【VW】ゴルフ7 その139【GOLF】

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フォルクスワーゲンのゴルフ 7型 (Golf VII)のスレです。

※DSGについて
湿式：R、GTI、オールトラック
乾式：上記以外

>>950を踏んだ人が次スレ立てしてください

■公式サイト [日本]
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golf.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgti.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfr.html
　http://www.volkswagen.co.jp/ja/models/golfgte.html

□一般保証/エマージェンシーアシスタンス/カスタマーセンター
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support.html

□延長保証プログラム
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/support/wolfi.html

□Discover Pro地図ダウンロード
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/acc/navi1/discover_pro/download.html

□クイックユーザーガイド
　https://www.volkswagen.co.jp/ja/afterservice/owner/userguide.html

※前スレ
【VW】ゴルフ7 その138【GOLF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626181777/

---

VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

お〜つ

乙
TDIも湿式で仲間に入れてください。

と、ここまでがテンプレw

クロスクライメイト2で志賀高原スキー場近くの圧雪路を走ってきました。気温が3度な
のでオールシーズンタイヤには最高に状態が良いのですが、スタッドレスとの差が
判らいない位です。ただ、夜の山道は走らないと心に決めています。

7年目の7だけど昨日ガソリン入れるとき給油口の蓋開かなくて焦ったわ
スマホで調べた通りリモコンキーの閉まるボタン押したらパカって空いて良かったけど初めての経験

うちは２０１６年３月購入の６年目
６年間での不具合はボンネットインシュレーターのたれ。これは持病だね
マニアックスに打ってある奴買おうと思ってる
あと最近パワーウインドウのオートが効かなかったりすることがある。
修理は１万ちょっとと言われたけどたまになんでほっといてるｗ
そうそうリアエンブレムのカメラが出なくなったけどこれは対策品出てたみたいで交換してからは異常なし

週一で乗ってる人に聞きたいけど、バッテリどのくらいまで持った？
車検も過ぎてそろそろダメそうなんだけど、この冬どうしよっかなーって。

>>6
サンキュウ！勉強になります。

>>8
月2で一回の走行は街中を２０km程度。
5年目の車検でも余裕はあったが念のために交換した。

年５千キロ弱で４年目に突然死。
次回は３年で替える予定

使用頻度と一度に走る距離、アイスト切ってるかでも相当変わるよね

アイスト付き車そんなたくさん、それも長い間乗ったことないから自分はよくわからん
よくわかるね。ちなみに自分の車のバッテリーが４年で突然死するまではずっとアイスト使ってた

俺はアイスト常時切ってた。

>>8
ゴルフのバッテリーはピンピンコロリだよ。
ケチって替えなかったら酷い目に合うぞ。

2回も突然死させた学習能力の無い俺からの忠告だ

大丈夫、大体突然死するから

信号待ちからの発信時にアクセルを踏んでもエンジンがかからないことがある
上り坂で停まってた時は下がるから焦った
これもバッテリーのせいなのか

おいおい、それはトラブルだろう

>>18
道路上での突然死は他車へ多大な迷惑をかけてしまう
それが嫌なのでアイストは常に切ってる

年に1回くらいアイストからの復帰に失敗するな。DSGでエンストが5年間一度もないのは優秀と思うの。

20年以上前からこの手のバッテリーは突然死するから早めの交換必須だね。ちなみに俺の7.5は3年車検前にいったよ。
アイスト常時切り。

買ってもネットだと2万しないから3年前後での交換がいいかな？

>6
同じ年式ですが、逆に給油口のロックがかからなくなりました（鍵を掛けてあるのに給油口を開けられる）ロック用のソレノイドが死んでいたとのことでした

給油口はソレノイドなのかモーターなのか？普通はソレノイドですよね。
モーターを使うメリットが判らないですから。
でも、WEBで見る分解した写真はマブチモーターが使われていました。

アウディモードって本当に効果あるの？

>>25
RE14かFA130位か？

信号からの左折後ちょい下り坂の道があるんだけど、アクセル踏んでもエンブレかかったみたいに加速しないのはセンサー関連の誤作動かね？

気にしすぎではないか

踏み足りないだけだろ
その車に合った操作が必要

tdiは軽く踏んでると2速で引っ張るからモッサリ感じる

>>27
笑

>>28
平地や登りだと加速するの？

制御を介してるから踏んだ分だけアクセルが開くわけじゃないんだよな

そろそろスタッドレスに変えるか。

>>28
普通に左折する時クラッチ切れてボーンて空吹かしのようになることはあるんだがね

下りならシフトダウンでは？空吹かしになるならDSG故障だわ

>>25
モーターですよ
理由は安いからです

>>7
2014GTIだけど
ボンネットインシュレーターは
全然無事

たしかに代車の7.5GTIは
下がってたわ。

下がりやすい生産地とか
何種類かあるのかね。

>>38
たしかにロット等で違いがあるのかも
約2年乗った、最初の2015年式のHLでは
インシュレーターの固定はびくともしない感じだったのが
次の2017年式のHLでは、2年もしたら右奥の固定がばくばくして
当たり外れがあるのかもしれませんね

俺も2014のGTIで青空駐車だけどなんともないな
ヘッドライトはお察しだけどw

二回ほど無償で交換してくれた。
また下がって来てる。
EA888は熱量多いからなるとか。もう諦めてマニアックスの治具買う予定。

ABSやらACCやら複数のエラーが表示されるようになったからディーラーに持って行ったら４個中3個も故障と診断された。でも神対応で本国に掛け合ってくれて部品代無償、工賃半額で8000円くらいしかかからなかった。助かったわ。

