【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※斎藤拳は出入り禁止とします
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633304797/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635075302/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

ここはスイスポ厨の
バカ自慢、無知自慢、下手糞自慢に依るマウント合戦で成り立っています

抑止力バカ
ボケ防止バカ
運転の基本バカ
眠気防止バカ
自称運転が上手いバカと、多くのバカ晒しと以下のバカネタの無限ループが続いています
H&Tネタ
坂道発進ネタ
アイドリング発進ネタ
エンブレネタ
サイドブレーキネタ
回転合わせネタ
ダブルクラッチネタ
足踏みパーキングブレーキネタ
ATクリープネタ
ATキックダウンネタ
ATマニュアルモードネタ
ATこき下ろしネタ
AT限定ネタ
ワンペダルネタ
惰性走行ネタ
タコメーターネタ
ブリッピングネタ
ミッションネタ
ブタックインネタ
CVTネタ
斎藤拳ネタ
８時にやつは寝た

極稀にまともな意見もありますが、殆どは妄想を吠えまくり恥ずかしくて微笑ましくて鬱陶しくもあるスイスポ厨を静かに笑って楽しむスレです

立て乙です
斎藤は死ね

サイトン君は出禁

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637272586/

ここは重複スレでありGL3,7違反スレなので誘導を行います

>>6
このスレは対立荒らしが立てたガイドライン3違反のスレです。
削除対象のため誘導します
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637272586/

>>7
前スレがPart97だったんだが？

コンパクトカーゼロヨン対決

https://youtu.be/lCJv6riFFx0

スイスポも結構頑張ってる

後から立てて何ほざいてんだこの池沼は

こっちは出禁だから本人が立てた向こうを取巻きとサイトン君専用にしてもらうって事で

モンスターウイングを待つこと2ヶ月、ようやっと順番が来た。

ま〜た乱立かよ斎藤拳
まったく、これだから税金貪り家畜のこどおじは困る

NWGN乗ったことあるけど、アレがスポーツカーとか冗談でしょ

斎藤拳は自身や自分が関わった事や物を特別な存在だと思い込みたい
自己愛性パーソナリティ障害だからな

今乗ってるママのお下がりラクティスも当初は峠を攻める車だとブヒブヒほざいてたぞ

取り巻きの方々もサイトン君スレに移動し住民の方に迷惑をかけないよう自重しましょう

あっちに荒らしがいったんでここでやろう

良いよ〜♪
まずは君が200くらい埋めてくれるかなw

身勝手極まりないゴミだな
スレの削除依頼しとけよ税金貪り家畜

あっやっぱりダメだ
君は出入り禁止だからw

出入り禁止は全員巻き込む削除ガイドライン3違反だから受け入れられないよ

>>12
おめでとう！

>>21
君がどう思おうと勝手だが自分勝手に立てたスレの削除依頼しとけよ

判断するのは君じゃなく住人

スレ番すら数えられないガイジｗ
出禁を無視しようがお前はもう立派な荒らしな

ま、俺も荒らしになるけどキチガイの存在を伝える役目を果たせたので問題無し

>>21
自分でスレ立てしたじゃんw
そちらでどうぞ

>>24
たとえ住人だろうとルールくらい守ろうか

>>26
馬鹿曰くの荒らし()が湧いたからこっちとかいう理屈なら
既にこのスレは荒らし()が湧いてるので使用不可なんだけどねｗ

ほんと馬鹿だよなぁ

どこにいってもガイジだなぁ
生まれてきて恥ずかしくないの？ｗ
お前のような存在は正にコミュニティの癌だねぇ

https://imgur.com/Ckpuy12.png
https://imgur.com/GqSsUUV.png
https://imgur.com/dKlhED0.png

あらしてるという自覚がまるでないんだな

会話してたら会話するよ、もちろん住人がね
荒らしとは会話しなーい

そうか、君には自覚がないんだ

>>31
削除依頼してきたか？

>>32
嘘つきホラ吹き知ったか、相手にされると思うか？

会話するかどうかも住人の自由
君のために言うけど君が普通の発言してたら普通に会話が成立して車板荒らしだけがNGされる
もっと相手の気持ち考えて書き込もうや

こちらが本スレです

斎藤 拳くんは絶対に来ないでください

【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part98【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1637293828/

車板荒らしもサイトン君が出禁守ってるうちは自重ｾｲﾔｾｲﾔ
上のスレが正常化するかどうかはサイトン君の行動にかかっている

キチガイ斎藤曰くこっちが正常なスレだからな
当然そちらには行かないでしょう

ほれ、はやくオモシロ事故自爆動画上げろや
役目を果たせ
つまらねぇデブｗｗｗ

そもそもあの辺全部NGしてるから結局見えないレスが増えるだけなんですよね

NGすると沈黙荒らし()の烙印

出禁はルール違反だから破らなければならないんだよなぁ

破っても、もはや手遅れだねぇ
ざまぁみろ

スイスポスレっぽくて楽しいスレだ

>>36
このスレとどっちが本スレなんだｗ

このスレは斎藤が荒らしてるから放置します

NGすりゃどうってことないんだけどなあ

やつは３個同時にスレを使い分けできないからこのスレとやつが立てたスレを放置すれば平和になる

荒らしはいつまで黙ってられるかな？

ばーーかｗ

どこに行ってもキチガイ扱いの赤手帳こと斎藤拳
あらゆるコミュニティを崩壊させ嫌われる圧倒的な才能に震えろ

https://i.imgur.com/Ckpuy12.png
https://i.imgur.com/GqSsUUV.png
https://i.imgur.com/dKlhED0.png

