【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください

ここが本スレです


公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf



前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633304797/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635075302/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

本スレです
斎藤 拳くんはホントに来ないでください

よろしくお願いします！

>>107
ホンダレーシングのキャップ被ればOk

>>26
買い取り価格と奴らが海外で売り捌く価格は全く違うぞ

思いつきだけど自分所有の土地に停めてるならアンカー打って、
ゴツいチェーンで車両フレームに掛けるとかどうだろう。

>>892
最後の方でちょっと後悔してて笑った
売却ネタで再生数稼げると思って売ってしまったんかな
S2000使って動画作った方が海外勢のウケは良いよなあ

次の素イフトは電動パーキングになりそうだけどスイスポはどうなるかな
ATは電動パーキングでもいいがMTだと電動は嫌がられるだろうな
それ以前にピュアエンジンでなくなってパワーも重量も現行に劣るかも
完全電動は無いからどの道ガソリンで走るならかえって現行の価値が上がりそう

マイチェン後すぐ買って約1年半、MTはもう満喫したので登録未使用車のCVTターボ軽に
買い換えることにした。将来乗り換える人、下取りより買取り専門店のほうが
100％高く売れるから参考までに。私は次の軽を買う店で、下取りで粘り粘って出た額より
買い取り専門店のほうがあっさり15％増しの金額が出た。納車日まで
乗ってていいという条件付きで。このスレにもお世話になりました。

CVTターボ軽ｗ

それで満足できるならいいんじゃない。
うちはスイスポが最も非力じゃ。最大はスイスポの3倍はあるが、どっちも楽しい。

俺なんか平日はNA軽だぜ、MTだから楽しい

俺はママチャリ。楽しいよｗ

>>9
s660

>>8
2台持つって選択肢は無かったのかな？軽自動車はエアコンつけたときのパワーダウンがきつい。

コンプレッサーに食われたパワーの分だけアクセルを踏めばいいしパワー不足が気になる領域って高速の合流くらいじゃね？

この車、一昔前のシビックSiR辺りの立ち位置になるのかね
ボーイズレーサー的な

初代のHT81に乗ったんだが33と違う意味で刺激が凄かった
バイクに近い感覚
乗ったことある人います？

>>15
登り坂は顕著にでるぞ。

もうモデル末期に差し掛かってきてるけど致命的なリコールも持病も報告されてないな
せいぜいドアミラーの不具合くらいか
全方位やら自動ブレーキやらの先進安全装備は経年で使えなくなるだろうが
それ以外はやはり昔ながらのシンプルな内燃機関車だから最後の純エンジン車としてよくできてるよ

>>19
直噴で煤が貯まるらしいけど、マツダのディーゼルみたいに不具合は出てないしな。

エンジンマウントのボルトが弛む不具合は改良品になっても出る人もいるようだ

>>17
気になる
２台目に欲しいんだけど
みんなどうかな？

zc33sの純正ブースト計なんですが、MAXどれくらいまで振れるのでしょうか？

>>23
ちなみにノーマル状態です。

>>23
そら目盛りいっぱいまで振れる
でも数字もなんも出ないし、タービン故障確認以外なんの意味もないよ
ノーマルエンジンにdefiのブースト計だとオーバーシュート込みで1kg/cm^2くらい出る

>>25
ありがとうございます。
私の車はMAXまで振れたことは一度もなく、せいぜい一つ手前のメモリくらいです。
その分加速が鈍いと思うと残念です。

>>26
https://www.youtube.com/watch?v=QT_1krdOsgg

ECU入れないと確かノーマルはMAXまで振れなかったと思うわ

ﾜｯﾁｮｲ後半が軽音になっとるｗ

モンスタースポーツのコンプリートカーって、街のディーラーで引っ張ってきてもらえる？

>>29
提携店じゃないとダメなんじゃない？

>>27
動画までありがとございました。
数字もない飾りの様なメーターなら気持ちよくMAXまで振れるようにしてくれたらいいのになぁと思いました。
私の様に気にする人間もいてるので(＞＜)

>>30
提携店てモンスタースポーツの支店かな。

>>32
スーパーオートバックスで扱って無かったっけ？モンスターに聞くのが一番だろう。ホームページに提携店載ってるかもしれない。

>>33
そうだよね。みんな親切にありがとう

>>31
多分ノーマルのブースト計もタコメータのレッドゾーンもECU入れてブーストアップして
レブリミッター上げても対応できるようになってるような気がする、今となってはだけど
でもマジでそう思ったｗ

>>35
そんな仕様ならスズキでワンメイクレースやればいいと思うけどな

昔はKeiスポーツRのワンメイクやってたのよ
なくなった理由はクソみたいな理由

>>35
ありがとうございます。そう考えると納得できますね。
それなら負圧はないにしても数字を刻んで欲しかったです。

ワンメイクってガチすぎてアマチュアレースとしてはやるのも見るのも面白く無さそう。

サーキット走ってみたいが、レースやるほどの度胸も資金も無いな。

ワンメイクの利点はコストが低いことだからなあ。改造費を掛けず腕だけで走るからこそエントリークラスのスポーツドライバー育成をできるし、低コストでモータースポーツを楽しめる

