【MAZDA3】マツダ３ Vol.107【四代目アクセラ改め】

!extend:checked:vvvvvv:1000:512

次世代技術SKYACTIV Vehicle
Architectureを全面採用した最初の１台となるMAZDA3のスレッドです

＊スレ立て時は１列目に以下の２列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります

!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
＊ネガキャンエ作員に餌を与える類のコピペは控えましょう。

○過去スレ
【MAZDA3】マツダ３ Vol.102【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1630997690/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.103【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632131476/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.104【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633102470/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.105【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634307344/
【MAZDA3】マツダ３ Vol.106【四代目アクセラ改め】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635419347/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

トーションビームが2ゲット！！

＋----------
〇

乙

乙オリ

乙です。

XDのMTも早く出して欲しいなあ

急ブレーキ踏んだときハザード自動でつくっけ？

つくよ
エマージェンシーストップシグナルって奴

鍵閉める時今までピッて一回鳴るだけだった気がするけど
最近ピッピッって二回鳴るようになった
前から二回だったっけ？

一回だね

>>8
ありがとう
その時の動作状態って運転席からわかるのかな？
この前結構な急ブレーキ踏んだ時に特に出た感じがしなくって
他の車ではハザードの早め点灯がメーターパネルに出てたんだけど

メーターを白線認識表示？にしてるときにブレーキ掛かると、イラストの車のブレーキランプは点灯する？

>>12
点灯しません
ALHの点灯状況もそこで見れたら面白そうなのにね

>>13
まじか。残念
MRCCによる減速時の安心感のためには点いてほしかった
ありがとうございます

直接mazda3に関係ないんだけど聞きたいことが…

みんな自身で洗車するとき高圧洗浄機使ってます？
ケルヒャーK3サイレント、リョービKSJ-1620、ブラック+デッカーPW1200で悩んでるんだけど、どれが良いかな？

>>15
全員が高圧洗浄機使える環境じゃないしMAZDA3はおろかマツダにすら関係ないからネットの商品レビューなどで判断した方がいいかと
参考までに俺はケルヒャーK5使ってるけど、結局はフォームガンなど社外のアタッチメント使ってるんで本体にこだわる必要はないと思うけど

https://youtu.be/hf6r7o-3Ot4

>>10
触り方の問題か

>>15
自分は置き場所の関係でK2サイレント買いましたが
K3は水冷モーターなので信頼性高そうですね
リョービ/キョーセラのは量販店で安売りされてるイメージがあって避けちゃったなぁ

純水器が先なのではと思う

>>20
ビューティフルカーズのは高いからコストコのやつかなぁ

純水器はちょっと魅力的だけど、キーシェルにたった1万ちょっと使っただけで妻に嫌味言われてるからムリだなぁ、ケルヒャーも何回それ使うのって却下
確かに洗車するの最初の数回だけで後は洗車機だけど…

10ヶ月16000km乗った感想
20S セダン AT
市街地◯ サイズ良い すれ違いストレスなし
郊外◎ 快適 1番気持ちよく走れる
高速（100km/h）◯ 基本静か 繋ぎ目気になる
高速（120~140km/h）△ 接地感低 エンジンうるさい燃費悪い
山坂道（流す程度）◎ ちょうどいい
山坂道（それ以上）△ 足回り微妙
cx60の6気筒8速?ATとかならこのへんの不満はなくなるんだろうがサイズアップが許容できないレベルになるだろうな
運転下手なのかスピードの出しすぎか高速燃費18km/Lくらい
あと不満はクルーズコントロールがカーブのときも設定速度のまま曲がろうとするから調整してほしい

>>23
ロードノイズとの引き換えにはなるが、軽量ホイール＋モーションコントロールビーム＋リジカラでその足周りの不満点はほぼ解消するよ

>>23
前スレでも似たような書き込みあったけどテンプレ？流行ってるの？


472 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ffbb-LjpM [111.102.201.193]) sage 2021/11/05(金) 00:17:30.77 ID:w8m3t8NN0
半年5000km乗った感想
20S Lパッケージ
市街地△ 路面悪いとゴツゴツ　視界良くない
郊外◯ ゆったり走る分には快適
高速（100km/h程度）◎ 静かで快適
高速（それ以上）△ フロント接地感薄い　直進安定性いまいち
山坂道（流す程度）◎ ちょうどいい
山坂道（それ以上）△ パワーも足回りもキャパ不足

477 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ ff95-2US9 [121.93.228.185]) sage 2021/11/05(金) 01:43:38.58 ID:uHISfK8f0
半年2000km乗った感想
20S MT
市街地◎シフトチェンジ多し、半クラ慣れると楽しみしかない
郊外◯ ゆったり走りながら時折シフトチェンジ
高速（100km以内）○ 料金所突破は軽快に３速へ落としつつ、その後は引っ張りながらの◎
高速（それ以上）△ シフトチェンジの出番少なく時折眠くなる、ほぼCTS
山坂道（流す程度）◎ ２〜４速をバランス良く使うのが超楽しい
山坂道（それ以上）△ ほぼ２と３速しか使わずシフトチェンジ少ない

思ったようなレスが付かなくて何回も同じこと書いてるんだろ
虚しいよな

>>24
さんくす
ロードノイズはタイヤ選べばマシになりそうやね

>>26
テンプレ化してたからのっただけや
買ってもないのにずっと張り付いてるほうが虚しいで

>>28
それは悪かったね
ちなみに俺はオーナーだから見てるだけなんだけどな

足回りはタイヤだよな

>>29
すまんな
mazda3ライフ楽しもな(^^)

