【TOYOTA】2代目 86/BRZ part30【SUBARU】

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外観は好みなので正解は無い、他の車とか相手を批判しない
年収〇〇万円でも買えますか？→知りません
多段MT最高！DCT最高！→そうですね
などなど、人として当たり前のマナーくらいは守りましょうね

※前スレ
【TOYOTA】2代目 86/BRZ part28【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633271880/
【TOYOTA】2代目 86/BRZ part29【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636111050/

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>>1
BR乙

年始に86クロス発表らしいな

マグネタイトグレー欲しいけど、後の事考えたら黒かなぁ、

>>4
その心は?

黒なんか黄砂で頭おかしくなる

遂にAE86のカリスマ性に追い付いてきた感じ
マジ欲しいぞ

実物見るまでは白が欲しかったけど実物見見たら黒が欲しくなったわ

LEDアクセサリーダサいんだよなあ
かといってあれが無いと物足りない顔な気もするし
待ってるんだけどどこも出してくんないんだよなー

フロントにフォグもどき付けたいから作ってくれえ

黄色いフォグ付けたいキッズの為にもフォグ付けられるバンパー欲しいけど、あまりにもフロントタイヤのエアダクトと相性が悪すぎる

あれこれどんどん高くなるくらいなら、BRZのRが一番買い得だなぁと思うのだけど、ボディカラー白は86の方が断然似合うのよなぁ
悩ましい

>>9
めっちゃわかる
フォグ無いと廉価感あるしフォグ欲しいがライナー付けるとエアロの鮫肌消えるしダサいって言う
普通にフォグの設定欲しかったな
まぁダクト付けたから無理なのは分かるしどっち取るかで空力とったんだよな

>>5
リセールバリュー。笑
てのもあるけど、エアロパーツとの相性が黒がよさそう。

STIのダウンサスほんとに迷ってるわ…

>>12
フォグ欲しい派だったけどヘッドライトの補助的な役割なら要らんようになった
それくらいステアリング連動のレッドライトは有能

>>13
毎週洗車する覚悟があるなら黒は最高にカッコいい
オレも黒でフルエアロ組んでるけど、毎週ブライターワックス掛けて黒の放つ輝きに魅了されてる

STIスプリングは本当に1cmしか下がらないから指3本くらい入るよ
車高が気になるのなら車高調をオススメする

86の純正リアカメラ
Twitterで凄くクオリティが低い
感じの画像があるけど
納車されたかた
皆んなあんなのなの？
brzのカメラだけ
付けたほうがいいかも

>>16
約35万画素しかないからね。ドライブレコーダーとして使うなら最低でも300万画素は欲しい所だけど形状的に取り付くカメラが純正以外に無かった(´･ω･`)

トヨタとスバルでカメラ違うんか？動作電圧いくつだろ
トヨタは6Vのイクリプス縛りでもあるんだろか

前スレで契約中にディーラーが倒産したら金が戻って来るだの来ないだの話あったけど
何気なく契約したディーラーの社歴見てみたら既に一度会社更生手続になってトヨタの直営になってたw
今はトヨタが株売っぱらって違うディーラーのグループ会社みたいだけど。つまりディーラーが倒産することはないみたいだね

BRZシリチャンおめ！

○ストカーにトヨタ・ダイハツ・スズキの共同開発で
ミッドシップの車出す話しがあるみたいだけど、本当か？
エンジンはスイスポ用らしい

ナビ適合はよ

あんなの出るわけない

ガセだろうけどでたら面白そうだな

>>21
待つのは自由だ

同じガセでもS-FRをトヨタが出す(生産はダイハツ)って方が現実味がある

期待しながら待ちますかね

マグネタイトグレーの維持は大変？
スープラの限定色みたいな色だよな。

電子式ウインカーっていうのか？中立に戻るタイプのウインカーレバーだけどこれ固定される従来型のレバーに交換って出来ない？
制御とか全く違って無理なのかね？

>>26
SーFRはトヨタだけでの開発だったし海外でも売る前提だったことからハードルが高かったが三社合同MRは国内向けでエンジンはスイスポ、軽量な樹脂パネルをダイハツ、足回りトヨタ？などそれぞれ得異分野を分けるようなので低予算で開発でき現実味はありそう

>>28
VABでマグネタイトにしてたけど、楽な方だと思うよ!!
汚れ目立ちづらい

>>28
先代2012年式BRZもグレーで今回もグレーにしました。黒や白よりも汚れが目立たないので洗車機には月に2回程度ぶち込むだけでした(*^^*)
先代BRZは1,000キロ超えた所でサスペンション換えました。ゴツゴツ感がうざったいので我慢出来なくて変えましたが.. 4回ほど変えてフロント3.5kgスプリングを特別に造って貰って漸く納得出来ました(´･ω･`)

新型BRZは最初からしっとりしてて良いです(*^^*)
サスペンションに関しての不満は無いので当分ノーマルで乗ります。

マグネタイトは黒と同じく汚れ目立つってディーラーに言われたよ

>>33
黒よりマシですよ。

問題は下取り価格だよな。乗り潰すのなら問題は無いけど先代BRZ売る時に白か黒なら10万円アップと言われたしな。グレーはその点も考えて購入した方が良いですね。

>>15
基本動かす頻度は少なくてカバーかけるつもり!!
ということで黒で契約してきたぜ!!!!

スプリングは、スポイラーとリップつけたら前がけっこう下がってしまうのでやめておいた。
気を遣いたくないのでね…
見た目はすこし残念だけど、いいおっさんだし使い勝手重視でいくよ。

