>>168
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/note/performance_safety/e-power.html

ここに紹介されている「エンジン音が気にならない、高い静粛性」について言ってるんだぞ？
実用域での工夫はepowerの方がしているだろ
モータージャーナリスト達も口を揃えて「ノートはモーター感がある」と言ってる

オナヌー技術の直結を無理矢理ボンネットに詰め込んでＰＵ自体をデカくしたせいで
フロントのデザインを破綻させた方が余程マヌケだわ

HVの技術力に関してTHSに対抗できたのはidcdだけだ
不具合で叩かれまくったが、今はそれもほぼ解消して
フリードはモデル末期にもかかわらずフィットよりも売れている

ホンダはクレームを恐れてidcdを捨てたんだよ