【TOYOTA】カローラスポーツ Part74【COROLLA】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/


※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part72【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633160048/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635401150/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

いちおつ

たておつ

四輪独立懸架なカローラだがアラインメントちゃんと取ってるか
新車でも狂ってたから要注意な

きっちり直すと操縦安定性はもちろん静粛性も上がるぞ

特別仕様車で見積もりとってきた。MOPがプレシャスメタル、ステアリング&シートヒーター、リヤフォグ、イルミネーテッド、デッキボード、寒冷地仕様とDOPのマットで17万引きの300ジャストだったわ。

なんだ、HUD無いのか

さっき黒見たけどゴキブリみたいできっしょいな

リアフォグとかwww
スバルみたいでアホ発見機でありがたい

日本でリアフォグ必要な地域ってどこや・・・
いやマジで

>>7
荒れるよ。Gスタイルの黒がゴキブリみたいだなんて言うと荒れるよ。

自演楽しそう

早くカローラなんちゃってスポーツ（笑）にもスイフトスポーツ並みのグレードが出るといいねw

“上”で楽しみに待ってるぜ！　 byスイスポ乗り

スイスポスレにカロスポスレでマウント取って来たって書き込んだら信じてあげるよ。

5年落ち10万キロカロスポっていくらの値が付きますでしょうか

HVならまだまだ
MT遊べる
CVTターボてめえは駄目だ

ファッションでフォグランプつけてるとか言ってた基地外まだ生きてる？

フォグつけてるけど、豪雨でもなきゃ基本オフだしファッションフォグランプだわ

>>9
地吹雪のある雪国
まじで対向車のヘッドライトも見えなくなるくらい視界なくなるから、リアフォグでも足りない

濃霧だと数メートルで見えても地吹雪は見えた瞬間ぶつかってたってレベルだな

俺もフォグ付けっぱ
気にするほどのものじゃない

釣れますか？

ヘッドライトだけだと対向車からの視認性が悪いと思わない？
プロジェクターとLEDの組み合わせの弊害だわ

ファッションフォグランプちゃん
HUDで情報ガン見ちゃん

どちらのフォグの話なのかぐちゃぐちゃ

俺はマーシャル派

トーションビームの車からやけに敵対視されるな
こっちは眼中にないのに

フォグランプ点いてた方が見た目かっこいいじゃん
どうせ点ける機会なんてほとんどないから
点けず終いで手放すくらいならオシャレで点灯させちゃうよん

口の中で歯が光ってるように見えてどうもな

>>12
初心者ぽくてかわいい😍

カロスポ納車したらまずやること。
ホーン交換
フォグランプ黄色に交換
100均でランチベルト買ってきてサンバイザーに付ける

>>30
ナンバー灯は？

男は黙って字光式

なぁ〜にぃ〜！

やっちまったなぁ！

>>30
北米のリアスポイラーに換装

>>16
ん？なんや？濃霧じゃないとフォグ点けたらアカンのか？

>>36
当然だね
クラクションも指定場所以外では厳禁

今どきの車にフォグの定義は当てはまらんだろ
爆光LEDでも入れない限りはな

こんなかっこいいのに名前は「カローラ」というギャップがたまらん

カローラってカッコ悪いの？
過去のカローラが特別ダサいとは思えないけどな
イメージに囚われ過ぎだろ

カッコ悪いってことはないけど、何の特徴もないイメージが強い

カローラに対して特定のイメージ持ってるの50超えたオッサンだけだろ

50を少し超えたおっさんだけどカローラにそこまでカッコ悪いイメージはないな
車系サイトでカローラって名前が残念みたいなレビュー結構あったと思うけど
あれもっと上の連中が書いてる記事じゃないのかね？

45の俺ですらカローラFXやレビン
その後もTRDの走り屋仕様もあったしな
此処の住人が2LNAを希望してるのもその為よ
まあすんごい確率で俺含むおっさん達が乗ってうけど

５０周年特別仕様車って色と何が違う？

知らない方がいいよ
色々劣化してるからｗ

パナウェーブ研究所仕様になってるよ

代表者会議で発表あったらしいなGR

北米トヨタが匂わせ画像出してたしな

クルマ雑誌見たけどなんも情報ないな
2月号では皆取り上げるだろうな

特別仕様車は静電気除去で走りが快適になるという超オカルト仕様車だよ
だからなのかしらんがインパネやフェンダー辺りに付された
リミテッドシンボルマークがパナウェーブのソレにインスパイアされた様なデザイン
あとは限定色追加

HUDは付けられないしホイールもダサいけどお買い得だよ。

オカルトっつてもこちとら静電気で毎日ビリビリ来てんスけど
オカルトセット3万でセッティングなら頼むわ

ドアノブビリが無くなるなら欲しいわ

帯電減らせるなら汚れも軽減できるはずよね

>>51
9インチDAとBSMが標準装備だからお買い得かも
でも>>5のレスで値引きが17万ってのを見るとGZより値引き少ないと思った

中身Ｇだしいらんでしょ

すまんGXでよくね

ドアノブビリビリ無くなるならむしろそっちもアグレッシブに謳うと思うな
ドアノブビリビリには効果ない可能性高しクン

昔マフラー付近に静電気逃すやつあったよな

50過ぎた俺のカローラのイメージは万年ヒラ最年長社員かな。
カリーナは係長未満、ビスタカムリは課長、ウィンダムマークツーは課長以上か20代の車好き。
当時の俺はEDとクレスタを乗り継いだ。

