【SUBARU】新型 アウトバック Part 6【BT OUTBACK】

それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

2021.10. 7　正式発表
2021.12. 2　発売予定

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634956908/l50
【SUBARU】新型 アウトバック Part 5【BT OUTBACK】

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。荒らしに反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

開発者インタビュー
・北米仕様にはあるシートベンチレーション、牽引ヒッチ(オプション)がない
・デジタルミラーや4:2:4分割シートなど、レヴォーグより装備が劣化している
・他社では当たり前のパノラミックビュー（360°カメラ）がない
・撥水シートは経年劣化するのでは
・2.4ターボは？ウィルダネスは？
といった疑問に答えています
https://youtu.be/9NaiF_pEeog
https://youtu.be/kqs1oBDxVgw

2.4ターボ&ウィルダネスでラギッド需要を取り込め！

5年乗ったBS9から次のクルマ考えているけど、
1.8ターボに心動かされるものが余りなかった
ので(レボーグしか試乗してないけど)、他も探してる。
BS9は価格と車格のバランスが最高だった。

>>1
乙

>>1乙
前スレ>>1000の便秘が治りますように

大胆なパクリだな・・

https://i.imgur.com/7BevVmz.jpg

しかもカッコいいときてる。アウトバックよりこっちの方がええやん。

>>6
自分もパクリと思ったけどカッコいいわ
これで期待を煽った上ですぐ日本導入予定のCX-60という超絶謎デザインの車がリークされてみんなガッカリ
マツダスレ面白い

やべえデザインなCX-60じゃなくて、みんなかっこいいCX-50を望んでいるのに、日本で出さないという謎メーカー。草しか生えん。

>>5
前スレ消化するのに焦って便秘になったぜw 拾ってくれてサンキューな。

マツダスレは50で盛り上がって60一気に下がってオモロいな。
CX50はアウトバックの対抗と言われてるのか。普通にカッコイイなw

マツダは前ガラスの圧迫感と、運転支援のダメさが耐えられない
あとなんか、運転姿勢を強制される感じが苦手。もっとゆる〜く、運転したいのに。

>>6
リアもマフラー2本出しでかっこいい。
新型アウトバックが途端に古臭く見えたわ。
買うけどさ。

>>12
ツンデレかよw
ま、オレもカッコイイと思うけどマツダは選択肢に無いからアウトバック買うけどなw

>>12
BTは3年前の車だからね。

納車後にコーティング屋に持っていくつもりなんだけど見積りしたらミニバンサイズに区分するとこと、も1つ大きい大型車サイズに区分するとこあったりするのね。
フォレスターと同じサイズ区分だったりするとこもあるしその辺は適当なのかね…

>>15
うちも同じく。
結局KeeperラボでWダイヤ、株主優待券使って20％オフの8万弱でやるつもり。
ディーラーでも出来たけど、14万するのは流石にコスパ悪いかと思って気が引けた。

>>16
Wダイヤだと8マンか… そのくらい掛かるよね。
ウチは新車の特権リボルトライト施工しようかと。
新車コーティングでも磨きしないからどう、とか聞くけど3.5マンと安いしね。
気になれば経年で再施工すればいいかなーと…

CX50のこういうので良いんだよ感はんぱないな、アウトバックで実現してほしかった樹脂無しフロント…

>>16
スバルのはkeeperラボで言うOPのヘッドライトコーティングとホイールコーティングもセット価格だから、もう少し値段の差が小さくなるよ
それでもkeeperラボの方が安いけど

自分は値引きの対象だったからスバルのWダイヤにする事にした
どうせならスバルでも樹脂フェンダーキーパー出来れば良いのにね、無塗装樹脂の多い車ばっかりなんだからｗ

各社、アメリカ市場には安価で魅力的なクルマを
投入する。少子高齢化でシュリンクした日本は
適当にボッタクリなんだよ。
使うパーツもアメリカ向けの方が耐久性高いものを
使用してるとか聞いたことあるわ。

皆さん
550万近くする車買うのにため息が多いですね
ある意味ホントの贅沢かもしれない

>>19
ディラーの営業担当は、5年間ノーメンテで大丈夫って言ってたけど本当かな？

keeperプロショップとかだと年一とかでメンテナンス必要だったような？

大丈夫、の意味が異なると言うか、
Dの言う大丈夫はたぶん、塗装表面の光沢の話だし（本家キーパーは知らないけど）
自分がフロントしてた時は、お客様から申し出があれば光沢を測って、
その値を以てコーティングの保証施工を判断してた感じ

>>24
膜厚測定器あるの？

>>25
全社がそう、とは言わないけど塗装の保護を目的としてないから膜厚計はないよ。
グロスメーターっていう、塗装面の光沢を測る物があって、決められた値を下回ったらコーティング再施工っていう流れ

>>23
行うコーティングはどちらも全く同じだから、「大丈夫」の意味が違うんだと思う
スバルのは「5年間光沢保証」って書いてあるね
キーパーのは撥水とか含めての3年耐久、1年1回のメンテナンスで5年耐久だったハズ

>>26
ほへー
有り難う勉強なった

Limitedのルーフレールの耐荷重ってどこかに載ってるかな？

>>29
ttps://news.yahoo.co.jp/articles/0f0a3a88f76c8d788cf4ed93923917e263ef56bb

168kgだそうです。

>>27
返信どうも。

「保証」ってことは光沢が薄れたら無償で対応ってことだよね。
光沢イコール撥水ではないだろうけど、保証を受ければ5年は光沢を維持できるってことか。

撥水に関しては、有償のミネラルオフっていうのが実質年1くらいで必要になってくるのかもな。
洗車の手間を考えたら当然撥水があったほうがいいが。

そもそも光沢の保証とは一体何？
撥水や親水なしの光沢のみってあるのかな

＞そもそも光沢の保証とは一体何？
それ、昔聞かれて困ったことがあるｗ
「グロスメーターで測った値」としか言えないけど、少なくとも塗膜の状態を表す数値じゃないね

>>31
スバルが何をもって「保証」としてるのかは自分も疑問ではあるな
無償で再施工は無いと思うけどもｗ

ぶっちゃけ、表面のレジン被膜にはそんなに耐久性ないから、ノーメンテ5年も持つわけがないんだけどねｗ
キーパーとしても、レジン被膜は定期的に張り替える犠牲被膜的な考え方のものだし
下のガラス被膜が5年後でも残ってます！みたいな感じなんじゃないかなーとは思うけどね

後、ミネラルオフはあくまでも洗車のついでにやるもので、キーパーだと別に年1のメンテナンスのメニューがあるよ

自分も今回スバルでＷダイヤ頼んだけど、メンテナンスはキーパーにお願いする予定

>33

クリスタルキーパーを毎年するのと何か違いってあるんですか？

>>34
クリスタルキーパーはガラス被膜が1層で、施工時に水で強制的に硬化させてる
Wダイヤはガラス被膜が2層で自然硬化
というのがまず一つ違う

後、確かクリスタルキーパーを5年間毎年やるのとWダイヤをやって5年間メンテナンスをするのとでは、
トータルでWダイヤの方がコスパが良かった……ハズ、です。たぶん……違ってたら申し訳ないｗ

コーティングってどうも、コスパの悪い高利率商材のイメージが抜けない
洗車兼ねて毎月1000円のワックス洗車を続ける方が良い、て事はないの？

>>30
あざーす！

>>36
コーティングね、めんどくさがりのための商品なんだからそれでええんよ。商品に金かけてるわけじゃなくて、単に時間を金で買ってるだけなんだから。こまめに洗車ワックスするやつにはいらんのは当然。

キーパーは株主優待券買えば安くできる

近所のキーパーショップだと楽天コーティングからの予約でクリスタルキーパーが3割引きだから1年毎に頼んでるわ
3ヶ月に1回手洗い洗車のサービスも付いてるからコスパ良くて満足してる
ちなみにダブルダイヤモンドは4割引でやってるw

