【三菱】アウトランダーPHEV Part107【SUV・4WD】

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※スレ立て時の注意※
先頭の文字列 ↑ を１行足して全部で３行にして下さい。

DLA-GG2W 2013/01〜
5LA-GG3W 2018/08〜
5LA-GN0W 2021/12〜

公式サイト（三菱自動車）
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/outlander_phev/

※前スレ
【三菱】アウトランダーPHEV Part106【SUV・4WD】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635667068/

※スレ立て時の注意※
下の文字列　↓　をコピペしないで下さい。

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イチモツニゲト

新型アウトランダーのすべて本日発売

>>3
ポチっとしときました

>>3
あざす
仕事終わったら買いに行ってきます

開発は0-100で8秒くらいが早いと認識しとのか
もっさりで残念
開発段階ではテールランプは左右繋がってたんだねー
5人乗りサブトランクの写真はなし
18インチホイールはカタログ写真の拡大のみ

やっぱ結構高いな
俺はbz4x待つことにするわ
500万で補助金次第じゃこっちが安くなりそう

今契約したとしたらいつ頃の納車になるのだろう

東日本はオーダー1000台超えたっぽいよ

先週末800台って言ってたから、1週間たらずで200台か
全国で、1週間に1000台ペースで予約入ってる感じかもね

三菱Dの場合、仮に今日車体が届いても16日からじゃないと陸運局通せんし、車体に触れることもできんのでどんだけ早くても翌週やで
普通の車屋の場合は知らんけど、やったらペナルティありそう

オプション付けまくったから遅くなるのか

早々にPにも5人乗り仕様を追加して欲しいな
使えない3rdシートなど要らぬ
それよかラゲッジアンダーボックスのほうが有り難い

>>13
竹岡圭さんの動画を見ると、160cmより少し高いくらいまでなら使えそう
広々とは言えないけど、多少の実用性アリとは言えるんじゃない？
子どもや小柄な家族がいるなら良いと思う

>>12
コーティングつけてたら、それだけで1週間とかかかるしね

納車日12月18日の俺が来ましたよ。
ちなオプションマットだけw

>>16
いつ注文した？

納期にボディカラーが影響してると言われた
ブラウン注文したら1月中旬完成予定だと
ホワイトダイヤモンド注文した人の方が早いって

Dオプション多いと作業待ちとかで2〜3週間放置されそう

>>17
10月16日

>>15
コーティングだけはつけてないw

>>19
オプション揃ってなかったら、揃ってから持ち込みで早納車可だと

ショールームで見てきた方

センターコンソールの下部（シフトレバーの裏側）って
Nissan Rogueみたいに左右が貫通してないのでしょうか？
ただのポケットになってる？

>>23
コンソールベースあるし、配線もあるし空洞ではなくて、コンソールサイドポケットですね。ティッシュの厚みは入らないけどスマホなら何個も入る感じ

ついでにランクルのも買ってきた
https://i.imgur.com/o0Fyjrg.jpg

>>24
そうでしたか。ありがとうございます。
同じコックピットのRogueは空洞なのに
なんでだろう！？

>>14
俺もあの動画見て、これなら要らないと思った。
G５人乗りにPと同じ装備するとPより高くなるんだよな
だからじゃあPにするかって考えるんだが3rdシート強制装備になるのが気にくわない。

>>26
内装共通じゃないでしょ

初期発注だが日付けが決まらない
ブラックダイヤモンド、MOPなし
まさか色のせいなのか

前席ヘッドレスト後部にモニターを接続しようと思ってるのですが、スマフォ画面をミラーリング可能なWifi機能を内蔵しモニターのオススメはないでしょうか?

なんちゃらダイアモンドとかいう有料色が
他のメーカーなら標準色レベルという闇
何だ、あの安っぽい色は

売れる色だからって白を有料色だけにしたり嫌らしいしな

エクリプスのダイヤ白見たけどいい色だった
でもちょっと高いよね　昔は有料色でも3か5万円くらいだった気がする

コンソールが左ハンドルと一緒ってのが気に入らないな
シフトノブが助手席寄りに配置されてて良いわけないだろ
ちゃんと右ハンドル用にも設計しろってんだ

>>33
あれが正しい配置だろ
シフト以外のボタンが助手席側にあるほうがおかしいって思わない？

>>34
おかしくない、使用頻度を考えろ
運転中に操作する頻度の高いものほど運転者に近い配置にするのが正しい
パーキングブレーキやブレーキホールドSWなどよりシフトノブのほうが遙かに操作頻度が多い
お前の理論だと圧倒的多数生産の左ハンドルでのL/Oが間違いということになる、それはない

2ndシートだって座面の分割６：４だが重い６のほうが乗り込む左側っておかしいだろ
あれも左ハンドル圏のをそのまま右ハンドル車にも流用してる手抜き例だ

今時ルームランプやらウィンカーがLEDじゃないとか、ありえないわ

文句があるなら買わなければいいだけ

>>36
じゃあねー

>>35
それはお前の想定だろ？全部近くにあるべきって考えが短絡的
運転するなら必須な操作だが、俺は体が185あって逆に遠くにあった方が操作しやすい

他メーカーなんかはハンドル左右とも遠くにわざわざ配置している車もある

今の三菱がこのスペックで価格帯抑えて出せばそのくらいのコストダウンは当然でしょ

>>39
人間工学上の特別な理由がない限り、頻度に応じたスイッチ配置というのは車のような機械設計では常識だよ
お前のような個々の体型的都合など知らぬ、設計とはあくまでもISO標準モデルでの最適化が基本思想。
コストダウンは分ってる。しかしそれを理由に手を抜いて良いとことそうでないとこを考えると
少なくともFUN TO DRIVEな上級趣味車でマン・マシンI/Fを担う操作系の配置を手抜きすべきではない
というのが俺の客としての主張

手抜きとか言うけど逆に左右で完全にシフトやスイッチの配置変えてる量販メーカーあんの？

マニュアルならともかくこの車でそこまで細かく操作せんからいいわ
回生はパドルあるし（パドルの回転するのと質感は戻して欲しいが

僕の考えた最強のじどうしゃ！

コンソールは2013初期型のサイドブレーキからそうゆう仕様なんだがきちがい沸いてんなw

>>42
パドルはプラではないでしょ？

>>41
この三菱がそうさ
パジェロはシフトノブとトランスファーノブをちゃんと配置分けしてたわい

>>42
それを言っちゃおしまいよ
コンソールについては確かに実車に乗り込んでみて全然OKじゃん、と思える可能性もあるだろうが
2ndシートは不愉快だな。昔乗ってたビッグホーンもそうだったし

