【TOYOTA】ヤリスクロス Part37【YARIS CROSS】

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トヨタ･ヤリスクロスのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/yariscross/

※次スレは>>980がたてるように。　
踏み逃げ厳禁！

前スレ
【TOYOTA】ヤリスクロス Part36【YARIS CROSS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633081435/l50

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2なら3にビンタする

　 ∧∧　ｺｲﾔｧｧｧｧ!!
　(д´*)
　(⊃⌒*⌒⊂)
　 /_ノωヽ_)

>>3
ヤリクロするわ

たしかに
フロントは微妙
のっぺりしてる感じで

👽

黄色いスイスポはマジキチw

日曜日雪か…

ヤリスクロスやっぱおしゃれでかっこいいよなあ
近所でも見かけるようになってきた
ファミリーカーでシエンタが今月納車で5年ローンだから
支払い終わるまで俺のは買い替えられんけど…

>>9
ええよな(,,´ω`,,)

>>8
マジか
まだ12月なのにもう雪ふんの？

>>9
おめ 買い換える頃にはヤリクロも3代目くらいになってるかもね 新車のシエンタなら幸せになれるよ 良いカーライフを！

>>11
そうなのさー
e-fourどんなもんな…

ヤリクロは街で見かけると必ず見るからな
ハリアーなんかだとガン無視するけど

むしろ雪なんて降るところなら12月からふるだろ！
E-Four通常路面だと発進時にしか動いてなかったから期待してなかったけど雪だと走行中やカーブで一応動いてる

>>13
どんなものかな、だった

>>15
あと上り坂

最近納車したワイ
残念な点が一点
ナビの画質が酷すぎる
例えると安いラブホの糞画質と同レベ
確か自動駐車つけたら画質上がるんだっけ
まあマップ画面だけなら問題なしだよ

>>18
ナビの画質はソフトの問題だからアドパ付けようが関係ない

明日タイムズでハイブリッド版乗ってくる
楽しみだなあ

ハイブリッド車初めて乗るけど寒いと燃費ガクッと落ちるんだね
-5℃とかでこんなんだと-20℃とかだとどうなるんだろうかって心配になる
それでも現時点では前車よりは燃費いいけども

>>21
30キロぐらいの距離ならほぼシステム側で暖機運転になってエンジンかかりっぱなしだよ

なんだよ天気予報晴れじゃねえか

標準的のカメラの問題で画面が荒れてるのであって
AddパンストPark付けると、高精細カメラで画質は上がるだろ

カメラだけアドバンスドパークのにすればいいよ

>>25
できるの？

それよりさっきヤリクロがステラについてついとつされてるとこ見たが
ヤリクロに比べてステラの被害が甚大だった

Japanese de ok

>>26
PVMついてればカメラだけ変えられるよ

>>28
相手は小学生なんだから、英単語とローマ字は使わない様にしないと

ステラがヤリクロに追突ってどういう状況w
エロ本が飛んできたのかよ!!

>>31
ステラってスバルの軽だよ

スバルの軽ってセリフ可愛かったよね

>>29
ポン付けできるの？変えたの？

初めてヤリスクロスハイブリッド乗ってきたんだけど
エンジンルームの遮音性あまり良くなくて
エンジン音が結構目立つ。
ライズが酷かったからこっちは、と思ったけど。

https://i.imgur.com/nXewfoe.jpg

所詮Bセグだから割り切らないと

>>35
> エンジンルームの遮音性あまり良くなくて
> エンジン音が結構目立つ。

やっぱり〜
モータ走行時は静かだし、
まあ、他は普通に良いんだけど。

ライズは乗ったこと無いからわからないな。

3気筒エンジンはガラガラ音が出るからね ダイハツの3気筒は前のパッソカミさんが乗ってたけど家に帰って来るとかなり遠くからでも軽トラみたいな音が聞こえてきてすぐに分かったよ

>>18
キミにも残念な点が一点。
日本語がダメすぎる。

まあ書くのはやめて読むだけなら問題なしだよ。

ブーメラン、ブーメラン

もうアンチは3気筒くらいしかネガ煽りできる物なくなったのか笑
3気筒化は世界の趨勢だよ、アンチ君の好きなメーカーのくるまもどんどん3気筒化していくんだからねw

来年マイナーチェンジあるかな？

ないな

BMWもおベンツ様も、小さいのは３発なんだよな
VWも１リッターは３発だし
むしろこんな素早くトヨタがトレンドに乗っかるのが珍しいくらい

でも、バランスシャフト入りの4発は
直6並みのスムースさなんだよな、3発ブームは終わって欲しいとも思う
代わりに2リッター以上が6から4発になってるし

>>45
4発の2LHVが載ったカローラを待ってたが、国内去勢仕様にがっかりしてこれ買った
冷間アイドリングのポコポコ音にがっかりしてる
トヨタの大本命は2LHV4発と思ってる

grのタイミングで来るだろうね

ガラガラ言っちゃてる３気筒しか知らないとはね
軽自動車しかのったことないんじゃないのかな
プジョーやBMWの３気筒は素晴らしいぞ
４発だってサイレントシャフト採用してる車種なんてほとんど無いよ
もうマルチエンジンなんて拘ってる場合じゃ無いんだよ
内燃機関もう強制終了だよ

3発は低速トルクあるからいんじゃね？

>>48
>プジョーやBMWの３気筒は素晴らしいぞ

いや、BMWの3発1500ガソのエンジンルームの動画見たけど
同じBMWの4発ディーゼルよりも振動がひどかった。
音も静かとは言えんかったような。
ほんとにBMWとか乗った人なんかな。