隙あらば

クレスタって聞くとGTOが真っ先に浮かぶ

特別車買った2月予定
メタルのツートンにした

たかがコンパクトカーなのに走りの質とか0-100何秒だとか馬鹿なんじゃないかなと思う

次期C-HRに2.0HVを搭載するかもしれないらしい。
となると次期カロスポにも搭載の可能性あるか。

>>64
わかったから、君は愛車N-BOXの洗車でもしてこい

>>62
GTOと聞くと神が真っ先に浮かぶ

>>64
メーカーもユーザーもそういう違いこだわってるんだけどな
そこが理解できないお前はかなりの無能なんだな
かわいそうにw

0-100何秒なんてこだわってるのは、レンタカー借りて高速飛ばしてYouTubeあげるやつと喜んで見てる奴だけだろ。

ゴルフ対抗だし0-100は重要じゃないかなぁ
加速感やハンドリング性能、剛性はとても重要

2.0ターボ欲しいよね
燃費なんてプリウスに任せておけばいい

>>60
五十過ぎて俺て言うのか
なんだかな

ファッションフォグランプちゃん
走行中HUDガン見ちゃん
違いが分かるコンパクトカー乗りちゃん

今時ターボはない
バイポーラ型リチウムイオン電池でシリーズハイブリッドがいい
0-100も速い

今だからこそガソリン車だろー
乗れるうちに乗らないと

ターボだけじゃ足りないな、スーパーチャージャーも付けよう！

さらにNOsも積もう！

空翔べるようにして欲しい

>>71
何て言ってんの？
私？僕？自分？ワシ？僕ちゃん？

>>74
今だからターボ＆ＭＴだ！
　半年たっても未だにシフトチェンジに違和感あるけど…
低速トルクが欲しかったよ。ＡＤバンとかトヨエースとかのシフトと感覚が違い過ぎてさ
　左折でローまで落とすのを忘れてセカンドで曲がって立上りが加速しないのよｗｗｗ

>>78
朕

>>78
拙者

>>71
そろそろ正解をどうぞ

>>74
スイスポでいいじゃん
トヨタならハイブリッドたろ

>>82
吾輩

>>82
50代ならそろそろ某が似合う男になってないとまずいと思う

>>79
左折でローに入れることはほとんどないけどなぁ
セカンドでも十分加速するよ
エコノミーで乗って無い？

カロスポとヤリスポで迷う

>>78
おいどん

>>78
吾輩

セカンドだと加速できないくらいまで減速してから左折してるか
セカンドの加速じゃ満足できないくらいの狂犬か

>>78
小生

>>78
語尾に、〜じゃ

>>78
我

左折で2速にまで落としても加速鈍いとか聞いたことねえわ
俺の車は3速で余裕なんだけど
低速トルクスカスカなんだなターボのくせに

カロスポ
キーパー、キター
https://imgur.com/EaYkMLO.jpg

>>95
値段がわからんことにはなぁ

プレシャスメタルの実車って、
試乗車できてますか？

>>95
カロスポMサイズなのに

イメージ車に選ばれただけだろ

1.2のターボって1.5のNAより速いですかね？

>>98
コンパクトカーやしなぁ

>>100
感覚的に一昔前の2LのNA程度かな

>>100
ヤリスと比較してる？
ヤリスの方が車重が軽い分、0-100は速い

>>98
お得じゃん

MTのギア比を欧州仕様に交換した猛者はおらんか
工賃込み10-15万くらいでできないかなあ

工賃のみだろそれw

除電スタビライジングプラスシートの効果を試したいんだがどこにも試乗車がない
評判良ければマイナーチェンジで標準化するかオプション設定するのかな

>>107
川口まなぶのYouTubeでトヨタの開発が
いずれ他車種の標準装備にする言ってた
川口まなぶが体験してたけど、言われてみれば効果あるようなないようなって評価だったw

ないとは言えないだろうからね

最近の車は樹脂だらけだから
樹脂やガラスと鉄板の結線位標準でやって欲しいよ
軽なんてヘッドまで樹脂だぞ

普通に考えたら効果ないと思うんだが、Ａピラーすらコストカットするトヨタが効果あると認めてわざわざ取り付けている
そこがわからない

Aピラーでは金が取れないが除電では金が取れる

イラストじゃ無く、風洞試験か何かの映像出してほしいな。

>>111
パナ号の価格見る限り大してコストかからないようだし
低コストで一般人にも体感できるくらいに顕著に効果あるなら
そんな顧客満足度高そうな機能もっと以前から
色んな車種にちゃっちゃ取り付けるだろ普通に考えて…

