【MAZDA】マツダ総合スレvol.183【美しく散る】

自動車メーカーのマツダについて語るスレです

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https://www.mazda.co.jp/experience/stories/2020winter/featured/03/

○過去スレ
【MAZDA】マツダ総合スレvol.173【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1621878101/
【MAZDA】マツダ総合スレvol.174【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.175【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.176【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.177【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.178【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.179【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.180【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.181【美しく散る】
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【MAZDA】マツダ総合スレvol.182【美しく散る】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634000564/

>>1
お疲れ様です
テンプレは統失ガイジのツダオタが適当に書いてください

スカイアクティブデミオに続き、また伝説が。。
大久保れもんCX-3

人間失格常駐スバオタ赤っ恥の歴史

此のコピペを改変して彼方此方にばら撒いている輩は俺の成り済まし野郎だから注意
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1597102073/150-163
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/114
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/117
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/120-121
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1598164334/124
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1605263378/858

減速時に作動制限かかるとか、ターンインでノーズが入らないとか、ロードスターの
LSDってトルセン式だろ？
この主査とかいうひとは、自分で2way入れて「曲がらねー」って言ってるのか？ｗ


「この機構はオープンデフのほうが適していて、スポーツ走行の際に装着するLSD（リミテッドスリップディファレンシャル）があると減速時にも両輪の回転数を合わせようと働いてしまうので、若干ギクシャクするシーンが生まれるが、オープンデフでは常にスムーズで、走りやすかった」

「LSDはコーナー出口で強大なトラクションを得たいときには有効ですが、ターンイン時にも効くので、その場合は素直にノーズが入っていきません。サーキット走行ならともかく、街乗りやワインディングロードなどではどちらかと言えばオープンデフのほうが気持ちいいんですよね」

>>4
> 此のコピペを改変して彼方此方にばら撒いている輩は俺の成り済まし野郎だから注意

ん…？おい、其処の俺に成り済まし常習犯秋られ田バイセクシャルのテメェよぉ、今すぐテメェがIP[KpT1HD8]だって言う証拠を出せやコラ。早速否定されて悔しいか？
テメェに俺みたいな工学的論点からスバオタツダバカ擁護をブチのめすレスが出来ない時点でどちらが本物か分かるわな｡
そんな低能ぶりを晒し続けるから対立スレで「地頭はスバオタの勝利だな」って書かれるんだよ、お前は｡

俺>>(越えられない壁)>>ドミオの嘘積分を勝利と喧伝するスバオタ≒マウント連投で嘘積分を何十レスも続けたドミオ>>(越えられない壁)>>お前、他CVTスレで俺に完全論破され人格攻撃専に成り下がった京都出身の振りしぃのｵｯﾍﾟｹ石川。

ネットに籠ってトンデモ科学の世界を繰り広げる事しか出来ないドミオより更に劣るとは…｡

まだ自称ドミオと別人のドミオ嘘積分勝利喧伝者のお前は対立煽りレスと両成敗レスの違いは分からねぇのかよ？
まさかお前もドミオと同じ様に累乗項「x^n」を日本語読みできない奴かよ？
なら仕方ねぇな、お前のお国じゃあ対立煽りと両成敗の区別も付かねぇんだから｡

↑スバオタ兼ツダオタ二者演じ分け秋られ田バイセクシャルと同一人物のｵｯﾍﾟｹ石川は此の様な両成敗レスも対立煽りと呼ぶ｡

然し、秋られ田バイセクシャルと言い、京都出身の振りしぃのｵｯﾍﾟｹ石川新参騙し輩と言い
俺が拵えたテンプレも理解しねぇで盗用改編しやがって。

テメェら博報堂請負いネット工作員は選挙が終わって仕事貰えなく成ったのか？

新型ロータリースポーツ
BMW i8みたいな感じでリアロータリー、フロントモーターのPHEVで
出してくれたいいのにな
ほとんどFFでモーターで走りますよ〜
時々エンジン動かしてFRや4駆になります（もちろんゴニョゴニョしたら常時FR）
で環境や燃費問題を解決してさ

ツダヲタにとって、産廃CX-30や見栄え錆を遥かに超えるショックだったようだな、ロードスター屑鉄化マイナーチェンジ（笑）

ロードスター990Sは相当マツダの懐事情が苦しいんだなとわかる内容だったな
LSDとスタビライザーは外してGがかかったら後輪に少しだけブレーキ利かせるだけの制御を追加して見えない中身は低コスト化しつつ
レイズのホイールにブレンボキャリパーで外見だけはドレスアップして価格は上げると