ミシュランプライマシーみたいなサイドウォール柔らかめなのとスポーツタイヤの硬めなのとどっちが相性いいんだろう

9月末契約D音沙汰無し
そろそろしんどくなってきた

週末契約してくる!
20S PTS プラチナクォーツ

仲間に入れてくれ

>>33
俺は9/19契約でもまだだよ
9/12の人が先週末に連絡があったらしいから、今週末かなあ・・と期待

9月末契約なら納車は来年でしょ

>>35
９月初め契約だけど、明日完成で船で千葉に移送。
Dオプション取り付けてから、陸送で販売店って言われた。
早ければ今月末納車みたい？

>>33
週一で来週分の生産情報が発表になるらしい
多分毎週金曜日？
なので製造直前にならないと連絡はこない

>>37
それは2022モデルなのかな？

納車2月だろ？まだまだだろ

>>39
7月契約した人も改良後になってるから改良前の製造は既に終了してるでしょう

>>33だけど2週間ほど前の段階で年内予定とは言われてる
今のご時世まだマシな期間なのは重々承知してるけど情報漁り尽くして虚無
一旦マツダ3のこと忘れたいレベル

どこかのディーラーの納期情報
https://twitter.com/roadster_mazda3/status/1456260043771314187?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>42
週末にDで何かフェアでもあるのでは？
車見て来よう〜

>>42
私は6月注文の8月納車でしたが聞くところによると、7月に注文入れた人は生産調整後の生産なので最近になってようやく納車らしいです。生産調整は言わば渋滞のようなもので半導体が足りるようになっても暫くは影響受けるみたいですよ。

8月後半契約で11/15生産予定
9月契約で今週生産された？人もいるみたいだから仕様によって多少前後するんだろう
9月契約だと年末ギリギリか年明けだろうね

参考までに20SバーガンディのMTね

20SのMT買ったってよく聞くけど思ったより売れてんのかな？
あと、100周年記念車って結局何台売れたんだろ？
最新の販売台数の内訳が知りたい。

同じ人が書きまくってたりして

価格コムの住人ここにも来てるのな

リヤスポイラーだけ付けるってできるのかな？
どうしてもリヤスポイラーはつけないとつるっとしすぎて違和感ある…

>>48
いや、ここだけだから

>>51
ディーラ次第だけと付けられはする

>>51
この車はツルッとさせといたほうがええんやで

>>54
その通り。
引き算の美学のこのデザインには足し算は要らないと思う。

自分は8月中旬契約で
改良前10月中旬納車でしたよ
ちなみに20SPTSのMTです

MTなんて全体の5%しかいないはずなのにこのスレに集まりすぎやろw

>>55
メーカー自身が用意してる純正のエアロなどあるのに、こういうこと言う気持ち悪い奴がMAZDA3乗りには多いんだよな
何が引き算の美学だよw

つまりmazda3のMTオーナー=ねらー

20S白100thのMT。
見た目も好きだが2リッターNAのMTが最高に楽しい！
当分、次の車は見つからないだろう。

>>57
8%

トヨタのモデリスタとか正しく足し算だし、別に間違いじゃないでしょ
MAZDA3はシグネチャーつけても、良い感じだから好きよ

ヒロミがYoutubeでカスタムしてたマツダ3カッコよかった
フェラーリホワイトカラー似合うね

ここのMT率何％なんやろ
軽く5割超えてる気が…

MTの奴が発言して目立ってるだけやで

>>51
俺のとこはリヤだけはダメって言われた。
前と空力バランス悪くなるからダメとかで
前もセットならオッケーって

シグネチャーは前と横だけつけたいな

妻にMTは却下されました

カワイソス

エアロパーツは全部付けると何キロ増になるんだろ？

これとCX-3ってどっちがいいの

>>71
比べるならCX-30では

デミオ/MAZDA2をリフトアップ＆オーバーフェンダー化したのがCX-3
MAZDA3のSUV版がCX-30

>>71
これ！

CX-30は樹脂デカすぎ

他メーカーだと「シビック」「カロスポ」「インプレッサ」辺りとよく比較されてるな

検討者としてここ見てるけど、カローラインプは色気がないシビックはアリだが価格帯がひとクラス上になってくる、3も2月の車検に間に合いそうにないし困ったなと

マツダ3はまだ僅かにファミリアの系譜を感じさせるけど、シビックは何の脈絡もないネーミングに思える。

9/18 契約、まだ生産日未定

>>78
同じ日に契約して同じく未定
雪降る前に納車されますように

>>76
今注文すれば3月上旬くらいまでにはなるんじゃね？車検に間に合わない期間は1か月に満たないだろうし、ディーラーが車貸してくれると思うんだが。相談してみては？

シビックはついスタイルや価格を注目しがちだが、最小回転半径5.7mはよく検討した方がいい。狭い駐車場だと切り返しの手間が増えて面倒。マツダ3の5.3mとは結構差がある。

シビックでけー車になったねえ

シビックなんて、ほんとちゃっちいペラペラグニャグニャの車で、ある意味それが持ち味でもあったのにね。

>>81
Mazda3の5.3mは18インチのわりには頑張ってるんだよね
セダンはお尻が長い分気を遣うが、取り回しに困ったことはあんまりない

新型シビックは、アコードと呼んでくれた方がしっくりくるわ。

そういう自分はかなりオッサンなんだがな。

>>85
アコードワゴンが流行ったあたりの面影もなんとなくあるしね

>>85
わかる〜

こんなオプションが欲しい
https://www.instagram.com/reel/CVFZW2bMxXU/?utm_medium=copy_link

ルーフからリヤにかけてツルッとした感じが好きなのは
初恋の相手がCR-X（サイバースポーツ）だったからかもしれない

新型3早く出ろー

XDのMTも早く出て欲しい

>>85
おっさん世代からするとシビックと名のついた車をあの価格で買おうと思えないし、そもそも車名と車本体が合致してない
アコードと名付けたらもっと売れるだろうに
で、今のアコードはレジェンドにして

カローラはサイズアップしてるけど、価格帯・性能ともに頑張ってるよな。
シビックの良さは分かるが。
マツダ3もカローラの価格帯やHVには敵わないが、納得できる範囲の価格帯のクォリティーを持ってるよな。

