新車販売台数ランキング総合スレ 215

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自動車(登録車)の販売台数や売上げについて語りましょう。
　
国内でも業績不振で破綻寸前のメーカーがある激動期のなか、特定メーカー・個人への攻撃等の低能投稿は止め、業界全体について語り合いましょう。
　
■自販連 新車乗用車販売台数 月別ランキング
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking
特定

前スレ
新車販売台数ランキング総合スレ 214
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635227667/

■本文の1行目に↓をつけること
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さあ至高のNBOXを超える車が出てくるのか乞うご期待

たかのりが湧いた時、当人へのリマインダーかねて

【悲報】
コピペ職人たかのり 【4A0t】
文盲レスで大恥かき涙目逃亡

経緯
1.'21/1-9期　欧州販売台数でホンダ前年同期比
11%減の記事 が貼られる

2.F1で勝っても全く販売に結びついてないwとレス

★F1マシンは市販してないよ　頭大丈夫か？　
　とレス★

総ツッコミに反論できず涙目逃亡
完全スルーし再びコピペ職人にw　⇦今ココw

たかのり、己へのディスりレスにホンダディスりレス返しw

994名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MMe6-4A0t)2021/10/27(水) 21:50:29.57ID:TbX3rRvxM>>996
>>993
頭大丈夫？ホンダがF1やってなかったら30％減なのは考えなくても分かるね
(-。-)y-゜゜゜

小躍りの使い方が分からない↓↓


851 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (HappyBirthday! MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/20(土) 21:29:16.39 ID:pcj4OHSVMHAPPY
ホンダの主力のフリード、ステップワゴンのFMCも近くて、各社戦々恐々だよね
特にシエンタ、ヤリスが売れなくなったポンコツメーカーはホンダのライズ対抗車の存在も表面化して、小躍りして気を紛らわすしかないから可哀想


897 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM8e-Ea00)[sage] 投稿日：2021/11/21(日) 22:13:19.24 ID:8KXhjW2JM [1/2]
小躍りして気付かない振りをする癖が治らない、まで読んだ。

情弱の星、ポンコツルーミー終了のお知らせ
新開発e:HEV1.2L　センタータンクレイアウト
https://youtu.be/TYlHRjGiMbE

乙です

小躍り＝図星＝恥ずかしい癖が治らない
まで読んだ。

ヤリスは6月契約分がやっと12月に納車という感じらしいぞ
生産正常化で多少は納車は早まりそうだがフィットとはだいぶ売れかたが違うようだ

たかのりはもうさっさと覚悟を決めて芸の道を決めて伝説を残せばいいんだよ

https://kuruma-news.jp/post/448168

ヤリスの納期が凄いことになってる
フィットに少し人気を分けてあげないとカワイソウ

ヤリスがヤバいんじゃなくトヨタがヤバい
主力のヤリスがこの様か

前にも書いたけど納期に痺れを切らして他メーカーの同クラスの車や中古車に流れている人も居るかも知れないね

自分もヤリスHVの納車待ちだが
流石に納車が早くてもフィットは欲しくない

>>13
まぁHV比較ならそうなる人が多数だと思うけどあまり考え無いで選んで居る人や早く車が必要な人ならそうなるだろうと

あの潰れた平面ガエルみたいなフロントフェイスが
気にならない人　ねぇ
あれなら3代目フィットの型落ちお安い中古車ＨＶ
の方がいいんじゃない？
あれは結構良く走るよ

ステップワゴンスレ
出る前からノアヴォクにボロ負けお通夜ムードでワロタ

現行ステップワゴンの勝ち組オーナーは、新型ステップワゴンで更に差を広げるから
ノアヴォクオーナーが気の毒になる流れだね

がくがくゲートが無いミニバンは負け組なんだろ？ｗ

>>17
小躍りして気を紛らわしてろよ

そりゃわくわくゲイとが無くなれば楽しみが無くなるも同然だからね

これまでもそして今後も負け組人生を歩むたかのりがステップワゴンの
オーナーを勝ち組と錯覚しているのがオモシロイ

そりゃ、たかのりに比べりゃ誰だって勝ち組だけどね

左右にぴったり隙間無く駐車されると乗り降り出来なくなる出る前から負け組確定な新型ステップw

このように、格上最速ステップワゴンに勝った試しがない最遅ノアヴォクオーナーが、ステップワゴンに恋い焦がれて止まないのも
己の失敗人生を悔い改める術として、ステップワゴンが無二の存在になっているのは議論の余地が無いからなのだろう

(；ω；)ブワッ

フィットはグリル含むフロントフェイスを変更しないと売れないね

アルファードで高みの見物

ばかのり（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ)には
>>3-5 のように
人を笑わせるのではなく人に嗤われる道化役を期待します

だからこそ芸になって伝説を残せばいいんだよ

己の失敗人生を悔い改めることのないたかのりの馬鹿っぷりがオモシロイ

わくわくゲートを初めて見た人間、かつ
まともな技術、物理の知識があるものは
「これは絶対にヤバい」と感じたはず

重そうだし
オプションであってもいいとは思うけど
標準にする意味が無い
あれを外して、安いモデルを設定すれば、売り上げが違かっただろう
会社に初代のステップワゴンがあったから、よく乗っていただけに
非常に残念だ

今どきわくわくゲートも無い惨めな最遅ノアヴォクにかける言葉もなくて、誰もが寡黙にならざるを得ない現実があるよね
負け組オーナーの疎外感に拍車がかかるからオモシロイ

わくわくゲートなんてアホなものを持ち上げるために雄弁にならざるを得ない
負け組たかのりがスレで阻害されているのがオモシロイ

>>31
次期ステップではわくわくゲート（笑）
無くなるみたいなんで、そのあたり
コメントよろしく

良いものだったら継続採用すると
思うのだけれどw

わくゲーが優れたアイディアだったらね
トヨタが黙ってねーはずなのよ
似たようなの出してくるはずなの
それがないってのは、つまり、ね

そうだね、勝ち組ステップワゴンのアドバンテージに負け組ノアヴォクオーナーが卒倒しそうでオモシロイ
わくわくゲートも燃費も乗り心地も走りも最高評価で良かったね
https://youtu.be/S5Tvh9Jqops
https://i.imgur.com/LCBQ96F.jpg

しねしねゲートに首の骨を折られた人がいたよね

>>35
なるほど、次のステップにのる
奴はしょーもない性能車に乗ることになる、と

どうして廃止されるのか
を理解できない　たかのり　なのであった＾＾；

>>37
現行モデルもしょーもない、というか
実際にミニバン購入を検討する客層からは他社と比較され
「買う価値無し」と評価されてるだろ＞ステップ

>>30
確か最近は普通のハッチバックも選択出来たはず
最初からやっとけって話しだが

ホンダと比較されたら何も売るものが無いポンコツメーカーが販売拠点を増やすのは、
ホンダに行って比較される前に客をつかまえないと何も売れなくなるからなのは小2でも分かるね
(；ω；)ブワッ

