ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part8

ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい

※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ　

ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/

前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part7
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634278631/

ヴェゼルvsカロクロ比較�@

ヴェゼルe:HEVＺ　2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター　
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）

※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能

カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能

ヴェゼルvsカロクロ比較�A

※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km

※維持費　
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較（ガソリン価格151円／Lで計算）
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg

※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理に近い？）

※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半

ヴェゼルvsカロクロ比較�B

※後席の膝前空間&足元スペース比較

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/Rvpqeho.jpg
https://i.imgur.com/T5Cijv5.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/t03k6sc.jpg
https://i.imgur.com/oKTGR6o.jpg

※後席の頭上空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/t5tUvij.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/1FnD2JQ.jpg

※荷室空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/y7QtGIh.jpg
https://i.imgur.com/xsCAAUK.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/g4AYorG.jpg
https://i.imgur.com/NTlhM82.jpg

ヴェゼルvsカローラクロス価格比較

ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円

ヴェゼル／カローラクロス
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー　○／× 25300円
・自動更新ナビ　○／× 117040円
・おくだけ充電　○／× 13200円
・パノラマルーフ　×／○ 110000円　※3
・パノラミックビューモニター　○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ　○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム　○／× 113300円　※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ　○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質

足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円＋2990000円＝3424940円　
ヴェゼルより178840円高
（ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着）

※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション

※これを見ればヴェゼルとカロクロの違いがすぐに分かる！

自動車ジャーナリストによるヴェゼルvsカロクロ比較レビュー

〜内外装編〜
https://youtu.be/HZfTPjJ2IMk

〜試乗編〜
https://youtu.be/gSf0ZKUbdWM

まだノアヴォク1.8DFにしてんのか
2ZRだっての

ワンソクはカロクロ試乗でダイナミックフォースエンジン積んだトヨタ車と比べたらパワーが足りないって指摘してたな

企画(規格？)がいい車って・・・

>>8
THSってEV感が薄いのか
前から指摘されてたな

最近はEV感を出す為にエンジンは充電メインで使うメーカーが増えてきた
日産、ホンダ、11月に初めてHVを出すダイハツもこの方式
トヨタのTHSはもう古い

ダイハツは初めてじゃない
まあ前出たのは相当前だしな

100%モーターで走るe-smartだっけ
もうまんまe-powerやん
遂に日産が真似される時代が来たか

ワンソク、小沢コージ両方比較動画見たが試乗に関しては一長一短ありそうだが内装やパッケージングはヴェゼルの方が上って感じだな
特にカロクロの内装のチープさ、後席の狭さ、荷室の段差は2人とも共通して指摘してた
パワートレインは互角だがそれ以外はヴェゼルが勝ちって結果になりそうだ

で、結局ワンソクはカロクロ買うの？買わないの？
最初は買わない宣言してたけど試乗してやっぱり買う宣言はしないのかな？

小沢エージの動画だと実燃費が結構差があるな。見た目はそんなに差がないからフィットちゃんとヤリスみたいな評判と売れ方に差はでないと思うけど。

これでカロクロが1.5だったらなぁ
1.8だから燃費差より維持費が高いんだよね

THS2はよくも悪くも熟成されててあまり燃費誤差が無い。適当に走ってもあまり変わらない。
e:HEVは走らせ方によってかなり変わるみたい。

>>17
買わないらしい
ノートを試乗した時は惚れ込んですぐに契約してたけどね
カロクロは褒めてたけどとても買うレベルじゃなかったんだろ

アホンダさん今日もお勤めご苦労様です！

カロクロはちっとも一ヶ月受注出さないな
隠してるのがバレバレ

2代目ヴェゼルは、先代でも定評があった足元スペースを35mm延ばしている。
これにより、後席の座り心地は、同サイズの「ヤリスクロス」や「キックス」などと比べて広く快適だ。
だが、やはりカローラクロスは車格が大きいぶん、前述のとおり、幅や高さがあり、着座時の開放感では上だろう。
加えて、カローラクロスの後席には、2段階のリクライニング機構を備えるが、ヴェゼルにはない。
後席に座る際、よりリラックスした姿勢を取れるという点でも、カローラクロスに軍配が上がる。

>>21
マジかよ
ワンソクって今年だけでも7台位新車買うよね
そのワンソクが試乗までしてスルーするって事はかなり出来が悪いんだな

>>25
よくそこまで調べるよね
専門家？
まあ、それは置いといて、リクライニングの有無での角度差が無いってところだけど
根拠が有るなら教えてほしい

カローラクロスはCセグながら後席の膝前空間と足元スペースは狭い
同社のCHR並みだ
後席の狭さをカバーする為にリクライニングが準備されているが１段階しか出来ず、まるで飛行機のエコノミークラスの様に座り心地は悪く長時間座るのはかなり厳しいと言える
後席に人を乗せるならやはりヴェゼルの方が適してると言えるだろう

数字は意味ないんだよな
数cmの差なんて実感できるほどのものではないし
重要なのはデザインなのだわ
マツダが良い例
寸法的には特別狭くないけど、クーペスタイルや丸みを付けたデザインのものが殆どだから
後ろへ屋根が下っていて両脇の天井が包み込んでいるような形状だから圧迫感が強く狭く苦しく感じる
それと同じようにカロクロに比べるとヴェゼルの方が圧迫感があって狭く感じる
荷室容量もかなり少ない
SUVのクーペスタイルは本当にダメダメ

試乗した感想は人によって開きがあるがヴェゼルと比較してカロクロの内装のチープさ、後席の狭さ、荷室の使い勝手の悪さは自動車ジャーナリストみんな同じ事を言っている
そこを誤魔化すのは流石に無理じゃないかな

>>25
すいません、根拠をお願いしていいですか？
余計なレスが湧いちゃうみたいなので、早めにお願いします

ヴェゼルとの比較で出してはいけないポイント
・室内の静寂性 （カロクロの方が静か）
・デュアルオートエアコン （プレイには無し）
・エンジンの耐久性 （カロクロ30万キロ以上の実績アリ）
・サビ？（カロクロの雨漏り報告は無し、一方…？）
・先進安全装備（レーントレーシング等）
・リアシートのリクライニング （人を乗せるならヴェゼル！）
・荷室空間
・セグメントの差
ここさえ触れなければヴェゼルの圧勝！
完全勝利！

・室内の静寂性→自動車ジャーナリストはヴェゼルの方が静粛性が高い
・デュアルオートエアコン→ヴェゼルも付いてる
・エンジンの耐久性→ヴェゼルの方が上
・サビ？（カロクロの雨漏り報告は妄想）→サビも妄想
・室内の頭上空間→パノラマルーフ付きだとカロクロが狭い
・先進安全装備（レーントレーシング等）→そもそもトヨタはまともにレーントレースしない
・リアシートのリクライニング→後席空間が狭いので飛行機のエコノミーと同じ
・荷室空間→後席倒すとナイヤガラの滝が出現
・セグメントの差→Bセグのヴェゼルの方が室内が広い

