【MAZDA】マツダCX-5 2代目(KF)Vol95【SKYACTIV】

　
前スレ【MAZDA】マツダCX-5Vol93【SKYACTIV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632105841/

以下テンプレ　>>2VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634723511/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

おつやで

おつ

>>1
乙oom-乙oom

これほんとにCX-60なのかね
ノッペリしててメッキもダサいし、本物だとしたらかなりガッカリなんだが
https://pbs.twimg.com/media/FEUY_4GaQAAWp24.jpg
https://pbs.twimg.com/media/FEUWvu8aQAAq-lz.jpg
https://www.youtube.com/watch?v=DgcB6mvUYjQ

>>4
どこがめちゃくちゃカッコいいんだよ投稿者の目腐ってんのか…？

CX-50が物凄くカッコよかったのに同じ日にそれを遥かに下回るデザインのCX-60が出てきて混乱してる
頭が追いつかない😂

結局車のデザインて車幅贅沢に使えるかどうかなんだな
コンセプトカーも大体広いよね

20年以上続けてきた五角形グリルもそろそろさよならかな？

>>1
いちおつ

こんなのがさんざん待たせたラージプラットホームの初陣かと思うと悲しくなってくるわ

cx50の外観って先祖返りというか、トリビュートを思い出した。
悪くないけど無難な感じ。

まぁアメさんならこんなデザインでも平気で売れていきそうではあるけど

50もどうかと思うけど60はそれ以上に酷いな
3と30のデザインがマツダのピークだったのかね

これが60なら俺は絶対無理だわ。
50入れてくれ。

8と何が違うんだ？て疑問はさておき60は5の路線でいくのは仕方ないだろう
おれは50があんなだったから逆方向にもっと妖艶にしてほしかったな

バチクソカッコ悪い……マジで釣りだと信じたい救い用の無いダサさだろおい…

そろそろ5の話に…

50で期待値上げて60で落とす作戦か？
日本で売る気ないんかな？？？

>>4
冷静になってみると今のマツダがこんなに樹脂パーツなくすとは考えられないし、樹脂増えればまともに見えるかも？

でもそれじゃこれは何のために撮影してるんだよって話になるからやっぱりこれが完成型か…

半年前にブラックトーン買ったばかりだから次の買い換えまで後4年半あるけどサイズ、デザインから60にする事は無さそうだわ

サイドマーカークソダセェ

なんか60気持ち悪いな・・・もうカッコいいダサいの話じゃなくて気持ち悪い
50はかっこいいのにどうしてこうなった

60は何が悪いんだろ。
部分部分は悪くない気がするんだけど、どうしてこんなにカッコ悪くなってるのか理解できない。

今CX-7乗っててそろそろ限界なんだけど次どうしよう・・・
50入れてくれないだろうな。
新型プラドあたりに期待するしかないか。

ドアノブだっさ…

60はヘッドライトの面積が小さくてCX-9みたいだな…欲しくないです

良かった心置きなくCX-5が買えそう

60の画像はスマホ動画のコマ送り？だから
CMOS特有のジワジワシャッターによる歪みでブサイクに写っている可能性が微レ存

またコケそうね、MAZDA

ユーノス、アンフィニの悪夢再び・・・・

どうせ実物見たらCX-5古く見えるわとか言ってそう
50も格好良いけど60は今の5の正常進化になりそうで俺はうれしいから早く発表してくれ

フェンダーがブラックになったとしてかっこいいのか…？
ちょっと期待下がる

もっといろんな角度からの画だったり
実物を見たりすると格好良く見えるかもよ

60ダサすぎ。。
絶対50の方がカッコええやん。

50見てあげた後、60で地面叩きつけられたな。
これは売れないよ。。

>>4
50はクソカッコいいのに60はこれなのか　プロモ撮影してるみたいだから信頼度高そう　80も60に似てるとなれば当分買い替えは検討しなくてよさそうだな　50の国内ナローバージョンはよ！

>>26
奥さんの不倫現場写真を見せられたダンナみたいなｗ

>>12
このリークが本物ならその2車種がデザインでは頂点だと思う

>>32
ナローにした途端ダサい可能性あるぞ

https://twitter.com/ryo_design_auto/status/1446037960499990528
中のデザイナー曰くかっこいい車になるとは何だったのか…
(もちろん彼に凸はやめようね)
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

似たような車種増やしてバカじゃないの
同じシャーシ、エンジン、似たデザインでも金型がもったいないわ
直4横置きFF、4WDと直6縦置きFR、4WDのセダン、ワゴン、SUV
があれば十分だろ

>>36
文句を言う奴は金もないし買わない奴だと論破するデザイナーさんかっこいいな

https://twitter.com/ryo_design_auto/status/1460502804699627521?s=20
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

CX-5のMC前後とCX-60を比べてみた。
https://i.imgur.com/XyWdHgR.jpg

シグネチャーは継続、グリルを横長に、尻の丸さをシャープにして
マイチェン前の全体的なずんぐり感をもう少し改善してくれたら完璧だったんだよ…

洗車のし易さをまるで考えてないグリルもカッコ良さの正義で許せてたのに
何をどう間違ってこうなったんや…

今更だけどCX-50自体スモール扱いではあるが例のリークが本当ならカテゴリとしてはコンパクトSUVとは言わなくねっていう
ミドルサイズSUVばっか3車種も一気に出すのかね？それとも90はフルサイズに上げるつもりなんだろうか

実際50は幅はあるけど長いわけでもないし背も低いし北米ならコンパクトでも妥当でしょ

フロント周りの造形はボルボっぽいな
奇しくも同クラスのSUVがXC60だしわざわざ外見まで寄せんでも…

正直、好みとしては50より60の方が好き
下部モール同色やめたらだいぶ良くなりそうだけどなー
ちょっとサイズ感に対してメリハリなさすぎ感がある

>>37
ホントにこれ
色々コスト増大しちゃわないか？

>>45
コストが想定以上に上がったから中国製部品増やしてコストダウンするって報道がされてた

>>37

クロノスの悲劇の再来か。

あのときも車種と販売店のチャネルを増やしすぎたから。

>>38
結構言っちゃうね、粘着されないといいが

>>4
パッと見ダサいと思ったけど、よく見るとそーでもないかも……
カッコいいとは今は言えないけど

赤はグリル黒なのかな？
ヘッドライト内側のシグネチャーのとこはデイライトにでもなってそうだけどどうなんだろ？

>>46
新車種も不具合連発の予感。

今思ったんだが、50以上のナンバリング、奇数が無骨なオフローダー、偶数がシティ派なんじゃねえの？とふと思ってしまった。
もしそうだとすると、日本に入ってくるのは60と80で偶数だから最悪。

