Z4 【E85 E89 G29】みんな歓迎　7台目

スレ立て、よくわからないのですが作ってみました。
7枚目で合ってるかな。

>>1
仲間が少ないG29乗りですが、やっぱりこのスレが無いとちょっとだけ寂しいです。
ありがとうございます。

スレたてありがとうございます！！

スレたて感謝です。
気がつけばSLC、TTロードスターといなくなってしまいましたが、Z4には頑張ってほしいものです。

オープンが。というより2ドア自体消えてるよなぁ…EVにも全くないし
嫌な時代になったわ

気軽な情報交換の場として大事ですよね。
細々と続いてほしいスレです。

スレ立て乙乙乙です。
E89で週末は楽しんでますが、
最近チラホラG29も見るようになってきましたね。

G29M40iの2022モデルがYouTubeに上がりだしたけど、
ホントに携帯のワイヤレスチャージャーが無くなってるね。
アンビエントライト(でしたっけ)の方はどうでもいいけど、
乗換希望者からするとちょっと嫌だな。

>>8
前にも書いたけど、あそこの場所ってデジタルキー認識する場所だけど
それはそのまま生きてるのかな？
デジタルキー無くなってたら更に機能ダウン

>>8

ワイヤレスチャージャーは充電速度が不満で必要ないという人も多いと思いますが、充電は減らなければ充分で増えるのは少しでも構わないという使い方（自分の場合はハイドラ^^;）であればかなり便利なんですよね。
G29は（ドリンクホルダーを押しのけただけあって）場所も使いやすかったので残念です。

1乙です。

>>5
ほんとにねーなんかつまらんねえ。

>>10
全く同意。
車内で充電というより減らなかったら十分ですよね。
あんまりコストもかからなそうな場所なのに
なんでわざわざ削るのかな。半導体の供給関係？

たててくれて有難うございます。

ただ、BMW←が抜けてたので色々探しちゃった…偶々、Z4だけで検索かけたら見つかりました。

もう少しで今年も冬眠の時期になりました…今年は4月〜今日までで4千kmちょい
乗った（新車から11年過ぎて約57500km故障無しE89 23i Mスポ）

冬場は乗らないけど、まだまだZ4でオープン楽しむぞ٩( 'ω' )و

>>13
スレタイ、言われてみれば肝心のBMWが抜けてましたね。。。
失礼いたしました。

なんでスレタイ変えたの？

>>14

スレ建てありがとうございます。Z4が入っていれば問題ないと思いますよー。

G29でワイヤレスチャージャー無くすのなら、3シリーズのようにあの場所をドリンクホルダーにしておいて欲しかったですね。後付けにはちょっと抵抗があるので、今は我慢して助手席側だけ開けて使ってます。

>>14
たててくれただけで有難うです(๑′ᴗ‵๑)

G29、12月に納車になります。
楽しみでしょうがありません。
皆さんに教えて欲しいのですが、ソフトトップのお手入れはどうしてますか？やはり純正のクリーナーですか？

そんなことしたことがない

>>19
なるほど…
そんなもんなんですね。
ちょっと気が楽になりました。

>>18
>やはり純正のクリーナーですか？

純正だけどクリーナーの方は使ってない
納車されてすぐに純正のプロテクションを施工
あとは洗車の時にケルヒャーで埃は吹き飛ばしてる
高圧洗浄機はNGって取説に書いてあるけどお構いなしw

ちなみにガレージ駐車？

俺はそうだけどね

>>18
おめでとうございます、いい色買いましたね。

>>18
納車直後にソフトトップコートして、後は基本馬毛ブラシで水洗い。

>>21, 23
どちらもコーティングされているんですね。
参考になりました。
ありがとうございます。

駐車場はマンション内の屋内駐車場です。

>>18

不精なものでキーパーで毎回洗車をお願いしていますが、ボディも幌も一緒に洗っていますね。プロがやっていることなので特に心配はしてませんし、今のところ特に問題ないです（まだ1年しかたっていませんが…）

>>25
キーパー、ソフトトップもやってくれるんですか！？
今の車もキーパーで洗車してもらってるのでちょうどいいかも。
キーパーみたいな業者ではソフトトップは洗車してもらえないものと勝手に思い込んでました。今度聞いてみます。貴重な情報ありがとうござました！

>>24
>駐車場はマンション内の屋内駐車場です。

であれば、そんなに神経質になる必要ないと思う

>>26

Z4はSサイズなのでちょっとお得感があるのでお勧めです（キーパーの回し者ではないですよ…）。ただ幌もボディも一緒にゴシゴシなのでこだわる方にはむかないかも。
コーティングもお願いしましたが、ルーフがない車なのでSSサイズにして欲しかったですね(^_^;)

>>28
G29もSサイズなんですね。
E89ももちろんSサイズで、
コーティング時や洗車時に
すごいお得感ありますよね。

思わずE89の中古買ってしまった。
青空駐車でも大丈夫かな？

>>30
おめでとうございます！
89なら青空駐車でも普通の車感覚で大丈夫ですね。
幌も実際は大丈夫なんでしょうが、出来たら雨よけくらいは欲しいところでしょうか。

>>30
いい色オメ。
これからオープンのいい季節だし楽しみだね。

>30,31
ありがと。
初外車＆寒冷地なので、不安だらけなんだけどね。
積雪の時に走れる自信が湧かないw

>>33
積雪時は走らぬが吉かと……。
当方は温暖地だからほとんど積雪はないけど、
一応オールウェザーのタイヤにしている。

>>33
E89 Z4乗りです。
どのくらい雪が積もる地域か分からないけど、僕が住んでる所（東北A県）ではFバンパー雪を削って走行する様な事もありそうです…春にはFバンパーとかボロボロになりそう（轍ができると特にヤバいかも？下周りも着くかも？←まぁ、新車購入から冬は乗った事がないので何とも言えませんが）なので、毎年11月下旬には冬眠です。

最近G29を購入したんですが乗り降りの時にシートに擦れてしまう…
みなさんカバーとかで対策されてますか？
このままだとすぐヨレヨレになってしまいそう

レザーシートにカバーって本末転倒だと思うんだ

>>36

シートメモリ2を、乗り降り時用の下げ位置にセット。

それと、サイドステップ後方部にスマホ画面用透明シールを切って貼って、そこに手を置いてよっこいしょと乗り降り。

>>38
俺もそれだ
乗り降りしやすいから
スマホシールは貼らんが

俺は新車購入時にレザーにコーティングしてもらった
乗り降りの仕方はみんなと一緒
あとデニムは履かない

だんだん面倒になってシート下げなくなったわ…
前の車2日目にジッパーポケットのデニムで滑り込んで凄い傷着いた事あるからデニムこあいね

デニムは色移りもするしね
極力、色移りしない化繊のパンツを履くようにはしてる
基本ジャージだなw

スープラはエンジン3段階あるのにZ4は2つしかないんか

>>36
気にしてない

>>43
あるけど日本に輸入されてないだけ
ってかスープラのエンジンまんまBMW製でカバーだけTOYOTAだから・・・

どうして30iではなくて20iだったんでしょうね。今の20iに不満はないですが、標準オプションが豊富な40iと比較すると相対的に価格が高めに思えてしまう…（40iが割安なのかもしれませんが）

他のBMWもそんな感じじゃね？
M付きとそうでないグレードに差をつけないと無駄に妥協されるというか

じゃあ40買えばいいじゃん

>>48

買えるものなら欲しかったですが、予算には限りがありますからねぇ…

40iは過激すぎるよな
387ps 0-100km/h 4.1秒はヤバスギでしょ。どんだけ進化したんじゃ…
車体も随分大きくなったし最早ちょっと前のSLみたいなイメージ

>>42
俺の29は茶色シートなんだけど、構わずジーンズで運転してる。
時々見るとシートの太もも部がやや青くなってるけど、
オートグリムのレザー・ケア・バームとかいうやつで拭き取ると元通り綺麗になるよ。

