【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ95

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に8年ぶりのフルモデルチェンジ。
そして2019年10月初のマイナーチェンジを迎えました。
ボディカラーの刷新、フロントフェイス変更、安全装備のアップデートが施されると同時に、SUV風デザインのCROSSTARが追加されました。
2020年5月にはModulo Xも復活しラインナップがさらに充実。
「もっとちょうどいい車」に進化した2代目フリードについて存分に語りましょう！
http://www.honda.co.jp/FREED/

◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３）ワッチョイ無しのスレはパートスレ

次スレは>>950で宣言してから。
建てられない場合は>>970が建てる

スレ立て時1行目に必ず
「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」
を3行以上入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出すこと

前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635821647/
前々スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633349604/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

FREED/FREED+ 取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freed/

FREED HYBRID/FREED+ HYBRID 取扱説明書
https://www.honda.co.jp/ownersmanual/webom/jpn/freedhybrid/

フリード乙スター

半導体不足でFMCは来年の後半にずれ込みそうだね

>>1
乙リード

ttps://creative311.com/?p=131270&page=2

ディーラー向け勉強会で2022はマイチェンして特別仕様車で延命とか…

次期ステップワゴン兄貴は
デカいスタンド型ナビに
ハザードボタン周りが謎のハニカムで
オットマン付きの二列目キャプテンシートありで、前後はもちろん
左右にも動く？ような表示あり、

だわ

特別仕様車どんなのだろう。
2代目後期型を乗っている私が買うことは無いが、好奇心はくすぐられる。

電パとか付けるんでしょ

不利移動

「３列目までエアコンの冷風が届きます」みたいなモデルが出たら一部の
ユーザーに大変喜ばれそう。

来年はステップワゴンのFMC控えてるのもあるし、まずはシエンタの出方を伺いたいってのもありそう。

フリードの3列目を使っているのは大抵デイサービスの高齢者送迎車なわけだが。

だから俺はいつも3列目に押し込まれるのか

助手席ドアロックのつまみが黒くて開閉状態がいちいち分からない
赤いシールは見えないとこに貼ってあるし

あとバックするときに内でピンポン鳴るけどなんで？
車内じゃなく外に鳴らすのと違うの？

普通車で外にバック音が出る車なんてあるん？

メーカー（車種？）によって違うバックの音が気に入らんと言うなら分かるが、、運送トラックの「バックします、バックします…」が欲しいのかな

>>16
ギアが後退に入ってるのに前進に入ってると勘違いしてアクセルをグッと踏み込んでバックでコンビニに突っ込むことがないように、だよ

>>17
セレナとかの最近の日産車は鳴ったはず

やっちまった
サイドの下のロアスカート？って呼ばれてる部分縁石に擦っちゃったよ

半月ほど前から、ドアロック・アンロック時のドアミラーの開閉音が弱々しくなってきて、
アイストもしなくなった　バッテリー交換は自分でやってた人いる？
GSユアサ ER-N-65/75B24L　コレにしようかと思うけど、他におすすめある？
それと、メモリーバックアップつないでやらないとダメ？

>>21
ドンマイ♪

>>20
セレナのは安全のためとは言え音大きすぎ
夜中だと結構響き渡る

バックミュージックとか左へ曲がりますとか付けたい時期があったな。

ピンポンピンポン音大きすぎて操縦がフラフラひん曲がる
バックしなきゃ良いのか

>>24
まあ、確かに
鳴らないより良いんじゃない
無くても困らんけどね(笑)

>>26
リバースの音くらいでハンドルふらふらするなら運転しちゃいけないと思うよ。

クラクションならされたら、爆発すんのか。

>>26
マジかよ！
運転すんなよ危ねぇなぁ

>>26
免許返納はよ！

>>26
ミサイル予備軍運転やめろ

>>26
おい、ミサイル！

>>26
フリードミサイル大人気だな

ガレージがコンクリート囲みなので前方駐車してリバースで出る。その為後方の音を聴きたいのにリバースブザー音があまりに大きい。
ディーラーに音量調整を聞いたら「法令で定められた音量で変えられない(小さく出来ない)」つれない答え
通常のスピーカーからブザー音？あの手の音は別にクリスタルマイクとか付いているのでは？とか思い探してビニールテープ貼って音量を下げたい、けどしていない
まぁ諦めている笑

>>34
ガレージがコンクリート囲みだとなんで前方駐車になるの？

煽りとかじゃなく、素朴な疑問です。

テールゲートを開けるとかかな？

>>34
別にリバースの音なんてフリードに限った話じゃないのに
それを長々と。あほくさ。

そういうのなんていうか教えてあげるよ。
運転適性がないっていうんだよ。
それくらいでハンドルフラフラなるんだったら免許返した方がいいよ。

>>34
音では歩行者には気付けないので、カメラで確認する方がいいんじゃない。

>>28 29 30 31 32 33
俺じゃねえよ運転してんの
文よくみろよ
隣のやつだ超へたくそ

>>37
何言ってんだ？
ハンドルフラフラになってんのは
俺の隣で運転してる奴だぞ？

後方の音は余程大きい音でないと聞こえてきません。通常はミラーなど使いながら直接後方視認して出庫します。
状況によっては補助カメラを使用したり誘導者を立てるなどして対応します。
誘導者を立てられない場合は、最徐行でケツを出して一旦停止し、存在を相手に認識させて改めて最徐行にて出庫。そうすれば相手は大体止まってくれますよ。

そもそも、一般的な環境変化でハンドルフラフラするくらいなら他人様に迷惑かける前に運転やめろや。釣りじゃねえなら。
ゴチャゴチャ言い訳するなら尚更だ。

ひどい言い訳だけど、例えそのつもりだったとして誰一人そう読めてないのは
自分の文章に問題があると感じないのかな。

音聞こえないなら窓全開にすれば？
てか、あの程度の音で云々とか言ってるなら
雨の日とかどうするの？

ごちゃごちゃうるせぇなぁ
みんなに伝わらない文章書いてんのは自分だって自覚ないんだからどう書いても伝わらんぞ

安全運転の義務[道交法第70条第1項]
車両等の運転者は、当該車両等のハンドル、ブレーキその他の装置を確実に操作し、かつ、道路、交通及び当該車両等の状況に応じ、他人に危害を及ぼさないような速度と方法で運転しなければならない。

結論
ハンドルフラフラフリードミサイルくんは、即刻運転をやめるべし。
言い訳など言語道断。

ミニバン今まで興味なかったけど、最近は軽かSUVかミニバンぐらいしか選択肢がない状況だからフリードスレ見に来た。
すごい民度だな、オイ。

これが平常運転か？

そうだよ
貧乏人が乗る車だからね

シエンタ、ルーミーと比べたら高いよな
駐車場にルーミーと並んでたけどフリードの方が若干スポーティーで格好良さげ
貧乏人なりのプライドがあるのかな
初代の中古だと激安だけど

>>46
だから運転してねえって言ってるだろ
確かにすごい民度だな

>>47
なんだお前？煽り運転しに来たのか？

>>47
やっと中古の軽から乗り換えられるのか？

来年のステップHVはシフトレバーが廃止みたいだなｗ

こんなクルマ反対するべきだったよ
ウインカーもやたらカチカチうるせえし

シフトレバーで思い出したがこのクルマ坂道降りるときエンブレかけらんねーの？

>>54
Sモードで何度かブレーキ掛けると自然とエンジンブレーキ掛かる（回転数が上がる）

>>54
坂下ってる場合じゃねーだろ。
さっさと病院いけよ。
リバース音でハンドルフラフラ、
ウィンカー音で頭カチカチ。

ﾔﾍﾞｰﾔﾂ.