>>39
20％でかいよね。最初クリスタルでいいか、と思ってたが、妻から折角だしWダイヤにして20％引きやればいいじゃん、と。
自分より嫁の方が太っ腹過ぎて笑った。

>35


ありがとー

>>16
うちも同じく。でもラボ予約して別に持ち込んでなんて面倒臭すぎるから全部ディーラー。

コーティングをメンテパックに入れればいいのにな

いやいや
先に樹脂コーティングでしょ
新型も軒並み樹脂パーツ増やしてるのに樹脂コーティングないっておかしいわ

樹脂こそ、最悪白くなったら施工で間に合うんじゃない？

ディーラーコーティングって樹脂のところはコーティングしてくれないの？

店舗によるかもしれんけどアウトバックの展示車12月中旬くらいには用意出来るところが多くて先行予約組の納期は1月中が多いみたい

>>48
俺は連絡きたよ
12月26日ほぼ決定

9月第２週注文　
注文時→1月中頃
9月末→1月末　
10月中→2末〜3月　
一昨日→1月中〜末

納期迷走中

>>49
おめ！

>>50
元に戻ってんだから迷走じゃないじゃん。

年内でって言われたよ。9/2注文。

年内納車いいねぇ
うちは9/11注文、昨日電話かかってきて1月上旬〜中旬に納車って言われた
最悪3月入ってからと思ってたから素直に嬉しい

だとすると10月末契約の場合ら2月末か。
3月納期と言われてたから、まあ想定通り。

10月2週目契約なんだけど、今のところ1月下旬生産、2月中旬納車見込みって連絡もらった

9月下旬契約、2月上旬納車予定。

12月登録間に合う人は年末登録で環境性能割分を取る？2022年式を取る？
自分は大抵5年位で買い換えるんだけど、どっちでも良いと言われて悩んでる・・・

>>58
環境性能割とる

>>58
そんな年式だとか気にする方が面倒。いくらだよw

>>58
5年乗るなら迷わず年内登録、初回車検通さないで売るなら年明け登録
これ常識よ。

>>58
めちゃくちゃ悩むけど環境性能割かな
車検前に手放す予定。

たしかに2〜3年で売ってホイホイと乗り換えりゃいいよね。細かいことちまちま気にせず乗ってるのが1番楽でいい。

>>63
ワイは2年毎に乗り換え、タイヤすり減ってきた辺りで乗り換えやからいつもだいたい1月登録で乗る。売る時も1年落ち状態で売れるから高い。12月登録にしゃうとだと2年落ちになるから、そこそこ差が出る。

みんなお金持ちなのね。。
ボクは10年乗るつもり。と言って買って7年で乗り換えるパターン。

>>65
400万で買った車を3年乗って230万で手放すと
56万円/年。月額だと47000円。
10年乗って0円で手放すと途中のタイヤと
バッテリー交換と車検合わせて60万として大体
46万円/年。月額だと38000円。

もしディーラーに
【月額1万でずっと新車に乗り続けられます】って
サービスがあったら、どうする？

アウトバックを月額1万円で乗り続けられる（解約自由）ならその方がいいけど
実際の「月々1万円で新車が」系は残価が異常に高いし、当然残価保証じゃないし
そもそもこのクラスは月1万じゃないし、まぁ無理だよね

>>67
ひとつ言い忘れてたわ
【400万で新車購入した人限定】という条件がつく。
元手なしで月額一万で新車に乗り続けられるかよw

俺は5台この計算式で乗り継いでるよ。
現実に月額一万負担程度で新車に乗り続けてる。
まぁ金をどう使おうと個人の自由。
アホらしいと思うか俺もやろうと思うかは
人それぞれという事で。

リミテッドのブロンズで既に注文済みなんだけどやっぱりホワイトに変更したくなったんだけどこういう場合ってどうなるの？
一度キャンセル扱いになって納期が伸び伸び？

yes

>>66
頭がいいのか悪いのかよー分からんやっちゃなあ。

>>71
良くはないw
マネーゲームはやってないし。
ただクルマは好き

>>69
俺はその逆だから交換出来たらいいのになw

ホワイトのリミテッドはカッコいいのにエクスブレークはカッコよくないのなんでだろう

>>73
なんと。。。お互い購入後に好みが逆転してしまった様ですな。。。

リミテッドのホワイトはシルバーパーツとの相性と樹脂パーツのコントラストが素敵！
Xbreakのホワイトにしちゃうとシルバーが無いからパンダ感が強くなっちゃうんだと思うんだ。

車検って足枷が無かったら注文変えるんだけどなー

>>64
そんなこと考えて乗る方が面倒くさいから、いつも気分で乗り換え。

>>69
白なんかやめとけ
合わんわ

アウトバックとアウトランダー(2列)どっちが荷物多くつめますか？

昨日契約してきた。
Xブレイクで納期は3月末か4月頭らしい。 楽しみすぎる。

>>78
アウトバックの方が荷物積めるよ

>>77
白とブルーが今回の色ラインナップでは合わないと思うなー。

黒は樹脂の黒さをキープしとかないとみすぼらしくなるぞ

リミテッド白タン皮は似合うと思うけどなぁ樹脂パーツが際立って良い。
動画で見ると俺的には白が一番カッコいい。
青も実物見たけどなかなか良かったよ。

ブロンズはなんかみんなブロンズなんじゃないか心配になってきたし思ったより色が暗いのがなぁ。
乗ったら気に入るかなぁ。

その色ジジイが乗ると余計にジジイ度が増すからヤメトキ！

>>83
深みが全然安っぽいし黒樹脂とも合わんよ、青は…青なんか買うやついるんかなあれ。

色だけは妻が指定して白にしたけど、ブロンズに変えたくなってきた。。。

アースカラーは今のトレンドなので新車のうちは良い。
ただトレンドカラーなので古びれて見えるのが早いし、古びれて見えると飽きがくる。
1回目の車検で乗り換えるならありだけどね。
3年以上乗るなら流行色は避けた方がいい。

limitedは白かなりカッコエエよ

>>80
ありがとうございます。やっぱりそうですか。
ステーションワゴンとかSUVだとアウトバックが一番積載量ありますかね？ミニバンは好きになれないし、なかなかアウトバック以上に積載量ある車ないですかね？

>>89
積載量だけでいけばそりゃアウトバック以上はいくらでもありますが…

>>82
ブラックは塗装の手入れの大変さは当然として、樹脂部分とタイヤか黒に見えなくなるのが難点だよね
綺麗に手入れしてあるブラックはやっぱりカッコいいけど

>>91
そうですねタイヤも黒々してないと

ディーラーめぐりをすればするほど新型アウトバックの良さが身に染みてくる
お値段をのぞいて

>> 89
積載量ならパサートおすすめ

>>91 そんなにあるんですか？教えてください。
>>94 パサートも気になってます。

>>90の間違えでした。

>>93
え？内容考えたら安いと思うんだけど。

>>96
x5とかx7とかA6とかv90とかEワゴンとかGLSとか。ランクルもだしハイラックスもある。パサートもそうね。レンジも広いよ。レンスポでも広いし、ディスコも結構広いよ。

たまにレヴォーグと比較して割高感を言う人いるけど
静粛性や内装の造りはやっぱりアウトバックの方が上に感じる。
高いか安いかは、アイサイトXのXたらしめる部分に価値を見出せるかどうかでしょ
ただの新型アイサイトで十分な人には高い買い物かもね

>>99
年末に届く可能性のある人達、年末年始を最大限にアウトバックを楽しむには何がいいと思う？
わいも年末可能性高いんだけど、ホムホムして終わりそうな気がする

>>100
車幅広いからスーパーやショッピングモールでドアパンチされて一喜一憂する。

蟯星厨沸いてて草

アウトバック買ってきた！
現時点で2月生産3月納車予定との事。
来月から展示車も配備されて売る方も本腰入れるみたいね。
色は迷ったけどブラックにした。

>>103
おめ色！

結局、1ヵ月弱の遅れで発売出来そうなんだね
クリスマス頃には試乗インプレも解禁されてると良いな

>>104
ありがとう！
そうそう、クリスマス前には展示車来るらしい。
アウトバックとフォレスタの1部グレードの納期が2月生産予定で1番早いとのこと。
前倒しは歓迎なんだけどね。