>>51
レザーケアバームはクリーナーではないですが、
クリーニングとケア、両方一緒にできちゃう感じですか？

>>52
確かにクリーナーではありませんが、
軽い汚れなら落とせますとの文言をどこかで見て使ってみました。
ウエスにジーンズのブルーが付いてシートは見た目綺麗になってるので、
一応は落ちてる感じです。
そしてケアも出来て一石二鳥。
ただしガッツリ汚れはクリーナーが宜しいかと。

>>50
私の40iは340psです😭😭😭
一年で変えるなよ😡😡😡

>>54
トルクは変わらないし、0−100加速も同じじゃなかったっけ？

>>55
初期型(340ps)は4.5秒っぽい
35isがパワー据え置きで4.8秒だから充分進化しているが

G29の白を中古で探すと、シートが赤ばかりなんだが、なぜ赤にするんだろう？

>>53
ありがとうございます。
試してみます！

>>57

そりゃ、赤が好きだからじゃないですか？　オープンカーだから開けた時のことも考えて選ぶでしょうし。
人の好みなんてそれぞれで理屈じゃないでしょう。

>>54
First editionということだったから、そんなことだろうと思ってた。

>>55
公式のコンフィギュレーターだと4.1秒と表示されるよ。
E89乗りでG29予備軍からすると
ちょっと過激すぎかもと思う。

>>54

トルク同じだから普段使いでは変わんないし、サーキット走行でもしない限り340psすらも出せる道は無い。

外装色は少し派手かな？って感じで選ぶけど、内装は黒を選んじゃうなぁ。
E89の時にディープシーブルー内装は白にしたけど、やっぱり気使ったもんなぁ。
上でも書いてる人いるけど、下ろしたばかりのジーンズとかあとは雨に濡れた時
なんかはね。黒は全くそのへん気にならん。
オープンで、そんなとこだけ実用的に考えてどうするんだよ！
って突っ込みは甘んじて受けます・・・

メルセデスの時にも内装の色のことで相談して、白系は・・・って話したら
営業マンも、そのことはメルセデスでもいろいろ対策を講じていてみたいな
はなしで、新車時に専用のコーティングがあって、それだけでもかなり
違うとは言われたが、完全ではないそうで。結局その時も黒にしたよ。

G29ってシートカバーとか出てないん？

レザーシートにカバーとかはさすがに・・・

カビが生えそうで怖い・・・

こんな感じ？
https://youtu.be/JvbDbu18Kuk

コンセプトカーだし車種違いだけどこれは何のギャグなんだ？　最近のBMWはやりすぎでブサイクだよね…
https://intensive911.com/?p=247156

>>69
悪意のあるコラ画像かと思った。

ドイツ国内のコロナ再拡大と部品不足で工場がまともに稼働できず、
11月生産予定がまだ未定だって。今ではワイヤレスチャージどころかイノベーションパッケージ
やharman/kardonも選べないと言われた。それと1月受注分よりBMWを含めほとんどの
欧州車が値上がりするそうです。

>>71
値上がり自体は仕方がないとして
そもそも車自体作れない、納車されない、各種オプションがオミットされる
たまらないね・・・

かといって中古車市場が上がっている訳でもなく
需要もないってことだろ

一方でi4の納車が開始され始めたみたいだね

いまは買い時じゃないな

オプションどころか、本来の標準装備まで削られてはね

3DdesignのE89用マフラーって20i用を23iにも取付け出来るみただけどホント？

ビーナスラインは冬季閉鎖でつまんねーな。
フラッと遊びに行く時どこ行ってるの？
東京からだと伊豆くらいしか思いつかん。

>>78
箱根でいいのでは。

奥多摩

中央道に乗って、河口湖、山中湖周辺が定番コースかな。

>>81
そのコース好きです
帰りは139、水ヶ塚公園、御殿場、箱根、温泉コース
3週間ほど前、水ヶ塚ルートは路上に佇む鹿に3度も遭遇した

>>82
季節を問わず、湖周辺からの富士山の眺めは最高だよね。
そのコースで、ほうとうを食べて帰ってくるのが定番。

明日・・・今日か
また河口湖でも廻ってくるかな。

昨日の夜から来ている。
道志みちをゆったりと流すのが好み。

>>85
今日は天気良かったから、道志みち楽しかったでしょー
おれは結局どこにも行けなかった。
この1周間は車に乗っていないよ・・・
明日はドライブに行く！

今日は、少しだけ走ってきたよ。
うちの碧さん、そろそろ1万キロになるよ！

今日は金曜日、明日明後日はまたどこかへ行こう
朝ドライブは幌の状態見てから開けないといかんねそろそろ

ホントいい季節だね。
枯葉舞う田舎道をゆっくりオープンで走ってると
しみじみ幸せを感じる。

でもTNGA出てくる前はプレミオもなかなかいい車だなと思ってたな

>>88
カバーかけておくと結露も凍結もしないですよ。

>>91
カバーはかけてあるんだけどね。
朝方のマイナス〜２，３度位の外気温の時は、幌へのダメージを気にしちゃうんだ。

12月からG29オーナーになりました。
毎日ドライブを楽しんでいるのですが、My BMWアプリについてちょっとわからないことがあって困っています。
車両とiPhoneは連携が取れているようでCarPlayも使えているのですが、アプリ上の車両ステイタスが更新されないのです。
具体的には、燃料レベルが反映されていなかったり、車を移動しても「車両の位置を特定」で自宅から動かないなどです。
プロファイルもちゃんと選択されているのですが、何か問題でもあるのでしょうか？

車と通信出来てない感じですな

https://imgur.com/a/n2kI2dI
こうやって見ると最後にエンジン切ったとこになるからやっぱり車がネット出来てないんじゃないかしら？

BMWはサーバーが糞だから頻繁にそういうことが起こります
気にしないのが正解です

ありがとうございます。
そうなんですよねー
スマホと車はCarPlayが使えてるから通信はしててもその先、車とサーバー間は繋がってない感じですよね…
ちょっと色々試してみます。

色々試してもサーバー駄目だからどうにもならないよ
これでも以前よりは大分マシにはなったんだけどね

E89 23i 2011年生産
330万で買い、
6年乗ったあとに250万で売った。
リセールすごいのな

確かに、BMWのオンライン関係は、グデグデで使い物にならないね

>>93
GPSデータ追跡は車両側で「許可」になってる？

93です。
解決しました。
と言っても自分ではどうして良いか見当もつかず、My BMWアプリの「アプリ情報&連絡先」にある電話番号(0120-269-437)に電話しました。
状況を説明したところ車両での操作方法を教えてくれて無事ステイタスが更新されつながりました。
取説読んだら解決したのかな？いやー、とても独力では解決できそうにない方法でした。

>>102
サーバーじゃなかった？
参考にどんな感じか教えて下さい

>>103
はい、何かの時に皆さんのお役に立てばと思いますので…
一応言われたことを全てしましたが、どちらかだけでも良いのかもしれません。それと液晶をタッチではなくコントローラーで操作するようにも言われました。

(1) HOMEボタンを押して「アプリ」を選択→「利用可能アプリ」を選択してコントローラーのOPTIONボタンを押す→「アプリ・サービス更新」を選択すると「データ転送中」となってその後「完了しました」とメッセージがでる。

(2) またHOMEボタンを押して「車両情報」→「設定」→「一般設定」→「データ保護」→「分析を含むすべてのサービス」にチェック

最後にMy BMWアプリを一度ログアウトしてログインし直す。

これで車両ステイタスが更新されて無事使えるようになりました。

>>104
ありがとう
おれのG29その辺のオンライン関係の通信が正常にされる率70%くらいな感覚だけどそれやれば治るかな？
試してみます

>>105
確率ならサーバーの問題だと思うけどね

>>104はおそらく(2)のデータ保護でロギングをONにしてないかったから

うちのG29はそのあたり、問題なく使えてるな。
先程、朝のドライブで納車から累積走行1万km到達したよ。

>>104
ディーラーでidrive？のアップデートしてから車両情報が更新されなくて諦めたけどこれ試したらいけたわ
2ヶ月ぶりに車両情報が更新された、ほんまに感謝

