【国内導入を】三菱トライトン【願う】

タイで生産されている三菱の世界戦略ピックアップトラック
トライトンの国内導入を願うスレです。

トライトン 三菱オーストラリアHPより
https://www.mitsubishi-motors.com.au/vehicles/triton.html

こちらはマレーシア
https://www.mitsubishi-motors.com.my/triton/

ニュージーランド
https://www.mmnz.co.nz/vehicles/triton/

ラリーアート復活！第一弾はトライトンとパジェロスポーツ
https://www.mitsubishi-motors.com/jp/newsrelease/2021/detail5576.html

基本諸元(オーストラリア・GSRダブルキャブ仕様)
全長:5305mm
全幅:1815mm
全高:1795mm
最低地上高:220mm
エンジン:2.4L 4N15 MIVECターボディーゼル　178馬力/430N・m
トランスミッション:6MT/6AT

特長1:ダイナミックシールドコンセプトを用いた力強いフロントデザイン

特長2:多彩なボディバリエーション
ダブルキャブ、シングルキャブ、エクストラキャブをラインナップ

特長3:2種類の4WDシステム
あらゆる路面状況で最適なトラクション性能とハンドリング性能を実現するスーパーセレクト4WD-�U搭載車と、路面状況に応じて走行モードの切り替えが容易なイージーセレクト4WD搭載車をラインアップ

特長4:先進の安全機能
ピックアップにも関わらずブラインドスポットウォーニング、ウルトラソニックミスアクセラレーションシステム、リヤクロストラフィックアラートといった各種先進安全装備を搭載

トライトン紹介動画　三菱自動車開発陣によるプレゼンあり　魅力が詰まってます！
https://m.youtube.com/watch?time_continue=4&;v=63xW_coFTYI&feature=emb_logo

トヨタ　ハイラックスとの比較
トライトン強し！！
https://m.youtube.com › watchトヨタハイラックス vs 三菱トライトン ピックアップ対決 ...

さっきの失敗、もう一度

トヨタ　ハイラックスとの比較
トライトン強し！！
https://m.youtube.com/watch?v=7ORc9hWqoA0

>>1乙
渡来豚？美味しいの？

>>5
たぶんめちゃウマやで！w

コンセプトモデル
トライトン　アブソルート

・オーストラリア三菱により製作
・車高50mm引き上げにより更なるロードクリアランスを確保
・トレッドを拡大してヘビーデューティ仕様のタイヤも装着可能に
・プロテクター、アンダーダーガードを追加しマッシブな姿に

めちゃカッコいいです

https://i.imgur.com/xeguSjI.jpg

https://i.imgur.com/2jrxhhk.jpg

トライトン　カタログ　イギリス三菱のサイトより

https://mitsubishi-motors.co.uk/wp-content/uploads/2021/04/L200-Brochure.pdf

さっきのも上手くいってないようです

アゲ

イギリスで買えるのに日本で買えないのはおかしい

トライトンは東南アジア、アセアン、中東、欧州、中南米、アフリカで販売しているみたい。
…なぜ日本にないんや！w
今のダイナミックシールドフェイスめっちゃかっこいいし、売れると思うんだけどなあ。
そうこうしてるうちにジープもグラディエーター日本投入とか。

陽キャはグラディエーター
陰キャはトライトン

グラディエーターも出るね！
デカイ&最上級のルビコンオンリー770万円であんまり売れなそうだが…(^^;;
ピックアップ市場が盛り上がるのはいいことだ！
三菱もモタモタしてる場合じゃない！(なお船便リードタイム

横浜の大黒埠頭に沢山置いてあるから実車見た事なければ行ってみれば？

横浜かあ、ちと遠いなあ。名港埠頭には置いてないんだろうか？
タイ生産のはずだけど日本にあると言うのは中継地になってるってことかな。

アゲ

トライトンはハイラックスよりほんの少し小さいくらい。
ハイラックスが走り回っているから、サイズ的にはなんとかなるんちゃうか。

>>19の動画も見事
ゼロ次安全はたしかにトヨタの大きな欠点だな
セダンもトヨタの中ではマシだがスバルには遠く及ばない
電制シフトがこういう動作を受け付けてしまう根本原因はもう2代目からずっと電制シフト＋THSを使い続けている弊害だな
古いコードの積み重ねでWindows状態になってるんだろう

日本では日産がソフトウェア制御では抜きんでている（自動運転の世界ランクも）
実際、日産のこのシフトではこんな動作は受け付けなくなっている
はやく改善してもらいたいものだ

オートサロンでトライトン展示してほしいage

ラリーアート仕様は展示の可能性あるかもね

どうしても欲しい→東南アジアに移住が最速

新年あけおめ
オートサロンに展示されないかな

ないない

日産にOEMして新型サニートラックとして販売してもらおう（提案）

寧ろ逆に新型ダットラがOEMトライトンになりそうな予感

>>129
それの､225/55R17を履いてる
雪道未走行なので滑らないかは不明
音はうるさいから気になるならやめたほうが良いかも。
車板のオールシーズンタイヤスレに自分が書いた内容↓

昨年夏にタイヤ市場で購入
UNIGRIP LATERAL FORCE 4S
雪道は全く走らないけど､冬場年数回の積雪に備えて念の為オールシーズンにしたいと店員に相談
雪道以外の性能重視ならと上記タイヤお勧めされて購入
第一印象は音はうるさいけど､交換前の6年半経過の新車装着タイヤよりは走りやすくはなった
雪道はまだ未走行

雪道性能は､社内での走行テストだとLANDSAILの方が良い結果が出たと言っていた

誤爆なの？

トライトンの全長ってどれ位？
サイトによって5300だったり5205だったりどっちが正解？

多分輸出先とか車そのものの仕様で若干変わるんじゃね？

410系だとダットサン会あたりからの紹介じゃないかな？

コストとか効率面ではダウンサイジングが良いんだろうけど、6気筒以上のフィーリングは捨てがたい。
スレチ

出てくるとは
新車のカローラ買った人を見ても貧乏臭いとは全く思わない

スカイラインとかフーガ低走行でお買い得なのたくさんあるよね
論点だってさw

ずっと働いてれば。
どっも頑張れ‼‼

クサいのがイイ！！
ノアヴォクはそれこそ黙ってても売れるからここぞとばかりに技術詰め込んで高利率の高値売りできるのは大きいわな

ハイブリッドのG検討してたんだが
次回ってマーク�Uセダンが出るのかな？しっかりと予告見ないで削除しちゃったけど

それはあるかもしれんが昔乗ってたとか近所や親戚が乗ってたって懐かしむんじゃないかね
諸々の経費物品を持つより、税務上綺麗な金を預貯金にしたり、資金運用した方が得と考える人が多いのも事実

専ブラの調子が悪いのか二回も書き込んでしまってた。
ヤリクロもっと高く売れそうだけど欲かきすぎですかね

【お知らせ】
#三菱自動車 が技術支援する「チーム三菱ラリーアート」は、2022年に開催予定のアジアクロスカントリーラリーに1トンピックアップトラック『#トライトン』で参戦。2002〜2003年にダカールラリーを2連覇した増岡浩を総監督に迎えます。

https://twitter.com/mmcjpn/status/1504731103197814821?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