ちなみに軽の3気筒だけど、うちのタントは
同じくうちのヤリクロ(特にエンジン冷間時)よりも
静かに感じる。というか耳障りではない。
（エンジンの音質か)

>>49
それはそうかも。
でなければ3気筒の意味は無いかも。

トヨタって本当にエンジンの質感悪い。
昔からだけど。
他社の車の方がエンジン音もトルクもええわ。
燃費にふるとそうなるのかね。

エンジンの質感？？？

エンジンのさわり心地も悪い気がするわ

> トヨタって本当にエンジンの質感悪い。
> 昔からだけど。
> 他社の車の方がエンジン音もトルクもええわ。
> 燃費にふるとそうなるのかね。

すごい数の車に乗った感じの言い回しやなw

いや、同クラスなら回してファンなのはトヨタ以外って事が多いのは事実
イメージ的には大きいダイハツ
国産で良いなと思ったのは、マツダに多いな
遅いんだけど、感覚的には悪くない

エンジンの質感が悪いとか意味不明
バカなの？

ミニに乗ってるけど、BMWのエンジンも別に良くないぞ。

樹脂18インチだけど樹脂チェーンで干渉せずホイールにもキズつかないのでオススメある？

イエティスノーネット

信号待ちで黒３台見たわ
あの👽顔を誤魔化せるからかな
他の車種より黒の割合多い気がする

黒は汚れた時がカッコいい

この穴はなんの穴ですか？何か付けることができますか？
https://i.imgur.com/mzjlEVL.png

>>57
ミニのエンジンはガサガサ煩いよね…

>>50
1気筒あたり500ccもある３気筒だからドコドコ言っちゃう
のかもな

トノカバーの穴？

>>55
エンジンだけはファンなのはホンダだろ、JK
なのにエンジンを捨ててモーターへ全力移行するホンダ。
バカなの？死ぬの？

>>57
BMWのエンジンはストレート6に限る。
なのにどんどん気筒数が少なくなってる。

一つくらいはウルトラスムーズでファンな6気筒を残しておくれ。

>>63
そーなのよ。わりと煩くて上質感はなく、燃費もいまいちなのよね。世代も古いやつだから、今のは違うのかもしれないけど。

>>68
現行もガサガサよ
これがエンジン屋の仕事かよと思うわ

ホンダはパワー指向で厨向けだけど乗用車としての上質さは無いよ
プリンスエンジンの方が全然快適、壊れるけどね

おベンツもBMWも小さいの作ってるのに、小さいのバカにしてる感じ
特に横置きFF、こんなので良いんだろ？的な
その点まだVWの方がマシな気がする

単気筒のCBR250R乗ってたから何の不満もないわ

あのパンツバイクは悲しくなったな…

クラブま〜んだよな

シングルのスポーツ買うなんて頭おかしいと思う。

ヤリスクロスって5ナンバー？

>>76
そうだよd=(^o^)=b

>>76
3ナンバーですよ
幅があるからね

5ナンバーなら倍売れてるわ

あのフェンダーのプリっとした感じは3ナンバーならでは

すみません！ありがとうございます
3ナンバーとはいえ1500cc以下なので税金はお安めみたいですね

ヤリクロは3ナンバーで狭い車庫に入れにくいので悩んだが
ライズは軽みたいなもんだしフィットとアクアはデザインが気に入らんし
内装も不満だったが消去法でヤリクロしかねーんだわ

>>82
同感。ライズって軽四ぽいんだよね。作り込みが。キックスやヴェゼルは高いし、他はコンパクトだしね。消去法で残った。

でもライズは乗ると軽くて速くて驚く
造りはまあそれなり

>>84
価格が価格ですから。
子会社の分際でパーフェクトな車を作ったらマズいでしょうよ。

>>83
ヴェゼルと実質15万差ぐらいで半ランク上乗れるんだからヤリスクロスにしかない装備いらないならそっちの方がいいとは思う

>>84
ライズは不安定そう
後ろからフィットにちょんと当てられてゴロゴロ転がっていく動画がどこかにあった記憶が

>>86
ヴェゼルは大きくない？

ヴェゼルってカッコ悪いから
ヤリクロにモデリスタ付けた

ヴェゼルは近年の無駄なフェンダーモリモリに対するアンチなんだよ
だから横がのっぺりしてしまってる
しかもクーペ風味をとか言いながら、真っ直ぐで長いライトバンルーフ
その代わり、車内は広くて快適
ヤリスクロスとは完全に真逆の立ち位置だな

>>89
ヴェゼルの方が幸せになれる気もするが。
ヤリクロに決めたから仕方ないわ。
燃費ええし。

>>87
>後ろからフィットにちょんと当てられてゴロゴロ

あれ、横横だと思う(違う？)
だとしたら80km/h以上の速度で走っていたはず。

その速度でそれなりの速度差でいきなり斜め後ろから当てられたら無理もないと思うけどね。

>>89
変な先入観があるがヴェゼルは真四角に見える割に後席の屋根が下がっていて先代より狭いようだ
荷室は先代からいまいち
後席のパイプ椅子を跳ね上げれば荷物が置ける特徴はあるけど

ヴェゼルって安い割に大きく見えるから
見栄を張りたい人にはコスパ良いよね

でも最低な見栄っ張りは軽を白ナンバー化させたやつだろうな
包茎の奴がスーパー銭湯で無理矢理剥いて見せてるようなもんだろあれ

う、うるせえ！

軽が白いナンバープレート付けてるの見るとなんか悲しくなるよね

>>94
スレチだけど、剥く時痛いの？
行為する時だけ、剥けばいいのでは？

>>96
ホンマそれ。
余計にイタイわ、

ヤリスクロスは包茎なの？

>>97
こん!