一応最初からわくゲーレスも選べたよ
客寄せ価格のBグレードだけだけどw

普通の人間なら嫌悪感を覚える左右非対称のドアを標準装備にしたステップワゴン
HV専売でコミコミ400万円のジェイド
400万円のシビック
600万円のアコード

あの頃からホンダは狂いまくってるわ

>>40
普通のゲートは誰も買わないそうだ
わくわくゲートを知っちゃうとそうなるのは当たり前のことだね

>>44
普通のハッチバックが欲しい客は
みんなノアボクセレナ買うからな

>>43
確かに情弱を相手にしないのがホンダのアドバンテージ
今どきわくわくゲートも無い最遅ノアヴォクを選ぶ情弱は、ホンダには一人もいないのも大きなアドバンテージだね

ホンダが相手するのは
ばかのりみたいな情強（笑）でしょ？

>>45
今更感ありまくりだけど、ホンダもソレにきづいて
次期型は普通のハッチバックにしてるみたいだからな

>>47
少なくともたかのりは車なんか買えないでしょ

ホンダ以外にホンダ以上のクルマが無いから選択肢が一つしか無いのが現状
全ラインナップでホンダと比較されると、ポンコツが目立ってオモシロイ無駄骨カローラメーカーには立ち直って欲しいものだね

アクアもヤリスも不快な後席直角背もたれで二人乗りが限界
それなのに5人が快適な広々快適フィットより高額で、もれなく無駄にこだまするコウセキノラナイカラwテヘペロという言い訳が標準装備でオモシロイよね

取り敢えず反論できないから
スルーする以外に手がないばかのりが
オモシロイよね

何度論破されても言い張ってるだけだからな

免許持ってないたかのりにとって後席は重要だもんな、いつ免許取るんだよ

>>51
家畜運搬車にでも乗らないと快適な広さを得られないピザデブ・ザ・ニートのたかのりが
コンパクトカーの広々快適を語っているという事の方がオモシロイよ

ホンダ　世界初の技術で交通事故死者ゼロを目指す
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000236269.html

あの”トヨタ”が負けた…!?

天一の看板と勘違いするところから先ずは要改善だな

一皿100円の看板を100キロ制限って勘違いするのも直さなきゃね

50kmで停止車両にフルで突っ込むのも改善しないとな

>>56
とらぬ狸の皮算用

『いずれも実現すれば、世界で初めての技術だということです。』

さすがホンダさん、お題目まで他社のパクりですかｗ

>>56
>あの”トヨタ”が負けた…!?
相変わらずその知障フレーズ好きだな
微塵も関係ねーじゃんｗ

日産が始めた令和最新版のイヤホンみたいにタイヤをビリビリさせるCMにはイラついていたけど
最近はどこの会社も同じことやり始めててゲンナリする

こないだディーラーで安全装置の実演やって悲惨な結果起こしたのどこだっけ？

実験で車を壊したり人を怪我させないために車を模したついたてを使ってたのに
そのついたてを支えるために人を使ってるのでは本末転倒だよなあれは

>>43
親戚のおっさんがジェイド乗ってる
まさかの希少車化してて草

きっとたかのりが芸を極めて伝説残せばホンダもたかのりも正常に戻るさ

フィット４のデザインは
好き嫌いはあっても、そんなに毛嫌いされる程ではない

やっぱり前作の初期にリコール連発をしたのが効いてると思う
リコールを出すこと自体は悪いことではないが
仕上げが未成熟なまま市場投入したのがミエミエだったのがフィットのブランド力を下げたと思う
前作の乗換組がウンザリしてるとこに新型が投入されても買い換えてくれるかというと難しかった

そこにトヨタは熟成されたHVシステムと新エンジンをひっさげ欧州的なコンパクトカーを投入してきた
本来なら国内市場でここまでトヨタが独走してしまうのは異常な事態で
ホンダがしっかりしないとトヨタは簡単に独走してしまうということでもある

>>66
どこの世界でも輝かしいエリートは少数、という現実を鑑みれば
ジェイドオーナーになった親戚のおっさんがエリートに格上げされたのが分かる
ジェイドが格が下がるポンコツメーカーじゃなくて良かったね

都市型三桁は中国で馬鹿売れとは何だったのか(笑)

>>68
フィットは「広い」以外のアピールポイントが特に無い、その上でガソリン車がウンコでMT設定も捨てた
一言で言うと他社競合車種以前にN-BOXとの差別化が出来てない

ヤリスはHVもガソリンも完成度高い

>>71
フィット広いといっても、実は筐体の内側から削りに削って車体をペラペラにして
10ミリ、20ミリとかカタログ数字上の内寸寸法だけ広く印象操作してるだけだよ。
これって事故ったらどうなるの？って恐ろしさしか感じない。
フィットのペラペラ感は初代からずっとそう。ｗ　そのチープ感もずっと継承ｗｗｗ

高級車の手法も同じだけど、車両の機能を
ボタン数等内装デザインに反映させる手法もトヨタは上手い
フィット4は軽と大差ないシンプルさで弄る楽しみが無い

>>72
TNGA車や最近の外車と比較してもフィットはスクエアデザインで
側面衝突がイマイチなのかと疑うよな

そうだね
「日本車買うならこれだ」米誌が選ぶベスト14
https://newsphere.jp/list/best_japanese_cars/

ホンダ フィットは全車種中最高点となる8.8点を獲得した。日本車以外を含めた全サブコンパクト・カーのなかでも最高評価を得ている。

これが世界の常識
ニーズを見誤った商業車メーカーの無駄骨ぶりが薄気味悪いほどだよね

この差は埋まらない

3気筒だから振動がつきまとうヤリスは、フィットのような心地良さが無いと苦言を呈されていてオモシロイ
ボッタクリで燃費帳消し狭すぎヤリスハイブリッドはe:HEVフィットより100キロも軽いのに、
街中で重要な0〜200mも0〜40km/hも高速で重要な60〜100km/h、80〜120km/hの追い越し加速も0-100km/hもフィットより遅いという体たらく
乗りやすさ、乗り心地、居住性、価格、装備とフィットはアドバンテージが分かりやすくていいね

https://i.imgur.com/wgkrN9q.jpg

ヤリスはやり直し
＞＜

確かに、ホンダと比較すると何も売るものが無いポンコツメーカーの特徴がヤリスにはあるようだ
オーナーにメリットが無いのはどっちか考えなくても分かるね

フィット4　e:HEV「HOME」211万円
ヤリス　HIBRID「G」213万円

主な装備を比較すると
フィット／ヤリス
停止保持機能付き渋滞追従ACC　○／×
電子制御パーキングブレーキ　○／×　
LEDヘッドライト　○／×
車速連動フロントワイパー　○／×
助手席シートバックポケット　○／×
インパネソフトパッド　○／×
運転席助手席照明付きバニティミラー　○／×
革巻きステアリング　○／×
4輪ディスクブレーキ　○／×
後席アームレスト　○／×
前席セパレート型ヘッドレスト　○／×
スムーズ4気筒　○／×