>>44
人を簡単にキチガイ扱いするお前は人間として安物だなｗ
初期型からそうだから、というのは理論として正当でないのだよ

シフトノブの位置でいろいろコメントありますが、アウトランダーPHEVだけでなく
他社の車も シフトノブが助手席に設置してあるのが多いですよ。
特にSUVではね。　トヨタ車（例RAV4）も然り。
体の大小にかかわらず、使用しやすい体からの位置があるはず。これは各社とも
”人間工学”や”認知心理学”など十二分に検討して決めているはず。

左右ハンドル違いの仕様で同じ位置ならサイドブレーキ同様にコストダウンだよな
当然キチ対策で左ハンドル優先

ぶっちゃけコンソール類が自分の体に合わないなら、他の車を買えばいいんじゃね

なんて言うか買いもしないのにケチつけるフェミさんみたいでキッッッショい

>>46
パジェロはって一体何十年前の設計の話してんの？今は令和だぞ
現行でそんなメーカーないだろ買えもしない車に必死にネガってるヒマあるならちょっとでも自分の収入上げる努力しろ

ネガの人は、クルマの鍵Upして発言するとよい、でないと…

>>買えもしない車に必死にネガってるヒマあるならちょっとでも自分の収入上げる努力しろ

と言われちゃうよ

>>50
購入検討してるから色々不満が見つかるんだろ
お前はメーカーの都合で理想の位置にならなかった設計を有り難く受け入れるのか？

>>51
操作系設計の考え方に時代は関係ないし、俺のことを知らない人間が収入上げろとか
買えもしないとか言い切れちゃうお前も頓珍漢で幼稚すぎる小者だわ。俺と論議できる
レベルにない

いすゞ　ビッグホーンw草

オーナーじゃないから心配するんだろうけどシフトは駐車場から出るときにR
その後はBにして以降パドルのみで
《頻繁に触らない》から左でも全く問題ない

思ったより車内狭かったが、シート調整したら座れないこともないと思った

欲を言ったら
あと全長10センチ〜20センチ長ければ嬉しかったな、バランス変わっていい走り出来なくなるんだろうから、素人意見です。

>>55
そうであることを思い描いてるんだけどね
でも4WDのモードセレクトダイヤルはそれなりに切替える気がするんだよ
特に買って間もない内は操安の違いを色々試したくて頻繁に弄りそう
カタログ写真を見る限りちょっと遠く感じると案じてる

四駆の切り換えってサンルーフ並みに使わなくなりそうな機能だけどな
使わないわけじゃないけどさ

実車見てきてなんの違和感もなかったがなー
初期型→現行オーナーだから慣らされてるにはある
心配なら見てこいyo

>>53
車よりも自分のメンタルに欠陥があることを心配した方がいいな

>>58
長年乗ってりゃいずれそうなるとは思ってるけどな

>>59
勿論見に行くが、展示がまだ２週間先なんだよ

>>60
メンタルじゃなくて適応能力じゃね？

>>60
あるものを使いこなせない人ほど手かかるよな
うちの職場にもいるよ
前任者が使ってたものだから使えないとか自分のやり方に合わないから買い換えろ入れ替えろってグダグダ言うやつ

サイドブレーキを除けば、レイアウトが左右ハンドル共通でも使いにくいと思ったことは無いけどな

わかったわかった
今後はパドルシフトも7人乗りも文句禁止な
要望も不可

サイドブレーキが左にあるタイプの車乗ってたとき助手席座ってる人に手当たって気まずかったから右側付いてる方が良い
まぁそんなん慣れの問題だと思うけどね

>>40
頻度に応じた配置が常識なら国内No. 1のトヨタもレクサスも非常識な車作りしてるってことになるけど？

iso規格にシフトノブの詳細な場所なんてねーし
500万そこそこのファミリーカーに文句言わないで、満足いく高級車買いなさいw

気に入らないなら買わなければいいのに何をそんなにムキになってるのか…便所の落書きレベルのネットの掲示板に不満を書き込んで何か変わるとでも思ってんのか？選択権のある「お客様」なんだからさっさと別車種検討しろよｗｗｗヤフコメの低所得者オッサンと同じ臭いがしてキッツいわ

某グレタさんとかと同種の病気だろうな
そっとしておこう

もう2月分もほぼないらしいよ。
マジで予約1万台いくんじゃね？

>>69
いい知らせだ〜

YouTubeの番組で三菱の社長出てたけど、半導体等の影響で想定4万台減産→10万台減産になりそうとか言ってたな

インバータやら半導体不足で作れないから影響めっちゃありそう

はえー早めに予約して良かったのかな　補助金の関係もあるからなんともいえんが

>>68
大人げねえ

三菱史上最高傑作とかYou Tubeで言ってたな

>>71
上期8万台減産、下期4万台挽回で4万台の減産だった見込が、上期10.3万減産、下期8千台挽回で、9.5万台減産になったということ
メインは上期の減産で、下期の挽回幅も減ってるけど、アウトランダーはそこは織込済で生産計画たててるから、現在の見込みが伸びるという話ではない

トヨタも増産に転じてるし、少しマシになってるのでは

500万で他にいい車あるか?