あ、全部偶数やんというツッコミはなしで…

>>4
引き算の美学はソッコーで終了かな…？
ほっぺたのエアインテーク（ダミー？）とかヘッドライトとか急にダサくなったな

しゃーないんだろうなぁ…車って絶対的にワイドであればあるほどカッコ良く作れると思ってる。
しかし日本では1900超えると売れなくなるとわかっている。
本当はこういうのを日本でも売りたいけど売れないから売らないんだろうな。
日本で大人気のプラドですら1800台。

俺は1900超えてもいいから、カッコいいの出して欲しいがねえ。。

>>39
ヘッドライトとシグネチャーの繋がり感なく目がコロンとしてるからマツダ感がないのかー

50はスバルっぽくてカッコいいのに

>>54
経営者陣の肝っ玉の弱さがでてるよねぇ

5もリークされたときはおまえら散々ダサいダサいいってただろ、、、

>>4
せっかくFRになったのになぜこんなことに…

>>4
ヘッドライト上部のボンネット両端が短くインテーク周りが膨らんでるから丸っこく見えるね
ボンネットのプレスラインも彫りが浅いから従来のシャープさがないし
旧型のセダン顔みたいな感じだな

>>54
カッコd(`･∀･)bいい！けど
実際運転しづらいからなあ。
都内だと特に。

少し可愛い感じのヘッドライトになったな
今までのイカついイケメン路線からの脱却て意味ではいいんじゃね
でもいまどきFRなんての買う人は可愛いよりカッコイイを求めてる気がするし購買層とのギャップは感じるけど

>>38 >>48
消してて草　会社からお叱りでも喰らったかな？
まぁ企業側の人間が安易に我々の思想に共感しないお前らは客じゃねぇって言ったらヤバイわな
>>42
全長4700超えが本当ならコンパクトと呼ぶには少し厳しい気もする
ただなにぶん北米にはあまりこのサイズの車って居ないからねぇ、ハリアーくらいなもんよ
あれはいちおうミドルサイズ扱いだそうなので

>>55
一応、シグネチャーウィングのスリットのところがデイライトで光ってヘッドライトに繋がるのがポイントっぽいね

動画ではシャッタースピードの関係か点滅してて、>>39の静止画切り出しではちょうど暗くなっちゃってるけど、
>>4の2枚目の正面からのショットを見る限り結構明るく存在感ありそう

60だと込み込み600万近いんやろ、そう考えるとこのデザインもありやな。
幅が狭いのは仕方ないけど、高級感は一番あるのでは。
こいつのブラックが見てみたい。

>>55
画像だとデミオっぽく見える
型式わからんけど今の一個前の顔

>>65
金ドブになる気がしてならない

>>39
https://i.imgur.com/CHmawZb.jpg

そもそもが道具感やラギット感がまるでないマツダのSUVラインナップに
ダメ押しの一台になりそうだ　60、いやラージ商品群はクロノス（mazda626)
の再来になりかねない　ここは50のガチSUV風路線投入が正解だと思うが

コックピット、ナビ周りがCX-5と似たようなデザインは止めてくれよ
CX-50も10年前の古いデザインだっただけに心配

>>4
顔がまるっきりデミオなんだよなあ

マツダ乗りはディスプレイのタッチパネルとか論外なの？
CX-5の価格コムとか見るとコマンダーコントロールこそ至高タッチパネルなぞクソ、一切不要まで言ってる奴らばっかなんだが

>>4
CX-3じゃないの？

>>72
>ディスプレイのタッチパネルとか
運転中にタッチパネルが使えるのは論外だね。法で禁止すべき。
運転中スマホが禁止で、タッチパネル操作が運転中okなのはおかしい。
停車中ならよく出来たソフトのタッチパネルは便利かもね

>>65
ないない。
あのデザイン、見た感じ、サイズ感で600万もいくわけないよ。マツダだよ？
300万台からでしょ。

>>72
その手の人ってKFの初期型のディスプレイが小さいのも「引き算の美学、大きくするとデザインが損なうあれがベスト」とか言ってた奴らだろ
小さいナビは不評でマツダは全くそんな事考えていなかったから年次改良でデカくした始末

CX-5のナビもスペースあるんだから下に伸ばして四角くして欲しい
長方形で横に伸ばして大きくしましたって言われても

今朝のワイドショーで半導体不足の話題やってたけど
相当酷いようですね
まだ2年続くとか
来年11月車検だから年明けには契約に向けて動き出すわ

ほんそれよね
今の2倍で丁度いいくらいだよ
CX-50のシートいいな(´・ω・｀)

そもそもあんな高い位置にディスプレイ持ってこなければよいのでは
現にマツコネディスプレイの真下にぶっといデッドスペースあるんだし
美しくない？機能性の方が大事だと考えるのが普通のユーザーだ
むしろあんなスマートフォン横倒ししたようにとって付けたようなディスプレイの方が変だと思われてるんじゃね

ぼくのかんがえたさいきょうのデザインを理解できないお前らがおかしいとマツダのデザイナー自身が言っちゃう位だからどうにもならんか

これはフェンダーアーチとかブラックのほうがいいんじゃね

>>80
走ってるときは高い位置にある方が目線移動少なくて安全性高いでしょ

え？誰もダミーだとは思わないの？

マツダ好きだけど、マツコネの担当だけは信用ならんな。

>>72
実際に使ってみるとコマンダーで不便感じないし
タッチパネルで画面が汚れたり拭き傷入ったりしない方が良いと感じてるよ。
スマホのように傷や汚れに強い綺麗なタッチパネル採用されてるならそれで良いと思うが。

あと田舎なら運転中にタッチパネル操作したい気持ちも分かるが
首都圏だと運転中の操作はマジで論外、事故る。

>>83
投稿者がマツダから直接連絡が来て動画削除したって言ってる位だから本物だろ偽物なんだったらマツダが相手にする必要がないし

>>80
下にディスプレイがある方が光で反射するし視線移動が大きく非常に見にくいし危険
見た目も古臭い

>>72
コマンダーは文字を打つのだけ不便でクソ
それ以外は問題ない

50のデザインは平凡で結構いいね
3のような気色悪さがないだけマシ

>>88
>コマンダーは文字を打つのだけ不便
iPhoneのSiriぐらいに、音声入力でドンピシャに数年内にはなるよ
(今の機器類ではだめなので、新型車からだね)