まなぶくん確かに違いますね〜って言ってたなw

多方面でオカルトシートゴリ押ししてますねトヨタw
モータージャーナリスト同士で忘年会は皆で除電シートﾌﾟｹﾞﾗしてそう

電子部品を扱う時のリストストラップをどこかにアースして乗り込んだら、同じ効果得られるかな？

先ずボンネットをアルミに戻したらいいんじゃない？(てきとー)

特別仕様車メタルを契約してきた。ラインオフは二月下旬予定。みなさんヨロシク

>>119
徐電シートのレポよろしくね

ノーマルそれなりに乗ってないと判別できんだろ

アルミテープチューンの時も「効果があるならまずプロトタイプに付ける筈」とか滅茶苦茶な議論があったな

>>121
シートに何か敷いて座れば除電効果なくなるから比較は出来るでしょ

>>123
河口まなぶはそれで比較してたね

カローラにGR設定で2.4倍の速さに！
https://s.response.jp/article/2021/11/30/351816.html

欧州仕様カッケーな

そうか？俺のカロスポの方がカッケーわ

カローラスポーツGR SPORTS

2Lエンジン単体で184psもあるのかあ。
ひょっとして、アトキンソンサイクルじゃなくなったの？

180psならこっちの方がよかったなぁ
でもこれいくらだろ、400万以上かな

バイポーラのハイブリッド積んだモデルって出ません？

まあ高速の巡航速度が160km位だから
日本と同等の仕様では非力過ぎるからねえ

>>129
1.8HVの方の書き方から考えると184psはシステム出力

>>125
早いのはマルチメディアシステムかよw
でもようやくDA周りにテコ入れが入るならええな

>>125
これって　エンジンの出力とシステム出力がごっちゃになってるだけかな？

2.0NAなら恐らく130ps前後ぐらいだよね

えっ

>>136
2000Limited「」

ツーリング準拠なら2LNAで170PS、2LHV180PSだろ。
カタログに2Lモデルあったら絶対そっち買ってた。

ハイブリッドのセダンあたりトヨタレンタカーにある？

>>140
基本ラインナップ内にはあるけど店舗に置いてない事がある
その場合でも余裕を持って予約すれば他店舗から回してもらえると思うから聞いてみると良いよ

高速多用派なら2Lが喉から手が出るほど欲しいだろうね
あの虚しく響く低トルクの雄叫びにうんざりしてるだろ

え、2LHVってそんなにしょぼいの？

まあ、2LHVでやっとホンダの1.5Tと同じくらいの速さと馬力だしなぁ

あれ、リッター10以下ないぞ

NA2.0の6MT仕様まだですか？

>>145
流石にそこまで酷くはないだろう
15-16km/Lくらいは出るんじゃない？一応HVだし

ホンダの1.5Tの燃費の話では？

>>148
それはないな
シビックはカローラスポーツの1.2Tより燃費いいよ

2.0HVはエンジンルームミチミチで鉛バッテリーが追い出されてトランクに行くほどだからなぁ
1.2Tはエンジンの小ささに驚く

重量配分をごまかしたいスポーツカーがよくやる手だな

>>149
カロスポと比較検討してた頃にホンダの営業から聞いた
燃費、試乗車の燃費は更にひどくて6kmだった

もう車検済んだ平成組に聞きたいんだけど
メンテナンスパックにある
ボディコート（＋特典）っての
どんな内容か解る人おる？

ガラスコーティングシミや擦り傷目立ってきたし
キーパー辺りでコーティングし直そうと考えてんだけど
もう車検だし特典でなんか塗ってくれるんならどうしようかなと

ディーラーの事務の子がすげー脚綺麗なんだけどどうやって声かけたらいいんだ

寒くなってチョイ乗り繰り返してたら12kmまで落ちた
今日遠出したら18まで上がった
冬場のチョイ乗りダメ、ゼッタイ

>>154
凄い足綺麗ですねーって褒めたら？

>>154
お菓子でも持ってけ‼︎

>>149
でハイオク仕様

>>152
試乗車の燃費が判断基準とかバカなんだね
みんカラの試乗でレビューしてる奴ですら燃費は無評価が多いのに

イルミネーテッドエントリーシステム後付できないかなーって思ってパーツカタログ検索してて気付いたんだけど、Gのフロントドアトリム ボードSUB-ASSYが2020年6月からコストカットされてるみたい？セダン/ツーリングと同じ品番のトリム違いになってるわｗ
GZは初期のまま

そうなんだおじさん「そうなんだ」

>>159
営業の基準ですよー

>>154
毎日車を買って話かける

>>153
メンテパックはディーラー独自の商品なので、その店に聞かないとわからない

>>160
イルミがHUDとセットオプションになってGには付かなくなったから、
イルミ対応部品である必要が無くなったって事なんだろね

牽引フック良いよね!
ヤリスにも付けた!

