【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part97【ZC33S】

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次スレを立てるときは、必ず↑を3行分冒頭に書いて下さい(ﾜｯﾁｮｲ付け忘れ防止)次スレは>>950が宣言して立て、無理な場合は>>951-999に順次、次スレ立てを指名すること
※※下に書いてあることに目を通すこと※※
※このスレは現オーナーまたは購入予定者以外の書き込みを禁止します
※MT/AT論争は禁止します、該当スレでどう※より高額な車両を所有している事によるマウント行為は禁止します
いい車に乗っている事と乗っている人の品位は関係ありません、お金に余裕があるなら心にも余裕を持ちましょう、金持ち喧嘩せず紳士たれ
※※※以下NGIP一覧※※※
※IP61.44.xxx.xxは上記を守れていないので出禁です※IP49.104.xx.xxx及び※IP221.171.xx.xxは別の車種の信者で当スレを荒らしていくだけなのでスルー推奨です。レスする前にIPを確認して相手をしないでください

公式サイト
https://www.suzuki.co.jp/car/swiftsport/index.html
オーナーズマニュアル
1型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-79S01_20200511094344.pdf
2型　https://www.suzuki.co.jp/car/owners_manual/files/2_99011-52R05_20191223041613.pdf

前スレ＆過去スレ
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part93【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1626338292/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part94【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628742371/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part95【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1631200229/
【スズキ】4代目スイフトスポーツ Part96【ZC33S】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633304797/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

乙C33乙

NG推奨

(ﾜｯﾁｮｲW 6309-pFTc [221.171.42.129 [上級国民]])

スイフトスポーツ4WDは見てみたい。
だが、
「タイヤ一本パンクで1セット交換必須」
「タイヤがスリップサインまで使えない」
という4WDの欠点を許容できそうに思えない、、、

ワショーイw

オススメの車高調とECU教えろくらさいw
コスパ重視でwww

>>6
HKS ハイパーマックス20SPEC

東北てzc33sのAT多い。書店、スーパー、ホムセン等でスポ見つける度に何気なく確認してしまう。8〜9割AT。

そんな自分もAT。MTに乗り換えたい気もするが
ATもなかなかに良いので悩む。

「MTは渋滞にはまると面倒くさい」
と思うなら、AT推奨。

MTは骨折したり癌で手術すると痛い
ソースは俺

手が骨折したらATでも運転できなくなる可能性がある

コロナワクチン打った後の数日間は左腕が痛すぎてシフトチェンジが苦痛だったｗ

>>12
左腕骨折でMT運転して全然治らなくて医者に怒られたのはいい思いで。

https://i.imgur.com/iVhlGFS.jpg
仕事でもMTな俺。
毎日が楽しい

7速とかこれもうポルシェかコルベットだろ

>>16
日野レンジャーとかトラックだろ。

普通にトラックだろ

>>15
プロフィアかな

>>8
どうやって確認してんの？
まさかわざわざ中覗いてんの？

MTで先週の中央道60km断続渋滞はクッソめんどくさかった
あの時はATが羨ましかったよ

中覗くよ

>>22
ただの不審者だろ

>>21
高速の渋滞なんて、何キロ続こうが つらくも何ともない
周りがせっかちばかりの大阪での渋滞は、マジしんどい…
前がちょっと空けば隣の車線から割り込まれて、割り込まれると後ろの車がクラクションを鳴らしてくる
そのくせ一瞬止まったかと思うと5キロくらいのスピードで動き出すのが延々と続く

最長3時間半、クラッチペダルから足を下ろせなかった事がある

オタク特有のマウント

>>21
俺なら高速降りちゃうね

流行りの古着屋に中学生の姪と行った時
左隣に停めたのが20代前半くらいの女子2人で
若い女子が赤33スイスポか？！と思い
自車の助手席の荷物をとってから
さりげなく運転席を覗いたらATだったよ
親の車かもしれないけど嬉しかったわ
そしてこんな事をする僕は確実にキモい
（32歳男性)

俺の記憶違いかもしれないけど、前に車の中を覗きこんだだけで逮捕された事件があったよね？

ここ数年周りの若者のAT限定免許の多い事
男の子でもAT限定も多い
この車の試乗車で5日間ほどMT借りて乗った時は、20年ぶりぐらいのMTで運転できるか心配だったがエンストもせず乗れた
この車って繋ぎやすいというか、エンストしにくいよね
結局はAT買ったけど

ATかどうかの見分けはパドルのありなしが一番よい、奥まで覗き込まなくても見えるし
まぁスイスポのミッション確認とかあんまりしないけど
スイスポはまずホイール変えてるか車高調付けてるかを見る、ノーマルならスルーだな

街で見た黄色いN-ONEがインパネ6MTだったときはほっこりした

気持ちの悪いインターネットですね

108 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-pFTc) [sage] :2021/10/25(月) 21:10:36.21 ID:HYF+Ox4b0
スズキってドイツのベルリンに本拠地あるでしょう

633 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-pFTc) [sage] :2021/10/28(木) 07:10:03.08 ID:OQbzo+Ea0
スズキはドイツ車だと理解したか？

左足骨折したけどMT乗ってた
ギプスで固めちゃえばあんま痛くない

左足はそんなに微妙な調節要らんし

>>22
車上荒らしかよw

現行だと比率はMT6割 AT4割だっけな
CVTだったらAT率もっと低かっただろうね

>>35
CVTなら特殊な設定でもない限りMT確定で迷いもしなかった
これのATはDレンジがやる気ありすぎてのんびりモードを選べなかったのでMTにした

このAT、最初の頃はやたらやる気マンマン、引っ張りすぎだろって思ってたけど、1年経った今、このATのシフトタイミングが心地よい。

あとATなのでマフラー交換躊躇してたけど
思い切って変えてみたら、シフトアップの音とか思いの外、歯切れ良くて気持ちよい。シフトダウンでブリッピングしてくれれば尚よいが。
ただ、速度域高いところでシフトダウンするとなんとなくブリッピングしてるっぽい気もする。気のせいかもしれないが。