スバルは年内にWRXが日本デビューか?と言われてるが、マツダは2.5ターボを日本で出す気はないのかな

ロードスターの走りをマツダとしてのブランドアイデンティティの核にしようとしてるっぽいから、やらない気がするな

>>95
燃費帰省が苦しいからな。

Xで距離走ってる人って何万キロくらい走ってるんだろうね？ヨーロッパなんかは相当走ってそうだけど
耐久性とか気になるところ

>>97
国内は月100台上限とかにすれば、値引きしないで商売できないか？

25TもMTで乗れるなら興味あるな。
Xとどのぐらい違うのか体感してみたい。
たぶん買わないと思うけど。

今のマツダ好きには、かつてのホンダ車が好きだった奴が結構混ざってそうだな。
分からんでも無い。

Cセグ・MT車となると、選択肢がこの車とカロスポ、シビック位しかない

カロスポの1.2Lターボはそれはそれで面白そうだが、内装が気にいらねぇ
シビックはそもそも高い

結局Mazda3の20Sがちょうど良かったってだけだわ。

引き算の美学？　そんなのは知らん。
社外エアロ足してやったわ。

>>102
CセグMT何があるかと検索したらいいのあった。
メガーヌR.SのトロフィーMT
ちょっと高いけど買えなくはないから欲しくてたまらなくなってきた。
マツダ3を妻用にしてこっちも買おうかな、、

25t出せって言ってる人も出るかわからないもの待つよりこれを買った方が幸せになれそう。

mazda6、CX-5で25Tあるけど、どちらにも25TにはMT設定無いから望み薄…

てか今回のCX-5みたいなビックマイチェンっていつやると思う？
来年末？それとも2023年半ばとか？
来年末あたりに買う予定だけどどうせならビックマイチェン後まで待ちたい気もする

認定中古車（試乗車上がり）だが晴れてオーナーになれた、よろしく。ハッチバック XDツーセレの赤。
１２年乗ったBLアクセラ１５Cからの乗り換えなので、全てにおいて別次元で戸惑うぐらいに素晴らしい。
また１０年は乗っていきたいと思う

Cセグにこだわりはなかったけど価格と家族乗れてMTとなるとMAZDA3かCX-30かカローラ、もしくはC-HRしか選択肢なかった
C-HRとカローラスポーツは後席、荷室狭すぎて使えないのでカローラツーリングのみ

この2台で考えるとMAZDA3が勝ってると感じたかな
リアサスは負けてるけど、デザインも質感、所有欲が満たされそうなのは圧倒的にMAZDA3だった

大穴でMT諦めてレヴォーグだったけど約100万上乗せでデザインキツいから結局一択だな

>>107
BLは何km乗ったの？

Ｃセグメントで手頃な価格、MT車、後席が比較的広い、デザインが良いで探すとmazda3かなと思う。
実際に後席はチャイルド、ブースター、ジュニアの各シート３つが乗るよ。

後席が比較的広い
皮肉かな？

>>111
デザインからくる印象と頭上スペースの圧迫感から一見狭いように感じるけど、実際のスペースは意外と広めだよ

>>106
マツダはSUVに重点おくのでは？

アクセラみたいにまたほっとかれるんだろうなあ…

>>111
座っちゃえばまぁまぁ快適なんだよなぁ
入り口が狭いだけで、それにシートの座り心地も良いからな
あと他の競合車種乗ってないのバレバレだぞ

>>109
10万ちょいぐらいですね。
インパネソフトパッドのベタつきとキシミ音が目立ってきたのも買い替え要因

>>114
既に旧世代のmazda2やcx-5に遅れを取り始めたからな

>>112
>>115
広いか狭いかで言ったらやっぱり狭いし、普通に狭いで良いだろそんなもんいちいち否定する意味もないだろファミリーカーでもないんだから

>>119
そうはいってもCセグクラスで一番狭いみたいな評価は違うだろうと言いたいだけ

後席は軽自動車の方が快適かなー

まあ、後席の広さが欲しければフィットなりヴェゼルなり選べばいいと思うよ

幅はあるよね、

>>90
CR-Xか、わかるわ〜笑

たまにN-BOXやワゴンRとかの箱形軽に乗ると広って思うわ

ファストバックでも白内装が選べたらな、黒ばっかだと狭苦しい

ファストバックにはバーガンディーが有るじゃん

父親が乗ってた昔ながらの5ナンバーセダンとかこれより狭くて後席には乗れなかったなあ

クーペよりマシｗ
ドア２枚しかねーし

セダンにもバーガンディー内装が選べたらな

こいつのスポーツモードってシフトアップ遅らせてるだけ？
はじめて使ったけどめっちゃ気持ちいいんだが？

360°モニターのワイヤレススイッチだって
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1017832236

>>131
アクセル開度に対するスロットルの反応も速くなってると思う
ていうか、ノーマルモードはおそらく燃費のために、かなりもっさり気味の調整になっていると思われる

>>103
500万オーバーはちょっとな…

>>129
クーペは大きい2枚ドアが良いんだよ
重くて女の子には不評だけどw
とは言え3は後席広さは乗らないから気にならないな
よく人乗せるのであれば1サイズ大きいSUVにしたかも
でもCX30とかあのクラスのコンパクトSUVは中途半端で用途がよくわからない

悪く言えば中途半端
良く言えばオールラウンダー

二人と二匹は最高のベストサイズなのでR

初代RAV4やラシーンの事を
当時のおじさん達はやたら批判したよね

コンパクトSUVいいけどなぁ
アイポイント高くて乗りやすいし、
アウトドアするならやっぱり荷物乗るほうがいい

まあ俺はキャンプもスノボもゴリゴリやる
3乗りだけどな
キャリアつけたいけど似合わんかなぁ

ATFの量

MAZDA2（DJデミオ）XDが7.8L
MAZDA3/CX-30XDが7.6L

なぜなのか？

>>139
今年家族四人でキャンプ行ったが、流石に荷物キツキツだったわ

>>134
イタフラ車は新車なんて割高なんで買いませんよ。
年式の新しい走行距離少ないものがかなりお買い得。
仮にマツダ3の25TAWD MTが日本で出たら400近いと仮定しての比較です。

セダンにCX-30の18インチホイールを付けた人いますか？
スタッドレス用にBMアクセラのホイールとかと迷ってるんだけど
実際付けたときに似合わなかったら嫌だなぁと

おれはスタッドレス用にcx-5の17インチ流用が気になってる
7Jでインセット+45だからピッタリなはず
https://i.imgur.com/1WN1qpO.jpg

適合はさておき
ホイールが似合う似合わないなんて本人以外評価できなくね?

