ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part9

ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい

※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ　

ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/

前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part8
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635166867/

ヴェゼルvsカロクロ比較�@

ヴェゼルe:HEVＺ　2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター　
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）

※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能

カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能

ヴェゼルvsカロクロ比較�A

※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km

※維持費　
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較（ガソリン価格151円／Lで計算）
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg

※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理に近い？）

※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半

ヴェゼルvsカロクロ比較�B

※後席の膝前空間&足元スペース比較

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/Rvpqeho.jpg
https://i.imgur.com/T5Cijv5.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/t03k6sc.jpg
https://i.imgur.com/oKTGR6o.jpg

※後席の頭上空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/t5tUvij.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/1FnD2JQ.jpg

※荷室空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/y7QtGIh.jpg
https://i.imgur.com/xsCAAUK.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/g4AYorG.jpg
https://i.imgur.com/NTlhM82.jpg

ヴェゼルvsカローラクロス価格比較

ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円

ヴェゼル／カローラクロス
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー　○／× 25300円
・自動更新ナビ　○／× 117040円
・おくだけ充電　○／× 13200円
・パノラマルーフ　×／○ 110000円　※3
・パノラミックビューモニター　○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ　○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム　○／× 113300円　※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ　○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質

足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円＋2990000円＝3424940円　
ヴェゼルより178840円高
（ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着）

※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション

自動車ジャーナリストによるヴェゼルvsカロクロ比較レビュー

〜内外装編〜
https://youtu.be/HZfTPjJ2IMk

〜試乗編〜
https://youtu.be/gSf0ZKUbdWM

コピペしとくわ

あー、とうとうカロクロ買っちまったわ。

両車ZHVを散々試乗した結果、
最後の決めてが燃費差だった。

田舎道と郊外約6km遠回りの同じ試乗コースで
ヴェゼル25kmカロクロ35kmの表示だった。

俺はアクセル浅踏みの燃費重視派
静粛性と海苔心地はややヴェゼルが良かったけどね。。。値段もカロクロの方が20万安かった。

乗り心地の良い400万弱のフォレスターも
暫く候補車だったけど、
燃費が一桁で悪すぎて却下。
営業マンの態度も悪かったし。

※このスレには複数IDで自演をしながらカロクロのネガティブ意見を潰そうとする火消し工作員が居ます
注意しましょう


790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:09:43.99 ID:L0jmI/M/0

ID:VznWWQca0って昨日の生ゴミ君だよね



791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:11:38.42 ID:ze/ahXGC0

>>790
放火魔ヴェゼラー君、残念ハズレ



796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:14:04.94 ID:VznWWQca0

>>790
残念だけど違うね

http://hissi.org/read.php/auto/20211027/VnpuV1dRY2Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/emUvYWhYR0Mw.html

その後もIDを変えて発狂自演
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/TlBkN2w4T0Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/RlBmQkRrME8w.html

>>8
それは工作員の作ったコピペ
どこでも貼られている
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html

へへ、俺工作員か、、、。いくら貰えるのかな?。。。

>>12
カロクロの契約書upしてよ
勿論ID付きで

カロクロの契約書うｐしてよｗｗｗｗだってさｗｗｗｗ
住所教えてよとか必死過ぎでしょ

色んなスレでカロクロ買った事を宣言してるのにやっぱ嘘って事？
工作員って怖いね

お前の免許証を先にUPしてみろ

はいガセ確定

お前ら釣られんな
>>8はこのコピペの改ざんだしな


あー、とうとうヴェゼル買っちまったわ。

両車ZHVを散々試乗した結果、
最後の決めてが燃費差だった。

田舎道と郊外約10km遠回りの同じ試乗コースで
ヴェゼル28kmカロクロ19kmの表示だった。

俺はアクセル浅踏みの燃費重視派
静粛性と乗り心地もヴェゼルの圧勝　
とにかくカロクロは乗り心地と静粛性が最悪
後席も狭かった

乗り心地の良い400万弱のフォレスターも
暫く候補車だったけど、
燃費が一桁で悪すぎて却下。
営業マンの態度も悪かったし。

〜ここまでのまとめ〜

このスレでヴェゼルとの比較で出してはいけないポイント

・室内の静寂性 （カロクロの方が静か）

・デュアルオートエアコン （内装の良いプレイには無し）

・フィットベース（競合はヤリスクロス？）

・サビ？（カロクロの雨漏り報告は無し、一方…？）

・先進安全装備

・リアシートの広さでは無く居住性 （広さ≠居住性）

・荷室空間 （なぜかフラットにしたがるヴェゼル）

・セグメントの差

・ヴェゼル発売開始時にカロクロは発売されていなかった（当時比較出来ず買って後悔してる人が騒いでる…？）

ここさえ触れなければヴェゼルの圧勝！
完全勝利！！

書くとすぐに工作員が飛んできて火消しをするカロクロのネガティブポイント一覧

�@内装がチープ
�A後席が狭い（CHR並み）
�B装備が古くて目玉がない
�C荷室の使い勝手が悪い（後席と荷室の段差が大きい）
�Dディスプレイオーディオの解像度が低い（VGA画質）
�Eパワートレインが６年前のプリウス50と同じなのでパワーが無い
�F居住空間はヴェゼルより狭いがサイズは全長全幅共にヴェゼルより大きい
�GパノラマルーフのガラスがIRや赤外線カット処理されたlow-Eガラスじゃない

※�@〜�Fまでは自動車ジャーナリストや車系YouTuberが複数指摘済み。

加速力比較
ノートe-power＞＞＞＞＞＞＞＞＞ヴェゼル＞＞ヤリクロ＞＞＞＞＞軽トラ＞＞カロクロ

前スレ忘れてんぞ

※このスレには複数IDで自演をしながらカロクロのネガティブ意見を潰そうとする火消し工作員が常駐しています
注意しましょう。

790 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:09:43.99 ID:L0jmI/M/0
ID:VznWWQca0って昨日の生ゴミ君だよね


791 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:11:38.42 ID:ze/ahXGC0
>>790
放火魔ヴェゼラー君、残念ハズレ


794 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:12:44.29 ID:L0jmI/M/0
>>791
あれwwwID違うけどwww
もしかして複数ID使ってるから間違えちゃった？wwwww


その後慌てて本垢で書き直すが時既に遅し
↓↓↓
796 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/27(水) 15:14:04.94 ID:VznWWQca0
>>790
残念だけど違うね

http://hissi.org/read.php/auto/20211027/VnpuV1dRY2Ew.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/emUvYWhYR0Mw.html

その後もIDを変えて発狂自演
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/TlBkN2w4T0Uw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/RlBmQkRrME8w.html