GRヤリスに乗り換える事になり来週納車
週末はスイスポ洗車してラストドライブする
今更だが名残惜しい感出てきた

スーパーの駐車場に車止めたら前の車にゴールデンリトリーバーらしき影
＼(^ω^)／わーいワンワンだーと思って覗き込んだら運転席の人と目が合って(*´∀｀*)恥ずかしかったw
さて今日も飲むか

>>40
オープンの助手席に金髪美女
と 思ったらゴールデンレトリバー
そんな漫画があったなぁ

さて空気を抜くかってやつなら何かで読んだことがある

>>42スレ違いだよ特殊学級出身くん

>>41
そんなやつ、サザエさんにあったな！

会社帰りのスーパー駐車場で、行なり助手席側のドア開けられ「ご免なさい。間違えました」と謝られた時は、驚いて返答できんだわ。
因に自分の車は赤で、その後見てたら間違った人が乗り込んだのは2台横の白のヴィッツ？だった。

稲川淳二が好きそう

>>45
助手席だろ？
自分の車がスイフト赤で
友達の白Vitzに乗せて貰って来たの
忘れて何時ものつもりでとか
あるあるじゃねーの？

ヨメに駅までの迎え頼んで「来た」と思って乗り込んだら違うクルマだったわ
同じなのはカラーだけで全然違うクルマ
運転席の人は焦ってたわ

>>38
マフラー替えてみて、出足が遅くなったとか低速トルク薄くなったとかあった？

コンチバイキングコンタクト7
注文しました
人柱しますわ
ノースコンタクトにはサイズなしでした

お前の場合は豚柱だろうがボケｗ

ホラの呼吸　壱の型　クレクレ

11月3日に来ます

>>53
誰もお前に興味ねーんだよガイジ

>>53
ついに逮捕状が来るのかw

>>53
ホイールはレイズ(笑)だっけ？

ああﾆｸｸｴの日だから変なのが見えるのね
くだらん争いは辞めて肉を食べよう

必死に荒らしてご苦労さま

生粋の荒らしw


646 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ c220-pFTc) sage 2021/10/28(木) 07:18:26.25 ID:OQbzo+Ea0
Xiaomi 11T2スマホ変えて自演できるようにしようと思うけどどんなもんかね

あ、そうスマホも買うよ
ミドルの値段でハイクラスの性能は強い

〜改変〜
あ、そうこどおじは続けるよ
税金で障害年金貰ってスイスポ買えるのは強い

>>60
君みたいな奴にはピッタリだよ
お似合いって感じだよねw

>>60
親が元気で働いているうちは年金貯金しとけって言ってるだろ。理解できりゃー頭赤手帳じゃないかwww

酔っぱらったときに勢いで注文したアイシンのドアスタビライザー
家に帰ったら届いてた。どれほど変わるのか楽しみ
補強の類はまだ入ってないので体感できると期待している。

>>64
ある程度走れる人で、センシティブな人なら体感できるかもね。少なくともCUSCOのストラットタワーバーみたいな効きもしない重りよりも全然効果もあるし、体感も出来るけどね。

やっぱダッシュボードカバー買うかな。。
角度とか設計した奴でてこいやｗ

とりあえずドアスタビライザーつけてみた。
ドアの閉まる音は違いがわからなかった。
極低速での段差乗り越えは合成感があるかな
通勤路のバイパスの高架部で大きく曲がりながら繋ぎ目踏む場面でのハンドルへのキックバックが減った。
特に片輪だけ大きなギャップに乗る場面で一番違いがはっきり出るみたい。
間違いなく値段以上の価値がある。スズキも純正オプションに入れればいいのに。

なぜメーカーは、ドアにわざと隙間を持たせて設計したのか

ちゃんと理由があるんだろう

出た、毎度毎度いつも馬鹿の一つ覚えみたいに
得意げに。

>>67
どう考えたって車体への負担が強くなるパーツ
純正で付けるわけが無い

残しておいたほうがいい「力の逃げ」を、無くすパーツだから

まだ納車は先だけど
イジるとしたらブレーキ、足回り、レースチップあたりを考えてる
ブレーキにエンドレス、プロジェクトμは流石にそこまでガチで走らないかなとと思ってアクレやディクセル見てる

流石に人柱はもういいぞ

＞＞７０
残しておいたほうがいい力の逃げというのは何故残したほうがいいの？
金属疲労？NVH？衝突時の車体の変形？
そこのところを教えてください

>>71
君、ブレーキ、足はやらないと言ってたよね？

>>74
どこ情報かな？

>>71
だから散々言ったんだよ
やっと理解した？

>>75
また記憶障碍ですか？みんなに言われてもあれだけブレーキ、足は否定していたのに聞き入れてるじゃん以外に素直だなwww

>>71
ガチも何も君は制限速度のおじいちゃんを煽るくらいでしょ

>>75
ブレーキ後回しってはっきり書いた記憶はもう消去したんですね　もしくは痴呆？


2 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) [sage] :2021/10/11(月) 18:40:05.84 ID:j1Tw1/wsa
まずパワーアップだね
ブレーキはその次
いきなりブレーキよくしたところでね
そもそもコスト的にもやばいしな

19 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) [sage] :2021/10/11(月) 19:00:35.53 ID:j1Tw1/wsa
ついさっきABS作動したけど

30 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｷｰ Sacb-Xkse) [sage] :2021/10/11(月) 19:06:20.69 ID:j1Tw1/wsa
>>21
普通の車でもこのストッピングパワーよりABSの方が早いんだ
それなのにブレーキを強化？

ABS自慢は草
車持たせちゃダメな人だ

コスト的にヤバい。まずは純正ローター対応のパッドって意味で言ってるのにその存在を知らずキャリパー、ローターとフルに交換しなきゃならないと思う無知なアラサーガイジ

ドアスタビライザーは
ドアのヒンジに負荷かかるからな
ボルト付近歪んだら、大修理
当然修復歴ありになる

そもそもそんないいものなら
メーカーが標準で装備するわ

ドアヒンジが歪むほどの危ないものをトヨタがたとえオプションとはいえ
用品カタログにのせるとは思えないんだけど

まだ特許切れないから標準装備しようとするとアイシンの言い値になるから
良くても標準装備はしないだろ

実際ドアスタビライザーつけた結果それが明らかな原因で大修理になった事例ってどれくらいあるんだろうな
アイシンのHP見ると適合車種向け装着時の安全性を十分に検証してるとあるから
一般的な速度で走る分には問題ないんだろうと思ってるけど