>>42
ABSセンサー、ディーラーだと一個2万するらしいから良かったね。新車保証範囲かね。ウチのもそろそろ怖いのでaliで4個2000円くらいの買ってストックしてる。

>>43
最近の中華センサー結構信頼できる感じなの？

>>43
いや、もう5年以上経ってるから新車保証は無いよ。

>>42
1個でもエラー出ると思うんだけど3個いっぺんに壊れたって事？それとも1個完全に逝ってエラー出たけど残り二つは逝きそうって事？

>>46
そこはよくわかんないけど点検して貰ったら時間差でエラーが記録されていると言っていた。

>>46
因みに車持ち込んだ時はエラー表示は無かった。

>>47
時間差か、まあ壊れる時は一緒なのかなwあれは持病みたいなものらしいから暫くは安心ですね

ホイールガリった
テヘペロ

軽く落ち込むね

助手席側なら耐えられる

久しぶりにエンジンかけて、ボディー拭いたら雨が・・・
そして、左リアフェンダーのウキ錆が気になる

誤爆・・・

ゴルフでサビが浮いたことは無いなあ

2015GTIだけど、オイルパンからのオイル漏れが滲み程度じゃ済まなくなってきたんでディーラー行ったら、オイルパン交換で8万だってよ…
新しい車買う金無いし、直すしか選択肢無いんだけど高いわー

>>56
ぶつけたの？ま、国産でも同じくらいかかる時が有るよ。

>>57
ぶつけた覚え全くないけど前から滲みはあって、最近滲みからポタポタレベルになってたのよ
パッキンの交換だけで済む場合もあるけど、ゴルフ7だと樹脂製のオイルパンが取り外した時に歪む可能性あって、オイルパンごと交換になるらしい。。

今年の春にオイル滲みで修理したけど35000円くらいだったな、オイル交換も一緒にするからプラス2万以上掛かったが、15HLね
5のGTIの時もオイル滲み出てたけどそのまま知り合いに売っちゃったから直してない

言っとくがちゃんとオイル漏れ申告して売ってるからな

7のオイルパンは滲むと大変なんだな。

>>58
>>59
オイルパンってぶつけなく漏れる事を初めて知りました。あと、ドレンボルトを斜めに
入れた人・・・
シールから漏れるのかな？

>>58
環境先進国とか言う割に丸ごと交換なのね

でも
オイルは15,000キロで交換だから
環境に負荷をかけないようにはしていると思う。ま、電力の要の原発を他国に押しつけて自国では危ない事をしない国だから、微妙な話だけど。

>>58
COXがアルミ製のオイルパンを作ってたよな

>>62
樹脂で出来ているが故に、熱や経年劣化で目に見えない亀裂入ったり歪んだりしてそこから漏れるみたいっす。。

知らないうちにオイルが減る(漏れる)クルマがあるって聞くけど、一方で、全く減らないクルマがあるのは、設計精度の問題か？

>>67
設計思想の問題かな。
ゴルフ3の頃はツーサイクルエンジンかよと思うほどオイルを消費してた。
オイルが漏れてるんかと思ったわw

同じゴルフ 7でも個体差があるんでは？と思う

俺のGTI Performanceは全く減らないな

>>68
3のGLIに乗ってたけどそんなことなかったな

TDIも15,000キロ　問題無く乗れてる

俺は4000kmで警告灯点く

>>43
自分で交換出来るんですか？

ホイール外したらブレーキの裏っかわに星型で止めてあるだけだからすぐ取っ替えれるよ

>>74
手順ググって、グリス塗ったりするの忘れないでね。

>>56
リビルドないの？

オイルパンのリビルド？そんなのある？

少なくとも樹脂のオイルパンでは無いだろうな

オイルパンは純正の樹脂のデザインそのまんまでアルミ化したURO RACINGのものに交換した。
ガスケットは純正パーツが使えたし。

そこまでしてオイルパンを強化する理由を知りたい

ただ単に、底をガリっとしちゃっただけｗ

あらやっちゃったのねwまあ交換ついでに強化品はあるあるだな

過去の地図更新のデータを保管してある場所
どこか知ってる方いますか？

>>82
ガリッとすると割れちゃうの？

エンジンオイル、mobilやcastrolのvw504 承認というのは純正のロングライフのものと同様に15000kmまでを目安に使えるということで良いのでしょうか？

>>86
本国では30,000キロの交換らしいですね。Dが日本では15,000キロでお願いしますと
言ってました。

交換不要(注ぎ足さなくていいとは言ってない)

>>67
前にランカスター、アウトバックとスバル車乗っていた時にオイルがやたらと消費していた。
走行400〜500キロ毎にオイルを1リッターくらい足さないといけなかった。
水平対向エンジンのせいかオイル漏れはしてなかったみたいだからオイル上がりか下がりかしてたんだろうな。ディーラーでも原因不明と言われた。

今までAudiとGolf合わせて4台所有したけどOIL減るエンジンは無かったな。
購入前にディーラーでOIL減るよって散々言われてたが.........大丈夫だった。

BMWは減った
モリモリ減った
2000kmで1リッターくらいは減ってたんではなかろうか
15000キロで交換って言われたけどどう考えても補充したぶんで全交換されてたw

どうやら、オイル漏れは個体差らしい。
俺も、A3、ゴルフを計4台所有したけど、うち1台は漏れてた。

GTIとRと乗ってるけどオイルランプ付いた事ない
単に走行距離が少ないだけ？

7GTIに4万kmとちょっと乗ってるけど一度もオイルの警告灯は出てないぞ。

TDIも40000キロ走っているけど、警告灯は一度も見ていない。外車は壊れると変な
先入観が有ったけど、フィアットの500も30,000キロ何事も無かったから、昔とは
違うと今は思っている。