>>98
単なる規格の区分なのに、どうしてあれだけコンプレックスになるんだろう？
ウチにも軽はあるけど、黄色ナンバーで何にも気にならんけどなあ。

>>101
逆に、ナンバー白いだけで目の敵にするのも精神異常じゃないかとも思う

目の敵にはしないけど、
無駄なことしてるなぁ、とは思う。

ただ、うちの嫁みたいに、
ナンバーの色で軽かどうかを判断してると、
例えばひき逃げの現場見ても
「普通車でした！」と証言しそうや…

>>102
そうだね 黄色いナンバーだと車体のカラーと合わなくて白ナンバーにしてるかもしれないしね うん きっとそうだと思う 軽自動車に見られたくないからとか そういう理由じゃないよね きっと

>>104
　↑
そうそう、こんなヤツ

さか

そんなに黄色ナンバーが嫌なら、普通車に乗ればええやんとは思う

軽自動車の話したいならここでしたらいい
少なくとも関係ない話題で盛り上がるのはやめとけ

軽自動車のメリットって維持費以外にある？ Part.56
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1639111999/

とは言ってもこっちはこっちで頭のおかしいやつが暴れてるけど

軽自動車ベースのライズを含む

>>94
例えがおかし過ぎる
お前がそんな事やってるからそんな発想になるんだな

軽の白ナンバーなんてどうでもよくないか？
気にならないけどな

>>110
そ、そんなことないもん！

おすすめのワイパーレスある？

こっちの方がスレッド数が多いのに
書き込み数は納車待ちスレよりショボイな

きっと手に入ったことでもう満足してるんだよ

>>114
買った人はオーナー・納車待ちスレに行くだろうし、
オーナースレもオーナーじゃない変な奴が居るから自然と見なくなったり描き込まなくなるだけだと思うけど

>>116
途中で送信すまぬ

つまりオーナースレの方が多いのはおかしな事ばかり言ってる奴が居るから
買ってオーナースレに移動したからこっちが過疎って、
オーナースレは変なこと言ってる奴のせいで見にくる人減っても変に書き込みが多い、と思ってる

>>84
はい、1分51秒ねー
今日の名言だよ

ダセークルマ(プリウス)で調子乗ってんじゃねーよ

オーナー有益情報ならみんカラのがまだマシだしね

有益オーナーのわいから
デフォルトだとフロントかなり曇る
サイドミラーが曇る＋雫が落ちない
オートライトがたまに感度悪くハイライトから下りない
致命的なのが夜駐車中A/C関連ボタンが光らないからボタンの位置に苦労する
ルームライトつけない勢には致命的だわ

Oh my yaris cross悲しくてやりきれなかった
Oh my yaris cross愛されていなかったのかも
Oh my yaris cross不安ばかりの夜だった
Oh my yaris cross俺は今樹海に行くところだ
driving with my yaris cross driving with my yaris cross
driving with my yaris cross with my yaris cross

ハンドルヒーター後付けした人いる？
いないか…人柱になるかな

>>122
できるの？

>>123
後付というより分解して取り付けて戻す感じ
してた人いた気がする

使用純正パーツはヒーター付きステアリングとスイッチとスパイラルケーブルとリレーだけかな？
スイッチのメクラまで配線は来てた。
リレーはエンジンルーム内のヒューズボックスの該当箇所に突っ込むだけだよね？

カーゴスペース減っても良いからリヤシートあと5センチ後ろにずらして、リヤシート座面スライスして5センチ後席下げれたら室内環境良くなるんだけど。

最悪、後席リクライニングが付くだけでも評価は変わると思う

確かに後席のスペースがスライド出来たら言うことないね
広いラゲッジスペース見るとそう思う

それはちょっと思った

座面スライスチーズw
美味しいのか？

うまい

テレビキャンセラーつけると
テレビ選択すると全画面になって、運転者は周囲の安全を確認して視聴してください〜みたいな警告でるけど
これってもともと走行中も映る前提だからこんな画面仕組まれてんだよね
テレビもオプションでキャンセラーも有料で余計な金使わせすぎ
つうかこの警告画面出さないようにできないのかな？

>>132
これがノリツッコミっていうやつですね⊙﹏⊙

うちはディーラーオプションで付けてもらったけど、そんなのは出ないぞ

>>133
単純に停車中に見てる時も注意して欲しいだろｗ

おーおー賑わってきたな
あんまり閑散としてたからもう納車待ちスレ一本にした方がいいと思ってたよ

2020/9登録、走行15000のE4いくらで売れますか？
色は黒です

>>138
20万ぐらいかな？可哀想だから俺が30で買ってやるよ。

これ、マイナーチェンジ待てば、正面の鼻デザイン変わるかな？

そんな物より、EUのドカベンチャーを日本仕様売って欲しい訳だが

>>138
280くらいで売れないだろうか？リセール110％だからね、

>>138
乗り換え候補決まってるの？

納車後150km程走った感想、HVZFF。

足回り→固い、突き上げが固い印象。50の18インチのせいかと思ったが16インチのスタッドレスに乗り換えても印象は変わらない。

エンジン音→煩いと言うより3気筒独特のエンジン音に戸惑ってる感じ、慣れれば大丈夫だと思うが。

内装→チープさは抜けないが最初から分かってることなので気にはならない。

でも車の出来は良いと思う、ハンドリングもキビキビしてるしコンパクトだから扱いやすいし燃費も良い。

あともう一つ気になってるのが個体差かもしれんがLTA使うとセンターライン寄りになってしまうこと、
まだ高速ではそんなに距離乗ってないがもう少し左寄ってもらうと気を使わないで良いかな？

乗り心地は悪いのか、、。
疲れはどうだ?

