>>553
自分もそう思っていたが、そんなこと全然無いよ。
寒い時は普通にエンジンが回って熱を暖房に回すと同時に駆動バッテリーにもどんどん充電して行く。
1.5リットルエンジンだから発熱量も十分で、暖まってからはしばらくの間はEV走行のみになる。

ここ関東南部ではバッテリーがいっぱいになる前にエンジンによる発熱と充電は終わるが、もっと
寒い地域だとより長くエンジンが回って満充電を過ぎても回っているようなことがあるのかな？
だとすると燃費に影響しそうだが。

それとパワーモニターを見ていて気づいたが、寒い時に発熱充電している際に、一般道の低速でも
一定速度になるとエンジン直結駆動になる時があるね。
高速の一定速度の時しかならないと聞いていたから、始めて気づいた時はちょっとびっくりした。