【SUBARU】新型 アウトバック Part 5【BT OUTBACK】

それは、よりよく生きるための選択。

　"新型『レガシィ・アウトバック』"についてマターリと語り合うスレです

2021. 9. 2　先行予約開始
2021.10. 7　正式発表予定
2021.12. 2　発売予定

■日本仕様
https://www.subaru.jp/legacy/outback/

■海外モデル
・北米仕様
https://www.subaru.com/vehicles/outback/index.html
・豪州仕様
https://www.subaru.com.au/outback

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632755519
【SUBARU】新型 アウトバック Part 4【BT OUTBACK】

オーナー様、購入検討中の方、其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
荒らしと思わしきは華麗にスルーで。嵐に反応するのも荒らしです

＊スレ立て時は１列目に以下の１列をコピぺして下さい。ワッチョイ化されて荒らし対策になります
!extend:checked:vvvvvv:1000:512

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

>>1
乙です

・北米仕様にはあるシートベンチレーション、牽引ヒッチがない
・レヴォーグにはある424分割シート、スマートリヤビューミラー、アンビエント照明がない
・他社では当たり前のパノラミックビュー（360°カメラ）がない
この辺りが日本仕様にはない理由がここにある。。。
https://youtu.be/9NaiF_pEeog

納得できるかどうかはともかく、よくありそうな話題なので前スレよりコピペ。

修正

・北米仕様にはあるシートベンチレーション、牽引ヒッチ(オプション設定)がない
・レヴォーグにはある424分割シート、スマートリヤビューミラー、アンビエント照明がない
・他社では当たり前のパノラミックビュー（360°カメラ）がない
この辺りが日本仕様にはない理由がここにある。。。
https://youtu.be/9NaiF_pEeog

ま、企画者へのインタビュー聞いてて、要は予算の関係で付けませんでしたというのを延々と喋ってんのを聞いて、こんな人に人件費払うなら何もしない方がいいんじゃないかと思った次第。失礼だけど。
自分としては ４ＷＤとＮＡエンジンとアイサイトさえがあれば良いんだけど。

対外的に発表できるもっともらしい模範解答を社内で打ち合わせた結果だろ

そりゃ実際の所、儲かるかどうかって判断だから
・そこまでコストかけても回収できない
・コレくらいは付けないと競争力がない
この辺のバランス感覚でしょ。パノラミック不要論は完全に間違ってる気がするし
想定してる台数が少ないからか、結構台あたり利益が多いんだろうな、なんて勘ぐっちゃうけど

北米仕様ガーとか言ったら現地のインプレッサセダン最上位グレードに標準装備のリアウィングだって日本はとうとうOPでも付くことなさそうだからな
悪いけど需要ですわな　日本じゃヒッチなんざ要らんし
いずれにせよ日本仕様レガシィアウトバックなんて予想するに目標販売1000台すら行ってないだろ？販売で冒険は出来んね
けっこう大真面目に日本にも出してきただけ温情だと思うぞ

ヒッチは北米仕様や豪州仕様と同じ構造でサードパーティでどうぞって情報出てきただけでありがたいだろうよ…これ聞いてもなかなか日本のDじゃわからんからね、他社含めて。

4-2-4のシートとか、あれ重いからとか言われるのはちょっとねw じゃあ何キロだよと言いたくなるし、リアのカメラだってつける場所いくらでもあるだろうに。

>>4
ユーザーのこと考えていないんだってわかるな

日本で売るのに役員の顔を伺ってコスト出しただけだろ

フラッグシップ謳うにはね、ベンチレーションのない革シートなんて論外やわ。360度モニターやコネクテッド系含めて今後に期待。D型待ちやぞ！

年次改良された後の方が装備や機能が良くなるのは分かるが新型感のあるB型で乗りたい。
お、新型じゃん、と言われるうちに乗れる優越感はプライスレス。
SNSの反応もいいしね笑

よほど「うわ！」な年次改良なら、そんなのは乗り換えればいいだけだから大丈夫。

>>7
パノラマミックカメラってホントに必須？
小さくて二画面で集中しにくいから、あんまり頼ってないんだけど。合成しているのも嘘くさいし。
運転している視点とあまりにもかけ離れているから
戸惑うけどなぁ
見たい視点だけを選べる仕様なら欲しい。
バック9割、フロント1割位あれば十分

>>14
今パノラマモニターだけど、これが無いと真っ直ぐにバック出来ないくらい便利

言い方を変えたら駐車は間違いなく下手になる

>>14
代車についていたけれど、便利。
これがついてたら、こすらなかったのにな、と思った。
まあ、多少こすってもいいんだけど。自損だけなら。

アルファードを業務で乗っとるが、こういうミニバンだと360度ありがたい。もう後ろの車両感覚とか皆無やもん。アウトバックくらいの大きさからは欲しくなるね。感覚的には全幅1850超えたあたりから欲しい。レヴォーグやフォレスターあたりならギリいらん。

サイズというよりもノーズが短いと途端に感覚狂いやすくなるから気をつけてる
同じ感覚の人いない？
アルファードどころか軽のワンボックスとかもなんか苦手

4:2:4無理ならせめて
右ハンドル車のリアシートは6:4で分割
して欲しい。4:6じゃなくて6:4ね。

スノボに3人で行く時に左が6なら
後席乗るのも安全だし広くてアームレスト
ついてて快適なんだが。

>>12
ほんそれw
改良されるか分からない仕様変更待つより早く買っちゃった方がよっぽどいいな。

パノラミックビューについては「声が大きい」って言ってたね

・かなりの数要望の声がある
・前方、左側面、後方にカメラがついてるのであと右側面につければパノラミックビューは比較的低コストで作れる
・「あれ本当にいるんですかね」的な返答

他の質問への返答も含めてあの動画でユーザー視点の感覚やニーズをどういう風に考えてるのかが分かったよね

だって、スバルとしての基本的な考え方が「ちゃんと目視で確認してね」なんだもん
その為の0次安全なんだから、パノラミックビューは必要無いって考えるのも頷けるよ

パノラミックビューなんて入れたら、モニターしか見ない人が増えるでしょ？

バックカメラがではじめた頃もそんな感じだったよね

目視で確認してねじゃ
死角部分の確認は出来ないからね

>>24
死角をカバーするために、フロントビュー、サイドビュー、リアビューの、其々のカメラがあります。左は自分で確認して下さいね。
これが良いか悪いかはおいといて、少なくとも、現状スバルはこう考えてるわけですよ。

