【NISSAN】日産GT-R part227【R35】

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前スレ
【NISSAN】日産GT-R part226【R35】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634652376/

日産GT-Rオフィシャル
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/gt-r.html

荒らし、煽りは徹底放置で

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

R36 GT-Rは型式"R35-"継続で、マイルドハイブリッド化モデルチェンジ（ベストカー情報）。
さらにR37 GT-Rでは従来型のクーペタイプと、SUVタイプの併売で登場すると予想。
中国市場向けのSUVタイプのGT-Rは外せない。

ぼくがかんがえたさいきょうのGT-R R35 ハイブリッドだよ

エンジンはR35のVR38DETTを継承しつつマイルドハイブリッド化
7速DCT化
新法規適合

R35 ハイブリッドNismoでNismo by イタルと同等の電動リアウィングを装備

税抜き価格1398万円〜

MY07　480ps 当時国産車としては異例であったｲﾔｰﾓﾃﾞﾙ制を公表
MY08　基本MY07と同じ 北米での発売開始に合わせた少改良のみ
MY09　485ps 燃費向上 ﾅﾝﾊﾞｰｽﾃｰ廃止 ｷｬﾘﾊﾟｰﾛｺﾞがNISSANへ 燃料ﾀﾝｸ容量UP ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸV追加(･∀･)
MY10　触媒変更 DCT信頼性向上 ﾅﾋﾞ変更 地ﾃﾞｼﾞ化 ｻｽ改良 ｽﾍﾟｯｸVﾃﾞｨﾌｭｰｻﾞｰ標準化
MY11　MC530ps 内外装・ﾎｲｰﾙ・Fﾛｰﾀｰｻｲｽﾞ変更 ｻｽ・ﾏﾌﾗ改良 DﾗｲﾄRﾌｫｸﾞ追加 標準→ﾋﾟｭｱED ｴｺﾞｲｽﾄ、CTE追加
MY12　550ps 左右非対称ｻｽ採用 ﾎﾞﾃﾞｨ強化 国内もﾃｰﾙ4点灯化 ﾌﾞﾗｯｸEDにﾚｶﾛ ｽﾍﾟｯｸV廃止(´･ω･`)ﾄﾗﾊﾟOP追加　
MY13　水野最終(´･ω･`) ﾛｰﾙｾﾝﾀｰ変更 ｻｽ・ｵｲﾙﾊﾟﾝ改良 匠ﾌﾟﾚｰﾄ 内装小変更 内装OP追加 ｽﾍﾟｼｬﾙED100台限定
MY14　前後ﾗｲﾄ変更 内外装少変更 TCM1.5M 基準車ﾏｲﾙﾄﾞ化 ｴｺﾞｲｽﾄ・ﾄﾗﾊﾟ・CTE廃止(´･ω･`) ﾆｽﾓ追加600ps(･∀･)
MY15　基本MY14と同じ ｻｽｾｯﾃｨﾝｸﾞ等少変更のみ ﾄﾗｴ追加(･∀･) 45thｱﾆﾊﾞ限定45台
MY17　MC570ps 内外装大幅変更 ﾋﾟｭｱED除きﾁﾀﾝﾏﾌﾗ標準 基準車燃料ﾎﾟﾝﾌﾟ変更 新北米安全基準の煽りで屋根周り重量増
MY18　基本MY17と同じ 全ﾓﾃﾞﾙｻｯﾁｬﾑ標準化 AppleCarPlay対応 ﾀｲﾔ等少変更のみ
MY19　基本MY18と同じ ﾗｲｾﾝｽ灯LED化 ﾅｵﾐﾓﾃﾞﾙ50台限定
MY20　ﾃﾞｲﾗｲﾄ周り・ﾎｲｰﾙ・ﾀｰﾋﾞﾝ・下回り色味変更 青ﾏﾌﾗｶｯﾀｰ 50th期間限定 ﾆｽﾓはﾎﾞﾝﾈｯﾄ・ﾙｰﾌ・Fﾌｪﾝﾀﾞ・Bﾛｰﾀｰｶｰﾎﾞﾝ化
MY22　新ﾆｯｻﾝｴﾝﾌﾞﾚﾑ　ﾆｽﾓにﾊﾞﾗﾝｽﾄﾞｴﾝｼﾞﾝのSE追加　匠ﾌﾟﾚｰﾄが赤 Tｽﾍﾟｯｸ追加限定100台

>>1
乙
ところで>>2-3は必要なの？

知り合いTスペック　トラエ年内にNHPC入庫　納車整備後
年明け早々に納車可能と連絡があったそうです。
ニスモカーボンバケット等OP設定したので22 NISMOに似た
設定だからこんなに早く完成なのでしょうか？

>>6
　海外向けはすでに輸出済み。
日本は後回しな気もするよ。

保守8

保守9

保守10

保守11

保守12

保守13

保守14

保守15

保守16

保守17

保守18

保守19

保守完了

>>20
乙です。今回はエアーさんには暴れて欲しくないですね。

ハイブリッドなLFA2発売だし、これからはハイブリッドスポーツの時代だね。

>>22
こっちも糞スレにするつもりですか？

続報待ち

R36はマイルドハイブリッドでしょ。

>>6
Tスペックの納期そんなに早いんだ
基準車も受注分は来年9月までに間に合いそうね

https://youtu.be/m6sS2ZEZ3MM

nismoおそっww
ダメだこりゃ

ホンダも匙を投げた世紀の失敗作NSXがどうかした？

>>27
GT-Rすら買えない奴が何言ってるの？w

>>29
ただでも要らんがw
いやマジで

>>30
GT-Rオーナーでないの？

NSX？
アメ車買うならコルベットにします

初期型すら買えないやつの妬み嫉妬が心地よい

https://www.youtube.com/watch?v=2bN5MXS21k4

>>27
本当だ！マジで遅くて草


https://youtu.be/4gy-cyA-N5Q
https://youtu.be/pJ7vz7Rx7cs
https://youtu.be/01XQzYz1c6I

