■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 73■■■

次スレは>>980を踏んだ人が立ててください。立てられない場合は、立てられない事を宣言をして、他の方が立ててください。

公式サイト
https://lexus.jp/models/is/index.html

インテリジェント・スポーツ・セダン、レクサスISについて語ろう

・価格表 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/pricelist.pdf

・主要装備一覧 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/equipment_list.pdf

・主要諸元 (PDF)
https://lexus.jp/models/is/pdf/specifications.pdf

※前スレ
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 72■■■
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1635859300/

>>1
レクサススレを荒らすGSジジイ=静岡コミュファ

50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

見ればDの人って大体わかるわけじゃん？
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか？
あっ！お前ら盗撮とかしたらダメだぜｗ
同じ駿河Ｄ利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜｗ

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

350と迷ったがBMWの340にした。is350は全てがなめらかで軽くすーっと走る感じ。340は重厚感があってハンドルその他重たい感じ。好みは分かれるでしょうね。加速は圧倒的に340。何所からでも分厚いトルクで一気に加速出来る。350は低速トルクがない。着座位置やタイト感でisはスポーツカーを運転してる雰囲気がある。340はオッサンセダン。剛性感は340が上。BMWは値引きがあるので装備を考えたら340がお買い得。

>>3
もうそういう時代とちゃうからなあ

>>4
そいつ静岡の自閉だから触れないように

レクサスも家族連れが増えて雰囲気が悪くなったな。ガキはうるさいしオーナーズラウンジに家族総出できてお茶してるの見たら引くわ。

最近見たのは二家族で来ててNXの残価プランの説明承けてたよ。買うのは片方の家族だけみたいだけど。子供含めて6人位で来てた

レクサスって、性能というよりは御三家のディーラーに無い落ち着けるあの雰囲気が好きで買う側面もあるからあれがないならやめるわ。

うちのところは昔に比べるとひとは増えたけど
今んところはまだだ大丈夫かな。

売れてるみたいだけど色々な意味で徐々にトヨタ化してきてる。isは前期中期に比べて高級感が増してるけど新型NXは安っぽくなって残念。

昔は中小企業のおっさんみたいなのが多かったが、昨日は家族４人連れとかできてたよ。

>>11
まさにそんなイメージ。家族連れはいたが、子供はキッズルームにいて静かだつた。今はオッサンが居心地わるそうにしてる。

家族連れが増えると一気に高級感がなくなるな

HS.CT導入した時点で想定内なんじゃない？

静岡は葵が人気あって駿河が不人気
なので空いている方がいい人は駿河オススメ
scも遠鉄百貨店からの出向者多くて力が抜けていて気楽に過ごせる

デパートの社員が出向？で、車屋で仕事してるの？

SCって書いてるからSCじゃね？

>>17
だから、販売店（車屋）でしよ？

>>18
日空のCAも出向してるし
接客やマナーはレクサスSCにヒケは取らんだろ

>>16
販売店員はグループ企業で持ち回るの知らんのか？

出向はあるだろうけど、業種が異なる店舗に持ち回りなんて普通はしないんじゃね？


つか、静岡のトヨタって百貨店やってる企業なの？

駿河は元々トヨタ資本100%の直営だったが不正やり過ぎて販売権を売却することになった
(ペーパー車検、架空整備、保証修理拒否など複数回)
遠鉄百貨店グループが販売店を買い取り静岡トヨタ店系列を経営している

葵は地元静岡鉄道の資本で、現在は静岡トヨペット・カローラ静岡・ネッツ静岡系列を統合し、トヨタユナイテッド静岡になった

>>21
君がそう思うなら別にいいよ
何度説明しても無駄になりそうだからやめるね

VUITTONの店員がMOETの店員のローテーションしていることも知らなさそう

>>24
ヴィトンのグループの中の鞄屋と酒屋ってこと？
でもそれは営業じゃなくて販売員だよね。

車の場合、スキル、ノウハウを求められる営業職なんだよ。
給与体系も評価制度も異なる職種で、オマエ明日からレクサスの車売れってことやってんの？

>>25
いい加減にしろバカ

>>25
君の言う通りだ
俺が間違っていた
君は凄い頭いいね
感心した

>>25
自分の考えが一番正しいよね

大人が多くて助かる

販売員にしても商品知識が必要じゃないか。
俺の中では店で客対応が販売員で、外回りは営業ってイメージなんだけど。

>>30
求められるレベルがまったく違う。
買いに来た人に説明できるレベルと、財布の口の紐が硬い客に商品を買わせるスキル。
後者は個人成績が評価や昇進に繋がるわけでしょ。

セダンには全く興味なかったけどmode blackかっこいいね
日曜日商談と試乗行ってくる

>>8
御三家って家族ワチャワチャで五月蝿いん？

レクサススレを荒らすGSジジイ

50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

見ればDの人って大体わかるわけじゃん？
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか？
あっ！お前ら盗撮とかしたらダメだぜｗ
同じ駿河Ｄ利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜｗ

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

本当はISが欲しいのに、装備が古いからNXにしようとしている俺を、誰か引き留めてくれ〜。

>>35
ランフラットタイヤ装着のクルマはまだ乗り心地が完成されていない気がする　というか個人的にまだ好ましくないかな

LSですら非RFTにしたくらいだからなあ

>>35
現状レクサス最新のNXだって早ければ1年後には陳腐化するかもよ
しかもNXだと1年後に納車されているか怪しいし

>>35
装備最新がいいなら来年出るRXにしとけw

>>35
ISとNXだと3年後の下取り100万は違うよ

下取りw

>>39
納車は再来年だろうね。
来年でも鬼に笑われるのに、再来年だと鬼が腹抱えて大爆笑・・・・・

>>40
200違うなら考えちゃうけど100しか違わないの？

>>43
購入価格だって、ほぼ同グレードで比べたら、NXのほうが100万くらい高いんでない？

残価率で15%位の違い

売ること前提にセダンは買えない気がするわ
猫も杓子もSUVなんだから残価気にするやつはSUV買っておけ

>>33
御三家は家族連れは少ないけどオーナーズラウンジがない。ソファーでゆったりという感じではないよね。

578 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 53c3-11Ka [115.36.176.10]) :2021/12/13(月) 13:53:16.18 ID:Z4fzwv7h0
ｱｳｱｳｳｰ Safd-F9JB [106.180.45.210 [上級国民]]
ID:mc+jRVofa

サイバトロンのリュック背負って一人キャンプ
深夜のテントの中でコメコウジとやらの同人CG集をダウンロード

918底名無し沼さん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-F9JB [106.180.45.21 [上級国民]])2021/12/11(土) 15:37:45.32ID:AQMPxcK1a
これでお部屋は大袈裟すぎじゃね？
まあ俺は設置もそこそこにナタ持って近くをパトロールに行くのが好きだけど

964底名無し沼さん (ｱｳｱｳｳｰ Safd-F9JB [106.180.45.162 [上級国民]])2021/12/11(土) 20:15:04.64ID:RE4Y5y4aa
マナー違反ではないが俺なら自分に気があるのかと勘違いして夜になったらお前のテントに忍び込むと思う

https://iknowwhatyoudownload.com/en/peer/?ip=106.180.45.21
Torrent downloads and distributions for IP 106.180.45.21
Asia Japan Kawaguchi au one net (同人CG集) [コメコウジ] 異種姦学園〜異形に孕まされた女子校生たち〜.zip
190.42MB
2021/12/13 1:59:29 2021/12/13 1:59:29
(同人CG集) [コメコウジ] 地味で根暗な少女がふたなりハーレム化.zip
250.55MB
2021/12/13 1:33:51 2021/12/13 1:33:51
(同人CG集) [コメコウジ] 人類防衛隊サキ☆マオ.zip
180.60MB