>>76
マツダ自身多少は拘ってはいるんじゃない？
8インチで縦に画面大きくしたと思ったら10.25インチで横幅広げて縦は小さくしたから

https://youtu.be/HJubUcxBctQ


かっこいいね。
50カッコいいのにマジで60は勘弁して欲しい。
あのオフローダーのテイストでいくわけじゃねえの？？って感じ。

>>91
ナビ画面で一番欲しいのは縦方向なんだよなぁ
まぁ表示設定ヘディングアップにしてるからだろうが

ところでひとつ不思議なんだが、なんで走行中に操作する前提なん？
運転中はほとんどの操作ブロックされるのが普通じゃないのか　マツコネは違うん？

>>37
やたらと似たような商品を出すのは一般消費者向け商品メーカーがやることだからねえ
少しだけ仕様を変えた商品を幅広く出すのでニッチな消費者がまんべんなくつかめる
でも商品は似たようなものだから開発費がかからないので次々と出しやすい
そうやって開発費をかけずに幅広く網をかけて大量に売る
こんなこと高級ブランドは絶対にやらない
高級ブランドを目指すといいながら売ってるのは化粧しただけの100均商品という状態
商品自体も迷走感が著しいし、メーカーとしての方向性も迷走感が著しい
マツダ自身が八方塞がりになってしまってもうどうにもできない段階なのかもしれん
やっぱり方針転換が遅すぎたんだろう
決断が10年遅いわ

>>92
中身トヨタらしいからな、最高だろ？
もうトヨタが売ればいんじゃね？

タッチパネルだと事故るとか全く関係無くて草
コマンダーでも運転中にイジったら事故るわ
というか現行でもコマンダーだけでは使い難いからタッチパネルも採用してんだろ
あの小さいナビでタッチパネル導入しても操作し難いのは当然

>>94
残念ながら中身もオールマツダ
材料だけ共用

>>94
単にトヨタとの合弁工場なだけで、素材等を共有してるだけで、何もトヨタ関係ないんだけどね。

テスラニ売った工場ももんなかんじなのかな

>>88
これ前から思ってるんだけど
右回転で、あかさたな
左回転で、あいうえお
と、カーソル移動してくれるだけでかなり改善されそうなんだけどどうだろ？

ひとついいたいのはカヤック上向きで積むやつは論外(´・ω・`)

頭の毛が薄いモデル使うなんて、マツダも中々だな。
親近感が湧いて来た。

>>94
中身マツダだ

50ヤバくね？
VOLVO XC40みたくバズるんじゃね？
めちゃくちゃかっこいい

そもそも姉妹車作るような関係じゃまだないだろう
外観だけ違うとかまでしないと基本メリットないし
適当な記事に踊らされすぎ

昨日発表されたCX-50、そしてその後リーク画像が出たCX-60
これなのネットでの評判、そしてテメーの目で見た印象
マツダ営業マンとか！どんな感想なんだろう
ぜひ聞いてみたい
それとともに、ネットで酷評のオンパレードとなったCX-60
マツダ経営陣はどう思っているんだろう

>>105
結果次第ですぐに社長交代

今日記事見たけど50かっこええなぁ

>>105
テメーとか汚すぎだろ

おうちの目ぇで見ぃはった印象とかどないですえ
無理にとは言わしまへんけど聞きとうおす(´・ω・`)

残念ながら60のリークはマジの可能性が高いらしい・・・
デザインに関してはKFとKGがピークだったと言わざるを得ないね
しかし8ATとか直6とか縦置きFRとか走行性能は段違いというジレンマ・・・

売る気ないんだろうなぁ

60は横幅いっぱいまで室内長に使ってそうなので、左右は広そうだよな。
マツダ車は室内狭いと言われ続けたから、気にしたんだろうか？
狭いのはロングノーズによる前後長なので、横幅広げられても、、、

>>111
間違いなく日本でラージ売る気ねーな

https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/2e/Genesis_GV70_IAA_2021_1X7A0228.jpg
気に食わない人もいるだろうけどジェネシスGV70の方が遥かにかっこいいわ
FRで恐らく同価格帯になるだろうし

>>114
画像開く前は乗っかる気まんまんで
ダシにして60叩こうと思ったんだけど
さすがにこれはないわダサすぎる
こんなダサい車みたこと無いレベルにダサいわ
色々パクり過ぎだろ
さすがチョンとしか言えない
ジェネシスクーペはカッコいいのにどうして

>>114
それはさすがにないw

よく見るとホイールがめちゃくちゃダサい
メッシュにしないと死ぬ病気なのか

サイドのキャラクターラインと
Cピラーの部分が混ざりあって
めちゃくちゃクドイ
やっぱMAZDAって神だわーって言わせる作戦かよ

XC60は劣化BMWって感じ
フロントの処理マセラティ感もある
プレミアム方向やめた方が良いと思う...

CXか...

>>110
KGってなに？

>>121
キングギドラ

KE後期が一番かっこいい
KFはお洒落ぶってる

>>122
それっておもしろいと思って仰ってる？

>>117
マジでめちゃくちゃ気持ち悪いなw
ジェネシスってデザイナー韓国人じゃないと思うんだけど気持ち悪すぎるな。

>>124
キログラム

>>114
これ、タイガーウッズを殺しかけたやつじゃねえか？

>>114
車の画像見て不快な気分になったのは初めて、ビックリです

用もねーのにたまに高速道路走らなければならない面倒くせーエンジン買うの辞めた

>>114
いろんな車をパクりましたって書いてあるような車だな。

>>95
1年乗ってコマンダーメチャクチャ使い易くて感動してるんだが
タッチパネルはもう何ヶ月も触ってない
ナビの行き先はNAVICONで十分だし
もうタッチパネルだけには戻れんわ

>>131
ナビのタッチパネルって反応悪過ぎるしなぁ
反応が少し遅れるぐらいの方がご年配の方々に好評なのかも
iOSみたいに指に吸い付いてくるレベルで反応がピーキーなやつを年寄りに触らせるとパニックになりそうw

https://uploads.disquscdn.com/images/57f14f0ff9df70a8fdcdc7364790d27591ff656548ad7a8090e4a5dcda7810b0.jpg
60のフェンダーモール黒にするとこんな感じ