>>144
それ俺
初期CX-5のホイールに215/50 17
スタッドレスはいてる

段差も少しマイルドになった

シグネチャースタイル組んで車高落とさずなんだけど、積雪量どれくらいで擦りますか？
立体駐車場も意外といきそうですよねぇ

古い急斜面なところはガチで低速のが良い、俺は役所の地下駐車場でゴリった。
まぁそのうち慣れるよ！笑
積雪量あるところに行く時はanycaでSUV借りてるから分かんないけども・・・

>>147
10cm
降り始めは良いけど雪が凍ると地獄

>>147
雪質によるから一概に言えないけど
北海道だと車高下げなければ問題無く走れるよ
北国はある程度除雪もしっかりしてるし通行止めになるから問題無いと思う
北陸とかは湿度高いから重い雪で割れるかもね

まあ割れたら買い直せばいいじゃん

https://youtu.be/zEXZGj_IiP0

>>152
これはディープブルーか?
不人気色みたいだけど普通にカッコいいな

出会い系で知り合った女と待ち合わせ。
出掛けに忘れ物したので、10分遅れると連絡。
先に待ってる女を陰から見て、急用でゴメンナサイのメールを送った。
やっぱり乗るならMAZDA3みたいなスタイルのいい女でないと。

革製のキーカバーを買いたいが、100周年車用として売ってる奴はどれもデカい穴が空いててカッチョ悪い。
穴のないタイプにして欲しかった。

>>155
百周年用キーでもマツダロゴだけにできるみたいだけど。
https://www.inokura.jp/shop/products/detail.php?product_id=481

わかりにくいけど百周年専用の大きい穴のやつは別商品。
https://www.inokura.jp/shop/products/detail.php?product_id=578

出会い系で会う前にステルスして顔見て逃げるデブサ
あるある

CX-50も想定内のデザインだな

>>156
ありがとうございます!
なるぼど、ちゃんとあるんですね!

20S契約してきました。
3月のはじめぐらいに納車らしいです。

>>160
おめ！！いい色買ったな

前々から思ってるんだが、全く面白くないんだよな

>>160
イイネ！
ワタシも納車待ちで待ち遠しい〜

>>154
ビアンテみたいなスタイルだったのか

>>160
おめでとう！
俺も1月に納車予定です待ち遠しいよね〜

俺は10月末契約で納車は2月の頭頃

9/19契約だけど、今週は生産枠確定の連絡がなかった・・・
(>_<)

>>167
9/23契約だが、連絡まだですな。
納車がクリスマスくらいにあることをお祈りするしかないですな

>>167
こちらも9/20契約で連絡なし…

この度の年次改良でデミオの新型ガソリンエンジン、ワイヤレスCarPlay、CX-5の新デザインコンセプトと改良AWDの追加なかったけど、新世代商品群名乗ってるのに新技術の導入が見送られて放置されてるのはどうなの？
東南アジア諸国ではHVと気筒休止付きのsky-g導入してるみだいだけど
日本ではモンキーモデルを他国並みの値段で売る気なのかな？

わたすも10／24契約で2月中旬と言われたまま…
当然だけど、どんな感じか気になるわね

>>170
ヒュンダイとか韓国では昔からやってることだからいずれそうなるんだろうね
まあ国内販売台数から言って金持ってない日本人は重視する必要ないからなあ

要らないものは要らないんじゃね

欧州はXとの価格差が小さいみたいだしG自体の価格も日本より高いのでは？

欧州のGはMHVつけてたはず

Mazda3？カッコいいんじゃない？俺は乗りたいとは思わないけどね!…と、隣に駐車した86から降りてきた兄ちゃんが大声で彼女に言ってた。
ふーんと思いながら車内を見たらMT風シフトノブを付けたAT車だった。
なるほど、と思った。

>>170
商品力向上させる優先順位だろ
MAZDA2は4代目デミオで登場してから7年目
価格的に訴求し易い稼ぎ頭なんだからさ

新世代商品群のマツダ3は20分割LEDのアダプティブヘッドライト採用！
→直後にデミオに20LED採用
こんなんばっかり

86だってプアマンズケイマンとか言われて散々馬鹿にされてきただろうに
大衆車同士のマウントの取り合いは馬鹿馬鹿しい

>>176
ATじゃダメなのかよw

給油口、一回じゃ閉まらないね(´・ω・｀)

私のは普通に閉まりますよ

>>180
別にいいけどMT風のシフトノブが泣けた。
ホントはMTにしたいんだろうなって…。

生産状況を逐一連絡してくれるディーラーの方が少ないと思うぞ
俺なんて契約してから今週納車しますの連絡くるまでなんの音沙汰無しだったし
どうしても気になるなら自分から連絡した方がいいぞ

>>156
伊の蔵レザーのはカラーバリエーションが豊富でいいね
3の納期未定だからエネキーのカバーだけ使ってるけど手触りも悪くない

この車は割と納期早めなんだね

>>183
ワイATだけどオートエグゼのシフトノブに交換しとるわ…
別にMTコンプ拗らせたりしてへんで

今時アカウント作らせて何がしかのHPで確認して、でええやんと思うけど。

そのくらいのサービスしてくださいな、マツダさん。

>>184
そうなん？
前車の時も教えてくれたし、連絡してくれるのが普通だと思ってた
別件で連絡してるけど、まだ決まってないとのことだった。

>>101
そらそうだろ。かつてのホンダ好きが今マツダに来ている。

>>105
CX8では？5にも有るって知らなかった。

>>191
CX-5にも有ったよだけど売れてないから今回の改良で廃止された
2.5Lもあんのにレギュラーのみで230psしか出ない上にディーゼルより回らないガソリンエンジンって何やねんって話
あれなら本来のハイオクレギュラー両用仕様そのまま出した方が間違いなく売れたと思うね

>>108
カローラは名前で損してるよな。
カローラと言うとどうしてアクシオが連想されるし
「車なんか動けば何でも良い車に金掛けたくないからカローラで良い」見たいな
安車の代名詞的な存在だしな。

所有欲を満たす愛車にかるかと言うとキツイ。

>>192
そうなのか。
まあCX5なら2.2ディーゼルも有るしな

>>194
その2.2Dと差別化出来てなかったのが失敗の要因だろうね
排気量2.5Lも有るガソリンターボって期待値からするとだいぶショボいパワーしかなかったし2.2Dと大差ない加速しかしないし燃費も悪いって言うね
あれこれ買うなら2.2Dで良くね？ってなっちゃうやつ