後付けストラットタワーバーだって右を強打したら左にも影響出るからねぇ
補強すれば弊害があるのは当然のことだからその辺は自己責任じゃない？

そもそもドアスタビライザー付けて
剛性が増すわけねーのにw

>>87
剛性は増さないけど「剛性感」は増す
ドア閉める時の音とか
そんな見栄みたいなもののために、付けようとは思わないけど

ドアスタビに文句と言うか説教するんだったら、スタビバーとかECU書き換えとかちょっと前話題になったバンバンバックファイア出す奴にも講釈たれろよとかは思う。

>>89
個人的な意見を好き勝手に言ってるだけなんだわ

ECU書き換えは、そういうのを求める人には確かな効果がある
好きにすりゃいい
バンバンバックファイアはもう、馬鹿すぎて何も言う気にならない

>>89
別に誰も説教なんてしてないけどね
意見も聞きたくないならこんなところに書かなきゃ良いのに……

>>90
すまん、草の連発とかクソみたいなAAはNGにしてるから1/1で何を書いてるのか見えねぇんだけど、普通文字だけで何言ってたのかもう1回書いてくれないなぁ

>>89
ドアスタビの否定派は実体験ないし、証拠もないし、マジで個人的な感想だけだから気にすることはないよ。
現状ではコストが高いから純正採用するわけないだけだし、スポット増しや剛性アップに寄与する様なロールケージみたいな『一線超えた補強』をしない派にはマストアイテム。

>>92
草の連発とかクソみたいなAAなんて書き込んでないから、お前のNGの設定がクソなんだろ

ドアスタビか
あれで効果あるならエーモンの静音なんとかのでドア突っ張らせれば同じ効果出るんかね

エンジーが話題に入れてもらいたそうにこちらを見ている！

話題にはズカズカと踏み入れるよ

うむ、上級国民はNGだね

黙秘荒らしね

>>76-79、
この変は全く知らない

都合のよい便利な記憶管理だねw

>>100
車弄る経験無いからまぁひとつひとつ覚えていけばいいよ

>>94
中国漢字やハングル、AAなくてもDQN言葉もNGしてるんで。標準語で普通に書いていただければ

ドアスタビ入れるなら補強入れるかな

まずは自分自身の軽量化から始めたら
そうだね47kg目指してがんばれ！

フルコンまで入れないけどレースチップは入れるかな

>>103
中国漢字やハングルも使ってない
ていうか使えないし、AAも無い
DQN言葉も無いと思うが、個人的主観に依るものだからね

てか、お前に読まれなくてもどうでもいいし

>>105
運転中に死にそうな体重だな

>>106
君その前にマニュアルの練習しなきゃね

>>106
フルコンが分かってないみたいやね

>>108
今の体重は92kgで筋肉量は70〜80kgらしいよ

7万浮いたんで

>>108
先月まで彼が「俺の体重47kg」って喚き散らしてたんだよw

>>111
自分のことかな？自力でリフトアップできそうだな

>>113

> >>108
> 先月まで彼が「俺の体重47kg」って喚き散らしてたんだよw

これなんのことだろうね
荒らしかな

知らない、覚えてないって
ホント都合が良すぎるw

人を貶めるためにコイツラは何でもするんだな

>>107
触れちゃイケない人だったか・・

あとは、NGやるならブタとか入れておくといい
ここ人を貶めるために書き込む人がいるから

さすが国認定キチガイだなw

>>117
またお得意の、住人がログ改変したとか言っちゃうのかな？w
スイスポオーナーさん達もこんなのがオーナーになる予定とか可哀想に…

奴らは貶めるためなら手段を選ばないからね

マフラーとブレーキで7万になるかな

>>118
自己紹介にしか、なっていない

>>91
キツ目の言葉使ったのは申し訳ないが、
否定するなら例えばこうしたらいいよ、とかあればね。
上でちょっと出てたけど、ドアの隙間に硬質ウレタン貼り付けてこれなら剛性感出るし、めちゃ安上がりだよ。
とか、まあ見た目は最悪とか付け加えるとか。

>>125
否定も肯定もしないよ
ただ補強系はボディに負担がかかるから長く乗りたいから自分はつかわないかな

あぼーん

あぼーん

>>126
ならば、リジカラはどうだろうか。
貫通ボルトのデカいバカ穴を埋めて
設計本来の取付剛性を得るパーツ。

リジカラ、かなり良いよね…

リジカラは説明読んでるとウズウズしてくるけど、流石に何かあった時どうしようも無いから手は出せんw

リジカラとかドアスタビライザーで本当の意味で絶対的な動剛性があがるってのはほとんどないだろうな

リジカラはメンバー固定のセンター出しが出来て、ズレが防げそうではある
普段から走行中の応力でズレまくってるとかはそもそも無いだろうからな

ドアスタビライザーは制震効果の方がありそうだな
接触させておくことで、振動を素早く減衰させるとかその方向の効果だろう
乗り心地で感じる「剛性感」には効きそう

GO性感

>>105
ワイ170センチ48キロ、標準タイプのフルバケがスカスカでワロエナイ

>>49
いや、トルク落ちホント感じない。
逆に回転上昇早くなったせいかフロント掻いてるのがわかる。

リジカラはハンドリングがビジー状態になって高速とか流すとき疲れるよ。
街中オンリーなら楽しいかな

モンスターウイングを注文して一月半。はよ連絡来い。

エアロ系って効果あるのだろうか

何と言っても自己満足に効果がある
あとはアンダー鈴木みたいなタイムアタックに人生懸けている人なら性能的にも効果はある
まあ、そこまでいけばワンオフで製作だろうけど

１７インチ7jのホイールには
195/45/R17
205/45/R17
225/40/R17
215/40/R17
あたりが適合するみたいだけどみなさんはどのサイズ入れてますか？

