【TOYOTA】カローラスポーツ Part73【COROLLA】

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↑スレ立ての際に3行

公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/


※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツ Part72【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633160048/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

2ゲッツ

HUD付いてんだけどさあ
ちょっと乗ってかない？

HUD [ カタカタカタカタ ]

すまんGXでほんとすまん

HUDを取るか異音を取るか悩むな

HUDあるけど異音なんかしないよ
ハズレ引いたんじゃね？

いちおつ
うちのもHUDからは異音してないな、今んとこは

アルミって板金できないよね？
鹿とぶつかってへこんだ…

>>9
仕方ないな
ディーラーに出すしかないだろう
鉄ボンネットになるのだろうか

今度デラに点検出すけど
有用な報告できるかもしれん

シカだけに

HUDの異音対策品ってどうやって交換するんだろうな
インパネを完全にバラバラにしないと交換できないでしょ、たぶん

俺もHUDから異音したことない
エンジン始動直後にナビ・センターあたりから「パチン！」って音はたまにする
カチカチ音じゃないから配線接触の類じゃないとは思うが、謎
まあ毎回でもないし気にしないようにはしてる

HUDからの異音は、取付が緩んで映像も細かく揺れてたからすぐに異常に気が付いた
インパネは外すとのことで、インパネ内（右のエアコン吹き出し口の奥）の別の異音も消えないかと期待したが、何も変わらなかったな

視覚に異常も出るってのは完全にクレームだろうけど
こうなるともう工場出荷でのアタリハズレの領域だから
運が悪いとしか言いようがないよな
所詮はCorollaというか大衆車の大量生産車だから
色んなとこで工場組み立てレベルのアタリハズレありそう

自分も全く他の部分だけど前から気になってるとこ点検で見て貰うつもり

大量生産車なら当たりハズレは少なくするよ、普通

HUD異音対策品取り付けはダッシュ外したりで
結局バラすのでどこかから異音でる
ちなみに1日預ける感じ

HUD付けたばかりに要らん悩み抱えるなんてかわいそう＞＜

>>17
机上の空論
その努力はするが完全にゼロになるわけじゃない

>>20
ゼロって書いて無いじゃん

7月末にネッツでGz Hybrid注文
当初は9月上旬納車って言われたのに、未だに納車日決まらない
マジで生産してんのかコレ？

１年前でも納車まで３ヶ月かかったぞ。
この時節で2ヶ月なんてただのセールストークだろ。

黒GZと黒G(GX)の２台とすれ違ったけど、フロントグリルメッキがあるかないかで全然印象違うな
G(GX)はヘッドライトやホイールもショボいし、どっちかというと先代カローラっぽく見えた
あくまでも黒の比較に限った話だが

黒　アゲハとかは下唇が目立たなく
他の色とは正面から見た印象違うね

>>23
公式HPの納車予定日もそんくらいだったから、すっかりセールストークを信じてしまったよ
遅れる連絡来たのが9月中旬で「生産遅れてまして…10月ラインオフです」って言ってたけど、もう10月終わりますが？

>>22
今年は異例の年だから予定よりずれ込むみたいだよ
営業マン何も言ってなかった？

箱根にカロスポ軍団いたぞキモッ

>>28
今日も可愛いね

>>25
グリルメッキつけると鯉の口が強調されるんよな

>>27
ひとっことも言ってなかった
契約時はまだ工場は正常稼働してたしなぁ
サプライチェーンぐだぐだで、トヨタ工場もテンパってんだろうな

ランクルプラドなんて１年待ちらしいからな
１から受注生産するハンドメイド車かよｗって言うレベル
言い方キツイが、敢えてわざわざこんな年に新車買おうって時点でちょっとアレだと思う

ディーラーのチラシなんて全然入らないでしょ
週末の大試乗会！とか決算セール！とかさ
デラ行っても「是非ご検討を！」だけで「今かってくれ」とは決して言わんからな

半導体不足は深刻だし、コロナの影響で東南アジアとかの工場動いてないから部品もない
そりゃみんな中古車に走って中古車の値段上がるよねと
来年は少し落ち着くだろうし、経済対策で多少お得に新車買えるかもしれんし
とにかく今は新車買うタイミングとしてはかなりの悪手

>>32
アレとか言うなよw
コロナでも半導体不足でも車検は待ってくれないし
買いたい時が買い替えどきだからいいのさ
ただまぁ、期待を裏切られてるのは確かだし、メーカー見通し甘過ぎね？と

去年の11月下旬に契約して、納車は今年の2月上旬だったな。
先日オイル交換にディーラーに行ってきたが、車は売れるが納車出来なくて受注残ばかりと嘆いてたな。
営業さんは登録して成績が決まるらしい。

８月末に契約して先週が納車でした
Ｇスタのハイブリッドです

おめ！良い色買ったな！

>>22
俺は9月中旬注文で11月中にディーラーに来るらしい予定で、
納車は12月予定になっているよ
先行きどうなるか不明だけどね

>>32
寧ろ今買うべきだろ
今後のモデルは半導体不足以外にも、さらなる物価高で
日本向けの内容低下したり、価格上昇したものを買わされるんだし
今後のマイナーチェンジですら不利だと思うよ

なお半導体不足は2023年まで続くと見込んでる半導体メーカーがあるが
今後のIoT化が進むと現行セキュリティでダメ出しされるのはほぼ確実で
更に供給量問題に拍車がかかる可能性がある

＋で金かかってもいいから純正でDA取り替えできるようになってくれないかなぁ

DAから社外ナビ変換キットあるじゃン
ダッシュボード加工と別途初期純正のナビ枠、カバーとか
そこまでして変えたい理由を述べよ!

