日産オーラ AURA Part11【ノート】

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日産オーラ AURA Part10【ノート】
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>>182
「オーラ？乗りませんよ。正直、安全性能面でも今乗ってるビーストには程遠いですし…」

>>176
スマホで良くね！

納車待ちでヒマだったので、銀座のNissan Crossingにオーラを
見に行ってきたよ
自分でどんな車買ったか忘れかけてたけど思い出したわ

>>184
スマホ接続でもオッケー

>>183
今乗ってるビートの間違いでは？ｗ

>>182
そのエルグランドはもう酷いもんだけどな

>>185
あるあるｗ
だいたい契約前に実車確認してから見てねぇから忘れちゃうよな orz

みんなスマホナビって言うけど、グーグルナビはちょっとあてにならない印象あるが…

>>190
あれは全く使い物にならないな。
目的地の検索は優秀だけど、案内はポンコツ過ぎる。

納車して一般道を10キロほど乗ってみたが、安定感と引き換えに、やはり足回りの固さは気になるレベル。
ひょこひょこした動きはないが、固さを何とかシートの衝撃吸収で持ちこたえている印象。
少なくとも中谷美紀のＣＭから連想する上品・上質なイメージとは違うように思う。
その他はとても良いだけに乗り心地だけが残念。

>>192
あんた何回同じ事言うねん→>>143

誰にも相手にされないから語りたいんどろうね笑

でも実際乗り心地をよくするにはタイヤを変えればいいの？
再来週納車でどうするか悩んでる

タイヤが一皮むければだいぶ変わると思うぞ
日産の標準タイヤ、いっつもカチコチに硬かったし

新古車で買ったE11後期ノートのタイヤなんて、燃費のためか知らんけど
接地感なさすぎてカーブで飛んでいきそうで、一週間くらいで替えたぞ
E12の新古も最初堅かったが、問答無用で5000キロくらい爆走したら
いい感じになったのでそのまま使ってる

>>195
車を変えればいいよ
ノートに乗り心地なんて求める方が間違い

セラミックエアーグー試してみては。安価だし

>>192
営業マンおつ

タイヤぐらい交換すりゃいいのに、買えない引きこもりが妄想でけなしてるのがバレバレなんだよな。

>>200
安物車乗りはいいなあ。タイヤ代も安いんだろw
貧乏な俺も10万円以下なら気軽に交換できるけどなあ

>>171
乗り換えじゃないけど、嫁車にした

馬鹿はタイヤの値段も調べられないんだな。

ま、買わないから調べるのもめんどくさいんだろうな。

ノートSと比較するとレグノで単価5000円以上違うからな(ヨドバシ調べ)
実際に交換している人が居ないから操安性の麺はどうなるか判らんし。

ただ純正タイヤが無駄に扁平だってのは判る、どんな事情か車が来ないから断言出来んが。
エアボリューム考えると外径デカくなるがサイズ的には195/60R16くらいがベストなのかな。

無駄に新車のタイヤを10万以上出して交換するなら
40万出してプロパイ・BOSE・ナビセット付けた方がメリット多いよな。

しかし、オーラで乗り心地がどうこう言ってる馬鹿はなんなんだろ。
いいわけないことぐらいわからんのかね。

メーカーがプレミアムと言えば信じる知能レベルだから仕方ないんだろうが頭が悪すぎて哀れ。

ノートには15インチの65タイヤが設定されてるんだからそれと同じサイズのコンフォートタイヤがベストな足回りなのは明白なんだよね。

>>204
そもそもノートSのサイズでレグノも無駄なんだよな。
そこらへんが感覚的にわからん知能の奴もまたタイヤメーカーの鴨だわな。

中谷美紀だって「路面の情報が沢山拾えてマシンを操っている感じが最高ですね」とか思ってるかもしれないだろ？

この車のスマホ置き台ってどんなのが良いの？
逆傾斜で使い難いんだが

>>206
でも新車タイヤをコンフォートタイヤ（）に即交換したノートS海苔も居るからな。ある意味馬鹿の見本。
ノートSよりパワーが有りトレッドも広いオーラじゃ操安性からある程度幅は必要なんだよね。

どっちにしろ冬タイヤを履けば、タイヤを替える
効果は体感できるだろ
夏タイヤに履き替えるタイミングで考えりゃいい

俺はタイヤを履き替えるのは無駄だとは思わないよ
下手すりゃ履き潰す前に乗り換えって人は少なく
ないからね
走りの安定感に不安を感じながら乗るくらいなら
変えた方がいい
でも今回はタイヤが滑るとかじゃなくてコツコツって
程度なので、無理に変える必要も感じない
そこは五味ちゃんとまなぶもライブ配信で言及してた

>>210
まあ、俺もスタッドレスはスタンバっているんだが肝心の車が来ねぇ、はよｗｗｗ

>>209
馬鹿にはわからんだろうが全然違うからな。
ネットで買えば交換工賃含めて4万程度。

そもそもオーラの出力アップ分なんてそれこそカタログスペックでしかない。
オーラのほうがデザインとかは優れてるとは思うが、ノートの走りを知ってればオーラはいろいろ無駄でしかないんだよね。
装着タイヤもザラつきがあるしな。