>>164
�dクス。
店舗ごとの企画メニューだったのか

まあ整備士か手の空いたデラのねーちゃん辺りが
洗車してｼｺｼｺグラスコスメ塗り直すんだろうなとは思ってるけど
今度聞いてみるわ

近隣コーティング屋に丸投げって聞いた
当然店舗とかにもよるんだろうけど

車の位置情報見ればどこで作業したかもわかるな

位置情報みなくても、デラで付けたカメラ録画みたらわかるしなw

ドラレコだと客の車を私用で使ったのもわかっちゃうな

そんなんメモカ抜いとくだけだろ
頭大丈夫か？

うん？まぁ、、、

車預けてるのにデータ飛んでたら普通にばれますね。

いつもそんな短絡的なの？

7月末に注文したHybrid GZ、ようやく納車した
後から注文した人にどんどん納車抜かれたけど原因判明
営業曰く、HUD付けた人が特に遅れてるそうな

は？データが飛ぶ？w
抜いてる期間録画されないだけで
何のデータが飛ぶんだ？頭大丈夫？

大量ですな

sageてる辺りいつものやつか
無視無視っと

お前もsageてるやんw頭大丈夫？

メンパの中身が全国同じと思ってる時点で
相当間抜けだよなあんたw

納車したのに
営業曰くとか
他人事の
よう
だ
な

>>180
自分でデータとって確認したわけじゃないし
営業が言う事を鵜呑みにするしかないからね

納期遅れたけどHUD便利よ、満足してる

Hudとインナーミラーまじいらん付けて後悔してる

>>172
ところがどっこい
客のインプを乗り回して盛大に事故った映像がドラレコに残されていた事件があって
それを知った時、想像を超えた馬鹿がいるんだなって思ったよ

>>181
納車したじゃなくて納車されてって書かないと納車した側のつまりお前が営業の方だよって言うツッコミだよ
相手しなくていい

>>183
懐かしいな、あれは酷かったね

機械式駐車場とか面白いんだよなドラレコの駐車監視

>>183
それ知らなかった。
見てみたい

あー、やっちゃったぁ‥

>>184
アリガトウ
ニホンゴムズカシイネ...

2週間前にＨＶ GS契約して、
納車は4月頃との事。
最近の納期はこんな感じなのでしょうか？
皆さんどうですか。

GRカローラ出るのはもう確定だな、どんな仕様で出てくるか楽しみ
https://creative311.com/?p=130909

できればシングルエアコン化で少しでも軽量化してほしい
他にはバニティミラーランプも要らん
テールランプはLEDだと結構ユニットが重いんで走りに影響あるので電球が良いな

まだ粘着してんのか、このバカ。

その前にお前さんの軽量化が必要だな。

>>190
ハイブリッドなのにガソリン！？
と思ったら爺スタイルか

>>192
若いキャバ嬢とか派手な女は節操なく車で化粧直しするぞ
まるでミラー付いてて当然のようにバイザーに手をかけたから
ミラー無かったらどんな反応したんだろう…？とこの前ふと思った
っていうどうでもいい話

プレシャスメタルいい色だと思ってるんだけど今回の特別仕様車で終わりかな？
今買うしかない？MCでオプション設定されない？

そうしない為の特別色でしょ

>>192
じゃあツーリングかセダン買えよw

安いMTないやん

>>190
カロスポはまだ早いほうじゃないの？
人気車種は夏以降とからしいし。

それもあるしカロスポはツーリングやクロスとは別工場なのが効いてる

>>190
１週間前に同じグレードを契約したけど、納期は2月下旬と言われたよ

>>203
3月中旬以降にズレ込むと予想

>>187
顛末含めて動画もあるから、貼っておくね
ttps://nlab.itmedia.co.jp/nl/amp/2002/28/news144.html

>>205
ありがとう
初めて知ったケド、これありえんね

>>205
僕からもありがとう

ついでにドラレコ付けてないからおすすめのドラレコ教えて
画質悪くてよきで配線とかスッキリするやつでおね

そりゃその内容ならデラの一番安いキットがベストじゃね
なんだかんだでナビ連動でデラ品にしては安価な方で
取り付けもデラ品はスムーズで嫌な顔もされん

ただやすいタイプは前方のみだから
それ＋後方or360℃タイプを組み合わせるのが盤石
数万以内で済む上にデラ品一つでも組んどくと
いざなんかあったとき話もスムーズ

>>203
>>201
レスありがとう
なるほど〜
2ヶ月も違うってのが、腑に落ちないなぁ。
初めてのデラなので、サバ読まれたような気がして。

>>209
俺は9月中旬に注文して昨日納車だったよ
GZのHUDなしAVSありでね
カローラ店で注文したから多少早かったのかも
ナビもちゃんとついていたしね
多分ディーラー取り付け物品の在庫とか、ディーラーによって保有数が違うんじゃないの？
事情を知ってるディーラーは多めに在庫してるとかして
納期延びない様に努力してたりするんだと思うけど

ＡＶＳ付いててHUDないとかやべえな
ブレーキホールドないカロスポみたいなもんやで
ＢＳＭ眩しい(+_+)

