【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol96【SKYACTIV】

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◆2017年2月2日に発売された2代目 KF系 CX-5のスレッドです。

前スレ
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol95【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637069187/
【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol94【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634723511/

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★よくある荒らし対策テンプレ
「マツダのディーゼルは煤が溜まる欠陥品だからやめとけ」

https://www.ikumen-life.com/2017/02/skyd.html?m=1
先代CX-5の煤問題情報を収集しているブロガー(かなり手厳しいスタンス)の記事を参照して下さい。
751台÷リコール対象170295台×100＝確率0.44％
確率0.44％なら1年で交通事故に遭遇する確率約0.8％より低い程度です。
https://upset-review.com/damage-insurance/glossary/traffic-accident-probability.html

オイル交換ローテーションをキッチリ守り、低温ブルーサインが消えるまでエンジン回転を控えめにし、DPF再生中は出来たら走り続ける(最悪しなくても次走る時に継続動作するので基本的に問題はないが)事を心がければ旧型CX-5でも問題がない事は既出。
そとそも初代CX-5の話はスレ違いなので初代CX-5スレに移動して下さいね。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602015486/

「EGR起因の煤溜まりは根本解決してねぇだろ」
これ読んで頭冷やしてね。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2738704/blog/41897043/
※度々あちこちでSKY-Dアンチが湧いて来ますが無視推奨※

エンジンはガソリンも選べるし、好きな方を選びましょう。

追記　
車は高い買い物です。買い方は各人の自由。現金からディーラーローン、銀行ローン、残価設定リース
それらにどれが上とか下とかない。買った者が勝利
2ちゃんの頃から自称高額所得者や投資勝者が多いですが、ただの荒らしなので無視しましょう。

こっち？こっちでいいのね？こっちでいくわよ？

>>2
>>3
テンプレありがとう

>>4
そうわよ

2017年
　2月2日　発売
　8月3日　商品改良：安全装備
2018年
　2月8日　商品改良：気筒休止、XD出力UP、マツコネ改善
　10月11日　Exclusive Mode、25T　商品改良：GVC+、XDにMT、AACP対応、夜間歩行者検知機能
2019年
　12月12日　Silk Beige Selection　商品改良：TCS、AWDオーナメント 静粛性向上
2020年
　4月3日　100周年特別記念車(2021年3月31日まで)
　5月28日　SMART EDITION
　12月3日　Black Tone Edition　商品改良：マツコネ2、XD出力UP、変速応答性(25T除く)
2021年
11月8日 Sports Appearance
Field Journey 追加

ビッグマイナーチェンジ
・外装変更（グリル拡大、ライト変更、ウインカー変更、オフロード車寄りになる）
・チタニウムフラッシュマイカの廃止
・ジルコンサンドメタリックの追加
・車体剛性アップ
・ダンパー最適化
・シートの適正化
・CTS追加
・ALHが12個から20個
・ハンズフリーテールゲート
・Qi充電
・荷室の床面を下げれるようになる
・25T廃止
・25S エクスクルーシブ追加
・スポーツアピアランスのグレード追加（エクスクルーシブとLパケの中間、シグネチャーは黒）
・フィールドジャーニーのグレード追加（プロアクとLパケの中間、オフロードモード追加、オールシーズンタイヤ）
・エクスクルーシブのフェンダー同色化
・ドライブモード→MIモードに変更

こっちが本スレでええんか

>>9
おk

今回追加されたQi充電がクレームが多く出てるCX-8のものと同じ気がして不安だわ
改善してくれてるよねMAZDAさん？

わしゃ買い替え3年先や*\(^o^)/*

てか新5のルームランプやナンバー灯類はバルブ？LED？
バルブならLED買っとかなきゃなんだけど

1乙

>>13
バルブならとかLEDとか
今の時代に、な事考えないといけないのも
滑稽な事だよな

>>11どんなクレーム？　Androidが反応しないのは担当さんが言ってたなぁ。iPhoneだから関係ないやって感じではあったけど

ディーゼル買って損する人はどんな人？

このスレで色々言われて気にする人かな

貧乏民やろ

これ見たらナンバー灯はLEDなのかな？
でも展示車だから分からんねぇ
https://i.imgur.com/8ejdrS7.jpg

>>20
オーナーズマニュアル見ると番号灯のところLEDになってるからそうじゃない？

https://i.imgur.com/y9AbB8c.png

うちの2018年式もLEDだけど

スポアピかっこいいけどピアノブラック部分傷まみれになるよなぁ…

カーセンサーの中古車閲覧履歴開いたら、むちゃくちゃ売れちゃってて（掲載終了表示）驚いた。

スポアピのアーチやガーニッシュ部をみんなピアノブラックって言ってるけどグロスブラックでしょ？
いま30のシグネチャースタイル乗ってるけど最下部のグロスブラック部分は特に目立つような傷はないよ
普段の洗車も洗車機だし思うほど傷は付かないかと
底面は見たことないけど触った感じはツルツル
ピラーのピアノブラックはお察しの通りです

実際見た訳じゃないから言い切れないけど資料だとピアノブラックみたいよ

>>17
散々言われてるけどちょい乗りばかりの人はやめた方がいいだろうな

ちょい乗り多くてもたまに長距離走ればいいって事か

ブラックに乗り換えて、洗車機入れたくないから手間だがワックス塗った時の光沢がたまらん

運転席側でボディアース取れる所ってあるかな？
ヒューズボックスのある助手席まで配線引くのが無難ですかね

>>28
自分はそういうのが義務感みたいに感じちゃって窮屈だからガソリンにした。

>>28
ちょい乗りならディーゼルもそんなに燃費良くないしガソリンで十分

リースじゃあるまいし予算と保管場所が許す範囲で好きなもの乗ろうよ。週に1回くらいしか乗らない（距離もそこまで乗らない）けど、KEのトルクが気に入ったのでKFのディーゼル契約したよ。

>>32
MTなら2.2XD中期モデルでチョイノリメインで平均14.8前後だった。坂路、交差点２速、路地３速、幹線道路4or5
交差点以外はアクセル開度をちょい踏みのまま維持でいけるからディーゼルはチョイノリ用途でも高燃費

上り坂でもアクセル開度に影響しないから安定して燃費がいい。

俺はディーラーで乗り方聞かれてガソリンがいいですねと言われたからその通りにした
マツダといえばクリーンディーゼルみたいなイメージあるからモヤるのは分かるけどw

でも税金優遇ももう間に合わないだろうし結局長距離乗らないならガソリンでいいんじゃねと思う
トルクが違うっつっても2Lあるならスピード狂でもない限りパワー不足も感じないだろうし