レースだとピリピリするけど車種別走行会だと走りやすくていい
車種による差が少ないので抜かれたり追い越す機会が減って走ることに集中しやすい

>>39
サーキットはお金さえ払えば走れるよ
初心者向け走行会に参加してみては？

>>41
そのうちね。

その前にマニュアル上手くならなきゃね

>>43
街乗り出来るなら大丈夫じゃないの？走行会って追い抜き禁止が多いんでしょ？

えっ今って走行会そんななの？初めて聞いた
初心者サーキット体験とかじゃなくて？

>>45
初心者向けって書いてありますしね。初心者が追い抜きとかやったら危なく無いですか？


追い抜きできるようなのって事前公式やライセンス取得が必要じゃないの？

一見さんでも少し割高でフリー走行みたいなのはあるとこはある
走行会なんて高いのに台数多そうだしなんでわざわざぼったくられにそんなの参加するの

HKS Mastery ECUが販売再開したものの
相変わらず対応車種は1型のみで2型非対応…

フリー走行はサーキットによっては無法地帯だから…岡山県のサーキット、備北・中山・岡国とイメージが悪い(個人のイメージです)
そもそも平日に休み取って行かないと貸し切りでフリー走行できないとか多々ある

貸し切り走行会である程度知り合いや車種限定だと揉め事も起きにくいと思うのね
この前のタカタは良かったよ

千葉に一時間3000円で走れるミニサーキットあるよ
1人で走行するからジムカーナみたいなもんだけど

こっちにも貼っておこう

https://twitter.com/hagiyurz/status/1468527806837850113?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

アヴェンタドール君はクーリング中なんでしょ

ガチですごいスイスポ乗りみたいよ

https://twitter.com/route357bayroad/status/1468862158297796608?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

ニュルのルール知らんけど、ガチ勢とエンジョイ勢が混走してる感じなのかね

そりゃ日本のサーキットと同じでフリー走行は混走だもんよ

根挿

他車の躱し方や縁石を躊躇なく踏み越えているあたり、相当に慣れている人という気はするが、
逆に追い抜かれている方には初心者とかもいるだろうな

ニュルは本当にカオスだな
まさにトラフィックパラダイス

名指しで来ないでとか書かれてたのできました
よろしくおねがいします

自称w8月末契約でまだ納車未定ってローントラブルだろwww

ストーカーかよ、きっしょ… 軽自動車くんの事な？

規制議論の1スレの流れから
嫌う方に責任があるので

で、NGにいれたら黙秘荒らし()()()なんだっけ？ｗ
どこまでも身勝手なこどおじ斎藤拳
天国で力男お爺ちゃんが泣いてるぞ？ｗｗ

スイスポごときの値引きで会社傾くってwそんな会社で車買っちゃだめよ27歳児拳ちゃん

ホントに傾いてたりしてwww

本日、無事にHV WxBを納車されました！
これからよろしくお願いします！！

http://hissi.org/read.php/auto/20211217/ZGlLWS9yemww.html

営業のメス
スキニーパンツでやたらと
尻突き出すが、匂い嗅げってこと？

そうだよ。クンクンすればよろし。

すっぱそうｗ

例の整 備士、つい数日前までブースト計つけてなかったってマ？
あんだけパワーチューンしといて追加メーターなしとかチューン不調察知できなくない？
油温、油圧、水温も付けてないし

ラーマンにも指摘されていたようだけどフルバケさえも入れていないと言うから驚き

ブースト計、どうなんだろ？
自分でブーストを上げ下げ出来るチューニングカーに乗ってた時は当然つけてた、あとタービンとエンジンの摩耗具合がわかるし
当然配管の異常の検知にもなったし

ノーマルタービンでECUだけだと自分で何もやりようない、ECUもマージンを見越した作りになってるわけで
そこにブースト計付けるんで自分でエンジンルーム内の配管分岐してセンサー付けたするほうが不調の原因にかえってなりそう

エンジンチェック点灯しちまった。。
橙常時点灯ならディーラーまで大丈夫かな？
気が重いな。
心当たりあるかって聞かれたら、あり過ぎてわからないって答えるしかないしなあ。

>>74
赤点灯じゃなければ余裕だぜ！

壊れやすい？

>>74
現時点でエンジンが始動できて回るなら
ディーラーまで行く程度なら大丈夫。

ECUに入力される数値がオカシイと
故障とみなしてエンジンチェックランプが点灯する。
するとECUが「このくらいの値なら、とりあえずエンジンが回る」という
数値を持っているので、それを適用してエンジンを回す。
（フェイルセーフモード）

>>75
>>77
有り難う。
行ったらディーラーに嫌味言われるんだろうな、、

嫌味は整備担当者の性格だから。

端末を繋いで記憶している故障要因を呼び出して
故障要因を探るのも仕事だから、技術料が発生する。
車両保証の範囲内ならクレーム修理なので技術料は免除されるが
改造などで保証規定を外れたら有償修理になる。

OBD診断機の安いので自分で調べられたらいいんだけどな2万以内くらいでないかな

なんかディーラー専用の診断機がないと調べられないものがあるって話を聞いたことあるんだけどどうなんだろ？

タイヤ代も安くなりますし操作性も良くなりそうなので16インチに落とそうと思いますが問題ないですか？

無問題！

>>82
見た目以外はデメリット無いでしょ

>>84
気になったのがあえて17インチ履かせてるわけですから17インチにあったセッティングしてるはずなのかなと。それを無視して16ってのは問題あるのかなと思いました

というのと16インチに落とすと扁平率も上がるわけなので運転した時のソリッドさがなくなるのも心配です。ベストは16に落として、かつソリッドさを失わないって感じなんですけど難しいですかね？

