【TOYOTA】2代目(MXPK1＃)アクア part9【AQUA】

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トヨタ・2代目(MXPK1＃型)アクアのスレッドです

公式サイト
https://toyota.jp/aqua/
ニュースリリース一覧
https://global.toyota/jp/mobility/toyota-brand/gallery/aqua.html

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631303978/
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Z。

アクアって良くまとまってるし、今回はニッケル水素電池を改良してパワフルになったようですね。
確実な進化は好感がもてます、けどちょっとインパクトに欠けるようにおもいます。
旧型ほど売れないかもね。

>>3
ヤリスがヤリスクロスも含まれて1位だけどアクアは単品で2位だから実質1位だぞ

>>3
役割をかなり変えてきてると思う
燃費スペシャルのエントリーHVはヤリスに任せて、2代目アクアはプリウス等からのダウンサイザーの受け皿役も
ヴィッツとの共通部分が多かったシフト周りも2代目では差別化してるし
先代から続くノートとの対決を意識したサイズ、ホイールベースにもなってる

16インチで契約したけど、いろんな評論家の動画を見たら乗り心地が不安でしかない

>>6
この車は燃費しかいいところがないから乗り心地は最初から死んでいるものと思ったほうがいい
コンパクトカーってのはそういうもの

>>6
16インチにしたが少しゴツゴツ感があるものの評論家が言うほど乗りごごちが悪い訳ではない。車体の剛性が高いので操縦性の高さが勝る。クルコンの使い易さとか快感ペダルの使いごごちを味わうと燃費のみで評価するクルマではないことが分かる。

新型アクア
EV時は非常に静か。
その反面、低速時や充電中のエンジンがガラガラブルブルと唸るようなうるささで、高級感はまったくない。
やっぱり3気筒のコンパクトカーだった。

でもこの燃費の良さは素晴らしい。
買って良かったです。

>>9
エンジンがかかると五月蠅さはプリウスでも一緒。ＨＶの宿命(プリウスからの乗り換え者)

音声操作で窓が開閉できるってのはTconnectのスタンダードじゃないとできないのかね
エントリーだとエアコンの操作しかできなかった

>>10
プリウスはアクアほどはうるさくない

近所を赤いアクアが走ってるの見たけどフロントの鯉みたいな口のアピールがすごかった
俺青にしたけどどうなるやろ

30プリウスから乗り換え考えてるんだけど、
HUDにナビの簡易表示ってされますか？

>>6
16インチで買ったけど問題ないよ（モデリスタの１６にすれば良かったかなって後悔はあるけど）
15インチのほうが多少は乗り心地良いのかもだけどエアボリュームが多い分うるさくなるしね。

>>11
音声操作ってウェイクワードとか必要なの？

へい！あくあ！

>>13
青ならジンベエザメやろ

>>16
ハンドルの左側にある顔のイラストのボタンを押す

>>14

矢印と交差点名が表示されます。

>>20
教えてくれてありがとうございます
ナビはグーグルナビでも表示されますか？
ナビキット付けた時だけ？

>>19
結局ボタン押すんだ
意味なくね？

>>21
出なかったと思います。
納車からナビキットまでの２週間くらいしか使ってないので、記憶が曖昧ですが。

ディーラーが納期は金曜のみ更新とか言ってたぞ
本当だとすると土曜この時間で連絡なしってことはまた来週かよ

窓開いたよ
窓開けて　でいけると思う

降車オートロックの設定してもらおうと思うけど、自分で設定できるようになってればいいのに

寺でロック、アンロック時の音を変えてもらったよ。初代風に
何種類か音を選べるようになったり、昔のケータイ着メロみたく開閉音作れるように出来たら面白いのにな。

どんな音？

やっぱり窓はTコネのスタンダードじゃないと音声操作できないっぽいな
Tコネスタンダードのエージェント機能に含まれてるっぽい

なんで回転半径が5.2もあるんだ？
カロスポが5.1なのに

アクアの方が全幅95mmも小さくてホイールハウス内のスペースも小さい。それでタイヤの切れ角が大きく出来ないんでは?

>>26
降車オートロック、すごく便利。これから納車の人は、納車前にお願いしておくことオススメ。

あと、キー長押しで外からドア開閉できる機能も。

>>32
ドアじゃなかった。窓ガラスだった。

新バッテリーの燃費と加速凄いらしいね

実燃費どのくらいかな

ロック解除の反応がすっごく悪いけど自分だけ？
ドアノブの裏側にしっかり触れても1秒弱かかる。
同じ症状の人居ないですか？

気温が下がってきて、27〜35km/Lくらいか。

エンジン始動後しばらく水温上がるまではエンジン駆動率上がり燃費は悪く12〜14km/Lだけどね

新車の時より馴染んできたころから燃費伸びるってマジなん？

運転者も慣れてきてエコの要領良い走りになるからじゃね？

子供二人いて、スーツケース二つ乗せる余裕ある？
もう少し大きいサイズにすべきか迷ってる。

子供をスーツケースに入れれば可

>>36
手がカサカサとか？

>>40
シエンタが今安く売ってたよ

シエンタも来年にはFMC、
バイポーラ型ニッケル水素電池、電パ搭載で出るからパスするのが吉。

まだドアの内張り外してスピーカー交換した人はいなさそう
自己責任で俺もやるから誰か動画上げてくれないかなあ

>>40
四人で乗る頻度、年数、距離とかによりけりかと
頻度少ない、期間も短いならちょっと我慢してこのクラスでも十分可能
まだまだ長い、フル乗車でよく出掛けるならシエンタ以上のサイズから選んだ方が快適なはず

エントリーナビでは
音声で窓開けてくれたりしないのかな？ステアリングにボタンがあるのに動かない( ´•̥  ̫ •̥` )

1500wの電源は使う時にエンジンかかってなくても、バッテリーが減るまでエンジンかけず使えるのですか？

ライズもオプションであるようなんですが、あっちはbattery容量が小さいからエンジンかけるのが前提なのはわかるのですが。

EV時はとても静か
エンジンかかった途端に、ブルブルうるさい。
気のせい？

>>49
うん
3気筒エンジンは超うるさい
でも走行中は気にならん
停止時だけだから慣れろ

まだ1台しか納車してるっぽいアクア目撃してないし
スレの速度的に全く売れてなさそうだな、、

ノートよりいいよ

>>51
近所に色違いが駐車してるし時々アクア同士ですれ違っている。
地域によるかもだけど初期発注が結構納車されている感じ

おまいらもちろん色はプラチナホワイトパールやろ

>>54
そう
今まで見たことあるのはプラチナホワイトパールがほとんどで
ベージュは超地味、シルバーも地味
案の定というか、黒や赤や青を一回も見たことない

ゴールドのグリルモールが相当嫌われてると思う

プラチナホワイトパールは突然剥がれるのよね

>>55
ディーラーに黒のXグレードがあって、ナマズみたいな口が樹脂製で目立たなかったから格好良かったよ

え？みんなナマズが好きだからアクア買うんじゃないの？
そう思ってたけど

黒を見たけど、後ろの口みたいのが目立ってなくてカッコよかった

>>55
発売したばっかだし納車期間見ると他の色もこれから増えてくると思われる
なんだかんだ言って売れてるからなぁ

緑だけ見たことない

10月販売台数
1位　ヤリス　10,596
2位　アクア　7,643
減産の影響だろーね

ヤリス連合はやっぱ強いね

結局ノートにしなくてよかった
ノートは外観が未来感あるだけのぼったくり車だよ
あんだけ高いのにヘッドアップディスプレイも、ブラインドスポットモニターもない
これは超便利だよ😆1ヶ月経つけどアクアにしてよかったよ！運転しやすいし