>>50
1枚目の画像と同じことだよね
隔離されて自分でスレ立てたのに誰もこなくて大暴れ
最終的には全スレ機能停止

てめぇで立てたスレ番ミスった乱立スレすら削除申請一つしねぇで放ったらかし
そのだらしねぇ肥満度2の税金貪り家畜の身体に相応しい体たらくだな

生きてて恥ずかしいという自覚あるか？ゴミ
てめぇのTwitterなんざいつでも破壊できるんだぞ？キチガイ

サイトン君と不愉快な仲間たちはいつ迄居座るのだろうか

ホイールですが17インチで7.5Jオフセット48のホイールに205/45を履いたとして足周りノーマルだとはみ出ますか？
教えてください

>>54
これくらい出るってよ
https://i.imgur.com/gC82cbG.jpg

>>55
出るそうです。もしくは出るらしいよ、だろ。偉そうにすんなよガイジ

>>55
ホイール表面の形状でどれくらい出るかも変わるから君は黙ってなさいw

>>54
ホイールの試着をしてどれくらい出るか確認した方が良いと思う

>>55はサイトン君では無いのでは…？

ホイールのはみだし具合よりも、分厚いタイヤホイールの重量増で加速が鈍りそうなのが気になる

>>55
そもそもそのデータではどれくらいはみ出るかわからんのでは？

上級国民に対する強烈な風評被害？

Z3で、215-40R17の重量はどれくらいなんだろう？

でしゃばったマネしてすいませんでした
半年ROMります

>>62
底辺相手だと苦労するよな

間違ってたなら失礼しました

上級無罪

言葉狩りしてんじゃねーよ

>>53
名前を呼ぶ限り永遠に居座るかな
負けないんで

>>62
ゴメン、荒らしてる彼と間違えた
>>58
そうみたい

>>67
クチャクチャうるさいよw

>>67
こっちか27才児の拳ちゃんわ

>>67
呼ばれて飛び出てジャジャジャジャーン

>>66
言葉狩りの意味わかってる？

>>68
そういう事故もあるんだから、
嫌と思う者の事は無視するだけにして、
煽るのはやめてほしい。

>>67
10代の子供に説教されるアラサーのこどおじの負け組がなんだって？
https://i.imgur.com/ecGehVZ.jpg

10代の子供に説教されたのが気に入らなくて喚き散らしbanされそうになったら
何故かホットラインに通報ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

正に奇形児の負け組、斎藤こぶし

938 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa3b-tzM8) sage 2021/11/20(土) 12:49:56.60 ID:fmZaCAXqa
>>934
一切の迷惑をかけてないのに
これ以上迷惑かけるならBANするぞと脅してきた
これだけで脅迫罪は成立するのでインターネットホットラインセンターなどに通報したね

<<55
<<57
ありがとうございます
すごく参考になりました
どうしようかな…悩む…

>>68
気にしないでいいよ〜！
(･∀･)

>>67
お前は人として最低だよな。
いろんな所でトラブルを起こして全部人のせいにして逃げ回る。
人間として生きてる価値無いよね。

人間なら自分を省みることをするんだけど、全く無いよなお前は。

みんながお前のこと豚と言う訳だわ。
体型も豚だもんな。

>>78
全て事実であるし、反省もしてるのにしてないと決めつけてるだけ
この頭死刑囚が

反省してるならTwitterでまともに馴れ合えない事にはならないぞ？ガイジ君

もう良いから、ご家族とじっくり話し合いしに行ってき？
今後どうするか今が肝心やで。

頼むからガイジにレスするときはアンカー付けて、纏めてNGできんじゃろ

>>79
豚という事実

ガリガリに痩せてるからねこちらは

マッチョ設定が消えたの？

92kgのボディビルダーなのにガリガリ…？

こんな人を誰が信用するのか？

261 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/11/22(月) 12:12:47.03 ID:7H7OmuEH
>>258
だって豚とかうるさいから嘘ついてやった

今日の会話はないのかな？

wwwwww

272 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/11/22(月) 12:19:20.69 ID:7H7OmuEH
あとはスロットル抜くと排気とかね

車音痴のキチガイ斎藤こぶしだから仕方ない

あんなわかりやすい地雷に何故構うのか

猛犬注意の看板がある犬にちょっかい出すようなもんだらうか…

車板の虎と呼ばれただけあるね

虎wﾌﾞｰﾌﾞｰうるせぇミニブタだろw

なんで会話に混ぜてくれないのか
自演するぞと警告もしてるのに

ところでモンスターのエアインテークキット入れてる人いる？
排気と合わせて変えたら結構変わる？

ノーマルスイスポ、というか今の車は吸排気系を入れてもecuがなるべくノーマルと同じになるように制御するんじゃないっけ

モンスポの吸気系もそれに合わしたecu入れないと宝の持ち腐れとか

>>97
昔からだよ。
吸排気の変化で燃調が変化したら
フィードバックで燃料供給量を補正して純正状態に近づける。

だから吸排気を交換して、本来でるハズのパワーを狙うなら
燃料供給の設定を変更する。

私は年明けに車検通したらECUを書き換えるんだ...

いやいや全方位なんて駐車に使うもんじゃないだろう
俺も5月に車検クリアしたらECUか足回りかどちらかやろうと思う
車高調入れたらディーラー出禁かなー

一年半でマフラーのガスケットがボロボロになって排気漏れしてた
自分で交換してみるわ

>>100
俺はアルト買うって言ってるのに、スイスポ薦めてきた時点で、OK、そこまで言うなら弄り回しても文句言うなよって心持ちだけどなあ。

>>98
あるyoutuberの暴露系動画を見て驚いた
BOSCHのECUになってから吸入空気量や出力トルク等のリミッターがあってそれを超えないように制御されるとか
あまりに超えたらエラーになるからアフターパーツを開発するメーカーはあえて殆どノーマルと効率が変わらない製品を開発するとか

ランエボのオッサンかなｗ
apexのキャタライザーに文句言ってた86乗りの老人か

そもそもキャブじゃ無くなったあたりから基本的に勝手に調整されるようになってなかったっけ
だからポン付で普通に走ってるんだと思ってたけど
キャブの時なんかマフラー変えたらキャブ調整を細かくやらなきゃいけなかったからクソめんどくさかった思い出

確かに昔も今も勝手に調整されてるね

７０スープラとかセブンとかあの時代のは効率の良い吸排気を付けたりするだけで即数十馬力あがった
ECUが入った空気量に対して単純に計算して燃料吹いてた

今は効率の良い吸排気を付けるとその効果を殺そうと勝手に調整、効率良すぎるとエラー

両者確かにキャブと違い設定通りの空燃比で回そうと自動で調整されてる事に間違いはないかも

空気が来た分だけガンガン燃料噴く制御だと冷却が追いつかなくなるとか排ガスに問題が出るとか色々あろうね

50過ぎだけどキャブ車とか分からんわ
免許取った頃70スープラやセリカXXがまだ現役だったけど
周りの先輩でもキャブ車乗ってなくて
子供の頃に親父が乗ってたイメージ
一体何歳なんだ…免許返納した方がヨクネ