だな
どっちらけも甚だしい。

カーグラも始まった頃はカーグラギャルとかいて、軽薄な番組だったけどな。
オーナーが前に乗ってた510ブルもそこで買ったのでは？

オーナーズデスクはラブホでもバーミヤンでも教えてくれるが、駐車場があるか満員かは教えてくれない。
テレビ朝日が深夜放送でやってた

金持ちの水準が高ければ高いほど。
なんと２万５千円＼(◎o◎)／！

どうやら出るらしいね

何が？

トライトン来年

https://s.response.jp/article/2022/08/28/361128.html

来年出るよ

ピックアップって国内市場狭そうだから、投入難しいのでは？
それよりも、トライトンでなく、エクリプスクロスでレース
参戦しろよ、と思うけど、カテゴリ無いのかねぇ。

トライトンが格好良いのは同意。

高校生の時からずっとトライトンに憧れてたけど、
さすがに現行型or新型は国内投入もうないなと
判断してアウトランダーの判子を押したら
国内投入の噂が出てきて少しショックを受けてる。
営業からは絶対的に投入ないと言われたが……

担当営業からフルモデルチェンジのタイミングで出るよーって案内されたわ

全然情報ちゃうやんけ！

>>48
来るの新型でしょう？
デザインが終わった。日産と共通設計でクソみたいなデザインになりそう。アメリカ向いた分厚いマッチョな感じになる。

欲しいのはシュッとしてカッコいいダイナミックシールドの現行型なんや…

なんで関西人はシュッっていうの？

お？
三菱自、ピックアップトラック「トライトン」　2023年度内に国内市場へ再投入
https://www.netdenjd.com/articles/-/273531

ほらなー出ないとか言ってアウトランダー買わされた人草やん

需要があると示したハイラックス乗りに感謝しなくては

早ければだからアウトランダー楽しんでからでもいいんじゃね？
いい車らしいしね

フルモデルチェンジしたモデルを導入ってなってるから
https://i.imgur.com/fdgdRcS.jpg
https://i.imgur.com/bRJSyOw.jpg
このイメージでいたらあれっ？ってなりそう

>>48
このスパイショット見てると不安だよなw

https://autoc-one.jp/nissan/datsun/special-5011303/
ナバラという奴の兄弟車らしいが、これでかくない？

来年ハイラックスも大幅改良（今まで輸入してないグレード追加）あるみたいだし、トライトンと逸嘴でツツケル

くるぞ

https://www.netdenjd.com/articles/-/273531

>>63
おう！今その話で盛り上がってたとこだよ！

ハイラックソに比べて優位性アルンシュタット

スーパーセレクト４WD仕様だとセンターデフ式だからコーナーブレーキング現象が起こらない
もしリアサスペンションがナバラと共通だったらマルチリンクだから乗り心地がかなり良いはず

板バネじゃないん？w

>>66
5リンクでも車軸懸架をマルチリンクとは言わんだろう
同じクラスでマルチリンクはホンダ・リッジラインだけ
こういう車だとリヤサスを独立懸架にするのは良し悪しだけどね

ラングラーもマルチリンクだった…？

https://with-cars.com/import-nissan-navara/
日本の5リンクリジッドではなく、ベンツのいうところの5リンクではないかな？
ダブルキャブはリーフではなくコイルの模様

祝！トライトン日本導入！
このステ立てた本人です。

でも…来るの新型か…
デザインすごく不安や…
日産と共通化のため分厚い顔したマスクになったら…泣きそう

後席がハイラックスより広いかな？

コイルバネで乗り心地いいならええな

初代トライトンの時点で一部グレードに5リンクコイルリジッド仕様あったんだよな
当時ディーゼルを導入できない時点で業務需要は見切りをつけて、そっちを入れてた方が良かった気がする

ハイラックスみたいに色々弄れて盛り上がれば良いな

>>71
日本導入に僅かながら貢献したね！

>>76
ちょっとでも話題になってくれたし、嬉しいわ。

三菱派なんだけど諦めてたから嬉しい！
、、、まあデザインがよほど悪口ない限りは買うよ
今回はディーゼルあるんでしょ？

実際値段設定はハイラックス位になるのかな？

意外と安いんやなハイラックス

ハイラックススレはグレードの違いで罵り合いやってるけどさ
こんなピックアップはセダンと違い法人用というか
安価低グレードの無骨なのもそれなりにいいと思うんだよな
四駆であれば内装なんでもいいし
手動窓でも別にいいんだけど

ハイラックススレでいつまでも罵ってるのは多分1人が自演してると思う
もともとあんな勢いあるスレでも無かったし

多分トライトンも全グレード輸入は無理ぽだからトップグレードだけになると予想

ラリーアートのベース車両になるのかな
来月アジアラリー出るらしいし

400万くらいかな？

平成に入ってから購入のマキシマ出してみたり、福島のセレステは福島県瀬上市になってた。
まだカローラツーリング乗ってるけど、USBメモリに音楽とか動画入れて、車に挿して聞いてますよ。

詳しい情報でました？

>>87
とりあえず担当者に聞いたら来年発売としか決まってないとのことです

>>88
ありがとう

今回CMやったりして大々的に売るのかな？
先代トライトンってテレビCMやったんでしょうか？
ストラーダもCMとか覚えてないんだよな
パジェロとRVRのCMはよく観てたけど

なんか丸っこくなるのかな

https://youtu.be/n2NA9m9_ht8

フォードのラプター的なラリーアートみたいなのは出していただけるのですか…？

>>90
ええ！？これで決定？
なんか思ってたのと違う！

予想でしょ

https://www.carexpert.com.au/car-news/2023-mitsubishi-triton-what-we-know

予想かな？
カラーにもよるのか、白だとそこまで違和感が無い気もする。慣れるかな
でも前期のが良かったなあ。
日本に入ってきた先代のよりはイイけど、、、

旧型の5mってのが絶妙な全長だったけど今回のハイラックス並になっちゃうんかな

全長幅高さ共にほんのチョイ、ハイラックスより小さい位みたい。どこかのネット記事で見たけど。
ハイラックスとプラド並んでたらプラドよりデカいのが更に際立つよ、背の低い女性とか
あの荷台に何を乗せれるかなと思う
トライトン、デカくてもまあいいんだけど
家の駐車場の横幅狭くなってしまうな。なんとか入るけど。ストラーダ位で良かったんだが。
ハイラックスのマイナーチェンジ？来年10月とか言ってたからそれに合わせるように出すのかね。

めったに乗らないが船に乗せる時金が高いな

この動画たまに見返すとトライトン欲しくなるんだよな
https://www.youtube.com/watch?v=9wq4V_eV8po
なんとなくトヨタに対する悪意が透けて見えるが