ゴルフ2のGTI16Vはオイル消費が酷かった。トランクルームにいつも1Lのオイル缶入れて補充してたわ。

そういうの聞くとサーキットの狼を思い出してワクワクする

だいたい5000kmで1L消費して警告灯つく感じ
7GTI

>>95
その先入観は寺が植えつける。悪徳はわざとおかしくして外車だからと言って儲ける。

>>98
実は２ストなんですVWのエンジン

うちのは警告灯は点いたことないけど2万4千キロの車検時に800ｃｃ位補充した

TDIはエンジンオイルが増えるとか

なにその錬金術

水分じゃね？

>>103
DPF再生時に軽油がオイルに混ざるとか
オイル上限を越えると交換です

オイルとしては薄まった状態になるから、増える個体は早めの交換をすすめる

なんで水がオイルに混ざるの？

水は混ざらんよ

>>97
スタビライザー打った！

>>105
知らなんだ。サンクス。

CLを色々いじってる人って何したいかよくわからないんですけど…最初からR買っとけよ

すっぴん買って色々弄ってくのが楽しいんじゃん
マウント取るだけが楽しみじゃないんだよ

ホント
吊るし買っていい気になってるレベルで他人をどうこうとかｗ
渾身のギャグかよ

まあセンスよくイジってるやつなんてまずいないけどな

センス良く弄っても誰も気付かないから

いや、イジるやつはだいたいセンスが悪いわ

人のセンスを揶揄してる時点でオマエらの程度も察し

他人の趣味にケチつける野暮

弄る人は弄ることが目的

新庄みたいなものだな

扇風機オバさんと思考が同じってこと

>>111
Rは最初から完成しちゃってるじゃない

CLを幾らイジってもRにはミリも近づくことはできないけど、趣味としては悪くないんじゃないかな

CLのどこをイジるんだろ？
実用車として完成してると思うけどな〜
Rに近づこうともなんちゃってGTIになろうとも思わないけど。
最高の実用車だ。

人それぞれよ
みんな自分のゴルフが一番でいいじゃない

エセGTIはかなり恥ずかしいけどな

いじり始めたらすぐにGTIより高くつくんだから豊かな趣味だよ。
趣味は無駄なほど素晴らしい。

いくら頑張っても本物GTIにはなれない偽物
満たされるのは自己満足だけ

本物のGTI(笑)

>>127
他人が満足する必要があるのか？ｗ

恥ずかしくてディーラーとか行けなくなるな

日本人は自分より低い所を見て満足する気質だからな
そりゃ世界から周回遅れになるよ

書くなら事実を書けよ
バカなら無理すんな

>>123
俺はトーションビームでの17インチの挙動が気に入らなくてCPM1を入れたよ
でも、弄くりはそれで終わり

>>133
トーションビームは構造的な特性からくるネガだからCPMなど入れたところで…と思うのだが何がどう改善されるのだ？

CPMはボディの捻れを抑えるもんだよね
乗り心地が悪化する以外にもメリットあるのかな

ゴルフはGT-Iがイメージリーダーだけど、その他が劣っている訳でもないと思うけどね。
自分も若いころにGT-Iに憧れていて、ギャランVR-4のGT-Iってエンブレム付けてた。
あの頃はGT-I以外は乗りたいと思わなかったから市場もしなかったし、もし乗っても
良さは判らなかったかな。数十台の車に乗ってきたけど今はゴルフがお気に入り。

初代discover proなんだけど、有償で地図を更新した人はいますね？
自分は2年前に有償で更新して、その時は工賃込みで4万後半だった記憶があるが、2年ぶりに更新しようと思い、寺に聞いたら6万円だと言われた
流石に高すぎな気がするが...

>>137
車にWi-Fiルータ載せて
Googleマップでいいでしょ

メーターパネルにナビが出ないよ

>>135
乗り心地は変わらず揺れ戻しが大きかったのが収束した
たぶん4リンク車に履かせている17インチはCLにはオーバースペックだったんだと思う

>>139
めちゃくちゃ道が大きく変わるところがあるのかいな。。

>>141
都内や近郊は道が変わっている気がするわ
高速がなかったり、海を走ったりと

2代目のDiscover proならスマホの画面を映せるが、初代は標準で無いしな

>>137
確かに更新料高いよな。
地図だけじゃなくてシステムも更新するのであればやってみようと思ったがディーラーが言うにはシステム更新はないとのことでやめた。

デジタルメーターのナビを使うには確かに純正ナビの地図更新しないといけないのが難点だな
海外ではデジタルメーターにGoogleAutoを表示させるキットがあるがかなり難易度が高い

>>141
新東名とか圏央道はけっこうハデに空飛んでる…

外環も俺のナビは千葉まで繋がってないから飛びまくってるわ

地図更新に6万出すんだったらいっそのことdiscover pro自体を新しいのに入れ替えちまうって選択肢はないだろうか

>>147
MIB1から2に載せ替えた人はいるみたいだが、正常に動くのかな
https://hamabasso.hateblo.jp/entry/2020/12/03/160854

これ中古買う時は認定保証やったほうがいいですか？ちなみに4万キロ2013年式です、10万くらいするので迷ってます

新車でも保証入ってて良かったと思ったぞ
元取ったし
入らない手はないと思う

>>145
うちもそれらをよく使うエリアだけど高速は仕方ないと思ってる

>>149
契約時なら84,000円かな。入っていないと後悔すると思う、そして何にもなくても
入った事を忘れていると思う。

>>149
自分は新車購入6年目だけど補償など一切入らなかった。今までは何も起こらないよ
元がないから得したのかなｗ
でもこれ新車の話だから7年落ちの中古かうなら入るかな