国産で最後のキャブ車のスポーツモデルっていうと、ダルマセリカ辺りだろうか…

でもダルマセリカってソレックスじゃなかったっけ？
ソレックスって、厳密にはキャブっていうより機械式インジェクションじゃなかったっけ？

まぁセッティングしなきゃならないのは、キャブと一緒だけど

90年代の小学生だけどｶｰﾁｬﾝのHD11Vアルトバンはキャブ車だったゾ

>>111
うんまぁ、スポーツモデルじゃない車は、排ガス規制が始まってからも結構キャブのヤツあったし

そんなもん対して歳とってなくてもカブ系エンジンいじってキャブセッティングわやくちゃになって、
ボンボン言わせながらバイク屋駆け込んで
セッティングあわへーんって泣きついた事ないか？

>>113
ここまでの話に「キャブ」以外何もつながらないんだが

>>110
ソレックスは普通にキャブレターだよ。

機械式インジェクション（Kジェトロ）は
当時だと欧州勢がよく使ってた。
有名ドコロならポルシェ930ターボやフェラーリテスタロッサとか。

スイスポスレの皆さんはじめまして。質問があってこのスレに来ました。
純正エアクリボックスに刺さってる太さ6〜8ミリくらいのゴムホースってどんな働きをしているのでしょうか？
ググってみたところ、ウェイストゲートコントロールホースという名称だということだけわかりました。ウェイストゲートに何らかの働きかけをしてしているのかなと想像しているのですが詳しくわかりません。
教えてくださいどうかよろしくお願いします。

>>96
入れてます。
吸気温度は低いと思う。
低速でも動いていれば、外気温＋４℃くらい。（OBDからの吸気温度の読み）
この形状でこれだけ囲まれているから、効果は高いと思う。
ただ、あまりに高額。
でも、投資効果はいいと思う。
メンテのクリーナー交換とかも楽ですよ。

>>116
純正のサービスマニュアルから配管図を見て話すのではなく、今までの知識とこの車のコントロールの仕方から予想する動きを書きますね

バキューム（負圧）を逃がすホースだと思います（負圧を下げる）
スイスポのウエストゲート（ターボのアクチュエータ）は最近の車種でよくあるタイプの負圧で閉じ（排気をバイパスさせないで
タービンに回しブーストを上げる）、正圧で開く（排気をタービンに行かないでマフラーへ逃します、ブースと下がる）タイプ

スイスポはエンジンが回っているとバキュームポンプが回り常に負圧を発生させその負圧の強さでウエストゲートを電子制御します
ブースト掛けたい時はそのまま負圧をウエストゲートへ回せばいいですがブーストを下げたい時は負圧を下げる必要があり
それにはどっかから空気を吸って来て負圧を下げなければいけません

その空気を吸うのがあのホースだと思う。なのであれを外しっぱなしにすると空気を多く吸いすぎて負圧が下がり結果ブーストが下がります
あのホースの先のクリーナボックスは小さな穴になってるのですが、最近はその穴を小さく（実際はホースの途中に1mm穴等の
小さなオリフィスを入れたりするのが流行ってるようです）してECUが指示した量の空気を吸って負圧を下げられなくして
結果ブーストが少し上がるってのを楽しんでる人達が居ます

>>118
なるほど〜ありがとうございます

モンスターのZC33向けタービンキットとECUが販売終了してしまった
何かトラブルでもあったのか単純に売れ行きが悪かったのか

普通の人はブーストアップで満足するからその先のタービン交換までなかなかいかない　費用も一気に上がるし
一部の頭逝ってる人が変えてるだけ　

ノーマルで充分パワーあるしこれ以上上げたってタイヤの空転が増えるだけじゃね
競技に使うなら別なんだろう化度

必要にして充分だがけっしてパワーがある車では無いな

ECUポン付けするならどこのがおすすめですか？

完成検査してないリコールにまだ出してない前期乗りなんだけど、これって車検時にやるとして車検代金が安くなったりする？

する

なりません

>>124
ポン付けとは？

>>124
まずノーマルでマニュアルの練習だろお前

>>125
完成検査リコール受けてもそのつぎの車検で車検基本料無料になったよー

そもそもリコール対策済でないと車検取れないよ。

>>128
現車合わせしないでって意味だったけどそんな変か？

荒れそうな気がするけど、
純正オイルなら1万で交換で良いよな?

>>133
シビアコンディションに該当しない走行パターンなら、問題ないんじゃね？

俺はすごくエンジンに優しい環境だけど3000km越えたら交換する
多分無駄だけど気持ちの問題で変えたい
サーキット走ったら距離関係なく即交換だし

>>124
スイスポはECUで結構変わる、変わるって事は立派なチューニング

いざとなったら現車合わせる事ができるECUを選ぶのを勧めるわ
一押しは今のとこMFレーシング
レーシングプラグを使用するバージョンでもすごく安定してるし燃費も極端には悪くない

>>133
サーキット走らないなら十分だと思うけど
ただし純正以外を入れる場合は5000以内で交換を勧める

>>137
純正より性能が低いかもしれないオイルってこと？
5W-30のSNグレード以上なら純正と同等と思ってOKじゃないかな
個人的には直噴ターボ対応万全のSPグレードを使うべきだと思うけど

ベストカーにトヨタ・ダイハツ・スズキ合同で車造ると・・スイスポエンジン搭載したミッドシップスポーツらしい
出るとしたら庶民が買えるスポーツでは完璧といっていいな（個人的意見）SーFR没になったからこれは出てもらいたい