純正のアルミペダルセットとかスカッフプレートが
楽天とかでディーラーより全然安く売ってるけどディーラーで注文するメリットって何かある？

保証付く

>>132
ホンダのホンダコネクトナビはかなりヌルヌルしてたぞ
多分国産社純正ナビでは一番出来良いは、限りなくスマホに近かった

>>136
それは素晴らしいね
他メーカーもどんどん追従してほしい
特にトヨタお前だよ

マツコネの操作はコマンダーで十分
だけどCarPlayやAAを使うことを思うと、やっぱりタッチパネルは残しておくべきだったと思うな
もしかしたらわざとCAとAAを使いにくくしてナビSDカードを買わせるための戦略なのかもしれないけど

>>133
わかってないなあ
ダサいのはそこじゃないんだよ

>>133
第6世代でも結構だったけどものすっごいロングローズに見えるな

>>140
ノーズ

なんでこんなにのっぺりしてるんだろう
ホワイトなのも良くないな
マツダ車にホワイトは似合わない

60のつらに関しては車格上げるイメージでシャープさ抑えて
面押し出したらこんな感じになったんだろう

>>63
見れなかったが、そんなこと書いたなら会社側はブチ切れだろうな。
SNSでのアピールなんて百害あって一利なしだってわかんないのかな。
デザイナーってアピールしたがりな人種なんだろうけど。

50の白だと、かなりダサくなるな
RAV4と同じだな

ちょっとBMチックになったのか
なんかダサいのはそのせいか

一般の通行車両から見える場所に置いたらリークされて当たり前だよな。
慣れてるはずなのに対応がお粗末過ぎるのが引っかかるんだが。

でも敢えてダサい仕様を見せるメリットなんかないしな。

やはりこのダサいデザインが正式版なんだろう。

60はプロポーションはいいのに、顔とパネルがノッペリ過ぎで残念。
ちょっとレヴァンテみたいな、あれもマヨネーズみたいでカッコよくない。
白が似合わないのもそのせいだろう、KFは彫りが深いので逆に白が似合って黒が似合わない。

見た目は50の圧勝
日本向けにこんなダサい車あてがうとか最悪だなマツダ

リークがマジだとしたら本当に顔がデミオすぎてキツい。
エレガントな路線だとしてもだっさいよ。

フロント両サイドのエアインテークの形状がBM3シリの低グレードみたいでダサい
フロントフェイスがわりとシャープなのになんで目だけ丸っこいのか…

遊び心0のこの60誰が欲しいんだよ…。
マツダ終わってるわ。

50の白を妻と子供に見せたら、パパの車と同じだってさ
確かに白だと、ほぼ同じに見えるな

>>96
>残念ながら中身もオールマツダ

マジか！？
それは本当に残念なお知らせじゃねえかおい
お悔やみ申し上げます

見た目で言うなら50>5>60って感じか
60はなんと言うか個性的な見た目ですね...

50カッコイイ、CX-5は廃機種でいいよ。

FRのデザインに憧れて
晴れてFRにしたらBMWになってしまったでござる
の巻
か

50は全幅1920でかなり見た目得してる
これはさすがに幅広すぎ、海外専売というのも納得
5とはキャラクターが全然違って面白いけど

60はのぺっとしすぎてんだよな
マツダのデザインはなんだかんだでFF向きになってたということか

まあマセラティとかアストンでさえSUVはダサいからね
エレガント路線とSUVはかなり相性悪そう

>エレガント路線とSUV
ﾊｯ…(・ω・)！MX30

アメリカの法規に合わせたオレンジ色のウインカーケースが
いいアクセントになってるよね>cx-50

まぁ直6のってるって思えばカッコイいね！

>>163
>まぁ直6のってるって思えば
想えば・・　CX-50, 実際は直4横置きFFベースのAWDですよ

CX-5の話をしないか？

>>151
既視感があると思ったらそれか

まあこれからも手頃な価格帯の5は重要よ
この先も現行長い間売るだろうし頑張ってもらわないと

>>165
同感、本物かどうかも分からないCX-60の写真で何盛り上がってるのやら。
そもそもマツダから直接消してくれと言われたなんて、YouTubeのアップした奴が勝手に言ってるだけだろ
本当に法的にヤバい警告来たら垢消しして逃亡してるよ。

>>151
デミオのヘッドライトと頬パーツ余ったんじゃないか？(ﾃｷﾄｰ
もしくはフィットの目の方が似てるかなw

遠くで見ると謎のちょびヒゲ
近くで見ると事故ったみたいな凹み

>>165
おう、俺はここで不人気？っぽいフィールドジャーニー契約したぞ、ジルコンサンドで。色は実車見てないしタイヤもちょっと心配

cx-50がアメリカで出るみたいだけどめたんこかっこえーじゃん
直角デザインがええね

>>170
いい色(略)

ジルコンサンドは魅力的な色ですよね。実車見てないですけど。。
ディーラーでCX-30の点検待っている間、スポアピの見積もり出してもらったら、いきなり40万引きだったので勢いで買ってしまいそいになりましたが、CX-50見て思いとどまりました。
車種はわからないけど、暫く先に買い換える時はジルコンサンド選ぼうと思う。

>>172
よよよんじゅうまん！？！？
マツダディーラー初めてで見積もりも取ってないけど話だけ聞きに行ったら本体から10万って言われたわ(T . T)

>>170
ジルコンサンド良いけど結局自分は白が好き
好きな上にリセールも良い色だからラッキー
ただ、スポアピに白ってどうかなと考えてる

>>172
下取り入れてでしょ

cx-30の下取り入れて40万円

な訳無いだろ

>>170
ナカーマ

俺はピンクのセンチメンタルジャーニー

最近のレスの動向から
マツダもまだまだやっていけそうな気がしてきた(笑)

アメリカ専用で買えもしない50や、高くてどうせ買えやしない60で、よくここまで盛り上がるな。
身の丈にあった5の話しはどこ行った？

新型の20sスマエディ4WDを検討してるのですが
全方位カメラとかアドバンストキーってオプション扱いになって
2.5Lから2.0Lに変更ってめちゃくちゃ値上げですよね？