ラブホ

アウトランダーは大衆車だよ

説明書読んでたんだけど、ジャッキ入ってないし、ジャッキポイント書いてなくない？
代わりに？タイヤ修理キットとエアコンプレッサーがラゲッジに入ってるらしい。今の車これ普通なの？

>>79
普通だよ

>>79
市販の車載用小型コンプレッサーだと、ジャッキで上げてないと、規定値までエア入りきらないけどな。
2トンあるのに入りきるのかね？

>>67
便所の落書きだからこそ、言いたいことを言うわけさ
深い主張ではなくて５ｃｈだからこそ気楽に思いの丈を述べてるだけ

嫌なら他のを選べとかっていうのは思考停止した愚か者の発言
車好きだからこそ、理想像とか設計思想に拘りや哲学がある
今はまだ誰も買えてない段階だから実車に即したネタもないし
そういうのを自由に語らうのもありじゃないか？

短絡的で粗暴なレスは車好きとしても一般社会人としても程度の低さが知れるだけだよ

>>78
一般に大衆車の位置づけはA〜Bセグだろ

>>76
レガシーアウトバック

三列目シートのかわりにタイヤ積んでほしい

整備マニュアルもらわんとダメだな

現行はジャッキか何か入ってたよね確か
ラゲッジ下だったか側面の中だったか覚えないけどどうせ使わんし無くても良くね？って思う
JAF呼べば済む話だし

パンクしてＪＡＦ呼んでも、スペアタイヤが無かったら
修理工場まで牽引してくれるけど、逆にスペアタイヤがあったら
スペアタイヤは付けてくれるけど牽引不可で
そのまま帰っちゃうって聞いた事有る

付属のパンタグラフジャッキは現行でギリっつーか使ってると斜めに曲がっていく
プラス200kgの新型では当然耐えられないから搭載しない

>>84
まさにそれ。

パンク修理剤はないわ。

>>87
牽引ってNGじゃないの？

なにをどう考えたらNGになるのか

スペアタイヤあったら便利というが出先でパンクしたらジャッキ無理やろ。あれか、ガソスタに入ってジャッキ借りるん？

>>82
シフトノブが遠いと非常識なんですかね？シフトノブの詳細なiso企画ってどこにあるんですかね？

売れてるみたいだなぁ。
久々のヒットかな？

来週来るから見に行こうっと

>>91
牽引なんてされてるのはもうトラックか違反車両ドナドナくらいでしか見ないからね
やっすい軽でも積載ですよ

>>94
でも台数発表されて三菱だしこんなもんかパターン

年間で１万台いったら大ヒットだな

500万の車両が1万台ってすごいぞ
300万とはわけが違う、しかも三菱自工

そんなに売れるわけないだろ三菱だぞ

>>91
PHEVは牽引NGだよ

https://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/rescue/pdf/OUTLANDER_PHEV_rescue.pdf?201021

26pの8.車両の運搬及び牽引

>>101
オプションでヒッチメンバーあるんだけど違法な部品を販売してるってこと？

https://i.imgur.com/gKFDkOF.jpg

PHEVというより四駆（駆動輪）は牽引しちゃいけないという認識

>>104
全輪持ち上げて牽引するから大丈夫だよ。
パジェロを牽引してもらったとき、前輪は
牽引車から伸びたアームの上、後輪は台車
みないのを嵌めてた。

>>101
やっぱそうだよね、モーターやられるらしいよね

>>102
違う違うそうじゃない

なんか違ったのね
失礼

環境省補助金終わってしまったけど、
2022年度も補助金やるのかな？

やるとしたら、申請できる？？

>>109
例年通りなら遡って申請できるけど、こればっかりは実際になってみないと分からないんじゃない？

>>86
JAFはウルトラマンじゃないからどこでも駆けつけるわけじゃないぞ

JAF....急いでるときに限って、混んでるって言ってなかなか来てくれない。

>>110
ですよね。。
詳細とかいつ頃出るんだろうか？

新型見てきたけど初期型乗ってる身としては凄い進化。ネット記事で見るより良い意味でギラついてないし、前アゴの出っ張りも感じない。
昔はシステム考えれば安いと思ったけど。これは車としてもかなり良いんじゃない

おまいらスタッドレス用の18インチホイール何にする予定？

>>115
とりあえず、旧型の標準18インチの報告待ち
ナット替えれば使える説もあるようなので

新型 235/60R18 外径739mm
現行 225/55R18 外径705mm
タイヤとナットも変えるならホイールも新しくしたいなー

車の事詳しくないけど、ネジ変えれば現行の使えるのそれが本当なら一つ考える事減りました。みなさんキャリアどうしますか？
現在イノーのルーフレール無しのスクエアタイプ使ってましたがどうもフィティングが悪いのでルーフレールオプションにしましたが繋ぎの部分何買ったら良いかわかりません

イノーのルーフレール付き車用を買うだけだろw

簡単な事だったんですね汎用のやつがあるって事ですね
車屋さんに聞いても新型は調べておきますの感じだったので…ありがとうございます。

>>114
大きくなったけど取り回しは良さそう？

ミニカーって契約したら貰えるのかな？

発注時に白黒ツートンルーレール付きのを貰った
ボールペンは忘れてた今度聞いてみよう

https://youtu.be/cQ3j5nBueRw
下回りよく見える動画ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

>>112
損保会社のロードサービスなら地域の整備工場から来てくれるから早いよ

>>124
ありがとう、そっちがあったか〜。

>>109
来期は今期より予算が多いよ！
待てるなら確実貰える来期だね。

連中レクサスRXと比べて装備も内装もそんなに見劣りしないのに
200万安いから売れるとは思ってたけど、凄い好調なようで。
展示車見たいんだが東京のディーラーにまだ来てない。

>>126
次年度の補助金対象が、予算超過した日からになるかな
ならないかなー？

>>121
60mm広がっても運転席からはそんなに広がった感じはしなかった。ただ最小回転半径が5.3m→5.5mなのでそこがどーなるか？

>>122
契約した時に「納車まで長いのでこれ見て我慢して下さい」って言って貰えましたよ。
ミニカーとは言え、20インチタイヤがカッコイイですよw

>>92
え！世間一般にはそんな感じなのか？いまパジェロ乗ってて買い替え考えている者だが、季節ごとに自分でジャッキアップしてタイヤ交換してるし、山登りとか渓流釣りで出かけた先の林道でパンクしてもタイヤ交換当たり前だと思うのだが・・・山中で携帯つながらなかったらどうすんの？

>>130
え？予約してるのに貰ってないや…お店行った時にミニカー貰えますか？っておっさんが聞くのもなんだしなぁ

ドアミラーがAピラー生えてるし
ホイールも黒塗ってないから欲しがらなくていいぞw

>>132
東日本で、貰えんの？って聞いたら
そんなんあるん？って逆に聞かれたわ

メルカリに2000円前後で出てるな
欲しけりゃ買えばいいw

>>128
ならなかったら終わりだw

補助金の高い方がほぼ終わりらしい
来年度には復活するのかな？

>>137
予算計画に入ってるみたいだから、
復活するだろうけど、
復活するか分からない&今年度の補助金無くなった11/8からの車が申請できる猶予期間が設けられるかも問題だよね