新スレになってもエアオーナーの僻み妬み嫉みで埋め尽くされるのか

まぁでもこのスレに多いプレミア狙いの人は35買うより中古でもいいからNSX買った方がいいと思うけどね
初代NSX-Rが7000万円で売れたって話題になってるけど、あれと同様新車が売れなさすぎてとにかく数が少ない

NSX推すのなんとなくはわかるけどハイブリッドという時点で
なんとなく長期維持がめんどくさそうと敬遠してしまう

NSX初代は純ガソリンだけど二代目はアメ車だしハイブリだしあまりプレミアつかない気もする(新車価格比で)

二代目NSXも35GT-Rも電子制御が多すぎて、どのみち長期維持は難しい車だと思う
そのへんの部品が廃盤になったら積むから

>>41
そもそもあんたは何乗ってるのよ？

アンチの方がその車に詳しいのはどのスレでも同じ傾向だなw

オーナーじゃないやつが心配しても意味ないよね？
無駄に取り越し苦労やぞw

>>41
ハイブリッド現行NSXなら分かるが35に関しては違うな
電子制御なんて随分前からあるものだよ

つかどんな車も部品廃盤になったら走れなくなるわw
バカ？

>>41
逆に35は世界で売られてるから部品供給もそこそこ面倒みてくれそうだけど

35のままハイブリッドになるのか、
36になったらハイブリッドになるのか
どっちにしても楽しみではあるな

>>47
もし発売されるとなると何年後かね

今迄の流れからすると4年後！
それ迄は某雑誌の餌

ハイブリッド買うならプリウスでいいだろ
速さを求めるだけならテスラでいいだろ

要はそういうことなのだよ

>>46
そこそこ売れてるからね
部品供給に関しては当分無問題
それにガンガンチューニング（笑）も出来る最後の車となるだろうし
パーツも豊富

最新の車と考えないで、ある意味成熟した車を新車で買えるのは
ありがたいから契約しましたよ。
ギアは6速で良いし。
ACCなんて無くていい。
液晶メーターも要らないし。
HUDもいらない。

GT-Rハイブリッドが出ても、純エンジンのR35のプレミアは凄いと思うよ。

純正ナビってブルーチュース接続出来ますか？今の来るで繋いでSpotifyで音楽聴いているので。

>>54
日本車でIoT絡みを期待するな
ポンコツ化石レベルだから

中古の低走行中期買いました
ゴーゴーガチャガチャにぎやかな車ですね
怖くてまだ全開で踏めてません

>>56
Ｒ35仲間が増えた( ´∀｀ )
ゴーゴーはしょうがないけど、ギヤのガチャガチャはＴＣＭプログラムを最新に書き換えると、静かになるよ
全開で踏むときは気を付けてね

>>56
私はそのガチャガチャ言ってるのが大好きな変態です。

>>58
車の楽しみ方は人それぞれ（笑）
そういうのもありですね(・∀・)ｲｲﾈ!!

>>55
お前がポンコツ化石レベルだ
しかし老害のチン毛白髪爺が　 www
一生エアーやってろ
ここじゃ阿保で有名だけどな　お前がな　w

静粛性や快適性が欲しけりゃ他車でいい
それの対極にあるものに心惹かれるし尊いのよ

知り合いのちょっと前のアウディ見てると電子制御があちこち不具合起こして修理代凄まじい
部品の在庫ないのは中古部品探すしかないからなかなか直せないし
部品出なくなっても素人やショップレベルで何とかなるのは第二世代GT-Rまでかなあと思う

>>62
エアオーナー？
アウディとか持ち出して必死やな
つかオーナーでもなく実際運用してない乗ってもいない奴に何が分かるんだ？（笑）
取り敢えず10年乗って走行に困るような電装系の不具合なんてないぞ

GT-Rプレミアムエディションを買うか迷っていますが年間の維持費ってどれくらい掛かりますか？ 車検時やタイヤ交換費用も教えて下さい。

>>62
35以外にアウディS5を8年乗ってるけど不具合なんてないぞw
どんだけ古いアウディだよw

>>62
これから35欲しいの？
そうでなければお前には関係ないし気にする必要もないだろw

>>65
R35の新車は受注終了。R36を待ちなされ。

>>64 メーカー指定タイヤを年に一度交換するだけで、50万以上の費用がかかります。あとはお察し　

おいおいw
年に数百キロも走らん程度なのに年1で交換するタイヤとは？

薄い皮ででも出来てるんか(笑)

>>69 年に数百キロしか走らん？　レンタカーで充分やろ
普通に最低年15000は走るよ

値上げ見越して盆栽にしてるんじゃね？

今ではショップレベルでも十分修理可能
チューニングも盛んだし、だから国産車はいいよね
アウディはR8かな？いろいろ酷いらしいね
本国だとパーツレベルで修理可能なんだろうけど、日本じゃね・・・
某スーパーカーとか、本国の元メーカーのメカニック呼んで修理してたショップもあったし

むしろ長く乗るには圧倒的にR35だろ
何より国産ということは大きいな
HVのNSXは国内じゃ殆ど売れてないから長く維持するのは大変そうだけど

>>70
だとしても交換にはならんだろうがw

>>68
俺は3年タイヤ変えてないな
年間2000キロくらいしか乗らないし
他に2台車持ってるからそうそう乗らないかな

15000キロだと走り方によってはタイヤ交換の時期だね
純正タイヤなら

ポルシェでも水冷モデルでプレミア付くのはGT3だけだし、35もニスモ以外は期待薄じゃないかな

>>77
プレミアはつかなくても高値維持でしょ

>>64　オタクが1ヶ月どれくらい走るとかもわからんのに
そんな質問で答えられんわ
週一給油するならガス代4万~5万はいるぞ

参考にしたいから教えてくれ
21年式のnismoで普通に乗ってるレベルの奴は燃費どれぐらいよ

>>64
走り方によって全然変わるから
だけど新車じゃもう買えないんじゃない

前スレに詳しい維持費書いてくれてたレスあったよ

他の車もあるし車以外の趣味にも時間を使いたいから
R35は年間3000kmも乗ってないな
MY07を10年以上乗って故障といえたのは
リアデフのオイルシール劣化のオイル滲みくらいだった
まあ故障が増える前にMY20へ乗り換えた