>>33
君らの大好きなワンソクさんもカロクロの方が静かって言ってたけど…？
まあやっぱりこの話題は触れないほうが良さそうやね…

電P付きの新車は必ず買っているワンソクがカロクロを試乗して買わなかった

これが全てだよ　

悲しいけどこれが現実

>>25
早く根拠お願いします

>>27
根拠は両方乗り比べてだね。

>>34
買わないのに試乗させてもらったんだから悪くは言えないよね
トヨタを敵に回す様なもんだし

>>37
君には聞いて無い
そしてそれを根拠とは言わない

>>25は旧ベゼルより2度角度を寝かせたと言ってる訳だから、カロクロのリクライニング時角度とベゼルの角度を比較しての書き込みだよね

ワンソクって確かノートは試乗してすぐ買ってたよね

>>37
失礼、君が答えてくれてたのね

ヴェゼルはワンソク、ノブレッセ、クリトレが買ってたけとカロクロは誰か有名人買ったの？

根拠はヴェゼルの方が絶対いい物だと信じる心だ

ノブレッセとかヴェゼル2台買ってたな

>>43
つまりここはベゼル信者が根拠無くカローラクロスの悪口言うスレって事？

>>45
誰もカローラクロスの悪口なんか言ってないよ
少しは落ち着きな

>>42
クリトレ買っとるやん

>>46
落ち着いてるし君には聞いて無いって

比較動画が出始めて今まで以上にイライラが止まらなくなってきたなw

>>47
クリトレはヴェゼルしか買ってないよ

煽る事しか言えないみたいでまともな話も出来ないね

次回からはスレタイ「ヴェゼル信者がカロクロ貶すスレ」に変更しなよ

>>50
https://creative311.com/?p=125978&;amp=1&p=125978&__twitter_impression=true

読めるか？

カロクロの優位点はパノラマルーフがオプションで付けれる
ただこの一点のみだろ

>>37
早く後部座席の角度比較の根拠お願いね

>>51
仕方ないよね
自動車ジャーナリストや車系ユーチューバーがヴェゼルと比較してカロクロをゴミ扱いしてるんだから
文句はそいつらに言わなきゃ
ここは客観的に両車を比較してるだけ
あんまりイライラしちゃダメだよ

>>53
そのパノラマルーフが最大の弱点にもなってるんだよなぁ
ヴェゼルやハリアーのパノラマルーフと比べたらIRや赤外線カットが不十分だし
これからの季節はいいが真夏が恐ろしい

>>52

きっかけはとてもシンプルで、いつもお世話になっているトヨタディーラーより、「先行予約が入っていたユーザー車両のキャンセルが入った」ために、このキャンセル分を購入させて頂く運びとなりました。

ワロタw
お情けやんw

>>55
小沢なんちゃらに文句言えばいいのか？
2chで文句言えって言われましたって？面白いな

まあ、しかし必死にカローラクロスの悪口言いたいって事はヴェゼルだけじゃ無く各社困窮してんだろな
可哀想に

>>57
お情けでもなんでもいいけど
購入してないって嘘はダメだね

いや逆にヴェゼルの競合車として後出ししてきたカロクロがあからさまに手抜きで
ヴェゼルってかホンダがバカにされてるとしか思えないんだが…w
仮に販売台数でもヴェゼルが上回ったとしても痛くも痒くもないんだろうなトヨタは
カロクロはそういう車なんだよ

>>58
小沢だけじゃない
ワンソクも無難な事言ってるが結果カロクロは未購入
五味ちゃんも試乗レビューで精一杯気を使って普通しか言わないけど最後には自分だったら買わないってサラっと言ってるし
客観的な比較意見を悪口と思うならここは見ない方がいいよ

>>25
色々ヴェゼル寄りに解釈しちゃてるよね？
ヴェゼルは先代よりシート位置が低いから頭上高さを稼いでるけど、
結果リアシートは大人には腰に負担が掛かる構造。
腰にはアップライトなシートポジションのほうが良いし、後部座席の視界もよいので、酔いやすい方にも最適解。

このスレでヴェゼルとの比較で出してはいけないポイント
・室内の静寂性 （カロクロの方が静か）
・デュアルオートエアコン （プレイには無し）
・エンジンの耐久性 （カロクロ30万キロ以上の実績アリ）
・サビ？（カロクロの雨漏り報告は無し、一方…？）
・先進安全装備（レーントレーシング等）
・リアシートのリクライニング （人を乗せるならヴェゼル？）
・荷室空間
・セグメントの差
ここさえ触れなければヴェゼルの圧勝！
完全勝利！

>>60
カロクロに客取られて顔真っ赤なんだろ？
そんな相手にならない車なんかに負けて可哀想にな

そうだな
車がゴミでもトヨタには販売力があるしな
まぁユーザーからすると売れる売れないとかどうでもいいけどw

>>61
客観的な比較意見って>>25みたいな事か？
思いっきり主観的って認めてるんだけど、日本語分かるか？

あのワンソクが買わないとか相当ヤバい車なのは間違いない
トヨタの電P付きの新車でワンソクがスルーしたのは初めてじゃないか？わ

>>66
側から見たら客観的意見だけどな
反論するなら客観的なソース持ってくれば？

>>67
あんまりyoutuberの事引き合いに出さない方が良いんじゃないか？
色々な意味で

>>66
ワンソクも小沢もみんなカロクロの後席は使い物にならないゴミだって言ってるんだよ
いい加減に認めようぜゴミ人間

>>68
やっぱ日本語わからないのか
俺はそもそも>>25に根拠出してって言ってるの
何で俺が根拠出すのよ

>>70
この書き込み保存したからね
そのワンソクと小沢なんちゃらにカローラクロスをゴミって言いましたかって聞けば良いのね

>>69
お前が何と言おうがこれからもワンソクや小沢コージのレビューは引き合いに出すよ
諦めてね

>>72
聞いてこいよ
今度は逃げるなよヘタレちゃん

>>74
ID何で違うの？

>>72
残念だけどワンソクも小沢もカロクロの内装のチープさと後席の狭さと荷室の使い辛さは指摘してるよ
そこは幾ら現実逃避しても無駄

>>75
何人分も1人で書き込みしてるからでしょ…
発狂するから言わないであげて

>>75
聞いてきたの？
あ、もしかしてまたビビっちゃった？

>>28
膝前空間の広さしかメリット無いじゃん。頭上空間狭いし。ヴェゼルのあのシートで長距離は無理。近くのコンビニ行くならヴェゼル。長距離乗るならカロクロだね。

>>76
現実逃避ってw
なんの現実よw
別にカローラクロスが評価悪かろうが何だろうがどうでも良いよ
必死に叩いてるの見て可哀想だなとしか思わんし

>>79
頭上空間はカロクロの方が狭いよ
後足元スペースもね>>4

>>78
お前さん誰？横から話しかけんなよ

>>80
小沢やワンソクのレビュー内容話してるだけだぜw
誰もカロクロ叩いてないよw

>>36
この人、何でこんなに熱くなってる？
もしかして、もう契約しちゃった人？

>>82
あれ？www
聞きに行くんじゃなかったの？wwwww
またビビって逃げるの？wwwwww
何でお前はそんなにヘタレなの？wwwwww

>>81
同じ人で測ってないから参考にならない。試乗して確かめて、ヴェゼルの方が頭上空間は狭かった。

>>86
俺も試乗したけど明らかにカロクロの方が狭かったよ

>>83
お前さんには>>70見て悪口じゃ無いって思えるのか？
動画見たが後席使い物にならないゴミなんて一言も言ってなかったぞ

>>88
いやどう見ても2人ともカロクロの後席は使い物にならないゴミと同様の事言ってたよ
それは仕方ないよね

>>89
そか、わかった

ゴミとは言ってないんだな

とりあえず落ち着こう
誰もカロクロの悪口とか言ってないから
比較されただけで発狂するのは自ら悪いと認めてる様なもんだからさ

ヴェゼル派ワラワラで草

内装が安っぽい、荷室の段差がキツい、後席が狭いはワンソクも小沢コージも2人とも言ってるよね
これは間違いない事実

必死に叩こうとトヨタ一強の現実

辛いのぅ...