別にやばくはないけどな。便利だろうけど無くても困らん。寧ろ依存する方が無くなったときヤバい気がする

AVSもHUDも付けたけど、ナビはエントリーナビだわw
納車から4ヶ月待って、今月ようやく取り付け予定。
ついでに、ETCも2.0じゃない方にした。

タイヤのローテーションって左右は変えられんよな？

etcはインフラ側の2.0普及率がねー・・・

>>213
ナビはマジでエントリーorディスプレイのみで十分
あのディスプレイ性能でウン万円のTコネナビとかこの車のopの中で最上位クラスの無駄金

>>214
回転方向指定されてるタイヤは無理
指定されてないタイヤは可能

>>166
よく事故るの？

エントリーナビつけたけど、ないものねだりでTコネの音声目的地設定の使い勝手が気になる。あと自動地図アップデートも。
エントリーナビの地図アップデートについて何も情報ないけど、有料でもできないのかな。

エントリーの音声検索は定型対話型だけど
エージェントの音声検索はネット経由の検索だっけ
地図更新もあって使えなくもない

ただDAならスマホ繋げば解決しちゃう
tコネナビはDAより前の世代向け
エントリーの利点は、スマホのナビ処理を車に渡せるくらい

スマホとナビは別に使いたいから別けたよ
バッテリーはやく駄目になりそうだし

アルパインの新型DA良さそうだな
CarPlay無線らしいし
マジで純正DAがゴミとしか思えない

>>213
AVSいいぞお、17インチにすれば完璧（自虐）

>>222
今ホムペ見てきました。
カロスポに付けられるのですか？
適合表見たけど無かったのですが。

公式で17インチないのが惜しいと思う
16インチも18インチも体験してるけど
見た目と乗り心地、燃費の全てをクリア出来るの17インチだと思うの

>>223
スタッドレスは17インチにした。
前車とタイヤ外径が同じなので、ホイールだけ入れ替えて使い回し。今シーズンでプラットフォームが出そうw

すまん15インチじゃない奴いる？

インチダウンできないようにBIGキャリパー標準装備にして欲しい
ラリーするなら専用グレードで

ふと思ったんだけどリアの真ん中が突き出してる造形が昔のWiLL VSにちょっと似てる感じがする
カロスポの方がはるかに洗練されているけど

>>208
やはりデラレコがシンプルベストなのか
ありがとーます

最近のG styleの広告、斜め後ろからの写真使ってるあたり、トヨタもカロスポのリアに自信あるんだろうな

もともとオーリスのアレだからな。バックシャンだよ

GRが出る前後でMC来るか？
どの辺が変わりそうだろう？

toyotaのCセグハッチバックは　みんあな　ケツがなかなかエロいとおもうわ

ランクスしかりオーリスしかり

https://i.imgur.com/FAvgic0.jpg

GZのルームミラーにスイッチがついていて、ヒータかと思っていたけど
防眩機能だったんだな

イエローのスマートミラーを付けてるから
あのボタンは防犯ランプにして欲しい

オプションじゃなく自分で勝手につけてるのにメチャ自己中じゃん

ブルーのプジョー208、駐車場で斜め後ろから見て自分のカロスポと間違えそうになった。プジョーもカッコいいな。

カロスポはシアン？
そんなに色似てたっけ？ちょっと暗い所とかだと同じぐらいに見えるのかな

くりそつのルノー・ルーテシアと思われ

雪降る地域のハイブリッドって運転できるん？
田舎のことはよく分からんけど

VDCがうまく働くから結構雪道も走れるよ
重いのもあってあまり轍にとられにくいし
個人的には四駆の軽の方が怖い

ジムニー！

ガチ雪国なら外装が邪魔でしょうがないだろうな
とお妄想

50ミリ納車されたからさっそく走ってくるぜ

>>246
レポよろしく

職場の上司に新車買ったんだな？と聞かれカローラスポーツですと答えた
そしたら上司から俺はアウディ乗ってる言われ、そうかカローラ懐かしいと言われた
やっぱりカローラはその程度の扱いなんだと感じた

>>241
メガーヌでは？

>>248
昔乗ってたんだから懐かしくたって何もおかしくないだろ。オマエが卑屈なだけじゃね？

>>246
やっぱり福井県の人ですか？

俺はアウディ乗ってるっていう上司との会話の流れが不自然すぎて草

>>248
上司がミライースに乗っていて、露骨に嫌そうな顔されるよりはいいじゃない。

上司より部下が良い車乗ると機嫌損ねる人いるからな

役員がフィットやシビックに乗ってる弊社はどうすればいいのさ
ヒラはカローラが上弦だろう

>>247
車詳しくないからレポといってもな
納車遅れとは何だったのか、という感想。

薄給な弊社は、独身者は多少イキった車に乗りがちだけど、家庭持つと維持費かからないような車に乗り換えるパターンをよく見るから、若手の方がいい車に乗ってるのはよくある

