【三菱】アウトランダーPHEV Part107【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part106【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635667068/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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>>231
半導体絡みで意図的につけなかったんじゃね？
1年後あたりのマイチェンで追加確実だな
ついでにバージョンRとかラリーアート熱望！

あとはデジタルインナーミラーかな

あとはナビが小さい

実車見てきたけどムチャカッコイイ！Youtubeで動画見てたけど実写のがいいわ　結構売れそうだなー

デジタルインナーミラーとシートベンチレーションいいね
ドアミラーもデジタルになってほしいが

見た目はドンピシャなんですが高い、、、
年収600万ない程度の俺が買っていいものか、、、

年収議論が始まると荒れるのでやめましょう

エクリプスクロスのマイチェン見た感じ、顧客が一番望んでるのはナビレスオプションじゃないかな

>>237
大丈夫だぞ

>>214
これからお得意様になる人を放置する営業はいない。
真剣に購入を考えていることを伝えて、見積もりだしてもらうといいよ。
ついでに、ミニカーとボックスティッシュもらっておいで。

>>238
いやわかるんですけどね、こんな高額な車を買う層に自分が食い込んでいいものか不安になりまして

いい車作るのにガンダム路線に戻ったな
エボXやD5みたいな質実剛健路線でよかったのにな
デザインが痛すぎる

>>242
自分もそのくらいだけど銀行ローンで買うよ!

>>237
値下がりが激しいので中古車市場で探すのもありかと
かなりのお得感をもって買うことができると思います
中古嫌でなければ

新型が中古に出てくるのは、かなり先になりそうだな

新型の室内イルミネーションって、現行モデルのように標準でフロアも
点灯するようになってるのですか？確認した人いますか？
オプションのブルーイルミ付けるかで悩んでいます。

残クレならなんとかなんでね

いま中古で買うならどのグレードがお買い得でしょうか？
毎日EVで走行予定です
なので保証の切れる7年落ちあたりで現在のバッテリー容量分からないのはやめたほうがいいでしょうか？途中から2400ccになってますがそのせいでEV駆動距離変わったりしてるんですか？

>>249
聞くのもいいけど、中古だろうが安い買い物じゃないし、ネットをモチモチ検索した方がいいと思うよ

>>249
予算が300〜400あるなら2400cc以降のモデル一択
300もないなら好きなの選べ

かピパランダーの中古が1番コスパいいよ

>>242
年収500で買っちゃったよ

2lはコスパ最高
でもいいクルマだと思えば思うほど新型欲しくなるよ

300は払えるのですが中古の300万って都内でしたら400万で買って補助金入れたら〜‥‥て考えてしまいお得感が感じられなくて‥‥

都内で、予算300万あるなら、少し背伸びして新型買ったほうが長期的にはお得かと

https://youtu.be/d4mf6IIFybs
RAV4 なんて内装そっけないし　アウランphevに勝ってる要素が一つもないとおもうんだが
比較対象にすらならないなぁ

>>230
22年5月以降に発売する車からね
継続して売ってる分には、対象外

>>257
悪口はやめておこーぜ
虚しくなるだろ
トヨタのハイブリッドシステムにパナソニックの電池は強いよ
事実RAV4とNXの板でアウトランダーの話題はほぼ無い
数少ない国産PHEV同士
仲良く盛り上げていこーよ

>>258
そうかーてことは10か月後に買おうとしてもマイナーチェンジでもしてなければつかないってことか
後付けだとどうもスッキリしないから標準装備だとありがたかった