>>138
そもそもあの位置にディスプレイ置いてる事自体がタッチパネル使わせない設計だろうしな
もっと空間有効に使えとは思う

>>181機能的にはそうかもしれませんが、エクステリアとか乗り心地が変わってるらしいのでそうとも言えないかもしれませんよ

>>180
でも今回CX60のリーク画像で確実に買える層の顧客は逃がしたけどなｗｗｗｗ

>>181
値上げですね
外観変更なんてコストかからんからね
まあ元が安すぎたと思えば

60はせめて顔を変えてくれれば検討したいが。。

>>185
>顔を変えてくれれば
樹脂部をボディ同色から黒に戻せば、外観が引き締まるよ

>>186
コラ画像だけど>>133これを見た感じモールが無塗装になったところで…って感じ
そもそも問題なのはそこじゃないな

>>181
360度カメラとアドバンスキーレスはオプションになったけど、ウインカーとかライセンスランプはLEDになってるし、2000ccで税金が安くなるし若干燃費もよくなるし。トータルの出費は変わらないのでは？
排気量ダウン→値上げだと思うならそうなんだろうけど、製造原価なんてそんなに変わらないってことじゃない？トルク欲しいならXDにすればいいし。

>>188
ツダオタ感

車の値段は製造原価だけで決まらないよね
排気量ダウンでお値段そのままは値上げと言ってもいいでしょう

なんか面でみせるデザインっつーのは、セダン系か小型ハッチくらいまでな気がするな、5以上やSUV体型になるとどうしても今回の60の様になっちゃうんかね。
キャラクターラインの2、3本ないと締まらないっていうか

>>175
下取りが8万円アップとかは含まれてます。
本気で交渉しないでそれだったのでクラクラきましたね、CX5は良い車ですし。

60と5 が併売になるとしても売れ筋は5だろうし、そのうち5の後継の話も出るだろうから暫く様子見ようかなと。

光をコントロールする今の魂動デザインはSUVと合わなくなってきてると思う
あれだけ繊細なドア面になってしまうと傷が気になってとてもじゃないけどアウトドアでは使えないよ
SUV系はCX-50のラギッドな路線に方向転換したほうがいい

>>193
( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ

いやいやいやいやいやいや痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い痛い思い

アウトドアに使いたいなら他に候補になる車種あると思うが。
それか中古車でよくね

https://i.imgur.com/XyWdHgR.jpg

これ進化の向き逆の方がしっくりくる
KFの方が最新型と言っても違和感が無い

こう見るとでかいかも
長さcx-8くらいかそれ以上、タイヤ周りはかなり膨らんでて1900以上あるか

>>196
ヘッドライトが絶望的に魂動デザインと合わないな
シルエットが完全に昔のX1だし

>>196
60悪くないと思うな
真ん中がバランス悪い

>>196
こうして見るとKF前期てマジイケメン

デザイナーは迷ってるなw
目を細くするかグリルの大きさを変えるしか思いつかないんだと思う。
MX30の大失敗でガクブルと思われ。

MXはテールのギョロ目感が無理

なんか初代アクセラを思い出させるな
あれは良い車だった(´・ω・`)ジオン軍っぽいし
https://www.goo-net.com/carphoto/10251026_200410.jpg

( ´•ω•`)

CX系の顔は完成されてるから顔はそのままで直6FRらしい形にするだけでいいと思うな

CX-60かっこ悪すぎんか・・・
こんなん迷いなくスポアピ契約するわ

60、日産みたいでダサい。ひと昔前のデザインって感じ・・・

フォレスターもそうだったけど後期型はわざとダサくするのが流行りなの？

マツダデザインは常に初出が至高である
って俺が言ってた

CX50、サンルーフ大型化されてるんだぁ。羨ましい。。。

>>210
>CX50、サンルーフ大型化
CX-60とかも期待だね

>>196窓ガラスを旧モデルから使い回してるからデザインにキレが無いんじゃないの

KF前期が1番いいな

60のボディラインは好きだからフロントがなんとかなれば欲しい
マツダの白ってどれも似合わないけど何故だろう

マツダのサンルーフは他社と比較して小さいよね

>>215
50のやつはめちゃくちゃでかいよな
8のサンルーフなんてキャリアボックスつけたら何も見えないよww

>>189
ディーゼルしか考えてなかったから、たしかにツダオタかも。

60もドアが凹んでるから実物見ると美しく見えそう

受注がいまいちのマイチェンCX-5を売るために、ボツ案となったcx-60の画像をあえてリークしたならマツダ大したもの

>>214
KFはボディに張りと締まりがあるので白は似合う
逆にSUVにしては珍しく黒が全然似合わん

しかしこの60はボディ張りがなさそうなので、黒が似合いそう
というか黒なら七難隠せそう

KF初期はこの角度が一番カッコいいから
その分リアはちょっと残念

まぁそのうち目が慣れてくると思うよ

>>219
受注伸びてないのか？

60は綺麗なジャイアンみたいな顔してる

スポアピにジルコンサンドで行こうか数日悩み中
ミニのクロスオーバーからの乗り換えを考えてる。

色々悩ましい

ダサいダミーのCX-60晒して、マイチェン後CX-5売る作戦やな。そして来年、めちゃくちゃかっこいいCX-60披露するんですよね？マツダさん

>>220
全く同意見、KEは黒いいなって思うけどKFは白とかシルバーが似合うボディラインよね

>>224
何かを連想して出てこなくて気持ち悪かったけどそれだ！ありがとう

>>224
アヒルチック

>>225
わかる！

おれもスポアピにジルコンか黒かで悩んでる。
まぁ、実車見ての判断でね。

マイチェンCX-5やCX-60リークのデザインは下を育てる目的で若手にやらせたんじゃないかな？
でもCX-5もCX-60もデザイン全然駄目で
早めにわざとCX-60案をリークしてユーザーの反応で痛い目に合わせてやり直しさせる策だったりして。

先日のTwitterでの発言といい
なんかコイツは実力以上に普段からイキってそうで
一度痛い目に遭った方がいいんじゃないかと俺は思ってしまったので勝手な予測。

新型の話題に水を差すようでもうしわけない。当方25s所有。このエンジン海外では当然ハイオク仕様ですよね。ハイオク入れたときとレギュラー入れたときの回転フィールがかなり違います。ハイオク入れた方が燃費もいいです。マツダはやはり国内ではガソリン車には力をいれていないのかなと思います。
25sを所有してる方は実験してみて下さい！ほんと別の車みたいですよ！

ホンマかいな爽快な

>>233
これ本当ですよ。昔、レガシィのターボに乗っていたときにディーラーのstiアドバイザーを兼ねたメカニックフロントマンにレガシィはハイオク仕様車だけどレギュラーガソリンのコンピュータマッピングも入ってるから壊れないと教えてもらったんです。レギュラーガソリンを入れたときの25sのフィーリングがそれに近いんです！