ホンダの社長だってNBOX乗ってたはず
風聞気にして乗り換えたかは知らないけどさ

ホンダはEVシフトでそもそもそういうのもないだろもう
所謂役員用の上級車（レジェンド）生産中止だし
寧ろ社員全員EV乗せられる

>>255
セカンドカーに軽買え
そして、会社ではその軽以外乗ってません
と言い張れ。

軽トラ最強よ

11/15発表の50ミリがもう納車とかありえんだろ
嘘つくならもっとマシな嘘をつけよ

>>246
はやっ！何ヶ月前に契約してんの？
除電シートの効果どう？

50ミリが今納車って事は少なくとも３ヶ月前に契約...
カタログも公表されてない時期に契約ってありえんな確かに

除電仕様の作業服が標準のT系社員で、通勤も作業服の俺は勝ち組。

>>246
早すぎだろ。11/17に契約して2月言われたぞ
とりあえず、ID付けて写真複数枚見せて！

カロクロ住民だけど
カロクロの発売前に注文したときに
展示車のカロスポじっくりねっとり見てたら
特別仕様車で限定カラーがカローラ3種で出るって9月の時点で聞いてたよ
BSM装備と特別色ってだけだったから
あんま気にしてなかったけど
伝導性シートはなにも触れてなかったから知ってたのかはわからんけど
内々で仮受注は受けてたかもな

まぁ11月15日に発売してんだからもう納車されてもおかしくはないわな

>>267
オカルトシートでアピールしても、この営業マン大丈夫かな？って思われるオチだから
積極的に言わないと思うw
俺が営業なら聞かれない限り触れないと思う

>>265
除電仕様の作業着から車外に放電するわけだが、経路はどこ？作業着とのアースが必要では？

https://i.imgur.com/y9ZIV7i.jpg
後ろのバンパー擦っちまった
治すのにいくらくらいかかるかな

ちょい深め

板金5万円コース

俺なら治さないね

マスキングして上手に削ってタッチアップで目立たないように塗ってからGRステッカーあたりで隠す

>>271
錆びないように最低限の補修して、
リヤアンダースポイラー付けたら隠れそう

樹脂製じゃないの？

バンパーは錆ないやろ

>>276
錆びたら悲惨だしなw

みんなやさしいね

キズナックス13000円ぐらいで治るでしょ

ボンネット鹿にやられて交換したけどマグネットシートが付かなかったからアルミっぽい
ディーラーに聞いてもメーカーから回答が無いとかちょっともにょる…

このスレでも9月にプレシャスメタル言ってた人いたし
デラ次第で早めに仮契約してたとこあるやろね

仮契約だとしたら
>>256の納期遅れとは何だったのか？って
そりゃ早めに契約してんだからおかしくないわ

どうせ展示車か試乗車の予定だったのを
横滑りで納車したんじゃないの？

>>282
ヒント　トヨタのお客様相談センター

整備の人に開けてもらえば一瞬でわかると思う

今の整備士ってマニュアル君だから必要以外の事は無知

50ミリ、10月中旬に注文したけど、納期は1月下旬頃かもって言われた。50ミリは11月15日から生産開始とのこと。色によっても納期ちがうのかなぁ？

>>273
5万ならバンパー変えても同じぐらいでは？

そんな安いわけないだろ

てっちんホイールがコンプレックスだったんだけどありのままのGXちゃんの姿が可愛く思えてきた　てっちんホイールガンメタに塗装したらカッコ悪いかな？

>>271
もしバンパー新品交換ならその部分だけッてのないんで
フル交換で10万前後＋工賃数万

ペーパー補修もちゃんとしたとこだと
あげてやるか外してやるんでどのみち数万掛かる

場所が場所だけに「傷隠しシール」の白でも貼っとくのが
一番現実的かもな
ドアパンみたいに目立つ場所でもないし

もうドアパン跡とかステップ傷とかきりないからそのままだわ

>>292
ちゃんと塗ったらカッコいとと思うよ
DIYでスプレーでシュシュっとかでなく
キチンと研磨下地して塗って
凝固剤のクリア塗装でコーティング仕上げたら
下手なアルミより渋くて良い

今の車いろんなとこにセンサーやらあるから
ぶつけたり擦ったりすると修理交換費用かさみまくる

11月販売台数カローラ１位ｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!

まぁカロクロのお陰だけど

いつかはカローラ

まずは軽
いつかカローラ
夢みるクラウン

シリーズで売り上げまとめるのちょっとモヤモヤするw

カローラクロスのり運転マナー悪い奴多いわ

カローラクロスもっさり

まだあんま見ないのにマナーも糞もわかるかよ

>>302
田舎だから見ないだけだろ

本拠地の愛知県ですらカロクロはまだ1日1台見るかどうかのレベルなんですがそれは
嘘ってすぐバレるよね

仙台だと15kmで10台近くは見掛ける
カロクロは未だに見たことがないがヴェゼルが増殖中
全車種半年待ちなんだろうな

🥶

やベッ

前回の半年点検でフロントガラスの撥水コーティングしてもらった時は専用のやわめワイパーゴムも勧められたのに今回撥水コーティング頼んだらほんとにコーティングしかしてくれんやった
ディーラーから相手にされてないんかな俺