>>479

自動車税 65500
レーザー探知機取付 30000
セキュリティ取付 75000
ココセコム 笑 30000
任意保険 100000←人によって全然違う
(盗難、自損すべて全乗せ)
オイル交換 27000
１年法定点検 60000←これせな特別点検受けれない💢

あとは燃料代。
まあ巡航距離は、360〜500位かな

まあざっくりこんな感じや

月に１回給油でトータル 50万ほどや。
月に４、５万ほどや安いもんやろ。

ただし普通に乗ればの話 笑

タイヤは4本50万。
ガンガン走るなら年間200は軽くいくやろなぁ、、

>>83
やっぱりあれ漏れるのかよ
後期ももれるよね

タイヤなんてランフラットやめたほうが
よい
保証なんてきにしなくてよいよ
ソースは自分
後期ましては最新なんて壊れない

>>80
6前後

前期乗りだが不具合はフライホイール保証交換くらいかな
あと予防でリレー交換ミッション対策、ラジエター周りリフレッシュ、メーターをニスモにしたくらいだな
走行は3万キロ少し
今年ダッシュボード全交換した
そんなにへたってなかったけど交換しといた
あと20ミッションプログラムとECUブーストアップ
マフラー等も交換
タイヤは今年RE71RSに変える予定

ボンネット爆弾対策してる？

>>87
thx

>>80
普通か分からないけど
21年式ニスモで4くらい
Rモードマニュアルで月に500キロくらい
ほとんど街乗り

>>62
つい先日手放したC7系のRS6は7年乗って
軽い電装すら含めて故障ゼロだったよ

6すごいな
慣らし中でも5いかなかったわ涙

>>91
街なかメインだとそこまで落ちるのか
マジで燃調糞なんだな
辰巳ちょいちょい通うレベルだとさらに悪くなるじゃんw

RS乗ってたなら新しい違うRSも持つべきじゃねーの？

エアーだよｗ

マジで？慣らし中だけど8位だな
一度に150キロ位走るからかな

>>93
静動必ず暖気もしてるからかな
あと分からんけどニスモ結構燃調濃い気がする

RS6はファミリー用で最近SUVに乗り換えた

>>95
8は純粋に凄い

>>96
すみません、読み返してみたら価格倍のニスモの話しだったw
当方基準車BEだからだわ
燃費の差は30馬力の差だね

前期ブーストアップ仕様だが街乗りなら7〜8いくよ
今メーターの積算燃費計が7.5出てる
全開走行すると街乗りの半分以下ぽいが

燃費きにするぐらいならやめなはれ

ＭＹ20だけど慣らし1000kmの時に、オートマモードで最高9.6
慣らし1000km〜2000kmの時はマニュアルモードで7〜8
通常の燃費は、渋滞ほぼない田舎なので7〜8くらい

>>100
話し横道にそれるけど初回オイル交換は2000キロ点検でやりました？それとも1000キロ？

17ピュアで平均燃費壊れてるのかってくらい8.2から動かんぞw

アウディで部品出ないのはR8V10のエンジンパーツの一部だよ
ガヤルドはR8よりも部品が出ないがｗ

>>96
知らないかもしれないが
nismoは素からインジェクター変えてるのかね？
多分一緒だよな日産だしｗ

てことは燃調で差別化か
タービンは別に大した差にはなってないだろうな

RSQシリーズならベターだね

>>101
2000kmでアライメント共にオイル交換した

>>104
同じだと思う
青いやつ

非ニスモのインジェクターは570ccじゃなかったっけ？ならば600馬力は無理だからニスモはインジェクター違うんじゃないか？

同じなのか？なら燃圧で調整かな？

>>104
エアーのお前は引っ込んでろ　ww

>>107
やはりタービンが大きいね
吊るしは520だったがブーストアップで700超える
燃料ポンプが違うらしいが700出すには電圧変えるかポンプ自体変えるかが必要

>>105
有難う 了解です
他車だと1000でやってたもので
自分も2000キロ点検時にすることにします
このペースだと結構かかりそう

クルマって楽しいよな

>>89
もちろん
トップのやち

>>101
1年点検走行3000キロまで交換しなかったけど、まあ何もないよ。

基準車を馬力だけニスモに追い付かせる為には30馬力アップが必要ですが、どの様なチューンで馬力アップルパイ出来ますか？

ソレノイドバルブの洗浄

>>115
ステッカーチューンお勧めです

600馬力になるMY23を買いましょう
保証もつくし

>>118みたいな奴マジでイラナイ

ミッションオイル交換大事だよデフもMOTULのほうが効きがいいけど交換サイクルはやいよ

>>115
体重減らせデブ

>>118
ガセ情報いい加減にしろや
初期中古も買えない貧乏人が

今週末辺り（19日）に納期連絡あるかね？
もしくは来週末か・・・もう待ちくたびれたよ

ボディーコーティングどこのがいいかな

スタンドでキーパーで決まり

ガレージあればキーパーで十分かな

MY20の時は二層コートで19万だった
MY21の購入の時は三層コートになって29万
になってた、2台並べても違いは分からん
勿論NHPC推薦のコーティング

ホイールコートもしておいたほうが良いよ
ヨーロッパ車みたいにすぐ汚れるから

MY20の方はノーマルブレーキだったから
ダストが凄くて表面だけコートした
ちなみキーパーは表面しか出来ないって
言われたわ
ホイールはNISMOの純正の9本スポーク
だからまだ掃除がし易いかな！

ディーラーで焼き付けのガラスコート勧められたけどEXキーパープレミアムとまよってる

>>130
うちのはEXキーパーだけどめっちゃいいよ。今度5年目の点検でまたつやっつやになるぜ

GTRの高速安定性はドイツ車と比べてどうですか？
長距離で疲れないのはどちらですか？

どっちも買えないし乗れないんだからそんなこと気にするな、な？

ガレージ保管で雨の日は乗らないとかなら本当はボディには何も塗らない方がいいんだけどね

>>132
ドイツ車といってもたくさんあり過ぎて
深く考えてねえから買うつもりなんてないだろ？w

>>132 疲れる疲れないしかクライテリアが無いのなら、ベンツ乗っとけばいいよ　GT-RはGODZILLAと愛称がつくように五感が刺激される車であるため、五感に疲れはくる乗り物。