今治在住の自演工作員バリー

ワッチョイは？w

一応注文書はあるで。納期は４月だな。
一字一句事実。間違いではない。
表示燃費を信じるか信じないかはお前次第。

そろそろ寝るわ。どっちもガンバレ

まあ、トヨタの燃費マジックに騙されたのかもしれんな。。

コピペ改ざんした奴が今更言い訳してももう遅い

カローラクロスのシートヒーターとかスイッチ類がカチカチと固くて指が痛い

今週のベストカー　水野御大のヴェゼル評。
かなり厳しい評価。

サスペンションジオメトリーは昔の設計手法。タイヤスキール音がします。

発電で作動するエンジン音が大きい。エンジンルームの遮音などもしっかりして欲しい。
※エンジンルームのシーリングゴムは両端部まで覆っていない。室内に漏れ込む。

ロードノイズが気になる。主に車体後方が発生源。
※リアフロアのパネル剛性が不足による共振。

内装はそこそこ褒めてる。

古い設計基準に則ったクルマ作りだってさ。

【水野和敏が斬る!!】ホンダヴェゼルとプジョーe-2008に思うこと

https://www.youtube.com/watch?v=s2uwWdM3j9E

見えない所でコストダウン！

フィット流用に最低地上高上げたから起きる問題とかよく気づくなぁ。

カロクロは加速が悪いのが致命的だよね
ヴェゼルも遅いって言われてるのにそれよりもっと遅いとかストレス溜まりまくるだろうな

ところでワンソクは何でカロクロ買うの辞めたの？　

国産ハイブリッドで電P付きの新型車は全て買ってるよね？

新型ヴェゼルのエンジン音やロードノイズをここの住人がずっと否定してたけどやはりあった。
原因まで分かるなんて水野さん凄いな。
ワンソクや購入者も指摘してたんだよな。

コンパクトSUVの本命ついに登場！ カローラ クロスが絶対売れるワケ（小沢コージ）
https://news.yahoo.co.jp/articles/63fc7063bcccec7ee4e407c1fe5d52f1db9fe5ae

乗り心地はソフト良好で音も静か。ステアリングフィールも上質だし燃費も上々。
リアシートは大人が普通に座れるスペースを持つが、それ以上にラゲッジが広く、なんと487ℓ。
実燃費はクラストップだし、さらにライバルを上回っているのがコスパでハイブリッド以外に1.8ℓガソリン車が選べ、
これが199万9000円スタートと超お手頃。
先進安全のトヨタセーフティセンスも全車標準装備しており、見せかけの廉価版じゃない。
総合力でライバルを凌駕するカローラ クロスは間違いなく今後の国産車マーケットの主力になるはずだ。

小沢コージはヴェゼルと比べてカロクロをボロクソ言ってたよね
内外装、試乗と全てカロクロが下って言っていた
カロクロ単独レビューだとちゃんと仕事するんだな

小沢が全く信用できなくなった
まあこんなもんか

>>35
ワンソクはカロクロ試乗してスルーしたらしい
あのワンソクがスルーするとか想像を絶するゴミだったんだよ

ヴェゼル派、小沢コージに背後より裏切りを受ける。

小沢コージは今までヴェゼルをヤリクロ、CX30、キックスと比較してるがどっちもうまく褒める様な内容にしてる
ただヴェゼルとカロクロの比較はカロクロをボロクソに貶してるんだよな

小沢はクソ

>>32
マツダのcx30は褒めてたな。

筑波じゃ遅いの判明したし、信号ダッシュだけの車って感じかなぁ

>>44
まあ、元々ワンソクも他の評論家も速いとは言って無かったんだ。
ほぼ先代の方が速いと言ってた。強力な燃費制御が入る。
ただ早く走らせる車じゃ無いしねで終わってた。乗り心地良いし静かだし燃費も良い。

水野御大はホンダが日和ったから喝した感じかな？走りで売ってたからなぁ。

当初はGのHV260万で契約するつもりだったが、
その場でカタログ眺めているうちに、
Zに変更契約してしまった。
不思議なトヨタマジックだったわ。

俺は

ゴミクロとかよく買うわ

両方試乗したら燃費はカロクロが18でヴェゼルが27だった
カロクロって意外と燃費悪いんだね

>>49
メーターリセットしたかい？

当たり前じゃん

ふーん

田舎郊外の10km弱の試乗燃費、一部山越えあり。
C35km　V25km。
アクセルは終始朝踏み。
>8
で間違いない。リセットしたんで。
Hの工作員は反論するだろうけど。

俺みたいに神経質で気になる奴用に、、
乗り心地と静粛性、エンジン音は
僅かにヴェゼルの方が良い。

両者検討中の奴は、参考にしる。
信じるかはお前次第。

工作員は別にネガしていいぞ。

俺は燃費キチガイなんでカロクロZにしただけ。
内装質感はヴェゼルが上だが、別にどーでもいい。
あと俺胴長なんでヴェゼル頭上圧迫感少しあり。

俺が試乗した時は燃費カロクロ21kmヴェゼル27kmだったな
多分乗り方によって変わるんだと思う

工作員ってこいつが工作員じゃないの？
わざわざヴェゼルスレにも出張してるし
http://hissi.org/read.php/auto/20211027/S1pzQ0E2UHIw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211028/ZlE1WkR4VzEw.html

お前が粘着工作員なのがみんな分かったよ。
俺がカロクロ選んで何かお前に都合が悪いのか?
試乗報告しただけで関係ないと思うが。

燃費なぞ人それぞれ場所それぞれだからな
信号が多いとこTHS＜e:HEV
アクセル踏みこむ人THS＜e:HEV
定速走行e:HEV＜THS
って感じだわ

俺が試乗した時の燃費はヴェゼル24km/Lカロクロ17km/Lだった
カロクロはとにかくパワーが無くてビビった
噂通り

>>58
お前が色んなスレで購入報告してるから言われるんだよ
何でお前はそんなにバカなんだ？
そんなにバカで生きてて楽しいか？

10月の登録台数どんなもんやろね

カロクロ燃費悪そうね

結局どっちが良い車なの？やっぱりヴェゼル？？

>>64
どっちもいい車だから一概には言えない
どっちも一長一短あるし
今までの結果で言うとこんな感じかな

ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロ

若年層ならヴェゼル
高年齢層ならカロクロ　

人を乗せるならヴェゼル
物を載せるならカロクロ

日本仕様ならヴェゼル
世界仕様ならカロクロ

自演が好きだな

若年層はヴェゼル高すぎて買えないけどな。

正確には若中年層だな

>>64
月とすっぽん

>>67
んなばかな

「若者はヴェゼル」って自分がイケてると思ってるおじさんが言ってるのが笑えるわ
まじでどっちの車も若い人買ってるよw
仕事でしょうがなくイメージ操作したいのかもしれんけどw