4駆仕様
全車速4WD　○／×

本家カーオブザイヤー　○／×
J.Dパワー初期品質評価No.1　○／×
(^_^)/

>>66
いや
あれは間違いなく良い車なのよ

最初に3列シートとHVのみで自信満々に350万円で販売して
3列目の狭さや価格の高さがネタ扱いされて撃沈

慌ててガソリン車や2列シート投入したけど万事休す

>>75
でもそのFitはアメリカで販売中止にするという
ホンダいつもの渾身のギャグが冴えてるよなあ

今日のばかのりは
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ じゃないのか

そうだね
ホンダがまた2022北米カーオブザイヤーの最終選考に残っているね

ホンダ・シビック新型
ルーシッド・エア
VWゴルフR/GTI新型

(-。-)y-゜゜゜

>>81
2021年も残りひと月と数日なのにたかのりは結局やっていることが毎年同じだったね
ホント無駄に加齢が進んでいるだけの生活

コピペ以外だと
>>3-5 レベルになっちゃうからね
今でアレだから今後もっと加齢で
酷くなるよ>たかのり

確かに、影が薄い4輪馬鹿のポンコツメーカーをみんなが心配するのは
ジェット機トップメーカーに登りつめたホンダの影が濃すぎるから仕方ないのだろう

>>82
「学習」をやめるのはある意味、
楽な人生よ

たかのりを改善するにはやはりAFされた方がいいかもね

>>74
実際試験映像みてもヤリスは側面もカッチカチだけどフィットはぐにゃっといくからな

衝撃吸収力もフィット＞ヤリス
最初から分かり切ったことだね

そりゃAFならフィットする事によって吸収されるからなw
ヤリスは挿す側だし

フィットは最初から潰れた顔だからな

確かにスタイリッシュフィットで、ポンコツ不細工ヤリスメーカーの面目丸潰れでオモシロイ

たかのりのメンツは自信で間抜けっぷり
（>>3-5）晒して地に堕ちてオモシロイ

引きこもりニートにメンツなんて
初めからあったかも疑わしいがww

0:00間際に最後っ屁していく家畜豚たかのりが
無様で面白い

明日も鋼メンタルでコピペ貼り頑張って！w

トヨオタまた遊ばれてる…

トヨオタなんぞこのスレに1人も居ない

>>97
＞■電気自動車時代にコンパクトカーはどうなるのか
また、長期的には電気自動車普及のフェーズにおいて、これまで比較定期低価格で販売されてきたコンパクトカーがどのようなスペックで、
またどのような価格帯で展開されるかにはも関心が集まるのではないでしょうか。

電池作るのに必要なコバルト・ニッケル等のレアメタルは中国が押さえてて現状で価格が高騰してるのに盲目的に「長期的には電気自動車普及のフェーズ」と唱える奴が多すぎる

レアメタルを使わない高度なHV技術を有しているホンダの圧勝と言うことだね

>>97
ノートはHVのみ目標販売もヤリスやっフィットと比べて低い
アクアなんかとも並べると、目標1万台にも関わらず、ガソリン込みであのざまのフィットのやばさがよくわかる

>>100
フィットガソリンはマジでウンコ、試乗で駐車場出てアクセル吹かした瞬間に「アカン」ってなる

広々快適4気筒で電動パーキングブレーキ付きのフィットは、1.3Lとして確かに世界最安であり世界最速だね
他社が白旗上げるのも無理はない

フィットは顔がダサすぎる

確かにスタイリッシュフィットは>>103の嗜好に合わせて作られていないね
売れなくなるから当然か

元々売れてないが

世の中にはブルドッグが可愛くてしょうがない人
豚さんをペットとしてこよなく愛する人もいるので
フィットのぶちゃむくれ、潰れた事故っぽい顔が好きな人がいても
それは良いと思う
ただ、一般的な人の趣向には合わない　というだけの話

フィットと比べるのは、ブルドッグに失礼

ブルドッグと言えば初代シティを思い出す

かつて、シティにフィットと言うグレードがあったのですよ

そうだね、早くまともな顔になれるといいね
無理だけど＞＜

https://i.imgur.com/2cwnRVC.jpg

>>110
たかのりは自分の顔を鏡で見てみなさい

>>94
の時と同じで、ボコられ涙目で
0時間際に最後っ屁かましていく
たかのりに哀れみを禁じえない

鋼メンタル&コピペ職人ばかのりに敬礼

柴犬がモチーフとか言ってるが
柴犬の顔は結構精悍な顔つきしてるぞ
なにせ遺伝子的にほとんど狼の犬だから

>>66
新車販売されていた時から街中でもあまり見掛けない車だったし。
あと10年すれば希少車、珍車として価値が上がるんじゃないか？
綺麗に維持していれば旧車雑誌の取材が来そうだな。

>>99
ポンコツHVで有名なホンダでも、一応はレアメタルフリーのモータ部分の研究投資は
出来ているようで、それはそれでご同慶の至り（）ではあるのだが・・

市販化できてからモノを言えって話だよｗ
それまでは相変わらず負け犬ホンダだわｗｗｗ

そうだね
重希土類完全フリーフリードハイブリッドや重希土類完全フリーインサイトを当たり前のように作れる勝ち組ホンダと、到底作れないポンコツアクアメーカー
明暗分かれたね

あ、たかのり（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ）が戻ってきたw

誰も買わない三代目インサイトを誇られてもwww

情強は誰も買わないポンコツハイブリッドメーカーに明日があるのか、全く不明だ
確かにF1も勝てない、飛行機も作れない、まともに止まれないポンコツ集団とホンダは真逆というのが、このスレの共通認識になって久しい
ホンダとそれ以外の負け組、というのが業界の勢力図で分かりやすいのも特徴だね

今日もトヨオタがおもちゃにされてるのか…

などと供述しており

傍から見ると完全に遊ばれてるぞ
大人とキッズやん

おもちゃ（たかのり）で弄ぶ
大人がいてもいいじゃない

だからヤツの言うインサイトはヤツのア@●に芸のシャトルがって意味だよ

>>124
草生やして必死になってる時点で…

いちいちピキっちゃう時点で

昔から2ちゃんではレスの多い方が負け
今の所たかのりの圧勝

論破（〇ろゆきじゃないよ？）ならともかく
初めて聞いたルールｗ

トヨオタが釣られまくってるせいでスレが機能しないんだわ
この子はいつになったら自分が遊ばれていると気付くんだろうか

なんだ、スレ管理人気取りのボウヤかいw

たかのりが騒いでも何も言わず
都合が悪くなると

たかのりはホンダオタじゃないとか
トヨオタ釣られすぎ

は上手く立ち回るもんだな

イジメなさんな
アメちゃんでも舐めて落ち着きなさい

近くのレンタカー屋にシルバーのフィット4があった
個人的にはフィット3よりはデザインは良いと思う
ただ、他に選択肢があるなら敢えて買いたいなとは思えない感じ
悪くはないけど競合他社のクルマと比べて欲しいと思う魅力には欠ける感じ

早くフィットと競合出来るようになるといいね
アクアヤリスのなんちゃって4WDだと、本格的なフィットの4WDみたいに全車速に対応できないから、
今年の冬も劣等感に苛まれる情弱オーナーの歯ぎしりがやかましくなりそう
(；ω；)ブワッ

俺のア●＊は芸のヤリスやシャトルを飽きさせる事無くフィット出来るから敵う相手が居ない位に最高だと読んだ

ホンダ「Ｎ―ＶＡＮ」８万５３９０台リコール…走行不能になる恐れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/933f2c828b1878fc40382a75de1709b1bf92fd3d/comments?topic_id=20211202-00050160-yom