操作性はよくはならんだろ

>>10
スズキの最大パワーは昔から二輪と相場が決まっている

いや船外機だろV6 4400cc 350馬力やぞ

>>85
扁平上がるけどバネ下は軽くしやすいだろうし
どんなホイールとタイヤ選ぶかによるんじゃない

日本もこの分離式のシートにしてくれたらいいのに
https://youtu.be/DdzORxPfJP0

よくみたらスポーツじゃなかった

205/55/16から195/45/16にする予定のワイ

オプションでエアロ付けた？

GTシフター着けたけどこれいいね　シフト操作がめちゃくちゃしやすい
シフトストロークは長くなったけど元々吹け下がりの遅いエンジンに合うようになって問題なし
運転が更に楽しくなるので買って損は無いね

みんな、メーターのインフォメーションに表示されるブースト計って頻繁に動く？今年買ったんだが、殆ど動かないんだよな。ブースト計って初体験なんだが、こんなもんなんかね？ターボ効いてないってわけでもなさそうなんだが、、、

>>90
難しいですね〜最終的にサーキットで走れるようにしたいんですけどどんなホイール、タイヤ選ぶべきかわからないですね。。。
>>93
かえられたらどうなったか教えてください！

>>96
正圧のときだけ動く。負圧のときは表示されん。

>>96
ブーストが効く回転数でそれなりに踏まないと、動きませんよ

純正ブースト計なんて飾りだよ何の役にも立たない

飾りでも数字と単位あればまだ良かったんだけど、ただゲージが上下するだけだから困る

ちゃんとしたブースト計付けてたら、
省燃費走行もめちゃ捗るよw

エコランのときはブースト計より燃費計見るよ

あのブースト計1barでゲージ最大でないの？

>>104
軽ミニバン君
連鎖NG推奨

>>104
非SIは滅ぶべし

>>104
お前は肥満度2を解消してデブ故の腰痛を直す事から考えろよデブｗｗｗ

>>104
納車いつやねんポンコツ野郎

な？連鎖NGだろ？

1tを切る車だが、自分の体重が0.1t以上ある

そ、そうか…

>>103
燃費計見ながらエコランするのはまだまだあまちゃんやで(偉そうに
坂の状態、前の車との距離を見極めながら-0.1、-0.2、-0.3をうまく使い分けるのが良いんやで(瞳孔を開かせながら
そんな辛気臭い事出来るか、って思うかもしれないけど、そのうちヘヴン状態になるやで(口の横に泡を溜めながら

>>112
それでもインジェクターが噴いてる燃料が間接的に見える燃費計の方が参考になると思うよ

抑揚の無い速度変化を心掛け、アクセルオフの時間が可能な限り長くなるように運転を組み立てれば、燃費計やブースト計なんて見なくても嫌でも好燃費になるよ
スイスポに乗る意味があるかどうかは別にして…

>>113
もちろん両方見てるよ。
自分のやり方が合ってるかどうかは別にして、明確な数値を基準とした方がやりやすいかと。

まあ
自分が乗って来た乗り物ほとんどいつの間にか燃費云々してるから、性分だねw

>>96
低速で4速か5速で全開にしたら大きなプラス圧力になるからブースト計振りきれるくらいの表示になる。ならなければメーターこわれてるからディーラーへ

点検で170キロ出したの？って言われた

濃縮還元荷重

荷重100%

>>117
何でもバレバレやなｗ

リミカしとけよｗ

>>109
ふざけたな
ふつうのコト書いてるのにオオカミ少年がいい気になるな

でもお前はデブ故の腰痛で仕事休止中の子豚ガイジじゃん

8月契約してなんで納車未定なん？

気を付けんと追い詰めたら、また何十人もの尊い命がって事になりかねんぞ、マジで。
あれぐらいの頭はありそうだからな、残念ながら。

未だにかまっている奴もクソだな

そのための連鎖NG

今回の積雪でフロントパイプ下辺りのアンダーカバー、割れてしまった。ついでだし社外品に変えようと思うけど社外品ってレイルしか無いのかな。

NGする黙秘嵐は許さんぞ

https://i.imgur.com/WSOLdGH.jpg
冬用タイヤに交換してビックリ
内側がりった上にかなりサイドやられとるわ
こんなんで高速とか走っていたとか怖すぎや
身に覚えが無いんだが変なもん踏んだのかな？

>>130
縁石じゃろ。

縁石でホイールの内側をぶつける機会ってあるか？

春につけた時は無かったのでどこかで落石か溝にハマったのかしら
タイヤはどうせ交換時期だから良いけどホイールこれ使わない方が良いかな？どうだろう

ちょっと浮き出てるマンホールで切ったとか

運転が下手何だろ。

スタッドレスでインチダウンを考えているのですが、みなさんどこまでインチダウンしてますか？

道路より少し窪んだ側溝のフタの上を走ったとか

内側は気づかねえもんなあ……

16が無難。15は限られたホイールだけが履ける

>>139
あちゃー、15はだめか。。15だとスタッドレスかなり安いんだけどなぁ〜
スイフトとやっぱちがうのかなぁ

>>140
運ゲーになるけど15インチのテッチン履けるで
アルミはスポークにちょっと角度ついてないときついかもしれん

15インチはオーリスの鉄チンがイケるらしいよ

>>140
ナンカン安くて良いぞ
今のところ普通に使えてるし20センチぐらい積もっても全然余裕
16インチでも気にならない価格

純正ホイールヤフオクで買って、ケンダとかナンカンの205/45r17のスタッドレス買うのが一番安く住むかな

>>144
おお、VRXとかの値段みて絶望していたのだが、はく期間短いから国産でなくてもいいか

知ってたらゴメンやけど
レイズは来年の1/1注文分から値上げだってよ
ボルクシリーズだと17〜18インチで一律5500円のアップ
欲しい人は今年中に

この車、今月頭に納車してまだ1000kmも走ってないけどさ
街乗りだと32のほうが楽しいのではないかと思う。なんか値段が変わらない割に高級すぎんだよ
速すぎるし曲がり過ぎる。乗り心地もいい。だけど持て余しまくってるなって感じる。かといって32は少し物足りなかった