夕方に伊〇湾岸道走ってたら仮ナンバー付けた新型ランダー走ってた
写真で見るとけっこう存在感あると思ってたけど暗いとライトだけのせいかぱっと見じゃ分からなかった

>>259
でもS-AWCみたいな秀逸な制御が足りないんだよなぁ
昔のトヨタ車からはかなり進歩したけど

リセールバリュー考えたら年収関係なく三菱は選ばないからな

完全に趣味の車として買うしか道は残されてないよ

さっさとこっちにおいで・・・

ETCってグローブボックスの中に付くの？

>>254
いままで三菱に興味なかった人達が欲しいと思えるくらい良くなったからね。

>>218
>>241
ディーラーのサイトに問い合わせフォームがあったのでそこから見積お願いしてみます。ありがとうございました。

>>264
アクセサリーカタログだとそこだね。

>>262
低燃費なのに、スポーツカー並の動力性能が売りだからな。棲み分けできて良いんじゃない。仲良くやろうぜ。

>>249
初期型乗りだけど2000ccの最終版2017辺りなら良いなぁと思うよ。そりゃ2400ccが良いのは当たり前だろうけど税金も変わってくるしな。

マンションで自宅充電できないなといたら教えてほしいんだけど
出先や近所のディーラー、スーパーとかで充電する運用っしてる？

>>269
こういう意見よく見るけど中古とは言え新車価格400万以上の車買うのに年間5000円の差額ってそんなに気になるもんなの？

初期型乗りだけど、新型凄くいいなーと思ってる反面、割と初期型でも満足しちゃってるとこもある。

>>270
日本語 OK?

6年過ぎたけど現行のでも特に困らないんだよね
壊れないし取り回しも悪くないし、でも電池容量減ってきたのを言い訳に新型買います

買い換えなんかしなくても、バッテリー保証を使って無償交換すれば
あと７年は使えるよ🤗

ＥＴＣとドラレコのセットやっけ？
ダッシュボードと一体化してるんとかなら別やが
見るからにポン付けしただけのオプションを
高い金払って付けるメリット無いやろ

ドラレコもナビ連動がよかったなあ

>>276
デジタルインナーミラー型のドラレコを持ち込みで付けてもらう事にしたよ。
工賃は現物を見てからだけど1〜2万ぐらい。

>>278
うちもつけることにしてて、1万て言われて見積もりにも入ってるんだけど、

どのメーカーのつける？！

>>278
横からだけど同じくディーラーには付けて貰う事にはなっているが何を付けていいかわからず迷ってるので参考にしたいです

最初から二桁万円位、値引提示して欲しいんだが
何度か別会社を行ったり来たりしないといけないのだろうか。

>>278
自分も参考にしたいです!

じゃあ俺も俺も

バッテリーはどこ製？

新型の横幅1,860って、アルファードよりでかいんだな。

情弱オプション
前後ドラレコETCセット←高すぎるコスパ最悪ドラレコの性能もイマイチ
パーティーメンテしっかり1＋2←高すぎる、お手軽パックでいい

この二つを見直すだけでめちゃ安くなる

>>286
お手軽にしたんだけど、どれくらいでどのオイルとか、フィルターかえなきゃいけないかわからん

>>287
普通の車と同じでいいけど。
毎日充電で走るなら一年は変えなくても大丈夫や。

一年か一万キロでいいでしょ

>>288
最初だけ早めに変えて、後は1年ごとにします！

>>237
自分なんて年収400万の貯金200万しかない25歳ですが結婚する予定も相手もいないので買うつもりです

趣味が車中泊とソロキャンプとスノボーなんで欲しいなら無理しても買う価値あると思い込んで今週ディーラー行く予定ですわ

>>284
AESC

元NECだっけ

>>286
メンテしっかりは点検（6ヶ月）ごとにデラでオイル変えるならかなり得なんだけどね
うちの近所のデラは先代のオイルとエレメント交換だけで9500円もするから