ディーラーでは何度聞いてもアプリ再インストールとか携帯が悪いとか言われて諦めてた

ディラーもいろんなバージョン有ってわからないのだろうな。

すべてのZ4乗りにメリークリスマス！

G29は置きっぱなしにして、空路と電車で里帰り中。
雪にやられてなきゃ良いけどな。

>>111
>雪にやられてなきゃ良いけどな。

青空？

>>112

対立煽りはやめましょう。色々な要因で屋根付き駐車場を確保できない人はいると思いますが、それでもオープンカーを諦めて欲しくないし、楽しんで欲しいです。

ちなみにG29は大丈夫なようですよ。

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/3339995/blog/44879909/

>>112
自宅駐車スペースに屋根つけてる。
所謂カーポートってやつ。

>>113
これは・・・草生えるｗ
ご本人はそれどころじゃないだろうが、まぁ同じG29乗り。
無事だったようでなにより。
ちなみに、うちのは全く影響なかった模様。

E85だが近所の立駐に停めてる
古すぎていつ雨漏りするかわからんので

年末の洗車終わり。
寒い青空に、碧さんが映えるわ。

>>113
埋もれとる

とりあえず鍵専門業者に溝彫ってもらってスペアキー作れた
二本イモビ登録したから何かあっても安心
これがディーラーで買うと1本5万とか舐めてるよなぁ

ここの住人はウインドウディフレクターは純正のメッシュの使ってる？
あれ風を結構通さない？？

純正のまま使ってるよ。
まぁそれなりの効果だと思う。
アクリル板のものが社外品であったり、DIYしてるひとも居るね。
夏場なんかは、デフレクターそのものを外してしまうこともある。

あれってアクリルとかにすると風の巻き込みがもっと少なくなるの？

普通に考えたら「巻き込み」だから逆に増えるだろ
メッシュである程度は風圧を逃してるわけだから

逆だろそれは、運転席側に巻き込んでくる風を軽減するのがデフレクターの役割だぞ。
フロントから流れてきた、風が後方から運転席に「巻き込んでくる」んだよ。
その風を盾になって、運転席側への「巻き込み」を防ぐのがデフレクター。
それが、メッシュとアクリル板なら、効果自体はアクリル板のほうが有るに決まってるじゃん。
普通に考えたら・・・って何を普通に考えた？？

アクリル板とかだと、もろに風圧受けることになるから、相当な強度が
必要になるんだよ。風を受けて変形もするから、場合によっちゃ外れるような
リスクも有る。だから折衷的にメッシュを使ってるんだよ。

>>124
マウント取ったつもりだろうけど
巻き込まれた間接風はアクリル板の方が強いよ
メッシュは自然な巻き込みで風速は強くはない
両方試したので経験済み

>>126
それは、巻き込み風を止めて、なお漏れてくる風の強さ。
後方巻き込み風に対する効果じゃないでしょ。
なにが、マウント云々だって話。

>>127
何でもいいけどウザ

マウントは嫌いです
まんこは大好きです。

俺のE89はウインドディフレクターに
後部ドラレコを設置してるんで取り外せない。
最初から取り外すこともなかったんで、
別に不都合はないんだけどね。

>>129
俺もw

初日の出を見に、朝4時に出て富士五湖あたりに行ってきます。

もちろん屋根開けてだよな
楽しそう

22年おめでとう。
しばらくしたら、初詣行く予定。
開けていけるか？

いけるでしょ

この時期は雨雪降ってなきゃ開けっ放しがデフォ

初詣行ってきたよ。
行きは開けなかったけど、帰りは全開で帰ってきたよ。
まだまだ人も車もまばらで良かったわ。

さてオープン初めと行きますか。
今年も安全運転で楽しみましょう！

19年式の40iだけど5年乗って500万円ぐらいで売れないかなー

さすがに500はね。

3年落ちで500すら危うい

そこがポルシェとの違いなんだろうね。
中古を狙う側からするととても有難いけれど。

ポルシェってそもそも値落ちしないというか、中古としての価格の落ち方が
ゆるやか〜〜に落ちていくんだよね。
BM、メルセデス、アウディは、新車で乗った瞬間ドーーン！と落ちる。
ま、落ちたあとは多少緩やかになるんだけどさ。

落ちたあとゆるやかになるというか、すぐに落ちきるって感じなのかな。

なるほど

という事はPorscheは新車狙いが良くてMercedes、BMW、Audiあたりはドーンと落ちた3年落ちあたりが良いのかね

ここは時々とても参考になる

そういえば、今ってBMWのエンジンオイル交換推奨15,000kmになってるよね。
以前、25,000kmだったと思ったけど。
うちのは使い方が短距離走ることが多いからか、13,000kmで交換推奨表示が
でてるけど。

>>145
私のE89は25000kmごとから、
いつの間にか30000km交換に変わってた。
ちょい乗りしないからかな。

確かに、E89の時は交換サイクル25,000kmだった。
今のは、最初15,000km表示だったのが、13,000km表示になった。
車の使われ方で判断して、交換時期調整してくれるんだね。

ディーラー入庫時コーディングでいじったんじゃないの？

>>148
さすがに30000kmは長すぎだろと思ってディーラーに聞いたんだけど、
交換時期の数字をいじった覚えはないって言ってた。

短いスパンで安いオイル入れ替える国産車のやり方とどっちが正しいんだろう

短いスパンで良いオイル。コレで行こう！

E89乗りだけど、あまり長いと気持ち的に嫌なのでエンジンオイルは1年に1回交換（冬は乗ってない）

お昼ごはん買いに出たら、近所の時間貸し駐車場に白のE89が停まってた。
白も似合うね、89は。

雪は止んでいたので、朝飯食ってきた。
路面は若干の凍結はあるようだったけど、車が走る程度には
問題なし。けど、車道歩道の境あたりは、凍結があって
自転車がコケてた。あれ、巻き込んだりするとたまらんなと思うわ。
さすがに、開けての走行はしなかったが。

どんな日記だよ!

>>155
Z4に乗ってドライブしてきた日記だよ！

走行に問題なけど・・・
最近は積雪予報があると過剰なまでに塩化カルシウムを撒くから勘弁してほしい

塩カルはね、下回り洗っておかないとね

>>153
白はE85のが似合う

>>159

異論はないがブラックもなかなかいいんよ
それ以外のカラーは自分の好みでは無い

E89の白って白馬の王子様感がある

どの車でも白は白馬王子感or無塗装社用車感のどちらかにならね？

そうかもだけど、とりわけシュッとした2枚目フェイスだしねE89は

スパークリングブラウン(ピュアフュージョン？だったけな)のE89に乗ってるけど、白とディープシーブルーとで、さんざん迷った思い出があるわ。
買った時はちょっと地味かなと思ったけど、他人と被らないので、正解だったのかもと思ってる。
7年目だが、まだ飽きてない。

みんな色んな色で迷ったりしてるんだな。
色んなZ4が走ってる方が楽しいしね。
俺はサファイアブラック一択。
あのよく見るとラメ入りなのが好きなんだ。

なんとなく赤にした　G29

うちのG29ｈ碧ちゃんよ。
E89の時はディー----プシーー---ブルー---。
あれもいい色だったなと自賛。

は　小さいaが抜けたわよ

E89 ディープシーブルーは至高

G29はボディカラーの選択肢が少なすぎる。
個人的には濃いグレーが欲しかった。
フローズングレーメタリックやミネラルグレーが選べたら良かったのにと思いつつ、ブラックサファイアを選んだよ。

>>170
先日ディーラーへ行った時、何気に色見本を見ていたらZ4だけで10種類くらいあった。
今は増えたんだなーと。
youtubeでもエストリルブルーを上げてる介護士のにーちゃんがいるしね。