黒って経年劣化でカッサカサになってるイメージしかないんだけどなんでそんな買い取り高いんだ

>>37
無難だからじゃない？

グレーはなあ
昼間にばえないんだよなあ

グレーは立体駐車場とか高架下とか薄暗いところだとかっこいいよね

あんな薄汚れた色の何が良いのか分からんわ

前グレー乗ってたけど二度と買わない

黒か白にしとけシルバーだけはダサいからやめとけ

>>42
黒も白も無いわあ〜。一生買うこと無い色だわ

先代のオレンジとか好きだったけどね

https://s.response.jp/article/2021/11/28/351749.html

中谷さんは86のATが好印象みたい。

>>36
黒は夜にぶつけられやすいのがな〜

サファイアブルーはどうよ

>>46
暗い駐車場でもぶつけらやすい
黒の車の時に当て逃げされて2度と黒は買わんと思った

>>47
ええぞ!とにかくシルバーはやめとけ

>>49
シルバーに親でも殺されたのか？

サファイアかシルバー以外あり得ない

造形が一番綺麗に出るのはシルバーだけど
下取りの時、安くなりがち
それで、下取り強い白が売れる

>>50
赤以外ないと思うけど

>>50
WRブルーパールは？

ボディーカラーは

白黒は加点
それ以外は減点か減点なし

下取りで色選ぶとかw

黒白は死んでも買わない

>>36
おめ！！

今日も洗車＆WAXかけて漆黒のツヤにほれぼれしながら一杯飲んでるw
早く納車されるといいね

まあ、白でもパールだから造形はそれなりに出るのが救い
ソリッドは造形でないけど

>>56
わかる、わかるぜ。
嫁に黒にしとけ!!圧されてした部分もあるんだけどさ。

今回のエアロパーツとの融和に関しては黒がダントツだと思うわ。
一体感が違う気がする。

もともとキモヲタブルー大好きだけど、その点で選択肢からは外れてた。

見た目的に86のが欲しいんだけどリアの限界値低くてすぐケツ流れるってのが本当ならきついわ
下手でも制御できる範囲内なのかもし試乗できた人居たら教えてな

>>59
評論家のいう限界は
一般人が死ぬかもしれないという領域だと思った方がいいよ

>>59
付け加えるとFRだとアクセル戻せば落ち着くから問題ない
例外的に危なかったのが昔のインテR96SPECでリアが流れやすいがFFなので
ブレーキ踏むとスピンでアクセル踏むと立ち直るというパターン

>>58
うちの嫁も黒押しw
女は黒好きなのかねぇ

今日洗車して気づいたが、サイドアンダースポイラー後方の3辺が交わる部分に、左右とも小さい飛び石傷みたいなのが点々と多数あった
高速はそんなに走ってないけど、傷入りやすいのかも

そりゃあんな穴あいてたら小石がそこからサイドに流れて傷だらけになるわな

https://twitter.com/TS9T4FA6qIJR9Q7/status/1464470726451220482?t=QCSXuC6BVyWfl718zkgKKg&;s=19
GR86のバックカメラが専用のステーで埋め込んだだけみたいなんだが、このステーだけ取り寄せられるんかな
みんカラで自作してる人はいたが
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>62
女はそうなのかも。
黒い車かっこいいって比率が高い気がする。

エアロは傷はいりやすい感じがするねデザイン的に。
あと、フロントのエアインテークなんかも汚れ具合が気になることになりそう。

試乗でワインディング、街中、バイパス走ったけれど、
足、走り、エンジンパワー
300万そこそこの車の完成度じゃない気がするからほんとに楽しみ。

女はバカ

>>65
というか手の届く価格の良質のスポーツカーは
これとロードスターくらいだしな

ロードスターはスポーツカーじゃない
ゴーカートです

しかし86の方はかなり乗り心地が硬いようだが、どんなもんかな
試乗で確認しないと手を出しにくい
元気な時はいいけど疲れてる時は堪えそう

>>50
いや俺シルバーにしたから

>>51
まさにそれ、で俺シルバーにしたからみんなシルバーやめてちょうだい

>>67
ロードスターはNBしか運転したこと無いけれど、
VABよりは遥かに上質なのは確か。

>>59
VSC付いてるし効き目も選べる
オフでも普通に乗れる

昔のSW20のMR2みたいに雨でブースト掛かると乗れないような
危なっかしい車ではないよ

うちの嫁はキモオタブルー推しだけどな

うちは旦那と白にしようって言ってたけど、実物見て黒にしたよ

>>70
シルバーええよな

>>74
ええ嫁やな

>>76
いや良くない。白とか黒とか青にしてぇお願い。
でも冗談抜きで若かったらブライトブルーにしたね。あれはかっこいい。間違いない

俺はサファイア一択やから

爺に派手な色は無理なので赤と青は選択肢から即座に消した。そのあと消去法でグレーになったわ。

GR86の水色いい色だと思うわ
たぶんそれにする

>>73
SW やら AW がクルクル祭りだったのは良い思ひ出ですね

形がマッチョだからシルバー似合う

BRZの乗り心地とロードノイズは許容範囲内だったからあと86と比較して決めたい
試乗できるとこねーから無理だが

いやだからシルバーはやめとけと何度…

諦めろ。シルバーは人の心を掴んで離さないのだ

派手な色に乗ってるジジイもカッコいいと思うんだが

後期もう一度乗り換えるためにリセールに色気出して良い白にしちゃった
その次は電動のインフラが整うまで引っ張るから趣味全開でブライトブルーにする

歳取ったら赤だろ

>>64
オレはリアカメラはbszのつける事にした
ピンプラグだからトヨタ純正ナビにも
変換コネクタがあれば付きそうだし

>>69
86試乗してきた
下ろしたてのRZで走行距離も100キロ少々、セールス同乗で町外れを流した程度

BRZのRと比べるとフロントが柔らかくてリヤが硬いのは走り出してすぐ分かる
ブッシュは86の方が柔らかくて突き上げは角丸だけどBRZよりは跳ねる
どっちにしても先代よりは乗り心地は良いし静か

コーナリングはキャラが完全に別物
86はFRを強調しててハンドルでヨーが素直に出る。
それに比べるとBRZは水平対抗を強調してて
ハンドル切ってもあくまでフラットにノーズが入るだけ

スロットル制御は明らかにBRZの方が自然
86はなんか遅れてガバッと開いてる感じがするが慣れの範囲かも

86はボディダンパー付ければ乗り心地はよくなるしね

>>85
サファイアブルーとシルバーで悩んでたけど、職場で先代サファイアブルーに乗ってる人がいたからシルバーにしたよ。
今回シルバーは人気あるみたいだから、諦めてくださいな。

>>91
おお、もう乗ったの
先代より良いなら、乗り心地はさほど気にしなくても良さそうね
ただどちらが良いかは一長一短みたいか
また悩ましい
BRZは来月たっぷり乗れる予定だけど、86も試したいわ

白は離れて正面から見るとマヌケに見える

Frのタイヤってリアが先に減っていくのかと思ったらフロントばかり減ってる。運転下手くそだからなのかな？

>>96
街中だとそうなると思うけど
アクセルよりブレーキの方がきついし

実写を見る前は白黒灰で考えてたけど試乗車で黒と青を見たら結果青にしたよ
WRブルーなんていかにもって感じに思ってたけど、デザインにマッチしててとてもよく見えた
黒も悪くなかったけどリアの造形が分かりにくくなったのがあまり良くなかった
マグネタイトグレーは別の車でしか見れなかったけど思ったより地味で光沢感が無かったので外してしまった

ATアイサイトって街乗りでもアクセル離してても大丈夫？レヴォーグ乗りだったからその機能ほしい

GR92発売まだー？

>>99
怖いから試して無い。誰かがパネル持って下されば試すけど..