長距離メインといっても
高速メインならほぼ巡航状態だろ
それなら逆に初期投資の安いガソリンで良いのでは
何かコロンブスの卵やけど

2Lはどう考えても力不足
軽に煽られるぞ

2.5Gと迷うことはあっても2.0Gと迷うことはない

2.0に否定的な奴って試乗以外で乗った事あんの？

2.5 にした

家が都心で入り組んだ場所にあるから、出足のいいトルクは怖い笑

2.5Tが改良でパワー向上したみたいだな
ただし海外のみ

>>39
誰もいないよ
2000シーシー何の不満も無いやろw

3000基準にしたら
2500馬鹿にされるんだからw

うちは運転するのも週一だし、あとは観賞用として車庫に停めておくだけだからガソリン一択

>>41
6psなんか誤差だろ

20Sで不満が無いって言ってる奴は例え15Sでも不満無いって言うと思うよ
このボディに2リッターは不満があるないとは別で間違いなく力不足

結局何が言いたいかと言うと俺みたいに力不足と思う人間と思わない人間がいるのに
2リッターは力不足ですか？って聞いてる人に不満無いよと答えるのはおかしいって事

報告しとく。
遂にマツダの品質が最底辺に堕ちた。

国産メーカー最底辺でもない。
正真正銘、全メーカーの最底辺に堕ちた。

https://prtimes.jp/i/42677/142/resize/d42677-142-1cd3c815b53ef0ee444f-0.jpg

だからよっぽどのオタクでもねえと排気量なんて気にしないって言ってんの！
普通の人はそんな所まで感じないんだよ（口だけで実際乗っても気付かない奴もいそう）

と思ったけどよく考えたらそんな普通の人はライズとかヤリスクロスを選ぶ気がしてきたわ…

>>35
2週間前から商談してるけど、今週末でも3月登録はまだ可能とのこと。なので税金優遇はまだで生きてる様子。
だがしかし、７年5万キロのKEディーゼル乗りにガソリンの試乗も勧めないディーラーなので、顧客第一かどうかかは不明だが。

ベンツ、ワーゲンに比肩する品質と理解すればいい。

パワーの過不足は前車何に乗ってたかも大きい
軽から乗り換えなら2.0でも不足と感じない
2.5以上から乗り換えたら出足で思った以上に踏み込まないと前に出ないなって感じる
でも1年も乗ってたら慣れちゃうんだよなあ

歴代2000ccクラスの車を乗り継いできたからか、1.5tで約150馬力もあれば、正直不満はないわ
更なるゆとりを求めるなら、2500かディーゼルだろうけど

>>48
言われてみれば確かに...
SUBARUとMAZDAの客はめんどくさい奴しかいなさそうだ

普段TVしかつけてないけどたまーに音楽聴くからBOSEにした方がええんか？
自転車積んだりキャンプしたりするからラゲッジスペースはなるべく広く使えた方がいいって思いもある

2021年モデルの20sスマエディ乗ってるけど、20sだと走り出しが遅い。
20〜30キロぐらい出てからの加速は問題ないし、ハンドリングも悪くないけど
今乗ってる車が2000ccより上なら2500�tかディーゼル買ったは方が良いよ。

>>54
サウンドなんて走りに関係ないんだから、聞き分けられる耳と金があるならつければいいんじゃないか？

>>47
だろうな、納得のランキングって感じ
マツダって作ってる商品、質が悪いもの
ドアミラーなんかほいほい壊れるし
壊れたときの対応悪いし
最悪なのがなにかというと誤魔化そうとするところ

>>57
でたブーイモ。いっぱい勉強してえらいでちゅねー。

エスティマって読んでしまいました
脳って怖い

おこめ！

>>51
まあこれよな、何に乗ってたかだわ

>>58
いちいち、幼児語使ってまで揶揄する必要あるか？

まともな日本語が通じないから幼児語になったんじゃ？

>>63
「オー、コレハ ゲイシャ デース！」でアメリカ人に意味が通じると思っちゃえるほど頭が悪いのか・・・

>>62
オッペケ＝ブーイモ

JDパワーのアンケートはスポンサーに左右されないし、アンケート手法も信頼できるからね。
この結果は、クールに受け止めた方がいい。
ちなみに、俺の5には不具合は発生していないので、俺へのアンケートならこのような結果にはならないけどね。

"J.D. パワー 2021年日本自動車耐久品質調査(SM) | 株式会社ジェイ・ディー・パワー ジャパンのプレスリリース" https://prtimes.jp/main/html/rd/amp/p/000000142.000042677.html

>>66
既出、しつこい（嘲笑

オレとしては、こっちが重要だな。
前スレの最後辺に書かれてたけどKF型になってからも、改良は続いてるって事だ。
https://www.youtube.com/watch?v=HHfJR7dBgu0

スポアピ、シグネチャーウィングは黒じゃない方がカッコいいと思うけどな
個人的にはあそこは変えちゃいけないポイント

スポアピはブラックトーンよりブラックブラックしてるからブラックトーンの存在意義が無くなる

俺メルセデス乗ってるけど、マツダ車が俺の車以上にトラブルあるとは思えないのだけど。。
笑ったトラブルといえば、ウォッシャーポンプの故障（昭和の車かよと言いたくなった）。
排気センサー系も故障したし（保証きれてたら11万くらいする）、エアサスのコンプレッサー故障、カメラユニット交換（22万くらい）、エンジンかけようと思ったら突然「故障」みたいに表示されてエンジンかからないなど
いちいちディーラー行くのめんどくさいので、次は国産にしようと思ってる。ちなみに個体差もあるのだろうけどBMWはそんなにトラブルなかった

>>71
ベンツも、松田も順位的には、似たり寄ったりだから感覚的にあってるよ。個人の経験値と集団統計値の誤差の範囲だ。

>>70
スポーツアピアランスはBTEの上位互換だから仕方ない

ディーゼルで良かった点は？

アドブルー不要

↑
なに、その聞き方？
何で、それが知りたいの？

親がトヨタ党でずっと乗ってたけど、ブレーキランプユニットが3年ぐらいごとに変形して水が入って車検通らなくて、ユニット交換数万かかるの繰り返してたなあ
メーカーだけじゃなく、車種によっても色々あると思うよ

>>77
だから、その車種（セグメント別）の結果も公表されてるよ(笑)

やはり、トヨタ優位になっている。
https://i.imgur.com/bHH4rHW.jpg

欧州車は日本の高温多湿 夏冬の寒暖差に対応しきれてないって昔聞いたことある 樹脂やゴムパッキンとか
日本車が世界中から壊れにくいと評判なのは日本の過酷な環境に耐える車をメーカーが作ってきたからなのかも

>>79
いつの話をしてるのかな？
ベトナム、香港マカオ、フィリピンでは欧州車もガンガン走ってますよ。

欧州車かあ
パワーウィンドウが動かなくなって、オーディオ周りのライトが全部消えて、ラジオが使えなくなって、エアコン効かなくなって、マフラーに穴が空いたなあ

>>81
いつの時代の輸入車だよ
というか最近のもそんなレベルなんか？

ボルボV60新車購入後に6年くらいしたら、リアハッチのロックが解除できなくなったことあったなぁ
車内側から物理的に解除出来なくて結構苦労した思い出

どうせ中古車やろ

会社の上司がゴルフ７乗ってるが３か月に一回くらいのペースで代車になってる

>>66
エンジンは時代遅れなものばかり
先進系安全装置もなんちゃっての時代遅ればかり
おまけに商品品質もサービス品質も国産最下位

どうすんのこれ？マツダお得意の口先で誤魔化すのもそろそろ限界だと思うが

リアハッチの使い勝手が向上したのは感動するレベルだけども、フロントフェイスのデザインは3Dモデリングの途中経過のように見えて個人的には残念

実際に見たらそうでもないのかな

86 87はどうせ買えない所得層だから、杞憂だよ(笑)