ベストカーの飛ばし記事なんか信じるなよ

スイスポにブリフェン付けて超ワイド化して
リアシート潰して2シーターにして
スイスポエンジンを後ろに載せてくれればいいや。

四輪Ｗウイッシュボーンとか、FRP外装にしても大歓迎。
某仏車の再来みたいな感じで。

パイクスピークスペシャルかな

距離関係なく半年で交換してるわ
3000〜6000kmぐらい

>>141
超ワイドでも195 45 17かもしれないw

ルノー５ターボ�Uにはあこがれたわ〜
今のスイスポで充分楽しいけどね

>>133
ターボ車だから長く乗るつもりならもう少し早めの方がいいと思う

タービン逝ったらモンスポのにするとか純正変えるとかした方が調子も戻って良いかも

エンジンオイルは5000キロ。フィルターは10000で交換してる。と書いててミッションは...いつしたかな。

195/45R17のタイヤで耐摩耗性が優れているタイヤって
ブリヂストン・ヨコハマタイヤ・ダンロップのいずれかで良いのありますか？

>>149
LTタイヤ

>>149
それって夏タイヤ？冬タイヤ？
冬タイヤならダンロップは2シーズン目からは滑るって聞くよ

エンジンオイルは3000キロでやったほうがいいよ。タービンの軸もオイルフローだから長い目でみれば差がでてくるよ。あとはSMくらいからガスケットシールを保護する成分も入っているからオイル漏れの確率も確実に減る。

タイヤ交換終わったぞと。
純正ホイールにケチってWM02付けて初装着。
PF09と比べてやっぱ重いな。

うちのディーラー（独立系アリーナ）は4000kmでの交換をおススメしてる
実際には3か月に1回距離は5000kmくらいで交換してる

>>123
コレでパワー無いとか異常者かよ
競技に使うならともかく公道なら充分以上だろ

まあ峠の登りのヘアピン立ち上がりとかで感じるんじゃ無いかな、知らんけど。
デフ入れたらいい感じで立ち上がっていくよ。
デフもいらんちゃあいらんが。

2020年以降のモデルからヘッドライトのスイッチに切がないみたいだけど
信号待ちの時、ヘッドライト消したい場合どうするの？
また、日中に霧や雨天時にヘッドライトを点けずにフォグランプとリアフォグのみを
点灯したい場合どうしたら良いか教えて下さい。

300馬力級の車乗ったことないのか？
確かに必要十分だけどそんな事言ったら世のスポ車なんてこうどう不要になる

普通にオートからスモールにして普通にライト消してフォグ付けりゃいいだけの話だろ

>>157
手前にひねると消えます(スイッチはONの位置に戻る)
走り出すと勝手に着きます
フォグのみの点灯はそもそも出来なかったはず(多分)

走り出したら自分で消してもライトついちゃうのか。。
スモールとフォグだけで走るのは無理かなw

暗いのにヘッドライトが点けないバカがたくさんいるので、しょうもないオートライトの仕様が義務化されてしまった。

色々と道交法が変わって2020年以前モデルを購入しておけば良かったと後悔している。
今後、バイクみたいにエンジン掛けたら常時ヘッドライト点灯になっていそうｗ

>>161
スモールとフォグだけで走んな、お前の後ろ走るときハイビームだけで走るぞ

>>164
日中の雨や霧の時という前提の話だよ

フォグのみ点けて走行は違反だから構造上できないようになってるんじゃないっけ？

>>155
君は日本語理解出来ないのかな必要にし充分と書いてあるじゃないか。でも決してハイパワーでわないとね

>>165
日中の雨でフォグ付けんなしね

>>164
ガキがイキるなよ！
視界1メートル位の本当の濃霧を夜間走ったことないだろ
ヘッドライトは乱反射で余計視界が悪化、フォグだけで走ったほうが見える

>>167
ハイパワーでわない？
ドコに書いてある？
行間を読めって奴？
雉か？

>>167
あとその数行で
改行が変
句読点の使い方がおかしい
脱字アリ
と詰め込んである辺りそちらこそ
ニホンゴダイジョブデスカー？

>>138
SP規格のオイルってみんなシャバシャバのやつが多くない？
ちなみに何入れてるの？

>>171
パワーが無いなんてどこに書いてある？

>>173
ああ
自分の書いた事も分からんのね
もうイイよ

>>174
やっぱ日本語理解出来ないじゃん

>>168
なんで俺に言うんだ？

>>165,169
雨の昼間はヘッドライトだけのほうがいいし、ヘッド点灯で何も見えん状況ではフォグ点灯でも何も見えん、それくらいやった事あるわなめんな
そういう極限状態ではハザード焚いて停車か徐行しろ

>>172
モノによるんじゃないの、同じ30でも20-40の間である程度バラけてるだろうし
無名メーカーの0W-30使ってる、5W-30より粘度指数が高いのがミソ
SNやSPまで来るとグループ�Tや�Uの鉱物油じゃ性能実現できないから自動的にグループ�V以上の全合成油になるかた最低限の性能は確保されるという認識で選択してる
距離走るから1缶万越えみたいな高級オイル入れる気起きないね
安いオイルに慣れたせいでリッター1000円でも払いたくない

夜間スモールとフォグランプだけだと道路交通法違反になるから気をつけてね

86、スイスポはバックフォグ点灯させてるバカ多いよな。あと初めて輸入車乗りましたって奴www

FF輸入車は多いねー
外車だからこんな装備あるんだぜ！！見てくれーーーみたいな

オイルならMobile１

Mobile1のオイル良いよな！

霧が晴れたのにリアフォグ切り忘れて30分くらい走ったことがあるよ。あの時の後続車さんごめんなさい。

オイルmobile1の5w-50使ってたけどこの前初めてTMの専用オイル（K14C）入れてみた
いつも1万キロに3回のペースで変えてるけど今回変えてから調子が変わったということは全くなかった
強いて言うならmobile1より温度上がりにくい感じはするけどサーキットまだ走ってないのでいっても100度

>>177
やったこと無さそうじゃないかw
ヘッドライトの乱反射経験してないだろ？
山間部に住んでる人なら経験ある思うけど視界最悪の濃霧で視野が確保できる順
フォグとスモール>>>>スモールのみ>ヘッドライト点灯
要するにヘッドライト消したほうがまだ見えるんだよ

