【TOYOTA】カローラクロス Part16【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part15【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635692094/
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1乙
2げと

ガソリンZパノラマ乗りが3げと

1乙
HVFF青納車待ちが4げと

今日初めてカロクロが走ってるの見たけど白モデリスタだった
どんな人が乗ってたか言うと意外と分かりそうだから言わない

白のモデリスタどうだった？
YouTubeとかで見てると、なんかエアロ貼り付けました！感が出てる感じするんだけど…

とにかく気持ち悪い

>>6
俺はモデリスタは結局つけなかった
っていうかSUVにあの手のエアロ付けるんなら素直にカローラツーリング買ってるわ
外品でもうちょっとソフトなの出ないかな、と期待してる
とにかく実車が少ないのでアフターパーツが殆ど無いのが悩み

若いならいいんでない？俺には下品過ぎてあのエアロはダメだわ もっとシンプルなのがいいわTRDに期待しとく

>>1
スレ立て乙

MOPもDOPも少ないあたり
開発も急拵えだったのだろうと推察する
年次改良なりMCなりでDOPが充実するといいな

>>6
亀レス失礼
悪くはなかったけど、グリルなんかが全体的におとなしい雰囲気だからエアロとは少しチグハグに見えたかな
白は単純に良かったよ

「カローラクロスならドラム缶も載るぜ」　という謎アピール動画
https://www.youtube.com/watch?v=HOnX14NUDb0

給油口のリッドカバーが欲しい
あとマッドガード

>>13
俺もオプションカタログ見てて思ったんだけどなんでマッドガード無いんやろな？

>>8
>>11
レスありがとう。
やっぱり純正エアロゴツすぎるよね。
契約時に迷いに迷って、白モデリスタにしたけど、とりあえずクールシャインキットに変更しようと思う。

aliのマッドガード1803円送料無料　責任持てませんが
同じものかどうかわからないが、みんカラに装着画像有

海外製のはみんからに取り付け報告出てる
取り付け事態は出来るようだけど
フェンダーの樹脂に変に乗っかってたから
国内向けと何か違うんでないかな

>>15
あらそうだったんだ
個人的には嫌いじゃないけど、グリルの部分にクールシャインキット付けると尚良い気がしたかな
白ボディは金属調フレームと合ってて結構良い感じだったよ

>>18
フロントガーニッシュ良いよね
Twitterとかインスタとか見てると付いてた方がかっこよく見えてきて、俺も追加で購入しようかめっちゃ悩んでる

>>19
工賃入れて4万円くらいするぜ

>>20
確かに金額ネックなんだよな
ただ後で中途半端な社外品入れてメッキの点サビとかに苦しむくらいなら少し高くても純正の方が安心かなと…
GRパーツ早く出て欲しいわ

カロクロZとヴェゼルZ両方の実車を見てきた感想

【エクステリア】
・カロクロはパッと見て明確に大きく見えて迫力がある
・ヴェゼルは足元が綺麗に塗装されてて上質感がある
・よりSUVルックなカロクロとスタイリッシュなヴェゼル

総合評価：カロクロ
理由：細かく見ていけばヴェゼルの方が高級感はあるが、やはりパッと見た時の第一印象を重視するとカロクロの迫力に圧倒された印象が強かったため。

【インテリア】
・どちらも黒一色で落ち着きがあるが前席頭上の照明やサンバイザーの質感などはカロクロの方が明らかに良い
・それら以外はヴェゼルの方がオシャレにまとめている印象で、ステアリングやドアハンドル、エアコンの操作ダイヤルなどはヴェゼルの方がセンスが良い
・モニターの解像度もヴェゼルの方が高く綺麗に映る

総合評価：ヴェゼル
理由：サンバイザーの質感だけが唯一残念な点ではあるが、運転中に視界に入れていたいインテリアは、と考えると黒一色でもより工夫を凝らしたヴェゼルのデザインセンスに惹かれたため

【快適性】
・前席、後席どちらも乗り込んだ瞬間に開放感を感じるのはカロクロ(ドアの大きさ、天井の高さからこれは大きい車に乗ったな、とすぐに感じる)
・ヴェゼルはフロントガラスの上下幅が狭く運転がしにくそうな印象を受け、天井の低さから来る圧迫感も強い

総合評価：カロクロ
理由：頭上の広さや窓の大きさなどによる乗り込んだ際の第一印象でより広さを感じられたため。また、助手席での足の置きやすさ、視界の広さにも差があり、前席、後席ともにカロクロはミドルSUVに乗った時と同じ感覚だがヴェゼルはコンパクトSUVの域を出ない印象。



参考にしてください。

マギーちゃん可愛すぎる。やはりプロが作る紹介動画は違うわw

>>23
俺も観たw
ちゃんとデザインとかも触れてるから面白かったわw

おくだけ充電はワット低いとかであまり評判良くないけどカローラクロスも無い方がいいのかな

ディスプレイオーディオの仕組みを把握しきれてないけどナビ使う時の有線時は有線充電でいいとして、ナビ使わない時は通信量考えてBluetoothでの音楽再生のみにした時にワイヤレス充電出来るのは強い気がしてる
数少ないむき出しコンソールボックスが潰れるのは痛いが…何か敷いて物置ける…けど一度敷いたらもうずっと…ぐぬぬ

そんなことで悩むなよ

他の部分のほうが大事だからしっかり悩んで後悔無いように選んだしあっさり選べたんだけど、逆に細かい事で悩むようになってしまった

おく充は、位置決めが一発で決まらないデメリットはあるんだよな
左右から挟み込むタイプなら、一発で定位置固定されるんだけど

他車の置くだけ充電も「走行中にスマホが動いて充電されてなかったりするから無駄」って声が多いよね

位置が合うほどLEDが明るくなるとかすればいい気がする
出力側もどれだけ電力吸われてるか分かるし

初めてカローラクロスZ走ってるの見たわ〜
白色の実物見たことなかったけどかっこいいな！18インチのタイヤにデイライト、ゴツそうに見えて繊細なフォルム
納車が待ち遠しいぜ