リアカメラトヨタ製は負け組？

オミクロンでまた半導体遅れたら数年待ちになりそう

数年待ちは言い過ぎでしょ？
各社いろいろラインナップ変わりそう

車高調入れたいけどノーマルのサスペンション良過ぎて替えたくない(´･ω･`)
旧BRZは硬くてゴツゴツ感が有ったので躊躇わずに車高調整式に替えたけど..
他社製品でしなやかな車高調サスペンション無いかな。フロントが4k以下でリヤも5k以下にしたい。兎に角、硬いのは嫌なので..

>>99
86/BRZに乗るアイサイトはアイサイト2相当らしい。営業が言ってた。

>>106
後退時ブレーキアシストもついてるから
3のハンドル支援無しが正しいと思う

>>106
アイサイト3だよ

アイサイトって壁まで何センチくらいだと急停止するんだ？
車庫ギリギリっぽいからアイサイトいちいち切らないといけないがも

>>107
>>108
営業は2って言ってたから調べもせず鵜呑みにしてた、なんにしても間違った情報でごめん。

>>102
Twitterに上がってる写真みて
あわててBRZのカメラ、通販で買ったわ
納車が遅れてラッキーとおもったわ

BRZのアイサイトXVの前世代って営業マン言ってたけどXVの3と同じ機能ないしレーンキープもできないから2じゃないのか

散々既出の通りレーンキープとかは敢えて外してある

レーンキープ、ブレーキホールド無しのVER.3
軽くて小さくてスポーツカーに適しているんだと
あとレーンキープは性能出すのに重くなるから付けてないって開発の人が言ってた@FSW

重くなるからなのか
ステアに介入する機械付けるの邪魔だからだと勝手に思ってた

MT対応含め、それ以上の追い込みはやらなかったみたいだね
工数やコストを考えたらこんなもんか

信号待ち中後ろにケイマンが着いたと思ったらこの車だった。俺だけかも知れないがパッと見ケイマンに見えるね。

カラーカメラと書いてあるから3だな
2までは白黒打たはず

レーンキープアシストは邪魔だから無くていい

肴は焙った烏賊でいい

うわおじさんだ…

GR86、やっと埼玉県にも一箇所(鴻巣)試乗車が……。
これ実際に購入するディーラーと違うけど試乗させてくれるんだろうか…。

本拠地愛知にGR86試乗車一台も無いの何でだよｗ

>>123
今日位に愛知県内のGRガレージにGR86来るらしいよ。
それからナンバー取ったりして来月中旬以降に試乗出来るかも…ってテンチョーが言ってた。

>>122
埼玉で最も注目されている街2位の鴻巣に来たかぁ
俺の所は順位二桁だからまだかぁ…

昨日ディーラーでBRZ ATに試乗した。（東京スバル）

営業所の周囲を軽く周っただけなので詳しいことは分からないのだが…。

電動パワーシートに慣れ過ぎていて、シート調整失敗ｗ。ATだからちょっとペダルが
遠くても運転出来てしまった。そのためアクセルの踏み加減がいつもと違って深く
ガバッと踏まないと加速がトロく感じた。

あとやっぱりスポーツカーだね。足の硬いことでは定評のある旧型レヴォーグA型乗りだが
BRZの方が低速でも突き上げがくるのが意外だった。

>>126
それより更に突き上げがあるのが86か…

86の見た目で乗り心地BRZだったら良かったなぁ

そこはアフターメーカーに期待って事で
旧型のパーツもほとんど付くだろうし純正流用もアリ

RCなら16インチだからそんなに硬くないんじゃない

テッチンのまま走るつもりなん

GR86のオープニングアニメーション面白味減ったなぁ

>>131
鉄チンかっこよくない？
無骨で86には似合ってると思う

BRZだからＷＲブルー・パールにしようかな？
BRZしかない色だから

鉄で走るならエンケイの白の方がいいな

やっぱ86に乗りてぇなぁ
BRZなんてパチもんは嫌だよう…

早くスク水欲しい

スイスポで足回りちょっと固めだなって思うんだけど、そんな俺が86を買ったらゴーカートのような印象を抱くんだろうか

86試乗したけど　バカみたいに固いよ　痔主は注意

>>136
86買ったらええやん？

>>139
マジかよ…イボ痔持ちだがヤバいな
見た目は完全に86が好みなんだがBRZにすべきかなぁ

わしも痔持ちや。。。

>>139
リアの収まりはどうだった？
俺が乗った試乗車はリアの足が抜けてる感じがあったんだよね
個体差でハズレを引いただけだと思うけど一応確認させて

シートヒーター低温側でも汗が出る位熱いな(´･ω･`)
バケットシートに近い形状だからだと思う。

収まりは悪く無いけど突き上げの入力がデカいわね　空気圧下げたい

バックカメラ、気になる

バックカメラ気になる。あんなのイヤ

FD2とどっちが固いんだろ

>>148
試乗した感じはシビック純正のほうが固い

>>141
いぼ痔取れよ

ロードスターと迷う

>>151
ちゃんと屋根を開けて乗るならロードスター、開けるつもり無いなら86BRZ

>>149
それならめっちゃ固いってこともないな
デートカーとして普通に使えるようで安心した

剥けてないから86BRZたしな

プロボックスみたいな4ナンバーの貨物車よりはさすがに乗り心地は良いと思っていいのかな・・・？

>>147
オレはＢＲＺの付ける事にした
あとトヨタナビ用の変換4ピンコネクタで
付きそうたわ

>>144
よくある腰だけ暖かくなるやつかな？

買うなら　河口「BRZ S オートマ」　五味「86のマニュアル」
https://youtu.be/FVTQiMrOvQU?t=1152

86のSZはそんな固くなく良かったけど
RZも乗ってみるわ

BRZが初スポーツカーだと硬いと感じるのかもしれないけどその手の車にしてはゴツゴツ感無くて良いんだけどね
サイズ感が近い車だと硬い順にスイスポ>BRZ>ロードスターという
ただ伸び側の動きがゆっくりな割に縮みが速い気がするので段差の突き上げ感は改良に期待かもしれない
FRの危うさを消しつつ4WD的な動きを追求しすぎた弊害かもね

