日本カーオブザイヤー2020-2021

やっぱり今年はノートか？

ヴェゼルかノートやろな

ヴェゼルはカロクロと票取り合うからないやろ

カロクロはカーオブザイヤーは獲れんやろ
特別新しさも上質さもないしお得感あるだけ

カロクロがカーオブザイヤーイヤー奪ったら確実にトヨタマネーだよなw
ランクルかアクアならまだ分かる

アクアも快感ペダルはあまり評価されてないしな
ランクルは金があったらほしいけど、そう言う車が
他になかった

今年ノート兄弟総出で取れんかったらもう日産は2度と取れんぞｗｗｗ
肝煎りのアリアも発売される頃にはbZ4Xぶつけられてるんだろうし

ランクルみたいな車はカーオブではなかなか選定されない
カロクロとヴェゼルは共倒れ
手回しクルクルアクアはうんこすぎ
mx-30は去年見た
輸入車は別途インポートカー賞が設定されてるからおそらく除外

流石にノートしかない
カーオブとったら売れないというジンクスにもぴったり

ノートは醜い抱き合わせが自動車ジャーナリストに不評だったしな
その辺がどう影響するか

ノート購入車の4割、オーラ購入者の9割が
プロパイロットのオプション選択してるからな
ナビはワイヤレスCarPlayも使えるし、
そこそこいいナビつけたい人にとっては
コスパはそう悪くないんだわ

ノートのナビ自体全然良いナビじゃないしな
DAが標準装備の時代に10万位の価値しかない
ACC付けるのに45万、これも他社では標準装備
赤字企業の辛さだわ

逆にプロパイロットいらない時は
クッソ安いDAを抱き合わせされないんだから
コスパいいよな
ヤリスの時は社外ナビつかないことに
かなり批判出てたし

>>10
ノートのナビがそこそこいいとかバカだろお前wwww
ACC付けるのにあんなボロナビ付けなきゃいかんとか非難轟々だよ

>>13
お前こそバカだろ
ホンダとトヨタのナビはもっとバカなんだよ

ナビはカープレイで十分
セットオプションとか
ただの抱き合わせ商法

早く駆逐されて欲しい

>>14
いや
ノートのナビが一番バカ
それがわからないお前もな

トヨタのはDAとしても話にならん
ワイヤレスCarPlay対応してないしな

ノートのナビがハイスペックなのはちょっと弄れば
すぐわかる
ホンダは社外ナビも使えるだけマシだが
トヨタのはナビキットも高いし擁護できん

ノート乗りだがノートの純正ナビの性能とか社外ナビだと3万円位で買える

>>16
うーん🙄アホ

ノートのナビがゴミなのは周知の事実

マシなほうなんよなぁ…

この流れで1000行く勢いだな

ノートのMOPナビはUI使いにくいかもしれないけど、
スペックとしてついてない機能ってほとんどないよね
CD/DVDがないくらいじゃない？

ワイヤレスCarPlayが使える時点で
市販ではかなり絞られる
3万で買えるなら紹介してほしいわ
もちろんAmazonの中華以外で

ノミネート車のなかで一番残念なディスプレーは間違いなくカロクロのDAやろ
ホンダのコネクトディスプレーも動作こそ軽いけどナビはまあまあひどい

ノートのナビは使えば分かるが市販ナビだと2万円程度なんだよね
レスポンスも悪くホンダのナビにも遥かに劣る
普通バカしか付けないがこれを付けないとACCが付かないから付けざるを得ない
しかも45万円
その点カロクロはACCもDAも標準装備だから良心的

何の根拠もないな
DOPナビと勘違いしているのか

パッケージの話は誰もしてないやろアホか

>>28
ノート純正ナビの話に決まってるやろ
何でお前はそんなにバカなの？

>>30
じゃあその二万円のナビの名前を具体的に
出してみろよ

MOPナビはダイヤルついてる方だぞ
地図のピンチもスワイプもほぼ完璧だと思う
DOPナビは微妙だが、あれでも中身はストラーダ
なので2万円とまでは言い難い

>>31
ゴリラ

>>31
残念だけどノートの純正ナビだったらスマホナビの方が100倍マシ
はっきり言ってゴミ以下

そもそもYahooカーナビより優秀なカーナビが日本にほぼ存在しないというのに
低スペ代表選手みたいなポジションでスマホナビの名前出すのはアホすぎん？

車載ナビの良し悪しは
Yahooカーナビほどじゃないにしてもちゃんとナビできるか
美麗なディスプレイであるかとか
操作性がいいかキビキビ動くかとか
iPhoneとワイヤレス接続できるかとか
音声認識の精度とかそういうところの総合やろ