えっと、普通のハイエース、ランクル300、アルファードより長いのか。
普段行ってる立体駐車場とかはめんどくさくなるだろな。慣れるかな。

>>98
こういうのって制作の意図でどうにでもなるもんな
公平にやってるなら良いんだけど
俺は三菱派だけど他社をサゲて三菱アゲとか嫌いだな。ハイラックスもまあいいんだけどな、、トライトン現行デザインなら言うこと無しなんだが
円が安くなる前に逆輸入で買ってた方が良かったのかな

>>90
コレだったら絶望的だわ。
シトロエンみたいな顔つきになってるよ…

日産との共用化のせいで、分厚めのデザインになっちまってる気がする…

このタイミングで現行も輸入してもらう事、できる訳ねえよなあ。
この新型顔面、l200で検索したらいっぱい出てくるけどどういう事？もう発表してんの？
プロトタイプ？

https://clicccar.com/2022/08/12/1210299/

デザイナーの予想CGみたいだね
ちょっと一安心

>>103
輸入業者から買うしかないな

>>105
前に業者サイト見たら500から600だった気がする
ランクル70ディーゼルを輸入するよりだいぶ安かったような。

マジで6MT出るんかな
ディーゼルとPHEV？

>>71
どうせ新型アウトランダー顔だろう

日本だけせめて俺だけでも現行の顔で輸入してくれ
三菱社長見てたら頼む

https://s.response.jp/article/2022/10/13/362868.html
こんなに格好いいのに、、、
これでいいじゃん！顔変えなくて！

要は現行エクリプスクロス顔か現行アウトランダー顔かという問題だろ？
確かにエクリプスクロス顔の方がシャープでイカしてるがそれより問題は中身だな
エクリプスクロス顔のL200は比較テストでハイラックスを蹴散らした有能車だしな

そうか。
新アウト顔になって輸入されてきても
エクリプスの顔面買って板金屋に移植頼めばいいのか。
百万以上かかるな。

三代目パジェロ買おうと思ってパジェロエボみたいなの期待してたら違ったし
先代トライトン期待して二代目ストラーダのチャレンジャー顔期待してたら全然違うし
今回も現行トライトン期待してたらなんか変な顔なりそうだし
なんで三菱って俺の期待を裏切るんだろ

>>91
こういうのはあるらしいhttps://car-repo.jp/blog-entry-mitsubishi-triton-absolute.html

>>110
激しく同意。
俺も現行型の顔がいい。

ダイナミックシールドも2系統あるんだよな。
目がキリッとした系と、細い系。
トライトンは前者。
例えばデリカは後者。
ヘッドライトは車にとっての目。その見た目は大事。
細いのは好かんわ。

乗り出し700万円ってとこか
いやガソリン車でアウトランダーPHEVより逆に安い？

現行もトライトンアスリート以外は微妙

>>116
そんな価格に見合うほどの車でもない

700は流石にないと思う
350から400じゃないのか
プラド感覚でハイラックス買って後悔した人多いから売れ行きは芳しくないとは思う
心待ちにしてる俺ら三菱党も全国に千人いるのかな
デリカ好きでも余程理由がないと（薪を積むとか)買わない気がするわ

しかしハイラックス後悔動画とか観るとさ。アホという言葉は使いたくない。知らない事は悪くないからな。
買ってみて初めて知ったというトラックの不便さ。
俺は軽トラやライトエーストラックを私用にしてた事あるからわかるしいいけど
いきなりステップワゴン辺りから買い換えてファミリーカー用に買おうとするとかwそりゃ不便だろwて思う
ダイナトラックのダブルキャブでも家族用に買おうと考えればわかりそうだなw
あっちの方が安くていいんじゃねえのかw

林業従事者とか軽トラだと荷物が乗りきらないとか
そういう日々の業務で必要な人間以外だと
全国で3000ってとこか

俺はデザインが余程クソ中のクソか、
価格がボッタクリでない限り買うが。
相当大きいから今まで行ってた狭い駐車場のお店なんかは行きづらくなるなと予想はしてるな。
商用の鉄チン低グレードが出ればそっちの方が「らしさ」あるんでそっちがいいな。

ピックアップは鉄チンが似合う

軽トラとハイラックス持ち民低みの見物

板バネでも買うのか。チャレンジャーだな。

アメリカでピックアップ人気なのは税制優遇だからとは聞くが。
しかし買い物しても風で落下する恐れもあるし、途中どこかに寄ったら荷台の物盗難されそうだし。
地域によったら雨も降るだろうし。
アメリカ人は気にしないのかな。
そんなに汚れてる物ぼんぼん積むんだろか。一番売れてるのがフォードのピックアップらしいね。常に。

日本も田舎は軽トラ走りまくってるし基本1人乗りの車で後席も荷物置きと思えばヘーキヘーキ

海外だと荷台にキャノピー付けたバージョンあるだろ

ハイラックスのキャノピー15万くらいだっけ。
わりかし実用的だと思うけどあれつけたらもうトラックとは言えんな
トノカバーは積載（高さ）がぐっと落ちちゃうみたい
軽トラ式に緑色の荷台カバーがらしくてカッコイい気がするが。引っ掛けるとこないだろな。

あと2時間だけどトライトンかな？
次期RVRてな情報もあるが
https://i.imgur.com/P3cjEz6.png

>>130
すんませんRVRでした
これはこれで意外だったけど

パジェロが消えてRVRが残ってるって面白いな
そんなに昔から見かけた記憶ないけどな。
シャリオグランディスなんかはよく見たけど。

ディーラー電話して昔の担当に聞いたら
えー！？おー！はー？
しか言わなかった

トライトン国内輸入販売するじゃん
https://www.webcg.net/articles/-/47137
＞ちなみにトライトンは、実に12年ぶりに国内向けに輸入販売を再開することになっている。

トライトン、どうなのかなー
長さだけ心配なんだよな。取り回しや駐車場とかが。
ハイラックスで仮想練習しとくべきか。

長いと観光地の駐車場もタイムズの駐車場も止めるの苦労しそう

実際大抵のところではみ出るし規約をよく読むと5m以上はNGな駐車場多いし変なところに停めてあとから周り囲まれると身動き取れんし
精米機あるレベルの田舎じゃないと何も考えず乗れんでbyハイラックス乗り

田舎専用車

>>133
どゆこと？w

全長よりも全幅だろう
1810mmは余裕の許容範囲

全幅は余裕だよね。
今どきのSUVと比較するとむしろ幅が小さい。

>>139
トライトン出るらしいですね！「えー！』

来年でるって聞きました「おー！」

買おうと思ってます「はあー！」

な感じたったど。要するに知らんかったンだわ

うちは田舎だけどそれでも取り回し苦労する時あるだろな
都会の人は大変だね
けど荷台確保と後部席も現実的な広さ求めたら仕方ないかもねえ
荷台のあるメリットをどんどん追求してかないとツラいかもな
うちは薪ストーブだから田舎道の道脇で見つけた薪になりそな倒木をブチ込めるなと思ってんだが
（わざわざ後で軽トラでむかうのがめんどくさい)　ましかしああいうの積むとどうしても側面にぶつけて傷つけたり
するのが最初躊躇するな新車だと
ハイラックスもピカピカにして乗ってる人多いものね。