みんな現金一括？カーローン？残価型？
月いくら払ってんのさ
欲しいけどやっぱ金いるなぁ

じゃさxなんていらんやろｗ
なんやねんあれ

1.8dもいらないかも
燃費良くても販売価格も整備費も高くつくんじゃ意味ない気が

1.8Dはこれまでは税金の差が大きかったので2.0Gとは実質17万差くらいで買えたし、メンテパック加入なら整備費の違いも少なかった。2.2Dほどではないがガソリン車よりもトルクがあり、高速道路で1000km近い航続距離という安心感があった。来年4月以降は税の優遇なくなり厳しいかも

>>199
優遇無くなんの？
それはマジで1.8D脂肪やん、、

>>196
来年1月に契約しようと考えてるけど、自分は車用の貯金で現金一括払い予定。
10年乗るつもりだし自分名義のマイカーにしたいから残価ローンにはしたくない。

>>200
>優遇無くなんの？
2022年4月30日登録まで見たい

>>196
現金一括で、２０S PTS AWD　ファストバック

300だったけど現金一括
下取り車なし

Xってエンジン暖まるとカラカラ音が気になるな、しかもよく使う1500〜2000回転でよく聞こえる
圧縮着火してるからこその音なんだろうけど、なる時とならない時があってよくわからん

9.15契約
11末納車です

>>190
そうなのか…
ワシもホンダ30年乗り継ぎ、去年鞍替えしてきたジジイっす

現金一括が「普通」の買い方でしょ
ローン組んで買う奴は身の丈に合わない暮らしするキリギリスみたいで見下してるわ
残価設定型なんてレンタカーみたいなものだよw

>>208
それはあくまでお前の普通ってだけ
身の丈に合うかどうかを判断基準も人それぞれ
自分に合った買い方をすれば良い

まぁ俺は現金一括で買ったけどな

>>196
俺はローン
一括で買うくらいならその分だけ株に回したかったし
残課設定は仕組みが嫌いだし

>>206
ナカーマ
というか9.15が改良型の申し込み開始日なのよね。
9.15過ぎてから契約の人が連絡まだ来ていないってことは
初日で相当数申し込みがあったんだろうな。

ただMAZDA3は他の車種に比べると優先的に製造されているらしいから座して待て

>>205
俺だけじゃなかったのか。

普通は銀行口座振込だろ？
現金持参すんの？

>>213
今現金持参は断られるよ
中古屋は知らんが。

現金一括で払えずローン組む奴がよく言うんだよね
車を現金一括払いできる金があるならその金を株や仮想通貨に投資した方がローンの金利なんて気にならないほど儲かるから車を現金一括払いする奴はバカってさ

株や仮想通貨なんて本来は余ったカネでやるものであって今支払うべきものを先送りにしてまでやるものじゃないんだよね

それに本当に株や仮想通貨で儲けてるなら儲けた金で現金一括払いしてるしね

分散ってご存知？

>>215
だからそれはあんたの考えじゃん
他の人にも言われてるけど、何度言われたらわかるの？w
支払い方法に正義なんてないからさ
一括で買えない、買ってカツカツなやつならその選択肢もありでしょ

>>196
コロナ禍相場でちょっとだけ儲かったからXDts現金一括

よく言うって言うやつに聞きたいんだけどアンケートでも取ったのかな？
アンケートも取らずにここの意見だけを大きく見せようと「よく言う」って使ってるのかな？

自分の意見が正しくて普通
他の意見はバカってのはちょっとおかしいと思う

やはりXは少ないな
スマートエディションはアリだと思うけど

>>220
MTガー　MTガーって人が沸く

ローンでも良いだろ
先に毎月出費抑えて貯めてから買うか
後払いするかの違いだけ。
金利がもったい無いとは言えるけどな。

20S上位モデルやXDと大差ない値段でXスマートエディションを出すってことは、マツダとしてはやはりXに乗ってもらいたいんだろうか

そりゃ開発費回収しないといけないしなw

半分頭金入れて残り36回払いとかならわかるけど
頭金なしボーナスなしの長期組む奴とかは色々大丈夫かなと思ったりはする

>>225
下取りも無しなら厳しそうだな

>>214
自分が使ってるディーラーは現金持ち込みOKって言ってた

現金ていうか振込でしょ
まさか何百万も店に持ち込むわけねーべ

君たちがしてるのは金融の話で車の話じゃない、どっちでもいいよｗ

>>228
>まさか何百万も
いや銀行取引では困る人もいるからさ

銀行じゃ困るとかなんか脱税でもしてんのか？

現ナマ一括でディーラーに直接払ったわけだが
何か問題が？

カード一括払いは
某輸入車ディーラーではokだったが
マツダでは駄目だったな

一括でもローンでも好きなように買うたらええ

>>232
現金はやめてくれって言われる
客側も店に持ってくる時リスクあるし支払われたあと銀行まで社員使って持っていく手間もある
現金が喜ばれるのは個人経営で税金逃れするやつだけ

ファストバック納車待ち
ドラレコの候補はユピテルのZQ-35Rだけど、360度は画質が良くないって聞くから迷ってる
みんなはどんなドラレコ使ってる？

人の物の買い方にまでケチつけんなよ

>>232
数えるのが面倒で禿げる

>>236

Y-4K

セダンでMT出さなくなったのはとても悲しい

>>236
同じくファストバック納車待ち
ミラー型、AKEEYOのサイドカメラついたヤツ買ったけど、ちょっと後悔

現生草

>>190
たしかに。自分もホンダ党だったがMAZDA3を見てマツダ党に変わった

ガソリン価格が糞高いタイミングでＸのスマートエディションが追加されるのがなんとも間が悪い

>>244
>ガソリン価格が糞高い
X=ハイオク　WLTC 17.4km/L　高速18.9km/L
D　WLTC 19.8km/L　高速 22.1km/L
このオイル値上がりで1.8Dがとても魅力的になりましたね

車両価格300万に比べたら燃料の価格変動は誤差では。

>>228
現ナマ持ち込みだろうが口座振込だろうが、現金一括には違いないぞ。
手形や小切手で払うんじゃなければ。

>>243
昔のホンダはロングノーズのFF車が好きだったもんな。
インスパイアとかのレイアウトは、さすがにどうかとは思ったが。
あの時代のホンダ好きだった人は、今の国産だとマツダしか選択肢無いよね。