ルック車メーカーの面目躍如だな

https://youtu.be/Crezn6sh9II

ちょっと古いけどマツダってこの頃の四駆からは改善してるのか？

軽量化優先して駆動系弱いから変わってない
いくら小細工しようがすぐセーフモード入ってちゃて話にならん

よくもまあ特別仕様車でここまで叩けるよなw

いくら5chで精神保護しても、ロードスターの評価は上がるばかりｗ
トヨタも競合から逃亡ｗ

栃木県小山市実家、ガラケー＆スマホ2台持ち違法買春マニア糖質中国人赤っ恥の歴史

機種変前IP→ 05005019363889_nz
機種変後IP→ KpT1HD8
トリップ→ ◆C2UdlLHDRI

http://n2ch.net/r/tm2-574N-7--f-G/auto/1619062613/?id=XxpLshUV0&;guid=ON

小山ﾌｪﾗﾌﾟｰ猿また負けたのか

ライズに負けたルックカー

トヨタがマツダでは無くスバルを選んだのは正解だったな、さらに言えばマツダでは無く貴島さん
実直に基本を磨かずコストダウンに手抜き電制チューン、ブランドパーツで見栄を張る

ラージFRにもコストダウンで採用するだろうね、今回はロドスタで顧客にテストさせる

>>14
商品改悪の事実を指摘されてるだけだろ（笑）
それに数量限定なしで販売するカタログモデルで他の全グレードも同じ商品改悪するってネタ元記事に出てるしな
ロードスターにまでこんな改悪加えるマツダヲワタ（笑）

>>15
今回の改悪でかろうじて維持していた過去の評判も地に墜ちるだろう
自分で自分の首を絞める、マツダを象徴する商品改良ｗ

トルセンデフなのにターンインでノーズが入っていかないとか、開発主査がこういう嘘つくんだからクルマも会社も恥さらし
こんなことやってて誰からの評価が上がるんだよｗ
>>「LSDはコーナー出口で強大なトラクションを得たいときには有効ですが、ターンイン時にも効くので、その場合は素直にノーズが入っていきません。サーキット走行ならともかく、街乗りやワインディングロードなどではどちらかと言えばオープンデフのほうが気持ちいいんですよね」

>>15
２座スポーツのつもりで書いてるなら初代MR2のリリースは1984年だからな
そもそも駆動形式が違う
その後２代目SW20、さらにMR-S
300万円で乗れるミッドシップ車を作ったトヨタはゴミ車ロールスターと競合なんぞしてない

これで糞ギミックのレスとトルセンLSD＆リアスタビライザーのメーカーセットオプションが設定されたら笑える
15万円くらいかなｗ

あまりの衝撃に信者も全く擁護出来てないw

だってさ、LSDとスタビライザー廃止なんて、アクセルオンで姿勢をコントロールする楽しみを捨てるってことでしょ
もう、スポーツどころかスポーティーを謳う資格もない
船並みにロールするフニャ脚と相まってただの２シーター屑鉄になった
トヨタの大昔の脚を馬鹿にしてた猿はきちんと擁護しろよｗ

>>25
「ぼくのオリジナルギミックの邪魔でした」ってことだからなw
自分達の成果ありきで考えていて、ロードスターやFRスポーツに求められているモノが見えていない

で、いつまで散る散る詐欺してんの？ｗ
早くアンチスレに改名しろよ？

横Ｇに反応して内側後輪のブレーキ引きずるののどこが電子制御サスペンションみたいなんだよ（爆笑
マツダのラインナップに電制サスねーよな
何と乗り比べた訳？

ターンインでLSDのせいでノーズ入らないとか、使い古された嘘で情弱ツダヲタを騙すのもいい加減にしろ
トルセンでんなこと起きねーし、1.5でも2wayでもオフ時のリアのスタビリティも上がってターンインの進入スピード上がるだろ普通、並の腕さえありゃ
開発主査がこういういい加減な発言していいのか？
いいはずねぇけどさ

ツダオタならそのうち擁護しだすだろ

レイズのホイールとブレンボのキャリパーで値上げしつつ、お値打ちアピールするんだろ
メーカー純正だからこの値段、あとから自分で買って交換したらとても○○万円じゃ収まりません、とか
ツダザルは馬鹿だからLSDとスタビライザーが省かれてることに気付かない

とうとう開発主査を嘘つき呼ばわり

>>31
トルクセンシング式リミテッドスリップデフで減速時に作動制限かかるってどういうメカニズムなのか説明してみ
できるよな？

CX-3、CX-5等のファミリーカー乗りにはこう云う蘊蓄っぽい謳い文句は通用するだろうが、ロードスター乗る層は車の仕様とか詳しいだろうし、これはまずいよな

ツダの開発主査って酔っぱらって運転して入ったコンビニで万引きするようなやつだろ？

元々LSDはSとATには付いて無かったけど、これから全グレードで廃止なの？
990Sの話だよね？

今後全グレードにギミック採用＝全グレードLSD廃止

笑撃的な衝撃にぐうの音も出ないツダヲタｗ
ロドスタMCのこうかはばつぐんだ！！！ｗ

ロードスターNDまでゴミになったらマツダで買う車は１つもないじゃんw

テストドライバーの本音を聞いてみたいねw

仮にこの話が本当だったとしても、MOPでスタビとLSD付を選べれば問題ない気がするんだけど

>>36
全グレードっていうかラージに波及しそう
あれコストやばいらしいし

今のマツダの開発主査って貧乏くじか罰ゲームみたいなもんじゃないか？
コストダウンが至上命題で役員からの斜め上なプレッシャー酷そうだし

>>39
>MOPでスタビとLSD付
LSDはメーカーOPだけですよね・・スタビはショップでもできるか

96 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MM76-g1fS) sage 2021/10/26(火) 11:57:08.05 ID:tlwCMKA8M
普通に走る分には他のグレードとかわらないだろう
同じエンジンだし
LSDも相当とばさないと効きはわからない
ブレースバーやリヤスタビなんか尚更
好みの内装と装備で選んだら
因みに内装は
NR-A<<<S=SSP=Lパケ
NR-Aは内装交換が前提なので基本梨地で艶物無し、商用車なみ
SとSSP違いはマツコネの有無
Lパケは好み
あとインシュレーターの有無くらいかな

