【ZVW30】30プリウスオーナー限定スレ　76

前スレ
［ZVW30］30プリウスオーナー限定スレ　75
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630505793/

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★テンプレ 1
■プリウスを長く乗る為には？　ポイントを抑えてしっかりメンテナンス

エンジンオイルと、エンジンオイルフィルターは、指定粘度を指定距離までに交換。
エンジンには定期的に、ガソリン洗浄添加剤等を入れておけば良い調子に保てる。
(ハイブリッドは冷間始動、低回転常用、稼働時間が短い為にススが溜まりやすい）

変速機は非常にシンプルな遊星ギア(通常のガソリン車よりも頑丈）だが、
念の為に10万キロごとにATF交換がおすすめ。

エンジン用電動ウォーターポンプも10〜15万キロくらいで交換がおすすめ。
インバーター用電動ウォーターポンプ＆冷却水は20万キロor15年(タンクに記載有）

駆動用電池はエラーが出るまでは大丈夫。20万キロ超でも無交換の事例も多い。
個人でできるのは、リアシート横の電池冷却用吸込み口に純正フィルター追加。

★30プリウス　日本国内でも35万キロ超の実績
https://www.mokusei-kukan.com/shiratori-blog/30km/

★テンプレ 2
新品部品価格（工賃は別途。価格は年数経過で変動あり）

●FILTER HV BATTERY(G92DH-47010)：約500円

●エンジンウォータポンプASSY：約1.5万円
（純正同等品　WPT-190は1万円程度）

●インバータウォータポンプASSY(モータ付)：約2.5万円

★HVサプライバッテリASSY：約14万円（工賃は2万円前後)
リビルトバッテリーは、工賃込5万円程度〜
ヤフオク等で「プリウス　リビルトバッテリー」で検索
http://www.globalgallery.jp/info/news/167/

★テンプレ 4
プリウスはバッテリー容量の35〜75％の領域しか使用していません。
こういう使い方をすると、電池の耐久性が飛躍的に向上する。

電気自動車は100％まで充電して、20％近くまで使っている。
こういう使い方だと、容量を有効には使えるが寿命は短くなる。

30プリウスの駆動用電池は、ニッケル水素電池なので安価でメンテ面でも有利。
ニッケル水素電池は、リチウムイオン電池よりも大きさや重量で不利だが
低温や高温には、ニッケル水素電池の方がつよい。
なので新型の50プリウスでも、4WD等の寒冷地向けはニッケル水素電池を採用

●充電は制御されているので、過充電、過放電は基本的には起こりませんが、
長期間乗らない場合は、駆動用バッテリーがある程度　充電されてから
車を駐車しましょう（下限ギリギリだと、駐車中の自然放電で電池寿命に悪影響が）。

●EVモードスイッチは電池寿命の為に、静かに走りたい時だけに限定しましょう。
登坂でもEVスイッチは押さないように。(電池の減りが早く、電池寿命にも悪影響)

●ハイブリッド車のバッテリー(駆動用)寿命を1500のデータより測定
https://yusyutsusyakaitori.com/hybrid-battery/

★テンプレ 5
■アイスバーンでの走行は、回生やエンブレに注意が必要！

プリウスはブレーキを軽く踏むと回生になる。これはエンジンブレーキのようなもの。
この状態でも、ブレーキペダルを踏んでいる感覚があるが
これは、あくまで回生領域であって、油圧ブレーキ領域ではない。

この回生状態の時に、突然、氷状態の路面の上に乗っかると、一瞬滑って
ブレーキが抜けたような感覚になる。
しかし、この時に驚いてブレーキペダルを緩めてはいけない。
ブレーキペダルを奥まで踏み込むと、EBD付ABSとブレーキアシストが作動する。

エンブレや回生状態で少し滑ると、驚いてブレーキを緩めたり
そのままで踏み込まない人がいる。

とくにベテランでABSの無い車になれた人は、ブレーキが少しでもロックすると
ブレーキを緩めてしまう。教習所でポンピングブレーキを教えられた人達だ。
ABSの無い車ならそれでいいが、EBD付ABS+ブレーキアシスト付の車では逆効果になる。

●ABSやVSCは、かなり有効
https://youtu.be/mKiTAcXK6M4?t=220
https://youtu.be/j-hHWSQhKuc?t=405

★テンプレ 6
プリウスの内装は少しチープ。木目パネルで高級感アップ。
純正パネルは少し高いが、隙間や浮きはなくフィティングは最高。

●トヨタ純正・木目パネル(ブラッキッシュ・ブラウン)

インストルメント　クラスタ　フィニッシュパネル SUB-ASSY
55404-47080　約￥5500(シフト周り)

インストルメント　クラスタ　フィニッシュパネル　ガーニッシュ
55474-47190　約\5500(オーディオ周り）

インストルメントパネルフィニッシュパネルSUB-ASSY UPR
55044-47130　約\4420(パワーSW周り)　

フロントドア　アームレスト　ベースパネルASSY RH
74231-47190　運転席パネル　約\2530

フロントドア　アームレスト　ベースパネルASSY LH
74232-47150　助手席パネル　\2590

リアドア　アームレスト　ベースパネルASSY RH
74271-47090　リア右パネル　\2530

リアドア　アームレスト　ベースパネルASSY LH
74272-47090　リア左パネル　\2530

【お願い】

このスレはオーナースレなので30が好きで乗っている人もいます。
過度な50プリ推しや他車種の話題は荒れるのでやめましょう。

以上スレ立て完了

>>1乙リウス

>>1
プリウスは燃費だけの車。そういう偏見をもつ人もいるが、
ガソリン価格が上がるほどプリウスの存在感が増す。
燃費がいいことが、どれほど大事か、痛感させられる。
アルファードや、ハリアー等の大型車。特にガソリン車。
ガソリン価格が上がるほど、広さやカッコより、もしかして燃費が大事だったか・・・
とレシートを見るとフト思うか？・・　プリウス乗りが涼しい顔してるのとは裏腹に・・・


24日、NY原油市場 一時79ドル台まで値上がり
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20211125/k10013360691000.html

