【HONDA】シビックタイプR/CIVIC TYPE-R FK8 Part45

英国製FK8型シビックタイプRを語るスレです。
ワッチョイあり、IPありの紳士・淑女の社交場ですのでマッタリ行きましょう。
公式
http://www.honda.co.jp/CIVICTYPE-R/
公式発表
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
アクセサリ
http://www.honda.co.jp/ACCESS/civictype-r/
■注意
・荒らし行為等には構わずNG指定、スルーしてください
>>970
は次スレを立ててください

※前
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1636073534/

-
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---

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OT3gは煽り野郎につき注意してね

おまえも必死だなｗｗｗｗ

何年待とうと内燃機関のタイプRは出ないよ

憐れｗｗｗｗ

Vmhgも端末変えた煽り野郎な

>>5
あぼーんしとくわ

＞1
乙ですよ

ベストカーは当てる時は当てるし開発難航して純ガソリンのFFになったという話も本当かもな

https://youtu.be/BGPpjzwuuNw


左折時にモーター音

https://m.youtube.com/watch?v=qkCqh5HEJD0


タイプR電動化示唆ミーティング

>>9
>>10
こいつ前スレからの荒らし

※開発責任者、パワーユニット責任者の発言次期型HVを示唆するような発言。ニュル動画のモーター音(リアモーターの旋回時のトルクベクタリング)
これで仮にHVではないタイプR出たら俺の極上ガレージ保管、低走行後期タイプRを即効売って新型に乗り換えてやるよ。中古屋のゴミども感謝しろよｗｗ

人間は見たいものしか見えない、都合よく物事を変換するというが、これは未だに純内燃機関タイプRを主張してる馬鹿にあてはまる

明らかにモーター音してるのに、「あーそんなものは聞こえない聞こえない」

>>8
開発責任者の発言よりベストカーを信じる馬鹿マジで草生えるわ

>>13 ベストカーの記事読んでこいよ、俺も例の音でHV確信してたけど分からなくなった

>>14 始めはHVのリアモーター駆動でいく計画で、実際ニュルでもその仕様でテストをしたみたい(例の音？)
でもテストの結果、リアモーターの制御が上手くいかなかったり、コストや重量増加の懸念からFF純ガソリンに戻したみたいだよ

>>16
確かに2台走らせてるけどHVなら直ぐに解るでしょ
なぜ海外での報告がないのか？

>>17 2台じゃなくてカモフラの違いでしょ、赤い方はカモフラ薄くなってるし。
多分例の動画の後に仕様変更されたのではと思ってる

仕様変更は四駆からFFにね

>>18
カモフラ現地で貼るか？
普通に考えれば２台持ち込んで
仕様違いでテストでしょ
一台壊してもテストや撮影出来るように

前から言われてたけど、ブレーキキャリパーが貧弱過ぎるから4WD化は無いね。
昔から軽量化に気を使っているからストロングハイブリッドの採用も微妙。
と言う事で、マイルドハイブリッド&電動ターボが落とし所かな？

出来の素晴らしく良いFL1がベースの
これが最後の純ガソリンタイプR
予約開始が始まったら速攻申し込みしよう

しかし、リアモーターの制御ができないって技術力無さすぎだろ。プリウスですら今のモデルでリアモーターで駆動できてるのに

>>22
現行乗りなら、後期型狙いで良くない？

>>24
またその時に乗り換えればいい

>>25
面倒くさいよ

FFマイルドハイブリッドの時点で純内燃機関モデルではないから

>>26
後期型が発売されるかわからないし発売されたとしても最低でも2〜3年先になるだろうからね。
FL1に試乗して１世代分の車としての進化をかなり感じたわ。これがベースなら日常ユースからスポーツ走行まで懐の深いタイプRになるなと。
最後のガソリン車だしね。
後期型が出ればその時また考える。

純　内燃機関モデルでなければ価値無し

純ガソリンのファイナルモデルは高騰するだろうな

>>28
なるほどね

買い替えより、原付きでもいいから足車のほうが欲しい

>>30
高騰する前にガソリン車が乗りにくい世の中になりそうだけどな

FL試乗したけど剛性感FK8と同じか超えてると思うわ
確かにすごい進化を感じた

新型EVロードスターかっけーよな
https://youtu.be/BRtGYnBNG7U

来年シビック50周年か
来年契約したらグッツくらい貰えるかな

ディーラーでくれるグッズってなんだこれって感じの貰っても困るものが多くない？

FK8契約した時にタオルとティッシュもらったわ

俺はブランケットとティッシュだったな
いや、これプラスシビック帽子とかさw

俺も
https://img.aucfree.com/w241474804.1.jpg

智辯みたいな

バスタオルを契約時にもらったかな、膝掛けはなんかのフェアの時貰ったような・・・クーラーバッグは既に同等のもの持ってて使い所無いのでちょっと困った。あとミニカー見たいのも貰ったけどいらんなぁw

FK8発売直後に契約した人はFK8のミニカー貰ったりしたんけ？

EK9購入するときにこれ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l1005408775
のプレゼントやってて購入する条件として
このパーカーを貰った之思い出した
昔は豪華だったなぁ

>>42
FK8じゃなくてフィットとかフリードとかwLEDライトらしいが開けてないので何とも。

>>22
そんなものは出ないけどなｗｗ

仮に出るなら即効乗り換えてやるわ



絶対出ないけどｗｗ

次期型はHVだよ

>>16
車のセッティングを煮詰める最終テストの段階でパワーユニットの仕様変更なんかあるわけないだろ

人間は結局見たいものしか見ない、都合よく物事を変換する癖がある。
これは未だに純内燃機関タイプRを主張してる奴にもあてはまる
ニュルテスト動画で明らかにモーター音が聞こえてるのに、「あーそんなものは聞こえない聞こえない幻聴だ！」
これが典型的な例である。