べた褒めですね

>>148
確かにw
どっちも好きなんだけど愛着度合いに差があるのかもしれない
33は設計思想がぶっ飛んでいてユーティリティが32よりも明らかにダメになっていてビックリする。前も後ろも特に後ろは乗り降りしづら過ぎる。ベース設計が偏りすぎ！唯一優れているのはラゲッジの広さ
これ普通のスイフト売る気ないだろって思う。でもそういう変態なところが大好き

値段を抑えつつボディ剛性を求めていくとこうなるんだろうね

貴様らハイオクにしてる？

逆にレギュラー入れて普通に走るよってレビュー見てみたいんだけどおらんやろそんなやつ

アウアウ

>>147
速くもないし、曲がり過ぎるもないよ

普通のFF車の挙動だし

レギュラー入れてクソ走らんって話ならつべでやってた
足車の軽にもハイオク入れてるポート噴射のエンジンだから吸気バルブ周りキレイにならんかなという期待を込めて

速く無い…？えぇ

普通だろ

扱いきれるちょうど良さがスイスポの美点じゃね？

>>156
チャリより速いな

>>156
軽ミニバン君

>>156
そりゃーオメーの軽ターボよりは速いよコーナーもストレートも

>>156
デブ故の激しい腰痛で仕事一週間休んでる肥満度2のボディデブダーだけど
誰がなんと言おうとデブじゃないんだっけ？デブｗ

>>162
ボディービルダー体型でその証拠に
肺活量が4キロ有るらしいぞ？！

このクラスで普通ってどれと比べて普通なんだろう

>>158
公道で3000も回せられなくね？

都会に住んでる証拠やな

>>165
3000は回せるだろ？5000はなかなか使わないな。

>>167
ついシフトアップして普通に考えると一つ高めのギアで走ってるよな

マガジンXで新型情報きたよ

スイスポ買いたいなー
正月どっかで安売りしないかなー

2Lセダンより明らかに速いのに？

どっちも乗ったことないのに？

>>170
買っちゃおうぜ！

高回転NAのハイカム切り替わる前よりは速い

>>169
契約したばっかなのに（ ; ; ）

>>171
なんで君だけ納車未定なん？

つブレスケア

TMからクリスマスカードきたけど筑波1.01.875って凄いな

>>175
新型が必ずしも良くなるとは限らんよ。もしかしたら、マニュアル廃止かも？つか、スイスポ自体でないかも？

占いを信じるタイプかな

新型イコール値上げ

https://i.imgur.com/Hsqz5yt.jpg

新型の方が良いと思ったら車検で乗り換えればいいんじゃないの
出るとしてもまだ先でしょ

とりあえず2年はでないだろ。スイフトは半年くらいだけど。

>>171
笑うとこですかwww

>>171
今日本で2Lセダン売ってる？

スイフトスポーツ新型まったほうがいいかな？来年車検通して、23年までは発売されそう

>>184
パラレルワールドに住んでるのかな？

どうせ新型でても板で買った方がいいかな？って質問して買わないんだろう

新型買うならATにしようかな
高速通勤になってからMTのガチャガチャする楽しさがなくなったわ
そもそも高速通勤ならスイスポでなくてもいいか？

>>185
ぱっと思いつくのでもクラウン、is、マツダ3と6
ベンツ、bmw、アウディのいろいろ、パサート
naのマツダよりは速いのかもしれんが普通に他の2lターボ勢より遅そう

https://i.imgur.com/RE03BEG.jpg
ぶっちぎりではなくぶったぎりやな

>>187
そだねー

>>187
本当に速いと思ってるんだ

スイスポ乗り噂通りだなwww

×スイスポ乗り
○✊

>>193
あー書き込んでるのはスイスポ８月に注文して(ると思い込んでる)未だオーナーじゃないですよ。スイスポに変な幻想抱いてるので...

>>158
GRBって車に乗ったことあるんですけどね、
あれ308馬力発揮するには中高回転で回さなきゃならならないから街乗りはただの重い5ドア車だったよ
街乗り〜ワインディングでは絶対にZC33S
のほうが適正ある

>>193
>>187 はスイスポ乗りでは無いな

自演してんじゃねーよ

>>195
そのGRBは会社で買い取ってきた商品でしょ？それを峠でぶん回したの？

>>190
誰もターボとはいってないけどね

>>193
追いかけてこれる車は限られてくるほどだけど

あーもう消えろと言い放ったのに消えないで未練タラタラ書き込んでるクズに怒り心頭だから
契約はしたからオーナーだし下手なスポーツカーよりも速い車なんでよほど安全に走らせなきゃなと思ってますよ