どうしてもカロスポ欲しくてDAは妥協してハイブリッドGZ昨日契約した
納車は2月『予定』

>>40
言葉足らずですまんね。純正で上位互換のDAが製造されないかなって。画質とレスポンス上げて欲しい

BMCまち　まだかね？

>>22
ひ孫請けレベルだけど、先月今月（９月１０月）は壊滅的に仕事量が減ってるから作って無いかも
…まぁ、ニュースでやってたと思うけど、大幅減産だからねぇ

　７月末なら、９月上旬言うても変じゃ無いよ…８月に急変で９月から壊滅状態になったからね

>>41
HUDとステアリングヒーター付けた？

このくるまって後ろにボディ同色の踏み台ついてるやつね。


踏み台。

今後カローラクロスに乗り換え考え中だけど
どうしてもタイヤ周りの樹脂が好きになれなくて
踏み切れないな、リヤウインカーの豆電球なのも相まって、、、

結果的にカロスポ最高ってなっちゃうんだよな

6月中旬契約の9月中旬納車HVGZ
昨日一か月点検行ってきたけど
予定では10月中に届くはずのナビキットがまだ届いてなかった
11月頭には届くって言ってたけど

>>47
俺はカロスポを発売10ヶ月後ぐらいに買ったから他のカローラシリーズは当時まだ無かったけど、
その後出てくるカローラシリーズがどれもコストダウンしまくってるのを見て、カロスポ買って正解だったとつくづく思う。

>>47
タイヤまわりの樹脂が嫌ならそもそもsuv候補にいれるなよアホとしかいいようがない

逆にSUVのフェンダー樹脂好きだけどな
CHRのワインレッドっぽい奴なんかいいと思う
カロスポ乗ってると地味に同乗者のああいう部分の当て傷目だって神経質なるから
樹脂だと手入れで何とでも誤魔化し効く

>>49
自分も2年前に買ってよかった。ブロンズもサドルタンも無くなったから。

カロスポ自体もコストダウンされてきてるしね。
鉄ボンネット、Aピラー内装布張りからプラ
11月の特別仕様車のエアコンはナノイーあるらしいから、他のカローラ兄弟と一緒の可能性あるよね。シングル、送風口開閉ダイヤル無し

>46
おいシジイ
そろそろ汚いワゴンR洗車しろよ

自分は一年前の購入だからAピラープラ組だけど、ハンドルの皮も薄くなった？試乗した時に比べてハンドルが細いような気がする。
一方でGスタイルが出てHVが低燃費のままバイビームと液晶インパネがついたし、リチウム電池への変更とLKAの安定性も向上した。少し前にはサスも改善したからトータルプラスと思ってる。

電池変えたりしてコスト上がったとこもあるから
下げないといけない部分も出てくるのはしゃーないな

こっそりとスチールボンネットに変わってると知った時は衝撃的だったw

足回りがな。セッティングがすぐ改良された

>>56
実は言われなきゃ気づかなかったんじゃ?

Gスタはどのみちタイヤとホイール変えないとダサすぎて
とても乗れないから割安ではないけどリチウムはいいよね

車重変わら内容に重たくなったぶん部品無くそう
調べなきゃバレないし

>>58
自分じゃ開けたことないやつもいるかもしれんしなw

GX四駆でテッチンにブロックゴツゴツのタイヤがまじカッコいい

>>43
今度のMCで、ガソリン車の方にエンブレムが付くぞ。
「PETROL」って。

逆にいいかも。
ソースはブルドッグ

>>58
ボンネット開けた時に、アルミなのに結構重いんだなって思った。まさかスチールだとは…

マグネットつくからいいじゃん

高齢者から枯葉マークつかないとクレーム殺到したんじゃね。
バックドアはプラッチックだし。

カローラスポーツで紅葉マークはまだ見たこと無いな。
初心者マークは結構見た

若葉は数人見たな　クローバー１台
流石にクローバーの人はステッカーだったが
紅葉は・・・紅葉買う層はプリウスだろうし

225 45 R17用のタイヤチェーンをGZに使って大丈夫かな。

gスタのhv5000台車記念モデル購入
2月予定楽しみ

どんな仕様なのですか

ステッチがゴールドらしい笑

プラAピラー気になるなら共販で古い品番取り寄せてみたら良いんじゃない？
62210-12110-C1 GARNISH, FRONT PILLAR, RH 201806-202006
62210-12120-C1 GARNISH, FRONT PILLAR, RH ("Z") 201806-202006
62220-12110-C1 GARNISH, FRONT PILLAR, LH 201806-202006
62220-12120-C1 GARNISH, FRONT PILLAR, LH ("Z") 201806-202006

53301-12B50 HOOD SUB-ASSY 201806-

>>69
大丈夫では？大きさ同じでしょ。

5000台？

ターボついてるレガシーなら乗ってた頃あるぞ
てかレボーグ買えないやつはカローラツーリング買ってるんじゃないのか?

カロスポじゃなくてツーリングやろうね
今のレヴォーグ顔もケツもダサい…

フォレスターもダサくなったしインプも次期型はあの顔になるんだろうな

スバル乗りっつか、他スレまで来て聞いてもないのにスバル車推す人は流石に

NO　thank you（AA略

あとレボーグじゃなくってレヴォーグでしょ
そこはテキトーで良いのか　謎
一番拘るポイントだと思うのに

カロスポもマイナーチェンジで露骨なコストカット食らうのだろうか
50プリウスのテールランプ、前期は凝った光り方でよかったのにな

>>76
燃費ゴミな車はいらないので

>>82
プリウスのテールランプはコストカットでなくてトレンドに沿わない
という事で横長のデザインになったとたくさん記事を見かけたけども

>>72
黄色じゃね？

>>82
前も後ろもエグくて主要客層から不評だったから

50プリウスってほら、社長がカッコ悪いって言い切っちゃったからなぁ

テールランプは良いと思うけどね
ボディラインとヘッドライトがいけてなさすぎw

縦長のテールランプはコストカットだよ
横長だとバックドアに配線通すのにコストかかるからね
まぁツーリングみたいにダミーにする手もあるけど、あれはマヌケすぎる

粉吹きテールランプって3年以内なら無償ですか?
あとHUDの異音が気になる
BSM付けてないんでミラー格納するキットも付けてもらいたい

>>89
じゃあプリウスはマイナーチェンジでむしろコスト上がってるじゃん。

>>90
保証3年だから、多分交換してくれるんじゃない？

参考までに、4大クレーム案件
テールランプ粉吹き
サンバイザー油染み
エアコンパネル割れ（ウエルドライン）
ヘッドレスト染み（あなたの頭部の染みです）

粉拭きテールランプよく言うけど、ハズレばっかり引く不運なオレですら
粉拭きだけはどんだけチェックしてもなかったわ

知らん間に誰かにイタズラされてんじゃねえの？としか

あと「それはデラに言えよ」って思う反面、今ってデラが売るものない異常な状況だから
こういう顧客のめんどい「あれしてこれして」要望に塩対応になるかどうかで
その店・担当の評価測れるいい機会だよな
いつもならどんな口実でも来店してもらってセールストーク・顧客つなぎが当たり前の業務だけど
今行っても携帯ショップの１円にもならんご相談のボランティア扱いだからな
点検もってってもガラガラで居心地悪いｗ

>>92
>>92
サンバイザー油染みってどこから油くるの？

>>95
鏡のフタの摺動部に塗ってあるグリスじゃね

>>89
50プリウスは縦長のテールでもバックドア側も光ってるよ
あれはコストじゃなくて純粋にあのデザインがいいと思ってやってる
そのうえで社長にカッコ悪いと言い切られてる