>>145
乗り心地悪いのか？と言われたら悲観するほど悪くは無いが満点付けるほど良くも無いって感じ。
まぁ75〜80点って感じかな？突き上げが固くなければ85〜90点はあげても良いと思う。
疲れに関しては個人差あるとは思うが運転に関しては楽な方だと思うよ。
オートブレーキホールドは特に便利、信号の間隔が短い路線とかは特に楽さを感じるだろうね。
まだ慣れてないので足離すときは恐る恐るだけど(笑)

>>145
悪いよ
疲れはシートの形状からくる
別に腰は痛くならないけど

長距離はきついな

ヤリクロに過剰に期待してもね やはり長距離乗るなら大きいクルマの方が楽だよね ヤリクロはコンパクトでキビキビ走るのが魅力かしら

FFはトーションビ〜ムだしね

オルソペドに交換すれば良いじゃない

上にもあったけど
LTA確かにセンター寄りだね
設定とか無いのかな？

アクアしか乗ったことない俺は、全部アクアよりは上だと思っててええんか？

>>153
後部座席はアクアが上

>>154
マジか！広さっていうことだよね？

それ以外は逆に言うと上か

>>156
遮音性の高さエンジン音ロードノイズの小ささドア締めたときの音もアクアが上だよ

嘘だよね…

試乗して自分で確かめた方が良いよ 人によって感じ方は違うから 新型同士で比べたらアクアが上のところもあるかも 内装はアクアだね

最終的にはそうなんだけど、あと約5ヶ月待つと思うといろいろ気になるんよなー

特別仕様車でんのかね

なんでステアリングヒーターたかが￥11000着けなかったの後悔
後付けに￥5万かかった…
外したヒーター無しステアリング3万くらいで売れないかな？

>>144
ちょっと安心かな。
8ヶ月待ってると、いろんな情報からネガティブになっていて、エンジン音とか乗り心地とか気になるな。
高級車じゃないからな、基準を合わせて大事に乗ろう。
良いところも沢山あるだろうし。

少なくとも、パッソブーンよりは良いだろ

純ガソリンの4駆に乗ってるが
マニュアルモードで回すとかなり早い車
本当に1500cc？1700ccぐらいある走りをする
ダイナミックフォースエンジン凄い

>>165
ポジティブ感想　サンキュー

>>165
ありがとう
おまえのおかげで生きてこれました

ハイブリッドの方はさすがにそんなことはないだろうな
燃費はハンパないだろうけど

単純に加速だけならハイブリッドの方が速いんだけどな

>>168
いや、結構加速する感あるよ。
エンジン＋モータアシストがあるので。

…ただ、高速域は無理かもね。
通常域(市街地)は十分。

でもエンジンかかるとちょっと…
音がね〜

ガソリンはエンジン音耳障りじゃないのかな？
割と高音域でうるさい。

パワーウェイトレシオ(重量÷馬力)
ランクル300 5.687kg/PS
NX350 6.380kg/PS
CX5 7.043kg/PS
CX30 7.842 kg/PS
RAV4 8.772 kg/PS
フォレスター　8.870 kg/PS
ハリアー 8.947 kg/PS
XV2.0 9.221 kg/PS
ヤリスクロスZ 9.500 kg/PS
カローラクロスG　9.857 kg/PS
ヴェゼルG　10.593 kg/PS
ライズX 11.149 kg/PS
C-HR 12.069 kg/PS
ヤリスクロスHV　12.857 kg/PS
ヴェゼルe:HEV 13.679 kg/PS

ガソリンの方が軽い分高速域の加速は速いみたい

何だろうね、あの安っぽいエンジン音とゴツゴツ感がある乗り心地は・・

あんなにルックスもスタイルもいいのに、乗ってみたらガッカリする車って
今まであまり遭遇したことが無いけど

貧乏人のくせに立派なスーツ着てる残念なイケメンのような
とっても残念な車だった・・

>>171
ヤリスクロスってガソリンとHVでそんな差無いよね、車重50kg差でしょ
HVの方エンジン出力だけで割ってねえ？
システム出力で割らないとおかしいでしょ

>>171
しかもそれヤリスクロスは装備ほぼオプションだからカスカスの重量だからな
本当はもっと重い

Bセグだぞ

速さだけで言ったら意外とライズは速い

と云うことは、ヤリスクロスハイブリッドは速いという事だな
https://m.youtube.com/watch?v=z43OpvZOnkg

ハイブリッドは勝つけど、ガソリン同士ならヤリスクロス負ける？

今週カーシェアで購入候補のCHRとヤリスクロスをそれぞれ4時間くらい乗った。
CHRの方がパワーもあるし静寂性も高いような気がする、ヤリスクロスの踏み込んだ時のブロロローって音が好きになれないかな

>>179
そりゃ車格上だからそうなるよ
車重もほぼ同じなのに0.3Lも違うし

そりゃセグメント上のには敵わんわな

NSXほまだ暴れてんの？
裁判はどうなった？

希望ナンバー頼んでないのに見積もりに入れらたわ
あんなのに一万弱出すくらいならステアリングヒーターを付けるべきだった

セグメントも考えずに迷うダボがそれだけ多いってことょ

>>183
なんで希望ナンバーで1万もすんの？4000円くらいだろ
それに希望ナンバーはディーラーがサービスしてくれて金取られたことなんか1度も無いけどな
まあステアリングヒーターは11000円後付けするとなるとな

