【TOYOTA】カローラクロス Part15【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part14【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634077776/
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1もつ

>>1
お疲れ

カローラクティスください！

おまち、アナルいっちょう。

ヒャッハーーー

>定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
>触ると喜んでしまうので無視すること


真正キチガイな前スレ
>997
>998
を早いとこ殺処分にしないと
カロクロ = 公道を走る凶器
認定されるぜ。

ううっ、マジでキモい。

MOPの違いの大きな原因はワイヤーハーネス
ワイヤーハーネスを2パターン、多くても3パターンに絞ってまずコストダウン
グレードでオプションが選べたり選べなかったりは、まずこれのせい
特別仕様車になると、普段は作り分けしてるワイヤーハーネスを1レベル上げて低グレード車にもいい装備がつくようにする
その場合、大抵コネクタが付け捨てになってるから、上級装備をどこからか手に入れてきて取り付けることも出来る

究極のコストダウンはワイヤーハーネスを1種類だけにする。
つまりワングレードで細かい装備用コネクタは付け捨て前提。
ホンダの事ね

納車された人、グローブボックス下のオプションカプラあるかわからんかな
さすがに210型と共通で残ってると思うが

Zにしたいが、電動バックドアが余計なんだよなぁ

>>10
GいいよG
一緒に黒G乗ろうよ
ゴキじゃ無いよ

大衆クラスで実用に差が出ない見た目の差気にしてもねぇ？という感じなのでSにしよう

Zの18インチタイヤとライトとヒートシーターは魅力的だけど
流れるウインカーと電動バックドアと本革シートが俺には不必要だったからSにしたよ

寒冷地仕様にすると明らかに暖房温まるの早くなるからZだろうがつけたほうが良い
寒冷地仕様で特に冷えづらいファブリックならシートヒーターは必要性を感じない

>>13
シートヒーターな

おいお前ら、なんでGをスルーするんだ

G　ゴキブリ

パノラマルーフは代名詞的な装備だし枠あまり7インチDAは流石に実用上結構きつい

>>12
普通が1番。

ヤリクロ買って幸せになれよ
カロクロは先進国仕様じゃない

ワシはG-Xにしたんじゃ！

なにそのゴキブリ専用殺虫剤みたいなの

>>22
ﾐﾈｵ！

残念ながらブラックGを攻めるとかの車も貶す事になるのだよ

それはさておき、SZはフロントグリルの金属調フレームが目立ち過ぎて嫌なのよね
言っちゃ悪いが、泥棒ひげに見えてしまう

セメントグレーメタリックの実車見た
なんの車だろと思ったけどおそらくカロクロのこの色で結構目を引く感じだった

装備とタイヤを考えるとSは割高に見えるわ。テールゲート側が光らないのはちょっと耐えられない。

樹脂フェンダーがある車で黒を選んで
樹脂フェンダーの存在感を薄くするのは少し勿体無いのではと思う

しかし色々言いたい所はあるがカロクロのコストパフォーマンスは最高だな。
新ノアヴォクシーにRAV4が400万以上とか。
ヤリクロも280万とかだしなぁ。

sもプライマシー4にするか
同じアレンザでもlx100を追加払ってでも選べたら良いのに
なぜインチダウンしてコンフォートからにスポーツよりのタイヤにせにゃならん

俺はz注文したけどホイールデザインはsのが好み
スポーク形状も洗いやすそうだし
装備zにsのホイールにコンフォートタイヤで試したいわ

>>29
Sのホイールカタログで見る限りプラスチックっぽい
カバーっぽい色合いよね
実物はガッチリしてんだろうけど

Sのホイールってカローツーの色違いでは
Zの新車外しホイール、ヤフオクに出ている

「シーター！」
「パズー！」

ノアヴォクもHVは総額400万超えるけど、内装はかロクロより劣るからなあ。
ミニバンは単純にシート数と両側電動スライドシート、前後エアコン分で高いだけだと思うよ。

手洗い洗車派からすると
ホイールデザインよりも洗いやすさ優先だな

カローラクロスで女の子にモテますか？

セダンよりはモテるぞ。
昔はセダンがカッコ良く見えたんだがなぁ。

樹脂部分は市販の保護液剤とか塗った方がいい感じ？

>>33
新ノアヴォクシーで450万とか時代が変わったよなぁ。

>>37
塗りムラ出来ると悲惨そう。
メッキ部分はスマホまもる君塗る派が多い。

樹脂保護は脱脂処理と塗りと拭き取りの手順だろな
俺はモールクリンとワコーズのハードコートの組み合わせをオススメする

誰か納車された人いないの？
みんな実は口だけで買ってないの？

>>35
プリウスでモテますか？って言われてるようなもんだぞ。大衆車がモテるわけねーだろ。

>>35
イケメンなら

>>38
現行ヴォクシーでも煌HVなら普通にオプション付けて定価400万中盤いくからねえ

今って年齢若めならsuvってだけで同じ車格の他の車よりはモテるよ

>>41
今頼んだってもう3月どころじゃないんじゃないの？

契約前は年内なんて言ってたが契約後に来年・・・って言われたな
いつくるんだろうか

実にトヨタらしいやり口やな

高級車乗ってるブサイクより軽乗ってるイケメンの方がモテるわね
そもそも車でモテるモテないが昭和の価値観すぎる

今時の若い子は堅実な車に乗ってる男子を選ぶらしいからな
セダン、スポーツカー、軽は人気無いからやっぱり堅実な落ち着いたSUVでカロクロで良いんじゃない

でも高級車乗ってるイケメンが最強なのは変わらんぞ

田舎で軽と言ったら軽トラの事。
60過ぎでも無い限り軽乗用車に乗ってる男はほとんど居ない世界なのだ。

真にモテる男は軽トラでもモテる
真にモテない男はLEXUS LXでもモテない

パイオニアのディスプレイオーディオがダイハツ新型SUV「ロッキー」に採用
https://www.phileweb.com/news/audio/202111/02/22871.html
採用されたディスプレイオーディオは、9インチの高精細HDディスプレイを搭載


SUVヒエラルキーの底辺ですらHD画質が選べるというのに…

なんだ、カロクロではモテないのね。。。。

どうせマイナーチェンジしたらポンコツディスプレイオーディオも良くなるんだろうな
その時は人柱した俺たちには高価下取りさせて欲しいわ

現在の使えないディスプレイオーディオも、今買った人は人体実験みたいなもの？

そもそもDA壊れたらどうするの？
DOPなら交換も簡単だろうけど…

確かにDAは糞だなw
９インチでも構わんが画質は変えてほしかった。
内装はシンプルで好きだけどドリンクホルダーがヨコ２個にして欲しかった。
カローラと共用にしたからバーゲンプライスになったと諦めてるわ。