>61
ホンダ工作員　自己紹介　粘着　乙
お前のトヨタネガは逆効果。
ヴェゼルはいい車だったが
お前は雑魚すぎるよ。

スバルスレにもお前のような
キチガイ工作員がいるわ。
もう工作がキモすぎて、
フォレスターとXVを選択から外したわ

>>71
詳しそうやね
なんか統計あるん？

>>73
スバルスレでもおんなじこと書き込んでるの？
なんか障害ある？

ちょww水野と小沢の記事出てからのトーンダウンっぷりよwwwww
そして０時過ぎたらオネムになるの可愛いなw

爺さんなんだろ

痴呆だから自分の自演忘れて大暴れ出来るんだろ
トヨタアンチの老人に付き合うのも面倒くさくなって来たわ

電欠起こしてパワーダウンなのがわらえる
1分程の全開走行すら出来ないなら
何の為のハイブリッドなんだよ

あ、ヴェゼルね

今治の自演爺が朝っぱらから自演してるのか
寝落ちしたのがよっぽど悔しかったんだな

>>79
お前だよアンチトヨタ爺さん

しかしワンソクも小沢コージも渡辺もカロクロをゴミ扱い
今までのトヨタ車で自動車ジャーナリストがここまで酷評した車無かったよね
ビックリしたわ

>>80
お前が噂の今治の自演爺か？
工作員ってお前みたいなバカしかいないの？

>>73
あ！！！！お前プレマシーくんか！！！！！

始まったよ
今日はめんどくせ
誰か付き合ってやって

>>81
トヨタにゴミ扱いされたの？

いっぱい寝たから元気なんだなw

>>73
フォレスタースレで色んな奴に工作員認定してたキチガイいたけどお前だったのかよ…

今日も朝から発狂してんなー

>>78
確かにヴェゼルって遅いんだよな
だがカロクロはそのヴェゼルよりも更に遅い
加速力に関しては軽トラ並みらしい
ハイブリッドなのに軽トラ並みの加速力はあんまりだよな

トヨタアンチ爺のお気に入りワード
ゴミクロ
軽トラ

ヴェゼルより更に遅いとか軽トラ以下だろ
これは致命的

またbot投稿再開したんか

botガーって今治の自演工作員じゃんwww

ID変えてもバカだからすぐにバレる
これが今治の実力

>>90
追加やね

トヨタアンチ爺風botのお気に入りワード
ゴミクロ
軽トラ
今治

今治の自演工作員が張り付いてるって事はまだまだ火消しする気満々って事か

火消しも入れといて

>>95
もっとあるやろ

トヨタアンチ爺風botの登録済ワード
ゴミクロ
軽トラ
今治
一生いじめられる
そんなんだからバカにされるんだぜ
トヨタ工作員

>>95
複数IDを使う自演工作員は今治って事は前スレで確定したしな>>23
逃げても無駄だよIDコロコロの今治工作員

>>98
また自演始めやがったwwwwwwww

>>97
あるね！

botによる投稿かも！？
トヨタアンチ爺風botの登録済ワード
・ゴミクロ
・軽トラ
・今治
・一生いじめられる
・そんなんだからバカにされるんだぜ
・トヨタ工作員
・火消し

ヘタレだからずっとIDコロコロしてるのか
可哀想な奴だな

また始まったのか
毎度毎度よく飽きないな

さて
発狂したヘタレ工作員をからかうのはそれ位にして何故カロクロは遅いヴェゼルより更に遅いのか
それを分析しようぜ

>>104
分析したいから具体的な数値とか資料をくれよ

なんでそんなに追い詰められてしまったんやカロクロニキ
燃費がいいことを胸張って生きてったらええやんか

>>105
とりあえずヴェゼルより遅いヤリクロより更に遅いって事は判明してるな
マジで軽トラ並みじゃね？

>>106
燃費も言う程良くないんだよな

5chでアンチが湧くってことはカローラクロスって良い車なんやなっておもた

>>107
軽トラとの0-100比較でもあるのかな？

さすがに軽トラよりは早いよ
お前ら軽トラ舐めすぎだわ
90-100で6秒くらいかかるからなマジで

カローラクロスに勝っている所を褒めると…
・膝前空間！すごい！全然違う！
・内装の質感！すごい！他はゴミ！
・加速！最高！ゴミとは違う！

カローラクロスに負けている所を指摘されると…
・燃費？…ほとんど変わらなくね？
・荷室…フラットにならないし、実際数値ほどの差は無いから一緒だよ
・静粛性…今のハイブリッドはほとんど変わらないから
・乗り心地…ヴェゼルはスポーツ性能が高いだけだから実質あんまり変わらないよ、試乗したことある？
・プラットフォーム…？別にサーキット行く訳じゃないし、変わらなくね？


この負けを認めなさ凄いよな…笑
メリットは大きく言って、デメリットは小さく言いたがる
そして何故か自分が発狂してるのをカロクロ派のせいにし始める笑
まあカロクロ発売前にヴェゼル注文しちゃった被害者だろうなあ

つべでchrとカロクロ0-100比較ってのはあったな
chr10.1秒、カロクロ9.6秒だった

>>113
あれってタイだっけ？

日本
ヴェゼルは9秒ちょいだから確かにヴェゼルの方が少し早いかな
ただカロクロでも十分だね

>>115
そうだね
十分な速さだと思う

ヴェゼルより更に遅いヤリクロよりもっと遅いカロクロとかマジで軽トラ並みだよね

筑波アタックガッカリだな。
先代より遅くて今回テストした五台でビリ。
電欠するとかやはり基本epowerと同じだな。
10年前のアクアより遅いとは

CX-30より四秒も遅いのか。
テストドライバーの五味さんは同じくタイムアタックしたノートと同じく電欠に苦言を呈してたな

CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてるじゃん。
ってかエクリプスクロスよりも遅いのか

eHEVは高速でエンジン直結するんじゃなかったのか？


↑ヴェゼル板からなんだけど
これほんまなん？
電欠するのか
五味さんにまで酷評…

同じこと何度も言うの、必死感伝わってくるよ

>>113
カロクロ滅茶苦茶遅いね
マジで軽トラ並みじゃん

さすがに軽トラ並を連呼するのは痛いかな

>>118
そのヴェゼルよりもっと遅いのかカロクロだよ
マジで致命的

毎日ご苦労様だね
元ホンダ社員のお爺ちゃんなのかな

>>121
カロクロより軽トラの方が遅いってソースは？

>>122
カロクロもやってたん？
ヴェゼルはビリって書いてあるけど
出てるなら負けてるやん

>>118
まあワンペダル系のハイブリッド車はサーキット弱いのは宿命な気がするから、あまり責めてやるなって…
昼休みになったらまたヴェ厨の発狂始まるぞ…

もうすでに発狂始まっててワロタ

>>125
ヴェゼルより更に遅いヤリクロより更に遅いのがカロクロだしね
そんな遅いのがタイムアタック出る訳無いよね

>>122
ヴェゼルがビリだよ？

>>129
そのヴェゼルより遅いのがカロクロ

>>122
ヴェゼルがドン亀で
ぶっちぎりのビリだよ？

>>131
そのヴェゼルより更に遅いのがカロクロ
戦わなきゃ現実と

>>132
まあ落ち着け、ヴェゼルはビリでも上質感があるから。
現実を受け入れようぜ

>>122

ヴェゼルが今回テストした五台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い

これが現実

>>133
そのヴェゼルより更に遅いカロクロは上質感も無いよね

>>135
君さっきからずっと同じこと言ってるぞ笑
本当に落ち着けって笑
誰もヴェゼルはゴミとか使えない車とか誹謗中傷してないから笑笑
事実を言ってるだけだから

お爺ちゃん軽トラどこ行った

お前ら喧嘩するな
これがまとめだよ

ヴェゼルが今回テストし5台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い
そのヴェゼルよりも更に遅いのがヤリクロ
更にそのヤリクロよりもっと遅いのがカロクロ