相当いい足だと思うけどな。
しなやかの半歩手前の丁度いい塩梅。

固い固い言ってるやつは五味ちゃんの動画見てきたらええわ
https://youtu.be/YqSGLajKGf8

なんかさ、スポーツカーの足が固いって言ってる人
スポーツカーをGTカーとして乗ってた人達が多いんじゃね？
そういう人って高速の継ぎ目の収束とかエライ気にするし

>>160
そこに86が加わると86>>>スイスポ>BRZって感じか

足固いの嫌なら普通のセダン買えばいいのにな
86に何を求めてんだよって感じ

ほんそれ

昔のインテRなんた体飛び跳ねるような感じだったよ
軟弱すぎるだろ

>>165
ほんそれ
サブカーとして買うならちゃんとスポーツしてた方がいい
退屈はメインカーで充分

>>167
あれは流石に厳しかった…新型BRZで十分乗り心地が良いと思ってしまうのは調教されてしまっているのだろうか？

>>169
昔の基準で言えばAE101より乗り心地いいし
すごく静かだろ

VABよりはしなやかで収まりのいい足だよ。

乗り心地がどうだの、コーナーリングがどうだの以前に指4本入るフェンダーのクリアランスが許せなくて1ヶ月点検後に速攻車高調入れた(TEIN FLEX Z)

乗り心地は硬くなったけど嫌な硬さではなく、突上げ感も純正とそれほど変わらない感じがする

何より見た目が213%カッコ良くなったので概ね満足

>>172
見た目が良ければそれで良いって正直裏山しい。オレわからないくせに色々考えちゃってねぇ。ロールセンターが云々とか

>>172
色々気を遣わなきゃいけなくなるのがな…
昔はタバコ縦に入るか入らないくらい目安にしてたけど、
通れない道とか出てくるから

>>173
参考程度にして、実際試乗で色んな道試してみるといいよ!

>173
ぶっちゃけこの車選んだ理由の120%はスタイルなんで走りが云々、性能が云々はどうでも良かったんだよね
で、唯一の不満点を解消したのでもう最高
車高下がってないノーマル状態でカッコイイって言っている人達は俺のBRZ見たらカッコ良すぎてウンコ漏らすと思う

>>176
底辺には人気だろうねえ

さ、満足してるなら帰りなさい。もう来なくていいよ

>>176
小学生のガキは糞して寝てろ

今の車を車高落として乗ってるけど、車高落とすのはもう充分だわ
乗り心地も悪いし、駐車場でマフラーやフロントスポイラーぶつけるのを気にしながら駐車したり、出入り口の段差を気にしなくちゃいけないのは全くスマートじゃない

15mmダウン20mmダウン
保安基準満たすレベルのローダウンが格好良くて好き
擦るときは擦るけどね

俺もとうとう勃たなくなって80mmダウンしたよ(´･ω･｀)

速度もスローダウンで御願いします。

>>59
こういう人は何乗ってもいっしょです。

>>19
トヨタはトヨタマークのディーラーに金を払った客に対して販社が倒産しても絶対に裏切らない感じはする
その他はドライな気がするわ
法的には後者が正しいし

トヨタGR86とスバルBRZ　公道でもやっぱり違う
https://autoprove.net/japanese-car/toyota/toyota86/202699/

>>184
過去のパターンだと
サブディーラー系は助けないという感じだな

>>185
この記者はどうして2.4Lターボだと勘違いしてるんだ

満タンにならずに途中で給油停止してしまう(´･ω･`)

これってエンジンをWRXのヤツに乗せ換えできないのかな？

>>189
あれ、エンジンの下にターボやらいろいろ入ってるから無理だよ
スバルの4WDはミッションが二階建てになっていて
エンジンからきた入力が二階に入って一階からドライブシャフトが出てる構造で
設置位置が高い

>>190
画像見たらエンジンのクランクがその2階と同じ高さににあるのね
何でこんなので低重心とか言うのだろうか

>>179
そう、気をつかうのはしんどいよねぇ。
乗り味失いたくないし。

段差で擦るの気にして変な動きしてるのダサいしね、迷惑マジ邪魔

RZのATで内装赤にした人で納車された人いる？フロアマット何色やった？

フロアマット？それはDOPじゃないの
カーペットなら赤だよ

>>193
りっちゅーやら踏切やら、相当スペース使うようになるもん」

>>193
お客さんお帰りください
ノーマルでも段差普通に擦りますので

ノーマルとカスタムそれぞれ2台持てば解決

>>198
そんなにお金ある人はこんな車買わない

>>176
見た目だけで選んだの？
走りも良いからラッキーだったな。
馬鹿でも大丈夫な車で良かったな

ぶっちゃけ俺もスタイルで買ったわ性能とか知らん
ジムニー買ってる奴全員がゴリゴリの悪路走るわけでもねぇし

週末GR86とBRZそれぞれ試乗予約したわ
楽しみ

GR92発売はよ

>>203
ボクサーエンジンのFFってのは間違いなくツマラナイと思うぞ(´･ω･`)
ボクサーエンジンでFFを造ろうとするとフロントデフの分だけエンジンが上に行くから低いボンネットも無理。

これだけミニバンやSUV多いと、車高低いクルマは前方視界が良くなくて困るよな。

濃いスモークが一番うざい　

>>205
それな

はぁ。なまら雪降ってる・・・。
まともには試乗出来なさそう(´；ω；｀)