背景にはアメリカや日本などが協調して石油の備蓄の一部を放出することに対し、
主な産油国が反発するのではないかという警戒感が出た。

アイドリングが時折ガランガランとなって安定しない。

終わりかな？　10万超えたばかりなのに

220 名前：阻止押さえられちゃいました[] 投稿日：2021/11/21(日) 16:46:32.22 ID:s0shI/Be
>>189
よく知ってるじゃん
うちの親父のプリウスは走行中に煙が立ち、停車して消防と購入店のトヨタに電話してる内に発火して燃えたw

>>13
EGVバルブの清掃か交換

ウンコバブルｗ

最近はガソリン高いんで
なぜか嬉しいわ

>>15
ありがと。
リコールになってるのに連絡なかった。
ﾃﾞﾗに文句言ってくる。

ウンコリコールｗ

20保守

>>18
リコールで対策品に交換しても数万キロで同じ症状がでる持病みたいなもの
予防はオイル管理の徹底と定期的に高速とかでエンジン回す事

買い取りが高くなってるから30から乗り換えるんなら今が良いよ

>>22
おいくらでした？

燃料警告灯がついて、残り走行可能0kmになってから100km走れたわ
おかしいだろこれ

普通だろ？
他の車も0になってから20kgくらい走れるよ

マジか、ガソリンエンジン車はリザーブになって10Lは残ってるらしいけけど
ハイブリッドは残り０になってからリザーブ扱いなのか
残り数字表示だからプラスマイナス10km位でマジ表示かと思ってたわ

燃料タンク容量-入れたガソリン量で割り出せるだろ…

誤差有るだろうけど給油警告時で満タンまで入れると概ね35L前後
30プリのタンク容量は公称値45Lなんで10km/L換算でも100kmは走る

>>21
EGRバルブの不具合は認めた。
リコールで無償修理を主張したが、タダにはならなかった

>>28
おいくら？

この車って、
燃料少なくなったら警告灯つくの？
知らんかった

>>30
普通のガソリン車でもついてるのが珍しくない。

>>30
警告音と燃料ゲージの最後の一コマが点滅する
乗ってて気づかんの？

そこまで粘った事ないよ

同じく、残り2コマで給油しちゃうかな

ウンコ入れたら警告灯ｗ

>>23
新車でS買って52000キロの買い取り70万でした。

>>28
リコール期限間に合ったのか？

>>37
リコールには期限はありません。

実際のとこ残り何リットルになったらガス欠するのかな？
さすがに残量1Lじゃ走れないだろうね

これまで43Lまで給油したことあるけど
走行中はかなり恐怖を感じた

>>39
そんなにびびんな‼︎ガス欠したらJAF呼べばいいだけ
俺もガス欠してJAFに給油してもらった

ちなみに高速道路でのガス欠は違反だからな

ギリギリで給油するのに何のメリットがw
次車使うときに、朝早くとか時間無いパターンかもしれんので、余裕もって給油してるわ。
引っ張っても、一目盛になったらすぐ給油

震災以来、半分は燃料残してるけど
近所のGSは20リッター以上入れないと景品とかポイントとか色々付かないから、その辺りで入れてるw

ウンコ満タンでｗ

>>39
>>27くらい読めよ…

ガソリン半分になったら給油する。

>>45
燃料タンクの最後の一滴まで燃焼に使えると思ってる
発達障害かな？かわいそう。

>>38
この箇所は9年だけどなガイジ君

>>39
ガス欠は残り0に決まってんだろw

>>49
日本語が不自由な半島人は黙っててください♪

運転中に前期見ると　あっ（察し）って気持ちになるんだけど、乗ってる本人は気にしないものなのかな？煽りではないんだけど。

ガス欠でウンコを入れても動くｗ

前のスレで前期煽りしてたやつが自演してたよな

後期テールにしてるけど前期に戻す予定
透明がたまらんのよ

おれ、前期乗ってるけど、なんかだめなの？
30乗ってる時点で、一般人には前期も後期も一緒だと思うけど。

相手にしちゃダメ

俺も一度後期テールにしたけど前期に戻した。
どーしてもあのラーメンマンの髭みたいなデザインが好きになれなかった！

昨日の大雨で懲りて窓磨きたいんだけど
みんな手で磨いてるの？

洗車を全然してなくて、窓汚いならピカールで磨け
綺麗になったらガラコ塗っとけばいい
あとは洗車機入れる度に、ガラコを塗り直す

ウンコテールｗ

>>59
ありがとう！

中古で11月に買った前期型、9万8千キロでエンジンがガタガタ言い出した。EGRバルブかな。

>>51
運転中に30見ると　あっ（察し）って気持ちになるんだけど、乗ってる本人は気にしないものなのかな？煽りではないんだけど。

52海苔

一日中あって言ってるんか

ポックルさんおっすおっす

>>63
何で52乗りがこのスレ見てるんだか

あっ

>>57
30後期テールは、50前期テールに匹敵するダサさ。

どう見ても、長髪だが頭頂部だけが無い　カッパハゲの髪型にしか見えん。

ウンコ30ｗ

>>68は絶対前期乗りだよね？

ウンコ前期ｗ

イイネ！

乗員が腰痛、ロードノイズで難聴に成ろうとも、全ては燃費の為。燃費こそ正義也。

俺も腰痛で30プリウス乗りづれえと思ってたけどシートに腰痛対策施したら適切なシートポジション取れるようになって運転しやすくなったわ

ウンコシートポジションｗ

>>73
ロードノイズ？タイヤが悪いんだろ？

この車のサドルたしかに硬いね
乗ってて疲れるし腰に負担もかかる
みんなサドルになんかひいてるの？

お前のプリウスチャリンコかよ

タイヤ、レグノに変えたら、どの位静かになる？

>>79
今履いてるタイヤによるが、ロードノイズは気にならないレベルで高速での直進安定性も良く、燃費も良い。
ただ、レグノは剛性あるので軽いプリウスに履くと乗り心地あんまり良くないよ