オイルはSPを入れてないのか？

>>185
それはカットラインの出た名の知れた社外品の話で純正フォグでいくら頑張っても視界確保という意味では何の役にも立たない
俺は相手からの視認性向上のためにハロゲンのイエローバルブにしてるがLEDにして対向車の視界を妨げている馬鹿は自損事故で消えろ

>>185
いや、見えねーって濃霧過ぎてやべえって時はなんにも役に立たなかった40km/hでも怖い
フォグだけで何かマシになる状況なんてほとんどない
オイルはSPしか入れない直噴ターボならそれしかない

濃霧ねぇ。。
俺の地域だと吹雪だな。多分この車のヘッドライトだと見えなくなる予感。

>>187
濃霧だと40kmも出せないよw
15から30km位かな、センターラインだけ見て走る。それしか見えないので
とにかく正面衝突だけは避けてあと側溝に落ちないように。。

やっぱり直噴ターボはSPが良さそうだよね
早期着火の事を読むとそう思えてきたわ

>>175
お前がな
百回読み返して来い

精神を患っている者同士の言い合いは、マジでウザい
自分たちの言い合い専用のスレ立てて、そっちでやってくれ

サイトン君きてんの？

>>158
GRBって車に乗ったことあるんですけどね、
あれ308馬力発揮するには中高回転で回さなきゃならならないから街乗りはただの重い5ドア車だったよ
街乗り〜ワインディングでは絶対にZC33S
のほうが適正ある

>>194
ワインディングで乗ったことないだろ

平気でわかる嘘を付くな

だって君まだ納車未定じゃん

>>196
それお前。マニュアル不慣れなプロさんwww

さすがにそういう車が迫ってきたら道譲りますわ

低速トルクって、街中。ワインディングでドンだけストップ&ゴー繰り返すのか。適切なギヤ選択しなきゃバンド外しどんなスポーツ車でも宝の持ち腐れ。
その点、スイスポはトルク太いから加減速有る街中で適当なギヤ操作でも走るので楽。だが、そんなMT操作ならATの方がよっぽど楽。

>>200
イヤ免許取得時点からどんな場面でもATのが楽に決まってんやん

トルク太いって行っても
たった23.4キロだよ

そもそも今のご時世MT車なんて楽しむため以外の目的はないだろ
楽とか言い出したら比べる必要もないんですが

とは言っても、トルク下から出てるし軽いから

まあECU変えれば30kg出るから…
と言っても毎回言ってるけど値段の割にパフォーマンスが最強ってだけで300万超えのFR車とほぼ同じような挙動ができるFFハッチバックはこれくらいしかない
お金出せばアバルトでもルーテシアでもFKシビックでも同じようなのはあるけどね

>>203
加減速時のギヤ操作が覚束なく、GRBをただの重い車と論じ、GRBよりスイスポが良い(ギヤ操作が楽)と言う194にはATが適正。

>>194
GRBが扱えなかったって事ねw

>>202
たったの970キロでそのトルクはなかなかやばいと思うけど

>>207
扱えてるけどつまらなかったってことね

>>206
絶対に間違ってると思う
楽なんて一言も言ってないし何ならMTの方が楽だけど？

>>209
それ仕事で引き取ってきた売り物の車でしょ？何やってるの？

>>211
またお前か

街中でもワインディングでもスイスポに勝てない位の扱いしか出来ないGRBじゃさぞかしつまんなかったろうなw
スイスポのATあたりがあってるんだろ
MT買ったら多分失敗すると思うわ

なんで疲れるオートマをわざわざ選ばなければならないんですかね？

もう、マニュアル車を注文してはいるぞ

>>212
自分で自慢してたんじゃん

295 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) [sage] :2021/11/28(日) 08:20:52.43 ID:OF2R4197a
>>293
匿名さんから買い取ったものを140キロくらい

297 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) [sage] :2021/11/28(日) 08:21:11.14 ID:OF2R4197a
中には山間部もあったね

>>216
書いてないよね

>>217
お前マニュアル練習始めたばっかやんwww

キチガイ斎藤こぶしよ
ローンが通らずにスイスポの発注が出来ないド底辺の現実があるからといって
インプを貶すのはやめたらどうだ？ｗｗｗ

効いてる効いてる
わざわざ書き込みに来るほど追い詰められてるんだね

はて？ローンも通らないド底辺が言うと説得力あるな

効いてる効いてる
ローン通らないことにしたいし、働いてないことにもしたいし太ってることにしたいし願望不満は生きてることがつらそうだね

このオイルが余ってんだけど使っていいかな
https://i.imgur.com/pHFe4O3.jpg
https://i.imgur.com/TL84gf0.jpg

ばーーーーかｗｗｗｗｗｗｗｗ

239 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) sage 2021/11/27(土) 16:46:37.09 ID:wN07iuiEa
>>236
もう言葉で説明は無理　なんで通じないの？
車は3ヶ月前に発注して未だ納車日決まらずだからローンの期限が切れたの
なんでわからないの？
馬鹿なの？
おまけにローン会社も変えたの
金利同じで

ローンが通らない現実
効いてる効いてるぅ

52 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) sage 2021/11/26(金) 13:46:32.75 ID:dXBxpC3Ya
>>51
あまりに連絡来なくてローン申請し直してそしたら12月27日ってなってたから
そのへんかもね