ライズHVのスレ見てて思うのはTHS2って凄いんだなって事だな。

ライズはE-powerだよね

プリウスの10.5インチのVGA糞ディスプレイが衝撃的だった
マジであんなのだったら無い方がマシですわ

トヨタの基地外センスには驚かされる

ハリアーの液晶もひどいぞ
でかい方は左右にエアコンやオーディオ操作画面出て
地図や動画の全体表示できん
安いグレードのDAは大きい方のDAに合わせて入れたからガワが無駄にでかくて草生える

>>55
包茎は無理です

>>55
ハゲは無理です

>>36
クラウンよりモテますかね

>>25
セメントグレー買ったわ
リセール気にするお前等には真似出来ないだろ
俺様はリセールより好きな色を選ぶ

>>63
ハリアーは12.3インチにしても実質9インチ程度しかナビ表示してないよな
エアコンの表示最初から無くすか消せるようにしとけって

セメントいて！

セメントってｗｗ　鉄筋コンクリートの学校かよ

DAはVGAがHDになるよりも物理ボタンが消滅する方が致命的
MOPナビの車種からDOPナビに買い替えて、物理ボタンがなくなってめっちゃ操作しにくくなった

回す音量とシークダイアル、物理ボタンは重要だぞ

ステアリングスイッチ使えよ

カローラロスとCX-30、さんざん悩んでCX-30にしました
本音はハイブリッド車が欲しいんだけれどCX-30のモニターが綺麗だったので

モニターで車選びが決まる（笑）

DAなんていうクソを標準化したのが悪い

https://www.youtube.com/watch?v=_H4js3uRFW0
あんだけ「あなたの個性で完成する。」って言いまくってるのにこれ思い出してる人ここまで15スレで誰も居なくてｶﾅｼｲ･･･ｶﾅｼｲ･･･

>>76

そのマークXのCMは発売初期の頃のものだし
その頃の購入者層は当時の40〜50代男性がメインだから
今のカローラクロス購入層ではわからないのも仕方ないと思うよ

>>77
ようやくカローラクロスにステップアップできるくらいの余裕できた年齢層がちょうどランドセルしょってた頃かね、時期的には
意外と誰も覚えてないもんだね

>>74
マツダが初代マツコネで売り上げ激減して地獄を見たのにそのまま繰り返したようなもんだからなぁ
カローラ系だけ明らかにDAで差を付けられてるのはわざと売れすぎないようにしてるとしか思えん

今の時代、個の力とか個性が大事とか言われてるから、あえて無個性な車（もちろん良い意味で）を作りました。
これをどう使うかは、この車を買ったあなたの個性です。
一応どんな使い方にも耐えられるように頑丈に作ってますし、価格も抑えています。あなたの個性を邪魔するようなファクターは出来る限り出さないようにしています。

「あなたの個性で完成する」ってこういうことか。
なんかトヨタのメッセージがわかったような気がした。

そう思うと評論家が「これといった特徴がない」とか悪い意味で解釈してるのはコンセプト自体を分かってないってことよな。
五味さんが開発者と話した後に「良い意味で普通」って連呼してたのはこういうことだったのね。（普通、開発者と話をした後にレビューする場合は褒めまくるはず）

多分アーティストとか漫画家とかとコラボしてるのも、このメッセージだったのね。
個性は自分自身で出すものだよ。
その個性に寄り添える普通の車（良い意味で）を作りましたよって

マークXは部長カッケーのCMが中間管理職の車ってイメージだった

どうせ１年程度で買い替えるから今回までは我慢してやるけど、
次は糞画質のDA装着車は死んでも選ばない

大体フェイスチェンジして売るんだったら、DAも変更できただろうに
せめて下位グレードと上級グレードで差別化しても
よかったんじゃないか？

トヨタの開発陣は頭悪過ぎだなw

InterFMでカローラクロスだけがスポンサーの番組やってるな

>>83
多分こんなところでネガってる君よりまともな頭だと思うよ

>>82
200万円台で買えるFRセダンってことで若者でも手が届くスポーティセダンとしてわりと人気だった
SUVブームとセダンの衰退というダブルパンチで終わった
なんとセダンなのに前席後席繋げてフルフラットにできた
カローラセダンには無いトランクスルーももちろん装備してて、トランク自体もかなり広いユーティリティはセダン随一の車だった
この車が売れなくなった時点でセダンはマジで終わった
https://s3-ap-northeast-1.amazonaws.com/bestcarweb.com/wp-content/uploads/2018/07/31134846/carlineup_markx_interior_comfort_pic_06.jpg
https://munenmusou.com/wp-content/uploads/2018/08/P_20180331_163707_vHDR_On.jpg
ちなみに最終マークXのデザイナーはカローラスポーツのデザイナーでもある
マークXのテールランプはカロスポにそっくりで面影がある
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/parts/000/009/259/569/9259569/p1.jpg
https://response.jp/imgs/p/mbQNc0HC-jcwKDiGuytXmUxK-0LiQkNERUZH/1492794.jpg

>>85
うるせーなガキ

ラゲッジスペースが広くて車中泊が出来て小回りの効く車を探していてこれまではシエンタとかフリードの様なミニバンが候補に挙がっていたのですが、
カローラクロスがちょうど良いのではないかと言うことに気づきました。
1列目シートと後部座席を倒した間の空間さえ埋められれば奥行き180センチのフラットな空間を確保できそうなんですが、車中泊用途に購入された方っていらっしゃいますか？

車中泊を想定して車買うって感覚はわかんないけどシエンタ持ちながらカロクロ買った身としては車の中で寝っ転がるならシエンタの方がいいんじゃないかな。後ろのシート倒して子供遊ばせてると楽しそうだよ。

>>87
何でIDも回線も違う別人が怒ってるの？
面白いね

SUVは、乗り降り楽だし、見た目がゴツいから女の子にモテると思ったんだけど、モテないのか。。。

残念でなりませぬ

>>88
車中泊ならSUVはやめとけ

>>92
あれ、君にレスしたら別人が怒ってたけど垢間違えちゃった？
もう巣に戻って良いよ

車買うお金を顔面の整形に当てれば入れ食いっスヨ
勇気と金で人生は激変しますよ
車は女に買ってもらいましょ

ネタで書いてんだろうけど車で女にモテようとしてるやついるのおぞましいわ

このイメージなんだよ
https://youtu.be/IWvT-M2oDzg

>>92
SUVは車中泊に向かないと思って当初は選択肢に無かったのですが、カローラクロスの実物を見て触って思ったのが、ちょっと車高の高いステーションワゴンですね。
ラゲージアクティブボックスがあれば後部座席を倒せばフルフラットになるので特に問題無さそうですが、何か引っかかる点ありますか？