エコタイヤと比べて、コーナリング性能が全然違うね
峠のプリウスが遅いのはエコタイヤも一因だな

レグノ以外だとおすすめはありますか？（今のはBluEarth E52、ミニバン向けのライン装着タイヤらしい）

>>82
おれはレグノからルマンVにかえた。
静粛性十分、高速の直進安定性はドッシリ感はないが十分、雨ややや劣る、乗り心地はレグノより良い、燃費はレグノより明らかに悪い（肌感覚だが5%以上は違うと思う）。
燃費を気にしなければ、コスパ良くおススメです。
俺は次はビューローにしようかと思ってるけど

なるほど。レグノよりルマン5の方が相性が良いですか。前に乗ってた車にはルマン4をつけて劇的ではないけど結構静かでした。
通販だと安いし変えてみるかな。

コーナリングとかどうでもいいからとにかく突き上げとかに効くタイヤって何？ルマンってのは乗り心地柔らかくなる？

>>85
レグノの時は、段差越えるたびにしかめっ面になった。
ルマンにかえてからは、しかめっ面にならなくなった。
ただし突き上げの最大の原因はサスがショボいからだから、過度な期待は禁物。
車変えるしかない。
俺も次のクルマはクラウンにしようと思ってるけど、あと7年は乗る。

コンフォート系の最上級タイヤは重量のあるセダン向けにしっかり作ってあるのでプリウス辺りに付けると乗り心地が固めになるのでは思うが、どうなんでしょう？な。

>>87
レグノ履いてるとき、そう解釈したよ。
でも次はビューロ試したい。
懲りない奴ですわ。
ビューロのインプレッション聞きたいな。
だれか履いてないかな。

ADVAN dB v552　も聞きたいです。

タイヤを変えるより車を変えたほうが良いよ

それを言ったらお終いじゃん。確かに荒れた路面でのノイズは軽並みかと思う程なので簡単に低減できるとは思えないけどね。

>>86
突き上げにはルマンがいいのかな？安いしコスパ良さそう

>>92
俺は、この車ではレグノとルマンしか知らんから、レグノよりルマンが突き上げは柔らかいと思っただけ。
他にもっと良いタイヤがあるかどうかは不明

静粛性だけなら20後期のがずっといいからな。

>>94
静粛性は変わらないよ。
20と30プリウスは乗り心地を含めて違いがほとんどない。
30は20より電制ブレーキシステムでコストダウンしているのとエンジンとモーターが
変更されている点、30はリアブレーキがディスクに変更されている点が違うくらい。

もしかして30系は、歴代のプリウス中で一番煩いのか？

静粛性がウンコｗ

30でも前期と後期で乗り心地全然違うんじゃないの？前期は知らないけど。

違いがわからんかった
前のアクア最終型のが30よりだいぶマシだってのはわかる

後期に乗り換えたら感動するかな？改善点がすごく多いと聞くが・・・

>>98
基本設計が同じなのに、全然違うわけないやろ

基本設計がウンコｗ

30の前期と後期はドアの閉まり音の違いが一番良く分かる違いで、ボディ剛性の
向上とか乗り心地の違いはあまり分からないよ。
30の静粛性は同年代の車と比較して特に悪いとは思えない。ロードノイズなんて
どんな車でもそれなりにあるから、30が特別に煩いわけではない。

30の一番の問題は乗り心地が硬く、車内の低級異音が多いこと。
サスが固く渋くて路面の凹凸に追従できず、ドシンバタンという感じの硬い乗り心地で
しなやかさがまるで無いのが駄目なところだな。
TNGAを採用した50系やC-HRと比較したら、その差は歴然としている。

30で乗り心地悪いって言ってたら他の車なんて乗れないと思うぞ笑

>>86
7年は長過ぎるでしょ 自分は来週末から乗り換えですよ

暖機してエンジン停止してから走り出すのがいいのか
生活道路なのでゆっくり走り始めるのがいいのか悩む

燃費スペシャルのプリウス買って暖気は意味ないでしょ。

>>105 乗換車は何ですか。

>>108
20

タイヤの差なんか体感できるほど変わるのか？
木の精レベルだろ。
溝があればなんでも同じだろ、細かいこと気にしすぎだと思う。

木の精、ちょいと笑った。

久しぶりに普通のガソリン車運転したら出足と加速がかなり重く感じた。
改めてモーターアシストのありがたさを実感したわ

ウンコな加速ｗ

>>109
退化してんじゃねーか

>>113
おまえのうんこは加速するのか

>>108
C-HRです

たぶん、ハイブリッドですよね。プリウスの燃費を体験すると内燃機関だけの車には戻れないと思うし。

30プリで燃費25くらいのところで、ミライースもほとんど同じ燃費で驚いたな。
あれ、安いグレードだと100万円以下でもある車だけど。
見栄とか気にしないなら税金、保険、高速代、車検代も安く、
車体購入費も安いミラの方がコスパは断然高いと思った。

積載能力が大事だな
ミライースワゴンとかないのか？

おいらのは一般道だと20km/l前後。GO-STOPが殆ど無い深夜で24km/lが限界。

同じ道でも他車いるかいないかで結構変わるよね
20走る時もあれば25行く時もあるし

30プリウスと初代ミライースの2台持ちだけど、ミライースの方が燃費いいわ

ミライース燃費いいけど燃料タンク小さいからスタンド行く頻度はプリウスより多いんじゃない？

>>123
ウンコで走る30プリウスｗ

次の候補車か・・・3年後のつもりだけど自分は長距離多くて乗り潰す感じなるから
100万以下の中古ハイブリだな。アクアは小さいから除外。
50がギリ候補入るかな。あとは160フィールダー、シエンタ5人乗りぐらいのイメージ。

ハリアーか新型ヴェゼルかな。ラブ4は名前がダサいからなし。

>>100
30じゃなしに50のほうが良いよ

量産ハイブリッドで世界一燃費が良い　ヤリスハイブリッドが欲しいが、
あれが中古で100万円くらいになるのはいつの頃か・・・
それまでは乗り換えられない。
郊外でも実燃費が40とか、30から見たら異次元だな。