TNHどこもナビ性能は等しくクソ(ややHのナビが小道のナビのクソさで僅かにリードか？)
音声認識精度も等しくクソ
操作性は若干キビキビ動くかHがマシ

そうなってくるとクソ画質でビルトインの見栄えも悪くワイヤレスCarPlay使えないカローラクロスのナビが頭一つ出てクソで
NHのナビはまだマシな部類

結局ここは現実逃避したe-poorがノートを持ち上げるだけのスレだったんだね

カーオブってここからまた覗きに10車くらいに絞られるんけ？
ノミネートされた車全部でジャッジされるの？

調べてみたら予選で10車に絞るんやな

10車選出の時にアクアが落ちればノート
アクアが残ってカロクロが落ちればヴェゼル
アクアもカロクロも残ればノート

だと思うわ
ノートはウンコカーだけど

>>32
ゴリラの2万円の機種ってレスポンス激遅だろ

>>33
確かにスマホナビのナビ性能は目覚ましいものがあるが
GPSで感知できないトンネル内や高架下などを判別する
センサーが足りないので一長一短
いちいちつないだり外したりしなきゃいけないのもデメリット

だからCarPlayでスマホつないで使い分けようねって話で
DAだけあればいいって話じゃないのが現実だね

ノート乗りだが純正ナビとかボロ過ぎてタダでも要らん

DAが主流の時代に45万のゴミ純正ナビを勧めるとか完全に頭おかしいだろ

なんでノートなんか買ったんや…

いろいろ抱き合わさってるだけでナビが45マンするわけじゃないじゃん
流石に見方がひねくれすぎや

標準装備のDAとACC
45万の車載ナビを付けないとACCも付かない
そりゃ誰でも標準装備のDAとACCを選ぶよな
これがトヨタと日産の違いだよ

まあノートも旧型の追従型ACCくらい標準でつけても良かったよな
先代で特に要望が強くて後から入れた機能なんだから、
標準から外したのはマズかった
せめてナビリンク付きプロパイロットが「これは欲しい」っていうほどの魅力が
あればよかったんだが、中途半端だった

アリア顔もそうなんだが、車の個性よりもブランドカラーを優先する
いまの日産の姿勢には、正直疑問がある
プロパイロット全車装備なんてCMウケを狙わなければ、こんな判断には
ならなかった

しかもノートのプロパイロット1.5は一般道では使えないんだっけ
トヨタ標準装備のレーントレースアシストは一般道でも使えるしそこも負けてるんだよね

日産はCOTY穫れるほどヒョウンカにお布施してんの？

>>46
使えないことはないけど条件は厳しいね
そこは日産の判断が正しいと思う
幹線道路ならともかく二車線道路で
レーントレースとか過信もいいところだ

トヨタのレーントレースって全車速で起動できるってだけで
下道で使うのは怖すぎて実質無理や
ハンドルプルップルのおじいちゃんや

プロパイもなんだけど

>>48
2車線道路でレーントレースが使えない？
だったら自動車専用道路しか使えないプロパイロットはもっと使えないぞ
自動車専用道路とかほとんど2車線以上だしな
e-poorってお前みたいなバカしかいないの？

カーオブザイヤーはカロクロしかないわ

このスレ荒らしてたのはヤリクロ乗りのチワワ市原って有名なヘタレなんです
トヨタ信者はこいつみたいな奴ばかりじゃありません
どうもすいませんでした

以下の10ベストカーの中から日本カーオブザイヤーが決定します。
●トヨタ自動車株式会社/株式会社SUBARU【トヨタ GR86/SUBARU BRZ】
●トヨタ自動車株式会社【トヨタ MIRAI】
●トヨタ自動車株式会社【トヨタ ランドクルーザー】
●日産自動車株式会社【日産 ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER】
●本田技研工業株式会社【ホンダ ヴェゼル】
●三菱自動車工業株式会社【三菱 アウトランダーPHEV】
●ビー・エム・ダブリュー株式会社【BMW 4シリーズ(クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ)】
●ゼネラルモーターズ・ジャパン株式会社【シボレー コルベット】
●メルセデス・ベンツ日本株式会社【メルセデス・ベンツ Cクラス】
●フォルクスワーゲン グループ ジャパン株式会社【フォルクスワーゲン ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント】