＞アクセルを踏んだり戻したり
16ビートで頻繁にパタパタやったら
普通の開発者ならアクセルを無効化するような、
安全装置みたいなのを仕込んどくよね。

これは想定内の安全装置のことでしょう。
感度を弱めるプログラムに変更するだけだな。


アホンダだろこれwwwwww

安定のヤフコメ民度

スズキ「ハスラー」など4車種18万台リコール　停車時にエンジン急停止の恐れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/a1a9319275b7479739b0bbc698dc953ae91367cd

ホンダの背中が見えなくなった安物専門メーカーも崖っぷちだね

トヨタ派の高みの見物でホンダ叩きをするのにも飽きてきたんだけど
そもそもこのスレって機能してた事があったのか知らんと言う

日本語しっかり

口語をそのまま文語にするとこうなってしまう

ウエット路面でLSとフィット、どっちがまともに止まれるかちゃんと知っている情強は、全員フィットを選ぶという現実があるよね
無駄骨レクサスオーナーが悪夢のような現実逃避を強いられるのは、ポンコツを隠してボッタクるポンコツメーカーのせいでもあるよね
(；ω；)ブワッ

語彙すくねーなーｗ

コピペ池沼は、日本語が下手という現実>>3-5があるよね

たかのりはまた沸いてでてきたのに
>>130 みたいなイキりボーイは居なくなったな

たかのりは、何だかんだで自身であること（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ）がわかるように
レスしているから、（ある意味）良い奴よ

ホンダは地味に売れる定番軽がないと厳しくなるぞ
ダイハツやスズキはプラットフォーム単位だとホンダの軽を圧倒してる
ヒット車頼みの販売スタイルだと代替わりした時に転けると大変なことになる
ホンダが北米で強いのはアコード、シビックという定番車があるから

確かにホンダには派手に売れすぎる軽があって誰にも止められない
他社には全く不遇な時代になったものだよね

不遇な時代（ホンダ実態: 軽四市場3位）

>>149
俺のダイナマイトボディを持ってすればホモにモテ過ぎて仕方ないと読んだ

フルラインナップメーカーホンダの一部だけで3位とか、軽専門メーカーの面目丸潰れで可哀想

あれ？
>>149 もたかのり？

小細工するなよw

廃止だらけでもうフルラインじゃねーだろ(笑)

小型車フルラインナップで小躍りしてろ

たかのりさんの >>5に従い、
小躍りして気を紛らわしますwww！（ｷﾘｯ

ミラとかアルトといった昔からある下駄車は意外と大事だぞ
下駄車というのは流行りに関係なく一定数は安定して売れるから
あと商用目的のエブリィとかハイゼット
ホンダはアクティシリーズを廃止したのが後々響かないといいけどな

パートナー廃止したし
アクティも廃止したし
客が離れるね
仕事で使う車買ってるから家族の車も
っていう、一人一台買ってる客が
丸ごといなくなる

トヨタ・ダイハツ・スズキ「商用軽自動車は確かに儲からない。儲からないが無くてはならないモノ。絶対に火を消してはならない！」
https://i.imgur.com/UJ2q7k2.jpg

ホンダ「儲からないのでアクティやめまーす」

あと、車無いと生活出来ない地方で、
ホンダだけディーラー廃止してるのよ
トヨタはカローラ、ネッツなど３つもあって
ダイハツ、三菱、スズキ、日産、マツダ、スバル　に加えて外車のとこも２つもあるのに
ホンダだけ販売協力店　なの・・・
スバルの看板のとこ　なんだけど
地方では当たり前と言うけれど、やっぱりスバルの看板のとこでホンダの車は買わないわけで
スバルもマツダも三菱の車もよく見るけど、ホンダだけ、見かけるのは２代目フィット　が２台くらい・・・
あとはいない・・・
車が無いと生活できなくて家族全員車１台持っている地域なのに、
ホンダだけディーラーが無いんだよ
前はあったのを潰したの
そういうことしてるから、ますます客が離れるんだよ・・・

そうだね、販売店の数だけで生き残っているポンコツメーカーとは真逆だね

お前も小躍りして気を紛らわそうぜ、
ばかのりw

>>161
そうだね、販社が潰れるようなポンコツメーカーは販売店の数すら維持できないから生き残れないよね

今日も遊ばれるトヨオタなのであった

また>>130みたいなイキりボーイ？

https://www.carsensor.net/contents/market/category_1491/_66249.html
千葉ちゃん良かったな！アコードハイブリッドが人気らしいぞ！w

ヤツにはハイブリッドは無理w

何故なら後ろしか使え無いから

アコードHVは一時候補に考えたけど小回り利かないから諦めたわ

この前初めてアコード見たけどカローラと変わらんね
リアだけだと昔のギャラン？ディアマンテ？に見えた
前の方が良かったのでは…
凄く小さく見えたけど
あれで450万はするんでしょ？

6代目アコードのデザインは好きだった
7代目は好きになれなかった
今のアコードは好き嫌い以前に無駄にデカ過ぎ

ほんとにアクティは残念で仕方ない
軽トラで走りも音も一番良かっただけにもったいない
値段も一番良かったのがダメだったのかな

残念がられるホンダ車と、忘れ去られるポンコツトヨタ車
明暗分かれたね

私ことたかのり（ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ）は、
残念がられないよう、今後も馬鹿にされても
貶されてもコピペ頑張って貼っていきます、
まで読んだ

そしてこれからレジェンドが消える代わりにホモダレジェンドを目指しますとも読んだw

面白い事実が判明した
ヤリスの契約から工場出荷迄の待ちが4~5ヶ月程度
おそらくガソリン車が待が短くHV車が長い
それに対してフィットはガソリン車は3ヶ月程度、HVは2ヶ月程度とある　

つまりHV車ではヤリスが販売で圧倒し更にバックオーダーを抱えてるということだ
ガソリン車も同様でヤリス優勢

そりゃ国内生産の車でトヨタが他より生産が遅いわけがない
ノートがフリート向けガソリン車やめたのもあって、
ヤリスのガソリン車しかフリート向けの選択肢がない状況

ここだけだよ　終わったホンダの話題ばっかりなのはw

一部のモータージャーナリストが主張した
フィットはコロナの影響で販売数が落ちたという主張は
同じ生産減でヤリスの方が販売数とバックオーダーを確実に多く抱えてるのであり得ないということ
特にフィットHVの不人気は深刻でヤリスHV＆アクアには全く葉が立たない状態
12月以降の販売ではもっと大差がつく可能性が高い

まぁ俺はヤツには車を語らせるには烏滸がましいと思っているからホモや芸の話題を振っているけどなw

ホンダの事もきちんと調べ無いでヤツが勝手に作った妄想を本当の事と信じて書き込んでいるから尚更だ

ホンダが開発中らしい普通車箱バンなにげに楽しみだけどな

>>178
確かに格上フィットはオーナーカーだね
安物商用グレードで数を稼ぐしかないヤリスには一層頑張って欲しいものだね

>>178
渡○先生の悪口はそこまでに
してもらおうかw

確かに他人と違う車が欲しい
ということなら現行フィットはいいな
俺の車なんて市内走ってて、しょっちゅう前後同じ車種とか
対向車も同じのが来たり・・・
駐車場で同じ色の同じグレードのが並んでたり・・・

現行フィットは今のところ、一度しか見たことが無い
一回だけスーパーの駐車場で見かけたけど、それ以来見たことがない
レア度で勝負なら最強と言ってもいい
絶対に他人の車と間違える可能性がない・・・