公式からついにR35 GT-R終了宣言。

https://global.nissannews.com/ja-JP/releases/211117-02-j

>>137
また、市販モデルの「NISSAN GT-R」は、今後も生産、販売いたします。

まだ販売すると書いてあるじゃん
いつまで販売とは書いてないからもしかして新モデル出る？

来期からZでの参戦かね

注文を受けるとは書いてない。

今後も生産販売すると書かれている以上このまま受注停止という訳ではないだろう

R35 Hybridで生産継続でしょ

半導体と部品供給しだいで来年9月まで生産できるだけ

そもそもGT500のマシンは35GT-RをベースにしてないしガワがZに変わるだけでしょ

GT500って何リッターなの？
いまだに3Sとかつかってるのかな？

>>144
問題は来年だよね
600馬力の基準車は奪い合いになる
でも田村は再来年も売るだろうけど

>>147
お前は阿保か　 www
またガセネタ撒いてんのか
学習能力ゼロ

今後も販売はするけど来年の4月か9月迄なんだろ

>>130
キーパーのEXでFA
途中何かあれば全て無償で対応してくれるぞ6年保持のやつな
メンテは2年ごと

それよりS16出すってマジかニッサン

>>146
直噴2�g4気筒で600hp以上のFR
トラコンやABSなし

ごちゃごちゃしててまとまりないよな
またつっかい棒だしインシュレーター無しだからロードノイズ籠って車内が不快な程喧しい
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/11/20211117_NewZ5.jpg

今年度でニスモR終了とモデルチェンジのお知らせ
https://www.as-web.jp/supergt/761365

【速報】 中国 「どうして日本のリチウムイオン電池は爆発しないのですか？」 [お断り★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1637143965/

>>147
ｷｴﾛｶｽ

>>147
こいつ前にNISMO SEオーダー出来たとか
知り合いもオーダー出来たとか言ってた
中坊の狂言師や
阿保相手にレスの無駄遣いすんな
夢を見るのは自由やけどな　呆れるわ
www
田宮にでも就職せえや

HVでなんでも日産がGTRとして今後も出すならウェルカムでしょう

欧中が産業奪還に躍起なんだろうけど
規制クリアできるなら日本はガラパゴス突き進んで欲しいよなぁ…

1000馬力vs1600馬力vs600馬力

https://youtu.be/WEmo0mX6Bus

馬力は関係ないんだな

あるだろ

この動画を見て、何故に馬力は関係ないという結論になるのか？

まだ生産するって良かったよ

来年4月か8月までは生産するのは確かだろ

来年の半ば迄は生産販売はするだろうが
問題は何時まで受注が出来るかだよ
phase問題は日本だけの問題では無いから
国内だけ延期は無理だわ

「いやああ！手洗いでっていったのに洗車機に入れられて100万円のホイールに傷がついたのおおおお！」 [866556825]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1637108018/

>>164
phase問題はコロナ特別措置で延期される可能性高いみたい

やはりしれっとMY23でるなこれ

20持ちだけどもうMY23とか要らんわ
長く売りすぎ もう元取ったろうから値下げするなら解るけど
いい加減36出さないと
今受注多いのもどうせ終了だと思い投機目的だろ
MY23 24とか続けてたら飽きられてポイされるわ

ガソリン車って減らしていく方向にしなければいけない。

日産はどうか分からないけどトヨタ様と川崎重工は絶対に純ガソリン車は無くさないと断言してるね
ノウハウもないベンチャー企業でも作れるEVとの差別化図りたいのかもしれないけど、その路線が果たして正しいのかはまだ誰にも分からない

現在チャンコロ本国で販売してる車の3割が50万円のEV車だってな
もたもたしてたらトヨタも日産も終わってしまうね

命に関わる足回りの部品の補強がプラバンドのテスラがなんだって？

>>166
そんなの政府のホームページにも無い
相変わらずガセネタ流して何が愉しい
のかね　ww
所詮買えないやつの嫉みにしか聞こえ
ない　チットはお勉強しなさい

延期されて困るのはMY22がファイナルだと思って注文した転売屋やリセール厨だけでは？

>>174
延期になるなんてベストカーにも書いてないようなガセネタをわざわざ煽るんじゃねーよ

裏付けに足るソース出せばいいじゃん

まあ35販売終了して36GT-RがハイブリッドやEVになっても個人的には全然良いけどね
もともと35ってエンジンの味や音を楽しむようなクルマじゃなくて速さこそ正義、速ければ味だの趣だの不要ってクルマだし

>>177
君は35所有してるの？

エアオーナー大暴れw

>>176
出せないからやめてあげてw

あれあれ？揚げ足とりのエアオーナーさん
Tスペックの出る前にもいたよね、そんなの出ねぇよって
まだ懲りないんだね

>>177
35を所有してないのにすべて分かったようにドヤ顔で語る
恥ずかしいですねw

SUPER GTのGT500クラスへの35GT-Rでの参戦は28日で終了（GT300は現行車両で継続）
来季のGT500は新型Zベースだろうね。

35GT-Rでの参戦というより35GT-Rそっくりのカウルを被せたクルマでの参戦

へぇそうなんだ！？知らなかった！！

非オーナーはオーナーより周辺事情も詳しいな

>>181
確かNISMO SEが受注終了後にオーダー
取れたとか、知り合いもオーダー出来た
とかNISMOの再生生産があるとか言ってた
狂言師の中坊がいたなww
お前こそまだ懲り無いのかね　www
エアーより先に免許証が取れるように
なったらおいで　

>>183
きっと来期のレギュレーションは日産有利だろな

2021年限りで日産 GT-R（R35）での参戦終了
市販の日産GT-Rは今後も生産、販売する

ニスモも売れすぎて台数メチャクチャ多い上に元の値付けが高すぎるから、将来的に新車価格を上回るようなプレミアは付かないだろうね
新車価格上回るとしたらMY14ニスモNAPのAキットくらいかな、台数少なすぎて市場に出てこない気もするけど