環境省待ってたら、環境省ダメでもCEV補助金貰えないもんね

>>138
この見解合ってる？？

>>138
今申請可能な補助金の額は約20万ですよね？
来年度になると増額しそうな気がするんですよね。
EVゴリゴリに推してきそうな気がする。

>>140
PHEVは減額されたりして…

来年度は軽自動車のEVが日産と三菱から出るって言われてるし
BEVの補助金を手厚くしてPHEVやHVの補助金減額はあっても不思議じゃない
いつ買うのが補助金多いのかは来年度になってみないとわからんね

>>140
今貰えるCEVは20万だけど、購入日から1ヶ月以内申請だから、CEV蹴って環境省待つのも中々の賭けだよね

>>93
尺度のない漠然とした反論するなよ、非常識かどうかは操作のしにくさ次第だろ
シフトノブのISO規格じゃなくて、ISO規格の人体モデルを用いてシフト含めた運転操作系の位置設計をするという話

>>144
ISO規格から外れた人なんだから可哀想だろ

やめてやれよ・・・彼も一応人間だぞ・・・

フルフラットになる先代のほうがいいわ
ZEROG氏に倣って後ろの座面蝶ねじに替えたが締めきれなくなった
厚めかワッシャー数枚重ねたほうがいいかな
あとAmazonで天馬のガーデンストッカーSが値上げしやがった

>>144
レスできてなくて草
お前自分の言ったことすら忘れたの？ちゃーんと見返してね
ビックホーンじじいなら仕方ないか、どうせ質問に答えられずまた訳分からんレスするんだろうけど

あとスマホ使って連投すんなw
ISO規格に人間の体型なんか定められてないよw

もういいかげんやめてくれ。

環境省の来年度予算要求見る限りは何もなさそうだけどね
経産省のみになるんじゃない？
http://www.env.go.jp/earth/42021.html

>>138
予算計画？
概算要求のことなら、あれはあくまで省庁側の要求
財務省の査定で、ゼロ査定になる事業もあるぞ

今車庫に１００Ｖのコンセントしかないけど２００Ｖの
充電設備にするなら５万円位かかるの？
あと深夜電力が安いプラン使ってるから、アプリ使えば
深夜に充電出来るように設定出来るんだよね？

>>151
その認識でいいんじゃない？
アプリは5年後どうなるかわからんから電気工事屋さんに頼んでタイマー付けてもらってもいいし

>>147
何もおかしなことは言ってないが？　訳わからんのはお前だ
細かい規定は知らんが日産のCAD内の人体モデルはISOに基づいて作られてる

スマホは使ってないし連投もしてない、つまらん邪推してんなよ

そうカッカすんなよ

うちは賃貸で200V付けられないから実家に付けちゃお

>>153
はじめてかい？もっと尻のちから緩めろよ

結論


めちゃくそどうでもいい
黙って買え。気に入らないなら帰れ。

>>153
はいはい、あんたはもう黙ってなさい

>>151
100Vも、専用線を引いてないと厳しいこと多いよ
火災リスクもあるので、200Vをひくのがおすすめ

>>147
流石に調べろ
ソースクレクレ君より酷いぞ

ISO7250

自分の無知を晒して調べもせずにそんなものは無いと言い切る精神性は人間として無能という他ない

物を知らん若者なのか、もしくは大学も出てない輩なんじゃなかろうか

>>151
充電器によるけど、三菱純正は3年以上使ってるけどそれで大丈夫。
中華のとか他社のは充電電流が違うから知らん。

>>150
もちろん要求段階の話
でも、無くなりそうだね

>>160
スレ荒れるから大人しくしててください

>>160
うわぁ
いるいるこういう老害

みんなルーフレールどうした？
無しで頼んだけど、有りに変更したくなってきた

Dオプで着けた

え、やば
君たちみたいにソースすら調べない、デマや思い込みを放置してしまうからツイッタラーみたいなのが生まれるんだ

人体のISO規格はありません！ソースは2ch！ってなるぞ

馬鹿なまま放置しとけって事ならしゃーないけど( ᵒ̴̶̷᷄꒳ᵒ̴̶̷᷅ )

>>165
ディーラーOPでいつでも付けられるから無しで頼んだ

もういいって
お前は完全にしくじった
もはや正しい正しくないの話じゃないの

そもそも興味ないし。もう連絡先交換して直接やり合えや。気持ち悪い。

くやしぃぃぃぃぃぃぃぃぃ！ちっきしょぉぉぉぉぉぉぉぉぉぉ！



ｗｗｗｗ

>>169
んじゃ知能レベル落として書き込むか

アウトランダーのフロントってアンパンマンみたいなデブ顔に見えるんだけど何とかならない？

https://i.imgur.com/CjyqrVq.jpg
https://i.imgur.com/nysfcNg.jpg
https://i.imgur.com/ZGUUNmi.jpg

）（　のメッキ部分をブラックメッキ風の剥がせる塗装しようかと思ってる。
透明の黒い塗料みたいなやつ。

イキリジジイがいる板はここですか？

>>172
あんたは皆んなのパパでもママでも無いし
ただキモいんよマジで
1人早口で喋ってる変な人なんよ

>>175
お前のパパになったつもりね〜よwwww

いい加減親離れしろよwwwwww糞ニートwwwww

お前アウトランダー見たいな顔してそうwwwww

新型アウトランダー超かっこいいよね
すぐに買うかちょっと様子を見てから買うか迷ってる間に環境省の補助金終わっちゃったよ

もう脳の病気だろコレ

既に注文済だけど追加でグリル周りと前後ガーニッシュブラック塗装化お願いした

来年の補助金の内容はいつ頃発表されるんだろ

皆んな、頭おかしい奴はシカトしようよ
反応したら負け

>>179
ボディーカラーは白黒ツートンですか?