えっ、そうなの⁉︎

>>171
Webサイトで見る限りは
変わり映えのないいつもの5色しかないけど。

>>172
その時の色見本を撮影してきました。
ただエストリルブルーを取り上げた時、
youtubeでも見たし色見本でも存在したんだけど、
BMWのサイトでは出てこない。
よくわからんです。

E89のデザインが好きなので検討してます。パワーはいらないので2リッターで十分なんですが、E89のウィークポイントなどありますか？購入時の参考にしたいです。

Youtubeで「介護士　Z4」で調べてみて。
これは何色？

>174
その撮影したものを是非見せてもらえませんか？
と言っても前出のヒトと同じように、今のブラックサファイアのラメがキラキラするのを気に入ってるんで買い替えとかはないですけどね…

>>177
https://d.kuku.lu/73f559d61
アップローダーって使ったことないんだけど。
これで大丈夫？

>>175
いい車だけど、すでにかなり古くなってしまっているってことくらいかね。

>178
どうもありがとうございます。
確かに全部で11色ありますね。
(ミネラルホワイトが2つあって、ブラックサファイアがない)
ブルー系のメタリックの種類が多いのは意外…
注文するときに指定すれば可能だったのかな？
それとも最近追加されたのか…

individualで選択可能なんじゃないの？カタログもいつもの色しか掲載してない。

調べたらindividualにz4は無いんだな。そしたら何なんだろう？

英国行きの仕様とかをお取り寄せ可能なんじゃない　しらんけど

先日、御茶ノ水でG29のディープシーブルーっぽい色の個体を見たよ。

誰かに言われたのか

>>175
新しくはない車種だから、
故障があることも去ることながら、
故障があったときのパーツ代がとてつもなく高い場合があるってことかな。

>>175
直進安定性は期待しない方がいいかも。

G29 m40iオーダーしました！
半年待ちだけど楽しみすぎる

>>188
俺も吊るし買わずに半年待った

>>188
おめ！いい色買ったに！

>>189
>>190
ありがとう！ブラックサファイア&マグマレッドにしたわ
外車購入初めてだから早く乗りたい

>188
おめ！

仲間が増えた。
おめでとさん。

今更e85とかアリかな
年間2万キロ越えの通勤で、3年くらいで乗り潰す手頃な趣味グルマ探し中なんだが

さすがに無し。
通勤でしょ、急に不具合出て使えないとか困るでしょ。
いい車だけど、いかんせん通勤という普段使いにするには古すぎる。

e85で2万×3年は、いくら程度がよくてもさすがにリスキーかもね。
まだe89にしといた方が、安心かと。

>>196
丁度2年前に80万で走行距離39500kmのE85後期型買って、年間約2万km、2年で丁度4万km乗ってるけどブレーキの交換くらいで普通に乗ってる

>>197
中古車なので、個体ごとの運不運があるからなぁ・・・
そういった当たり個体もあるかもしれない。
でも、良質な個体に当たる確率は低くなっていくよね。

俺もそんな感じだけど不具合は無いわ、エンジンオイルちょくちょく変えてブレーキ変えたくらい。
e85はまだマシな方じゃ無いかな

と言うかある程度通勤距離あった方がマシな気さえする、どうせならe89の方が良いけど

整備好きである程度自分でいじれるならE85もありじゃないかな。

レスくれた方ありがとう
見た目がe89よりe85のほうが好きなので
昔e39に9年くらい乗ってて大きな故障もなかったし、なんとなくbmが恋しくなって

去年、73000キロのE85買ってすぐエンジンチェックランプ点灯した

Amazonで診断機3000円くらいの買ってエラーログ拾ったらＯ₂センサーがダメなの分かり

社外のセンサー16000円で購入し自分で交換して直った←エンジン上側のセンサーだから余裕

それ以外は絶好調 但し幌は手動(持病)

クリスバングルが手がけたE85カッコよ
君もこっち側にきなよ

実際にさ、BM乗りの我々からしたら、巷で言うところの程の
故障だの不具合だのは無いと思うんだよ。
未だに、乗りもしないで外車コンプ、食わず嫌い、ホントは
免許すら無いような人たちのネガティブ思い込みなんだよね。

まぁ、ただそうは言っても、古いからな・・・って思って
書いた次第。まだまだ現役で走らせてる人がいるのは分かってるし。
いい車だと思うよ、E85。

>>202
>>見た目がe89よりe85のほうが好きなので
そしたらもうe85選んだ方がいいっしょ。
そこでe89選んだら、e85を見かける度にもやっとすると思うきっと。

E89乗っていて、一台メルセデス挟んでいまG29乗りなんだけど
確かに、E89は中古で買ったからE85もその時は比較対象だったんだよな。
E85,G29は男っぽ気がする、対してE89はなんとなく女性的な柔らかさが
あった気がするんだ。まぁ、どのZ4も好きなんだけど。
みんな、どんな印象なんだろ。

黄色のE89乗りの方、お元気ですか？
あなたのSNSアカウント見ましたが
ロリコンだったんですねｗ
ツーリング等でお会いしたら
顔を見る事ができないかもしれませんので
ごめんなさいｗｗｗ

黄色のE89なんて、日本に10台もないだろｗ

>>206
E89に乗っていておそらく次はG29と考えているものだけど、
前者が女性的というのは分かるな。
特に23iなんでハイパワー版じゃないし。
美人なお姉さんが乗ってたら似合う車だと思う。
おれはおっさんだけどもw
G29は40iを考えているのもあって、マッチョ感を感じている。
ディーラーで展示車に座ってみただけで、まだ動かしてみたことはないけれど。

>>209
是非試乗してみて。
いい車だよね。
E85からの直接進化って感じ。
悪い意味ではなく、E89からの進化上にない感じ。

>>210
おお、それは楽しみですね。
試乗すると買い替え時期が早まってしまいそうで
自粛してたんですが、あまり悠長に
構えてられる時期でもなくなりましたしね。

>>211
試乗していざ購入となっても半年待ちとかだよ
色やオプション（Z4は少ないけど）に拘らく在庫あればラッキーぐらい

M40i考えてるみたいだから、OPはオーディオくらいかな？
多分、在庫で入れるやつも40ならOP入れてると思うけど
思った色の組合せがあればラッキーかも。

>>213
ボディー色とシート色の組み合わせは重要じゃないかな
譲れない人は譲れない

オプションは、オーディオ、ブレーキキャリパー色、ホイールの種類ぐらい
あと純正のTVチューナーかな

そうか、今はキャリパーの色も選べるのか。
青が標準で、赤にできるんだっけ？
自分が買った時はホイールの選択肢もなかったな。

>>215
俺が発注した際はロールバーの色も選べた

あぁ、自分が買った時はロールバーの色というか、グリルのフレームと
ミラーカバーをセリウムグレーにすることができて、その場合は
ロールバーのところもセリウムグレーになった気がする。
営業の人には、我儘を言えば、グリルフレームだけ黒とかにもできない
ことはないですよって言われたけど、丁度外装、内装、オーディオが
好みのがあったのでそれを、ちょっと無理言って引っ張ってもらった。

>>209
是非試乗してみるといい　E85、E89、G29と乗り継いでるけど、G29は上にもある様に高級なE85て感じ

E89もいい車だったけどスポーツカーというよりGTカーだからね　G29の方が乗ってて楽しい

そうだね、85は乗ったことがないけど、SCから89の23iに乗り換え
その後Cクラスカブリオレ挟んで、G29の40iって変遷だから
なおさら、今の40iが楽しく感じてしまう。
まぁ、それでも初期の340hpバージョンとはいえ持て余すけどｗ