あと旧ストラーダ、旧トライトンにあった後部の窓開閉は出来ないのかね？
旧トライトンは電動で後ろ開いてたが
あれそんなにしょっちゅう開けないけど開くと便利なんだよな

>>144
リアウィンドウだろ？（非ドアウィンドウ）

>>143
道路管理者の許可はとってるの？

取るわけねえじゃん、ド田舎の村道の雑木が強風で折れて落ちてるの。
逆に住民に感謝されてるわ。
公民館横の桜の大木が台風で折れた時は流石に国交省の土木事務所に聞いたら
「持って帰るなとも持って帰れとも言えない、いつまでもあればこっちで処分する」とごにょごにょ返答に困ってたから切って持って帰った

折れて湿った倒木なんか薪ストーブ用の薪として使えるのか
樹種によっては匂いとか煙が凄そうだが

二年は干さないと駄目だね
基本は水分の抜けた冬に倒した木を使うから。それなら一年でいいけど。
そんなボロ倒木でもちゃんと干せば薪が無いよりマシよ。タダなんだから。

それはそうだな

番組では、昭和の時代に買ったクルマに、いまなお乗り続けている方の情報を集めています。
もう50年は前になるし関係者も高齢または亡くなったろうから

なかなか情報こないね
どくなってんの三菱

まだ販売店にすら情報降りて来てないし来年夏頃でしょ

どうせ出る出す詐欺だろ

いや、出すのはほぼ確定だろ。
三菱が富士のオフロードコースで記者試乗会やったのは日本発売に関する観測気球だと見てるわ。
やっぱり新型になるのかなあ。今の形が好きなんだけど。

現行を売れ！今すぐ売れ！今売れ！

>>155
たぶん試乗会で記者向けには発表してるだろうな

ウーンまあ初代のカブト虫みたいにあそこまで丸くならないんだろうけど
現行が超絶カッコイいもんで。
どうしても比べちゃうわな。

https://youtu.be/FXe5Opy33vM

予想デザインがちょっと変わったな

>>159
かっけー

顔はエクリプスクロスフェイスの方が好きだ

http://phev.blog.fc2.com/blog-entry-4911.html?sp

期待できそうなデザインを考察してる方もいらっしゃる

この現行「ファントムプラスエデション」
もう、ジャッカー電撃隊(古い）が乗ってても違和感ない無いゴツゴツ三菱デザインの後に
のっぺりシトロエン風を作るとは思えないんだが！
期待しよう

>>159
あかーん！
ヘッドライトは人間で言う目なんや。
それを2枚にするのは人間の感覚として違和感出ちゃうんよ。
そして上のライトが細いからなおさら変に見える。

2段は良しとしてヘッドライトは太く、キリッとや！
細目はあかんて！

どうやらエクスパンダーと同じT型ヘッドライトみたいね

社外キットでデカ目に出来ればいいんだかね
ランクルの丸目化みたいに

来年の今頃皆で喜んでるといいね

長さだけ気になるなあ。
今パジェロ乗ってるが、全長4900、幅1875や。
トライトンは現行で全長5300、幅1815。

幅が狭いのは細い道にいいけど、全長長いのはどうなんかな。

パジェロは4900でもタイヤ部分が110くらいあるから、実際は4790くらいなんだよね。
4790だとアルファードとかより短いくらいなんだよな。

めっちゃ取り回しは面倒になるよ
ただ荷台を活用する人にはいいわけで。
後部席も荷台も充実させたら仕方ないんじゃないの
俺なんかは三菱ラリーアートブランドが好き(洗脳)だから
やっぱ三菱四駆って砂漠地帯をグイグイ行くイメージで好きだなあ

三連装
https://www.youtube.com/watch?v=fjl35ejyzZ8

>>170
車検通りますか？

情報なし？

たぶん夏ごろまで何もないよ

そこをなんとか教えてつかあさい

MTとか出ないよねぇ
ハイラックスに無い物があればねぇ

並行輸入車を買えよ
英国仕様なら右ハンだしな

6MTはくるんじゃねの？

デリカミニはもう発表したのにな！

出したところで売れるわけがないw

まぁトラックは売れ線じゃないからねぇ

俺達が五台ずつ買おう

ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
年齢的に育った時代、環境でセキュリティに甘い、性善説から転換できない人が多いのも事実だけど(時代が嫌な方向に変わっちゃった)

イベント出展／
#三菱自動車 は11/19～11/20に東京都江東区青海で開催される「JAF モータースポーツジャパン2022」に出展。『#トライトン』ラリーカー、『#ランサーエボリューションⅢ』ラリーカー、『#アウトランダーPHEV』の車両展示、4WD体感試乗会を実施します！

だって。
トライトンが見れる！でもうちから遠いわ！w

迷わずいけよ
いけばわかるさ

まず国内で出してもらえるだけ奇跡に近いよな

出るのが日産ベースの新型らしいと言うのが不安要素ではあるね

アジアクロカンラリー頑張ってるね

優勝しちゃったな

結果も出るとやっぱり現行欲しくなるね

でも出るのは予想されてる新型の話が本当なら設定されるらしいPHEVのモデルだけになりそう。

おい、ディーゼルは、、、、、？

設定はあるだろうけど日本で売るかどうかは別じゃない？日本仕様はハイラックスでさえダブルキャブだけしか売ってないから。EU向けにPHEV設定って話だから日本仕様はダブルキャブでPHEVの1番高いグレードだけ販売って可能性もあると思う

前回のトライトンはトップグレードのみだっけ？

三菱社長に言いたい　
ディーゼルじゃなきゃ買わんぞ？

入ってくるの現行じゃなくて新型みたいだしディーゼルだったとしてもダブルキャブでSS4のトップグレードだけだったら販売価格は600万近い気がする

そんな高かったら買わない
なんでトラックにそこまで金出すんだ

>>196
現行モデルのオーストラリア仕様の1番高いのだと日本円換算で600万位だし関税とか輸送費とか色々差はあるから単純比較は出来ないけど円安は暫く続くし現行じゃなく新型が入ってくるからワングレード展開ならこれに近い価格はあり得ると思うよ

ハイラックスが300万円台だから売れんだろうな…

せめてハイラックスと同価格帯か安くなきゃハイラックスでいいと思われてしまうね
ハイラックスにないMTあればいいけどね

>>199
ワングレード展開なら販売するのはハイラックスで言うGRスポーツに当たるグレードになるだろうから現行なら多分価格は同じ位だけど新型が海外情報通り先進国向けで本当にPHEVの設定あるなら日本にはPHEVが入るだろうしそうなると安くてもアウトランダーと同じ位にはなりそう