>>128
今はアクアのが燃費良いんじゃないの？

今は燃費一番はヤリスかな

なるほど、クリスがいいのか

自分、運転下手でらもう2回バンパーへこませたわ…年取ったら事故るから視界の広い車にする

トリスがいいって聴いたけどな

>>132
ウンコドライバーｗ

おまえうんこ好きだな、頭小学生か？
中学から学校行かなかったんか？

トリスハイボール

そろそろグリルふさぎする？
どれくらい燃費あがるの？

ウンコでふさげばOK
燃費はウンコｗ

子供か。

うんこっていってる人ワッチョイが非表示だけどなんでなの？
同一人物だろ

NGウンコで

ECOモードだとエアコンも節電すると読んだ気がするのですが、PWRモードだと早く温まったりしますか?　エンジンかかっていいです。

暖房が安定しないよね。熱くなったり寒くなったり。丁度良い具合に一定にならない。

かっこ悪いけどシートヒーターを尼でこうて、ひざ掛けかければ燃費スペシャルの完成や

中の人の朝のひと言で温度設定するよりautoにする方が燃費良いって言ってた

>>106
わかるそれ。一応毎回エンジンとまってから走り出してるよ。

>>106
冬になると自分の出勤の5分〜10分前に
奥さんがプリウスのエンジンをかけてくれる。
本人的には窓が凍ってたら溶かす為と車内を暖める為ぽいけど、
必然的に暖気終了してスタート。

最近の家は断熱仕様の関係で防音もしっかりしてるから、
車から一番近い窓でもほぼ聞こえない。
自宅がそうなら隣家やお向かいはもっと解らんだろうと思うので、
問題無いんじゃないかと思ってる。

>>147
ほほう。

暖気でウンコがホカホカｗ

ウンコ厨うざい

乗っていて何か味気無さを感じていたのだが、これはコストと燃費を最重要とする商用車と同じ類のものだと同じだと気が付いた。

味気ないウンコｗ

>>147
ちなみに御歳はおいくつほど？

>>151
浮いた金で、いつもよりワンランク上の肉食べると、味気あるぞ！

>>151
乗るのが楽しい車は別に持ってセカンドカーが最適解
足車としては燃費良いし最高よ

ウンコの味を知ってる奴がいるな

>>153
40になったじじい予備軍ですわ。

40代の自分の為の次の車物色中だけど、
ディスプレイオーディオのせいで踏ん切りがつかない。
クラウンはまだ早い気がするしなぁ。

子供がいないなら好きな車に乗れるのは今しかない
と思って、ハイブリッドに乗ってみた後は燃費極悪のパワーターボ車にした
次はスライドドアのワンボックスかな

>>157
子供いてもいなくもハッチバックは便利だぞ

NGだらけだな、しかし

>>157
40歳ならまだカーセックスするでしょ？次もプリウスがいいんでない？

>>132
大人しくN-BOXでも乗ってれば？

>>157
ウンコじじいｗ

パワーモードにすると、ターボ付いたかなみたいな感じで
倦怠期解消にちょうどいい

でも燃費お悪いんでしょう？

ウンコパワーモードｗ

カーさん久しぶり

久しぶりのウンコｗ

カーです

NGワードだな

皆さんは空気圧の設定どうされてますか？
私は200→260→230と試して次は240にしようと思っているところです
四輪とも同じにしています
下げると乗り心地が多少良くなりますけどロールが酷くて私には合いませんでした
結局は同乗者は気づかないレベルの乗り心地の変化でしか無かったですし
260は操舵性は良いけどちょっと敏感過ぎでしたね
230か240が1番バランス良さそうです
ちなみにタイヤは15インチのビューロです

>>170
走っているだけで１０や２０は平気で変化するのだが？。。。。

ウンコ圧はチョイ硬めですｗ

ビューロ、静粛性はどうですか？

>>151ほんとにそう思うか？

おれは周りの軽〜コンパクトの雑魚がおそすぎて毎朝ぐちってるぞ
プリウスどんだけ速いんだよ

>>173
正直なところ普通です
路面が綺麗なら静かだし悪いとこではうるさいです
テオプラスからの履き替えでしたがグリップ以外は特に変化を感じなかったです
私のはVE303ですけどね
次はレグノを履く予定なのでそこであまり変化が無ければ車の限界ということなのでしょうけど

トヨタがEVに本腰入れたみたいだから次はEVかなぁ

ワイ氏、今年はコロナ禍で高級旅館がお値打ちだったため
ワクチン接種後はプリウスで旅行しまくり。ナノエナジー3プラスが一年でパー。
来年も旅行に予算を割くために、アマゾンでSD-7をチョイス。
今からは昨年購入のメトリコプラスに履き替え。タイヤ選択は最底辺だなｗ

タイヤがウンコｗ

toyoは安いタイヤでも乗り心地がいい。
B社やD社の硬いタイヤよりは相性良いと思う。

>>179
感性がウンコｗ

ナンカンのエコタイヤはどーですか？

TOYOは柔らかめが多いですか。

突き上げ気になるならルマンＶ

空気圧を前2キロ、後1.8キロにすると乗り心地良くなる。
この前、妙に乗り心地いいと思ったら前1.5キロまで下がってた。
まあ1年以上空気圧点検してなかったからなｗ

>>184
ロールは気にならなかった？
タイヤ銘柄も教えて！

>>179
本気で言ってるなら幸せだと思う。

同カテゴリ他社タイヤとの比較で、うるさくて雨グリップ弱いのがtoyoタイヤという認識。
新車装着でプレクサスを三台連続で引いてるけど、
いずれも一年以内に別のタイヤに替えてる。
うんこタイヤ、という認識なので売ろうとも思わない。
捨てといて、ってショップには言ってる（たぶん中古で売ってるんだろうけど）。

空気圧って指定よりどれくらい下げていいんですか？

>>187
良くない　

30よりはマシなのだろけれど現行カローラHVのロードノイズ、大きいのだね。トヨタはこのクラスはノイズを下げる気が無いと見た。

https://youtu.be/v9ciYKMuSGU
最近30乗ってるの変なやつ増えてきた気がする。
イキリ兄ちゃんみたいな。

ヘッドライト割れてしまった…大人しく純正を買うかなぁ

>>191
買う事はないと思うけど、中華通販だとこんなのも売ってるって事でw
https://i.imgur.com/w5jnYng.jpg
13226円は左右セット価格
https://i.imgur.com/EUUOTJP.jpg

