日産オーラ AURA Part11【ノート】

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前スレ
日産オーラ AURA Part10【ノート】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635510825/

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だからなんとかって言う物書きが言ってる乗り出し400万ってのはコーティングやらメンテパックやら付けた金額で400万って言ってんのかって事だよ、おかしいだろっってんのわかる？

>>604
なに怒ってんだよ。なんとかじゃ分からないよ。落ち着いて相手に伝わる書き方を心掛けましょう。

400万自慢？それともこの車が400万もするのかって事？
400万と言っても、この車に400万の価値はないよね
400万は電子装備その他の付加装備であって、車両本体は300弱
付加価値込みで、欲しいかどうか
プロパイや寒冷地仕様、コーディングは良いと思うけど、外装エアロとか、内装OPは好き嫌いで全くの個人趣味の物だからね
素で乗りたい人には悪趣味以外の何者でも無く、エアロ好きには物足りない物なのかも知れないけど
やりたい人はやれば良いよ、世間一般人にはどれもノートオーラであって同じ物だから

っつ金持ち喧嘩せず

>>604
まったくだな
仮にも試乗レビューなら、試乗した車の本体価格、せめて
MOPまでの合計で語るのがスジだわ
後に中古で買おうと思って検索した人が
「この車、400万もしたんだー・・・」なんて誤解するような
記事をネットに残さないでほしいよな

>>606
その通り。
四駆Gレザ・2色・プロパイ・寒冷地の俺が契約書晒したように350万くらいで買える。(コートは無い)
買う側のコミコミでターゲットプライスは普通なら360万位内に収まる。
後のオプションは個人の範囲で盛ってくれって感じ。

そんなに高く無いし、普通にコンパクト+αであの運動性能と乗り心地に手が届く範囲。悪くない選択だと思う。

評論家も4WDであれば400万近くすると言われています。

自分が言いたいのは4WDレザーのグレードだと、400万近くか400万超えはしますよってことだけです。

日産には、見た目はイカつくて車内はナビだけデカくしてプラ多様したチープな車ばかり売るトヨタには負けてほしくない。
　
来年にはアリア、新型エクストレイル、新型セレナ、EV軽自動車などなど日本内で見かけられることを楽しみにしてます。

400万円ならN-BOXでもいくぜ
カスタムターボでフルオプション430万円

>>610
足し算すらできない評論家に
それに乗っかる工作員か
足し算くらい覚えようね？

オーラ400万円越え？普通じゃん
こういう時代

【価格は267万円から】フルモデルチェンジ版・トヨタ新型ノア／ヴォクシーのグレード別価格帯公開＆見積もりしてみた！「モデリスタ無し＆メーカーオプションフル装備」の条件で乗り出し約500万円

3代目ブルーバードの新車価格が200万程度だった頃から給料変わってないのが全部悪い

>>610
400万にならない証明が俺の契約書だけどｗｗｗ

やっぱり頭おかしいよ。

ﾃﾝﾃﾝ二世か

自分の4WDは360万だったけど

世の中には四捨五入で400万近くって表現する人もいるんですかねえ

ニスモに普通にオプションつけたら400超えてたけどな、問題はレカロシートつけたら納期が７月になった事だけだわ(´Д` )

>>517
するってぇと、俺の車は300万 orz

>>618
そりゃ40万もするレカロ付ければそうなるでしょ （´A`）
車両代金の一割以上上乗せされるオプションなんだからｗｗｗ

いやいやだから試乗レビューで乗り出し400万って書いてるのにその金額はコーティングやメンテプロパックやら込みでの金額っておかしいんじゃないの？
それとも試乗レビューの乗り出し金額ってコーティングやメンテプロパック込みで書くのが一般的なのか？
ここでレスしてる奴はワザとその辺無視して普通に400万超えるって書いてるが問題はそこじゃない、一般人がいくら掛けようがどうでもいいわ。