ろくに日本語の文章も書けないのを指摘されて今度は意味不明な難癖つけはじめたか。
中卒とは面白い動物だｗ

14.9.12.192は助手席側に乗ってて、フリード及びフリードの運転をしている人に
不満を抱えているという理解で合っているんだろうか。

あんまりイジルな
居付くぞ

>>55
なるほどそうか
D1とかLはなくなったんだな

>>58
大体合ってる
ドアロックにはダイソーのテープでも貼るから
あとはバック音とウインカー音くらいだけど

>>59
居付くってなんだろ家なのかここは

新型ステップワゴンもハイブリッドには4WD設定ないみたいだから、
ホンダのミニバンハイブリッド4WDはまだしばらくフリード頼みか…

こんな面白いやつ居着いた方がいいだろ

1500ccのファミリーカーだからね。
ファミリーカーが300万円ぐらいだから高いね。

外国が経済成長してる間に日本の賃金が上がってないのが原因で、一昔前の200万円と現在の300万円で同じ価値かなと考えるといろいろ納得できる
ホンダとフリードはがんばってる方なんじゃね

来年5月に11年目の車検で乗換検討
年末から年明けにも話詰めようと思ってるんだけど、Sパケとクロスターで悩む

日産のバックの時の音
使徒感あるよね

クロスターだったら外観も変わるし、迷っているならクロスターの方にしておいては。

>>49
排気量の差を考えたら少なくともルーミーより高いのは当たり前でしょ。。ルーミーはほぼ軽自動車よ。

>>66
有るね(笑)
危機迫る音だし、有る意味良いんじゃね

６人乗りの三列目用のラバーマットってありますか？
純正はございませんでした。
もしサイズ合う物があれば教えてください。

私はフリードを運転する側なんだけど、14.9.12.192の書いていること、
あんまり腑に落ちないんだよね。
14.9.12.192の性格や、どういう環境でフリードに乗っているかが分かって
いないからだと思うんだけど。

・ドアロックの件
　時速15Km以上になったらロックが掛かり駐車したらロックが外れるため、
　ドアロックがどうして気になるのかピンとこない。
　大人が助手席に乗っているだけだったら、ドアロックを意識することはないはず。

・バック音量の件
　バック音の所為で運転する人がフラフラするという推測が
　どこから来たのかわからない。

・ウィンカーの音の件
　これは好みもあるので何ともだが、3つから選べるので運転する人に
　「変えてほしい」と交渉する余地がある。
　何らかの理由で設定変更できないんだったら、これはまあ、分かる。

どれを見てもひとつも共感できない。特にウインカーの音量なんて他の車も一緒。
そんなことが異常に気になるのは単に精神疾患なんだろ。

>>71,72
この人はフリードに限らず、どんな車に乗っても不満を言うんだろうね。

そもそもバックの音が原因でフラフラするって、それは単にその人の運転が下手なだけで音は関係ないと思う。

ウィンカーの音にしても静かだらいいってもんじゃない。よく、ウインカーを出したままずっと真っ直ぐ走っていたり、駐車中の車でハザードが点滅している車があるけど、あれってウインカーの音に気付いてないんだろうね。

ドアロックも、そもそも運転手がロックしなければかからないんだから、ロックがかかっているのなら運転手が降車の安全確認をしたあとに解除すればいいだけのこと。

うちの80になった母は駐車枠にクルマが停まると
まだエンジンを切ってないのにドアを開けようとするから
「俺が安全を確認してパーキングブレーキをかけて
エンジンを切ってからドアを開けてくれ」というんだが
ボケてるのか一向にドア開けをやめようとせず困る
ドアロックが無かったら事故になるおそれがある

>>74
車両設定（だっけか？）でPに入れるまでドアロックかかったままにできるよ。

あ、「開けようとする」だけか。実際はロックかかってるから開かないってことね。

そーです

>>71
そのIPアドレスで返信するのやめてくれ。見にくい。
普通にアンカー付けれんのか。

バックの「ピンポン♪」でフラフラする(しそう)ってのが煽り抜きで本気で分からん…どういうこと？？

契約時9インチDOPナビ泣く泣く諦めて社外7インチにして小さい画面で我慢してたけど2年勃って同じ社外のやつだけどやっと9インチポチった。楽しみ

>>80
同じ社外のやつってなんだ？
俺の読解力がないのか、、

>>26
みんな忘れてそうだからもっかいレスつけとくやで。

>>81
付けてたやつと同じメーカーの9インチのやつ。ケンウッド製のナビ連動ドラレコや連動ETC2.0をそのまま流用したかった。

最初↓みたいな質問も含めて書き込もうとしてたからそうなってしまった。すまぬ

もしギャザズDOP9インチナビ買ってたとしたら型番は違うんだろうけどDOPと同モデルのナビ連動ドラレコとナビ連動ETC2.0はそのまま流用出来たのかな？

>>81
今ついてるのと同じくDOPじゃないよってことじゃない？

うちも9月から待ってたナビがようやく年内に届くとディーラーから連絡あって嬉しい

ああ、そうだギャザズ9インチは三菱製だったから無理だな

社外9インチナビはパネルが対応してるか確認したほうがいい

>>86
インダッシュの社外9インチナビはパネルや金具の加工が必要なのは知ってるから加工用の9インチパネル等準備はしてある

ケンウッドの彩速ナビは到着目安時間がアテにならないのとルート引きが下手くそって聞いたけどどうなん
ギャザズナビはサイバーナビとスマートループ情報を共有してるので、結構正確

この時期のハイブリッドの燃費は皆さんどれくらいですか？
あまり雪の降らない地域で片道6kmの通勤でメーター読みで17km/l満タン法で16km/l位。
グリル塞ぎとかやってますか？

坂道だらけの田舎でメータ読み20km/lぐらい。
夏場は24km/lぐらいだった。

ガソリン車で燃費13km/l くらいだった。そんなもんですかね。

ガソリンだけど15走ってるよー。

>>79
急かされているようで、焦るんじゃないかな・・・
理解はできんけど

>92
いいですね。自分街乗りが主な乗り方なので仕方ないかなと。

みんなナビって何つけてる？
carplayでいいから
FH-8500DVSかATOTOでいいやーと思ってたんだけど
試乗車の9インチ見たらデカくていいなと...