まだ乗ってないのに「乗り」を名乗るのはいかがなものか

どっちが未練タラタラなんだという話だ
一生分かり合えないからNGに入れるしかないね

>>199
急にどうしたガイジwww

ママに買ってもらうにゃ〜
https://i.imgur.com/BF4YfsC.jpg

オーナーとは所有者の事です。
スイスポを所有してからがオーナーで、契約してもオーナーではありません。
更にローン購入時は完済するまでディーラーがオーナーです。

車検証には、所有者と使用者それぞれの氏名と住所が記載されています。クルマを購入して車検証を確認したところ、所有者の欄がディーラー名になっている場合、通常は所有権留保が付いています。

所有権留保になっていると、クルマを購入したとはいっても、あなたは完全な所有者にはなっていないことになります。正確に言うと、使用が認められているだけで、ローンの支払いが終わるまで、クルマの所有者であるディーラーから借りている状態なのです。そのため、勝手にクルマを売ったり、廃車にしたりすることはできません。

未練たらたらクズはまじで消えてほしい
スレが機能しないじゃん

>>207
自己紹介お上手ですね

>>207
ねぇねぇなんで君だけ納車未定なの？

🐷豚っくいんブヒー
https://i.imgur.com/e6LWxRs.jpg

ここで自動車レビュワー✊君のN-WGNインプレをご覧ください

677 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5d-dhAs) sage 2020/07/22(水) 13:10:38.12 ID:FicJfbPWa
>>673
長くなるぞ　覚悟しろ
板バネ使ってんのは軽トラだ
N-WGNをあちこちで見かける？まったく見かけないんだが、スポーツカーだから見かけないんだよ
そんな赤キップを基準にされてもなぁ
パワーはミッションで引き出すものだから、パワーがでなくなればシフトあげれば良いだけだ
もっとも例え5000以降パワーが落ちるようなエンジンでもショートシフトして速くなるとは限らないし下手すればレッドゾーン中にシフトした方が速いかもしれない
少なくともメーカーのパワーカーブではそうだが
回らないのと速い遅いは別だぞ
出るんだよNWGNでも6000回転って
マニュアルモードにしてパドルシフト操作
これで自由に回せるようになる厳密には6250までだが
CVTは定期的にオイル交換してるしヒールトゥもしてるからダメージはあんまねぇよ
おまえのは無理だろうけどマニュアルモードにしてると6000回転を法定速度内で味わえるんだよ

効いてる効いてる

NにいれてやってるならまだしもDで動力繋がったまんまでやってるつもりwまぁどちらにせよ無駄な操作なんだけどなw

>>212
おくすり効いちゃったの？

契約しただけじゃオーナーではないんだが…やっぱおかしい人だな

>>201
キミはまだオーナーでは無いからw

>>212
屈強なボディビルダー()()()なのに新人の分際で腰痛痛い()()()ブヒ〜で
一週間仕事休むウンコ製造機って自覚あるの？ｗ

そう思い込みたいだねね

>>218
ねぇねぇなんで君だけ納車未定なの？

>>218
納車されてもないのにオーナー気取りでGRBや86より速い！って
納車されたらもちろんサーキットタイムアタックしてくれるんですよね

新型買いかな？

>>206
ローン中だが、所有権は自分だけどな。マイカーローンってディーラーしかないと思ってんの？

いくらトルクあっても140馬力では80kmくらいまでだな
加速感有るのは

>>223
そんなことないだろ？きっちりベタ踏みしてるのか？4速まではベタ踏みしなよ。

160馬力くらいにするからパワー不足は感じなさそう

基地外に刃物

今日も喧嘩売りするのね

ママに任せきりの納期も知らない無能デブｗｗｗ

ストーカーがわき続ける限りは会話続けさせてもらうぞ

コートテクトが出ないげこてん

はいはい自分が太ってるからって
他人に投影してもそのデブは治らないぞ？

でもお前は一人で新車の契約もできないアラサーのこどおじじゃん
精神障害児の勤続年数ごくわずかのゴミだからそのヤバさを知らないようだｗｗｗ

ボディビルダーなのにデブゆえの腰痛で一週間仕事を休むアラサーの無能ｗｗｗ
ブヒブヒポエムを吐く前にお前の無様な現実を改善しようか？ｗ

消えろ楽天

でもお前は向こうのスレで常識的な質問に何一つ答えられずに
ブヒブヒポエムを吐くだけの荒らしだよね？ｗｗｗ
で、ママに甘ったれてる現実を認めたくないから造語扱いｗ

294 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7320-0oAj) sage 2021/12/24(金) 07:14:33.84 ID:MZHF/7VH0
>>291
アマッタレが造語

効いてる効いてる

お、都合が悪くなったかｗｗｗ
流石は車音痴の軽ミニバンすら操れないガイジだなｗ

効いてるー効いてるぅ！

こんな素晴らしい車歴の方のお目にかなうZC33Sスゲェ

316 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7320-0oAj) [sage] :2021/12/24(金) 07:21:11.33 ID:MZHF/7VH0
>>312
シグナスもバイパーも経験してますが？
また嘘だと決めつけて会話妨害しますか？

319 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 7320-0oAj) [sage] :2021/12/24(金) 07:21:49.16 ID:MZHF/7VH0
>>310
アストンマーティンの4ドアクーペ

楽天はガンギマリですね

精神障害児の手帳持ちが言うと説得力あるな

>>231
そうだぞ、デブくん！

でも納期は決まってません、こどおじ斎藤拳です…
焦るなよ（）（）（）

240 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (中止W fa09-0oAj [221.171.42.129 [上級国民]]) sage 2021/12/24(金) 07:39:24.66 ID:O1kZLNAr0EVE
楽天はガンギマリですね