直接的にゴミと表現してるところを見たかったんだけどなあ
ずっと書き込まれてるから言われてるのかと思ってたけど

>>92
君は言ってないかもしれんけど、ゴミとかゴミ人間とか言って根拠もないのに叩いてるのは悪口に入りますよね？
ヴェゼル派なら発狂してる人引き取ってもらっていいですか？w

ヴェゼルとカロクロを客観的に比較しただけで叩いた！とか悪口が！とか言い出す奴は一体何者なんだろう

小沢コージとワンソクの比較レビューがどっちもカロクロ酷評だったからイライラが止まらないんだろうな

ここは圧倒的勝者のトヨタ車を叩きたい他社信者が集まってオナヌするスレだからね
人気車は叩かれるわな
いや叩いてるんでも悪口言ってるんでもないよな
リスペクトしてるんだよな、分かるぞ

そりゃ比較したら差が出るのは当たり前だろ
性能でヴェゼルにカロクロが勝てる訳がない

>>101
だよなヴェゼルに敵う訳ないよ
俺も今日からヴェゼル教に入信するよよろしくな！

〜ここまでのまとめ〜

人を乗せるならヴェゼル
物を載せるならカロクロ

ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロ

若年層ならヴェゼル
高年齢層ならカロクロ

日本仕様ならヴェゼル
世界仕様ならカロクロ


これで文句無いだろ
いい歳したおっさんがどっちも喧嘩するな

確かにいい歳こいたおっさんがこんなネタで喧嘩とか恥ずかしいわなw
まあ、趣味って言えば無くも無いが

次は五味ちゃんあたりが比較動画出して欲しいな

〜ここまでのまとめ〜
このスレでヴェゼルとの比較で出してはいけないポイント
・室内の静寂性 （カロクロの方が静か）
・デュアルオートエアコン （プレイには無し）
・エンジンの耐久性 （カロクロ30万キロ以上の実績アリ）
・サビ？（カロクロの雨漏り報告は無し、一方…？）
・先進安全装備（レーントレーシング等）
・リアシートのリクライニング （人を乗せるならヴェゼル？）
・荷室空間
・セグメントの差
ここさえ触れなければヴェゼルの圧勝！
完全勝利！

ここで引き合い出されるとチューバあんま比較しなくなんじゃねーの
嫌だろ、普通に

今のところ比較レビューはヴェゼルの2勝0敗か
五味が比較してもヴェゼルの勝ちになるだろ

YUSAが比較したらカロクロが圧勝するんじゃね？w
まぁあいつはカロクロスルーしたけど

どっちが勝った！？

>>107
VSスレはヴェゼルとカロクロを客観的に比較するスレだしね
自動車ジャーナリストの比較レビューは答え合わせになる

Youtubeばっか言ってる奴いるけどここユーチューバーいんのか？
宣伝か？

まだやってたんか…しかも加速してるし。
ヴェゼルはBセグで凄く良い。
カロクロはCセグで普通。

好きな方を買え。

>>110
小沢コージ…内外装、試乗共にヴェゼルの勝ち
ワンソク…内外装はヴェゼルの勝ち、試乗は引き分け

カロクロ信者はヴェゼルスレを散々荒らした挙句いざ発売してボロ負けが発覚したらワッチョイスレに引きこもって敵を拒む壁を築いたと聞く

カロクロ発売前はヴェゼルスレをめちゃくちゃ荒らしてたんだぜw
http://hissi.org/read.php/auto/20210723/VVRSWC9FNFBk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210724/ekNoaDMxd1Zk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210724/cmFHR0ttd0Jk.html

2chなんて殆ど宣伝にもならんだろうけど、カロクロ叩けば叩くほどカロクロの宣伝にもなっちゃうという
ユーザーもバカじゃ無いからこんなとこのネタ鵜呑みにもせんしね

中華マスクのカロクロなんて選択肢にも入らんな

まだ2chとか言ってる老人がいるのか…

世間では違うみたいよ
まあ俺もヴェゼルの顔好きだけど

>>119
ん？5chてこと？

６年前のパワートレインに６年前の装備
そりゃワンソクもスルーするわ

旧型の寄せ集め組み立てただけだからな…、でも売れるんだ

トヨタもナイショでワンソクに一台プレゼントすれば良かったのになw

>>116
これは確かにわざわざスレまで行ってたこと考えるとヤバいな…
内容はあながち間違いではないんだろうけど、他のスレまで行って書くことじゃないし、恨み買うのも納得だわ

>>125
その後もコレだぜw
http://hissi.org/read.php/auto/20210915/Y3dWcEJFbWlk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210915/emw3RENqZytk.html
http://hissi.org/read.php/auto/20210916/SUJ4dVBucXFk.html

まぁ誰が荒らしたとかそんな下衆な話はどうでもいい
ここはヴェゼルとカロクロを客観的に冷静に比較するスレだしな
比較して発狂する奴も消えてくれ

五味ちゃん
「これ悪い意味と捉えてほしく無いんですけどw」
「いや決して悪い意味では無くてw」
「悪いって言ってる訳じゃ無いんですよw」
「悪（ry」

つれーわ

なんだろたまに覗いて暇つぶしにレスすんだけど物凄くヴェゼル派はAIみたいに思える時がある
俺、コンピューターと話してんのかな

>>128
最後
「まぁ自分だったら買わないんですけどね」

>>129
わかるw

実物みて思ったのが後席狭すぎだから無理くりサンルーフつけた感だね
ハリアー買えない層がちっさい子供を乗せる用という感じ

>>131
おお、同志よw
でしょ？>>132こんな感じで脈絡もなくカロクロの批判が始まるんだよね
なんだろ、自演にしてもずーっとやってるし、怒涛の如く単発、連投で攻められるし
どっかの企業がコメント機能付きAIでも開発したんかな

小沢コージとワンソクの比較動画見たけどやっぱりカローラクロスの後席は狭くて使い物にならないのかorz
よく飛行機のエコノミーに例えられるけどまさにそんな感じっぽいな

ほらこんな感じでずーっと同じような事言ってんだよね

まだ発狂してるのかw
少しは落ち着けよ

ほらw

俺も「ほらw」AI作りたいわw

>>137
カロクロとヴェゼルの事語る気無いなら他行ったら？
そっちの方が健康的だよ

>>139
君も大概語りたい様には見えないよ

マジレスすると比較動画が出始めてカロクロのボロが目立ってきたからカロクロのデメリットは全てホンダ工作員の悪口って事にしたいらしいよ

また脈絡無視w

いちいち工作員に反応するな
無視が一番

やっぱAI強いわ、人間じゃ勝てん

おおw同志よwじゃねーよキモすぎ

>>134
少なくとも成人男性が乗る場所じゃないよ
既存素材使いまわしのしわ寄せが後席を直撃って感じだわ
カローラナローボディはSUV化は前提で作ってなかった可能性がある