ドリフト走行に最適じゃあないか

>>206
軽の無駄に眩しいカスタムヘッドランプが1番腹立つわ

早く試乗したいわ
7000まで回していいのかな

ようやく今月号の雑誌の一般道インプレ記事をいくつか見たけど、かなり好評ね
もちろんこのご時世で、純ガソリンエンジン搭載国産スポーツカーをディスれる訳はないという事情は当然あるだろうけどｗ

今契約したとして、2年近く待つのかね？86
Dは納期不明って言ってたわ

レボーグの新型がベストカーだから本当のこと言ってるかわからないけど
発売から1年以内に8回(内リコール3回)不具合出てるみたいだね。
BRZ/GR86もそこまでの回数いかなくても何かしら出てくるのかな？

ネッツとカローラそれぞれのディーラーで納期聞いたけど
今年中の契約で3月以降の納車になるという話だったよ

営業はいい加減な納期を言うことが多いからあてにならんぞ
9/8注文時に11月納車でいけると思いますと言われたけど、昨日受けた電話で1月末か2月初旬になるとサラッと変更されてるしｗ

>>216
それ86？

>>217
そう、86
追加で注文時に無かったリアフィルムも頼もうと思ったけど納期がさらに延びるおそれが多分にあると言われてやめといた

フィルムなんかあとからでいいだろ

いい加減てか何にも知らないってことでしょ。
ディーラーの営業が生産工場の事なんてわからなくて当然では?

>>220
ディーラーには注文車両の進捗連絡が来るんじゃないの

>>216
昨日、俺9月下旬契約だけど
年末工場出荷、1月第2週納車って言われた。
今月は生産計画変更ないから、ほぼ確実だって

ディーラーが客から注文が入る前に予約してた車両を買えたから契約が遅くても納車されるのが早いってのは理解できる
それ以外で先に契約した人より早く納車されるってことあるの？

店によってかなり違うぞ
1ヶ月程度の差なら普通に逆転することもある

>>205
対向車のロービームか眩しい問題

>>224
そうなんか
店舗によって当たり外れがあるのはなんか嫌だな

店長「1ヶ月に一度は進捗の連絡します！」

と言われたけど連絡なんか来ないし、ディーラーなんてそんなもんだと割り切ってる。
トヨタ系ディーラーでもそんなもんだから他メーカーのディーラーもそうなんだろうな。
一応レクサスのディーラーも経営してる会社だけど、あんま変わんないんだろうな

みんな苦労してると思うけど
夜間の対向車のライトとか特に雨の降り始めとかキツくない？
偏向サングラス？っていうので対策できるんかな？

>>228
私も今後の為に対策聞きたい。
昔は信号待ちとかライト消す人多かったけど今は推奨されてないんだっけ?自動のままだろうし

偏光サングラスは極端に言うと反射光に対して有効な物なので直接目に来る方向の光に対しては偏光レンズとしての効果は少ない
反射光に似た成分を持つ光は遮ってくれるだろうけど、眩しくなくなるというよりはただ単に暗くなるだけかな

偏光グラスだと、リアガラスにうねうねの縞が見える
これが光弾性縞というやつ

偏光サングラスは夜使うとダメだけど、カラーの入ってない偏光グラスなら無いよりはマシになるかもね
特性上透明は無理なのでレンズは透明だけど偏光フィルムで薄い色が付いているみたいなものがあれば試す価値はあるかもしれない

最近はLEDだからね。明るさはキセノンの方が上だけど眩しさはLEDの方が上なので仕方ない(´･ω･`)
2012年式BRZ6MTから新型BRZ6ATへ買い替えたけど通勤燃費が3km/literほど悪化した(´･ω･`)

いわゆるドライブサングラスって言われるやつなら、ヘッドライト対策できるんじゃない？
ドライブサングラスだと、可視光透過率的に夜かけても問題ないはず

GRヤリスとどっちが楽しいか悩むな　小さいヤリスの方が運転楽そうだが

速いのが良いならGRヤリスじゃない?サーキット行かないならオーバースペックな気もする良い車だと思いますけど

https://twitter.com/tokyo_subaru/status/1466240707065114624?s=20
これしか情報が見つからなけどアルパインナビが新型でCarPlayに対応？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>235
ヤリス借りて丸2日峠を走りまくったけど、ハンドリングがオンザレール過ぎて、楽しいか？と言われるとやや口籠ってしまうな
FRのようなアクセルワークでラインをコントロールする楽しみはかなり希薄
AWDはそんなもんなのかもだけど

でも軽くて速くてよく曲がって、自動ブレーキはおろかアダプティブクルコンにHUD、シフトチェンジのシンクロレブも付いてて至れり尽くせり
3気筒ターボエンジンも個性的
もうこんなクルマ2度と登場しない感は半端ナイ

自分も今は買わないけど、1台でも多く売れて後世に残して欲しいから、買ってあげて！

そうかドライブサングラスで探せばいいのか
探してみるよ。ありがとう

>>237
このナビにしようかな

GRヤリス3万キロ乗ったけど
日常レベルからちょっと峠流すくらいなら86のが絶対楽しい
でもタイヤ鳴らすくらいでのヤリスの面白さと車への信頼感は86には無いものがある

ヤリスはオンザレールっていうか、今までのハイパワー四駆のようにリアを追い越させることが出来ないので、メチャ速くて安定したFFみたいな車。
リアステアで微妙に不安定な領域をコントロールする楽しみが欲しければ86/BRZだな。

バックカメラもうキャンセルできないのかね
あの隙間あったらクレーム入れるわ

このカメラの件でスバルのがちゃんとしているメーカーだって分かったわ
GR86がスバル製でよかったわ

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/1370453.html
GR86
ゆっくりと流している時、僕はほぼノーブレーキでコーナーをクリアしていた。それは決して無理に
走っていたわけではなく、アクセルを少し抜くだけでノーズが素直に入ってくれたから。ブレーキで
フロントに荷重を乗せて……などと考えずに済むところが爽快だ。
リアが蹴り出す感覚もよく感じられる。コーナーイン側がシッカリと伸びて路面を捉え、LSD効果も
きちんと感じられてアクセルで曲げる感覚が限界まで持ち込まなくても十分に得られることが最高だ。
アクセル応答をやや極端にしたことで、コーナー脱出で得られる実トルクと、欲しいトラクションが
マッチしたところがおもしろい。そこにシャープに反応するステアリングがあるのだから鬼に金棒。
一体感溢れる走りがワインディングでは確実に得られる。
手足のように反応を見せてくれるところがGR86のよさだろう。