>>103
おめ！
10月末契約組はいつ納期なんだろうか?
これ見ると2月納期になりそうな気もするが…

10月初旬に契約でしたが、順調に行って2末納車となりそうです。

レヴォーグみたいに大量リコールとか大丈夫なんかな？

>>108
大なり小なりあるんじゃない？
特に日本仕様だけの部分とか

レヴォーグのステアリングセンサーが対策品が出たにもかかわらず、まだ不具合が出てるらしい
既知の原因としてはエンジン始動後すぐにハンドルを触る/離すを繰り返すとか、
ハンドルを乱暴に扱う（殴る）とかが原因らしいから、多くの人には関係ないと思うけど

人指す指でトントン叩くような人はひょっとしたら要注意？かも？

私も週末に契約してきました。
納車は3月末くらいとのこと。
レヴォーグのリコールによるアウトバックの納期への影響はないらしい。
レヴォーグは納期不明だって。

アウトバックに同じようなリコールが出るかは市場に出回ってからでないと分からんよね。お祈りするしかないね。

10/23契約だけど今のところ2末納期らしい。オータムグリーンのLimitedにした。

夏の暑さで静電容量センサーがやられた(真偽不明)、みたいな話も聞くしステアリングヒーター採用のアウトバックは大丈夫なのか少し心配
それともアウトバックはフォレスターみたいにトルク感知なのかな

まぁレヴォーグがバグ出ししてくれたおかげである程度の対策品が採用されてることを信じよう

アウトバックのハンドルがトルク感知だったらやだなぁ。
海外メーカーでもそうだけど静電式の方が理想的。
アウトバックはどっちなんだろうね

所でディーラーでやってくれるコーティングって店によって違うのかな？

俺が買ったディーラーでは３つ紹介されたんだけどどれが良いのか良くわからんかった。
・ウルトラグラスコーティング
・グラスコーティングガードコスメ
・プレミアムコーティングダブルG

買ったあとでKeePerとかに持っていった方が良いのかな？
アウトバックの場合は樹脂部分のコーティングもやってくれるか気になる。

>>115
ディーラーのKeeperにしたよ。樹脂はBS９だけど一切白っぽくなんかなってないんだよね、特に何もしてないけど。

>>116
EX Keeper やりたかったんだけど、うちのディーラーではWダイヤモンドまでだった
面倒なので俺もできるだけディーラーで済ませたかったんだけど、納車後即Keeperラボに持ち込みにすることにした

樹脂コーティングはオプションでやるか迷ってたけど、そんなもんなんだね…
まぁ駐車場が屋内か屋外かで違うんだろうけど

うちのディーラーはKeePer無さそうなんだよね。

あれ？そうなの？
樹脂部分ってそもそもコーティングしなくて平気なの？

コーティングって販社とは関係ない納車整備センターでやるらしいから販社独自モノでないなら全国共通で注文出来そうだけどなあ。聞いてみるしかないんでは。

>>117
EXまではいらないなーと思ったし、ラボ持ち込みは面倒臭くてディーラー。うちは駐車場が完全屋内だからねえ、仕事場も地下駐車場だし。だから樹脂も黒いままで営業氏もびっくりするくらいきれいなのかも。普段は一切洗車せしないからねえ。

>>118
あるんじゃない？聞いてみたら？keeper。

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1284874.html

>>115
提供してるメーカー違いでおおむね似たようなもん。
Wダイヤキーパーに変えてきてるのはメーカーからのお達しだから
ダブルGなんかは在庫限り的（年度末まで取扱可、とか）な扱いじゃない？

わかった。ディーラーに聞いてみる。

ちなみに洗車機ビュンビュンかけてそれなりに綺麗なら良い派なんだけどそんな奴にはコーティング無駄かな？
逆にコーティングしといた方が良いのかな？

>>123
俺も洗車機びゅんびゅん派だけど拭き取りしないと水垢ひどいから、コーティングして拭き取りレスびゅんびゅんする

>>123
コーティングは
・汚れが落ちやすい(水洗いで比較的簡単に落ちる)
・光沢の維持
が主な目的

汚れたらそこそこ頻繁に洗車機にかける(仕上げはちゃんと拭く)、新車並のピッカピカじゃなくてもある程度キレイが保てればいい
ってかんじならコーティングしなくても・・って気はする
ちなみに俺はディーラーとかのコーティングはしてなくて、代わりに毎月エネオスのセルフでGプロテクトってやつをしてる
これで不満を感じたことはない

>>123
それならkeeperがいいと洗車マニアが言ってた。
僕もズボラなので洗車機入れておしまいなので。

私は納車日にコーティング屋に持ち込むつもり。
持ち込み先は決めてないけどキーパーかリボルトか地元の専門店か。
生まれて初めての濃色車なので不安もあるけど楽しみです。
あ、マグネタイトグレーです。
コーティング勢の皆さんはやはり濃色ですかね？

先日、初めて実車見てきた。
今までどんな人が何回、シートに座ってきた車両かは知らないけど
運転席シートの端がシワになって、座面もツルツルしてた
結構痛みが早いんだろうか？大丈夫なのかな？

>>128
17万の安い革に何求めてるの？お前んちのソファー安そうだな。家のは3人掛けで120万の使ってるけどそれでもへたる。

>>124
同じ事してる奴居てふいた
洗車機ビュンビュンして拭き取り無しで走って水気飛ばして終わりなんだよな俺

それでもそれなりに綺麗に見えれば満足！

色々調べてたらそんな俺にはダイヤモンドキーパーがお似合いな気がしてきた。
ダブルまで要らないかも。

ソファーにそれだけ金かけられる人がアウトバックスレに来るのか
やっぱり高級車の部類に入るな

米の次はソファーかよw

>>132
米もソファーもベッドも生活に直結してるからね。

反社会性人格障害
自己愛性人格障害
演技性人格障害

毎日3時間座って10年使うとすると1時間109円でしょ？安いんじゃないのそれなら120万のソファーも。

>>134
自己紹介ですか？

>>135
安いよ。車と一緒で一流メーカーのソファー5年おきに買い換えると中古で高く売れる。

>>123
毎月洗車するならコーティングいらないよ
EXキーパーして定期メンテ出来るならその方が良いんだろうけど、
毎月1000円出してワックス洗車しても満足感は十分よ
（それでも5年で6万円かかるけどね）

>>138
毎月の洗車が洗車機の適当なコーティング洗車でも変わらないって意味？？
拭きあげもしない適当加減だけど

それでもコーティング有り無しで特に変わらないならコーティングやめとこうかな

>>129
わざわざオプションとして付ける訳だし、BSリミのシート位の耐久性は欲しいよね、て話

120万のソファ は買えないけど、12万のコストコソファは座面も大きいし大満足だよ
家じゃ裸族だから革はソファは冬は冷たいし夏は汗ばむし無理だｗ

>>140
貴方はいい人だね。家はペット飼ってるから革じゃないと無理。家の小便されまくった中古ソファー買ってくれてる人に感謝。

>>139
コーティング直後はともかく、同じ条件で5年後を比較とか出来ないし結局気の持ちようだと思うのよ。
D曰く、ダブルGも10万超の割に艶感出すワックス層は1年しか持たないらしいし
それってもう自己満アイテムというか、昨今の高級化するコーティングは半分オカルトかな感じた

科学的に実証されてるとは思うし、一年中青空の人はした方がいいかもしれないし、
コーティングする人をバカにする意図はないけど、とにかく自分は洗車で十分、毎月洗車機通すだけで十分幸せになれる派だわ