カーボン溜まりまくりやでしかし

カーボン取り除くにはエンジンばらさなあかんでしかし

>>140
17インチ7Jに205/45

>>140
7.5jいっちゃえ

>>144
7.5入れてるオレは8にしとけば良かったと思ってる。現状でディーラー問題無し。あと6mmくらい出ても、多分問題無いと思うし。

リム幅太くしたらホイール重くなって加速鈍ったのでちょっぴり後悔

カーボン堆積は直噴エンジンの宿命
目先のパワーと燃費をとった変わりにエンジン寿命が縮んだ
トヨタの直噴とポート噴射兼用はマシなんかな その分コストに跳ね返ってるけど

>>145
8はさすがに組む勇気ないなｗ

俺はダウンフォース稼いで195のサイズのままで何とか出来ないんかって画策してるけど
そういう人って皆無だよね。
皆んな見た目オンリーなん？

スイスポってそんなホイール履けるのね

納車されたらブレーキパッド変えようかなと思うけど
どこ良さげだろ？

>>15
17プロフィア ですね

>>151
つい最近純正ローター対応のストリートパッドを知ったんですね？www

>>136
剛性を上げたら、しなりによる「逃げ」が減って
動きがダイレクトになる…

と言えば聴こえはイイけど、同時に挙動がシビアになって
ユルく運転すると疲れやすいというデメリットが発生するよな。

雑誌やカーマニアの謳い文句のように「剛性アップ！」とか叫ぶけど
やる目的、車の使用目的、高効率な方法、メリット＆デメリットとか
ちゃんと考えてるほうが珍しいというのが現実。

151の答え待ってます

ブレーキも人柱したくはないんで

>>156
お前純正ローター対応パッドの存在自体つい最近あのスレで知ったよなwブレーキよりマニュアルの練習が先だろwww

>>155
純正がチューンドカー並みにすごいって聞いたこと有るよ
確か 斎◎拳とか言う障害児が言ってたかな

ホラの呼吸壱の型　クレクレ

>>151
エンドレスでいんじゃね？
制動屋でもいいし
前の車は制動屋だったけど
今回はエンドレス

うるさい奴だな
https://twitter.com/ZC33Syoroshiku
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>161
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

最近ステアリング切るたびにコトって異音がし始めたわ
まだ1年経ってないのにもう異音トラブルか

>>161
誰一人としてスタッドレスの質問に答えてあげてないw
まあここでも質問に答えなきゃ荒らし続ける宣言するような阿保だし誰も触らんよねw

>>47
自分の車なのに助手席を開けるの？

おいてめぇｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
クソキモい絵描いてんじゃねぇよ斎藤こぶしｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

https://imgur.com/0dw3Oq2.jpg
https://imgur.com/5T6dkpf.jpg
https://imgur.com/7fsIu99.jpg

>>164
そのツイ垢のがココの質問嵐なの？
ブロックしとくか

>>167
Saa3-AXXI [106.133.46.211 [上級国民]])
が車板でも有名な、運営さんに浪人焼かれて名前付きで荒らし認定されてる斎藤君の新たに掘られたツイ垢ですね
探し出した有志に拍手

斎藤君のプロフィールは>>127>>128にどなたかが貼ってくれてますので参考にしてくださいませ

>>165
100回読んで土下座な

ZC33Sスイフトスポーツ納車待ち
@ZC33Syoroshiku
・
10月24日
家族に怒られて理由わからずイライラしながら一日が過ぎまして、
ちょっとつらい
車関係です
あー早くスイスポ納車されないかな
冬季で5000キロ以上走ってやる

エンドレスね
納車されたら考えてみる

あとは、納車されてからまた来るね
ここの人はネットに乗ってないこと聞いてるのにクレクレとか言って荒らしてくる人しかいないから切るね

>>151
なんの為にブレーキパッドを変えるの？
それが自分でもわからないなら変えても無駄だ

>>173に同意

ま、自由にすりゃいいけどまずは純正で乗ってみて不満とか感じてからでいいかもよ
そのほうがアドバイスしやすい
何が不満でどういうふうなのがいいのかがわからないと教えようがないから

>>172
じゃあな
二度とくるなよゴミデブ

https://i.imgur.com/sMKagpu.jpg

田舎を長距離走るとエコカーだなwスイスポ
本当に過給器付いてんのかよwてレベル
ちなみにベタ踏みこそしてないが峠でそこそこ踏んでのコレ
ACは常時OFFですが

アイドリング時はみるみるガソリン減るけどね。

>>176
俺は都内で慢性的渋滞だから10km/Lいけばいいほう
渋滞ハマると見る見るガソリン減っていくわ

田舎に住んでるやつ羨ましいわ
ハイオクも8年ぶりくらいに上がっちまったし金も見る見る減っていくわw

昨日 久々にガソリン入れたわ。
51L(満タン+携行缶)、これで年末年始まで持つと思う。

給油時リセットからのフル加速だとこんくらい
https://i.imgur.com/9c84vzC.jpg

いいねが30万超えてるオタクが好きなものをまとめた画像にスイスポ入ってた
いやまあ女子ウケしないのは分かりきってるしCMもアニメ調だったからわかってたけど車に興味ない一般層にまで普及させるの勘弁

まーた始まった

>>181
0-100km/h 8.1秒でそんなに食うのか

相手してはいけません

>>159
ホラの呼吸って、くり○らが極めたやつじゃん

とりあえずLSD入れてからだな

先日ディーラーで試乗してきたけど、低速から力があって気に入った。
さらに来週レンタカー屋で丸一日レンタル予定。

ところで、
�@3型は近いうちに出る予定ある？
�AGRヤリスと悩んでるけど、スイスポのセールスポイントは？
　例：安い早い美味い

>>176 >>181
うｐの趣旨に反してゴメンだけど、やっぱりレッドゾーン見辛いね。
レッドゾーン表示以外の赤の差色は無い方がいいな。

>>188
お金があるならGRヤリスのハイパフォーマンス買えば満足するんじゃないか？
あと雪は降るのか降らないのか、セカンドカーなのかメインカーなのかでだいぶ変わると思うけど