BRZ
BRZに乗って後からついてきたCar Watchのスタッフは、後にこの時のことを振り返って驚いていた。
BRZは同じようにアプローチすることが難しく、ブレーキをきっかけにしたくなることが多かったというのだ。
そこが安定方向に振りたいと考えるスバルらしさなのか？
助手席に乗ったカメラマンさんは同乗するなら乗り心地がマイルドなBRZが好みだといっていた。
ステアリングはマイルドな応答で、姿勢変化はドライバーが作るべきだという仕上がりがそこにある。
突き上げは少ないし、乗り味はGR86から比べるとグランドツーリングカー的な仕上がりだ。
BRZはそれらをスポーツ走行方向にすべては使わなかった印象がある。ワインディングでは
シャープというよりも、明らかにクルマ全体がジワリと動く感覚で、あくまでも安定方向にセッティングした
ことが伝わってくるのだ。ペースを上げると、ゆっくりと走ったときと同様、後はドライバー次第。
アクセルの応答性もリニアであり、少しおとなしく感じるが、これまたアクセルの踏み方次第で
どのようにでも走れてしまう。ちょっとオトナなスポーツクーペ。

BRZのリアカメラみたいなフィッテングじゃなら社外の画質がいいリアカメラを付けたいわな
トヨタ純正のリアカメラの画質も9インチナビで見たら綺麗とは言えなかったし

サングラスダサいからかけてないわ
なんかださい

>>241
禿同だな
GRヤリスは普通の道を走ってる分には絶対パワーを持て余してストレスが溜まるし、常用域では二代目スイスポと同じ感じだったからな…

>>247
ダサさより安全

俺なんか眼鏡だからクリップオンサングラスやぞ
我ながらダセーなんてもんじゃない

なんでカメラ違うのかと思ったら
トヨタはTコネクトにこだわったので妙なところで共通化できてないんだな

日本人のサングラスってなんであんなにダサくなっちゃうんだろうな
安全大事なのはわかるけどビートたけしくらいしか似合う人知らん

話変わるけど汐留イタリア村に少し車停めたんだけど
すぐ人が来てでかい声で文句言われたわ
もうあそこダメだな使えない

そこは確か騒音問題でニュースになってましたね
ちなみに大黒も辰巳も最近厳しいですよ

Tコネクトなんて使わないな。意味ないもん

俺「綺麗な海が一望出来るレストランに行きたい。」
オペ「オッサン1人で何処行くんだよwwwコンビニ行っとけwww」
俺「(´・ω・`)」

スバルは数でないから
大体、メーカナビのコネクターとか少し変えただけの
小改造モデル

イタリア街、ついこないだもニュースで取り上げられてたからな
あんだけ映えで有名になっちゃもう終わりだよ

GR86のバックカメラもせめてカタログで分かればいいのに
まあ逆にBRZがあの金額であの見た目だったら大変なことになってたな

俺はタレックスで度付きサングラスをオーダー。透過率30％と32％の偏光レンズを色違いで2種使ってます。光が整ってコントラストが高くなるので、トンネル内では透明よりよく見えますよ。
夜間は使えません。太陽光かそれに準ずる灯りがすこしでも無いとダメです。夜間は使えないので対向車の眩惑防止には使えません。

>>236
ヤリスはトルク配分でFRっぽく走る事が出来るんでしょ？
トルク配分次第で雪道の発進も楽だし

グリップで走ってる分にはFRっぽくなるけど
少しでも滑ったら謎の挙動になるで
動画とかでもドライだとサーキットできっちり収束させてるのは谷口氏くらい

ウェットや雪道だとなぜかいい具合に素人でも制御できる
マジ意味わからん

>>243
自分はしたよ

>>244
Twitterに雨水が付くとか
あるけど実際どうなのかかなぁ
もう納車した人教えてください

9月から乗ってて毎朝バックで車出してるけど、雨の日とか結露する日もあったが気になったことは無い

>>264
ノーマル？
ここ擦りそうだなって思ったことある？

ノーマルだよ、初代からの乗り換えだがそんなに変わらないな
コンビニの高めの縁石だと顎下擦るが段差とかはそんなに気にしなくても大丈夫
タイヤ前が短いからなのか結構擦らない、というかもう一台のレヴォーグの方が擦るくらい

>>243
酷いなコレ
トヨタはガッカリを買うメーカーだって今更ながらに気づいたわ

このスレ見る前にドラレコとして使わないからとGR86のバックカメラ注文しちゃったよ。雨水がカメラ上のガイドで左右に流れるって聞いたけど、その流れた雨水ってリアガーニッシュの中に入っちゃうよね？

隙間の部分にはゴムパッキンがあるみたい。
でもスバルのカメラ5万もするのに
リアドラレコの画質は最悪なんだよね。
とりあえず、トヨタ純正は無料オプションだったから
付けといて
あの穴にあった社外品でるだろうから
付け替えるよ

GR86 のバックカメラってなんか問題あったの? twitter やってなくてわからんのです。誰か教えてくれさい

Twitterやれ

>>268
構造見るにガーニッシュとリアハッチ本体の間に水は入るって前提なんだろ。互いの固定穴周辺の止水でいいっていう。
だからカメラは水被る前提だし、スバルにあるカメラとガーニッシュ間のパッキンは止水ではなく緩衝材としての役しかない

そんなに隙間が気になるなら僕がコーキングしましょうか・・・？(雑な仕事)
冗談は置いといて、画質期にする人はBRZ純正のバックカメラを買ってGR86に取り付けるのが現状は最善なのかな？

>>270
Twitterにアップされたリアカメラの画像がこれでした
https://i.imgur.com/KLhE2q6.jpg

酷いなコレ　絶対錆びるやん

>>274
素人レベルのフィッティング感だな。これは酷いw

驚くほどじゃないというか、スバル車初めてかって感じ

問題なのはトヨタなんだよな

>>274
ゴムパッキン付けてないだけじゃないの?

>>274
ありがとう!
でも良くわからんスキマがあるってことなのかな?