>>180
自分もただひたすらにそれが気になる

白買うやつは白黒が予算オーバーで買えなかった人

ブラックダイヤモンドの純正タッチペン発注した。
Ｍグレード12月中に間に合うっぽい。
スタッドレスホイールは旧型用を手配してみるよ。

いや、そう言われると確かに顔がアンパンマンに似てるような気がする
特に頬っぺた

>>184
そう決めつけないでよ。　当方、九州で
真夏は本当に暑くなるので、「黒」は諦めた。
だから、今まですべて「ホワイトカラー」のみ。
白黒のツートンも考えたけど、ルーフが黒では
真夏の暑さを考え、ホワイトにした。　
ディーラーオプは TWINグラスコーティング含め
計70万ほどつけたよ。

旧型の汎用ホイールはナット交換で履けそうやけど
純正ホイールは結局履けるんか？
オフセットは見る限り大丈夫そうやけど

ルーフが黒いのは上が重たいイメージで窮屈に見える。白は爽やかで高級感が出るからいい。それに黒ルーフは汚れが目立つから青空駐車場だと厳しい

>>182
ブラックマイカは以前乗ってたD5で懲りたので、ブラックダイヤモンドです。ちなみに今はD5のアイガーグレーです。
全部、ブラックダイヤモンド塗装でお願いしました。

https://kmg-fukuokamitsubishi.ai-linka.com
ディーラーで査定してもらったら、ここでの査定額の半値を付けられた。
買取店にあたるか、、。

背の高い人、乗り込みどうですか？

>>190
そんな個別注文受けてくれるんですね!!

エクステリアはエクリプスクロスの方がいいよね？

>>194
危険な質問をわざわざしなくてもいいんじゃ無いかな？

>>194
個人の好み
好きなほう買え

俺もこの顔はあんまり好きじゃないが、万人受け狙って埋没する
よりは押し出し感重視した戦略自体は理解できる

>>194
エクリプスクロスも良いが、ダイナミックシールドがさらに進化して迫力あるのと、
真横から見たときルーフが水平で力強いからアウトランダーのほうが好み

>>194
【三菱】 エクリプス クロス　日食31日目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634568481/286
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW d57b-rPzc) sage 2021/11/15(月) 18:24:22.69 ID:jiAkLoRW0
内装さえ良くなってくれれば個人的には国産車でナンバーワンなんだけどなー

そのエクリプスクロスの内装にすら不満あるようだけど

現行のブラックマイカ乗りだけど白黒にしてみた　白は初めてだ　つーか黒もやっぱカッコいいなー

>>184
ルーフ付けたら白黒いらんやろ
それに、車内暑くなりそうだから白にしたのに
屋根黒じゃ意味がない

ルビーブラックパール無くなったの？

カタログ見てるけど半分は要らんページだよな、特に前半
見たいのは色、安全装備、内装、シートアレンジとかなんだよな

確かにカタログって要らない情報ばかり載せてるよね

写真と共に載ってる文章、
言葉に出して読むと、こっぱすがしい。

納期どうなんだろ…試乗してから買うか悩むな

>>172
論破されて悔しいけど論理的会話が出来ない無様で感情的な批判レスするだけの幼稚な
無知君達にはそういう羞恥プレイが正解だね。およそ新型を買える経済力はなさそうｗ

アンパンマン的なほっぺ顔はヘッドライトの上角がＲが掛かってるように見えてしまうからだな
個人的にはもっとエッジを効かせたボディラインにしてデリカのようにすべきだったんじゃないかと
思う、残念なポイントではある

新型で一番楽しみなのはHUDだったりする

新型で一番楽しみなのはツートンカラーだったりする

>>205
先週2月と言われてたのがそろそろ2月は厳しくなると言われてるので、今月末契約で年度内ギリギリ、市場が年明けになるとすると、7、8月納車くらいかな

×市場　
○試乗

36歳になって初めて車買うけど試乗せずに買っちゃっても良いか悩む

問題ない。
欲しいものを買うといいのさ。
新型アウトランダーは、よくできた車です。

代わりに試乗しておきましたよ。

>>211
これまで、何台か事前購入で乗り継いでますが
何の問題もありません。

今回のアウトランダーは、事前に情報をいくらでも
仕入れられたので恵まれていると思います。
歴代パジェロを買ったときは、Dで商談した際
A4のコピー１枚に、写真と売り文句が書いてあるだけでしたから…

>>213
>>212
試乗車無いので予約ができず、そのまま休日にディーラー行っちゃって良いんですかね
放置されそうで

バック音が最新の音になってる

どんなHV車でもオプションで1500W付けられるけどアウトランダーの1500Wと出来ることは同じ？

>>216
どんなhvでもつけられない。
トヨタのthsとホンダのehevと三菱のphevだけ。
日産のshvやらepowerは無理。
さらにいうとhv車って言葉は誤用。ハイブリッドヴィークルの略だから車はいらん。

アウトランダーのは綺麗な正弦波でてるから
ドライヤーとかだけでなく、パソコンやら精密機器も家で使ってるのと同じレベルで問題なく動くよ。

>>214
三菱なんて空いてるからセーフセーフ

>>217
アクアにもついてなかった？

>>180
そりゃ来年度の予算通ったら

>>217
最近だとロッキーライズもできるな
でもバッテリー量が多い方がいいよ

リヤにエアコンの吹き出し口あるけど普通のより大きなエアコンユニットが付いてたりするんかな

デフロスターつけたらエンジンもつくって説明書に書いてあるんだけど、ACオフの状態の送風だったらつかないのかな？

>>220
それがいつごろさw

>>223
必ずパワーオフする前にエアコン送風オフ
次回パワーオンしたらEVモードにしてからエアコンオン
これで回避できる

>>225
ありがとう

なんだかんだで、あと30日

外気温比で温度設定が高いとエンジン回るけどもヒートポンプで暖めておけば現行同様いけると思う
車両との通信がwi-fiじゃなくなって皆アプリが繋がる様になるのが良いよね