見切り悪いとか、後席が圧迫感あるわとか言われてるし自分もそう思ってるけど、Aクラスはそれ以上に後席が圧迫感あって乗り心地もゴツゴツしてたわ
Cのカブリオレは ぬーーん って路面をほぼ感じない走りだったけど(つまらん) 後席は後頭部にホロがあたる

>>247
フロントミッドの直5とかやってたねー

マツダ2の新1.5Lって旧1.5L+10万円もするんだね
マツダ3に載ったとして+10万円なら2.0L選ぶってなるよね

シャシー性能に見合ったサイズのホイールを純正採用してほしいわ
ホイール変えたけど17インチがベストマッチすぎる

>>251
205？215？
良かったらサイズと銘柄教えて

>>252
205/55R17
ミシュランプライマシー4

205/55R17 : 657.8mm
215/45R18 : 651.2mm
205/60R16 : 652.4mm

タイヤ外径計算機で計算してみた
17だと誤差大きくないか？

>>254
7mm程度なんて誤差の範囲だよ
タイヤ外形なんて同サイズでもメーカーによって数mm変わるしあまり大きい方向はおすすめしないけど2~3cm単位で違わなければ大丈夫
まあ速度誤差が0.4km/hでもあれば気に食わないってんなら話は別だけどなw

前車アクセラで使ってた18インチホイールあるからそこにスタッドレス組み込むか16インチのをホイール込みで買うか迷ってる

>>250
そう　それなんだよな
五味も最初違いがわからないとか言ってたし、15Sツーリングは値段が1番の魅力なんだからあのままで構わないわって気持ち

>>139
タイムズでヤリスクロス乗ったけど、乗り心地悪かったわ

ヨーロッパのナンバープレート羨ましいわー
マツダ3みたいなデザインに力入れてる車に日本のデカいナンバープレートは不似合いだよなぁ

>>259
海外なんかは日本のスポーツカーにわざわざ日本のナンバープレートつけてる人いるし結局は隣の芝生は青いだよ

SKYACTIV Gは10年前から使ってるNAだから安いよね
年々厳しくなる燃費基準は達成してないけど消費者的にはだから何？って感じ

>>261
2.0Gもいつの間にか良いエンジンになったよね

将来的にはGをXに置き換えるのかな？
課題が多すぎるけど1.5Lを3気筒、2.0Lを4気筒にしたそうだし

GをXに置き換えたぐらいじゃ燃費性能達成できんでしょ
これからもっともっと上がっていくから、あんまXだGとか関係ないと思うが
そうなればコストが高いXの方が単純に不利

>>105
Cx5の25tが廃止された分、他で燃費悪いエンジン使う余力が出るかと

スモール群は最終的にはTHSがゴールじゃないんかな

予定より速くEV移行の同調圧力が凄いから
もうX自体が今後取りやめになる勢いだよね
マイルドHVだからという見せかけの小細工だけではどうにもならないところまで来てるEVつまんねー

ディーゼルとMHVはもうすぐ終了ｗ

>>236
俺も散々悩んでセルスターCS-360FH（360度カメラ）とJADOのT860（中華ルームミラー）の2台付けたよ
360度カメラは主に駐車監視用で、中華ルームミラーは後方確認用を兼ねたわけだけど、室内バックカメラだと画質が期待してたよりも悪かった
別体バッテリー入れて駐車監視出来るようにしたけど、スイッチ入れたり電圧計入れたりしたから配線組むの大変だった

そろそろずっと乗り続けるガソリン車をFAしてしまいたいんだが旧マツコネを３台乗り換えて現在マツコネ2でナビの不満はなくなったけど、ATにしてしまった事に後悔している。
好きな形状のMTモデルが無くなっていってるから最後の買い替えを何にするかメチャクチャ悩む。
マツダ3スポーツの20SMTで我慢するしかないのか…

ナンバープレート、横長バージョンを売ればいいのに
前後セットで5万でいいと思うが
Nシステムの更新やらで金かかるだろうから……欲しいやつに高めで売ればいい
行政としてペイ出来るかは知らんが

>>270
スポーツバージョンとかマツスピバージョンとかあったら欲しいな

>>271
>ナンバープレート
直ぐに電子化・無線通信化されるよ。ETCとセットが良いのにね。
そして、目に見えるのは所有者が目で見て確認するだけになる。
当然、欧州サイズ・米国サイズはokになる。

>>253
ありがとう！

>>205
カラカラ音て暖まったら鳴るんだ
俺のも鳴ってたから不安だったけど、異常無しなんだね、安心した

>>271
そういう話もあって、このダサいの検討してたんだわ

https://clicccar.com/2012/03/29/127755/

結果不評でな。
不評に導かれたとしか思えん

枠などの緑色を普通のナンバーの色使えよと思うわ。
横長ナンバーのイメージの緑色が悪意あるわ。

>>267
BEVヒステリーは、今後数年以内に消滅すると思う。
技術的に無理筋だから。

>>259
ドイツかフランスのがいいよね
https://bestcarweb.jp/news/57991/amp

その横長ナンバープレート案は悪意というかやる気のない試作品みたいなものだね
もうちっとかっこよく作ってくれれば良かったのに

別にナンバーは今のままでもいいが、左右にちょっとはみ出しているナンバー穴は塞ぎたいw

>>281
某腰痛おじさんもレビューでそこだけが残念って言ってたなw

穴を塞ぐためにナンバープレートホルダーを付けたが全部は埋まらなかった。
そしてホルダーを付けたことでナンバープレートに黒ずみが。

こんにちは。
BMアクセラの純正16インチホイール履かせてる方いらっしゃいませんか？
スタッドレスで検討してまして。
スタッドレスなので乗り心地は変わるというのは承知の上ですが、どれくらい違和感があるものなのか教えてもらえたらお願いしますm(_ _)m