正直カロクロは白黒が良いと思うんだけど、どうも試乗車展示車って別の色が多いよね
何故なんだろう

展示車が白黒だけでいいと思うほうが異常

>>32
すげ固定観念だな（笑）青見て綺麗
青にしますとか、、あるとは思わんか、、、
思えないんだな

>>25
USB接続でもナビ使わなければ、ほとんど通信しないはず。
google mapならwifi環境で地図をダウンロードしておく手もある。
肘置きの下か後席前からUSB引っ張るとか、USBの置くだけ充電器使うと場所の有効活用できそう。

色は全部見たけど、白黒セメントは似合うね。
販社の支店間で試乗車展示車を定期交換してるので、色んな色が見れる。

>>35
詳しくありがとうございます
そういう意見が欲しかったので参考にします

やっぱりコンソールボックスの用途が絞られてまでのメリットはなさそうですね
こういうハイテクツールみたいなのはどうしても惹かれて良い所ばかり見てしまうなぁ

リセール抜きにしたらセメントの渋さは異常
クールだわ

偽マツダCX感

>>34
固定観念っていうか中古市場見ても実際売れてるの見ても白黒が殆どっていうのが現実かと
他のトヨタSUVは白黒展示車多いのにカロクロは何故か少なかったから思っただけよ
まあ、普通に黒買って展示車も黒も見てるからもう良いけど

白黒買う人なんて正直どの車でも白黒買うんだからそんなに置かなくていいんじゃね

>>32
考えれば分かる

>>41
正解　

シルバーメタリックはどう？

GRカロクロまだなのか
カロスポはそろそろGRくるからもうちょっとかな
台湾の顔で出すんだぞ
日本顔にするんじゃないぞ

>>38
セメントに白ホイール履かせたらめちゃくちゃかっこいいと思う
青買っちゃったけど

>>44
シルバーはフロントガーニッシュ似合うと思う
付けてなくてもカッコいいけども

出るわけねーだろ
しかも台湾のはGR SPORTだし

仮に出るとしてもまだまだだろ

タコメーターが0と2あたりを行き来するの気にならないもんなの？無い方が良かったような

俺様位になるとエンジンの音だけでエンジン回転数わかるは
タコメーターとかいらない

例のカローラクロスキャンセルした奴ただのクレーマーだね いい歳して何してんだか

シルバーは河口の動画にあった。
少し地味だけどフロントとリアのグリルの色と合っているのでは。
ブロンズはＺとＳのグリルのブロンズ色に近すぎ。

白が好みだが洗車の頻度が低いからシルバーが無難かな

現行ヴォクシーhv煌から乗り換えたが、ステアリングの革の感触が安っぽくてコストダウンかんじる。
なんか人工革みたいな乾いた感触とスポンジが入ったような柔らかさがある。
あとDOPの一番高いマットがサクシードみたいなペナペナの生地で安っぽい。
ヤリスとヴォクシーのDopのほうは厚みもあって、生地もFJクラフトのプレミアムと同じでいいものだ。
タコメーターマジで要らないからハイブリッドインジケーターにしてほしい。運転しづらい。

まああの小さなインジケーターでは見辛いわな

HUDがあればHVインジケーター見やすいのにな

タコメーターの0になったり動いたりが視界に入る日常ってちょっとしたことだけど自覚ないほどのストレスの積み重ねにならないのかな
こんなこと言ってる時点で自覚はしてるけども

EVになったかどうかわかりやすくて俺は好きだけどなあ

運転中に見るなよｗ

カロクロZとヴェゼルZ両方の実車を見てきた感想

【エクステリア】
・カロクロはパッと見て明確に大きく見えて迫力がある
・ヴェゼルは足元が綺麗に塗装されてて上質感がある
・よりSUVルックなカロクロとスタイリッシュなヴェゼル

総合評価：ヴェゼル
理由：細かく見ていけばヴェゼルの方が高級感はあるが、やはりパッと見た時の第一印象を重視するとカロクロの迫力に圧倒された印象が強かったため。

【インテリア】
・どちらも黒一色で落ち着きがあるが前席頭上の照明やサンバイザーの質感などはカロクロの方が明らかに良い
・それら以外はヴェゼルの方がオシャレにまとめている印象で、ステアリングやドアハンドル、エアコンの操作ダイヤルなどはヴェゼルの方がセンスが良い
・モニターの解像度もヴェゼルの方が高く綺麗に映る

総合評価：ヴェゼル
理由：サンバイザーの質感だけが唯一残念な点ではあるが、運転中に視界に入れていたいインテリアは、と考えると黒一色でもより工夫を凝らしたヴェゼルのデザインセンスに惹かれたため

【快適性】
・前席、後席どちらも乗り込んだ瞬間に開放感を感じるのはカロクロ(ドアの大きさ、天井の高さからこれは大きい車に乗ったな、とすぐに感じる)
・ヴェゼルはフロントガラスの上下幅が狭く運転がしにくそうな印象を受け、天井の低さから来る圧迫感も強い

総合評価：ヴェゼル
理由：頭上の広さや窓の大きさなどによる乗り込んだ際の第一印象でより広さを感じられたため。また、助手席での足の置きやすさ、視界の広さにも差があり、前席、後席ともにカロクロはミドルSUVに乗った時と同じ感覚だがヴェゼルはコンパクトSUVの域を出ない印象。



参考にしてください。

この車、HUDの設定がないのが致命傷すぎる
まぁまともに使ったことない無知な奴はそんなもんいらねぇって言うんだろうけど

最近のHUDはただ速度表示するだけじゃなくて
標識を読んで表示するのが何気に良い
ナビの案内もモロちん良いと思うし

>>60
運転中はメーター見るだろ⁉

日中の運転時はサングラスするから
あってもなくても見えない

>>63,64
同意
フロントガラスにナビや標識を表示するのがホント便利だから設定してほしかった
他のカローラシリーズには設定されているからクロスにも！と期待してたのよねえ