特に考えずにLeatherEditionにしたんだけど、寒冷地仕様付けなかった…
革ってやっぱり冬は寒い？？
付けないで納車した人とかいれば感想とか貰えると嬉しいです。

>>211
君のオーラは桜が咲く頃に納車だから

>>212
ノートSとオーラとタイヤサイズ違うのに同じ値段だと思っている？ｗ
全部単価(4つ必要)なのよね、交換工賃別

https://kakaku.com/item/K0001122179/
https://kakaku.com/item/K0001225889/
https://kakaku.com/item/K0001025403/

さすがにオートウェイの支那製とか笑いのネタは止めてね。

>>212
金があるんだろうから好きなもの買わせとけばいいじゃん。
そもそもメーカーがそういう層を狙った車だし。

他人の懐事情も知らずに無闇に批判するのを卑屈って言うんだよ。

見てくれのための17インチや扁平タイヤ。
そんなもんはもうとっくに卒業したわ。

結局ノートの15インチの65タイヤを国産コンフォートに履き替えたらめっちゃ乗り心地が良くて静かなんだから、ほんと無駄な価値観から解放されたし。

>>216
あ、1から10まで書いてあげないとわからないレベルなんかな？
そんなゴミとは思ってなかったわ。
もうNG

まあずっと239万の新車価格にこだわって、キックスの値段が発表された時打ちひしがれていたテンテンが、どうやってタイヤ予算を捻出したのかはいまだに謎だが…

>>217
別に批判してないが。
鴨がいるからメーカーが潤うし、馬鹿も役に立ってるからな。

>>220
金がないわけじゃないんだがな。
無駄な金を出すのが嫌なだけだから、タイヤはすぐに替えたわ。

いい加減レグノとdb並みのその国産コンフォートタイヤのメーカーと型式教えてくれないかね

朝からノート乗りの楽天ガイジがオーラスレで暴れている

ノートオーラに親を殺された半コテおじちゃん休日朝から血管プッツンしてるな

>>223
他にどんだけ国産コンフォートタイヤがあるんだよ。
ほんと頭が悪いな。
教えたところで新品タイヤ同士の比較なんてできないんだからわからないだろ。

俺は無駄が嫌いなんだよ。

そもそもタイヤに型式とか言ってるし
相手をする価値のない馬鹿ですって言ってるようなもんだわな。
呆れるレベルの馬鹿。

昨日にオーラ4WDで山道をスポーツモードで走行したが、ヤバい位の加速力で100キロ余裕で出せそうでした。

通勤時はエコモードで燃費25から27あたりをキープ、エアコン使用しても燃費20位で4WDでも全然悪くないのには驚いてる。

BOSEスピーカーの音響も、まるで車内がホール会場の中にいる気分で、どこでもドライブ行けそう。

大事に乗り潰したいと思います。

結局言えないのか
全部妄想で語ってるんだろうな

側から見てて、無駄大好きとしか思えないけどな…

まあタイヤ交換で伸び代があるということは、意識しておいていいんじゃないかね
どのタイミングで変えるかは各自考えることとして

>>208
運転中にスマホ見るなよ
停止中に取るなら逆傾斜でもいいだろ
ってのは置いといて
エアコン口は取付不可タイプだし吸盤つけるところないし
車に用途には考えられてない机に置くタイプのスマホスタンドをウェットティッシュの袋で上底して使ってるわ

>>230
相手にする価値のない人の相手をするのは労力の無駄ですよって教えてあげて…

ダンパー同色と同じ人じゃないのかよ
こんなのが複数いるって怖い

ワイの白オーラはナンバーも白だからいいけど他のボディカラー選んでもナンバー白のままとか手抜きすぎやろ

オーラに魅力を感じる輩は今までなかったコンパクトサイズに上質感を求める人が多いはずで、
乗り心地の硬さは看過しがたい部分と思うので投稿した。
一人乗車では硬さが気になったが、複数乗ると少し落ち着くような気がする。
納車直後で空気圧も高めかもしれないが、タイヤ交換はもう少し馴らしてから判断しようと思う。

あっそ

>>235
良かったな初めてレスもらえて
「あっそ」だけだがｗ

>>195　のような人が多いだろうから、少し様子見てからのタイヤ検討でよいのではと投稿した。

赤い部分を黒くしたNISMOの内装でいいのに
毛とか木は逆に安っぽく感じる

おれは今の車もその前の車も扁平率は45だけど低速でデコボコ道を
走らなければ充分フラットな乗り心地だけどな
タイヤはレグノ。
固い言うけどBMW3のようなガチバキいう固さだったらゴメンだけど
ゴツゴツやコツコツがどの程度の不満かだよなあ
50履かせても固いいうなら車体側の問題じゃないの
サスの取付けとか
60なんか履かせたら怖くてカーブ曲がれないわ