洗車機とかドロドロの車洗った泥砂粒子まみれのローラーで愛車を引っ掻き回されるとか考えられない…

でもさ会社の車はガンガン洗車機に突っ込むけど傷だらけかっていうとそうでも無い不思議...
コーティング同様メンタルの問題だな。

>>142
今までの人生経験で洗車機に頻繁に入れすぎるとボディーはいいけどヘッドライトが早くくすむ気がします。多分洗車機によるヘッドライトの傷が原因だと思う。

米袋vsソファー

憧れのGoodrich履こうと思ったら225/65 R17にホワイトレターの設定が無かった… ショック…
ホワイトに塗るのもアホらしいしなぁ…
トーヨーオープンカントリーかヨコハマジオランダーはホワイトレター設定あるみたいだからどっちか履こうかしら…

>>140
革シートって耐久性とメンテナンスが楽だっていうのがメリットだからさすがに大丈夫じゃないの？

テールランプの赤いとこがハッチ側まで光るのいいね！レヴォーグはコの字部分だけだし

レヴォーグスレ見たけど2.4ターボって＋60万なのね
てことはBTリミだと本体500万〜…！？

アウトランダーもいいかなと最近思ってたけど、やっぱりアウトバックかな。

https://youtu.be/HUXX-j0hLPA
https://youtu.be/Qvd8je8GG8k

今の道路事情とか世の中の目、あらゆる先での移動オービスの取り締まり
がある中で中途半端なパワーに＋６０万の価値なんか見いだせないな

>>150
菱は問題外

>>146
車高はノーマルですか？ ホワイトレターが目的なら塗った方が良いのでは？アウトバックにグッドリッジじゃ車がもったいない気がするけど

コーティングやワックスって結局は自己満足の世界だからね
どこまで拘るか、どこまでなら妥協できるかって人によって全然違うから一概に比較も出来ないし

自分は今回値引きの対象だったのと、前からちょっと気になってたのもあってWダイヤ試してみたけど、
普段は手洗い洗車後にゼロドロップの簡易コーティングで十分綺麗だと思うような人間だからｗ

ただ、コーティング不要派の人も、洗車機入れる人も、簡易でも良いから撥水系のコーティングだけはしておいた方が良いとは思うよ、ワックスでも良いけど
何も塗ってない状態と、撥水してる時とでは、洗車後の拭き上げの労力が何倍も変わってくるからねｗ
アウトバックみたいなデカい車だと特に……

自分はガラスとボンネットだけ簡単に拭いたら、走って水気を飛ばす派かなあ
撥水系はレンズ効果で塗装に良くないと聞いたし、横着者にこそ親水系だと思ってる

>>153
リフトアップまではしないつもりで。
ホワイトレターにしたいと言うかオールテレーンのホワイトレター履きたいので。
ヨコハマジオランダーかトーヨーオープンカントリーにします。

17インチの適合ホイールが謎なのですよね。
納車前に持ち込んで履き替えて納車したいけど実車合わせでないと適合が分からないですよね。

>>112
有難う。ギリ2月末か3月頭かな…？

>>156
うちもリフトアップさせるつもり(キットは個人輸入)だけど、口は裏履きさせるつもり。
むしろコソッとオールテレーン履いてるのが粋かなー？と思ったり。
多分245/65/17は干渉する。ノーマルだと。あのムチっとした感じがいいんだけどな。

>>159
なるほど敢えてブラック、そんな考え方もあるのだね。
うちはタイヤ外径変えたくなくて225/65R17にしようかなと。

本気のクロカン四駆だと裏履き多いね汚れるし、SUVをオフっぽい雰囲気にしたい人はホワイトレター多い気がする

>>154
そもそもディーラー営業は高いものを勧めるイメージがあるが、その人の手入れや
保管状況もあるから、高い施工がベストとは言えないと担当営業は言っていた。
こっちはそう買い替えるものでもないからいいグレードのものをと思っていた。
高いグレードのものでも、その後の手入れが悪いと意味がなく、ほとんどのユーザー
は一度施工するとそのまんまだそうだ。
一番ベースの低いもので施工後１年半から２年位でメンテ繰り返すのが綺麗に保つ
コツと言っていた。

エンジンオイルと一緒だね
高性能・高額なオイルを入れて何年も変えないより、安オイルでも頻繁に変える方がいい、的な
一部の高性能車は別だろうけどね

契約してきたよー 最近XBreakの契約が増えてるらしいねー かくいう私もXBreak
納車は3月か4月と濁されたけど
納車待ちの皆さん楽しみだねー

>>162
ガチで車を綺麗にしたいなら、今でもワックス塗るのが一番だからねー……
ただ、洗車の度にスケール落として油分落としてワックス塗りなおしてってやってると、余裕で半日くらい掛かるから自分にはぶっちゃけしんどいｗ
後、高いコーティングしちゃうとスケール除去が簡単に出来なくなるのが問題でもある
（正確には、スケール除去を行うとコーティングまで剥がれる為）

その点キーパーは、表面のレジン層を定期的に塗りなおす事で、下のガラス層を触らずにレジン層ごとスケールも除去出来るって考え方だから、ある意味理にかなってるのかな、とは思う
だから、定期的なメンテナンスはマジで大事だと思うよ

前に、キーパーでコーティングしたのにスケールだらけになったって文句言ってた知り合いがいたけど、
話を聞いてみると洗車は数カ月に1回、しても拭き上げはせずに放置
花粉や黄砂等で汚れたら水だけ掛けて放置、なんて事もやってた
そりゃスケールだらけになって当たり前だよ……

>>165

スケールってなに？

水垢のこと

注文したけど、ガソリン高騰の原因が世界的な脱炭素による生産調整らしいからガソリン車はなんか不安になるね

産油国が利益確保のために生産量絞ってるだけやで。脱炭素なんてただの言い訳。

>>168
ボケ梅が油田のパイプライン敷設計画をキャンセルさせたからだろ。

>>167
最初から水垢って言えよw

脱炭素もガソリン車からの脱却もそんな簡単に出来ないよ。
とりあえずあと１０年は余裕でガソリン車全盛時時代が続くよ。
日本だけみてもインフラどんだけ足りてないと思ってるんだw

ところでアウトバック買おうか悩んでるんだけどスバルさんはちょいちょいCVTネガを聞くんだけど
実際のところ現行アウトバックとかレヴォーグ乗ってる人的には違和感あるもんなの？

>>172
今まで何に乗ってきたかによるけど
トヨタの5速AT→日産の7速AT→シボレーの6速AT→スバルのCVTと乗り継いだ自分には何の違和感もなかった

>>172
分かってるふうに「ラバーバンドフィールが〜」って言いたいだけのやつか、車に合わせたアクセル操作が出来ない下手くそのどちらかだよ。

>>172
個人的に結構な台数、色々な変速機に乗ってると思うけど、それでも別にCVTだからってのはないよ。それぞれそれなりな特徴で、だからと言ってCVTがどうってことはないね。
いちいちなんか言いたいヤツが言ってるだけだと思う。

みんな回答ありがとう！
試乗車がない状況だからなかなか発注するには踏ん切り付かなくて聞いてみました

乗り味としては新型レヴォーグが参考になるのかな？
それとも現行アウトバック？
現行アウトバックの試乗車なんてもう無いよね
新型レヴォーグ試乗させて貰うかな

ＢＳアウトバック乗りですが、この型のＣＶＴは低速域での不自然さがあります。
ＢＴアウトバックがどうなっているのかは分かりませんが、現行レヴォーグＳＴＩに試乗した時には、何も感じなかったので、ＢＳアウトバック特有の持病だと。。？

>>176
乗るならレヴォーグよりフォレスターのがいいかも

>>176
早いところなら12月末〜1月くらいには試乗車くるなんて話もあるみたいだし、特に急がないなら待つのもアリかも？

逆転の発想で、契約して納車まで試乗しないのもアリかと。
試乗してない分、納車時のワクワク感は相当高いかなと。
ので、展示車見ることはあっても、試乗はスルーのつもり。