アンカーミスった
62と63ね

>>61
カロクロとヴェゼル、どっちがいいかは難しい問題だな
どちらも一長一短ある
ヴェゼルもカロクロも対向で遠くから来た時ワンランク上の車に見える
ただ、カロクロは顔がカロスポやカロツーみたいなシュッとした顔じゃなくてボテっとした顔なのが個人的に残念
ワイルドさよりスタイリッシュさを優先してほしかったなと

このスレでベゼルとかどうでもいい。

>>68
総合評価　ヴェゼル
これ言いたいだけやろ

いいね　G


セメントってリセール悪いの？
Gグレードでブラックアウトするといいかなって思ってるが

色リセール予測
白>>黒>>黒煌>>銀>責>青赤銅
+20 +15 +10

中古でセメントの需要があれば高くなる
無ければ安くなる
俺は需要あると予測してるけど

カーセンサーで中古車探すのを考えると白黒は高くてセメントはガマンの色＝安いってイメージするけども

>>68
もとの書き込みした者だけど、エクステリアは全く方向性が違うから完全に好みだね。SUVらしい重厚感があるのはカロクロだけどスポーティなのはヴェゼルだね。

室内はヴェゼルの方が広々としてるのかなと思ってたけど実際に乗った印象は逆だった。ここでも高級感はヴェゼル、開放感はカロクロ。

室内高と室内幅の実際の数字は知らないけど、カロクロは一回り大きい車に乗った感覚があったからカロクロの方が車格を感じられて良かったかな。ヴェゼルは後席とリアウインドウの距離がすごく近くてフィットとかのコンパクトカーの感覚だった。

狂信者がいくら盛ろうが騒ごうがヴェゼルは元がコンパクトカーなのは不変であり事実だしな

>>72
赤だけど映えるで〜
所有感高めてくれたわ

>>76
でも実際コンパクトカーベースなのも関係ないけどな。
全てのパッケージで走りは決まるしな。

>>77
赤もスポーティなイメージで格好いいよな〜
思い切ってストロボイエローとか出せば良いのに…絶対買わないけどw

自分では乗らないけど
カロクロの赤はかなりいいと思う

カロクロの赤と青は写真より実物がかなり良いね。

カロクロ自体が写真や動画より実物が良い

かなり迫力あるよね
顔はRAV4より好きだ

トーションビームなのは内緒

＋100万でPHEVに出来ないんかな？
プリウス用をそっくり流用できるんじゃない？

トーションビームと言われてもわからないくらいの乗り心地だからそこは気にならないなあ

>>63
モロちん言いたいだけやん

カロクロかヤリクロかで悩んでる
HUDあればカロクロ一択だったんだけどね

HUDは1番優先度低いなぁ…
目が疲れる

5〜10年後のマイチェンでPHEV出たらカロクロで乗り継ぎたいねぇ
静粛性も走行性能も燃費も合格点だからこれ以上上を目指すと際限がなくなる気がするからこのままカローラ乗り継ぎで一生を終えたい

>>90
しかも450万くらいで最安のPHEVになれば、またしても爆売れしてしまうな
EV航続距離ﾜﾛｽLTCで60km程度で良いんだよな
それで、エアコンがヒーポンになれば最強やん

HUDはいいんだけど偏光サングラスかけたら見えなくなるからな

偏光はマジクソだからな、レイバンは正しかったんや

しかしシリーズハイブリッドは一度バッテリー通すから暖房すると燃費凄い下がるんだな。
THS2はスタッド含めて1割減くらいだったが2.3割くらい下がった報告多い。

やはりトヨタが一番無難だなぁ。

トヨタのＨＶも冬場は燃費が春秋に比べて結構下がるよ
カローラスポーツの時はエアコン使わない時に比べて
２割くらいは普通に悪かったから

PHVみたいにヒーポンなら大きな差にはなりにくいんだけどな

カロスポからカロクロに乗り換えた人っている？

今日往復で100キロくらい高速で走る用事があったので燃費リセットしてやってみたが、ハイブリッドで基本クルコン、ノーマルモード、スタッドレス＋暖房で燃費20切った

こんなもん？

ガソリンと変わらんな
つか高速の燃費はHVはそんなに良くないよ

>>98
同じエンジンで重量もほぼ一緒のハイブリッドCH-Rでも25は走るぞ

長野の山の方行ったから坂が多かったのもあるかも。
もう少し走りを見直してみます。

>>97
3年で乗り換えだよ
また白
車高低過ぎて嫌になった

>>101
参考までに聞きたいんだけど、クルコンの設定速度って何キロくらいにしてた？

>>97
カロツーから
まだ2年だけど低さと後席の狭さで

カロクロ最低地上高160なんだけど大丈夫なのか言おうと思ったら、
カロツーもカロスポも130しか無いのか…

ノアヴォクの最高グレードにしないと付けられない
付けられるにしても必要ないものと抱き合わせというオプション商法みてたら
カロクロはまだ良心的だな

>>21
4万くらいケチんなよな

>>77
数年後、色飛んで哀れな様になりそう

>>97
ツーリングから乗り換えました。
ツーリングの方が顔つきはカッコ良いと思ったり、
コーナー曲がったりする時の一体感など、中々良い車だったんだけど、
いかんせん、腰に来てしまい、車高、重心が高いカロクロにしました。

ツイッター見てるとモデリスタのフロントガーニッシュだけつけてる人多いな
あれだけでだいぶ印象がかわるな

フロントガーニッシュだけ、フロントとリアガーニッシュのパターンもあり得そうだけどなんか見た目も満足感も中途半端になりそうな未来の自分が見えるからやっぱり全部するか全部しないかだなぁ

結構フロントガーニッシュ付けてる人いるね

フィールダーと隣り合わせの画像あったけど、やっぱりカロクロ迫力あるね
ライト周りとかも精悍で格好良かった

純正の高過ぎなんで
サムライの前後考えてる

ダブルウィッシュボーンからトーションビームに乗り換えるとか有り得んわ

なぜFFと決めつけるんや
e-fourにしたんやろ

ハリアーみたいにデイライトあるのかな？

この人発売前からトーションビーム連呼してるんやね
トーションビームに親でも殺されたんか

カロスポエアロ付からカロクロエアロ付に乗り換えようとおもったけど、エアロ付同士でもカロクロのほうが地上高2cm低いとかでエアロ無しにしたよ
カロスポでも乗入れ段差気になるくらいだったのに更に低いとか