>>64
よく同じBセグメントで評論家があれこれ言ってるけど同じような装備つけた価格で比べるならフィットとかヤリスHVなんじゃないかと思うわ
ノートはノートでいい車だと思うけど同じような装備つけたら価格が頭一つ抜けちゃうし

走りが違うんだよ！
ノートは走り重視の車だから
ポンコツ大衆車のアクアなんかと比較するのが間違ってる

貧乏人はアクアでも乗ってなさい

ノートは出来損ないだからな

総合的にアクアと言う車が気に入ったけど、どうしてもペールゴールド？のナマズ口とリアの歌舞伎役者がかっこいいとは思えなくてXグレードの黒を買ったけど、全身真っ黒でかなり気に入ってる。
ゲーミングチェアみたいなシートも気にならん。
街で上位グレードの新型とすれ違っても「HUD付けたかったな」と思いながらも「俺の車の方がかっこいい！」と思うもんね。
異論は認めない。俺の好みだ。放っておいてくれ

ノートは走りがどうのこうの言うオタクと老人向きの車になったな

2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー、最終選考の候補車「10ベストカー」発表
Yahoo!ニュース　11/5(金) 14:28
https://news.yahoo.co.jp/articles/c689793190f47870abbc3d6f480b27f63d4aff50

　日本カー・オブ・ザ・イヤー実行委員会は11月5日、12月10日に発表する
「2021-2022 日本カー・オブ・ザ・イヤー」の最終選考の候補車となる「10ベストカー」全10モデルを発表した。

■ 10ベストカー（ノミネート順）

・トヨタ「GR86」/スバル「BRZ」（トヨタ自動車/SUBARU）
・トヨタ「MIRAI」（トヨタ自動車）
・トヨタ「ランドクルーザー」（トヨタ自動車）
・日産「ノート/ノート オーラ/ノート オーラ NISMO/ノート AUTECH CROSSOVER」（日産自動車）
・ホンダ「ヴェゼル」（本田技研工業）
・三菱「アウトランダーPHEV」（三菱自動車工業）
・BMW「4シリーズ（クーペ/カブリオレ/グラン クーペ/M4クーペ）」（ビー・エム・ダブリュー）
・シボレー「コルベット」（ゼネラルモーターズ・ジャパン）
・メルセデス・ベンツ「Cクラス」（メルセデス・ベンツ日本）
・フォルクスワーゲン「ゴルフ/ゴルフ ヴァリアント」（フォルクスワーゲン グループ ジャパン）

　今回発表された「10ベストカー」は、2020年11月1日〜2021年10月31日に日本国内において発表された全29台の2021年度のノミネート車の中から、自動車評論家、ジャーナリスト、有識者からなる60名の選考委員による第一次選考で、上位10台が選出された。

あれ？アクアは？

>>70
アクアなんて燃費しか取り柄がねえんだからそういったランキングに入るわけねえな

カーオブザイヤーって金で買える賞だよw
ノートバカはアクアスレでなにがしたいのかな

この中で7月20日以降に発表された車って何？

ノートスレと間違えました

ナビ付けないからHUD意味ないと思うけど、自動駐車付けると画面が綺麗になるらしいから悩む

>>75
どゆこと？
あと自動駐車絶賛されてるけど何秒くらいで駐車できるん？

自動駐車怖い
めっちゃギリギリまで寄せるから大丈夫なんだろうけどヒヤヒヤする

>>76
アドバンスドパーク着けると10.5インチディスプレイの画質が良くなる
駐車は35秒ぐらいって言ってたかな
運転慣れてるなら自分で止める方が早い

アドバンスドパークつけないとフロントカメラ映像の真ん中に黒い帯みたいなのができるからカメラ映るごとにあっ…ってなりそう

>>77
すんごい怖いよねw

>>80
ある程度余裕のある広さの駐車場でも、向かい側に駐車してる車のギリギリまで接近して切り返すのよな
自分の車幅感覚ではぶつかるって思うレベル
たまたま向かい側の車に人が乗っててその人もビックリしてこっちを凝視してたw
基本自動駐車ではモニターしか見てないんで、もしかしたら「こいつバックモニターだけで駐車してんのか？」って思われてただけかもしれんけどw

>>81
珍しいから見てるんじゃね

アクア見せたらよくナマズの口って言われる
黒だから口が目立つのかなー
それはそれで可愛いけどもう少し目立たなくしたい
何か方法ありますか？

ラバースプレーでDIY

>>84
良さそうですね
剥がせるんだ

>>83
これはどうかな
https://www.aqua-alarm.com/?pid=162366554
実物は見たことないのでわからないけど

おまいらに聞きたい。
運転席のモニターは上から4番目のエネルギーモニターにしてる？

してない。
結局はオーディオに落ち着く

> >79
アドバンスドパーク付けないと
サイドクリアランスビューも2分割のサイドビューに変わるみたいです

>>86
自分で探しても見つからなかったので嬉しい

松本まで行っても貼ってほしいわ
これから各社から出まくりなんだろうけど

エントリーナビの音声操作で目的地設定するのがあんまり実用的じゃなくて笑っちゃった
実質的に住所と電話番号でしか検索できないのね

>86　肝心の大口部分が2分割。皺無しで境目や合わせ目を職人ばりに貼るの難しそうだ。。目立たんが。

人柱ID:1u+UOjKl0さんのレビューを待ちます。w

>>92
エントリーナビでも、ステアリングスイッチの音声操作反応する？
押しても、なんとも言わないんだけど

>>86
貼り方が、難しそうだ。素人は失敗するね。

>>94
するよ

アクアの後席立気味だけど、疲れたりしない？？

アクアα出してくれないかなー
後部座席リクライニング＋荷室300lで

>>98
素直に他の車を買えよ
あ、他の車を買えないからアクアを仕方なく買っているんだっけか？

>>99
煽りじゃなく他の車教えてほしい、、、

GRは出るみたいだな＼(^o^)／

１日１，２台新型見られるようになった

アクア納期7月頃だと、遂に8か月待ちになっている。

8ヶ月待ちてなにそれ

Z HUD付

純正イモっぽいから
GRのデザインとモデリスタ比べてみてからかっこいい方買おう

なんだかんだで買い換え需要は莫大だな。

>>105
パナ頑張れ

phvタイプでますか？出るなら是非かいたいです

出ないです。

下手にバッテリーを積むと重さで燃費が悪化し、価格も上がるので
この車のコンセプトとずれていくかと。

あと、仮にPHVを安価にだして馬鹿売れした場合
現状では街の充電器が絶望的に足りなくなる状況を招く可能性が高いのよ。
そうなった場合、充電器をガチで必要なEVユーザーとドケチPHVユーザーが
充電器を巡って喧嘩騒ぎになりかねないわけで・・・