逆にアウトランダーにない機能で欲しいのある
エアサスとか

ドラレコって来年5月から標準装備しなきゃいけなくなるんだって？
今はついていないよね

>>229
シートベンチレーションとHDMIだろうな。マイチェンでつける可能性大らしい（1番要望が多かった）

>>231
半導体絡みで意図的につけなかったんじゃね？
1年後あたりのマイチェンで追加確実だな
ついでにバージョンRとかラリーアート熱望！

あとはデジタルインナーミラーかな

あとはナビが小さい

実車見てきたけどムチャカッコイイ！Youtubeで動画見てたけど実写のがいいわ　結構売れそうだなー

デジタルインナーミラーとシートベンチレーションいいね
ドアミラーもデジタルになってほしいが

見た目はドンピシャなんですが高い、、、
年収600万ない程度の俺が買っていいものか、、、

年収議論が始まると荒れるのでやめましょう

エクリプスクロスのマイチェン見た感じ、顧客が一番望んでるのはナビレスオプションじゃないかな

>>237
大丈夫だぞ

>>214
これからお得意様になる人を放置する営業はいない。
真剣に購入を考えていることを伝えて、見積もりだしてもらうといいよ。
ついでに、ミニカーとボックスティッシュもらっておいで。

>>238
いやわかるんですけどね、こんな高額な車を買う層に自分が食い込んでいいものか不安になりまして

いい車作るのにガンダム路線に戻ったな
エボXやD5みたいな質実剛健路線でよかったのにな
デザインが痛すぎる

>>242
自分もそのくらいだけど銀行ローンで買うよ!

>>237
値下がりが激しいので中古車市場で探すのもありかと
かなりのお得感をもって買うことができると思います
中古嫌でなければ

新型が中古に出てくるのは、かなり先になりそうだな

新型の室内イルミネーションって、現行モデルのように標準でフロアも
点灯するようになってるのですか？確認した人いますか？
オプションのブルーイルミ付けるかで悩んでいます。

残クレならなんとかなんでね

いま中古で買うならどのグレードがお買い得でしょうか？
毎日EVで走行予定です
なので保証の切れる7年落ちあたりで現在のバッテリー容量分からないのはやめたほうがいいでしょうか？途中から2400ccになってますがそのせいでEV駆動距離変わったりしてるんですか？

>>249
聞くのもいいけど、中古だろうが安い買い物じゃないし、ネットをモチモチ検索した方がいいと思うよ

>>249
予算が300〜400あるなら2400cc以降のモデル一択
300もないなら好きなの選べ

かピパランダーの中古が1番コスパいいよ

>>242
年収500で買っちゃったよ

2lはコスパ最高
でもいいクルマだと思えば思うほど新型欲しくなるよ

300は払えるのですが中古の300万って都内でしたら400万で買って補助金入れたら〜‥‥て考えてしまいお得感が感じられなくて‥‥

都内で、予算300万あるなら、少し背伸びして新型買ったほうが長期的にはお得かと

https://youtu.be/d4mf6IIFybs
RAV4 なんて内装そっけないし　アウランphevに勝ってる要素が一つもないとおもうんだが
比較対象にすらならないなぁ

>>230
22年5月以降に発売する車からね
継続して売ってる分には、対象外

>>257
悪口はやめておこーぜ
虚しくなるだろ
トヨタのハイブリッドシステムにパナソニックの電池は強いよ
事実RAV4とNXの板でアウトランダーの話題はほぼ無い
数少ない国産PHEV同士
仲良く盛り上げていこーよ

>>258
そうかーてことは10か月後に買おうとしてもマイナーチェンジでもしてなければつかないってことか
後付けだとどうもスッキリしないから標準装備だとありがたかった

夕方に伊〇湾岸道走ってたら仮ナンバー付けた新型ランダー走ってた
写真で見るとけっこう存在感あると思ってたけど暗いとライトだけのせいかぱっと見じゃ分からなかった

>>259
でもS-AWCみたいな秀逸な制御が足りないんだよなぁ
昔のトヨタ車からはかなり進歩したけど

リセールバリュー考えたら年収関係なく三菱は選ばないからな

完全に趣味の車として買うしか道は残されてないよ

さっさとこっちにおいで・・・

ETCってグローブボックスの中に付くの？

>>254
いままで三菱に興味なかった人達が欲しいと思えるくらい良くなったからね。

>>218
>>241
ディーラーのサイトに問い合わせフォームがあったのでそこから見積お願いしてみます。ありがとうございました。

>>264
アクセサリーカタログだとそこだね。

>>262
低燃費なのに、スポーツカー並の動力性能が売りだからな。棲み分けできて良いんじゃない。仲良くやろうぜ。

>>249
初期型乗りだけど2000ccの最終版2017辺りなら良いなぁと思うよ。そりゃ2400ccが良いのは当たり前だろうけど税金も変わってくるしな。

マンションで自宅充電できないなといたら教えてほしいんだけど
出先や近所のディーラー、スーパーとかで充電する運用っしてる？

>>269
こういう意見よく見るけど中古とは言え新車価格400万以上の車買うのに年間5000円の差額ってそんなに気になるもんなの？

初期型乗りだけど、新型凄くいいなーと思ってる反面、割と初期型でも満足しちゃってるとこもある。

>>270
日本語 OK?

6年過ぎたけど現行のでも特に困らないんだよね
壊れないし取り回しも悪くないし、でも電池容量減ってきたのを言い訳に新型買います

買い換えなんかしなくても、バッテリー保証を使って無償交換すれば
あと７年は使えるよ🤗

ＥＴＣとドラレコのセットやっけ？
ダッシュボードと一体化してるんとかなら別やが
見るからにポン付けしただけのオプションを
高い金払って付けるメリット無いやろ

ドラレコもナビ連動がよかったなあ

>>276
デジタルインナーミラー型のドラレコを持ち込みで付けてもらう事にしたよ。
工賃は現物を見てからだけど1〜2万ぐらい。

>>278
うちもつけることにしてて、1万て言われて見積もりにも入ってるんだけど、

どのメーカーのつける？！

>>278
横からだけど同じくディーラーには付けて貰う事にはなっているが何を付けていいかわからず迷ってるので参考にしたいです

最初から二桁万円位、値引提示して欲しいんだが
何度か別会社を行ったり来たりしないといけないのだろうか。

>>278
自分も参考にしたいです!