俺の4駆ツートンは値引きなしなら380だったけどどんなオプション付けたかは納期長すぎてもう忘れた
納車はよ！

自分でwebから見積もりしてみりゃいいじゃないの
賛否あるけどオプションまとめ売りのおかげで価格はわかりやすいぞ

400万辺りの金額で喧喧諤々する客で溢れるプレミアムカーのスレ
って微笑ましくていいですねw

400万厨は「ボクの愛車は高額車なのらー( ๑•̀ω•́๑)」って思われたくて仕方ないだけなんじゃ

360だろうが400だろうが買う奴がその価値ありと認めてりゃどうでもいいんじゃねーの？
価値があればだが。w

試乗車で自分のUSBメモリに入った曲かけさせてもらえたんだけど、ジャケ画像が表示されなかったんだが、
PCの「ミュージック」フォルダでならジャケ画像が表示されるんだけど、登録の仕方が違うのかなぁ

「フルカスタムオーラにすれば400万円になる」と「乗り出し価格400万円」は明らかに意味が違うのでは…

>>626
アルバムアートワークがファイルに埋め込まれてる？
フォルダに個別に画像ファルがあるタイプだとダメ

ティーダのGが188万、オーラのGレザーが269万
11年で80万も高くなった

webの見積りシミュレーションで最初に出てくるおすすめオプションのNissanConnect(7,920円)を選ぶと、漏れなく+401,500円されるのは何度見ても笑える。

乗り出しのこと言ってるんじゃないのか…
ディーラーの人に言われるがまま買うと2WDで370万くらいになると思うが

>>628
ありがとう。フォルダに画像を設定してました。
iTunes使って設定しないといけないのか。Androidユーザーなのに…

黒白のカラーで初めて洗車したけど、
コーティングしてても明るい場所だと
黒い塗装部分は細かい線傷は見えますね。

ホコリは傷はやや目立ちにくく、お手頃価格でアリアリミテッドとほぼ同じ色になるバーガンディが最強だろぉ？

バーガンディは小豆色というて爺さん婆さん御用達の色だと
思っていましたw

ピラー部分がピアノブラックになるカラーが良いよね
ここ艶消しだと凄く安っぽい

白黒ええよ
膨張色と収縮色でロー＆ワイド感が半端なくなってる

>>637
納車済み？バンパーフィニッシャーつけたの？

>>631
何も言わずに見積もり貰うと、そのくらいの出してくるね。
あれで高いって買うのやめる人いるから、やめればいいのに。
まぁ、DOP付けないとディーラーは儲からないんだろうけど。

金なさそうな人には、最初からDOP無しの見積もり出せばいいのに。

>>639
そうだな、コートとメンテパックだけでも20万超えするから馬鹿みたいな価格。
その上現金で買うって伝えているのに、DOP削ろうとすると残クレ勧めてくる馬鹿迄居るからな。
他社の営業に比べてレベル低いのが多い。特におっさん。

>>629
経済成長して給料も上がってるんやろな🙄

>>638
9月に納車済みだよ
バンパーフィニッシャーは選択肢に無かった
白黒は足元まで白いほうがローワイド感強くていいと思う

>>641
竹中平蔵がすべて悪い

https://youtu.be/JfzoCxfWzec
10分15秒くらい

オーラのトランザ、サイドがフニャフニャやん
乗り心地はサスのセッティングかな

白黒は黒のバンパーフィニッシャー装着した方がメリハリあって引き締まって見える

ほんとだ、ライトスイッチが変更されてる
これではタイプB仕様が超初期車だとバレてしまう…

バーガンディのボディに
カッパーのプラスチックバイザー
似合うかな

>>640
今時は現金一括より残クレ使ってくれる客の方が上客なんだよ。

今はどこのディーラーもどこの営業マンもまず残クレを勧めてくる
相当儲かるんだろう

論点間違ってね？

未だ支払いについて言及していない時点で残クレ勧めるのは営業の姿勢として理解するが、
ただ支払いを現金払いに指定しているのに、それを覆して勧めるのは間違ってんじゃないの？
こんな営業とは付き合いたく無いわ

>>650
ああすまん>>640見ずに残クレって単語に反応してしまったわ

あまり距離乗らないと残クレ勧めてくるよ
ライフスタイルに合わせた提案だよね

>>650
潜在クレーマー

>>646
ライトスイッチ変更ってなに？

>>654
単なる誤爆じゃね？
タイプBとかよく分からんし

>>655
オーラのライトスイッチの仕様変更
全ランプ消灯が追加された
取扱説明書も更新されてる

AUTOで再起動すると消えたままってことかな
ブレーキを強く踏まなかったらついちゃっりするのかな

>>628
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/?vehicle=AURA_E-POWER&;year=2021