>>190
珍しい車欲しかったらその時に買わないと。

NAPが発表された頃は、まさかニスモ基準車が2500万近くになるなんて誰も思ってなかったし
車体1500万にキット800万で2300万とかアホかという感じだった
だからみんなBキットでNAPの雰囲気だけ味わった
Aキット買った人って何人くらいなんだろ？両手で数えられる程度とは聞いたけど…

>>190
またお前か

>>194
北海道のチンピラのブルーって有名なの？検討中なんだが。

最近、エアー君頑張っているじゃん。
買えもしないし乗れもしない車なのに情熱が凄いなｗｗ

必死で買ったのは分かるけど、さすがにエアーの連呼がうざい。
そこまでしないと精神の安定が保てないのかね。

普通のGT-R購入希望者はセコなんか考えもしないけどな

高卒で働き出してはや20年
コツコツ毎月3マン貯めて約750万。
頭金には充分ですよね？
20年の歳月…振り返ればここまで苦労して貯めれたのがそれだけ。それを全額車に使うのでいいのかと自問自答してしまいます。

半額頭で入れてあとは収入の半分ローンにあてて買ったのは20代のこと・・・

>>199
自分が最も欲しいと思いその価値を見出せるなら良いと思うよ
ただ新車は受注停止だし中古も軒並高いから覚悟は要るね

>>190はよく飽きないな
これだけ馬鹿にされてｗ

ニスモだととんがりすぎてて
気楽にのるなら、基準車だろうな

>>199 やめとけ　維持できなくなるよ

>>199
中期モデルなら750で買えるんじゃない
新車にしろ中古にしろ、正直今さら35みたいな15年も前の古いクルマに1000万円以上出す価値はあると思わない
ニスモは別として

>>199
仮想通貨で4倍にしてから買え

>>205
今は中期も750万で買えないよ
750万は初期モデルの走行5万キロ以下が相場

買う買わないとか
いつまでレベルの低い話ししてるの？　
買って乗ってる人が書き込む板じゃ
ないのか？

>>205
またお前かw
買えないし所有も出来ない奴が余計な心配しなくていいですよw

R36出たら、また買えるでしょ。

今買うなら中期の800前後のタマか、14ニスモの1500前後のタマがいいと思う
前期に700とか田村基準車に1000以上出すくらいならね
ボディカラーが白で走行少ないと上記の値段は難しかもしれないが
赤とか銀とかの不人気色なら充分狙える

エアー君の買いこみの方がウザイよ？
でも、その僻み妬み嫉み根性は俺好きヨｗｗ
エアー君、頑張れ！

>>211
そもそもタマが少ないよね
800前後以下の中古も過走行とか修復ありばかりでまともなタマがない

35はガレージ保管の人が多いから外装は綺麗なタマが多いね
ドアモールの劣化具合やアンダーパネルのネジのサビを見ると保管状態や融雪剤被害が分かる場合も

>>204
ヒント:逆玉の輿

>>205
新車がいいんですよ。600万10年ローンになるかな。

>>206
確実に4倍になる仮想通貨教えて下され。全ツッパしますよ。

赤だけと
明らかに乗ってない奴に言われたないわ
ワゴンRの白に乗ってる人だっけ？

>>215
マジでやるならその時が来たらこのスレで教える
まずウォレット口座作っときな

>>214
　アンダーパネルのネジの錆は定番

ガレージ保管だし雨の日は殆ど乗らないのにバンパー外すとネジや細かい金具が錆び錆びだよな
樹脂に移るの嫌で交換してるけどキリ無いね

>>217
ウォッシュレットは既にあります。
バイナンスやらの海外アカウントも作っています。
また教えて下さい。

>>199
やめておいた方が良い　一括購入でも維持は大変よ

サーキットは走らず通勤にも使わず週末に乗る程度なら、故障が少ないぶん
90年代のスポーツカー、たとえば32GT-RとかRX-7より維持費かからないと思う
でも35でサーキットにガンガン通うのは完全に富裕層の道楽

>>219
ガレージの中も季節によっては湿度が酷いよ。
丁度今の時期ガレージの天井に結露が凄くて悩んでる。
スタイロフォームでも貼ろうか、ペタシートでも貼ろうかと。

あとガレージの土間コンクリート打設する前に防水シートを敷くか敷かないかでも湿度は大分変わるらしい。

俺は防水シートを敷いたけど天井の結露は酷い。
上からポタポタと水滴が落ちてくる位。

>>223
取り敢えず除湿機置いてフル稼働状態
湿度40%から50%に保ってる

土間コン5年未満は加湿器だよ
新築にクルマ入れちゃだめよ

水とりゾウさん🦣ならべるだよ

>>225
ほんとそれ

俺んち恵まれてるのかな
ガレージ内、わりとカサカサ湿気無いわ 結露も無いし
関東だからか 土間コンも工事見てないけど防水シート貼ってあるのかも

>>220
わかった
ちなみにオレは去年の9月末にBTC現物を15枚仕込んでたよ
税金は凄まじいがまぁ糞な国だから諦めた

うちの車庫はコンクリートで固めてあるけど上部が土なんだよね
湿度上がるから除湿機は必須
ただ温度は1日殆ど変わらないのがいいところ
除湿機置いて50%以下にほぼ保ってる
除湿機なかったら夏場は室内カビだらけだろうな

22年9月の規制が現行最終型？の一つの境目みたいだけど、ここまでに生産するのがOK？それともここまでに登録が必要？
購入資金準備の計画上知りたいです。

９月まで登録じゃなかったっけ
車とかバイク趣味にしてる人にはつまらん世の中に成りつつあるね

>>192
オートサロンで見た時に惚れて決めたけど、さすがに2シータ＆バキバキLSDは躊躇した。
勿論800万も。
なんちゃってBキットで雰囲気楽しんでます。
22NISMOの価格設定は良い感じだと思いますよ。
あの時は買えたけど今は買えなかった。
これからも大事に乗ります。