値段合わないならphevで400万円台後半とかならまだ別ジャンル扱いで勝負できるかもね

ディーゼル
6MT
エアコン、パワーウィンドウ、パワステはオプション！
オーディオはFMとAM
シートはビニール
これで300万代に落とせる！

そういやもう法律で自動ブレーキ、バックカメラが義務化されてるんだよな

マジカヨ（ボビー風に）

じゃあ現行型の販売は期待できないね

販売するのは次のモデルだし特に問題は無いでしょ。どうせ豪華装備の高いグレードしか入らないだろうしオプション満載したら乗り出しで600万マジで超えそう

俺達で署名運動しよう、現行売れ！と。
何人集まるかな

新型が600いくなら
現行を輸入で500位で買った方がいいけど
新型が出た時にはもう現行輸入は無理なんかな

売れないピックアップを六百万円で売るかよ

三菱の車だけど海外生産だから為替で価格は変わるけど昔のピックアップに比べれば高いのは確実だしなあハイラックス同様に数グレード販売なら400万円以下で買える安いのも出るだろうけどワングレードなら高い上級グレードの販売だろうしね。PHEVで出るなら補助金出る時期狙って買えば見積もりの額面よりは安くなるだろうけど

昔のストラーダの装備で充分なんだけどな。
ストラーダの中古相場もなかなか落ちないね
先代トライトンも300万くらいだった気がする

情報がない！

タイで発表した新型ハイラックスがev みたいだから
トライトンもそうなるんかな
ディーゼルじゃ無かったら買わんわ

>>213
PHEVって話はあるみたいだけどエンジンがガソリンかディーゼルかは不明。ディーゼルも設定あるだろうけど日本には入るかどうか

東京オートサロンにサプライズ登場するといいね

以前ストラーダはなかなか中古車も無く出てもすぐ売れてたけど
トライトンのニュースがあったからなのか
売れずに数台残ってるな
三菱からディーゼルピックアップ出たら買うって人多いのかな

三菱じゃなくてもディーゼルのクロカンやピックアップは出たら買う層おるんじゃない

世良公則のヤクザ幹部役、無理があんな。
せいぜいチンピラだよな

すみません誤爆した

キャンターｗキャブでよくね？

今ふそうは別会社だよ。つーかダブルキャブより荷台長いクラブキャブ出して欲しいんだけどダブルキャブしか出ないんだろうなあ

その、クラブキャブ買って私用で乗るの？

クラブキャブ欲しいくらいならピックアップなんて買わんわ

>>222
通勤とトランポに使うつもり。日本だとどうなるか分からないけど海外仕様は一応4人乗りだし人乗せるつもりは無いけど観音開きでリアのキャビンも開けられるから使いやすそうだし何よりダブルキャブより荷台長いしね

ヤフーに記事載ったな

オデッセイやトライトンよりパジェロスポーツの方が売れそうだけどねぇ

>>226
トライトンの新型が出ればパジェロスポーツもモデルチェンジするだろうから今年は新型トライトンで少し間開けて来年以降モデルチェンジしたパジェロスポーツが日本仕様で出て来る可能性はあると思うよ。

オートサロンブースにせっかくモリゾウが行ったのに塩対応。

なんなんだ、発売決定じゃなかったのか？
今度は「未定」と言い始めたとか？

ここまで決定と言っといて中止はないと思うが、、、
秋頃？

立ち話を拡大解釈して書いた飛ばし記事に俺たちみんな踊らされた可能性も。

今わかってる情報
フルモデルチェンジと同時に日本導入
最高グレードのみ
23年度予定

23年度って事は来年のオートサロンで発表して2月か3月から販売って可能性もあるのか。

デザイン次第だな。

あと大きさを許容できるか否か。

現行アウトランダー顔ならまあ許容範囲(震え声)

みんなどこで情報手に入れてるんだ？
ディーラーやメーカーのお客様相談に連絡しても
「そもそもトライトンって何ですか？」
くらいの反応で、一切の情報がもらえない、、

>>236
海のトリトンとかグラビトン(ワンセブンの必殺技)に間違えられそうだな

>>237
ちょっと言ってることよく分からない

>>236
中の人と繋がりなくても真偽は別にしてネットで検索すれば結構出てくると思うけど。

>>239
2023年度中に導入予定、導入予定はない、など、核心に迫る情報がないので、何が本当か分からなくて
ピックアップは欲しいけど、ハイラックスは品質面からNGだし、アメ車はサイズ面・保証面・金額面からNGでトライトン一択だから、

スペースギアロングを8ATで復活させてそれを日本に入れてほしい

普段使いは屋根あるほうが便利だわ

俺は日本車だと三菱派だからなあ。
アメ車は経済的にもだし故障した時対応に苦労するらしいんだよな。
フォードのf50だっけ、あれ乗って荒野を駆け抜けるイメージは出来てるんだけどな。
実現不可だ

>>242
予算とかが全部許されれば、F150ラプターとか乗りたい

俺は中の人だけど安心したまえ

出ないから、と。

そんな嫌味言わんよw

中の人ズッコンバッコンありがとっす！

もしトライトンもパジェロスポーツも出ないとなると、買うとしたら現行D5しかなくなるが、こっちもモデルチェンジ予定とな

中の人、新型のデザインは期待していいんか？
現行モデルの顔めっちゃかっこいいぞ。ダイナミックシールドの理想系に近い。
なるべく顔変えないでほしいわ。

まあ三菱らしいゴツい顔で出てほしいな

軟弱じゃないけど、快適なピックアップはハイラックスに任せて、もともとニッチな市場の車だから、三菱らしく漢の６速マニュアル一本で導入してくれないかな

硬派な三菱って言っても日本ではMT自体が売れないしそれは無いんじゃない？パジェロだってディーゼルは最後までMT設定無かったし。
トライトンも日本で売るのはSS4付きのATの最上級グレードだけって話みたいだし

>>252
もし本当に再販されるとしたら、今は安全装備の義務化だったり、型式認定とるにも費用はかかるから、それしか選択肢はないですよね

トライトンが出るなんて嘘情報、まだ信じてるのですか？
今年度にD5がモデルチェンジ、翌年にパジェロスポーツ復活の流れこそがリアルガチな情報です

>>254
中の人だけどD5モデルチェンジはYouTube rが言ってるだけで今年度なんて絶対ないよwそもそも日産の許可が降りない

>>255
お、中の人が来たw
じゃあ、トライトンも含めたモデルチェンジやらの情報キボンヌ

本当にトライトン出たら
走ってきたところに飛び出して行って
「僕は死にましぇん！」と言ってみたい

ランクル70も出ると言うのに、、、、、

どーせ入ってこないよ

>>258
どっちかって言うとランクル70のが怪しくない？

トライトンは一応自動車新聞に載ったからね
ベストカーの記事と違って。

>>261
その後、二転三転してるけどな

社長おねげえしますだ
新型発売どさくさに現行を千台輸入しておくんなまし

>>263
そしたら迷わず現行(旧型)買うよな

そうなったらおれもたぶん旧型買うw

それほどまでに現行のデザインはいい。

新型は日産が絡んでるのがちと心配なんだよな。

エクストレイルもだけど、最近の日産のデザインは心配ちなるレベルのが多いよな

で、現行のディーゼルって今のまんまで別に輸入してもいいの？ガス規制とかクリア？

>>267
エンジン自体は自衛隊パジェロに積んでるし並行でも入って来てるから大丈夫でしょ。

初代トライトンめったに見ないけど
たまに見たら迫力あるよね。
ちょっと丸すぎるけど。
キャノピーつけてたら「なんだこの車？」て思う
ディーゼルあったら買ってたんだがなあ