「BSの正常進化」って評価をどう取るかだな

>>181
BSユーザーだが、好意的には捉えてる。
ただ、タワーバー等の設定がないと言う点で、進化したのかは不明。
BSは着けてたから、その辺りは乗ってみないとわからないよね。

ウチも試乗しないで車買うなんて初めてだから不安より楽しみの方がデカい。

同じエンジンのレヴォーグとフォレスタースポーツは試乗したけどね。
>>180と同様に試乗車出ても乗らずに納車までの楽しみに取っておくかな。

スバルのHPに価格出てるけどレヴォーグ2.4は1.8より68.2万円も高い
Wilderness2.4期待してたけど発売されても買えそうにない

>>177
それはFB25の低回転トルクの細さによるものだと思う。

CB18になれば、ガラッと変わると思うよ。

>>176
レヴォーグよりもフォレスポの方がパワートレイン周りの乗り味は近いのではないかな。
加速感とかスムーズさとか。

シャシー性能も含めてとなると、レヴォーグの要素も入ってくると思うけど、日常域ではあまり気にしなくていいのではないかな。

>>181
デザインはキープコーセプトで、シャシー性能の向上とCB18による乗り味向上と燃費改善てことかと思う。
あとアイサイトか。

>>182
タワーバーが要らないんだったら進化じゃないの？

試乗車の到着思ったよりも早いんですね！
それなら試乗してからの決定でも大丈夫かな。
車検は５月まであるので納期も流石に大丈夫か！？
営業さんには色々脅されて早く決めて的な事言われてるけど。

個人的には色々ネガを言われてるCVTの所と燃費は諦めムードな所が気になってるけど何より見た目が良いから欲しくなっちゃった。
早く現物が見たいな！
もうマグネタイトグレーのXBしか脳内に浮かばないぜ！

串から外したら味が変わるかと言われたら、変わらないと答える店も客もいるし、変わると答える店も客もいる

間違えました

2.4ターボのWildernessをアメリカ価格(400万円〜)でなぜ出せない。
アウトバックに500超えるとかさぁ、他社で
いいわってなるよ。

レヴォーグもS4も、しれっとコーナーセンサー追加されてるね

こりゃアウトバックも年次改良で追加されそうだな
DOP扱いだから後付けできるやったー


>>191
焼き鳥かな？

>>190
そこまで惚れ込んでるなら早く注文しれ。
私もマグネXbreakしか選択肢は無かったのに決断が遅くて11月19日契約…4月納車予定。
もっと早く注文してれば2月頃に乗れたのにと後悔してるから笑

>>185
BTのLimitedでも諸々デフォルトOPとか追加されて600万くらいになったりしそうだねぇ

登録が12月中に決まったから今週末実印と印鑑証明持ってディーラー行ってくる
こうなるといよいよだなって実感するわ
テスラ株(EV車)の爆益でアウトバック(純ガソリン車)を買ったいうのはちょっと皮肉な感じ

>>193
ヒント：スバルは業界トップクラスの利益率

北米仕様をそのまま400万で出すことは物理的には出来たとしても、
北米以上に台数（利益）が見込めない限り、商売する価値がないから無理だろうね。

レヴォーグ2.4EX、サンルーフまで付けたら本体で500万近いのね。
同じ調子でアウトバック2.4（仮）がサンルーフまで付けたら本体560万、乗り出しは軽く600超・・・

仮に車が良くてもスバルの客層はその価格帯に手を出せないだろ

万一国内でウィルダネスが出たとして、2.4Tとセットで出るとしたら
北米Onyx（≒X-Break）とWildernessとの価格差が20万、1.8Tと2.4Tとの価格差が68万だから
国内版ウィルダネスは単純計算で本体価格500万円、乗り出し550万くらいかなあ

>>182
タワーバー、USでとっくに売ってるよ。

動画とかで2.4DITが自信げだけどじゃあCB18は何だったんだ？とオモタw
レボクじゃあCB18は下位扱いな気がする

この間、改めてフォレスポ試乗してみたけどBSからだと（山道は分かんないけど）十分とオモタヨ。でも色々頑張りすぎエンジンなので2.4DITの方が壊れなくて良さげな気がしてならん。

>>203
アウトバックにはオーバースペックなパワーに金を出せる人ならいいだろうけど、ごく僅かでしょ。

レヴォーグは先代の2.0ターボ乗ってたパワー至上主義の客がある程度いるので、そこを拾うための2.4ターボ。

2.4出したら600万超えてもいいから高級感出したりとかもやってみて欲しいな

>>201
国内にウィルダネスのラインがないからそれに船賃が乗る

>>203
らんま1/2の中国人キャラみたいな喋り方だな

今はもう「排気量ガー」いう時代じゃないしね
レヴォーグやS4ならともかくアウトバックのキャラクターとしてはCB18で十分なのでは

SNS見てても「こんな貧弱なエンジンで500万wwこんなの買わん」みたいなことを呟いてる人がたまにいるけど、結局そういう人ってアウトバックに2.4DITが採用されたところでどうせ今度は他のことにケチつけて買わない(買わない理由を作ってるだけ)と思う

もちろん2.4DITで600万越えでもちゃんと買う人もいるだろうけど、スバルとしては採算を考えたらCB18が落とし所だったってことだね

>>201
高い
プラド買うわ

アウトバックを国内で買う層はまだ排気量信仰がありそうだけどね
このスレでも実用性やスペック抜きで「1.8」て数字が気になる人がいたし

とはいえ、2.4Tで＋60万は台数売れないからって儲けすぎに思える。
高付加価値商売やりたいのに中身は薄利多売志向というか、
ポルシェを目指さなくてもせめて、マツダ位にユーザーを酔わせる努力をして欲しいような

>>209
まあそうなるわな。

レヴォーグとWRXが2.4turbo出したンだ。
アウトバックに設定しない理由もなくなったぞ！

>>212
レヴォーグ買えば？
パワーと排気量重視なら買わない理由ないでしょ？

>>213
ガワは圧倒的にアウトバック！だから悩ましい。

>>208
同感。
といっても値段に相応な内装とか作れないからなあ、スバルはそもそも。

アウトバックsti

なんだろ・・この違和感

B型レヴォーグEXでも、アイストとAVHの物理ボタンもホーム画面のショートカットもつかなかったね。アウトバックも期待薄かな。

ショートカットボタンや設定保持についてはかなり要望の声は上がってると思うけど、こうまで頑なに採用しないってのは日本独自のレギュレーションでもあるんだろうね

>>217
フルモデルチェンジでもしなきゃ付けられないようなこと言ってたよ。

音声入力で解除出来りゃ物理ボタン無くても良いのになぁ

年次改良くらいの小さな改良では無理って、昨日のライブで五味ちゃんも言ってたね

我々が思ってるより結構面倒なんだとか

価格上昇のSUBARU
何処へ向かっているのだろうか

>>222
どうなんだろうね。意外とこっちの声なんてどうでもいいのかもよ？

営業から聞いた話、新型車の説明会の時に開発の人間と話す機会があったらしいけど
VNやBSのホイール（冬タイヤ）が合わないって不満もメーカー的には「そんな必要ある？」だし
燃費の話をしても「e-Boxerで問題ない」「燃費よりウチは走りで勝負してますから」、
商品力不足として360°カメラが必要って話をしても「うちの車は視界が良いから」と、
とにかく話が通じないとか。

>>223
なんか車系YouTuberがスバルの開発の人(？)に取材してた動画があったけど、概ね同じような感じだったね
スバルのこのやり方が正解だったかどうかは10年後くらいにははっきり分かるね
まぁ多分大方の予想通りの結果になるだろうけど