>>223
エクスターFは全合成油だから部分合成油は微妙
バイク用エンジンオイルはミッションオイル兼用で特殊配合だから自動車に使ってはいけない
らしいよ

楽天がうるさいね

効いてる効いてる

愚民と罵っといてたかだか240万のローンに通らないって障碍者は愚民以下のチョン並みやん

禁治産者は大変だね。

>>224
一括でしか支払ったことない情弱ですｗ

実際契約やってるママがかわいそやな

>>229
ローン通らないは嘘だから

ならもう納期が出てもおかしくないからね

ローン会社変えたｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿すぎワロタｗｗｗ

>>233
8月契約なんでしょ？

>>223
まずその2つをブレンドします

>>233
すんなりとは行ってないだろ。

ローン通ってない根拠なによ？

手続きはママにやってもらった27歳児の拳ちゃん

sクロス発表されたけどカロクロのパクリだなw
次期型スイフトスポーツはディスプレイオーディオにマイルドハイブリッドか？w

ローンの期限ってなんだ？納車日未定なら支払い開始日が当初と変わるから書類書き直す程度じゃないの

多分、拳ちゃんもよく分かってないよ自分で手続きしてないから

ま、ローンの審査通ってるとか通ってないとかもまともに認識出来てないだろうね
何しろママに契約してもらったアラサーのこどおじだし

>>241
そうなんだけど、なんか荒らしはものすごい曲解してローン通らなかったことにしてる
バカみたいに

>>244
何で君のとこだけ納車遅れてんの？

>>245
しらない
サブディーラーで買ったんだけどね

>>246
どないなっとんじゃゴルァ！(年末の予定があるので来月中の可能性はあるかわかりませんか？)
くらい聞いてみた？

>>246
キチンとママに確認してみたら？
「ママ〜ボクのスイスポ注文してくれた〜♪」って

正に無能こどおじ斎藤こぶしらしい無様な叫びよのぉｗ

>>244
お前バカにされてんだぞwww

エキゾーストフィンつけたら低速から中速まで加速が上がった感じ　 あとアイドリングのときマフラーから渦巻きながら排気されてて
なんか格好いいw

しかしパナナビってつかいにくいな
純正で一番高いから性能いいかと思ったら高いだけだわ

どう使いにくいか書いてくれたら有意義になる

>>252
純正ナビなんて定価販売だから、値引きのネタになるだけだろ。
コスパなら社外品だよ。同じ性能で約半額。純正の良いところは車体の延長保証に含まれる事。

純正で値引きなしとかどーすんの

純正ナビなんか買わない、これが一番賢い

ナビは仕事でもGoogleかYahooナビだね。
一時期全車ナビ入れようかってなってたけど、
皆んな会社スマホで行ってるな。
ナビ入れる入れる言っていて何年もほったらかしてるうちの会社もどうかと思うけど。

仕事でもプライベートでも併用が最強
どっちかトラブってもなんとかなるし、スマホで怪しげな道に案内されてもカーナビは安牌な道を選ぶので取捨選択しやすい

話戻して純正ナビ買うべき人はスズキの保証がほしい人だけ、それ以外には買う価値なし

慣れたやつがなんだかんだで使い勝手良いからな
普段から仕事でGoogle MAPで移動してるからCarPlayがいちばん使いやすいわ
音声案内のタイミングとか各ナビの癖みたいなものも熟知してる
世の中的にもそっちに移行していくと思われるわ
家族用の車を新型アウトランダーPHEVにしようかと思って見に行ったらそれもDA仕様になってたしな

純正以外にも全方位つく？

古いスマホだと位置測定が20m位ずれたり、位置動かなかったりしてラグ発生し街中の交差点で曲がる位置を通り過ぎたりする。
外付けGPSを接続すると解消。最近はAmazonFireをAndroid化し純正ナビの縁に引っ掛けて使用してる。
パイオニアのwifi付けAmazonMusicやradiko付けっぱなし。
後方は電子ミラーにしたので純正ナビはテレビ付ける時くらい。

HT81に乗ったんだが33と違う意味で刺激が凄かった
バイクに近い感覚　怖いぐらい
乗ったことある人います？

上級国民の人、新車注文書かローン控えでも上げれば良いのに

ひれ伏せ愚民の人純正ナビなのに値引き雀の涙じゃんどーすんの？

なぜだいたいの納車予定日すら知らないのだろう？

社外ナビのほうが高い
アダプター等が面倒
これだけでも純正選ぶことはできるわな

逆
社外ナビのほうが高い

同じスペックで比べた？

16万と20万でしたね

このキチガイは算数が出来ないから無駄だぞｗｗｗ

20万のナビの品番は？

CN-F1X10BD

性能で考えると、16万の純正ナビと7万の社外ナビが同じくらいの性能だよ。20万の社外ナビだと16万の純正ナビよりも性能は比較にならんくらい圧倒的に上

全方位とかでもない限り純正ナビにするのはバカバカしくなったな、保証についても最近のナビはそんな簡単に故障するものでもないし

ナビは全方位だな
アダプターでどうにでもなるけど煩わしくて嫌

障碍者はそれでいいよ

煩わしいって自分でつけるの？

物理スイッチの社外アダプターの方が直感的でいいまである(付けてる

自動車価格の高騰に漏れずスイスポも高くなってるね。
1年半前にMTセーフティ全方位付きを190で買えたのはグッドタイミングだったかな？

車高調高いからオクで新車外しダンパー買ってダウンサス組もうかな
オマイラオススメのダウンサスとタイヤホイール何履いてるか教えろ下さい

今はどうか知らんけど純正ナビの魅力は値引きかな
ちょっと前なら半額くらいになると思ったわ、ディーラーで車値引きないからナビはただで入れてもらったって人も昔は居たわ

3年近く前だけど、確かﾅﾋﾞの分丸々引くからって提案されて、ﾊﾟﾅﾅﾋﾞ最上級を入れたような記憶あるなぁ。ﾅﾋﾞはｽﾏﾎだしﾃﾚﾋﾞなんて滅多に観ないが、叩かれるの承知で書くと全方位の画面としてはめっちゃ役に立ってるよ。ﾛーﾎﾟｼﾞﾌﾙﾊﾞｹだから停止線とか前向き駐車の車止め位置確認にも凄く役に立つね。画質は悪いけど何があるか判断できるし必要にして十分だよ。

>>280
ダウンサスなんかいらん、カッコだけならバネ切ればいい

>>283
切るとかヤダよめんどくせー
昭和かよ

切ったバネを装着して走ったら違法改造だからな。
当然だが、整備工場は違法改造なんて受け付けないぞ。

どうやっても縮み側ストロークが減って簡単に底ヅキする。
バネだけで低くしようと考えるだけ、無駄。

とりあえずノーマル車高でも、車止めに車体下のゴムフラップが当たるね。この車。

そこまで下げる気ないからモンスポのダウンサス考えてるわ

俺もファッションのつもりでダウンサス入れてたけど(しかも皆んな下げてるから仕方なくって言う消極的理由)
乗り心地がねえ、、

結局車高調入れたよ。
満足ならダウンサスで良いんじゃね？

>>286
それストレーキって名前なんだ

ダウンサスはバネ切るのと同じくらい無駄ということが分かって貰えればいいんだけどな…
33用の車高調じゃないサスショックキットってないんだっけ
まあ悪いこと言わんから分割払いででも車高調買おう、な