5万はかかるからな

>>185
特殊ナンバー費用 7700円＋特殊ナンバー加算法定費用2460円＝10160円

>>179
HVにするかなぁ
ガソリン車は今後税制で不遇されそうだし

>>183
正解。ハンドル温い方がよろしい。

>>188
今の時代HVが吉。
ガソリン代も気にならんし。

>>185プラス人件費ですよ
余計に手間かかるから仕方ないです

あなたはタダ働きが大好きなら理解出来ないでしょうし、会社経営していれば人件費が加算される事を理解するでしょうね。

ヤフオクにアドバンスドパークのカメラとか出てるね
カプラーオンで高画質

>>191
>余計に手間かかるから仕方ないです

？？？
ナンバー取得する時のついで仕事だよ。
で、1万もしないだろ。

オリンピックナンバーみたいな図柄入りのと勘違いしてねーか？

ところでプリクラレーダー部分だけ未塗装樹脂で浮いてるんだけどおまいら塗装した？

>>194
するわけ無いだろ

>>193仕入れ原価をそのまま請求するのは商売じゃない慈善事業になります。それじゃ会社経営がなりたちませんよ。

>>193ついで仕事でタダなんてそりゃ無理ですよ
記入申請→メール確認→記入申請→メール確認→入金処理→メール確認→QRコード出力→登録書類に添付→ナンバー交付は通常とは別の場所の振興会にてナンバー受理　これをタダでやれとは絶対無理です

>>187
>>191
希望ナンバー？
特殊ナンバーって何のこと？キャンピングカーにでも構造変更したの？
なんにせよ新車購入してナンバー発行するのに人件費？
ぼったくり店で詐欺まがいにあってるおまいは目を覚ませ

>>194
染めＱで染色すれば良いよ

>>199
いやおれは塗装したんよ
ヤリクロ増えてきたけど他の見る度にここだけ浮いててカッコ悪いなーって思うからさ
つか染めQじゃなんも変わらんやろ

希望ナンバー取得に必要な料金は、ナンバープレートのサイズと種類、そして取得する地域によって異なります。

希望ナンバーの料金相場は、大型のペイント式であれば5000円前後、大型の字光式であれば6300円前後です。
中型のペイント式は4200円前後、字光式は5400円前後となります。

ディーラーによっては、希望ナンバー取得の代行手数料を別途請求することや、一般の登録費用と同じ価格で手続きしてくれることがあります。

料金を請求せずにサービスとして取得してくれることもあり、ディーラーによって対応は違ってきます。

通常、ディーラーで希望ナンバーを依頼すると登録手数料など込みで1万円前後が相場です。

突っかかるような話では無いと思う

言ってる事がNSXと変わり無いようです。
いくら説明しても伝わらないようなお方なので放置しておきましょう。

>>203
お前もだよ

>>198
お前相当頭悪いな
さっさと〇ね

>>205
おまえNSXだな

>>200
自意識過剰

NSXのTwitterみてきたけど
同じことを繰り返し上げてんのな
俺ってすごいだろ世界に1台のヤリスクロスだぜって承認欲求がすごいのな
自分しかできないカスタムとか言いつつ普通に市場製品使ってるし
そんで壊れたらディーラーにクレームとか
笑けるより悲しいな
まだSNSで相手されてるからいいけど現実世界で相手にされなくてこうなっちゃって
この間の放火魔とかそういうかんじになっちゃうんだろうなきっと

あんだけ弄っといて一年で走行200�qとかwww

NSXって誰かと思ったらバージョン2か。

>>210
バージョン1がいるの？

シガーソケット増設とかあるけど、そんなに使うことある？
スマホ充電以外に何に使ってます？

>>212
ドラレコ電源

夏は後席用の扇風機も付けないといけないしな
エアコン吹き出し口が無いから

ヒーターのダクトはあるよね

寒冷地仕様ならな

>>215
コミュ障かよ

後ろの席に誰が乗るの？
ガキならうちわでもやっとけばそれでいいだろう。
アルファードとかのリアモニターとか脳みそ腐ってると思う。

なんちゃかラウンジは快適だよ？

運転したくないけど、エグゼクティブラウンコの後席には乗りたいよな

こないだグランエースに乗ったけど、広いしシートも快適でよかったんだけど、送迎車感がスゴくてイマイチ感動できなかった

スレチだしコンセプトがちょっと高級な送迎車だから

エグゼクティブラウンコの座り具合って飛行機のビジネスクラスみたいなのかな
エコノミーしか知らん

教えてもらいたいのですが、８ヶ月待ちとかなら登録だけした中古車、いわゆる新古車という手段は選択肢には入らないのでしょうか。
車好きなら常識的な、何か欠点などがあるのでしょうか。
全てのオプションが合致しなくても、HVZ2などは、なかなかのオプションが付いて250位で即乗れるように見受けられるけど、やっぱり避けたい何かがあるのかな？

ディーラーで買うならいいんじゃないの
書類上だけどはいえ前オーナーがいるのを気持ち悪いと思うか思わないかくらいじゃないの
あと新車保証期間が無駄に消化されてる

軽から乗り換えるのですが通勤20キロ程度の豪雪地帯(3年に一度ドカ雪程度)住みです

特にドライブとかするわけでもなく必要最低限でしか使用しないためハイブリッドGのE-flowにしようかと思っているのですが、1番ネックなのがパノラミックビューモニターが付けれない点だと思いました

軽から乗り換えなので駐車に不安な面がありましたが、実際代車のプリウスPHVで駐車を毎日する分には特に支障は感じませんでした

実際使った事がないのでグレードを上げてまで付けた方が良いものなのか正直迷っています

アドバイスお願いします！

パノラミックビューモニターはXBを除く全グレードでつけられるだろ

高いやつは画像綺麗でセンサーも多い
安いやつは画像粗くて必要最低限

アドパ付ければ高い奴。

アドパは必須

アドパは俺自身

AddパンストParkは、次のマイナーでシフトも自動になってくれれば良いのにな

オーナーの方に教えてほしいです
この車で高速走った時の静粛性ってどうですか？
100km/hで荒れてない路面での印象ってどうですか？
パワー感とかも知りたいです。
人によって違うのはわかりますが、参考までにお願いします。