>>138
軽トラ以下も追加で

SUVで0-100とかそもそもどうでもいいけどな
ドングリだし
アンチトヨタ爺さんには嬉々として話したい事なんだろうけど

毎日同じ事繰り返せるのも認知症のなせる技か
アンチトヨタ爺さんどんだけ物忘れ激しいねん

マジか
ヴェゼルむちゃくちゃ遅いな
だがそれよりももっと遅いカロクロは使い物にならんね

お前ら喧嘩するな
これがまとめだよ

ヴェゼルが今回テストし5台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い
そのヴェゼルよりも更に遅いのがヤリクロ(だったらいいなぁ botの妄想)
更にそのヤリクロよりもっと遅いのがカロクロ(だったらいいなぁ botの妄想)

でた今治工作員のbot連呼wwwwwwww

>>143
これが事実よな
妄想織り交ぜないで欲しいわ笑

お前ら喧嘩するな
これがまとめだよ

ヴェゼルが今回テストし5台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い

┈┈┈┈ここまでが現実。以下botの願望。┈┈┈┈

そのヴェゼルよりも更に遅いのがヤリクロ
更にそのヤリクロよりもっと遅いのがカロクロ

あっ！そのワード！botによる投稿かも！？
トヨタアンチ爺風botの登録済ワード
・ゴミクロ
・軽トラ
・今治
・一生いじめられる
・そんなんだからバカにされるんだぜ
・トヨタ工作員
・火消し

工作員が発狂してるからまとめるとこんな感じか？

ヴェゼルが箱根のテストし5台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い
そのヴェゼルよりも更に遅いのがヤリクロ
更にそのヤリクロよりもっと遅いのがカロクロ
その遅さは軽トラ並み

これでいいならテンプレ入りするけと

>>147
テンプレに入れて欲しいわ
まあﾜｯﾁｮｲすら頑なに拒否してるアンチが入れる訳無いだろうけど…笑

>>148
下3行入れちゃうから発狂してるとか妄想とか言われちゃうんだよw
いい加減気付けw

>>148
テンプレで問題なし

>>150
ヴェゼルとヤリクロの0-100動画あるよ
勿論ヤリクロのボロ負け
後そのヤリクロよりカロクロの方がもっと遅いと言う動画もね

ヴェゼルが遅い遅いと言うともっとデカいブーメランがカロクロに返ってくるのが悲惨

>>152
サーキットでコース走ってる訳じゃなくて、0-400だろ？w

いいかい？事実と妄想の区別つけような？
負けたのが悔しいのは分かるが、妄想を混ぜないでくれw

じゃあ次は何故カロクロはそんなに遅いのが
それを話し合おうか

ID転がして話題逸らしw
本当面白いなあ

>>154

0-400でボロ負けするのにサーキットだったら速いって根拠は？

妄想じゃなくてソース持ってきてね

>>156
カロクロは軽トラより加速力が悪い
残念だがこれは現実だよ
もう諦めようぜ

>>157
電池切れ

>>157
いや逆に0-400の結果とサーキットの結果が同じである根拠を教えてくれてw

本当に笑われるからここ以外でそういうこと恥ずかしげもなく言うのやめた方がいいよマジで…w

>>160

で、0-400でもボロ負けするのにサーキットだったら勝つの？www

そんなバカな事言ってるからカロクロ工作員はバカしかいないって言われるんだぜ？w

>>161
いや俺はカロクロが勝つなんて一言も言ってないんだがw
頭に血が上ってるから一回冷静になれw
事実として、ヴェゼルがそのサーキット対決でビリだったんだろ？w

ベゼルもラクロスも重すぎなんだって
そら遅いよ

>>157
日本のヤリクロとカロクロのHVの0-100動画が存在しない
これが証拠

>>162
そうだな
俺が悪かった
じゃ次スレのテンプレはこれでいいな

ヴェゼルが箱根でサーキットテストし5台でビリ。
10年前のアクアより遅い
CX-30には四秒も差をつけられ高速で電欠したノートにも負けてる
エクリプスクロスよりも遅い

そのヴェゼルよりも更に加速力が悪いのがヤリクロ
更にそのヤリクロよりもっと加速力が悪いのがカロクロ

>>165
まあ君がそれでいいならいいけど、どうしてもカロクロを貶したいんだなって強い意志を感じるよw

>>165
意義なーし
テンプレ入り確定！

>>167
誰だよ、お前w

>>166
ここはヴェゼルとカロクロの性能を冷静に比較するスレだぜ？
ネガ部分書かれて貶してると感じる方がおかしいよ

流れはやw

>>168
そう興奮するなよお前
カロクロの加速力が軽トラより遅いのは事実なんだからさ

>>169
さっきまで顔真っ赤だったお前が言うなw
せめてID転がしてからにしろw
カロクロに親でも殺されたんか…？

>>171
お前が知恵遅れなのはわかった

また今治の自演工作員の発狂が始まったw

>>172
だからそう興奮するなよw
お前も文句無いみたいだから>>165はテンプレ入り確定な

カロクロのオーナースレ元気なさすぎん？

カロクロの加速力が軽トラより遅いのは充分分かったから何故そんなに遅いのかを話し合おうぜ

>>177
ソースはあるの？

旧1.8HVの弊害だろうな
ダイナミックフォースエンジンを使わなかったのがそもそもの間違い

>>175
そのテストの中にカロクロ入ってないんだからスレ違いだろ

>>178
ヤリクロより更に遅い加速力は軽トラに余裕で負ける

>>59
高速道路などでの高速走行は圧倒的にTHS


ヴェゼルは高速だと燃費18�q/L
ガソリンエンジン直結でモーターへの切り替えもない
つまり充電することもない、バッテリーを積んで重い分普通のエンジン車劣化版

THSは御存じの通り高速でもシームレスに切り替わるので高速でも頻繁に充電、滑走を繰り返すことができる
特に下り坂だとその性能をいかんなく発揮できる

>>180
ここはヴェゼルとカロクロを比較するスレだからな
ヴェゼルが遅いのは当然だとしてカロクロはそれより更に遅いって事実はちゃんとテンプレにしないと

これホンダ爺さん一人じゃ無いのかな
レス早すぎ
ブースターかw

>>179
旧1.8HVでも軽トラより加速力悪いのはあまりにも遅すぎだろ

みんな面白半分で書き込んでるんやろ
なんたって勢い半端ないからな

そう信じたい気持ちも分かる

発狂してる爺さんを観にくるスレw

今回の水野御大に切られたのはヴェゼルに痛手だな。かなり評価下げただろう。
131PSで速い！が売りだったのに。コーナーもフィットベースでダメ確定。
エンジン音もロードノイズも手抜きで発生。