>>242
デブなんだな
投影してるからね

東 映

>>244
キミのママと違って痩せてるよw

>>246
痩せてないね
一度でも相手に投影したらデブなんだよ

メルカリに出てたのママの服でしょ
あのサイズじゃ私ブカブカだわwww

2021 Suzuki Swift Sport Hybrid

https://youtu.be/ykH9xu1CSyQ

2021 Suzuki Swift Sport 1.4 Boosterjet Hybrid
https://www.youtube.com/watch?v=gyHuqcSkT1Q

Suzuki Swift Sport Hybrid 48V: Engine bay overview, Turbo, ISG, GPF, EGR, VVT

https://www.youtube.com/watch?v=dpc2KDQa9a4

投影するとデブになるならお前も投影してるからデブだねぇｗｗｗ

8月契約ならそろそろ生産予定くらいは分かりそうなもんだけど、契約したって思い込んでるだけなんかな

>>253
８月未契約だからw

8/26にけいやくしましたよ?

なぜかローンを組み直しw

225というやつです
四駆車でタックインすると嘘を付き被害を追わせたクソ野郎です

ここで斎藤こぶしの謎の反論をどうぞｗ

450 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa71-0oAj) sage 2021/12/24(金) 12:28:43.61 ID:yf4Q2ZWYa
それにこちらが会社から買うために会社が車屋から買ってるからバイパスして聞くとか会社に失礼だろ

練習しなければ無理っしょ
ってか居眠り運転でタックインは出来ませんw

てめぇの金で買って()()()何が失礼なんだかｗ
納税者に失礼な障害年金貪り家畜のアラサーこどおじ斎藤拳ガヨ

>>255
なのにひれ伏せ愚民って8/24日に言ったんだ？

と言って逃げています

ローン会社変更でお察しあれ

マイルドハイブリッドだとMT可能なんだな。これは次期型に期待です！

>>247
小学生みたいなレスだな

>>265
小学生に失礼だゾ

このハイブリッド来るのかね
試乗してみたいな

>>263
カーセブンで取り扱いの審査ゆるゆる高金利のオ○コのローン断られたら貸してくれそうなとこ萬田金融くらいしかないよ

新型の情報ください

マイルドハイブリッドで、低速トルクが増えるならそっちの方がよくない？

>>270
環境規制の関係でEGRとGPFが付いているな

これでドイツ死亡確定だな・。

やっぱりZC33Sを決めて良かったかな

車板の荒らしが場外乱闘仕掛けるならどこだろうとお構いなしよ
かまってきたのは相手だからね

>>273
納車いつなん？

結局ハイブリッド組み込まれたらスイスポらしさは無くなるよね。33s買っておいてよかった

>>275
そうなの？
33買った方がいいの？

らしさなら32の方がと思うけど私は33買ったばかりだが34の方が気になるよ

34のMT買うぜ！

次期スイスポって出る予定あるの？もう現行売り続けたがよくね？

スイスポ無くなったらスズキは終わりだよ

日本以外の国で、全スイフト中にスイスポがどれだけの割合を占めるのか
案外スイスポ無くなっても問題ないのでは？

スイフトスポーツは結構うれているから継続確定

MTは継続してくれ。ガチャガチャしたいんだ。

新型アルトはMT無くなっちゃったんだっけ

軽自動車の場合ほぼ日本専売で、たいして数が出ないMT用の車体を開発するコストが惜しかったんじゃない？

>>284
ワークスがなかった

AGSを捨てたのも原因じゃないの

>>287
AGSもMTにアクチュエータを付けたモノだからね
「MT用の車体」を用意しなくちゃならない

アルトワークスってスイスポあるから微妙だったからな。
そんなに売れなかったと想う

スイスポってワークスあるから凡庸でパッとしないよなｗ

ワークス下道は楽しいんだけどね
高速で長距離走るのはしんどかった

今、契約してからの納期はどのくらい？

奴だけずぅ〜っと未定ってマヌケすぎやろ

先々週くらいにミラー見てもらったがその交換部品だけでも来るのが年明けと言われたな

>>292
在庫もっているスズキアリーナなら即納
年度末に備えていがいとメジャー色ならもっているスズキアリーナあるよ

値引きなしお

下取60が40に

メリークリトリス!!

誰か言うと思ってた…

>>292
>>295
拳ちゃんに教えてあげよ

試しに純正マフラーに戻したらめちゃくちゃ全域トルクフルでビビった
スイスポってこんなに速かったんだ　加速Gが全然違う　シートに押し付けられる感覚を久しぶりに味わって感動した
タービン変えない限りは純正マフラーの方がいいわ多分