>>44
ディーラーにおいてあったのはそれか
販促品だったとは

新型ハイブリッドなんだ〜
初耳〜（笑）

まさかのハイブリッドシビックタイプRで
世界中がびっくり仰天〜（笑）

まさかシビックがそんなに世界中から注目されてたら
世界中の人々がビックリ仰天するぞw

前スレから大騒ぎしているヤツ、何なの？
次期Ｒが純ガソリン車だったらさっさと乗り換えれば良いし、HVならFK8にそのまま乗り続けるだけっしょ
何をムキになってるのかわからない

荒らしだから放置推奨

別にスレ民はどっちでも楽しみだねってスタンスなのに、断定して延々とレス乞食繰り返してる

明らかに余裕が無いしエアオーナーだろうな

>>54
禿同

ただ、カネゴン達がいてるから売値ガー買値ガー
価値ガー…ってなるからね

HVだからなに？ガソリンだからなに？最後だからなに？最後には性能より価値観の話になるドロ沼…まぁ、その話題は楽しませてくれるから個人的にはもっとやれー

>>55
延々と繰り返す
既にカセットテープ芸人の領域

HVとFFと外観いじりの話を入れ替えながら荒らしてるのかね

次期型は純ガソリンモデルではないから
荒らしに仕立てたいだろうけれどw

https://youtu.be/BGPpjzwuuNw
左折時にモーター音

https://m.youtube.co.../watch?v=qkCqh5HEJD0
タイプR電動化示唆ミーティング

分かったから鳥付けてよ、で次期型が発表されても逃げないでね

やっぱり純ガソリンではないタイプRは嫌なんだな

次期型HVなら
FK8は伝説的なタイプRになるね
リミテッド買いたかったわちくしょう

>>60
分かってて貼るなよ荒らし

NA VTECのタイプRが消えたように時代の流れには逆らえないんだよ
ホンダはF1も今年でやめるしカーボンニュートラルや電動化への取り組みは本当に真剣だからね
来年にeHEVとタイプR同時発表して新しい時代のスポーティーHBとスポーツカーの有るべき姿を示すんだろう

ニュルでメガーヌとバッチバチ
https://youtu.be/9XX8lNEj8xM

上手いなこの人

>>36
俺は豚の味噌漬けもらったかな。

つい最近タイプRを名乗れないNSXを発表したホンダが来年HVのタイプRを出せるのか？

シビックって普通にWRXSTIにボロ負けしてなかった？
スープラになんかそれこそ勝てるをけなくね

>>60 だからこの後制御、コスト、重量の
問題で計画を純ガソリンFFに戻したんだって

>>71
ソースは？

>>71
制御は兎も角、コスト、重量なんか乗せる前から分かりきってるだろーが。
そんな理由で戻すわけない。よってデマ。もちろんソースなんかあるわけない。

いつ頃新型発表くるのよ？

>>70
ニュルのタイム

シビック 7分43秒80
90スープラ 7分52秒17
WRX STI 7分55秒00
エボ9 8分11秒
レクサスIS-F 8分18秒

90スープラ ニュルオンボード7分52秒17
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=https://creative311.com/%3Fp%3D80135%26amp%3D1&;ved=2ahUKEwjO_Yq3i630AhVGIIgKHYfADkAQFnoECBIQAQ&usg=AOvVaw3mpVRTrAyJvJk2G4GeX1zi&ampcf=1

ちなみにGRヤリスは8分14秒93。
https://www.google.com/url?sa=t&;source=web&rct=j&url=http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2021/04/post-11e84f.html&;ved=2ahUKEwjbl_jji630AhVT_GEKHWQhAn04ChAWegQICBAB&usg=AOvVaw1ddZoguF6xGtpgphrg1-68

スープラおっせえな

>>74
この感じだとZと同じでオートサロンじゃないか

ドイツの一般人はいつでもこの神コース走れるんでしょ
恵まれてるわ

>>79
ほんと羨ましい
一時間半圏内に3つサーキットあるけど全部ミニサーキットだからFD2にも勝てん

>>76
やっぱ四駆は重いからおせえな
8分切れないとか

ニュルだと最高速が足りんだろ。
さっきの動画でも、立上がりとコーナーはヤリス速いぞ。

E46も速いな、MT6はこれからも値段上がるだろーな。

ドイツって凄いな〜ニュルあるし、アウトバーンは無料で速度無制限って最高だろ！

>>84
昔はな
今はバカがスピード出し過ぎで事故るから、場所により速度制限されている

>>72 ベストカー

>>73 何のためのテストだと思ってるんだ

>>87
横からだが
そんな基本的な仕様は初期段階で結論出す、わざわざニュルに持って行くのは最終段階だろ
開発知らなすぎる

昔ほど開発期間長くないっていうし
テストは我々ユーザーが買ってやるの

次期型は純ガソリン車だと思うと寺が言ってた
ただKERSが着くかもだって
例の音も回生ブレーキの音かな？
でFA?
まあ、ケンカするつもりはないので、間違ってたら訂正してくださいな

あれ、次期はガソリン、電気選択なの知らないの？

もうリーク出てるよ？英語がわからないなら無理だけどな

また変なの出てきた

マイルドハイブリッドもHVに含めると思ってたけど、もしかしてそれも純エンジンって判断してる人いる？？

正直防音とか削られてると普段使いに辛いから、TypeRのエンジン足回りに豪華装備のものをTypeSとかで出して欲しいんだけど、万一パワートレイン選択式だったら望みがあるな