クロなんだから、低くするアロエよりも、スキッドプレート風味が良いよね
まったくスキッドしないどころか、おもっくそへこんで壊れるけども
あくまでイメージのスキッドプレート風味

>>118
カローラクロスはフルモデリスタ付けても最低地上高160のままらしいぞ
何故ならカローラクロスの最低地上高はサスの飛び出してる部分が160mmなだけでボディは最低地上高220くらいあるから

正確にはフロントメンバーの最下部が160ミリ
ボディ下端は他のSUV同等200以上ある

フルモデリスタ付けた人がTwitterで上げてたね。
確かに最低地上高は下がらないみたい。

カローラと言う安っぽい名前とオロナミンCみたいなCのへんてこエンブレム
それとトーションビームのドタバタ劇場
取って付けたような視界に邪魔なナビ
これじゃなぁ^_^;

>>123
がんばってるな！

俺はカープファンだからCマーク歓迎やで

>>125
やっぱ赤買った？
巨人ファンはキックスの内装に喜ぶらしい

カローラの名に拒否反応示すのは中高年
今のカローラは決して安くないからな
若い子はふーんって感じで別に抵抗無い

トヨタマークかカローラマーク選べたならトヨタマークにしたかなーって感じ。わざわざ付け替えるとかまではしないけど。せめてガソリン車の黒色マークで統一して欲しかった。

>>125
カープファンならスポンサーのマツダ買ってやれよw

ハリアーはトヨタマークになったのに
謎こっちはカローラマークなんだろ？

チュウヒマークすこなんだよなぁ
ほんとかっこええわあれなんでなくしたんだろ

センチュリー、クラウン、カローラは車種専用ブランド名やから

俺なんか12年乗った愛車のエンブレムのマークがCなのに昨日気づいたわ
それくらいエンブレムなぞどーでもいいな

そりゃ12年気づかないやつにとってはどうでもいいわな

カロスポだったかツーリングはトヨタマーク交換キットが4.5万円するのに結構売れてる
それほどCマーク嫌わんでもいいやろがい！

他人から見ればはカローラマークだろうがトヨタマークだろうがどうでも良い事なんだがな
当人が一番気になってしかたないとかなんか哀れ
違う車買えよ

>>129
何を言ってるんだ。単なるスポンサーじゃないぞ。マツダはカープ球団の筆頭株主だ

ちな自分は広島出身のガチカープファンだが後方視界に難があるマツダのSUVは絶対かわん
親父は設計部門にいたけどな

10年アルファード乗ってるけどマークがアルファのデザインなことに最近気付いたくらいどうでもええ

ライズとロッキーなんてグリルとエンブレムの違いだけで売上に雲泥の差があるぞ
エンブレムは大事

エンブレムじゃなくて販売力だろ
ピクシスなんて売ろうとしないしトヨタマーク求めて指名買いにも来ないから売れてない

どっちが良いかと聞かれたらトヨタマークだけどまぁいいかって思えるくらいの差だなぁ
でもまぁ専用エンブレム作るならもっとカッコよくしてくれとは思う

Cマーク自体はかっこいいと思うけどカローラシリーズの派生車種扱いなのが嫌だからトヨタマークの方が嬉しかったかも

>>123
https://i.imgur.com/KUGI6OZ.jpg
この位置のナビが邪魔ってのは、身長かなり低いんだなwww

CマークでもTマークでもカローラはカローラ

>>139
トヨタとダイハツと言う会社の差だろ

外観、サイズ感が全然違うのにカローラなの？

トヨタがカローラと言えばカローラだろw

こんなのシビックじゃないーとかこんなのカローラじゃないーとか言ってるのはジジイだけ

レクサスマークもカローラマークもどっちもカッコいい！

カローラのチーフエンジニアが欧州開発帰りだから良い意味で垢抜けたよね。
若い人がカロツーとカロスポ、カロクロ見たらおじさん車とはとても言えない。

クラウンはクーペに寄せて売れなくなったけど
カローラは若者向けに変えて成功

ベゼルにほんとに乗ったことあるレビューか？
助手席はセンターレイアウトの弊害で平坦面くそ狭い
運転席はドライビングポジで気にならないかもしれんけど
助手席は前に出して脚投げ出すしかない
下げたら違和感バリバリ

>>152
これめっちゃ同意

ホワイト注文したけどセメントグレーもいいなぁ
リセールけっこう変わるのかな

白はプラス査定
セメントはプラマイゼロ
今はこんな感じ

>>152
これなんだよなあ
後席の膝前空間はすごいけどさ

荷室を狭くしたから広いだけじゃん。
荷室はカローラ480Lに対して320Lしかない。
どっちを取るかだ。

全部欲しいなら大型車買うしかないからね
何を重視するかで決めたら良い

トノカバー別売りかよ、DOPクソ高い

カロクロのマイチェンで荷室400lくらいにして少し後席広くしたモデル出して欲しいねぇ
今のところ480フルで使えてないw

>>160
ホイルベースを伸ばす大手術が必要なんだが

カロクロはカロクロで荷室容量広すぎだからな
荷室せばめて客室伸ばせは他カローラシリーズでも言われてた事だけどTNGAプラットフォーム上そう簡単にはいかないんやろうね

カロクロスレからの引用

MOPもDOPも少ないあたり
開発も急拵えだったのだろうと推察する
年次改良なりMCなりでDOPが充実するといいな

ロッキーはTOYOTAのクソDA装備をしないで済むっていう最大のメリットがあるじゃん

>>163
急拵えであの高い完成度は凄いぞ
確かにオプションは少ないがな

荷室が広すぎといったところで、ASEANのおこぼれ貰ってるのにそれは不満垂れすぎ。

むしろ社外ナビを取り付け出来るが

>>161
天井を一気に高くしてリアシートを高くしつつ後方に配置すれば成立するぞ
リアからの前方視界が広がって快適だし、面積が減った荷室も高さが増えて容量は現状維持
ついでに最低地上高を引き上げて本格オフローダー風味に