ごめんマジむりキモイっすwww

IS３００ｈツーリングはマダー？

・アイドリングストップ装置無し
・自然吸気エンジン

上記の条件の乗用車が自動車関連税で不利になる現在の日本の自動車税制はクソ
クソ税制を国民に押し付けるバカ議員とバカ官僚はさっさと辞職して公職に就くのを止めろ

新型　納車された人っておる？
以前の車はやっぱりセダン？
それに何年乗りましたか？

>>50
君が議員になって変えてほしい

>>145
カローラ専用のゴミ箱がオプションである。ティッシュは適当に。

>>47
そっかぁ
やっぱり落ち着けるレクサス店が最高やね＾＾

IS350とNX350でエンジン別物なのはどうなん？

>>55
3.5L V6横置きか。ロマンあるな

>>56
いやそうじゃないだろw
NX250ｔとかじゃね
450ｈとか車種によってインフレさせるなって話
NX450h<IS350って表記が他メーカーであるかってこと

>>47
その代わり貴賓室があるけどね

>>55
メルセデスの猿マネしてるんだから仕方ない

>>56
あるっちゃあるレイアウトだけどな

>>56
アルファードがそれだったような

>>55
車種が違うんだからエンジンだって違ったって別に問題なくね？
乗り方だって違うんだし

>>62
多分だけど、表記の仕方にモヤモヤしているのだと思う
NA V6 3.5L が350 わかる
ターボ L4 2.5Lが350 ？？る

てきな

2500�t＝250
3000�t＝300
3500�t＝350
ターボ＝＋100
ハイブリッド＝＋100
プラグイン＝＋200
なんだけどアホの子が規則きめたんだろう　前期ISとも違うしブレブレ

>>40
5年物のISから別のレクサスに変えるとき、あああの時ＮＸだったらなあと思いました。
>>22
いろいろな経緯ありがとうございます。感激です。
先の見通せない私ですが、小さな歴史も次の時代の礎として大切な財産として
学べる事大切にしたいです。

おう、頑張れよ！

>>42
だとすると、先にISに乗ってしまって再々来年にそれ売ってRXに乗り変えるってのはどうか？

3.5Lに代わる2.4Lターボならせめて320馬力以上出せよ

>>68
トルクが350NmあればOK
馬力は要らないす

>>69
おとなしめの君にはディーゼルがいいな
ベンツのd220とか

>>70
以前一度、メルセデスEのブルーエフィシェントディーゼル買ったんよ
軽油を入れる時に手が臭くなると初めて知ったんよ
納車して2週間後に排ガスデータ捏造事件が明らかになった
二度とディーゼルは買わないと決めて8ヶ月で売却

新しい刷新てのは今の時代何らかのコストカットしてるから
何かの価値を減らして技術的な何かやデザインで覆している面はあるからね
良い事は謳うけどマイナス面は当然書かないｗ

例えば素材や部品共通化で
なんであの低グレードとあんま変らんじゃんとかね
共通化で低グレードの方が恩恵にあずかる場合もあるが

>>72
それな
今のRXはその辺りが上手く融合してラグジー感を維持しているけど、
次のモデルでNXみたいなデジタルボーイズになったら俺は嫌だな

みんなはどう思うんだろう？ハイテクな方が良いかい？

>>74
ある程度車格を考えればトラッドでイメージよい面は残したいよね
次もこんな雰囲気で乗りたい継続派も多いからね
全く新しいデザイン手法が良いとは限らないよね

トラッドはコストが掛かるな

私なんかも結構としいっているから
寧ろ外観より内装の雰囲気や好みも相当重視するようになった
それはやたら豪華だとか未来的とかじゃないんだよね
だから車の外観はまあ色んな意味で良いのを好むのは誰もがだが
内装が合えばそれほど選り好みはないかもしれない
適度な精神バランス与えてくれるものだね
おおこれこれ！この感じが良いだよとかね

そういうのはもっと1，2ランク上の英国やイタリア車が多いからね
なかなか買えたもんじゃあないし維持メンテナンスがまた大変

ボルボの内装とかもいいね

今のボルボ、めっちゃデジタルでハイテクやで
https://i.imgur.com/eoXPupE.jpg
https://i.imgur.com/oCOWE86.jpg

たまに新型見るけど、サイドにFのエンブレムのないグレードは一度も見たことない

あと、どうしても素材からしてベテラン職人意匠の製品になって
フルサイズやロングストレッチの超高級車になってしまう
いまやIS当たりのサイズをそういう客層は求めないのでねえ
この車はパーソナルなサイズ感がいいんだよね
でまあ人それぞれだが社内の雰囲気が合えばもっといいという事

先日のBEV説明会でもISっぽいセダンと派生車種が紹介されていたから、次のISクラスEVはもう思い切って世界一先進的でもいいかと思い始めた

最近のレクサスの内装は酷いね
素っ気ないというか安っぽいというのか
トヨタに寄っている感じがする
そのトヨタはもっと酷いが
流行りなのかもしれないが、シンプルすぎて単なるコストダウンにしか見えない

>>84
そうか？むしろ各社デザインは良くなってると思うぜだからそう思うのか？
素材うんぬんはバブル期の贅沢には敵わないだろうが
MBにしても使えるパイの中では最大限に頑張ってると思うぜ
革の良さなんかは外車のほうがコストパはいいのだろうけど
トラブったときは大変だぜ。。スぺオプで設定されてた８０万ぐらいだったかの白革シートにした某フラッグシップ車でシートヒーター
で焦げ目が線状に出てきてクレーム処理と納期に半年かかったぜ

エンジンで差別化できず安全装備はあって当たり前の時代だからなー
内装で手を抜いたら終わり

レクサスの内装はコストダウンだよね。ベンツも液晶でっかくすれば先進的と思ってる気がする
高級車路線なら高くていいからアルピナくらいこだわって内装やって欲しい

デカい液晶パネル付けるだけで先進的な内装になるんだからチョロイもんだ

>>85
スギちゃん乙

>>35
ランフラットタイヤ装着のクルマはまだ乗り心地が完成されていない気がする　というか個人的にまだ好ましくないかな

>>90
日本に住んでいるとランフラットタイヤの恩恵まずわからないよね
パンク修理キットと選択可能にすれば良いのに

ランフラットタイヤつけるより、JAFが3年間無料とかのほうが良いよ。

>>92
最近は保険付帯サービスで賄えるからJAFへの加入は要らなくなった

どちらにせよ、ランフラットやパンク修理キット・スペアタイヤはいらないよね。
ロードサービス呼べばいいだけだし、タイヤ交換とか重くてできないよ。

昔と違ってパンク修理キットが当たり前になって、それでは対処できない事例にJAFが担ぎ出されているから到着まで時間がかかるよ

30年運転してるけど一度もパンクした事ない

>>96
それはすごいな
都会住だけど30年で5回はあるぜ
補助タイヤに交換が出来るからジャフは呼んだことないぜ

>>97
パンクの原因はなんなんですか？
5回とも同じ？

>>97
外回り営業さんとかですか？

若い時は煽りで右端いっぱいで半身だしたり、高速渋滞時に路肩走行したりして
道路のゴミの上走ってたからだぜ
もうそんなことしないぜ
若気の至りだぜ最近はないぜそんなにパンクするもんじゃないのか？だぜ

>>100
走り方っすね

パンク修理キット使うと後が厄介だっていうじゃない。
時間かかってもJAF待ったほうが良いよ。

パンク修理キット使うと空気圧センサーが死にます
センサーのない車であってもバルブが詰まります
ロクなことありません

車屋によっては修理キットを使うなと言います
後始末を考えろ、と
そもそもアレは応急措置なので本修理なり交換が必要
その時に困ると

パンクってホントにするものなの？
一度も経験ないんだが、パンク経験ある人って実在するのか？

>>105
ガススタで空気圧チェックしてもらった時に
指摘された事ある
釘刺さってた

サイバーパンク

初台出口で目の前でアウディのタイヤが破裂したの見たことある

https://i.imgur.com/pXiIIPm.jpg
350でもこんなにもいい燃費で走ってくれてるYO

>>109
すごいね俺はいつも7�q〜8�qだわ
高速多用かアクセル控え気味てこと？

https://d.kuku.lu/b19cfb9e1
自分のは今の時期だとこれくらい
IS200tですが燃費運転してるわけでもなく

メーターに出る表示は、インジェクションの噴射量で出してる数字だから現実とかけ離れる

俗に言う満タン法でトリップを給油量で割ると全然小さい数字になるでしょ？

運輸省審査値は満タン法測定なんだし

>>110
下道オンリーだYO
ちなみに東京よりの千葉だNE
なんかいつも8速で走ってる模様だNE

>>111
お、これはすごいNE
NX200t乗ってたけど北海道ツーリングした時でもこんな数値出なかったYO

>>112
満タン法でも確認していますが同じでしたよ。
>>111の画像の714.9km走行後に満タン給油した48Lのレシートがこれ
https://d.kuku.lu/4e6694b95