参考までに教えてください

ワイ後期のMOP。
使い勝手は言われてるほど悪くない。
でも5年後以降はアプデできないらしい。
あと載せ替えが困難。

>>95
DOPのいちばんデカいの
ナビにとってデカさは正義だ！

DOPのNAVIはメーターの所にルート表示してくれるからかなり便利だよ

SF700で、CarPlay

>>98
MOP/DOPともにメーター内に表示してくれるね。
Android Auto/Car Playでも表示してくれるとは思ってなかったわ。

DOPの9インチナビにCDから録音すると、曲名は表示されるけど、ジャケット画像が表示されない。表示させる方法分かります？

アルパインのビッグx 9インチにしたわ。

パネル加工必須だったけど、
リアモニタ付けたから
リアとのフロントを別系統出力できる
アルパインのダブルゾーンが魅力だった

リアはTV、フロントはSDカード音楽とか何気にダブルゾーンはイイ

>>98
>>100
メーターに表示されるの便利だなそれ...
gathersの9インチに惹かれてはいるんだけど
ディーラーの値下げ条件の納期に間に合わなくなるw
しばらくナビ無しで乗って、入荷次第gathersとか...
んーーー迷う

>>96
ワイ前期のMOP
富士通テン製
Android4.0駆動
ツイーター標準装備
液晶がダメになってきますたｗ

>>93
なるほどそれなら多少分かる
バック音では思わないけど、仕事とかで機械にピーピー言われるとイラッとしてすぐ音止めたくなるしそういう感じなのかな

>103
ナビなし　というかバックモニター無し状態は辛いから
覚悟しておいたほうがいいよ。
ドア開けバックが出来ないって馬鹿なのと何度思ったことか。

>>101
ミュージックラックのSDカードのイラストだよね
そこはどうにもならないんじゃないかな？
SDミュージックラックは好きにプレイリスト作れなくて使いづらいから、
PCのiTunesでジャケ絵付けてプレイリスト作ってUSBに入れて聞いてる。

>>102
音も別々に出るの？

>>106
HVはドア開けるとPに入っちゃう仕様なんだよね…
やはりストレート型が至高

木曜日〜日曜まで東北温泉めぐりをしに行くのだが
天気予報は雪・・・・。
初の冬道　クロスター　4躯ということでワクワク状態
しかし、初のLEDフォグ　なおかつ色が白　視界　着雪はどうなんだろうとちょっと不安

>>110
非常食、スマホの充電器、毛布など暖の取れる物、遺書、スコップなど

準備しておけよ

助手席乗ってたらどこかからすきま風があるのか、
ドア越しに冷気が伝わってるのか分からないけど
足のドア側がスースーして寒かった
対策してる人いる？

ある日から助手席のドアだけ閉めたときの音が異常に安っぽい
運転席とまるで違う
バイーンっていう。

走ってると左スライドドアからカタカタ音がする

時々、エアコンファンから鈴虫不具合する。

営業に言って点検してもらうもいつも異常なし。

今までお付き合いにとディーラーで車検だしてきたけど、そろそろ切れそう。

スライドドアは何て言うのかな留め具の受け部分のゴムが緩いのが原因じゃないかな
うちの場合はそこに隙間できてしっかり固定できていなかった
自分でどうにか埋めた

ディーラーとの溝は埋まらないな

>>113
ホームセンターで売ってるシリコンスプレーを、スライドドアの車体側ゴムモールと、同じく車体側の上下にある受け部に吹き付けたら、ガタつき音はなくなったよ

>>108
ダブルゾーンは音も前席、後席それぞれのスピーカーから
別に出て、
前席音量、後席音量もそれぞれ変えれる。

>>113
助手席のドアについては同じく感じてた

逆に運転席のドアは重厚感あって
締め音も、重さも高級感あるなと思ってたゆえに、
普通な感じの助手席ドアとのギャップあると思ってた。

運転席ドアと助手席ドアで違うのって
操作ボタン周りだけど、それで重さや締め音まで変わるもんかなー、と

助手席ドアの締め音を運転席ドアに近づける措置を
今いろいろ調べ中

↑検討中

>>110
なるべく高速道路で行くんですよ。

除雪されてない下道の憂鬱度は中々のもの。
センターラインも停止線も分かんなくなるし。

シリコンスプレーは昔ロードスター乗ってた時はみんな使ってたなｗ

SF700でcarplayって書いてる人いたけど
装着感どんなもんなんだろう
収まる感じじゃなくて表に飛び出てるんよね？
ハザードとか押せるんだろうか

>>106
>>109
HVってそんな仕様なのか。その点はガソリン車だから大丈夫そう

ドアを開けて車を動かすこと自体が危険行為
HVの方が安全性が高い

>>103
うちのディーラーは交渉したら仮のナビ付けてバックモニター繋いでくれた
納車後しばらくナビ無しの間に後ろコツンしちゃって、不憫に思ってくれたからかもしれんけどw

俺も後ろコツンしちゃお

>>122
パナソニックなどのフローティングナビと同じような感じですよ

ハザードは問題なく押せます

>>125
コツンする対象と角度によっては修理費とんでもないことになるよ。
テールゲートも凹むから。

この前やらかしてしまった。

暇つぶしに中古車イベントに行ってみたけど最近はちょっとぶつけても修復歴ありになるって言ってたな
本当なのかは知らないけどどの業者も同じことを言ってた

>>128
その業者が修復歴有りばかりを扱ってたらそう言うわな

今東北って豪雪じゃなかったっけ。フリードのなんちゃってSUV風で大丈夫かな。。

雪道といってもシチュエーションは様々だし、なんとも言い難い。
FFでも走れる人は走れるしなぁ。

除雪された道ならスタッドレス履けばFFでも走れる
SUVでも非除雪道なんて走れる車なんて極一部だわ

キャリイで何処でも走っていく田舎民なめんな

>>126
調べてみたら昔の1DINのディスプレイ出し入れできるやつみたいなのの大きい版って感じですね〜
スッキリ収まっててほしい気もするけど...w
DAF9Z、DA7Z良さそうだけど発売〜手に入るまでの期間あるしなぁ...

社外9インチ用のキット出してくれれば解決なのに...