>>219
自分語り乙です

何でこういう古いのから最新まで網羅したスレは妬み嫉みレスが尽きんのだ
ホント気持ち悪い

>>221
仕方ない。
その手のは無視しとくしかないんよ。
実生活では、乗っている人間を羨ましく眺めてることくらいしかできなんだから。

妬みは特にないけど、見ず知らずの人の車歴を教えてもらってもコメントに困るというのはあるかも。

>>223
コメントできない、ついていけないなら黙って見てなさい。

実際に乗ってる人間からしても「あんたの車歴を聞かされてもな」てのはあるよ　話題とは無関係で中身も平凡なら尚更

カスみたいな車歴披露されても何も言えねえな

どのレスが妬んでるのかね？

だから、コメントまともにできない話題になら黙ってろっての。

それはあんたや

>>219の車歴は面白いけどな。なぜCクラスカブリオレに浮気したのか。
なぜG29は20じゃなくて40を選んだのかとか。

Cクラスカブリオレが300じゃなくて180なんだとすると、パワーのないクルマに
懲りて40にしたのかな的な。Cクラスの180は相当遅く感じるはずなので。

俺も人の車歴聞くの好きだけどな。
特にZ4に乗るような人の車歴ならなおのこと。
バイクも乗るんでバイク板も除くけど、
そっちでも賛否両論だわな。俺は良いと思うけど。

俺の1991年式のダイハツは後部座席も含め、全座席が3点式なのだが。

？？？

ディーラーから連絡あり、車は完成したけど船が無いって言われた。

最近SLK(R172)からG29に乗りかえて概ね大満足ですが、シートベルトが首にあたって
気になります・・・この点だけはシートベルトフィーダーが付いてたSLKの方が圧倒的に
快適でした。

同じように首にあたって困っているかたいらっしゃらないですかね？
シートベルトカバーくらいしか解決策はないのでしょうか・・・。

>>235
シートベルトストッパーはどうですか？

>>235
バックレスト部のところに付いてるベルト通してもダメかな？
自分も最初気になったけど、最近は慣れたよ。

>>230
E89からCカブリオレにしたのは、丁度89の車検だったところで乗換検討して
当時はまだG29はコンセプトが出たレベルで、おそらく2,3年は販売までかかるだろう
ってレベルだったんよ。で、他を見渡して124スパイダーやロードスター、SLCも
試乗したけど、丁度Cクラスがフルチェンジで出始めたタイミングだったので
初メルセデスも良いかなと思った次第。180にしたのは、OPでAMGパッケージつければ
装備は十分だし、乗っても3年って決めてたからまぁ十分だろうということで。

中古相場高止まり？

まあ今は全車種高いうえにスポーツ系は特に高いからねえ。
かといってオープンは春になるともっと高くなるし
2年くらいしないと新車供給も復活しないだろうしなあ。

子供が出来てしばらくファミリーカーに乗ってるけど、念願のセカンドカーに手を出そうとしています。
見た目めちゃんこ格好いいしBMWの直6にも興味あるからZ４気になってるけどATしかないので二の脚。
やっぱりMTがいいけどボクスターはブランドとしてポルシェは好きじゃない。
ロードスターは四十路のオジサンには若作りかなって。

何てことずっとウダウダ悩んでるんですが、こちらのオーナーの方で同じように他車と悩んでZ4に決めた方はいませんか？
Z4に決めた決め手は何でしたでしょうか。

>>241
BMWだったから！

Z3からの乗換だからE89。E85からならG29へ行くわな。お台場で試乗したけどDCTの演出版みたいだった。やっぱりATと幌はいらね。

>>241

同じような悩みを持っててけどZ4にした
今思えばZ4Mのマニュアルにすれば良かったかなと

初代Z4ならマニュアル換装も可能よ

>>241
MT縛りにした瞬間にもう選択肢が狭くなるね。オープンなんだしさらに。
セカンドカーって言っても、趣味的に壊れたら治せばいいさなんてことでは
なくって、乗って楽しみたいってことなら、さらに選択肢は狭くなって
ミニ、ロードスター、124、ボクスター、S660、コペン、911、エリーゼ
マスタング、S2000くらいじゃないのかな？
で現実的なところなら、ロードスター、コペン、S660、ボクスター、ミニあたりでは？
40代でロードスターが若作りなんてことは全然無いと思うけど。
現役引退後の人たちが乗って楽しんでますよ。沢山。

>>241
EV全盛になって廃止になる前にBMWの直6に乗りたくて選んだ。今となってはBMWでもxDriveではないFRの直6は絶滅危惧種だからね。
条件にあって入手の容易な流通量の多い車種って、ロードスターかボクスターくらいに限られてしまうのでは？

>>241
G29のほかは、SLC、アバルト124、ロードスターあたりと一応悩みましたが、
先進装備(デジタルキー、アダプティブLEDハイビーム、カープレイ等)と
車幅のせいか先代や先々代にはあまり感じられなかった高級感にひかれて
G29を選びました。

ダウンサイジングターボが好きなので、ロードスターのようなNAエンジンは
あまり好みではないというのもあります。ダウンサイジングターボに慣れると、
どうしても回転数の割に速度が上がらないとどうも体感遅いと感じてしまうので。

40i買っちゃいなよ
ベタ踏みしたら中々早いで

今、TTRから20年式5000kmの認定中古車に乗り換え考えてるんですが、この車って、故障ってワリと有りますか？
TTは幌関係の故障多かったんですが、G29はどうでしょう？
2年保証は元から付いてるので、18万払って＋2年付けるか非常に悩んでます。

G29　40i　購入から約3年。
まったくトラブルなし。
まだまだ新しいしね。
リコールはあったけど。

E89の10万キロの中古だと、今後やばそうな箇所って
どんなとこがありますか？

やっぱ、ルーフじゃないかね？
RHTは思いし、機構複雑だし。
85でも電動幌は結構駄目になってるって話聞くし。

思いし　→　☓
重いし　→　○
失礼。

やっぱそこですかねえ、買う時水没してたりしないか
見れば良いのかな。エンジンは丈夫ですよね？
これもタイミングチェーンなのかな。ググっても良くわからない。

BMはタイミングチェーンだよ。E89に限らずE系のBMならオイル漏れと水漏れはいずれ発生すると思った方がいい。
10万キロでいろいろ部品交換済みなら、7万キロで何も交換してないものよりお得だと思う。

>>255
ありがとう。E39買う方向で車見てきます。

>>256
E39はマジ名車

E89でしたｗｗ

さ、さ39だと？
ボケに突っ込むところ？

https://i.imgur.com/AEeezmr.jpg
はい、89。

カッコ良すぎです。

G29って始動音やエンジン音はうるさいですか？ボクスター検討してたけど始動音がうるさいらしくてご近所迷惑かなと。だからG29が気になってます。

>>262
今は、G29の40i乗り。
始動から数十秒はなかなか腹に響く低音が轟く。
まぁ、ご近所トラブルになるほどのものではないと思いますよ。
数十秒立てば収まる。
通常アイドリングはとっても静か。

>>263
ありがとうございます。2.0なんでもっと静かだと良いな。試乗してくるかな。

やっぱりM40iと競合するのって、
ボクスターなんだろうね。
乗り換えはまだ先だけど、
気がつくとこの２台の記事や動画を見てるわ。

そうするとスープラの競合がケイマンということだね

Z4の標準装備に近づけようと思ったらドえらい金額になるのが辛いんよ…

ポルシェはオプション商売だもんね・・・
ってか、裏返せば好きなものだけ付けろよってことなのか

40iはボクスターにくらべたらかなりお得だと思うわ正直

間違えた　Z4自体が

>>251
リザーバータンクは要交換。ま、安いしDIYで簡単。

ルーフが閉まらなくなりディーラーで20万。
こんなとこw

>>260
23i プw

やっぱりお得感あるよねm40i。
ボクスターのベースグレードだと4気筒だし。
あとはリセールバリューをどう考えるかかな。
純ガソリン車も終わりっぽいし、
も少し楽しく悩む予定w

>>273
オープンエンドリースで40i乗っているけど、3年ちょい乗る辺りだと
プラマイ0な感じかな。途中解除でも持ち出しは無い。
契約上5年だけど、これ以降でどうなるかまでは、今の所わからん。