もうここまでくると、神経質通り越して糖質のケがあるわな
４つ目はネタだろうけど
そのうちタイヤのサビ染みすらクレームで出しそう

関係ないけどみんカラかここか見たとこわすれたけど
タイヤのトレッドパターンの角取りがおかしいってクレーム入れてたの
ああいうのもうある意味免許発行しちゃダメだろと思った

>>96
なるほどね。
グリス塗ってあるんだ。
暑いと染みたりするのかもね。
テフロン加工すればグリスレスにできそうだけど
そっちの方がコスト嵩むのかな。

純正サンバイザー付けて３年弱だけど、拭きにくい水垢汚れあるだけでそんな症状一切ないな

>>100
サンバイザーとサイドバイザー勘違いしてない？

>>98
ヘッドレストの染みはネタではなくほんとに交換させたよ
俺じゃないからそこは勘違いすんなよ！

>>101
指摘されて気づいたｗ
サンバイザーて帽子っつか日差し除けだな

>>102
自身のヘッドオイルなんだろ？
どうやって交換してくれるんだろう…
というか、どこからこの油出てきたんだよ！ってディーラーに絡んだってこと？
すげえな

いや、心当たりなくても機械油の匂いしなかったら自分を疑うよね

>>104
動画あるから見てきなさい

教えてください
QI対応の車載スマホホルダーを買おうと思うのですが、USBポートから電源もってきても急速充電になりますか？
それともシガーソケットからでしょうか？
ちなみにスマホはXPERIA 1iiiです

買おうとしてるスマホホルダーのメーカーに問い合わせが正解だと思う

急速充電拘るやつは、すべて自分で把握してるやつか
何万加工賃払ってプロにやってもらわないとできません

匿名で誰ともわからない相手から聞いて済まそうって時点でもうダメ

>>88
お爺ちゃんほんとセンスないね
もう手遅れだけどダサいセンスのまま人生終えるんだね

>>109
性的魅力を感じる

ブレーキホールド作動中にブレーキ踏むとエンジン回転数下がるの初めて知った
意味があるかは知らん

HVなんでわかりましぇーん

>>88
あんなイカ星人みたいなデールがカッコいいなんて正気か？

>>111
それ一定時間停止したらCVTがニュートラル制御になるやつではなく？

>>114
ブレーキ踏んだり離したりするとそれに合わせて回転数上げ下げするから違うと思う

>>111
1.2T？なるよね。

>>113
カロスポの前にイカ星人3年くらい乗ってましたごめんなさい…

>>117
こちらこそ言い過ぎました
すいません

テールランプの粉拭きって、自分のもよーく見たら出てたんだけど、
こんなのでテールランプ交換要求とかネタではなくマジなんですか？
モンスタークレーマーじみて、自分にはとても出来ないんですが。

>>119
マジみたいよ。
あんなクレーマー相手にしなければならないディーラーが可哀相

ワイはこのスレの住人によると粉吹き？ではないらいしいが
テールランプの内側に溶剤が入り込んで固まったのか
ボタボタと白い痕が発生したぞ。交換してもらった

流石に>>121は行っても良いけれど、粉ふきはなあ
ブワーってなってて明らかに目視で解るならまだしも、ジーッと目を凝らして
最悪明るい場所でライト照らしてようやく「あっ！」なレベルでしょ
まあボディの傷もそういうとこあるから難しいけどさ
ワシなら流石に気にしないわ・・・

テールランプ、まっすぐ傷があると思ったらはめ合わせの境目だった

>>73
ちなみに旧品番は税込み6500円弱で現行品番は3600円くらいや（G"Z"）
涙ぐましいコストカットの賜物やな

旧GZのほうだけど、正直Aピラーはプラのほうが掃除しやすくて良さそうだなと思った
あそこ汚れると水拭きしてもなかなか落ちねえ

てかあんなとこ汚れるか？

意外に汚れるよ
勿論半年・１年単位だけど
自分はスピーカー層とっかえしてて滅多に窓開けて走らんけど
それでも内窓拭きとか乗り降りで汚れるときあるから

窓全開で走る人とか普通に汚れる場所

>>123
まぁネジ一本レベルでコストカットしているでしょ

新車で買って2年半経つけどコーティングし直すか悩むわ

乗り換え無いの?
庶民的で良い事だと思うけど
まだ乗るの?ｗｗｗｗって近隣住民からは思われてますよハゲ

次も純粋なガソリン車にするかまたはEVかな

日産良いよ!

>>129
あのな、普通近所に停まってる車なんぞ
イチイチ気にしねーよ自己紹介ご苦労ハゲ

日産はガソリンならGTR、EVならあれかな

epawaは良い!

ディーゼルエンジン主張してる赤のアレはだめだ

>>132
車好きだったり興味のある車や高級車があったら普通に見るけどな

まぁ人の買い替えサイクルまでは意識した事はないけど

最低限のメンテしてれば大きなトラブル無く長く乗れるトヨタ車でしかも庶民派カローラなのだから10年以上乗らなきゃ意味がない！
短いスパンで買い替えできるなら輸入車で買ってるぞ

動画とか見てて気付いたんだけど、最近のモデルはドライブモードスイッチの所も無塗装プラになってるんだね
コストダウンエグすぎて引くわｗ

オイオイオイ
それマジ？
初期型
https://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2018/11/05170743/crlsp2018_34.jpg
ツーリング
https://car.motor-fan.jp/images/articles/10012264/big_2241687_201911061033370000001.jpeg

もっと高解像度で接写の写真くれ

そこは知らんがコンソールボックス内のUSB端子は蓋付きから蓋なしになっとるな
蓋ない方が便利だと思うが

>>137
よくそんなとこまで気がつくな
他にも何かあったら教エロください

壮大な間違い探しになってるな

てす

>>137
よくそんなとこまで気がつくね
他に何かあったら教えて

USBの蓋はバネ付きの勝手に閉まるタイプだから挿しにくくて邪魔だな。なくて正解。

蓋がないとホコリがたまって故障するでござる

シングルエアコン〜じゃぁメスガッパもお怒り

そのうちバニティーランプもなくなりそうw

発売当初からビッグマイチェンでヘッドライトが北米仕様になることを期待してずっと待ってたのに…
こんなコストダウンラッシュじゃ買う気失せますよ

オーラNISMO買います

>>138
ん？この写真は無塗装ではないんだよね？

いつから無塗装素地なんかね。
今年４月納車はまだ塗装されているけどね。
その後仕様変更あったんかな。

そのうちテールのスモール内側も点灯しなくなるとかじゃないの…

>>138
HVやCVTは下側の光沢パネルと完全に分かれてるからまだましだけど、MTは光沢パネルの真ん中にポツンと無塗装エリアがあってなかなか素敵なことになってるよ