>>83
ミト乗ってる人とアウディTT-S乗ってる人が、どちらも新車で買ったけどボディの繋ぎ目の隙間の幅がバラバラで結構雑な作りだと、二人とも嘆いてたなあ

>>89
JDパワーのアンケート結果に比べれば、おまえの報告など信憑性無いから、却下だよ。

>>74
パワーとトルクと燃費。
長距離ドライブの楽さと高速道路の追越しのしやすさ。

外車はBMWとベンツ乗ったけど、BMWはトラブルあったなあ
ベンツは見た目の威嚇で無理な割込とかされにくいという意味での
加護はあったけど、運転面白いクルマじゃなかったよ
Eクラスは自分が買った頃は重くてターボラグも酷かったな

>>90
よく知らんけど、オマエはトラブルに遭遇したことあるのか？
マツダの車種は何で何時頃買ったやつなんだ？
書いてみてくれよｗ

MAZDA歴7年生だけどまだトラブルや故障はないな…一体どこの世界線で壊れまくってるのか知りたい

>>93
Jdパワーに聞いてみたら？

庶民が買える価格帯のベンツは最新の快適装備をいち早く楽しむ車で運転を楽しむ車ではないな

いずれにせよ欧州車はすぐホイールが汚れるからマメに洗車できる環境じゃないと乗るのがすぐ嫌になる

>>95
どこぞのマダムがベンツのホイール真っ黒にして走ってるのも、それはそれで有りな雰囲気
ベンツ如き日常の足、道具レベルって感じがして

メルセデスって言えおじさん「メルセデスって言え」

>>96
型落ちのBMWやアルファロメオがホイール真っ黒率高いな。ベンツマダムは乗り方がおとなしいからか目に見えて汚いのは見かけない。日本でチョロチョロおとなしく走るな低ダストパッドで十分なんだがいきなり交換は勿体無いしなぁ。

>>98
200キロオーバーからのブレーキング想定して作ってるから
あのストッピングパワーは確かに日本じゃいらないね
あっCX-5のスレだった

買い替えるなら今度もMTでいきたいがほぼ市内オンリーだからAWDにするかどうか悩む

欲を言うと売れ筋商品なんだから30みたくガソリンのMTも用意して欲しいんだが… なら2.0でもかまわない

>>97
メルツェデス

>>95
あれらはアウトバーンでの超々高速度域からのフルブレーキングを考慮してブレーキが設計してある
とうぜんブレーキパッドはそれに対応できるものになっているので、攻撃性も高いし汚れも出やすい
日本で乗るのであれば国内交通事情に適合したパッドに変えたらいいだけ
そんなことも知らない or できない人が車についてどうこう語ってくれなくていいよ、うん

>>80
昭和の話かと思ったか？
その時代にはOPPOもないよな（嘲笑

>>102
>>98
君はまず掲示板の使い方から覚えたほうがいいよ、うん

>>103
おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

>>104
ﾌﾞｰｲﾓ同士仲良くしろや。

発売日は決まった？
試乗レビュー早く見たいんだが

>>105
頭悪すぎて草生えたwww
高級OPPOに敵うような中古軽自動車は持ってないわwww
もしかして財産のなかで最も高額なのがOPPOなのかな？

>>108
効いたようなのでもう一発！


おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/car.motor-fan.jp/article/amp/10018319%3Fusqp%3Dmq331AQIKAGwASCAAgM%253D

これはどうしてだろ？

>>110
コンシューマーレポートって公平性重視で一般企業広告一切載せない会社らしいね
はてさて、サブコンパクトSUV部門ではCX-30も一押しになってるみたいですね

>>110
それは米国販売車に関する米国消費者に対するアンケート結果

JDは、日本販売車に関する日本消費者に対するアンケート結果

都市銀行は、融資審査の際にJDの調査結果を市場の評価として参考にする。つまり、信頼度は高い。

米国のそれは、俺は知らない(笑)

1億2500万人の日本の統計と3億2950万人の米国の統計
しかも米国のは年間138億も調査費用がかかってるそうな
普通に考えて分かるよね？

ちなみにJDなんとかは単なる米国の調査・コンサル会社で"投資会社(ここ注目)"の子会社
中国に買収された会社だよ

>>109
中華OPPOの価値なんて数百円でしょ？20年落ちの朽ち果てた軽商用バンだってもうちょい価値あるだろうよwww
嘲笑どころじゃなくて爆笑だな…。CX-5に縁ないんだから早くハイセンスなテレビのスレにでも帰れよ！

大量生産の工業製品である以上は最大の評価は販売台数っすよ

マイチェン後でも内装は変わってないよね…？
シートカバーとか前ので合うのだろうか。

>>113
ググって一生懸命調べたのは分かるけど(笑)
ごめんな、日本ではjdのほうがはるかに信頼度が高いのは事実なんだよ。

>>115
>>108

おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

>>114
「JDなんとか」と言ってるところ見ると名前すら知らなかったんだね。
それじゃあ、俺が銀行の審査や投資判断といってもなかなかりかいしてもらえないね。

>>116
それは、正しい！
勝てば官軍の発想だけど、
正しいよ。

この発狂連投してる人はみんなどうやってNG入れてる？

>>112
コンシューマリポートは言ってみればアメリカ版��主婦の友�≠ﾌ車版ってとこだ
あとはお察し

>>122
右下のid長押しng登録

なんでもいいけど俺のスポアピいつ納車なんよ(2月予定)

OPPO必死だなwww

初代スレに、JDパワーはインチキ的なこと書かれてたけど、JDパワーを絶賛してたOPPO嘲笑くんはどう反応するか？


834 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW df5c-rqgR)[sage] 2021/12/03(金) 17:32:02.16 ID:YwG0Xf/Q0
>>832
女子大生パワーは1,000台のレクサスの内3台が故障したのに
ジェネシスは10台中1台しか故障しなかったからスゴイという
スポンサーの望むデータを出すゴリゴリの営利団体。
全社顧客満足度１位になるインチキ格付開始で有名。
非営利団体のコンシューマレポートが信頼できる。

>>122
普通にIPをNG入れれば消えるよ

>>125
車買うなら
12.1.2月挟むべきだな
イベントごと沢山あって何となく時間が過ぎるの早く感じるやん
気が紛れるw

>>123
それをいっちゃ、ググって調べた奴に、恥をかかせるようなもの(笑)

>>124
>>128
idは毎日変わりそうなんでIP入れてみます
ありがとうございます

>>127
虚偽情報は放置。
あまえみたいな無知蒙昧も放置(笑)

>>129
そんなイベント盛り沢山の前に納車しておいた方が良くない？　心機一転でゲン担ぎにもなるし

冬タイヤで納車されてすぐタイヤ交換とか嫌だから春に納車してもらうわ

金も払って納車待ちだけどNX欲しくなってきたわ
でも1年待ちとからしいからどちみち買わなかったと思うけど…

2月から新車の納車が始まるから中古市場は3月から下落するのか

>>94
お前の実経験を語れよ。それがこういう掲示板の使い方だろうが
あ、車持ってない免許も持ってないかｗ
オレもマツダ歴は10年で3台目だが、どれも大きな故障は無かったし
下取りもディーラーより、中古買取の方が高かったから昔のマツダ地獄
なんてことも無かったしな

>>137
↑
この馬鹿は反論できなくなると、「おまえは車を持っていないだろ？」という幼稚な揶揄に短絡する(嘲笑
この馬鹿のように、
俺の5に関する実体験は記載しているのに読みもしないで、怒りにまかせて書き殴る輩が多すぎる。