>>183
田舎とか生活に車必須な地域に行くと毎日別個体見かけるレベルで走ってるぞ

ヤリスはよく見ると走ってるけど目立たない
特にボディカラーが銀、黒、青黒は他のクルマに溶け込んでわかりにくい
意外と目立つのが白や水色、黄緑で赤系より目立つ
フィットはボディカラーに関係なく遠目からもわかる
そこら辺は好き嫌いが分かれるデザインのせいかもしれない

ヤリスの顔面は先代アクアとほとんど見分けつかないのが原因、ヤリスと認識できない

それはないわ

お尻は特徴的＞ヤリス

ヤリスとかノートってリアランプが車のラインから飛び出てるよな
あれは何か意味があるのかな

>>189
デザインもあるだろうけど空力じゃね？

ヤリスが走っているのを見ても、それはパッソだったりするからオモシロイ
どっちも瓜二つのブサイクだから当然か

眼科池

たかのり．．．もしかして糖尿病が悪化した？

https://www.honda.co.jp/info/20210825.html

これ見るとホンダ車の国内での人気がわかる

人気のホンダ、人気の無い他社
明暗が分かれた形だ

>>194
総量少ないから挽回が(ry

>>194
生産影響が生じる主なモデル：
N-BOX、N-VAN、ヴェゼル、フィット、シビック

これ以外は雑魚モデルか元から売れてないモデルだってことだね

https://kuruma-news.jp/post/450697
ホンダ「フィット」はなぜ苦戦？ 身内に強敵!? 小型車人気でもライバル勢に勝てない理由とは

先生新作

>>198
「共食い」N-BOXすらも首位陥落したやんけ

11月出てるやん

黒くて詳細はよくわかんないけど
新型ヴォクシー爆売れ確定っぽい
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/12/20211205_NewNoah-3.jpg

ケローラが首位だな。

とりあえず11月 top10

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
１ カローラ トヨタ 13,631 141.2
２ ヤリス トヨタ 11,940 59.9
３ ルーミー トヨタ 11,654 127.9
４ ノート 日産 　9,412 271.9
５ アクア トヨタ 7,251 209.6
６ ヴォクシー トヨタ 6,711 97.8
７ ライズ トヨタ 6,217 58.5
８ フィット ホンダ 6,074 84.8
９ アルファード トヨタ 5,423 53.6
１０ ヴェゼル ホンダ 5,381 247.2

とりあえず11月 11位〜30位

順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比

１１ フリード ホンダ 5,114 74.5
１２ ＲＡＶ４ トヨタ 4,510 84.6
１３ プリウス トヨタ 4,089 76.5
１４ フォレスター スバル 3,975 234.0
１５ ノア トヨタ 3,888 87.4
１６ シエンタ トヨタ 3,808 53.0
１７ ロッキー ダイハツ 3,615 258.2
１８ セレナ 日産 3,219 72.6
１９ パッソ トヨタ 3,054 120.1
２０ ハリアー トヨタ 2,992 30.2
２１ ステップワゴン ホンダ 2,916 127.1
２２ ソリオ スズキ 2,880 98.1
２３ スイフト スズキ 2,760 132.8
２４ ランドクルーザーＷ トヨタ 2,639 65.6
２５ ＭＡＺＤＡ２ マツダ 2,617 121.3
２６ オデッセイ ホンダ 2,252 130.9
２７ キックス 日産 1,924 44.8
２８ クラウン トヨタ 1,619 92.8
２９ インプレッサ スバル 1,614 41.9
３０ エスクァイア トヨタ 1,583 125.9

乙です

11月 31位〜50位
順位 ブランド通称名 ブランド名 台数 前年比
３１ トール ダイハツ 1,403 98.2
３２ ＣＸ−３０ マツダ 1,393 88.2
３３ Ｃ−ＨＲ トヨタ 1,288 58.0
３４ ＣＸ−８ マツダ 1,206 231.0
３５ ジムニーＷ スズキ 1,182 73.2
３６ リーフ 日産 1,162 102.4
３７ レヴォーグ スバル 1,085 47.6
３８ ＭＡＺＤＡ３ マツダ 1,079 78.2
３９ シビック ホンダ 933 84.5
４０ シャトル ホンダ 925 121.1
４１ 86 トヨタ 887 246.4
４２ デリカＤ５ 三菱 830 84.3
４３ カムリ トヨタ 821 58.9
４４ クロスビー スズキ 820 56.5
４５ エクリプスクロス 三菱 645 2,150.0
４６ ＢＲＺ スバル 638
４７ エクストレイル 日産 631 33.8
４８ ＵＸ２５０Ｈ レクサス 622 69.2
４９ ＥＳ３００Ｈ レクサス 608 132.5
５０ ハイエースＷ トヨタ 606 81.9

ルーミーがこんなに売れる意味がわからん

またSUVトップはヴェゼルか
トヨタ情けねえな

>>208
ライズ

top10のを見落とすって、なかなかだぞ

ヤリス＋アクアで18000台位ってのは変わってないな
アクア発売前からヤリスは毎月18000〜20000台だったからこれが限界なんだろう

フィットはどこ？終売したん？

フィットは9月までずっと2桁順位だったのに10、11月と8位キープしている
何気にジワジワと上げてきてるな

あったwごめん目が腐ってた
8位かやるねえ

>>208
カローラの内クロスが6000〜7000ぐらい占めてると思う
トヨタは抜かり無いよ

>>207
ハイト系軽じゃたりないならソリオかルーミーしかないし

フィットは上昇できないと思うよ
自分はヤリスHVを8月上旬契約で未だ納車待ち
8月契約分すらはけてない状態でヤリスは1万台以上をキープしいている
バックオーダーがまるで違うことを意味している
>>194を見ればわかる通りフィットHVの待ちは大した待ちになってない
ヤリスのスレ見ると7月上旬あたりに契約した人が今月後半あたりに納車みたいだから
ヤリスとフィットでは抱えてるバックオーダーがまるで違う
生産が正常化すると相当に差が付くと思っていいい

ヤリスHVを買った情弱層は、格上フィットが増産でどんどん買いやすくなる現実に
肩を震わせてどんどん体力を消耗させるから要注意だね
勝ち組の光が降り注ぐフィットオーナーが、幸福感で満たされて精神状態が安定するのとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

カローラが首位になった月を何年ぶりに見たけど最近だといつなったかを忘れたな

>>218
小躍りして気を紛らわす、をちゃんと
使えよw
自分のレス>>5 忘れんなw

>>194>>217
稼働率90%でフィットHV納期2ヶ月だからバックオーダーはほとんど無いね
一方でヴェゼルHVは納期6ヶ月、売れ筋はフィットからヴェゼルに移行してる

https://i.imgur.com/32kKiGK.jpg
https://i.imgur.com/iLwS2wt.jpg

アクアそんなに売れてないね

>>222
納期からバックオーダーを推定しないと分からんよ
言うほど出てないわけでも無いし

>>221
ヴェゼルってハイブリッドの受注が9割とかいわれていて、歪なことになってるのが納期が延びる原因になってるんじゃないかな
ホンダとしては嬉しくない状況だと思うよ