>>300
高回転も純正の方が良い？

>>301 ほぼ一緒　下のトルクが増えすぎて4速かと思ったら6速で走ってた
感覚が狂って走りにくいw

いまどきの純正は良く出来てる、出口径さえデカけりゃ文句ないんだけどなあ
細いんだよなあ…

２型買って1年になるけど自動ブレーキセンサーのタイミングが意味わからんから最近イラッとしてくる
これってキャンセルできないの？

この車で初めてまとまった雪で走ったけど、
まー問題ないのかな。坂道発進だけか。問題は。
けちってWM02にしたけどいけるやん。

同じくケチってWM02にした
今日は乗ってないからWM02でどんなもんか分からないけどVRX2やWM03じゃなくても良さそう？

>>306
ひと昔と違って今だとどれでも大差ない気がしてる。。
あと、ちょっと劣ったタイヤ履いてるって気に留めて安全に運転しましょうｗ

何履いても滑ると思って運転していればナンカンでも十分だよ

>>307
気をつけて運転します
ありがとう

ブリヂストンのポテンザ履いてる人いる？

>>310
POTENZAなら何でもいいのかよ？

俺もナンカン
でも雪が積もったら屋根付き車庫から出さない。足車に任せる
足車はヨコハマだからまだ大丈夫。ただFFな上にABSもないんだよなあ…

ABS付いてないって30年くらい前の車か？

↓これ現行スイスポ(2型)のカタログ画像
https://i.imgur.com/sWvbJiS.jpg
・フロント2スピーカー
・フロント2ツイーター＆リア2スピーカー
って書いてあるけどフロントスピーカーはコアキシャルじゃなくて
ウーファーとツイーターがセパレートなタイプなの？

>>313
2014年10月の横滑り防止装置義務化より前なら普通にあるんだわこれが
中間グレードでも装備してないからビビった

>>314
別体ツィーター前提の純正スピーカが
コアキシャルなワケが無い。

音にこだわるなら、最初から社外の良いスピーカーを
視野に入れておいたほうがいい。

>>314
納車されてすぐ交換して捨てちゃったから記憶が曖昧だけど、フロントもリアも同じものだったと思う。
コアキシャルではなくてフルレンジってやつかな。

>>316
音に拘るなら、サウンドナビ入れよう。
純正スピーカーでも、めっちゃ音が良くなるよ。

5年落ちの中古ですら10万円弱で取り引きされてる。
現行の新品だと20万くらい

音がどうのいうような車がないと思う

音良くしても外にダダ漏れなんじゃないのかと

>>224
確かに80キロくらいまでだよ
この車とワークスも含めて
アクセルの踏み始めでアクセル開度がガバっと大きく開くから
それ以上踏んでもあまり加速しない

>>321
この車で80km/h以上の加速感が分からないのは、車の問題でなく人の問題だから。

ロードノイズやばいわ
さすが軽量化
https://i.imgur.com/lvHQdd6.jpg

>>321
直線だからわからないんだろ？コーナー曲がればわかるぞ

サイドミラーの格納用モーターがイカれて動作不良を起こすようになってしまった
ディーラーに持って行ったら「新しい部品は改良されて壊れにくくなってます」と言われたけど、
そんなによく壊れるものなの？

ソニーの安全運転すれば30％キャッシュバックの任意保険、スイスポにしたら
急発進、急停車、急ハンドルでスコアが95点からキャッシュバックなしになってしもうた。

>>325
スイフトの電格ミラーは設計不良ですぐ壊れる。リコールものだけどリコール出てないんんだなあ、サービスキャンペーンで無償交換でもないし
こういうとこスズキはクソだわ

>>327
高圧洗浄器を使うとダメらしいね、確かに昨日洗車したばかりだわ
保証期間は一応延長してるみたいだけど、リコールしてくれよなあ…
出先から帰ろうとしたらサイドミラーが開かなくなったから、凄く焦ったよ

散々話題になった話
https://www.suzuki.co.jp/recall/car/2020/0612/

オプションで気に入ったやつ
詰め込んだら総額280万なり
https://i.imgur.com/dLRDd5x.jpg

https://i.imgur.com/fgmUjng.jpg

なんかさー
Youtube見てたらさあ、「美人がスイフトスポーツ にブローオブバルブを取り付けてみた」ってのが目に入ったのよ。
すわっ、こりゃいかん。
しかしえらい自信家だなあ。まあ何故かスイスポ系の動画ってこんな感じの謳い文句妙に目につくからなあ。
と思いながらクリックしたんだよ。

、、、素人かよ
確かに最近目があれだけどよう。
期待を返してくれよ。

アクセスありがとう

>>328
交換は問題無く行くだろうけど、改良パーツは簡単なカバーが追加されただけみたいで根本的には治ってない。高圧洗浄器をミラーに使わないのがベスト

>>324
まったく分からない
普通のFF車の動き

>>334
コーナーを80で曲がりながらアクセル開けろって話しだが、、、

新東名のカーブなら、120km/hでも無問題

初売り狙うか三月狙う
どっちがいい？

>>337
今年度中に登録出来なければ決算期の意味ないだろうから初売りでギリギリなのでは？

最低げきょう

俺もそろそろ買いたいな
初売り狙うか

初売りで注文しても納車は暑くなってからだぞ

トヨタ、ダイハツ、スズキ、共同開発のMRスポーツカーのエンジンはスイスポのエンジンベースなんだって。重さもスイスポと同じくらいなんだってよ。

>>341
それは仕方ないから我慢する
運転支援システムがほしい
その観点からもスイスポはコスパ最高だな
でも電動パーキングブレーキは欲しかったなー

ベストカーの記事を信じてるヤツがいるとは…

こんな年の瀬に…

https://i.imgur.com/no8LFLo.jpg

>>342
スズキのMRはキャラだっけ？
(マツダaz1のOEM)
ガルウイングは有りますか？

>>343
電パが欲しいならフィットとかにしときなよ
あと最近出た軽四なら大体付いてるでしょ

今11.9km/Lなんだが15から18km/Lぐらいで走りたい。
基本田舎の街中片道12kmぐらいの通勤に使ってる。
なんかコツとかある？

>>345
カメラ、センサー部分に汚れとかないか？霜降りてたら無理ぞ

>>345
こんなもん冬場しゅっちゅうダゾ

>>349
原因はナンですか？

インド料理といえば、ナンだよね

>>350
レーダー部をぶつけた？
ワイは鳥はねたらセンサーに当たってエ同じエラーでたよ。運良くエイミング調整の1万で直ったが交換だと十万弱くらいになるそうだ。

>>350
窓が汚れてるミリ波レーダーに雪が積もってる、等

走行中に木の葉が引っ付いてエラー出ることもあったよ
車弄ってる時にエンジンかけたらその表示出て焦ったけど、単眼センサーがボンネットで遮られてるからというオチだった笑