718ボクスターS(PASMスポーツシャシー)とM40iの比較だけど大きく違うのは180km/hから上は断然718のが安定感ある
ハンドリングは718はほんの少〜しラグがあって神経質じゃなくよりクイックなのはM40i
PDKとATは言わずもがなでATは超低速がスムーズで楽チン
MT718とM40iの約300mのダッシュ(最後50m上り)はほほぼ135・145でM40iが速い(ロンチ無し)
718の革シートはパンパンに硬くM40iは少し柔い

後は装備含めコスパが段違いなので街乗り〜高速+ちょこっと峠流す程度ならG29をオススメするよ…

有益な情報ありがとうございます。

>>273
今後純ガソリン車がなくなって
オープン2シーターなんてのも希少になってくると、
価格高騰なんてこともありえますね。

>>274
サーキット使いはしないんで、180km/hまでで判断できそうです。
個人的にはそれ以上の速度域での安定性は考慮の外になりますね。
PDKはレンタルで987にしか乗ったことがないんですが、かなり好印象でした。
皮シートはM40iの方が好みに合いそうですね。
完全に「街乗り〜高速+ちょこっと峠流す程度」、
しかも自分一人で乗るのが半分、妻と乗るのが半分なんで、
やっぱりM40iということになりそう。

ツインキャブとかじゃないのかな
ナンバープレート隠すのも

>>276
その使い方なら、自分で言うのもあれだけどZ4のほうが宜しいかと。
トランクもボクスターより使い勝手いいと思う。
まぁ、ボクスターが並走したときとか前を走ってるの見ると、カッコいいなと
思うことは多々あるｗタイヤの大きさが際立つんだよなぁ。
M40iの引き取り額はあくまで契約解除時のデイラーによる査定だからもしかすると
今の時点で、買取専門とかに出したらもう少し＋になるのかもしれない。

>>271
昨日E89決めてきました。部品も色々交換してもらう
事になったので、リザーバータンクも頼んでおきます。ありがとう。
ルーフもハイドロ辺りをチェックしてもらって、雨の日には
乗らないから大丈夫だと思いたいｗ

好きな車に乗るのが1番だけど、お金に余裕のある人は新車を買わないとメルセデス、アウディに続いてBMWも再びロードスターから撤退してしまうかも…

>>279
オメ！
ルーフの故障原因。コーディングにて40キロまで変更したからかな〜=_=
それからは絶対に停止して開閉してます。

>>279
おめでとさん。
何色にしたの？

ブラックでーす。やっぱルーフコーディングは止めておきますね。
それにしても楽しみ。でもノーズがめっちゃ長くてビビったｗ
ぶつけないか心配だわあ。

ブラックか、オメ色ね。
鼻の長いのはすぐに慣れるよ。

ありがとう。車がかっこ良すぎてちょっとビビり中ｗ

ノーズの長さは気にならいが、路面の段差が怖い！
コンビニの出入りとか自走立体駐車場とか。
ビニール製の擦りセンサーみたいなのがあるが
オイラはとっくに無くした。

>>286
車高落としてるの？

>>286
>ビニール製の擦りセンサー

何それ？

>>288
多分、前タイヤの前のところについてる整流板のことではないかと思う。

>>287
ノーマル車高。でも擦るんよ。田舎だと傾斜の路上でもジャリっ！

拳大の石、動物の死骸もゴリゴリ言う(;_;)

整流板かぁ！
オイラのは擦り切れて無いが。

>>290
それはご愁傷さま・・・・
一応、あの整流板は高速時の安定性やらの効能があるらしいよ。

>>290
E89のその整流板、たぶん交換したことあるけど、
工賃合わせて2万前後で済んだような気がする。
樹脂製だから安かった。
消耗品扱いなのかな。

>>292
部品そのものは、単なる樹脂というかゴム？というかの板だし
交換っても、ジャッキアップすりゃ簡単なものだろうし
そのくらいが妥当なところではないですかねぇ？

>>289
ああ、整流のパーツね
高速域だとあれ無いとアカンだろ

241です。
レス出来ず失礼しました。
似たような感じで悩んでる人いてシンパシー。
Z4にMTあれば悩まないんだけどなあ。
M4にはMTあるんだし載せて欲しい。
けど売れないんだろな、やはり。

>>295
売れないよねぇ・・・
自分もG29買う時にMTあってもAT選択したと思う。

G29の20i海外モデルにはMTあったんだろ
オージーにて2年で2台しか売れなかったという……

2台ww そんなことあるんだ

M40iに関してはATで良かったと思うわ何故か
ステアリングの重さと敏感さ加減のせいかな

>>297
トルコンATがイマイチだった時分ならともかく、多段化とロックアップ域の拡大で
わざわざクラッチペダル使って変速する意味がほとんどないですよね・・・
変速タイミングを自分で決めたいならマニュアルモードで十分ですし。

>>300
MTを否定はしないけど、今となっては、自分でガチャガチャやりたい
以外には、良いところ無いんだよ。
技術の進歩で、自動変速機が追い越してるから。
それはもう、気分の問題なんだよね。
それで、オープンカー含め、マーケティング的にそれを欲する人がどれだけ
居るかって話になる。

そもそも、今どきの超がつくような高性能エンジンに加えて
電子デバイス満載の車で、マニュアルミッション乗ってどう？って話だもの。
現世代の車に、あったら買うのに・・・って話するのではなく、
世代前の車を選択し、それを大切に乗り、後世に残していくべきなんだろうね。

河口まなぶがG29の20iを試乗して「誤解を恐れずに言えば、ものすごく洗練されたマツダロードスター」と評していた

確かにロードスターからヲタ成分を取り除いて高級化したらG29になる気がする　マツダがそういう車を作っても多分売れないだろうけど

薄味のロードスターって事か？

両方とも乗った事ないのかな〜
ボクチャン？

>>305
じゃあどういう意味？

Z4のオーナーでロードスターに一度も乗ったことの無いやつの方が少ないだろ

>>303

https://youtu.be/5i1dBnkv0QE

>>306
どつちも乗った事ないのかな〜
僕ちゃん？！

>>308
久しぶりにマナブ見たけどこの車はネガティヴな印象っぽいね

M40に乗った後だからね　2.0iは良くも悪くも別の車

俺も20i のオーナーだけど河口まなぶの「洗練されたロードスター」という印象は概ね正しいと思うよ　値段は倍くらいするけど

その分快適性、実用性、ブランド力ではロードスターより断然上

>>310
僕ちゃん何乗ってんの？

NAエンジンのNDとダウンサイジングターボのG29の4気筒モデルが似ているというのはどうかと思いますが、共通点としては軽快さくらいですかね。
前車のSLK(R172)と比べても路面の段差のこなし方やコーナーでの踏ん張りがいまいちしっくりこないので、足回りに関するコメントについては同感です。

別にエンジンの話をしてるんじゃないけどね

小さいからそういう楽しさはあるけどロードスターはプラスチック感満載でちゃちい

ロードスターを大きくして、装備を満載にするとZ4になるってことかしらん。

https://www.youtube.com/watch?v=3mU7wIswjhw

毎回スーパースポーツを乗りまくってるこの人が28分くらいから20iを絶賛。
ちょっと嬉しくなった。

G29は当初から、40iの大パワーも原点回帰の車体と合わせて称賛されていたけど
20iもエンジン自体が軽くて、軽戦闘機的ってことで称賛されていたんだよね。
どのエンジンを選択しても、それぞれの良さがあるって。

E89リアブレーキパッド交換〜！
ネットは案外不親切なので忘れないうちに書く。

タイヤ外して
先ずセンサーを抜く。
キャリパー外す(14.15レンチ)
アクチュエータ外す(T27)
パッド交換(清掃&グリス)

キャリパー側の凹ネジを適当なトルクスで緩めながら、キャリパーコンプレッサーでピストンを縮める。
(これがわからなかった！)

