■やっちゃえ黒字■日産(笑)84■貯金は減る一方■

!extend:checked:vvvvv:1000:512

敗戦ムード漂う日産を笑うスレです。
アンチアンチと吠え、堕落した現状の日産車を擁護する社畜、日産信者、日産工作員の書き込みは遠慮願います。
初めての方は過去スレを読むことをおすすめします。

テンプレは>>2-5辺り。増える場合があります。

前スレ
■お願い債権放棄■日産(笑)83■後がないAtoZ■
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635040377/1-14

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

68 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:26:19.63 ID:D1KlHC8H0
パールホワイト買ってから気づいたんだけど
ボディとバンパーで色が違いすぎて笑えるw

事故車の後塗りかよってくらい色が違うw
所詮コンパクトだから仕方ないかもだけど日産ってこんか色違うもんなんか？　技術の日産が呆れるわ??


70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 7dc3-jGsw [180.197.168.191])[] 2021/04/04(日) 23:38:45.03 ID:D1KlHC8H0
>>69
チリはまぁ普通かな、、
色はこんな感じで違うw
https://i.imgur.com/rnujjo2.jpg
https://i.imgur.com/JDlFOZZ.jpg
メインカーもパールホワイトだけどこんな酷いの初めて見たw もう二度と買わないと思う

787名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-vZte)2021/10/07(木) 13:49:02.02ID:uK6jdIDQa
なんかミラーの樹脂部に傷入ってない？
https://kuruma-news.jp/photo/430989#photo12

793名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff17-VOMj)2021/10/07(木) 14:44:36.67ID:iVQ3h5L30
ガッツリ入ってるな
https://i.imgur.com/dOFuGzB.jpg
794名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 6fe8-BQ3m)2021/10/07(木) 14:52:57.82ID:oFTtbk170
>>793
これは日産品質ですわ

15名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 4ff7-NX0T)2021/09/25(土) 17:39:53.74ID:sgu6y+oF0
このスレにはだいたい2種類の日産君がいる


日産君(通常)：日産を持ち上げ他社貶す。また日産に批判的な者をニートやネトウヨだなどと罵る。かつてはサイバカサイバー、高齢引きこもり、バカチョンボなど珍言を多く生み出した。
スカイライン爺、シャアオーリスなど多様なキャラを演じてきたがどれも作り込みが甘く、スカイライン爺は「大阪生まれ神戸在住だが生まれ故郷ではバカチョンボは独身という意味」などと妄言を吐いた挙句キャラ封印、
シャアオーリスは自分の車の自動車税額が答えられず、設定を二転三転した挙句こちらもキャラ封印の憂き目にあっている

日産君(星野信者)：日産を批判するフリをしているが、マツダやスズキよりは格上という強固なプライドを持ち、特にマツダ以下と言われるとキレて内田信者扱いしてくる。
また熱烈な星野(＆小池)信奉者でもあり、この二大横文字ババアを批判すると内田信者扱いしてくる。
カルト宗教の信者でもあり、尊師、ポア、上祐などの特殊な用語を頻繁に使用する。
なお日産教ではポアは「擦り付ける」という意味らしい。


どちらの日産君にも共通する点として、日産に対する信奉と共に日本人を土人扱いして見下しており、極めて反日的な思想の持ち主でもあることが判明している

■ほぼ新車な中古車が市場を流通している
現在、現行型セレナの中古車はベストセラーカーらしく約3730台と非常に豊富な流通台数となっている。約1年前の流通台数が約2480台だったので、この1年で約1200台も増加した。

流通している中古車の年式を調べてみると、なんと2020年式、そして2021年式で走行距離500km以下といういわゆる「おろしたて中古車」がなんと、約766台。実に流通している中古車の約20.5％、5台に1台の割合となっているのだ。

https://bestcarweb.jp/usedcar/275229

富裕層におすすめなのがノートオーラレザーシート仕様　270万円

ディスプレイオーディオナビ、アラウンドビューモニター、プロパイ、坊主サウンドセットオプション40万円も是非付けてくれ

有難いお経が聞けるんじゃな
買おうかのう

>>1乙山火事タイキック購入権利

今日の話、700万台作れって売る工場とマンパワーを有したままで
500万台の生産目標を掲げて、380万台を売った（で、良いんだよね？）
それは去年のコロナ禍で大打撃喰らった年と比較しても1割以上のダウン

で、このままでウマくいってると言えるのか？と聞かれて
元気よくYes！と言われると…はあ
そうなのかな？と思ってしまうグプタさんすごいわ

日産調べのウマくいってるだろうな

このでたらめクソ決算発表で日産時間外株価は+5%とかもうね

>>11
おお、もう…
この株主にしてこの会社有り
頭の毛先から指先まで砂上の楼閣となって綺麗に潰れてくれ
国には頼るなよ、株主の財布だけ燃やせ

アンチの願望スレタイが経営破綻→債権放棄→貯金が減るってどんどん後退してるのが笑えるなｗ
頑張れよｗ

完成車メーカーの2015年・2020年の特許出願公開件数
技術だの自称しながら、目先のコストカットで自ら技術を捨てる腐敗企業日産
なお、開発費5500億円をつぎ込んでこの件数であるwww

■ 2015年
1位トヨタ 5710件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2271件 [12位]
3位日産 1389件 [26位] ←←←
4位スズキ 854件 [44位]
5位ダイハツ 810件 [48位]
6位マツダ 658件 [60位]
7位三菱 551件 [75位]
8位スバル 470件 [91位]
9位いすゞ 351件 [134位]

■ 2020年
1位トヨタ 5617件 [全企業中2位]
2位ホンダ 2584件 [7位]
3位マツダ 765件 [44位]
4位いすゞ 753件 [45位]
5位ダイハツ 646件 [56位]
6位スバル 613件 [60位]
7位日産 495件 [76位] ←←←
8位三菱 486件 [78位]
9位スズキ 485件 [80位]

インテリジェント自社登録の実態・9月

374名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f37b-x1mK)2021/10/01(金) 15:53:15.25ID:GgZ13Ht10
9月最終日の日産インテリジェント登録速報
最終日も他メーカーを超える爆増

・ノート：9/30に1003台登録
　登録車月間5位 6830台（旧型21台、ノート4828台、ノートオーラ1981台）

・セレナ：9/30に1996台登録
　登録車月間6位 6828台（ｶﾞｿﾘﾝ213台、S-ﾊｲﾌﾞﾘｯﾄﾞ2925台、e-POOR3690台）
　※セレナは先月11位の4300台


・ルークス：9/30に1633台登録
　届出車月間2位 9709台
　※ルークスは先月8位の4739台
　※ 9/30のルークス単体だけでホンダの軽全ての合計より多い

もちろん今四半期も日本市場は大赤字である

>>15
アンチのふりする日産内田くん！

内田は無能
頭バブルの内田はいますぐ辞めろ

これを書き込んでくれよ！

>>15
日産内田くん！

そんなダメな会社の内田社長はいますぐ辞めるべきだよな？

なんでいつまでも同意しないの？

ウチダワワルクナイーって言いながらチンコしごいてるの？

「日産の先進偽術を詰め込んでクラスナンバーワンの低燃費」ｷﾘｯ( ・`д・´)
https://youtu.be/tL2tcDui0ho

燃費偽装発覚

「あれは三菱が勝手にやったこと！あーあーあーっ聞こえない聞こえない」

⭐ぎじゅつの日産(笑)、近年における輝かしいリコール史

■ セレナ、散々言われてきたCVTの不具合を8年越しでようやくリコール。しかし抜本的な対策は技術不足で不可能なため、エンジンの出力を落としレスポンスが更に悪化
対象：11万1546台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1262967.html

■ 日産主導で開発したはずのデイズ/ルークスに「止まれない」という致命的な不具合発覚(物損事故1件)
しかし三菱に全てを押し付ける日産
対象：30万2097台
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1327490.html

■ 三度もの検査不正を経て、「膿は出し切った」とまで豪語した直後に四度目発覚！
対象：109万792台
https://www-asahicom-jp.cdn.ampproject.org/ii/AW/s/www.asahicom.jp/articles/images/AS20181206005131_comm.jpg



https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/report4126.html

>>14
日産内田くん！

そんな腐敗企業のトップの内田は無能でどうしようもないよな？今すぐ辞めるべきだよな？

ちなみに>>17が>>4に書かれてる日産君(星野信者)である

>>18
日産内田くん！

アンチのふりしないで良いよ

速く、無能内田はいますぐ辞めろって書き込んでくれよ！

>>20
いいから、無能内田はすぐに辞めろと書き込んでくれよ

なんで書けないんだい？

⭐北米で日産の低評価(コリアンメーカー以下)を決定づけたアルティマのインテリジェントボンネットオープンリコール4連発の実態！

�@ 2014年、走行中にボンネットが開く恐れありとして22万台リコール
https://response.jp/article/2014/10/14/234898.html

�A 2015年、他の年式でも同じ症状が出たため追加リコール
625000台
https://response.jp/article/2015/03/11/246270.html

�B 2016年、前述のリコールでは症状を改善できなかったため、全台対象に再度リコール！
846000台！
https://response.jp/article/2016/02/01/268883.html
カナダも対象となり930000台に！
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2016/02/93.php