DCTかトルコンATのモデルが欲しい

EVが出るまで待っとけ

>>90
カーズ様が付くのか胸熱
充電しておいてステアリング上のKERSボタンを押すのか
ハンドル切ったままボタンを押すとドアンダーで逝きそうなきがする

F1ヲタからするとヤバイな

>>95
防音素材はあとから自分でいれればいいと思うぞ
防音よりも軽量化の方が喜ぶ層が多い車だし

>>99
MGUHだろF1は

次期タイプRはどこで造るんだろう

アダプティブダンパーがアクティブサスになったら心揺らぐな
シャシ技術ならEV時代でも使えるはずだし

>>90
KERSもフライホイール式だと重量がかなり増えそうだ。
電気式となると、もはやハイブリッド車のような気もする。

>>96
それはタイプＲじゃなくて別の車だ

>>96
それもうシビックじゃなくて良くね

>>105
インプレッサSTIで言うところのAラインみたいなもんか。
Aラインは相当売れたらしいから、需要が無くはないだろうけど。

>>101
MGUの前はKERS
KERS導入直前にブラウンGPにチームを売却して撤退したけど

自分は先日、日産AURA NISMO契約してきた。コレを足にしてfk8 は大事に長く乗っていこうと思う。15年15万キロは乗りたいね。

FK8の品質で15年も持つのかねぇ
数年間で、剥がれたとか取れたとかいう話が出てくるのを見ると懐疑的になる
もちろん10年以上になれば補修パーツも欠品ばかりになるだろうし

>>75
そのWRXっていつの？
WRXが8分を切ったニュースあった？

>>96
VWゴルフでもルノーメガーヌでも買えよ

>111
トミ・マキネンドライブのプロトタイプ
ttps://www.youtube.com/watch?v=mDZl3oaerJw
完成品はしらん。

他のリミテッド乗りがどうしているか気になる。

昨日は日産の日(11/23 いいにっさん)、秘蔵のR32GTRで大黒PAに行ったら、ごちゃごちゃGTRだらけでした。FK8もそこそこ居たので、今度はFK8で行ってきます。結構遠いんだよね。田舎だから。

ゴルフもメガーヌも見た目がクソダセェ
GRヤリス系統だら

シビックにKERSなんて嘘だろ、価格いくらになるんだよ

大黒なんて近すぎて逆に行かない。

>>95
何回か出したけどことごとく売れなかった

防音はあった方がいいけどね
FK8は良くも悪くも静か過ぎて音で回転数がわからんw
回転計やゲージもちょっと見にくいし
追加メーター付けたくなる

静粛性だけならエーモンの静音計画のマットとかモールとかでかなり改善する
多少重くなるけどな

>>116
激しく同意。
あとVTECターボじゃない。

見た目の点でもライバルはやっぱWRXSTI
ゴルフなんて見た目普通乗用車過ぎて買わんわ

他車貶し多くて笑う

俺は両車散々試乗したうえで俺はタイプR買ったよ。ガキの頃頭文字D読んで育った世代だからなｗｗ試乗するまではWRXにかなり傾いてたわ。
でも試乗したらキング谷口が言ってたみたいにステアリングから伝わる接地感の希薄さがかなり気になったのとシフトフィールがいまいちでなんかしっくりこなくて除外したわ。

羽根以外の見た目は普通情報車な元FD2乗りとしては羊の皮を被った狼的なクルマも好きだけどなあ

羊の革を被った狼は甘え
やっぱ狼の革を被った羊でメンタルを鍛えるべき！

>>125
> ガキの頃頭文字D読んで育った世代だからなｗｗ

　ガムテープで手をステアリングに固定して走ってるのか？
　事故るなよ

>>124
タイプRのミッションについての話に、他の車に乗れとか的外れなこと言うのが居るからな。

>>129
そりゃタイプＲといえばMTが当たり前なのに、ATに乗りたいとか言うんだからしかたがなかろう

FF最速を目指す車だというなら2ぺダル化されてもおかしくないと思うけど。

【ベストカークイズ】車種を当てましょう！
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2021/11/16230756/00main10.jpg

ニュルで内装撮られた時MTだったのにATなわけないじゃん

>>132
チェイサー

>>132
ビ◯ーパンツ

>>130
FF最速を目指すのか楽しさを優先させるのか、速さなら圧倒的にDCTやATだろうと言いたい。タイムと楽しさに両方こだわるならMTと2ペダル用意してもいいだろうという話。

>>133
ちな次期型のミッション予想をしている訳では無くてだな。

変態エンジニアがFFとかMT縛りで速さに拘ってるからいいんだろ
AWDでDCTだったら何の個性も無いし他の車買うわ

FFでニュル、筑波最速が良いのか？
FF MT6でソコソコ速いが良いのか？
どっちが好みと言われると…

マナカナと同じくらい悩むよな

悩まないね
乗って楽しいのはMTだから

ラブマッチとかもうパドルでええやんってなる

ならねーよ
オフにも出来るし

ヒールトゥはどうしてもブレーキングに集中できないからMTで楽しむなら有って損な装備では無いよ。ヒールトゥしたい人は切れば良いし、パドルが好きな人はATに乗れば良い。