じゃあ俺も俺も

バッテリーはどこ製？

新型の横幅1,860って、アルファードよりでかいんだな。

情弱オプション
前後ドラレコETCセット←高すぎるコスパ最悪ドラレコの性能もイマイチ
パーティーメンテしっかり1＋2←高すぎる、お手軽パックでいい

この二つを見直すだけでめちゃ安くなる

>>286
お手軽にしたんだけど、どれくらいでどのオイルとか、フィルターかえなきゃいけないかわからん

>>287
普通の車と同じでいいけど。
毎日充電で走るなら一年は変えなくても大丈夫や。

一年か一万キロでいいでしょ

>>288
最初だけ早めに変えて、後は1年ごとにします！

>>237
自分なんて年収400万の貯金200万しかない25歳ですが結婚する予定も相手もいないので買うつもりです

趣味が車中泊とソロキャンプとスノボーなんで欲しいなら無理しても買う価値あると思い込んで今週ディーラー行く予定ですわ

>>284
AESC

元NECだっけ

>>286
メンテしっかりは点検（6ヶ月）ごとにデラでオイル変えるならかなり得なんだけどね
うちの近所のデラは先代のオイルとエレメント交換だけで9500円もするから

>>293
それはビークルエナジージャパンじゃない？
エンビジョンジャパンはもと日産のバッテリー部門

ハーティメンテいれても、毎回オイル交換費用かかるんだよな。
タダならいれててもいいけどね。

NECは、AESCにも参画してたよ

メーカーよりもタイプで悩んでる。
展示車を見る限り、フロントカメラ一体型で大丈夫そうなんだよね。その方が窓も配線もスッキリするし。

カメラの角度が変わってしまうため
一体型は映り混み避けでミラーの角度を弄れないので注意な
右側出っ張るからサンバイザー干渉もw

>>291
いいなあ、そういうの
若いときに思い切ったことやらんヤツは、その後しょぼい人生送ることになる
買いたいと思ったらさっさと買ってしまうに限る

>>299
safety関連の装置とミラー取り付け位置を見ると、ゴムバンド固定じゃなくて取り替え式も全然いけそう。
だからサンバイザー干渉は大丈夫だと思う。

ただのディスプレイだから角度変えることはないと思い込んでたけど、反射調整で角度変えることもあるのね。
じゃあやっぱり別体型か。

>>301
ALPINEのミラー、別体型でいいと思い、
新型用のアタッチメントが出るか窓口に確認したら現状予定なしと言われた。

純正ミラーのフロント側の光センサーぽいのは
防眩用（昼夜判定用）だろうか？
であれば、塞がっても問題ないけど、
オートライトと連動してると厄介

自宅に充電設備無いけど楽しめるかしら？

楽しめば良いんじゃない？
充電しにショッピング行こうとかさ

>>302
展示車のミラー取り付け部は、最も汎用的な形状で現行アウトランダーと同じでした。

オートライトと関係しているかは、試乗車で確認するしかないね。

https://youtu.be/VPxUtwdRxtM
値引き20万引き

雪国なんですが、冬は電気だけで走行は難しいのでしょうか？
通勤では片道5キロ程度なのでガソリン車でも暖房はほぼ使わないです
氷点下になるとそもそもEVで走れないんでしょうか？

>>308
エンジンかかるのが嫌ならこの車はやめたほうがいいですよ
エンジンかかるたびに嫌な思いするようになりますから

200Vコンセントの設置が無料らしいけど電気の契約金額も変わるのでしょうか？

あと1ヶ月で発売か　最速納車はいつだろうね

>>310
おまえの家の事情なんてしらんがな。
電気工事にくるおっさんにきくか
契約してるとこにきけや

V2H用のDC電源ってどこに付いてるの？カタログ見てもわからない・・・

>>308
新型は空調がヒートポンプなので挙動がまだ解らないが、従来車だと電気温水ヒーターの有無で挙動がかわる。北海道なら電気温水ヒーターあっても最初エンジンは間違いなくかかる。
ただPHEVってエンジンもつかってなんぼなので純EV的なことを望むなら最初からEVにしとけって話。

旧型の電気温水ヒーターは外気5℃以下、新型のヒートポンプ式ヒーターは0℃以下で暖房が入るとエンジンがかかる仕様だよね
今朝は冷えて5℃以下だったからエンジンかかったよ

>>310
今どきどこの家でも200v来てるから契約アンペア変えなきゃ料金かわらんよ

発電エンジンは2.4Lより1.5ターボの方が良かったのでは？

それは違うよ2.4リッターミラーサイクルエンジンが低回転で発電量も多く発電中も静か

実車みたけどノック式ドアロックでビックリした

あとホイールナットは日産と同じピッチでテーパタイプ
座面付きじゃないから汎用性は上がったかも？

>294
PHEVでメンテナンスなんて必要ないよ
高回転でエンジン回すことなんて無いからオイルも汚れないし
回生ブレーキがメインだからブレーキパッドも全然減らないし
車検も1回目2回目ぐらいならタイヤとワイパーゴムチェックしとけば
ちゃんと走るならノーアクションでユーザー車検でOK
ちゃんと走らなくなったら補償で修理してもらえばそれだけでOK
5年間はなんもしなくていいと思います

オーディオから女性ボーカル聞こえるけど誰だろう

現行でも外気氷点下暖房エンジンかからんぞ@信州
設定温度高すぎなんじゃないの？

>>313
chademoが何者か知らない方？

>>323
停電時にV2H立ち上げるために12Vは必要だよ
あなたこそ・・・

>>318
ミラーサイクルエンジンなら低回転でも発電量が多いのはどう言う理屈ですか？
回転数同じなら発電量は変わらないと思うのですが。
>>317
発電時より直結時に1.5ターボエンジンが良いような、低速トルクもりもりなので直結ギア比を上げられるので、
高速走行時の燃費が大きく改善できると思います。
通常燃費や騒音ははミラーサイクルの方が上かも。