カロクロの後席はCHRと同じ狭さだっけ
人を乗せるのはキツイな

>>147
確か頭上空間はCHRの方が少ないはず

リクライニングもリクライニング後のシートバック角度＝ヴェゼルのシートバック角度(旧モデルより2°寝かせている)
リクライニングに起因する快適性の差は全く無いしね

トヨタ車ってほんと後席狭いよね
ハリアーでやっと普通レベル
日産の方がまだ広い

パノラマルーフ付けて開放感出すなら
後席も広くして快適性あげて欲しかったわな

TNGAの構造的に仕方ないのか

ヴェゼルの後席中央のシートベルトの処理あれはよくない。
後席右に座った時後頭部にあたってなんだこれってなった。
シート寝かせすぎなのか分からんが。後席前は広いが上部空間は圧迫感あるね。
各3回計6回の試乗の感想。視界のよさ運転しやすさ、乗降、シート等カロクロの方がよかった。
カロクロの方が大きさを感じずに運転できたヴェゼルの方が小さいのになぜか緊張したね。
内装、外装は好みもあるし性能は数回の試乗じゃ限界試せないしわからなかった。
装備は必要性とお金次第、ただ不要な標準装備、抱き合わせオプションは良くないね。
お買い得はカロクロGXにデジタルミラーだけ自分でつければ200万ですむ。正直ガソリンが
一番感じよかった。基本性能、安全装備は必要十分。汎用性高い。コスパ最高。
特に若いひとは軽自動車なんか買ってる場合じゃねえぞ。

カロクロの後席はキックスやノートより狭いんだっけ

後席の広さと居住性で言えば
ホンダ＞日産＞マツダ＞トヨタだな

>>154
単純な広さはそうかもしれんが、居住性って言われると違和感あるなあ…
居住性って乗り心地とか視界とかその辺も含めてってことでしょ？

>>152
軽自動車買うならカロクロ！
カロクロは大きな軽！
てこと？

トヨタ「カローラクロス」対ホンダ「ヴェゼル」、最新SUVを徹底比較。クラスは異なるが価格で競合になる2台
https://news.yahoo.co.jp/articles/af206b71de41375ef36f42805674af0fddce8154?page=1

[外観]
ワイルドなイメージのカローラクロスに対し、
ヴェゼルはより都会的なデザインを採用しているといえる。
ブームとなっているアウトドアのテイストがより強いのは、カローラクロスだと考える。
室内の広さや積載性など、高い実用性を備える点からも、
同モデルは車中泊やキャンプといった「外遊び」のニーズによりマッチしていると思う。


車格的にはカローラクロスのほうが大きく、
ホイールベースも2640mmと、2610mmのヴェゼルより長い。
ところが最小回転半径では、カローラクロスが5.2mなのに対し、ヴェゼルは5.3〜5.5m。
市街地などの狭い路地や駐車場などで、カローラクロスは小回りがかなり利くことは間違いないだろう。
日常の使い勝手がいいことも、同モデルが持つ優位点のひとつだ。

トヨタ「カローラクロス」対ホンダ「ヴェゼル」、最新SUVを徹底比較。クラスは異なるが価格で競合になる2台
https://news.yahoo.co.jp/articles/af206b71de41375ef36f42805674af0fddce8154?page=1

[パワートレインや燃費について]
ハイブリッド車はカローラクロスのほうが若干いい。
カローラクロスが2WD車26.2km/L、4WD車24.2km/L。
ヴェゼルは、2WD車24.8〜25.0km/L、4WD車22.0km/L。

ガソリン車の燃費では
カローラクロスが14.4km/Lなのに対し、
15.6〜17.0km/Lを発揮するヴェゼルのほうがいい。
ただし、カローラクロスのエンジンは排気量が1.8L。
ヴェゼルのガソリン車より大きく、
パワーも最高出力140ps/最大トルク17.3kgf-mを発揮する。
118ps/14.5kgf-mのヴェゼルと比べ、走りに余裕があることがうかがえる。
とくに山道や高速道路などでは、より快適に走ることができるといえよう。

トヨタ「カローラクロス」対ホンダ「ヴェゼル」、最新SUVを徹底比較。クラスは異なるが価格で競合になる2台
https://news.yahoo.co.jp/articles/af206b71de41375ef36f42805674af0fddce8154?page=1

[インテリア]
運転席からの視界は、カローラクロスはピラーが寝ていることもあり、
ヴェゼルと比べると若干ながら狭さを感じる。
ただし、両車ともにアイポイントが高いことと、ピラーが細めであるため、
前方の見やすさは同等だ。

2代目ヴェゼルは、後席の座り心地は、同サイズの「ヤリスクロス」や「キックス」などと比べて広く快適だ。
だが、やはりカローラクロスは車格が大きいぶん、幅や高さがあり、着座時の開放感では上だろう。
加えて、カローラクロスの後席には、2段階のリクライニング機構を備えるが、
ヴェゼルにはない。後席に座る際、よりリラックスした姿勢を取れるという点でも、カローラクロスに軍配が上がる。

トヨタ「カローラクロス」対ホンダ「ヴェゼル」、最新SUVを徹底比較。クラスは異なるが価格で競合になる2台
https://news.yahoo.co.jp/articles/af206b71de41375ef36f42805674af0fddce8154?page=1

[荷室]
後席の座面を背もたれ側に上げることができる「チップアップ機能」も備え、
鉢植えなど背が高く、��にできない荷物の積載にも対応する。
シートアレンジの豊富さでは、ヴェゼルのほうが一枚上手だといえよう。

[パノラマルーフ]
ヴェゼルのサンシェードは外しているときに荷室などに置く必要があるし、
装着は手動で行わねばならない。
その点、電動で開閉するカローラクロスのほうが、より使い勝手がいいといえる。

[価格]
カローラクロスはヴェゼルよりも車格が大きいわりには、同じようなグレードの価格が安い。
ただし、カローラクロスはオプション設定の装備も多い。
対して、ヴェゼルでは全車またはグレード別で標準装備されている機能も多いため、
単純に各車の車体価格だけでは、どちらがより「お得か」は比較できないだろう。

ヴェゼルとカロクロを比較した場合に内装、後席の居住性、荷室の使い勝手の差はワンソクや小沢コージ以外も言ってるんだよね
ここだけは幾らフォローしても無駄だと思う

>>152
カロクロのガソリンGXの良さは半端無い
マジで無駄な装備は殆ど無くて必要な装備は十分
あれで200万切るとか価格破壊が過ぎるよ

ヴェゼルは最上位グレードのehevＺ以外は捨ててる感じ
逆にＺ比較なら装備も値段もヴェゼルの方が上

なんだ、ヴェゼル派頑張れよ
拠り所がワンソクと小沢くらいになってきてるぞ

カロクロは安かろう悪かろうなんだよな
あのファミコン画質のVGAディスプレイオーディオだけはマジでクソ
年次改良でアクアと同じHD画質にならないと買えないレベル

>>129
これな！
納得するわw
普段会話してない人なんじゃないかな
会話のキャチボールが出来ない人

>>164
渡辺陽一郎もワンソクや小沢と同じ事を言ってるよ

>>166
恥ずかしいから自演は辞めろ

>>167
良かったじゃん、褒めてくれる人居て

>>169
逆にカロクロ褒める人誰かいるの？
もちろんヴェゼルと比較してね

>>170
どうだろね、どうでもいいよ

また悪口ダーとか言い出して発狂するぞw

まあ脈絡のない批判（単発ID）に返事しても全然ID違う奴がなぜかチームワーク発揮してフォローしてくるあたりとか確かに違和感ある

ほーら
また発狂した

渡辺陽一郎はカロクロの後席の居住性はキックスと比べても悪いって言ってるよね

>>166
毎回このスレ立ててる奴と思われる垢がTwitterにあるんだが、
富士山噴火する夢見たり白昼夢見たりなんか凄え頭がヤバそうなんだよな…

まあ本人かは断定出来ないが自称比較のテンプレ、あれそのまま上げてる。
このスレ常駐の奴なのは間違い無い。

日産のe-powerはシステムが小型化だから居住空間も広く取れるんだっけ

そういえば前々スレあたりでヴェゼル推しの人にも同意してもらえないから
IDコロコロしながら自演してるって見かけたな
よっぽど暇な人なのかな

とIDコロコロが言っております

・腕時計はハミルトン、財布はカルバン・クライン、車はヴェゼルなんだが勝ち組か(＾ω＾)？

・財布はカルバン・クライン、腕時計はハミルトン、車はヴェゼルの大学生のイメージ(　＾ω＾)