>>53
カローラクロスは？
殿堂入り？

アクア落ちたしまあノートだろうな
ヴェゼルも可能性くらいはあるかな

カローラクロスとアクアが
ベス10に入るはずないじゃん

本命はアウトランダーだろうね
というか、他は新しいことをやってるわけでもないから獲る要素がない

来年からはEVになるかな？
フリードかインプレッサもワンチャンあるか

ずっとノートだろうなーと思ってたけど
ヴェゼルが取りそうな気がしてきた

ノートとヴェゼルの一騎打ちだな
ワンツーフィニッシュは間違いないだろう

アウトランダーいい車だけど
RAV4に比べると仕上がりのレベルが低いわ

ノートかアウトランダー。ヴェゼルは無い

審査員はヴェゼルみたいなの好きだろ
去年はレヴォーグだったんだっけ？

日本二大カーオブザイヤーCOTY、RJC

COTY10ベストカー

・GR86/BRZ（トヨタ、スバル）
・MIRAI（トヨタ）
・ランドクルーザー（トヨタ）
・ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER（日産）
・ヴェゼル（本田）
・アウトランダーPHEV（三菱）
・4シリーズ（クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ）（BMW）
・コルベット（シボレー）
・Cクラス（メルセデスベンツ）
・ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント（フォルクスワーゲン）

RJC6ベストカー（国産車）

・エクリプスクロスPHEV（三菱）
・ノート/ノート オーラ（日産）
・ヴェゼル（ホンダ）
・シビック（ホンダ）
・ワゴンRスマイル（スズキ）
・MX-30EV（マツダ）

https://www.jcoty.org/10best/
http://www.npo-rjc.jp/commendation/coty_2022.php

原子力　明るいMIRAIのエネルギー

2021-2022
日本自動車殿堂カーオブザイヤー
日産 ノート・オーラ
インポートカーオブザイヤー
メルセデス・ベンツ ＥＱＡ
カーデザインオブザイヤー
ホンダ ヴェゼル
テクノロジーオブザイヤー
ホンダ レジェンド

ノートじゃなくてオーラなのか

RJCもノート/ノートオーラ受賞
https://response.jp/article/2021/11/09/351185.html

おめ

RJCと何が違うの？

選んでる人が違う

RJCは「メーカー忖度ナシ」みたいなことを掲げてるけど基本的には本家カーオブから弾かれたマイナージャーナリストが内輪のノリで選ぶ
ジャーナリストが選ぶから「記事にしやすい特筆すべき点」が評価されやすくて、電動とか新技術とか超低燃費とか環境への取り組みみたいな客観的に共有しやすい項目を多く持つ自動車が有利で、デザインとか乗り心地とか静粛性とか使い勝手みたいなものは評価されづらい
だからメーカーのプロモーションの影響も結構受ける

本家は車好きが業界に忖度しながら選ぶ
自動車業界を盛り上げるっていうコンセプトだから庶民にも手が届きやすい価格帯の
「実はこの車すごいんだぞ！」みたいな車が選ばれやすくて売れ線の車は選ばれにくい
昔はカーオブとったら売れなくなるとか言われてたくらい
あと新車の販売予定なんかも照らし合わせて
なんとなく「来年はあのメーカーじゃないかなあ」「じゃあ今年はこっちのメーカーにとらせてやるか」みたいな空気読みたいな部分もある

忖度っつうか接待

アリアが来年出ても今の感じだと
bz4xに虐殺される未来があるから
今年日産にとらせてやらないとみたいな空気はあるし
日産も今年取れないともうダメみたいなところあるから同年兄弟発表で兄弟総出でとりにきてる感あるよな

アリアがbz4xに負ける要素何かあったっけ

ない

bz4xっていつ出るんや？

アリアの出し惜しみ、マジ意味不明
リーフと同じ劣化バッテリーなのに

アリアのバッテリーも強制水冷になったし、
劣化はbz4xとそう変わらないだろうな
急速充電がbz4xが150kW、アリアが130kWってところくらいか
負けてるの

アリァ〜

2022年
ＲＪＣカーオブザイヤー（国産車）
日産ノート/ノートオーラ 他
ＲＪＣインポートカーオブザイヤー（輸入車）
BMW４シリーズ
ＲＪＣテクノロジーオブザイヤー（技術）
進化したPHEVシステムとS-AWC
三菱エクリプスクロスPHEV