当時は都市部のディーゼル規制あったからディーゼル売りにくかったんでしょ。乗用のパジェロやプラドは勿論ハイラックスなんかもディーゼル消えてた時期だし

本当にヂーゼルで入ってくるのかね？

新型はPHEVの設定があるみたいなのを海外のサイトで見たからPHEVの可能性も

600万円コースやん

600万のトラック買いますか、人間やめますか。

>>257
あれさ。おかしいよな。
浅野温子の婚約者が早死にしたからって
僕は死んだりしてあなたを悲しませない！とか言いたいんだろうが
トラックの運転手が前方見てなかったら轢いてるしペナルティ凄いし
そんな事するなら自分の頭に包丁でも刺してから言えやって思うわ、こりゃ鉄矢！

なんとか400万以内におさえてたもれ

複数グレードなら可能性があるけど。ワングレードだと1番お高い仕様が入って来るんじゃない？

ここのところ、全然情報入ってきませんね
もしかして、本当に踊らされていただけなのか

踊ろうよハートビート♪

風間杜夫「スチュワーデス物語」挿入歌

ランクル再再販はどんどんニュースなってるね
トライトンどうなってんだろ

>>280
日本で出るとして出るのは現行のじゃなくて新型みたいだから。新型が発表されてから何かしら動きがあるんじゃない？

>>280
ほんと、トヨタは情報が早くて、ある意味羨ましいわ
ま、補強しまくらないとラリーに出られないランクルなんか、欲しくもないですがねw
三菱はほぼ市販車状態でラリーに出られるだけの実力を持ってますから！

70はベストカー以外も続々と記事にしてるから多分出るんだろうね。
でも安全装備とか搭載分も合わせて最低でも前回より100万円位高い様な価格予想もあるからトライトンが出るとしてもやっぱり結構な金額になりそうだね。
意外と三菱は価格が高額になりそうだからネットでの反応見て躊躇してたりして。ここにも安くなきゃ買わんみたいな人居るし。

三菱は高くても金の掛け方が変態的だからな
寒冷地仕様とか、他社だと大容量バッテリーとかオルタ、ミラーヒーターとかだけだけど、三菱はウェザーストリップの素材まで変えてきていたりするし
ただ、他社では壊れないような変なところが壊れたりもするw

見えない所にこだわって見える所からコストカットしていく
技術者がここだけは切らないで！って思いがあったと勝手に想像してるけど商売的には失敗

>>285
普通と逆なんですよね
この会社、私のような変態は、知れば知るほど好きになりますw
商売は上手とは言えませんがw

>>284
確かに。そういう壊れた部分で
街の整備士さんが「ここが壊れるなんて有り得ない！」っていう評価になってるのかもね。
整備性も悪いって聞くし

新型トライトンが発表されるならバンコクモーターショーだよね
どうなるか楽しみです

>>288
ただ日本に入れる予定のとは別のアセアン仕様だけ展示の可能性も。まあ外観は然程変わらないとは思うけど二駆もあるみたいだし

>>289
個人的にはアブソルートを限定でいいので販売してほしいかな。
日産と共用でデカくなるなら、現行型の方が日本向き
だと思う。ハイラックスと同等以上のデカになってぼってとしたフロントマスクに現行型のエンジンだと先代のようになってしまう。

アブソルートと言わず、標準モデルでいいから現行が欲しいわ

今日鈴鹿でラリー仕様のトライトンみたけど鼻水でるほどカッコ良かったぞ、おまいらもあんな風に改造しなさい

>>292
私も見ましたカッコ良かったね。
アレなら買ってもイイかもですかなり期待
出来る。
お値段も期待出来そうなダッシュ品質だった
けどそれもイイ！

>>292
あんな風にしたくても、あの型は発売しないんだよなー、、、新型はどんなデザインで出てくるんだろう

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1484991.html


トライトン出るって！良かったな！

しかもトライトンEVも出るのかこれ

>>295
これって日本向けなん？

>>297
日本向け含む
そもそも今年新型トライトンが出るかどうかも噂レベルだったから公式に今年出るってわかった時点で進展

>>298
ただ日本に入ってくるかは未定

PHEVじゃなくてBEVなのか。なら日本導入するのは両方入ってくるのかなあ。

閲覧数稼ぎなのか分からんが、日本に入ってこない海外の車ネタをニュースにするのをやめていただきたい

これはデリカミニも出てるし次期RVRになりそうな車もあるし日本も含む世界的な計画なんでは？
トライトンの導入がまだ不明ってだけで

35年発売車は100％電動になると今日の朝日に載ってたが、ガソリン車は買い控えした方が良いのかな。

>>302
次期RVRはルノーキャプチャーじゃないの？

>>304
それが>>295に載ってるASXですよ

パジェロはphevじゃないのが地味にショック

ここはトライトンの国内復活を願う人たちの集まってるスレだから、個人的にはトライトン復活が確かじゃなければどうでもいい

今わかってる情報

2023年フルモデルチェンジ確定（日本導入は未定）
内燃機関モデルとEVモデルの存在が確定（EVモデルは発売時期未定）

日産ルノーアライアンスとは関係ない車両であることが確定

はっきりした情報は、相変わらず出てこないなー

日本導入されるかされないかで買う車変わるから早くしてほしい

https://news.yahoo.co.jp/articles/62859492abe311b5d33efc8f82699d62699015b7
日産のピックアップの記事なんだけどトライトンも新型はこのくらいの大きさでエンジンもこのくらいのスペックなんだらうか？

>>309
ってことは三菱デザインでってこと？

トライトン　新型の情報が出始めたな。

…この顔じゃねんだわ…日産と共用化した分厚い顔なんて要らんのだわ。

現行型みたいにシュッとした顔が欲しかったんや…

終わった。

現行アウトランダーに近い感じか？

ヘッドライトの形状次第ではアリかなと思うが…現行好きにはダメなのか

https://bestcarweb.jp/newcar/612940/amp

焦らすなぁ

全貌が見えないからなんとも言えないが、
現行の顔には劣ると思うけど、そんなに
悪くないんじゃないかな？
今回のは、ハイラックスみたくカタログ
モデルなのか？　それとも限定車的な
位置付けなのか？

よくよく考えれば現行モデルも旧アウトランダー顔だったし、新型も新型アウトランダー顔なら正統進化と言えるか…

https://youtu.be/_kB4J3EYmYI

ほらよ

>>313
プラットフォームが三菱

まあ現行の格好良さから比べると、、だが
色が黒だったりしたら装甲車みたいにゴツそうで
見慣れたらカッコイい気はする
とりあえず軽薄なデザインじゃないだけいいかな。

ハイラックスなんかに比べれば、デザインはいいと思う。
基本的にラダーフレーム車は、三菱なんじゃない？

「もし仮に」日本でも発売されたとして、
ハイラックスみたくアフターパーツは
出てくるのだろうか

日本のアフターパーツメーカーがどのくらい出すかは分からないけど。
ラリーアートはなんか色々出すんじゃない？
日本でカスタムパーツがあんまり出なくても海外で色々出すだろうからオーストラリアとかから個人輸入すればなんとかなりそうだし