パノラミックの見せ方って完成されている印象は無いんだけど。多分運転してる目線とかけ離れてるからだと思う。動きながらだと混乱しちゃう。結局右のバックカメラばかり見てるよ。止まって確認の時なら見らられるけど。
　それにしても小さく割った画面構成に車体イメージがデカ過ぎないか？　無駄じゃない？　採用メーカーも信頼してるなら画面全部をパノラミックで映すはずじゃないだろうか。アイドリングストップと同じ一過性の装置な気がする。
死角を無くすカメラは欲しいけど。縦型の大きい画面だと印象かわるのかな？

>>25
あ、普通に誤字ってる
左じゃなくて右っす……

実車ないのに契約するみなさん凄いですね。

バックが苦手な人って画像でいうところの青丸部分がぶつからないか不安な感じかな？
最近のスバル車はこういう場合バックセンサーで警告出してくれるんだよね？

https://i.imgur.com/hgBz17t.jpg
https://i.imgur.com/HlMDL6q.jpg

苦手意識はないけど、ギリギリいけるとおもって擦ることや、思わぬところに穴があって擦った事もある。
全部修理してない。

だか、それがいい

だがだった

>>31
いや、良くない。
ださら、さっさと便利な機能入れとけ。
バックに入れなくても、スイッチ一つで全方位確認できるようにしてくれ。
実家はセンターラインどころが、舗装も無い様なとこだし、都市部でも狭い住宅地がたくさんある。

>>29
擦る不安はないけど、最近白線に沿ったバックが出来なくなってきた
加齢のためか感覚だけでやると微妙に斜めになっちゃう
バックカメラだとその辺がうまく調整出来なくて、そこだけの為にパノラミックあると便利。

BSの代車が軽だったがハンドルのスイッチでパノラマビューが出来るのに驚いた

ミラーの方が感覚が分かりやすいしミラーで補足すれば十分

と言っているヤツは運がいいだけ

そんなパノラミックなんかより車体全体センサー張り巡らせて、全周の障害物検知には
警告音鳴らすか、アクセル踏んでも、これ以上、動くとぶつかる場合は自動抑制
するなど、リアに付いてる急発進抑制システムを改良して装備して欲しい
完全にぶつからない車を目指してほしい
もちろんレベル調整可能でレベルで調整できるのが前提
周囲の障害物を感知しセンサーでピーピー煩いだろうし最悪作動中に車体が動かず
固まってしまうだろう
車庫入れモードボタンを押すと全周のセンサーが働く機構

>>32
いやそうとも言えないこともないと思うで

>>28
実車みて乗ってから決めようと思ってるんだけどいつになるかわかんないですな

ま、来シーズンまでBSでもいいんですが

>>37
他社はその辺は標準で付いてる事も多い
その点、スバルは未だにコーナーセンサーはオプションだし、アウトバックは設定すらないし
スバルにとって軽微な事故や接触は事故じゃないんだろうな

先の動画見ても思うけど「お前が俺の考えに合わせろ」って事なんだろう

死亡交通事故ゼロ目指すって言ってんだから死なないのはどうでもいいんだろ。
2030年までに会社が無くなって事故ゼロ達成するかもしれないけどな

擦るのは良いとして、死角から子供が近づいてたりしたら不味いのでは。
良く駐車場で親が自分の子や肉親を引いちゃうニュースがあるよね。
つけない言い訳してて良いの？

みんなほんとに運転下手くそなの？
BSだけど、こんだけ前も後ろも見切りが良くて操作性も良い車で、そこまでカメラ画像いるかね？バックだってカメラなかったとしてもこんなに良く見えてバックしやすい車もそうそうないと思うけど。

わからないときは降りて見たら？果たしてそんなシチュエーションがあるかわからないけど。

とはいえここにいる下手くそな人のためにもスバルはオプションでつけてあげたら良いのにねw

まああれこれ言っても買う自分たちが悪いよね
北米発表時に興奮したベンチレーションや座面長調整もない
2021年に出る乗り出し500万のクルマが今や軽にもあるパノラミックもない、
にも関わらず結局こうして先行注文までしちゃってさ、発売日未定の中でも健気に待ってるんだから。

5回もアイサイトで事故から助けてもらったから分かるけどパノラマビューは必須ですね。

>44

他社にはアイサイトXないじゃん。
私的にはそっちの方が重要度高い。

>>43
そのセリフ、
自分の子供をひいてしまった親に言える？

>>43
補助機能が付けば下手くそが緩和されるよね
マイナスになる事は無いんだから付いてた方がいいに決まってる

>>47
わざわざ面と向かって言う必要もないから言わないけど、そんな運転する奴が悪いと心の底から思う。子どもが目視できてないのに動かす方が悪い。安全確認不足。

見切りがいいのがスバルの自慢ではあるけど
死角がゼロではないからな。
安全を重視するメーカーならば
もっと死角をなくす努力をするべきではないかと思う。

>>47
どうしてあなたはパノラマビューの無い車を買ったの？あ、もちろん買ってないよね？
ギリギリ行けると思って擦ったのを自動車のせいにしてそうだw

フロント鼻先両側が視認できるフロントカメラは付ける予定ないのか？

「俺運転上手いマン！お前ら運転下手くそすぎ！」みたいなのが歳をとるとあの渋谷の暴走ジイさんみたいになるんだろうな

>>53
細かいところすまん、池袋な
内容は同意
いつだって謙虚にならなきゃな

>>52
標準装備です

>>55
あそうなの

なんか企画開発の会議みたい！
死角を無くすカメラには大賛成。
でも、今主流の車体を真上から見せますっていうフェイク画像には違和感を感じる。
違う見せ方を発明して欲しい。
今日試してみたけど、俯瞰映像に集中してハンドルを切るのは違和感が無かった。
しかし、俺はバックカメラの詳細な見え方の方が安心出来る。
全方位カメラには賛成だけど、今のパノラミックは気持ち悪いんだよ。これをメーカーの人に購入者の総意という風に訴えてるのはどうなんだろって思ったのさ。
それと
暴走とは違う次元の話だよね