�Cそれでも直らず、昨年は190万台もの特大リコールに発展！
https://www.marklines.com/ja/news/240311

「ボンネットが閉まらない」などという情けないリコールを4回も繰り返し、対象台数は驚愕の　

「367万5000台！」


なお、コリアの話ではあるがアルティマのボンネットオープンリコールは未だに継続中
もはや日産の技術では修正は不可能

https://korea-economics.jp/posts/21072106/
>リコール台数が最も多かった日産コリアは、同社が輸入したアルティマ1万9千760台について、ボンネットラッチ装置の耐食性（金属腐食への耐性）が弱く装置が固着され、これによりボンネットが閉まらなくなり、安全に支障を与える可能性が確認された。

星野婆日産君がテンプレの邪魔してるな
本性出てるね

>>4
日産内田くんをどうして書かないの？

何故か頑なにウチダワワルクナイーと言いながら、☆のやｸﾞﾌﾟﾀのせいにしたがる糖質の56歳コドオジを？

>>24
いいから、代表取締役の無能内田はいますぐ辞めろと書いてみろよ！

何でかけないの？

ウチダワワルクナイーって言いながらチンコしごいてるの？

>>23
日産内田くん！

もういいよ、そんな事書いてもお前が内田大好きな日産信者だってばれているから

内田は辞めろ
ついでに星野もグブタも辞めちまえ

これで満足したかな？

前スレより
977 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-CH4h)[sage] 2021/11/09(火) 18:25:01.96 ID:SHXcaTBXa
販売金融のおかげで黒字っぽくなってるけど、自動車事業は赤字だな
もっともこれは4-6月も同じだが(13頁参照)
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2021/20212nd_financialresult_904_j.pdf
4-6月
自動車事業　▲90212百万円
販売金融業　215703百万円

7-9月
自動車事業　▲62134百万円
販売金融業　118004百万円

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12ab-8HWY)[] 2021/11/09(火) 18:31:24.31 ID:EC1UzNCV0
>>977
ソニーもゲーム機以外は赤字だったはず
金融事業で儲けてる

991 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Sacd-CH4h)[sage] 2021/11/09(火) 19:23:20.62 ID:SHXcaTBXa
>>979
苦し紛れの嘘つくなよ日産君
ソニーはゲーム音楽家電映画他幅広く稼いでるじゃないか
金融の儲けはゲームはおろか電化製品よりもはるかに小さいぞ
https://www.sony.com/ja/SonyInfo/IR/library/r3_q2.pdf　(68頁)
セグメント別損益(営業利益)
ゲーム・ネットワークサービス　165,938百万円
音楽　105,966百万円
映画　56,983百万円
エレクトロニクスプロダクツ＆ソリューション(テレビ、デジカメ等)　144,462百万円
イメージング&センシング・ソリューション(イメージセンサー等)　80,204百万円
金融　67,066百万円

ぎじゅつの日産(笑)はリチウムイオンバッテリーからDC100Vを取り出すことができない
そのための苦肉の策がこのセルスターの正弦波インバーターであるwww
お値段は同製品の市場価格の2倍以上にもなるおおよそ170000円！(なぜか車種毎に値段が異なり、ノートオーラ用はノートより高いなど謎の価格設定)
https://www.carlifecollection.jp/cellstar/2/

更に驚くべきことに対応車種にリーフの名前がある
つまり、リーフの場合リチウムイオンバッテリーではなく、別途搭載されている鉛蓄電池から100Vを取り出しているのだww

>>30
ええ！？
技術の日産ってCMは全く嘘っぱちってコトですか！？

インバーターのほかにはこのパワームーバーを使えばリチウムイオン電池から100Vを取り出すことは可能
https://www.nichicon.co.jp/products/v2l/
サイズ500＊631＊305　重量38kg
715000円

リーフで給電したければ、これを常にトランクにしまっておくといいかもしれないw

宗教法人日産宗

平安時代の僧、日産(にっさん)を開祖とする仏教の一派。異羽把亜宗(いぱわあ宗)とも呼ばれる。

日産が説いた誇台興国を秘法として、諸経の王と位置付けられる経典、異羽把亜経（いぱわあ経）を異種混合の本懐にして最高無上としている。

また天竺より招聘した中興の祖、権(ごーん)上人が「迫害に屈せず信仰を守れば悟りに至る」と説いたこと、信者は他宗派の教えを一切認めず盲信的に異羽把亜の教えのみに帰依したことから、一神教の性質も併せ持つ。

なお、星野やら内田やらを持ち出す輩は日産宗の内部抗争から派生の新宗教を名乗っており、海外ではカルト認定されている。

リーフのパワーデリバリーモジュール、なんと豊田自動織機製
https://www.toyota-shokki.co.jp/about_us/technical/items/25566bcbac8c30982e6dc39817e81a3b.pdf

ぎじゅつのにっさん笑笑

>>33
で、お前はカルト宗教の内田真理教なんだろ？

ウチダワワルクナイー

>>34
アンチのふりはいいから、無能内田はいますぐ辞めろと書き込んでみろよ！

自称プレミアムのノートオーラ、リヤはドラムブレーキのままw
https://kunisawa.net/wp-content/uploads/2021/07/7295.jpg



もちろんクルーズコントロールはオプション(32万円)

いつのまに損益分岐点か380万台になるが
総資産とかほとんど変わってない
固定費ってどこでへってん？

変動費は仕事しなきゃ減るけど
マジでなぞ

でもフリーキャッシュがどんどん減っとる

ヒュンダイにもってかれてて大丈夫？まで質疑されててワロタ

128名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW 4e88-p3gx)2021/10/10(日) 18:57:48.63ID:nhJQfp+l01010
キックスがヴェゼルより売れているとかいう不都合な真実(笑)はもう貼らんのか？

129名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾏｸﾞｰﾛW b354-69Ic)2021/10/10(日) 19:20:57.71ID:TGLvqOgS01010
>>128
現実はこうだしもう貼れないでしょ
2021年7月
ヴェゼル　7,573台
キックス　2,828台
2021年8月
ヴェゼル　4,404台
キックス　2,152台
2021年9月
ヴェゼル　3,901台
キックス　3,348台
2021年1月〜9月
ヴェゼル　35,931台
キックス　29,521台
2021年4月〜9月
ヴェゼル　29,346台
キックス　14,984台

すいませーん
このセグメントシェアのポイントとはどんな意味？
何パーセント獲得？アップの意味？

https://i.imgur.com/oLVEW15.jpg
もはやマグナイトにいたっては
アップもシェアも同じ値でイミフ

キャシュカイの受注累積とか
これいつから起点なのかもさっぱりてイミフ
https://i.imgur.com/0Lljnz1.jpg

>>32
38キロw
こりゃあ怪我するよ

ホンダ、スバルやら軒並み下方修正してるのに
日産は上方修正だからすごいんだけど
どうも本業で上げているように見えないし
どーなってんだろね

2021年度の業績見通し
2021年度の販売台数は、前回見通しに対して13.6％減の380万台と見込んでいます。下期も引き続き半導体の供給不足による販売台数の減少や原材料価格の上昇による影響拡大等の減益要因が見込まれるものの、継続して新車攻勢と販売の質の向上に取り組むことにより、今年度の通期業績見通しを次の通り修正いたします。

連結売上高は8兆8,000億円、連結営業利益は前回見通しから300億円改善した1,800億円に修正いたします。当期純利益注1は前回比で1,200億円改善し、1,800億円となる見込みです。

生産能力の半分以下で黒字化ということは、
ざっくり言うと、利益が他社の倍乗ってることになりそうなんだけど？

ショボイのをボッタクリ価格で売ってるか、もしくは開発費ケチってボロいのをそのまま売ってるか。

そして毎月末のインテリジェントをやめれば、もっと儲かるってことだよね？

うさんくせー

>>46
サンクス
でも開発要員、有休資産も減価償却も乗りまくってるのによく利益でるよな
ノート、キックスが実は原価率がめちゃ低いのかな？
情弱にボる戦略？？

こんだけ減収すると
日産本体はドーピングでなんとかなるけど
系列やら販社は持たないだろね

しかしこの日産ウェブ会社説明会
もうすこしまともなモデルいないのか？
あと財務とか日産のメインじゃ無いんだから
ちゃんと開発とかから人選しろよなw

https://youtu.be/axUEblIRqcg

>>44
自動車事業が赤字なのは確実だからな
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2021/20212nd_financialresult_904_j.pdf
4-6月
自動車事業　▲90212百万円
販売金融業　215703百万円

7-9月
自動車事業　▲62134百万円
販売金融業　118004百万円

>>51
これさ軒並み
残価設定ローンしまくりなのか？
サブプライムとかしまくりなのかな？

>>51
P17
地域別、日本は損失やん
その前のページでは自動車事業、営業損失やん

これダメやろ

ちょっと前の日産君が「ホンダの自動車事業は赤字！二輪に食わせてもらってるお荷物！」
とかホルホルしてたけど、またブーメランになってかえってきたな

ちなみに現在のホンダ四輪はちゃんと黒字
金融で儲けてる日産とは違う

かずえに大枚はたいて宣伝してもらっているのに小道具が未だに旧ロゴとか、本当に日産はクソだな
早く潰れろよ
https://i.imgur.com/FCvDmqz.jpg