・財布はカルバン・クライン、腕時計はハミルトン、愛車はヴェゼルの大学生だけど授業サボってしまった

・財布はカルバン・クライン、腕時計はハミルトンなんだが見栄張り？新型ヴェゼル

たぶん糞スレ立ててるのもコイツやろ

>>179
ヴェゼル派だとしても、この現象に正直違和感あると思うんだけどなあ
味方ならなんだって良いって感じ？

元ト○タ工作員だけどカロクロの悪口は全てホンダ工作員のせいにしろってのが今のト○タの方針だよ

>>181
会話のキャチボールができない人なんよ

>>181
VSスレなんだからヴェゼルとカロクロのメリットデメリット書かれるのは当然だけど
なんでカロクロのデメリットを書かれるとそんなに反応するの？

カロクロのマイナス部分書かれるとすぐに発狂するのはトヨタの工作員だからだよ
当たり前じゃん

ヴェゼルのネガ部分出ても誰も何も言わないのにカロクロのネガ部分が出るとすぐに悪口言うな！って奴が出てくる
もう完全に仕事だろうな

>>184
発狂とかじゃなくて、意見が違うと思ったらそれは違くね？って言うのもダメなのか？
イエスマンしか周りに置かないタイプの人？
VSスレ向いてなさそう

分かってると思うがID:ly2ln6rw0とID:kJCW3L9z0は同一人物
そしてこれがトヨタ工作員です

>>187
君が違うって言った事に対して誰が文句言ったの？
具体的にその書き込みはどれか教えてくれる？

>>188
まじで病院行ったほうがいい。
普通に心配や…

図星で更に発狂www

>>189
あなたの言ってること全然分からんのやけど、俺の意見に文句言ってる人について俺なんか言ったっけ？
俺は別に意見交換するのは嫌じゃないよ？
ヴェゼルの優れてるとこもちゃんとあると思うし

ID:ly2ln6rw0＝ID:kJCW3L9z0
普通に統合失調症だと思う

>>191
こういう謎フォロー多いんよ。ヴェゼル派？の人達。
しかも単発IDで、発狂してるの自分なのにね。

>>192
カロクロのデメリット書かれていちいち頭に来てちゃ話にならないよ
ここはヴェゼルとカロクロのメリットデメリット書くスレだしね
少し落ち着いた方がいいよ

まぁ良かれと思ってカロクロ買ったらあまりにも酷いゴミっぷりで頭おかしくなったんだろうな
心中お察しします

>>195
トヨタ工作員にそんな事言ってもw
カロクロのマイナス意見は全て工作員の仕業って騒ぐのが仕事だし

>>195
頭にきてるように捉えられたんなら、それは申し訳ない。
別に怒ってないし、至って冷静だよ。
リアの居住性についての事で噛み付いてきてんのかもしれんけど、リアドアの作り込みはヴェゼルの方が良いと思うし、膝前空間もヴェゼルの方が良いと思うよ。
ただ、ヘッドレストと肘置き、振動の少なさと静かさは正直カロクロのほうが良かった。
ここまで書けば冷静だって、わかってくれる？

>>198
カロクロ派とかヴェゼル派とか言ってる時点でかなりヤバいって事を自覚した方がいい

>>199
論点ズラしってまた古い手使うねw
まあ確かにここにはヴェゼルオーナーは居ないって意見はなんか分かるかもなあ
ヴェゼル乗りがこんなヤバい奴らだらけだったらホンダも大変だもんな…

>>198
お前みたいな基地外の個人的感想とか誰も興味無いんだよ
チラシの裏にでも書いとけや
そんな事も分からないからお前は周りからバカだと言われるんだよ

>>200
まぁ君みたいなのがカロクロ買うんだなってのは理解出来たw

もういい加減基地外に構うな

>>202
うん。両方試乗して比較してカロクロ買ったよ。
あなたはヴェゼル買ったの？

>>201
キチガイがまともな人をキチガイって言うスレはここですか？w

>>204
お前ゴミクロ買ったのかよwwwwwww
やっぱお前はゴミ人間だったなwwwww

ゴミがゴミってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

こうですか？

>>204
最初はカロクロに興味あったけど両方試乗したり冷静な比較を見てあまりにもカロクロが劣ってるから考え直してる途中

>>206
で、次はださいたま？とか言い出すんでしょ？
その後は、「誰もカロクロの悪口言ってないのに発狂すんなw」とかね。
無限ループ好きよな笑

>>204
お前ゴミクロとか買っちゃったのかよ…
あーあ

>>208
なんかお前のレス破綻してるぞ

>>204
俺が知り合いならお前をぶちのめしても止めたけどな
かわいそうに

>>198
冷静とか言いながらEHEVは試乗だとEV走行しかしねえからエンジン振動なんてねえの知らなそうだし
今ある展示試乗カロクロは基本上級のZグレばっかだしガソリン車は試乗無理だし
何をもって比較してかさっぱり分からんしHVや上級グレは基本的に静粛性高めなのも知らんだろ

>>209
カロクロ買ったんならここ見ちゃダメでしょw
どう見ても劣ってるんだから

>>211
お前の頭が破綻してるからじゃね？

>>208
あー、それだったらヴェゼル買ってもいいと思う。
細かい作り込みはヴェゼルの方が良くできる気がするし、スペック比較ならヴェゼルいいと思うよ。
カロクロ買うのは、耐久性とか安全性とかそっち方面。安心して乗りたいならカロクロかなあ

>>213
お前単発にするから文脈読みづらいわ
ちょっと機内モード辞めて

>>216
ヴェゼルと比べてカロクロの安全性や耐久性がどう優れてるの？
具体的に

>>208
FFガソリン２００万！で現物見ても３００万のZグレHVばっかでガソリン車だとどんなんか分からんし
サンルーフまでついた最上級でも相変わらず加飾オミットでクソ狭い後席があんなんじゃゴミかよってなるの分かる
他社比較しないジジババはすんなり騙されるヤツだなって思った日産のアレと同じで

>>207
ゴミクロ買ったらゴミ人間って言われて一生いじめられるんだぜ？
そんなの嫌だろ？

>>213
カロクロHVZとヴェゼルZの比較だね。
買ったのもHVZだからガソリンは全く検討してない。
膝前空間はヴェゼルが良かったよ本当に。
だからこそ「居住性」って言われると違和感あるのよ。