てかせっかく専用の穴があるのにそれを無駄にしているデザインといいますか

どういうのが良いリアカメラ？対比欲しいな

>>264
情報ありがとうございます

>>269
部品だけなら通販で32000円位だったよ

>>274
これ見てbrz用にした

BRZのほうのリアカメラの画像のURLはマダ？

youtubeに太田工場の生産ライン動画あったけどBRZは工場でナビつけてるんか？

BRZも86も純正はどっちも同じだぞ

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/528786/car/3177529/11435059/parts.aspx

こんなもんじゃないの？と感じるけどな

https://wonderful-car-life.com/wp-content/uploads/2021/08/subaru-brz-13-3.jpg

スバルに出来てトヨタには出来ない技術

車種でライン別れてるわけじゃないのな

>>292
ね、意外
車種別にした方がミスが少なそうだし効率が良さそうだけどなんで分けないんだろ

>>287
あれ輸出用のDAだったろ

>>287
スバルの国内向けはアイサイトXとアウトバック除けば
DOPナビしか設定がない

バックカメラないほうがいいんか？

なぜ少しくらい自分で情報を集めて自分で判断しようとしないのか

>>293
なんでって、車種毎の生産数なんて随時変動していくのに、ライン毎に作る車種決まってたら、全体ではとんでもない不効率になるからよ
最大生産可能台数が増えれば高効率というのは机上の空論
今は逆に、混流生産を如何に効率的にワークさせるかが生産技術のポイント

>>293
大ヒットせず不人気にならず販売計画通りに売れれば最も効率が良いだろうけど
車種専用のラインにして、思ったよりより売れなかったらどうすんだよｗ
混流なら他の車種も作れるからやりくりできる
ラインに流す車種全部が売れなかったら同じだけど＼(^o^)／

これホームセンター行って穴に合うブッシングとか付けるしかないのかな。見栄えが・・・

>>274
純正以外だと防水パッキンが付かないからそうなる。因みにスバル純正カメラはちゃんと有るよ。
https://i.imgur.com/bHg2j0v.jpg

スバル純正カメラはドライブレコーダーとして使うならもう少し画素数を上げて欲しい(´･ω･`)
せめてナンバープレートが夜でも確実に分かる様なカメラが欲しい。

>>298
>>299
そういうことか！
馬鹿を晒して恥ずかしいｗ
ありがとう！

高級車はバックモニターの画質一つとっても綺麗だったから、比べるとスバル純正は劣るね
かといってあるとないじゃ雲泥の差なんだけど

シートポジションメモリー機能ってついてる？

>>305
無い

>>306
やっぱりかー、ありがとう！

後部座席に頻回にアクセスしたいからできれば欲しかったなー

マナブの動画でスバル工場が公開されたな
１つのラインで複数車種作ってるってのは初めて知った

ドラレコの穴をマッキーで塗りつぶすと、バックカメラ付けてる風カスタムに出来る可能性…？

BRZ最初から混流生産だろ

工場の動画見ると海外のも作ってるんだ
ボディめちゃしっかりしてるわ

見た目で判断するのは良くないけど
組立してる人、派遣や契約社員ぽい人ばっかだなー
案内してる正社員の人とではやっぱ見た目でわかるよねー

いやそれ正解ないから断定はできんよね笑

>>312
だったらなんだっての?上級国民さん

エンブレムが意外と適当につけんだなってのが驚いたわ
位置合わせとかしないのな

>>312
そりゃそうだろ

>>314
非正規イライラすんなよ

>>315
思ってる以上に車の組み立てって適当だよね

エンジンと足回りさえしっかりしてれば問題ないさ

>>317
それな
ドア閉まらない状態でガンガン閉めてたり特に養生しないでガンガンボディ触ったり

>>316
お前も上級国民か
お前ら手足を動かす仕事する方々が居なくなったら飯も食えんのやぞ!って言ってもわからんよなゴメンな

まあディーラーの社員なんてメーカー本体の派遣未満だろうないろいろと

上級国民の定義って何？

>>322
定義したら何だっつの?
俺がそいつらを本当に上級国民だと思ってると思ってるんか?

>>322
人を轢き殺しても逮捕されないとか

86、BRZって 今は納期どれくらいかかるんですか？

やば、触れちゃあかん奴だったw

>>325
BRZは11月末に契約したら2月って言われた
86はしらない

>>326
当たり前じゃお前のようなもんがが俺に触れんじゃねえw

この人達が適当に組み立ててるおかげで未だに86/BRZが後輪しか駆動しない不具合が解消されないんだな(爆)

語尾に(爆)ってどういう意味なん？

>>330
昔流行ってたよ

BRZのバックカメラはコンポジット端子なので市販ナビに流用しやすいメリットはある
ただ仮に解像度の高いカメラに交換したとしても既存配線が無事に使える保証はないので厄介だな
多分だけどカロとアルパイン両立させようとした結果コンポジットになったのではないだろうか
リアウインドウの形状の都合上ドラレコも追加しにくいのでもう少し何とかして欲しかった

>>325
86は11月末に聞いたときは4月って言ってた

皆が普通に働いて良い物が出来上がる仕組みを作ってる人々と、それに従ってちゃんと手足を動かして下さる方々のおかげで、金さえ払えば俺らは嗜好にあった物を手に入れる事ができるんだよ
金稼いでるやつが偉いとか客が神様とか言い出すやつは○ヒんでしまえば良いのに…
なんかゴメンな今日は有給消化日で昼から飲んでるんや

だから非正規なんだよ

>>335
私に対するレスだと思うが、「だから」が何処にかかるのかわかりません。
もっと具体的に私が非正規だと思う根拠を示してくだされ。

むしろ公務員臭えって思ったなｗ

うるせえいいから車買え

モデルチェンジしてからすごく気になってるんだけど、年に1,2回30〜40センチ程度雪が積もるような地域ではやめた方がいいかな？
何台かは通勤時間帯に86/BRZ見かけるけどそういう人たちは積雪時のセカンドカーとか持ってるんだろうか？