センサーは左側のみ。

ピストンが縮められれば簡単交換♪
わからないと半日潰れるw

>>316
装備だけでなく幌一つとっても遮音性とか全然違う

>>314
エンジン特性から自ずとATも全く違いますし、逆に共通点ってどこにあるんですかね。

>>317
言ってる事が助手席で眠くなるとか車が主張してこないから運転しながら考え事するには良いとか
その用途なら別にトヨタで良くね？とは思う

丁度NDロードスターからM40iに乗り換えたけど、全く別の車って印象だけどな〜。20iだと印象違うのかな

>>319

みんからでやれw

>>319
今度やろうと思ってたから参考になったよ、ありがとう！

>>323
M40の比較対象はNDよりケイマンとかでしょ　40と20は皮は一緒でも別ジャンルの車

M40i乗りだけど、正直持て余してる感ある
性能全く使いきれないストレスがある
普段乗りなら20iの方がお勧めかな？

パワーがありすぎるとすぐに速度が出てしまうからねぇ。ほどほどパワーのNAエンジンを高回転で走っている方が楽しい事に気づいた。

そうなると結局NDでいいじゃんという話になるな

>>327
同じく40i乗り。
同じく大パワーを持て余してしまう。
昨日、雪回避して河口湖、山中湖周遊してきた。
ガラ空きの高速で気持ちよく踏み込もうと思っても、スポーツモード、スポーツシフト
にしちゃうとハーフスロットルさえも踏めない・・・
まぁでもすっごく気持ちいいんですけどね。

しちゃうとじゃないな、結局どんな組合せでもだね

>>326
確かに718ボクスターも乗換え候補でした。
しかし他の人も言ってるけど40iはパワー有りすぎますね。
この手の車は200馬力前後で回したほうが楽しそうです。

E85 2.5 195馬力の私

あと100馬力程あると楽しいのかな〜と思う

20iは鼻先軽いからグイグイ曲がるよね
40は音が何より気持ちいいわ

>>333
23iの自分もそう思ってた。でもAMG買ったら、楽しさと馬力は比例しない事を実感した。ブリブリ音とか高速は楽しいけどねぇ。

踏めない馬力はただの飾り。

ターボでパワーがある車もいいが俺は直6NAエンジンの音とフィーリングが好きだな

現在の23iから40か20か(又は718)で迷いのある
俺にとっては超良スレ。
購入直前にはゆっくり試乗して乗り比べるわ。

>>335

参考までにAMGって何を買ったの教えて欲しい

>>339
45シリーズのどれかです。a45に試乗して即購入を決めました。規制が入る前のモデルですので、ブリブリ音が凄いです。スレチで申し訳ないです。

>>333
たぶん馬力よりもトルクの問題な気がします。G29の20はほぼ同じ馬力ですが、
トルクが太くて多段ATなので軽快で楽しく走れます。

>>327
贅沢な悩みですね。公道で性能使い切るにはドイツに移住するしかないですね。
↓の20と30のアウトバーンでの加速の比較動画を見るかぎり、20だと200キロから
の加速が遅すぎるので、アウトバーンでは30か40じゃないとストレスフルだろうな
と思います。

https://www.youtube.com/watch?v=b9OKQFeAUHw

>>337
逆にダウンサイジングターボに魅了されてる自分にとっては低回転域のトルクが
相対的に細いNAエンジンはダイレクト感に乏しく実速よりも遅く感じてしまう
んですよね。アクセルオフにしたときのエンブレも強めなのでどうしても鈍重な
印象ですし。

ダウンサイジングターボは多段ATとの組み合わせであっという間にシフトアップと
加速が完了してしまう感じなので、アクセルオフにしてもほとんどエンブレも
感じないので軽快な印象を受けます。

>>308の動画のドイツ系4気筒が存在感がバリバリあるわけではなく黒子に
徹するような感じという評は言い得て妙で、評者はそれをどちらかというと
ネガティブに捉えていますが私にとっては「だからこそいい！」といった感じです。

>>338
Z4への乗換で20も選択肢なら、今は時期が悪いから相当じっくり期間とって
考えたほうが良いかと。
半導体不足でいろんな機能がオミットされてて罰ゲームみたいな状態。
どうやら、40とかMとか8シリーズとかではその辺りの罰ゲームはない模様。

白の40で去年3月に納車3000km走ってる売ったらいくらくらいなんだろ

どうした。飽きちゃった？

>>343
なるほど、罰ゲームは上級モデルにはないんですね。
特にスマホ無線充電なしって理解に苦しむ。
いずれにせよ車検の都合上乗り換えは再来年なんで、
ゆっくり考えます。
というか、E89絶好調かつお気に入りなのでw

>>346
上位モデルに優先的に部品を割り当ててるんだろうね。
iモデルも出しちゃってるし、あっちは出始めだしオミットしちゃうと出鼻くじく
ことになりかねないんでそっちにも優先してるかもしれない。
正直、Z4の充電トレイは小さめだし、最近の大型化したスマホだと収まらず
充電できなかったり、そのうちパワー不足にもなるかもしれないしであまり
気にしていないんだけど、HUDとかZ4にはもともとないけど、全周囲カメラや
オートトランクがオミットされているなんてのはちょっとね。

>>342
>あっという間にシフトアップと加速が完了してしまう

完全に好みだけど、俺はこれがつまらなかった。
くおーーんっと回転上がって速度も体感が追い付く程度に
上がってくNAが好きだなあ。

>>342
パドルシフトはあまり使われないのですか?

>>347
なんかどうでもいい装備ばっかでそれらが省略なら逆に当たりだな

充電トレイやオートトランクや全周囲カメラなんているか？

HUDもないのよ。
全周カメラもZ4の大きさなら無くても問題ないけどね。

オートトランクはあるととっても楽ちん。
これも、そもそもZ4には設定されていないけどね。

>>348
s2000とかの方が、好みそう。

その頃がどのメーカーもエンジンに個性有って楽しい車が多かったな

HUDもまあ無くとも困らん装備だからなぁ

俺としては運転サボりたい時のためにLKAが欲しいw

>>348
完全に好みですね。フラットトルクのダウンサイジングターボに多段AT(DCT or ロックアップ域広めのトルコン)を
組み合わせたクルマが大好物です。

>>356
私も特にACC作動中は欲しくなりますが、そういう人は4シリーズカブリオレに乗れ
ってことなんでしょうね。ちなみにACC作動させてもシフトをSに入れてると2000回転台、
Dに入れてると1000回転台をキープするのがメルセデスとの違いですね。
メルセデスはACCを作動させるとシフトをSに入れていても無視して実質Dの挙動になります。

4カブは過剰装備なんよね　後ろに人を乗せることはまず無いし　あのグリルも未だに慣れない　M4 は何故かカッコいいんだけどね

>>349
G29では変速タイミングを自分で選択したいと思うことがあまりないですね・・・。

シフトはDだと明らかに加速が遅くなるのでS常用ですが、モードのトランスミッションを
SPORTやSPORT PLUSにしても加速は早くならず、無駄に高回転を維持してエンブレが
強くなるだけな感じがして軽快感が薄れるのでCOMFORTにしています。

ステアリングもCOMFORTで十分なので、SPORT INDIVIDUALの設定をエンジン以外COMFORT
にしてエンジンだけSPORT PLUSにして、たまに加速時の演出が欲しいときだけSPORT
INDIVIDUALにしていますが、エンジンもCOMFORT/SPORT/SPORT PLUSの違いは音だけで
出力はほとんど変わっていないような気がしています。

>>341
性能使いきれないってのもあるんだけど低回転域ばかり使ってると
カーボンやデポジットが溜まりやすいと思うと精神衛生もよくない
かなと・・・

いまさっき公式サイトを見てて気づいたけど、
フューチャーバリューローンの写真、なぜかE89が2台だねw

https://www.bmw.co.jp/ja/topics/service-and-accessory/financial-services/loanlease/fvl.html

>>358
M4とノーマル４にグリルの違いは、まずフレームの有無と
ダイアモンドっぽいグリルと横桁グリルの違いなんだけど、
M4は相当格好良く見えるね。
4シリーズのマイチェンでMの顔にならないかなと・・・