>>57
同意。

まぁマジレスするとパノラマと4窓表示をボタン押すたびにスイッチング出来ればいいだけの話
簡単だよ

ヴェゼルのこれがすごく便利だったので真似して欲しいな。

https://www.google.co.jp/amp/s/creative311.com/%3fp=116537&;amp=1

>>60
これこそまさに0次安全だな

>>59
それ！

ベンチ厨の次はパノラミック厨かw

>>49
>>51
まじかこいつら。
運転してた奴が悪いというなら、アイサイトもいらんな。

もうさ、ぶつからないミニカーで遊んどけよw

>>46
アイサイト Xは大事だし、他社には無い大きなアドバンテージだけどパノラミックやベンチレーションの上位互換じゃないから
Xがあるから、こっちがなくても仕方ない、ではないと思うよ

アイサイト Xこそ、オプションでいいとおもう

>>67
え？本気で言ってる？

アイサイト要るだろ。
法律で強制しても良いぐらいだ。

いやXの事だろ

>>64
バカだな、アイサイトとカメラの画像を同列にするってw

>>69

そう思う。

>>68
通常のアイサイトがあれば、Xはオプションでいいと思うよ

>>73
アイサイトXよりパノラッミックとか気は確かか！？

そこはほら、 X標準て事でフラッグシップとして高付加価値商売をしたい的なスケベ心があるんだよ、きっと

>>64
もしもの時の為の装備は必要だと思うし、パノラマビューもあれば事故も減らせるのは間違い無いとは思ってますよ
そんな当たり前の事を、行けると思って擦る様な人に偉そうには言われたくないだけw
そんな運転する人を自動停止出来たら安全ですね

高速ほとんど乗らないしX標準で要らんよ

市販ナビつけたいからXいらん。

なんかえらい反響やな。

事故をゼロにするというなら
さっさと導入しやがれ。

無能な企画者は外せ。

>>79
お前はアウトバック買わなくていいよw

>>80
「無能な企画者」に反応してんの？
あるいはプラド？

パノラマビューは有れば便利だろうけど標準装備じゃないなら別にいらないな。スバル車は車両感覚すごい掴みやすいし。

>>82
同感。

>>81
ん？運転下手くそだからw

センサーに反応あったらカメラに切り替わるぐらいの芸はあってもいいと思うの

乗り出し500万もするのに
他社にはついてるのに
という思いの方が強そうですね

>>86
そんな感じだよね、だったらアウトバックなんて買わなきゃいいのにと思うわ。
オレは買うけどね。

苦手意識もなくギリギリ行けると思って擦る人て一番危ないなあ
大人しくコンパクトカーにアラウンドビューがついた車に明日にでも乗り替えた方が良い

>>85
それあったら良いですね！

人間操作の方が機械操作より優れてると思ってる人間多いのがスバル乗りか

自損で擦ってる限り他人にどうこう言われる筋合いは無い。
擦ってる場所も自分の土地だ。

オプションを用意しろと言われて困るのはメーカーの担当者ぐらいだと思うんだが。
他のユーザーはオプション増えるぶんには、何の問題もないわな。

まあワイはマイチェンまでBSA型で行くわ
頼むでスバル

>>89
ホントそうなんですよ、私なんて5回もアイサイトに助けられたんだから。
自分の運転過信せずにアイサイトに任せとけばいいんだって。

>>90
でも苦手意識無く行けると思った上で擦ってるんでしょ？私から見たら相当怖い内容ですが


安全機能の選択肢を広げるのは良いと思いますよ

>>89
>>92
アイサイトにまだ世話にはなってないけどホントに素晴らしいですね

>>86
そう、その通り。
役に立つ立たないとか、0次安全とか二の次の話

無くても買うけど、あった方がより気持ち良く買えるというか

>>90
自分ちでコスってるんだっ！ってドヤ顔されてもw 自家発電ですかw?

後出しで自家発電ってw

>>90
お前自信満々行けると思って歩行者引っかける前にパノラマビュー付いたコンパクトカーに乗ったら？
大きくてパノラマビューが用意されてないアウトバックはお前の自信満々の運転をフォローしきれないわw

>>93
だから擦らないようオプションがあると良いといってるんだが？なにか？
擦ったり、事故ったりしないなら、安全機能はいらんわな。
あんたもアイサイトは良いと思ってんだろ？
実際アイサイトで事故が減ってる。
あんたは事故は起こさないのか？

あかん
納期の先が見えなすぎて熱が冷めてきた。

取り敢えず・・
https://i.imgur.com/sqgHTXQ.jpg
https://i.imgur.com/CEFGSpD.jpg
https://i.imgur.com/lccVUDb.jpg

>>98
プラドばりの荒らしだなw
自覚ないだろうけどw

>>100
みたよこれ9/2に。
2枚目のスペルミスとか恥ずかしい書類w

>>98
横からだがついうっかりを助けてはくれるが苦手意識もなく行けると思って擦るヤツは助けてやれないってw
お前は行けると思ってんだから自動でもない限りカメラオンにせずに行く可能性あるんだからw

>>92
あー貴方のことを以前フォローしたけど未だに5回云々言っているのはどうかと思うわ

>>103
行けると思うから擦るんだろうが。
擦ると思って擦る奴いるの？
あんたはそうなのか？

で大事なのは、死角に入り込んだ子供をひくような重大なケースを回避できるわけだ。

話を擦る擦らないにすり替えんな。

>>105
お前はコスろうとしてコスってんだろw
勝手にイッてろw

>>104
前の人とは別人だと思う
文体が違う
多分前の人をなじってた人が
なりすましてる

>>105
んー>>103が書いてる意味が分からないのね
私はBT買えないBS乗りなのでこの辺で失礼

>>107
え？私ですけど？
運転技術が無くてもぶつけずに済むパノラマビューモニター欲しいです。

>>105
行けると思って擦るその感覚がもうヘボいんだから乗るなよ車にw 行けないと思うのがデフォだわ。

スバル　ステラにはついているのに
https://www.subaru.jp/stella/stella/driving/support.html

パノラミックビューモニターでは、車両の前後左右に搭載した4つのカメラから取り込んだ映像を合成し、ナビ画面に表示＊。運転席から確認しにくい車両周囲の状況を把握でき、見通しの悪い交差点、車庫入れや縦列駐車、狭い道でのすれ違いなどが安心して行えます。さらに画面には舵角連動ガイド線を表示。ステアリング操作に連動することで進路を予測できます。