もはやカローラではないかも知れんが合理的だ

まあ、カローラだしな
https://pbs.twimg.com/media/D5nj3UXV4AABT1A?format=jpg
https://pbs.twimg.com/media/D5nkHpVVUAA423y?format=jpg

霊柩車？

>>169
ちがう、そうじゃない。俺のイメージとはちがうw

>>168
それRAV4やんw

トッポを思い出した

>>160
ラゲッジを小さくしたら、何のためのSUVなのかと。後席重視ならミニバンでも買えば良いのでは？

後席軽視で良いならC-HR買っているわな…

オレもディーラーに後席もうちょい広ければなぁって言ったらミニバン買え言われたよ

RAV4にしたら後席広くなるが、幅もさらに広くなる。
来年出るらしいCR-Vとベゼルの間の車にしたら、後席と荷室を両立できそう。

>>137
ガチとぬかす奴ほど
そんな筋金入りではない件

トランク平にするやつ買った方が良い？
使ってる人の感想を聞きたいです

>>179
それ12月発売だよ

別に後席狭いと思わないんだけど(172cm)
みんな前席後ろにしすぎじゃない？

カローラエンブレム好きなのもしや俺だけなのか

ええやん

フラットにするボードって、作業時間的にも
アクアのフラットボード的な
ラゲッジ左右のへこみにパーツを締めこんでボード乗せるタイプだろね
ロールトノカバーの収納可能ってなってるけど
社外品のトノカバーが出始めてきたけど
寸法合わなかったら悲しいなw

ハイブリッドzいつ来るんかのう…

>>185
いつの契約ですか?

ガソリンのzとハイブリッドgの値段10万違うけど税金補助あるから実質価格は同じなんだな
これならハイブリッドの方買うわ

カロスポは唯一無二のスタイリッシュなのに
カロクロはなんつうか三菱のRVRみたいな
悪くないんだろうけど
その点エクストレイルやRAV4はスタイリッシュ

顔はカロスポがいいよな
あれで統一すればよかったのに

カロスポ顔だとCHRとかぶりが大きくなる

プジョーシトロエンみたいになるから嫌。
個性的な顔は最初は良いけどすぐに飽きる。
長く乗る人は普通の顔かつシンプルに尽きる。

>>148
カロクロは熊さんみたいで可愛いじゃん

黒はバイキンマンだよな

ヘッドライトめちゃカッコいいから顔は好き

ブロンズ色は熊か犬だね
グリルの丸いところが鼻
RAV4は笑っているように見える
新型エクストレイルと三菱はやりすぎ
顔が縦に薄いとSUVに似合わないのでは

プリウスαから乗り換え
カローラツーリングやフィルダーは狭い
かといってRAV4はでかい　
CHRやハリヤーはデザインが嫌い

そんな俺にちょうどいいカローラクロス

>>194
逆に中間グレードの方が個人的には好き

世界累計5000万台の特別仕様でPHEVを出せ

どなたかottocast使ってないですかー？ステアリングリモコン使えるのかな？

欧州カローラがマルチメディアシステムを刷新するとか。嫌な予感がするわ。

>>197
SやGのヘッドライトデザインもいいと思う
ただ、ウインカー豆球だからやっぱ総合的にはZかな

心配しなくても全部豆球

>>202
ZのヘッドライトはフルLEDやん

>>200
どういうことか3行でよろしく！

２倍以上の高速処理と新規音声検索エンジン
コネクティッドも最新に変わって通信関係も刷新

そんなのはすぐ陳腐化するのだからスマホ連動だけしっかりしていればいい

次々出てくる最新機能に踊らされてるといつまで経っても買えないぞw

日本でも出ないかなGRスポーツ
https://kuruma-news.jp/post/450136

>>208
400万超えるんか…
HVZもう契約しちゃったからGR出たら後悔するかなって思ってたけど後悔しなそうで良かったわ

私はバンパー交換で済ませますね。
15万くらいでいけるのでは？

カローラクロスの通常モデルのタイ版は「カローラクロスのタイ現地価格は、ハイブリッド車が101万9000〜119万9000バーツ（約358〜421万円）、ガソリン車が98万9000バーツ（約347万円）。タイでは日本市場の値付よりも、およそ60〜70万円高めになる」ってどこかの記事にあったくらいだから日本だともっと安いんじゃない？

タイはクルマは贅沢品だから税金が超高いんですよね。
知人がヤリスに乗ってるけど日本の倍くらいする。
タイに限らずASEANは総じて高いですね。

>>211
420万-70万＝350万くらいか…

ハリアーガソリンとRAV4アドベンチャーとバッティングして悩む人多そう

ついにGRSが台湾に続いてタイでもきたか
カローラクロスの日本仕様は鼻先が厚ぼったいけど
GRSはそこがカバーされててこれぞSUVっていうデザインだわ

はよはよ

なにその三菱車

流れるウインカーってどうなん？
ちょっとガキっぽいような

シーケンシャルがダサいとかダサくないとかネタが古い

>>208
あ、これハイブリッドか
CセグGRのSUVハイブリッドが350万って結構魅力的だな

SUVというよりプリウスαの後継みたいなかんじ。

>>216-217
リアの豆球ウインカーもダサい…
LEDに交換しようにも殻割りとか素人には無理ゲー

>>220
リアを殻割？
ちょっと意味がわからない

タマを交換するのにソケット抜かない方法

言ってる意味が分からん
LED化するのになんでわざわざ殻割る必要あるんだ？

リアにLEDチューブとか入れてシーケンシャルにしたいってこと？

電球なんてその内切れるのに交換出来ないようにする訳無かろう

単にウィンカーLEDにするだけならハイフラ対策されてるLEDのバルブ差し替えれば終わりじゃねーの？
初心者でも10分あれば出来ると思うけど

は？やるなら面発光にしたいだろ！

電球なら必ず説明書に交換方法書いてあるから普通はできる。たまにクソ面倒な車種もあるがカロクロは簡単に交換できるな。

>>226
面発光なんてカロクロに限った話じゃなくどの車種でも面倒だろ
第一、純正レンズにカット入ってるし面発光に拘るならレンズも変える予定なん？何がしたいのか本当に謎