>>339
そういう地域だけど買ったしメインカーで使うよ
ひと冬終わった後に後悔しないとも言い切れないが

>>338
すまんな、思ったより釣れないからもうやめるは。もちろん俺は注文済みだぜ

>>340
思い切ったね
主要道路まで出れば除雪されてるから平気だけど住宅街が怖いよね

そりゃ道路状況悪い日はタクシー乗るんだよ
呼べばチェーン巻いたコンフォートのタクシーが来る

やめるは
ってのが最高にあたまわるそう

製造動画おもしろい
右ハンでディスプレイオーディオついてるのあったけど、どこ向けなんだ？

GRフルオプションの動画見たけどかっけーなあ
カタログだけだとイマイチだったのに。。。
くっそ悩ましてくれるなあ

>>345
オーストラリア向けでは？

>>343
雪の日なんて呼んでも全然来ねえよ
都内は雪の日はタクシーもサボサボ

>>346
好みの話になるからどっちがいいとかは無いがGRは車体の空力ガン無視でエアロつけてるのが個人的に好きじゃない

GRエアロはGRマフラーつけないとマフラー部分がひさんみたいだなw

>>347
オーストラリア向けがあるのか
海外向けって北米だけかと思ってた

>>301
写りこんで、、、

>>301
おっさん気持ち悪い

BRZ納車された人いる？
納車日ってどのくらい時間かかった？

BRZ
10月1266台 累計2595台

>>354
オプションや希望ナンバーにもよるが、ラインオフから約2〜3週間

新型 GR86 で タイムアタック 。足、デフ、マフラー交換で何秒アップする？

https://youtu.be/H5gUnMwHu9M

>>356
すまん言葉足らんかった
納車までじゃなくて納車日当日の時間

>>354
1時間半くらいかなー
ATならアイサイトの説明入るからもっとかかるかも

>>359
MTだからアイサイトないけどそんなにかかるのか

アイサイトなし、かつ車内のスイッチ類の説明
「このへんエアコン… マ、わかりますよね」
で終了だったが、それでも１時間近かった気がする
30分じゃ終わらないと見込んでおく必要はあるかと

>>361
そうなのかサンクス
キーパー直行予定だから2時間後位で予約取るのが無難か

86ATだけどアイサイトの説明だけで少なくとも30分は掛かったな

スバルのナビの価格高くないですか？無駄にそこで高くなるので、なんかモヤモヤするわ

>>364
定価だからな
車と一緒に買うとそこから値引きは結構するけど
むしろMOPの方が値引きない分高く感じる

>>364
わかる。ナビドラレコETCパックが値引き後でも30万だもんなあ。騙されてる感がするのが嫌だわ。ドラレコはまだ高くてもいいけどETCとかボリ過ぎ。納整でつけてるから工賃も定額だろう。

>>366
ほんと同じ意見です

まあディーラーはオプションで稼ごうとしてますし、車自体は300マンというお買い得価格ですからね

誰かディーラーで社外ナビ持ち込みのステアリング連動などにしてもらった人居ないですかね

買って今更ギア比見てたんだけどATの方がトップスピードは早いのかこれ

トヨタは2025年に全ての車を電動化するって言ってるから次期86もHVになるんだろうな
純ガソリンのスポーツカーが買えるのは今しかないな

>>358
３０分でおわったぞ

>>342
340じゃないけど冬は毎日20〜30cm積もる田舎でND乗ってるけど問題ないよ
融雪されない登り坂で信号待ちするような道はなるべく避けてるけど

乗員数の問題でBRZに買い替え検討してるけど、むしろパワーあるぶんNDより楽そうと思ってる

>>369
2025年辺りで何かしらサプライズかーが出そうだな三社合同ミッドシップ出なければ86BRZ買お

>>369
2025年には世界がEVやっぱムリーとか言って
ガソリン車に回帰してると思うんだなぁ…

その価格はナビ取付キットと工賃が含まれたうえでの税込み価格です。
ナビパックで購入するとそこから15％程度安くなります。
新車購入時はオプション値引きのひとまとめに入る場合もあります。
なので、新車購入時でナビパックなら20〜30％引きぐらいが見込めます。
その価格と、同クラス品を量販店で購入して取り付けた際の税込み価格と比べてみてはどうでしょうか。
ディーラー購入だと3年6万キロの保証が付くこともお忘れなく。
また、故障した際は例えばリアカメラやETCはDオプで、ナビ本体は量販店でとかいう買い方になると、
トラブルシューティングでそれぞれの切り分けが必要になるので対応がちょっと厄介になるかもしれせん。

そういった一連に対して「俺は全てのスキルも対応力も商品知識もある」のならお好きにどうぞですが、
まああなた方はいちいち大騒ぎするような人達なのでディーラーなりショップなりのワンストップサービスで取り付けた方が無難でしょうね。

(オタク特有の早口)

なんでディーラーオプションにオーディオないの

自治体によっては雪が降っても翌朝には(裏道は無理かもしれないけど)幹線道路が除雪されて走れる状況にはなってるよね。
ただ片側2車線の1車線に除雪されてるから夏よりスムーズじゃないけど。
FR車の降雪地域は幹線道路に出るまでが難しいなんて言われてるよね。
住んでる人の自治体で状況も違うからなんとも言えないね
(↑早口で2秒以内)

>>367
持ち込みはやってないだろ
何かあったとき揉める元だから
ナビ買ったショップでやってもらえばいいんじゃね

いまだかつて3年でナビ、バックカメラ、ETCが
壊れた事ってないけどなｗ

ナビなんて5万以下の中華アンドロイドで十分だわ
20万あるなら足回りやエアロに金掛けたい

試乗もしてないけど契約した
クリパーの86
ボンネットもトランクも開けてないけど
なぜかリヤシートの居住性は確認した

オプションナビはワンランク上のモデルに出来る金額で手間を省き保証も付くと考えるとそこまで悪くもないんだけどね
ただ見た目が市販モデルそのものだからどう見ても社外ナビを付けたようにしか見えないのが難点かな
手間をかけられるとか趣味なら同じ金額でアルパインの9インチにするとか全然あり

>>382
純正アルパインにしちゃったんだが9インチアルパインてカメラ連動とか出来るもん？

>>383
コンポジットみたいだから
変換コネクター付ければ付くんじゃね

>>384
つくならありだな
純正アルパイン引っこ抜いて売れねえかな

今日、車が来た。

まだ慣らし中だけど、トラックモードがいいねえ。
全体にぴしぴしする。
あとはアクセルが奥過ぎてヒールアンドトウが出来ない。
サーキットなんかブレーキを置くまで踏み込んだらできるんだろうけど。

>>386
お願い、ナビカバー外して中にあるカプラー全部見せて！