アジアで売る車だからアリエクスプレスでなんでも手に入るやろ

>>325
エクリプスクロスの誤変換かと思った

今まで全然情報出てこなかったけど、バンコクモーターショウやった瞬間から、どこのサイトも同じ内容のものばっかでゲンナリ

最初のイメージ画と多少かわった？
現行に近付いたような気がする
迷彩だからよくわからんだけかな

どっちかと言うと、現行エクストレイル顔に見えるのは俺だけか？

せっかくアジアクロスカントリーラリーで
市販車ベースの三菱製のトライトンが
他社のレーシングカーに勝って優勝したのに
しかもトライトンが輸入販売されると言うのに、
フルモデルチェンジして日産車のOEMになってから輸入するとかアホ過ぎるわ。
ラリーで勝った現行型を輸入せんかい！

>>330
日本は車売れないからな
日本の市場なんか相手にされてないってことかな

>>330
いや今回車体も三菱だし、エンジンも三菱開発やで

>>330
逆にどこで日産OEMと判断したのか教えてほしいわ

RALLIARTの文字が入ってるな
10本線はすぐ気づいたけど、文字はしばらく気づかんかった

現行モデルの方がいい！と思ってたけどコンセプトモデルの正面は
意外と好きかも

新型でアジアクロスカントリーラリー出るらしいけどなかなかリスキーだよな
1位以外取ったら客からは「モデルチェンジして性能下がった」と思われかねない

「新型トライントはオールニューですべてが新設計です。

　三菱が独自で開発した（＝アライアンス開発ではない）新エンジンと新プラットフォームを採用しています」

　このように、設計が全面的に変わったことと、三菱の技術であることを強調しました。

　今回初公開されたXRTコンセプトの市販版となる新型モデルは、現地において2023年7月ごろの発表を予定。

　現在はおこなわれていない日本での販売も気になるところです。

　関係者によると「今は何も言えませんが、2023年の夏ごろには何らかの発表ができるかもしれません」というから期待できそうです。

新型日本で出たら買いたいな
ただ旧モデルより大きくなってるらしいのが気になる

ここまで匂わしたんだからもう確定でしょ

現行車より大きくなると、我が家では長さ面で車庫証明降りるかな・・・

ハイラックスもトライトンも、意外と後部座席が狭いけど、タンドラをハイラックスと偽って「こんなに後席広いんだよー」と嫁を説得。もうトライトンを買う準備はできている。あとは販売を待つのみ！

まとめ

新型プラットフォーム三菱開発
新型エンジン三菱開発
海外7月発売
夏頃日本の発売時期が確定するかも？

オーストラリアの方の赤の写真(イメージ画像かな）
カモフラじゃわかりにくかったが充分カッコいい
ちょっとリンク先貼れないわ

>>342
23年度とか言ってた気がするからギリギリで来年の今頃発表の可能性もあるんじゃない？

https://i.imgur.com/ObhiD6H.jpg

>>345
まぁこの顔だよね、カモフラを見ても

>>345
これと若干変わってよくなってる気がする
これボテッとしてダサい感じだけど

ライト下のメッキ部分が大きいというか直線に近くなってカッコ良くなった印象
それもイメージ画像に近いのかわからんけど
最新は赤と白のイメージ画像出てるね

どの車もレンダリング写真ってなんか野暮ったくてダサいけど実車はかっこいいんだよな
微妙な違いで印象ガラッと変わるんだからデザインって奥が深いわ

最高グレードのアスリート相当しか輸入されないなら600万くらいになるけどええんか？

アウトランダーと同じくらいやな

こんな楽しそうな車、他にはないから、その値段で乗れるならアリ！

まあしかし幅はともかく5メートル超える全長がエグいな
普通の日本人はサイズでダメ
ここにいる人はそれでも欲しいのだろうけど

そうだねえ
ハイラックスよりデカいか同じくらいないとな
デカいのは正義

ハイラックスより長いと、駐車場変えないといけないな

今、前期のハイラックスＺグレードに乗ってるが、トライトン出たら乗り換えるぞ！
車体の丈夫さと四駆の技術は、ミツビシの右に出る者はいないからな！
４年で10万キロ乗ってるけど、下取り幾らつくかな・・？

四年で十万か。けっこう乗ったね

>>357
毎日の片道30kmの通勤と、冬はほぼ毎週末雪山往復500kmを繰り返してたら、気づいたらこうなってました

>>358
四万十川周辺に住んでたら良かったのにね
四年で十万、家は四万十川です的な。

言うても(これ使いたかった)
ハイラックスよりでかいと全長53越えか。
アルファードが49くらい。けど
アルファードも運転下手そうなママさんがスーパーとか来てるからなあ

>>359
山田くん、座布団全部持っていって

山田君て、スピルバーグの映画に出たことあったよな、太陽の帝国だっけ

いまだに日本発売については発表されていないけど、なんでそんなに焦らすんだろう？
日本は「三菱らしいブランド力でアピール」とか聞いてるけど、三菱らしさといえば、四駆？
そもそも日本発売する予定がなければ、タイ本国発表前からこんなにトライトン情報が日本に入ってこないだろうし、謎すぎる

>>362
零式好きの主人公だし
あながち無関係では・・・

日本発売は一応自動車新聞で発表されたからそれなりに信憑性あると思うけどな
いつものべストカーの先走り記事じゃないし

>>365

https://www.netdenjd.com/articles/-/99557

せ、せやな…

まだディーラーの担当から何も連絡ない

>>363
確かにそれはあるよな。
今まてトライトン(L200）の海の向こうの情報なんてそんなにあがってこなかったもんな

出るけど、詳細は発表待ちだそうです（うちの担当者より

て事はやっぱり海外サイト通りで先進国向けにPHEVも設定あって国内導入はそっちだから開発に時間かかってるのかね。

ええ？ディーゼルないの？日本

え、ヂーゼルじゃなかてPHEVなの！？

ディーゼルじゃないなら、魅力半減だな

いやいや内燃機関とEVのみって発表されてたやん
phevはないよ

初めにディーゼルで販売して数年後EVモデル追加やろな

>>375
そのまで売れてくれれば・・・の話だがな

Ｖ６の音も好きでした
川崎市 明江

車内の情報が全くないけど、サイドブレーキは電動になっちゃうのかな？
シフトもマニュアルは導入されないにしても、昔ながらのレバーが残ってくれるのだろうか？
働く車だから、スイッチにはしてほしくないなー

あと、メーターやルームミラーも液晶じゃなくてアナログなやつ希望

エアコンの操作パネルもな！

いや、エアコンいらんし。三角窓導入してくれれば。

現行はほとんど宣伝されてなくて、日本では一部マニアしか知らないし、ましてや走ってるのなんて見たことないような車だったのに、ここに来て次期型はここまで宣伝してるんだから、日本に入ってくるのは「ほぼ確定」でいいのかな？
社長自ら、タイに出向いて宣伝とかもしているらしいし
ハイラックスは街中に溢れてるから、トライトン出たら欲しいなー