>>133
フローティングはガソリンだとシフトノブが干渉しちゃう可能性高いね

>>122
作業途中のやつしかなかったですがこんな感じです
ハザードは画面の裏にあるけど普通に押せますよ
https://i.imgur.com/ML6bCbe.jpg

>>109
シートベルトしてたらドア開けてもPにならないよ。

>>100
あれ？car playでもメーター横に表示してくれるんだっけ？
うちのギャザズは、Googleマップの案内はメーターに出てくれなかったので
MOPのナビだけってことかな？

>>135
押せるけど運転席から見えないとダメだから
厳しい検査官がみると車検NGだね。

>>137
>>100

VFNI217だけど、うちのもCarPlayでGoogleマップしても
メーターには表示されないなあ。

Apple純正のマップアプリではどうなの？

ドアを開けるとエンジンがかかったりPになったりするから、シートベルトのダミーの差し込みを探してるだけどAmazonなら売ってるけどオートバックスとかにはないのかな？
この前探しても見つからなかった。

>>141
勧められないな〜。事故った時にシートベルト効かなくていいなら付けてもいいと思うけど。

冬だからか通勤時の日差しが眩しすぎて危険なくらいなので。おすすめのサンバイザーとかありますか？

>>141
まっっったくお勧めは出来ないが
無人の座席にシートベルトを掛けて
斜めになった部分だけ体の前にたらして乗ってる人居るらしいよ

事故で亡くなった人の娘が「以前からそういう乗り方してたから今回もしてたと思う」
って以前テレビで言ってた

>>143
サングラス

>>144
田舎に多い印象

会社の子がそれを普通と思ってて、びっくりしたわ

やめてほしい。シートベルトしてない本人がケガしたり死ぬのは自由だけど、事故の相手に迷惑がかかる。

>>135
写真までありがとうございます。
大きくて加工も不要で良さそうだけど、>>138さんの言う通り車検NGなんかなー...
フローティングタイプ、候補に入れてみます！

フローティングタイプって量販店で触ってたら手前側に倒せるし、その状態だとモニターは見えないけどハザード見えるよねw
それに上下左右に調整できるのが大半なので、車検用にかなり下や助手席用にセットしたらハザードふつうに見えそう

車検用に調整…最近は厳しいからね〜。

>>145
サングラスでも眩しすぎたよ、、、、

>>151
偏光サングラス？

>>151
可視光線透過率10%以下のレンズに替えよう
これで眩しいなら目の病気の疑いあり 眼科に相談してもいいかも

え？サンバイザーって標準装備だろ？
運転席と助手席の前の天井に付いてるだろ？

>>152
一応偏光サングラス。でもAmazonの安物だし、調光謳ってる割に色も全然薄いままだな、、、。
良いのかダメなのかわからないけど、この上から暗めなサングラスを掛けたりしてるよ。

>>153
そこら辺もためして見ないとダメかなぁやっぱり。

>>154
ほら、そのバイザーに取り付ける奴よ。

>>155
それ中華製の偽物では。。ある程度ちゃんとしたメーカーの方がいいよ。

>>143
偏光サングラス
あとサンバイザーに付けるプラ板のサンバイザー

偏光サングラスなら高いけどタレックス
運転用にトゥルービューというグレーカラーを使ってるよ

濃い色ならトゥルービューフォーカスあたりだけど汎用性が無いかも

何度もすみません

ナビ装着用スペシャルパッケージのステアリングリモコンについて
ソース切替、上下左右の他にナビ2個、ハンズフリーの3個の計10個のスイッチがあると思いますが
すべて利用できる社外ナビはありますか...？

色々調べてたんですが、カロッツェリアは対応ケーブルがあることまでわかりました。
(ようするにSF700と8500DVSは対応してる？）
アルパインやケンウッドはどうなんでしょう...

楽ナビは全ボタン学習出来たよ。
他のナビは知らん。

仕事中にFM横浜聞いてるからケンウッドのミラレコとフローティングのナビをセットで入れたいけど
最初から付いてた9インチのナビを捨てるのも勿体ない

>>140
Appleマップでも表示されないよ
Apple Watchで振動・表示はするので代用的な事はできるが

>161
売って欲しいくらいw
フローティングタイプは嫁さんに即却下された...

>>159
ご自身でお調べになったことについて、私の環境を追加させていただきます。
カロッツェリアのAVIC-CQ910にハーネスKJ-H102SCで接続してますが、
ナビ画面上で学習させれば全ボタンが問題なく使えますよ。

>>159
自分もハーネスKJ-H102SC使ってSF700で全ボタン使えましたよ

緑のクロスターほんとカックイイなぁ〜
しかし中古試乗にクロスターどころか緑すらほとんど出てこないのね(T_T)

欲しいけど今新車で買うのはあれな気がするし、う〜ん

>>166
次の型は余裕で300万越えてくると思う。予算に余裕があれば待ってもよいかと。。

次のモデルって言っても
クロスターモデルがあるか不明で、
あるとしても次の標準モデル出てからさらに1、2年先だろうね

eHEVだと4WDなくなるかもしれんから
現行狙うか

どうして？
Fit ehevには4wdあるよね。

新型を待てる待て無いなんて
気持ちの天秤しだいだから
待てる人は待てばいいと思うよ。

俺は気持ち　使用している車の問題から
無理ということで今年はじめに買い替えたのだが
今は新型　楽しみだよねぇという他人事状態

新型がいつ出るか分かってたらまだ待てるんだろうけど

ステップの新型なんか怪しいし、フリードもずっこける可能性も十二分にある

現行延命して次期型はEV化とか言い出しそう

ステップは現行がコケてるだろ

電P付けてe-HEV搭載した特別仕様車出して欲しい

てか、それじゃあFMCか

いや　それでいい

新型N-BOX電Pと全車速追従クルーズコントロール付いたからな

渋滞accつくなら現行でも買うのに

>>178
安い車から先に先進装備つけてくのほんとむかつくわ

シエンタよりはマシではあるが

ホンダ売れ筋のフリードに全車速ACCをつけないのもトロイわ

>>180
まぁホンダで一番売れてる車ですから。。

>>181
いまシャトルに乗ってるけどスライドドアの車に変える必要が出てきて
でもどうせいま買うなら全車速追従accがないと、という気分
フリードのFMCが遅れるならそれがついてるらしいルーミーでも繋ぎに検討するか、と軽く調べてみたら
去年のマイチェンで全車速追従accを積んできてるのな
サポカー限定免許が始まるからその対応なんだろうかね、フリードもマイチェンで延命するならそれやればいいのに

でもシエンタは来年フルモデルチェンジだよな
トヨタのことだから安全装備はてんこ盛りで出してくるよな
一気に差をつけられそうで…

まあその後でフリードも追従するでしょう
今よりは高値になりそうだな

売れ筋モデルはデリカみたいに改良だけでいいけどな
FMCで大コケしそうな予感がする

>>183
全車速ACCはあるに越したことはないけど、なくてもそんなに困らない。
付いてないシエンタよりよっぽどましだね。

全車速ACCが活躍するのは渋滞の時だろうけど、ACCの車間距離だと横から急に割り込まれたりするので自分でアクセルワークした方が精神的にも楽な気もする。

国内市場どんどん縮小してるしホンダは日本見切ってる感あるからなあ
逆にアメリカ中国ではめっちゃ売上伸びてるし最早そっちで売れる車しかチカラ入れてないよなあ

今シエンタが売れてないのは古すぎる安全装備とデザインだろ
FMCしたらフリードの販売台数激減するだろうな
それで追いかけて出した所でもう手遅れだろうけど

ブレーキホールドは欲しかったな
単純に楽なんだよね

古すぎる安全装備
変態デザイン
内装の安さ
低すぎる走行性能
ひどすぎる3列目空間
キャプテンシートの無い2列目
2列目を持ち上げないと格納できない3列目
上記のせいでスライド幅がほとんど無い2列目