>>138
もっかい実体験書いて

>>138
お前の言う5は5万円ポッキリの20万キロ以上走ったボロボロの軽の話だったよなぁ？

>>138
>>137はしっかり反論してるのに、読みもしないで怒りに任せて書き殴る馬鹿はお前だったというオチ

>>141
↑
このﾌﾞｰｲﾓは馬鹿のﾌﾞｰｲﾓ？(嘲笑

しっかり反論(笑)


>>137
↑
この馬鹿は反論できなくなると、「おまえは車を持っていないだろ？」という幼稚な揶揄に短絡する(嘲笑
この馬鹿のように、
俺の5に関する実体験は記載しているのに読みもしないで、怒りにまかせて書き殴る輩が多すぎる。

IPでのNGは優秀だわ
日付け変わってもキチガイが透明になってレス番飛んでる

>>144
それは良かったね！
NGしてるのに、馬鹿はすぐ反応する(爆)

IPアドレスでブロックできるのいいなぁ。あまにりやばい奴いるからアプリ変えようかな…。

あまにw
あまりにヤバい、と書きたかったんだけど予測変換にやられた。高級OPPOに変えたらミスしなくなるかなw

( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

まだNGできないんだ。
やり方分かる？(嘲笑

>>147
おまけスマホのおまえには
買えない(爆)

>>149
おまけスマホwww
高級OPPOはおまけにもならないから、まだおまけになるだけマシだよー。

ねぇ5の話してよ

>>151
まったくだね！

>>151
お前が話題を振るんだ！

>>150
↑
こういう馬鹿がスレを荒らすんだよね。困ったものだ。

俺が話題を振ろうか
センターコンソールのドリンクホルダーの位置
やっぱこれは新世代と同様に前に持っていって欲しいと思うんだがどうだろう？

自分は次もMTでいきたいのでこの位置はチト困る
ATの人は特に気にならない感じ？

ATはぜんぜん気にならない。
但し、カップをとりにくい位置ではある。

現30乗りだけど前にあるのもちと不便だよ
運転中に手に取るには少し遠い
確かに手前にあるとMT乗りさんには邪魔かもしれんね
AT乗りさん達はペットボトルの頭持ってこっそりMTごっこしてるの知ってるんだからね！

>>157
ドリンクホルダーのパカパカは欲しいんだよなー
アテンザのスライド式も便利だった
ホコリやゴミが入りにくいから普段閉めておけば掃除も楽なんよ

>>157

ごっこワロタｗｗｗ

(30乗って2年一度もドリンクホルダーの蓋閉めてないなんて言えない…)

>>160

30年乗って…と、刮目した

>>156
空想乙（嘲笑

そろそろMTも買い納めだよな
あのMAZDA2ですらブラックエディションのみになった

マツダはナンバリング以降は走りを捨てて無個性路線に舵を切ったのだから、それなら今更スポーティな見た目と安いシートならMTという安直なパッケージングはやめて欲しい(他社とかぶるし)

それよりもラグジュアリーかつMTという変態仕様を継続してほしい。今の所それが実現出来てるのはCX-5 30とMAZDA3 6(３はセダンを除く) ぐらいか…

走り捨ててないと思うんだけど、キビキビ路線ではないだけで。

>>162
↑
ほらね、こういう馬鹿なやつがスレを荒らす。

>>165
しばらく書き込みなかったけど、自慢のOPPOが電池切れしちゃったのかなぁ？？？

>>163
生き残るためには変態オタク仕様の採用は無いとおもうよ。

>>166
>>162
↑
ほらね、こういう馬鹿なやつがスレを荒らす。

>>166

おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

>>169
テンプレあるのかwwww

>>170
スレ荒らしたいなら、協力するよ
一緒に荒らす？(笑)

>>171
いちおう健常者なんでサーセン

>>172
なんだ、荒らす度胸もないのか？
だったら、二度と俺に絡んでくるなよ、チキンくん(嘲笑

結論としては嘲笑OPPOは荒らしということで、明日から来るなよ。まずはOPPOを超える20年落ちの軽商用車を買うところからスタートだ。ワンチャン25年落ちのキャロルならローンで買えるかもよ？

>>174
>>166

おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

↑
これが結論だよな(嘲笑

>>174
>>170
スレ荒らしたいなら、協力するよ
一緒に荒らす？(笑)

>>174
>>172
なんだ、荒らす度胸もないのか？
だったら、二度と俺に絡んでくるなよ、チキンくん(嘲笑

こういう人って何のために生きてるんだろう
車は運転や趣味や誰かと楽しむのが良いもんなのに
色んな車に乗って色んな楽しみをするのが良いだろうに
小さな車の事に固執して、本来の楽しみを忘れてしまってて、もう戻ってこれない病気な人なんだろうな

>>179
誰に言ってるの？
君も荒らしの片棒かつぐのかしら？

>>174

チキン君は敵前逃亡したようだ(嘲笑

そういう奴らは黙ってNGしとくのがいいよ
俺の画面だとNGだらけや

>>182
俺もそうしてくれるとかありがたい。

車の話に集中できるから。

OPPOは精神疾患だな。ブーイモより闇が深そう。日中も書き込んでるし、まともな仕事してないんだろうな。

>>184
やはり、おまえが出てきたか(笑)
待ってたよ、スレ荒らしするなら協力するよ

>>184
あれれ？

CYhY で一緒じゃん！
なんでいちいち、変えてるの？(爆)

184と174は同じチキン君だったのね(嘲笑

モバイルとWi-Fiいちいち切り替えて・・・・ほんとに臆病者だな。

車検の前に事前見積ってあるらしいけど、そんな事やった方いらっしゃいますか？
車検の前に合うって何だろう

ソフトバンクのOPPO…

>>189
そんなことワッチョイで誰でもわかるじゃん(笑)

>>189
車の話をしてくれるかな？

明日買ってくる。
ナビSDどうするかをまだ迷ってる。先代は残念だったけど今のは良くなったのかな。

>>191
いなくなってくれるかな？

>>192
SDは後でも買えるからとりあえず無しでも可
あとでいちいちスマホじゃかったるいってなったら買えばおk
HUDに案内が出るのが便利
あと音声認識が思ってたより使える

>>193
>>184
あれれ？

CYhY で一緒じゃん！
なんでいちいち、変えてるの？(爆)

>>192
mercariで買うという手もある。適合バージョンをよく確認してからね。

SD使い回せないのがゲスい商売よなぁー30で全然ナビ使わなかったから今回は無しにしたけど

このNG書き込みの数！異常ですね

>>198
車の話をしてね！

>>192
10.5インチのモニターつけるならSD買ってもいいと思うよ。
渋滞情報も今までのようにFM-VICSとかより、通信で持ってきてる
みたいだし。

ナビそのものは使わないけど、縮小表示で常に北向きに設定しておけばいつでも現在地が確認出来るしそれだけでも十分役立ってる ナビとしては全然使ってないなぁ

マツダコネクト？ってサブスクのサービス名なの？
3年間は無料（地図更新とかSOSボタンの対応）でその後月額課金制になるんだろうか
アプリもあるけどそこまで大した事できさそうだね