カロクロ？1.8HVだから速さで売ってないしなあ。

水野爺さんVSホンダ爺さんwwww

>>118
電欠って…
0-100の加速はかろうじてカロクロより速くても
そこで息切れするってことか
高速道路とか大丈夫？
10年前のアクアに負けてるみたいだけど

ヴェゼルの遅さを語れば語る程カロクロの遅さがバレるスレ

>>118
電欠したらエンジン直結もないの？
直結しても遅いの？
古いエンジンなんだっけ
フィット2くらいの

今回のカロクロのパワー不足は深刻
だがそれはダイナミックフォースエンジンを積めばすぐに解決する

爺さんに取ってはフィット2は最新の車なんだよ（小声）

>>191
高速は電欠するの分かってるからエンジン直結。たまにモーターアシスト。
106PSの127Nエンジンで頑張る。
なおトルク低すぎて6200回転まで上げないと106PS出ない。

年次改良でダイナミックフォースエンジン載せるんじゃない？
流石にこのパワー不足はヤバ過ぎるだろ…

電欠する欠陥車が有ると聞いて来たら、カタログスペック番長のヴェゼルさんじゃないですかーーーーー流石っス！！

カロクロのダイナミックフォースエンジンとディスプレイオーディオのHD化は必須だな
すぐにでもやるべき

軽トラにすら負ける加速力はちょっとな…
ストレス溜まりそうだし

軽トラに負ける加速力vs高速で電欠w

ファミコン画質のディスプレイオーディオも何とかして欲しいわ
令和３年にもなってアレはない

>>196
6200回転！
めっちゃうるさそう
そしてぶっ壊れるのも早そうやね

軽トラ以下の加速力
ファミコン画質のディスプレイオーディオ

昭和の車かよ

ホンダ爺さんどんだけ加速早いねんw

>>205
ヴェゼルに分が悪いとめっちゃ書き込むのが昔から居る。
9時から22時まで毎回頑張ってる。

また今治の自演工作員が暴れてるのか
カロクロのネガ部分書かれるとすぐに発狂するなこいつ

>>189
先代より馬力も下がってんのに速度がウリなわけねーじゃん
そのうるさいヴェゼルですら国産コンパクトの中では静かな方なんだぜ

カロクロ年次改良予想（願望）

・ディスプレイオーディオの画質強化（現DAはVGAのファミコン画質）
・ダイナミックフォースエンジン搭載
・メモリー付きパワーシート
・荷室と後席の段差をフラットに
・パノラマルーフのガラスをlow-Eガラスに変更

>>206
それ俺やで
カロクロが負けてたらそっち加勢するけどw

>>206
ホンダ爺さんの主張「カロクロは軽トラ並み！」

幼稚園児か認知症だなw

>>209
アクアのディスプレイオーディオはHD画質でめっちゃ綺麗だよね
何でカロクロはVGA画質なんかな？

トヨタ工作員が相変わらず自演で火消ししてるけど無視した方がいいよ
荒らしてマイナス意見を出なくするのが目的だから

ホンダ工作員が相変わらず自演で火消ししてるけど無視した方がいいよ
荒らしてマイナス意見を出なくするのが目的だから

>>209
後席は広くならないの？
現状のCHR並みの狭い後席じゃ人は乗せれないし

工作員大杉だろ
実際は何人か知らんけどw

>>213
電車で座席に座ってる高校生に席譲れってキレてるだろ

トヨタのSUVはハリアーですら狭いしなぁ
多分設計から変えないと後席は広くならないと思うよ

>>215ふざけて書いてるだけで、
実際にはカローラクロスの方が広い。

ヴェゼルは足元の広さは流石ってくらい広い。
ただヴェゼルはカローラクロスよりも頭上高は座るとちょっと狭いね。

カローラクロスはCセグながら後席の膝前空間と足元スペースは狭い
同社のCHR並みだ
後席の狭さをカバーする為にリクライニングが準備されているが１段階しか出来ず、まるで飛行機のエコノミークラスの様に居心地は悪く長時間座るのはかなり厳しい
後席に人を乗せるならヴェゼルの方が適してると言えるだろう

>>219
残念だけど後席は膝前空間も足元空間も頭上空間もヴェゼルの方が遥かに広いよ

>>37

リアシートは大人が普通に座れるスペースを持つ

今度は後部座席かw
広いの良いならミニバン買っとけ

>>219
後席の広さは残念だが色んなレビューでヴェゼルの方が広い事が実証されてるよ
写真でも分かるしね>>4
後カロクロの後席がCHR並みの広さってのも内外装レビューで言われてる
戦わなきゃ現実と

トヨタ「カローラクロス」対ホンダ「ヴェゼル」、最新SUVを徹底比較。クラスは異なるが価格で競合になる2台
https://news.yahoo.co.jp/articles/af206b71de41375ef36f42805674af0fddce8154?page=1

[インテリア]
運転席からの視界は、カローラクロスはピラーが寝ていることもあり、
ヴェゼルと比べると若干ながら狭さを感じる。
ただし、両車ともにアイポイントが高いことと、ピラーが細めであるため、
前方の見やすさは同等だ。

2代目ヴェゼルは、後席の座り心地は、同サイズの「ヤリスクロス」や「キックス」などと比べて広く快適だ。
だが、やはりカローラクロスは車格が大きいぶん、幅や高さがあり、着座時の開放感では上だろう。
加えて、カローラクロスの後席には、2段階のリクライニング機構を備えるが、
ヴェゼルにはない。後席に座る際、よりリラックスした姿勢を取れるという点でも、カローラクロスに軍配が上がる。

そういやフィットも後部座席広くても売れないのは何でだろって言われてるな
広けりゃ良いってもんじゃ無いとか何とか

センタータンクレイアウトが騒音の原因なんだっけ

ヴェゼルとカローラクロスを比較したレビューはこちら。
https://bestcarweb.jp/feature/column/333209?prd=1

■前後席の居住性
1位　ヴェゼル
2位　キックス
3位　カローラクロス
4位　ヤリスクロス

カロクロの後席はコンパクトSUVのキックスより狭い

試乗したジャーナリストも殆どカロクロの後席は狭いと指摘してるよね

ヴェゼルは膝前広いだけで着座姿勢が窮屈
センタータンクレイアウトのせいか足元浅くて座り心地悪かったわ

カローラクロスが圧勝…マジか!! 最大激戦区でライバルとガチ比較 長所と短所徹底分析
https://news.yahoo.co.jp/articles/0360b5e0675958c86d41767658f2fdbd106e0b41?page=1