なぜ？高速道路で“あおり運転”　停止して箱乗りも(2021年12月16日)
https://www.youtube.com/watch?v=JYZnYOY5Who

ヘッドウンコライトｗ

>>190
こりゃひでーな

>>193
30プリウス乗りはウンコとわかる映像ｗ

>>192
すみません、割れたのはテールランプでした。カバーだけもあったらいいですね！

前期のりなので後期テールランプカスタマイズしてみようかな

前だけ見たらうり2つ>クラウンとプレミオ

30から買い替えたから皆も買い替えたほうが良いよ

次期プリウスは来年の年末頃発表？

てかもうプリウスの存在意義なくね？

次が最後かもね。

最後のウンコｗ

空力まで突き詰めているのはプリウスだけ

空力もウンコｗ

>>185
ロールじゃなくてタイヤの撓みじゃないの？
低偏平タイヤに空気圧低めでなら撓み少なくて乗り心地改善なんじゃない？本末転倒な気もするけどね

乗り心地がウンコｗ

カーです。お久しぶりです。ウンコ厨に負けそうで悔しいです。

>>208
おっ久しぶり元気にしてた？

>>207
あなた　ウンコ食べてるって本当ですか？
気持ち悪いから、もう来ないで下さい。

NGが効いてるわー

おはようございますカーです。何か質問ありますか？

ウンコのカーｗ

カーもNGにしとくか

>>214
今までNGにしてなかったのか

プリウス降りた奴はここ来るなよ。邪魔くさい。

30って乗り換える車が無いんだよなー。

程度の良い50プリウスが100万で買えるようになったら乗り換えようと思ってるけど半導体不足のせいでまだまだ先になりそう

ウンコでできている車なので乗り換えるウンコもなしｗ

30より燃費よくて乗り心地のいい車なんてなかなかないからなあ

燃料がウンコなので経済的ｗ

燃費は同意だが乗り心地は良くないと思うけど。好みがあるから一概に言えないけどね。

寒くなってきてからエンジンかけたら後ろから猫の鳴き声みたいな擦れる音が一定のリズムで鳴るんだが誰か分からん？

ちょっと質問
10年７万kmで　CVTオイル交換しようか迷ってるんだけど
おまえらどうしてる？
ディーラーで変える必要ないって言われてそのままきたけど
調べてみたら変えた方がいいみたいだけど
あと5年乗るくらいだから迷ってる。

>>223
お店行って聞いた方が精神衛生上よろしいから
週末きいてきなよ。
うちのは中古で買った時から、ナビ周りからギシギシと
プラスチックの擦れる音がする。

>>224
気になるなら交換しておけばいいんじゃない？４L缶１つで足りるし
去年１２万キロで交換したけど変えたっていう安心感があるぐらいかな
ちなみに使ったオイルはスノコの半合成

このスレでは乗り心地の話はタブー
30の乗り心地が良いとなると嫌がる輩がいるからね
そいつらが荒らし始めるよ

乗り心地悪いのは事実だろ
荒らすつもりはないが

>>224
ちょうど来月点検でディーラー持ってくんだけど、調べたら対策部品出てるとか見たからそれ関連の異音なのかなと思って

来月6回目の車検だけどいくらかかるかドキドキ

ちなみに使ったオイルは牛と豚のウンコの半合成ｗ

>>225
CVT交換しなくても5年位なら余裕なんだろうけど
特別欲しい車種もないから、いけるとこまで
いってみようかなって最近考えてて長距離乗ってる人の意見とか
あれば聞きたかったんよ。
CVTならコンタミ使っとけとか
燃費落ちてきたら早めにバッテリー交換しておけとか
ちなみに今は１６km /L

>>228
そうなの？　自分も気にしてみる。

>>230
小学生は早く寝ろよ

新車納車時からギシギシ、ミシミシ、カタカタの異音はしてたからハイブリッドシステムにコストを注いでそれ以外がチープに作ってるから仕方がない車だよね

>>231
11万キロの時にディーラーでATF交換した。
工賃込で1万2000円ほどだったと思う。現在は19万キロ。
メインバッテリーは無交換。サブバッテリーも6年間無交換。

8万kmの中古を買ったので、6年より前にサブバッテリー交換したかは不明。
OBDに何か付けてるとバッテリー上がりやすいらしいから何もつけてない。

マップランプ消し忘れでのバッテリーダメージ減らす為、
純正並みの明るさで消費電力の小さいLEDに交換した。

燃費は自分の乗り方で25km/L前後。6年前からほとんど変わらない。

>>233
冬はガタピシするな。夏はしない。寒くなるとプラが硬くなるから。
薄いゴムやスポンジを隙間に挟んで、今は冬でもほとんど鳴らなくなったけどな。
まあ　DO IT YOURSELF だ。

>>234
マップランプってスイッチある？

車検の代車で50前期借りたけど全然別物だなこれ。
乗り心地が本気で違う。ワンランク上の乗り心地だわ。返したくなくなるなー。車検中30壊したのでその50あげますとか言ってくんないかなー。
明日にはお別れだ…
50の良さを知らなきゃよかった…便器みたいな白い内装以外良かった