>>223 >>222

アクアは契約から工場出荷までは3ヶ月程度
対するヤリスは4〜5ヶ月でHV車は4ヶ月では無理なので
ヤリスHVの方がバックオーダーを抱えている
現に自分は8月上旬にヤリスHV契約したが納車待ち満4ヶ月になるが目処が立っていない

>>207
コンパクト
電動スライドドア
運転しやすい

結構社用車も多いのよ
荷物積めるから

ルーミーはユーティリティ最強だからなあ
パワートレインは最弱に近いが

ルーミーのeSmartだったら
多少うるさくても誰も文句言わんよな
「べた踏みしてうるさくしても合流できない」から
「べた踏みしてうるさくなるが合流できる」になるんだから

トヨタ負けたってマジ？

>>227
来年でるっていう情報もあるけど、高くなるから
要らん（ノーマルで良い）っていう人は多そう

カローラクロスは程々広いから、後席狭いツーリングとかに苛々してたのがどっと流れ込んでいるんじゃないな。ただ、燃費はパッとしなくて20km/L切るくらい？トヨタでもそんな物なのかな。

>>218
これテンプレに追加な

よほどフィットが憎いらしい
たかのりのホンダ像をよほど傷つけたモデルなんだろう
いくら叩かせても満足することは無い

2020年4月期決算でトヨタが借金ランキング1位！！
売上高がホンダの倍に過ぎないトヨタの　有利子負債額は25兆6596億円なのに、ホンダはたったの7兆7210億円でオモシロイ

>>198
とは別ヒョウロンカ視点

https://bestcarweb.jp/feature/column/349131
原因は「N-BOXにあり」!!? なぜ売れないホンダ フィット不振の理由を大調査!!!

フィットは売れなくていい
ルーミーやヤリスはありふれ過ぎて面白くない
みんなと同じ車に乗りたくないけど不便だったり乗り心地悪い悪い車には乗りたくない
そこで4代目フィット、中身は良いのに同じ車は滅多にない

>>234
薄っすいというか何というか、どっかで見たような内容

>>233
えっと。それ信用度の裏返しだぞw
大丈夫か？

1,300じゃあ…ね。

トヨタの場合はローンの貸し出しで一時、借金してるだけだぞ
年間1000万台近く売れるが全てがキャッシュで払えないから

フィット４スレ見ると>>235みたいなヤツの巣窟だからなｗ

どう見ても擁護風アンチだろ
フィット4スレ行って確認してこいよ

数を売らなくちゃ話にならない車種で、販売台数を語るスレで、
「売れなくていい（ｷﾘｯ」
もうね

一生アホンダ役と反論役に分かれてままごとしてろ

>203-206
日産はノート以外は壊滅的なんやな

>>244
売るものがないのも確かだが、注文受けても作れないしな
キックスなんかタイ生産この先どれだけ安定供給できるか・・・

でもノート売ってる限りは部品みんな同じだから
集中して発注できてよかった
でなきゃ部品会社みんなトヨタ優先してたわｗ

>>233
https://www.itmedia.co.jp/business/articles/2109/30/news058_2.html

トヨタは(ホンダも)自己資本比率が高いから特に問題ないんだけど、
金額の大きさだけ見てウッキウキで書き込んだんやろな。

フィットがイマイチ人気が出ないのはN-BOXは関係ないだろ
そもそも軽自動車と比較する人も少ないだろうし

フィットというのはコンパクトカーの割に広いというの売りだったけど
それはそれで犠牲にした部分もあるのさ
別な言い方をすると全てにおいて中途半端なコンセプトでもあった
2000年代初めのころはそういうクルマがウケた
ウイッシュやストリームみたいな中途半端な何ちゃってミニバンが大人気な時代だったから
今ではどちらも消滅してオデッセイですら消えることが決まっている

嗜好が変わってミニバン求める層は正統派ミニバンを買うし
コンパクトカー買う連中はコンパクトカーの利点を追求するようになってきた
ミニバンチックなコンパクトカーは今となっては全てが中途半端
ヤリスは正統派コンパクトカーで売れ、昔ながらの中途半端コンセプトのフィットは人気が落ちた
時代の変化についてけないモータージャーナリストがこじつけで考えたのがN-BOXが食っているという珍妙な説

フィットが作ったそばから奪い合いで売り切れなのも、売れなくなった狭すぎポンコツヤリスとは真逆の広々快適4気筒コンセプトの勝利だろうね
フィットのフル生産で駆逐されないようにアクアヤリスにも、早く電動パーキングブレーキが付くといいね
無理だけど＞＜

https://toyota.jp/yaris/

トヨタの公式HPにヤリスの工場出荷目処が出ている
4〜5月となってるのでバックオーダーがヤリスの方が多いのは明白
フル生産になると大差が付けられるのはわかるよね？

https://toyota.jp/news/delivery/?padid=from_yaris_factory_delivery

トヨタ車の工場出荷目処の一覧
ホンダのと見比べるとよいのでは？

>>248
有利子負債の額だけ見て喜び勇んで書き込んじゃうぐらいの低い知能にも
自己資本比率とか投資の世界が理解できるといいね。
無理だけど＞＜

>>250
ホンダも最速の納期書いてるだけで場合によっては半年以上もが結構有るから大差無いな

これはテンプレ希望

233 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM34-zaIx) sage 2021/12/06(月) 20:13:51.55 ID:5qcn3A9AM
2020年4月期決算でトヨタが借金ランキング1位！！
売上高がホンダの倍に過ぎないトヨタの　有利子負債額は25兆6596億円なのに、ホンダはたったの7兆7210億円でオモシロイ

>>216
両方試乗したけど、自分ならソリオ選ぶけどなぁ。
まぁ人によるか。

ここまでのまとめ
たかのりの相変わらずの馬鹿っぷりがオモシロイ

存在自体が不愉快

>>244
このノートディーラーが試乗車にするんだけどな…

>>253
これは恥ずかしいwもしかしてトヨタは借金多い！ってそれだけで書き込んじゃったのかなw

借金はわからんが、ごく潰しの研究者は多そうな気がする

>>207
おむつ交換需要だよ
旦那は別の車か公共交通機関

確かに、有利子負債は少ない方がいいのは常識だから良かったね
(-。-)y-゜゜゜

>>261
自動車業界は製造業の中でもかなり特殊だから、決算見るときは気を付けないとね

かく言う罵加海苔は借金まみれであったw

そんな罵加乗りにはこういう事を望んでいるんだろう

https://youtu.be/IGzHbvockt4

>>261
小躍りして涙拭けよ

利回りゼロ社債出した & 完売って聞いたときは、トヨタ恐るべしって思った

利益率の低さを突っ込まれればオーナーに還元しているなどと低能発言をし、
自己資本比率も知らずに有利子負債の金額だけあげつらって喜ぶ。
働いたことも投資したこともないのが丸わかりでオモシロイ。

ノア&ヴォクシー予約開始だってさ

"新型ヴォクシー＆ノア 全価格情報判明!! 267万円スタートで明日受注開始 - 自動車情報誌「ベストカー」" https://bestcarweb.jp/news/scoop/352376?prd=2