[カローラクロス]
「カローラツーリングのSUV版」と考えていいだろう。
最小回転半径も5.2mと、実はヤリスクロス(5.3m)よりも小回りが効く。
E-Fourのリアサスは、他のカローラシリーズと同様のダブルウィッシュボーン式となるが、
アームの取付位置を変更して、カローラクロスの特性に合うように最適化したそうだ。
その効果もあり、カローラクロスは乗り心地の印象が良い。

[ヤリスクロス]
走りの素性が良く、卓越したハンドリングも持ち合わせている。
最軽量なボディのおかげでハンドリング性能は4台中ピカイチ。

[キックス]
動力性能がピカイチ。1.2リッター3気筒ガソリンエンジンを発電機としたモーター駆動のe-POWERによって、
低速域からのパワフルさは実に頼もしく、「胸のすくような加速」を味わうことができる。
きびきびとしたステアリング特性に仕立ててあるため、コーナリング時のハンドル角がビシッと決まりやすく、
運転操作が楽しめるのも魅力だ。

[ヴェゼル]
e:HEV の他に、1.5Lガソリンもあり、更には2WDと4WDも設定されており、いずれも走行性能にもぬかりはない。
しかし、先代のヴェゼルが持っていた若々しくキビキビしたフィーリングが抜け、
全体的に丸められた印象となってしまった点もある。
特にe:HEVが顕著で、キックスがもつパンチのある加速感や、ヤリスクロスのような軽快感が、感じられない。

以前CHR乗ってたけどCHRの後席はマジで狭いぞ
あれはペットしか乗せれん
人を乗せる後席じゃない

正直膝前広すぎてもあんまり意味ないかな
しっかり座って足が入れば良いわけで
それより姿勢が大事
動画見ればヴェゼルの着座姿勢の悪さで解るよ

カロクロの後席はCHR並みとワンソクも言っている
これは紛れもない事実
https://youtu.be/R7FmdVEUhK0

カロクロの後席で一番ダメなのは足元空間
前席のシートレールが後席に出っ張ってるのでまともに足を置けない
これは河口まなぶも指摘している
この辺の使い勝手も変更して欲しいな

だーかーらー後席の居住性重視してるやつは
最初からミニバン選ぶっつーの！
後席広いのはヴェゼル！ヴェゼルの勝ちー！！パチパチ
これでいいだろ？

ヴェゼルの後席は頭スレスレの窮屈な天井と
やる気のないアームレスト、
役に立ってないヘッドレストを何とかして欲しいわ

>>235
そう興奮するなよ今治君
ここはヴェゼルとカロクロを比較するスレだから

自動車ジャーナリストの内外装レビューで最も多いカロクロのマイナスポイントは

・内装のチープさ
・荷室の使い勝手の悪さ
・後席の狭さ

ぶっちぎりでこの3つ
ここは何とかして欲しいな

ヴェゼルは膝前広いだけで座り心地なんか良くないけど

やば！またホンダ爺さんに嵌められたw

カロクロは頭上空間も広いと思ったら実はヴェゼルより狭い
そして高さはまとものアームレストも寸足らずで腕が置けない
そしてそして何よりも後席の質感もチープ

人を乗せるならヴェゼルッッッ！！！！

人によってはヤリクロより狭いと言うよなカロクロの後席は
マジで何とかして欲しかった

>>237
人を

>>238
乗せるなら

>>239
ヴェゼル

>>240
ッッッ！！！

カロクロのポイント　

・軽トラ以下の加速力
・ファミコン画質のディスプレイオーディオ
・エコノミーシート並みの後部座席

そろそろ良い話頂戴

よっしゃカロクロ買うわ

>>239
カロクロより座り心地ええやん
なんやあのカロクロのシートの硬さとドア内張りのショボさは

ヴェゼルに乗ってる人はここに居る人だけじゃないから！
ここの異常性を見ても
ヴェゼルは嫌いにならないで🥺

今治の自演工作員が気持ち悪いからトヨタを嫌いになりました

〜ここまでのまとめ〜

このスレでヴェゼルとの比較で出してはいけないポイント

・室内の静寂性 （カロクロの方が静…）

・デュアルオートエアコン （唯一の武器である内装の良いプレイには無し）

・フィットベース（競合はヤリスクロスのはず？）

・サビ？（カロクロの雨漏り報告は無し、一方…？）

・先進安全装備

・リアシートの広さでは無く居住性 （膝前空間の広さ≠居住性）

・荷室空間 （なぜかフラットにしたがるヴェゼル）

・セグメントの差

・ヴェゼル発売開始時にカロクロは発売されていなかった（当時比較出来ず買って後悔してる人が騒いでる…？）

・サーキットでは10年前のアクアにも負ける

・若者がカロクロを買っている事実

・評論家達から外観について「見慣れれば〜」と枕詞を付けられる


ここさえ触れなければヴェゼルの圧勝！
完全勝利！！

>>250
着座姿勢の問題だろ
ヴェゼルは足の短いベンチに座った感覚
カロクロはゼログラヴィティに近い感覚(少し言い過ぎだが)

カロクロは良い車だからヴェゼルも敵視して叩くんだろね
て事でカロクロ買います

感想はチラシの裏にでも書いてね

>>237
真っ赤っ赤IDに興奮するなと言われてもなw
それともコロコロくん突かれちゃったから今日は変えないスタンスか？

>>248
今までの意見をまとめてみた
こんな感じでどうだろう

※ヴェゼルを買う理由

・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになる）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインで加速力も良い

※カロクロを買う理由

・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる

>>258
どうだって別垢の自分に聞いてどうした？

>>258
それいいね！
是非テンプレ入りで！

カローラクロスの装備はたしかに古くさいけど
WindowsXPとか7みたいな安心感はあるよね
安定バージョン的な意味で

これってヴェゼル派みたいな人達ってヴェゼル嫌いを増やしたいんでしょうね
つまりはアンチヴェゼルなのかな、ヴェゼル乗ってる人可哀想

トヨタの自演工作員が気持ち悪いからヴェゼル買います

買ってあげて、納期半年待てるなら

>>262
ヴェゼルオーナーだけど
このスレってもともとがヴェゼルスレにいた嫌われ者隔離用にできたスレだから
あながち間違ってはいないよ🤔

ヴェゼルスレにはアンチが押し寄せてたからな

>>265

>>265
ヴェゼルのイメージ落とされて可哀想ですね

>>265
基地外と一緒にされて同情します

因みにいくらでもテンプレ入れればいいと思いますけど>>258こんなの入れたらヴェゼルやばってなりますね

まあ、どうぞどうぞですが

ヴェゼルスレでもヴェゼルを褒めるとこのスレみたいにキレる奴が沢山いたしな
どのスレでも頭がおかしい奴が必ずいる

>>269
じゃテンプレ入れるね
ありがとう

※ヴェゼルを買う理由

・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになって車中泊も可）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインでEV感を楽しめる