しかしプロモとはいえこんなバッチリ撮られるようなところで撮影するんだろうか？
やっぱりダミーか？そうであってくれw

アメリカのハイオクは日本のレギュラーレベルのオクタン価という話を昔聞いたけどな

>>234
↑こういうバカにいちいち説明するの超まんどくせえ
説明しないからいいけどさ

市場の反応を見極めてるかも。

見極める必要が無いぐらいダサいんだよなぁ

今までのデザインが奇跡だったんだよ
これからはスバルのようにダサくなる

>>221
ビアンテが気色悪い隈取り隠したみたいなもんか

目とグリルが微妙に既視感あるのが気持ち悪いかな
アウディグリルにデミオの目つけたような
スバルのような
現行フィットのような

イケメンが歳をとってハゲデブのおっさんになったような

cx50をイケてるて言ってる奴はcx30の広さでプラドの大きさでいいのか？
cx60はボンネットは長いが中は広々だと思うぜ。
無駄なブリフェンが好きな奴はcx50を並行輸入してねw

>>230
嫁氏の希望だとポリメタなんですけど
流石にあの色買う勇気はなく。。。
マシーングレーかジルコンサンドか。。。と

>>244
ポリメタは光の加減で表情変えそうだから飽きない色かもですね。

今、KEのブルーリフレックスマイカを乗っているけどポリメタが時としてブルー系にも見えるんだよね。

ブラックトーンエディションとは相性いいかも
でもスボアピで選ぶ勇気はないかなぁw

納車日決まった。楽しみすぎる

>>243
50がcx30の広さの根拠よろしく。
cx60も想像だからなあw

今契約したら納期どのくらいかな？
他社の新型SUVより早いならCX-5で決めたい

買う気ある奴は営業に聞くんだわ

花見の頃だろ
12月、1月の年末年始挟むと
時間の過ぎる感覚が早いので
比較的待つストレスが軽減されると思う。
思い立ったが吉日
週末契約してこい

スポアピXDの4駆にしてシグネチャー付けてランプLEDにしてデイライトつけてウェルカムランプ付けてナンバーフレーム付けてボーズサンルーフ付けたらもうほとんど500万で高すぎる

>>247
車幅の広いのってこのめちゃくちゃ張り出したフェンダー部分だけだしキャビンスペースがCX-30とほとんど変わらないんじゃ説もありえない話じゃない

https://asset.watch.impress.co.jp/img/car/docs/1366/501/08_o.jpg
https://www.netcarshow.com/Mazda-CX-30-2020-800-8d.jpg

500万円って
毎月5万円コツコツ貯金して
100ヶ月
8年以上掛かるんだもんな
確かに大きな金額やな

>>246
契約日はいつでしたか？

>>254
8月末でした
旧BTE契約してたけど生産不可になり再検討しスポーツアピアランスに変更し、12月末納車です

>>255
ありがとうございます。再契約組でも年末になるんですね。そしたらだいぶ先かなぁ

>>252
やっぱり根拠のないら予想の話かw

>>248
先週の契約で3月予定。早ければ2月、平時では無いので大幅遅れもあり得るとは言われてる。

5を基準に、50は50万〜100万UPで、60は100万〜150万UPくらいか？

日本には50ないし60で50アップスタートくらいだろう
上級モデルで最大100アップくらいか

>>260
プレミアムブランドになれていると勘違いしてるからなライバル車だと思い込んでるであろうレクサス並みの450万スタートでも驚かない

プレミアムブランドの中のSUZUKIを目指します！

CX5は少なくとも5年は販売続けるだろう
マツダ6も何年戦うつもりなのか...

>>258
このご時世なのにわりと早いね。

アンフィニとか別ブランド高級車にすればいいのにな
2とか大衆車カットするとか高級にシフトするとかしないと無理だな

>>261
あの60を300万円台で出すには滅茶苦茶装備削るかそうでなきゃ相当なダンピング要るだろ
CX-5ボトムに+50万じゃ余裕で赤字じゃねぇの
>>265
マツダブランド自体を高級化させればクロノスの悲劇の再来にならないと思ってるんでしょ(適当)

CX5買うか迷ってるんだけど基本1〜2人しか乗らないならCX30とか3の方が良かったりする？
スタイルは5が1番好きなんだよなー

>>266
>CX-5ボトムに+50万じゃ
300万台って、300-400万で、390万と言う事だよ。たぶんね
CX-5ボトムは現在267.8万円

3.3Dの4WDしかないなら400スタートでもおかしくないわな
何年かしたら25SFF追加で350スタート

CX-3のパターンやね

>>252
CX-30だと全幅方向は充分広いが、全長の短さとロングノーズのダブルパンチで後部座席と荷室が狭いだけでは？
CX-30ベースでも全長伸びてりゃ広々とした室内になる。

>>267
マジレスすると絶対に試乗をオススメする

どちらかというと3セダンを捏ねくり回した感じだね

>>267
おじさんは一人でCX-8に乗ってるけどちょうどいいよ

>>267
見た目で選んでええんやで

>>271
30は荷室は広いぞ
後席は狭いけど

>特に艶やかな赤として人気の「ソウルレッドクリスタルメタリック」を選んだユーザーは、
ウットリするほど美しいボディをなるべく汚さないよう、乗るのは都会に限定。
アウトドア現場から遠ざかる傾向が強かったという。
アウトドア派のユーザーに検討候補から外されることもしばしば。
https://news.yahoo.co.jp/articles/0f2bea7eeba8da7fdc5fa95e5bcc5952342add2e

まあ当然こうなるよね
Car as Artを掲げてデザインされた車をアウトドアで使おうとは思わないよ

一時期、CX-30ベースでロング3列も？みたいな噂が立ったこともあったよね

ソウルレッドだけど普通にスノボに行くぞ
その分洗車は丁寧にやってるが

>>278
そんなんあった？

>>280
今ググったら記事にしてたのがベストカー(笑)だけどね
https://bestcarweb.jp/news/138154
2021年初頭には〜と書いてあるので完全に与太記事

>>267
見た目妥協しないほうがいいよ。後で絶対後悔する。

迷ったら見た目で選べってよく聞きますな
それでいくと自分はCX-5ってことになるけど、ハイブリッドに乗りたい気持ちもあるのよねえ

>>268
なんだかんだでFR化と車格アップ分でLパケ+100万くらい行きそう
>>267 >>282
CX-5の凝縮された塊感は正直よく出来たデザインだと思う
突き詰め過ぎたのかMazda3では訳の分からない方向に炸裂していったが