アームレストはどれが良いの？
Youtubeで見たのは、ガタガタして不安定に見えるんだけど

後ろの意味不明な小物入れに両面テープ止めから
謎の小物入れを外してそっくり交換する様に進化した跳ね上げアームレストが良いと思うけど
箱ティッシュ入らんねん

>>233
構造走行は安定してるし静寂性

>>233
高速乗ったら指定速度でクルーズボタン押すだけだからパワー感とか意味無いよ。
大人しく走行車線をクルコンで走る車だから。

逆にエンジン音のせいで20から50キロのところの加速が煩い

見た目はアームスターが良さそうやけど耐久性が心配

エンジン音自体はガサガサしてて気持ち良くはないよね

3気筒だからエンジンがさがさするのは仕方ない イヤな人はカロクロ買えば良い

>>226
PVM はあればスゴく便利だけど 無くても困る事はない バックモニター付いてれば事足りるし すぐに慣れるよ

PVM無くても困らないかもだけどあると便利。
まあ、抱き合わせオプションだったかもだけども。

>>241
デカい

>>224
それ大抵記録簿無し
つまり店独自の保証でメーカー保証は無し
メーカー保証無しはリセール悪い

でもメーカー保証で対処できる故障なんてなんだかんだあったことないんだよな

そうだね
なんだかんだ人撥ねて殺すこともなかった>>246は任意保険の対人補償もいらないよね

保証全切りもまあアリっちゃーアリよ
リコールは製造者責任で対応して貰える訳だし

もしZも二眼メーターだったら買わなかったわ
あのメーターだけは受け付けない

>>249
Gグレードだけど二眼メーターの方が速度とか見やすい印象で気に入ってる。高級感は無いけどw

>>247
0か1でしか物事考えられないのか

スピードはＧの方がわかりやすいね

>>249
Gショックぽくて　視認性は悪くないんだけど購買意識薄れた。

ヤリスクロスに限らずだけど、友人のツテや義理で購入することになったのですが県外なので付き合いが大変そうです。
買うだけ買って、付き合いは近所のディーラーで…などというムシの良いことはできるのでしょうか。
そりゃアポ無しでいきなり修理なり点検なりお願いすれば受け付けてはくれるでしょうけども、スマートな移行を可能ならしたいです。
不義理感もあって心苦しいけど。

？

>>254
自分は引っ越しするときに引っ越し先の最寄りの系列店紹介してもらって
そこと付き合ってきたよ

オプションで付けたETC2.0が1年間で2回も動作不良を起こして故障を疑ってるんだけど
保証は1年？

>>253
そもそもヤリスクロス自体がGショックっぽい立ち位置の車かもな。実用性重視で高級感で勝負してない感じとか。

>>254
近所のディーラーで全然いいよ
オイル交換とか細かいメンテで一々県外なんて行ってらんないでしょ
俺も親友が遠くのディーラーにいるけど、メンテとかそういうのはいいけど車買う時だけ俺から買ってって言われてる

>>254
そこのディーラーにメンテナンス店登録すればいいだけだよ

>>183
俺もやられた
あらかじめ、サービスしときますねって言ってくれれば良いものを
こっそり見積に入れといて、サービスしときましたって、アカンやろ

>>254
その友人とやらは県外にいるお前さんが後々のメンテに苦慮しようが関係ねーわって売りつける人なんだよね
友人なのほんとに？

>>253 明るいうちは自分の顔が三つ見えるのが目障りなGメーターの感想

>>262
だからメンテナンスなんて好きなところ店舗登録すればいいだけ

雪降りすぎてプリムクラッシュセーフティの警告マーク出たときの話
拭いてもマークついたままだったんだが一度エンジン切ったら治った
まさかそういう仕様なのか？
たまに夜間もこの警告出るとオートランプの調子も悪くなる気がするよなぁ

>>265
カメラ依存だからプリクラのエラー出てればそっちも駄目になる

>>263
自分の顔が好きならいいかもね(￣ー￣)ｂ

>>261
こっそりも何も、見積り見た段階で指摘すりゃいいだろ？
営業が全部説明してくれなかったの？

>>262
友達がディーラー勤めだったら普通は友達から買うもんだよ

そんな普通ねーよw

身内がクボタで働いてるけど、
井関買うんですわ
そんなもんよ

友達から自動車など高価なものは買いたくないな。

友達とか知り合いからは正直嫌だよな
メンテとか車検はお願いしたいけどさ
買うとなると値引き交渉とかやりづらいし
友人の伝手とか義理で買うのはやめとけと言いたい

友達ならはじめから限界まで値引きした金額言うでしょ

友達なら限界突破価格にしてくれ

金に絡むことで繋がった時点でもう友達関係から逸脱するからね
友達だから買うとか思ってるのは売れない営業マンくらい
甘えてんじゃないよ

うちは残クレを必要以上に押し付けてくるやついるな
わけわかってない金ないひとに高い車うりつける
のり潰し派の人には向かないプランなのに

>>252
自分も二眼でよかったわ
zが二眼だったらよかったのに。。と思ってる

今デミオのXD乗っているんですが、ヤリスクロスと比べて中の広さや後部座席の
広さそんなに変わらないものでしょうか？

G 1.5L・CVT・2WDを買おうと思ってまして、、、

年明けにでも試乗すれば解決するのに、ここで聞く理由はなんなんだろう？

デミオXDのサイズとヤリクロサイズ調べた方がここに聞くより早いような

デミオから安易にガソリンGグレードは頂けない
ルーミー、クロスビーも候補に入れて試乗
安全装備と見た目重視なら試乗必要ない
コスパと広さの面においてヤリクロは微妙