>>107
なるほど確かにアイサイトに任せればOKにはさすがに違和感方あった
よく見てるねサンキューです。でも本人だったら残念だわ

と思ったら御本人でしたか

新車購入クーポン当たらないかなあ

>>111
パノラマビュー欲しい人は今すぐステラ！

>>92
おじいちゃん、免許返納して下さい。。

アウトバック買う気マンマンなんだけど
嫁さんが500万出すなら中古3年落ち2万キロ内の欧州車がいいと。

ま、一般の価値観なら確かに。と思って反論が出来ない。

>>102
アウタBCKに吹いた

一般の価値観じゃなくて見栄っ張りの価値観にしか思えないわ

>>116
その選択肢もありだと思うんだけど、
メーカー保証切れてるし維持費とかどうなんだろうとか考ええて迷ってる

輸入車の中古は乗りたくないな。

輸入車の中古？
余程拘りがあるなら乗れば良いけど。
普通は手を出さんわな。

500万出せば中古じゃなくて登録済み未使用車買えるでしょ。
プレミアムブランドじゃなければ。

輸入者乗った事ないなら一度買ってみて
実際どんなもんか体験するのもいいんじゃない？

自分は輸入車何台か乗ってから今BSだけど
次買うならBTアウトバックにするけどね。

確かにアウトバックの対抗馬は輸入車になるしな。
価格帯もサイズも。選択肢には入ってくるね。

アウトバックもある意味輸入車だしな。
そう思えば安いもんよ。

確かにVWパサートオルトラのマイナー前モデルなら試乗車落ち位でも500少々でいけるね
ボルボなんてV90CCでも買えそうだし、中古車って名前に妥協できるならその辺もいいかもね
（それだけ値落ちが激しいっていうのも怖い話だけど・・・）

嫁さん独身時にx5乗ってたんだけど、友達とボードいくのに整備入庫中の代車にボードキャリアがないって言うんでshフォレスターxt貸してやったら気に入ったみたいでそのままスバル推しになったな。

>>119
3年過ぎてからボコボコ壊れるんやで

などと輸入車を所有したことのない人が毎回ネットで聞き齧った情報を訳知り顔で語るわけです

十把一絡げに輸入車、て括るのも嫌だけど、故障リスクはやっぱり輸入車のほうが大きくて高額になりがちなのは確か。
実際3年じゃ壊れないし国産だって壊れる時はあるけどね。結局すべて運任せ。

自分は各国車色々乗った結果、最後は付き合いと話しやすさで国産に落ち着いたけど
文化の違いを楽しむ意味も含めて、輸入車を味わってみてもいいと思う
認定中古車の20年式V90CC 6000kmが本体520万なんてちょっと心揺れるもんｗ

ふ、窓落ち対策せず放置したり、天井落ちてきたり、排ガス規制違法回避ばれてもほっかむりしたり、世界標準ってのがどんなものか体験するがいい。

>>129
まさにこれですね。
僕も各国各社乗って結局国産。
輸入車はそれはそれで面白いよ、ほんと文化の違いがよくわかる。

つかないだろうと思った下取りが予想外の査定結果で、ついにゴーサインが出た…

そこで質問なのだが、ハーマンって良いものなのかね？
現車はDSP経由、バイアンプ接続のシステム組んでいるのだが、10万円払うのなら、同じ値段で組み替えても良いかもと悩み中…。
施工例が少なくて悩んでいる所。

>>132
展示車が出回るようになったら聞いてみては？
基本的にMOPサウンドは価格なり、工賃込み13万の内容だと思う

>>133
有難う。
本当は展示で聞きたかったが、色んな事情で月内にハンコ押すことになりそうなので、聞くのは難しいかなと思って質問した次第でした。
みんカラ等で調べてもDSP組んでる記事少なくて、悩みどころ。納車後3年以内に乗り換え確定してるので、どこまでかけるかにもよりますね…

新型はフロント・リア・左前のカメラは画素数アップ、リアカメラはウォッシャー付くんでしょ？

>>135
そうらしいね
画素数上がってるのは単純に嬉しいね
問題はどの程度上がってるかだけど、うちの所の展示は既に終わっちゃってて確認できないのがつらい

今9月先行予約組で3月納期になってるんだから、展示車くらい全国に展示してくれたらいいのにね。
私の県には来なかったよ。

>>137
もう一度見たいし、念のため試乗しておきたいよね。
こちらの方は豪州仕様のXbreakしか来なかったのと、
昨日商談して、気づいたら商業施設での展示も昨日だった…しまった…

あとはちょっと上で荒れ気味だったが、ヒッチ付けられそうで一安心。

THULEのdynamic Lはリミテッドに取り付け可能かな？（物理的に）

>>138
昨日その商業施設のlimited見てきたよ。
ハーマンカードンも視聴したけどバカ耳なんでよく分からんかったw
まぁ、時節柄展示の窓が開けっ放しだしってのもある、と信じたい。

>>138
ヒッチだけもう届きましたw

>>137
3月なの？
8ヶ月後には国内B型にwww

>>142
Cな。

>>139
つくでしょ。

>>142
確かに納期長い。
でもそんなに年次改良のタイミング気にして買うの？
そんなこと言ってたらいつまでたっても新車買えないと思うけど。

北米仕様のスターリンクがすごく羨ましい
日本仕様は盗難警報やSOSコール位しか使えないというのに（それすら1回でも使うかどうか）
スマホで車両ロック／解除、エアコン操作、エンジン始動、ホーン＆ライト作動
盗難時にも役立つ現在地測位、指定時間外のエンジン始動アラートまで付いてる。

エンジンスターターとエアコンのリモートは心の底から羨ましい。

https://www.e-saa.co.jp/special/driverecorder/

みなさんデンソーつけます？一番左の。
それともその右のケンウッド？

BSの弱点だった低速の揺すられ感がどうなったか知りたい。

>>146
東の果ての野蛮な国はアイドリングが多くの都市部じゃ禁止だからねえ…盗難時の現在地測位、AirTagをグローブボックスに1個入れとけば？
エンジンスターターは既存のキーのアップグレードのヤツじゃダメなの？

>>141
ヒッチは、Curtの13437にしました？

>>150
それです。eBayで。
めっちゃ珍しいですね、ヒッチつけるなんて。個別に連絡とりたいくらいです。なに引っ張ってますか？とか。
僕はあとは13ピンをつけないとです(BS9につけてるのを移すより新規の方が手間がないかなとは思ってますが)。