>>189
モーマンタイ
∵レッドまで回らないから

GRヤリスと悩めるならGRヤリス買ってどうぞ

>>188
3型は出る予定ない。その前にFMCだがカタナ版が日本で限定販売される可能性はある。
GRヤリスはスイスポとは全く別の車。
1.6Lターボで4WD270馬力だけど重さが1500kgある。走りの感じはランエボとかR34のような感じだけど目線は高くコンパクトカー感が出る。
一方スイスポは1.4LターボでFF140馬力で990kg。走りのイメージとしてはロードスターとかS2000に近いけどFFだしやはりコンパクトカーなので目線が高い。
好みの問題だけどスイスポは圧倒的にコスパがいい。

意外と乗り心地悪くないしトランクも広いのも個人的には良かった

GRヤリス買えるんだったら絶対にヤリスを買うべき

フジツボのシングルマフラーに変えようと思う。余った左マフラーの穴の活用アイデア下さい。定番は牽引フックらしいが車検が微妙らしい。

>>196
塞いでそこに時計でも埋め込んではどうか？
小学生は時間がわからなくて困ってるから助けになるぞ

>>196
車検の時にはずしゃいいだけ

>>193
GRヤリスは1280kgだぞ

>>199
だから？

金とパワーは全てを解決する

>>200
だから？

昨日500キロほど走ったけど、
MTでもあってよかったクルコンだな。楽だわ。

>>192
GRヤリス買えるんなら
なんでつまんないFFで足回りもショボいスイスポが
候補に入るのかわからん

>>201
解決しないと思うよ…

>>205
定型文にツッコミ入れられても困る
https://i.imgur.com/qpddzXu.jpg

>>200
GRヤリスの車両重量が違うから、指摘しただけにしか見えないけど
それが何か？

GRヤリスなんか比べる対象じゃねえよ
アチラの競合はシビックタイプやWRX Stiとかだろ
こっちゃ半額以下だぞう

倍の予算とサイズ許容できるならWRX買ってるわ

なんで各社スイスポと正面から勝負できる車売らないのかな
1.3ないし1.5のターボ積んだ200万そこそこのコンパクトカーがそんなに難しいのか

ミラージュラリーアートか

スポーツグレードは売れないから出したくない
現状で出してるのはメーカの良心よ

そうは言うけどスイフトの生産台数の6割はスイスポらしいぜ？

まさかGRヤリスってRSのこと言ってる？？

>>213
そんなことないだろう。スイスポなんて月産せいぜい2000台あるか無いかだろう。

>>215
スイフト全体の販売台数は3459台(9月)だからやっぱり6割じゃん

半分はスイスポよ。

ごめん1月の統計だった
9月は1909台、普通車は1219台でスイスポ以外の3ナンなんてほぼ売れてないからそのままでいいとして
やっぱり6割だ

33スイスポが予想以上に売れてるとか？

スイフトそんなに売れてないのか、、、、

クロスビーにながれてるのかな？クロスビーもマニュアル有れば結構売れると思うんだけどな。割と軽いし、アレ。

クロスビーめちゃ重そうなのにスイスポと一緒くらいか
ハスラーのでかいやつとは言われるけどシュッとしたハスラーに対してずんぐりむっくりなあの外見はなんとかならんのかね

普通のコンパクトカーが欲しい層は今ならヤリスでしょ
スイフトはさすがに古い

スイスポはこの価格帯じゃライバルいないから今でも売れる
前は5割スイスポって聞いてたけど、もう6割になったか

>>218
その1219台のうち輸入車211台はエスクードのはずだから1008台だよ。

https://youtu.be/X8bgDY7Cepk

今ならまだ程度のいいのがギリありそう。

モデル末期になってきたな

グーカー見るとスイスポの車体価格150万円以下は修復歴ありばっかだな。これならみんな待ってでも新車買うわな。

レース場でぶつけるのかな

https://item.mercari.com/jp/m38427612165

これでも買ってあげなさい

>>228
めちゃくちゃ走ってるな

>>228
オートマで過走行とか
ゴミやん

>>228
15万も走って90万とか高すぎない？

ABでさえ4本でコミコミ11万だったミシュランの純正サイズが一本4万位ね
水着姿の若くて綺麗なお姉ちゃんが作業したとか
この人の特注のおかげでPS4の純正サイズが誕生したとか

>>210
MT専用スレからの流用

>なぜスイスポ海苔は公道で必要以上にイキるのか
ちょっとオーナーのお前らで分析してくれないか？
まじでスイスポ海苔の心理が理解出来ない
お前らにしか出来ないことだから頼むよ
かなり目立ってるぞ目に余る行動が…



こんなふうに悪目立ちしてしまうのが嫌だからでしょ
他のメーカーで、悪目立ちが理由で市場に流通しないようにメーカーが買い取って処分された車もあるし

売るとき有利なのはやっぱりMT？
ATとどれくらい差つくんだろう？

病気じゃね

ガソリン車は全部ゴミになるから気にするなよアミーゴ

先週納車されました。
先輩の皆様、よろしくお願い致します。
一つ質問なのですが、ディーラーの人が言うにはトランクルームの室内灯がハッチと連動しておらず、手動でオンオフしないといけないと言われました。
そんなことってあるんでしょうか？

>>237
(ヾﾉ・∀・｀)

>>237
中古だよね？
そもそもトランクルーム？にライトが無くね？
前オーナーが付けたんじゃね？

RSとRSハイブリッドだけど、このマイルドハイブリッドて
皆の評価はどんなものですか？
もし燃費がノーマル18-19、マイルドハイブリッドが21-22あたり、
かつバッテリーアシストも多少効果あるなら、
値段差考えたらRSハイブリッドが良さそうに思います。
しかし燃費は大して違いがないとか、変なタイミングでアイストがかかって邪魔とか
批判が多いならあえて付けなくても良いかなと思います。