次期型の眉唾スクープ来てるね
マイルドハイブリッドで750馬力1400万からで2023年秋発売だとさ

23年秋まで待つわ　22年買うやつはご愁傷様

>>234
それがほんとなら、バーゲンプライスだな

>>235
そうやって一生エアー
ご愁傷様　www

https://response.jp/article/2021/11/19/351510.html

https://news.yahoo.co.jp/articles/96f83ea9d68998f6e8fa0209e8792ee0f7e0721c
GT500は終わるけどしれっと市販車は販売継続ってなってるw

オレの待っていたGTRはこれだな
当然プロパイロット付きで720ps
これに決まるよ

>>238
ビックマイナーチェンジだろだがこれで良い見た目もいいじゃん
軽くしてマイルドハイブリットにしたら蘇るよ

36が出るとTspecとか最低だよな
ニスモのオーラも無いし高いだけじゃん

>>238
オロチにしか見えない
ほんとゴミデザインしかできないな

>>242
エアーの遠吠えw

カーボンモノコックやアルミモノコックが主流の高級スーパースポーツカーに
古典的スチールボディで庶民でも何とか買える庶民のスーパーハコ車に戻ってくれたら嬉しいけど
36もどんどん高くなるんだろうな・・・もう自分のような貧乏人ばかりの日本市場なんて見てないよね各社

日本語おかしくてｽﾏｿ
カーボンモノコックやアルミモノコックが主流の高級スーパースポーツカーに
古典的スチールボディで庶民でも何とか買える値段で対抗出来る、庶民のためのスーパーハコ車
だった

日本人ならこれから金もらえるから心配するな欲しいもの買えるよ
まあ日本人ならだがなw

>>235
22買って良さげなら23乗り換えも考えてるよ。
セレブなんだ俺。

MY07から様子見してる連中多そうやなw

>>235
Z400は目撃されてから発売まで2年強です
R36の目撃情報は無い
出るとしても早くて2024年春

次期型の飛ばし記事やGTの車両変更を考えてもそろそろ次世代にとは推測出来る

来年頭には正式な何かしらの情報でそうだなぁ
36は出そうではある

都合のいい推測ばかりでうんざり
事実だけ見ればいい

>>252
来年頭の発表ってどんだけ無茶苦茶すぎる希望的観測ですかｗ
発表は目撃されてから1年後
これに加えて現在の発展途上なEVやハイブリッド技術でGT-Rを出すとは考えにくい

おれは希望的観測すきだよ、
生産だって続くって発表、嬉しかったろ？

生産続くっていつまでなんだろう？

GTRは日産にとって稼げおいしい車
日産がある限り永遠に続くよ

まだまだだな、R37まで様子見やな

ラストと思って22買おうとしたが買えない恨み辛み酷いなw
様子見も長いと駄目ね
純ガソリンGTRは終わり
3〜4年後のハイブリッド36迄待っててくれw

>>259
正解　笑

生産継続なら受注停止なんてせんわな。

ランクルみたいに４、５年待ちでも受注はとるやろから。

受注停止って時点で終了の可能性が極めて濃厚。

部品不足ぐらいなら停止までせんやろなぁ〜

イヤーモデルなら年枠単位で受注管理しないと契約成立せんよ？

https://news.yahoo.co.jp/articles/b8eb76ab2d6e12e166c73d1b3e13f6dd5cc7e647


盗難

https://news.yahoo.co.jp/articles/9436ec2021b62f824667146ff2f27278fd1dffcb

またランクルか！
35って盗まれたって話きかないよね
良かった良かった

NHPCの試乗車や展示車ってそこそこ安く
購入出来るのかな
忖度あるんかな

家から30分くらいのDに50ｔｈの白が展示されたままだけど購入できるのか？

展示兼試乗の店長（店舗？）名義って聞いたことある
今後も生産に余裕あるなら売ってくれるだろうね

そこなんよ
NHPCの営業と仲良くしてれば情報をくれる
かも、基本的には日産中古車販売あたりに
横流しだろうけど、全国のNHPCの展示車の台数考えるとまだ希望はあるかも！
明日皆んなで行ってみよう
そうなれば日産も動くかも、因みに冷やかしは
辞めとけ

>>266
登録済み未使用車じゃないの

メーカー本体が販売にまわるとしたら
業販の連中とはちゃうから適正価格やろ
ここも抽選かもよ
でも新車より安価に購入出来て補償や扱いが
新車並みだろうから狙い目だろう