>>266
もともとカタログ数字能書きしか目に入らない車エアプのガキだからな、たかのり。
カタログ能書き誇張がお得意のポンコツホンダ（）にはお似合いだよ。

>>267
ノア生き残ったんだな

>>266
たかのりがアホンダ千葉と呼ばれてた頃はマツダアンチだったんだが、カタログの話しかしないので試乗してこいと突っ込まれて書いた批判文がどこかの個人ブログの書き写し
すぐに看破されてマジで無免許じゃないかと疑われてた

実際平日の朝から酔っ払ってたり、アパートの上の階な住人が農業をやっててうるさくて眠れないと意味不明なことを言ってたりした
アル中か統失だとしたら免許は持ってないわな

このスレのたかのりとアホンダ千葉が同一人物であるという説は信じてない
千葉も狂人ではあったが一応ホンダのファンではあった
たかのりは気に入らない車種をひたすら持ち上げるだけの逆張りコピペ魔

アホンダのマツダ叩きは執拗だった
マツダからトヨタに標的を移しただけ

バカほどホンダに乗る

ごった煮カローラはごった煮なのに11月はわずか7,108台
世間体が怖くて内訳を語りづらいポンコツメーカーの凄惨ぶりがオモシロイ

訂正
○13,631台

カローラクロスが無かったら・・
(；ω；)ブワッ

リアルタイム手打ちでやってるっぽいという事実に震えるわ

軽でも登れる国道で立ち往生したポンコツランクルのオーナーが待ち望むホンダパスポートが、早く国内導入されるといいね

https://i.imgur.com/lCBz4mp.jpg

アホンダ「トヨタは借金まみれ」

一般常識 「有利子負債額が多いのは信用度の表れ」
https://news.yahoo.co.jp/articles/10c9f1be826e51d6f76af57236ae70aab5d802bb

>>278
そいつ含んだの75万台対象の大リコールがアメリカでちょうど発表されたぞ
走行中にフードが開いて視界を塞ぐ恐れがあるんだってよ

今月カローラ凄いなと思ったらカローラをsageる
ホンダ車のリコールが有ればその車種をageる
本当に分かりやすい

なんだ、11月はN-BOXがまたナンバーワンかw
10月にワンコRが何年ぶりかに軽1位になってスズキもさぞ喜んでいたと聞いたが、夢の中で見た夢のようで無かったことされたみたいでオモシロイから良かったね

普通車のスレで軽の話をする時点でスレチの上に「N-BOX屋さんwww」の定番煽りを期待出来るから
特に叩かせる材料も用意する必要無くて良かったね

>>280
草

>>280
リコール対象のパスポートは2019年型

2021年型パスポートはリコール対象外だから良かったね
↓
https://i.imgur.com/lCBz4mp.jpg

板違い

軽自動車板
https://mao.5ch.net/kcar/

20年位前はとにかく7人乗りが売れた
実用性では疑問符が付くウィッシュやストリームみたいな中途半端なクルマが売れた
多人数乗車と室内空間至上主義が幅をきかせていた

それが今では多人数乗車ならノアボクやステップワゴン、セレナと大型のアルファード位しか売れない
多人数乗車を好む人は正統派ミニバンしか選ばはい
コンパクトカーもフィットのような室内空間を売りにしたクルマより
ヤリスのような高性能の正統派コンパクトカーの方が人気が出た


今のユーザーはクルマに中途半端にあれもこれも求めずに
狙いを絞ったクルマ選びをする傾向が強い
軽十分と判断すれば変に見栄もはらない

4人乗ると不快な5人乗りのクルマがポンコツメーカー製
真逆の広々快適フィットはホンダ製
やる気があるのはどっちか分かりやすいよね

https://i.imgur.com/7z3ajie.jpg

もうその２台は現行じゃないしw

珍しくばかのり元気じゃないかw
数日前はわりと静かだったのに

有利子負債の件とかツッコミ受けてるけど、
小躍りして気を紛らわしてるの？w

知能が足りなくて理解できないだけだろ

>>289
現行のアクアもヤリスもカローラも、現行のフィットもヴェゼルも同じだからね
情強がホンダに行くのも当然なんだね

>>293
昔も今もこれからも俺はホモが好き過ぎる事は変わる事は無い

そしてこんな俺を世界中のホモが好いてくれる状況に違い無いと読んだ

私（たかのり）のような情強（笑）が
ホンダ車に乗るのだ

まで読んだ

。。。たかのりって、免許持ってるの？

>>287 ウィッシュは余裕のある4人乗りワゴン＋アルファで秀逸な車だったよ。直進安定性に優れ、動力性能も1.8Lで必要十分、長距離が苦にならない車だった。燃費が割と良く、高速上で16-18km/Lを満タン法でコンスタントに出していた。4人に十分なスペースを提供しこれに慣れた家族はカロツーを狭い、RAV4が近い感じと評した。それでいて5ナンバーで取り回しが良い。欠点は古いとロードノイズは大。あと2代目ウィッシュはデザインその他改悪だと感じたかな。これが15年25万キロほぼ無故障に近く走って中古店で下取り査定が出たんだ。
買い替えサイクルが伸びすぎて儲からないからイヂワルな扱いをされて廃モデルになったんじゃない。試乗車とか余りまともに配備してもらってなかったような。後継車にはホント悩んだ。狭すぎ、ゴツ過ぎ、信頼性に疑問、オールマイティにベターな車がどこにもなくて。

フィットはフリードとの差別化に失敗したな

そうだね、どっちも広々快適スタイリッシュだね

そうだね、どっちも売れて無いね

新型ステップのわくゲー廃止が確定したみたいだな

CR-Vとインサイトとシャトルが終了だってよ
ラインナップスモール戦略がまたまた図星って良かったな千葉ちゃんｗ

次々と新しくなるホンダ
レンタカー需要が落ち着いてきて崖っぷちのヤリス
明暗別れたね

ヤリスとホンダ全体の争いなのか（困惑
そら小躍りして気を紛らわすしかないよな

新しくなるんじゃなく無くなるんだよ残念ながらｗｗｗ

そういやシビックのSUV出るらしいな

たかのりはまさに小躍りして気を紛らわしてる
最中だから、レス返しても意味ないよ

そして満足したらまたコピペするよ

やっちまった
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOUC0970D0Z01C21A2000000/

＞両社は「安全性に問題はない」

震え声感あるな

水曜だったかリ、リコールじゃねえから(震え 言ってたがまーたやらかしたのか

>>507

これって部品の不具合とちがってリコールで対応できるの？
どっちにしろ日産と三菱には相当に打撃なるな
何よりもお客さんと直接に対話して販売してきた人達にはたまったものではに

続報で問題はエアバックとシートベルトみたいですね
これなら部品交換で対応できるので一安心かな？

ニュースにもなった事だしリコールするかもね

>>311
たたこれから部品仕様変更だと担当者とサプライヤの冬休みはないな

>>311
それならライン止めないよん
たぶんその続報が飛ばしと一種

>>314
ライン止めてるからニュースになってるけど、そんな騒ぐものでもなさそう

https://twitter.com/CyberMagazineX/status/1469113694554824705?t=PRrPK0DoELkgd3NPD2GU-Q&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>306
たかのりはピザデブだから小躍り出来ないじゃん
気を紛らすことが出来ずに発狂してるんじゃね

>>316
車と同じだ
転がれば良い

>>315
エアバッグとシートベルトの問題じゃないのよね
火消しコメントだったシーマレストアしてる場合じゃないぞ

代替の部品が無いからラインを止めたということでは？
問題がある部品のまま製造するわけにもいかないですから

ただ、エアバックは以前もお騒がせの騒動がありましたが
シートベルトが安全基準を満たささないといは一体？

>>318
日本語大丈夫？

>>320
大丈夫
ありがとう

年末商戦で日産/三菱が軽自動車で転けたので
ダイハツ、スズキ、ホンダの3社で需要を分け合う感じかな？

それにしても日産/三菱の情報の出し方がイマイチ歯切れが悪いのは確か

>>322
そもそも三菱が生産してるモノに対して日産から三菱に連絡が行ってるのが…

新型ステップワゴンのディザーサイト出来たけど
アホンダからですら批評の嵐
スレはネガばかりでお通夜ムード
信者ですら現行買うわ、と
ど　う　し　て　こ　う　な　っ　た

だってたかのりでさえわくわくゲイと無しは考えられ無いと書いてた位だからね

日本カー・オブ・ザ・イヤーに日産ノート [256556981]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1639136010/

あの”トヨタ”が負けた…!?