昨日履き替えたけどステアリングが軽くなるぐらい

>>282
あの人、それで評価を下げたまで言っていたよな

>>284
夏タイヤは純正18インチに純正BS、冬タイヤはBMアクセラ純正16インチにiG60履いてます。

ホイールはスペーサー等を入れなくてもつきます。キャリパーとの隙間はかなり小さくなりますが大丈夫です。

乗り心地はゴツゴツした突き上げはマイルドになるもののややふわつく感じになります。
ふわつくのはスタッドレスゆえだと思いますが。

ただ、全体的にマイルドになる分、たまにもらうガツンとした角のある突き上げがかえって気になってしまいました。

個人的にはゴツゴツ感は強いものの、どっしりした安定感がある18インチの方が好きです。

違和感というか、乗り味やステアフィールはそこそこ変わりますが、冬の間だけと割り切って違いを楽しんでます。

>>285
ありがとうございます。参考になります。


>>287
詳しくありがとうございます。
ホイールのマッチングも少し心配だったので安心しました。

乗り心地は多少はフワフワするみたいですが冬タイヤなんでってことで許容範囲っぽいですね。

お二方返信ありがとうございました！

10年前のアクセラから乗り換えようと思って色々他メーカーも試乗してたんだけど、MAZDA3しか体が受け付けなかった。
みんなもこんなもん？

>>289
初代から代々乗ってきたから惰性でBMアクセラから乗り換えたけど、次はないかな

他に代わりは無い

今日買ってきた、やっぱ3月あたまみたいね
車検過ぎてしまうが仕方ない、代車貸してくれるかな

>>292
車は納車待ちが1番楽しいですから今を楽しんでください
私も12月納車でワクワクですが今の活力になってるので、このまま納車されなくても良いかもですw

>>293
おけ
このまま忘れてしまっていつのまにか3月やって来るほうがサプライズ感あって楽しいのではと思ってます

9月の2週目に20S BTEを契約して、10月末に年明け納車になりそうって連絡がきたんだけど
同じくらいの時期に契約して生産連絡来てる人いるっぽいから年内納車ギリギリある感じかな？

9月頭に契約したけど連絡こず

9月初めに契約しました、昨日D行ったら早くて今月末か
来月初めまでに納車可能って言われた。

>>292
契約のときに車検期限のこと言わなかったの？
今からでも遅くはないから相談しておけ
直前になるほど通りにくくなるぞ

>>298
もちろん向こうも知ってる、なるほど今度書類持ってくとき言っとくわ。

去年の改良で20SにMT追加が発表されたのでソッコー契約して2月の販売開始まで3ヶ月ちょっと待った。
一日たりとも頭から離れず長かったけど、納車の瞬間はうれしかったなー。
内外装ともにひと目惚れだったし、今でも見るたび乗るたび満足してるよ。

>>300
いや、そういうウソはもういいから

見るたび乗るたび惚れ惚れ…とか理解できるけどなぁ。

mazda3納車待ちで、今はGHアテンザに12年間乗ってる。
長きに渡りアテンザとは付き合ってきたけど、スーパーの駐車場や高速SAに停めてアテンザに戻るとき、「やっぱ他のクルマと違ってカッコいい」とか「輝いてるぜ！」とか今でも思ってる。

きっと来年納車するmazda3もそう思いながら付き合っていくのだろう…

俺は自宅だな。サンデードライバーだからほとんど駐車状態だけど毎日惚れ惚れするよ。
走らずとも運転席座りたいけど、バッテリー減るのが厄介だな

チタニウムいつから無くなった？

mazda3選択肢で考えているのですがグレードがたくさんありすぎてわかりません。おすすめグレードはどれですか？

迷ったら買える中で一番高いやつ買っとけばいい

>>297
おめでとう！

>>296
契約した地域によって変わったりする感じなのかね
とりあえず気長に待つことにするわ、ありがとう

>>305
20S proactive touring selection FF 264万円
これをベースに何が必要で不要なのか考えればいいかと

>>302
2代目カッコいいよね特にHBは。個人的に現行よりいいデザインだと思う

>>308
ありがとう

>>305
街乗りしかしない→15S系
バランスのいいのが欲しい→20S系
高速乗りまくる→XD系
キワモノ好き→X

グレードは欲しい装備と相談しなされ

なんでXこんな評価低いんだ?

15S MTは高速も楽しい

15Sの高速走行のフィーリングは気になるな。
加速力とかは要らんのやが、やっぱエンジン音煩いのかね？

60km以下で楽しむのは15sやろな
20sは楽しむというより不満ない感じ

>>312
くっそ高すぎるせいだと思います。
ヨーロッパみたいに通常ガソリン車と乗り出し価格が数万円程度しか変わらなかったら、間違いなく一番売れてた。

20Sはなんかセダン、って感じなんだよねパワートレンとしては

エンジン音がうるさいと感じるかは人それぞれだな。
外国人はセミの声をうるさいと感じるらしい。

>>317
なんかめっちゃ分かる。
セダンは20Sって感じ。
まあ気分的なもんだけどさ。

>>318
緯度の高い地域にはあまりおらんからな。

15の吹かしたエンジン音好き

CX50もカッコいいな、第7世代になってデザインは完成されてきた。
これに続き2や6も成功したら、もしかしたら近い将来天下取るかもな

うん気持ち悪いのぶっこんですっきり。

つかSUV何台あるのよ。。。

Xは時間が経ってから価値が出て来るかもね
販売台数も少ないし
ロータリーエンジンも今になって高騰してる

人には勧めないってだけで気に入って入るよX

18XDは実燃費でデミオ15XDを超えるのが凄い
排気量が大きく巡行時に回転が高いギア比にもかかわらずこれはすごいよ

Xは値段もだけどもうちょっと軽くなったら良いのになと思う

>>309
そのハッチバックに乗ってる。
とても伸びやかで優麗なデザインだと思う。
両車ともデザインに特化したクルマだから、尖ったスペックが無くても長く愛せる。
GHアテンザとmazda3は全幅が同じだから、いい感じ。