シフトを握って加速するのはナンのメタファーですか？

車中泊話題にする人が結構居るが家無いの？
乗用車はどんなタイプでも寝ると地獄よ？

>>97
初心者っぽいレスにしては何で回線変わってるの？
壮大な釣りにしか見えないのは何故だろう
レスしてる相手もおかしな奴だし、いい加減巣に帰ろうな

フルフラットになって車中泊出来る！って極々一部の人に対するアピールポイントであって
出来ないからと言ってマイナスにはならんよね
なんなら単純に助手席倒して寝るのが一番寝やすいわ

1列目シートがかなり後ろに倒せるのでちょっと仮眠するのにも良さそうだと思いましたが、オートキャンプとか登山の前入りとかで快適に寝るならフラットな空間作りたいなと。

>>100
さっきは家から、今は出先からだからですが。ひょっとしてこのスレ、冷やかしばっかなんですかね？他の車種のスレだとオーナーが普通に質問に答えてくれたんですが。

フルフラットに出来るか出来ないかで車選んだことないな…笑
フラットに寝たいならビジホ泊まれば良くない？
そういうの出来ない縛りプレイなの？

フルフラットになって車中泊できるSUVはヴェゼルだけ

>>102
5ちゃんねるでマトモな回答を得ようとなんて無理なのがよく分かったでしょw

価格.comで質問した方がまだマシです。

>>102
5ch初心者が5chでそんな事聞かないだろ
初心者なら普通はトヨタ自動車の公式行って調べないか？
ましてや買う気があるならディーラー行けば？

で、具体的に何が知りたいの？
まさか白々しく「えー、フルフラットにならないんですか」なんて言わないよな

結局それが言いたかったのね笑

まだごく少数の展示車横取りの連中しか納車されてないのにオーナーがーとかアホか

>>104
なるほど、ヴェゼルも良さそうですが、後部を倒した時にやや斜めなのがマイナスポイントですね。
1500Wコンセントがオプションで付けられないし。

>>105
ここは特に駄目っぽいですね。価格コムにでも行きます。

>>109
オモロ

>>108
なるほど…。
今日ディーラーに聞いたら下手したら納車が4月とからしいですね。

>>111
もういいよ

>>82
実際そのくらいのポジションの人が乗るクルマなんでしょうね
スカイラインもターゲットは課長くらいの人を想定してたらしいし
>>88
車中泊前提ならフリード(2列仕様)ほぼ一択な気はするがまぁこの車でも出来ないことはないだろう
本気で車中泊やりたいなら普通にもう一回り大きいクルマにしたほうがいいが
>>108
この間初めて街中で白の現車見かけたわ　いちおう走り出してるんだな

車中泊とか何が楽しいのかさっぱり分からん

>>106
＞5ch初心者が5chでそんな事聞かないだろ
＞初心者なら普通はトヨタ自動車の公式行って調べないか？
＞ましてや買う気があるならディーラー行けば？


そしたらこのスレは何をするところなの？

煽り・叩き発言で遊ぶスレなのか？


では早速。

カロクロ買うのは情弱な珍カス野郎だけ。
こんな車買ったら町内の笑い者になり、子どもが学校に行けなくなるわwww

何か勘違いしてる人が多いけど、カロクロは車中泊用途で買うと後悔するよ
もちろんヴェゼルもだけど、小型車で車中泊ならフリード辺りが一番適してる
俺も来年フリードのモデルチェンジの出来次第では乗り替えるかも

まあ普通に考えればそうだよな
もっと 四角い 車のほうがいい

>>113
アドバイスありがとうございます。ミニバンの方が居住性が良いというのは分かってはいるのですが、走行性能や見た目的なものも考えるとヴェゼルやカローラクロスも選択肢に入ってくるのかなと。
天井まで10センチ以上違うので、寝転がった的の圧迫感が段違いなんでしょうね。
じっくり比較検討します。

>>114
大きなお世話だろ、珍カス

情弱野郎御用達のカロクロのどこがいいのかさっぱり分からんわ。

お人形遊びは他所でやってくれー

>>120
大きなお世話だろ、珍カス

死んでも嫌だね。受け入れなさい。負け犬カロクロ珍カス
by半沢直樹w

>>122
うるせーぞ、珍カス

アンチが湧くのもカロクロが素晴らしい証拠だ
それにしてもカロクロ以外興味ないから他車のスレ行ってまで荒らす連中の気が知れん

アンチって言っても免許持ってる18歳以上なんだろ？
書き込んでる内容が小学生の様なんだが。ヤバいな

どっかから委託されて書き込んでる業者なのか、真性のヤバいのか解らないけど色々いるからね
匿名掲示板でマナーやらモラルを持てって言っても無理だろうし、スルーかあぼんしかないね

>>114
仕事での1週間の車出張で宿代下りなかった時にやむなく
2泊くらいで耐えられなくなって観念して自腹切ったけど
3月の北東北だったんで軽く死にかけましたね

>>128
1週間も出張行かせて宿代持ってくれないとか酷え会社だな…

>>129
それな…
普通宿代＋出張手当ぐらい出るだろ…

やばいねそれは

車中泊も視野にミニバン買ったけど一度やって二度とやりたいと思わなかったわ
夏は暑いわ冬は寒い、外の視線が気になるは騒音も喧しい、蚊に襲われるは、微妙な斜めが寝苦しい
女性は暴漢も怖いらしいと、もう挙げればキリがない、ましてやSUVのやって出来ない事は無い車中泊なんて碌でもない

初心者っぽいレスにしては何で回線変わってるの？
壮大な釣りにしか見えないのは何故だろう
レスしてる相手もおかしな奴だし、いい加減巣に帰ろうな

>>9
疎くてスミマセン…オプションカプラーってこれでしょうか？
https://i.imgur.com/FLToPVK.jpg

アンチ？
真正キチガイを叩いてるだけだろうが(苦笑

バカは
100回死ねよw

>>109
いやヴェゼルは完全にフラットになるよ
というかヴェゼル以外にフラットになる車が存在しない

>>118
>>128
ここは貴方みたいなマトモな人が来るところではありませんw

真正キチガイの巣窟。
朱に交われば赤くなる
キチガイ集団の中にいると自分たちこそがマトモで、
ちょっとでも叩かれるとアンチ扱いして皆で大騒ぎww

救い難い珍カスカロクロ野郎ども

最近VSスレ飽きたからキチガイ相手しなくなったらこっち来始めたな
アボンで解決だけど

そもそも車格が違う車同士比べてどうするんだと…ましてや中級ランクの車同士で争いたがる悲しさよ

まあここアンチが来なければ一日数レスしか付かない過疎スレだからね
カロクロユーザーとか購入予定者なんて今時こんなところ来ないでしょ
いくらヴェゼルやら他車の宣伝しても意味無いのに、フルフラットとかVGAとかHUDとか良く頑張るなと思う