>>220
単発ウザ

カロクロの後席で僅かに勝ってるのは頭上空間だけ
だがその頭上空間もパノラマルーフを付けるとヴェゼルより狭くなる
辛いよな

>>221
パノラマルーフ付けなかったの？

>>224
付けなかったw
ラブフォーの雨漏り問題もあったし、現金で買って長く乗るつもりだったからボディ剛性落ちるのも嫌だった。

>>218
エンジン耐久性とか言うヤツたまにいるけど新車買って過走行ぎみで１０万キロ以上平気で乗るヤツは新車保証切れる直前に売ればいいのにと思う
安全装備も長く乗ると陳腐かするから経年劣化に対する耐久性とかいう指標はわりと無意味に思う
シャシー比較というならフィット３流用改善のとカローラナローの比較だけど
ベゼルは古いけど逆に成熟進んだ部分も無視できず１９年式で完全新規のカローラのより信頼性はあるな

カロクロ買ってパノラマルーフ付けなかったんだ…
ヴェゼルと比較して唯一の優位点なのに…

>>225
パノラマルーフ無しなの？wwwwww
何の為にカロクロ買ったんだよwwwwwww

>>227
付けなかったなあ…
まあパノラマルーフしか優位点が無いって思うんだったらヴェゼル買えばいいと思うよw
実際に見てちゃんと試乗すれば、両方同じくらい良い所も悪い所もあって、ちょっとした味付けのどっちが好みかくらいしか差がない事が分かるよきっとw

ヴェゼルを初試乗してきたよ！
噂通りというか、セカンドシートの足元は広いね！
ただ、頭が天井に触るくらい低いのはちょっとね。
やはりシートは少し低い。あと座布団1枚くらい高いほうがいいんだろうけど、頭がギリギリのラインだから無理だな。
ヘッドレストはそこまで悪くはないけど、まあまあなレベル。

パノラマルーフ付けないならヤリクロの方がよくね？
値段も安いし燃費も良い

後席の居住性もヤリクロとカロクロじゃ大して変わらないしな

>>231
ヤリクロはHVZのシートの柄がどうしてもダメだった…
あとシフトブーツが無いとかね…

あと、バッテリーはそこまで大きくないから、エンジン始動時間は多い印象。
2000回転くらいなのかな。めちゃくちゃうるさいってレベルではないけど、
クラスで考えると静かな方なんだと思う。

>>233
その分アダプティブハイビームとHUDがあるよ
安全装備もヤリクロの方が上

>>235
わかるよ。
HUDは本当欲しかった。
あとヴェゼルのパドルシフトも欲しかった。
その辺は車に求める優先順位の差かなあ…

>>229
価格差がもはや無い上級HVで比較になるとあとはソフトの中身で決め手になるな
そこ行き着く人は既に見た目の好き嫌いを度外視してるから

>>236
いまいち何が決め手か分からんがカロクロ買ったんならここに来ない方が良いよ
悪いけどここに居座っても現時点でカロクロをもっと好きになる材料は出てこないと思う
と言うか嫌いになる可能性の方が高いよ
オーナースレでも行ったら？

>>236
HUDとパドルシフトあって運転者ファースト（後席揺られまくり）なクルマというならエクリプスクロスがあるぞ
運転性能の最重視する人間が行き着く末路

全体的にコンパクトSUV同士で比較するなら好印象だった。
荷台は4人乗車だとやはり広くはない。
床はまぁまぁな広さはあるけど、リアゲートがかなり斜めになってるから、
四角い大きな物はかなり奥まで積み込まないとドアが閉まらいね。

カロクロは年次改良かマイチェン待ちだしな

・HD画質のディスプレイオーディオ
・メモリー付きパワーシート
・後席と荷室の段差をゼロ

最低これだけはやってもらわないと手が出せない

>>238
忠告ありがとう
ここって元々は「俺はヴェゼルのここが好きなんだ」「いや俺はカローラクロスのここが良いと思う」みたいな意見を言う場じゃないの？

>>241
荷台の段差は0にするメリットが少ないから、冬に追加されるオプションを任意で買うしかないでしょね。

>>242
それでいいんだけど君はカロクロのマイナス部分書かれると怒りだしてるよね
ここはプラス部分だけじゃなくてマイナス部分も沢山書かれるスレだから
オーナースレならプラス部分ばかり見れると思うよ

>>243
どんなに広い倉庫でも床に大きな段差があったら物は置きづらいんだぜ？

>>238
お前ももうヴェゼル買うんだろ
何でここでずーっとカロクロの批判してんの？バカだから？

>>246
えw
お前ももしかしてカロクロ買ったの？w
恥ずかしがらずに言ってみなw

>>244
だから怒ってないってw
本当怒ったと思ってるんなら申し訳ない笑笑
別に自分の選択が正しかったって思いたい訳じゃなくて、普通に意見交換の場としてここを利用したいだけなんだよね

今日はスレが伸びるねー
やっぱ小沢コージとワンソクの影響か？

今北俺。うーん…ヴェゼル派劣勢！

いや作った人買った人も居るのにゴミ連呼とかダメな所言ったら沸騰とか議論以前だろ。

>>245
段差なくなっても、余分に20センチ持ち上げるのは、子供や女性にはつらい

現状カローラクロスは開口部は720ミリ。
床をフラットにするなら、そこからさらに20センチ持ち上げることになるよ。

開口部と床の段差をもう少し埋めるだけの50ミリ程度の底上げならいいんじゃないかな。
開口部との段差も改善出来るし

>>247
お前はヴェゼル買ってねーの？
これだけカロクロ貶しといてヴェゼル買ってねーの？ええええええ？

>>250
ホントにね。まともな言葉遣いが出来ないヒトの意見には信頼性がなくなるんだよね。

だからスレタイ変えろって
「アホンダヴェゼル乗りがカロクロ貶すスレ」とか
「ネット弁慶リアル負け組アホンダヴェゼルがカロクロ妬むスレ」とかに

>>239
わかるw
エクリプスクロス1番最初の購入候補だったw
PHEV高いのと、先進安全装備が微妙なのと、後席乗り心地で落選したけども…

Nボックス乗ってんだよ
いつかはヴェゼルなんだよ
辛いから最後まで言わせんなよな

ふーん、ヴェゼル、カロクロ両車試乗してカロクロ買う奴いるんだな
乗り比べたら圧倒的にヴェゼルだろ

カロクロ購入者はトヨタオンリーが買う物だと思ってたわ

>>252
いや俺はトヨタ信者のカロクロ派だけどあまりにもカラクロがゴミ過ぎるから辛くなったorz

>>257

＞ふーん、ヴェゼル、カロクロ両車試乗してカロクロ買う奴いるんだな

そんな奴はおらん
カロクロはRAV4は高いけどヤリクロじゃ物足りない奴が買う車
つまりトヨタしか買わない奴が買う車だよ

ぶっちゃけカローラ（）とか名前だけでトヨタ信者以外買わんわな

>>259
>>260
いやー、俺もそう思ってた
だからトヨタが売れるのだと…

でも実際いらっしゃるようですよ
>>204

>>261
買った人ですw
ヴェゼルも内装の質感とかパッケージング良かったけど、静かさと安全支援と耐久性考えてカロクロにしました。

>>262
安全支援と耐久性って具体的にヴェゼルと比べてどこが良かったの？

耐久性とか言い出す時点で立派なトヨタ信者だろ

>>258
は？頭大丈夫か？

>>265
で、お前はカロクロ買ったの？
さっさと答えろよw

>>260
そんなこと言ってたらホンダってだけで選択肢から外れちゃうじゃんw

>>266
買う予定だが、どうした？

>>263
安全支援はホンダセンシングよりトヨタセーフティセンスの方が評判良くて、レーントレーシングアシストとかも下道で使えるってとこかなあ
耐久性は、THS2は親父のプリウスが10年30万キロ超えても余裕で走り続けてる経験があったのと、ベースがCセグだから余計な肉盛りしてない分、シャーシに余裕あるってとこかなあ