>>293
それはビークルエナジージャパンじゃない？
エンビジョンジャパンはもと日産のバッテリー部門

ハーティメンテいれても、毎回オイル交換費用かかるんだよな。
タダならいれててもいいけどね。

NECは、AESCにも参画してたよ

メーカーよりもタイプで悩んでる。
展示車を見る限り、フロントカメラ一体型で大丈夫そうなんだよね。その方が窓も配線もスッキリするし。

カメラの角度が変わってしまうため
一体型は映り混み避けでミラーの角度を弄れないので注意な
右側出っ張るからサンバイザー干渉もw

>>291
いいなあ、そういうの
若いときに思い切ったことやらんヤツは、その後しょぼい人生送ることになる
買いたいと思ったらさっさと買ってしまうに限る

>>299
safety関連の装置とミラー取り付け位置を見ると、ゴムバンド固定じゃなくて取り替え式も全然いけそう。
だからサンバイザー干渉は大丈夫だと思う。

ただのディスプレイだから角度変えることはないと思い込んでたけど、反射調整で角度変えることもあるのね。
じゃあやっぱり別体型か。

>>301
ALPINEのミラー、別体型でいいと思い、
新型用のアタッチメントが出るか窓口に確認したら現状予定なしと言われた。

純正ミラーのフロント側の光センサーぽいのは
防眩用（昼夜判定用）だろうか？
であれば、塞がっても問題ないけど、
オートライトと連動してると厄介

自宅に充電設備無いけど楽しめるかしら？

楽しめば良いんじゃない？
充電しにショッピング行こうとかさ

>>302
展示車のミラー取り付け部は、最も汎用的な形状で現行アウトランダーと同じでした。

オートライトと関係しているかは、試乗車で確認するしかないね。

https://youtu.be/VPxUtwdRxtM
値引き20万引き

雪国なんですが、冬は電気だけで走行は難しいのでしょうか？
通勤では片道5キロ程度なのでガソリン車でも暖房はほぼ使わないです
氷点下になるとそもそもEVで走れないんでしょうか？

>>308
エンジンかかるのが嫌ならこの車はやめたほうがいいですよ
エンジンかかるたびに嫌な思いするようになりますから

200Vコンセントの設置が無料らしいけど電気の契約金額も変わるのでしょうか？

あと1ヶ月で発売か　最速納車はいつだろうね

>>310
おまえの家の事情なんてしらんがな。
電気工事にくるおっさんにきくか
契約してるとこにきけや

V2H用のDC電源ってどこに付いてるの？カタログ見てもわからない・・・

>>308
新型は空調がヒートポンプなので挙動がまだ解らないが、従来車だと電気温水ヒーターの有無で挙動がかわる。北海道なら電気温水ヒーターあっても最初エンジンは間違いなくかかる。
ただPHEVってエンジンもつかってなんぼなので純EV的なことを望むなら最初からEVにしとけって話。

旧型の電気温水ヒーターは外気5℃以下、新型のヒートポンプ式ヒーターは0℃以下で暖房が入るとエンジンがかかる仕様だよね
今朝は冷えて5℃以下だったからエンジンかかったよ

>>310
今どきどこの家でも200v来てるから契約アンペア変えなきゃ料金かわらんよ

発電エンジンは2.4Lより1.5ターボの方が良かったのでは？

それは違うよ2.4リッターミラーサイクルエンジンが低回転で発電量も多く発電中も静か

実車みたけどノック式ドアロックでビックリした

あとホイールナットは日産と同じピッチでテーパタイプ
座面付きじゃないから汎用性は上がったかも？

>294
PHEVでメンテナンスなんて必要ないよ
高回転でエンジン回すことなんて無いからオイルも汚れないし
回生ブレーキがメインだからブレーキパッドも全然減らないし
車検も1回目2回目ぐらいならタイヤとワイパーゴムチェックしとけば
ちゃんと走るならノーアクションでユーザー車検でOK
ちゃんと走らなくなったら補償で修理してもらえばそれだけでOK
5年間はなんもしなくていいと思います

オーディオから女性ボーカル聞こえるけど誰だろう

現行でも外気氷点下暖房エンジンかからんぞ@信州
設定温度高すぎなんじゃないの？

>>313
chademoが何者か知らない方？

>>323
停電時にV2H立ち上げるために12Vは必要だよ
あなたこそ・・・

>>318
ミラーサイクルエンジンなら低回転でも発電量が多いのはどう言う理屈ですか？
回転数同じなら発電量は変わらないと思うのですが。
>>317
発電時より直結時に1.5ターボエンジンが良いような、低速トルクもりもりなので直結ギア比を上げられるので、
高速走行時の燃費が大きく改善できると思います。
通常燃費や騒音ははミラーサイクルの方が上かも。

>>324
エスパーか何かかな？

なんでV2H起動用電源？の話が出てんのかさっぱりわからんのだけど

兄貴メーカーから新型出た
https://www.motor1.com/news/548487/2022-hyundai-creta-debut/

いくらヒュンダイは三菱が育てたと言ってもこの顔は丸パクりじゃねーかｗ

>>328
何が兄貴だ死ね

ベンチレーションちゃんと着いてるじゃねーか

良かったなベンチレーション着けろ派は似た車でヒュンダイという選択肢産まれたよ