さぁw

>>195
俺はブロンズがいいと思ってるけど
どうなんだろか
赤みたいに色褪せしたりしないかな

>>230
ブロンズなんて一番ものぐさ仕様だぞ
汚れてても目立たないし赤みたいに色の劣化しない

ブロンズはzのグリル周りとの色合いがなぁ
zも黒が選べればよかったけど

工場出荷が今月半ば頃とディーラーから連絡来たわ
年末年始あるから納車は年明けだな

GRS-M20A-FKS-4WDが来たら本気出すわ

出荷連絡は発注日も添えよう

>>235
おぉすまんすまん
注文は9/19で、その時に話していた納期と大した誤差はなかったな

ブロンズはエクスワィアとヤリスにあるけどジジババが乗ってるイメージ。黄砂が積もっても目立たないというメリットはある。
赤はワインに近いからそれほど劣化しないのでは、ボディの赤とグリルのブロンズ色の相性はいいと思う。

東京のディーラーって全部系列一緒だから値引き額、下取り額はどこでも一緒って言われたけどそうなのか？
一緒だからこの店で買ってって言われたけど

他県のディーラーに行っても門前払いなの？

>>231
おお。そなのか
それなら願ったり叶ったりだわ

東京はトヨタモビリティで統合したから一緒とは聞くねー。

8/29注文　本日納車　HVZ
TNGAにハズレ無しの意味がよく分かった。
直進安定性が凄く良いから運転が楽。
乗り心地も抜群。一昔前のクラウン並み
走行フィールが高級感アリアリです。
多少アップダウンの市街地走行で20K位走ってみて燃費26行きました。

実車が街走ってるの初めて見たが
白はないな

その白が一番売れてる

リセールが良いから白って人がほとんどだろ
あまり車に思い入れ無い様な客には寺が白勧めてくるし

これまでに5台見た。
白3、銀1、黒1。
この中では黒が一番かっこよかった。
遠くから見たらハリアーだよ。
白は良くも悪くも普通。銀は・・・

黒はダントツで格好いいな。
白選ぶって人は膨張色だから大きく見えるって人もいると思うけどな。

黒って洗車の時に細かいこと気にし出したら本当に時間掛かるよな

ハリアーではないな、安いRAV4みたいな感じ

試乗したけど、安い車感はあるなあ。ハリアーと一緒にするのは無いね　ハイブリッドは運転がつまらないよな

キャンセル騒ぎの人結局買ってるじゃん
ホントにただのクレーマーだなw

クレーマー+アホ

ハリアーの黒はプレシャスブラックパール
カロクロの黒はアティチュードブラックマイカ

アティチュードブラックマイカはRAV4とかプラドの黒
プレシャスブラックパールはハリアーかプリウスのブラックエディションの黒
アティチュードブラックマイカを嫌うわけじゃないけどハリアーとは違うんだよな

ハリアーの黒って２種類あるよね

>>251
どっちもちゃんと買ったのであれば結果オーライじゃ無い？と思うけどねぇ

黒そんなにカッコイイのか…
未だに白黒で迷ってしまうから店頭で見てくる。

ブロンズ俺低みの見物

赤色々ええで〜

セメントと最後まで迷ったが、社用車なので白

>>258
赤いいね

自分、白以外買わないがずっと070パールだったんで089パール楽しみ

ワイは社用車なのでシルバー

ワイは社用車なのとノールックで決めなきゃだったので白。

>>201
流れるやつかパカパカウインカー、、
流れるのは若者用の気がするんだよ個人的に

イメージカラーの青は俺くらいなのか…？

セメント注文した楽しみ

荷室の広さはトヨタ系企業の社用車としてはフィルダーにかわる最高のポテンシャルだわ。

>>266
プリウスαに比べたら物足りないが
総合的に見てカローラクロスが一番近い

カローラツーリングよりもカローラクロスのほうが荷室広いもんな
駐車場の関係等で車幅や車高の制限がない限り、カローラクロスのほうが使い勝手いいと思うわ
後部座席のエアコン吹き出し口もあるし、リアシートも少しリクライニングするみたいだし

そんなボロに乗せるなよ

>>270
ちゃんとオーバーホールしました

欧州仕様のカロクロは10.5インチのDA搭載か
まぁ新型だし当たり前だよな
アクアより後にでてるのに9インチのクソ画質がおかしい
しかもHVは2.0
日本仕様は余ってる部品を寄せ集めて在庫処分してるようにしか見えない

カローラツーリングクロスが出るらしいけど
まだ出てないのでカロクロで楽しませてもらう
9/28契約で異常なければ1月中なので
デラオプの最終確認しといてねって言われた

アメリカ版GRカローラクロス

海外のは装備分お高いんでしょ？

ツーリングクロスは400万オーバーだろ

欧州車のようなカローラクロスのサスペンション
https://news.yahoo.co.jp/articles/48c0ab2276713a8d84d15e61ea8794a00281a8b0?page=1