30分も充電に待ってられっか!ってなる罠

充電器の問題は力技しかないからねぇ・・・
問題はスペースで、大都市は地価も高いから厄介

https://global.toyota/jp/newsroom/corporate/28781301.html
>EV航続距離 44.5km相当

太陽光充電だけで44km/日走れるなら
EV＆太陽光パネルのほうが現実的かもしれない。

ホントEVはまだ問題が多いね。
連休やお盆など、みんな長距離移動するときは充電に長蛇の列ができること必至だし、雪の高速道路で立ち往生して充電切れになったらレッカー車出動要請しかないし…

意外に街中で見るようになってきたな
納車状況は悪くないのかな

田舎の方に行ったらevの充電ステーションどころか
ガソリンスタンドないからね

やっぱこのリアはねーわ
現行車で史上最悪の部類

>>117
じゃあ他の車買ってね

どうせノートてんてんだろ

最近ガソリンスタンドあるとこには固まってあるがないとこはないよな

田舎はガソリンスタンドあっても日曜休みとかあるからな

ほとんどがセルフ方式のGSになってきて億劫。

ガソリンいれてくれるとこ探すほうが難しいな

セルフが億劫とかなんなんだよ。

寒いじゃん。暑いじゃん。面倒じゃん!!!

駐車するときPボタンではなく間違ってPOWERボタン押す時あるやろ？

>>126
あるあるちょっとびっくりする

年寄りは乗り降りが大変だからセルフ嫌がるらしいね

>>126
そういう奴が一定数いるから
パワーボタンがだんだん見えにくいところに
移動してるんだよな

セルフ当たり前になって大して安くないしな
窓拭いてくれないし

>>129
単純に右側にしておいてくれれば良いのに左側に持ってきたからだと思う
先代アクアがどっちかは知らないけど自分は2台持ちでどちらも右だったので間違えなかった

先代アクアは普通のシフトレバーなので間違いようがない
プリウスほどミサイル化しなかったのはそのおかげだろうに

>>86
そこの店の商品にはお世話になりそうだ

"【新型アクア】グレード別新商品「カット済みカーボンシート」発売！更にピアノブラックシートも紹介します！"
https://youtu.be/Ss1CUAP2Jbo

ついでにこちらも
"【新型アクア】二色切替！調光機能！クリア加工！これらが一つになったルームランプを新型アクアに取り付けました！｜株式会社シェアスタイル"
https://youtu.be/nkgVpPHTkg8

ぜんぜんスレ進まないね
売れてないんか

5チャンネルに出没する層には余り売れていないと思う。そもそもトヨタの考えるターゲットがそういう連中じゃないだろ。

アクアのターゲット層って50↑くらいの世代？
俺30代だけど周りはSUVばっかだもんなぁ

売りたいけど今の状況では車がいつ入るか分からないので営業もジレンマだね
なかには一年待ちなんて車種もあるそうだ

Zのインパネのゴールド風？塗装とエアコンパネルの境目が気になりすぎる。
これ絶対マイチェンで改善されるよね、なんでこんなデザインにしたんだろう…
オプションでも変えられないし…

ヤフオクでGグレードのアッパーグローブボックスは売ってるので、左側の見た目は何とかなる。右は知らん。

Zに乗り出して1.5ヶ月ですが車幅感覚も慣れてきたら疲れないし快適です♪
ただ、小柄な女性はパワーシートおすすめします。視界が悪いので1番上まで上げて乗ると降りる時は下ろさないと頭をぶつけるので。
このシートを手動で下ろすとなると毎回疲れるし。

そんなに上げて乗らないでしょ…

DAあるから買うの諦めて10アクア乗ってる。
パワーがあるらしいき、買い替えたかったけど惜しい

試乗してきたけど後方視界(左後ろ)が見にくい
まあこれは慣れれば問題ないかもしれんがルームミラーの位置近すぎないか？
近すぎて後ろ確認しづらかった

まあ気に入らなければ買わない

私も納車して一か月くらい経った。とても乗りやすいと思う。
今回のシフトレバーは初めてだったが慣れれば楽に動かせる。

旧型だといつももたついてた坂がすっと登れるようになっただけで買い替えて良かったわ

>>138
ランクル5年、ジムニー1年半よ。
あと一年はこの状態が続くとか

写真より実物の方がいい感じだな

8月末契約で年内には出来るかもって言われてるけどどうせ年越しそうだから存在を忘れる事にした

"【衝撃】トヨタが開発した「新型電池」ついに量産化します！【バイポーラ】"
https://youtu.be/tExJkzluISM

バイポーラ電池で古河の株上がるか？

トヨタレンタカーで借りたのが走行300km台の新車のアクア
感動したわ、初代は知り合いが乗ってて時々運転させてくれたけど加速の仕方が全然違うね、新型は意外と速い

時速0までのaccも良い。赤信号で前が止まってもそのまま保持してくれる。スタートはアクセルちょい踏みでオケ

全車追尾中の車線保持も凄いわ、ハンドルグリグリ勝手に動いて最初違和感あったけど結局ハンドルに手を添えてるだけでほぼ自動運転並に走れた

渋滞の無い郊外と観光で山道、結構いいペースで走って燃費実測31km/L、充電とかエンジンパワーの配分表示から下に3回して横に一回て出る燃費計は34km/Lだった

この車はありです！3日借りただけだけど良い車だと思う。燃費計を表示させたりする時のボタンの反応速度、カーナビ操作の反応速度、これも良いから気持ちいい

トヨタレンタカーはなんか最近新車を貸してくれる気がする。その前はヴィッツのハイブリッドでこれもほぼ新車
実測燃費は同じく31だったけど走りが全然違う、街中キビキビ走るにはかなりアクセルを深めに踏まないと
アクアは深めに踏まなくても普通に周りより少し速い位の加速でキビキビ走った