>>283
>ハイブリッドに乗りたい気持ち
CX-60 PHEVはお正月から先行受注開始らしいよ。

>>285
高すぎるッピ！

>>267
運転時の視点が高いほうがよければCX-5、低くてもよければCX-30。CX-30は値引き渋いから、同じような装備と性能なら総額はそこまで変わらない。CX-30はマツコネが8.8インチだけど内装は30のほうが上。個人的にはCX-30って全長を4500未満に無理やり収めた感を感じてCX-5にした。

スマートエディション、プロアクティブ向けに黒いシグネチャーウイングだけDOPで売ってほしい。BTEまではいらないんだけど、シグネチャーウイングだけ黒くしたい。

>>248
先週聞いた時はMC後モデルの生産立ち上がりが12月で
納車は2月と聞いた

>>267
CX3はいかんせん色々が古すぎる上にXDだと330万程度の予算感になる
CX30もXDで350から位になっていく
CX5のスポアピにちょいちょいOPいれて390位
全部革シート、ナビオプションと360度セーフティパッケージなんかをつけた感じで

だったら5でいいんじゃないかって気しかしない、、リセールもおそらく5が一番残りそう

>>274
1人でって言っても通勤以外の日は
嫁さんと子供2人おじいちゃんおばあちゃんと出かけるんでしょ？

車の信頼性、日本勢が上位独占　首位レクサス、2位マツダ　米誌調査

https://news.yahoo.co.jp/articles/fdcf3df20ef72613c06acbebd2df9a1f0effce8a

今更Aぴらーからタイヤまでの距離稼ぐ手法ボルボからパクって
マツダ駄目にしてるのは天狗になってきたデザイナー陣

>>293
じゃあボルボは昔のインスパイアをパクったんだなｗ

>>288
腕のいい板金屋にGO

>>293
ボルボは中華資本になってからは、個人的には無しだな

最近、パクったパクったって言う日本人が多いのは日本人が朝鮮人化していっている証だな。

SUV買うからには4駆にしたいけどたけーなぁ

>>298
所詮モノコックベースのクロスオーバーSUVだからこだわりがなければFFで問題なし
マツダ自身もクロスオーバーSUVって謳ってるし

>>298
泊まりでスノボとかじゃなければ四駆は要らん
俺は四駆にしたけど

マイチェンCX-5、CX-60ともカッコ悪すぎ。
CX-8にするかな。

50が日本で発売されれば良かったよね。

>>267だけど色々レスありがとうございます！
見た目は5も30も好きだけど30は視界低いのもあってあまりSUV感ないってのがどうなのかなと
買うならガソリンでプロアクかBTEで悩みますわ…

並行輸入しよっかな

いつ、どれみてもダサいマツダ

所有してるだけでワンランクダウン

XDにするか2.5NAにするかで一生悩んでる。

チョイ乗りと、たまの実家帰省（片道200km）

>>306
たまになら2.5NAでいいんじゃない？
年間1万キロもいかないだろうし
XDのトルクに興味があるなら選ばぬ後悔より選んで最悪後悔してもいいだろうけど

>>300
いや
SUVで四駆でない場合
周りかたの蔑む目線が痛いぞ。
SUVを見栄で乗るなら当然四駆が本流

>>308
そもそもSUVじゃないからな
マツダ公式でクロスオーバーSUVとしか言ってない
今の国産車でもモノコックベースはRAV4とエクストレイル除けば売れ筋はFF
外車もFFオンリー車種があったり

やっぱり2.5NAですかねー。

XDはいろいろ気を使いそうだし、燃費がよくても購入時の価格差をペイできそうにないし。

年間7000km位しか走らないけどXDにしたよ。
トルクあって運転しやすいし、ガソリン高くなって軽油にして良かったぐらいの話だよ

>>311
>トルクあって運転しやすいし、ガソリン高くなって軽油にして良かったぐらいの話だよ

経由もガソリンと同じだけの比率で値上げしているからディーゼルだから良かった、なんてことにはならないけどｗ
算数すらできないひと？
そしてディーゼルは初期コストがガソリン車とくらべ3-40万円も高い
その差額を6年ほどで取り戻すには年に2万キロは走らないと無理
毎年2万キロを6年走ってやっとトントン、最初に余分に払った額がやっと取り戻せただけ
毎年2万キロ走って5年6年、そろそろあちこち壊れる
DPFなんか確実に交換コースだ、あれは高いぞ10万超える、他にもいろいろ出費するだろう
その分まで取り戻すとなるとさらに数年余分にかかる
自分がどのくらい馬鹿かそろそろ理解できた？

この長文を顔真っ赤にしてカタカタしてるところを想像すると、すごいバカっぽい

長文の時点で誰も呼んでないからね

きんもー

>>308
クロカンならまだしも都会派SUVに悪路走破性なんて求められてないだろ

マツダのガソリン車買う奴なんて、ディーゼル買えない奴かが大半だろ？

ディーゼル買う気満々だったが、都内ちょい乗りばっかりだからガソリンにしようか迷ってる。

ランクルスレで見たんだけど、購入時の税金の関係でディーゼルの方が車両高くてもガソリン車と変わらん値段になるって見たけどどうなんだろう。

自動車税と重量税一回免除だけで65000円だろ？
差は埋まらんやろ

>>312
唐突に出てきた6年が意味不明

>>320
取得税（いまは環境性能割？）と重量税2回が免税。
2年目の自動車税の減税はなくなったけど、トータルで10万円くらい違うはず。

アウトランダーがかなり評判いいから、CX-60にも見た目はともかく走りの面ではそれくらいの評価を勝ち取って欲しい

>>319
年間5000km乗るなら8年目で差がなくなる
ただ車検費用が多分ディーゼルの方が高いから10年ぐらいかかるかも

元を取るとか取らないとか貧乏臭い
軽油が安いってのが決め手でXD買う人いるの？

年10000kmなら5年で差が埋まるね

>>325
トルクが必要かそうじゃないかでしょ
走り出しダッシュとか坂道モリモリ走りたいって人でもディーゼル選ぶし
あと1タンクで走れる距離もディーゼルのが長い

25Tのエンジンが一番良かったのになー。残念。

>>324
ガソリン一択だな

ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用者の相手をしてはいけない。


https://i.imgur.com/zCZoG4z.jpg

252Nmと450Nmの加速はかなり差がありそうやな

シグネチャーウイングってどこの部分を指すんですか？

>>312
そんな細かい事言うならば、軽でも乗っとけ。
本人が気に入っているんだから良いだろう。
どの目線で話ししてるんだよ。

俺もディーゼルかガソリンで悩んだけど、実家が雪国ってのもあって、帰省の時に軽油だと入れ替える必要があるからめんどくさくてガソリンにした。あとちょい乗り考えなくてもいいように