本田のは売れてないみたいよ。
必死になるのもわかる。
ベゼルがコケたら販社が死ぬからね。Nぼ専門店になっちゃうw

ここでカロクロディスって宣伝しても逆効果だけどね
必死なのかなんなのか、むしろカロクロの宣伝してくれてるような物でしょ
何度も言うけどここ過疎スレだし笑

標準装備のプライマシー４他社の車にも付いてたり今現在人気あるのだろう
交換するまで使ったことあるけど、何より雨の日に強いのが一番のセールスポイントなんだけど
実際のところ悪天候が分かってる時って旅行やロングドライブ行くこともないから効果を実感することなかったなって感じだった

車中泊なんて考えた事もないが、登山やスキーの前乗りで使うみたいだな
だけど車中泊以外に方法ないのかな？
車選びに車中泊出来るかなんてどうでもいいから車選びの基準には全くならない
仮眠はするけどシートが普通に倒れれば問題ないし、寝心地なんかも関係ない
シートと座り心地は気にするけど

うちは猫がいるからと日帰り登山ばっか

>>96
シフトアップして加速っておかしくね？

ミチェリンは安くて長持ちするだけで、そんなに価値があるとは思えない
クロスクライメート以外は

車中泊するなら視線隠す為に窓カバー 寝るのは寝袋だから身体伸ばせればそれでいい寝心地悪いなら折りたたみのマット夏場は車中泊なんてするもんじゃない
フルフラットになる必要は無いよ家族がいるならそもそも車中泊を選択肢に入れるな

車中泊のやつに、死んでるって通報した

車中泊のやつに通報してもしょうっがないやろ

「硫化水素注意」の張り紙を貼っておけば良い

ガソリンSグレードなら見積もり約300万
値引きと下取り次第なら結構お得だね、この車
Sグレードの試乗したいわ

THSのないトヨタ車なんて……
と思うけど人それぞれなんやろか

THS？何それ

トヨタハイブリッドシステムみたい
ハイブリッドならみんな一緒やんと思ってる俺には何のことやら
またお得意のネガだろうとしか思わない

話しは変わるけど、ハリアーってアメリカでVENZAっていうのね、読みはヴェンザだけど日本だと便座になっちゃうね
カロクロ選びに一応ハリアーも見たけど、後席の頭上が低くて選択から外した思い出、値段も高いしなぁ、まあ便座か

出張先でレンタカー某マイルドハイブリッドに乗ってるが酷いもんだぞ。
エンジン音は煩いし内装は椅子以外は全てプラだし。
途上国向けの車なんだなぁと。

今日はHVのネガかな？
毎度の固定垢、docomo垢、mineo垢単発用、最近は楽天も増やしてネガ展開ですか
VSだけじゃ飽き足りない？

THSはいいもんだぞ…

それをネガだと言ったり
急にスズキの軽自動車にイキリ飛ばしたりとか
君ら本格的に心が壊れかけとるやんか…

で、何が言いたいの？
THSじゃない事に憤慨して同調しろと？
正直どうでも良いし、ネガる位なら別の車買うかtoyotaに直接文句言うわ

ガソリン最強
玉数少ないから中古価格期待デキル

カロクロって　エコモード、ノーマルモード、スポーツモード、でスポーツモードに設定してエンジン切って、また起動した時、スポーツモードリセットでノーマルにもどるの？

毎回、スポーツモードスイッチ押さないといけない？C-HRはスポーツにしても次回はノーマルに戻ってます。

戻らないですよ。前のモードのままです。

>>163
パワーモードはもとに戻る

カローラクロスにロータリーエンジン積むっぽいな
Yahoo開いたら広告が出てきたけど、背景にロータリーエンジンが写ってる
これが匂わせ広告というやつか

ライズが岡山で大事故を起こしたが、カロクロだったら止まれたのだろうか？
重体の女性と女の子、助かってくれ！

>>166
ライズのスマートアシスト3(デンソー)
はクソ、TSSCより性能悪い

止まれるのは40km/hまで

但し、タフト以降のスマートアシストは
60km/hでも止まれる

新型は夜間歩行者対応したからタフト仕様じゃ

>>160
カローラクロスのHVはTHSだぞ
君大丈夫け？叩かれすぎて何にでも噛みつくバカ犬みたいになっとるで…

せっかくTHSあるのにガソリン車選ぶのもったいないやろってだけの話なんだが
もしかしてカローラクロスってVSスレにいる基地外の方がまともに会話できるんけ？

>>169
なら初めからそう書いたら？

>>169
そう思うならカロクロ代表としてVSスレで思う存分基地外と戯れて来てくれ
そんでもう来ないでね

VSも気持ち悪いくらいお通夜だな

バカすぎやろｗｗｗ

>>173
君が？

皆さん、いい歳して言い争いはやめようや
何歳が多いか知らんけど
30~50代くらい？

>>169
トヨタのハイブリの名称がTHSだなんて普通誰でも知ってることをさも得意げにw

まぁダイハツ製とはいえトヨタにもシリーズハイブリッド出るからな
ロッキーだっけ？

トヨタも最近は軽売ってるしな、ピクルスだっけ？

タフトやらムーブキャンパスやらの売れ線は出してないけどな
これトヨタ販売店が売り出したらダイハツのディーラー潰れるからか

>>176
知ってないのに噛み付いてきてるからバカにされてるんやろ

THS�U

68歳インターネット歴30年の古参です！！

>>180
お前さんの過去レス煽りばっかだな

>>182
マジっすか！長老ですね

>>178
ピルクルだろ

ピクサスかビグザムだったはず

自分でコーディングしようと思うんたけどオススメコーディング剤ある？

CCウォーターゴールド

結局コーティングしても汚れたら洗うから手間はそんなに変わらないという…

手洗いしながら年1でキーパーの1番安いやつやっとけば問題なくピカピカだけどね。

車中泊の話だが、経験上ある程度の登山に車中泊は必要
朝の3時頃から登るのに、なるべくギリギリまで身体を休めたいし
林道の奥の狭いスペースを確保するのに
前夜から行かないと停められないこともある
ある程度の悪路走破性と身体を休ませられるスペースが欲しい