燃費23キロしか出ないけど何故だ

16インチとか？
16インチはリッター2km/L弱下がるよ

>>151
このチャンネルいつも古い情報で、タイトルが驚愕ばっかで見てないわ

寒い季節で、ちょい乗りだと燃費伸びないね

>>155
俺もだけど
４ＷＤ・寒冷地なのでもうヒーター使ってる・スタッドレスに替えたせいだと思ってる。
８月の納車時には、常時25km/Lは出てたから

>>155
満タン法なのか、区間燃費か、どういう条件でのことかが分からないと･･･

>>156

16インチでした。納得。

16インチは15インチよりかっこいいんだから我慢するしかない

五味康隆。

8月頭に納車して3000キロ走ったけど
リッター間33.2だぜ
ほぼカタログ燃費と変わらねえ

ベタ踏みちゃんねるで書かれてたけど、スピーカーの音質が壊滅的に悪いらしい。
カロッツェリアのTS-F1740に変える動画が上がってるが、ドアの内張り外しと配線加工に自信がない。
そんなに悪いのかな？イコライザーのアプリとか使えないかな？

>>165
車に音質求めるな
自分の耳の劣化を疑え

スピーカーなんて極限までコストダウンされた共用パーツだと思うけど、アクアだけ悪いなんてことあるのかな？

でもオプションでもまともなスピーカーに変えられないのは残念だな。
プレミアムダブルツィーターシステムも対応してないのか、オプションカタログにも載ってないし。

http://toyota.jp/dop/navioption/premium_tweeter/index.html

安価なDA、SPでも、　BBEソニックマキシマイザーとラウドネスを搭載したらマシになるんだろうけど

>>167
対応してるしカタログにも載っている。

燃費特化の低性能車なんだからスピーカーの音質を求めるのは間違いだぜ
この車に燃費以外を求めてはいけない
割り切れる者だけがこの車に乗ることができる

>>165
らしいww
自分の耳で判断せえよwww

>>169
昨日ディーラーからカタログ貰ってきたんたんだが、
オプションカタログには載ってないと思うんだけど、車本体のカタログに載ってるの？

8ページ目

https://toyota.jp/request/webcatalog/aqua/?padid=from_aqua_top_bottomdoc_webcatalog

↑ オーディオビジュアル&ナビカタログ

確かに音は悪いと思う。
スピーカーを交換したかったけど、ドアにエアバッグのセンサーがあるから、スピーカーの交換はメーカーが推奨してない？禁止してる？どっちか忘れたけど、とにかくダメって事だから、純正のスピーカーを生かしたままツイーターとウーファー取り付けた。
2時間弱で終わる予定が「整備士も初めて触る車だから、苦戦しています。少しお時間を頂きたい…」って言われて、結局4時間かかった

JBLの標準スピーカーからの交換ってあれツイーター付いてないとダメなの？それともJBLだけできるの？

トヨタのいいところはテレビがオプションてところ
NHKに煩わされずに済む

NHKが関係するの？

ディーラーの営業曰くその内受信料支払い必要になるかもとの事

>>178
それまでテレビ持ってなくてNHKに払ってなかった人はカーナビでテレビ付いてくると払うことになる

NHKはどうやって把握するわけ？

把握はできないなw

スマホからもとるとかいってたが
これもな

>>181
集金バイト「TV付いてますよね、お宅のクルマ」
集合住宅や月極ならわからんけどな

>>176
ツイーター無しで変えれるはず
ていうかツイーターセットにスピーカー交換もついてたはずだけど。

>>184
誰の名義かわからないから法律を変えない限り無理じゃね

彼女とお家デートしてる時にNHK来たら払ってないと恥ずかしいぞ

駐車場に部屋番号が書いてあるからバレてるだろうけど無視だな
というか防犯上アウトなんだけど

>>186
誘導尋問の初歩だよ
10年くらい前ならケータイにワンセグついてませんか?
クルマ一人1台の田舎ならカーナビにテレビついてませんか？
だったもん

>>189
nhk集金人に答える義務はないよ
無視すればいいじゃん

nhkなんかにまともに相手しないで追い返せばいい。
しつこいなら警察呼ぶよ

>>173
ありがとう。
エアロパーツが載ってるカタログとは別のものがあったんですね
昨日貰ったカタログの中には入っていなかったので早速貰ってきました。

>>192
アクセサリーカタログの9ページにもスピーカーはある

ツイーター付けて欲しかった。

オプションのJBLのスピーカーの品質どんなもんなんだろうな
カロのFシリーズよりはいいんだろうか…カタログのって何でも高いからよくわからん

ハリアーのJBL、アルファードのJBLは超絶うんこ音質と聞いたが
アクアどうなんだろうなー

これやで
https://www.wdic.org/w/CUL/%E3%83%94%E3%83%A5%E3%82%A2%E3%82%AA%E3%83%BC%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%AA

JBLどうなんだろうな
標準よりマシなのかどうなのかすらわからん
価格相応の価値はなくとも標準よりはマシになるんかなぁ

聴き比べできるディーラーとかあるのかしらん

【トヨタ アクア 新型】ヤリスとの差別化は？ 与えられた「アクアの使命」とは…チーフエンジニアに聞いた | レスポンス（Response.jp）
ttps://s.response.jp/article/2021/11/22/351570.html

内装のテーマは「ハーモテック」です。これも寄り添う先進に通じます。見栄えとして、デジタルが並ぶのではなく、シンプルでクリーンな、大きな造形にしようと話しました。

そのためには何か策が必要で、たとえばシフト・バイ・ワイヤーです。前型では、シフトレバーとパーキングブレーキのレバーがコンソールにありましたが、シフトをインストゥルメントパネルに設置し、パーキングブレーキはペダル式とすること、そして運転席と助手席をやや外側へ寄せることで、間のコンソール部の幅が広くなっています。隣の人との距離が離れることで、上級車の感じが生まれます。座席の骨格はヤリスと同じですが、クッションや、コンソールの製造方法を工夫して実現しました。　

んー、なんか、もっともな理由付けて説明するの大変なんだろな。

>>200
先代がうれたのって、プリウスミサイルシフトじゃないというところもあると思うし、
上級車というなら電子パーキング入れろとも思うし、
とにかく、『俺のデザイン』であって、設計の事情じゃないと言うのは、いろいろ無理があるな。

先代がバカ売れしたのはヴィッツに毛が生えた価格で本格的ハイブリッドが買えて、当時アクアしかそんなの無かったからね
ハイブリッドを普及した功績は凄い
今は選択肢腐るほどあるから
バカ売れしなくても当然

納車されたけどパノラミックビューの画質が試乗の時とのんか違うと思って調べたら
アドバンスドパーク追加してないとできないアングルあるどころか画質も悪いんだな
なんか騙された気分だわ
これならつけるんじゃなかったな