今や売上の7割は北米だからね。
国内に対してはそうなるよね。
BTアウトバックは北米先行の輸入車だと思ってる。
アウトバックの話する時も輸入車買ったわ、と自虐的に話してるわ。
市場の原理でそれは仕方ないと思うし惚れてしまった弱みだと思って諦めてる。

嫌ならトヨタにでも乗ればいい。けどそれが嫌だからスバルなわけで。

>>222
変態機械オタク集団から変態コンピュータオタク集団集める方針にシフトチェンジして差別化を図る

>>225
営業から聞いた話の続きだけど、開発の人は何かに付けて「北米市場ではー」って言ってたそうな
『お前らどこの国のメーカーだ』って思ったとかなんとか・・・
輸入車買ったわ、って言うのはある意味間違ってないかもよｗ

北米だと駐車場は一台分のスペースが広くてしかも頭から突っ込むから360度なんかいらないし、煽り運転も窓から銃をチラつかせたら解決するからドラレコのリアカメラも必要ないんでしょう
(ドラレコのリアカメラ採用しなかったのはロードバイクを積む人が邪魔になるから、とか言ってたんだっけ)

>>225
完全にアメ車だわな。

>>228
ロードバイクがーの話はデシダルインナーミラー不採用の話みたいだね
ロードバイクの積載かデシダルインナーミラーの設定かどっちか選べと言われたら、後者を選ぶ人の方が多いと思うけどね…

純正ドラレコの後方録画は、レヴォーグで設定のあるカメラECUの供給が安定してくればDオプションで追加設定されるようなことも聞いたけど、それでもバックカメラの映像使うから画像や画角が糞と聞いた


…まぁそういう話の流れではないと思うけど、念のため

CM流しはじめたね。発売もしとらんのに！！

純正後ドラレコはルームミラーに余計な物が写り込まない事だけがメリット
画角、画質を気にするなら普通のドラレコ追加した方がマシ

>>231
ドローン使いたての子が考えたようなcmでワロタw
取り敢えず使いたかったんやろな

新型S4やレヴォーグ2.4とか、走行インプレ動画がじゃんじゃん出てきたけど、未だにアウトバックは解禁ならずか。。。

>>233
吹き抜ける風をイメージしたドローンの使い方がイイね！

ラグジュアリー編とオフロード編にCM分ければいいのにね。 どっちも盛り込もうとして中途半端な感じ。
女性は好みのタイプ(*´ω｀*)

>>225
発売前なのにBTのパーツは沢山出てるしね！
しかも日本のOPより豊富なパーツw
サイズも価格も輸入車と言ってイイね！

アメリカの平均年収は7万ドル超
向こうでbt買うのは日本でヤリスクロス買うくらい気軽さなんだよな

>>236
そうそう。
だいぶ色々輸入してあるw

>>237
調べてみたら中央値でも年収600万くらいか
日本だと中央値で430万だからやっぱり格差あるねぇ
しかも向こうは車関係の税金なんか屁みたいなもんだから、まさに日本でいうと250万〜300万クラスの車買う感覚だね

>>239
年収1500だけどアウトバックはキツイで

>>240
うちは世帯年収で1800万くらいだけどキツい
車はやっぱりキツいよね

みんな高給取りだな。
そんだけ貰ってたらもっと上の車買えるでしょw
まぁ高給取りは得てして住居費や教育費などの生活水準が高いからね。
車に掛けられる資金が車好きな庶民より少ないのかもしれないね。

年収1200万あるけど案外税金高くてそんなやで？
年収800万に非課税所得200万でやってたときが一番旨かった

>>243
関西弁で書き込む馬鹿発見。

>>244
本当だ
関西人でもないんだけどね

オレ氏 年収600マンだけどアウトバック買うの巻
ローン怖いからもち現金一括です

案の定年収オークション始まって草

アウトバック12/7発売に前倒し？？

>>238
ちなみに、何を輸入しました…？
ちょっと気になる。

>>248
どこ情報？

>>249
238じゃないけどCarPlayMiniBoxての買った。
コレ自体がいわば、画面のないAndroidみたいなもので
テザリングか、Simがあれば単体通信できるし、Google Play上から好きなアプリをダウンロードできる

試乗車のレヴォーグで、アマプラとyoutubeが見られるとこまでは確認したよ

>>248
自分も昨日ツイッターで見たけど、どうなんだろ？
12月7日ってディーラーは定休日なんだけど、関係ないのかな？

いまだにレヴォーグと迷ってる
値段は問題外 ルックスと取り回し
内装 ハーマンでOBなんだけど 家の周辺道路狭いんだよね

やはり乗ってみないとわかんない
もう少し待って来シーズンに間に合えばいいか

>>251
EXナビでも使えるんですか？

>>251
それ俺もやろうと画策してるんだけどそういうので画面を支配してる間にエアコン操作とかしたくなったらすぐに切り替えできるもんなの？？
そこら辺が気になって手が出しにくい

12月中〜下旬に試乗できるようになるよと連絡がきた
意外と早いな

>>254-255
問題なく使えるよ。
https://www.chibasubaru.com/shop/news/wp-content/uploads/2021/03/IMG_0168.jpg
画像はcarplayのものだけどこんな風にホームやエアコン周りは常時出てるし
起動はUSB差して、carplayを選択するだけ（中身はAndroidだけどｗ）

難点を挙げるならスマホ等でいう「スリープ」がないから（エンジンを切る＝電源も落ちる）
スマホと一緒で起動は遅いこと、ネットワークが自動接続ではないことかな。
（テザリングの場合、設定＞wifi＞あなたのスマホっていう動作が必要）

ただ長距離移動ならこの辺は大したネガにならないし、走行中にyoutubeやアマプラ出せるのは
「助手席の人にとって」大きなメリットになると思うよ

ちなみに自分が買ったのはUX-999って商品だけど、youtube表示はEXナビのテレビや、スマホの縦表示みたいに
映像サイズは実質7インチくらいで、画面下に説明やその他オススメ動画などが出る感じ

マツダの10インチナビみたいな縦横比なら映画見るのに最高なんだろうけどねー...

>>257
おーなるほど。
こんな感じで表示されるんだ。
ディスプレイまるごとハックされるもんだと思ってた 笑
carplayを選択して画面表示するイメージなんかな？？

所でcarplayの事すら良くわかってない自分なんだけど
普通のスマホをcarplayで繋いでもそこからYouTube再生したりは出来ないんですか？

>>258
TVキャンセラーつけなくても走行中視聴出来る？

納期前倒しの連絡キターーー
11月3日契約で当初3月納車予定だったけど1月中納車出来るかもだってーー
嬉しいけど寂しいw

carplayもandroidautoも映像系は不可

>>262
そうなんだ。Androidスマホを車に繋げるだけでYouTubeとかGoogleマップを写す方法があればいいのにね。

要するにCarplay（Android auto）って、Apple（Google）が許したアプリしか使えないのよ
Youtubeは不可。GoogleMAPは可。基本的に画面を注視するものは不可って感じ。
対してApplePieは「carplayを装ったAndroid」という、
carplayとは全く別物で技術的には出来るけど倫理的には結構アウトっぽい、いかにも中国らしいツール

>>260
BTは知らないけどVNレヴォーグならこんな方法でいけるみたい
https://minkara.carview.co.jp/userid/3329387/car/3064198/6366723/note.aspx
自分も納車後に試してみる

どうすれば走行中にYou Tubeやnetflixみれる？
キャンセラー自体はレヴォーグと同じ方法が出来たとしてux-999辺りをalibabaで買えばいけるかな

そんなにクルマの中でテレビやらYoutubeやら見るのね、みなさん。全く見ないので新鮮です。
私はワイヤレスでCarPlay使えればいいやと思っていたけど、スマホをどこに置くの？っていうくらい、置き場所なさそうですね。
センターコンソールボックスにも12vないし…