今日は袖ヶ浦で日本カーオブザイヤーの試乗会が開催されるね
YouTuberなモータージャーナリストが動画をアップするかも

ヴェゼルだけはCOTY取って欲しくないわ

早速まなぶのライブ動画で五味がGR86に10点とか
匂わせ発言してたな
ガソリンエンジンのスポーツ車でも、
この時代にCOTYってありうるんだろうか

ガソリン車の有終の美として、GR86/BRZを日本カーオブザイヤーにして欲しい
※個人的な感想です。

今さらガソリン車が取るのはやばいだろ
もう終わりだよねこの国🐱

日本カーオブザイヤーは日産ノートに輝きました
日産ノートは自動車殿堂、ＲＪＣでもカーオブザイヤーに輝き、国内の代表的なイヤーカーを総嘗めしました
やはり、電動車でないとイヤーカーにはなれないようです
2022-2023カーオブザイヤーには電動車でなければノミネートもされないのでしょうね

発売されなきゃ選ばれるわけもないからな
フェアレディZが取る可能性もあるっちゃあるけど
新型車かと言われると

これって本当なんか？
カローラでも感じるか？
たしかに挙動がFFよりはFRっぽいよなとは思っていたが

489ニューノーマルの名無しさん2021/09/19(日) 06:57:44.28ID:PJTuRTpR0
ハンドリンク言わせたら、意図的にタックイン引き起こす作りのヤリスに言われてるはずだが

wwwm

クルマでいこうのエンジンフォーザライフ2021アワードは
トヨタ・ＧＲヤリス
2020年の車じゃないか

カーグラフィックの2021アワードは
ホンダ・シビック
これは予測できないわ

そりゃ、ディーラーは新車を売ることが一番の目的ですから…。言うまでもないですが。

ノートの受賞と、コルベットがパフォーマンス・カーオブ・ザ・イヤーになったのはいいけど、BMW4シリーズがデザイン・カー・オブ・ザ・イヤーって、審査員は何考えててどんな接待受けたのかと思ってしまった。あの不細工な顔のどこが優れたデザインなんだか

>>90
ホンダ・シビックは北米のカーオブザイヤーを受賞した
乗れば良い車と分かる
安い車ではないが

静かでトルクフルな多気筒エンジンや内装とか贅沢で余裕があるから高級車だよな

>>79
できますよー

75歳でしょ
無理すれば買えるけどね。

>>60
恥ずかしい奴

セレステのオーナーさん他の所有車も三菱車
その年式だとFFになったB11か

Zはトヨタ2000GTがライバルだったとか
読んでたら何のスレ開いてるのかわからなくなったわ

両方黒だったけどカッコよかったなー
視聴者の対象が60代以降なのでレオーネみたいな80年代半ば以降ぐらいの車だと「なんだ、こんなの大して古くないじゃねえかｗ」と思われそう

青天の霹靂
↑本人は面白いと思ったんだろなここGSスレなのに

かなc

目いじってる言う奴は化粧と整形の見分けできないんやろね
二代目かっこいいと思うけどアストロみたいなん好きな人は初代がいいのかな

「ぶっちぎり」のMVでジョニーが乗ってた。
うちの祖父が乗ってる20年落ち位のディーゼルプラド、車検の時に聞いてみたらまだ100万以上出るって言われたらしくてびっくり

じゃあハイエースは宿屋だから完全回復だ
デラではなく近くもないあの会社で購入したのが不思議

バブル期でハイソカー人気の中
距離行くとトヨタが光るよ

芸能人だと見栄とか節税とかもあるから買い替えろ買い替えろ言われたりしてたかもね
まだ六年目なのにスライドドアの奥まった部分やら錆が出てて

今の時期納車されてるのはほとんどKINTOなんだと
これは愛される変態みたいな扱いだけど、BMW乗りは完全に駄目な奴扱いだから

V37スカイラインが国産車最後の良心になってしまった…
ドイツ車の信頼性は上がってないと言うか、むしろ電子制御が増えた分酷くなってるような

スバル360はもういいから声掛けるなと
レクサスのハイブリ中古ならガス代かからんし、T-VALUEハイブリつければ安心。

2022年は？

はよきめろや

ラグジュアリーラクシュリークーペ
前回マツダライトバス、フロンテ800というどマイナー車を紹介したのは高速有鉛的で面白かった

>>111
サクラ

ヨタ糞が発狂してしまうw

クラウンコは何も取れず

今井優杏とか言うおばさん毎年必ずトヨタに10点入れてね？

そりゃトヨタから仕事もらってるから忖度だな

竹岡圭がアルカナに10点でワロタ。あからさま

フジトモもアルカナに2点入れてるな
プロモーションやったからな