寧ろZ4MとしてM4と同じエンジン+少々のエアロ追加で出して欲しいわ

4のグリルはないなぁ　最近のBMWは全体的にダサい

寧ろいい方向に垢抜けたと思うけどな
ポルシェもそう感じる
アウディみたいに古いテイストのままが良い人もおるんね

>>251
スーパー遅レス
俺のE89 10万キロ到達記念
キーバッテリー切れた

11月は7300台も登録されてんだな。このペースで作れるならすぐに街に溢れるな。
日産スタンザとかホンダクイント、三菱トレディア、ダイハツシャルマンくらい出てこないと飽きてくるよな

>>366
キーバッテリーの交換って、やっぱり4万円ぐらいかかるんですか？

>>368
数千円だろ
自分でやれば数百円
ネットで調べれば情報たくさんある

>>369
bmwはボタン電池じゃなくて、充電式のタイプがあるんですよ。その場合、自分で交換する事はできません。この事もネットを調べてみて下さい。

それもDIYでできるんじゃなかったっけ

なかったっけ、って。ネットで調べろっていうわりに適当すぎよ。

89の場合、電池式のはキーを差し込む必要のないやつね。
キーを差し込んで、スタートボタン押すやつは充電式になってる。
29は全車差し込み不要なので、全部ボタン電池。

>>372
それ違う人だから、ID調べてw
バッテリー交換できるよ部品代数百円
ハンダ使えればね

>>374
人違いで、すみません。
ハンダがいるのであれば、4,5万でディーラーに任せようと思います。ありがとうございます。

俺のせいで混乱させてすまんw

>>375
こちらこそ、勘違いをしてすいませんでした。

>>375
茨城だか栃木に4千円程で電池交換をやってくれる所があるとネットで観た。
『妄想おじさん』か『Z4 妄想おじさん』で検索すると出てくると思う。その中に電池交換の動画があったと思う。

>>378
間違い…今、動画を確認したら4千円✖8千円◯
栃木県のbridgeって所だそうです。

別にはんだ無くてもちょん切ってテープで貼っとけば十分だと思うけど。
導電性両面テープで貼れば電気通るし。

つーかここにいる人なら充電式と電池式があることくらい
みんな知ってるだろ。ネットで調べろとか適当とかなんで
そんなに偉そうなんだ無知のくせに。

>>379
ありがとうございます。是非参考にさせて頂きます。

>>368
G29なら100均でコイン電池買って、蓋開けて電池をはめ替えるだけじゃないの？？？

発達って本当に居るんだな

>>379
キーケースを割って元に戻らなかったり、イモビが壊れたりするリスクがあるようなので、まずはディーラーで新しいキーを作ってもらおうと思います。

ディーラーに高額見積もりだされるの怖いから行かずにサブキーでDIYしたけど
殻は再利用できないし新しく買うのだが
電池を買っても死んでるの掴まされたわ
メインキーも死にかけてになってるが
さてどうするかなあ

180°のVL2020買って端子加工して上手いこといったわ
アマゾンの90°はゴミだったし
ヤフーショッピングはヒドい値段だし
アリエクか海外アマゾンしかないと諦めかけてたが　よかった

240ZGはカッコ良かったなぁ
これは絶対付けといた方がいいオプションってありますか?

何を買う時のオプションなのだろう？
中古車はOP選べないから、G29かな？

〜人類の歴史は2031年で終わり〜

木村秋則
「長さが5キロメートル以上あるUFOの内部で宇宙人(人類と同じ姿をしてるが人類より綺麗で朗らかでギリシャ彫刻のような顔をしてる)から地球カレンダーを見せられた。
それにこれから地球で起こることが書かれていた。
それを見ていくと枚数が少なかったのでなんでここで終わるのと聞いたら『そこで人類の歴史は終わり』と言われた」

それは口外してはいけないことになっていたが2019年に木村秋則は酒に酔ってその年をポロッと言ってしまった。
それが2031年。

木村秋則によると
・長さが5キロメートル以上あるUFOには5万人の宇宙人が乗ってる。
・宇宙人は物を小さくする爆弾を持ってる。
・小型のUFOの側面の壁の厚さはビニール袋より薄い。これを手で触ると透明になり外が見えた。これのサンプルを手で折ろうとしても折れず、足で踏んでもまったく変形しないほど硬かった。
・宇宙人は人類をすごく見下してる。
・人類は120〜130種類ほどの元素しか知らない。使ってるのは20〜30種類ほど。宇宙人は250種類の元素を使ってる。
・宇宙人のUFOは人類が10億年かかる距離を一瞬で移動できる。
・宇宙人は空中を浮遊できる。
・宇宙人は手を使わずに家の窓や扉を開けることができる。
・宇宙人との会話はテレパシー。考えたことがすぐに宇宙人に伝わり答えが返ってくる(頭の後ろから聞こえてくる)。

木村秋則(世界で初めて無農薬・無施肥のリンゴの栽培に成功した日本の農家)

グレイやビッグフットは宇宙人が作った生体ロボット。

木村秋則「人類は何とかしないと駄目だよ。もう残された時間が無いのだから・・・」

↑キリストが亡くなった31年?から2000年?間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。
oooo

誤爆じゃないの？ｗ
てかE89納車待ちでワクワク過ぎていろいろいらないもの
アリに頼みまくってるｗ

G29のTVチューナー、純正の13万もするけど、純正以外でもっと安いの無いのかな？

G29M440iは楽しくはあったけど１年乗ったら物足らなくなったというか飽きちゃったので今のに乗り換えた

何に乗り換えたの？
よかったら飽きたポイントも聞かせてよ。

>>392
スマホで良いんじゃない？
いまは、スマホはNHK対策でチューナー載せてないのかな？
テレビ見ないから、よくわからん・・・

>>391
人類の歴史が・・・ってのが？

E89買ったのね。色とグレードは？
まずはおめでと！

>>396
>>279です。登録は済んであとは部品交換待ち。
ブラックです。今週末か週明けくらいみたい。
楽しみー。丁度暖かくなって毎日オープンに出来そう。

けどそのうち屋根開けなくなるんよ...

そしてオープンカーのデメリットしか感じ無くなり...

オープンはハマる人とそうでない人がいるんだね。自分はz4でオープンにハマった。次に乗り換えるとしてもオープンが絶対条件だわ。

おれも常に開けたいな

>>398
オープン初めてとかじゃないんでｗ

オープンカーのデメリットってソフトトップだから洗車機突っ込みにくいとか？ オープン機能が壊れると修理代高くつくとかかの

あついさむいうるさい

熱入ってるうちはこれらが逆にメリットなのにな

メリット、デメリットは人によって違うからね
そもそもオープン好きに壊れるからデメリットと言ったところで、オープンカーであるというメリットが上回っているわけで

>>398
車も買えないお前とは違うよ

屋根が開かない車にはもう乗れない

Z4買ってまだ半年だからみんなに聞きたいんだけど、花粉シーズンでオープンにしてると車内汚れるかな？

>>408
花粉汚れって静かに降り積もって汚れる感じだから、
屋根開けて走ってる限りは車内は汚れない。

屋根開けて放置してたらそりゃ汚れるけど。

>>397
黒のE89か、良いね。
もしかすると、今日か明日には納車ってことかな。
関東圏なら、きれいに晴れていて良い納車日だね。

>>409
そうなんですね、安心しました。ありがとう

E89は黒が一番カッコイイな

E85はアルピンホワイトがカッコイイな

G29はブルーがかっこいい

>>414
ありがとうございますｗ
先日も近所の車に全く興味が無さそうなオヤジに「なんと派手な色」と言われました。
狙い通りｗｗ

うちのG29もミザノブルー！
内装はおとなしく、黒。

>>410
残念ながら土日納車は無かったです。
でも来週末にはドライブできるなあ。
今週は風が強すぎたからまあ良いかな。

G29のMスポーツ契約してきました
皆さんよろしくー

>>418
いい色オメ！
これからちょうどいい季節だね。

こんな花粉の季節が良いシーズンなのか（笑）