踏み台君

>>147
オーラニスモは動力性能は申し分ないんだろうけど、
赤いエアロパーツがガキ臭くてムリだわ…
あとトーションビームだし、HUDの設定もないし…

オーラは自分じゃ買わないけどプレミアムコンパクトって路線には成功して欲しいわ
今後も今のカロスポよりデカい車には乗るつもりないから

あーわかる、小型で高級志向の車あったら欲しいなぁ

れ、れくさすCT

アクアとか乗った後にカローラ系乗ると横幅がある車がいかにゆったり乗れるかを感じる　排気量や馬力とかってより車自体の大きさ大事だよね

>>137
動画はどれ？

一回ダブルウィッシュボーンやらマルチリンクに味をしめたらトーションビームはもう無理
とりあえず段差のたびに惨めな気分になる
あーあDWBならスコーンといくのにと
最悪は首都高とかのカーブ中の段差
出来が悪いトーションはマジでゾッとする
あんな危険な気分は味わいたくない

>>157
ようつべでカローラスポーツで検索して今週でフィルタリングすると出てくるレンタカーレビュー動画の前編で気付いた。他のGZの納車動画でも同じスイッチだったよ

トヨタほんとうにケチだな
マジでMC後はテールランプ光らなくしてシングルエアコンになってそう
初期型と現行型を両方持ってきて並べて内装比較したら面白そうだな

実はEPBの方のスイッチも2019/10からカローラ共通スイッチに切り替えられてたり…

そういう細かいとこ削ってくと
グローバルカーのカロスポの魅力が無くなっていくね
電池以外退化の一途

>>138
をみるとスイッチより手前の部分はスポーツとツーリングで違うの？
スポーツはピアノブラックだけど、ツーリングはなんだかガラスみたいな感じに見えるね
うちにあるツーリングW/Bはピアノブラックだった気が

言うほど北米仕様の顔良いか？
個人的には好みじゃないな

逆でもどうせ同じこと言ってるだろう

他の車だけどyoutubeで北米仕様に乗ってるアメリカ人が日本仕様にしてご満悦してる動画があったりするから隣の芝は青いってやつだろう

俺の場合カローラエンブレムよりはトヨタエンブレムの方が好きだけど、
ヘッドライトの黄色い部分とかはホントどうでもいいw

俺も日本仕様のヘッドライトの方が好み
3つ割りより2つ割りの方がしっくり来るような

北米仕様のフロントグリルは欲しい
でも高い

外国仕様と言えば昨日の行楽日よりの帰の渋滞で
前の車が「いろいろちまちまやってる」マツダの某３だったんだが
後ろのナンバーの下によくカー用品店で売ってる
欧州仕様の長くて英数字の疑似ナンバー付けてる車で
「こういう人、何が楽しくてこんなことしてんだろう」と
ナンバー外してそれ付けてる作業とか想像すると、なんかやっぱ自分には合わん価値観だわと思った
ああいうの封印どうすんだろ。知らんし興味もないけど

暫く後ろだったんで他もみてみるとタイヤの角度がちょいハの字になってて「あっ…」と察した

どうでもいいわ、どんだけマツダが気になるんだよ。

>>170
あれ付けてる車のマツダ率は高い感じする

>>170
そういう車には関わらない方が吉

高速の渋滞で結構長い時間後ろ板から、スマホで撮っても良かったかなと思った
他にも恋スモーク、リアガラスに難とかGANGとかいう
センス皆無の自作か既製品化判別しかねるステッカー何個か
定番のリアワイパー除去

b熱に特定の車種貶める気はないけど、嫁が「うわーなに？前のｗｗｗ」ウケてたのが
たまたまマツダ３だったってだけ

DADしか勝たん!

日本語が不自由なのは分かった

取り敢えず寝ろ

マツダはHV持ってないから未来ないよ
その点日産は安泰

>>176
何か変換がアホすぎるんよ
もういちいち治すのもめんどくなった
キーボードも1000円のずっと使ってるから

ほお、1000円のキーボードだと誤変換するのか

1000円のキーボード愛用はトヨタの鬼のコストダウン魂に通じるものがあるな？

>>178
同レベルだろ

友人の親族がクロス買ったもんだから間近で見たけど
思っていたより格好よくてちょっと欲しくなってしまった…
旧ハリアーであった紫ぽいボディカラーのヤツ
思ってたよりサイズ感あったわ。いいね

交差点で俺の前の車が歩行者いるから左折待ちしてる中、対向のトラックが無理矢理右折してきて俺が直進できなくなったから5秒くらいクラクション鳴らしたんだがやりすぎたかな

知っての通り頭のおかしい人がいるから、程々にした方が良い

あと1年早くクロス出てたらなぁ

CHRもRAV4もスルーしてクロスを欲しがるってよくわからんわ。
スポーツとクロスを比べるのも。

>>184
ビーっ!!って？

クロスのちょうどいい感が好きなんだわ

>>187
>スポーツとクロスを比べるのも。
そもそもSUVに乗るか、ハッチバック乗るかの選択がまず先だよね。

>>184
普通に引きずり出してボコボコやろ

ビィーって草

自演楽しそう

Yoursのブレーキ全灯化キットつけてる人がいたら教えて欲しいんだけど、
昼間のブレーキon時の光り方は良いとして
夜間のヘッドライト点灯中のブレーキは明るさが区別されてたりするの？

どうしてそう思う?

つけたいなとも思いつつ、されてないとしたら危ないなと思ったから確認したくて

あ、でもヘッドライト点灯時は別にブレーキランプがついてるわけではないから
ブレーキした時は光る箇所が増えて区別はできそうだね

危ないかもと考えるなら、安全に関わる余計なモノは付けない方が良いと思う。

ハイマウントあるから問題ないだろ。しらんけど

車検に通らない違法改造ですね
通報しましょうか?