スバル高い！
https://www.webcg.net/articles/-/17196

やっぱりヒッチとかキャリアが似合う車だよね、アウトバックって。
ルーフラック載せて荷物積みたいからXBreakにしたぜ。
limitedのビルトインの耐荷重では心許ないからね。
でもヒッチ付けるならlimitedでも良かったかなー。

eBayといえばみんなワイヤレスチャージャーは買わないの？
誰も話題にしないから興味ないのかな

>>154
別にイラね。

>>154
充電速度が倍になってからかかってこい

>>151
うちの場合、ブラストトレイルのT-33引っ張ってキャンプです。
都度荷物積載するのもしんどくなってきたので、出発前につなぐだけのお手軽仕様で…

13ピンならキャンピングトレーラーですかね？
1800ccなので、牽引能力がBSと比べてちょっと不安なところもありますけど、まあ何とかなると踏んでます。笑

>>156
え？そんなに充電遅いの？
さすがに2Aはあるんでしょ？

>>157
うちは要牽引免許なサイズのキャンピングトレーラーです。もう部屋ごとそこままお出かけみたいな感じで、ズボラキャンプですね汗
牽引能力はまあトルクもBSよりあるんで大丈夫だろうと。既にCB18フォレスターで牽引してる人いますが、「余裕」だそうですよ。

車載ワイヤレス充電はめちゃ遅いよ。
しかも揺れると充電されないし。

>>160
そうなんだ。それでもiphoneを急速充電できる程度（7.5W）はあるんでしょ？
USB端子付いてるけど、配線がだらしなく伸びてるのも嫌だなーって思って。

7.5Wて遅いと思うよ

嵩張らないコードリールがあったらいいのにね

>>161
遅いよ。
アプリ使いまくって充電とかだと追いつかずにトントンとかになっちゃう。Lightningが確実。
車内で白いケーブルは目立つけど黒にするとまだマシ。

今（BS）はセンターコンソール内からコード伸ばして、使わない時はシート間に隠してるからいいけど
BTだとそれがね・・・せめてシガー電源くらいは残してほしかった

あとiphoneはqiだと7.5Wまでしか対応してないんだ（急速とは呼べないねｗ）
まあ遅いほうが電池劣化には良いみたいだし、慣れたら別に遅いとは思わないかな

ちなみに野暮な質問かもしれないけど、
STIなり、社外なりでマフラー発売したりせんかな…？
そういうキャラのクルマではないだろうが、不等長サウンド聞きたいのと、現車BSでフジツボのマフラー着けてるから、折角ならと思って…

>>165
そうですよねーほんと使いづらそう！
何でグローブボックスにシガー電源入れたんでしょうかね？

>>166
アウトバックはそういう車ではないので、フォレスポへどうぞ。

>>166
ダッセw

>>166
あのマフラーつけてる人いたんだ…申し訳ないけど、ダサいっすよねあれw

フルボッコだな。アメリカじゃ2.4L用に社外いっぱい出てるよ。楽しみ方は人それぞれだと思うよ。但し、日本じゃ市場ないと思うので自己責任で。

一斉に叩くのがいかにも日本らしい

北関東らしい陰湿さ

>>171
良いんじゃないっすか？
ブスが好きな人もいれば美人が好きな人もいる。
蓼食う虫も好き好き。

>>172
一斉に？
3人書いてるだけでしょ。

マフラーカスタムの人気のなさw
スレッドの勢いさえももストッパーw

アウトバックにスポーツ系マフラーとかセンス無さすぎでしょw

でもドロドロ復活したんでしょ？
見えなくてもいいから音だけでも楽しみたい

同乗者（家族等）によるし不評を買うかもだけど排気音ドロドロは高速運転で眠くならなそうで良いと思うが

そういう楽しみ方したいならアウトバックじゃなくてよくね？

>>179
それ不快なだけじゃ…

いわゆるボクサーサウンドでしょ？
正直、あぁいう旧来のスバルらしさが薄いのが1番の魅力だわ

これでボンネットに穴でも空いてたら流石に買えない

不等長サウンドって排気干渉が原因だっけ？
てことはそういうマフラー付けると燃費もパワーも落ちるってこと？

昨日はマフラーの件、色々とご批判いただく形で…すみません。
とりあえず発注はするのだけど、XBreakのブロンズ、どっかに映像なり写真なり上がってないかな…？

とりあえず探してみたけど用品装着の物しかなくて、
ブロンズとグリーンで悩み中…

>>184
批判というか感想を述べさせて頂いたまでで車なんて自己満なんだからダサいと思われようが自分の好きなようにすればいいと思うよー。
確かにXBreakのブロンズは見たことないな。 でも似合うんじゃね？知らんけどw

>>184
シミュレーションで見るとわりかし合いそうだよね

シミュレーションで色見た瞬間候補落ちしたグリーンの実物を見たら決定色になったという例もあるのでやっぱ実物見たい

9月2日申し込み組は1月には届きそうなん？

>>184
ブロンズはリミテッドばかりだけど
x-breakでも似合うでしょ。
なんのらブロンズリミテッド画像の
シルバーの加飾をご自身で黒く塗ってみるとか
どうでしょう？

>>184
ドロドロ音にこだわりがあるなら、フォレスポにしておいた方がよくないですか？

カラーの相談、返答有難う。
グリーンは豪州仕様を見てアリだな、と思ったけど
ブロンズは実物見る機会がなく…
今のBSはタングステンだから、もう少し濃色気味と考えるといい色だなと悩み中。

>>190
フォレスポはアイサイトXが無い時点で選外。
仕事の足で高速多用するのと、オフもレジャーで遠方行くから、必然的にアウトバックなんですよね。
試乗したけど遮音性や快適性の方が優先度高いので、消去法でアウトバック。
マフラーの件は目を瞑ります。

>>191
遮音性や快適性の優先度高いのにマフラー替えたがる意味分からんけど…
って、試乗したの！？

あぁ、フォレスポにか。
日本語ヘタクソだな。
アウトバック試乗もしてないのに遮音性が良いかなんて分からんけどね。

>>192
色んな箇所の作り込み含め、フォレスポは自分としてはあまり満足できなかった(短時間の試乗に留まるけど、BSアウトバックの方が乗り心地という快適性で上質と感じた)。

よって、前型と比べたら同じかそれ以上かなと思って、契約しようと思ってた所なだけで、そんなに社外マフラー拒否反応しなくても…w
あくまで程よく不等長のサウンドノート聞きたいだけ。
BSの方は1インチ上げてたけど、新型はそもそもちょい上げだし、様子見しながらリフトアップさせるつもり。