>>202
なんねーよ
更新しなくても使い続ける事は可能だから２年ぐらいはさほど困らないだろうし、高速等はカープレイで代用してもいい

更新したい場合はまた３年サービス付のSDを再度購入する形

更新せずに放置してると最後の年の期限が切れて損する可能性もあるから更新されたら毎年なる早でアップデートしておく事をおすすめする

マツコネ2になったのってわりと最近なんだね
マツコネ2の中古車探したけどあまり数なかったわ

>>155
MAZDA3なMTだけど、ギアが5速だと飲み物取りづらいから、あの場所からはダメかも

>>203
なるほどサンクス
ただ地図SDカードに3年の無料更新権利がついてくるだけか

そのマツコネ地図データの更新時期がやってきた。

2021年12月16日午前10時から配信開始。
詳しくは添付写真のとおり。

https://i.imgur.com/fXhBU27.jpg

>>196
メルカリで売ってるのかよ、あそこなんでも売ってんなぁ…

>>195
お前みたいな引きこもりと違って移動してるからだよ

>>209
臆病な割に頭の悪いチキン君は、
逃げ隠れ(嘲笑

まさにヒヨコのかくれんぼ〜♪

スレを荒らすのは止めて車の話をしろや。

>>208
違法なことだから、絶対やるなよ。

新品SDを購入する
↓
SDのMBR(マスターブートレコード)までコピーできるアプリケーションでクローン・コピーする
↓
購入したSDをメルカリ、ヤフオクで売却する

クローン・コピーした時点でアウトになるとおもう。

一度アクティベートしたらその車でないと動かないんじゃなかったっけ

そうか納車の時からSD刺してあったからコピーは無理だな
あとから新品SD単品で買えば出来る

>>212
だから、アクチベートする前だよ。

でも、パソコンでデータ更新したときに、過去のアクチベートはクリアされるから、ナビに挿入する前のSDであれば、何枚でもクローン・コピーができる。

・・・・とメルカリ転売者は解説していた

>>213
そのとおり。でも、次にパソコンでデータ更新したらアクチベートは無効になる。

https://i.imgur.com/DyxiTPa.jpg

あーあ 教唆だな
やっちまったなw

>>216
どうぞどうぞ、刑事告発してくれよ。休日でも警察は受け付けてくれるよ。
告発結果もおしえてくれよ(嘲笑

>>216
あ、でも著作権法違反なら
親告罪だから、まずはマツダさんに連絡してね。
貧乏ﾌﾞｰｲﾓの存在感をいまこそ示すときだ！(爆)

必死だなw

>>219
また、あらたな貧乏回線ﾍﾞｰｲﾓ登場！

あ？ぽんつーディスんなや

養分が必死の連投w

>>222
ﾍﾞｰｲﾓ貧乏回線は低品質のため、二回にわたって送信されます(爆)

ソフバンも大して変わらないだろうに
更には中華スマホなんてダサすぎ
しかし日曜の朝から安定の連投とはさすがキチガイだなあ

>>224
おまえは、車の話はできないの？(笑)

今日一番、有意義なお知らせ

マツコネ地図データの更新時期がやってきた。

2021年12月16日午前10時から配信開始。
詳しくは添付写真のとおり。

https://i.imgur.com/fXhBU27.jpg

>>226
またOPPOの写真かと思った（嘲笑

>>211
通報しました

>>227
まだいたの？チキン君！(嘲笑

スレ荒らしたいなら協力するけど・・・・また、いつも通り、ばっくれるだけだな、臆病者だから。

>>228
ありがとう！
もっと通報していいよ
( ´,_ゝ｀)ﾌﾟｯ

どうでもいいけど通報したって宣言して実際には通報してないと脅迫罪にとられることがあるよ
ちゃんと通報はしよう

>>231
そんな法理はないよ。
おまえは、脅迫の意味わかってないな。

>>231
っていうか、おまえ自身が通報すればいいのに(爆)

どこに通報するかが
書かれてないから
有耶無耶

ずっとキチガイが暴れてんのか？
CX-5乗りマジやべーなw

>>235
嘲笑OPPOは車を買えるほどの財力はないからCX-5乗りではない。なんせOPPOを自慢するくらいだから。

尾っぽかよw
ないわー

>>237
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線は懐寂しい歳末を迎えてる？(嘲笑

>>236

おまえの中古軽自動車より、おれのスマホのほうが高価であるという事実が、トラウマになったの？
(嘲笑

>>236
>>227
まだいたの？チキン君！(嘲笑

スレ荒らしたいなら協力するけど・・・・また、いつも通り、ばっくれるだけだな、臆病者だから。

>>234
親告罪だから、マツダに連絡してね。
マツダが警察に被害届出して告訴の運びとなるんだよ。

今日一番、有意義なお知らせ

マツコネ地図データの更新時期がやってきた。

2021年12月16日午前10時から配信開始。
詳しくは添付写真のとおり。


https://i.imgur.com/Lo4fzMO.jpg

あぼんだらけ
imgur.com/a/HDwe2AR

>>243
車の話したいなぁ

薬飲み忘れたのかな

>>245

まだいたの？チキン君！(嘲笑

スレ荒らしたいなら協力するけど・・・・また、いつも通り、ばっくれるだけだな、臆病者だから。

今日一番、有意義なお知らせ

マツコネ地図データの更新時期がやってきた。

2021年12月16日午前10時から配信開始。
詳しくは添付写真のとおり。



https://i.imgur.com/oYtJSKU.jpg

iPhoneの専ブラでipをNGできるのってなんかおすすめある？

>>248

臆病な割に頭の悪いチキン君は、
逃げ隠れ(嘲笑

まさにヒヨコのかくれんぼ〜♪

スレを荒らすのは止めて車の話をしろや。

>>248
あれれ？

CYhY で一緒じゃん！
なんでいちいち、変えてるの？(爆)

>>248
Twinkle
ネーム ワード ID それぞれ正規表現にも対応してる

192ですけど、SD入れて注文書サインしました。
なくても良いかとも思ったけど、後から5万出すのは今よりもっとためらいそうだってのが理由。笑

>>251
まずは、ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線から脱出することを目標にされたし！(嘲笑

>>252
NaviCon（ナビコン）は、カーナビに目的地を設定したり、場所の共有ができる便利なアプリです。
無料ですので、ぜひ使ってみてください。
詳細やインストールはこちらから。
https://navicon.com/link_portal/?from=navicon&;lang=ja

みなさんは2021改良のフロントライトの造形は気に入ってます？

僕は従来の方が鷹の目感あって精悍で好きです。

実物見ないとなんとも…
でも半導体不足で展示車すら遅れてるってディーラーから連絡あった

BMWの中華劣化コピー感がヤバすぎるしおまけに光り方も安っぽいときたもんだ
ここ数年では最悪のヘッドライトだと思う

新型の展示車動画出てたけど動画で見る限りデイライト付けること考えるなら新しいほうが良いかもなって思ったわ

今月中に直営ディーラーへ展示車が入ってくるよ。

試乗車は保険や登録の手続きがあるから、年明けだね。

これまでのDRLは光量が少ないんだよなぁ

俺も最初前の奴のがよくないって思ってたけど、色々動画見てたら新しい奴のが似合ってるのが分かったよ

いつも最初は叩かれるマツダデザインだけど見慣れてくるともうこのデザインてなければ生きられない身体になってくる

>>259
一昨日普通にスポアピ試乗してきたよ…

>>263
まじ？！

YouTubeの試乗インプレッションが楽しみだ

>>263

羨ましい！
どこのDですか？

やっぱ、広島周辺なのかな…

この車のディスプレイってタッチパネルもタッチパッドもないらしいけど無くても問題なし？
ナビで電話番号入れる時だけはタッチ式だと便利だったんだよな

7世代のタッチパッドもロクに反応しないし今時はスマホ入力だよ

試乗車は公式から検索できるようになってるよ
SAとFJが検索しやすい

>>262
フロントフェイスが写真では受け付けなかったが、五味動画で紹介されているのを見たら好きになった

自分はSports Appearanceが気に入った

>>267
そういえば今はスマホ連動してそっから入力できるのね
今の車スマホ連動できないから分からなかったわ…

相手の保険支払でCX-5xdプロアクティブのレンタカー乗ってるけど思ってたよりだいぶ良いね
一番感動したのが窓閉めるときの音
自分の車はｼｰｯﾎﾟｽｯって感じで擦れる音が大きめだけどCX-5はｽｰｯﾎﾟｯって感じであんま音鳴らない
アダプティブハイビームもｼﾞﾜｰっと明るくなってく感じがなんか楽しかった
クルコンも自然な感じだし停止までしてくれるの良い
あと運転席の足元広くて楽な姿勢取りやすいね
ディーゼルのトルク感もEVに負けないくらいグンッと来る