ディーラーがOKと言うなら店舗名教えてください
その店舗が良いと言うので取り付けたともめた時に使おうと思います。
っていうか自分ツーリングなんで内側光らないんですぅ〜

ブレーキ四灯化はなんの問題もないし車検も普通に通るだろ

車検のときはスイッチOFFにすればいいだけ

これで危ないならカローラツーリングも危ないって事になるのでは？

そもそも論としてさ


ブレーキランプ全灯火
流れるウインカー


かっこいいか・・・？
いやマジで

機能的にそっちのほうが便利とかそういうのもないし
ああいうのカッコいいと思う美的感覚もさっぱりわからん
ウインカーは兎も角全灯火とか逆に「ん？壊れてんの？」って思う

あとクラクションっつかホーンは危険を促す時に使用するためのもので
上の使い方は普通に警音器使用制限違反だな　反則金３０００円

ホーンも難しいよな
純正の「ﾋﾞｯﾋﾞｰ」はダサイ。わかる
でも社外品アルアルのﾌｧﾝﾌｧｰﾝ!もうこれだけで「うはっ」って車間距離開けられる
それがKA・I・KA・N・・・（光悦　って人種には良いのかもだが
すくなくとも普通の人にはノーサンキュー

結局レクサスとかハイクラスの純正品流用になるわけだが
何万も使って好感して、果たしてそれ使う機会なんて何回あるのか？ってなる
５年に１回あるかないかかもしれん
率先して警音器使用制限違反したがるアホは知らん

結局そのまんまが正解だわな
ﾋﾞｯﾋﾞｰでも警音器の本来の用途は十分果たせるわけで

ちな「ホーンがダサくてハズイ」って言ってる奴のホーン鳴らしてるシチュ
大体違反っていう

ホーンの音の善し悪しって
30代にはちょっと理解不能な価値観だ

美的感覚で分かれる事に正義感出されても…
そんなこと言い始めたら車種の選択まで遡るけどなんなん

>>205
年代っつーか暴走族の感性だよなああいうの
ああいうのに憧れるとかそういうの
ﾋﾞｯﾋﾞｰがダサいっつーのも、多分仕事で色んな車とか
リフトとかトラックとか、そういうの乗らない人なんだろうなーとも
（デコトラとか除く）

結局あんま言いたくない１００パー偏見な主観だけど
「子供おじさん」なんだなって

>>206
完成されたものを敢えて下品に弄るのと
最初から完成されたものは似て非なるものだよ

シーケンシャルウインカーだって、車のデザインに合うと決めたからメーカーも採用してるわけで
おｐ設定もないのに無理やり色んな車に後付けする行為自体がダサいってこと
そこにセンスのかけらもない

シーケンシャルはどうでもいいけどブレーキ全灯はかっこいいだろ
せっかくテールかっこいい形なのに夜しか点かないのはもったいない
運転中に見えないところに金かけたくないから俺はやるつもりないけど

子供おじさんwww

グレードや地域によりデザインに違いがあったりするのに完成もクソもないし
自分のもののなったら自分が好きな風に飾りつけたり形変えたり
そんなの車に限らず普通だろ
ドノーマルだってかっこいいしそれがいい人はそれで使えばいい
店で出された食事に一切調味料を振ったことがない人間なら声を大にして叫べばいいんじゃね

>>203
元を知らない人から見たら壊れてるとは思わないよ、カロスポの元の点灯の仕方を知ってるドライバー何%居るのよ

ちょっとずれるけども。
知らない人からすると、新型ハリアーのリヤウインカーびっくりしたわ
え？そんな低いとこが光るのって思った。

GZのスモールライトはアイストから復帰する時に一瞬消えるのが残念
GZターボはアイスト封印しないと恥ずかしい

>>205
30代になったばかりだけどプレミアムホーンに変えたよ
安かったしお手軽DIYで工賃0円
たぶん海外仕様は最初からダブルホーンなんだろうけど、ボンネット開けて先端の樹脂の蓋開けたらステーとボルトが元々くっ付いてるのが親切すぎる

もうGZだけホーンをいいヤツに変えてやれよ
これで満足するだろ

不満のある人だけ変えればいいよ
ほとんどの人はホーンの音に興味ないので
価格が上がるなら今のままで十分

純正ホーンはシングルホーンなのが最悪すぎてな
せめてダブルホーンだったら変えるほどでもなかった
というかCセグでシングルホーンはカローラ系ﾄC-HRだけだと思う
プリウスはダブルホーンだからね

じゃあプリウス買えば？
足踏み式パーキングのゴミだけど

＞GZのスモールライトはアイストから復帰する時に一瞬消えるのが残念
＞GZターボはアイスト封印しないと恥ずかしい

↑
こんなどうでもいい事に恥ずかしいとか
ある意味すげー
そりゃホーンがどうのこうの言うはずだw

>>219
カロスポはまずエクステリアに惚れたからどうでも良くないんだよなぁ
デイライトも消えたら許せなかったけど
幸いデイライトは消えないのでOK

>>218
なぜそうなる
プリウス純正はダブルホーンだけどプレミアムホーンには及ばないよ
例えばこっちを見てないドライバーに気づいてもらう時
シングル　ビッ！（単音でチープかつ威嚇的でうるさくて不快感を与える）
ダブル　ビィッ♪　（平型ホーン2個でチープだけど和音なので不快ではない）
プレミアム　プァッ♪　（渦巻ホーンが奏でるジェントルな和音なので鳴らすと車格がアップする）

>>218
えっ？プリウスって足踏みなの？
知らんかった

そこまで車格的なものに拘る車じゃないだろうに・・・

前乗ってたスイフトが普通の音だったから、カローラのあまりに変なホーンの音で最初笑っちゃったわ
あのいかついキーンルックであの音だからヤバイ
普通にプッて鳴れば良いのに、何故あのチョイスなのか

>>222
プリウスとアクアはHV専用だから電パ無しで全車速追従ACCで停止保持を実現できるからね
同じHVシステムなのに足踏み式ヤリスは停止保持が2秒しかできない
何が違うのか分からないけどカロスポにはどっちもある
今となってはブレーキホールドが無いのは無理
ターボはアイストとブレーキホールドの相性が悪いけど
アイストオフにすればブレーキホールド解除のためにアクセル踏んだ瞬間にアイスト復帰してから動き出すテンポの悪さが解消する

>>223
カッチョイイからこそでしょ
これが5ナンバーの小さな車だったら拘らんけど全幅1790でどっしり構えてるのに不釣会いすぎるよ
ホーンは鳴らし続けるものじゃないから
一瞬の合図のためにビッ！
相手「え？しょぼ見掛け倒しやんけ、無視したろ」
一瞬の合図のためにプァッ♪
相手「おわ！申し訳ございません良い音ですね！」