黒のヤリクロとすれ違った
ミニハリアーみたいで黒も良いな

売る側が高利益な車なだけあって買う側はコスパ最悪な車だからな

>>280>>281
カタログサイズだとヤリスクロスの方が全てにおいてデカいというのはわかるのですが
実際乗ってる感じはどうなのかと思いまして、、、試乗もせずくだらないこと聞いて
しまい本当すみませんでした。
>>282
完璧見た目だけでヤリスクロスが良いかなと思っています笑。
パワーリフティングという競技をやっているせいで184cm、普段は115kgあり
この身体でもボディサイズ的にはデミオには問題なく乗れるのですが、デミオのXDから
ヤリスクロスのガソリンの1.5だと走りの面では相当パワーダウンする感じでしょうか？

>>285
残念ながら中身はヤリスだよ
天井と後席が誤差の範囲で広くなったぐらい

>>285
実際に見た方が良いです。
出来れば試乗も。
百聞は一見にしかず。

…私もZの内装はちょっと、だったけど
思ってたよりも(カタログ等)まあ良かった。
ちょっと観点が違うけど。

そこまで調べてるならディーラー行って試乗すべし。
自分はヤリスクロスに乗り換えて今のところ大満足だけど本当に何を求めてるかによるからな。

シートが小型だから体型に合わなさそう…

12／24納車100kmほど走った感想。
ヴァンガードからの乗り換えでパワー、3気筒音
我慢できる範囲だわ。音楽鳴ってたら音は気にならんし、パワー感もまずまず。
電パ、ヒーター、燃費と満足する点も多いし。

みんな音楽は何で聴いているの？
ここ最近の歴代の車はずっとipod繋げているので、ヤリスクロスも使えたら嬉しいんだけど

>>291
普段はパソコンでしか音楽聞いてないから車内ではUSBメモリに入れた音楽を聴いてる。
iPod接続できるよ。

スマホ繋いでYouTubeから古今亭志ん朝の落語を聞くねん

>>292
ありがとう。
車のオンと一緒にプレイヤーも起動して音楽が流れ始めてくれないと困るので助かった。

279、285ですが試乗すればわかるようなこと聞いてしまい本当すみませんでした。

短い距離しか試乗出来ないとは思いますが、そこでパワー問題ないと思ったら
見た目カッコいいしヤリスクロス購入したいと思います！本当ありがとうございます！

マッドフラップ付けるのはクソダサいとずっと思っていたけど、ヤリスクロスに赤いマッドフラップ、カッコいいな。
なんだこの自分の価値観の変わりようは。

USBメモリーってアーティスト別に選曲選択できるん？

>>297
ちょっとググればすぐわかることだろクズ

>>278
Z買えない奴の僻みにしか聞こえないわ
あの2眼メーターは無理
新型アクアの方が全然いい

大衆車のヤリスクロス同士で妬むも何も無いだろ…。

しかし、新型AQUAのメーター、確かにヤリスクロスGグレードのレイアウトに似てるな。

>>296
ほぼ同じ考えだったけどヤリスクロスで初めてマッドフラップ付けた。黒だけど

マッドフラップ付けたい
この車は泥跳ねが汚すぎる
洗車機で割れたりしないのだろうか
燃費への影響も気になる

>>303
空気抵抗で悪くはなるだろうけど、目に見えてというのはないと思う。
どっかで読んだ。
タイヤの裏に隠れているからそんなには…って素人考え。

>>303
付ければいい

ヤリクロおめ

>>297
できるよ

ヤリクロとＶＸで迷う

テロはやめろよ

毒ガスの方はモデル末期で古過ぎる

ランクルと比較ですか？

>>299
私はZのシートの色とホイールサイズが嫌でGにしようと思ったけど、メーターがそれ以上に嫌で結局Zにした。
人それぞれですな。

>>290
ヴァンガードとヤリクロ どちらが良いクルマですか

XVなんて燃費一桁で絶対後悔しそう

ZのシートがじじくさいからGにしたとかシートカバー付けてる人いるけどGの黒は安っぽくてしょぼいしシートカバー付けてカッコいいと思ったの一度も見たことないな。

【悲報】嫁のタントの方が乗り心地いい事に気づく

あの車重で1.5L3気筒だからな

>>315
GもZも内装の高級感は無いからな。どっちもどっち。自分は統一感があるGの方が好みだった。

高級感とかラグジュアリー感では勝負してない車だからな。デザイン自体は洗練されてると思うけど。

つまり神

>>313
高速での余裕感と後席の広さ以外はヤリクロの勝ちと判断。
10年の進化を感じるわ。

>>318
内装色が黒というだけでGがええと言うのはよくわからん。それより明るい系の内装色を用意して欲しいわ。消費者に選択肢を！

消費者www

>>322
自分の場合は黒が良いっていうより、Zより統一感があったのでって感じ。そもそも２択しかないしな。

あけおめことよろ！
新春zガソリン2駆契約してきた
早くても6月以降ズレると8月入るかもだってよ
ズレると車検更新しない下取り車持って行かれるから足が無くなる笑

えっ代車用意されないの

>>325
まだ　そんなに掛かるのか。
今時の納入事情は変な時代だな。
うちも8ヶ月待ったけど、若干縮んだかとおもってた。

台車なんてあるわけ無いだろ。

今は代車は事故を起こしたときの責任とか面倒なんで
レンタカーでしょ

俺が発注したディーラーは納期が遅れて車検が切れた場合は代車貸してくれる契約してくれたぞ

今、納期長いのが当たり前になっちゃったから、全員に代車用意できないんじゃね？

車検なんて7、8万円だろ
そんな金も出せないのに新車を買う？

>>332
そもそも元から代車当たり前なんて制度ないからな
代車たまたま借りれたやつだけ報告してるだけで

代車の話はとくにしなかった
実家へ新年挨拶ついでにマミーの車借りるかもって話すか連れに車出してもらうかする予定
下取りのは乗り潰したから更新しないで買い替えって感じなんだよね