>>203
ああ、また1人犠牲者が・・・

これディーラーでもちゃんと説明すりゃいいのに

スピーカーが話題になってたから気づいたけど、この車ってZでも4スピーカーなのね…
今どき軽でもツィーターなしなんて廉価グレードにしかないんじゃない？
しかも社外品に交換不可なんでしょ？
電P非搭載もそうだけど、上級コンパクトてコンセプトとチグハグなところ結構あるよね、
スマホの非接触充電もないし、アルミもオプションじゃないと切削光輝にならないし。

>>203
あーあ

>アドバンスドパーク追加してないとできないアングルあるどころか画質も悪いんだな

カメラが違うの？
映像合成の出来？

Youtube動画がかなりの数あっても、ソコ(画質)に触れてる動画ってJ CRの動画くらい？

アドバンスドパークなんかいらねーだろ

>>203
>アドバンスドパーク追加してないとできないアングルあるどころか画質も悪いんだな

画質画質と騒ぐほど悪いとは思わない。駐車時の実用性は十分
自宅の狭い駐車で重宝している

>>211
使う使わないじゃ無くて試乗車は仕様が違うのに説明されなかったことがやばいんだよ
本人からしても知ってたら半端につけるぐらいならそもそもつけないか付ければ画質上がるって知ってたなら付けるなり選択の自由があったのにそれが潰されたわけだからな
しかもあれ後付け出来ないだろ

>>210
俺も最初そう思ってた
でもディーラーのキャンペーンで凄く安くで付けられるってんでアドバンストパーク付ける事にした
結果、大満足
自動駐車は正直あまり使わんけど、パノラマビューモニターは上から俯瞰して観れるんで駐車する上でめっちゃ便利よ
ブラインドスポットモニターも付いてくるんだしお得でしょ

買った皆さんは何色にしたの
教えて

アーバンカーキ
最高ですよ

黒だとゴキブリっぽいよね

>>216
それ言ったら箱型以外の車全部じゃねぇかｗｗｗｗｗｗ

>>212
まあそれは営業マンが説明不足かと思うがそもそも違いを質問したの？
自分は試乗車がディーラーにない状態だったから取説をダウンロードして違いを把握して(流石に解像度は分からないが)いたので納得していた

>>215
これ、カーキなの？
ただの灰色に見える
もうちょっと緑入れたら渋いのにな

オプションのダストボックスどうしようか迷ってたら
ダイソーにドリンクホルダータイプのダストボックス（カー用品）あって
真っ直ぐは入らないけど斜めに刺したらちょうど良くおすすめ😊

ちょっと教えて欲しいんだけど
「ブラインドスポットモニター搭載するなら
パノラミックビューモニターが必須で10マンになります」
って言われたから断念したんだけど、今トヨタのネットで見積もりしてみたら
確かにパノラミックビューモニターは必要なんだけど0円で済むみたいなんだが
なんでなん？
ひょっとして騙された？
https://i.imgur.com/OCJgOnT.jpg

>>221
本当だ、web見積システムがバグっているみたいだ

>>221
セット（＝抱き合わせ）でメーカーオプション
カタログP44-45の*16*17*18*19のどれかに該当

>>221
気づくが遅かったな
合皮とコンフォートみたいに一種の裏技みたいなものやで

>>221
どう考えてもゼロ円なわけないじゃん
（アドバンストパーク用）って書いてるし

バーチャルサラウンド機能が無いのは衝撃だった。
エンジン音は煩いけど、上手いタイミングでかかるのでそこまで気にはならない。

近所の小さな会社の社用車がこのアクア４台だった、
必死にオプションとか考えて期待しながら検討してたのに、なんかその事実を知って一気に冷めてしまった

自分のメインの愛車が実は近所の会社の量産型社用車と同タイプだと解ったら結構辛くない？

営業車、社用車としては優秀だからしゃーない

>>227
社用車ならBグレードだろ
電池も違うで？

>>227
１００万台以上売れた量産車の後継車を買う奴が、たかが近所の4台見て熱が冷めたりってチャンチャラ可笑しくね。
すぐに、犬も歩けば新型アクアに当たるようになるんやよ。

>>227
低性能コンパクトカーなんてもともとそういうものだろ
今さら何を言っているんだ
貧乏人のための車だぞアクアとかいうゴミは

もしかして軽乗ってる人を見下してる人ですか？
俺ハイブリッド凄い！軽m9(^Д^)プギャーwwwwwwみたいな w

車買える年齢にもなってなおくだらんマウントとり続けなきゃいけないメンタリティーの方が辛いわな

みんな、「そんなことぐらいで冷めるってw」「そのぐらい当然のことだろw」とかえらそうなこと言ってるけど、
絶対自分でその現場を見て体験したらオーナーだったらテンションは間違いなく下がると思うわ
200万円オーバーはどんな金持ちにだって簡単な買い物しゃないはずたからな

お前らの方が無理しすぎなんだよ

今日のお気持ち表明かな？
アクア選ぶ時点でその辺り当然のことだからな
何とも思わない

>>235

そっかー、アクア買う人みんな
自分の愛車はその辺の会社の営業車と同一車種だよwと言われて
誇らしい！と思えてる人ばっかりだったんだねw

そこに「情けない」とかいう感情が湧かない時点で人生負け組だよねw
「負けるが勝ち」を信念にしてるとか？w

面倒臭い奴だなぁ
別に大衆車に誇りも何もないよ
そういうのは高級車に乗ってから考えなさい

>>234
> 200万円オーバーはどんな金持ちにだって簡単な買い物しゃないはずたからな
> お前らの方が無理しすぎなんだよ

ハイハイ、大変なお買い物するわけだし、一生に何度もないことでしょうから、高級感あって十分満足のいくモデルを吟味して選んでくださいな

車以外に自己肯定できる要素ないからな
いつまでもオモチャにこだわる大人とか悲惨だわ

見栄でアクア買う奴なんかいないだろ
燃費がいいからみんな買ってるだけ

みんな相当自分の乗ってる、もしくは乗る予定の車なのに最初から卑下してるんだね

そんな気持ちで250万円ほど払って乗っていて楽しいの？
それとも言われている様に「アクアに走りの楽しさなんて誰も求めていないよｗ
こんなカス車、どれだけ燃費よく走れるかぐらいしか良い所ない軽自動車みたいなゴミカーだしｗ」
ぐらいの気持ちで発注して乗る予定なの？

ある意味素晴らしいね

>>236
>>241
アクアは燃費しか取り柄のない車だから、お前は最初から違う車を選んでおけ

金ないなら素直に中古買えばいいのに何しにアクアスレ来たんだろう

>>241
車なんて単なる移動の道具だからな
卑下も誇りもないけど距離走るからには運転楽なら楽なほどいいし
それなりに快適な空間と多少の見栄え欲しいってだけ
ハシルヨロコビなんて別に求めていない