最後のページに
ゴーンへの恨み節だらけでワロタ

)ゴーン氏の会社資産の私的流用等
ゴーン氏は、以下を含む様々な方法で当社の資産を私的に流用しました。 ・将来性のある技術に投資するとの名目で子会社Zi-A Capital社を設立させ、同社の投資資金のうち約2,700万米ド
ルを、ブラジル(リオデジャネイロ)及びレバノン(ベイルート)所在のゴーン元会長個人のための住宅の購入
に流用したほか、会社資金で秘密裏に購入又は賃借した住宅を私的に利用しました。 ・2003年から10年以上にわたり、実体のないコンサルティング契約に基づくコンサルタント報酬名目で実姉に合計
75万米ドルを超える金銭を支払いました。
・コーポレートジェットを自身及び家族の私的用途に使用しました。 ・会社の資金を家族の旅費支払いや、個人的な贈答品支払いなどに充てました。 ・業務上の必要性がないにもかかわらず自身の出身国の大学への200万米ドルを超える寄付を会社資金で行わせまし
た。 ・2008年、ゴーン氏は個人的に締結した為替スワップ契約のもと約18億5,000万円の含み損を抱え、事実と異なる取
引内容を取締役会に説明したうえ為替スワップ契約を当社に承継させて、かかる含み損を当社に承継させました (金融当局の指摘を受け、2009年、当該為替スワップ契約は秘密裏にゴーン氏の関連企業に再承継されまし た)。
・2018年4月以降、三菱自動車工業株式会社との間で設立した合弁会社であるNissan-Mitsubishi B.V.(以下 「NMBV」)から、給与・契約金名目での取締役会決議を欠く支払い合計780万ユーロを受領しました

>>53
相変わらず売り上げに対して損失が不自然にデカすぎるんだよな
日本市場は売上でいえば欧州、アジアの2倍にも上る日産第二の市場
だが赤字もダントツ、やはり原因は自社登録か

日本
売上441982百万円
営利▲42215百万円

アメリカ
売上861264百万円
営利76976百万円

ヨーロッパ
売上233838百万円
営利▲5247百万円

アジア(中華含)
売上192969百万円
営利114607百万円

51分目ワロタ
ヒュンダイに持ってかれとるよ
まんま突っ込まれとる

https://youtu.be/ObjyAvyyLMo

その回答が

生産すればお客様は待ってるw
セグメントシェアはのびまくってるw

オバQ かいな

そしてマスコミの報道と裏腹に、決算の数字見る限り中華って全然おいしくない市場
販売台数アメリカの2倍以上あるのに売上・利益ともに実にショボイ
半分盗られてるとしても少なすぎる

アメリカ
販売台数　497103台
売上　861264百万円
営利　76976百万円

中華売上・営利は中華、タイ、インド他と合算なので実際はもっと少ないはず
販売台数　1,019,742台
売上　192969百万円
営利　114607百万円
※売上・営利は中華、タイ、インド他と合算なので実際はもっと少ない可能性あり

>>57
日本の損失
結局固定費が大きいんじゃね？
売上以上に正社員、工場、資産がありすぎて
賄いきれないんじゃねーかな

>55
ノートオーラじゃなくて普通のノートだったのかよ

あーすまん>>57間違えてる
売上が外部顧客の数字だったのと中華の利益もっと少ない
「日本が売り上げの割に赤字が大きい」方向性としては変わらないどころかよりひどくなるが

訂正版
日本
売上　777529百万円
営利　▲42215百万円

アメリカ
売上　940156百万円
営利　76976百万円

ヨーロッパ
売上　271277百万円
営利　▲5247百万円

アジア(中華含)
売上　307576百万円
営利　18555百万円

>>60
ちょっと前までは日本で大儲けしてアメリカはショボかったのに、一昨年あたりから急に日本が大赤字になった
これも怪しい
3年前までアメリカより少ない売り上げで大きく稼ぐ理想的な市場だったのだが…？

2018(H30)年度第２四半期
https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/20182nd_financialresult_157_j.pdf
日本
売上　1,156,579百万円
営利　56,378百万円

アメリカ
売上　1,460,799百万円
営利　35,962百万円 　

全世界的に玉不足だから
たまたま北米ら値引きなしでうって利益でました
あとは円安とローンで儲けてます
日本は東芝商法して垢増やしてます

これってこと？

380とかとうとうキャパ半減しとるのに
工場能力やら社員数そのままでも利益でるというのが謎で仕方ない

ダイムラー株の売却益が支えたってこと？
売り浴びせられたダイムラ側は保有しとる日産株なんか売るに売れない状態なのにね

あとさP5のバランスシート
いつまで平成30年とか表記してん？なのと
買い掛けとか健全債務引いたら10兆くらい負債あるよね、一年内返済の借金1.5兆とかどーすんのかな！https://www.nissan-global.com/JP/DOCUMENT/PDF/FINANCIAL/ABSTRACT/2018/20182nd_financialresult_157_j.pdf

>>65
開発費けちれば、金型作ったり新しく費用が発生することもないから
新規車種出さなければランニングコストって意外と安いのかな？

もう誤魔化すのも限界だけどねぇー。

日産 売上高１兆円下方修正　半導体不足などで減産続く
世界での販売見通しもこれまでより60万台少ない380万台に引き下げました

このスレの思惑通りにはいかないものだね

>>68
日産って結局工場閉鎖も何もしてないでしょ？
なら今まで通り生産能力は700万台レベルのままなのに販売(見込)でその半分とか……w

>>69
本当に今の状態で黒字が維持できるならそれはそれで夢のような会社だな(笑)

まぁ何処かに嘘があるんだろうけど。

>>70
してるよ

コロナ前から稼働率20%ちょい（笑）のスペイン工場も未だに閉められてないwww

本来なら去年とっくに閉めてたはずなのにストにびびって延期w 税金保証貰って大赤字クソゴミなのによく日和れるよ

>>73
少なくとも日産の余剰生産能力のリストラが何も進んでないってのは大嘘ね

日産の嘘に比べれば可愛いもんよ

>>74
具体的に

日産は同日、通期業績予想の修正を発表。売上高を９兆７５００億円から８兆８千億円
に引き下げ、営業利益を１５００億円から１８００億円に、最終利益を６００億円から
１８００億円に引き上げた。通期での黒字確保は、３期ぶりとなる

眞子さまへ　このスレを誹謗中傷という

月曜に思い切って１万株買って５０万儲かったわ
いい小遣いになりました
スレの皆さんありがとうｗ

日産、黒字で株価爆上げ

アンチかわいそう〜〜

株スレから出張してきたキチガイおるやん
情けない人生だから色んな所でアピールして褒めて欲しいんだね

日産信者ってさ、
テンプレにあるような日産の悪行・ネガ・腐敗ネタには全く反論できず完敗のくせに、若干の黒字に修正した1点だけでイキリ散らかすの恥ずかしくないんか？w

信者がバカにしてる競合他社は遥かに大きい額で当然黒字なのに大丈夫か？

>>74
日産君、具体的に
大嘘というなら反証を述べよ

>>78
売って利益確定したか?1/4半期決算発表の時みたいにすぐ下がるぞ

競合の納期遅延は、車齢の高い日産にとっては追い風だよな。

TSMCの日本進出発表がどう影響するかな
半導体価格高騰でウマウマして工場再建をちんたらやってたルネサスとかが慌てて再建して一気に供給不足が解消された後が見もの

>>74
へ？
チミ、毎月の生産実績とかみてないのかい？

日産君はいつも口から出まかせばかりだからな
ソニーはゲーム以外赤字とか

軽EVの名称、サクラが濃厚って...パッと散るのか？

https://i.imgur.com/oX9sq9M.jpg
なるほどノートを名乗らない訳ね

日産黒字ww
アンチ涙ww

キャッシュフロー減ってない？
先行投資や開発費削ってたらお先真っ暗だろ。
あと10年でEVシフトし無きゃいけないんだから、工場閉鎖と社員の早期退職の分も寄席とけよ。

うわ日産ガイジだ気持ち悪いしキムチ臭え
こっち来んなよ死ね

>>90
黒字の中身がクソ

あと負債の部をちゃんと見てきた方がええ

わざわざアンチスレ覗くなんて信者さんも変態やな

＞＞８３
心配ご無用、すでに利確したよ
さすがに明日は機関の売り仕掛けで垂れそうだからね

>>78
1万株買うときはなんぼ突っ込んだの？

>>88
社員や親族が乗りまくって売れてるように見せる
そういう意味でのサクラだよ

>>79
1000円に遥か遠く及ばなくても喜べるってある意味幸せだよなw

>>89
でも売り上げ台数はノートと合算しまーす

>>90
ガイジ君、普段反論できない負け犬のくせに突然イキリ始めて恥ずかしいよ？w

81 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 657b-iYxV)[] 2021/11/10(水) 12:00:37.39 ID:1TXx/Y/Z0

日産信者ってさ、
テンプレにあるような日産の悪行・ネガ・腐敗ネタには全く反論できず完敗のくせに、若干の黒字に修正した1点だけでイキリ散らかすの恥ずかしくないんか？w

信者がバカにしてる競合他社は遥かに大きい額で当然黒字なのに大丈夫か？

>>87
ソニーはエレクトロニクス以外は黒字じゃない？
ゲーム、アニメ、映画、音楽、銀行、保険みんな好調

>>101
その通りなんだけど、前スレで日産の自動車事業が赤字で金融で補ってることを指摘したらこの書き込みよ
風説の流布って奴かな

979 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 12ab-8HWY)[] 2021/11/09(火) 18:31:24.31 ID:EC1UzNCV0
>>977
ソニーもゲーム機以外は赤字だったはず
金融事業で儲けてる

ソニーさんといえば引きこもり需要で配信が好調だって散々言われてたな。

>>101
いや待て、「エレクトロニクスプロダクツ＆ソリューション」1444億円の営業利益出してる
これはゲーム・ネットワークサービスに次ぐ実績
今のソニーは赤字の部門ほぼ無いぜ