メンヘラ構ってちゃん

と思われたのかもな（書くとこ間違えた）

カロクロは数台遭遇したけど
思ったよりでかくてびびった

>>311
そうそう。近所のデラの道路際に展示してあったの見て割とどっしりしててSUV買うならカロクロありだなぁと思った

カロスポは小さく見えるよね。車高低いからだろうけども。
SUVに挟まれて駐車してるの見たら、コンパクトカー言われるのも納得してしまう。
個人的には、ちょうどいい大きさだけどね。

カロクロ、幅だけ見るとフォレスターとかエクストレイルよりでかいんよね

言われるも何も公式がコンパクトカーにカテゴライズしてるやん

半月前、右前方を走るシルバーGZのリアが格好良くて買ってもうたわ

>>313
黒系だとさらに悲惨

軽もそうだけど背が高いとでかく見える
平たいと幅あってもでかく見えないしな

SUVって運転しやすいというけど、幅広で死角多いとかえって怖くないのかな

前々スレで去年の年次改良からAピラーがプラになったって見たんだけど、GZもプラになったの？
GZだけは現行も布張りなの？

>>320
プラスチックだよ。

>>321
マジすか
旧品番取り寄せるか海外から8スピーカー仕様取り寄せるかしますわ

ついでに最近はドライブモードスイッチも素地やで

リチウム以外は劣化している・していくと思え

トヨタ、性能に支障ない「傷アリ」部品採用　仕入先の効率・収益改善
https://jp.reuters.com/article/idJPKBN2IM0RO

>>325
いいことじゃね？

粉吹きテールランプ😭

>>313
ハチロクなんてカロスポより全高全長全幅すべて小さい

ちょっと前に、シートベルトバックルでBピラー傷だらけ
って話があったと思うけど納車されて理由がはっきりしたので参考までに投下しておく

当時はシートベルトの戻し方がガサツとかで片付けられていたけど
傷つくタイミングは寧ろ引き出す時だと思う
座席を離れる時、右手に握って掌を外側に向けながらシートベルトを戻すと
金属製のバックルの先がBピラー側向いて収納されてしまう
次に、着席してシートベルトを引き出すときにバックルのプラ側が座席に引っかかって
バックルの金属製の先がBピラーに食い込むことで傷がつく
ちなみに引き出す際にバックルごと左手で引き出す人や、シート位置が
めっちゃ前だったり後ろだったりするとそうはならないと思う

ということで、シートベルトストッパーをバックルよりも下に取り付けて
シートベルト収納状態でバックルが肩の高さまで持ち上がって収納される様にして回避した
シートベルトストッパーの本来の使い方じゃないけど、これだといい感じ

そんな気を使わずに使用してもギズがつかないようにして欲しいの。

>>329
そのやり方は、シートベルトを装着したとき、ストッパーが腹に食い込む‥

>>328
そういえば、会社が入ってるビルの地下駐車場にいつも停めてる場所があるんだけど
帰りに見ると毎回同じBRZが隣に停まってて、意外とBRZ小さいなあ、と思うわ
あれ見るとカロスポが結構大きいことに気づく

５０ミリって色以外何が変わったん？

パナウェーブ研究所仕様だぞ。
オンラインカタログ見るよろし

HV+ダイナミックフォースエンジン搭載
0-100km/h 8秒以下
燃費30km/L
350万円以下
AVS標準装備
アダプティブヘッドライト
シートヒーター+ベンチレーション

このくらいの仕様が出るまでこの車買いたいと思わない…

>>326
下請けに値下げさせているだけに思える
下請けはこれまで傷なし部品を生産出来るようにしてきたわけで
言うほど傷ありなんて大してない気がするなぁ

カロスポの見た目がすごく好きなのでレガシィRSK(ターボ、AT)からの乗り換えを検討してます。ターボもいいしハイブリッドもよさそうだし…乗るのは買い物程度で1〜2人、たまに遠出します。同じような感じの人の意見が聞きたいです！

今後のカローラはマツダ3のOEMに変わります。
よろしいですか

むしろアメリカでマツダ2がヤリスのOEMになってるやん

次のマツダ２は国内もヤリスOEMで良いかもね
今やＢセグで幅1700�o以内なんて自前で作っても国内だけで儲からないし

>>339
アメリカじゃなくて欧州だった

>>337
レガシィから乗り換えて楽しめるターボじゃないから
燃料代が浮くハイブリッドにして遠出を楽しむのがいいと思う

ターボ乗ってるけど正直ハイブリッドの燃費が羨ましい

>>340
欧州と日本で同寸法にするか異寸法にするかに関わらず、プレスの型は生産地にそれぞれある（要る）から差は無いよ
それに国内のマツダ工場のキャパじゃヤリスの必要台数作れないでしょ