まともな運転技術を身に付けろ。

パワーシートくらいつけろや

商談行ってみたけど、OPなしで30万いけるのね。
思わずハンコ押しそうになったわ。

有償でいいからシートクーラーは欲しい
革シートの出来がいいのに1番肝心な物を省いちゃダメでしょ

>>243
何県？

>>240
前の車は扁平率65で街乗りは快適だったが、たしかに高速の下りの急カーブなど、怖い思いをした。
まだ高速に乗ってないので、そのうち投稿したい。

日本自動車殿堂2021-2022イヤー賞…カーオブザイヤーの日産ノートオーラなど4台を表彰

https://s.response.jp/article/2021/11/20/351526.html

>>246
どんな車だよ（笑）

今の65タイヤで怖いと思うようなコーナリングしかできないとかほんと下手くそばかりだな。

リズム感のない、ただハンドルをグイグイ切るだけのどんくさい運転しかできない馬鹿はプロパイロットに助けてもらうほうがいいのかな。

ブザマな運転レベルだわ。

>>246
それは65扁平だったからではなく、そのタイヤのグリップが
なさ過ぎたのではｗ

世の中には、ほんと酷いタイヤがあるからさぁ・・・

タイヤに合わせた運転ができず怖がるとか頭がいかれてるだろ。

>>243
だからそう言う値引き自慢はいらんってw

>>243
だいたいOPなしで30万ってありえない。

嘘ネタいらんから、ほんまなんやったら画像載せろや

変なの居付いちゃったな、オーラが相当悔しかったんだろうね。

この子ほぼ毎日いるよな

ノートS乗りの楽天ガイジ
30万値引き君

オーラでなければ何が良い？

>>258
cx-50

>>246
高速=高速道路のこと？
それとも一般道を高速で下ったってこと？
高速道路を65タイヤで怖い思いをするには相当な速度で走らないとできないよ

>>260
中央自動車道の藤野あたりだったと思うが、
下り坂で隣車線のクルマに気づいて急ハンドルを切った時で、
タイヤのせいではなかったかもしれない。自分の運転未熟もあったと思う。
いずれにしても高速道路の安定感を体験したら
オーラの印象も変わるかもしれない。

やっぱり下手くそが無理なハンドル操作しただけだな。
ほんと馬鹿には呆れる。

>>261
その状況を車やタイヤのせいにする発想が信じられない
怖くない車を教えてくれよ

どう考えてもタイヤじゃないよな

うむ。運転手がクズ

きっかけは確認不足なんだろうけど、
こいつが言いたかったのは、それで慌てて
ハンドル切ったら挙動が大きく乱れて
怖かったって話だろ
改めてクズ呼ばわりする必要はないと思うが

そだね

>>258
インフィニティQ60かなぁ

>>266
よくできた車ならちょっとした事で挙動が大きく乱れることはない。
ドライバーの腕だけじゃなく車側にも問題あるだろうよ。
日産の車しか乗った事がない者には理解できん話だわ。

余程オーラが売れるのが気に入らない輩がいるみたいだな

>>258
キャシュカイ

妻の謀略によりオーラを買いそうな件。
革シートにしないとリアアームレストつかないのね…
革はいらないんだけどなあ。

俺は後ろ乗せる事ほとんどないからアームレストいらんという判断で非レザーにしたけどせめてオプションで用意あれば良いのにね

レザーじゃなくてもスピーカー付きますよ

リアか

>>272
革シート嫌いな人が多くてビックリ。まあ、値段も安いし導入してみたら？
自分は2台に渡って革シートだけど(今回3台目）、マジにメンテが楽。特にお子様が乗る機会が多い人にはお勧め。
モケットとかファブリック系はもう考えられん。汚れ落とし重労働すぐる。

良く蒸れるって言うが日産車初めてだが試乗した感じではそれ程蒸れが酷いとは思わなかった。
俺はかなりの汗っかき、この辺は人それぞれだから確認した方が良い。

>>26
俺も試乗したときにロードノイズ目立つと感じた。外の音はビックリするくらい入ってこない。
ホイールハウスに防音材だか吸音材を詰めれば改善するのかな。改良に期待。

はい、オーラ購入確定。明日契約してくる。
FF白＋フルMOP、前後ドラレコ、フロアマットってとこ。
走りと静粛性で決まりかな。ちと高いけど。

>>276
やっぱり革シートは不要と判断しました。レスありがとう。

LOVECARSTVでも最近やってた
アストンマーチンDBXの内装が
薄目で見ると、オーラぽいなw

https://kuruma-news.jp/vague/photo/27418#photo3

>>278
ドラレコは純正でも特にナビと連動しないから社外で構わんぞ
あとはメンテパックとコーティングくらいしか考えるとこない

>>277
未だ車が来ないから断言できないけど、試乗車に乗った限りでロードノイズが目立つならば
アッパーマウントが固いのが原因だと思う。
ショックやアームから直接振動が伝わって車体の何処かで共振するイメージ。
一応ドライブシャフトはダイナミックダンパーとやらである程度減衰する筈。

パターンノイズはタイヤが原因だからこれはタイヤを変えるしかない。(空気伝搬）

この足回りでゴーサイン出した開発陣は何考えてるのか