クソマスコミって「家電は赤字！」ってのは大々的報じるけどその後黒字化したり好調になったりしても全く報道しないからね
俺も決算資料見るまでソニーのテレビやデジカメがここまで好調とは知らなかった

メイドインジャパンは、震災以降、アベノミクスの進捗と共に終わった…
という事にしたいマスコミが今も多すぎる

現実は、業績が良い会社も悪い会社もある、という当然の状況なのに

ソニーも一時は経営危機だった
日産も復調する可能性は十分ある
なんで日産は否定される？
恨でしかない

>>107
ソニーは別にお家騒動もなければ
検査違反もなかった
国にたかることもなかった
その上でバイオ含め身を切るリストラをいまもやってる

その違いは大きい

日産はリストラ等やらなあかんことやってないのにお金はたかるわ国内だけ相変わらず車種入れずにおにぎり作ってるわ

ソニー持ち出してくるとか恥知らずにも程があるわw

信者以外の全国民から潰れろと願われる所以だな
ソニーだって国に頼れば同じ論調になる

なんでもいいからマトモな車作れよ…。

このいい加減な経営で黒字になるなら日産ってかなり勝ち組企業なんじゃないか？

どこかに落とし穴があるような気がする。

オーラとクロスオーバーとアリアとZがあるぞ

2021年は、ノートだけで頑張っちゃったな
2022年は、エクストレイルとZとアリアは確定
2023年は、セレナ？
2024年は、スカイラインかフーガ？

もう日産の日本市場は安泰だね…
と言って良いのか？本当か？？？？

本業でしっかり利益を出してないのに黒字言われてもね。

クルマ屋やめてパワポ屋にでもなればいいのかもしれんが。いっそ宣伝広告とコンサルティングをする会社になるとか。

アリアもすっかり新鮮味無くなったし、これからどうするの？というのが正直な印象だけど。

エクストレイルは今更出してもミドルサイズSUV層は他社に流れ切って激減してるから販売台数は見込めんよ
数少ない残存層も更にアウトランダーに流れ始めてるし

Zなんてマイチェンモデルが新型の86/BRZやスープラと比較してどれだけ売れると思って出そうとしてるの？だし

セレナは今の段階でスパイショット一つ撮られてない時点でノアヴォクシー、ステップワゴンより後発になる事がほぼ決まってるからエクストレイルと同じパターンになるわな

フーガやスカイラインはそもそも出せないでしょ

日産は後だしが得意だからw
わくわくゲート見てからリアガラスオープンを急遽つけたりw
次期ステップワゴンは二種類リアガラスが有るからどっちかはフェイクだろうな

https://i.imgur.com/16lipvV.jpg

https://i.imgur.com/q4gTT1V.jpg

>>112
結局負債金額、キャッシュフローがクソ化してるから、ダメすことがですないと思われるよ

>>118
落ち着け！

なんだこれ
今日ポッキーの日だからか？

昨日のトヨタに続いてスバルも公開したな

アリア出る前にトヨタスバルに潰されたね
さっさと売り出しとけばよかったのに

工場（ハード）がインテリジェンスでも人（ソフト）がついてこれなければ造りたくても造れないんよ

こっちはちゃんと本業で収益を上げてきて
素晴らしいよな

マツダ、販売・コスト改善で最終利益239億円…コロナ禍前の4割増　2021年4-9月期決算

https://news.yahoo.co.jp/articles/09beefee0997afdae88cdadc73a36640ce493486

>>124
マツダはちゃんとやって239億の黒字
日産はちゃんとやらなくて1000億の黒字

日産の勝ちじゃね？

無駄に有るブランド力をちょっと分けてあげれば良い
マツダの方がまだ日産らしい車を作ってくれるかもよ

>>125
チミ、台数とか規模とかなんもないんやな

あと日産の場合、株の売却益な
ゴーンが残してくれたダイムラ提携
いきなり一方的に捨てたのは日産ね

ダイムラーはいまも半値以下になってる日産株持たされてるんだろうよ

アリヤおわりだね


ライバルとなる日産「アリア」より少し長いボディに、71kWhという必要かつ十分な容量の電池を搭載。

　スバルのデータだとWLTCモードで2WDが530km前後、4WDが460km前後になる模様。寒い日の雨などコンディション悪いときの実力値だと350kmくらいだと思う。

　そして素晴らしいのは電池寿命。トヨタもスバルも「10年間使って90％の容量を残す」といっています。

　10年走れば16万km程度。電池特性として考えると、10年／16万km走った後、急に性能が劣化することは考えにくい。このレベルの耐久性を持たせておけば、クルマの寿命と同じくらいだと認識しておけば大丈夫でしょう。

　ちなみにトヨタのbZ4Xは中国でも中国製の電池を搭載して生産されるのに対し、ソルテラは日本でしか作らず、海外へ全数を日本から輸出することになるという。今日の発表会でそのほかの新しい情報は出てきませんでした。

　肝心の車両価格は未公表ながら、噂ではアリアと同等くらいらしいため、スターティングプライスで500万円前後ということです。

なお、日産が唯一黒字の販売金融子会社がフル連結のところ、マツダは持分法適用に留まる模様

>>128
結局アリアも先を越されるの笑える

2年前に先走って発表だけして顧客囲い込もうとした姑息さだけは際立ってるよね

>>128
名前のとおり、アリャーになるな。
アチャー、アララーでも良さそうだが。

いっそ、ソルテラを日産ご自慢のインテリジェント工場で作らせて貰ったらどうだろう。当面作るものないでしょ？
昔とは立場が逆転するが、それも時代の流れということで。

2021年も終わりが見えてきた
チラ見せ、デリバリー出来ないクルマを除いたら

フルチェンジは、この1年間、実質ノートだけ…
去年は、キックス、一昨年は、ルークス、
その前の年は、デイズだけだったっけ？

就任時、車齢さえ短縮すれば、と豪語してた役員さんたち
実は、3年たっても（一台開発するには充分な期間を経ても）
相変わらずだった…って事？

日産は開発力やリソースの割に、作り方がヘタ。シャシーや主要パーツの流用が出来てないから割高になるし、長く売れば陳腐化する。

そのくせ目先の効率化ばかりやるから、まとめちゃだめなものまでまとめて共倒れ。

新技術の展開や応用もできない。だからでんきじどうしゃでも追いつかれ、イーパワーでも追いつかれる。

その根底には、お客様目線の欠如があると思う。俺たちしゅごい、俺様が作ってやったから買え、この値段ならこんなもんだろ、と。

今の経営陣も、遠回しに客からもっとカネ取りますと言ってるに過ぎず、株主目線のリップサービスばかり。

経営陣は表面的なところだけ評論家の如くなぞって、車齢が長いだの言う。

しかし実は本質的にはそれだけじゃなく、リーフのバッテリー問題等に見られるように、お客様目線で物事を考えていない。

だから多くの人は、次も日産車にしようね、とはならなかった。その結果が現在に繋がっている。

そのあたりに目を背けて、多少の目新しさだけで勝負しようとしたところで、既に他社に移った客は戻らない。その必要はないから。

せいぜい茶でも飲みながら、昔は日産車に乗ってたんだよと思い出話をするくらいだろう。

>>55
このカギは倉庫でホコリまみれだったやつです

おうアンチが叩けば叩くほどまともになるから、ホンダアンチスレも立ててくれや

よくまぁ380万台まで激減してるのに余裕やな
本体だけドーピングしても
系列やら販社、グループ会社は軒並みヤバいやろ、
こいつらがコケだしたら周り回ってくるのにね

ダイムラー側の保有株は
日産とは反対に見事半値になっててワロタ
益どころの話じゃなくて評価損やでw

独ダイムラー、保有する仏ルノーの株式を全て売却へ−414億円相当

https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2021-11-10/R2DBFKT0AFB401

>>135
ほんとにキーが旧ロゴやな
なーんも考えてないんやろな

近所の販売店もやる気のない抜けたフォントデザインのNISSANになっててワロタ

ついこのまえに赤ロゴにしたばかりなのにな

>>55
伊藤かずえって顔四角いなw

>>138
損切りってことやん
いよいよルノッサン見限られたな

ていうか3期連続赤字で上場廃止だったっけ？
そりゃ日産も粉飾手前のことやるだろ
まだ決算書読んでないから知らんけど

>>136
やっぱホンダアンチは日産信者がやってんだなw

販売台数スレが既にホンダアンチスレだろ？それも日産信者が集団で叩いてるんだってよく分かるわ

>>142
あのスレの惨状ってたかのりと日産信者の利害が一致した産物でも有るのかね
平気で20年前30年前のホンダ像、ホンダユーザー像を持ち出して延々と叩いてるから不思議だった
過去は消えないがあの状態は異常

日産ユーザーはタイムマシン持ちが多いから合点が行く

アリアの方がデザイン内装　品がいい
スバルトヨタはガキっぽいデザイン
引き籠り童貞アニオタには受けるが
高所得層や外国ではガキっぽいデザインは受けない

>>143
ここみたいに日産の悪行・腐敗ネタを叩くのではなく、あの販売台数スレは悪行ネタもないホンダをとにかく叩くことに必死だよね。
日産のクソさには一切触れないから日産信者なのはバレバレ

たかのりはどう見ても"異常に持ち上げて周りに叩かせる"手法のホンダアンチだが、ホンダ信者だと扱うことで本気でホンダを叩けるようにしてる異様な空気だわ
10年以上アンチやってるたかのりはホンダ社員にもクソ嫌われてるのにな