これらがシエンタのマイナス部分で、
フリードが圧倒している部分

ガソリン車乗り多いなw

ウチの乗り方だとガソリンで良いと言われたけど
当分乗るつもりなのでHVにすればよかったと思う今日この頃

1.5HEVが載ってたらHEVも考えたかもしれない

パドルシフトあったらi-DCDにしてたかも。理由は楽しそうだから。

Dにて　隣から聞こえてきた話
ヴェゼル今買うといつ納車？　7か月後です

>>196
ちなみになかでもPLaYは1年待ち以上

>>195
前の車でATのマニュアルシフトがあったけど、使うのは最初のうちだけだったわ。

ギャザス224VFiですが
SDカードの音楽を聞く場合
曲単位でのシャッフル再生はできないのでしょうか？
フォルダ内の曲でしかシャッフルされないから
同じアーティストの曲がループする・・・

なんかの発表会で
フリードは2022年度内に　マイナーチェンジ　が行われ
ブラックスタイルが追加される見込み、
という

>>200
クロスターの黒インパネと外装ブラックメッキはあるから、そこら辺流用して…

あとどこが黒くなる？ピラーと天井？
ヘッドライトのインナーブラックかな？

シエンタが良くなったらシエンタに乗り換えるだけだし
現行フリードが現状いいから乗ってるだけ

二人続けてCMで失敗したので次の男性起用は厳選してほしい
心配なのはそのくらいだ

まあ最近のホンダはCM作りヘタクソだよね。
クロスターのCMなんて地下駐車場だもんな…アウトドアイメージのグレードなのに…。

>>199
検索でジャンルを選んで再生すればそのジャンルのアルバムまとめてシャッフルできたような

>>200
N-BOXやったからフリードもあり得る

それがホントだったらFMCはそこから更に2年〜4年延びるんか

N-BOXが2022末にFCって噂があってのMC
旧
https://i.imgur.com/lsho22t.jpg
新
https://i.imgur.com/5jrHiom.jpg

内装はFCを前倒しして変えるってことなのか??

フリードもFC前に電子Pがありえるってことかいな(今の顔で)

N-BOXは夏頃から年末にMCの話出てただろ
今回のMCも前のMC時に付けるはずだった電子P付けただけ

まあ一番売れてるN優遇するのは当然だわな
フリードも普通車じゃ売れてるけど出来の悪い兄貴が春まで待機するから来年秋にFMCかMCするんじゃね？

来年秋だとステップと少しかぶりそうだから、再来年の春〜秋だと思う
現行フリード出たときもかぶって現場が大変とか言ってたような気がしたが、違うかな？

やっぱエンブレ大して効いてないみたいだなあ
Ｓにしても速度落ちなくて
ガコガコブレーキ踏みまくる

>>71
きちっと後部から鳴ってるならましだったかもなバック音
バックしたいのに確認音は別の場所から鳴ってるみたいだ

もしウインカーの音が前でなくて
クルマのケツ辺りから鳴ってたら気になるじゃん

>>211
エンブレ効かせると燃費が悪化するからね
そのご時世ではしょうがないね
頑張って足で踏むブレーキを使おうね

ttps://creative311.com/?p=131738

次期シエンタがEV化？とか書いてあるところもあるが…

このまえ章夫の後ろに並んでた中にはシエンタっぽいのはなかったなあ。

ホンダは、N-BOXを一部改良し、2021年12月17日に発売した。
https://car-research.jp/wp-content/uploads/2021/12/n-box-custom.jpg
一部改良では、電子制御パーキングブレーキが全車標準装備となった。これに伴いアダプティブクルーズコントロール（ACC）は渋滞追従機能付きに性能アップを果たす。いずれもN-WGNやN-ONEで先行導入されていた装備であるが、N-BOXへの採用が遅れていた。今回の一部改良で、ようやく装備された。

消費税込み車両価格は、通常N-BOXが144万8700〜204万2700円。N-BOXカスタムが178万9700〜225万2800円に設定される。

■「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」特別仕様車、Nシリーズ10周年
N-BOXのルーツは2011年12月発売の初代型にさかのぼる。ホンダが軽自動車事業の立て直しのため、プラットフォーム設計から新規開発した新世代軽自動車「Nシリーズ」の第一弾として市場投入された。

今回、10周年を迎えるということで、特別仕様車「N-BOX Custom STYLE+ BLACK（スタイルプラス ブラック）」が発売された。

「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」は、上質かつ精悍なN-BOX Customのデザインに、こだわりのブラックをアクセントカラーとしたエクステリアが特徴。フロントグリル、リアライセンスガーニッシュをはじめとする各部に施したベルリナブラックがクールかつさらなる高級感が演出される。

さらに、N-BOX Customエンブレムやアルミホイールにも専用のブラック塗装を施し、より引き締まった印象に仕上げた個性あるデザインとなっている。

特別仕様車「N-BOX Custom STYLE+ BLACK」の消費税込み車両価格は、192万9400〜219万0100円となる。

■N-BOXのフルモデルチェンジは2023年頃の予想
（つづきあり）
https://car-research.jp/n-box/acc.html

電パいいなぁ

電パ良いけど、最初にボタン押さないと発動しないしウッカリ押し忘れたとか、アクセルに足が当たって前進して前の車にコツンとかありそうでチョット心配。

子供にN-WGN買ってやったから数ヶ月後に納車されたら色々試して見る。
そしてフリードHVより良いとかなりそうだな。

>>211
後期型のCVTでしょうか？
もしそうだったら、若干Gを感じるぐらいにちょっと強く踏めば
回転数上がってエンジンブレーキ掛かると思うんだけど、どうでしょう。

>>187
すまんシエンタの話なんて微塵もしていないw

日産の電Pは記憶するのにホンダはやらないんだな

2022年にブラックエディション追加の情報、ネット上にちょいちょい出てきてるな

>>216
軽も高くなったねぇ。

ブラックエディションってどんなん？
ほんとに黒いだけ？

マイナーチェンジなのか。シエンタがフルチェンしたらどうするつもりなんだろ

>>225
順番的にシエンタが先じゃないの？
むしろシエンタが出さないならこのままでも売れ続けるから放置じゃない

マイチェンで
電動パーキングと全車速ACC、あとちょい追加で
十分やれる判断

>>227
これが来るまで待ってるんや

シエンタは来年フルモデルチェンジなのにフリードはマイナーチェンジでお茶にごす程度なんだな
ホントにホンダは国内市場切り捨てるつもりだな
アメリカ中国で売れれば日本なんてどうでもいいんだろう

売れてるし、現行でもライバルのシエンタより仕様上なのに慌ててモデルチェンジする必要ないでしょ

ホンダは孤軍奮闘だから、グローバルアーキテクチャを造れる財力がないのだろうか。

>>229
そもそも発売した時期違うから。
そんな理由でフルモデルチェンジしてたら
全ての車が同じ時期になってしまうわ。

これだけ納期が遅れて部品もないのにFMCが予定通り行くとは思えない

FMCして納車が１年後とかじゃ話にならないな

現行モデルは2016年発売
まだ5年だから

フリードで初の雪道走行
雪質　泥はね付けてるからかもしれないが
えらくタイヤハウス内に着雪する
フロントガラス脇の出っ張りでワイパーで寄せられた雪が溜まって
横に飛んでいってくれないマジですかって感じだった