さっきZ試乗したが、俺の乗り方だったら
燃費リセット後26以上だったわ。
乗り出し350だったので、再考中

>>268
え？w
お前よくあんなの買えるねw
やっぱ頭もゴミだから？

>>271
何？そんな事が言いたいだけか？ゴミクソ君

>>271
おまえも買ってないんだろwそんなに大好きなら無理してでも買ってやれよ

>>270
どちらのＺ？

>>269
トヨタのレーントレースアシストってまともに曲がらないって有名だぜ？
安全支援も実際はコレだしな
https://youtu.be/WQx0R3ZN7EY

>>272
ゴミクロとか買っちゃう様なバカたがらお前はいつまで経っても負け犬なんだぜ？

ヴェゼルはミリ波レーダー無いのが俺的にはダメな所かなー。

ヴェゼルのZ

>>273
生粋のトヨタ信者だけどカロクロだけはとても買えんw
確実に知人からゴミ人間呼ばわりされてバカにされるしな
カロクロとはそう言った車だよ
お前も気をつけろよ

>>277
ミリ波レーダー付いててもコレだぜ
https://i.imgur.com/9krMOIM.jpg

>>276
単発お前何乗ってん？

>>280
ミリ波レーダー無いとワイパー動かした時に本当に大丈夫なのか俺は不安。

知り合いでカロクロとか買う奴居たらぶん殴っても止めるのになー

>>279
で、お前は何乗ってんだよ

>>284
ハリアー

>>285
で、何でここ見てるんだ？

>>275
そうなんか？
少なくともここで良く名前が上がる五味さんとかワンソクさんとかは最近のトヨタセーフティセンスの方が褒めてる印象あるけどなあ…

>>286
お前は人のレスも見えんのか？
そんなんだから周りからバカだゴミだと言われるんだぜ？

>>287
その五味ちゃんが言っている
レーントレースアシストの精度はホンダ＞日産＞トヨタだってさ
https://youtu.be/1MLcDPTcvmA

>>287
ちゃんとミリ波レーダー積んでるからだと思う。
カメラのみは余り信用出来ないなあ、ワイパー動かした場合大丈夫なのかと。
昔のカメラのみはワイパー動かしたら一部機能が止まった。
時期ホンダ安全装備はまたミリ波レーダー搭載に戻るし。

>>290
豪雨時のフィットACCのテストつべにあるから見てくればいいよ

>>290
マジレスするとミリ波レーダー積んでても雨が降ればまともに動作しないよ

>>288
トヨタ信者でハリアー乗っててカロクロがゴミだからヴェゼル応援して批判してると？
そんなお前がカロクロユーザーに向かって出てけと？
無関係なお前こそハリアースレでも言っとけよ

>>290
時期ホンダの360センシングのミリ波レーダーは各コーナーに5台付くからトヨタのミリ波レーダーとは役割が違う

>>294
違う違う、結局カメラだけじゃ足りないんでしょという意味で書いた。
先代からミリ波外して、時期装備はまた付けるから。

>>295
そりゃ前方のカメラだけじゃ360センシングとは言わんでしょ
ミリ波追加するのは新しい使い方をするからだぜ？
頭大丈夫？

ヴェゼルはZでやっとカロクロと良い勝負になって、他は完全にゴミ以下なのに何でこうもイキれるかね？

そう言ってるのはカロクロ信者だけなんだよな…
自動車ジャーナリストは総じてカロクロをゴミ扱い…

>>298
って言う妄想な

>>299
現実を見ようぜ
五味ちゃんもワンソクも小沢コージもYUSAも渡辺陽一郎もみんなカロクロを見下してるよ
誰かカロクロを褒めてくれる人いないのかな

>>298
都合の良い解釈だね

>>296
360やるのにカメラじゃダメでミリ波レーダー搭載になる。
カメラとミリ波レーダーではカバー出来る範囲が違うって事でしょう？

今の新型ヴェゼルにもカメラとミリ波レーダー両方付けるべきじゃない？
他の会社が両方付けてるのは意味がきちんと有るんじゃないの？

>>300
Zだけの比較だろ。やっとカロクロと勝負出来てよかったね。

>>302
役割が違うって事でしょ
結局単眼カメラと一つのミリ波レーダーじゃ安全性は低いんだし
ミリ波レーダー付けるなら5台付けないと意味がないって事だよ

>>303
そのＺの比較で自動車ジャーナリストはヴェゼルと比べてカロクロをゴミ扱いしてる
現実は辛いね

>>302
意味無いみたいだよ>275>280
とりあえずミリ波レーダー付けときゃ情弱が安心するから付けてるだけじゃね？

どうでもいいから真っ赤なハリアー君はハリアースレにお帰り

>>305
ゴミ君はゴミゴミ妄想激しいね
そのゴミのカロクロに客奪われてるヴェゼルはゴミ以下だな

>>262
失礼しました
あなたの選択にそれほどの信念があるのなら納得です
また、蔑むつもりではなかったと言うことをご理解いただけたらと思います

ただ一点、耐久性は未知数であるかと思います
e:HEVはまだ登場して数年しか経っておりませんよってTHS2の耐久性が上とは現時点では証明できません
また、個体差があったり、乗り手の影響があることも確かです
あなたのお父様は余程大事に扱っていたのかも知れませんし…