>>144
釣れますか？
あ俺が釣れたかw

ソルテラ組はもしかしたらそうなるかもしれんが
日産は誰にも売れてないからなあ・・・悲しいなあ

またなんかはじめてるな
こういうのじゃなくて地道にリアカー売りしてこいよな

売らない”ストアで日産 アリア の先進技術を体感…東京・渋谷

https://news.yahoo.co.jp/articles/6b26f6ab99a3e555dc5c9f5e7f2997fd5fa2aad8

普通のディーラーですら売れてない時点で"売らない"店とか作って何あえてねアピールしてんの？としか思えない

平日とはいえ
0
1
1
の客しかいないのてやばくね？
まあ毎日だが
まあたくさん売れてるから余裕なんでしょうが

いやいや
昨年のコロナ不況比較でさらにマイナスだからね
380万台だよ
気づいたらゴーン3年目くらいの規模やねん

半導体不況とかそういう次元じゃないよね
ついこのまえまで720万規模、520万台、440万台とかコロコロ変えて、どうやってリストラしないで損益分岐下げてるのかも謎

ていうか下げてないから自動車事業が赤なんやろ、しかも日本も欧州も

日産と日産信者もアリアとZで一発逆転を信じてるから同じだね
https://i.imgur.com/i0RUO4s.jpg

平田は息子も目付きがさもしいな
オリンピックとか夢みてんじゃねーよパワハラキチガイ

日産初の高級クーペSUVであるインフィニティQX55がアメリカで大人気
苦境の販売店を大いに潤している

新Zとアリアも大ヒット確実だ

>>154
文から滲み出るカルト信者老害の臭さw

今思えば大坂なおみに媚売ってたのも完全に外してたな
R35まであげてたけどw
あれまだアンバサダー笑なん？それっぽいことなんもしとらんけど(本業すらアレなのがバレたけど)

>>143
未だにnxクーペに乗り続けてる？

>>154
良い機会だから老害の大嘘を論破しておく
QX55と同価格帯の高級クーペSUVの販売台数データ取ってきたから載せるわ。QX55は2021/4発売な。

■2021年4月〜10月の販売台数（アメリカ）
　Infiniti QX55（$46,500〜）：3,251台
　Acura MDX（$47,200〜）：33,983台
　Lexus RX（$45,320〜）：66,195台

■2021年4月〜10月の販売台数（カナダ）
　Infiniti QX55（$46,500〜）：400台
　Acura MDX（$47,200〜）：3,240台
　Lexus RX（$45,320〜）：6,608台

4月に新型出したばかりのQX55がこの惨状でどこが大人気なんだ？
信者爺反論よろ

>>152
なんかあれたけアリヤの受注実績自慢して第一上半期決算報告だったのに、上半期からアリヤが消えてなぜか1年経過したキャッシュカイを発表してるあたりからお察しを
https://i.imgur.com/sQnqukf.jpg

>>158
これはひどいw
あれれーvcターボでドヤ！とかしてて
この結果w
ダセェな

本社のインヒニティラウンジに飾っとけよな

>>149
日産シュゴイ、俺たちシュゴイが滲みでてくる感じでワロタ

>>148
売ろうとしても、どうせ売れねえしw

またこれも販社からの反発きそうやし
どうせなんのコンセンサスもとってないんやろな

新車購入ネットで完結、日産が今月末から　電気自動車で
日産によると、日系メーカーでオンラインで新車を購入できるサービスは初めてだという。米テスラや独BMWなど海外メーカーは先行している。

日産のジャパンアセアンデジタルトランスフォーメーション部の山口稔彦部長は「オンライン販売は徐々に進んでいく。他社からの乗り換えへの障壁も低く、新たな顧客をつかむ機会になる」と話す。

https://news.yahoo.co.jp/articles/d1379febcae7ff2cfd2ec214823e6b26f775b26b

他社からの乗り換えとか何寝言ほざいとん

>>148
渋谷区には、普通の日産ディーラーが無いんだが…

そっちの方なんとかしてくれ

>>148
オンラインでポチっ
近所の日産「オンラインで買った車取りに来て下さい」

>>158
実際のライバルはCX-9（＄33,960〜）だから、勝負にならないわな。

>>158
ひどすぎるな。
さっさと100万引きしとけよ

ソニーは主要事業は赤字で金融で儲けてるとか悪質なデマを平気で流すからね、日産君は
本業赤字で金融で儲けてる…まさに日産がそれなのにw

https://i.imgur.com/upYFH1U.jpg
左下w これほど適さない車も無いだろうに

オンラインだと値引き交渉とかどうすんだろね
値引きあっての日産車なのに

>>163
日系メーカーでオンラインで新車を購入できるサービスは初めてだという。

あのー
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1355580.html
https://on.honda.co.jp/
これどう説明するの？

>>172
日本企業ではなく日系フランス企業だからOK！

>>172
日産調べだからな

>>163
他社からの乗り換えの障壁はそこじゃないんだが

各販社がHPで出血サービス中の
インテリジェントチョイスや
今月のお買い得車まで
記事のネット通販企画にカウントされて
このオモチャみたいな名の部署の
手柄になっているのかなあ

ジャパンアセアンをまたがってデジタルだからな
範囲だけは広いけど、何も身になってなさそうやしな
ピーナッツの管掌範囲をのそのまま落とされたをやろな、

とどめにこいつも中途とかのニワカで現場が全くついてきてなさそうのが想像できる、あ、この瞬間が日産

スバルトヨタの発表にあわてて焦り出して
アリヤの発表し始めててワロタ

しかも予約のやつもしれっと12月から翌月に延期やら、一月発表、３月発売とかいろいろとその場凌ぎはじまっててワロタ

開始から間が空いちゃったから予約したおじいちゃんたちすっかり忘れて
1月発売されたらまた買っちゃうかもな

日産みたいな巨大メーカーが
他社から似たような車種が出たからって
数日で発売を早めたり出来るんでしょうか

もしホントに、そんなドタバタした会社だったら
下の人大変だなあ

>>180
ドタバタするから不正検査対応も収集つかないし
ゴーンお家騒動するし
トップ就任後、1週間でバックれるし

そんな企業、大塚家具くらい

何幻想描いてん

またここでトヨタとか例えて余計なことをいうところがアホやな
またアキオサマの逆鱗コースや
やっぱり文系バブル

日産　内田誠CEOにインタビュー　アライアンスの利点、自動運転開発は？

https://news.yahoo.co.jp/articles/7828bd1c4f44462e25e5a683a44c359c5397f352

「2020年9月にiPhoneの販売台数が増加したのを見て、影響が出ることは予想していました。自分たちのサプライチェーンを診断することが重要で、これを回復させ、二度とこのようなことが起こらないようにする必要があります。一歩一歩良くなってはいますが、（トヨタなどの）友人たちほど楽観的ではありません」

黒字報告するとトタンにゴミ記事が溢れ始めるのもおなじみやな

いや、幻想でなくて、仮に
トヨタスバルEVの高性能っぷりを見た経営陣が、急遽、アリア発売の前倒しを指示
「EVは日産がリーダー！」とドヤ顔だった主管が、突然青くなって
工場から下請け、広報まで、ひっくり返す大騒ぎを始めて
すったもんだの挙句、昨日の発表に漕ぎつけた…なんてコント

本当だったらその無駄な労力、国内版のエクストレイルや
すぐ売れる海外専売車種にでも使えよって話

エクストレイルいつでるの？
第三四半期じゃなかったっけ？

>>184
そう
まさにそれが日産カルチャー
ボールドアンドソードフルw

盲目にエネルギー、リソースの無駄
インパールみたいなもんやな

おーい
とうとうアリヤの追加受注数量がアップされとる
4か月まえから増加数量がたったの△800やで
ハリヤーの分、すこし分けてやればええのにねw
あちゃー

せめて日産プロパーがドリームキャスト見習って引き取れよな、工場をあれだけ金かけてんだからw

2021年6月には、B6とB9をベースとした日本専用予約限定モデル「アリア リミテッド」（FWD／4WD）の注文が開始されているが、今回は標準グレードとなる「B6（FWD）」の価格が発表された。2022年3月下旬より販売される予定だ。すでに約6800台の予約注文が入っているという「B6 リミテッド」の販売は、2022年1月27日より開始される。

2021年11月末より「アリア専用サイト」での「B6（FWD）」のオンライン予約受付も始まる。これに伴い「オンラインオーダー」、「納車待ちサポートサービス」、「NISSAN ID」の3つのサービスが順次展開される。

https://news.yahoo.co.jp/articles/8bc22e5259e4ab93528e6e17dc1c283d98738f73

まあ普通にトヨタかスバルのを待つよね、もう
尻に火がついてから宿題を適当に乱雑にやり出す子供と同じ

>>182
でも、日産内田君という

こんな内田をワルクナイーと言いつつ、必死でアンチのふりをしている内田信者がいてな・・・

>>188
それでも

ウチダハワルクナイー、ホシノガー、グプタガー、って言っている代取と平取の区別もつかない日産内田君というバカがいてな

電話応対で『はい、ジャパンアセアンデジタルなんちゃら部です』って電話応対してるのか？めっちゃ横文字好きだなw

アジア通販部、でいいかも

インテリジェントピーナッツスターグランドセクションとか作ったら良いんじゃね
星野とそのイエスマンだけで構成されてる

>>187
販売開始であって、納車って言ってないところが本当に恐ろしいよな、この会社。

>>154
おい日産信者 >>158に反論はよしろよ
平気でデマ書いて逃げんじゃねーよ老害

トヨスバのEV見ちゃうと、アリアの不恰好さが強調されるわ

>>194
発表だの発売だの先行予約だの
一切客目線になってないところがニッサン様ですよ
目立ちたいだけ

トヨタ自動車、マツダ、ＳＵＢＡＲＵ（スバル）、ヤマハ発動機、川崎重工業の５社は１３日、脱炭素化に向け、内燃機関を活用した燃料の選択肢を広げる取り組みを進めると発表した。トヨタが自動車レースを通じて目指しているエンジンの脱炭素化への取り組みに４社が参加する。