マイルドハイブリッドはアイドリングストップの音やショックを和らげる意味しかない
あと情弱釣って売り上げのばすとか

>>237
コストカットでそうなってるんだよｗ
消し忘れに注意。

>>242
マジかー
ライト有るなんて4年間気がつかなかったぜ。

新車です。
最初からついてました。

>>242
ありがとうございます。
バッテリーを上げないように注意します。

トランクの照明って消えてないのかｗ
買ってからずっと点けっぱなしだわｗ

>>233
プリウスってすんごく悪目立ちしてるけどなんだかんだ売れてるしトヨタも名前変えないじゃん
つまり悪目立ち対策という論法は間違ってる

今まで悪目立ちが理由で引っ込めたのは日産ラングレーくらいだ

トランクルームのライト本当に有ったわ。
今まで気が付かなかった。
昼間は気にしないし
夜は見えないし
ちっこい車だから無いものだと気にしてなかった。

>>237
すまん、嘘ついたわ。
正直使った時無いので適当言ったけど、自分の車見たらリアハッチと連動しとる。
きっちり作ってあるんだなｗ

>>192
200万安い

>>233
残念ながらスイスポに限らず、走り志向の車でイキってんのはあんまし見かけんわ
公道でイキってんのはほぼ100%ミニバンとかプリウスとか軽ハイトワゴンの類だな

ほぼ100は言い過ぎた
9割くらい

ミニバンプリウス外車のイキりなんて日常だから見ても何も思わんのよね

>>237>>246
変なこと言うから気になって今確認してきたぞ。
トランクの照明に付いているスイッチレバーを前にすると常時OFF。
後ろにするとバックドア連動で開けるとON、閉めているときはOFF。

>>247
その昔、マツダRX-3という車があってだな…

イキリ運転でいえば最近は40プリウスが酷い
なぜか最近は田舎のヤンキー風に人気らしい
あんな基地外な外観だし半数は営業車両なのに不思議なこともあるもんだ
イキったスイスポは少数派だと思う

プリウスは10、20、30、50
30と50はDQN御用達でもあるのは公道走ればご存知のとおり

>>257うん、いい加減プリウスの話もういいから。

違う車に乗ってる時に町中でスイスポに車間距離詰められた事と、高速の追い越し車線で煽り運転しているスイスポは見た事ある。
ちなみにわたしは安全運転派。

プリウスが酷いイメージが強い。数が多いから目立つんだろうな。

黒SUVっしょ
流行り物に飛びつく奴は変なの多い

スイスポ海苔がイキってるんじゃなくて
スイスポ後ろから見たらただのコンパクトと思われるのか
やたら車間詰められるよ
昨日なんかコンビニに左折で入る時にクラクション鳴らされたわ
暗いから歩行者いないか気を付けてゆっくり曲がってたんだが
どんだけウンコ漏れそうなんだよ

現行スイスポで質問です。

�@黄色って退色し易い？ガラスコーティングはするつもりだけど、青空駐車。

�A橙、黄、赤、青、白、黒、銀で、同一条件で耐候（光、UV）性試験をした場合、
退色し易い純に並べて下さい。

何様なのコイツ？

クイズやんけ
どの色も洗車してワックスかコーティングしてれば10年は色褪せない。
逆に青空駐車だとどの色でも樹脂部分が色褪せる。
欲しい色買っとけばいいよ。ただ黄色は虫がめちゃくちゃ寄ってくる。

>>264
おまえにコイツ呼ばわりされる筋合いはありません。このドチンポ野郎。

>>265
ワックスもコーティングも無しとして、
可視光線の波長、反射/吸収する光のエネルギーから評価をお願いします。

>>266
おまえなんなの？えらそうに

>>263
スレ違い 馬鹿は書き込むな

>>266
馬鹿なの？

かまうなよ

>>263
個人が耐候性試験なんかする訳ないだろ
ディーラーで聞けばいいと思う

一般論で言えば色褪せの原因は紫外線を吸収することにより、色素結合が切断されることなんだから、紫外線を吸収しやすい色、つまり光のスペクトルで紫外線と反対側の色が色褪せしやすい

普通に考えて白が一番退色しにくい

>>249
>>254
ありがとうございます。
自分でも確認しました。
明日ディーラーの人にも教えてあげようと思います。

>>263
31の黄色の中古が大丈夫だから、大丈夫じゃね？

青空駐車で退色なんか気にするな、全て諦めろ、嫌ならガレージ入れろ

ガレージ持たない貧乏人がいつも退色もしてない上にピカピカの車乗ってたらそんだけで気持ち悪いわw
綺麗な車がカッコいいのは金持ち高級車の特権
新車でもない大衆車がいつもピカピカしてるのは貧乏臭さを更にアピールする以外の何物でもない

>>266
現行型を全色所有して褪色するまで青空駐車した奴は今現在この世におらん
メーカーに聞け
スズキやなくてスズキに納めてる塗料メーカーな
因みに同じ色同じ塗料同じ耐光剤を同じ調合で塗装しても
下地の仕上がり塗装時の天候温湿度の差でも変わる
耐光の低い色はその分添加剤で補ったりしてるので
色による差は無いとメーカーは応えるだろう
知らんけど

色の差よりも環境の差の方が大きそう
つまり他人に聞いたところで参考にならん

>>262
左折する時、ウィンカー出すのが遅すぎる（ハンドル切り始めて、やっとウィンカー点ける）ヤツには、俺もクラクション鳴らすわ

>>278けどお前童貞じゃん

うるせえまたプリウスの話すんぞ

>>268
日本語が分からない池沼

べつにイキるつもりはないけど、この車ついついアクセル踏んでしまいます。はじめの頃は燃費気にして、低回転維持を心掛けてたけど一年も経つと加速とハンドルが気持ち良すぎて。公道では自制心が必要です。

この前知り合いがAT買ったって言ってたからちょっと回していいか許可もらってから100キロまで加速したけどATのレブリミットMTより更に低いな。
1速は5200回転で強制2速、2速以降は5800回転だった。
自分はMTでECU変えてるから6300まで回るんだけどATでECU変えてる人って何回転まで回せるん？

家に車庫有っても会社じゃ青空駐車だからなぁ。
買って三年半で樹脂パーツが白化し始めたのでカーボンパーツ注文中。
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/outer-door-cover-4p-st391/
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/roof-spoiler-cover-2p-st392/
https://item.rakuten.co.jp/auc-axis-parts/window-sill-cov-4p-st532th/