>>306
しれっとレスすんな
ハリアースレに帰れ

>>308
それだけゴミが日本には多いって事だろ

>>310
まだいたのゴミ君w
今日の晩御飯は何食べたの？
生ゴミ？

ゴミゴミって五味さんに失礼だな

このスレはゴミだな

>>309
基本トヨタを買う人は丈夫だからとか何となくのイメージで買う人が多い

てか技術は日進月歩のこの時代に一体何年乗るつもりだろう…
カロクロのパワートレインや装備とかただでさえ古いのに5年乗ったら化石だぞ

確かにアホンダヴェゼルじゃ5年で化石だろな

悪口の言い合いはこれ位にして色々比較動画が出てきた中で
・内装の質感
・後席の居住性
・荷室の使い勝手
どうもここがポイントになりそうだな

乗り味の違いは人によって感想が違ってるから信じたい方を信じればいいって感じ

>>318
そもそもこんなスレいらなくて勝手にアホンダヴェゼルが立ててカロクロ罵ってきただけ
今更語る事なんてねーよ

>>320
嫌なら来なきゃいいじゃん？
何で居座ってるの？
仕事なの？

>>321
仕事はお前だろ
お勤めご苦労様です

結局荒ぶってるのはカロクロ側か
少しは落ち着こうぜ

>>323
側って何だよw
なら>>312こいつはどっち側だ？
おいw

>>318
内装の質感、後席の居住性はヴェゼルの方が上なのは認めるが荷室の使い勝手はなぁ
荷室容量はカロクロの方が多いし

>>325
それは無いわーヴェゼルとかゴミ以下

こんな感じか？ｗ

幾ら荷室容量が広くてもあの段差はなぁ・・・
もう少しなんとかして欲しかった

>>327
ならヴェゼル買えば？

>>328
俺はトヨタ信者なんだよ・・・
ホンダは嫌いなんだがカロクロはもうちょっとなんとかして欲しかった

ホンダ信者ってあんまりいないよね
このスレでも全然見ないし

そうだよね
ヴェゼルなんてそもそも選択肢にあがらんし
半分以上に錆びっぽいの出てるんでしょ？
フィットもだっけ？

不具合で言えばトヨタのSUVは雨漏り、カビ、液ダレ、ハイブリッドの緊急停止と不具合のデパートなんだよな
特にハイブリッドの緊急停止は命に関わる

>>329
俺はってお前誰だよ
ID変えちまったか？

確かに最近のトヨタは不具合が多いよな
年次改良待った方がいいかもね

>>331
半分以上って嘘やろ？
さすがにホンダが対応発表するだろ
リコールほどじゃなくても

>>335
それデマだから通報済み
あんまり関わらない方がいいよ

カロクロの年次改良要望

・各種初期不良の改善
・HD画質のディスプレイオーディオ
・メモリー付きパワーシート
・荷室の段差を無くす

他に何かある？

給油口のサビ
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0001350665/SortID=24266054/

メーカーは錆では無いと回答しているようです。
FIT4でも同様の症状が出ているという情報もありますね…。
ディーラーにより対応はマチマチのようですが、タッチアップでは直ぐに再発するようです。
大半が板金対応のようで私もディーラーと相談の上、板金修理の運びとなりました。
こちらにとっては高い買い物ですが、
メーカーにしたら見えない部分だしコストカットなのでしょうか、塗装自体も雑ですよね。

ヴェゼルは錆問題やらナビの不具合やら出てるらしいな
カロクロなんてなんか問題あったのか？
まだろくに納車始まって無いが

そういやワンソクだかの動画で異音がうるさいっていってたな

フルモデルチェンジ版・ホンダ新型ヴェゼルの「給油口の錆び問題」に新たな進展？
https://creative311.com/?p=123794

読者の方々から沢山の報告があり、グレード・ボディカラーに関係なく
「給油口の下部に錆(サビ)がある」とのこと。
ディーラーに相談の結果、8割〜9割ぐらいの方々がタッチアップペンによる補修作業をしていただいたとのこと。
メーカー公式対応ではないものの、早い段階での錆びの拡大を防止するといった対応をしていただいたそうです。

新型ヴェゼル　給油口サビ問題
https://www.youtube.com/watch?v=Y1bB23fjQyE

>>337
内装の質感を上げて欲しいな
今のままじゃあまりにも貧相過ぎる

>>336
はよカロクロ罵ってる連中も通報しといてね

某ブログより
新型ヴェゼルの給油口サビの様なもの問題

以下一部要約
参考までに、私の担当ディーラーでもタッチアップによる補修対応をしているようで
15台以上納車された新型ヴェゼルに対しすでに半分の補修を完了済み。
要約ここまで

半分もサビてる？
俺の憧れのヴェゼルがぁぁぁ

で、ヴェゼルのサビは半分以上起きているってソースまだ？


嘘なら大変な事になるよ

ヴェゼルの錆びっぽいもの問題
前スレにもあがってたね

自称トヨタ信者のハリアー乗りは消えたか？
こいつには俺が勝ったって事な

偽計業務妨害って奴か

>>346
おう、大変な事になるんだな、はよ通報しろよ

>>348
まだお前居たの？w
お前は一生生ゴミって言われるんだぜ？w

ここのカロクロ貶しまくってる連中が偽計業務妨害wwwww
まんま返すわ

>>350
お前がヴェゼルの半分は錆びるって言ったの？

>>351
お前誰だよって言ってんだろw単発やめてwwwヘタレ過ぎwwwww

あ、単発じゃねーやw
お前かw良く顔出せたなw

>>352
北朝鮮じゃないんだからデメリット書いたら捕まると思った？
だが嘘を書いて業務を妨害したら立派な犯罪なんだぜ？
お前もいい大人なんだからそれくらい知っとけよ

>>355
落ち着けよ生ゴミwwwww

で、いつ自首するの？w

>>356
おうw俺はなーんもやましい事ないからどうぞどうぞだが？

>>357
だからハリアースレ行けよカス

真っ赤な馬と鹿

>>337
後あの昭和のネオンみたいなシーケンシャルは変えて欲しいな
流石にダサ過ぎる

新型ヴェゼル サビで検索！

サビVS雨漏り、カビ、緊急停止か
どっちが嫌かな？

>>363
雨漏り、カビ、緊急停止って
カローラクロスで出てるの？

>>361
お前ほんと気持ち悪い奴だな
ハリアースレ行けよ

カロクロは雨漏りにカビに緊急停止してるのか‥やっぱヴェゼルだよな

>>364
トヨタのSUVで出てるけど
カローラクロスで出ないって根拠は？

おいおいさっき言った偽計業務妨害はどうしたw

雨漏りとか最悪だぜ？
室内全体がカビるしな
サビとか比べ物にならない

雨漏りはヤバいな、ポツポツ落ちる感じなんだろか

こいつら何の話ししてんだ？
遂に妄想の世界いっちまったか

>>370
知り合いがなったらしいがかなり酷いらしいよ
トヨタのSUVは二度と買わないって言ってた

おう、買うな買うな

>>337
オートブレーキホールドをメモリー付きで

>>373
いい加減生ゴミは消えてくれない？
マジで臭いんだけど

>>374
要望言うのはいいがスレ間違えてるぞ
ここはどっち買うかスレな

>>367
カローラクロスで出たの？って聞いただけじゃん
そうカリカリすんなって
カロクロででてるならソースをお願いします

これだけ雨漏りが頻繁してるんだからカローラクロスも危ないな
やっぱ買うの辞めるわ

>>377
俺がソース出すからまずはカローラクロスでは雨漏りは起きないってソース出して

>>375
単発粗大ゴミのお前が消えろよ
あ、ハリアー君も消えてね

>>379
だからカロクリで出たの？って聞いただけじゃん
カロクロで出たソースあるんだ

>>337
シートヒーターの調節を3段階に
今の2段階じゃ話にならない

>>381
カロクロで雨漏りは出ないってトヨタ発のソースがあるなら俺も出すよ
早くしてくれない？
待ってるんだけど

って絶対雨漏りしない根拠ってw
どの車でも証明出来ないじゃん

>>380
ゴミクロ買う奴が粗大ゴミな
お前は買うんだっけ
クセーから来るなよ生ゴミ野郎が

>>384
トヨタは実際雨漏りしてる実績があるからね
勿論カロクロは対処してるんだよね？
してるなら早くソース出してよ

>>384
ソースなんてないのに
無理難題で逃げる屁タレの手口だよ
臭いから関わっちゃダメ

>>387
なるほど屁たれさんでしたか
関わるのやめます

なんだやっぱり無いのか
まぁ分かってたけどねw
じゃあ雨漏りする可能性あるから注意喚起しなきゃな
雨漏りだけは最悪だし

サビサビ煽ってたらとんでもないブーメランが返ってきたでござる

じゃヴェゼルも雨漏れすんのか？
しないソースだせよ

>>389
雨漏りする！って言ってたのに可能性にトーンダウンか…
ヘタレだなぁ。