あと、ハイビームハロゲン部分は着雪がなかったが
LED部分は着雪
まぁ着雪するような吹雪いている状態だとハイビームにすると前が全く見えないんだけどね

昨晩は特別だったのかもしれないけど

FF？ハイブリッド？

ハイブリッドは10万km走らないと元がとれんなｗ

>>238
みんな元取ろうと思ってハイブリッド買ってないよ

フロントガラスの上側中央の　凹　みたいになったところから
水が垂れる跡がついてしまう

>>229
日産「呼んだ？」

ボディーコーティング後にロアスカート取り付けた人いる？
コーティング後にロアスカート取り付けたいんだけど、カタログのボディーコート前に取り付けしてくださいという注釈があり、悩んでる。

なんなの元ってグレードが違うのに元も糞もないだろ

今年スタッドレスタイヤを買おうと思ってるけど、みんなタイヤ何処に保管してるの？

うちは田舎で家が広いから、家の中にタイヤ置いてる。

都市部に住んでいるならタイヤ預かりサービスがある店舗で
購入として交換してもらって、そのまま預かってもらっては。

預かりサービスの値段覚えてないけど、
トランクルームを自分で借りるよりは安かったと思う。

>>241
お前は日本の税金使って助けてやってんのに国内捨てやがって許さんからな

ベランダ

>>245-247
ありがとう
やっぱり置き場所に困りそうだ…タイヤチェーンのお手軽さに惹かれるな〜

ナビについて色々聞いてた者です

なんやかんやで結局gathers9インチが10万安くなったのでそれに決めました。
色々教えていただいた皆様ありがとうございました。

HVのシステム出力は139馬力でおｋ？

クロスター　ブラックエディション　電動P　全車速ACC　一部本革シート　で2022年発売なら即買いしてもいいな

9インチナビのルート馬鹿すぎない？
なんか遠回りさせられる事多すぎ！

FMCはまだか？
次のシエンタに2列目キャプテンがあったらそっちに行ってしまいそう。　どうせ無いだろうけど

>>252
俺のは7インチだけど、この新しいギャザズ全般そうなのかね。前車に付いてた10年前のギャザズと比べても変な道ばかり通るわ。

2017年に購入し去年1月にエンジン始動時に異音 vctアクチュエーターなる物を無償交換、今年また、始動時にガラガラと、異音 これ完全に欠陥品ジャマイカ

うちのギャザズは普通のルート案内してくれるけどなぁ。

ただ、私が道間違ったあとのリルートは微妙なこと割とある。
狭い道案内されたりとか、謎に遠回りとか。

製造メーカーによって違うんじゃないの？三菱とパナソニックとケンウッドだっけ？

インターナビのルート案内ならメーカーは関係ないと思う。
インターナビのバカっぷりは伝統。

>>258
yahooナビアプリのほうが正確ですｗ

>>248
タイヤチェーンはスタッドレスに付けるものよ
基本的に2本分ワンセットだから駆動輪に付ける
リアタイヤが夏タイヤだとグリップしないから危ないよ

昨日のニュースでチェーンが外れて事故ってた映像流れてたけどそゆことなのかな？

>>213
ブレーキに何かあった場合
代替機能が無いということなのかな
ブレーキはアクセル緩める操作の補助のはずだが
いつのまにかメインになってしまったのか

個人の見解だが、ブレーキは「速度を落としたい」という意思を車に伝える物だと
思っている。
どういう手段で速度低下させるかは車にお任せ。
エンジンの回転数を上げてエンジンブレーキを使う、回生ブレーキを使う、
物理的なブレーキを使うetc...

アクセルはどう解釈したら良いかはよく分かってない。
離しても下り坂では速度上がるしなぁ。

MTでローだと下りでだいぶ速度落ちたよ
ＡTでもＤ１があったがATは大して乗ってなくて記憶にない
このクルマのSだとセカンドにもなってない感じで速度落ちない
下りでブレーキおかしくなったらどうすんだろこのクルマ

後期型CVTの場合、ステップダウンシフト制御を使う。
一定以上の速度が出ている状態(多分40Km以上ぐらい？)で、
ちょっと強めにブレーキを踏むと回転数あがる。
一度回転数上がると、次にアクセル踏むまで高回転が維持される。
これでエンジンブレーキを操る。

余談だが、カーブでもこれ使えるのでカーブで使うとちょい楽しい。

ステップダウンシフトで上がる回転数に段階があることまでは経験上
分かっているのだが、どの程度段階があるのかとか、回転数の上限は
私には分かってない。

「一定以上の速度が出ている状態」っていうのが若干曲者で、
30Km以下で下り道降りていると、思ったように回転数上がらなかったりする。
低速でもステップダウンシフトが働くことあるから
速度以外の何かでも判定してそうなんだけど、条件が良く分かんない。

ちなみに、前期型CVTも「Sレンジ」「下り坂」「一定速度以上出ている」
という条件でブレーキ踏むと回転数が上がってエンジンブレーキの利きが良くなる。
こっちは細かい段階はなくて、回転数があるところまで急に上がる。

前述の条件をすべて満たす必要があるのか等、細かい条件は不明。
でも、「Sレンジの下がないけど、これなら困るシチュエーションは限られるなー」
と思った覚えある。

今日ディーラー行ったら9インチナビプレゼントやってたよ
https://i.imgur.com/lKIEV2L.jpg

エンジンからガラガラ

>>267
その分値引きが渋くなるのでは？

>>236
雪降るとAピラー部分の死角が倍になるから特に注意

>>252
インターナビは遠回りなルートを教えることがあるよね。そっちの方が遠回りでも、結果的に早く着くのかもしれないけど・・。
先日、ナビの初期設定で、一般を優先するように変更したら、そんなことがなくなった。

安全優先で何より
グーグルマップはホント酷いからね

>>187
> >>183
> 全車速ACCはあるに越したことはないけど、なくてもそんなに困らない。

それは君が乗ったことがないだけ。乗ればわかる。

次マイチェンかよブラックスタイル追加？

独身のフリード乗りの方、いますか？持て余しそうなら他のにするのですが…

エアコンつけると鈴虫が鳴くようになったわ
ヒーターでも鳴くからブロアモーターかファンかなあ？

独身で何に使うの

私は独身でフリードプラス乗ってます。
持て余すかどうかは >>275 さんがどうしてフリードをどう使うつもりかに
よると思います。

>>273
だから、あるに越したことはないって言ってるんだが。
サイズ感や用途に合ってるのに全車速ACCがないというだけで選択肢から外すほどのデメリットではないというだけのこと。