>>324
エスパーか何かかな？

なんでV2H起動用電源？の話が出てんのかさっぱりわからんのだけど

兄貴メーカーから新型出た
https://www.motor1.com/news/548487/2022-hyundai-creta-debut/

いくらヒュンダイは三菱が育てたと言ってもこの顔は丸パクりじゃねーかｗ

>>328
何が兄貴だ死ね

ベンチレーションちゃんと着いてるじゃねーか

良かったなベンチレーション着けろ派は似た車でヒュンダイという選択肢産まれたよ

>>329
朴さん、李さんが、開発に絡んでいるからな

>>328
丸パクリだけどエムブレムはアピールしたくないのか

最近の三菱のデザインは正直好き
無骨でかっこいい

明日は大宮に来るんだね
買えないけど見てこようかな

サイドバー検討してる人います？
あった方がカッコいいと思うけど、後から社外品付けようか迷う

>>333
なんで三菱なんか買ったのって言われて恥ずかしいから三菱もこれくらいのエンブレムにしてほしい

>>337
お前の知り合い屑しかいないんだなw

>>322
何度設定

ドアミラーの自動防眩ってうらやましいんだが、あれって高級車用なんかな
まあ最近は眩しいのはだいぶ減ったからいいか
それよりかは雨対策にカメラ化をオプションで用意してくんないかな
実質的な車幅も減るみたいだし

デジタルドアミラーは使い勝手の面で色々あるみたいだぞ
いつまでたっても普及しないのには理由がある
とくに老眼の人とか絶対やめたほうがいい

>>337
三菱が恥ずかしいって感覚がわからん
恥ずかしい絵でも描いてるのであればそりゃ恥ずかしいが

周りからの目が気になるような性格の人はみんなと同じような物を身につけてみんなと同じような無難な人生過ごせば幸せになれるから三菱とか買わない方がいい

>>339
22.5℃ですん （大抵23℃で回るので）
家から出て表通りまで行ったら設定温度上げてSPORTモードON
プレ空調してあるから暖かい

うちの嫁は田町のショールームで「三菱のスリーダイヤエンブレムがカッコいい！」って言ってくれたぞ。嫁が気に入ってくれたからそのままディーラー行って契約してきたぜ

>>325
いや2000よりも静かだと言いたかったの

明日実車見に行くかな　シフトレバーのとこのアルミがどうもミスマッチな気がする

>>319
ドアロックピンは金属製でしたか？

>>343
良いねぇ 本当にその通りだと思う

ローグ2022に1.5VCターボきたな
ガソリンランダーも使ってええでしてもらえるのかしら
2.5ガソリン売れてるけどモアパワーって声も多いしなぁ

>>285
そうなんだよ。
都市部のビルトインガレージの戸建じゃ高さはいいが、幅が足りない。
凄い良い車だと思うしキャッシュで買えるけど、家じゃエクリプスクロスが限界。
、

>>270
マンション住まいでリーフ乗ってる人居るから楽勝だろ

D情報

今頼んでも4月生産だそうで、、、

久々の三菱ヒット作ですね今回は

GSだってどんどん減っていくのに、今更ただのガソリン車買いたくないね

ルームランプって、PだけLED?

何でアウトランダーなんぞを選ぶかって言われたら
ＰＨＥＶぐらいしか取り柄が無いわ
ガソリン車なら選択肢がそれこそ多過ぎてよりどりみどりだわ

>>354
どんな糞田舎に住んでるんだよ？

>>357
おまえ、何も知らないんだな。
都心の方がGSの減少率高いうえに
車の台数は多いんだぞ。
もう少し勉強して発言したほうが良いな

マツダがCX-50とかにPHEV設定してきたらめちゃくちゃ売れそう

国内販売無しだから売れそうも何も無い

人口あたりのスタンド数、東京47位、神奈川46位、大阪45位、埼玉44位、、、
357は相当な田舎者なのか、都会の実態をしらないようだ

納期、今からだと4月になりそうですか？

横レスだけどガソリンスタンドの密度高いのって大阪東京神奈川だよ
人口めちゃくちゃ多いんだから人口あたりでいったらそら下位になる

マジレスするとGS減って困るような糞田舎に住んでんのって意味だと思うけど

>>356
変なやつ 来た

東京じゃ休日しか乗らない人が多いからスタンド少なくても問題ない

>>328
アウトランダーっぽいと言われれば確かに似てるが
80年代後半〜90年代前半くらいの一番ダサかった頃のアメ車っぽいテイスト

>>328
デボネアEVも出るぞ
https://www.gqjapan.jp/cars/article/20211111-hyundai-grandeur-news/amp

寒くなってきたんで冬オートキャンプしてみようかな？
三菱自動車狭山店付近でクルマ乗り入れができて火おこせる河原ってあるかな？
家じゃとてもできないサンマなど青魚の炭火焼やって呑みたい
そのあとは狭山店で急速充電しておいたクルマの中で電気毛布に包まって寝る
　
楽しそうだ

新型アンパランダー子供ウケ良さそう
そういえばテリーさんがデザインに絡んだ丸顔のデリカもアンパンマン顔だったね

>>341
まじか・・・って調べたらまじみたいだね
老眼になると焦点をあわせづらいっていうのが理由か
ならば、コスト度外視でリアルドアミラー＋デジタルミラーにして
どっちか見やすいほうで見れるといいのか
ちょっと邪魔くさい気もするが

納期なんだけど今日セールスから連絡あって、全く違う可能性あるって謝罪あったわ
詳細はデラも不明だから分かり次第連絡するってさ

やっと今度の週末、現車展示会となった。　明日、見に行ってくる。

納期が年度跨ぐと東京都の補助金、つかえないんじゃね？

もう予算つくまで待つかなw

人口当たりで少なくても、普段の通り道にある・そんなに混んでない、この条件があれば問題なかろう
そして、ガソリン車が存在する間はスタンドも存在する

千代田区は住民人口7万もいないけど
昼間人口は会社関係で80万人
タクシー他車両も多いがGSは少ない
だから人口で割っても意味がない

GS数/運転人口　で評価しないと
そりゃ都心部なんて運転しないひとの方が圧倒的に多いに決まってる

焦点をアウトランダーPHEVに戻しましょう！
ここでGSの在り方を議論しても！　と思うけど。

すげーどうでも良いことで議論するあたり変わり者が乗ってる車なんだなと思う

>>361
そんな数字調べてきたの？w

田舎のスタンドなんて給油口は一つ二つしかない
客はほとんどおらず、近所に灯油を配達している
軒数だけ比べても無意味

というか、この議論自体無意味だろ
新アウトランダー買って次に買い替えるまでにスタンドが激減するなんて、想像できる？

ディーラーの数を心配ならわかるがなw

東日本の注文1500台突破みたいっす