地図が最新になったところでバカはバカでしかない
Discover Proなんて初めから使う気ねーし

>>150-153
アドバイスありがとう
金銭的には痛手だけど入ってみることにします

車載ナビは全くと言っていいほど使わないな
まして何万も出して地図更新とか

android autoで良いだろ…。

>>153
見ないふりしてるだけだろ
少なくともボンネットのインシュレーターは垂れ下がってる
保証に加入していれば無料交換してもらえる

>>157
AAもクソみたいじゃねえか？まともに動くナビアプリなんて一つもないだろ？悪いこと言わないからCPにしとけ

>>156
俺は車載ナビ更新でsafe

>>137だけど
別の寺にも聞いたが、更新は工賃込みで6.6万円
サービス担当者いわく、高いしスマホがあるので、知る限りでは更新した人はいないし、推奨もしていないそうだ
更新代が4万くらいだったら、更新する人がいると思うが

補償加入は性格によるしな
細かいとこまで気にするようなら入っといた方がいい

>>158
補償入ってなかったけど２回無料で交換してくれたよ。次はもう無理ですと言われたけどｗ

購入時にここで補償入らなかったと書いたら散々けなされたなw
自分が人柱になるよとその時は言ったけど結局金のかかる故障はなかったよ。運が良かったと言われるならそれはそれで良かったし。
インシュレーター交換もも2回目は車検後だったしさすがに金いるだろうと思ってたんだけどね。

補償じゃなくて保証な

>>149
2013年式の4万キロの中古って40万くらい？

>>164
けなされた恨みが文章から滲み出てて草

>>166
総額80くらいでした

>>168
おめ
楽しい車ですよ！ガソリン代上がってるけど燃費が良いから沢山走って楽しみましょう！

>>166
もの知らない人だね？買取価格じゃないんだよ。

>>167
そう言うしかないのねw

>>169
外車の4万キロなんて不具合だらけでそんなもんだろ。買ってからの維持費の方が相当かかるわ、ほぼ廃車同然なんだから。

>>171
今どきの外車は4万キロで不具合だらけにはならんよ

>>168
結構高いんだね、俺は買い換えしようとして査定して貰ったら20万だった。ちなみに2015年式のヴァリアント。

5年落ちの12万キロ走行の1.2TSIが40万だった。

>>174
俺のなんて新車で買って5年でまだ走行2万キロで修復歴も無しなのに20万だったよ。馬鹿らしいから買い換えなかった。

>>175
過走行で二束三文だと思ってたから直ぐにTDI買ったw
値引分も上乗せか

買ってから2年、4万キロだけどトラブルは特に無いな。内装がキシキシ言ったから
点検で直して貰った。全てに丁度良い車だから次もゴルフにしたいと思っている。

ゴルフ一度乗ったらかろすぽクラスにはもう戻れねえ。
なんかもうフラフラして不安だらけ。
少しく高くてもやはりゴルフ　でないと。’

そんなには違わない
ぶっ飛ばし過ぎだ

フラフラするレベルだと140位出してないか？100以下は劣ってはいるが大差はない

国産車のベースモデルは大抵フワフワさた感じのシートで腰高な感じなんだよな
ゴルフでなくともポロやアップですらそうはならないのに
そういう方が座り心地が良いと感じるユーザーが日本には多いって事なんだろうね

昔の国産がフワフワなのは和式便器で痔瘻餅が多いからと聞いたことがある。ヲタの高島屋日発のシートは緩かった。
今も名残惜しくなんじゃないの。

>>178
つ トヨタプロボックス

例えばカローラだって130キロで落ち着かないよね。一般的な速度でもゴルフの
安定感は感動する。勿論、国産でも社格が上なら大丈夫ですけど。

マニアックスのYouTubeチャンネルに乾式7速DCTに優しい運転こ仕方が上がってるな。
大事に乗りたいひとは参考に。

>>184
テンガのカローラで110キロで結構ぶれるよ。
車そのものがテンガて感じ。
ゴルフは3のころから乗ってるけど、130は全然楽勝。

>>180
修正舵の入れる頻度が全く違う。

>>186
ゴルフ3の頃なら、その速度はサーキットだね。笑

ゴルフ2のGTIでメーター読み200まで行ったわ

その頃から高速道路は有るぞ

昔の車のほうが直線スピード番長だよ

ゴルフじゃないんだけどさ、初めて乗った外車がルノー5GTターボだったんだけど
なんぼ踏んでもきっちり真っ直ぐ走るのは感動した思い出

>>183
プロボックスは高重量の荷物を積むので足回りとボディの剛性が高くて高速安定性が良い。
実際、高速をアホほどぶっ飛ばしてるプロボックスをよく見かける。
しかもサラリーマン人生の大半を営業車の中で過ごすリーマンの為に居住性が良くてシートも良いトヨタの名車だ。

>>188
3のGLIで160巡行でも片手で問題なかった
あの時代は国産車とはかなり違っていたよ

>>193
公道最速だからな

まぁ逆にいうと、昔のゴルフは最近のみたいに曲がらなかったからねえ

そんなアホな。山道、峠も面白いように曲がってたわ

>>196
そんなこたぁ無い
3GLIはワインディングロードも問題無かった

>>195
でもローギアードで燃費が悪い
ガソリンは会社持ちなので無問題w

>>198
えーあの重り付きみたいなステアで？

>>200
どんだけ腕力が無いんだw

昔のゴルフは、、、と言うより古典的な独車はハンドルもペダルも足回りも何もかもが重たかったし固かったけど、それが特に高速道路での安心感に繋がっていた。
7はよく言えばしなやかだけど少し心持たない印象は持ったね。イマドキの独車はこうなったんだと理解したけど。