満タン法だと714.9km/48L_14.89km/L、燃費計で14.9km/Lほぼ一致しています。

>>112
あんためちゃくちゃよね今時運輸省とか
それに燃費審査は満タン法じゃねーよ

>>113
俺は高速3下道7ぐらいだYO
でも毎日楽しくてスポプラに入れてるYO
メーターリングが全灯するレッドゾーンまで入れるYO
音がきもちEからねやめらんないYO

>>114
なんか嬉しいな
みんカラでもあんまりこんな燃費見ないですよね
今回は高速で群馬⇒富士山⇒名古屋⇒米原⇒金沢と言うルート
途中2ヶ所で事故渋滞、3名乗車で運転は交代しながらと言う条件でこの結果でした。

https://i.imgur.com/Q1gDl1Z.jpg
https://i.imgur.com/UiyxuRs.jpg
モードブラックの試乗車がcpoで出てきたけど、買取価格とほぼ等しい(ワン速570万円)からお買い得かもね

>>115
シニア割って何ですか？

シニア割、自己解決しました
https://i.imgur.com/TO4i7wH.jpg

レクサスセダンはやっぱり60歳以上のオーナー多いですよね・・・

>>115のシニア割引は最寄りのスタンドの独自サービスなんです。
55歳以上でリッター5円引きになるんですが、今回が初めての利用です。
私この12月に55歳になったばかりのオジサンでございます。

>>122
同世代です
どうぞよろしく

イオンの
GOGO WAON みたいだな

52歳です
私もよろしく

すごいなやっぱおっちゃんばっかりだな
自分40代だけどここじゃあ若いほうなのか
おっさんならESとかのほうが似合いそうだけど

>>126
ESはデザインが若すぎて、トラディショナルなISの方が落ち着くんです

ESよりISの方が安いのが一番の理由なんだけど。

FFが嫌
ハイブリッドが嫌
4気筒が嫌

でIS350を選択しました
少し古臭いデザインですが安心感があるのよ

40代だとまだ子供もいるだろうからISじゃ狭いだろ
無理してレクサス乗ってます感が滲み出ててダサい

現代のマーク�Uだわな

うむ
子供が小さかった頃はアルファード+タントだった
アルファードは子供がいると本当に便利、ほぼ部屋

ウチもアルファードメインでサブがpoloだった
夫婦だけになって大きなクルマ要らなくなるとセダンが使いやすい
老夫婦需要があるからトヨタもセダンやめられないでしょうね

>>130
そうですね
嫁がSUVに乗ってるから家族で出かけるときはそちらで行くなあ
ISは350だけど通勤とドライブ（一人）用
他人にどうみられるかってのはあまり気にしない性格だから問題なし

それとうちの親父は子供二人いたけど普通にポルシェカレラ乗り継いでたから
まだ俺のほうがマシかと思う

>>135
カッコいいお父様を大切にね

都内のタワーマンションとか2台以上契約出来ないとこもある。ウチがそうだが、2台って1台はワゴンになるのだなやっぱり。
ISとアルファードでどちらも3500だと無駄な気もしてきた

>>137
無駄って言ってしまったら、レクサス自体が無駄よ
無駄を楽しむのよ

>>136
もういない

>>139
申し訳ない

>>140
いえいえ形あるものはいずれ無くなるから
生きてる間に好きなことや車や遊びをしようと思います
病気したり少し自分には高価すぎかなとか考えてたら何もできなくなるので
お互い頑張って維持しましょう、ここにいる皆様も

４５歳おっさんのわいはここではまだまだ若輩者ですなw

>>142
嗚呼四十五に戻りたい！
若いうちに楽しんでおくことさ
そのうち感性が死んで何しても楽しくなくなる

ほんとうはこんな車20後半〜30代で乗れたら感受性も高いしいい経験になるのだろうね
価値観もわかるし。服も同じく知らなければユニクロでいいじゃんってなるけど
一回オーダースーツやシャツを着るともう戻れません。LS乗ってる人は同じくISなんてと思うかもしれない
「足るを知る」って言葉もいいけどユーチューバーさんだっけ「自分を高めるためにいい車に」
というのもわかる。一度きりの人生で軽自動車やコンパクトカーだけで終わってもそれしか知らなければ
幸せかと思うし、それもいいかもしれないけど自分は考えれないなあ
そのかわり酒は飲まないし波乗りはしない釣りはしないしギャンブルもしない
結局自分の持ってる弾丸でどれを狙うのってことですよね
女の子だけに全弾打ち込むひともいるし、ゴルフやドローンや食や時計の人もいる
人生長くて80年そこそこ限られた時間と弾でどう立ち振る舞うかが面白いんだよね
レクサス3台乗り換えれば2000万近くなるし住宅の拡張やリフォームやグレードも変わるし
子供の教育費も余裕でどこでも狙えるし個々の人らは医学部いかせている親もいるだろうね

20代30代でトヨタの小型セダンってなかなか渋い選択ですよね、なかなかできないと思います

足るを知るとか自分を高めるとか断捨離とかそういう言葉はその場の自分を自分で納得するための言い訳だけど
まあ言いたい事はわかる
ほんまにダメな時はその自己肯定すらする余地もないから

いい歳してトヨタの小型セダンにしか乗れないジジイって惨めだな

>>147
まあまあ、次は軽四でいいと思っていますよ

>>147
ジジイが行き着くのがトヨタの小型セダンだからねぇ
あなたも歳をとればきっと分かります
お若い今を楽しんでください

こういうジジイってずっと自分に言い訳しながら人生送ってきたんだろうな

>>150
お若いですね
羨ましい

>>150
あはははは

>>150
ジジイになる予定がないんですね分かります

ISの車高だと乗降りするのに腰が痛いです
でも買いますが

>>153
まあ、そう言ってやるのもかわいそうさ
今のISって私らの頃だとカローラセダンにあたると思うんですね
昭和の終わり頃に50前でカローラセダン乗ってる人って相当渋い趣味じゃないですか？

小型セダン好きってだけで結婚落ち着いた若者だとは思うね
カローラ、サニー戦争を思い出す感じ

>>156
そうそう

哀れなジジイばっかだなここ

レクサスISオーナーの平均年齢が60歳くらいなんだから、まあ、こんなものですな

コレな
↓

比較的オーナーの若いISですら60歳以上が約50%
https://portal.st-img.jp/detail/982fb2a82f5da20522396ef81a3e6c7c_1626476482_3.jpg

>>146
「足るを知る」の言葉の続きを知っていますか？
そのように生きて幸せになりましょうよ。

志だろ
今の若いのに志って言っても通じなさそう

勤めてた頃は、高いスーツに高い靴とかだったけど、会社辞めたら着るもんなんかどうでも良くなり
今はユニクロばかりだよ。
車はレクサス開業当時から乗ってるけど、値引きとかの話しなくていいからずっと乗り継いでる。
まあ、会社辞めtからは買い物用に小さいのが便利だから軽を増車したけど。