新車のご検討を願います

>>350
ちなみに、雪が付着していたのが原因だったみたいです。
雪が止んで溶けたら消えた。

ただ、注意のマークが点滅し続けるのは、ウインカー消し忘れたように錯覚して良くないね。

毎年保険料上がってるんだがみんな公道で無茶せんでくれ

>>348
俺が何回か写真をこのスレやMTスレに貼り付けてるが、
皆からは生暖かい目で見られている。

>>342
よく知らんのだがFF用のエンジンを簡単にMRにできるもんなのか？

以前よりハンドル回しても車体が遅れながら角度変えるとゆうか、ハンドルいっぱい回さないと車体角度変わらない感じで、アイドリング状態でハンドルを左右に振るとカタカタと音がするんだけど、これてどこが悪いのか教えてください

>>359
日本で販売されたミッドシップは、ほとんどがFF用のエンジンとミッションを後輪の前に持ってきたヤツだぞ

>>360
タイロッドエンドにガタが来てるのかも

>>360
ハブのボールジョイントがダメになってるんだろ
怖いパターンとしてはボールジョイントを留めるナットの空回り防止の割りピンが飛んでて、ナットが緩んでるとヤバい
その場合、走行中にナットが外れて片方のフロントタイヤが真横を向いてしまう事が無いとは言えない
早急にディーラーなり整備工場なりで見てもらったほうがいい

>>362
その名前が出てこなかった…

詳しく言うと、低速で車体の向き変える時はハンドルいっぱい回さないと車体が角度変わらない感じで、60キロ走行だとハンドル少し切るだけで車体角度変わる
車庫入れの時はハンドルいっぱい回さないと車庫入れできない
以前は軽くちょっと回すと車体角度変わり車庫入れも楽だった。アイドリング状態でハンドルを左右に大きく回してもタイヤが動かない感じでハンドル振るたびにカチカチとハンドルの根元から音がする。何だろうこの違和感はと思いながらドライブしているよ。

この車モンスターのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるよな。

一日ほどのらなくて、朝一発進するときだけ、
うしろ？あたりからバキっと音するのなんじゃろ。
ディスクでも固着してるのかな。

>>359
横置き（ボンネット開けてブラグが横に並んでる）エンジンのFFの駆動系とエンジンをそのままリヤに持ってきたら簡単にMRの出来上がり
軽く車両価格が1千万以上する縦置きエンジンを積んだガチなMRに比べFFのシステムを利用してリヤに持ってくるだけの簡易的な作りで
圧倒的に安く出来るMRができる

貴様らのスイスポは現金で購入？

現金で持っていった。
200万チョイでも引き下ろす時に窓口で詐欺対策？で使用用途聞かれたなぁ。

>>369
現金オンリーだった

頭金30のフルローン

ディーラーで現金持ってくんな振り込めって言われて振り込んだぞ

銀行振込。現金持ち歩くリスクもないし、他行振込でも数回は手数料無料だから手数料無料の時に振り込んだ

MTで全方位MOP+変換アダプター+社外ナビで使ってる人いる？
ワントップのアダプターつけようかなと思うけどメーカーの説明がAT車前提で、ちゃんと動くかよくわからん、、

>>375
中華アンドロイドナビに使ってるが、問題なく動いてるよ。オープニングも設定できるし、スイッチもスイッチホールに収まって見映え良し。

>>365
ドライブしてる場合じゃないぞ

今月納車されたけど、サイドブレーキの解除ボタンが
固く、指が痛くなるんですが、コツってあるんですか？
今までの車とは全然違う為、年明けにディーラーへ相談しに行こうと思いますが
こういうものなのか確認したくて・・・

>>378
まさか引っ張り上げずにボタンだけ押してるんじゃないだろうな？

>>379
自動車学校でも、習うはずだから、そんなアホな間違いは無いだろう。

>>369
半額を三年ローンにした。

>>348
昼休みに車内で休憩しなかったら、13は行くよ。片道同じくらいの通勤。コツはダラダラ加速せずにガツンと加速したら、あとは流すのと、信号の変わるタイミングを覚えることかな？

>>379
>>380
指摘の通り引っ張らずにボタンを押しており
今試してみたら問題なくできました。
今までの車は問題なかったので、知りませんでした（忘れていた？）
ありがとうございます！

>>383
今後、電動Pブレーキしか知らない人たちが増えてきたら、頻発しそうな問題。
あ、頻発はしないか…MTみたくサイドブレーキの車自体が絶滅機種になるから。

>>368
例外的にロータスヨーロッパとルノーサンクターボは
縦置きFFユニットを後ろに配置して縦置きMRになった。

>>376
ありがとう。参考になった。
全方位MOPかつDOPナビ無しの設定でも、GPS、TV、全方位カメラの各配線カプラがインパネの所（20pinオーディオハーネスがあるところ）に最初から来てるイメージでよいのかな？社外パナナビ取付予定で上記なら作業時間が短縮できそう。