>>266
子供いる所は重宝するよ
自分だけならさほどいらない感じ

ドラレコってあとでオートバックスとかでつけた方が安くて性能いいとかある？
それともディーラーオプションで付けておくに限るかな？

>>261
それはだいぶはやいね。
俺は10月頭契約で生産が1月中旬って言われたから納車は2月頭だと思ってる

>>268
アイサイト影響無いものならその選択で間違いないと思う

>>267
我が家は子どもたちに車内でそういうの見せないポリシーなので、なおさら。

>>265
自分はレヴォーグでUX-999試して見えた。
最初はyoutubeしか無いからネトフリやアマプラは一度、テザリングなりでダウンロードする必要があるよ

ただ>>257-258のとおりだから、快適な視聴環境ではないからね
自分はこういう、ちょっと悪っぽい？ガジェットが好きだから導入するだけで
後席の子供に見せるとかなら、中古のipadを持たせる方がずっと快適
（あるいは視線監視センサーの付近にマジックテープでipadを貼り付けるとかｗ）

>>269
聞き間違えたかな。1月生産なのかもしれん。
でも早まってはいるみたいなので確認してみてもいいかも。
スタッドレス履かないと、とか考えると3月末納車くらいでも全然いいんだけどね。

このダサいシフトノブ何とかならんかね。昭和匂が凄いです。

俺はこれを導入予定、レヴォーグが使えるからアウトバックもたぶん使えるかな？
https://smartconnect.site

日本で買えるってのはメリットだけど中身もわからない物に8万は・・・
スマホ購入と一緒で、性能は快適さに直結するから、せめてその辺は確認した方がいいとおもう

>>269 自分も10月頭発注やけど、生産が1月下旬て言われた…。

この車って外車やレクサスは目立ち過ぎて乗りたくない、でもいい車は乗りたいっていう需要に応える車だなと今日思った

そこには予算が足りないから仕方なく乗る車かと

11月23日発注で1月末生産2月中ば納車の連絡あったよー
年内に印鑑証明取っといてと言われた。
グレードやオプションによって早い遅いあるのかな。
それともそれほど売れてないのだろうか？

>>268
ディーラーの営業次第だけど、アイサイト装着車の場合、電波障害対策されているSAAのドラレコを推奨してくる。
事故などの時にアイサイトの動作履歴見られて電波障害によるものだったら…
社外品の取付は全て自己責任です。
自分は中華のvantrueを付けようかと話題に出したら営業の口から自己責任の言葉が出てきた。

>>281
そもそも純正品だとしても事故は自己責任にしかならないような

>>280
おお、早いすね。当方はXBでハンズフリードアくらい…。

>>283
ナカーマ(*´ω`)
ウチもXBのハンズフリーのマグネタイトグレー。
発注のタイミング良かったのかなー
お互い納車まで楽しみましょー

>>284 自分はオータムグリーンす。早く来い!

今週リミタン契約してたけど今日恵比寿に行って実車
見てきたら、足回りの黒に統一されてる感に
やられて(嫁のカッコいいとの意見が強くw)
変更してきたよ
バンパーガードのシルバーがどうも安っぽく見えちゃったな

今日初めて展示車両見たけど
ぱっと見デカさは感じない
少し長いなと思う程度
乗ったみると意外に狭い
荷室は想像より狭かった

しかし注文済み
正直やっちまった感はあるw

初スバルの方は展示車両見てから購入しようw

>>286
あの統一感はカッコ良さげよね
シートさえどうにかなったらなあ

リミタン契約してたけど今日恵比寿に行って
実車見てきたら足回りの黒の統一感にやられて
Xbreakに変更してきたw
リミテッドのバンパーガードのシルバーが
どうも安っぽく見えちゃったんだよな

>>289
それで意味が分かったw
ウチもリミタンが良かったけど同じ理由でXBにしたクチ。
ラグジュアリーに振るならリミテッドだしオフに振るならXBだよね。

営業から、来月後半には試乗車が来ると連絡あったわ。ゆくゆくは買うだろうけど、やっぱり乗ってみないとね。

自分はもしバンパーガードが気に入らなかったらアクセサリーのバンパーガードにするか、知り合いに塗装してもらうかな
タン革を捨てることはできないわ
あとXBはあのグリーンが・・・

>>290
そうそうw
パワーリアゲートさえopつければ

パワーゲートさえつければ
黒の統一感のほうが上回ってるかな
これに関してはほんとそれぞれの価値観に
なっちゃうよね

>>294
あとラダータイプのルーフレールもラック載せるので必要だし、ビルトインルーフレールより無骨さがあってオフに合うよね。
革シートみたいに気を遣わずにガシガシ使えるし。

リミテッドのオプションで撥水シートつければいいのに

>>290
仲間いたw
ちなみにボディカラー何にしました？
リミの時はブロンズだったけど
breakなら白かグレーかなと

>>297
オフぽくするのにマグネかオータムで迷ったけど、マグネタイトグレーに。
長く乗るつもりなのでオータムは飽きるかなと。
グレーは今流行りだし走ってるグレー車見るとカッコイイと思うので。

Androidとかiphoneで何とかしてYouTubeとかをEXナビに写す方法って無いのかな？
rootとか取ればいけるんか？

>>298
嫁は実車のグリーン推しでしたが
自分も長い目で見てマグネマイトにしました(^^)

>>299
脱獄すればええんでない？

マグネタイトグレー、レヴォーグだと一番カッコいいと思える色なんだけどフォレスターだとなんかイマイチに感じるんだよな
平面の面積のせいだとは思うんだけど
BSアウトバックはマグネタイトグレーx-breakが最高だと思ってるんでBTもそうであってほしい

>>300
いい友になれそうだw
マグネタイトはいい色だと思うしXBの差し色のグリーンも合う。
特に曇天で見るマグネにそそられるw

>>302
それ分かるわぁ。
レヴォーグのstiエンブレムのピンクとマグネタイトグレーのマッチングが最高です。
XBマグネの実車はめちゃカッコよかったよー

１０年おきに車を買いかえている
買い替えのきっかけは事故

20代　デュアリス
30代　エクストレイル
40代　アウトバック　←いまココ！
50代　霊きゅう車

最後の車だと思うと感慨深いぜ

質問です。
納車待ちなんですが、この縦型ナビはETCの接続はできないのでしょうか？
営業に、ナビ接続無しのETC2.0を買えと言われてるんですが・・・

ETC2.0はナビ接続すると聞いた。
私はナビ接続の必要無いし2.0は高いし2.0じゃない方のETCにしたけど。

>>307
そうなのですか！
それが、今のETCって、ナビ接続有りのほうが安いのですよね・・・。
どうせならナビ接続したいのですが、今の営業がどうも信用ならなくて・・・。

新点検パックオイル車検5年¥120.085高すぎね？

>>309
いや、それにワイパー交換までつけたのがあるから今のうちに入れ。オイルとかこれからどんどん円安で値上がりしていくから、先に払った方が得になる。油とかアルミの値上がりやばいぞ。

>>308
アクセサリーカタログに載ってるDENSOのETC2.0はメーカーOPナビ連動用と書いてある。
逆に純正扱いのETC2.0ってこれしかないんだけどな。

>>311
ありがとうございます。
確かに書いてありますね！
このDENSOのETCはケンウッドのETC-N7000のようですが
縦型のこのナビはケンウッド製？？
そもそもメーカーオプションナビ連動と書いてありますが、今回の縦型は標準ですよね。
この縦型ナビは何処製なのでしょうか？

確かに、今回はアイサイトXとナビは標準装備だから、メーカーOPは無いよね…

確かに標準だね。
おそらく同じナビのレヴォーグのカタログも見たけど、ライン装着ナビ用のETCはアウトバックと同じ型番だから、連動するのは間違いなさそう。
ただ、レヴォーグのカタログでは標準装備ナビ/メーカーOPナビって書いてるのに、なんだよとは思う。