こうなる

これが拗らせってやつか

カローラなのに、コンパクトカーなのにね。

８６よりデカいコンパクトカー

>>226
ドン亀カーにクラクション鳴らされても何も思わないわ
カローラだろ？身の程を弁えろ

ノーマル原理主義者うざ

>>229
ハッチバックの中でワゴンと区別する名称がコンパクトなんじゃないの？

ブレーキホールドって発進時にカックンなるのはどうにかならんのか

>>233
それはブレーキホールド解除時にアクセル強く踏みすぎなんじゃない？
すき家のドライブスルーに並んでる時とかホールド解除が自然すぎて感動したけど

ホーンとかほぼ鳴らさないからどんな音かさえも忘れてる

自分の思考こそが正義な人たちが
不毛な言い争いを楽しむ掲示板

ホーンはカロスポ乗って2年経つが未だに自車のホーンがどんな音鳴るか知らん
動画では把握してるが

ダサいカッコイイはともかく、おそらく大半の"一般人"は
プレミアムホーンの音色の方が威嚇的と感じると思うけど
正当化する為になんでもありな感じだな>>221は
正にDQNって感じ

最近の日産車乗ればカロスポのブレーキホールドは発進時かなり不快
ほかのトヨタ車のブレーキホールドは知らん
じゃあ日産車乗れとか言うアホみたいな煽りはやめてね

車格関係無しに変だよあの音は。
忘れてるとか言ってる人は一回試しに鳴らしてみ？
街であれ鳴らされても｢えっ、何の音？｣ってなるレベル

>>238
うーん
カローラについてるホーンこそが正しくてレクサスについてるのはDQN用だということ？
確かカローラの輸出仕様はダブルホーンじゃなかったっけ？アレもダメなの？
日本仕様がコストカットされてああなってるのに正しいとか？

まぁあの音がダサくないと思うならいいんじゃね？
他人同士の感性に着地点なんかないよ。

>>214
海外もシングル安物ホーンだよ。

うん、なんつーかまあ

ホーン交換するようなのがどんな人となりかよくわかるサンプルだわな

ちな不要なとこでホーン鳴らすのは反則金３０００円だぞ

音がダサいのと反則金と何か関係あるのか？

ホーン交換したけど、車検の時に暴走族みたいな音がするんで恥ずかしい思いしてる。

もしかしてここジジイしかおらんのか

そりゃカローラだからな。

暴走族みたいな音って全くイメージ湧かない

>>246
恥ずかしいなら戻せばいいのに、敢えて恥ずかしい思いをしたいんだな。深いなw

クラクションよりパッシング使うって人いると思うけど
クラクションは警笛で、パッシングは警笛の代わりになる合図ではないんだよね
特に夜間はパッシングなのか傾斜で上向いただけなのか分かりにくい
例えばパッシングで道を譲る場合
出てきてほしくないタイミングだってことを伝える時にパッシングしたら相手は譲ってくれたと勘違いする
そういう時に今はダメってはっきり伝わるのがクラクション
クラクション鳴らされてサンキューってはまずならない
クラクションは一生使わないってのもそれは実は安全運転ではなかったりする

ﾜｯﾁｮｲ 5e03-H2rdが普段からプァープァー鳴らしてそうな人種なのは容易に想像つく

一生使わないとかそんな話誰もしてないです

ホーンは必要なものだから装備されているけど
使う機会はほとんどないし1度も使わない人も多いよ

だから費用をかける必要性はないし、必要なら個人で勝手にやればいい

　心地良いホーンの音の方がなんか嫌だけどなぁ
嫌でも鳴らさざる得ない時に仕方なく鳴らす不快な音で良いやん

ホーン使ったこと無い人は押し方知らないからビーって鳴らすんだよな
軽く押す練習はした方がいい

メーカーが必死にコストダウンしてるのにコストかけてどうする

あおり運転が大きな社会問題になってから、ホーンを鳴らす＝あおり運転みたいな風潮になってしまった。
最近の新型車にディーラーオプションのプレミアムホーンが設定されなくなったのもこれが影響してると思う。

とはいえ、自分はシングルホーンのショボさに我慢できず、納車後すぐにフィールダー用のプレミアムホーンに交換したw
昔みたいに挨拶代わりにホーンを鳴らすことはなくなったけど…。

しかしホーンでマウント取れるのも幸せよな

マウントとってんじゃなくて、変だと思って悩んで対応したんだろ。
換えた人に冷たいレスしてる人達は自分達がマウントとられてるとでも思ってんの？ちょっと平和にいこうぜ

>>223
アクセル踏んだあと解除されるまでにタイムラグがある所為だと思う
解除されないから少し強く踏んでしまってカックンってなってるんじゃないかと
ちょんって感じで軽くアクセル踏んで放すとホールドが解除されるのでそのあとクリープ状態を経由してそのあとアクセル踏み直すといいよ

ホーンなんてホイールと大差ないカスタムだと思ってるが
マウントと言うより自己満足だろ
ノーマルマウントもうざい

結局はマツダよりも劣ってる訳だが
こちらとしてはトーションビーム虐めも飽きたよ

デイだかヘッドライトだか分からん車と比較すんな

マツダが優れていたらトヨタより売れているはずだしシェアも増えているだろ
現実には、マツダのシェアは近年、年々低下している

みんなそんなにプープーに拘りあんの！？
なんかどーでも良いと思ってる俺が異端なのかなって感じてきたぞ…

地方だから一回も鳴らしたことない
都会だと毎日50回くらい鳴らすんか？

地方の方がトンネルや峠道で需要ありそう

>>262
完成しているものをいじると下品らしいぞw
クッソウケるわww

どっちの主張も鬱陶しいからホーンもNGワード入り

マウント取るなら後付け不可能なメーカーオプションでやれよ

>>271
また奴が来るぞ

ホーン交換する人はSNSでアピールしてる人多い気がする。
交換しないと、オフ会でマウント取られるんだよ。

オフ会でもノーマルで楽しんでる奴の方がコミュ力高い陽キャだけどな
意味わからん部分に拘って改造してるヲタ臭いやつ輩は…（察し）

>>263
内装の質感（）以外全部負けてるだろｗｗｗ

ノーマル原理主義者うぜえ

オフ会なんで行ってる時点で地味なヲタクなんだから陽キャもクソもないだろ。

カロンラァ

オフ会って単語わろえる

すまんGXでほんとすまん

ノーマルっつか純正部品を性能良いパーツに交換するのは
それに見合う効果が得られるから好感するわけで
ホーンはそれに該当しないから叩かれてるだけの話なんだがな
同じレス連投するのにアンカは付けんが

オフ会でﾌｧﾝﾌｧﾝﾊﾟｯﾊﾟﾗクラクション鳴らしまくってたら
いくらカロスポの集いでも通報されるし二度とそこ借りれん
結局「他人に自慢する・威嚇する」しか用途のない物　そして周囲の迷惑