>>236
今までどうやって使ってたの？
レンズ部分がスイッチにもなってて、押すと点灯、もう一度押すと消灯。

ワロタ

>>237
だよねー、、
別モンだよねー

50と新型カローラはどっちが乗り心地良いかな

50がPHVのデザインなら絶対乗ってたのに・・・あのクソデザインのせいで乗り換えられなくなった

>>242
見慣れて前期が良くてな、、

分かる。見慣れると50は前期の方がマシだと思う。

>>234
8万kmのウン古ｗ

夜に車降りるときミラー畳むスイッチが見え難い何か良い対策無いでしょうか

>>246
エンラージ商事ってとこのドアミラー格納キットを自分でつけたよ
車速ドアロックとかエンジンオフ後ドアロックでミラー格納ができて8千円くらいだったかな？

>>238
それってただのルームランプと違う？
マップランプって丸い小さなつけっぱなしのやつじゃないかな。

>>248
>丸い小さなつけっぱなしのやつ
それはシフトイルミ
消せないけどLEDのワンチップだから消費電力はたかが知れてる

シフトイルミが無いと更にシフトミスが起こるって事?　トヨタさ〜ん。

17インチツーリングホイルから15インチにしたら燃費よくなったわ

どんだけ30を貶そうとも、新車なんて登録までの話で、手元にきたら紛れもない中古だぞ。走ってるクルマは皆んな中古。

新車買って「中古買った」とは言わんだろう

>>246
スイッチにウンコを塗れば匂いでわかるｗ

予算が余裕なくて60万くらいでセダン型の車を探しています
こちらの先代プリウスかもしくはカローラフィールダー（現行のツーリングではなく）の二択なのですがどちらが推せるとかありますか？
走りも楽しみたいのでバン型のが相場安いのは存じてますがちょっと・・・という感じです

>>255
走りも楽しみたい。。。ならこの車だけはやめたほうがいい
市役所の事務仕事みたいな単調な操縦性
20後期Gツーリングのほうがまだ運転して楽しいくらい。

>>255
200系クラウンをお勧めする

>>255
60万円ならセンチュリーも選択肢に入るな
https://i.imgur.com/WCwXP9Y.jpg

ローンして50の方が幸せになれるよ

saiとかプレミオなんかはどう？

>>255
その二択なら自分はカローラフィールダー
燃費や運転性能の前に、30プリは周りからのイメージが今は良くない
そんなの関係ねぇって気概があるなら燃費で30プリ
運動性能は大差ない

燃費と維持費、積載性に満足、走りと乗り心地に不満足、

唯一無二のステルス性ナンバーワン

それが30

>>255
走りと高級感ならマークＸ
走りと燃費ならヴィッツ
走りの楽しさ捨てて燃費だけならプリウスやアクア

>>263
燃費はヤリス
走りもヤリス
積載性もヤリス
下２つはGRだけどね

>>255
高速も多用するなら30プリウス
フィールダーだと追い越し車線は走りたくない。

プリウスはミサイルで評判悪い。
荷室はフィールダーが広い。
プリウスはかなり後方が見えにくく、下手な人はぶつけやすい。とにかく後方視界が非常に悪い。真ん中にバーがあるし、ガラスがかなり傾斜してて見えにくい。

夜は後方車のベッドライトがバーで死角に入って見えない時が多々ある。今なら液晶ミラー付ければ解決するけど。ついで言えばサイドミラーも空力の為、小さくて死角が多い。

プリウスαを選べばだいたい解決するんじゃないか？

昼間はそこまで苦にならないけど、夜はかなり死角が増えるね。

ミサイル型ウンコｗ

>>255
その2択ならフィールダー
理由は乗り心地が良いから
シートの作りも良い
パワーはプリウスのほうがあるね
けども今の俺ならその予算でsaiを買うと思う

>>271
中国製エンジン2AZ-FEのオイル下がり知らんの？

プロボックス一択だな

誰もフィールダーがセダンという事にツッコまない優しさ

トランクがカーゴになっただけでセダンと変わりない
プリウスだって正確にはセダンではない

>>234
いま何年落ちなの？
おれなんか燃費走行しても24�qがいいとこで
ここ数年は１８いけばいいほう。

>>255
１年や２年のリースで様子見は？

>>272
フィールダーの1500は1NZ
わざわざフィールダーで1500以外選ぶメリットない。

自動車税以外でも、オイル交換はフィルター交換しても
4L以内で収まるので、0W-20の4L缶で2000円のを
バックスのオイル会員で交換すれば、工賃無料で
エレメントが約1000円で、オイル+エレメントで3000円で済む。

プリウスの2ZR-FEはエレメント交換すると4L少しオーバーするので、
量り売りにする必要があり、その場合が純正指定粘度だと、
エレメント交換すると3000円ではできない。

>>274
アクシオはダサいからだろう。
でもエンジンも車体も同じ。
ワゴンかセダンの違いだけ。ベースは一緒。

50中古でええやん？
30のミサイル事件やヤン車化は年々増すよ、残念だが

ベースはウンコｗ

>>255
その二択ならプリウスの方が幸せになれる思う
走り楽しみたいならもっと古い車でいい車があるけど、それを蹴ってその二択に絞ったんだろ

今の形のPHVがほしいけどなぜかとんでもなく高い
中古のBMW5シリーズ買えるぞマジで

BMは新車保証期間だけ乗るクルマだよ。昔のシンプルな旧車だけだ。長く乗れるのは。。

プラグインハイブリットウンコｗ

あ、なんだ
BMてのはそう言う車なの？
ようは壊れまくるのねw
プリウス以下かw

トヨタ車が頑丈すぎるんだよ。

確かにそうかも
故障率やたら低いし
故障も2年に1度くらいですね

逆に言うと他車が壊れ杉

洗車で質問お願い致します。ボンネットが飛び石のキズで細かく下地が見えてる箇所が沢山あるのですが高圧ガン洗車でも少し離した位置から吹き掛ければ剥がれなどは問題ないでしょうか？

色は?

