【F30/F31】BMW 3 Series Part80 【F34】

前スレ

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628003702/l50

テンプレ割愛

>>152
こないだそれ出てイエローハットに入って21Wのコイトの電球2個セット買った。400円。交換はものすごく簡単なので自分で替えるのが良いかと。

ディーラー入庫すると負荷のかかる動作したりするんだろうか？
Fじゃないけど同じような経験過去に2回ある
偶々の可能性もあるしクレームとかはもちろん付けてないけど

燃料添加剤使ってる人教えてください。
給油口からうまく入れられず
いつもフューエル1溢して終わるんだけど
なんかコツがありますかねえ…？

320の7年後の下取りは60万円でした
https://youtu.be/Gb6Gn7K2FJ0

60万で買い取って100万ちょいで売るわけですね

>>155
細長い棒で押して逆流防止弁あける

オイル指定が厳しいクリーンディーゼルはオイル交換で燃費で稼いだ分も帳消しだな。

>>157
原価厨乙

バルボリンのLL04のやつ、安いしモノも悪くないし帳消しにはなってないかなー
高いオイル使ってるん？

>>156
Mスポだともうちょっと高いのかな
6年8ヶ月乗った320dは80万スタートだった

2013年式320d Mツーリング　サンルーフ、HUD付 91000km 下取りいくらつきますか？

38万とか？
知らんけど

>>163
何を買うかにもよりますが2〜30万ですかねえ。iDriveのダイヤルはタッチタイプでは無いですよね？

二束三文

>>165
安！60万無理っすかw idriveはNBTです。

>>167
60万は業者オークションでの決まり値くらいじゃないですかね。8年落ちだと年式で嫌われるかと。ダイヤルで古さが判っちゃうかと。せめて2014だったら。

>>168
2014年式だと同条件で60万可能でした？

>>169
厳しいんじゃないですかね。7年落ちですもんね。

>>169
今度CAA行くんで見てきますね。

>>171
ありがとうございます！

ビッグモーターの従業員はクソしか居ないのか？

2013,2014の乗りっぱなしなら前後ブレーキ、ローター、タイヤ、ショック、油脂変えて最低50-60万掛かるじゃん。一番買いにくい年式だよね

ディーラーに、うちで買取よりビッグモーターに行った方がいいですよって言われた

>>174
仰る通りですw

>>174
ショックは我慢して価格抑えれば20万も掛からんよ
ショボいグレードでもいいなら10万でもいける

結局はゴミの処分方法

外車は5万k超えたら下取り気にしたらアカン。二束三文で割り切るか乗り潰すせ。

>>174
その条件のを買うのは中華製格安パッド、ローターに
アジアンタイヤ履かせてショックは抜けたままか中華車高調を入れて
油脂類は鉱物のやっすいのを入れるような輩だけだな
そして2年くらいで廃車

F系はヤフオクやebayで中古パーツが豊富に流通してる。世界的に売れてるから、数や種類にはほんと困らない。新車で取り外したショックやらタイヤやら結構あるし、ヘッドユニットもゴロゴロしてる。そこらへんの中古車より金かからないね。

F30にデジタルミラー付けている人います？
いたら、メーカーか品番教えてください。
手持ちのミラーではあのずんぐりミラーには取り付け出来なかった。

長いゴムバンドを買いなさい

>>182
付けてるけどゴムバンド長くしてもカメラの形で綺麗に付かなかったから
ミラーのアーム削って背中にクッション＋両面テープで貼り付けた

見た目はスッキリで後つけに見えないってDにも言われたけど朝まぶしい時にバイザーが全部下がらないのが玉にきず

グラサンも買おうぜ！ブラックフライデー？だぜ

いらねー

外人みたいにフロントの上にスモーク貼ればおk

F30って外車の中では故障は多い方？少ない方？

>>188
イタリア、フランス、イギリスに比べれば圧倒的に少ない方かと思います。

>>189
すまんが俺は逆だと思う。イギリスは知らんけど。

Ｆ３０なら少ない方だわ
Ｅ系に比べればな

G型の方が壊れやすい？

タイヤ回転数センサー5年で3回故障して、その度に3万くらい徴収された。それ以外はたまにナビにno signalと表示されて、何も映らなくなる現象発生。

6年40000km乗ってチャージパイプ割れただけだわ

同じく8年5万キロでチャージパイプ割れただけ

ドアロック効かなくなる、クーラントホース抜けて水だだ漏れはある

エアコン絶賛ガス漏れ中

既に手放したけど30000km乗って不具合一切なかったな

>>193
3回は全部違うタイヤですよね？
私はフロント左右と2回立て続けに壊れたけどそれ以降出てない

>>199
全部違うタイヤでした

なんかナビをUSBで更新しようと思ったらキャンペーンのサイトにしかいかないんだけど
ナビ更新はディーラーに行くしか手段は無くなったの？

>>201
知らんがな
ディーラー行けやクソが

>>202
怖っ、キモ

当たり外れのレベル

鍵失くしちゃった
辛い

死ねば？

8万ドンマイ

>>201
キャンペーンやってるパッケージに地図更新も含まれてるみたい。

『Connected Booster Lには「ナビゲーション システム」が含まれており、USBマップアップデートをご利用いただけます。

また、デジタルパッケージご購入後の地図更新ページの閲覧につきましては、以下手順で操作くださいますよう宜しくお願い致します。

�@ポータルサイトログイン後のTOPページ右上の人の形(上半身)のマークをクリック
�A「車両」を選択
�Bモデル名、VIN下の「車両詳細」をクリック
�C車両画像下の「地図更新へ」をクリック』