MTで良いならFFじゃなくても、AWDやらFRとかMRでも良くね？
わざわざターボのタイプRじゃなくてもってなってくるんじゃない？

>>141

マッチングサイトかよ

MTのサイドブレーキが電子ってのはなんとかならんのか。これがハンドになったら買うわ

じゃあ未来永劫買えないね

シビック買った人ってなんでWRXSTIじゃなくてシビックにしたの？
見た目WRXSTIの方が良くね

赤いワッペン

>>148
なんでここにいんの？
WRXSTIのスレに行ったほうが良くね

運転はSTIよりしやすいよ。
足回りも好みかな。
4駆は軽快じゃないから、FRとは迷うけど、86は遅いし。
2.4になって良くなったのかな？

>>146
とか言って買わないくせにw

>>148
WRXってエンジンルームが美しくないので。

>>148
眼科へGo！

>>148
一般人から見たらどっちもキモオタ車だから目くそ鼻くそ

>>148
ワイドアンドローでホイールベースが長いしオーバーハングが短いから見た目的にバランスが良い

どこがローなんだよ

谷口が買うならVABよりもFK8で即答だったろ
結論としてこれ以上のものはない

キモオタブルーが騒いだらこれ貼って終わり
https://m.youtube.com/watch?v=e31Md07J1lc

>>157
VABよりFK8の方が4センチも全高低いのに逆にどこがローじゃないのか

いつの間にかWRXと比べられる車格になったんだな

>>158
谷口の結論としては、それ以上無いだろうが、全員が谷口じゃないんで…。

wrxはなあ
デザインが受け付けん
ヘッドライトが離れすぎ
ホイールハウス周りの黒塗り
ボトムが貧相すぎて変

86にEJ20積んだら最高なのになんでそれしないのスバルって

fk8買ったときは大体第一声でなんでwrxにしなかったの？って聞かれたな

ターボでAWD以外は車じゃないと思ってるんだろう

>>148
セダンは使い勝手悪い。あとデザインは微妙でしょ、アレで良いなら何でも良い。

>>165
オレもちょうどWRXがFinalの時期だったから悩んだ
結論はやっぱりVTECがほしかった

「ハイターボプラス4WD、この条件にあらずんばクルマにあらずだ」

みたいな頭文字D信者っているからな

いやvabは流石にカッコイイだろ

昔、普段は平気なのに水平対向エンジンの車に乗せられるとエンジン音で頭痛やら車酔いしたものでな。水平対向エンジンが大嫌いだからバルス車は乗らん。

VABは羽無しだとレガシィ感覚で使えるのがいい　周りからの視線もレガシィそのもの

>>170
カッコイイ、カッコワルイは個人の好みだから追求はしないけどスバルのデザインが全体的にパッとしない、出てすぐの頃は良いと思ったけどFK8出た頃は周回遅れの中の更に周回遅れ。新型は周回遅れで明後日の方に飛んでった。

これこそ男の乗り物って感じのが好き

>>162
そんなん言い出したら何でもありだろ
スポーツカーとしての出来をレーシングドライバーが評価してVABよりもFK8の方が即答するほど良かった

>>168
VABは眼中になかった
GRヤリスとはかなり迷った

谷口なんか金積まれりゃ言ってる事コロコロ変わるんだからそんなの気にしてんじゃねー
あと本人の好き嫌いもある

あと新型は出てすぐのレビューだと前の型なんかと比べて良い評価の方が多いからな
レビューで新型を酷評なんかしたら企業に傷付くからやらん
だからみんな新しい方を褒めるんだよ

>>177
ホンダに金積まれてないだろ
お前の好き嫌いより数千倍は信用できるなw

いや数億倍かそれ以上だな

FFを600馬力にすると発進時にフロント浮くのね
https://youtu.be/H-wpsWPRYY0

マナブンでさえこの評価
https://m.youtube.com/watch?v=acCH0tmLc2w&;feature=emb_title

そもそも個人のレビューを信用してる奴なんて居るのか
そいつ個人の好き嫌いあるのに新型レビューだと新型の方がどうやっても贔屓目に見るのに

>>183
お前みたいな素人はあてにならない

>>174
美少女プラモデル総合スレ49
にカキコミしているのによく言うな、
これだからキモオタブルーは、

スバリスト代表の恥さらしw

>>148
一応WRXは本気で検討したが、WRXには先進安全装置がない
S4はアイサイトが付くが、STiには死角センサーしかない
今はまだ良いが今後15年も乗ると考えると、やはり加齢によりカンが鈍ったり集中力が途切れたりすることがあると思われる
40歳過ぎたら20代に発揮していたカンと反射神経は到底保てない
その際に衝突軽減ブレーキ等の補助デバイスがないと、飯塚受刑者のように成功人生の最後の最後で塀の向こうに入らなければならないことにもなる

なので泣く泣く断念した

今どきAWDならGRヤリスだしな
同じAWDのGRヤリスには敵わないからFFのシビックRに来たのかな？

>>175
いや、何でもありだろ。
車の価値やどっちがいいと思うかなんて、人それぞれ。
FK8が良い車なのはわかるがVABだっていい車だろ。

他社に乗るとホンダのエンジンとシフトフィールの凄さが顕著にわかるんだよなぁ
トヨタ車はエンジン正直面白みが全く無いわ
スバルは癖強くてなんだか気持ち良くない

>>188
まじでVABは良いところ無い
ハンドリングが緩くてダメ、シフトフィールも普通
パワーもFFのシビックが上でGT性能両立の電子ダンパーも無し、そしてEJ20の燃費は糞悪い
自慢のAWDにそんなに拘るならGRヤリスにするな