弄る弄らない含め、人それぞれ乗り方もあるしね。

>>191
そんなにアイサイト使うか？所詮機械のアイサイトをいまだに信用出来ない。

>>195
高速代ベースだけど、月7〜8万の請求になる位には高速乗ってるから、他ユーザーと比べたら多用してると思うよ。
日によるが500km/日近く走る日もあるから、疲労度は全然違う。

アイサイトは使うな…めっちゃ使う。1回で800kmとかちょいちょい走るけど本当に楽。もちろん短距離でも楽だし、首都高渋滞とか、もうアイサイトないと無理。

社外マフラーはいいんだけど、とにかくいま出てるBS9用の後ろに排気口が見えるあのタイプが本当ダサくて。あのセンスは理解不能。
左右とも見えない純正タイプで高効率なのとかなら理解できるけど…ドロドロ音はいらん。

>>196
月の高速代すごいね！！！

静粛性気になるけどマフラー音は多少欲しいのわかる
品のない爆音じゃなくて純正より少しやる気にさせてくれるやつがあれば俺も欲しい

自分も近場から遠乗りまでほぼ全行程、可能な限りアイサイト（ACC）使ってるなあ
通勤片道8kmの中でも、うち国道を通る7.5kmはACC任せだし、完全機械任せは怖いけど、要は使いこなしだよね。
以前一日借りて新型TAも試したけど、コレくらいが限界、てのを見極めて上手く使いこなせば相当いいぞ

>>191
ブリリアントブロンズ自体見た事ないんだったら
ディーラー行ったら色見本あったよ。
タングステンよりは濃くて薄いブラウンって感じだね。
タングステン好きならまず気にいるんじゃないかと思った。

>>196
トラックの運転手並の走行距離やんw
しかもトラックじゃなくスバル車ってことは仕事じゃなく趣味でそんなに走ってんの？

>>146
まじかよー…クソムカつくな
買わんわ

そんなすごいか？
通勤で首都高1000円片道、往復2000円、20日で40000円。週末遠出して6000円x2で12000円、3回行けば36000円。合計76000円。まあいくんじゃない？

>>116
メルセデスなら保証継承で新車から3年間は、オイル交換やメンテナンス無料だよ。20万払えば延長保証2年付けられて初回車検は、法廷費用のみ。
心動くよね

>>204
無料ってそれ、車両価格に混ざって入ってるだけだからw

>>203
あなたもそんなに使ってるの

>>201
買わんわでなくて買えんわだろw

>>207
いきってるのに>>間違えててかっこわるー笑

自分語り長いな、触っちゃいけないヤツだったかw

何か続報ないかなぁ
マリッジブルーじゃないけど、契約解除したくなってきた

早く試乗動画みたい

雪山登山やスキー行くので、塩化物系対策にディーラーにタフコート頼んだけと、一番手の込んだやつで10万とか結構するね

>>207
馬鹿だなぁ☎︎Σ⊂(☉ω☉∩) ﾁﾝｯ!

海外仕様見たら、青色ありだと思ってきた
https://i.imgur.com/LaqWnS8.png

色も車種も決まらねえ！
こんなに迷ったのは初めてだわ

>>213
青に黒いホイール合わないね、ダサい。

>>213
日本の青と違うでしょこれ。
日本の青は特に樹脂との色の相性イマイチに見えて(実写も見たけど)、ダサい。中のレザー(タン)も黒が残る中途半端だし。
まあ、青選ぶセンスはないなー。

自分はオータムグリーンを買った身だけど、一周回って見返してみるとこの車、どの色でも基本的にハズレは無いと思う今日この頃
後は好みの問題だな

樹脂パーツが白ボケせずに黒々としてれば、どの色もカッコいいと思う
逆に、白ボケしちゃうと途端に安っぽく見えてくる

>>214
このスレに来るなら車種は決めてからのほうが…

>>213
この青自体が悪いわけじゃなく、この色をいいと思わせるセンスがスバルとか日本車にはないよね。
ピンククラウンもそうだけど、色のインパクトだけが悪目立ちするのは全体として失敗だわ。

グランフロントに青リミ展示してたけど
落ち着いててカッコよかったよ。
メッキとシルバーが映える感じなのでxbreakよりはリミテッドの方が似合うとは思う。

実車見るとどの色でもめちゃくちゃカッコ良いぞ

結論
どの色も良い

個人的には日本の青は好きだけどね。紫がかってカッコいいよ
自分も独り身ならサファイアブルーを選んだハズ。

ただ流行からは外れに外れてるし、いわゆるオタク的な青だから世間から見たら「ダサい」とは思われそう
周りの評価が気になる人はやめた方が無難かも

細かいけど、豪州仕様と比べて日本仕様のほうがマフラーが隠れてるね
下向きなら全然見えないほうが良いし、ここは好印象だな

何かマイスバル無断登録お詫びメール来たけど自分で登録したけどな
よく分からん

全会員向けか
早とちりした

>>200
フォレスターD型ブリリアントブロンズメタリック乗りですが、ディーラーの小さなサンプルはあまり参考にならなかったです。
フォレスターの角張ったボディ形状が見せる明暗と、アウトバックのフェンダーやドアパネルのゆるやかなボディの曲線で表す明暗は明らかにアウトバックの方が明るく様々な表情を見せてくれます。
タングステンよりは赤味が入っているのでそこは好みが分かれるところですが、樹脂パーツとのマッチングはとても良いと思いますよ。

>>205
中古でも3年以内なら受けられるってすごくない？

>>218
リミチテッドかXブレイクかって事だよ

リミチってなんだよクソがwww
リミテッドな
どんなタイプミスなんだ

リミチテッドに決めた俺は迎え入れてもらえますか？

俺が悪かったから、もう勘弁してくださいwww

>>227
別にすごいとも思わんけど。。。

Dから「まだ何も情報ない」って泣きそうな電話かかってきた。営業氏悪くないのにかわいそう。

>>228
グレードね。
わかってるよ。
ちょっと冗談で揚げ足とってみただけ。
申し訳なかった。

新型アウトランダー、ネット見積もり比で最上級グレード＆MOP全部入り同士だと価格差が70万しかないのね・・・
同じ液晶メーター、なめし革、プレミアムオーディオで向こうはパノラマルーフだし
更にHUD、リモートエアコン、後席は4:2:4分割、ヒッチも選べて2.4L+PHEVはちょっとショックだなぁ