日本連合がんばれー

>>187
6800台の予約…
そのうち何割が試乗車兼インテリジェントなんだろうか

>>170
ffしか設定のないなんちゃってsuvより
フリード+でいいよ。
四駆もあるし。

>>178
な。やっぱりや。
最初は2021年発売！
でしばらくしたら
2021年度発売！

いつもの日産やな。
そのうち2022年！になって
bz4xのがはやくでたりしてな。

きっとマーケティングが開発やら生産技術と何のコンセンサス取らずにフライングしまくりなんやろな
実際、あれ公道走ってんのか？
なんか最終量産試作とか目処たってんのか？
実験とかちゃんとやりきってんのか？
なんかガワだけの飾りクルマをあっちこっち並べてるだけで、案外技術目処たってないんじゃないんか？

怪しいよな
魔改造のあの扇風機モーターの技術レベルとかみてると、全く信用ないんだけどな

トヨタ、カワサキ、ヤマハ、マツダ、スバル、ホンダ、スズキでなんかやろうとしてますが
日産は蚊帳の外ですか
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1366144.html

>>201
エクストレールも完全に消息不明になったな
やっぱり日本で出さないかも
日本の道路事情にマッチしているのはノートクロスだった！とかほざいて

>>204
それ言うならセレナじゃないのかな

【21年上期自動車メーカー決算発表まとめ�@】
トヨタ「過去最高益だけど、為替差と金融サービスは実力外なので、実質下方修正(ｷﾘｯ」

ホンダ「半導体供給不足で自動車作れなくて辛い…でも二輪のおかげでなんとか」

日産「新車攻勢で上方修正！生産台数はがっつひ減るけど！（関連会社は減益）」

支払総額900万円〜となる装備全部入りの豪華仕様リミテッドが大人気のアリア
日本の金持ちも少しは見る目があるようだね

アリアのローンチがやたら時間掛かってる
次のエクストレイルって、本当にあるのかな？
もう新車効果、アリアですら無くなってるのに
新車も車種も少ない日産が、似たサイズ、工場もパーツも違うSUVを２車種も
短期間に投入する…なんて余り良い作戦とは思えない

新型エクストレイルは１年くらい先？
それとも、日本のミドルクラスSUVは、アリア一本？

知り合いがノルマがとかいって買って買っていってたが
ぶっちゃけキックスとノートいらねえしな

>>207
障害者のジジイ信者、>>158に反論早くしてねw
>>154で大ボラ吹いてよく逃げれるな？

>>209
例え親族でも買わないよw
自分の場合ラージサイズミニバンだからそもそも選択肢が日産には無いから気にしなくていいっちゃいいけど

>>204
ちょうど今年の一月に北米向け新型エクストレイル(ローグ)作ってる日産九州工場長が↓みたいにドヤってたのになw

日産九州、国内向け次期「エクストレイル」21年秋にも生産

https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC196UM0Z10C21A1000000/

日産九州の冨山隆社長が日本経済新聞の取材に応じ、国内向けの新型エクストレイルの生産開始について「だいたい秋くらい」と語った。現行車種は13年12月に全面改良されてから7年が過ぎ、4代目となる新型が発売されれば、日本だけでも月数千台の注文が見込まれる。冨山社長は21年について「新型エクストレイルと（現在生産している人気車種）ミニバン『セレナ』で、万全の態勢になる。部品会社には期待してもらいたい」と力を込めた。

モノづくり責任者すら立ち上げスケジュールがええ加減なところも日産たる所以やな

どいつもこいつも目立ちたいだけ

こんなんじゃ数少ない
新型待ってる人達までいなくなる
自分含めて待てば馬鹿を見る

もし中の人が
どうせ消えゆく会社と知ってるなら
ジリ貧でなく大博打として
最期に後世に残る
名車迷車を何台も作って欲しい

>>212
>冨山社長は21年について「新型エクストレイルと（現在生産している人気車種）ミニバン『セレナ』で、万全の態勢になる。部品会社には期待してもらいたい」と力を込めた。


また嘘になっちゃった
部品メーカーかわいそう

そもそも新型エクストレイルとセレナで万全て何について万全なのかも意味分かんないしね
販売面が万全になるわけでもなし

>>212
秋って第三四半期だよね？
年内何も聞こえて来ない
まさか来年の秋？

ディーラー営業さんて月のノルマ達成できなかったらどうなりますの？
店長さん激怒とかするの？

>>203
いつもの三河が反応してて草
自由やな

https://twitter.com/mikawa_nissan/status/1459642784789393409?s=21

朝見つけたニュース
日産は入ってないですね

事の是非は未来の歴史家にお任せするしかないとして

動力の多様化に向けて
全方向で頑張って下さい!

トヨタやマツダ 脱炭素5社連携
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>182
そのトヨタがアライアンスとは何かを表現しててワロタ、がたがたアライアンスとか横文字使わずに黙ってやるもんだよな

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1366137.html

豊田章男社長、トヨタとスバル共同開発の新型バッテリEVについて「スバルらしさ、トヨタらしさを感じられるものになっている」　

日曜日だというのに
0
1
1
しか客いないのな
これで黒出してるてすごいな

>>222
日本事業は真っ赤やし
ましてや自動車事業も真っ赤
販売激減してるからサプライヤーから販社まで逝かれるのは時間の問題

九州社長の適当発言の通りまわりのことなんて一切気にしてない

ていうかこういたころをマスコミ記者は質問すればええのにな、あいつら資料読み込む力ないんかな？

パワポだけが先で、記者会見後にあの詳細版が配られてんのかな？

>>217
九州の生産もセレナ、エクストレイル、ローグでは稼働率もひどそうやな

日産の工場、販売店はトヨタから下請仕事もらってきた方がええと思うよ

日産の車の販売先

日産レンタカー…30%
その他のレンタカー…15%
中古車販売店に転売…15%
社員や関係者…20%
その他一般客…20%

って感じかなw

日曜日でもいる客て点検待ちと思われる年寄りのみ

日産も水素やりたいけど色々手を出すためのカネがないのと
親会社が原発大好きおフランスなのでしょうがないのかな？

>>223
エビカニ効果よ!
インテリジェントエビカニ!

あの狡猾なダイムラーに損させたのだけは大したもんだと思うわ(笑)

>>228
国庫保証はいってんだし
態度的にはサボり都議とたいして変わらないんだから、もっと追求しろよな
社員から社長までまるで危機感ゼロやで

モリゾのほうが遥かに危機感全開で
役員半減やの激しいのにな

>>229
言われてみればw
当の本人達は株道楽してて、
赤のところをすっかり益いれて満面の笑顔やしな

トヨタレンタリースでヤリス借りた
その前に日産レンタカー行ったらマーチが並んでたが
12時間で、トータルで3000円くらい日産が高くつくのな…

最近安いレンタカー増えたから、トヨタ以外は辛いと思うわ

さぁ、NHKスペシャルや

セキがでてきたーw

Evのパイオニア、俺たちシュゴイを誰よりも信じてるニッサンを、NHKは全く触れなくてワロタ
とどめにルノーをやたら特集しててもっとワロタ

栃木県ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
アリアきたーかと思いきや、ぜんぶホンダ開発特集w

アリヤの栃木インテリジェント(´Д⊂ヽ

パイオニアと言えば、かつてはオーディオ御三家などと称されていたが、

レーザーディスクは消え、
プラズマテレビも撤退し、
はてはオーディオ事業そのものを事業譲渡。

今やファンド傘下で自動車関連のみに特化して辛うじて、ってこれどこかの日産の姿か？

YAMAHAのV8 5L水素エンジンいいね
サウンドも最高みたいだし
市販化希望する

>>227
直噴技術がなぁ
ガソリン車でも不具合多かったし
水素エンジンに使用するのは困難

>>235
NHKが取材先として
日産を取り上げる頻度がガクンと落ちた気がする
以前はむしろヨイショ気味だったのに
民放はCMがあるせいか変化ないが、こういうメーカーは…

既視感ある変質

もしくは取材したけど
目新しいネタなし、アリヤアリヤアラヤばかりイミネかも

そういやラストあたり経産省の局長が
電源の多様化に取り組みますとかゴニョゴニョ言ってたけど、素直に原発復活させて！とか言えばええのに

そういや日産がやたら浪江でいらないEVを投げ込んでるけど、あれはなんかの布石なん？？

>>235
きっとNHKはフィットアリアと勘違いしたんだよ

>>239
魔改造の夜の結果を見て「日産はないな」と見限られたから？

0010 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW fd7b-xMYt) 2021/10/24 12:26:33
NHK 魔改造の夜
N産技術陣オールスター参加
↓
結果
2週連続失格、町工場にも負ける
舐めた態度で参加してしまい、高プライドの無能を晒す。パーソナリティの伊集院光もN産にガチギレ

N産決めポーズ！
https://i.imgur.com/3blJ1OK.jpg

東芝も解体決まったことですしね
似たような日産も同じ道ですかね

東芝はフラッシュメモリーと重電はやっていけるけどウチ分割してどうするの？

インテリジェントローンとインテリジェント中古車ならあるから…(震え声)