ホホゥ

>>272
日本が貧困化してるって事でしょ。

>>279
やめなよ...(AA略

トーションビームにしては出来が良いってだけ
例えるならＦラン大学の優等生、刑務所の模範囚ってところか

>>273
ツーリングクロスなんてでるの？

カローラトレックの事だろ
数年前にイギリス？だかで出てるけど日本には来ないやろうね

カローラクロスのスレっていつも
女に振られた事をトーションビームのせいだと思いこんで
逆恨みしているような荒らしが湧くんだな

>>272
在庫処分と言うか、開発費ペイしたいんでしょ？
まぁとっくの昔にペイしてると思うがなw
トヨタのケチケチ商法だよ。

他と比べてモデリスタの内装品が少ないのはやっぱコロナのせい？
ダッシュボードとかツーリングの流用して作れないのかね

>>281
ヴェゼルFランやったんや！

GRかっけえ…
https://i.imgur.com/wJAEfAS.jpg

トーションおじさんって多分試乗すらしたことないよね
発売前から同じこと言ってるし

>>288
なにこれ欲しい

ラゲッジにがっつり載せるんならトーションビームの方が断然ありがたい
アームの短いWウィッシュボーンなど邪魔邪魔

3気筒1618�t自然吸気出たら他の車種にも展開できそう

トーションビームでも最近はそんな悪くないでしょ
ヴェゼルもそうだったし

軽四と同じサスペンションで満足してんだから笑っちゃうよな

笑え笑え

もしも板バネだったら....？

VWゴルフやおベンツ様のAクラスと同じリアサスなんだよなw
クソドイツ勢クソポンコツ過ぎワロタ

10年前の車からの乗り換えのオレからしたら乗り心地も静粛性も別次元！

ボディやステアリングが段違いよね
ヤリクロ乗っててもカーブで全然フラつかないしステアリングの切り角修正する必要なく曲がっていく

トーションビームにいちいちケチつけてる奴って、「シャコタンにしてもハの字にならない」って嘆いてるDQNだけじゃね？

>>265
どっか工事でもすんのか？

>>279
そう言うこった

ブロンズどうかな？
あと後部座席は広い？普通？

>>300
それが独立懸架の重大な弱点だという認識だけは無いらしいよね
かといってその特性を持たせないとロールしたときにグリップ失うし

>>303
ブロンズ、やや年齢層高めな色味。うちは他の色にした。
荷室は広いけど後席はそれなり。大きめの男性は足元が少々窮屈かもしれん。
コンパクトカーよりはだいぶマシだけどね。

>>303
ヤリクロに比べたら十分広かったよ
172の自分でシートポジション合わせて拳２つは入るし頭上も結構ゆとりあった

ハイブリッド乗りだが
はっきり言って
乗り心地はすごくいい

RAV4より燃費悪いんだね

コンパクトからの乗り換えだから頭上空間が広くて運転時のストレスが少なくていいね〜

その分、横風には弱いけどな

chrから乗り換えたけど内装がなんかしょぼく感じたけど他は気にならないな

3気筒エンジンはノーサンキューだけど
新規の2LのDFエンジンは良さげだな
GRで来るかわからんが2年後とかやろな、知らんけど

>>311
やっぱり走りや乗り心地はC-HRだろ？

>>312
ヤリスクロスはそこがネックだよな

夜ブレーキ踏むとバックドアの内張が真っ赤になる。ちと残念なり。

ひえ〜
https://twitter.com/rav4phv95/status/1466988172655865856?t=txJbjGEL9SJlkh3EUD_UwQ&;s=19
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

こりゃひどい

だいぶヤバい奴じゃん
それ一台ならまだ良いけど数台出てきたら

いっそ無塗装と替えて欲しいな
黒のほうがいい

>>316
これはあかん奴や…
トヨタはたまに白塗装で問題出てくるな

金属調塗装って新アクアもやってなかったけ
あっちは出てないのかしら

さっきディーラー前通ったら200万のガソリン車3台限定20万引きだって、評判悪いの？

>>318
塗装系は一台済むわけないよ最低でも数日の同じロットはアウト

対策部品とか、また納期が遅れるな

日本版フロントフェイス急に整形した弊害か？

トヨタなら大丈夫だろうけどタッチペンで対応とかだったら嫌だわ

>>316
Gのワイ勝ち組

>>320
金属調の部分は、車体のカラー関係する？？
この部分の剥がれだと、どのカラーでも発生しそうで嫌だな…

Gグレードなら被害なし
口髭いらん

改めてみるとGが一番好みの顔だわ
でもGって内装がひどいのか

元から酷いんだから
気にしないで良い

GRはよ売れ

>>313
個人的にchrよりいいよ
内装しょぼいけどw

>>313
そりゃC-HRはダブルウィッシュボーンだもん
トーションのカロクロ2WDじゃ軽自動車とどっこいどっこい

Zでも廉価グレードかよって内装というか質感だしねぇ。かと言って、質を上げたら価格も上がって上位車種と大差なくなるかもしれん。
最廉価グレード200万以下ってのが、開発目標だろうから、しょうがないのかも。

内装ソコソコ、安全機能てんこ盛りのノアボクが450万くらいしそうだからカローラクロスは価格相応というか戦略価格だろな
で内装は安くしましたよっと

まさるTVの中の人が言ってたけど、カローラとは思えない走りや静粛性と言ってたな

なぜカロクロアンチはそんなにトーションビームやパードプラにコンプレックスを抱くのか？

カロクロがでてきたことでchr中途半端になっちゃたな
もっと走りに振れよって思われる

>>322
そのグレード、営業車くらいにしか使えない
即登録出来るのなら三台買って転売すれば

chrは次期型出るようだし走りに振ってくるんでは

>>322
>>340
G-Xですかね。Gは販売店で見ているうちに前後真っ黒が段々良くなってきた・・・。

>>270
ワイ　80ハリアー
嫁　ランクル200
長女　俺の92トレノ

>>338
アルファードの時もいた
性能よりも名前が受け入れられない層がいる

営業車で買うならフィールダーかプロボックスでいい

悩みに悩んで金曜にカロクロ契約してきたでー
みんなよろしくなー

>>346
グレードは？
今頼んで納期はいつになる？

今だとHP通りなら6ヶ月待ちちゃうんか？

HEVは6ヶ月「以上」だ
ウチのD曰く8ヶ月だと

>>348
素直なんだな

>>344
カローラはバブル時代
ヒラサラリーマンのイメージだったからな
クラウン　マーク2三兄弟　カムリ　コロナ　カリーナ　カローラ
こういう序列みたいなのがあった
新入社員がクラウンとかで来たら白い目で見られてそのうち辞めていった
すごいローン組んで買ったのに可哀想