ホンダwww

前回レヴォーグ、前々回RAV4だったからな。2年連続はない

新型ノアヴォクのポンコツエンジンも、早くステップワゴンの1.5Lターボみたいに高性能になるといいね
無理だけど＞＜

千葉何でワクワクゲイトなくしちゃったの？失敗作だったの？

ステップってお通夜なの？
どのへんが？

>>331
ワクワクゲート廃止

>>326
ヤフーか何かかと思ったら嫌儲かよ
あんな底辺板に出入りしてんのか

>>326
>あの”トヨタ”が負けた…!?
過去から常にトヨタが受賞してたわけでもあるまいに
また知障ムーブかよｗ

>>326

名門日産は常勝を義務付けられている。
盗用多(笑）
アホンダ(笑）

日産馬鹿
まだ生息しているんだねw

「わくわくゲート（笑）」って大喜びでずっと煽ってるもんね
誰もステップワゴンの話してないのに言い始めるから困惑する
電欠セレナ乗りが加齢で脳味噌も電欠してるのかな

>>332
あの冷蔵庫のドアは人気あるんだぁ。
現行ステップDQNがノアボクやセレナに惨敗している原因はあのリヤゲートかと思っていたよ。
ホンダマニアしか買わないでしょ？
近所のステップDQN乗っていた人達は殆どがノアやセレナに乗り換えて
あとはN箱になっているから現行車は街中であまり見掛けないんだよね。

今どき一枚扉で不便を強いられるノアヴォクセレナオーナーが早く報われるといいね
無理だけど！＞＜

https://i.imgur.com/S5Og2gn.jpg
http://www.trlosaka.co.jp/upimage/rentalcarimages/647-20141007134303-i001.jpg
プロボックスクソワロタ

https://minivantextbook.jp/stepwgn-wakuwakugate/

ワクワクゲート廃止はユーザーに不評だったから？

>>339
出る前から馬鹿にされてる新型DQNかわいそうｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

確かにわくわくゲートオーナーには不満が無いね
今どき一枚扉で不便を強いられる、最遅ポンコツノアヴォクセレナオーナーとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

ホンダ自身が「わくわくゲートダメじゃん」
と判断し、一代限りで廃止w

駄作掴まされた哀れな現行DQNオーナー

そうだね、勝ち組ステップワゴンのアドバンテージに負け組ノアヴォクオーナーが卒倒しそうでオモシロイ
わくわくゲートも燃費も乗り心地も走りも最高評価で良かったね
https://youtu.be/S5Tvh9Jqops
https://i.imgur.com/LCBQ96F.jpg

そんな素晴らしいわくわくゲート（笑）が
一代で廃止された要因説明よろしくお願い
いたします！
たかのりさんw

いや卒倒しそうなのは乗り換え先のなくなったワクゲー好きの現行オーナーだろ…

これか？
わくわくゲート再リコール。
部品が届くまでタイラップで応急処置
https://www.mennteman2000.com/entry/2021/08/09/rp_stepwgn_tailgate2/

ドキドキゲート
https://minkara.carview.co.jp/userid/421847/car/2553281/6419940/note.aspx

>>349
ダンパーが外れたって報告にホンダ信者は自作自演扱いして誹謗中傷だからな

https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000772471/SortID=21115668/
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000280200/SortID=21988175/

>>350
この、カス@きたきゅうって本当にゴミだな。
カス@きたちょうせんにしたほうがいい

日産くっそわろ
OEMとは言えまーたやっちゃったか日産w

いやはやポンコツのホンダは信者の隠蔽まで必須な様子で、救いようがないね。ｗ

>>326
いくら忖度でカー・オブ・ザ・イヤーを受賞しても
賢者は破綻寸前企業のゴミには手を出さないだろうね
　

ボコられまくって、たかのりは
小躍りして気を紛らわしてる最中？

>>341
ワクワクゲート自体が不評なんじゃなくて
左右非対称でリアが分割されちゃうデザインが不評なんだろ

>>357
視界を遮るしな

勝手に閉まる
開かない
視界を遮る
ダサい
実はそこまで便利でもない

もう意味ねえな

凹むだけで修理高いだろうしな

>>340
仕事の為の車…っていう機能美ギッシリなプロボックスかっけえ！

実はミニバンも日本の場合は
大半は1人か2人しか乗車してない現実

>>362
月に1回〜数回は、家族で4〜数人でのお出かけとかには使ってんだろ。
それとか、自転車とか折りたたみ自転車とかいくつか積んで遊びに行くとか。

そー言うことがたまにあったりするからミニバンなんだろーに。

>>363
週末子供の部活動の送迎
持ち回りで同じ部の子達を乗せての移動に勤しむ

わくわくゲートが無くて毎日不便を強いられている最遅ノアヴォクセレナオーナーは、巨大なリアゲートを開けるたびにわざわざクルマを前後させてスペースを作っているのかと思うと、
ステップワゴンオーナーは抱腹絶倒で体が温まって寒さ知らずだから良かったね

>>365
アルファードすらリアゲートあけるのに車を動かすことないんだが。大丈夫か？

>>365
わくわくゲートが無くて毎日不便を強いられている新型ステップワゴンは、巨大なリアゲートを開けるたびにわざわざクルマを前後させてスペースを作っているのかと思うと、
旧型ステップワゴンオーナーは抱腹絶倒で体が温まって寒さ知らずだから良かったね

そのコピペも直にこうなるのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

そうだね、わくわくゲートが無い新型ステップワゴンオーナーが一人もいないのに、巨大なリアゲートを開ける為に1メートルも後方に伸びるアルファードのオーナーは全員被害者でオモシロイ
わくわくゲートなら、ちょっとした出し入れなら40センチもあれば十分なのとは真逆だ
(；ω；)ブワッ

＞そうだね、わくわくゲートが無い新型ステップワゴンオーナーが一人もいないのに

ワキゲが無い新型ステップは一台も売れないとか酷い事言うなよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>368
じゃオデッセイもわくわくゲートレスのオーナーもみんな被害者だなw

無免F1オタたかのりにミニバンの商品力を語れる訳もなく
わくわくゲート煽り一本釣りでやってきたから難しい方向転換が求められるな
化石こどおじ露呈しないように頑張れよ