こうなってくるとMY22買えた人は幸運だな
Tスペ当選者以外まだ誰も未定なんだろうが

>>268
　業オクもな

CreativeTrendの記事
R36のプロトタイプすら存在してないとか書いてあるのにこれで23年に出るとか矛盾してないか？

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2573154/blog/38897855/

現行を一台でも多く生産販売するのが先
嫉みとエアーのフカシネタは無視

NHPCに新車点検の予約しに行くついで
に展示車どうするのか聞いてみるわ

車から離れた所でkeyは金属製のケース
に保管
spare keyは電池を抜いて置く

>>275
どうせ返信ないと思うけど、報告待ってるよエアー君ｗｗｗ

>>276
お前みたいな乞食の嫉みエアーに報告するか

阿保

エアー君、僻み根性丸出しで頑張っているな。
いいぞ、もっとやれ！

>>278
お前こそ邪魔

相変わらず判りやすいなｗｗ
自分のこと言われてるってすぐ判るんだな。
いいぞ、もっとやれ

>>255
なぜ生産続くことが嬉しいの？
どちらかと言えば早く買えない車になって欲しいと思う

>>281
もう所有してる者として唯一生産して良いなと思うことは補修部品の心配がまだ当分ないということくらい。
まあ生産終了しても全然良いけど

次期型がHVなら乗り換える気にならん
R35をこのまま乗って終わりにする

そろそろ販社さんから
ザックリとした納期が連絡されると思います。

「11月末にはどうにか道筋が見えます」
的な事を言ってました。

35を楽しもうぜみんな
次の型とかそんとき考えりゃいいのよ
いまは、たくさん乗って楽しむ事こそオーナーの嗜みですな

>>280
お前も一緒な　www www
ID変わるの待つ程暇じゃねよ

引っ張り出して乗ると楽しいの解ってるけど、シーテック繋いでガレージ入れてると
バイクと同じで乗るの億劫になって乗らずじまい
距離少ない中古多いのも解るわ

ここって写真上がらんよね。エアー云々もあるだろうけど愛車自慢上げてくれてもいいのに

>>288
ここにいるようなやつらに一番見られたくないだろ
みんカラにでも上げとけばイイネもらい放題だぞ

>>288
顔もみたことないやつに愛車見せたところで
なんの価値もなくないか？

>>290
そうなんだけど、走りに行った先で適当に撮った写真とか見ると自分も行きたくなるんだよね。ゴリゴリの一眼で撮ったのじゃなくてね。

カタログと全く同じですからw

一眼欲しいけどこっち方面は全然疎くてな
結局iPhoneでおわる
拡大すると線の出方が全く違って悔しい

>>288
ツイッターとかみんカラやってないのですか？

>>294
10年ぐらい前はみんカラやってました。ツイッターはたまに見るぐらい。

みんな大好きベストカーww
より抜粋

「ここにきて日産の開発部門の事情に詳しい情報筋から「純ガソリンエンジン車は2022年モデルが最後」という証言が出てきた。キモは「純ガソリンエンジン車は最後」という部分で、やはりGT-Rの次期モデルは動いているのだ。」

https://bestcarweb.jp/tokyo-motorshow/343470

信頼度10%ほどやけどなw

今日ゴルフバックの積み込み時にコツンと当ててもうて、

細〜いひっかきキズが入ってもうたんやけど、、w

これぐらいならスクラッチシールドで自動修復するんかいな？？

キズ自体は触っても引っ掛からないレベルの浅いもんなのだが、、

ニスモより安い1800万円のケイマンがニュル7分4秒だってな
もうポルシェ遥か先に行ってしまったようだ

ニスモがニュル走ったのってもう8〜9年も前でしょ・・・そりゃクルマも進歩するさ

ニスモ買う人がケイマン買うかなって思う
まぁおれ標準車までしか買えないから
それ以上は言えないけど

>>288
俺はここでバイブ赤を数回UPしてるぞ
誰でも上げれるアングルとか言われるからな

>>298
そのタイム出したのはオプション付けてどのくらいなんだろ？
エクステリアは好きだな
とはいえこれ受注殺到しそうで買うの大変そう

>>297
詐欺みたいなスクラッチなんちゃらを過信するな

>>302
乗り出しで軽く22M超えるからよほどの物好き以外買わないよ
あくまでケイマンなんだよ

現行ニスモのセミワークス体制でニュル
もアタックする予算も無いのか

ゴーンがニヤニヤ

アタックどころかテストする予算もないし
そもそも田村はニュルがどこにあるか知らんだろうし

ガソリンが値上がりしたから、乗りたくても乗れない

今のニスモはタービン小さいからニュルのタイム更新は厳しいかも

>>308
それならば旧ニスモタービンでやったらいい
日産とはそういうメーカーでしょｗ

>>306
お前もどこにあるか知らんだろ笑笑

https://youtu.be/-uCZmUiSTq0

https://www.youtube.com/watch?v=rCxxqQGso1Q

ニスSEの走行44kmが出ている

44キロって言ったらGTRの場合テスト走行して納車だからほぼ新車

みてきた 未使用車ASK

>>308
またエアーがなんか語ってんな、キモっ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU5416959709/index.html

これで新車価格いくらで今買うならいくらぐらいと予想されますか？

10月に契約したけど、結局買えるの？

結局NISMOは特に転売目的が30%いるから納車されたばかりの個体が中古車市場に溢れかえるよ

>>318
契約破棄にしなきゃ買える

>>317
新車は1500
今の価格は店次第だから直接問い合わせたら？
相場は1500前後じゃないかと思うけどほんと店次第だから何とも
その個体は6年前からクラフトのショールームに置いてあるね
長期在庫車は普通に乗るようになった途端にトラブル出る可能性高いから、保証についても確認した方が良い

>>321
ありがとうございます。確かに保証次第では購入を検討していますので問い合わせて見ます。

停止状態で定期的にエンジン掛けてるだけじゃダメなの？＞長期保管車

定期的に走らせない長期保管車は錆びたり回転部のシール類が変形してオイル漏れてきたりする
たまにアイドリングだけっていうのもエンジンには良くない、詳しくはググると分かるけど
短距離通勤だけに使うクルマはエンジン傷みやすいのと同じ理屈

タイヤにフラットスポットができるし

チー牛がコンビニの駐車場でエンジン吹かしてたけどうるさいだけなのでやめてほしい、車が泣いてますよ

>>270
展示車の名義は日産自動車系の名義
使用者も
展示　試乗車はほぼ日産中古車販売
に流れるらしい
ほぼ35GTRはやはり日産中古車販売
がかき集めてるらしい
この事はノートだろうがセレナだろうが
一緒
近くのNHPCの試乗車や展示車が無くって
いたら日産中古車販売に逝っちまったって
事　今ならNHPCの情報より日産中古車販売店
辺りと仲良くしてたほうが良いかも　 www
新車だけでも無く中古販売でも儲かるGTR

>>327
安くはならないねえ。

MY17あたりまではいわゆる登録済みが安く流れてたけどね
新車と比較して乗り出し価格おおよそ100万引きな感じ
関東では相模原とか

>>329
　当時はね

あったね、17年辺りからGTR欲しくなったから記憶してる
その後コロナ流行り始めのころ物凄く値落ちしてたのも覚えてる

MY17からディーラーはGT-Rを売りたければ展示車として1台以上購入が義務付けられたから
新古車が大量に出回ったね
それに懲りてGT-Rの販売をやめたディーラーも多かった

Z方式でビックマイナーチェンジの新型にしてマイルドハイブリットつけて
色々やればまだまだ売れる性能的に魅力のある車だもっと磨ける

>>333
低トルク車のゼロ発進のサポートが主目的なマイルドハイブリッドを35に載せたところでタイムが縮まるとでも？
ましてや数十kgの重量増になる
弄りにくくなる
コストアップする
音は煩いまま
妄想垂れ流すのはそろそろ辞めてくれませんかね