ダウンサス入れた後に車高調に変える人多いよね。結局はそういう事なんだろうな

>>280
タイヤ　ディレッツァ205/45R17
ホイール　ZE40 7J 48
車高調入れてるんでスプリングの事はわからねえです

ダウンサス組む手間考えると面倒になって気づいたらHKS のSP買っちゃった

>>291
ディレッツァZ3です

ワイもRS-Rのダウンサス（-50mm）入れてたが乗り心地最悪だしショックから異音するしで結局HKSの車高調入れたわ。完全にお金の無駄だからやめた方がいいぞ。お金貯めて車高調買おうぜ。

>>293
華麗にスルー

1人で鰻かよ
いい身分

純正くらいの乗り心地の車高調ってあるの？
純正脚なかなか好きだからこれ以上乗り心地悪いのは嫌だ

クスコがいいよ
乗り心地いい

純正足結構乗り心地悪い部類だと思うよ、車高調入れてもそんなに悪化しない
よくある5kg/3kgみたいなのは街乗り用だから減衰弱めなら悪化は感じない

新車のころは乗り心地悪いなと段差のたびに感じていたけど、一年１万キロも走ると、サスが馴染んだのか、感覚が麻痺したのか、乗り心地良くなってる気がする。

>>300
そううちの去年買って15000キロくらい走ってるけど最近乗り心地良くなってきた感じがする

>>280
アールズがモンスポのダウンサスならほぼ純正と変わらないというか逆に乗り心地良くなったわw
純正の妙な固さが無くなってしなやかになった
俺のはアールズだがモンスポもみんカラ見ると評価高いな
多分10数万〜20万だしてサス丸ごと変えても満足度低いと思う

車高調なんか10万で釣りがくるんだが…

280だけど色々ありがとう
車高調は昔某セダンに付けてた事があって
換えた瞬間はスゲー良いんだけど
やっぱ耐久が気になります
その時は脚柔らかいから硬めたいで換えたんですが
スイスポの乗り心地はノーマルでちと硬過ぎと思ってて
換えたい動機が真逆なんですよね
もうしばらく悩んでみますわ

>>303
LARGUSからオーリンズまでピンきりだよね。

俺はLARGUS（泣）お金持ち羨ましい。
ヘタったら捨てて純正に戻す。

車高調とか、値段うんぬんより何処で取付するかの心配で手が出ないわw

フロントに関しては車高調もダウンサスも工程はほぼ変わらないんじゃないだろうか？

>>307
いやいや
ショックとバネをバラさなくていい分、車高調のほうが楽
スプリングコンプレッサーとか用意しなくていいし

とのことですｗｗｗ

878 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) sage 2021/11/30(火) 12:08:00.72 ID:oZUYmr2ka
モンスポは改造車扱いだから価値は落ちるよ

ローンは年数掛けるほど偉い()()()とのことｗｗｗ

872 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) sage 2021/11/30(火) 11:59:20.41 ID:oZUYmr2ka
>>866
何が？分割の何が悪いん？一括より多くの金払ってるんだから偉いじゃん

スイスポは以下の観点からスポーツカーですね
マニュアル車
ターボ車
軽量車

理由不明でスポーティカー止まりとかスポーツカーではないと言う人がいますが変ですよね

ダウンサスで乗り心地が純正より良くなるって評価がどうやって出てくるのか理解しがたいけど感性は人それぞれだからなあ…

ダウンサスの利点
本体価格、純正ショックが使える、純正ショック利用なら車高調のショックより長寿命が期待できるかもしれない

ダウンサスの欠点
ショックの有効ストロークが減る、普通はバネが硬くなりショックとのマッチングも悪く走性能低下、乗り心地は悪化する、大抵のユーザーは車高調に乗り換えるから結局無駄、工賃は車高調と変わらない手間はむしろ増える、想定外の使い方するので故障リスク増大ショック寿命低下、純正形状に準ずる大径バネなので太いホイールが履けない、30mmダウンでもリアフォグ高さは車検不適合なのでリアフォグ外すか車検の度にバネ交換作業が必要

>>311
いやスポーティではあるがスポーツカーと言われると微妙

走行性能はZN6、ZC6と同等くらいでLSDない分劣る程度だから
余裕でスポーツカーだと思うけど

そいつはローンの年数を掛けるほど多く払えて偉い()()()とか抜かす
算数も出来ない無能こどおじ斎藤こぶしだぞｗｗｗ
ほどほどにな

ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝは太りすぎて死にかけてるやつ

決めつけ入りました〜
デブサイトンの中では決めつけは犯罪()()なんだよなぁ？ｗ

ほらね
デブとか決めつけてるくせに決めつけだと指摘する滑稽さよ

お前はボディビルダーではなくデブ
現実を見ようね
しかしまぁきたねぇ見た目だなホント
まるでオッサンだなまだアラサーなのに

http://imgur.com/Q8GCPiX.jpg　
http://imgur.com/AXn5V6F.jpg
http://imgur.com/uZIIR6h.jpg　
http://imgur.com/IgVcDed.jpg　
https://i.imgur.com/OpMNPY6.jpg　
http://imgur.com/Tpl26lC.png　
http://imgur.com/mQEK2QJ.png

>>318
プロ(自称w)と言いながらH&Tもデキナカッタ現実w只今マニュアルエヌバンにて猛特訓中！

>>312
ダウンサスと純正ショックの組み合わせはショックが底突きしやすくなって、ガツンとした衝撃が発生しやすくなる
それを防ぐには、少し短いショックを使う必要がある