気になった所はナビがタッチ操作出来るもんだと思い込んでたのでちょっと拍子抜けした
クルコン中に前車を認識するのがちょっと遅い感じがしてヒヤヒヤする まぁちゃんと自然な感じで停止してくれるからここは慣れなのかな
あとナビ画面の明るさが自動切替になってるのに夜間まぶしいままになるのがちょっと目にキツい

液晶は強制的に明るく出来るから誰かがそうしてただけでしょうね…ポチッと明度下げりゃいい

>>271
自車はなに？それとの相対比較？

Navicon便利なんよね、一度使ったら手放せないわ
Mazdaへの不満はな、マツコネ2がタッチパッド使えない事じゃなくてマツダアプリの連携にBluetoothがないせいで住所入力がゴミな事だよ
なんで純正アプリが野良アプリに使い勝手負けてるんですかね...

>>273
マイカーだよ

>>275
スレ荒らしの嘲笑OPPOだから相手にしないほうがいいよ

>>265
大阪だけど、大阪はどこもだいたい前の土曜に一斉に入ってるよ。
大阪マツダも関西マツダも。

ちなみに、大阪マツダの方が値引き頑張るね。大阪マツダの遠いんだよなー。

日曜日にDに行ったら新型の展示車入ってきてたな。
東京マツダの店
運が良ければ次の土曜日までに試乗車も来るかもと言っていた。

神奈川も来週入るって言ってた。
まだ3月登録間に合うって言ってたし、売れてないのかな。。

>>279
こんなもん売れるわけないじゃん
売れたらびっくりするわ、マジで

>>275
馬鹿なの？(嘲笑

>>276

まだいたの？チキン君！(嘲笑

スレ荒らしたいなら協力するけど・・・・また、いつも通り、ばっくれるだけだな、臆病者だから。

>>274
サイバーナビを買い続けてきた俺にいわせると、わずか数万円でこのナビなら文句は言えねぇって感じ。我慢、我慢(笑)

>>280
売れないと断言する、根拠・理由も書けよ

>>274
ナビコンから転送すりゃいいがな
ナビコンはフォルダ分けできるブックマークがあるから重宝してる

でもマツダのアプリもあの会社の性格上、いずれそのへんもテコ入れしていくと思う。むしろ他社と比べてもまだ良い方だけどな。

売れようが売れまいが自分が気に入ってれば全然気にならん
寧ろ売れないほうが同じ車があまり走ってないって所で良いとまで思う

>>279
神奈川土曜日展示されてた

そもそもたかがいち消費者（自称）が場末の掲示板で売れる売れないを論じてる時点でなぁ

車を趣味にしてるかどうかの違いだな
売上やらリセールやらは車好きにはどうでもいい事だから
欲しいと思った車を買う ただそれだけ
欲しい車が出てきたらトヨタだろうが日産だろうがあの三菱でも買い足す

買い替えじゃ無くて
買い足すってのがイイネ

>>290
サブでちっさいのが欲しい
コペン欲しいな〜って思ってたけど最近はMINIやFiatが欲しくてたまらん
チョロチョロしたい

>>286
とはいえここまで売れてないと無視もできないと思うが・・
ttp://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
そのうえCX5は過去には半端に売れた時期があるのでそこらじゅうで見かける
希少性もない、先進性もないし、燃費も悪い、中身は10年前からほぼ同じ
外見も小変更だけ
そのわりにたいして安くもない、というか高いわｗ
事実販売数はすっかり落ち込んでた
これがここから急に売れると思える要素がまったくない

どうせトヨタ軍勢に比べたらドングリの背比べw
同クラスのエクストレイルにフォレスター、アウトランダーにCR-Vとか焼け野原やんけ。

>>292
だからあなたが長文で書いてる内容が気にならんと言ってるんだが…
毎回同じような事言って叩いてる内容も気にならないし、ふーんて感じ
まあNG設定してるからあぼんしまくってるけどw

カローラとかプリウスとか超大衆車には絶対乗りたくないなあ

新型cx5検討中ですが、皆さんの愛車歴はどんな感じですか？
自分はシルビア(S14)→レガシィB4(BE)→スカイライン(V36)です。

>>294
俺はCX5という車の現状を冷静かつ公平に分析しているだけ
これから買おうかな？って人には参考になる話だろう
お前がCX5の現状に興味があるとか無いとか俺の知ったことじゃない
分析が間違っていると思うのなら具体的に指摘すればいい

車買いたくても買えない奴の分析wwwwww

>>297

もっと具体的に言え。

�@何処をどの様に走って、燃費が何km/lだから、カタログ値と比較してどの程度悪いのか。

�A半端に売れた時期とは何年何月から何年何月までで、その間の販売台数が何台だったから半端だと言うのか。

�B販売台数の落ち込みは、何を基準にしているのか。前年同月比とか各年度の総販売数を比較してとか理論的且つ具体的に。

アホ過ぎて惨めだな、お前。

>>297
俺はまさにこれから買おうかなって思ってる人だけど、そこらへんの部分は全く気にならないな。
あえて言うなら、そのリストの上の方にあるハリアーとかはカッコ良くて考えたけど、売れ過ぎてるから嫌だなーとは思った。

まぁ、人気のあるなしは、リセールを考える上では必要なことかも知れんけど。

>>299
5chでそこまで求めるのは酷では…
それはマツダの仕事。

分析とか大きな事言うから(*´･ω･)

売れてるか売れてないかで車選んでるの？

>>297
全ての車種の分析をしてるのか？

>>300
そりゃそうだよ
車は耐久消費財、食ったら消える大根とは違う
使用したあとは手放すときが来るし、その時に無価値よりは多少でも価値があって欲しいと思うのは当たり前のことだ
何も考えず欲しいだけで耐久消費財を買うのはバカのすること
潰すまで乗るというなら燃費は無視できないし
10年先まで見越して選ぶ必要がある

>>27
横からすみません。
その“チョイ乗り”がいまいち分からないんですよね。
30分くらい市街地走る分にはどうなんでしょうか。
あと、高速道路を約30分走行と、市街地をストップ&ゴーで30分走るのだとまた違ってくるんでしょうか

>>304
あなたの価値観ではそれが正解なだけ。「俺の価値観と違う人はみんなバカ」と言ってるようなもんだよ。こういう事言うから叩かれる…
それならリセールが悪いスポーツカー買う人やセダン買う人はみんなバカになっちゃう。スポーツカー乗りたい人にリセールの良いSUV買いなさいって言っても買わないよね。