>>334
マイルドって言ってもGTRにとってはマイルドってだけでモーターで２００馬力ぐらいつけても良いだろ
妄想を垂れ流すのは自由だ人に指図すんなボケ

48Vマイルドハイブリッドで20馬力程度が限界では？

36なら新たにレス立てやれよ
35GTRの話題がメインだろ
第一に何したくても購入出来なければ
仕方ない
ディラーの展示車まで手を付けるとは
日産中古販売恐るべし

展示車だって立派な新車ですよ

>>335
マイルドハイブリッドで200馬力ｗ
脳ミソ垂れ流してるアホは消えろ

メーカーは延命に舵を切ったと見るべきでしょう。

https://www.youtube.com/watch?v=gckWLcmw30Y

>>339
GTRにとってのマイルドだと言ってるだろボケ日本語を理解できない馬鹿なお前が消えろw

>>341
客観的に見て浅はかなのはあなただよ
200馬力上乗せするモーターとバッテリーってどれだけの容積と重量が伴うか分かって言ってるの？

35は投機目的で買う車では
ないと思う
35しかダメで本当に乗りたい人が買う車
いつまでも田村に騙されるぞ
自分は相場上がろうとも
まったく売る気ないし
気にしない
一生手放さない

>>340
抽選外れたクチだけど、続々とアップされるT-SPECを褒め称える動画観てると欲しくてたまらなくなる。
なんで120台限定なんだ、こんなに欲しがる人いるのに…。

>>335
お絵かき帳かチラシの裏にでも書いてろｗｗｗ

>>342
技術の日産だぞZ式のビックチェンジして軽くすればどうにかなるだろ
日産ならどうにかしろよって話だつまらねーはしてくんなよ

>>345
ここはチラシの裏と変わらねーぞw

>>347
オマエみたいな無知なお子ちゃまがいると荒れる
帰って妄想しながら200馬力のモーターでオナってろ

荒らし、煽りは徹底放置で。

>>348
つまらないお前が消えれば荒れないよw

>>341
GT-Rにとってのマイルドｗ
日本語以前にテメー勝手な定義で語ってんじゃねー
免許とってR買ってから出直せ

そもそもだけどマイルドハイブリッドに定義有るの？

>>353
GT-Rにとってのマイルドとかいうイミフな定義について

>>352
ここは日本で自由な定義でしゃべることとを許されてるんだぜチョンには理解できんかw
>>353
否定的なことしか言ってこないやつだからそれが定義w

>>353
マイルドハイブリッドとは小型モーターと僅かなバッテリーで発進と加速を補助するシステム
今の技術ではマイルドハイブリッドによるプラス200馬力は不可能です
アホはこの定義から逸脱しすぎ

>>356
GTRにとってのって言ってる時点で定義から逸脱した話だし
今の技術ってお前どこまで知ってんだよ日産の中をw

まーたGT-Rは定義から逸脱してて当然だとか日産の中とかワカメなこと言い出したアラシちゃんｗ

結局のところ突っ走ることしか知らない馬鹿には何言っても通じないってことですね

否定的なことしか言えないプログラミングチョンw

そりゃデタラメな行き過ぎた発言は否定されるでしょ
んなことすら馬鹿じゃわからないかｗ

てめーの価値観でデタラメとかどうでも良いんだよ
この否定しか出来ないボケ朝鮮人種がw

また、エアー君が暴れているなｗｗ
見苦しくて良いぞ、もっとやれ

マイルドといったら
マイルドヤンキーだな

エアーくんは買えない車のことなのにナゼここまで必死なのかｗ

マイルド200馬力の坊やは否定され続けた負け犬人生なんでしょうね
金銭だけで言うなら買える人と買えない人とでは見ている世界が違いすぎるのです
言い争うだけ時間の無駄

チョンは常に否定してマウント取らないと精神が崩壊しちまうんだな可哀想
ちらしの裏の与太話を必死に否定してマウントチョンらしいw

https://news.yahoo.co.jp/articles/32e8365ac18ff28579f7cafc523fb0e6afa43bf3

>>367
マウントとられるのはオマエが負け組エアだからだ
くやしいのうｗｗｗくやしいのうｗｗｗ

https://www.youtube.com/watch?v=l75DgFsCUMA

Tスペックの限定120台は本当にもったいない
NISMO程のスペックや外観が必要ない人に丁度良いしもう少し造らないのかね

ところでナゼNISMOは後期用のパーツ出さないの？

ナオミエディションや金色のヤツを見る限り、田村スペックも台数限定じゃなければ果たして120台売れたか疑問

>>372
保証絡みもあるし、特に規制が厳しくなった中期くらいからエンジン関係パーツは保安基準適合の問題もありパーツは出てない
普通のスポリセくらいなもん
やるとしたら足回りとエアロくらい

>>373
そのへん田村は商売上手だからな

まあそれにしてもTスペック抽選申し込み2700以上は想定外

>>372
NISMOは水野さんがたずさわった13年モデルまでしかださないよ

MY15
ガラガラとまではいかないがアイドルでハウジングからのカタカタ音やっぱり気になるなー
NHPCじゃ規定内ですよと言ってはくれてるが

>>369
お山の大将頑張ってチョンにはお似合い相手にしないけどな日本人はw

>>379
35オーナー？

>>380
３６オーナー

>>381
絡んで損したわ

>>382
俺もw

>>382
ここはこのようなエアオーナーがドヤ顔で語るスレだからな

エアオーナー言いたいだけちゃうんかと

プロテクションフィルムとコーティングどっちがいいかな結構飛石多いから

コーティングは傷避けには全くならないし
プロテクションフィルムは塗装並に高額な上に違和感出る、劣化や傷で剥がす時に塗膜が持って行かれる事があるから
何もせず万一気になる傷が付いたら塗装すれば良いのでは

よく友達とツーリング行ってるからもう塗装もフロントガラスもボロボロだわ

まだ粘着エアオーナー発狂中かよｗ

>>386
>>387に禿同
ただしカーボンパーツは悩むところ

発狂してんのは粘着在チョンのお前だろしつこすぎw

>>388
飛び石もそうだが友人曰く後ろに付かれると圧迫感があると言われたので35乗るようになってからかなり車間距離取るようになった