くどい

NGワード
車中泊

ミニバン以外で車中泊は地獄だろ

デリカでも買っとけ

そこまで登山大好きな人って何割よ
人口の0.1%もいないんじゃね
そこの人のために車中泊出来るようにするのってあほやん
特にこんな大衆向けの車で

車中泊は若いやつでないと無理だぞ

じじいは気づかないだろうけど車中泊車中泊言うてるのはカー○ックスできますか？聞いてる若者やど
気づいたれや若者は金がないんや

納車が待ち遠しくてハリアーもNXもカロクロちゃんに見えちゃう。
出会い系で知り合ってオフでガッカリするパターンにならないよう気をつけなきゃいかん。

そんに車中泊メインに考えるならハイエースやタウンエース買いなよ

>>198
車買う金あるやろ

>>191
ルーフテント買えよ

全盛期は１〜２週間で新車お届けだったのにな
ほんと半年待ちとかウケる

人の要求にケチつける奴ばかりだな

昔、このスレで車中泊で荒らした奴が居るから仕方ない。

車中泊ワードでここまで反応が多いとは
やはり車中泊ブームなのか

この行間を全く読まない感じは奴だな

住居無し貧困層が激増してるからな

9/5契約
11月19日生産の12月頭納車
やっとこさ来たわ

まだカロクロで車中泊しようと思ってる輩がいるのか
頭上空間が狭い車は車中泊には向かない
車中泊したいんなら他の車買えって

運転席の背もたれを倒せば殆どの車種で寝られるよね…

2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー、最終選考の候補車「10ベストカー」発表
Yahoo!ニュース　11/5(金) 14:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/c689793190f47870abbc3d6f480b27f63d4aff50

　日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11月5日、12月10日に発表する
「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考の候補車となる「10ベストカー」全10モデルを発表した。

■ 10ベストカー（ノミネート順）

・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」（トヨタ自動車/SUBARU）
・トヨタ「MIRAI」（トヨタ自動車）
・トヨタ「ランドクルーザー」（トヨタ自動車）
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」（日産自動車）
・ホンダ「ヴェゼル」（本田技研工業）
・三菱「アウトランダーPHEV」（三菱自動車工業）
・BMW「4シリーズ（クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ）」（ビー・エム・ダブリュー）
・シボレー「コルベット」（ゼネラルモーターズ・ジャパン）
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」（メルセデス・ベンツ日本）
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）

　今回発表された「10ベストカー」は、2020年11月1日〜2021年10月31日に日本国内において発表された全29台の2021年度のノミネート車の中から、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台が選出された。

>>211
まあ登山でも仮眠程度ならそれで平気だわな

足伸ばしたいんだよ〜

カリーナクロスはまだですか？

カリーノEDが先です

>>214
頭をハンドルに乗せて背もたれ方向に脚を伸ばすんだ！

足が下の方にあると体が全然休まらないんですよね。多分血流的なものかと。

頭を下げて寝るといいよ

>>215
カリーナサーフ

>>191
ハイエースベースのキャンピングカー買えば解決

なんで構うかなぁ

でかい車だと登山に不向きだろ？
ハイエースで林道とか狭い所で片側断崖絶壁でUターンとか延々とバックとか面倒くさいと思う
知らんけど

想定される登山って
そんなミャンマーの奥地みたいなところやったんか…

ハイエースでも見た目がダサい小型車枠のナローボディなら
超余裕なんんだけどな
しかも、四角四面ボディで見切りが良くて大体どこでも突っ込んでいける
ただし、燃費悪いし、うるさいし遅い、そして突き上げが酷いクソ商用車
ただ車内が広いという一点のみで存在価値がある

登山口だからって林道みたいな場所だと思ってる奴って脳内もいい所だね。

>>223
知らないなら黙っておけば良いのに

屋外にテント張って寝ればいいんじゃね
知らんけど

軽バンでも買ってろよ

ルーフテントは選択肢として、割と間違ってない気がしてる
ネックは車外である事と、揺れる事くらい

真っ黒スモークのハイエースには近づくなって嫁と子供には言ってる

いや登山厨こそ黙ってろよと思うけど。w

ここで車中泊ガーとか言ってる奴は
そもそも登山や車中泊なんてマイナーな嗜好が、さも世の中の総意のような感覚で発言する事に違和感がある。

ColemanのBBQコンロ
ばふっと開く簡易テント
量販店で買った肘つきのチェアー3つ
大型のクーラーボックス
食材入れのアイスボックス
ゴロゴロ引いていく用の四輪ばぎー子子供のストライダー
以上が余裕で詰めたから、満足です

>>233
自分の意見を世の中の総意のように語るのが特徴のバカがこのスレに紛れ込んでるらしい。

デリカD5でも買っとけ、本当に。

この変なグリルは一体式で変えられないのか

カロクロはあくまでもSUVだから登山、キャンプを含むアウトドア派の車って認識なので
登山やキャンプでの使い心地を求めるのは普通かと思うよ
俺は車中泊はしないけど

最近のSUVが登山キャンプが前提とは全く思わない

>>238
たまにこんな頓珍漢な人いるけどカローラクロススレなら良い歳してるんだから行間読むとかレスの流れとかわかったうえでコメントしてほしいわ
言葉じりに脊髄反射するよりひと呼吸してからを心掛けなよ

>>239
あんたも冷静になって

いざというときに死体を運ばないといけないかもしれないから
人間が寝かせて乗るかどうかの確認しときたい

>>238
俺もこれと近いな
まあキャンプで使おうが別にいいんだが

キャンプは好きだけどいうほど車中泊ってするか？
旅行中とかパーキングエリアで寝るかぁってのはたまにあるけど椅子倒して寝るだけだわ
年がら年中車中泊してますってならいくらでも他に候補あるしわざわざカロクロにこだわる意味がわからん

>>243
仮眠とか宿泊施設が埋まっててやむを得ないというならまだ分かる
でもせっかくキャンプや旅行に行ってテントやバンガロー、ホテルや旅館じゃなく車に泊まるって選択をするのは本当に理解不能