前に出っ歯のポリバケツの画像笑ってたけど、ホーン交換なんてあれと同レベルやぞ

もうホーンの話は止めとけよ
好きにすればいい

3687-+Epaなんでそんなに必死なんだ

所詮　アルミボンネットから　鉄ボンネットに変えられちゃう程度の車やぞ

どうなったらこんなに自分の尺度でしか物事見れない偏屈になるんだよ
世の中そんな事ばっかりだろ
マジで気持ち悪いな

プープー大好き草

>>281
つまりホーンもエアロも同レベルってことね

>>283
お前が一番必死やな
スズキの調子悪いんか？

>>259
「ホーン交換した」というレスに「マウントとられたﾑｷｰ」ってなるお前ヤバいな
そのうち犯罪やらかしそう

>>288
今日も性的な意味で可愛いね

>>266
ホーン鳴らしたこと無いでしょ？
カロスポの何に惹かれて買ったのか知らないけど
鳴らした瞬間交換したくなるよ

GZはプレミアムホーン、フードインシュレーター、ナンバー灯LEDでノーマル。

↑ 300万の車でイキる貧乏人ｗｗ

>>281
他人に自慢する・威嚇する、ファッションも追加で

誰でも自由に交換できるパーツでいちいちマウント取るなよ
マウント取るならメーカーオプションしか認めん

ホーン如きで騒いでるのは自意識過剰なんだよ
仲間と別れる時普通に鳴らすだろ

ナカマナンカイナイモン

まだまだ荒れ足りねぇな
ジムニー見習えよジムニー
あそこは同族が殴り合う素敵なスレだよ
あれこそ5chだわ
お前ら本当にカロスポに愛はあるのか？

ジムニーは納車待ちすごいって、半導体不足前から言われてたからな
型落ちユーザーと新型納車済みユーザーと未所持ユーザーと納車待ちユーザーが入り乱れてたりするんか？

ジムニースレで書込みしてる人達が実際に所有してるかどうかなんて誰にもわかんないんだから
そんな事聞いても意味なくね？

>>292
イキる？ノーマルなのでこれといってイキれないんですが…。それよりお前の顔はなんでそんなに真っ赤なの？…ﾌﾟｯ

すまんすればいいのは誰かしら？

イキろ

ホーン１つに敢えて議論投げかけたとこでこんだけ書き込みが増える
まだまだ元気なカロスポスレ

i

もっと殺伐とするべき
互いが互いを憎しみ合ってる感でいこう

うほっ。シートヒーター事前セッティングでメス河童ほっこり、ワイはもっこり。

ピラーをプラスチックにしたトヨタ許せねえ

カロ〜ラwwww

>>308
整備士やってるメス河童から聞いた話なんだが
スイスポとスバル車オーナーのガイジ率は異常らしい

すまん、君はデミオオーナーだったな。忘れてくれ

カロスポHVってアクアよりシステム出力劣る？
エンジンパワーは少し上だけど、モーター逆に低く差があるみたいだけど…
乗った感じはどうだろう？
カロハイはレンタカーで長距離乗ってみて、EV走行も長くて100km/h程度までなら良く走ると思ったが、ヤリスやアクアはそれ以上？

劣りますね。乗った感じも劣ります。
ヤリス、アクアはそれ以上です。

ヤリスで刷新した1.5HVのEV走行は130km/hまで対応したよ
まぁTHSはモーター単体走行は重視してないからね
あくあｍでエンジンとモーターを組み合わせて走るシステムだから

>>311
クルマ音痴は幸せだね

>>295
それを法令違反だーと騒ぐ奴がいるからなw
頭悪いんだろう

>>313
おまえもすき家のバイト頑張れよv

>>310
ヤリスのが軽いから加速はいいかもね。
でも乗り心地は圧倒的にカロスポだな。
両方乗り比べてカロスポ選んだオレがいうんだから間違いない。

ヤリスはケツがダメ。以上。

アクアはフロントがダメ。
新型はその批判気にしてか大分頑張った
というか最近の現行車は全部「鯉の口」と揶揄されてるの
相当気にしてデザイン改良してるなーとは思う
それでもアクアは内装がダメ

結局カロスポ

>>315
今日も可愛いね
辛いだろうけどすき家のバイト頑張ってね
いつでも性的な意味で慰めてあげるからね

尻が好きとかアナルマニアか?
俺の尻でよければドウダイ?

綺麗なケツが好みなのでお前の汚いケツは要らないし、
ケツの穴はダミーでも嫌いなのでグレードはGだし

ダミーは嫌だけどダミーでないカロスポのケツデザインダサいから結局GZですわ

いくらダミーマフラーが嫌とは言え
Gの内装を選ぶんだ…

スポティーシートWWWWWW

すき家のアルバイトでも買える車って素敵やん
夢がある

>>322
Gの内装材質はGZと同じはずだけど、GXと混同してない？
あるいはツーリングやセダンのSを見て中間グレードはこうなんだって思ったのか

>>325
ドアトリムガーニッシュ（内側のドア開けるグリップ部分）が違うよ。
GZはピアノブラック+シルバーだけど、GとGXはただのプラ

>>326
爺スタイルも？

これか。aピラーのプラとは比較にならんくらい質感落ちるな。爺スタイルも同様ぽい。きっつ。

https://s.kota2.net/1636439831.jpg

爺がTENGAで自慰スタイル。

汁婆にチェンジで

デラに点検出してる間暇すぎたんでカタログ漁って比較してたが
案外他の車種もべらぼうに高くないんやな
CHRのGR上級グレードでも、カロクロZでも３００強
ぶっちゃけカロスポのGZと乗りだし価格変わんねーなと思った
まあ最低でも次車検受けてあと２年半は乗るつもりでいるけど

つか平日のヒマな店内でこれ見よがしに新車カタログ漁ってても
誰も「おっｗ　も・し・か・し・て♪　乗り換え検討ですかァァー！？」と声かけてこないのにワロタ
まるでどっかの会社の控室いるみたいだったわｗ

ほんと今の「新車売りたくても売れないディーラーの雰囲気」って新鮮だよな

>>331
俺のマツダ3がカッコいいまで読んだ

昔からいるｱﾌﾞﾗｷﾞｯｼｭだが

ハリアー欲しくてしょうがねえ
来年3年目の車検なんだがどうしよう

iPhoneの充電口が故障してしまってワイヤレス充電器を取り入れてみたんだけどGoogleのカーナビは有線じゃないとディスプレイに反映されないんですね

ワイヤレス充電ができてカーナビも反映される良い方法はないでしょうか

新しいiPhoneに買い替えろ
丁度出たとこだし
つか充電口はいざって時困るから
有償保障でも修理しといたほうが良いよ

>>336
素直に修理出した方が良いかもですかね、ありがとうございます
有線繋げるのも手間に感じちゃうならカローラ自体に埋め込み式の充電器もありかなと思いましたが