トヨタが本気出したら燃費で太刀打ちできない日産がなにか言ってるなｗ

シリーズハイブリッドなんてダイハツでも作れるぞ

アクアに誇り民いてワロタ
来月納車だけど車にプライド持つ人が買う車じゃないだろこれ…

極論言えば新車でコンパクトカー買おうと思ったらアクアヤリスノートフィットマツダ2スイフトくらいしかないじゃん

マーチとミラージュもたまには思い出してあげてください…

良かったマジで、ここ読んでおいて

俺結構真剣に愛車選びでこの新型アクアが候補に入っていたわ
個々のスレ見る限りでは既ユーザーさんもこれから購入予定っぽい人も、同様に
「こんな車、愛情をもって使う車じゃねえしｗ
単なる足というだけ、大衆車、ゴミ、カス、走る楽しみや所有艦などは皆無でしょｗ商用車」
という感じなんだな

いや、俺いまさ、家族車としてライズ（ロッキー）、ノート、アクア、次期シアンタあたりを
検討してたんだけど、アクアは優先順位を下げるよ、世間がこんな認識なんてマジで知らなかった

やっぱりホワイトパールがダントツでカッコいいな

>>250
どうぞご自由に
その候補じゃどれでも似たりよったりだけどなwww

>>250
おう　またな？アクア買わなくていいから好きな車買うといいぞ！

>>252･253
俺は別にキレてないしアクアは相変わらず候補だよ？
お前らも何にムカついたのか知らないけどそんな投げやりにならず、
「アクアもこういう部分はいいよ？見損なわないで」とか言ってくれたらいいのにさ

>>254
どこの長州力さんかな？
何でもお前の好きにしろって面倒くさい

ちょっと思考がヤバすぎるぞコイツ... 本物じゃん...
触れちゃいけない奴だった...

>>255
情報交換の場である掲示板で面倒臭い、好きにしろはいささか不親切かと

>>219
色盲の人？

>>257
俺はアクアか新型シエンタ買うかマツダ2買うかで迷ってる
ハイブリッドにしようかなとは思うんだが、クソ寒いところだからリチウムはパスかなーってところ

>>254
散々ゴミみたいなレスしといて相変わらず候補だよとかキモすぎて草

営業車と同じだから嫌って、
アクアを馬鹿にしてるのはどっちなんだか

釣り？俺は今日納車されて、満足してるよ。ほんの数年前に比べたら全てにおいて進化(サイドブレーキは除く)してて、セルフレジに四苦八苦してる老人の気分。

ここが世間一般の意見の場だと思っていることからして、大間違いだと思うのだが。。。

家から出ないから世間がここしかないと思ってるんやろうな

ブラインドスポットモニターって、時々誤作動するよな
この前、深夜の山道を走ってて、ふとサイドミラーを
見たらインジケーターが点灯しててめっちゃびびった。
何を感知したんやと。

貴殿の背後霊。

ノートが入ってる時点でお察しでしたな

>>250
世間（5ch）

外観は旧型のデザインの方がカッコよく思う。
フィット並みに今一つなフロントデザイン・・マイナーで変わるかな。

どおせ買わ(え)ない奴の発言、スルーが正解

【CV：石田彰、関俊彦】#46 噂の新入社員アクア
https://www.youtube.com/watch?v=4QEbfxzFluw

ブラインドスポットモニターつけた方がいい？
単品ならともかくパノラミックビューモニターもつけないといけないから高くなるんだけど

付けた方が便利

アドバンスドパークは付けた方が後悔ないよ
DA解像度、ブラインドスポットモニター、パノラマビュー、自動駐車付いて10万は格安だと思う

PVMは結局使ってないけどBSMは結構重宝してるわ
でもアクアのサイズなら別になくても特に問題ないし
車検とかで費用嵩むからコスト気にするならなくてええかも

使えないポンコツ装備なら付けなくても良いが、安全と保険の為に付けられるものは付けといた方が良い。

優秀なHVシステムも後10年後には、世界から相手にされなくなることは100％決定。
ト〇タを見ていると、世界で日本自動車業界もガラパゴスになるな。

10年も乗れれば十分だろ

10年はまだ優位なままだと思う

ディーゼル不正したドイツがなんだって
ディーゼルがダメだからEVとかいいだしただけだろ。
充電設備も高いし寿命もあるし

今ディーラー行ってZ（E-Four）、寒冷地とかシートヒーターとか色々つけて3044000になったが、ズバリ270万でどうですか！って言われた
なお特になんも言わなかったが下取りは12年10万キロ乗ってるデミオが4万って言われた

>>281
なおこれネッツで言われたからトヨペットにも聞いてみる予定

>>282
購入予定ならTTAPのいろいろセットオプション18万円くらいだっけ？もつけた方が後悔ないと思う
カメラの画質もあがるし
まぁ高いっちゃ高いけど

>>283
もちろん付けてる
だから300万超えたw

>>284
ならあと標準のスピーカー結構ペラペラだから最低でもJBLに変えた方がいいぞ
あんま音楽とか聞かんっていうなら標準でも充分だけど
ツイーターセットまでいくとちと高い

なるほどな
参考にするよ、ありがとう！

>>282
なんかトヨタのwifi拾ってID変わりまくるな

ネッツの値段言わずにトヨペットに安い方買うとだけ言って見積もり出させたら270万が限界です・・・と言われた

一緒じゃねーかw

物には仕入れ値というものがありまして…

○○トヨペット株式会社
○○トヨタ自動車株式会社
ネッツトヨタ○○株式会社

全部違う会社だと思ったら社長が兼任もしくは同族だったでござる

30万値引きは流石に信じられないなあ
俺もディーラーから新型アクアでも値引きしないと今厳しいって教えてもらったけど
それでも20万が上限だったし

あとGにアドバンスドパークつけて20万値引きの計260万で契約しました。
相談乗ってくれてありがとう

>>290
値引き額はグレードやDOPの量でもかなり変わるから単純比較できない
勿論それでも限度というものはあるだろうけどね

車両本体値引きだけで20万以上あると、この車売れてないんだろうなと思ってしまう

定価が高いだけ。

下取りでどれだけ買い叩かれてるかわからないから
下取りなしの値引き額を比べたいね

12年落ち10万キロデミオが4万円って随分と太っ腹だな。
言って悪いが鉄屑代にしかならんのに＼(^o^)／

ネッツ店で7月25日の最初の見積もりで車体16万、DOP値引き12万(総額25万のDOP)計28万値引き提示された。
ヤリクロかアクアで迷ったが結局ヤリスクロスHVZ総額33万弱の値引きで契約した。(ガソリンZでも同じ値引き額)
カローラ店ででネッツの値引きの事言ったら初回でヤリクロ40万値引き提示された。但しボディコーティング7万必須だったので要らないオプション外してくれるネッツ店で契約した。
値引きとは別に15年落ちの10万kmポンコツノートネッツ店下取り3万、カローラ店1万円(ネッツ店はどんな車でも最低3万で下取りすると思われる)
こんな事アクアスレで言ってすまんね。