いつまでもそれ言い続けても、ただのノスタルジックおじさんになるだけだね。そんな今でも国産大衆車とは安心感は比にならないほど違うけど。

40年前はパワステなんてほとんど無かった
ＦＲに比べＦＦのハンドルの重かったこと。でもそれが普通だった

重かったけど走ってる間は気にならんかったな
他の車だって重ステだったしね
車庫入れの切り返しで静止状態でタイヤをグリグリ動かしいる人を見ると未だに信じられない気分になる

>>204
ホンダ車のパワステ据切り軽過ぎて窓から首出してタイヤが動いてるか見たよw
タイヤが回って無いと思ったわ。

>>199
加速重視でバンのミッションとくればナベさんのZ

>>184
カローラで現行？
現行のは良く出来てるぞ。加速はまあ普通なんだろうけど街乗りでも高速域でもカローラの車格上がったなと思うほどだったけどな。

7.5→8でもステアリング軽く感じたわ
街乗り楽になったからいいし、高速は変わらないし

昔のが良かったって人はゴルフ3とか4とか乗れば良いと思うよ

このスレ加齢臭ヤバいな...
まあ自分も含めてだけど

すみません、ゴルフ3とか4とか産まれてなかったのでどんな車かわかりません。20〜30年前の車ですか？

ゴルフ5の頃に産まれた子が免許取る年なんだよなぁw

>>211はこどおじだけどな

>>189
メーター読みなら
7ヴァリHLで220は出たな
まだ少しは行けそうな感じだった。

人生最速は991カレラSで260。

速度違反を自慢するのはやめてくれ。

220キロとか260キロ出すとかもはや殺人未遂だぞ、信じられんわ。

今の時代、200で捕まると懲役刑待ったなし

アウトバーンかサーキットで出したのだろう

公道でスピード出して楽しむ時代なんて過去にも無かったけど
自分の老化でなく時代のせいにしてるだけ

昔は暴走族とか峠を攻めるようなのが居たよ。

そういう意味ではなくて、公道でのスピード違反が許された時代なんてなかったって事でしょ

そんなのは今も昔も同じだ
今でも首都高ルーレット族とか居るから昔と変わらんか

>>219
ここに過去の判例が紹介されてるけど
超過速度が80km/hを超えてくると
懲役刑になってもおかしくないね。

s://www.shinginza.com/qa-hanzai-speed.htm

阪神高速でとんでもないスピードで右横から抜いていったゴルフRを２回見た。

7は天井はたれないですか？

GTI、ちょっと言えない速度出した時に買って良かったと思ったよ
試乗のRは更に超えてきたから出したくなる気持ちは分かる

阪神高速って60km/h制限
トンデモ速度ってクレイジーだ

ナニワトモアレみたいな世界か

>>228
確かにそうだわ。
制限速度を大幅に越えて高速を走ってる奴は、街中で包丁持って走ってるのと変わらんからな。

>>214
今は具体的な数値を書くんだな
昔はふふわとか書いたもんだが（遠い眼

>>230
ぶっ飛ばしたい奴らは新東名のような120km/hの所を走れば良いのだ。道路の設計速度は140km/hはある。

>>228
新東名が工事してたころ
岡崎のあたり60キロ制限だったんだけど
パトカーすら守ってなかったw

質問良いですか？
ゴルフヴァリアントオールスター2回目車検見積もり内の重量税が32800円でした。（1,5-2,0トン重量税）
ヴァリアントは1300kgなので24600円ですよね？（1,0-1,5トン重量税）

>>234
オールスターって何？オールトラックじゃないの？
オールトラックは1,500kg超えてるぞ
4WDなんだし

オールスターってグレードあったよな。

>>236
サザンオールスターズ？のCMやってた記憶がうっすら

>>234
車検証の「車両重量」見るのが確実だと思うけど
1300kgになってるなら24600円だね

デビュー当時、フォルクスワーゲンでは人気主力モデルのポロ、ゴルフ、ゴルフ ヴァリア
ント、ザ・ビートルのそれぞれに共通する装備を採用した特別限定車、「ALLSTAR（オ
ールスター）」シリーズを設定。
その時に導入した「オールスター」シリーズの特徴は、その名のとおり、フォルクスワー
ゲンの人気4モデルをベースに、ボディカラーに専用のダーク系メタリックペイントを用
いていることに加え、全車に同じデザイン
（20スポーク）のアルミホイール、専用デザインのファブリックシート、「オールスター」
のロゴ入りエンブレムとドアシルプレートなどを装着したことが特徴です。

さらに純正ナビゲーションシステムを標準装備として「オールスター」シリーズとして、
ゆとりある大人の雰囲気とともに、フォルクスワーゲンらしいカジュアルさを併せ持つ、
欧州車らしい特別限定車に仕上がっています

>>238
オールスターって言ってもベースはコンフォートラインです。

>>238
販売店に預けてあるので車検証見れないです。直接聞いてみます

>>241
見積り違いなら大したことはない。請求違いなら怒ろう。

ミシュランのオールシーズンで草津温泉へ
高速も山道もオールシーズンを感じさせない
これで圧雪が走れれば大正解だなぁ
でも、イエティスノーネットも使ってみたいのだけど