KDDIの3Gサービスは来年3月で停波されるらって発表されたね。MY2015のコネクティッドドライブは3Gだけど大丈夫なんかね？

コネクティッドドライブの通信会社は公開されてないけど、ドコモなんかな？ドコモなら2025年くらいまでは大丈夫らしいけど。

320i、328iの実燃費ってどれくらいですか？

>>210
320i 街乗り9、高速14くらいかな俺は。

>>210
328i街乗り7前後
高速は200kmくらいほぼ渋滞無しで走って18〜19

数年前に測ったやつ
https://i.imgur.com/OHaW5K4.jpeg

>>211ー213
レスありがとう
高速燃費良いね

コンフォートモードで走ってますか？

>>208
ありがとうございます。
確かに書いてありました。
更新してみます！

NBTにはいつ来るんだろう

>>214
基本コンフォート、
エコプロに変えても大差ないような気がする

>>217
最近おれもそれ思った。エコプロもコンフォートも燃費変わらん気がする。ちな320d

エコプロで効果あるのはセーリング機能くらいで、後はアクセル踏む量に対して燃料の使用量が変わるだけで同じ加速をすると燃費は変わらない

セーリングのないオンボロのメリットはそよ風だけですか？

そら同じエンジンで同じ加速して燃費良かったらノーベル賞物でしょ

>>220
Fなら2014より前でもコーディングで付けられるらしいけど、うちはうまくいかなかった。

燃料噴射が最適になるようにアクセル開度制御してるでしよ

>>222
そうなんだ。一通りコーティングやったけど、これはわざわざやる気にはならないなぁ

coatingかcodingか

知らんがな旧車会

>>188
4年くらい乗って助手席のパワーウィンドウ壊れて修理代4万円。他は特に無しだわ。

エコプロにするとワンギア上の低回転でひっぱる感じだから
明らかに加速は遅くなってはいる
確かに理論上は燃費良くなりそう
低速域よりは高速走行でエコプロ使ったほうが効果も良いように思える
しかし比較できないし、体感的になんら燃費かわらんようにも思える
わざわざストレスのたまる走り方をしてまで燃費も減らしたくないので基本封印でええやろ

渋滞中のACCはエコプロ使ってる　加減速がマイルドになって小僧の急加速状態がなくなる

高速で往復2200キロ程度走り比べたけど明らかにエコプロのほうが燃費良いっす。

スペーサー何ミリ入れてる？
リアに10ミリ入れたけどフロントにもいれたいな
5ミリはパツパツかな？あまりパツパツだと下品だし

スペーサ入れずにホイールで対応してる
8.5j+35で車高下げずにほぼツラでプラ板外してギリ車検通った
リア9.5j+35履いた時は完全にはみ出てたけど車高落とせば入りそうな感じだった

純正ホイールがいいんだよねー

いたずらにバネ下重量上げてどうすんの。まぁ見た目重視なら構わんけどな。

純正mスポ19インチが至高

ツラの話で盛り上がる中、
俺はこれからスタッドレス&量販店安アルミに交換する
Luxury純正18インチは重いんだよなぁ

爺にとっては19RFTは重い､､､前は家で冬タイヤ交換してたけど
2〜3年前からタイヤホテル契約して、有料でチェンジしてもらってる。

>>236
純正アルミが重いんじゃなくてランフラットが重いだけかと

一般メーカーの純正アルミはどこも重い
マクラーレンとかフェラーリとかポルシェは知らん

純正mスポ18インチも社外ホイールに比べたらめちゃくちゃ重いもんな
そんなホイールでバネ下とか言われてもね

純正19インチにポテンザS001ランフラット、重すぎて運ぶのシンドイ…

この間のドライブトレーン異常
診断かけたらEGRだった
暫くは大丈夫らしいけど煤飛ばし添加剤で治らんのかな

てか前期型はリコールになってんのか？

ディーゼルだから自業自得だろ

ディーゼル乗りだがワコーズ D-1を年4回軽油に混ぜている。
あと年1でD-2をDPFに突っ込んで洗ってる。体感出来る様な物ではないけど性能劣化防止かな。

自分は距離で使用かな
純正と他社混合を交互に入れてる
高速利用多いしそこまで酷くもないだろと勝手に思ってる
テスタかけると圧力差である程度DPFのつまり具合分かるらしいが

>>245
ディーゼル２で洗浄の時ははセンサーか配管どっち外してる？

>>247
触媒の横に付いてる2本のセンサーのうち太い方の1本外して注入してるよ。

初回車検が記事になるのか
https://motor-fan.jp/mf/article/27379/

下回りスチーム洗浄 　工数10 単価1540円 1万5400円
測定検査料　工数1 単価30800円 3万0800円

というのが高いなあ

>>250
オイルくらいは非純正に置き換えられんものかねえ…
エンジンの中開けたらアウトだけど。

純正オイルは15000〜20000キロも無交換でいいのか疑問
2、3年で乗り換える人ならそれでいいとは思うけど