>>296
その鉄代が解体屋に売れば4万になるよ。
あと税金関係が戻ってくるから損はない。

>>293
なんでいきなり30万近く値引きすんの？って聞いたら、
今契約すると納車3月くらいになるんですよ
決算前に台数出しておきたいんです・・・
って言ってた

12年落ち20万キロのデミオ5万円で買い取ってくれたうちのディーラーは良心的だったって事？

>>297
あり得る
12年10万キロのデミオ、3ヶ月前にマツダでウォッシャータンク割れて漏れたから交換して貰ったんだけど、ついでに新車どうですか？今の車査定しますよって言われて暇だったからして貰ったら
1万ですねwww
って言われたw
最低3万はあるのかもしれん

BSMで自転車に反応するのもあるよな
あれは良い装備

>>301
どんな車でも下取り3万保証のキャンペーン普通にあるぞ

>>284
住〇メーカー２０台同時購入の営業車と同格で300万円ってｗ
もしかして大富豪様で300万ぐらい捨てても問題ない、ってぐらいの感覚の人とか？

>>301
ちなみに去年マツダ3の見積もり取った時はマツダ店ではこのポンコツノートの下取りは10万円の提示。
車体値引き10万。マツダ3は実質オプション無し。あの車が10万下取りはあり得ないから実質値引きだろう。

>>303
まぁ最終的にキャンペーンあろうが無かろうが、アクアで30万以上値引きして貰えるなら買って良いかなとは思ってる
明日カローラに持ち込んで様子見ようと思う

在庫無くて試乗車すらなかなか用意出来ない、納車遅れちゃった人に対する代車にまわされちゃって・・・展示すらできないって事で、来週中にはなんとか試乗車持ってきますっていってたので乗ってみて決めるつもり

>>281
結局下取り入れたら見積もりはいくら？
下取り車は廃車のとき諸費用が高いはず

下取り入れて270万ならそのデミオにまだ価値があったんじゃないか？
ノートの人もデミオの人もディーラーで見積とってたみたいだど、そうじゃなくて中古買取店なら10万くらい買取価格があったんじゃないか？
それならその値引き幅には納得

何を当たり前のことを買い取るんや俺は
すまん忘れてくれ

こんなところに書かれた値引き額なんて信じるヤツおるんか？
例のノート押しとか他社の関係者が、トヨタの営業妨害する為に作り話のオンパレードやで

お前ら「おおー！とうとう念願の愛車を発注したぞー！最先端の設備を搭載した新型アクアだー！オプション込みで300万近くしたけど
後悔はない！パパ、愛情込めて毎日洗車しちゃうぞー！」

子供「パパー、駅前にある設備メーカー営業所の駐車場にパパが買った車と同じ車が20台ほど止まってるよー？」
「みんなスーツきて乗って出て行くけど何なんだろうねー」

>>311
だからなんなん？？？
営業車と同じ格好の車だったらなんか引け目を感じるとかそんなん？？？

何にも気にならないと思うけどね、自分の車に変化があるわけじゃないし

>>311
俺「おんなじ車だねー^^」
子供「ねー^^」

終了

こんな作文に2日がかりとか頭の悪さ上級グレード
ただのレス乞食だよこいつ

アスペの目的はなんなんだ？

>>312
まぁ、そう涙目で必死に反応しなくても、、、なんというか、、


弱く見えるぞ？

自分の言葉で喋れない典型的なチー牛連呼オタやん

>>317
あのさぁ、お前が消えてスレが正常な流れに戻ってきてたんだよ 空気読めないとか周りから言われたことない？

>>314
子供「営業車と一緒かー、じゃあバパの車、ミライースとかと一緒だよねー^^」
パパ「だよねー^^ガンダムでも量産型ザク最高だよねー^^」

そんな子供はおらん

アクア云々よりそもそもファミリカーにコンパクトカー選んでる時点でアウトやろ

>>322

流石にその発言は敵作りまくりだろ

"【新型アクア！徹底解説】アドバンストパーク付きパノラミックビューモニター！駐車支援なしのタイプと違いがあった！"
https://youtu.be/Tj6qF02DF7k

"【カローラクロス・徹底解説！】パノラミックビューモニター！実は最上位ではない…" https://youtu.be/H7aQgrkIqRI

画質の違いだけではなく機能の違いとか分かる動画

>>323
何急にひよってんねん！！

>>325
あんまり強い言葉を使うなよ


弱く見えるぞ？

独り身でもファミリーや

>>322
でも言いたいことはわかる

アクアのポジションってファミリーカーにはなりえない位置にいる車だよな
ファミリーカーが高級ならアルファード、中級ならフリードやシエンタあたりと考えた時に
アクアがそれにとって代われるかって言ったらちょっと違う、どちらかというと個人の趣味か、
奥さんのセカンドカー的なポジションなんだよな