※カロクロを買う理由

・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる
・高年齢層に絶大な人気があるカローラマーク搭載←追加

>>224
足下空間しか実証されてない。4は、そもそも人が違う。乗り比べればわかるが、カロクロの方が頭上空間は広くてシートの乗り心地も良い。

>>273
頭上空間は残念だがカロクロの方が低い>>6
そしてシートの乗り心地もヴェゼルの方が上
これは乗り比べしたら誰でも分かるよ

>>273
お前みたいなゴミの乗り比べ感想とかいらないんだよ
チラシの裏にでも書いとけや

>>271
許可なんて得なくて良いですよ
どんどんテンプレ入れて最後全部あなた色に染めちゃってください
ここのスレ主なんですから
既に私のレスもテンプレ入ってますし

テンプレで1〜1000まで埋めたら良いよ

筑波アタック
ビリゼル

>>275
チラ裏とか何十年前からの言葉だか
お爺ちゃん血圧上がって倒れちゃいますよ、ヨチヨチ

軽トラより遅い軽トラクロス

>>279
それに反応したら自演なのがまたバレちゃいますよw

>>274
ここのレスを信じて乗り比べたけど、カロクロの方が良かったよ。ヴェゼルには正直がっかりだわ。

本当にホンダお爺ちゃんは面白いですねえ

複数IDでの自演発覚第二弾！！

273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:15:39.07 ID:UdgSZL9i0

>>224
足下空間しか実証されてない。4は、そもそも人が違う。乗り比べればわかるが、カロクロの方が頭上空間は広くてシートの乗り心地も良い。


275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:19:06.32 ID:/tT6As5F0

>>273
お前みたいなゴミの乗り比べ感想とかいらないんだよ
チラシの裏にでも書いとけや


279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:21:03.26 ID:DJorvcOT0

>>275
チラ裏とか何十年前からの言葉だか
お爺ちゃん血圧上がって倒れちゃいますよ、ヨチヨチ

Ｂゼル、サビゼル、ビリゼル
ここを見てるとニックネーム増えるw

>>275
流石、カタログスペック番長のヴェゼルさん。実車レベルは低いですよね。

>>283
また書き込むID間違っちゃったの？wwwwwww

ここみーんなホンダお爺ちゃんの自演ですよ

ええ、私もトヨタアンチ爺さんです！

前と同じパターンwwwwwww

複数IDでの自演発覚第二弾！！

273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:15:39.07 ID:UdgSZL9i0

>>224
足下空間しか実証されてない。4は、そもそも人が違う。乗り比べればわかるが、カロクロの方が頭上空間は広くてシートの乗り心地も良い。


275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:19:06.32 ID:/tT6As5F0

>>273
お前みたいなゴミの乗り比べ感想とかいらないんだよ
チラシの裏にでも書いとけや


279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:21:03.26 ID:DJorvcOT0

>>275
チラ裏とか何十年前からの言葉だか
お爺ちゃん血圧上がって倒れちゃいますよ、ヨチヨチ


286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:24:08.53 ID:UdgSZL9i0

>>275
流石、カタログスペック番長のヴェゼルさん。実車レベルは低いですよね。

漫画でも良くあるあれです

最終回が夢だったって奴

ホンダお爺ちゃんの夢なんですよここは

怒りで我を忘れる奴は複数ID使っちゃいかんよw

>>289
同じIDで書き込んでるのに複数とは？？ゴミ以下のヴェゼル達と一緒にしないで欲しい。

また書き込むID間違えるとは…
ほんと今治の工作員は使えんね

>>292
ここの基地外はパノラマ付ける前提らしいよ

>>293
>>273に書いてるのを何でお前が反応してるの？？？wwwww

>>295
…えぇ
ご都合主義かよ

>>292
パノラマルーフしか売りがないカロクロにパノラマルーフ付けないの？w

>>297
298みたいなことをずっと言ってる

だから言ってるじゃん

自演がバレるのはウンコ漏らすより恥ずかしいって

残念な子やねぇ
前におった数字読めへん子かと思ったわ

>>297
カロクロとかパノラマルーフ付けてはじめてゴミクロなんだぜ
パノラマルーフ外してゴミ以下にしてどうする

>>147
笑けてくるからやめて

>>254
なおさらヴェゼルの方がいいぞ？
着座姿勢で言ったらセダンの後席のような姿勢になる
前席シート下の斜面に足を乗せるといい感じなんだよ

何でこんなカロクロみんなに嫌われてるん？よっぽど悪いことしたんやろな…

※ヴェゼルを買う理由

・全長4340mm全幅1790mmで日本では運転しやすいサイズ
・コンパクトSUVなのに居住空間は他社Cセグより広い
・荷室の使い勝手が良い（荷室と後席がフラットになって車中泊も可）
・内装の質感が良い
・最新装備が充実している
・最上位グレードのeHEVＺがフルオプションで324万と安い
・最新のパワートレインでEV感を楽しめる

※カロクロを買う理由

・6年前のパワートレインで加速力が良くないので落ち着いた運転が出来る
・何の目玉もない古い装備で昭和感を楽しめる
・内装がチープでレトロ感が楽しめる
・後席が狭く着座位置も悪いので緊張感があるドライビングを楽しめる
・荷室と後席の段差が大きいのでナイヤガラの滝の様な景観を楽しめる
・5ちゃんで自演を楽しめる←new！

>>305
誰も嫌ってないよ
嫌っているように見せかけている工作員が暴れてるだけ

>>305
元々ヴェゼルと比べるとスペックは低い
その事実を必死に隠そうとするから嫌われてる
まぁカロクロと言うより工作員だな

どうして今治は何度も自演失敗するん？

トヨタはカロクロ作ってごめんなさいって謝罪会見しろってこと？？

>>147
どハマりしすぎやろ
ほんまにbotか？

あっ！そのワード！botによる投稿かも！？
トヨタアンチ爺風botの登録済ワード
・ゴミクロ
・軽トラ
・今治
・一生いじめられる
・そんなんだからバカにされるんだぜ
・トヨタ工作員
・火消し

工作員の自演発覚第二弾！！

273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:15:39.07 ID:UdgSZL9i0
>>224
足下空間しか実証されてない。4は、そもそも人が違う。乗り比べればわかるが、カロクロの方が頭上空間は広くてシートの乗り心地も良い。


275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:19:06.32 ID:/tT6As5F0
>>273
お前みたいなゴミの乗り比べ感想とかいらないんだよ
チラシの裏にでも書いとけや