は、販売金融で稼げるし

あれ何だろね
ゼロ金利でかりて5%くらいの利子つけて
リボ払いみたいな残価ローンで稼いでんのかな？

でも母数がどんどん落ちてるから
それも長続きしないよね

NMKVを存続企業として、
主に国内向け軽自動車を製造するメーカーとして余生を送る


...なんてことにならなきゃいいけどな

この瞬間良くても販売台数が減り続けていたら
好調な金融関連も、いつかはマイナスに転じる
売れる新車…トヨタのアルファードみたいな若者向きの高額商品を…
しかも貧乏なほど買いたくなるような車種…アリアやZでは、品が良すぎるかも…

出来ればかつて日産が得意だった、かつての
「セドグログラツー」「スカイラインGT-R」「安い道具感あるエクストレイル」
「ドリフト用シルビア」「初代オラオラエルグランド」なんだろうなあ
みんな他車に取られちゃった

追浜、九州X2、栃木、平塚、京都
こんなに完成車工場もいらないよね

あとエンジンも横浜、いわき、愛知機械、工機とこれまた大杉だよね

昨日のNHKを見てたら、ホンダは栃木のエンジン工場まで閉鎖を決めてて相変わらずやること早いよな

>>250
もういいよ
上のパイオニア話と同じだよ
かっては流行ってたかもしれないけど
そいつが復活することはほぼないんだろな

ウォークマン然り、バイオ然り、NECの折り畳み携帯然り、パイオニアのPDP然り

一時代があっただけでよかったじゃないかと思う方が正しいと思うよ

近所のイプアセレナに55-23ナンバー付けてるオッサン見ててそう思ったな

>>65
日産、ダイムラー株1500億円で売却へ
日産自動車は5、独ダイムラーの株式を全て売却すると発表した。
6月末までに機関投資家に売る。売却額は11億4900万ユーロ（約1500億円）になる。

なるほど株の売却益かｗ

>>250
シルビアは絶版になってから貧乏人が飛び付いただけだから

ウォークマンは一応生き残ってるじゃん
音質に死ぬほど拘るマニヤ御用達の音楽プレーヤーとして
日産にそういう玄人を唸らせるような商品、ないでしょ

>>255
おにぎり！柿の種！★野！

>>255
光学センサー（iPhoneに4個も付けさせること成功で大儲け）
スマホアプリ（FGO）、アニメ（鬼滅の刃）、音楽（米津玄師、乃木坂）、銀行、保険

ソニーと日産を並べないでw

なーんだ、第1四半期につづいて第二四半期もダイムラー株の売却益で無理やり黒字に見せただけかｗ

>>257
いやいや
日産も優雅に夜を過ごしてるみたいやでw

日産、ブルーノート東京と試乗イベント「NISSAN AURA × BLUE NOTE TOKYO THE D"LIVE" SESSION」開催

https://news.yahoo.co.jp/articles/3a9ce4f5e19581c394fa5b92751684bc5d245363

最近やたらアウトドアにゴリ押しで
デラの展示場にテント飾ったりしてるけど
これはやりすぎじゃないんか？

オーテックで車中泊　NV200バネット・マルチベッド　メーカー純正キャンパーの魅力

https://news.yahoo.co.jp/articles/b6f324f57da5faaa905519bce6028ae75a17274e

これももしかして
またバカ重たい機器並べてやってんのかなw

日産、EV限定のドライブインシアターに協賛　「リーフ」で音響機材に給電

https://news.yahoo.co.jp/articles/b0bf1e49045ea3f10454973862e99c291ebe03e3

>>261
てかアリアちゃうんかい
アリアいつ出るのよ

もはやノートですら、モデル末期感でてきたな。

>>263
流石にそれはないわw
ノートは見かけるようになってきた

そうだな
まだノートの後退音の違和感が凄くて振り向いてしまう

乗りつぶすとかいってるのに
残クレで買って5年たったら
残り一括か再ローンだと9％ちかい利息とかありなんか
知り合いにこれやるからなクソガキ営業

バカ「一年間、金利ゼロ(実質)ですから」( ・`д・´)！

>>207
この大ボラ日産信者ジジイは論破されて逃げ去ったんだね
結局言い訳もしに来れないかw つまんな

>>257
加えて、ソニー実はテレビとかデジカメも好調でゲーム事業並みに儲かってる
なぜか日産君は「金融で儲けてる」ということにしたがっていたがね

>>267
でたくさん売れましたか？

>>270
そりゃもうスゴいインテリジェンスでしたよw

今、河口の動画観たけど
日産の自動運転技術進歩してるじゃん

政府が排ガス規制を厳しくするだけで、頓死じゃね。

役所とのコネの力だけは、トヨタホンダ並みですから

この部分だけは確実にマツダスズキに勝てる

>>272
日産の技術じゃないからね

>>271
×インテリジェンス
◯インテリジェント

ここ大事

>>274
自業自得の経営危機でも、総理大臣から国民の税金を引き出せるくらいだからトヨタホンダより強いかもねw

元々経産省とズブズブだし、特振法でホンダの四輪車参入を潰そうとしたのも日産が裏で関係してるな

>>266
サラ金並みの金利でワロタ
そりゃぁ最初の一年はゼロとかいえるわけかw

>>277
なんせゴーンをおいだすのに司直のチカラ使うし
取締役には経産省の天下り就任しとるし
セクシー、小池つかって補助金ブーストしまくるし
政府使ったBEVゴリ押しまくるし

ここまで国パワー使う企業もなかなかお目にかかれない

>>278
金利分をキャッシュバックするからバカは騙される

そのからくりまあわかってたから俺は蹴ったのに身内3人引っ掻けて次はもう買わないあいつからになるわな当然
全くノルマのためならなんともおもってないからな
次に繋げるということわかってない

マジで国賊企業だよな
早くフランス様がひきとってくれ

>>266
乗り潰すのに残クレで買うとかただの馬鹿じゃん

国賊赤字のくせに
当の本人達は全く危機感ゼロの
エリート顔だからな

この採用責任者のドヤ顔とか説明がニッサンシュゴイそのまんまだしなw
魔改造してくれよ

https://youtu.be/axUEblIRqcg

あとこのバカヅラでまんまYoutubeモデルするセンスと、この薄っぺらい先輩説明もどうかと思うよ
こいつこそ保全にまわしとけだな

https://youtu.be/O27D7_NjNrk

あとこの会社説明も海外好きなババアとか表にだすなよw 日産の中身なんかなんもしらんだろがw

https://youtu.be/KjZ8jiG6UAA

e-poor重視したせいか最近ノートのレンタカー無くなっちゃったね

両手でぎゅっとキーを握ると起動する、英知を宿すモンスター
これならbz4xもソルテラも裸足で逃げ出すな!ヨシ！
日　産　ア　リ　ア　完　全　勝　利

https://i.imgur.com/SMvYp52.jpg

>>288
日産のこれ系、実運用に耐えられないのばかりだよね
すぐにセンサーがよみとれません
ピーピーでイライラするのがオチ

>>289
ハンズフリースライドドアのセンサースライドポンコツなのにねぇ
セレナの横で足を何度も空振りして開かなくて手で開けるというw

売ってないからどれだけ誇大広告しようが確かめようがない

>>288
この機能レクサスNXでもアピールしてたけどなんの意味があるんだろ
乗れないほど狭いスペースならそもそも降りれないし無意味すぎない？

>>289
日産の電装系には定評がありますからね

>>292
せまいスペースにどうしても駐車したいとき。
(それでもあんまりないけど)

車からおりてリモートで駐車するんだよ。
で、のるときにまただしてのる。

まず、アリア、Zは当然として、放置してる全車
マーチ、シルフィ、スカイライン、GT-R、フーガ、シーマ、
セレナ、エルグランド、エクストレイル、リーフ、AD、キャラバン…が
キチンと早期に新型になってこそ、車齢とか、ラインナップが整ったとか言える
そして、それ終わる頃には、また新型デイズ、ルークス、ノート…と

他社より先手うって早く整備しない限り、遅れていく一方だ
（既に古臭いのに、他社と同じペースでは見劣りして当たり前）
改良出来ない車種は整理していくしかないが、それもハッキリしない
「やらない理由」があるならハッキリ言えばいいのに

安定しないリモコンドアロックを握りしめ愛車と《だるまさんが転んだ》をするのが日常

>>294
で、隣からクルマきて
イライラされて終り

これ系のモッサリ感はいつものやつな

機能には限界があります

最初から言い訳して逃げてるやんw

ってか、出すのはいいから入れるのをリモートでやってくれよ

あ、入れるのも出来るのか

※日産には限界があります。

>>301
限界しかねーだるおう

日本のメーカーでここまで本国を軽視したメーカー他にある？
日用品のメーカーならあるかも知れないけど、数百万単位の品でここまで本国を軽視したメーカー他にある？

☆のﾀﾋね

まあもう今更でしょ
怒るユーザーの大半はここ数年で他社に流れたし

まだ残ってるのは>>295みたいな現実見えてない一握りのバカだけ

上等じゃねえか　限界なんて

>>283
それをお得なように吹きまくって
身内にうりつけるゴミ営業がいるんだからな

ドル箱であるGTRティアナスカイラインフーガシーマエルグランドエクストレイルが10年前後変わらないか廃盤、
かといって後がま担うのは、いつ納車かわからんアリアとZ
ミニバンの選択肢は末期のセレナ一択
バンも10年以上変わらないNVとAD