ちょっと長距離の家族旅行とかに家族4人で乗って４〜５時間拘束運転するとなった時にアクアではやはり不安だし
同乗者の窮屈感も半端ないと思う

ランクルみたいに外板をアルミにするにはどのくらいコスト増になるかな？
アクアは思いっきり燃費に振ってほしい

話変わるんだが納車された時に、ガソリンが半分より少し下辺りまで入ってたんだが？皆どうだった？今までは、いつも一目盛ギリギリしか入ってなかったのに！

担当の気持ちだよ。

スタッドレスに履き替えて燃費すげー悪くなった
リッター30kmから23km
みんなこんなもん？

シートヒーター付けなかったけど、コンセント使って電気座布団使おうかと思う。まずいかな。

>>332
エアちゃんと入ってる？
それにしても落ちすぎだけど

そういやスタッドレス用に14インチ履けるのかはどうなったんだろ

冬場ってそんなもんだよ

セッセとエンジンを稼働させてエアコン温風用に水温上げなきゃならんからな

あー、そっちで悪化か

>>324
後出しなのにアドバンストパーク付かないのはなんでだろ
カローラスポーツも海外仕様には付いてるのに日本仕様にはつけられないとか

>>334
14インチ履けるよ、自分ので試した。
4駆は知らん。

俺の近所にある会社の営業車はミラパルコ

営業車と同じじゃ嫌ならコンパクトカーは駄目だね。どんなコンパクトカー買っても、それを営業車にしている会社は必ず存在する。

アルトに比べて営業車をアクアにする会社はいい会社だとおもう

>>341

いや、数の問題でしょう
アクアは狙われたように営業車として愛されてる感が強いね
ぎゃくにノートとか少ないイメージ

>>343
だよな
無意味に高い不人気車だもん
基本的に売れない鉄屑なイメージ

>>334
全く逆でしょう

やすい、燃費いい、無個性だから誰でも運転しやすい、量産型、小さく小回りが効く、
だから採用される

>>345
ああ、ノートのことだ
わざわざ書いてやらないと読み取れないのかよ低脳

アクア=営業車ってイメージあるから
今回わざわざグレード分けて電池も分けたんだろうなトヨタも

先代アクアの中古車無茶苦茶だしな
なんから今回の新型アクアはトヨタもなんかあんまり中古に行かないようにしてるって聞いたことあるけどほんまかな？

この車で家族旅行（大人２小学生２）とか厳しい？
四国まで約4時間半ほど高速走って1泊２日なんだけど

子供なら後席も余裕やろ
身長170までなら頭部分は余裕がある

そんなの軽ターボでも十分だろう

>>330
たまたまかもしれんが俺もそんな量だった

>>346
低脳ではないと思う

キモいとかブサイクとか、お前の顔見たら飯が不味くなるから向こう行け、とかは何度か言われたことあるけど低脳はなかったな

まあFラン大だから内心思われてたかもしれないけど低脳は直接はなかったわ

日産が営業車にないのはすぐ壊れるから

日産なんかで商談行った日には
「えろうすんまへん、うちは日産乗りとは取引できませんやさかい、この話はなかったっちゅうことでひとつたのんますわ」
なんてことになりかねない

非常用給電が標準で付いてるから稟議や入札で推しやすいかもな

小型冷蔵庫と電気ケトル積んでおけば、冷たいコーヒー、熱々のコーヒーだって飲める。ラーメンも作れるね!＼(^o^)／

アクアもヤリスクロスみたいにSUV出たらアウトドア派にぴったりだね
電源も標準でついてるし

yusa carってやつがノートとアクアの比較してたけど酷いなこれ
比較項目が偏ってるのは置いといてノート贔屓しずぎやろ
ノートが勝てない燃費や価格の話になると
「今は各メーカーは燃費から車という原点に返って走りを重視してる」
「安さや燃費を求めるならアクア。運転に楽しみを見出したいならノート」
ってアクアが勝ってるとこ重視するやつは車好きじゃないみたいな話するし

>>359
それな
価格に対しての安全装備の面でも思うわ
ノートだと同じくらいの装備付けたら50万くらい高くね？って思う

アクアは斜め後方視界が悪いから
個人的には安全装備以前の問題だと思う。

こんなところでノート押ししても、それでノート買うやついないのに、虚しい行動してるね。

>>361
どっちも試乗したことあるけど特段アクアがめっちゃ悪いとは思わなかったよ
試乗する前はアクア悪いって聞いてたからどんなもんかと思ってたけど比べればノートの方が視界いいかな？くらいだった

サイドラインが跳ね上がるデザインだと
地面との水平感覚がずれるから
後退時に感覚がおかしなことになる。
（家の窓が傾いているようなもの）

デザイナーは自分のデザインが
事故を増やしかねないということを認識したほうがいいと思う。
プリウスとかも酷い。

>>364
自分の運転の下手さをデザインのせいにするやつ

フランスの会社なんかどうでもいいわ

>>360
だから安さを求めるならアクアでなんも間違ってないんじゃない？

>>364
前乗ってた車サイドウィンドウ結構傾いてたけど別に困ることはなかったよ
少なくとも事故に繋がるような要因ではないね

>>359
本当これ
電動パーキング勝負とかわかりきった項目があるのにもかかわらず
自動駐車はじめとしたハイテク装備やBセグ最大要素のコスパ面とか取り上げてないからなw
ノートマンセーありきの動画だわ

>>369
見なきゃいいやん、車好きな人目線で比べたらアクアの方が劣ってるのは仕方ない
あなたはコスパを重視してアクアにしたのなら間違ってないよ、安いし燃費がいいから

>>368
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/6c3cfd0a73559c2cdbd475698f097b7a44bcc41e/
>イギリスの保険サービス会社が車名別の事故率を調査、トップはプリウスだった

>トヨタ車全体での事故関与率は1万台あｂｽり53件となっｂﾄいました。
>この数字を見ると、トヨタ車の中で見るとプリウスが事故に関与するということについて、
>有意な差があるといえそうです。

海外ではこういう統計データもあるようですよ。

実際、日本でも保険料率の対物が
アクアやプリウスは高めだよね・・・

母集団に営業車があるから不利とは言え
運転しやすそうなプロボックスとかは普通だし・・・

ノートは実質300万の車だろう
較べるのが間違ってる

ただ、新型車は自動ブレーキ採用などで減る傾向にあるから
新旧比較は難しくなってきたけど。

>>359
それオレも思ったわ。普段低評価付けないのに付けたの覚えてる。
そのチャンネルの動画をオススメに表示しない設定もしてある。

>>359
その動画に関わらずノートとアクア比較した動画だとノートマンセーしてるやつ多いよなw
試乗車やレンタル車借りて比較してるから実際購入する立場になってのレビューが一切してないし
価格比較もカタログに書いてるある乗り出し価格の比較だけでオプションとか込みの話もしてないし
お前の今乗ってるノートに標準でモニタついてると思ってんのかよwと
そのモニタつけるのに40万のセットオプションつけるの知らなさそう（爆笑）

安いから負けてても仕方ない

ノートのほうが売れてないんだから、それが全てでしょ

>>376
ノートはノートで4WDで勝ってる部分もあるし悪くない車だよ
でもやっぱりクルコンつけたいだけなのにもれなくナビついて44万とか欲しいものつけたら要らないものてんこ盛りで300余裕で超えるのはちょっとね・・・

アクアの加速ですら、旧型から乗り換えた自分にとってはドキッとしたのに、ノートは更に加速すんのか？ワンペダルもアクアの方ですら、なかなか慣れないのに、ノートは更に緩急が凄いのか？……アクアでいいです。何事にもいい塩梅ってのがあるだろう。

ノートのワンペダルは一人のときいいけど同乗者いるとちょっとね

>>381
友人のノートを運転させてもらったことあるが
アクアのハイブリッド惰性走行に慣れていると
アクセル離すと減速するのは特に高速で運転しにくかった

まあそれも乗っていればなれるだろうけど

それぞれの車にいいところあるんだから
自分の好きな車乗っているんだからそれでいいのに
なんで比較して批判ばかりするんだろ

ノートのワンペダルは協調回生ブレーキが作れなかった為の苦肉の策ですよね？

ペダルの踏み変えって長距離だと案外疲れるからね

長距離ならACC使えばよくね？

長距離(下道)

長距離(いつもの山坂道)

ドライブとか行かないんか

回生ブレーキって俺は今でも失敗作だと思っている


燃費が良くなるとか以前に同乗者が車酔いするんだわ
予想外の急なブレーキ感とかアクセル、ブレーキの連発とか酔いやすい人にとって回生ブレーキは絶対認められない