俺もMTが欲しくて、でもSUVが欲しいから、CX5が良いんだ。あなたの言ってる人気がどうこうは優先順位が下。CHRの方がリセール良いよって言われてもCHRは嫌。

車を目減りする資産として見るか>>289のように趣味や道楽の延長線上の物としてみるか、価値観が全然違うからな

あっ、ごめんなさい。

>>304は、車も買えない惨めなブーイモちゃんでしたか。

まともにスレしちゃったよ。WWWW

触らぬブーイモに祟り無し、って事でスルーとあぼーんしますね。

>>297
じゃあ俺にアンカ付けんなよw

>>291
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏の分際で見栄張るなよ(嘲笑

それより、マツダへ通報したか？
それともおまえは口だけの愉快犯か？(爆)

>>294
あぼーんしてるなら、いちいち反応するなよ

何か通報されるような事したの？
まぁそんなにビビらなくてもw

>>304
おまえ、偉そうなこというな。
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線を選択している時点でおまえは負け組（少なくとも勝ち組ではない）なのだから(笑)

しかし、おまえはアンチマツダの軸足はしっかりしてるから、その点では、他のﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用者とは区別して俺は認識している。

>>312
知らないなら黙ってな。
楽天モバイルのcm同様、ウザイだけ(笑)

>>305
チョイノリでも何ら問題ないよ
というかどれぐらいその車を乗り続けるかにもよる

3年の車検ごとに乗り換えるならどんな乗り方をしても何ら問題はないレベルだし5年で乗り換えたとしても営業車なみに酷使しない限り気にもしなくていい

メンテナンスはディーラーに任せれば勝手によしなにしてくれる。どうせすぐ新しい先進装備やパワートレインが気になって乗り換える人間が大半だから神経質にならず好きなように乗ればいい

10年以上乗りたいと思ってる人間はそれ以外の消耗品や故障との付き合いも心得てるだろうから釈迦に説法だろう

>>305
年間1万キロ走らないならもうやめとき
1回の走行が3km以下ってのが多いひともやめとき
ディーゼルが調子崩すと金かかるから後悔するぞ
DPFは短距離走行重ねると本当に痛む
ディーラーですら止める

>>316
前のGJアテンザXDL MTはチョイノリばっかりで4万キロ超えでノートラブルでしたが何か？
マニュアルが楽しくてすぐそこのスーパーへも乗って行った

問題視されてるのは1.5XDだけでアレが一人歩きしてるだけで2.2の方は全く問題なく楽しめたよ
乗り換えた理由はマツコネだけで他は全く不満のない車だった

リセールとか売れてる売れてないとか、如何にもな昭和のしぶちんジジイな考えだな
好きなもん乗りゃいいんだよ
他人の好みに親の仇のように目くじら立てて怒る意味が分からん

>>316
DPFの交換とかなったら軽油で削減した燃料代が一気に吹き飛ぶしなｗ
つっても10万�qあたりがラインだから気にしなくてもいいかも。

>>317
そんな例を1つ2つあげても意味はない
実際に短距離走行重ねるとDPFは壊れるのだから
これから買おうかって人間に無責任なこというなよ
反吐が出そうになる人種だな

不安なんですけど大丈夫ですか？
チョイノリしかしないけど壊れませんか？
みたいに初めから疑うような聞き方をして自らフラグをたてるからモンクレ回避の為にそういう輩には勧めないだけ

っていうか真面目に作ってるメーカーに壊れませんかとかたとえ客でもムッチャクチャ失礼

>>320
気が合うな。俺もお前のような人間の屑には反吐がでる

住人がここまで腐ってるともうこのスレ駄目だな
購入相談にもなりゃしない

ちょっと調べりゃ出てくる上にこんな所で聞いても何の参考にもならんと思うんだが
ホントに乗ってるかどうかもわからん匿名のおっさんの意見なんて意味ないぞ

普通にディーラーで聞けば最適解に導いてくれるんだから素直に聞けば良い
壊れますか？とかじゃなくて具体的な普段の使用例を伝えた上でどちらがオススメか聞けばOK

>>323
住人じゃなくて一人か二人荒らしてる病気持ちがいるだけなので、ﾜｯﾁｮｲでNGにするのがよいかと

>>321
おまえ、なんか話噛み合ってないぞ(笑)

無責任なこと、口から出任せはいうなと言われてることが分からない？

>>323
確かにこのスレの民度は低い。

>>292
連投が終ったと思ったら長文か
そもそもマイチェンで予約絞った時期だしな
マツダのスレに来るな、台数が好きならトヨタのスレに行けよ

>>304
分かった分かった、君の分析力は素晴らしいよ
ま後でチェックしやすくするようにコテハン付けてね（はーと）

車の話をしたいなぁ

荒らしを無視する対応ができないのは何故だろう？

>>329
↑
こういうやつが
アレル源だな。

>>320
自分が経験したわけでもないのに、人の実績は一つや二つか
こっちは、2.2Dのアテンザで6万km、
デミオで5万kmくらい走ったが、リコール修理はあったけど
これといったトラブル無し
10年15万km位走れば、普通に大きなメンテは必要になるしな
今はガソリンだってDPF付いてるし、オイル管理が悪けりゃ大変よ
ただの言いがかりクンよ

>>271
続き
ヘッドアップディスプレイ初めて使用したけれど思ったより役に立たないね
速度はエンジン音と感覚で大体わかるしナビの進路表示は音声案内が「700m先右折です」「300m先右折です」「次の信号右折です」ってしつこいくらい入るから無くても不安は無いし
何より個人的な問題だけど乱視だからちょっとボヤける(涙)
標識を認識して表示してくれる機能は見落とし防止に役立つけど誤表示がけっこう多くて知らない道走るときは混乱しそうね

あとグレード別で違うのかな？O/Dとかのエンジンブレーキ強めにする走行モードの変更ボタンが無いからイキった走り方したいときにちょっとブレーキパカパカ踏みまくりになってテンポ悪くなるね
マニュアルモードとパドルシフトは付いてるからそこで頑張れって事かな
運転へたっぴだからﾌﾞｵﾝﾌﾞｵﾝ唸り声あげちゃうけど慣れたら楽しく走れそう

なんか不満みたいな事ばかり書いちゃってるけれど総合的に見てすごい良い車だと思います
煤関連でよくない話ばかり見るけどそこは長期間乗らないとわかんないしね

>>333
ヘッドアップディスプレイは視線を動かさなくてもよいので便利だけどな。速度が音と体感で分かる？　それは戯言として聞いておく。

地下鉄駅至近の山手線内側都心在住、週に一回の気晴らしドライブ、たまに静岡の実家に帰省、あとは近所をチョコチョコ。

なんで、悩んだけどガソリン2.5NAにした。
ディーゼルは試乗してないけど、まだちょっと気になってる笑

坂道はともかく平地ならなんとなくて60キープできるくない？その日のコンディションで振動もろもろ変わるようなクラシックカーなんかじゃ無いんだし

>>336
頼む、その文章力なら書き込まないでくれ。

え、こわ(笑)

引きこもってインプットばかりしてると自意識が肥大するんだよ
自分以外が全部馬鹿に見えてきちまうんだ
且つ自分が惨めになるような情報はシャットアウトしてるからもう取り返しがつかなくなる