やべぇ注文済み年内納車なのにS4が堪らなく欲しくなってきた

>>312
デンソー製

>>312
https://www.denso.com/jp/ja/news/newsroom/2019/20190911-01/

>>316,317
おおお！ありがとうございます。
ということはこの、ETC-N7000で連動するようですね！
クソ営業め、何がうちはいつもパナソニックの連動なしを入れてますだ！
ぜんぜん信用ならねー

>>315
うん。なのでオーダーしてきたw

よく考えたら高速乗ることってほぼないな
万が一乗ることあったら昔ながらの手渡しゲート行きゃいいだけの話
まずETCカードさえ持ってないしwww
俺にはいらないオプションだと確信した

それから後方録画ってつける必要性あるかなあ
よく考えたら追突は責任10対０だし、アオリ運転対策くらいにしかならないだろうと思うんだが

CMいいね！

>>321
追突されたのに「お前がバックしてきた！」って主張する事故があるから。あと、煽り運転対策かな。
ドラレコ って提出義務がないから、分が悪い事故なら相手はドラレコ出してこない場合もあるしね

皆さん、スマホホルダーは使います？
現車ではダッシュボード左に付けてますが、OBは付けにくそうなので、下記の物をエアコン送風口での運用を考えてますが…。
良いの有れば教えて下さい。

DesertWest B089LJFRYC

http://www.desertwest.cn/jp/product_detail/81.html

>>322
CM流れるといよいよって感じがするね

納車されたら7年ぶりに実家に帰るかなぁ
実家遠いけどアウトバックでなら長距離運転してみたい不思議
でもまぁコロナが落ち着くまで無理か・・・

>>325
分かる！納車されたら温泉行きたい！とか雪道走りに行きたい！とか普段行かなかった、行けなかったとこ行きたくなるよねー

>>326
俺も今まで行けなかった冬の山間の温泉宿に家族で行ってみたい
GOTO期間に間に合えばいいな

>>325
え？今の数字で落ち着いてないの？コロナ🤔

>>327
イイね！イイよ！とってもイイ！
そのワクワク感！
それが車の、アウトバックのイイところ！

>>321
コンビニなどの駐車場でバックする車をターゲットに体ひとつで当たり屋をする輩がいる。
相手は確認もしないでバックしてきたと主張するが、カメラ付きだと不自然に車の後ろに入り込んで轢かれようとするからカメラ有れば当たり屋かどうか対処しやすくなる。

>>328
今の数字で落ち着いてると思っちゃうのね
数が少なくても日々計上されてるってことはウィルス自体はまだ身近（な人）にあるってこと
0がずっと続くエリアは根絶されるかもしれないけど、また人流が増えれば元通り。数が少ないのはワクチンの効果かもしれないけど、まあ、すぐに新株入って数は戻るでしょうに。

確かにまだまだ落ち着いたとは言えない。現状としては下げ止まりで今後第6波も控えてるし、例のオミクロン株の事もある。
用心するに越したことはない。
とはいえ、今はただ徒に自粛するのが正しいとも思わないな。

事実、ここ最近は宿泊施設も感染対策をしっかり行っている所が増えてきているし、此方も感染予防策を徹底した上で、宿も部屋食、部屋風呂付きなんて所を選べば、リスクはかなり減らせるしね

やべ、俺も書いてて温泉行きたくなってきたわw
納車はまだまだ先だけど、計画立てて見ようかな

>>331
算数ができないとお見受け。永遠に自粛してるといいんじゃないかな、お幸せに。

>>332
もはや死んでないんだよ。
経済回そう。計画立ててでかけましょう。

今動かずにいつ動く
正しく恐れて対策してさぁ皆さん北陸にも遊びに来てください！
カニや寒ブリがお待ちしてます(笑)

>>333
性格わる〜
子供が似ないように気を付けてね

未だに他県ナンバー見ると過剰反応する人がいるのは事実
田舎なんか特に顕著だから、実家にはまだ帰れないって人は結構多いと思うよ
俺は観光地は基本ウェルカムだから他県に旅行には行ってるけど、実家はまだ無理だなぁ
なんかあった時嫌な思いするのは両親だし

>>321
リミテッド予定中です。
ユピテルY-400diを付ける予定です。
でかいとサンバイザーに当たるので小さいのにしようかと…

>>337
Garmin 47z小さくていいですよ

同じくY-400di付ける予定。国内4Kモデルは大きいし、
かといって海外製品はアイサイトとの相性が心配だし、この辺が落とし所だと思う
（見た目だけ言えば純正で前後映るのがいいけどね。性能は酷いとしても）

個人的にはフロントにコーナーセンサー付けて欲しい
レヴォーグB型も設定されたし、流用できないかなぁ

>>337
>>339
取り付け作業はどうする予定ですか？

レヴォーグのコーナーセンサー、10万超えだって
取り付けキットが高いらしい

ドラレコとレーダーは契約時に取付依頼済みです。
まあ…
その分値引きは少ないですかね（笑）。
ちなみにレーダーはまだ決めてないです。
おすすめが有れば教えて下さい。

>>342
補足
Dラーさんへ持込取付です。

>>342
補足

Dラーさんで持込取付です。

>>334
正解。

2.4Lターボは出るのですか？

出たとしても買わない（いらない）

コスパも燃費も悪そうな2.4Tは欲しくないけど
2.4Tモデルだけベンチレーションが付きますとか言われたら流石に凹むかも

レザーシートでベンチレーションなしはキツい

リヤのドラレコどうしようか悩む

ディーラーでやる場合のKeePerコーティングって株主優待券使えると思う？

>>351
使えるわけねーだろJK

>>351
直営のラボのみ
オクで手に入れようとしている？

>>353
そ、オクでばらまかれてるからディーラーでやるのとラボに持っていくのどっちがいーかなって思って。

使えないなら自分で持っていって優待券使った方がええか。

>>351
キーパー、そもそもディーラー施工じゃないよ。施工後ディーラーに輸送される。

>>354
まあ近所にあるならラボに持ち込んだ方がいいんじゃね？
何しろ本家だし。

ワーゲンのアルテオンシューティングブレークに10年遅れてる糞車のスレはこちらですか？

はい。いらっしゃいませ。

納車2月予定だけどコーティングどこでするか、タイヤホイールも履き替えたいけど何も決まってねー

ドラレコは>>338 の言うGARMIN調べたら良さそうなのでそれにしようかな。

>>349
バスタオルが快適

>>348
テコ入れで出すだろうね。
レヴォーグと同じパターン。
他で2.4あってフラッグシップが1.8じゃ見劣りする。

>>361
出ないでしょ
先代もFB25だけだったのに

ワーゲンのエンジンは2リッターで272馬力。

>>361
出ないだろうね…売れてる台数からしても。
先代も6発載らなかったし。

レヴォーグ が売れなくなったら出るかもしれんが
今、売れてるみたいだしR待ってた人多そうだし
そうこうしてるうちに新型の声が聞こえてきそう

>>361
日本で売れなくてもいいんだからテコ入れもないでしょう
俺も2.4T期待したけど600万超えるなら別の選択肢考える

ずっと考えてるんだけどこの車、運転中どこに携帯置いておくの？シフトノブ前のスペースもどうみても小さいし。ドアポケット？
充電しながらとかだと…一体どこがベスポジなんだろうか。

商売なんだから、売れなくていいなんて思うわけないじゃない
たとえ予想される台数が少なくても、2.4T出すコストに見合うなら出す、見合わないなら出さない、では。

ただ前モデルと違って2.5と1.6（2.0）っていう差別化が出来ないし
スバルが1.8Tアウトバック乗り出し500万、レヴォーグの2.4T乗り出し550万の売れ行きを見て
「いける」と踏んだら少々冒険してでも出してくるかもね。

>>367
服のポケット。

>>367
BSも携帯置く場所ないわ
ナビ下のスペースはUSBケーブルなんかを置いててごちゃごちゃしてる
ドリンクホルダーかドア閉めるときに指をかけるポケットに入れてる

>>367
そう思って >>324 でスマホホルダーの事を訊いたけど、華麗にスルー…。