>>334
納車に1年とかかかるらしいから、車検前に乗り換えならもう動き始めないとじゃね？
ちょっと調べたらガソリンで4月下旬以降、ハイブリッドだと7月末以降。

>>328
安っぽいよね。せっかくのサドルタン内装なので、そこだけ取り寄せて変えたよ。
フロントドアアシストグリップ　
左右1セットで10800円とかだったかな。

高っ！

>>339
この部分、見落とされてるのか知らんけどグレード別の内装比較で全然取り上げられてなくない？
１回目の一部改良後のGZ乗りだけど、買う前にここの違いを把握してた記憶がないなぁ。
貴方に言われて始めて知ったよ。ピアノブラック信者ではないけどこれは金かけてでも買えるよ自分も。

>>338
今注文して来年の7月まで待たされるのかｗｗｗ

50歳前後で
カロスポ乗ってたら痛々しいやろか？　嫁とドライブが趣味なんです

今から車買う人はディスプレイオーディオがネックになって大変だな
俺は純正ナビ捨てて新型ストラーダにしようと思ってる
付いててよかった２DIN規格

大丈夫
自分53だけど、黒のTRDエアロ付に乗ってます

>>343
カロスポ結構幅広い年代で乗ってる人見かけるよ
セダンが出る前に営業に言われるがままカロスポに乗り換えさせられたんだろうなっていう爺さんもいたけど足腰大変だろうに

80歳 おじいちゃんがクラウンから乗り換えてたからなGZHVフルオプションに

車高低いからねぇ　足の悪い人には向いてないなぁ

カルーラだ?

　


ダサいよな　

カローラだぜ!






カローラw

ここの住人ジジイばっかりだろ
20-30代なんて本当少ないと思うね
同年代の匂いを感じない

よっいつもの末尾d君！今日もヒマだなっ！おつかれっ！

>>350
今日も可愛いね
やりたい

>>341
＞グレード別の内装比較で全然取り上げられてなくない？
多くの人にとっては本当に気付かれないのか、違いに気付いていても前じゃなく横だからあんまり気にならんとかじゃないの
実際あなたも今日まで知らなかったくらいなんでしょ

サテンシルバー部分は大半の人はあった方がいいだろうけど、よく触れるグリップにピアノブラックなのは気を使うんで嫌な人もいそう

>>349

カルーラw

恥ずかしw

>>328
そうそうこれこれ
GZの内装加飾って大分しっくり来るんだよね

>>338
今の異常な納期って、要は世界的な半導体不足が主だから
（他にも密接して関係する事柄はあるけど、あくまでわかりやすくざっくり言えば）
半導体ってのはエルピーダメモリの破綻とか良い例だけど
造れば作るほど在庫叩き折りになって、その学が兆単位の大博打だから結局どこも作り控える
それが今の半導体不測の要因だから、長くても数年もしたら安定する
まあ直近でほしい人は大変だけど、２・３年模すりゃこの状況も改善されると思うよ

>>353
ピアノブラックだけど表面にクリア層があるから言うほど傷だらけにはならないよ
むしろその周りの樹脂部分こそ傷が目立つくらい

>>343
今年49でGZ6MT、黒TRDトムスバレルに乗ってる
後悔しないように好きな車買え

ピアノブラックは、一回線傷ついてから
眼鏡拭き常備して慎重に手入れするようになった
あとちょっとした汚れは掃除の時まで気にせずほっとくのもコツかな
汚れある状態で擦れば擦るほど傷になるから

でも上のドア加飾のとこはどうしても傷つくね
頻繁に使うとこだからしゃーないけど

>>353
GZ以外試乗すらしてないから知る訳ないじゃん
比較してたら間違いなく納車前にパーツ探すレベルでキツいわこれ…
ごめんね

>>357
なるほど。だからセンターコンソール付近のピアノブラックみたいな傷が全くと言っていいほど無いのか

ピアノブラックの傷は、表面の傷より割れる傷が目立つな
これ自分は注意してても同乗者が知らん間にバッグや服の金具で付けるのがなあ

カタログに写真付きでグレードごとの内装の違いが載ってるのにドアトリムの違いに気づかない人は車買う時あまりこだわらないんだろうとしか

すまんGXでほんとすまん

ピアノブラック部はAUTOBACSで買った93円のマイクロファイバーで拭いてるわ。

今朝走行中に突然プリクラッシュセーフティがoffになったんだけど何が理由だったんだろう
5分ぐらいしたら治ったけど

ごめん、それ俺の死んだ爺ちゃんのイタズラだわ。

前にレーダー部分に着雪してACCが使えなくなったことあるし異物じゃないの

ごめんなさいピアノブラックが傷と脂まみれなシルバーBBAでホントごめんなさい

>>331
C-HRのGRは単純に上位グレードというわけでもないのでは
カローラクロスは安い割に大きいのは売りだろうけどスポーツに乗ってる人にはどうなんだろう

ピアノブラックは無理に拭かなければ傷にならんのでは

内装のピアノブラック部にクリア塗装なんてしてないぞ
トヨタに問い合わせたから間違いない

ピアノブラックだろうと樹脂だろうとさ
助手席側なんてクリームやら日焼け止めやら皮脂やらで汚れ目立ってしょうがないよ。

言うと気にするだろうからそっと拭いてる

まさか乾拭きしてないよね
メガネ拭きって意外に傷つくからな

半年に一度GSで内外装清掃を頼んでるだけの俺最強
パールホワイトは本当に汚れが目立たん
因みに清掃直後に外装だけスプレー式のワックスを掛けてる

>>366
カメラ部分のガラスの内側が湿気で曇ってるとか

さっき帰宅途中に前からGZが来たと思ってすれ違ったあとミラー越しにリア見たらショボいダミーテールランプのツーリングだった。
なんだろうな、このガッカリ感は…

ツーリングのリアダクトは無い方が
デザインがスッキリしてて格好良いよな
ダクト分下げても良いからサイズ感を演出すりゃ良かったのに

プリクラッシュ使用不可はカメラ部分が曇りやすいからそのせいだろう
クリアランスソナーが使えない時はなんかへばりついてたり
地磁気かなんかの関係でたまに無効になる
この車のメーターってこういうポップアップ警告みたいなのが出るとそれでインフォ画面占有されるのがうざい

トラクションコントロールOFFにしてサーキットで走りを楽しむぞ！
って思ってOFFにするとこれが一生表示されて台無し
OFFのままだと消しても消しても表示されて鬱陶しい
トムスのPVでも残念な事になってる
https://i.gyazo.com/8f9590bf8a180366aa0f81eb28458158.png