最初から車で寝るのを選択肢に入れるならそれに相応しい車種選べばいいし車中泊の気分味わいたいなら近所の公園ででも十分

車中泊させられる同行者はたまったもんじゃないな
あ、1人でやるのか？

20代なら車中泊の方がいいだろ

彼女、嫁には車中泊するなら安いホテルで良いと言われた経験がある
女性は嫌がる人が多いだろうね

旅行行ってるのに、車の中で泊まり生活したくないな。。。。

そりゃ彼女や家族と車中泊はせんだろ

車中泊うんぬん言ってるのはどっか別の車の信者でしょ…
最近複数回線使い始めてﾜｯﾁｮｲが意味なくなって来てる

荷室容量で負けてるからフラットになることを推すしかないんよ
このスレまで出張って来て本当ご苦労様です
車中泊を好んでするような人はカローラクロス買わないから。
以上、巣に戻ってね

>>223
林道はハイエースのためにあるしハイエースは林道のためにある

クソ細い林道もあるから総合的には林道走るだけならジムニーやな

>>243
それならキャンピングカー買うわw

ミニカーとクリアファイルもらった

いづれはキャンピングカーが欲しくなるかも・・

>>254
軽キャンプカーのオーナーがようつべに上げてたキャンピングカー所持する上でのメリットデメリットは見た方がいいと思うわ〜

燃費と加速が厳しい〜

ハイブリッドのキャンピングカーが出たら検討するかな

そのうちキャンピングカーのカローラギアなんて出したりしてなトヨタ

カローラクロスって自動車税39500円？

36000円

HVの燃費も考慮するとCセグのSUVだと破格の維持費だよ。
だから売れてる。

重量税も1.5t未満だから車検代に優しい

最近ようやく展示車試乗車増えてきたね
近所のトヨタにZ,G書く台置いていてあって比較出来て良かった
Zも良いけど、Gもルーフレール無くてシルバー部が無くてすっきりしてて良かった

各1台ね

皆さん値引きはいくらくらい？
新車だから無理と言われたけどSNSでは30万くらい引かれてる人もいるのよね

GRカロクロはまだですか
台湾仕様に惚れているので発売されたら教えてください

25だった

車体11万オプション17万
ドライグラス5万はサービスでつけてもらった
175000キロの過走行プリ30は10万で下取りしてもらった。
他トヨタで競合させようと思ってたけどもーいーやと思って即決

>>266-267
サンクス、やっぱりそのくらいは行くよね、完全に足元を見られてるな

見た目悪くなく、車格も程良く、静粛性も素晴らしいのに残念な点もいくつか
HVでも感じるパワー不足、後席の狭さ、思ったほど広くないトランクと
後席を倒した時にできる高い段差、シフトレバーはわかりやすいけど古臭い
30万くらい引いてくれたら悩むけど、もう１ランク上の車と価格差がなくてこれだと

後悔しそうなら辞めておいた方がいいと思うぞ
それに足元見られてるようなディーラーなら他行ってみれば？

>>264
どのグレードにいくらDopつけていくらの値引きで憤慨しとるんや？

>>268
単にディスりたいのか値引き次第で買いたいのか分からないレスだね
値引き次第で買いたいなら、最低でも2チャンネル以上で競合すれば余裕でネット情報程度の値引きでるよ
下取りあるなら納期に合わせた下取り価格込みで確認した方が良い

>>268
だったらもうワンランク上のを買えば良い
おしまい

足元というかオプションを見られているだけでは…
車体とは別に20引いてくれたような見積もりは大抵コーティングやらドラレコやらマットやらモデリスタやら
50-80万くらいオプション載せとるやろ

褒め言葉だけが欲しいのは分かるけど
素直な感想をディスりととらえられると心外だ

>>270
HVZオプ色々付けて値引き０

値引き0とかディーラーに売る気がないだけやんそこは辞めとけ

値引き0は商談じゃなくて
試乗のついでにサラッと出されたただの見積もりなんやないんけ？

商談詰めて行って0はあり得んと思うが

オレはディーラーオプション18万付けて17万引きだよ
ドラレコ、マット、段差無くす板とかつけた
HVZです

ストレス感じるほどのパワー不足なら
素直に上のクラス買えばいい
精神衛生上その方が良い

>>276
ワンランク上のは値引いた、だからどっこいになってる

そこがワンランク上の買ってほしいだけや

カローラクロスで値引き0って余程営業に舐められたか嘘吐いてるかだわな
大きな釣りなんだろうけど

本気度が見えてないだけだろ
舐められてるだけ

>>280
問題なのは、そのワンランク上のがちょいデカい
自宅駐車場の出入りが大丈夫かどうかってところで
今乗ってるのがカローラクロスとほぼ同格だから困ってる

今は値引き0もあり得るんじゃね
まさに時期が悪い

自宅駐車場出入りに不安があるってその車買ったら
毎日ストレスやん。
カローラクロス値引き次第で視野にあるなら他のディーラー回ればよろし

トヨタ、トヨペット、カローラ、ネッツとある訳だからね、せめて2つは行けるでしょ
それと、他メーカーの競合他社も引合いに出せば必ず大きな値引きは出せる
それでも出なきゃ単なる交渉下手だから諦めて中古買えばよろし

うちの県全部統合して同じ会社になっちゃったんだけど
普通に値引きしてくれたから良かったけど

全国見たけど完全1チャンネルは無いね
東京、長野なんかは統合進んでるけど一応分かれてるし、統合されてても元は違う訳だから別に顧客が選択する権利はあるでしょ
時期が悪くてもD営業は数字欲しいから、意欲ある営業は多分値引き出してでも取りに来るはず

>>268
後席の狭さは俺も最後まで悩んだけど子供しか載せないからと割り切ったよ
シフトレバーは外せるみたいだよ
ttps://youtu.be/vcywUm7pfIY
ディスプレイオーディオの外し方とかもアップしてくれて助かる

納車後の写真が出回り出したけどセメントグレーは安定の色の良さ。
そして赤が想像以上に良い色だなー

乗り潰すので無ければ、値引きと買取を考慮するとハリアーの方が実質支払い額は安い。
ただ駐車場に余裕がないならパノラマビュー付きだとZになる。
240万のSからパノラマビューが付けられるカロクロは比較的良心的か。パワー求めるならガソリン。

カローラのチーフエンジニアの人、凄いくたびれたおじさんなんだけど、
欧州帰りだからなのかめちゃくちゃセンスが良い。

加ｸﾛが収まるならハリヤーもイケルと思うが

Twitterのメルポル産って無免キッズはマジゴミだな
散々他人に無断転載のこと指摘しといて本人も無断転載してんだからな
典型的なクズ
XVも無断転載してて草

https://twitter.com/MerPorSan/status/1456962937399099392
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>288
香川県に一軒だけテストケースで全店一緒にした店舗で去年からやってるよ