>>278
独身でフリードって基地？

>>275
どうせ結婚したらファミリーカー買わされるんだから、好きなの乗った方がいいよ。貯金したいなら軽もあり。

>>269
自分もディーラーで似たようなキャンペーン聞かされたけど、車体値引きが全部こっちになる感じだった

>>280
特に基地的に使っているわけではなく、直前に乗っていた車の不満点を
潰していったらフリードプラスに行きついたという感じです。

>>283 乗るも乗らないも心のままに　どうぞ。
結婚未定の独身の時に買って娘が中学まで15年25万キロ以上ウィッシュに乗った経験から、これ位のサイズ感は使い勝手で困る事が起きず買い換える必要がない。ウィッシュの場合は後悔ないなあ。長すぎて直接の後継車がなくてただ今フリード。

>>277
釣りとかキャンプ あと自転車旅行や楽器積んだり

>>275
独身でフリードプラス乗り
math載せて山に行くのに使用。
後ろ座席は倒しっぱなしで2シーターで使ってます
普段の買い物も積むの楽だしいいですよ

mathってなんやmtbです

俺も独身でFreed+ HV乗り。
気儘にドライブして疲れたら車中泊。

車内が飯臭くならない？

視点が高いの好きだから独身でもフリードプラスだわ

>>289
消臭剤は良いの置いてる
Dr.デオとか

あとエアコンにプラズマクラスター機能付いてるからね

芳香剤は使ってないがマクドナルド臭も取れるね

>>275
車中泊目的で安全機能の付いたやつと言う事でフリード＋とシャトル検討したけど、車内の高さと運転席周りの使い勝手でフリードになった。

車内空間や収納を多少妥協して走りに寄せたいなら振幅感応ダンパー付いたシャトルも悪くないよ
シャトルならi-dcdがより楽しめると思う
(来年で終了の噂があるけど…)

車内でコンビニ弁当食べる事が多いんだけど、俺の車って飯臭い気がするんだよね

メシこぼしてない？　俺も社内で弁当食うけどまだ新車の匂い。なおやたら鼻は利く方。

プラズマクラスターってエアコン入れないと使えないの？
空気清浄機だけ欲しいのに

>>296
表示を見る限りではACと別に稼働してるみたいよ。

今日タイヤ館で恒例のスタッドレスへの脱着やってきたが、改めて思った
工賃がこんな小さい車なのにミニパン価格で高い
軽と普通車のカテゴリーに分類されるべきじゃね？
ということで夏タイヤでもスタッドレスでもすり減ったらもうオールシーズンタイヤにするわ

>>236
雪国民だが、ボタ雪の時はどの車もAピラー倍増、タイヤハウスガチガチになるよ
フリードに限ったことではない。

>>296
http://ww3.ctt.ne.jp/obatech/yukisube-ru.html
雪スベールって言うんだけど、前車に付けてて結構良かった
フリードではまだ付けてないけど…

>>300
気温が10℃以下だとくっつかないって書いてあるからもう無理じゃね
秋のうちに施行しないとダメなウインターグッズだったんだな

秋のうちに対策しとかないとダメなG対策みたいだなそれ

外気温やら降雪量にもよるけどエアコンで溶かしながら走行しないとダメだな
一度右側に貯まりだすと物理的に処理しないとどうしようもなくなる

>>279
そこの考え方は個々の価値観の差であって
他人に押し付けるものじゃないだろう

>>304
横からだけどどのレスが押しつけなの？
>>273の方がよっぽど意見の押しつけだと思うけど

3人家族（子供2歳）でもう増える予定ないんだけど、
年に何回かじじばばをおでかけや旅行で乗せるためにフリードってもったいないかな？
3列目に大人乗れないのは盲点たった…

>>306
３列目も大柄じゃなけりゃ大人でも普通に座れる
少し狭いが・・・
短時間の移動なら問題ないが２〜３時間過ぎるような遠出は大人はしんどい

子供がある程度大きいならジュニアシートを三列目においてジジババ２列目という手もある
安全性がという話にもなるけどその辺は自分で判断してくれ

もったいない？
金無いならレンタルでいいじゃん

>>300
そんな便利な品があるんだな

それで思い出した。
スコップやスノーダンプには雪がつかないように、シリコンスプレー塗るんだけど、車体にも効果あるかな？

>>306
むしろフリードってそういう人のための車じゃない？ステップワゴンならオーバースペックな気はするけど。

>>306
新型ステップワゴン

>>306
3列目に乗れないって横か縦に相当デカい気がする
170cm前後なら普通に座れるはずだけど
不安ならステップとかノアボクにしとくのが無難

>>306
本当に「年何回か」かつ目的に「旅行」があるなら、
普段はフィットにでもしておいて、必要な時に車借りた方が良いかも。

フリードに5人乗車+5人分の旅行の荷物が乗るかは、
旅行の日数と季節による気がする。
着替え多いと辛そう。

https://i.imgur.com/CswXhGn.jpg

先代だが、こんな感じか?
5人分いけるべ
※背面ドア開けなければw

詰めすぎワラタ
5人家族で来週1泊、再来週2泊予定だけどそこまで詰め込める自信ないわw

５人家族で２泊３日で毎年ランド行くけどまあ何とななる
流石に後ろ見えないレベルまではならんよ
ハードタイプの旅行ケースとか避けたり工夫が必要だよね

>>314 荷物詰めるの上手すぎww

DOPのアドバンスドルームミラー付けてる人はいないと思うから旅行のときはルームミラータイプドラレコ大活躍だな。

前期の赤メタリック見かけたけどいい色してるね

まぁ旅館やホテルなら荷物を事前に配送もできるしね。色々工夫すればフリードでも充分。ゴルフとかスキーは無理だけど。

>>314
必要な物取り出すのに大変だな

娘が東京の大学に上がって一人暮らしを始めるってんで
そんなふうにギュウギュウ詰めで東京に行ったわ（遠い目）

>>321
これは必要なもの取り出すのそんなに苦労しないだろ。
テーブルより上のものは積まれてるけど何段にもなってないし、衣装ケースの引き出しを引き出せば荷物が崩れることないし考えられてると思う。

衣装ケースは、キャンプ専用に必要なものを入れてあって、乗せるだけだね。
荷物の配置も決まっていて、準備に時間かからなそう。

>>305
おなじ人の>>187とか

というか、両方にアンカーつけたつもりが片一方が抜けちゃった

>>252
インターナビは遠回りなルートを教えることがあるよね。そっちの方が遠回りでも、結果的に早く着くのかもしれないけど・・。
先日、ナビの初期設定で、一般を優先するように変更したら、そんなことがなくなった。