プロパは一般道じゃ役に立たないし、リヤゲートの開閉も激遅だし、そもそも見た目もアレだし、
何よりスバルは装備表にない、見えないところに金がかかってるんだと思いたいけど

>>235
どっちが高いのか判らない。

>>236
あ、ごめん。アウトランダーの方が70万高いってこと。
補助金や減税込みなら最低でも25万程縮まるから正確にはもっと価格差は少ないね

見た目とアイサイトでBT買ったけど、どうも割高感が・・・

>>235
見た目が終わってるからアウトランダーは選べないけど装備の充実度は羨ましい。
日産と組んでるから運転支援はプロパイロットが入るんだよね確か。

スバルの利益率見たら割高なのは仕方ない。でも過去のスバル車は、内容に見合わないほど割安感あったから本当に心底残念に思う。今はただの高い車って印象。

三菱とボロクソワーゲンは無いわ

スバルは高コスパイメージだったし、余計にBTは割高感あるよね。
インタビューだと高くなった理由にナビを挙げるけど、内製なんだし原価はむしろ安いだろと言いたい

まあ何を言っても、結局買っちゃう我々が悪いんだけどね…

>>238
ありがたいことに？アイサイトTA経験者には響かないよ
ノートで試した限り一般道じゃレーン読み取らないし、加速も鈍いし
低速や停車中にもセットできないし、ACC未経験なら感動するとは思うけど、てとこ。

>>238
銀メッキ部分とホイール黒くすればかなりカッコいいと私は思う、好みの問題だから賛否両論あると思うけど。

スバルにコスパを求めるならレヴォーグをオススメしますよ。

>>244
いやいやレヴォーグも中々お高くなりましたよ、乗りだしで考えると400万以上の車。

>>235
ヒッチ、750kgじゃあどうしようもない。
OPで着いたってのはすごいと思うけど。

そういやSNSとか見るとBSやVMのホイールが流用できないって言ってる人多いけど
営業曰くギリ付くし、不安なら3mmくらいのスペーサー噛ませば余裕って言ってたよ

>>244
たしかにレヴォーグのX無しはコスパ良いかも
特にGTなんてVM1.6に近い価格のまま、SGP＆排気量アップ＆新アイサイトも付くんだから良いよね
曰く付きのパワーゲートや静電ステアリングも付いてないしｗ

GTにして見積もりやったみたらフォレスタースポーツより安くなった。確かにGTはコスパいいかもしれん。350万ぐらいで乗り出しいける。

最終的にデザインで選んでおきながら、他車と比較して「アウトバック高いわ〜」とかボヤくのほんと愚かだよね。

エアコン周りが非Xでもタッチパネル、更にパネルが感圧式に落とされてパネルも未塗装樹脂になるけどね

>>249
3年落ちのBTは日本販売2年たてば陳腐化するよ、世界に遅れて3年の形古喜んでる日本人情けない。

今回のアウトバックってボールダーデザインなの？

>>251
プラド、まだいたのか。

いつまでもスバルに粘着してんじゃねーよ。

最初からBOLDERなのはレヴォーグだけじゃない？
SKフォレスターD型と一緒でDynamic & SolidからのBOLDER味だとおもう

>>253
おひさ、セカンドにアウトランダーPHV が欲しくなったから此方も覗いてる。

ってことはD型あたりでライトがレヴォーグみたいに小さくなるのかねぇ。

>>235
70万しか、と思える上に商品内容も全てアウトランダー良く見えてるんだからアウトバックキャンセルしたら良いのに
それ以外に答えないでしょう

>>255
は？
たったらこっちだろ。
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634833407/

消えろ！

>>258
はいお前ＮＧ。

>>248
ポストさえなければなあ…

9/2注文組です。一昨日のD担当情報
・ナンバーは12月末ギリでつくかも。（ほんと？）
・しかし発売が1月にズレこみそう。発売しないと公道走行NG。
・10月頃からCM放映って聞いてたんですが、流れてませんねえ。
・確定が出来なくて心苦しい限りです・・。と。
・今からハーマン付けたら？並び順が最後になります。では納車後にいじります。
ランクル300は3年待ちだったのでGRを注文。アウトバックの初回車検で乗り換えですね。

ほしいなぁ

>>261
ＣＭ流すほど売れないからW

まあ、残念ながらこの内容でこの値段だと見送りかな。

>>263
他社にも詳しそうだけど、煽りじゃなく教えてほしい。
現行か来年中に発売しそうな車種で、新型アイサイト位に「使える」運転支援を備えている、
（一般道でもしっかりレーンキープが働く）
ランクル程高額じゃなくて、上級グレードが乗り出し500万前後で買えるSUVってある？

自分は消去法でBTしか無いんだけど、そんなのがホントにあればそっちでも良いと思ってる
フォレスターも考えたけど最終価格差から言えばBTの方が割安感があったよ

補足すると、EVは環境的に無理
あと固い仕事してるから外車も厳しいです

>>266
輸入車ムリとかほんとかわいそう。
でも運転支援は現状スバル一択じゃないかなあ？
ゆえに、BT。クラッシュテストみても、BTかなあ。

後編〜

https://youtu.be/kqs1oBDxVgw

cx-8の2.5Tと悩みすぎて…

EVはもう少し技術が定着しないと怖いな
技術革新の突発性高そうだから、すぐゴミ値段になりそう

Forester うーん
Levoge ボンネットの穴
XV ちと小さい
う〜ん

>>265
一般道でレーンキープそんなに必要か？そんなもんに頼って車運転してる奴がいると思うと怖い。

輸入車有りならXC40がギリ条件満たせるかもってとこだけど
国産だとフォレスターかな。

フォレスターはどうもね、劣化アウトバック感が…
それなら予算的にも範囲内だし、BTが最適解な気がする

>>272
いるいる。すごく必要だよ
もちろん発展途上の技術なんだし、頼るなんて自分にも出来ないけどね。
完全に頼るか否かの二択ではないからさ、要は使いこなしというか
傲慢な言い方だけど今の運転支援は技術の足りない部分を補う、使用者のセンスみたいのが求められてると思うな