>>290
ウンコ色ｗ

>>289
ボンネット1枚塗装してはどうですか？

>>292
やっぱ黒だよね

黒いウン　は健康的じゃないな
宿便が黒くなる

洗車してきた。

ウンコを洗車したら下痢ｗ

>>292
塗装するよりはラッピングの方が安い

リヤトランクに荷物乗せる時、直置きだと床が汚れるので、レジャーシートひいたら、
荷物が滑って、前後左右に動くんだけど、どうしたらいい？

ネット

アマゾンでプリウス専用のラゲッジマット沢山あるよ

>>297
ウンコを塗れば快適ｗ

botなのか？

リアシートの座り心地って30と50どっちがフカフカ？

ウレタンハンドルがベタベタボロボロ剥がれてきたので交換以外でクリームなど補修できるものありますか？

>>289
質問お願いしますって質問して下さいって事になるけど質問してもいいのかな？

>>303
フカフカって感じではないけど30の方が柔らかい
比べて50はもう少し固い感じ

クラウンやカムリのハイブリッドと比べて30プリウスの乗り心地や車の運動性能は比較するとどうなりますか？

乗り心地
クラウン>>プリウス>>カムリ

運動性能
プリウス>>カムリ>>クラウン

かな？

どっちも
プリ<<カムリ<クラウン
だよ

お前の言う運動性能が何を指しているのかはわからんけどな

乗り心地は　

＞＞＞＞＞＞＞＞30プリウス≧ミライース

だと思う

前期乗りはプリウスの乗り心地悪いっていうよね笑
見てて恥ずかしいからもう降りてほしい

後期9年目、ダンパー抜け切りあちこちガタ軋み
もはや乗り心地とかどうでも良くて限界に挑戦中

乗り心地的にはS、G、L前期後期共にどんぐりの背くらべ。
ツーリング系になると一気にマシになる。
理想はG's

燃費を求めるなら無印(15インチ)、乗り心地を求めるならツーリング(17インチ)だってそれ言われてるから

ダンパー変えたけど大差ないな

15インチのSの方が乗り心地はいいでしょ

突然横からごめんだけど新人っす
後期のりっす
そのうち色々聞かせて欲しいっす
よろしくっす

>>312
貴方はスポーツタイプの乗り心地が好き？
G'sは万人向けの乗り心地じゃないと思う
この様な意見もあるんだから乗り心地の好みや感じ方なんて人それぞれで決めつけるのは不毛だ

痔になった…もう終わりだ…

腰痛が悪化した。

>>317
>万人向けの乗り心地じゃないと思う

人それぞれで決めつけるのは不毛だ

30プリウスは、車オタクと思われないから良いよ。

ステルス性がこの車の一番のメリットだな
どこでも走ってるからとにかく目立たない
田舎だとすぐ噂になるからこれが有難いのだ

>>314
車を変えたほうがいいよ

>>321
そうそう、車に興味ない感出せるからいい

>>323
ハズレ個体なのか
こういうものなのか？？

https://i.imgur.com/a6V0XKS.jpg
プリウス乗りが頭おかしいのは全世界共通だった

良くも悪くも有名だからね。
マツダ笑スバル笑なんかは土俵にも立ててないでしょ

ほとんどが20

20後期のツーリングはスマートに見えていいな。

Gツーリングって同じ車と思えない位めっちゃスムーズに走るのな。

ツーリングはポジションが上にあるのがダサすぎない？
本当にもったいないと思う

世界で大人気な車だね♪

17系のクラウンロイヤルは恐ろしいほどに乗り心地が良かった。
少々の凹凸やマンホールとか踏んでも気が付かないレベル
バネが柔らかくて、バンパーを手で押すとグワングワンと上下に動くほど。
高速は苦手だけど、下道は最強。砂利の未舗装路でも快適に走れるほど。

https://www.auto-planet.biz/blog/wp-content/uploads/2014/12/20141201_1693a.jpg

でもさあ、その頃のクラウンって、バンって踏んでも出ないジャン。
V8クラウンは、バンって踏んだら、空飛ぶ勢いで車が軽く感じたけど。
18クラウン以降は、足も締まってマシになったのかな。

はじめてのアスリートかな

昼間の商店街をEVモードで走ってると本当にステルスになるみたいで
おばちゃんがビビって振り向いて睨みつけられる

クラクション鳴らすのもやらしいし
みんなどうしてるの？

格闘家の様にテーマソング流して登場!

音量を上げてれば気付いてもらえるよ 音が漏れまくる車だからね

商店街を走ることがない

歩行者に知らせるブザーみたいなスイッチ付いてるよね？
使った事ないからどんな音出てるか知らないけど

今日住宅街の狭い小道を歩いてたら、でっかい音で「右に曲がります、ご注意ください」のアナウンスが聞こえて、
こんなところに大型が入り込んだのかと一瞬思ったら、シニアカーだったw

初の冬なんですが暖かい時期は30近くあった燃費が急に13になり寒暖差でこんなにも違いがあるものなのですか？

この正月休みは20くらいだけどな。
秋口は25くらいいったけど、30なんか、一回くらいしか行った事ないわ。

>>冬は21〜23ぐらいですよ

前の車で10年間無事故無違反だったのがプリウスに乗換てから半月で2回違反キップ切られた。免停まで、あと一点。相性悪いのかな。

>342　３０から１３は大げさだろ
でも冬季は２１から１７くらいは普通

はやくハリアー乗りたい。ずっとモヤモヤしてる。

>>345
プリウスのせいにするのではなく、自分の運転を振り返ったら？

短距離しか乗らないと気温低下の影響をモロに受けるよね
暖気中はEVにならないから燃費悪化する
暖気が終わる頃には目的地周辺ｗ

近所のスーパー往復してたら15しか走らん

片道9キロの通勤で13くらい…

13？んなわけあるか

どのように乗っても20は切らんのだが。
みんなブレーキ引き摺り、ハブベアリング動きが悪いなど不具合の結果じゃないか?

知人も最近30プリからハリアーに変えたけどもうじきevが主流になるんでしょ？今変えんでもなぁ

自分も急にこの時期乗りだしからしばらく13で燃費運転意識しても17位までしか上がらんね

冬場の燃費の悪さは言い出したらきりがないよね
今年の最高気温が−5度の地域だけど暖機30分移動10分で6km/Lだよ

>>354
関東以北でEVが主流になるのはまだ当分先
今回の雪でEV乗ってて懲りたやつ結構いただろ（充電口開かないとか）
降雪あるエリアではエンジン熱無い車両は命落とす危険まである

もともとEVは低温に極端に弱い上に走行+暖房で航続距離がガンガン減る
今新車で最低10年ガソリン車でも何ら問題無い

>>354
２０３５年には主流になる

HVはとの車も冬は燃費が悪くなるからね(何故かは知ってますよね)

地震大国の日本はHVが適してるでしょ
コンセント付きなら1500Wまでいけるから災害時湯沸かせるし
ガソリンさえあれば車内で過ごせる

コンバータでもいけるぞ！バッテリー付きならなお安心。(夏場の爆発リスクには目をつむる)