マツダってまともなテストドライバーいんの？
評価軸ブレブレでメーカーとしての味を出せない
プレミアムブランドはそこがハッキリしてる
安売り底辺メーカーから脱却するためにはそういう基本的な事やらんと

パワートレインは時代遅れとなり正直デザインしか取り柄なくなってしまったが、
北米で発売予定のCX-50などを見る限りそのデザインも新鮮味や優位性も薄れてきたな...。

>>41
あの副社長、キツそうだしな。

擁護しなきゃ！(義務感

トヨタやスバルを叩きまくって
とにかく話を逸してグチャグチャにしてしまおうw

バブル期もそうだけど、技術もセンスもいいもの持ってるのに
おかしな経営判断で、窮地に陥るよな、このメーカー。

それには同意しかねる

今のNDを買うくらいなら新型86か新型BRZを買った方が遥かにマシだろうな、NDより走行性能と燃費は上回ってるし
ロードスターのメリットは屋根を開けれるくらいしかなくなった

水素ロータリーはダメか

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1360855.html

それ突っ込みどころがなぁw

> ガソリンの内燃機関だと、すでにスカイアクティブ-Gのようにリーンバーンを極めてきており、これ以上リーンにするのは難しいが

いつリーンバーンを極めたって？

>>43
走り、操縦性の根幹のパーツを２点省かれても、俺には分からないからいいんだよって、涙なしには読めないな（爆笑
街中や峠を走るならオープンデフでいいって強弁してる開発主査のデマツダトークを必死に自分流にアレンジ
まぁ、涙ぐましい信仰心だよ
こういう馬鹿信者がマツダを増長させてきた

>>53
そもそもＧってリーンバーンなの？ｗ

デフなしスタビなしでも人馬一体美しく走るスポーツカー爆誕！
https://news.yahoo.co.jp/articles/390b9c8b2f4466f17f357399d09bde2db944301c
　マツダは、「ロードスター」「ロードスター RF」の公式Webサイトで、「一部仕様を除き、現行モデルの販売は終了させていただきました。新モデルの発表は今冬を予定しております」とのアナウンスを掲載。新モデルの登場を予告した。

>>55
だよなw貼ってて不思議に思ったが、リーンバーンはXからじゃね？

ヨタアンチツダ信「ヨタはアンチEV！水素カス！ハイブリッドカス！」
人見「水素燃焼とハイブリッドには可能性がある」

草

それじゃあとっくの昔に水素ロータリー開発中止した上に世界最低のMHVことスカトロ×作ったマツダがバカみたいじゃん

【悲報】トヨタ、リコール多すぎでステッカー廃止ｗ
もうステッカーを貼る場所がありませんｗ

アンチのマツダへの憎悪、相変わらず凄いなｗ

いやいや、ツダヲタのトヨタへの憎悪に比べればとてもとてもw

そーいや、トヨタに恨みがあるのかトヨタのストロングハイブリッドはクソ、主流になるのはマツダと欧州メーカーが使ってるマイルドハイブリッドになるって言ってたツダオタがいたな。
マツダはそのクソに頼らないといけないんで憤死もんだなw

>>46
ボールペン折って威嚇するとか書かれちゃうもんな

MHVじゃCAFE規制に対してCO2削減全然足りないのにな

いまだにこんなこと言ってるからな...

「再生可能エネルギーはBEVで使うよりも、石炭発電を減らすことに使った方が削減効果は大きい」
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1360855.html

>>61
批判を差別と言い換える朝鮮人＆反日サヨク論法そのままだな
マツダの事実を楽しんでるだけで憎悪など１ミリもない

マツダオタクってクソウゼーな
関係ないクルマスレ荒らしに来てボコボコにされててクソワラタ

>> 普通に走る分に他のグレードとかわらないだろう
>> 同じエンジンだし
>> LSDも相当とばさないと効きはわからない
>> ブレースバーやリヤスタビなんか尚更

LSDもスタビもコーナーひとつ抜けたら分かるだろ
こういうヤツが普段はマツダは走りが〜！とか妄想蘊蓄たれてるんだろ
矛盾もいいとこ

>>66
デミオEVとか古臭いのを比較対象にしてるしJC08だし色々とダメだろこれ

>>70
ボケ始めてるんじゃないだろうか。

>>66
この人痩せすぎじゃね？
大丈夫なの？

ねば着妄想de精神保護ｗ