別IDで反応
↓
279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:21:03.26 ID:DJorvcOT0
>>275
チラ裏とか何十年前からの言葉だか
お爺ちゃん血圧上がって倒れちゃいますよ、ヨチヨチ


281 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:22:03.42 ID:NGmXOa9O0
>>279
それに反応したら自演なのがまたバレちゃいますよw


慌てて元のIDで指摘
↓
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:24:08.53 ID:UdgSZL9i0
>>275
流石、カタログスペック番長のヴェゼルさん。実車レベルは低いですよね。

まさか2回も自演失敗するとは・・・

今治の工作員ってマジで無能だね

vsヤリクロの時も、自分で自分をあぼーんしたサビゼル君が居たよなw

>>312
？？
どういうこと？
言ってる意味わからん

>>315
現実逃避したいのは分かる
まぁお前以外はみんな状況分かってるから大丈夫だよ今治君

>>316
そうなん？
まあええけど

自演工作員の2回の自演失敗は数年は語り継がれるだろうな

ちょっと席を外したらこの加速w

アホンダ引退お爺ちゃんどんだけ元気なのw

なにがなんだか

そんなことよりカロクロはレクサスエンブレム似合いそうだよな！納車したら絶対つけようと思う

ヴェゼルもカロクロも大人気やな

ヴェゼル爺さんのお陰やで

>>315
よくわからんよね

横レスがーって言うのなら
>>316
この人も自演って事？

流れが別に自演には見えないけどﾜｯﾁｮｲが脳内で見えてるんか？

ヴェゼルはヒュンダイエンブレムのパクリw

ここは何も考えずノリでレスれば良いところ

ぜーんぶアホンダ爺さんの自演だから

>>323
他の人？はわかってるらしいから
もうええんちゃう

ヒュンダヴェゼル誕生

あれ、アホンダ爺さんトイレか？
レス無いな、もしやトイレで倒れちゃったか？心配だな

>>324
とりあえず今治って言っておけば良いってスタンス

>>329
それは愛だな

熱いレスの応酬やもんね
楽しんでる感じが凄いわ

てか今治って良い所だね
自然豊かで良さそう
憧れるわ

今治とか基地外しかいないで有名だろ
自演工作員が今治なのはよくわかる

>>334
お、来た来た♪

だよなー、キチガイばっか

でも良い所っぽいな、グーグルマップで見たらなんとなく

しかし1週間で2回も自演発覚を見るとは思わなかったな

>>337
おかえりー。長いウンコだったね。

今治は2年位住んだがマジで頭がおかしい奴しか居なかったわ
まさに基地外の巣窟

>>337
ウンコだったんか、クッセーな

>>339
お前も基地外じゃん

>>339
今治って俺の事かな
神奈川だけどw

そりゃ2回も自演バレるんだから基地外しかいないだろ

2回も自演バレるとか普通だったらしぬけどな

>>343
お前なんかウンコしてたろ
きったねーな、手を拭けよな

>>344
何でお前は生きてるの？

>>346
何で自演バレてしなないの？
今治だから？

>>347
まあまあ、手を拭けよ

>>347
なんでも自演と今治って言ってりゃいいもんな

今治って底辺しか住んでないので有名だぜ？
自演とか当たり前

あの流れが自演に見えるなら頭がおかしいから検査した方ができるぞ。

ここはアホンダ爺さんの妄想スレだからな
何でも自演工作員よw

これが今治の自演レベルwwwwww


273 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:15:39.07 ID:UdgSZL9i0
>>224
足下空間しか実証されてない。4は、そもそも人が違う。乗り比べればわかるが、カロクロの方が頭上空間は広くてシートの乗り心地も良い。


275 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:19:06.32 ID:/tT6As5F0
>>273
お前みたいなゴミの乗り比べ感想とかいらないんだよ
チラシの裏にでも書いとけや


別IDで反応
↓
279 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:21:03.26 ID:DJorvcOT0
>>275
チラ裏とか何十年前からの言葉だか
お爺ちゃん血圧上がって倒れちゃいますよ、ヨチヨチ


281 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[sage] 2021/10/29(金) 14:22:03.42 ID:NGmXOa9O0
>>279
それに反応したら自演なのがまたバレちゃいますよw


慌てて元のIDで指摘
↓
286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:24:08.53 ID:UdgSZL9i0
>>275
流石、カタログスペック番長のヴェゼルさん。実車レベルは低いですよね。

>>351
そんなことが理解できる頭を持っている訳ないじゃないの

286 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2021/10/29(金) 14:24:08.53 ID:UdgSZL9i0
>>275
流石、カタログスペック番長のヴェゼルさん。実車レベルは低いですよね。


だってよwwwwwwwwwwwww

>>351


悔しいのうwwwwwwww


悔しいのうwwwwwwww

草13個は草

>>353
これ連投しとけば？

スレこれで埋めると良いw
見た人全く意味解らんから
俺のレス入ってるけど意味解らんしw

>>353
その自演ってカロクロユーザーなの？

>>359
お、来たな単発要員

>>358
ん？>>353にお前のID入ってないけど？
遂に頭おかしくなったか？

俺も機内モードで単発に戻ろ

>>358
何でID違うのにお前のレスが入ってるの？w

>>363
えぇ…

何十年2chあると思ってんのよ
単発解らん初心者なんて来ないだろw
てかお前が初心者かw

>>364
何でまたまたID違うお前が反応するの？

>>366
なんでだろうねw

ひっしとかテンプレとか単発とかどうも最近覚えた初心者っぽいんだよな

やっぱホンダ引退したお爺ちゃんなんかな

>>353は次スレから工作員版テンプレ入りだなw
もちろんトヨタ工作員として

天ぷら天ぷら好きだな

工作員嫌ならワッチョイ付けたら？ip付きで

>>371
いや、発狂した工作員を釣るのもこのスレの役目だしな
自演の証拠も２つ確保したし
工作員の火消しを後の世に伝えるのも大事な事だよ

>>371
普通そう思うよな
でもどうもそうすると都合の悪い連中がいるようで

>>372
格好いいねぇ、その正義感に満ちたレス

悪の権化なのにね♪

どんどん発狂してねw
工作員ちゃんw
あ、言っとくけど>>23と>>353は次スレから工作員テンプレ入りだからwww

>>373
ip付きあるよ
ぶつぶつ言ってないで移動したら？今治君

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/

>>372
てかそもそも火消しとか、自分が放火魔ですって認めちゃってるって言う
炎上とネガの違いすら分からなくなっちゃってる

まあ良いや、お爺ちゃん実際話すと気持ち悪いからしばらくほっとこ

ヴェゼルのネガ意見「んー分かる分かる」

カロクロのネガ意見「アンチトヨタの陰謀だ！」

>>376
自分も移動したら？今治君

>>377
ここはVSスレだからネガ意見も勿論出る
それを必死に火消しするのは工作員だよ
ちなみにヴェゼル側の火消しはいない