>>335
散々要求出して350万以下w
一生買わんでいい

>>344
そう？
割と現実的な線だと思うんだけど…

エンラージ商事からヤリスのドアミラーシーケンシャル出たみたいだけど
カローラスポーツには対応してるんかね？

>>345
欧州仕様の2リッターモデルを右ハンドルにして日本で出せばいいのにな
いっそ現行の日本仕様は廃止でもいい

>>346
シーケンシャルって、デコトラプラモデルみたいで好きになれない

すまん、プラモデルはスルーしてw
デコトラプラモデル→デコトラ

レンジローバーとかやってるじゃんシーケンシャル
シーケンシャルやらないのも選べるけど

ミラーウインカーは汎用だからおそらく付くと思うけど、トヨタ汎用サイズでシーケンシャルしてもわかりにくいよ
シーケンシャルさせるならもっと細長いレンズじゃないと

>>336
実際のキズの有無よりも検査工数下げる効果が少なくないよ。

輸送中のキズ対策にかけるコストも下げられるし、品管のその時の気分でNGくらうことも減るだろう。

Youtube動画にカロスポはブレーキの踏み方でABHの作動をコントロールできるとあるけど、自分の車はどんなにやんわりブレーキを踏んでも停止して1秒もするとABHがかかる。
以前レンタルしたカロスポは軽くブレーキを踏むとABHがかからず、ブレーキをしっかり踏むようインパネに表示されたから年改で仕様変更されたのかな。

初期型だけど強く踏むかどうかでブレーキホールド作動させるかどうか調整できる

自分のは今年7月改良型だけど調整できるよ
個体によって差があるのかも

ごめんなさいABH作動させれるほど脚力のないシルバーBBAでホントごめんなさい。

>>354
個体差じゃ無いの？
微妙にブレーキのキャリブレーション位置ズレてるだけで。
メーカーに言わせると範囲内ですって奴

>>357
おっさん相変わらずクソつまらないな

シルバーBBA == 汁婆 って思ったんだが違うん？

マイチェンでグレイッシュブルーのツートン追加されたら乗り換える

>>361
いいよなー

ブレーキの踏み具合で作動をコントロールはできるけど
もっと踏めって指示は出ないが

ABHボタンは30プリウス当時に調整できないアホが多発した証拠だな
日産はワンペダルが消えた

おばさんや年寄りだと脚力弱くて微妙な力加減で踏めないんでしょうね

>>360
レスしてるのハゲたおっさんやぞ

皆速度出してる上、中々切れない交差点とかでABHクソ邪魔になったことあるから基本切ってるわ
日産くらいに踏み込んでも解除からの走り出しスムーズなら全く問題ないんだけどね

"アクセル"踏み込んでも

ステアリングスイッチ類のところにABHのボタンもまとめりゃよかったのに

>>335
せめてアダプティブヘッドライトがオプションで選べるようになれば買うかな
欧州仕様では装着選べるのに
ま、マイナーチェンジでAHS付くと思うけど

たかがヘッドライトがアダプティブかどうかで買うかどうかとかアホ丸出しだな

オプションに入っても選ばないって選択したら神

>>371
装備の価値観は人それぞれ
カロスポが欲しいから望んでるだけ

結構幅広く照らすから無くても問題ないという声もある

アダプティブってそれとは違うやつか

海外版のアダプティブヘッドライトってカーブでハンドルに追従するだけでしょ
先行車/対向車の部分だけロービームにしてくれるやつじゃなくて

>>370
欧州仕様はヘッドライト動くの？初めて知ったわ

>>376
USAはそれかもだけど欧州仕様はアレイ式だよ
何処かにヘッドライトの起動動画があったな

買わない理由を挙げてるやつはいつまで経っても買わないんだよ
これは車でもスマホでもなんでもそう

相変わらずタイヤとNAエンジンの選択肢以外関心の無い住人たちであった

トヨタって日本マーケットをかなり軽視してるな
カロスポを試乗して買う気になってたんだが、色々と調べてると海外との仕様差、明らかな劣化版である事がわかり買う気無くした…
何故装備ケチるんだ？
オプションでも良いから付けられるようにしてほしいわ

他のメーカーは国内導入すらしないからな

海外仕様ってバックモニターのガイドラインがハンドルに連動しない劣化版じゃん

贅沢は言いませんダイナミックフォースを入れてくれればもうそれで幸せです

月産販売台数1000台以下だしダイナミックフォースエンジンは絶対搭載されないでしょ

ガイドラインなんてあてにならないな。信じるのは己れの目視のみ

>>381
カローラツーリングスポーツと混同してないか？
カロスポってそんなに劣化してるとこあったっけ？

>>387
パワーシートと後席エアコン、USBかな
もっとありそう。
カロクロよりはマシだけど

>>388
どーでもいい、と書きかけたけど、確かにパワーシートは羨ましいな

>>384
かと言ってお前のカロスポがダイナミックフォースになるわけではないけどな
まあオーナーではないと思うが、出ても絶対買わないはず

>>381
他の先進国に比べ日本人が貧乏だから

>>385
北米仕様と同じ工場で作ってるから、生産台数が少ないからこそ効率化の為にダイナミックフォースに統一されたりして