今契約したら、いつごろ納車になりますかね？

貧乏臭いから今は絶対にしないけど、昔は金が無い時に
たまに車中泊してたしてたな

唐突にまた車中泊の話しかいなｗ
自作好きだからもし車中泊するならフラット台自作して使うな
車中泊しないけど

何年も前にでかい車で１人東北一周車中泊の旅をしたが
確かに楽しいのだが熟睡し難いし、危険性もある
カロクロはせいぜい仮眠ができれはいいや

車中泊したいなら結局マットレスとか寝袋とかそれなりに安眠対策必要で、それが案外面倒なんだよね
荷室がフラットになれば簡単にすぐ出来るってもんでも無い
ちょっとの睡眠なら運転席倒して寝やすいシートかどうかの方が重要

軽バン＞＞＞＞＞＞カローラクロス

カローラクロスで車中泊が無理なら
トヨタ製にしろ他社製にしろ他のコンパクトSUVなんてもっと無理だねえ

西尾張三菱のデリカD5のポップアップルーフ最強だし

ノリで深夜に湾岸ドライブして明け方のフェリー待ちの間だけ車中泊したけどもう2度としたくねえわw

所詮車での熟睡は何してもダメ
外で寝てるのと同じだからね
まぁ自分は仮眠の意味合いで夕方〜深夜まで休むけど
せいぜい一度しかそれはできない
次の日家で寝ると爆睡だもんなw

なんなら外にコット設営して蚊帳の中で寝た方が快適
最強は蚊帳ハンモック

>>289
サンクス
昔はわざわざマニュアルを取り寄せたもんだけど
便利な世の中になったね

>>293
駐車場には問題なく収まるけど道路の狭さと出入りの仕方が特殊で
車幅よりも全長と最小回転半径の方が気になるところかな
その点、カローラクロスは今の車とスペック似てるから確実ではある

パノラマルーフ　掃除とか大変？？

>>256
ヨコハマモーターセールスのREX690で設定あるよ

>>307
C-HR乗り？

>>310
C-HR前期ハイブリッドG（ザックスWウィッシュボーン）乗りです。カロクロHV-Z　FFトーションビーム試乗したら、静かで乗り心地がC-HRより良かった。C-HRよりも全高高いので見晴らしも良かったし、左折時の左後ろが全然見やすかった。C-HRは、残念だけど左折時0左後方見えないので横断歩道の自転車、歩行者、ランニングしてる人が見えない。

視界の良さって凄く
大事だよな
カタログスペックには現れない性能
安全から疲労まで全く変わってくる

流れぶった切り&愚痴ですまん
カローラクロス、CMもうちょいどうにかして欲しかった…
最新のディスプレイを何個も繋げてCGっぽく見えますよーってすごい技術なのかも知れないけど、それ知らんで観てるとただの安っぽいCGにしか見えん…
変なとこに金かけるなら、ヤリクロデビューの時のCMくらいのクオリティ欲しかったわ…

カローラクロス　のホワイトって有料？

有料

白黒に次ぐ3番人気の色って何だろうね

カロクロZ　バックカメラはオプションでしたっけ？

>>316
シルバーでしょ
イメージカラーとはいえ青は人を選ぶし

>>313
ハリアーも同じディスプレイ使ってるけどめちゃくちゃかっこいい
カロクロCMはちょっとスマホ世代に向けすぎたな
https://www.youtube.com/watch?v=1vN1y1sHylY

>>317
標準装備
オプションでも付かないのがGX

>>320
なるほど　ありがとう

試乗する前は、トーションビームをバカにしてたけど、カロクロHVーZのFFに試乗して全然乗り心地が良いってわかりました。もう今現代はトーションが乗り心地悪いってのは偏見ですね。

>>319
確かにこれめちゃくちゃかっこいい！
色がごちゃついてないし！
トヨタさん、そろそろ第二弾作ってくれー
高級志向じゃなくていいから、ワクワクするやつお願いします…

昨日契約してきたが最後までパノラマルーフ着けるか迷った
どう考えても使わないんだが、代名詞的なこれを外していいのか？と

カロクロにはパノラマルーフ必須だと思う　あんなカッコいい開放感のある車は、オープンカーとカロクロパノラマしかない

パノラマルーフ嫁子供のウケも良かったから付けたな
ただカバー開けると結構車内中丸見えだから濃いめのカーフィルム貼る予定

>>316
web見積もりだとオプションのスパークリングブラックだな
真偽はどうか分からんけど

カロクロのバックカメラってどの位置に付いてんの？
カロスポはエンブレムに内蔵されててスマートだけど、ツーリングとセダンはナンバープレートの上からニョキっと生えててダサかったから、カロクロはどうなんかなー？と思って。

>>318,326
そうなんだありがとう
俺はイメージカラーの青を選んだのだが少数派なんだね

ところでカローラクロスはDOPの少なさが異常なんだけど
後日のマイナーチェンジや一部改良に伴って追加されるDOPって現行モデルに装着可能なのかな？

>>328
どういう種類のDOPを望んでるかわからんからハッキリ言えないけど、大幅なビッグマイナーチェンジだとしても外装パーツとかですら心配いらないと思うよ
たまに前期・後期で分かれてる車あるけど、アフターパーツのメーカーが互換出来るキット出したりして、大体なんとかなる
かくいう俺もGRパーツを心待ちにしてる
ちな俺も青買った笑

異常なほど少なくはないだろ
マイナー後のDOPが装着可能かは部品次第で
ほとんどいけるが偶にNGの部品もある

グレードによるテールライトの光り方の違いを知りたいのですがわかる方いますか？

槌谷ヤックのカップフォルダー　まだ出てないのね　センターのカップフォルダー使いにくそう

>>331
YouTubeで五味さんのZとS比較動画でその2グレードは差異見られるよ。
S契約した身としては、リアのウィンカー？ポジション？ライトがの弱々しくて、後方車両に見えてるのか？と不安になった…

G、GXのことはよく知らぬ。

納車されたわ
スパークリングブラックかっこいいな

もともと廉価車なのに
20万から40万ケチってZにしない理由が
分からんわ。

100万差なら無理だが

VSC　TRC　はトヨタ車全般に標準で付いてるけど、カローラクロスには付いてないのね・・・

>>335
金属調フロントフレームが苦手
ルーフレール不要
本革シート含め他装備不要
総じてGノーマルで十分

>>333
ありがとうございます。
何となく同じように見えるな。

>>336
付いてるが？

>>335
貧乏だからその差はデカイ

買うならE-Fourのが人気なん⁇

>>335
300万前後の車の20-40って結構大きいやろ

装備考慮したらZがお得
5年以内に乗り換える可能性があれば
Zで損はない

もともと廉価車なんだからZにしても安っぽい

>>341
んなわけない
2駆と4駆が選べるSUVで4駆の方が人気のモデルなんて存在しない

フルタイムだったりダイナミックトルクなんとかみたいな
悪路走破性能が主ならわからんでもないけど
最近のSUVは基本雪道対応レベルの生活四駆
なので住んでる地域と用途で選べ、で終わるんだけど