WRXだってデザインとか水平対向とかどれか一つでも好きな所があれば良いんだよ

プリウスだってデザインとか燃費とかどれか一つでも好きな所があれば良いんだよ

>>185
何言ってるんだ？
そんなところ見たことすら無いんだがなんだ美少女プラモデルって

WRXは速いカッコイイオールシーズン強い五人乗れる
むしろ1番買いやすいな
GRヤリス？ダサ過ぎて誰が買うねん
WRXよりも遅いし

FK8のスレでそんな負け惜しみよく恥ずかしくないですね

フロントにゴミ箱付いてるしな
吸殻や飲み残し汁の処理にぴったり

いやFK8もGRヤリスもWRXよりタイム遅いしWRXの方がカッコ良いですやん
電子制御よりもやっぱ油圧だよな

痛車に興味あるか？って聞かれ
イタリアの車の事だと思い興味あるって言ってしまった過去が・・・

wrx笑のスレで自慢すれば良いのに
なんで自ら恥部を曝け出していることに気づかないの

こういう話にランエボが出てこなくなったのは、元ランエボ乗りとしては本当に寂しい…

>>189
ヤリスのエンジンは悪くないと思ったけどな
ただ四駆はいらんな

四駆ホシイ

>>197
ニュルのタイム
FK8 7分43秒8
WRX STI 7分55秒

GRヤリスはどうしてもヴィッツのイメージが拭いきれない
どうせならセリカGT-FOURにしてくれれば

>>204
ヴィッツで凄いから良いんやで

>>157
確かにローではないわな
他のスポーツカーが並ぶと普通の車と同じだし

>>201
あっ、８６のボディにGRヤリスのエンジン積んだら面白いかも。

ヤリスは4速以降の伸びが無くてダメ
空力諸々シビックの方が高速域で安定する
乗り心地変えれないし、後部席荷室も狭くてキャップすらまともに行けない
ニュル最速の荷車はやっぱりシビック

>>185
お前そんなの見てるのかよw

いつのまにかWRX STIスレになってるやんw

インテグラは2ドアタイプSが出るみたいね。
https://www.civicxi.com/forum/threads/waitlist-deposit-for-2023-civic-type-r-at-dealers.50110/post-815339

>>200
エボXのフロントデザインがスポ車の中でも一番好きだわ
低速トルクもりもりで街乗り最高の車って聞いたけどそうなん？
一回乗ってみたい

YAMAHAヤリスならちょっと考えたかも…
EJ20、4G63独自の最高エンジンだよロリータも含めてね
至高のLFAさえ心臓はYAMAHA
なんかトヨタはゾンビに他人の人工心臓つけた車しか名前あがることない

でもターボ有無でもVTEC最強だね
あれ？VTECも機構はスズキさんが元祖だったかな？

>>198
それで痛車にされたのか

昨日久しぶりひチャンピオンホワイトのfk8 みたけどダサかった

>>190
いや、だからお前がそう思ってるのは全然構わん。好きにしろよ。
ただ、それが総意だとか頭のおかしい奴だぜ？
ましてや谷口がそう言ったから、それが結論だとか確実に頭おかしいレベル。

>>208
ラリーやるならいいかもなヤリスは

>>216
パワーもFFのシビックが上でGT性能両立の電子ダンパーも無し、そしてEJ20の燃費は糞悪い

これは感覚ではなくスペック上の話だが

FK8とVABは系統が似てるから並んだ時映えるよな

谷口が何と褒めようとあいつシビック買ってねえから信用ならない　VABとFK8どっちか選べと言われたら選ぶけど35Rや86みたいに金払ってまでは買わない

だからVABはそれら以下てことだろ

MTで運転楽しめて乗り心地も良く荷物も載せられるの選んだらシビックRだな

VABはご自慢のAWDカテゴリーではGRヤリスに及ばず、燃費も化石車並みに悪い、GT性能や運転感覚も微妙だし、シビックRと GRヤリスよりも100万安い車なだけはある

>>206
FK8とWRXの話だろ。他のスポーツカーどっから出てきたんだよ

>>217
確かヤリスはセンターデフが無い(センターリジッド)だっけ
グラベル向きだよな

FK8はVTECとアダプティブダンパーに期待して買った
ボディデカすぎと思ってたけど慣れだな
動かし方が分かってくると恐ろしく機敏な動きするので大満足してる

>>212
エボX乗ったことあるわ。
性能も見た目も迷うこと無くエボX。
ツインクラッチSSTのダイレクト感は感動もの

サーキットだとヤリスとシビックよりも速いよねWRX
ラリーだとシビックはWRXに敵わないし
出だし加速も四駆なだけあってWRXに離されるし
何よりWRXはカッコイイ

>>218
で？
だから何？

まぁ86BRZやらR35は谷口とか河口やらレーサーもレビュアーもみんなこぞって自分で買ったりしてるから余程良いんだろうよ
シビックとかWRXとかは自腹で買ってる奴ほとんど見ない
大体みんな試乗