でこう言う場に必死に上から目線で書き込むんだ…悲しい生き物なんだから優しくしてやれ

マツダが嫌われてる理由判った気がします ありがとうさようなら

実際ディーゼルって気を使います？
不安だったけど乗っちゃえば気にしないで乗ってるって感じですか？

>>337
お前が消えたほうがみんな幸せになる

近所だとガソリンと軽油の差がリッター15円しかないやん。

>>342

まだいたの？チキン君！(嘲笑
相変わらず、車の話を、しないやっだな。

スレ荒らしたいなら協力するけど・・・・また、いつも通り、ばっくれるだけだな、臆病者だから。

>>341
不安じゃないよ、ディーゼル乗っても大丈夫な走行状態だと自分で分かっていたので
走行距離が不足するかも？と思ってたらそもそも買ってない
バカじゃないんだから駄目なら選ばないよ
貴方は自分の走行距離が足りないと分かってるのにディーゼル選ぼうとしているんじゃないの？
だから不安なんでしょ、ならそのとおりだよ間違ってる
俺はディーゼルなんかもう無くなると思ったので、無くなる前に一回くらいディーゼルに乗っておこうって思って買っただけだし
乗ってみて思ったのは、トルクだけのつまらんエンジンだなあってこと
（試乗で）1回だけ乗ればそれで十分だった、所有する意味はなかった
そんなところかな
コンスタントに年に2万キロ以上走る人なら多少は恩恵もあるだろうけど
そうじゃなかったらわざわざディーゼル選ぶ意味がないと思った
HVがSUVにも出揃った今となっては2万キロも走るならHV一択だし

たしかに、ディーゼルは物珍しさでたまに乗れば満足なのかな。

まぁ6〜7割がXD選んでるって記事とか動画で言いまくってるから不安になる気持ちはわかる
実際はカタログ上の燃費と軽油だからお得！ってイメージで選んでる人がほとんどだと思ってる
パワーがあるからって理由でHVやディーゼル選んでる人なんてほんの一握りでしょ

実際周りの奴がXD買おうとしてたからなんでディーゼルにしたの？遠出多いの？って聞いたら
最近ガソリン高いから
だったw

俺はディーラーに一年で5000�qしか走らないならガソリンの方がいいですよって言われてガソリンにしたわ

>>348
俺も
ディーラーに聞けば解決だよね

ディーゼル特有のカラカラ音があまり好きではないんだよなぁ。

>>347
パワーがあるからという理由で選ぶ奴の気持ちもわかる
特に初期型の場合、たまに代車や試乗でATに乗って感じたのは渋滞時の登り。まわりがアクセルを踏み出すような場面でも勝手にスルスルと登っていく

今となっては全車速追従で同じラクさを味わえるがATのXDはあの坂道で横着できるラクで力強い加速は魅力的
さらに燃料をふかすことが少ないから結果的に高燃費になる欧州車のトルクには及ばないが上まで回るいいエンジン

自分は車外から聴こえるガラガラが嫌いでエンジン特性も好きではなかったけどこのセグメントのMTに乗れる車が無くて消去法で選んだ

中期はアクセルのツキがイマイチでトルコンがないので意外と発進時のトルクに不満があったが走りだせばどんな回転域でも引っ張ってくれるのでこれはこれで面白い(回す楽しみもある ただ、ピーキーではないので誰でも扱える点でガチ勢には不評価かも)

またMTは殆ど踏まなくても巡航出来るから異様に燃費がよくなる。思い切りぶん回してもガソリン車よりも高燃費というプチ罪悪感のようなものもある。

たぶん年間走行距離少ないからガソリンかなと思うけど、案外運転が楽しくなっちゃってバンバン乗るようになる可能性だってあるからw

アンビバレンス

>>351
何を言ってんのかな、この人・・一生懸命分かってる風を装っているのだろうけど
いちいち間違っているからただただ痛々しい

>パワーがあるから
パワーないよ、ディーゼル回らないんだからパワー出るわけないでしょうに
ただただ下からトルク出るだけ
のべーっと下からトルク出っぱなしで↑はまわらずすぐ頭打ちになるのでパワーは出ない

>坂道で横着できるラクで力強い加速
アクセル開度の多少の差なんて人間の楽さにはなんの関係もないけど？
まさか貴方のCX5は足漕ぎペダル方式？

>走りだせばどんな回転域でも引っ張ってくれる
3500超えたらもう回ってるだけのエンジンが？この人、なんか夢でもみてるのかな？

>>341
俺はディーゼル乗ってみたかったからXDのEXモード買ったよ。
年間7〜8000km位で、嫁が主に通勤、俺は単身赴任で普段乗ってない。気を付けてるのはディーゼルウェポン入れてるくらいかな。

>>341
気を使うと言えば、オイル交換だけかな。
これはターボエンジンなら当たり前だし。
長距離ドライブ好きにはとてもいいエンジンだと思う

>>341
気を遣えば気を遣うに越したことないだろうね。自分は都市部でXDを週末だけ乗ってる。やはり5万キロ越えた位から燃費落ちてきたし、排ガスも臭くなってきたよ。
燃費は12位かな。燃料安いのは良いんだけどオイル交換のスパンサボれなかったり、ケミカルに気を遣うとそれなりには金かかるよ。昔のディーゼルは丈夫だから20万キロ余裕ってイメージと真逆。ただぶっといトルクは運転楽チンだね。

>>341
何も気を遣わない
スキー場に泊まりに行く時だけじゃね
軽油凍結が怖い

341です。
多くの書き込みありがとうございました。
確かに自分の走行距離に不安はありますね。
自分の走行は片道約15キロを毎日。(飲食業なので朝は仕入れの関係でその間3回エンジンを切ります。帰りはノンストップ)
ディーラーさんに相談しても大丈夫とは言ってくれましたが、やはり気になるものは気になるので書き込みさせて頂きました。
多くの書き込みありがとうございました。
参考にします

気を遣いながら毎日を過ごすなら、すこしでも不安がない方がいいのでは。

今乗ってるのがモビリオスパイク。16年式20万キロ超えからの乗り換えを検討中です。オイル交換は年2回。
次車をXDで検討してるんですけど、燃料費抜きにして管理費って結構掛かります？
よくディーゼルはデリケートって聞くので。

>>361
維持費って意味？ならガソリンよりはかかる
ディーゼルはオイル交換頻度/期間をきちんと守らないといろいろあるので
オイルの燃料希釈からのオイル過多で致命的な壊れ方につながることもあるからズボラすると怖いよ
マツダだから保証期間内で壊れてもどんなケチつけてくるかわからないしね
マツダディーラーは本当に信用できないわ、買うまで分からんかった
あと5万キロこえて10万超えてとなると、これとは別にいろいろガタが出る
ガソリン車なら今どきの車、15万キロくらいノントラブル当たり前だろ？という感覚があると思うが
ディーゼルでそれは無理
10万超えて乗るつもりならひとしきり手入れが必要だと思っておいたほうがいい
EGRのせいでカーボン堆積も洒落にならんレベルになるし

>>359
その条件ならXDでも余裕と思いますよ

>>362
めっちゃ早口で喋ってそう

毎日片道3キロの私はガソリン一択でございました
そんな距離ならチャリで行け！はお断りしております

>>365
そんな距離なら徒歩で行け！

なんだろ。逆に不安がなくなりましたw
メーカーも相当数のテストもしてるだろうし、培ってきた技術もあるだろうし、そうそう壊れる物は出してこないでしょ。
こればっかは乗り手の問題だから大切に乗れば長持ちしそうですね