>>282
一度、点数の大きい速度違反で捕まりゃ、嫌でも自制するようになるよ

>>284
フォグランプカバーとカウルトップカバーもいっとこうぜ！

屋根付き駐車場で通勤買い物に使わないからワコーズのスーパーハード塗っときゃいいかな
純正のアンダーガーニッシュつけたいけどフルでつけると高いよねえ

>>286
フォグランプカバーはあの蓮模様が駄目で納車時に取り付けたよん。
カウルトップはセパレート式だからチョイ躊躇してる。

>>278
クラクション鳴らすとかキチガイ

>>289
ウィンカーもろくすっぽ点けずに減速して、ハンドル切り始めてから点けるような奴に鳴らしたところで、その一部始終を録画したドラレコの映像を警察に見せても、クラクションについては何のお咎めも無いよ

犬や猫も何かやらかしたら その場で叱らないと、何が悪かったのか覚えないしな

不服表明でしかないな

お前さんにブレーキ踏ませたならクラクションでも何でも鳴らしとけ、そうでないなら正義の味方ずらすんのやめとけ。
相手が降りて来ても平気なら好きにしろｗ

かちんとくる県もそうだけど何でみんなルールも守れない殺人マシンに乗った基地外にちょっかい出すんだる

>>293
「ずら」じゃなくて「づら」
「面の皮」の読みは「つらのかわ」だろ
そんなだから「味方面」と書こうとして「味方ずら」なんてなるんだよ

>>294 も、ところどころ変だぞ

相手が降りてくるようなら場合により轢いても無罪でしょ

>>284
景気の良い話だなぁ
俺はSecondStageのABCピラーとリアドアノブガーニッシュ（ピアノブラック）で妥協したよ
でもフィッティングは凄く良い
他の無塗装樹脂パーツは信越シリコーンオイルを洗車毎に塗り込むくらいかな

有罪

>>296
お前の場合頭赤手帳で無罪の可能性あるなx

>>296
じゃあ君の家の前でやるから轢いてみて

>>295
よ！赤ペン先生ｗ

シフトカラーってゴムから軽金属に変えると激変するの？

>>300
俺なんか訪問するときは毎回事前に予告してから訪問してるけど、何もないよ

>>302
マジ激変する
ちょっとビックリしたわ
ノーマルだとシフトマウントがグニュグニュ動いて
ゲートに入る時に気持ち悪いゴム感あって入りにくい時があるけど
カラーにしたら軽くスコンスコン入ってキモティイーってなるよ

室内側だけウレタンカラーにした感じだとちょっと良くなった感、まあこれくらいでいいた

>>302
かなり変わる。
ゴムの歪みによる逃げが完全に無くなって
シフトレバー台座がガッチリ固定される。

でも良く言えばカチカチ、悪く言えばシビア。
簡単に交換できるし、気に入らなくても元通りにしやすいので
リスクも小さい。

オレはメタルのシフトカラー室内側4つだけで激変したんでエンジンルーム側の3つまだ換えてないけど更に変わるんかな…？
なんかこれ以上変わる気がしないけど

>>305
それでもゴムとの違いはある？ミッションへのダメージ怖くてウレタンの方をちょろっと変えてみようかなって思ってるんだけど…

シフトカラー交換って簡単なの？

>>308
構造上ダメージはない。音と振動、後はフィールの曖昧さ、度合いが異なるだけ。
悪いことは言わん、アルミにしとけって。

逆に皆んなそんなにスイスポのシフトチェンジに不満持ってるの？
確かにモンスポのデモカー乗った時、
お、めちゃ軽くてスコスコ入る！
って思ったけど。
でも、モンスポはシフトカラー出してなかったよなあ。

>>309
工具があればカラーの交換自体は簡単
内装外すのが大変
検索すれば外し方出てくるから必要な工具無いなら揃えてからやると良い

完全に好みの問題よ
ハンドルにしろシフトにしろ、もっと言うならマフラーとかECUも
タイヤはー必須項目かもしれん

マフラーは変えたいな。

>>290
やくざには鳴らさないだろ？ｗｗｗ

>>315
見るからにヤクザなんて、今どきいない
見た目がヤクザなんてのは、むしろヤクザと無関係
そしてヤクザも表立って一般人と揉めりゃ暴対法で組長が逮捕されるから、クラクション鳴らされたくらいじゃ何もしてこない

つまり、鳴らす相手がヤクザだという事に気づかずに鳴らす事はあるだろうし、相手がヤクザなら、むしろ何も起こらない

ガキかよw

>>309
室内側とエンジンルーム側の両方を交換するとしたら、
工具は持ってる前提でDIYに多少慣れた人や職業的に機械に強い人じゃないと、
出来ないことはないが苦労するだろうなとは思う

>>317
元ヤクザですが何か？

ヤッちゃん！

>>278
クラクションなんか鳴らしてどうしたいの？
昔鳴らされた奴が怒って降りてきてボコボコにされたとか言う話を聞いた事があるけど
そんなにイキって喧嘩でもしたいのかな？

>>321
>>291

>>319
山口組ですか？

>>323
いえ、大林組です

>>322
クラクション鳴らす事で叱ったと思ってるとかイキってんな
恨み買うだけやろ
あと純正のビーとか言うブザーみたいなのは
鳴らしてて恥ずかしくないのか
オレは恥ずかしいから鳴らさない