車両取扱説明書のP177とP183だな。
タイプAが新しいバージョン、タイプBが旧来のバージョンで、タイプAはライトのつまみが「点灯／OFF」になっている模様。

アンカー間違えた。
タイプごとの違いは読んでみたところタイプBは
「ライトスイッチの各項目の並び順が変更されてる」
「ライトスイッチを『点灯／OFF』に入れて手を離すと戻るようになってる」
「ライトを消すにはライトスイッチを『点灯／OFF』に回してしばらく保持する（長押し）になってる」
ってことなのかな？
なんかライトスイッチ周りの説明は従来のタイプAから分かりにくかったんで変更したんだろうけど、
タイプBの説明もよくわかんないな。

ごめん従来の方がタイプBだったわ。

もうわけがわからないよ…

来週納車なんだけどタイプAだといいなぁ……

そういう事だったのか

単なる部品不足が原因じゃないといいな

納車までまだ時間かかるんで、USBに音源取り込んだりしてるんだけど、
64GBのUSBメモリだとアルバム200枚近く保存できるんだが、フォルダ数やファイル数多いとUSB挿してから表示されるまでとか、
選曲操作時とかに処理が重くなるとかありますかね？
あまり容量でかいUSBに音源まとめるのは得策ではないとかあります？

単純に聴きたい曲探すの面倒になるから手頃な容量のをシーンごとにまとめて数本用意するといい

と思いながら面倒なので64GB1本に全部突っ込んだ

一本はjazz,もう一本は歌謡曲、そして最後の一本にはポップス、
サルサ、イスラムスーフィ、ロシア民謡、落語、クラシックと
めちゃくちゃ入れてしまったw

ストリーミングアレルギーの人多いんだな

USBより、オクで古いiPod買うか
スマホアプリでプレイリスト管理する方が
使い勝手良いと思う

ストリーミングアレルギーというかだな、
もしかするとメーカーの人間も勘違いしてるのかもしれないが
そもそも、めったに電車に乗らないで自動車通勤してる人には
スマホで音楽を聴く習慣がない人が未だに多いんだよ

流行りの音楽をCDで買って、直接車で聴いて、飽きたら売る
PCでアーカイブ作るのはまだ現代的
スマホに音楽入れてないし、ネットで購入もしない
俺の地元の友達とか、車に乗せてもらうと
いまだにバービーボーイズのベストしかかからないもん

車通勤だとメディアでプレイリスト選択なんてしないよな。
そもそもリストを見ないで選択出来ないし、一々停車する人はいないと思う。
結局円板メディアが運転中は一番便利なんだよね。

YouTubeですべて賄えるかな
プレミアム入っておけばオフラインでも100G分のくらい動画見られるし（そのかわり本体のストレージ喰われまくるけどw）

ダシンドシンの人が乗り出し400万台って言ってるけど良いのかって事で、お金持ちが幾ら掛けようがどうでもいい。

ぐは、MOPナビはWMAロスレス対応してないのか…
ロスレスだとflac,wavだけか。変換めんどくさ。

>>673
この車をのターゲット年代のかたは、ロスレスがカバーするほどの可聴域は聞こえてないので、対応すら無くても全く問題ない。

それより問題なのは如何にダシンドシンをなくすかだよ！
レグノでも履けば大丈夫かな？

オーラ「ダシン！ドシン！お前たち準備は良いかい！いくよ!!」
ダシン＆ドシン「「ガッテン!!」」

>>666
64GB一本にまとめたら表示重くなりました？
なんか横浜ギャラリーに展示されてるオーラは前と違ってやたら画面遷移がもっさりしてるんだよね。
メモリリークでもしてるのかってくらい。