うちの担当既に口約束の契約集めてるらしいし確定でしょ

契約集めるほど人気車種なの？

楽しみ。
例えば秋に発売して納車って今でも大分遅いんかな？すぐくるの？

>>385
売れないだろうから今のうちに動いてるんだってさw

>>387
どのくらい契約取れてるって？

パジェロスポーツも出るか聞いてくれ

>>387
すごいディーラーと知り合いみたいだから、担当の方からいろいろ情報聞き出してください！

>>386

ジムニーとかランクル300も基本納車まで時間かかるけど何台も買ってるお得意様とか自分の指定した仕様と同一の車がキャンセル出て即納ってパターンもあるからねえ。

もしパジェロスポーツ出るなら、心揺らぎますね
ここの住人からすると邪道だろうけど

>>388
そこまで聞けてないw

パジェロスポーツは日本発売断念したってさ

パジェロスポーツ断念って同じ様な構造のプラドとかランクル300は出せてるから構造上の問題ってよりも自社ラインナップとの兼ね合いかね？

エンジンがEuro4どまりになってるからじゃなかったっけ
https://car.motor-fan.jp/article/10015927

技術的じゃないところで三菱には難しいことなのかね

プラドには敵わないと思っているからじゃないですか？

排ガス規制クリアしてトライトン出せるならパジェロスポーツも出してちょ

パジェロは好きで乗ってたけど
末期は全く売れてなかったでしょ
よく、三菱ファングループとかで「Pスポーツ出ればいいのに！」とか無責任に書いてるのいるけど　
お前買わねえだろ！て思うわ
ちなみに俺トライトンディーゼルなら百パー買うよ

三年位前タイに行った時にパジェロスポーツか？チャレンジャーか？よく見たけどさ
ああいうの乗ってる人って現地でどんな仕事してんだろね
乾期で埃っぽくて、なんか皆低所得に見えたけどなあ
俺も低所得なんだけれども。向こうもローンが充実してるのかな。

>>399
例えばアメリカだとピックアップは日本で言う軽みたいに色々優遇されてるとか国によって色々あるから。
ローン以外にも普通の乗用車買うより高価でもコスパが良いとかあるんじゃない？

アメリカだと、その税制を逆手にとってか、バカみたいなエンジン積んでるトラックとかもいるしな

値段っていくらくらいになるか知ってる人いますか？
一応、輸入車だし、たぶんメーカーオプションとかなしの一番いいグレード全部乗せでくるだろうから、買えない値段じゃないか心配です

>>402
状況で価格は変わるから正式なのは発表されないと分からないけど。
同じタイ生産で日本で売ってるハイラックスの1番高いのと同じ位か少し高い位だと思っておけばいいんじゃない？

>>403
デリカのPグレードと同じか上くらい？
もはやトラックというより高級車だな

>>404
元々の製造コストが高いのとタイで作って持って来るから輸送費の上乗せもあるし
1番上のグレードだと四駆システムも通常のパートタイムじゃなくてSS4になったりその他の装備も安全装備とか乗用車並みに色々付くから仕方ない

この車乗る人はセカンドカーとして所有するのかな。

>>408
パジェロの代替えかな
街のり用はいにしえのシビックHVでござるよ

年車検、きついったす

>>408
車検が１年毎ってことは、法定点検は半年毎になるってことか

税制は優遇されるっぺよ
毎年車検頼むんでなく
二年に一回はユーザー車検持ってくと安いべ
ユーザーも慣れるとなんてこと無いっぺ

ハッキリ覚えてないんだけど
先代トライトンそこまで高価じゃなかった記憶なんだよな
ガソリンだしデザインもアレで買わなかったけど

なんとかハイラックス程度で押さえてほしいな

>>411
当時より物価上昇してるからねえ。
それに加えて安全装備の義務化もあるし快適装備も当時より重視してるしなあ。
装備で言えばハイラックスより上だろうし当時のトライトンと比べると新型は最低に近いグレードと最上位グレード位の差があるし

デリカミニでも見積220万とか聞いたし
それ考えると400万程度とは考えづらいな
550か？

>>413
それだとハイラックスに対抗できないんじゃない？

まあ対抗する気ないんだろうな…世界で売れてたら別にいいや的な

>>415
たしかに日本なんか、おまけ程度にしか思ってないだろうな

>>413
デリカミニってほぼeKクロススペースの名前変えただけだからなあ。
でも、イメージ先行して売れてるらしいけど不思議なことだ。

>>417
足回りとか相当手を入れてありますけど、ボディは同じですよね

>>418
足まわりはホイールが違うくらいじゃないか？

>>419
タイヤの扁平率も違うし、減衰力とかも変えてますよ

>>420
ショクアブゾーバとタイヤサイズ変更ではなかったかな？
だから、ほぼ同じ。
名前と顔変えるだけでここまで売れるとは驚き。

デリカって言ってもOEMのD2やD4は売れてないから。
アウトドア向けのスタイルとデリカの名前の相乗効果でしょ
オフロードの走破性は多分三菱のデモンストレーションしてる程度ならスペーシアとかタントでも走れそうだし

>>422
ダイハツやスズキが、片足浮いて目一杯ボディが捻れるような状態でスライドドア開閉できるとでも？

>>423
D5じゃなくてデリカミニの話だよ。
デリカミニのデモンストレーションはD5と同じじゃなくてこの程度だし。

https://s.response.jp/article/2023/04/09/369709.html

>>424
D5は45度登坂とかもできますが、さすがにミニは無理ですよね
だけど、このトップ画の片足浮いた状態で、デリカミニはスライドドア開閉可能なんです

>>425
D5がその状態でスライドドア開閉する画像は沢山ありますが。
画像も動画も探したけどデリカミニが片輪浮いた状態でスライドドアを開閉してるのは見つからないので教えていただけるとありがたいです。

もうデリカミニの話はいいんじゃないの(震え声)

>>427
出ると決まっている車と、出るか分からない期待値だけの車じゃ、全然違うしな

いやっ！あっ！あ、で、で、出るッッ！！
以下略

もう５月だ。
夏発売はないな。

>>430
最初の報道で今年度内って話だったから来年の2月頃発表して3月発売もあり得るし。
日本に入って来るとして日本向けの仕様変更とか型式認定もあるだろうから時間はかかるでしょ

うちの地元の販社でイベント展示してる

https://gunma-mitsubishi.co.jp/news_det.php?m=106

こーゆーの積み重ねて市場調査してるのかな、と

>>430
タイで発売されるのが７月だし、そのタイですら全体像が見えない状態なんだから、日本なんてまだまだ先だろ
発売決まったら、嫁に内緒でセレナ売って予約しますけど・・・！

>>433
嫁に内緒でセフレ云々に見えた

ロータリークラブがロリータに見える的な

セレナ売ったらバレるだろ、とネタにマジレス

>>436
内緒って言い方が誤解を生んでるかもしれないが、事後報告で、ってことです