まあ最近の曲がらない車でビビったのが先代アクアのG’Sだな。
市営の駐車場で阿保みたいに何回も切りなおしてたけど、出る時も９０度曲がって
精算機出るのに阿保みたいにハンドル切ってたわ。あんなちっこい車も満足に曲がれないのか？

>>244
たぶん運転が下手なだけだと思うけど。

>>244
最小半径の話しっぽいですが私のTCRも全然曲がりませんですハイ
交差点でのUターン時曲がり切れないことがしばしば
今では安全確認の上交差点中央付近まで進入しグルンっと回っております
回りからみたらアホな動きに見えるです

皆さんもちろんタイヤはミシュランのプライマシーかPSですよね

おいちゃんが昔乗ってたアルファ147GTAは最小旋回半径堂々の6m超えでそこらの道路じゃUターンできませんでした

昔乗ってた1ナンバーのピックアップは7m近くあったなぁ
四駆なもんで極低速だとさらに曲がらんかった

PS4良すぎて変えれん、いいの教えてくれ

ADVAN dB

>>250
ＰＳ4はコスパも高いよね。自分のは225/40/R18だけど1本16000円位だった。

FK510

PS3>PS4>BluEarth-Aと履き替えたがコスパも含めて最後のがバランス的に印象良かった。今はAE51に代替わりしてるそうだけど、選択肢に入れてみては？

AZENIS FK510

高速の合流とか普段よりアクセル踏んで加速した時に
キュッてタイヤがスリップしたような音がするんだけど
ファンベルトが滑ってるのかな？
ちなみにタイヤは滑っていない模様。

>>255
FK510いいよねお安くて
俺も履いてる

>>256
そのまさかですよ

>>255
わいもこれ

関東平野部で通勤に車使うからオールシーズン、去年一世代前のクロクラプラスに履き替えた
まあ多少煩くはなったけど年に一回降るかどうかの雪の為にスタッドレスは履きたくないしサマータイヤじゃ万が一降ったら危険すぎるしチェーンは面倒臭い
ローテーションすればあと3、4年は使えそうは

>>256
それでタイヤが滑っていたらかなり危険だ。

android box？っていうのかな、Netflixとか見れるの？使ってる方いますかね？

8スレに最近書き込みあったで

雪用ワイパー使ってる雪国の方、どこのメーカーの付けてる？

北海道だがそんなもんいらん

そもそもフォルクスワーゲンは純正ブレードを夏冬兼用と謳っているのである

>>265-266
知らなかったわ。ありがとう。

元々、北海道より寒い国のクルマであって

初めてVWを買うときに
寒冷地仕様ってあるんですか？
って聞いたら
標準で寒冷地仕様です
って言われたわ

その代わり暑いところが苦手で
エンジン止めてもファンが回りっぱなしだ

日本に導入されているのは熱帯地区仕様だけどな
トロピカルグレードとかいうやつ

ゴルフにもAWD欲しいぞ
やっぱり売れないのかな

>>272
30万円高いと売れないかな。雪国だとスバルの4駆が良いし。

ゴルフRは四駆だけど高杉

四駆って雪国で有利っていうけど、0スタート時とか坂道発進が有利なのかな？

オルトラ買えば

>>275
その二つが一番だけど
カーブも安心。特に狭い道でのすれ違いは非常に気楽。

>>277
四駆の方がトラクションがかかりますもんね、カーブ時もあった方が安心ですね

やっぱRかぁ

雪国住みとしてはハンドル、ヒートシーターもオルトラ以外にも欲しい
欲を言えばエンジンスターターが一番欲しいがセキュリティ上難しいみたいね

シートヒーターってオルトラ専用設備だったのか。
この季節めちゃくちゃ良いよ。

以前乗っていた車に付いてたけど、寒い朝でも数秒で暖かくなるから重宝してたわ

>>278
最低地上高が地雷
雪国では、20cmは車高無いとラッセルラッセル！

>>278
雪だけで「R」は無駄な気がします。車高が低いと4駆の効果が出ないです。

積雪地帯は大変だな
スタッドレスすら買ったこと無いわ

>>278
そういう人のためのティグアンなんじゃ…？

自分とこも殆ど降らないのでスタッドレス買ったこと無かったが、7に乗り替えて初めて買った
冬場も行き先限定せずに、高速も山道も余裕の走りで足を伸ばして、雪見風呂と洒落込めるのがとても良いね

スタッドレスに替えると戦闘力が落ちるのがな。。GTI Performance

>>287
何と闘ってんだよw

>>287
勝負は春までお預けだ！

暖房のきいた部屋でゴロゴロしているようじゃ進歩がないぜ>>287
スノーロードを走り込め…

>>287
そんな貴方にP Zero Winter

>>225
オマエが追い越し車線でちんたら走ってたんじゃないのか？

オルトラって四駆にしてエンジンちょい大きくなっただけなのになんであんな重くなったんだろうか

>>280
へ、うちのヴァリTDI HLマイスターにもついてるよ。

>>293
四駆にしてエンジン大きいからだろ
あとハッチバックペースにボディ延長してるから補強も増えてるわな

>>293
トランスファーギア+プロペラシャフト+リアデファレンシャル+リアドラシャ

全部金属の塊だから200kg位は重くなるんじゃね？

>>295
延長はしているけど、補強はしていないみたい。（営業談）

となるとそのオールトラックと40kgしか違わんRは…

ゴルフRはハッチバックだしアルミサブフレームとかも使っているから

車を40キロも減量するのは大変。サーキット走るからってアンダーコートを死ぬ気で
剥がしてやっと5キロ減量です。

サーキット仕様の車でバンパーに丸い穴いっぱい開けてるのとか効果あるのかね、気休め？

>>301
インタークラーを冷やすって目的らしいけど、穴開ける暇が有ったら走った方が
良いよ！って言われる。

>>302
軽量化の為かと思ってた、あんなの数十グラムだろwwwって勘違いしてたわ

>>303
一日ご飯抜いた方が早いよね

チャリンコ業界では俗に100g軽量化=1万円と言われますが
自分を軽量化するのはタダだよね？ていうとあーだこーだと文句垂れるやつばっっかりで…

>>303 304 305
自分を軽量化するのは、みんな避けるね　笑
自分はトランクを軽量化して、スペアタイヤ載せて走っていてみんなに大笑いされた
でも、遊びは気分の問題だから100ｇの軽量化も楽しいよね。