>>154
頭おかしいの？

中古のXと新車の15S，車好きならどれがいいの？

あと，スターターパッケージってつけてる？

X選択肢にあるならX以外選ぶ理由ないと思うよ

>>313
信じてよろしいか？
試乗したくてもそんなニッチなモデルどこにも置いてないんだよな

>>326
あー、そういえば超えるか超えないか、ほぼ変わらん燃費出てるわ
うちのセダンだから200キロ以上重くなってるのに変わらんのか
よくよく考えるとすげーわ

>>332
https://www.mazda.co.jp/purchase/testdrive/

日本で1台しかないってマジ？

XのMTに至っては全国で0だぞｗ

Xは次があるかわからんから乗ってみたくて買ったよ

>>337
満足度（自己満）は、どうですか？

>>338
トルクあって上も伸びるから気に入ってますよ、レスポンスも良くて峠が楽しいw
ただ音は常用域がけっこう騒がしくてなんだかなーって感じ
回したときの音は気に入ってるけど

試乗車上がりで売れそうな車以外は仕入れないよ

メディア向けにはMTの広報車揃えてるのに試乗車となるとほとんどないよな

メディア向け試乗車と同じグレード、仕様の試乗車が見つからないなんて売る気ないなあ

AWDの MTだけでも0

AWDとMTの組み合わせはXだけなのが残念だよね。
20Sにも設定してくれたらいいのに。

それなんよ
海外はどうなんかな

広報車はメーカーのものだけど、試乗車は販社のものだからかな
売れる仕様を試乗車として持ちたいのは当然かもね

CX-30なら20S AWD MTあるよね？
あれの走りってどんなもん？

個人的には軽いFFで軽やかに…がmazda3には合ってると思うけど、やっぱり雪国にはAWDがあると嬉しいよね。

洗車後ヘッドライト？グリル？辺りから水出てきて
走るとボンネット前端に水染みが広がる現象

これが出る時と出ない時がある
毎回100Vのブロアー吹いてボンネット空けて乾かすんだけどなあ

前は最寄りのディーラーにCX-30 20S AWDの試乗車があった
中古車に出たあとも長い間売れ残ってたから乗る人は少なかったんだろうなぁ
俺もタイミングがなく、というかMT乗れる気がしなくて乗れなかった

売り惜しみしすぎて売れないマツダ３だったｗ

>>350
買えない人の妄想。
売れすぎて、プリウスが３台続けて走る、みたいな悪夢のごとき状況にならなくて済む。

XDにMT搭載されるまでは買わない

>>351
それは単なる負け惜しみ

>>352
パドルシフトあんねんからええやないか

1.8XDのMTは特に魅力を感じないなあ
でもCX-3にはMTの設定あるのに3で出さないのは不思議だね

MTなんてたまに乗ってみたいなって思うくらいで、何年もそれに乗るとかできないでしょうな
俺は今しか乗れないと思ってMT買ったけどw
今の生活環境じゃ渋滞もないし

走り楽しみたいならロードスターでいいんじゃない？

>>357
セカンドカーならそれもあり
1台のみで2シーターは制限が多過ぎる

正直XDのMTは踏み始めの一瞬のトルクがスカスカだから高回転エンジンを扱うような繋ぎ方をしないといけない

そのくせ後から急にトルクが来るから慣れるまで楽しいというより疲れるよ。ある程度踏んでやりつつワンテンポ遅らせて繋ぐ癖が身につくまで買ったら買ったでやめときゃよかったって思うかも。ディーゼルの立ち上がりに慣れればそれはそれで楽だし楽しめるけどね。

2ステージターボの2.2XDですらそうなので1.8がMTをやめてしまったのはその不自然な扱いにくさとトルク感のなさが原因だろうな。

>>356
でもMTの方が絶対的に安全だよね
プリウスにMTしか無かったら日本の交通事故の半分は無くなってる
俺も老後はMTにしようと思ってるからマツダには頑張って作り続けてほしいな

売れる車を作ってはならぬ…
後世ミサイルと呼ばれるようになる

>>360
わかる！
MT以外の車ってゴミだしな〜

いま、ガソリン入れすぎてボディやホイールに掛かってしまったのですが大丈夫かな
水で流した方がいいかな

>>360
よくそう言うけど、ATプラス最新の安全装備で事故が起こらない恩恵のが、圧倒的にデカいと思うよ

mazda3はMTにも安全装備多めだけどさ

なぜごぼれるまでいれようとするんだよ
洗わないと塗装だめになるんじゃね？

MTの方が安全とか
んなわけ無いだろｗ

https://youtu.be/NUp4kvQqoWI
何事も過信は駄目

>>366
少なくとも今日のスーパーへの突っ込み事故は起きないよ
アクセルとブレーキ踏み間違えて突っ込んで、その後バックしようとしてまた踏み間違えるという大惨事は
MTでは起こりようがない

>>366
MTでアクセルとブレーキ踏み間違えて店舗に突っ込んだ人は0人だぞ

MTばっかじゃ障害ありの人どうすんの？
女性とか車に興味ない人の免許どうすんの？
子供みたいなこと言うなよおじさん

わけわからん様な事故は減るだろうな
あとその前に自分の運転能力の衰えを実感できることが大きい

>>370
論点ズレてるなw
そもそも女性やペーパー、サンデードライバーなんかは車社会では危険分子にしかならないからね
障害者や高齢者も咄嗟の操作はできないからリスクでしかない

車に興味ない＝MT運転出来ない
ってわけじゃないし

団塊の世代あたりにはMTしか運転したことない人が結構いるしな

AT限定くんがおじさんを煽りに来てるわ

>>372
その手の人も参加させないとますます車売れないし
経済損失は計り知れないよ？
車はマニアおじさんや原理主義者のオナホじゃない

俺の左手は彼女と手つないでんのに
お前らの左手はガチャガチャ忙しく落ち着かないんだな…

>>376
危険分子を車に乗せるくらいなら売れない方がマシだと思うがな
そういう連中は車は危険な道具という大前提が先ず無い
だから安全装備が付いた所でクルコン中にスマホいじるような馬鹿が多くいるような始末
今はMT乗りではないが、はっきり言ってMT乗ってる方が運転に集中しているのは確実だからね

>>377
それMTの1番のデメリット！

>>377
彼女も一緒にシフトノブ握ればいい
人馬一体や

>>377
俺の彼女の右手は俺のシフトレバー握ってガチャガチャしてるけど？

>>381
前の車では俺の彼女もしてくれたんだけど、MAZDA3ではレバーが遠くてやりづらいって

このシフトノブがエレクチオンしないの〜！

>>383
入庫が必要です