後輪だけスタッドレスにした
4輪つけると大変だから
関東なんて一時的だろうし4輪全部やると大変で。

また大きな釣り針ですね

>>362
やるならせめて運転席側2輪だろ

なっちゃってE-fourなんだろw

将来プリウスのエンジンおろしてバッテリー積んでEV化とかするキットでないかなぁ

前期の12万キロでハイブリッドシステムチェックの警告がつきました
補助バッテリーのマイナス端子外して消す→15分くらいで再点灯
ディーラーで消して貰う→10分で再点灯のダメだこりゃ状態です

今年いっぱいの車検まで乗って乗り換えようと思ってたので、新品バッテリーを入れるつもりはありません
リビルトの手配も連休なので火曜日以降となります
その間は車を使いたいのですが、動かしても大丈夫ですかね？
燃費が悪くなるのは別にいいです

ハイブリッドシステムチェック表示でバッテリの見積もりを出してもらってから
放置で1年近くそのまま普通に乗ってるんだけど、完全にダメになったら
急に止まったり発火したりする物なのかな？

>>367
タイムリーだねw

>>367
やめとけ。
Youtubeとかでバッテリー変えるなみたいな事を無責任に言ってる輩もいるが、
僕もP0A80のエラー出てて、バッテリーが来るまでの間リセットしたりして乗ってたが、信号待ちからの発進でガタガタとなり、唐突にギヤが繋がるような感触で怖い思いをした。

警告灯点灯後の走行はフェイルセーフとしての機能で一時的に動かせるというだけで、本来は走行しなくなってもおかしくない状態と思うべき。


リビルドなら安いからケチらず変える。
到着まで利用は必要最低限にすべき。

>>370
ガタガタは30系特有のEGRバルブの不具合じゃない？
嘘か誠かディーラーにバッテリがダメになるとガソリン車になると言われた

EGRバルブの交換、費用はどの位でしょうか。

>>367です

動かすのは最低限にしとけというレスありましたが、どうしても車が必要だったのでちょっと乗ってみました
まあ、なんですね、ハイブリッドが動かないと普通の非力なガソリン車って感じですね
全然普通に乗れる
しかもゆっくり走ってるからか燃費も18とか出て…
ハイブリッドで使えてもそのくらいだったよ

明日出勤だけ使って、リビルト交換できるまでは念の為社用車で過ごしますわ
レスくれた皆さんありがとう

GPもまだ好きだけど細かい不満もあるから、スバルがHV化する前に最後のガソリン車を買っておきたいと思う
CB18エンジンがいいな

>>372
新車から9年以内なら無料、実費だと部品だけで2万する

>>373
エラー出てもハイブリッドは動いてると思うけど
うちのは燃費30越えで40出る時もある
車検も通るとの話あるけど、余裕あるなら交換が最善だね

>>375
うちのは20-24km/l。先日、エンジンの異音でバルブの清掃をしてもらい一応、治ったけど低速からの加速時にトルクが一瞬出ない感じがあります。

リビルトバッテリーって特に問題ないのかい？

ハイブリッドシステムエラーは、電池の一部のセル電圧が一定以下になると出るが、走行は可能。THSはエンジンだけでは走行できず、モーターとエンジンとの相対速度差で、変速効果を出してる。バッテリーが完全に逝かれるまでは乗れるけど、複数のセルがダメになると走行不能になる。

再び>>367です

出勤して30乗りの同僚に報告したら、obd2に割り込ませたドアミラー自動開閉キットが悪さしてる可能性があると言われました
なので早速それを外してみたら…

嘘みたいにエラー出なくなったw


開閉キットはアマゾンで買って自分で取り付け、約1年問題なく使えてました
ですが時間経ってから問題でる場合があるようです
配線を割り込ますとこがちょっと心配な造りだったからな〜

以上参考までに。

>>379
デルタSOCの値は?
たぶんまた出るよ。

僕は潔くバッテリー変えたけど、
エラー→リセット繰り返してるとセルが膨張したり焦げたりしてくるみたいよ。

>>380
何万キロででた？

ソーラー型のレーダー探知機がイカれてきたんで、
こんどはソーラーじゃ無いやつ考えてますが
オートバックスとかで付けたらobd2っての？につけられるんですか？
上のドアミラー自動格納装置のレスにもあるように、不具合でます？
みなさんどうしてますか？
あと7年はこの車にのるつもりなので、なんとか付けたいです。

モデリスタのリアハーフスポイラーを購入しようも思いますが、プリウス 前期も後期も流用可能ですか？私は後期プリウス Sに取り付け予定です。

OBD2には走行中には繋げるなとメーカーの注意書がある。不具合発生の原因になる。あれはあくまで診断とか整備に使うもの。常時何かを接続して走行するものではない。

OBD2のレーダー探知機つけてエンジンが止まらなくなったっていう報告もあったよな。

この手の商品は安全性にも疑問が残るな。
OBD2からアクセル煽ったりブレーキ作動させたりできるんだよな。

あと７年ものるの？？？
20年近くならない？
さすがに給料や賞与で新しいプリウスやアクア変えると思うが

>>386
100万以下の車を10年以上乗るのが俺のスタイル。
トヨタ選んどけばそんなに壊れない。
一回だけ日産のZ32にのったけど、こわれて大変だった。
おそらく年齢的に次が最後の車購入だから、クラウンにするつもり。

>>382
コムテックのOBD2対応レーダー探知機を取付けて2年経つけど車両側でのトラブルは無いよ
ただレーダー探知機が電源入らなかったり切れなくなったりハイブリッド項目が表示されないバグは数回あった
いずれもOBD2を刺し直しで直ったけどね
水温計やモーター回転計が表示できてお気に入り

>>388
レーダーって何の役に立つの？
オービス？

2年間大丈夫だからこの先もずっと問題はない。
という確証はない。

車両メーカーが想定していない使い方をしてるという点で、ハの字ローダウンと同一。
エンドユーザーで゛何が大丈夫なのか゛調べるのは無理でしょう。


人に勧めたりはしないことだね。