>>345
営業車でZHV買って悪かったな
ちなみにうちの会社
フィルダーやプロボックスは課長以下ってのが暗黙のルール

20代で周りのやつ金ないのにフルローンとか残クレ組む人が多いんだけど今時そんなもん？
将来のこと考えないのかなーと思ってしまう

周り見てると自分は一括で買う金あるからそれならレクサスでも行っちゃおうかって気になっちゃうわ

>>353
俺が若い時は給与半分以上ローンに入れて三年で完済させてた
今はそう言う人少ないんじゃないの？

>>353
残クレ地獄はマツダ・ホンダに多いイメージあるわ
トヨタは現金一括が多いんちゃう？

キント用のグレードだと他の人より納期早いって酷い差別だな

今月申し込んで三ヶ月待ち

>>354
手取り20前後ぐらいだろうに無理してアウディ乗って無保険で事故って廃車、まだローン残ってるのに新車をローンで契約してる奴いて唖然としたわ

他のやつらも似たような給料なのにやれWRXだの何だのって残クレの仕組みも知らずに話してるからこいつら結婚資金とかどのくらいかかるか知ってんのか？と

>>355
トヨタこそ、KINTOで売りまくってるんだが？

カロクロの内装質感高いって言ってるのTwitterとかで見かけると何と比べて質感高いと言ってるのかとても気になる

ヤリスクロスよりは確実に良い

ヤリスクロスよりいいのは間違いないね
シフトノブが商用車仕様じゃ話しにならんわ

カロクロ内装そこまで酷いとは思わんけどなあ
ヤロクロは確かにシートがヤバすぎ

カロクロは他のカローラと大差ないと思う
Cセグだったらこんなもんでしょ

Bセグのヴェゼルが異常なだけで

ただホンダにSUVの種類だしだけの力が無いから一点集中で
作ったんだろうな
あの出来で300マン切るのは大したものだよナビ抜きだけど

ヴェゼやエヌボは一車入魂ってかんじ
でも選択肢の幅を狭めちゃったね

本当はフィットのSUV グレードもあったのに
アホだから皮巻きステアつけなくて自滅したな
屋外で汚れるから革巻きやめたいうけど
本当にマーケティングしたんだろうか

お前ら勘違いしてないか？
カローラだよカローラ
大量生産の大衆車なんだから不良の一つや二つあるだろうよ
ツイッターの剥がれの写真は誇張の悪意があるな
もしかしたら自身でケルヒャー洗車したのかもしれん

>>367
仮にケルヒャーが原因だったとしてもケルヒャーごときで塗装剥がれるってそれはそれで問題よな
ケルヒャーユーザーだけど古い車ですら剥がれたことないわ

>>364
CRVをdisってるのかな？

>>368
シールとかバッジとかは普通に剥がれるけどな
まあ、なかなか剥がれる程度じゃないけど

ヴェゼルはクルマの大きさも排気量もカローラクロスよりひとつ下なのに同価格帯以上で
その高い価格を内外装の見た目に費やしているんだから勿体ないよね
だからカローラクロスの一世代前のエンジンやハイブリッドシステムより燃費も悪いし
パノラマルーフも手動だし安全装備もワンランク落ちてるし

そこら辺は他に同じ様な症状が出てくるかで判明するでしょ
生産過程がマズイなら1台じゃ済まない
パーツ交換になるのかな？

>>367
まって
ケルヒャーで剥がれるほどこの車の塗装弱いの？
それはそれで問題だろ
前に問題になったパールホワイトは強風でペリペリするレベルだった
ケルヒャーで剥がれても不思議ではないか

なんで塗装剥げたんだろうな？
今回のとは関係ないんだろうけど灯油とか石油系で拭くと
数日すると塗装が割れて剥げてくる。
CRCとか極悪で足回りに吹くとブッシュ類全滅する。

>>365
小型車を本気で設計して仕上げてくるのはいかにもホンダって感じ
そのおかげでホンダは上級車種が売れない
トヨタは上級車種に誘導するために小型車はどっかしらわざと手を抜くから
装備とか内装の質感とか、あえてLEDじゃなくて電球使ったりとかね

塗装剥がれは下地かプライマーの問題だろうから普通に考えれば他の車でも似たような症状がでるだろうな。で交換対応だろう。

G買ったワイ勝利

スタンド行ったついでに洗車機２回いれたけど、今のところ問題ない。
その前も12年乗ったトヨタ車、荷物載せる時に擦る樹脂バンパー上が少し剥がれたくらいだったなぁ。

口髭ないGがサイコー

>>366
アレ本当に馬鹿だよな
OPで有るけど上から被せるからゴワゴワらしい

天井パノラマはどうですか？
運転手は官能出来ますかね

官能小説を堪能できるかって？

最高ですか？

パノラマの洗車が一番心配だわ
いままで機械突っ込んでたけど数年経ってルーフ開けたら傷だらけとか割と萎えるよな

ん？何を言ってるんだ？洗車機入れて傷だらけになるなら
フロントやリヤのガラスは既に大変なことに成ってるだろ？

パノラマルーフってガラス製なのか?　樹脂製って聞いたけど

あんなとこ樹脂使ったら速攻黄ばむだろ

樹脂ってw

馬鹿にするなよ

リアウィンドウが樹脂やビニールのオープンカーからの乗り換えかもしれないじゃないか

1番人気は約319万円仕様!? トヨタ新型SUV「カロクロ」に求められる年収条件は？ 若年層でも手が届く方法とは(くるまのニュース)
https://news.yahoo.co.jp/articles/deda843fdc27213b3a2f3ccd81a849569dbd5c7d

ワタシ年収300万ですがZハイブリッド買いました

ゴリゴリ仕様なカローラクロス誕生
https://kuruma-news.jp/photo/449971#photo1

>>391
貯金でニコニコ現金払いならソレでヨシ。

フルローンなら無茶しやがって。

KINTOとかならゴクローさん。