さすがにサニーカローラは無理があるわ
小型セダンってA3やCLAとかのサイズだろISはミドルじゃね？

IS スモール スポーティ
ES ミドル エレガント
LS ラージ ラグジュアリー

あくまでレクサス内部の扱いね

あとガキというか小僧が型落ちのセルシオやレクサス乗ってるのって
見てるのが恥ずかしくなる

>>166
見なければよろしい
気にするだけ無駄ですよ

ID:ETgp2L4v0
「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」

出禁のGSジジイは書き込むなよ

50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

>>166
あんたみたいにごちゃんで若者の悪口言ってるジジイ見てるとこっちが恥ずかしくなるわ

お前の今年一年って、そんな感じなんだw

>>127
ネタ…かな？
人それぞれだろうけどGS・ESは、テールがとてつもなくおじいちゃん感があってISにした

まあ、デザインの好みは人それぞれよ
トヨタのデザイナーは60歳をターゲットにデザインしているんだから、刺さるなら感性が60歳ってことでしょう

>>168
嫉妬に狂ってるじゃないかw

じゃあアリスト２JZツインターボに匹敵するのはどれよ？
なめんなよ！

>>174
120km/h からの加速ならGS450hでよくね？

350MBSが納車されてひと月経ったけど、選択時は好みでなかったウルトラスエードが実際は上質で気に入ってきた。
もともとMBのコンビハンドルとパネルは好みではなかったので結果ベストチョイスだったわ。
オプションでつけたTRDブラックエアロもいいしマフラー音も上質。
内装のデザインは確かに時代を感じさせるところがあるけれど、その後に出たESはプラスチッキーだったりするのでこれはこれでいい。
不満点を言えばヘッドアップディスプレイがないことくらいか。
IS500やヘッドアップディスプレイ付きが出たら乗り換えるけど、それがない限り長く乗っていきたい。

まだアリスト乗ってどや顔してるのがいるのか。時代錯誤の田舎者か。

HUDのモデル途中からの追加って多分無理
ユニットは結構でかいし、それを収めるメーター奥の部分って補強材が入っているので
それこそ設計段階からスペースを考えてないと難しい
オーバーハングをちょっと伸ばしてV8をぶっ込む方が間違いなく楽ｗ

静岡コミュファとか言う奴はワッチョイなくてもわかるもんだな

>>177
はあ？田舎もんだって？大都会大阪羽曳野に住んでるんだがｗ
今、現在　阪神高速環状と湾岸でトップ張ってるチームSUKALL REBORNのアリスト
２JZ　ゲトラグ６MT変換　トリプルクラッチ　TD06二機掛け　HKS補器類　CPU　JsR　ブースト通常1.5＝580ps
スクランブル時1.8＝700ps　改造コスト総額1000万以上
喧嘩上等　レーシング上等でやってるんでいつでもきなさい

>>181
エアロって田舎DQNっぽくならない？

羽曳野やったら十分田舎やんけw

>>180
え！あのスカルリボーンのアリストさんですかスゲー！！

ってならねーよ羽曳野ってくそ田舎じゃねーかｗ

スペルミスにはスルーしてくれる優しさ

おう！ワシはSUKALL REBORNの特攻やらせてもうてるトクヤマ言います
なんやここでワシらのチームコケにしとるみたいやから一言言いに来たで
ワシの愛車はシルビアs14 SRエンジンにgt413ってタービンかましてコンピュータ変えてスレート管で350psや
おどれらのショボいエンジンとは違うで
SUKALLのトクヤマ言うたら羽曳野で知らんもんおらんやろwいつでもきいやー

トクヤマさん
マジで車に「SUKALL」って貼ってるのですか？

「KLASS」？

ワシや
リーダーとワシが書き込んだら特攻のサブリーダーのウォーズマンが書き込みさせいうからスマホかしたる
おうワイがウォーズマンこと森山や
ワイはインターネツトあれへんからトクヤマに借りて書くわ
まだスマホ持たれへんのや自己破産してるさかい
ワイのはセルボモードっていうバカッパヤのコンパクトゥカーや自家塗してもちろんフルチューンや
全部自分でやっとるねんわ
セルボは速いぞーおまえらのＬＥＫＳＡＳ?がなんぼのもんか知らんけどいつでもかかってこい
喧嘩上等レーシング上等うたっとりますわ
環状で跳ねるように飛ばしとるセルボがワイや

>>171
同感です。サイズはGS位が良かったんだけど、ボテッとしたお尻が気に入らなくて。
今となってはサイズ含めて自分にはISが丁度いいなと感じています。

キン肉マンおるね

>>89
そうかぁ？むしろ各社デザインは良くなってると思うぜだからそう思うのかぁ？
素材うんぬんはバブル期の贅沢には敵わないだろうがぁ
MBにしても使えるパイの中では最大限に頑張ってると思うぜぇ
革の良さなんかは外車のほうがコストパはいいのだろうけど
トラブったときは大変だぜ。。スぺオプで設定されてた８０万ぐらいだったかの白革シートにした某フラッグシップ車でシートヒーター
で焦げ目が線状に出てきてクレーム処理と納期に半年かかったぜぇ
ワイルドだろ〜？

ここ荒らしてる変な関西弁のipとID

106 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd70-xywj [49.106.215.1]) [sage] :2021/12/29(水) 08:22:11.54 ID:WGreVJ+Rd
>>104
静岡コミュファ君さあ、昨日、静岡コミュファ君が立てたワッチョイ無しスレで楽しくやってる言うてたやん
なんでわざわざレス貼り付ける？

ID:SvNAOiOw0

GSジジイは失せろ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

見ればDの人って大体わかるわけじゃん？
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか？
あっ！お前ら盗撮とかしたらダメだぜｗ
同じ駿河Ｄ利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜｗ

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

>>194
すっかりノイローゼだね君

ID:l9OrdC6j0

GSジジイの顛末w
思い切って某ディーラーの担当者に聞いてみた「GSの中古乗ってた、もしくは乗ってる50ぐらいの変なおっさん知ってる？ISスレで暴走してんだけど」
担当者「ワハハハーッ！い、いやここここ個人情報は言えませんよワハハハハハ」
…知ってるんだ

壊れちゃったか

良かったな
いつもスルーされてるけどコピペとはいえ唯一構ってもらえてw

ISの内装は酷いだろw
これが高級に見えるならただレクサス盲信してるだけの信者
外観を気に入った人が全部理解した上で買う車

現行型の前中後より前の型のほうが高級感あったんじゃないの？

前期　外装60点　内装60点
後期　外装90点　内装50点
それでもあの現行の外装にはかなわない
ものすごく美人だけど頭弱い子と外見も中身も平均の子って感じ

どの車が100点なのか聞きたいね

買わない理由が必要だから100点はつけない

それじゃまるでハナから模範解答を持っていないゴールポスト移動君じゃないですかヤダー

100点つけるとしたら世間的にも買えない価格の車につけることで買えない理由を強化する
買えないという事実を隠すためにとにかく買わない理由が必要

買えない車の点数付けるって滑稽だよな

>>200
内装クオリティに関しては間違いなく先代の方が高いよ
高級車として出す事に対してのこだわり方が全く違う
ISの内装の場合は先代の内装のクオリティが高かったから現行がショボく見える
これが初代で出てたならレクサスはこんなもんかで終わる話
まあそれを差し置いてもこの外観はカッコいい
内装褒めてるやつはアホじゃね？と思うだけw

バカっぽいレスだなww

プラモデル眺めてんじゃねーのw？

本気で現行の内装の質が高いと思ってるなら他の車をもっと見た方がいいぞ
というかIS自体もしっかり見れてないだろ
所有してればわかるレベルなんだけどな…
外観は文句なし
FMCがあるならこの外観は継続して欲しいな

>>210
まあのへんは、以前何に乗っていたかで決まるんじゃね？

20の質が高いねえ…
実際に触れてるのと写真で見ただけの違いかなあ

買えない車の内装の質を気にしてどうするんだよ

>>202~206
の自演君たちかな？もちろん現行オーナーですわ
基準は100点って外観は現行車では無い、内装は知ってる限りではレンジローバー
カテゴリーが違うけどな。お前みたいにウダウダ言わんととりあえず車買ってみ？
どうでもいいことだと気づくからよ