これについてはリアサスとバッテリーが違うから
重量差が普通のFFと四駆の差より大きいから
その辺は一長一短、乗り味もFFでも十分滑らかだとおもう

そうなんですね
ハイブリッドZ FFにします

>>345
もうオワコンだけど、現行エクストレイルはAWD比率7割超えてるらしいよ

ドアの爪引っ掻きキズがすごいから、カロクロには、最初から防止カバーつける予定
しかし、あれ、シロはないのかよ！

SUVの二駆を選ぶ奴って情弱なの？
オンロードでは車高が高くて安定性が劣るし、
オフロードでは四駆よりも走破性が劣る。
何一つメリットないんだがw

>>350
この車もだけどクロスオーバーSUVは実質ステーションワゴンの代わり
法定速度守って走ってりゃ走行安定性も大差ない
そもそもこの車はそこまで最低地上高高くないし

地元は雪ふらないし年１で降ったらどうせうこかないし

>>329,330
ルーフスポイラー
マフラーカッター
マッドガード
ルーフレールにつけるアタッチメント
インパネパーツ各種
本革シート
デジタルインナーミラーなどなど

いくつかはそのうち社外品が出るだろうけどね

この形状でコンフォートタイヤはかせてるのが答えじゃねーの？

>>353
ルーフスポイラー、マッドガード、インパネパーツなんかはAliExpressに出てる

社外グリルは出ますかね

デジタルインナーミラーがオプションで無いのは、古臭い気がする

そもそも新しさを求めてはいけない車や…

おれもグリルのところはちょっと変えたいが、日本専用だから多くは出ないだろうね

>>350
こういったSUVとクロスカントリーの定義を勘違いした奴って定期的を湧いて出るのな

>>360
ずっと涌き続ける思うよ

４駆のデメリット：
価格高、重量増、燃費悪、荷室狭、ニッケル水素バッテリ（カロクロの場合）

ニッケルは重量増のデメリット
寒冷地ではリチウムよりニッケル

前後重量バランスとリアサス
バッテリーは高速なんかの踏みっぱなしでの連続放出時間

>>357
でも、デジミラだと後席に水に濡れたお嬢さんや、
ホッケーマスクに鉈を持ったおじさんが乗ってても気が付かないよね

>>363
四駆は降雪地需要が大きいからニッケル水素は理にかなってるんよね

デジタルインナーミラーはオフ時に普通の鏡にも出来る
大抵反射防止フィルム貼っちゃうけどな

せやかて工藤、ニッ水のメリットは値段やし。

>>350
燃費と軽快さ
本当に四駆必要な奴はランクルやスバル買うよ

>>335
下取りすると、その分返ってくるのにね
トヨタの車は
何も考えず、取り敢えずZが基本

やっぱりe-fourはZの18インチでもロードノイズ大きいみたいね

前にも出たが、最近発売されたヤリクロ、ハリアー、NXでは4WDもリチウムイオンなので寒冷地でも問題ない。
ノートPCでニッケル水素バッテリーを使っていた時代に徐々に容量が低下する弱点があったが、車では解消されているか疑問。

よーしらんのだが電池容量が
FFのリチウムイオンは3.6Ah
e-fourのニッケルは6.5Ah
なんだが、
これは同じモーターで出力させたなら
ニッケルの方が長時間放出できると言うこと？

実際は重量とかリアモーターが電気使うかで変わってくるとは思うけどさ

>>353
本革シートは標準の本革、一部ファブリックでよいのでは。
その他は海外品含めると入手可能と思う。ただ外装周りは日本仕様に合わないのはあるかも。

>>373

>>373
リチウムの充放電効率はニッ水に比べ2倍強。
比較して効率よく充電したり、力が必要な時に一気に放電可能。ニッ水がリチウムと同程度の効率を求める場合、8Ah前後。
メリットは安全性と、寒冷環境での安定性、圧倒的なコスト。といいつつ最近はリチウムでも蓄電池ヒーターついてるので寒冷時の優位性も無いかな。
カロクロ四駆がニッ水なのはコスト以外無いと思う。
20万の価格差がリチウムなら35万くらいちなっちまう。

>>376
なんかノートPCのバッテリーの進化の歴史を見ているようですね。

高出力での放電能力じゃなくて
容量の数値の実際の放電可能時間的なものの話でしょ
HVで高速道路走って、エンジン+モーターから
エンジンのみのなったときの失速感が出るまでの時間の事よ

トヨタは全固体電池が開発中だけど、実用化はまだ先かな？

>>377
携帯スマホもそうだな。

>>378
トヨタのHVで電池切れ失速なんてあった事ないけど？

cx-5もラゲッジフルフラット化したね。

みんなそんなに色々詳しくて正解知ってるならトヨタに入社して開発に回ればめちゃくちゃ売れる車出来るんじゃない？って最近思う。

自分の好きなように車を開発出来るようになるまで入社して何年かかると思います？
また誰でもそこまで出世出来るとは限りません。
どうしましょ？

選ばれた人じゃなければ何年在籍しようが己の意見は反映されないよ。
俺はトヨタより小さい某上場企業の中間管理職だが自分の意見が現実化したことは一度もないw

選ばれた人が必ずしも正解じゃないから難しいよね。
逆に選ばれた人側も自分の意見が正解になっちゃうから難しいんだろうな。
開発って楽しいけどね、難しいよね。

なぜHV　36Lしかガソリン入らないの？

車重重くなるやん

>>388
そこまでして燃費稼がなくても・・・・

なんか開発って本人がいくら若くてセンスあっても、結局上層部の頭固くなっちゃった人（昔は最先端を走ってた人なんだろうけど）を納得させなきゃいけないからその辺の政治が難しいって知り合いが言ってたわ…

あとは開発グループが何チームか分けてあって、そのチームがハズレチームだとあまり良いものが出来にくいとかね…

アバルトみたいなメーカーとかならある程度枠が決まった中で決めれるから結構楽しそうだよね

>>389
ノアヴォクなんかハイブリッドにエアロモデルが設定されたとき
タンク容量5リットル削られたで
燃費稼ぎで