1か月半ぐらい代車出してもらったな。

>>329
代車で保険だけ払ってるぞ？
自分の保険だと長期間の代車の保険はダメと言われたので、そっちを休みにしてる。

新年早々に営業してるディーラーなんかないだろ

>>338
365日開いてるとこもあるぞ。

まあまあの衛星田舎都市だけど元旦からやってたよ
と言うか年中無休で屋内展示車たくさんある笑

>>329
うちも当初の予定より納車が遅れるから1ヶ月ほど代車出してくれたよ。
カローラセダンの試乗車やった。

勝又グループは7日からの営業だは

マイチェンまだー？

今納期8か月かかってるからマイチェンやるとしても受注停止してから8か月後に生産ラインを作り直してそれ以降になるのでは
まだまだ先だと思うよ

rav4とかライズもそんなだったっけ？

あの鼻を何とかしてほしい

>>345
そもそもマイチェンじゃないしあっちも受注停止あったよ
今度の年次改良はヤリスクロスも受注停止あるらしい

>>346
かわいい

>>346
あの日見た車の名前を僕達はまだ知らない

感動の映画化

本官さんに見える鼻の穴が嫌で黒にしてモデリスタ付けた

年次改良って何？いつごろどんな変更があるの？

オートブレーキホールドになる

Gで充分と考えているのだが、LEDヘッドライトじゃないのがネック。
当然GにしたらオプションでLEDにしてもらうのだが、高いので色々付けたらもうZでいいかとなってしまう。

単純に量販店でハロゲンをLED電球に交換…って訳にはいかないのでしょうか。
色んな機能が付いているから、ダメなのかな。

ヘッドライトだけじゃないからね

1000人の消費を独占できるんだから
品揃えさえ気をつければすごい利益率いいんじゃね？

しゅまん後場喰った

>>354
もうZでええやん。

機械式駐車場には入れないでおけ？

Gの優位点

乗り心地
タイヤ維持費
燃費
シート色（主観
メーター視認性（主観

こんあ感じ？

>>354
みんカラで試している人もいるけど、絶対に後悔するから高くてもオプション選択するかzにしておけ

>>352
ディーラーの担当者によると1月に内容分かるらしい

GにするならLEDだけは付けとけ

でもアダプチブハイビームは装備不可なんだろ？

みんから(笑)

>>364
そうだよ
必要な人はGは候補に入らない

アダプチブハイビームが付かないのなら、普通のハゲロンのまま買って
3千円くらいで中華LEDバルブ入れれば良いと思う

これに買い換え検討してるけど、納期は半年〜8ヶ月もかかるんだな……

>>359
一般的な155cmまでの機械式駐車場は入らないよ。

>>367
リアも違うから気をつけろよ

>>361
Zをなぜそこまで嫌うの？
茶色内装
そんな悪くないぞ。一応レザーだし、メーターも
Gのフードみたいにチャチくないし。
乗り心地も18インチってもそんな悪くないわ。
燃費も24くらいだし。

>>368
はい　所詮ブィッツですが8ヶ月程度見といて下さい。よもや　よもや。

ヘッドライトだけLEDにしてもウインカーがな

>>371
なぜGをそこまで嫌うの？
人それぞれじゃん

ZとG　どちらもいいところはあるよ！
Xはさすがに劣化

Gでオプション盛ろうとすると価格差考えると意味なくなるんだろ
Gを素で乗るならわかるが

どうしても茶色が嫌だとか

gの優位性

本体価格の安さ
あとは雪国ならハロゲンか

他方zの優位性は

内装色(主観)
電動シート
メーターデザイン
hudセットオプ選択可
led,イルミ,ホイール等割安

ヤリスクロスの紹介動画はあるが、実際に購入した人の動画少ない
仕方ないか

Zはホイルも良いような。
あと、シートヒータも標準だし。

まあでも多分決め手は
シート色とオプションでも装備出来ないデバイスかな。
茶色内装がどうしても嫌ならZは無理。

俺はAHS欲しかったんでZ。(HUDも)
茶色シートはそんなに悪くない。

あ、寒くなるところの人は
寒冷地オプションとステアヒータおすすめ。

今月購入する。
シミュレーションで調子に乗って欲しいオプション付けまくったら、300万を軽く超えた。
この車格にこの金額だと、もうひとつ上の…とかヨコシマな気持ちが生じてしまうから、削っていこう。

自分が良ければ車格なんて考えんでもよいんでは？

そもそも小排気量の車はあまり機能を付けない方向だけど、
(軽自動車は別)
こいつはいろいろ付けれて良かった。
最近の傾向かもだけど。

>>381
もう一つ上で同じことするとまたプラス50〜60マシやぞ

椅子はカバーすれば問題無いんだけど
ダッシュパネルとドアとリムの茶色は提案したバカは頭おかしいんじゃないかと思うわ
シフトパネルの謎の銀色も酷い
完全に嫌がらせレベル

ブラウンがどうとかより配色と素材

高級車で取り入れられがちな、白や茶色をコストのかけられない大衆車に取り入れようとしたらどうなるかって例

アルカンターラ？セミアリニン？
使えないから合皮とファブリックで