ほんとに自腹で買ってると思う？
自分で払ったとしてもかなり優遇されてると思うよ

>>228
VABは評価だけでなくスペックも下で良い車ではないということ

いや自腹で買ってるだろ普通に
提供されるとでも思ってるのか

やはり、所詮はFFというところに落ち着くよな
パワー上げても出足鈍足だし、
ウイングつけても駆動しないリアと相まって、神輿感半端ないし

頭文字Dとか好きそうｗｗ

イニシャルDはみんな好きっしょ

>>231
うん。だからそれと谷口とどういう関係があるの？

どうぞご覧下さい
https://m.youtube.com/watch?v=e31Md07J1lc

知り合いがタイプR買ってもどうせ軽と同じFFだろと思って羨ましく思わない

それはもう車に興味無しの境地

>>238
酸っぱい葡萄の心理だな

>>237
全体的な車のまとまりはシビックが上で
wrxはよく走る部類には入っている程度

いいんじゃね金ない貧乏人はそれで

>>235
確かにあそこまで車とドラテクを掘り下げた(かなり盛っているがw)マンガは他に無いからな面白いと思うよ、湾岸は知らん
「ドリフト中はアンダーなんだよ」

>>238
で、Youは何しにTypeRスレに？

インポレッサかっこいいと言われたくて
駆動形式に頼ったつまらない車とも知らずに

ちょうど昨日wrxの新型が出たから、そっちと比べたらいいかもね。相変わらず馬力低いけどw

>>233
そのFFより速い日本車はニュルだとGT-RかLFAくらいしかないぞ。

>>227
スバオタはこういうイメージが強いからそもそもスバルが選択肢に無かった。

VABと思わせといて、実はVAG乗り

シビックタイプRはスポーツカー謳ってるのにワイスピに出してもらえない悲しい存在

まともな車持ってないくせにわざわざタイプRスレ書き込みに来るお前の方がよっぽど悲しいよ…

前期FK8とリミテッドの2台持ちの人とか何人かいたしすごいよなぁ

広いガレージないと無理だよね。羨ましいわ

田舎なら駐車に金が掛からないから可能なんだけどな
この位の車だと購入金額より維持費の方が結構気になってくる

ニュルでのタイムってどうでもよくね？
ニュルより鈴鹿や富士のタイムの方が大事だわ

>>255
正直ミニサーキットでの最速タイム狙ってくれたほうが公道では楽しい車になるんだよなぁと思うわ

やっぱ車は楽しさですよ
諸君、VSAを切れ！

新型WRXがゴミ過ぎてスバオタが荒らしに来てるのかw

>>256
めちゃくちゃわかる

>>256
ロードスターとかスイフトは乗ると楽しいもんな
でも海外のシティーやフィットRSが出ないということはホンダはコンパクトスポーツを出す気はないんだろね

燃費規制、騒音規制考えたら「売れるスポーツ」は出せないんじゃね
TypeRが出ただけでも幸せだよ

日産なんてGT-R,400R,マーチニスモまであってさらにZ出そうってんだから規制クリアできんのかな
売れてないから大丈夫とか？ｗ

>>256
ならヤリスかスイスポ辺りでいいんじゃない？

最近のホンダはRSよりモデューロXを買えってことなのかね

ノートオーラニスモはハイブリでもいいなら、良さげだと思う

ヤリスとかスイスポなんてダサ過ぎて所有欲湧かんだろ

>>260
S660でも楽しいぞ
運転していて楽しいのは馬力がすべてじゃないってこと

86が運転しててめちゃくちゃ楽しいかな
見た目良しフィーリング良し良く曲がる
新型は知らんけど

>>243
FK8は過重コントロールが上手い人が乗ると恐ろしいぐらいのスピードでコーナー突っ込めるよな
下手くそが乗るとアンダー強く感じるかもしれん

あえて駆動形式が不利な車を操るのが楽しいんだよな、
今まで乗った中でFFのシビックRよりも楽しいと思ったのはRRの911だわ
さすがに911の楽しさには勝てない

不利というか極端だな

俺は高級ffスポーツがfk8で安価な4wdスポーツがWRXって感覚なんだけど個人の趣味の話だからどっちが良いとかの話にはならないな

997乗ってたけど曲がらんかったけどな。地ベタに張り付いてた感とトラクションはスゴかったけど。
981の方が軽快で気持ち良かった。

>>271
曲げ方を知らないだけ

ポルシェはGT見ててもコーナー遅いじゃん。

911はリアヘビーを改善するために燃料タンクをかなり前方に搭載したりしていて、そのせいでヨー慣性モーメントが高いって話を読んだな。
その影響でコーナーは苦手なんでしょう。

両方所有してるが、grヤリスの方がその小ささからか、乗る機会が多い=楽しい

コーナーの楽しさで言うとMRが一番

RRは荷重移動ができてないと曲がらない。
オレはサンバーで鍛えたから911の運転も余裕です。

MRはしくじるとすぐにスピンする
オレもアクティトラックで鍛えたからNSXの運転も余裕です

この細タイヤにスプレータイプのタイヤワックスは難しいんなぁ
ホイールにかかりまくりだわギトギトになってしまった

>>276
下手くそほど駆動方式に拘るよな

駆動方式は楽しさに直結するじゃん

いやFRが1番楽しいよ

楽しいってこんな感じ？
https://youtu.be/87wsrsA_qZ0?t=400

>>279
バフに吹き付けてから塗ればよい
大体、直は掛けすぎやと思う

>>270
中古車相場は逆転してるけどな…
FFの高額車ってだけのイメージやわ

ハンドブレーキがないのはFFの楽しさを削いでる
タイプRには電動パーキングはいらなかったな

ホンダのタイプR、しかも生産終了してるんだから高いに決まってんだろ

それに今はスポーティーカー、スポーツカー全般、旧型になっても全然値落ちしないからな

>>286
ジムカーナやるような車じゃないしな

的外れな批判してる奴なんなんだろうな
スイフトでも乗っとけよって奴ばっか

駆動方式よりもタイプRってだけで選んじゃうぜｗ
https://youtu.be/Ceb4861SG7Q

純ガソリン車が出せるうちにFRのタイプRも出てくれたらいいのに

>>282
そんなことはない
色々乗ってみて

FFと四駆はおもんない

まぁWRXの方がネームバリュー高いし見ただけでスバルの奴やんって誰でも分かるからな
あと見た目が良い

おまえなんでこのスレいるの？

おもんないのはわかったからさ、こんなスレ来ないで自慢の型落ちFRでカニ走りしとけよｗｗ

いまだにクルマ興味ない奴にはWRXって言っても通じなくてインプレッサと言ってスバルのやつねって分ってもらえるレベル

このスレで他車種をバカにすればその車種のオーナーが乗り込んで煽りに来ても不思議じゃないだろうし
単純にFK８嫌い(買えない含む)だから他車種を引き合いに出して煽りにきてるのどちらかじゃないかな
この手の輩は相手にしないのが一番だよ