>>326
Yahooナビのほうがまともですｗ

スマフォナビはバッテリー減り早いし充電しながらだと負荷になるのでダメですね。
GPS拾えないと使い物にならないし通信できなかったらゴミ。

>>328
原始人？

>>320
スキーもキャンプもなんでもござれ

https://i.imgur.com/oa7BJC6.jpg

>>328
もう時代が変わったんだよ
世の大半はスマホナビ

>>331
何をもって、世の中の大半って言い切れるのかが、よくわからん。

世界シェア

スマホナビは車速信号が使えないからトンネルに入ると自車位置が止まるよね？

>>333
カーナビを車載してたら盗まれるような国だとこわくて付けられないから乗るたびにスマホをセットしてナビにしてるだけかもよ。

>>331
大半って何割？
ソースは？

>>330
ルーフキャリアは反則wクロスター限定だし。

>>334
Yahoo!カーナビだと推測で移動するけど
トンネル内分岐がある所で使える物ではないのでおまけ程度

なんちゃってじゃないルーフキャリアがクロスターについてくるのは、にくいよな。
ホンダさんの「そこ？」っていうところを拘ってくるの好き。

自分はスマホナビと使い分けてる、急ぐ時はスマホナビ使うけど普段はカーナビ使ってる。
新しい道路も即日反映されるし、目的地設定してから高速使うか一般道使うか複数案提示してくれるスマホナビは便利だから否定はしない

難点は前述の通りバッテリー負荷と画面サイズかな？
夏場温度上昇で充電止まられると困るけど、バッテリー劣化についてはそんなもんと割り切れば使えない訳ではないよ
画面サイズは案内を聞くだけでも十分だけど初めての道だと不安でチラチラ見ちゃう

上の方でインターナビは遠廻りを提案するって言われてたけど、知ってれば近道すれば良いし、知らない道なら無難な道を案内して貰ったほうが良い。
(住宅街を回避するバイパスが有るのに、なぜか住宅街を通らせる案内をする…これは大層困る)

>>340
> 上の方でインターナビは遠廻りを提案するって言われてたけど、知ってれば近道すれば良いし、知らない道なら無難な道を案内して貰ったほうが良い。
> (住宅街を回避するバイパスが有るのに、なぜか住宅街を通らせる案内をする…これは大層困る)

これ。
自分がよく知っている道の理想的経路とナビの経路を比較する人は昔からいるね。
知ってる道は案内不要だし知らない道は主要道路メインで案内してもらった方が安心。
まあ確かにインターナビはちょっとおばかかなーとは思うけど許容範囲。

それより5年経つと金払っても更新できない方が大問題だわ。
5年以上は絶対乗るなってことかよ。

>>341
ナビを新しいのに替えろって事じゃない

トンネルだらけの都心の高速でスマホナビ使って迷子になりかけた

伊勢から大阪に帰って来るとき渋滞してたとはいえ、延々下道を案内された時はさすがにマイッタ。

>>342
MOPだと載せ替えすらほぼ無理。

>>337
>>339

ルーフレールですよね?

カーナビに出てこない場所へはGoogleマップで確認してカーナビへ目的地設定する。
スマフォナビは近距離とかナビが案内中で割り込ませるのが面倒とか時間が無い時以外は基本的に使わない。

Googleマップとか使いにくくない？
スクロールさせて現在地に戻ったらノースアップになっちゃうとかさ。

>>346
間違ってました。
クロスターに標準でついてくるのはルーフレールだけですね。
キャリアは買わないとだ。

標準ルーフでもキャリア付けられますが、取り外しを繰り返すと傷が怖いですね
洗車機は入れられないし、手洗いでも邪魔になっちゃう

>>339
アクアのクロスオーバーに付いてくるのはルーフレール風のカバーで、そのカバーが付いていると、ルーフオンのキャリアも付けられないと言うトヨタは何やってんだろうか…

洗車機大丈夫だよ
屋根は洗ってくれないけど

>>346
337です。レールのつもりで答えてました。レールなくても付けられる方法はあるんですね。

>>350
トヨタがそうやってくるってことは、ルーフレール使う人実際は少ないんだろうなぁ…。

>>353
世間の車見れば分かるってもんですよ。
自分も「せっかくレール付いてるしキャリア付ければカッコ良いやろ！」
って理由で付けてるけど、フリードでルーフBOX付けると2.1m超えちゃうので殆どの屋内駐車場弾かれちゃうぅぅ　ﾋﾞｸﾝﾋﾞｸﾝ

車載ナビはレスポンスと検索が糞すぎて全く使ってない
だからいつもモニターの電源切ってる

ギャザズ使っているけど、検索イマイチですね。
検索結果の表示のデフォルトを「現在地から近い順」にしてくれるだけで、
マシになるのなぁ。

googleマップで検索して、NaviConでナビに検索結果を飛ばしてます。

>>355
それはお前のナビだけだ。

>>340
iPad使ってますｗ

うちの車のルーフレールは
手洗い洗車の時の手の置き場にしかなってない・・・・。

>>354
クロスターでないフリードならば、ぎりぎり2.1mになるルーフボックスあります。
各駐車場がどの程度、余裕を見ているかですね。ドンピシャ2.1mって事は無いと思うので。

>>352
ルーフレール無しでもキャリアは取り付け可能ですよ。ノーマルなフリードプラスなんで、INNOのバー、フットを組み合わせて装着してます。

>>344
起点がどこかによるけど、高速使うとかなり遠回りになるから
高速使う時短と下道で距離が稼ぐかは微妙なとこだよ

名阪国道は渋滞するときはするし

首都高と圏央道の両方で行ける場合は距離が短い首都高を勧めてくる傾向はある
実際は首都高の方が渋滞がひどくて時間がかかる場合でも

後期型のオートレベリング機能についてなんですが、前期型に乗ってる時は坂道の登りはじめで停止した時、止まってから光軸が動いていたのですが、後期型は光軸が動いてません。
もしかしてリアルタイムで反応してるのでしょうか？

>>334
もういい加減なんでも無線接続の時代なんだから、車速信号をスマホで受けられる仕組みって作れないもんかね？と常々思うわ。
それやると車載ナビのメーカーが死ぬからやらないのか？

それやるとまたガラパゴス化して滅びるんじゃね？

>>365
Apple CarPlayには車速信号を受ける機能もあるって聞いたことある。車両側が車速信号を出さなけりゃ受けようがないけど。出さない理由はまあそんなところなんじゃないかな。

ODB2には来てるはずだからそれをBTで飛ばすとか。
…まあUSBにも簡単に出せそうだけど。

ドコモとパイオニアが作ってなかったかな？
と思って調べたらサービス終了してたわ

https://docomo-drivenet.jp/error/404.html
https://response.jp/article/2011/07/02/158871.html

>>369
多くの人が「欲しいけど金出す程ではない」って選択したんだろうなって…

もしくは出すのが早すぎたんだ

https://kunkoku.com/xspn1btxperia.html

この形で、車速信号とれるなら欲しかったかもしれない……

ディスプレイオーディオ標準化されてきてるけど、SONYのカーオーディオ国内販売復活して欲しいなあ

https://www.clarion.com/jp/ja/products-business/navigation/TY-1000A-B/index.html
こんなのもあるのね

車から車速信号を取り出そうと思えば今でもできるんだから、自動車メーカーに頼らなくても、やろうと思えばUSBで取りだするかBTなどで飛ばせるアダプタを開発すればスマホでも受けられるんじゃない。

問題は、誰がそのようなアダプタを作って、そしてカーナビアプリメーカーがそれに対応させるかだね。

いずれにしてと、統一規格を作らないと普及しないだろうね。