じゃあ内装100点のレンジローバーを手に入れればあなたの車内装人生は上がり
後はその100点内装に包まれて死ぬまで時間を潰せばいいんじゃない？

>>215
買えないんだよ言わせんな恥ずかしい

ワッチョイ無しスレで自演認定とか統合失調症の気があるだろ気をつけなよ

ワンソクはIS300モードブラックの内外装含めてかなりの高得点付けてたからな

>>215
お前がはよ軽バン乗り換えろよｗ
ディーラーに洗車しにいくのでほな

お前はさっさとレンジに乗り換えたら？
そうすれば内装でゴタゴタしないしココで内装マウントも取れる

>>219
もう休みだよ

あ、それとレンジスポーツが前の車だぞ
もちろん乗ってたから評価した。タワマン引っ越しで乗り換え
レクサス初めてなのと現行ISの外観が気に入ったから
ルックスでこれ以上のワイド1.88以内ってないだろ？

まあBMWエンジンだがデカくなったｗMINIは実際売れているし相当走っているな
まあカスタムオーダーできる独特の内装や視界、ハンドリングで特徴あるからね

もうネットでそういう設定つけるのやめようよ

マジで休みだわwww
スタンド行く

明確な正解が存在する
だったらその正解を選択して内装人生を完成させればと勧めただけなのに
なぜかイラついている>>219
そして直後に、これも何故かのレンジ乗り設定・・・はぁ

単発のお祭りw

>>225
予約もなしでディーラー洗車なんてやってもらえると思ってるのか？本当にオーナー？

自閉くんに構ってあげちゃうなんてみんなやさしいな

動物愛護精神にあふれていると言って欲しいな

洗車予約って行く前に「今から行く」でずっといってるけど事前に予約って前の日とかにするんか？

>>231
予約してないと待たされたり受け付けてもらえなかったりするから、普通は電話入れてからだわな
「洗って」
「混んでて無理、明日の午後4時ならオケ」
「じゃ、4時頃行くわ」
「もういい？」

>>231
ガラガラの田舎ディーラーなら当日でもいけそう

>>219
エアオーナー乙ｗｗｗ
妄想でIS500オーナーも楽しいぞｗ

メルセデスやBMWと比べると、やっぱりISは一世代古い感じは否めないかな。フルモデルチェンジで内装が一新されたら候補になるんだけど、この前ディーラーで聞いたら現行は夏まで納車できないとのこと。3シリのフェイスリフトも控えてるし、新型Cクラスの程度の良い中古の方が幸せになれそう。レクサスもトヨタだからなぁ。

>>235
メルセデスのあのディスコみたいな雰囲気がいいの？

>>236
レクサスも標準化してるぞ

色も変えられるし、消す事も出来るんだからそれは問題ないだろ

レクサスは新型が出る都度内装が貧相になっていくぞ

>>238
じゃああのデカいタブレットを横に付けた感じがいいの？

デカいタブレットだと、簡単に画面のデザインが変えられるから開発費が安く済むよ。
田舎のキャバレーみたいな照明は嫌だ。

タブレット化はコストダウン。デザインは個人の好み

NXはOTAによるアップデートを標榜しているけど、
あとから手を入れることができるばかりに現時点の出来が良くないようだ

トヨタっていつも他社のやっていることの上辺だけのモノマネなんだよね
とても悲しいよ

鈴木と豊田はものまねメーカーだからしゃーない。

>>236
ディスコ（笑）
消せるだろ

まあ、ハンドルがあってタイヤが4つ付いてるから全てモノマネ？

>>247
そうなの？
ライトの装飾 劣化モノマネ
メーターのデジタル化 劣化モノマネ
室内カラー照明 劣化モノマネ
OTA 劣化モノマネ

あげ出したらキリがないんがだ

擁護しておくけど、俺はトヨタ好き

>>248
主に光り物にしか目が行かないとかもしかしてDQN（古語）？

>>250
？

>>250
GS爺は書き込み禁止な

>>250
ズレてるなーお前やっぱり正常な脳みそではないな、はっきりいうけど
煽りでも貶しでもなくマジで診療所で見てもらえ
それでも書き込みたいなら名前欄に黄色って書いてから書き込んでくれ

そんなに刺さったのか
ゴメンな、悔しくて夜しか眠れないようにさせちゃって

>>254
GS爺は書き込み禁止

「終日張り付きの虚偽レス連投のGSジジイは出禁」

出禁のGSジジイは書き込むなよ

50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に駿河で購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

LEXUS駿河、葵のSCは特定しても知らぬふりで

お前、俺とそのGSジジイとやらに笑われてるぞ
まあアタマを使わないからそんなレスなんだろうけど

>>236
思考範囲が狭すぎて笑う。

このスレの今年一番の書き込みをして縁起付けをしてやろう
「2022年！お前ら今年こそはIS手に入れろよ」

賠償金で開発コストが削られたいい加減な設計の安物は選択肢にはならないよ
光り物が好きな成金中国人向けのハリボテ車だな

>>260
そもそも車好きなら1500�tのセダン選択しないだろ
正直なとこあれは奥様とか初心者の娘用だろ

ワンソクに続き、某氏もIS300モードブラック売却とは・・・



ビッグマイナーチェンジ版・レクサス新型IS300 F SPORT Mode Black売却しました。「所有期間は約1年」「最もカッコいいスポーツセダン」本当に今までありがとう
https://creative311.com/?p=132511

それが仕事みたいなもんだからな

ヒートブルーのIS３００モドブラかっこいいいな
いくらで売れたんだろ

せいぜい半日、距離にして300キロ程度であーだこーだいう評論家よりはマシじゃね？
あと老舗自動車雑誌でよく見る「輸入車ロングランレポート」ってなんで1年くらいでフェードアウトするんだろ

>>265
永遠に乗ってるわけにもいかんだろ
オールシーズン試せばかなりいいほうじゃね

いやねえ、そういうのってメディア側だけじゃないんよ
ユーザーレポートコーナーでも「この車に10年乗り続ける」と寄稿したユーザーが
翌年の同じコーナーで別の車に乗り換えているなんて意外と見たし

命は関係ないがペットショップが非難されだした理由と同じタイプの問題

youtubeで収益上げて乗り換える前提として買うなら道徳の問題だろうね
整備士なんかはやりきれないだろ、会社はいいだろうけど
この人がローン使ってるか知らないけどもしそうなら詐欺にもあたる可能性がある
もし自分が作り手なら長く満足して乗ってもらうためにいいものを提供してるのに・・と
思う。これがこの人に対する違和感

さてさて、さてさて、さてさて、さてさて、さてさて
さてさて、さてさて、さてさて、さてさて、さてさて
さてさて、さてさて、さてさて、さてさて、さてさて

話題を変えようｗ

>>269
何故整備士がやりきれないの？
整備士なんて来た車をひたすらもくもくと整備してりゃいいんだよ。

ローンで買って短期で手放すと詐欺・・・？？
それどこの星の決まり事？

道徳の問題

道徳の問題とか言うのは反論できないときのワイルドカードのつもり？

そういう感覚ってこだわりあればある程強いと思うわ
丹精込めて計画し企画したものを契約もしていないものが宣伝まがいの事をする
ユーチューバーの人がどれ程の運転技術かも分からんし間違った解釈で伝えるかもしれない
有難いと思う人もいるだろうがもし自分よりレベルが下ならウンザリするのも分かるし製作陣にも失礼でしょ見る側のレベルなんて考えてないだろうし
評論家たちは利害関係もあるけど実名だし素人より経験もあるからあながち間違いは少ない
素人目線の評論って危ういと思う

>>272
そりゃ通常の一括返済なら問題なかろうよ
結果的に「途中破棄前提の契約を交わし、その差額で結果的に想定外の利益がある」
ことを言ってるけどお前日本人じゃねーのか？
民法勉強してこいや　カ　ス
仮に悪意を立証できなくとも注意事項にはなる。マネロンとか転売屋と同じく
確実に立件できなくてもいい行いではない