どうせ、けーちゃんねるの登録者だろうし

スバルスバルスバルス
バルス？
https://youtu.be/s9UjisfyoPQ

FFwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
FFってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

全日本ジムカーナでは2駆でタイムを出すならFFと言われている
この理由が解るかな？これも駆動方式の面白味ってヤツだ

>>288
ジムカーナーやる奴はそう珍しくもないと思うがな
ちょい前にノーサイドクラスでやってきたけどやっぱ電動はもったいないと感じたね

わかる。山走っててもタイトなコーナーでは引きたくなるしな。

>>302
>>288
どっちだよ

ジムカーナ、レース含め車で遊んでる人なんて車人口においては超少数派でしょ

ジムカーナやらんけど重い車大きい車は不利でしょ？

サイドBのないFK8がジムカーナでナンバー付やプロダクト力―クラスに出るのはムリ
D車でよければサイドBつけて出られる
それなりに速いと思うがD車は制限無しだから周りがバケモノすぎるw
ボディの大きさで不利はコースセッティングによるかも

ホンダセンシングの絡みで電動パーキングにせざるを得なかったとDでは言ってたな

>>309
電動パーキングブレーキが必要なら仕方がない
それとは別にレバーブレーキを付けてくれればいい

レバーブレーキを付けるなら、引くと電制が切れるギミックが必要かな

多分コースジムカーナで、高速になればなるほどメリット出てくると思う。けどパイロン設定があってサイド引けなければ辛い。

小さいサーキットとか走るとサイド引きたくなる

サイドブレーキの有用性というよりも、付いていることによってコントロールの幅が広がるってことが大事なんじゃないの？使うかどうかはともかく、選択肢は増えるでしょ

>>294
FRの王者M3とスポーツカーの王者RRの911を所有していた俺が真実を教えてやろう

FFでもホンダのタイプRは楽しい良い車
WRXは駆動形式に頼ったインポ車
谷口先生がレビューしている通り

新型もニュル行ったってニュースにはなったものの続報が無いしタイム更新に手こずってる感じだね

インポレッサは一流の車に比べて感性に訴えてくるものが無い
初期の35rみたいな感じ

ホンダのタイプRはFFだけれどもそれがある
リア駆動のほうが良いけれど、そこは価格や維持費など含めて理解することだな

>>316
タイムアタックするとは誰も言っていない件
ニュルで走らせるけれどタイムアタックするメーカーは少ないんだよ

>>317
谷口先生最近は86とかヤリスとかメガーヌよく乗って褒めてますね。確かにそれらもよいクルマなんだろうけど。
タイプRの感性にグッとくる部分の大半はやっぱりホンダエンジンなのかなと思う今日このごろ

他人の感性までわかったような言い回しで草
自惚れってレベルじゃないｗ

>>316
ホンダ的にはFF最速は鈴鹿で決着ついたと考えているかもな、鈴鹿で早ければ車の性能面では上だと技術者には分かるから
ニュル北は鈴鹿にアップダウンを足して路面の質を悪くして富士のストレートを足した感じだから

相手がドンガラでセミスリックみたいの履いているのに鈴鹿で勝ったから技術者的にはFF最速の座をかけて今さら勝負する必要は感じないだろうな
ポルシェvsAMGみたいなスポーツカー頂上決戦は別として

AWD化したからタイム公表をやめたと考えると辻褄が合うな

むしろ電動化AWDにしたならタイム公表してFF純内燃機関よりも電動化の優位性を示した方が辻褄が合う

それか予算無いからタイムアタックのコース貸切や準備諸々の経費が降りなかったか
そもそもタイム公表にビジネスを感じて無いか

265r19ミシュラン4sでは245r20ミシュランcup2には及ばないか
及ばないならメガトロRよりも遅いのは必然的

FK8の時もプロトタイプが出したタイムを逐一好評してはいないでしょ？

ここは谷口の信者スレかなんかか？
谷口の言った事が全てな奴が居て草

カモフラージュ中はただのテスト走行です

FRの王者はc7やろ

>>328
谷口A45Sは持ってるからA45買うのが正解になってしまう

悲しいのがプロドライバーでFK8買ってる人がいない事よなぁ
BRZ86はみんな買ってるのに

ホンダ系のドライバーなら持ってるんじゃないの　そういう人がSNSや動画で上げてくれると盛り上がりが変わってくるんだけどな

>>331
あれは自分で買ったんじゃなくて借り物だろ

>>334
ガレージ足りなくて作るみたいなブログ？の所有車一覧に出てきたの見ただけだけど借り物の為にガレージ用意するのもアホじゃないか

>>305
どっちもだろ

土屋さんや亜久里さんを始め、プロドライバーやジャーナリストがオデッセイ乗ってるから、オデッセイが最強だろ

>>328
キミよりは信頼できる

新型は純ガソリンの FFって決着ついただろ

>>339
やめたれ

自分では善し悪しが判断出来なくてプロが褒めてたから選ぶって奴は詐欺の被害者になりそうだな

趣味性の高い車は自分が気に入ったのに乗るのがベスト
オレはFFにVTECターボ32OPSというホンダさんのあたおかな所に惚れたンだわ

ついでにDの営業に「ホンダさん、イカれてますねw」と言って笑いながらFK8契約サインしたんだ。営業さんゴメンw

86BRZは乗った人みんな褒めてるな
大体みんな自前の車にしてるし
海外レビュアーのマットでさえも良かった車4選に86入れてるし

86はいい車だしFK8と違い今新車で買えるからね
86が気に入ったらなら買えばいいでしょ
FK８オーナーは86の話をしたいとは思いませんから
８6あげの話題がしたいなら86スレにどうぞ

