充電しながらの走行についても言わせてもらうが、THSはこれを中速時に行う
走行抵抗に応じて本来ロスしていたエネルギーを回収しようというもの
エンジンはある程度回転を上げないと効率の良い運転とならない為、この原理は合理的であると言える
が、e:HEVはこれを高速時に行う
エンジンの最も効率の良い運転を、そのまま走行に用いずに、バッテリー充電にあてる
これは本末転倒と言わざるを得ない