>>269
ワンソクは残クレでクリトレは一括って言ってるやん

>>276
お前なにワケのわからんこと言ってんの？
繰り上げ返済とかできない、しようとも思ったこともない、
そもそもローン組めない人？

そんな次元の話と思うのか？バカなのか？
もし素人が評論した動画を流す
いい事悪い事を個人の判断で広める　
でももしその人間がその会社の株主なら？
問題なしと言えるのかな笑

風説の流布ってことだな　
本人黙ってしまったがｗまあ気を付けなされ世の中そんな簡単ではないよ

素人ユーチューバーの動画は装備の紹介だけ参考にすれば良い
乗り味の感想とかは何の参考にもならない

風説の〜はその人の資産や身内の資産なんかも対象だからなかなか公取の捜査は時間かかるのよ
まー目立つ事してるからもちろんもう対象だろうけど

ワンソクのドライブインプレッションは正確でわかりやすい

レクサスに対してよりもメルセデスに対する批評のが問題だけどな
あの動画はヤバいんでない？

ワンソクとか、あのハンドル握る手の肉からしてあかんのわかる

ドラえもん

まあ感性なんて人によって違うからな実際乗らんと分からん
99人が絶賛してても自分には合わないってこともあるだろし
そもそも減衰力等を調整できるようにすりゃいいだけなんだけどw
市販品の車高調でも30段階くらいできるんだからナビ画面からピピっと調整する機能くらいつけて欲しいわ
ステアリングやアクセルのレスポンスももっと細かくマニュアルで調整できるようにしてくれたら商品力上がるし自分の好みのセッティングが出来るから満足度も上がるんだけどなー
安全機能はついてて当たり前の時代に内装のクオリティは最低限で高級車として出すのであればそれくらいの差別化と売りがあると良いんだけどな

なんでたかが移動手段にそこまでしないといけないんだ
スバルとかでやれよ

たかが移動手段に700万ですか
お金持ち羨ましいな〜

そんなもの付けてもお前ら豚に真珠やろｗ
この車で何回カウンター当てるほど乗りこなしたんだ？

30段階も調整幅があったところで結局はある程度オススメ設定に決まっちゃうのよ
ワイパーの感度/間欠時間調整のツマミ見てみろ
あれ構造的に無段階調整できるのにクリックがあるだろ
そして実際にそのクリック位置でしか使わない

>>289
お金なかったらレクサスなんて買わんだろ

>>289
男ってやつはさ合理的じゃねーとわかっていてもこだわる馬鹿がかっこいい
みんなが揃ってプリウスとか虫唾が走るぜ
カネの有る無しじゃねんだよなお前ゴレンジャーなら何色がいい？
男ならアカレンジャーだろ。最近のやつは目立たず活躍もしないミドレンジャーとか選びそうだが
ところで人生で車何台乗り換えるよ？18〜70として50年で5年毎としても10台だ
たった10台なら乗りたいのを乗ればいいそれすら出来ない立場ならこんなとこ見ずに働けばいい
10台ｘ平均600万として6000万。車をけちるような奴がそれだけ蓄えているか？
ギャンブル酒タバコ女ゲームくだらねえことに消えるならいい車買え

嫁も彼女もいなそう

>>293
言いたいことには同意できるが、書き方や用語がジジくさい、それもかなり

>>291
それはその通り
固定になるだろな
ただ現状はその最初のお気に入りの設定ですらかなり大雑把にしか選択できない状態だから人によって合う合わないが出る
現状のアクセルレスポンスだけ上げたいのに不必要にローギアで引っ張ったりする制御とかね
それが自分にとってベストな状態で選択できれば満足度も上がるでしょ
そこを改善した方がいいなと
メーカー的にも難しい話じゃない思うけどね

>>293
>>288のようなたかが移動手段なんて発言はこだわりのない奴の発言でしょw
車にこだわりがない奴が700万？？？
見栄張ってるだけにしか見えんwww

>>297
金稼いでると時間が惜しいんだよ
移動手段の設定なんかに時間かけたくない

設定変えずに標準で乗ればいいだけの話ではwww

それに設定時間すら惜しむ人がたいしてこだわりもない車のスレで5ちゃん見てるわけ？
それこそ時間の無駄でしょ
必死に金稼いだ方がいいんじゃない？

296くんのようにアクセルレスポンスだけとか乗り心地、減衰を早めたりするためにカスタムパーツが
ありチューニングするんだが？ハイスロ入れたり調整機能付きダンパーいれればいい
296くんにそんなドラテクあるとは思えないが（笑）
コスト上げてそんな機能を吊るしで付けるとかもっと批判がでるぞ
移動手段にカネをかけるというか自分の車をFRのコンパクトセダンで社会的にも見劣りしない（見栄ではなく社会人として）
故障の少ない国産で考えるとこれかクラウンしかないのだよ

車両メーカーが装着する足回りの調整機構ってせいぜい数段階、
それも不必要に振り幅が大きい
そうしないと、メーカーが最適な振り幅を設定しても
その違いを感じ取れないユーザーが切り替えたのに変わらない、
故障だと文句を言ってくる

エンジン設定も同じこと
ノーマルやエコモードだともっさりしている、
かと言ってスポーツモードだと過敏すぎるってのがそれ

現行は調整段階謳ってなかったと思うけど前期は7段階
先代NXは30段階表記があったはず
機能的にはいけるのよ
AVSなんて役に立たんもんに開発費まわすくらいならマニュアル設定できた方がいいと思う
>>303
それが不満出る要因だから微調整できた方がいいなと
正直今の設定は使いもんにならんからね

>>301
ドラテクだけの話ではなく
素人でも自分に合った設定てもんがあるのよ
自分に合ってれば不快感ないし普通に走ってるだけでも気持ちいい
そんなもんドラテクに自信がおありな貴方なら分かるはずでは？

>>305
レースの世界では自分好みに変えれる部分とそのチームの技術と資金では限界がある
だからプライベートでワークスに勝つのは興奮するしワークスのドライバーは一応上位の
ドライバーになる。基本的な試験やプラクティスはチームの基本車つまり吊るしで腕を確認される
ただそれはコンマ以下のタイムの世界。あなたの言うコンマ以下のための調整はどこで必要か？
もしかすればISがそもそも合っておらずルノーやフィアットが好みかもしれないね
スポーツモードとノーマルモードの中間が基本の車がいい？AMGの43とかいいんじゃないですか？
型遅れになったし在庫新古は相当安くなってそうだが。ま、とりあえず色々乗ってみれば？
やみくもに乗っても仕方ないがポルシェ〜AMG〜RS〜S〜M〜で最後にアルピナぐらいに落ち着きそうではあるが
アルピナのD3とかが最適解かもしれないな

>>306
あんた車高調入れた事あるならわかるでしょw
そんなコンマ何秒の世界じゃなくても市販品の減衰1段階変えるだけで素人でも体感できるくらい足回りもステアリングの応答性も変化するじゃん
何ハードル上げようとしてんのw
現状で調整段階はあるんだからマニュアルで調整出来るようにしてくれればいいだけの話

高級スポーツセダンを謳って内装も手抜き状態なんだからせめてスポーツセダンとしての売りはあった方がいいでしょ
車好きな豊田社長ならそこら辺やってほしいけどね
顧客に車の楽しさをわかってほしいのなら