>>331
いうてそこまで差は無いよ
差はエンジン唸らして加速するか唸さなくても加速するかの違いが大きい
ぶん回せば25も同じくらい加速するよ
でも20お前はダメだ

しかしボルボと完全に名前被っちゃってるよな(´・ω・｀)
ボルボXC60PEHV
マツダCX60PEHV

そういうつまらなくて細かいことを気にするなら、そもそもマツダのディーゼルは選んではいけないでしょ

ハイブリッドもディーゼルも元を取るために乗るもんじゃない
むしろコストに目をつぶり独特の走行フィールを味わう為
昔でいうところのNAではなくあえてターボエンジンのグレード選ぶ層の為

>>308
頭大丈夫？

最近のスレ内容みてて、盛り上がりと共に民度の劣化を感じる。

>>339
とは言いながらAWD買えたら買うだろ？

維持費が安いとか(軽油)燃費が良い(給油減ってちょっと楽)って十分メリットじゃね？

もしも本体安くてもRX 7とかきついわw
お金余ってりゃ欲しいし、かっこいいけどね！

>>336
車格も同じだし、リーク画が本当なら見た目も似てるしな笑

XC60 CX60
XC90 CX90

つか、XC40本命で買えない層がヴェゼルやCX-5で妥協してるのが現実な
ツートンルーフにしてさ…

XC40欲しい…

XC40のナビ、クソカスやぞ。

>>345
CX-5の2.2dは他社と明確な差別化になっとると思うよ

XC40はディーゼル無いし、ティグアンのディーゼルはモアパワー、

>>341
必要なければ買えても買わないだろ？
「買えても」はcx5買う顧客層ならみんな買えるんだよ。だけど、不要だから買わない。

AWD買えたぐらいで優越感に浸るのは自分の世界だけにしておこう。

旧CX5乗りだけどカロクロに買い換えるわ。
だいたい同じ寸法だけど荷室と後部座席はカロクロの方が広かった。
もうヂーゼルは買いません。

ディーゼル、ハイブリッドを選択したのは、一回の給油での長距離走行が可能になるから。

東北、北海道はガスステーションが少なすぎ。

自分はD3台乗り継いだけど
今度はガソリンにするわ
ガソリンでマツダ選ぶ奴って
上の方に書き込みあったけど
cx-5 好きやし
担当とも気が合うし
ディーラーも、徒歩圏内で
預けて帰るのに便利だしw

>>347
OPPOが釣れた♪

XC40は魅力的な形だが、リアシートに人乗せるならやめた方が

>>351
やはり、ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用者のなりすましでしたね！(嘲笑


https://i.imgur.com/45FZv1L.jpg

そっか！？
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用者にとっては
AWDは高嶺の花、羨望の的なんだ！

>>340
そりゃお前とマツダアンチﾌﾞｰｲﾓの2馬鹿がスレを荒らしてるからな
民度以前に知能が小学生以下だからな

新型cx5がいつ店頭で見れるのか近くのディーラーに聞いたら、未定とのこと。
みなさんの所はどうですか？
熊本より。

>>347
嘲笑君、OPPOをスクショまで貼って自慢してたなぁ
中華携帯で優越感に浸ってたのか?

>>354
成程
嘲笑君にとってOPPOは高嶺の花だったんだな
だからスクショ貼って自慢したんだね（爆笑

>>357
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線爺さん、悔しいのは分かるがスレを荒らすのは止めなさい。
知性に加えて、品性もないことが
バレルよ、
貧性はあるのにねぇ(嘲笑

血液型並みの不毛論

>>359
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用者には荒らしが多いというのは定説(笑)

嘲笑OPPOには全員ブーイモに見えるんだなw

>>318
初代に比べて随分と煤詰まりも改善されたとはいえそれでもちょい乗りが向いてないことは事実だから自覚あるならガソリンの方が良いと思うで

>>361
なりすましﾌﾞｰｲﾓは即反応するね！

プロアクティブとブラックトーンて装備面では全く変わらない？
シグネチャーウィングだけ黒いの欲しいんだよな

>>364
書き込む前にカタログ見れば早いと思う。

>>365
仰る通りでした
ブラック加飾以外にホイールのサイズが違うみたいですね
乗り心地は17の方が良さそうだけど見た目は19だよなぁ

>>358
OPPO自慢を嘲笑われたのが悔しくてあらしになっちゃたんだなぁ、嘲笑君は
瑕疵も知らない様な頭の出来の様だし、生きていくのが大変そうね（笑）

>>361
嘲笑君、スレの2馬鹿と呼ばれてるのは伊達じゃ無いね

>>308
どんな糞田舎に住んでるんだよ
君気持ち悪いよ

>>348
カロクロの後部座席がcx-5より広い…？

>>367
スレを荒らすのは止めましょう！
ﾌﾞｰｲﾓ貧乏回線利用の爺さん(嘲笑


https://i.imgur.com/zCZoG4z.jpg

CX-5からカロクロとかグレードダウンし過ぎでキツイ
定年退職したとかじゃないと受け入れるの無理

>>348
その二台比較されてたけど、カロクロボロクソだったぞ。
CX-5嫌でももっと他にあるんじゃないのか？

カロクロだったらセレナの方がマシだわー

カロクロの内装ってちょっと良いプロボックスみたいな感じだけどあんなんでいいのか

cx-5のがカロクロより納期短いからcx-5いいかも
ただちょっとカロクロより価格も維持費も高い

>>374
それなー
なんでトヨタの内装ってあんなにショボイんだろな
300万円する車に見えない

>>376
多分4~500万以下の車を選択する人は内装拘らない人が世間では多数派なんだろうな
それを分かってやってるトヨタが流石というかマツダが商売下手というか
俺らには有難いことなんだけど

トヨタ内装はエスティマクラスでも樹脂剥き出しよ

>>377
なるほどな

>>374 >>376
つまりRAV4/ハリアー買えってこったよ
このクラスになると一気に手抜きが減ってくるからな(しないとは言ってない)