ホーンは速攻変えるけどね

>>325お前は童貞の時点で恥ずかしいだろ

>>327
お、おう…せやな
ウチの子は人工授精したんだっけか
覚えてないわ

>>324
ゼネコンかい！

>>326
オレも替えてる
マツダのデミオの純正ホーンに
高度経済成長の頃の昭和の、豆腐屋のラッパみたいな情けない音がするヤツ

鳴らすと「プァ〜〜〜」って音がして、聞いたヤツの力が抜ける

>>326
ホーンなんて滅多に使う事なんて無いから変えないわ
以前はサンキューホーンなんてあったけれど
このご時世下手すりゃホーン鳴らしただけで刺されるからな

ホーン鳴らすのなんて鳴らせの看板があるところか前の車がバックしてきてぶつかる寸前位だな。後者はホーンが遅れてぶつけられたけど

前車から外したミツバのホーンセット付けようと思ってたけど、
面倒で忘れてたわ。
バンパー外すと、どこか傷つける自信あるｗ

ほ〜ん

警笛鳴らせと俺はブレーキもハンドルも効かないみんな避けてくれ！みたいな時にしか使っちゃダメなもんでしょ？

>>335
お前、故人を侮辱してんのか？
クズだな

とうとうコンチが死んだので安いSドラに交換した
フワフワした感じで接地感覚が薄くなってしもた
反面、タイヤのブロックパターンノイズ的なガー、とかゴーという音は消えた
ウルセェなあと思いつつシャープなハンドリングを楽しみたいのならこの選択は失敗だっただろう
でもいいの、もともとそんなに飛ばさないから

>>336
？

ええ、どなたが亡くなりはったん？
コンチさん？
ホーンさん？
それとも何処の誰だか知らない方？
ご愁傷様やわー

>>330
あれは良いものだ

>>338
https://creative311.com/?p=72280

ウインカーも付けない奴にクラクション鳴らされた意味なんか理解できんわなｗ

納車前にグリル交換してもらったから、その時に一緒にホーンも交換してもらった
モンスポのサイドバイザー、雨は入らないけど蝿は入ってくる事に気が付いたw

アドバンレーシングTC4の17インチ8Jインセット38を入れてる人います？
タイヤサイズに関係なくローダウンは必須でしょうか？

17inch8J45（タイヤは215/40）入れてるけど後ろはギリ、前はあと2cm位余裕あるかな…キャンバー角はつけてないけど2.5cm車高は下がってる。

>>330
デミオのポン付けできるの？

38 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2021/11/06(土) 18:44:16.36 ID:L8GWZQx20
ガソリン爆値上げでハイオク仕様のスイフトスポーツ買った人は今頃後悔してるだろうなぁ
やはりコンパクトカーでもHVじゃないともう生きていけないね


…なんて言われてるぞ

グンマーの赤城山行ったらスイスポの集団がちんたら走ってて渋滞できてたわ

燃料価格が上がってもハイオクとレギュラーの差は変わらないからむしろお得感すら

そんなんで後悔するレベルの奴ならそもそもスイスポ買わんのでは？

>>345
それだとディスクがGT-Rタイプじゃないんですよね…
だったら7.5Jでイイかなと

>>347
前車レギュラーでリッター10キロ位だったけど
スイスポは14キロ位走るんでハイオクでもガソリン代は安くなった

ハイブリは普通にリッター20キロ以上とか走るから
スイスポがレギュラーだった所で敵う訳無い
30リッター入れて差額300円位だかんな

>>345
8Jは勇気いるｗ

>>349
これな

価格差は相対的に小さくなるので気にならなくなって来るね
それより楽しさの方が優ってしまいむだ初回車検も来てないのに五万キロ突破しちまったわ

謎理論、現る

そのうちハイオク310円　レギュラー300円　軽油270円とかになるやろ

車ばかり考えてるけど
輸送費や製造に使う電力や

物の価格が軒並み上がるってことだよ

>>357うん、スレ違いだボンクラ

軒並み上がるよ

>>347
いや〜ハイブリッドってマニュアル車ほとんど無いし、重いからな、、、いくらパワーあっても重い車はな。軽さプラスターボのスイスポ最高だろ。

>>343
貴重なタンパク源だなｗ

>>352
値段の差額分の元はとれないだろHEVはｗ

>>362
燃料代で元を取るとかそういうんじゃないのよハイブリッドは
上級グレードだから
昔は上級グレードと言えばターボだったけど
アレで元を取るも何も無くて速くて高いグレード乗ってるオレスゲーでしょ

元を取りたいのが庶民
高いグレードだから買うのが上級国民

ハイブリッドは外部動力源だから
元を取るとかではなくドライバビリティがどうこうなのよ

>>351
45はGTRだよ
8J54と7.5J48はSTDだけど
いずれにしても8J38だとキャンバー角3〜5度位必要なんじゃないかな

スポーツの客層の多くがハイブリッドによる静粛性とかをメリットに感じない層なのがよくない

>>365
あ
ホントだサーセン
通販だとスイスポに8J選べないんですよね
やっぱ店に直接頼むしかないですか？

16インチリム7.0オフセット44でええやん

>>367
むしろ店に頼んだほうがいい気がする。タイヤもネオバ履いてるしセットで買うからおまけしてくれって言ったら工賃と廃タイヤ代タダにしてくれた
ネオバ4本10万とホイール4本20万の30万丁度で着脱と廃タイヤ処理とアライメントもやってくれた

>>369
7.5Jで妥協すれば通販だとネオバでも25万しないんだよね…タイヤも妥協すれば20万チョイだし
うーむ

195以上太いタイヤ履く意味が分からん。
もうちょい良いタイヤ履いてダウンフォースちょいつけて車高調つけたら充分良く曲がれるだろ。

195/45は選べる銘柄少なくて205/40のが銘柄多くて安いからな

215だった

ガチ勢はフロント225/45r16
ガチらない勢は195/50r16 or 205/50r16でよくね？
せっかくホイール買うのに17インチのメリットってある？

ちょっと前までたしかに195高かったけど最近205の値段に近づきつつ無い？
スイスポのおかげなんかな。

確かに16インチでも良さげだねえ、、

本当は16インチにしたほうが安い、グリップ効く、太めも選べるしコーナリングも良いで言うことないんだけどやっぱりインチダウンすると見て16履いてるなって分かるのがちょっと嫌だった（スイスポ乗ってる人だけだろうけど）

２型なんだけどライトの点灯早くないですか？天気のいい日に山影走っただけで点灯する。陸橋の下走っただけで点灯することも。少し車間狭かったら
煽りと思われそうなレベル。みんからとかで調整法は書いてるけどディラーに言ってもダメですって。車検通してくれそうにない。これってみんな普通ですか？前を走ってるスズキ車で同じように点灯したことなんて全然無いんですけど。１型のライト操作法の方が羨ましい。

解決法　車間を取る