持ってもない車にそこまで熱くなるなよ
俺ら持ってる人間はそんな無駄機能いらないんだよ

どうでもいいなら乗り心地の批評動画にいちいち反応する必要もないと思うが

機能は最低限で例えばしっかり重厚にしかもスポーティにサポートするシートであったり
その連続性でスポーティで視認性が良く質が良いインパネ周りだったりが重要だね

>>307
貴殿はどうしたものか
仮にその機能を付けたとして何％が使うだろうかって考えないのか
５％もいないだろう。ならそれを求める５％だけが調整機能付きに変えれば済む
　>そんなコンマ何秒の世界じゃなくても市販品の減衰1段階変えるだけで
素人でも体感できるくらい足回りもステアリングの応答性も変化するじゃん
というがそこはスポーツモードや＋で足回りもステアリングの応答性も変化しますが
ユーザーではないので知らないのかな？
文句をつらつらと並べる前に評価したければ購入してもらいたいねえ
貴殿ほどの運転技術があるなら350でも過剰ではないだろうし。

青山の監督マスコミなれし過ぎｗ

>>312
それが大雑把すぎて使いもんにならないという話なんだけど読解力ないのかな？
ドライブモードに関してなんて散々触れてますが？
というかそれが本題だし
どういう見方をしたらそういう解釈になるのでしょうか？

>>314
あなた以外の大多数は満足してるのだから
早くご自分のマイカーを購入しなさいよ
ISが難しいならもう少しメーカーのランクを下げればどうだろうか？

>>314
買ってしばらく乗ってみな
そんな文句ばかり言ってるのが馬鹿らしくなるくらいしっかりよく走るから

これが持てる者と持たざる者との余裕の差だね
レクサススレたるものこうあるべき

はいはい
勝手に脳内認定しといてくれていいですよw

まあセッティング云々なんて慣れで解決してしまう話だしな
自分に合ってないというのならそれなりの乗り方をすれば良いだけ
慣れでも解決しないのは後席ドアハンドルにタッチスイッチがないくらいか

こういうくだらない要望を書くやつって、要望通りの仕様になっても買わない（買えない）んだよな
そして中古車を調べて「なかなか条件に合うのがない」とか言うんだよ

>>318
うん脳内妄想はあなただよね
そんな設定に問題あればここでもっと言われてるし
俺は買って1年経つが前の車がベンツのEだったが不満はないタイプが違うが
不満はゴルフバッグ入れる時に入り口が狭いぐらいか

FRセダン乗りたくてISにしたけど
ここいる人は次の車ってどうするの
素直にSUVなのかなNXは嫌だとRXなのかな

何言ってんだよ。
最近ISに興味湧いてここに来たのに。

SUVなんて嫌だ！！

NX,RXに乗ってきてFR回帰したくてISに興味持ったが結局RC買った

今年のレクサスカレンダーRCは無かったな

>>326
車の写真入りカレンダーもあるの？
自分がもらったのはレクサスロゴ入りデスク用カレンダーだった

>>326
載ってないのはRCとCTとLXかな
RCは月販二桁のレクサス最不人気モデルだからね
でもディーラーで残価設定表を見たら何故か残価率はISよりも高いんだよな

まあセダンスタイルクーペとスポーツフォルムの違いはあれ
エンジンのメカニカルなサウンド、それに伴う振動を楽しむ派はだんだん選択肢がなくなってしまった
そういう今時期ならではの選択はあるよね

V6 NA LXUS IS / RC
V6 TURBO　NEW-Z

Zは渋いけどやっぱ2シーターは不便
過去2台乗ったが手荷物も置けないからな

なぜ33と34のZはNAのみだったんだろうか

本波君、ダルビッシュｗなにやってんだかｗ

Mark-Xだね

TBSテレビですよ

>>331
北米向け
過給器付きで税金増える

FRセダン欲しくてISにしたが
ここの皆さんは次何買うのかな

テスラ　Sかな

direct4のセダンだな

BEVだとクソ重いバッテリーをホイールベース内に収めたらあとは何処にモーターを配置するかだから、ガソリン車のときより後輪駆動や全輪駆動が増える気がする

テスラの加速はばかっぱやだけどエモーショナルではないよ
ドライヤーを強風ターボにしたような感触
エンジンなら音と回転数と振動が上がって身体が認識するけどテスラは不思議な感覚
PSVRでゲームしてすごいけど普通のゲームでいいやという感じ
あと10年もすれば交通インフラがどれを目指すのか明確になるだろうけどそれからでもいい
それより間違いなく「今しか」乗れない300か350を乗るべし100年の重みを感じて内燃機関を
堪能するべき、それでも俺はガソリンエンジンが無くなるとは思えないけどな

↑
こういう人って進化の過渡期に必ず出てきただろうな映画とかでも見るし
新しい世界になじむ。進化したほうが開発もされ自動運転やAIのアップデートで
間違いなく乗りやすく安全快適なのに
今の時代でも2ストキャブのバイクを探すような、L型エンジンでソレタコ入れてるような
まあでも何事も伝統はありスーツにしてもヨットにしても車もバイクもあるけど
実用というよりロマンってフィルターを通した趣味だよね
人間の本能を動かすのはやはり爆発するピストンだと思うけどな
EVならまだ水素のほうが人間の感覚に合っている、合っていないから電気自動車やプリウスなんかは
事故が多いんだよ。これはまだ誰も提唱してないけどね

何自分にレスしてるん

>>341
自演失敗

>>340
時代遅れ乙

自分に言い聞かせてるのか

>>343
そんなこと言うもんじゃないよ知らない人にさ
時代遅れとはいうがテスラなんかはまだ信頼性の部分が怖いんだよな
PCのOSアップデート感覚で旅先とかでフリーズしないものなのか
それと０−１００が2秒台とかだけどモーターはわかるよけど足回りやタイヤなんかは
モーター挙動の動力性能に順応しているのだろうか？パーシャルがないってことは
いきなり100％の動力加重がかかるわけだし。。。
子供のころの溝に芯棒を入れてコース作るおもちゃがあったけどああいう挙動なんだよな
電気って

>>345
ああｗ全開するとすぐコースアウトするやつな
まさかあの精度ではないでしょうに。あんなトリッキーだったらプリウスミサイルどころじゃないわな

今日もISを洗車し眺めていた、ご近所さんは遠巻きに眺めるけどあれは嫉妬のまなざし
そういえば納車のときにもらったコーティング・洗車セットみたいなの一回も使ってないなあ

>>339
電気自動車のほうが歴史長いけど

自演を超えて一人で会話してて怖え

まあそのISの洗車も脳内でISに変換していますが実際は20年落ちのイプサムっていうねｗ
もうわし恥ずかしい
イプサムのシルバーが20万キロ20年落ちで不思議と黄色っぽくなってきてる
最後にはイエローイプサムになりそうでさすがにそれまでにはアクアぐらいは欲しいよなあ
イプサムってどういう意味なんだろうかＩｐｕＳuｍだからＩＳに関連しているはずと思い興味をもった
血統でいえば同じ血統（メーカー内で）なのだろうね
だけど値段が高くてドントセイグッバイクンニクン二クンニwwww

本当にすいませんでした薬が切れ朝から酒をのんでしまい
支離滅裂な書き込みしてしまった
今パートナーに薬を飲まされ自分が何をしたか確認しました情けない
もう金輪際書き込みは控えます

ID:IFx6FiK/0

GSジジイは失せろ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

見ればDの人って大体わかるわけじゃん？
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか？
あっ！お前ら盗撮とかしたらダメだぜｗ
同じ駿河Ｄ利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜｗ

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

>>350
ママのことパートナーって書くのやめや

>>350
死ねホモ

クソ自閉まだいるのか

統合失調ってやつ？怖いな

糖質かもしれないがホモの情報はどこよｗ

業オクに青モドブラ出てる

>>339
なんだろうかね
エンジンは例えれば
蕎麦屋で粉に水混ぜて捏ねて延ばしてーとかの過程での馬力だが
モーターはレンジでチン！（ちと古いかねｗ）でアッと今の馬力なんだよね

アッというまの馬力なんだよね

余り気にしていないだろうが
エンジンは排ガスを出すからマフラーというちょっとカッコイイと思えるフィニッシュの
管弦楽器的なデザインがあるが
モーターはそんなものない