趣味ってそんなもの

>>238
車検引取時24600円に変更になってました

>>242
店側のミスだったようです

三角窓はどうやって掃除すると良いのでしょう？
2年間拭いてないけど

すきまクリーナーみたいなの買ってもいいし、割り箸にキッチンペーパー挟んで拭いてもいい

割箸でやった
ありがとう！でも、思ったより全然汚れいなかった。

あまり動かすことのない後ろワイパーが動くと、ヴァヴァーとガラスとこすれる音がします。
音が鳴らないようにする良い方法は無いでしょうか？
シリコンスプレーを吹いても良いのかな

アームごと取ってサイコロつけよう

リアワイパーを使わない人が多いよね
オレは1日に何回も使う
ガラスを拭かないからw

>>313
ガラスにシリコン吹くのは視界が悪くならなか？ま、後ろだから良いのか。
ギラギラが綺麗かも。

わざとリアワイパー外してる人いるけど後ろ見にくくて怖くないのかな？
いちいちガナコとか塗り塗りしてるんだろうか

>>317
見てないから関係ないんじゃないかと

>>318
それよ

>>313
ワイパーブレードを交換しましょう。

たまにリアワイパーデリート記事あるけど正気かと思うよ、スタイリッシュ（笑）

>>318
そうなんだろうな
見てくれなんてどうでもいいと思うんだけどな

>>321
あー同感だわ
せっかくの安全機能を取っ払うのはアホだよね

ワイパーが立った位置で止まる車は取るとスタイリッシュだけどゴルフのは目立たないから

しかしワイパーだけは変わらんのね
エアーとか流して飛ばせないものか

>>325
新しいシビックがアームにノズルだそうだ
進化と言えば進化かも

>>325
考えたらノーベル賞貰えるかもね。
未だにジェット機のワイパーついてるし。

7も日本発売8年経つけどゴルフ定番の天井落ち、窓落ち、エアコンからスポンジ吹き出しの報告は無いの？
ヘッドライトはお察し

>>328
5で13年乗ってたけど、ドアの内張りの布が剥がれ掛けたぐらいだったよ
ヘッドライトは曇り始めていたけどHIDだからか車検は通った

>>328
話題に上がらないということなら無いんでしょ。
お察しとか言ってるヘッドライトも自分のはなってないし。青空駐車6年目。
以前乗ってたトヨタ車はライト黄ばみ、ダッシュボードひび割れしたよ。

ヘッドライトはそもそもゴルフは黄ばまない。懸念のヒビは7.5で更に改善されたしな

ヘッドライトと言えば最近左だけチラつく様になった
社外バルブに変えて2年、次はLEDにしてみようかしら

>>313
俺も何度も交換(純正品)したり油膜取ったりしたけどダメだったのでBOSCHに替えてみたら解決しました。

>>326
25年前のいすゞエルフに付いてたわ。

>>333
頻繁に使えば滅多に鳴かないよ

>>325
昔のダグラスDC8はエアーだったな懐かしい

>>328
悪いけど7.5で青空駐車でなにも出てないよ
おまえの頭がお察しだな

>>337
10年以上経たないと起きないよ。

https://imgur.com/a/zXqRvcc

やっぱ7.5でもヒビ割れるのな

>>336
貴婦人にワイパーは似合わないからね

>>339
こういうのをわざわざ探す奴って、実社会でも同じことしてる感じｗ

ハニカムグリルなのに赤くないんだね。

>>339
霜が付いているだけのようにも見えるw

>>333
俺もボッシュにしようかな
リヤワイパーうるさいし
金曜からのブラックフライデーで安くならんかな

>>341
違う車だし

洗車機でガシガシ洗うヤツは7.5でもクラック入るよ
表面のUVコートを傷つけるから紫外線でポリカの素材そのものがやられる

7.5買って1年だけど洗ったの2回だけだ。オイル交換と一年点検でデラが洗ってくれただけw
車の塗装は擦ら無いのが一番、何もしなけりゃ塗装が水を弾かなくなって雨で汚れが流れるようになる。
タングステンシルバーだから出来る技w

それ普通に水垢鉄粉スケールいっぱい付いてるよ、目立たないだけで
時間経つと塗装に侵食して取り返しつかなくなる

延長サービスプラスってみんな入ってるの？
オイル無料交換以外、あまりメリットが無さそうな気もするけど

>>348
近くに製鉄所があると酷いことになるみたいだね。
屋根付きの車庫のせいかデラに下取りに出すときに年数にしては塗装が奇麗だと毎回言われる。
ゴルフの塗装ってかなり丈夫だと思うよ。