・・・書き出したら凄まじい惨状だな

そりゃあ前線の営業はたまったもんじやないから、なりふり構わないさ

日経ビジネス記事もようやく
本スレ指摘をふれるようになった

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/111500018/

例えば、今回のグローバル販売台数ダウンを数字で挙げるに際し、わざわざ自社の販売動向にグローバル市場動向のグラフを並べて、全需のマイナス12％と比べれば自社のマイナス10％が健闘しているということをアピールしたいグラフになっている。しかも目盛りが粗くなっていて、実数は見せない。ついでに、若干の苦笑いを添えて言えば、下げ矢印の傾きも2％の差に見えない。まあそれだけ必死なのだと思うが、どちらにしても続くページでは実数がバッチリ載っているので、そんなに頑張って演出しなくてもいいのではないかと思う。

>>308
それでも、ほめ過ぎのような気がするがｗ
既に綱渡り状態で、早急に500万台に戻さないと厳しい、という指摘
つまりグローバルで、年100万台くらい売れる大ヒット車があれば…

エクストレイル？アリア？Ｚ？開発費は？
次々に新車投入がなければ…そういう記事だと思って読んだ

>>309
そだね
販売の質とかいうけど
市場に玉不足なんだから値引きしなくても売れる環境になってるだけやし
だからこそ北米なんかそれでも販売オチまくりやし、インヒニティなんか目を覆いたくなる惨状を触れてないあたりがヨイシょやな

もう光岡よりちょっと大きいってレベルになってきたな

>>308
「実数は見せない」
これよな
日産に限ったことではないが、実数を伏せて割合だけで好調を主張する詐欺師連中の多いことよ

https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00240/111200017/
>毎年統一したフォーマットで光も影もきちんと表記する会社と、毎年フォーマットを変えて、都合のいい情報にフォーカスする会社があるが、どうも三菱自動車と日産自動車はその辺りをよく弄る印象がある。

同じこと思ってたw

>>312
なぜか明確な基準を示さないポイントで表すw
そんなの日産くらいだw

アリア539万円！安い安い！凄い！復活の狼煙と大絶賛！w

(プロパイは当然オプションです)

235 名前：ニューノーマルの名無しさん[] 投稿日：2021/11/16(火) 10:31:25.01 ID:EQ9n6m4l0 [2/2]
>>18
タイカンはオンロード専用
アリアのAWDならクロカンも行ける

でもタイカンの800Vシステムは良さげだね
まだタイカンのみだけど、絶対どこか追随するメーカーは出ると思う

93 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/16(火) 10:00:22.70 ID:wGekw/Q90 [2/3]
日産の場合はePowerが凄すぎてＥＶが選べないよなｗ
ＥＶ売りたいならePower捨てるべき

英知を宿るモンスターの影にしかばねとなったリーフの数々があるということを理解してほしいねw

それと我々のようにリーフの犠牲になったユーザーの数々もなw

292 名前：ニューノーマルの名無しさん[sage] 投稿日：2021/11/16(火) 10:40:04.17 ID:3C9bdI+40
アリアの内装すげえぞ
日産だと思って馬鹿にしてる人は一度レビュー動画見たほうがいい
br4zとかソリテアが貧乏くさく感じる

そういやアリアの生産開始いつなんだよと記事見たが
本年度での生産開始としかないな
あそこまで公開してまだあいまいな表現しかできないというのはある意味すげえな
予約した奴にはどういう納車アナウンスしてるんだろう

>>321
予約金とかもらってんのかな

昔、近所のおもちゃやでドラクエの予約金取られたのを思い出したよ

それで発売日延期で
なけなしの小遣いで不安いっぱいだったな

魔法の言い訳言葉

コ ロ ナで部品調達が遅れています

本当に始動できなくなるだけ？リコールじゃなくて良いの？


https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/211105s.html

ノート、ノートオーラのサービスキャンペーン
(2020から2021年生産車の一部)

不具合の内容 ビークルコントロールモジュールにおいて、制御プログラムの書込み設定が不適切なため、 長期間の使用においてメモリへの書き込みが繰り返され、メモリが想定よりも早く劣化することにより、始動時にメモリへの書き込み、 読み出しが出来なくなるものがあります。そのため、始動不能となるおそれがあります。

>>324
あれれれ
これ書き込み更新できるの？
それともとっかえなん？
部品あんのかな？

書き込むと劣化？
そんなメカトロなん？

>>324
＞不具合の内容 ビークルコントロールモジュールにおいて、制御プログラムの書込み設定が不適切なため、 長期間の使用においてメモリへの書き込みが繰り返され、メモリが想定よりも早く劣化することにより、始動時にメモリへの書き込み、 読み出しが出来なくなるものがあります。そのため、始動不能となるおそれがあります。

日産！さすが！惜しまず堂々と不具合を報告！信頼できますね！と絶賛コメント！！それに比べて隠すトヨタやホンダは・・・という謎の批判コメントまで

何か、言われがちな批判を先に言って矛先を逸らす感じ
崩壊寸前の信者コミュニティに良くある空気感になってきたな

やっぱり、日産は余裕なんやな
なんもやってなくてワロタ

https://news.yahoo.co.jp/articles/5367259ac437961b7b16cd6ce348aa577d5f649c

大手自動車メーカーの工場閉鎖によって、EV化による雇用喪失はすでに始まっている。

　トヨタ自動車東日本株式会社(本社:宮城県)は、昨年12月に「東富士工場」(静岡県)を閉鎖した。従業員約1100人のうち約700人は東北の3工場などに順次異動したが、約400人は定年、または静岡県内での転職などを希望して退職している。

　三菱自動車の子会社「パジェロ製造」は、2021年8月31日に岐阜県坂祝町にある工場を閉鎖。これによって「パジェロ」の生産も中止された。全従業員988人のうち希望退職者は278人、地元の近隣企業への再就職者は361人。つまり、65％の人々が「三菱」から離職したことになる。残る349人は生産機能が移転された三菱自動車の岡崎製作所へ移籍している。

　ホンダは2021年度中に「狭山工場」を閉鎖し、その機能を寄居工場(ともに埼玉県)に集約する。また、2025年末までに「真岡工場」(栃木県)を閉鎖し、その約900人の従業員を配置転換する。同時にホンダは、55歳以上の正社員を対象に同社全体で2000人超の社員を早期退職で減らす予定だ

こういうのを見てると
ああ、これがインテリジェントファクトリーなんだろね
日産からの発表にそれがまるで感じ取れないね

↓
　さらに、テスラは最新車種「モデルY」の製造ラインに「ギガ・プレス」の導入を始めた。これは車体のアンダーボディなどを一体成型できる巨大なダイキャストマシンで、従来では70個のパーツをプレス加工・溶接していた部位が、たった一度のプレスで成型できるようになる。

　イーロン・マスクはこのマシンの導入によって、同社の製造ラインに1000台あるロボットのうち300台が減らせる、と語っている。

>>324
これテスラが安物のフラッシュメモリ使って批判されたやつと同じじゃん

>>330
モデルYは北米での信頼度ワースト１車だろ
チャイナでも苦情が相次ぎ行政指導をうけている

車にうるさい日本で販売されないわけだわ

>>330
これやるとちゅっとぶつけても修理不能で配車なんだけど
売ればおしまいのテスラならでは

>>333
ああ、一体だからか
卵の殻みたいになっちまうか

ま、そこもテスラなんだろな
しかれでは圧造やら溶接の技術員もいらなくなる世界やな

予約や納期待ちで買った車が、来年インテリジェントで中古車ショップに並んでても、なんとも思わんのだろうな。

テスラの巨大な金型は、格好は良いし、いい夢を見せてくれるが
材料内に不純物どころか気泡が入ると強度が維持できなくなる…
まあそういう問題起こさない画期的な技術があるから実用化したんだろうが…
日産も似たようなものか？

毎月毎月買取りもしてくれなくね？
今月も2000台ほどお願いとかさ

そこは日産、インテリジェントアイデア発動
日産インテリジェントチョイス
買取先がないなら作ればよいのだ

ほんと、これで黒字になるならすごい会社だわ

なっとるよ
株の財テクとサラ金で

3年後には日産証券に会社名が変わってそうな予感
20年後には「日産って昔クルマ造ってたんですか？！」と抜かす若者が出そうな予感
50年後には自動車考古学におけるマトラとかナルディの枠になってる予感

半導体を使わない
ニューモデルを

今日も今日でヨイショ記事か溢れる
こんなメモリや単位のないグラフでようここまで言えるよ
https://i.imgur.com/wEOzekP.jpg

日産「アフターゴーンの大改革」に成功、3つの後遺症をどう克服した？販売台数減も株価上昇が期待できる理由＝栫井駿介

https://www.mag2.com/p/money/1125234/3

極めて正当な評価
https://www.webcg.net/articles/-/45410

>>344
ワロタ


ヘッドレストスピーカーを強調するように設定するとまるでヘッドホンをつけているような感じで、特に効果的とは思えなかった。これも盛大なロードノイズを覆い隠そうとする狙いだろうかと勘繰ってしまうほど、まさしくギミックというものではないだろうか。しかもこのサウンドシステムは個別に選択できないパッケージオプションのアイテムだ。ADAS系安全装備からオーディオまでをひとからげにしてひと声40万円余りというのは、あまりにもざっくりとした設定である

なんやこの燃費w

発電役に徹するエンジンが専用設計ではないとしても、せいぜい15km/リッター程度の燃費（WLTCモード値は22.7km/リッター）では、「e-POWERです」と自慢するほどのこともない。手持ちのエンジンやモーターをやりくりするのもそろそろ限界ということだろう。

えっ、オーラは静粛性プレミアムとか言ってたのにこの評価なの…