アメ車のV8 5LオーバーとトヨタのV8 5Lじゃあ
先ず圧倒的に壊れない、国内だからのパーツやメンテナンス保証で安心
IS500は抽選のプレミアムになるんだろうなあ
ただ拠点国内九州だろうから章夫さんがかなりやってくれるだろう

失礼しました
豊田章男さんですな

エンジンや走りに振った車っていうのは、ニッサンやホンダに出して欲しいよな

400RがあるやないかZ35も出るだろうし
こういうのを300万円台で出せれば確変に入るのにな車業界というか会社役員勢が
馬鹿なのだろう

乗れない車の次は入れない会社の批判かよ

経でも200万する時代に300万なんて馬鹿じゃない？

高いお経だな

クソ自閉がさらっと戻ってきてたのか

>>357
これかな？
ttps://creative311.com/?p=132511

90年代とかは300〜400のローンを若い子が組んだりしてたが
今の時代どうなんだろか

>>369
流れとる

Z35が398万なら即買いします。
ISは残したままいけそう、でも7人家族（俺嫁子供３義父母）なのでハイエース手放せない
だから即買いはやっぱり嘘です。
そもそもISとZ35はかぶってるな。

どうでもいいがZ34のマイチェンだぞ

あれマイチェンなのか・・マイチェンでめっちゃかっこよくなるってどこかで聞いた話だな

でもツインターボやから別モンやん

あれはわざと型式をそのままにしてるという噂
噂だから内緒だよ

あのレベルのマイナーチェンジをアウディがやれば
間違いなくフルチェンジだと言い張るだろう

型式変えると排ガス規制だか保安装置だか、何かの新基準かなんだか忘れたけど、マイチェン扱いにすると逃れられるんだよね。ISも同じだったような。間違ってたらスマン

後はどうしても数出ない車種は開発費を極力抑えた
値段縛りにしないといけない
ただやみくもに新しければいいいって事はないからね
熟成という意味でメリットがある

sc曰くトヨタの場合エンジン形式が変わらなければ
それはマイチェンって言ってた気がする(´・ω・｀)

元々エンジンだけアップデートする予定が途中でガワも変えることにした。
当然ラットフォームは使い回し。

>>364
車の値段がわかってないお前がバカなんだよ

使ってる半導体の数も多ければ多いほど価格に反映されるし
安全性能とかが進歩すれば値段は高くなるわな
価格が半額だとして2台かうわけじゃないからね

>>380
車両型式じゃね？

>>373
どこかの外観だけ変えたセダンと違って、エンジン駆動系電子走安系丸っと新開発だがな

>>376
騒音規制逃れ

IS300hとRAV4PHVとで迷ってる

>>387
肉と魚で迷ってるレベルだな
俺らは肉の銘柄で悩んでる

カッコいいセダンが欲しいならIS
最新装備が欲しいならRAV4

35歳以上でISそれ以下でRAV4

>>387
法人ならPHEV
節税効果大

個人ならIS

パンよりご飯が好き

RAV4PHV、車幅大きいのね。
小型で軽快なイメージだったけどね・・・・

セダンとSUVで悩むなんて・・・・・？

>>394
家族とのすり合わせができてないんだろうね

統失貧乏ホモは早く自殺しろよ
http://hissi.org/read.php/auto/20220108/TUM4STgra04w.html

書き込んだスレッド一覧
名無しさん＠そうだドライブへ行こう
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b55-ymYU [114.169.13.185])
■■■レクサス LEXUS GS / GS F 112■■■
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 73■■■
■■■【3代目】レクサス LEXUS IS 74■■■
■■■レクサス　LEXUS　RC/RC F 17台目 ■■■
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 138■■□

>>396
そんなの調べて虚しくない？

NXスレは卒業したのか
感心感心w
その調子でLEXUSスレからいなくなれよ

GSジジイは失せろ
50代半ば、無職
レクサス静岡駿河がMYディーラー
画像中古GS450hを230万で購入して109万で売却
現在3月に購入した中古鼻クソ付きGS200tを所有

見ればDの人って大体わかるわけじゃん？
こんなNX・ISスレ荒らしてて恥ずかしくならんのかな
どんな顔してオーナーズラウンジ入るんだろうか？
あっ！お前ら盗撮とかしたらダメだぜｗ
同じ駿河Ｄ利用者がたまたまラウンジでそれっぽいやつ見てもアップしたらダメだぜｗ

https://i.imgur.com/M0ZQKKh.jpg
https://i.imgur.com/HCaBQ9Y.jpg

>>398
あらら、また発狂しちゃったかw

クソ自閉さっさと薬飲んで寝ろ

荒れてますなあ

IS500の話がチョロチョロ出ているな
2023年モデルとして出る説、コロナ禍や大排気量車忌避による中止説と色々あるわ

昨日夜中に首都高ぐるぐる3週ぐらいしてたんだけどさ
やっぱISは楽しいな。ベンツBMWなら確実にBMW寄りだけどBMWよりステディってのかな
だいぶ安心感持ってコーナー維持できるし出口で踏めばきっちり荷重が後輪に掛かる
ロスが少ない。というかそういうセッティングに感じられる。どこまでがLSDでどこまでがトラコン効いてるのか
わからないけどよっぽどのことが無ければオーバーステアにはならないだろね
32GT-Rとかはもっと直接的にパワー感があったけど時代も変わり3500�tのパワーは分厚い壁の向こう側にある感じがする
そこはベンツっぽいけどベンツは壁の向こうに本当にエンジンあるの？って感じだから
IS350は確実に壁裏のV6を感じられる
結局車の評価なんて素人では遮音性と足の硬さでほぼ結論つけるのだから解る人だけ気づけばいいのだろうね
純正タイヤもいいねMBのホイールもいいのかな？重厚感はあるが腰下は軽快だ
ハンドリングが軽いのはパワステ制御だけではないね。欲を言えば
スポプラ時に比率をもう少しクイックにしてくれると面白いんだけどね。マフラー・エンジン音も
せっかくなのでもう少し入ってきてほしいが窓開けてトンネルで回すと上質な6気筒の音が心地いい
RBの6気筒というより水平対向6気筒に近い音がする。もちろんあちらの車はもう少し過激にセッティングされているが

うんこちんちんまで読んだ

>>403
NXスレに長文爆弾落とすのやめたれw

本スレってここ？

統失ホモ死ね

非オーナーが嫉妬に狂ってるね

自閉君お薬の時間だよ

>>409
お前はお薬もらってきた方が良さそうだなw

結構はっきりいうけどさ
ここはISの情報交換スレであって非オーナーが妬みに来るとこじゃないのよ
だから同じ車のオーナーに向けて書いたんだよ？350も自慢じゃねーし
自分の好みと現時点での経済状況でそうしただけで300や300ｈよりいいことだけじゃない
から値段だけで上とは思わん
上記のように俺は「こう感じた」って書き込みに意見くれればいいんだけど？
人のスレを茶化すんじゃないよ

>>411
NXスレに帰れよ

また自演始めたのかクソ自閉

GPのライト形状が嫌でいたけど、E型は格好よくなったね
黒樹脂が上に広がって細い眼の下が引き締められた
でも次は新型でアイサイトXだろうから今さら買えないんだわな

>>412
NXのスレなど行ったこともないし興味もないがお前何と戦ってるん？
キモイから話しかけんな

>>413
お薬もらっておいで

>>416
自閉の自演失敗w

>>417
自演していません
あなたの脳内だけです
お薬もらっていらっしゃい

やれやれ

>>411
俺はそういうレビュー大好きだしごちゃごちゃ邪魔するのは無視したらいいんでないか？
ちゃんと見てるやつ乗ってるやつは読んでるし

俺は300乗ってるけど2000ターボでも加給は圧低めの今時のターボ
昔乗ってた2リッターターボとは全然違う当たり前だがｗ
動力は過不足なく特別にびっくりするような盛り上がりもなく足回りはあなたの言う通り
安心感が高い。ｈや350よりは重量が確実に軽いのがメリットかな
まだ慣らしというか1か月経ってないからまたレビューしま