【TOYOTA】2代目 86/BRZ part30【SUBARU】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1638020281/

サイド引いてカニ走りしたいなら86

もう1台所有できるなら86買うがなあ
FK8は吊るしで乗って、86は弄り倒したい

86／BRZはいい車だよ。スポーツカーがほしいという人におすすめできる。
オレだって競技やるなら86買うだろうな。あるいはロードスター。つまり替えは効く。
FK8の唯一無二なところがいい。

まあATもあって家族持ちでも買えるとこはいいよな。嫁にも運転させられる。タイプRは無理だからな。

新型出ても限定になるのでは？半導体不足で2022年GTRカタログモデルも抽選みたいだし、早めに注文入れた方がいいかもね

>>339
https://youtu.be/BGPpjzwuuNw
左折時にモーター音
https://m.youtube.co.../watch?v=qkCqh5HEJD0
タイプR電動化示唆ミーティング

fk8に関係ない話を延々と
スレチ基地外多いな

>>350
発売延期だな

>>352
じゃあとりあえずキミの話を聞こうか

>>351
その音ehevの音やths2とも違うけど
本当にハイブリッド由来のモーター音？

>>351
もう同じ話何度もやめてや

振り出しに戻る。

fk8後期にオイルクーラー付けた方居ます？ いらっしゃればどちら製か教えて欲しいです。HKSだとホンダセンシングのセンサーが物理的に干渉しそうだなと思い海外を含め取付例を検索しても見つけられず、、、

>>352
モーターマン荒らしやから、毎週木曜にNGぶっこめ

>>351 その後にコストとか重量のとか制御の問題で純ガソリンのFFに決まったよ

それ10月のベストカー情報
ミーティングはその後に開催されたから

ミーティングは9月20日だからベストカーより前だよ

ベストカーを信じる奴いるんだww
ムー並のオカルト記事しか書かねーのに。

>>362
ミーティングがYouTubeで一般公開されたのは11月だよ

>>363
そのベストカーに翻弄されてたのがHVマンだぞ

>>362
10月号は9月10日発売だし

フェイク記事が次期は純ガソリンと書くから、ミーティングを開催してタイプRの電動化を示唆したんだよ

モーターマンはベストカー信者だったのかw

ベストカーが本当なら去年の冬までにフィットとHonda eのタイプRが出てたはずなんだよなぁ

既にk20cは歴代エンジンとして紹介されているな
https://www.honda.co.jp/sportscar/vtec_history/K20C/

>>350
限定ではないだろうけど、2024年のシビックマイナーチェンジに合わせてHV化だね
その前に売れ行きが落ちた時点で生産完了だろう
2025年までに純ガソリン車を辞めるというホンダトップの発言とも辻褄が合うしｗ

>>370
次期エンジンってどうなるんだろー楽しみすぎる！

情報弱者共は相変わらず妄想楽しそうだな

>>371
辻褄合わせが甘いな、2022年前倒しだから
https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2019/10/25/327996.amp.html

>>374
タイプRって欧州で売るのかな？

>>372
楽しみだな！
https://m.youtube.co.../watch?v=qkCqh5HEJD0

>>350
またかよ
確実に買いたいから2系列で契約して片方キャンセルするか

>>369
ベストカーは大昔からフィットのタイプRが！って言い続けてるじゃんか

>>375
純ガソリン車だと欧州では販売しないかもね
ランクル300も販売しないみたいだし
欧州だと純ガソリン車はすでにイメージ悪くなってる
HVでも厳しくてEVじゃないと許さないって感じだし

そもそも最近のホンダの姿勢や発言からして本当に純ガソリン車として出すのだろうか？

>>379
欧州ホンダは2022年内に販売ラインナップから純エンジン車を無くすって発表してるから、欧州でもタイプR売るなら間違いなくハイブリッド化だろうね。

タイプRはアメリカホンダ主体な気がして、欧州販売無い予想
マイルドハイブリッドはありそうやけど

軽量、安価、低コストなマイルドハイブリッドなら一応ハイブリッド車としてラインナップには加えられるからありえそうだ。

欧州ではehevのシビックのみでタイプRは無しかもしれんよ

欧州だけ3種類FK8が出たのもその伏線？

スイスポも欧州モデルはHVだもんね

欧州じゃeHEVに赤バッヂとリアスポ付けてタイプR名乗るかもよ
別に地域ごとに仕様が違うなんて当たり前だし

eHEVってモーターの苦手な高速だけICEが繋がる変態仕様でモータースポーツに向いてるのかな？

それにしても、夏でも冬でもエンジンかけてからのアイドル
アップの時間が同じで草

>>386
絶対にないから安心して寝ろ

タイプRはハイブリッドよりもサラブレッドだな

セダンかっちぇーな
https://youtu.be/HkG02X33hzk

ごく普通のセダンで草

ハッチバックの野球帽みたいなシルエットよりはマシなくらい

爺さんが乗ってそう