>>349
メリットあるのディーラー丸投げの人だけよ

>>349
見積もりに入れておいて値引きの最後のひと押しでサービスプラス分を値引きさせる。
デラの罠にハメられた気もするが。
1年点検とかも只だった。

>>349
12ヶ月点検タダやぞ
Dに出した明細と比べたらいい
トクにならなきゃ誰も入らん

Dでみて貰わなきゃメリットないわな
店に来て貰って引き留めてる手段だろう

おいる、エレメント、わいぱーごむ、その他ただ。
これでサービスプラス入らないなんて、野良中古を買いますたって紙に書いてぶらさげてるのバレバレ。

>>342
オールトラックじゃないの？

>>355
前払い

ワイパーゴム替えてくれたっけ？
12月なんだけど、自分で変えちゃった

エアコンのフィルターとかワイパーの交換勧められたけどそういうのはサービスプラスの無料じゃないでしょ。断ったよ。

エアコンフィルターは1回と、ワイパーゴム2回はサービスプラスで交換可

リモコン電池交換、冷却水補充、ウインドウォッシャー液補充いつでも全国どのDでも

サービスプラス、DIYでやるなら割高な契約でしかないわ

初回はつけるけど延長するほどではないと思っている

>>325
テスラが特許取ってますよ
レーザーで雨粒飛ばすヤツ

あと電磁レールで水平移動するヤツ
両方乗っけてくるかも

>>348
鉄粉ってカルナバロウWAX塗るから刺さるんですよ
プレクサスしか使ってないので、鉄粉刺さった事ない

高速を走ると鉄粉つくぞ。
ガンガン飛んでくるから、どんな塗装もやられる。

>>361
あと、TDIだとアドブルーも補充し放題

>>366
何処を走ってるんだよw

駐車場が道路の近くだと鉄粉飛んでくるね

線路の近くは鉄粉凄いよね
あと、海のそばは塩が
雪道は塩カルが
車は大変だね

>>356
そうなんだ、知らなかった。

バッテリー長持ちさせるにはアイスト切ったほうがいいですかね？

むしろアイスト切ったところがスタートライン

何の？

鉄粉付かないクルマなんて無いだろ
まあ知らない方が幸せだわな

鉄粉除去剤たまに使ってるけどすげー取れる

それは、塗装に悪いと言われてるから、怖い

鉄粉を気にする人もいるし、角栓や顔ダニを気にする人もいる。

鉄粉が付かなくなるコーティング剤があると聞いて

>>377
擦らない液体タイプは平気だよ。鉄粉はボディーが錆びてきて汚く見えるから取った方が
良いと思うけど。プロにコーティング頼むと必ず鉄粉取るよ。それがオプションの店は
安い店だけ。

車内に白い細かい毛が飛び交う

>>380
鉄粉は塗装の上に乗っているのではなく、塗装に突き刺さってる。
鉄粉を放っておくと、鉄粉伝って水が塗装の下に侵入して塗装の下から塗装もボディも痛めるんで除去すべき。
ただ、溶かすタイプの除去剤でも粘土で掻き取る方法でも、塗装面には鉄粉が無くなった穴が露出する。
なんらかの方法で鉄粉を除去したら、その穴を塞ぐタイプのコーティングをすべき。
プロ・ショップに依頼すると、鉄粉除去処置の後、コーティングの前に、穴の深さ分塗装を削る。
度々プロ・ショップに依頼していると塗装が薄くなっていって、鉄粉が鉄板に届き易くなるし、色味の深さがなくなっていくよ。

>>379
20年前から太陽ポリマーってのを使ってる。
溶剤やらをネット通販で小売していて自分でできる。その溶剤を使うプロ・ショップもある。
能書きの要点は、酸化しないと硬質で、その硬質が効くみたい。硬いから鉄粉を弾いているんだろうね。
処理後、一年とか相当期間経つから重ね処理でもと下処理として水洗い後鉄粉除去剤塗布しても紫がほぼでないね。
鳥の糞やら虫の張り付きなんかも、体液やらが塗装に悪いのですぐ除去がいいが、干乾びた状態からも水スプレイで落とせる。
こいつにしてから洗車メンテがエラく楽になった。
仕上がりは、よく磨いたクリスタルグラスのような質感で、グロウな艶感は少ないから物足りない人もいるみたいではある。
ただ、塗装色を選ぶかも、シルバー系とかはいいと思う。黒にやったら均質感出すのに苦労した。
これの話をしだすと止まらないし、パッと手を出して気に入らなくてもおいそれとは落とせないから、webをよく見ておくれ。
あと、例のアルミレール錆の憂鬱もなくなるはず。寺のセールスが驚いてたよ。

>>375
何度も言いますが、固形&半練り系WAX使ってると鉄粉が刺さります
もしかしたらその他のコーティング系でも刺さるのかも

うちはプレクサスだけで全く刺さりませんね
プレクサスは、ガチで鉄粉刺さらないです
因みに15年経ってますけどボディピカピカですよ

昔固形WAX使ってた頃は鉄粉刺さりまくってましたね
なんで鉄粉除去粘度なんて物があるのか不思議でしたよ

参考になる。
要は、ワックスも何もしないことだな

プレクサスおじ、今日も元気だな

>>383
15年前だとゴルフ5かな？

>>386
はい、ゴルフより上のクラスですけどその世代ですね
現存車両に出会う事は滅多に無いですｗ

6ATで6万kmごとに3Lx3回9LのATF交換、これが長生きの秘訣ですね
6ATはATFさえ変えておけば劣化する所が無いのが良い所
もう馴れたので、エンジンオイルより交換楽かも

DSGならもうお釈迦になってると思います

>>386
つまんない質問した責任とれよ

強く責任を追求したい　笑

何の参考にもならない6AT情報で申し訳ないですｗ

dsgジャダーが出てる人はとりあえずプラグ交換してみては？ましになるかもよ