ID:wK9DBNpqa と、それにレスするヤツ、見えなくな〜れ〜

スポーツカーじゃないから良いんだろわかってないな

乗用車は超えているがスポーツカーまでは至らない、スイスポはホットハッチ

>>322
特徴的な部分を正規表現でNGして連鎖あぼーんすりゃ一発よ、そいつに場合NGワードはこうだ↓

ｱｳ.*上級国民

性器表現とか
や〜ね〜

>>325
NGワードに設定したら325だけ見れなくなったwww
NG NAMEでいいのかな？

nameやね

>>327
ごめんごめん、名前の方ね。正規表現にチェック入れるのよ

自分で色々晒しておいて、ああだのこうだのって変な人っぽいな

ﾜｯﾁｮｲの方の [221.171.42.129 [上級国民]]も忘れずに

>>300
俺は3月納車で15000km毎日90km同じ道だけれど明らかにドライブレコーダーがロードノイズでイベント録画を拾う回数が減った

>>311
その条件ならN-ONE RSがバリバリのスポーツカーになるぞ

スポーツカーの要件は3つ
後輪駆動
ドアが3枚以下
メーカーがスポーツカーと謳っている
以上だ
ちな後輪が駆動してればイイから四駆もありだ

フォラーリやランボ、GT-Rだってメカはマニュアルでもオートクラッチでオートマ免許で乗れるからね

>>333
その用件だと軽トラもありだなw

スポーツカーって謳ってる軽トラは流石に無いやろ

>>335
ハイゼットスポルツァをご存知でない？

ミラバンは立派なスポーツカー

>>333
いいんだよそれで

スポーツって書いてあるからスポーツカー他になにかいるか？

レンジローバースポーツ…

>>334
スズキキャリーはターボ。２枚ドア。4WDでしかも軽い！スイスポがスポーツカーならキャリーはスーパーカー。
キャリーに比べればスイスポなんて農道だとただの重い5ドア車だよ(笑)と言っとる位スポーツカーの定義がおかしいわ。

ボーイズレーサー

>>308
スイスポ用車高調の大半はFノーマルアッパーを使う。
だからノーマルを分解する工程が必要。
だからスプリングコンプレッサーを使う。

まあ、大した手間じゃないんだけどな。

スイスポいい車だけど、他人にスポーツカー乗ってますって言える？

>>344
それだよね

MRワゴンスポーツとか断じてスポーツカーじゃなかったよな

>>339
これはスポーツカーですか？
https://i.imgur.com/YcW0tmG.jpg

ラパンSSのSSはストリートスポーツ
ラパンSS乗れば良いのに

ムダ知識
RSはロードスポーツやレーシングスポーツと思われがちだけどホンダのRSだけはロードセイリングです

>>333
https://i.imgur.com/lf6xHxS.jpg

完璧に条件に合う上に屋根まで空く車見つけましま

後部座席は32のほうが乗り降りしやすい気がする
33ってなんかおりにくいね

軽ミニバンN-WGNとかいう920kgで64馬力の鈍亀からすれば
ノーマルスイスポは十分過ぎる程に速いだろうなｗ
スポーツカーと勘違いするレベルにｗｗｗ

>>351
33Sの方が座面の高さが低いから
平板なので足曲げて横になって仮眠する時は32Sより楽
リクライニングも無くなったし車のシートとしてはコストダウンのダメなパターンだが
後ろに人乗せることはほとんど無いので気にしない

>>304
え？ノーマルはフワフワするやん

>>354
フワフワはしない。ただ、「純正の割に」硬くとも、硬いというほどでは無い。

>>353
ドアの形も影響してる気がする

>>344
言える　それどころか捕食するかもと言います

>>355
フワフワするんだよ。同乗者も同意見なんだし。

>>358
車高調入れたら良いと思う

>>334
オマエバカだな
3つ揃えてからドヤれ

>>343
俺はそれが面倒くさいから、ノーマルアッパーの新品とナットを買っといて車高調に予め組んだ状態にしておいた

>>343
>>361
ノーマルをバラすだけならスプリングコンプレッサー要らないぞ
アッパーのネジ緩めるラチェットの頭をタイヤで押さえながら外すと部品が飛んでかずにガコッといって外れる
車高調ならアッパー組むにもスプリングコンプレッサー使わずに済む

IG60に換えたけどやっぱこれ乗り心地いい
静かでしなやか

街乗りするとスイスポ壊れるんですか？

308 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) [sage] :2021/12/01(水) 13:37:02.62 ID:2Jtlp4JQa
スイスポのほうが(※NWGNより)実用性があるが
おばちゃんが買い物に乗りに行く車ではないだろ
直噴でそんなことしたらエンジンぶっ壊れよ

312 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sa5b-X+8L) [sage] :2021/12/01(水) 13:50:41.83 ID:2Jtlp4JQa
>>311
直噴でちょい乗りとかデミオディーゼルの18000キロでエンジン交換みたいにならない？

>>364
アホっぽい意見は無視しとけ。
もしもそんなんで壊れたらメーカーが悪いだけや。

半年ノーマルで乗って車高を下げたくなった。
車高調を検討中ノーマルよりなるべく乗り心地が悪化しないモノを検討中です。
値段だけ見たらブリッツ、テインなんですけど
バイクも乗っているのでオーリンズが気になってます。

オーリンズつけてる人いませんか

値段を言うならラルグス忘れてもらっちゃ困る

通販で27万かぁ…
それでもバイクで前後オーリンズ入れるよりは安いのな

バイクみたいに金色が常に見えるわけじゃないしサーキットガチじゃないなら後悔しそう

高額だからって長持ちする訳じゃないしなあ

>>365
この荒らしは無視不可能な生き物だから

発言の責任も取れないクズが荒らしだな？
斎藤こぶしよ

サーキット走らず足グルマとして使うならスプリングだけで充分かもね
自分も昔は車買えば車高調だったけど今はそう思う
自分の用途よく考えてみ

BLITZの車高調安いだろ？

>>359
ZC72のときにFLEX Z入れて中途半端な性能に後悔したから、今回はR'sを入れた。
3,000kmでスプリングをHYPERCOに換えたわ。

車高調って普段使いするぶんに1回下げたらもう再調整しないっしょ？（鬼下げして車検時戻す人を除く）
下がっても5cm位だし乗り心地とか値段気にするならモンスポとかアールズのダウンサスの方がコスパいいよ。
ガッチガチにしたいとかガッツリ下げたいとかサーキットガンガン走るとかなければね

マフラー替えた人は次に何に手を出してるの？