>>668
ストリーミングにするとパケット食う（ギガが減る）から嫌なんだよね。
そろそろ20GBのプランにするからそうすれば少しは抵抗なくなるんだろうけど。

>>674
ロスレスは諦めたわ。圧縮音源にした方が一つのストレージにまとめられるし。

オーラ「オラオラー400万オーラ様がお通りだぁー！！！」


ダシンドシン
ダシンドシン

>>673
主流はflacじゃないの？

ライトの件だけどクルマ内部のソフトアップデートでなんとかなるんじゃない？やってくれるかはわからんが

皆手間かけてんね
スマホ繋げてサブスクでたれ流しだわ
わざわざflac買ってもこの車のオーディオじゃspotifyの最高音質と変わらん

ロスレスはflacしか持ってねーわ

>>677
エレコムのノック式のやつ使ってますがあまりデータ入れてない時も量詰め込んだ時も体感では変わったような印象はなかったです

iPod使ってるけどUSB接続するとBluetooth接続より曲送り動作とか全体的に2テンポくらい遅れる
でもBluetoothにすると音量が勝手に上下する不具合があるジレンマ
ちなみに車速連動は切ってある

ついていけない。。
オーラはダウンサイザー爺クルマじゃないのか

諦めずについてこいよ
わからない難しい言ってるだけだとホントにどんどん老いるぞ

脳細胞死んでるから新しいこと記憶できないんじゃない？

最近の機械は使わない機能がいっぱいあるとドライヤー程度で思った俺もオーラを買いました

>>685
ウチもダウンサイズ嫁の車だ
サイズダウンっていうよりイキリダウンか
外車ヤダとか派手嫌とかバレてオーラしかまともなクルマ選べない

>>689
そうですよね
ダシンドシン言われても他に逃げるクルマが無い。。

脚立積んでりゃどんな高級車でもダシンドシンなンだわ

>>685
オーラ乗り換えはコンパクトクラスが28％で、ダウンサイザーが46％、輸入車乗り換えが8％
50代（28％）、次いで60代（25％）、40代（17％）、30代以下（16％）、そして70代以上（13％）

間違いなく爺車です。円板メディアが無いのはマーケティング部門の失敗です。
逆にこの年代だと日産に拒否反応は薄いのかもしれない。

nismoですら50代（36％）、40代（23％）、60代（22％）、30代以下（13％）、そして70代以上（7％）
3割が高齢者御用達ｗｗｗ

30代ですけどオーラ レザー 4WD 買いました
楽しみ

この国の人口比率と車の価格帯考えてみろよ…

ダウンサイザーをターゲットにしてる時点で「過去にデカい車に乗っててサイズダウンしたいという層」なんだから年齢層は高くなる。
そういうダウンサイザー層と、プロパイ1.5の先進性やBOSEの音の良さで買う若めの層がいて、
そもそもの日本の人口比率から前者の方が多くなるってとこだろう。

>>692
50でNISMO買ってすまんな
10年間軽に乗ってきたけど久々の普通車だｗ

ツイード調の内装からしてジジイだもんな
ダサすぎだろ

>>694
云いたい事は判らんでもないが、若年層少な過ぎだろ。
若者をターゲットにしたルックスでも無いのは判る。でも老人ターゲットならノーマルノートでしょ。
50代以上で6割を占めているってのは若者頑張れって感じ。

>>695
いや全然許容範囲っす、むしろその層がもっと多いかと思った、星野に憧れた旧車會世代。
問題は60代+70代が3割ってところ。70代でnismoの発想は全く無かったｗ
俺は丁度還暦だけどあの足は今でも腰に辛そうだ、GRヤリスRCの方がマシかも知れん。

>>693
オメ、いい色買ったな。
若いとこの後継(次の)車種が厳しそうに感じるが、何とかなるか。

>>665
前にも聞いた人か？

BOSEで落語・・・

オプションで
水中花のシフトレバー

>>692
若車は何があるんだろうね。
爺車は他にいくらでもあるだろ。

>>700
愛の水中花

明らかにジジイ向けのヤリスクロスは若者にも選ばれたな

なんでライトスイッチがマイナーチェンジでもないのに使用が違うようになってるんだよ。

説明書読んだらライトスイッチをしばらく下にすればオフになるって書いてあったのに、自分のオーラは実際には下にしたらオートスイッチ機能しかないし、どこにもオフって表示されてない。

日が暮れてないのにライトがオンになるのはやめてほしい、ディライトのみで充分なのに、そんな使用が違うとかならディーラーに問い合わせて無料で交換してくれないんかな？

そんなタイプ違うのとか一切言ってなかったし