>>268
撥水シートの話出てるけど、加水分解については答えられてない
動画で答えてる耐久性って、撥水機能についての耐久性の話だよね

>>275
加水分解したら撥水性なんてなくなるでしょ。

>>235
アウトランダーの動画観てるけど、デザインに拘らず、道具としての利便性を重視するならアウトランダーいいと思った。

キャンプ行くなら最高の道具だし、災害時にも役に立ちそうだよね。

500万オーバーの車を試乗もしないで買う人達のスレだけに、話のレベルがどことなく高い気がする。
それなりの教養を持ち合わせてるというか。話に合理性が高く無駄がない。

皆さん年収は1千万超えてるんでしょうね

年収は6千万ウォンくらいかな

年収は500万の独身おっさんだけど？

>>265
前のランクル200は軽い嫌味言われ、D型BSはイイねと言われる。
外車はダメらしいけどプレミアムブランドでなければOKでは？
3008を春に買いましたが評判イイですよ。価格はBT同でボリューム感もあり、内装はBS比較にならないぐらい良い。
アイサイトより性能が良い場合が多いです。レーンキープは確実に3008が上。
5008の3列目を倒してステーションワゴン使いも良いかも。
二駆ですが4シーズンタイヤが標準。色々なグリップモードで四駆並みらしい（まだ体感していない）
1.6ℓターボはBS2.5ℓよりちょいと出足が悪い。

3008GTは全部付いて（サンルーフ・ナビ）500万円。
オプションになりそうな足元灯やドリンクホルダー灯、アルミペダル等々が標準装備。
オプションは付けなかったような。

>>275
加水分解含めた耐久性で社内で問題ないって言ってるんでしょ？きっと。

>>281
小さいよ、BTに比べたら3008。

一般道で運転支援が使えるかどうかって基準にする人いるけど、どういう状況で使うの？
高速的なバイパス？渋滞のとき？
ACCはまだ使えるかもだけどレーンキープなんて使える？
アイサイトでも他メーカーでも一般道で自動運転に頼るなんて怖いし余計ストレスたまるわ。

>>285
一般道で使うと高速道路では想定してない脇道からの合流車とか有るから事故るよね。

意外と使える
もちろん頼ってはいけない
これはそもそもかw

運転「支援」システムだからな
履き違えてるヤツ多すぎ

一般道で使うのを非難する人は、テスラの事故みたいにACC任せで寝てるって思ってるの？
頼る、任せるじゃなく上手に使えば凄く便利だよ

輸入第一号らしい
https://i.imgur.com/09DcnJB.jpg

>>281
仕事柄というか立場柄で輸入車は難しいかな。仕事減りそうだし、VW以外片道60kmはつらい。
逆に国産Dは全て片道5キロ圏内でどこも付き合いがあるし、みたいな。
プジョーは昔みたいスズキが代理店やってたら良かったんだけどねー

スバル車乗り始めて間もないが、アイサイトは一時停止の多い市街地コースでなければ都内の渋滞路から何の問題なく使えるよ。自分は市街地の8割はアイサイト（先行車追従を含む）を使用しているから、自宅車庫を出てから職場の駐車場に入るまでの20分間は信号待ちで先頭にならない限りはアクセルもブレーキも踏まずに通勤してる。
先行車のいる信号待ちからの再スタートもAVHを併用して再スタートボタン押せば先行車に追従。
気をつけなければならないのは先行車が右左折でいなくなった時に設定した速度まで加速するので、その時に右親指でハンドルのボタンを押して加速を解除するか、ブレーキ操作して解除すればいい。
アイサイト乗りでも高速道路やバイパスなどの幹線道路しか扱えない人が多いと担当営業マンが言ってた。

>>285
めっちゃくちゃレーンキープ使える。Ver3だがかなり良い。頼らんよ、支援だから…。

そもそも前提から間違ってるこう言うユーザー困るね。

>>290
600万オーバーの乗り出しなんだよねえ。

>>292
高速に交差点はないから危なく無いけど、一般道はやめといた方がいいよ、自転車とか飛び出してきたらひくよ、一回事故したら全てが台無しになる。

>>290
ウィルダネスいいね

>>296
隣のアセントの方がいいな。

最近忘れてたけどBTのアーチトリム糞ださいな、何とかならんかね。

>>290
ウィルダネスのホイールだけほしい…結局別のホイール買っちゃったけど。

>>299
ウイルダネスホイール欲しいよねぇ、買えるんかな。
17インチホイールおすすめありんすか？

>>298
プラド乗りには関係ねぇだろ。

>>300
ホイールだけは俺も欲しい、本体は糞ださいから100万でも要らない。

>>298
自分はもう見慣れたし、現物見たらこれはこれでアリだった
今回もスバルの常、現車見たら意外と良いパターンだったよ

それよりはわかってはいたけどアイサイトXか50km制限とかのがずっと不満
目線監視してるなら120km上限でも良いと思うし、それなら全然割高なんて言わないｗ

>>300
https://www.subaruoutback.org/threads/do-you-think-subaru-would-sell-wilderness-edition-parts.533194/

海外のフォーラムによるとこれらしい

https://parts.subaru.com/p/Subaru_2022_Outback-24L-CVT-24R-W/Wheel-Disc-17-E51--17X7J-OFF48--Black--Aluminum/102635793/28111AN140.html

28111*E

>>304
oh、thx

って英語ほとんど読めんけど翻訳で何とかなったw
純正は輸入じゃないと買えんよね…
ホイールサイズを参考に合うホイール探してみる。

>>291
外車は難しそうですね。当方プジョーへ40Kmの田舎ですがまだトラブルが起きないんでいいかなと。
となるとBT一択ですね。BTをどう攻めるか‥。BSでノーマルホイルにオフ系の同サイズタイヤ、BTでもそうしようかと。
言われて分かるようなカスタムが好みなもんで。

>>297
イラネ

>>295

>>295
ボケーっと走ってないので心配無用です。
自転車が車道側にはみ出てる時もブレーキかかるしこっちもブレーキ踏めるように用意してるし。
もしかして街中でアイサイト使用することに抵抗感じてます？

ブレーキ構えてないとかよそ見してるとかじゃないし全然問題無いと私は思う
普段の運転にプラスシステム支援

普通に運転プラス運転支援でレーンキープが使えるってどんな状況だよ？って思うわ。
普通にハンドル持って運転していればレーンキープは介入してこないだろ。
いざのときにレーンキープが役立つんじゃなくて、レーンキープが使えるってどんな状況？

レーンキープ限定で絡んでるのか

それは私には分からない

ボルボから支援機能使い始めたからもう7年は使っているが
どうも慣れてない人は過去の価値観から抜けられず
支援機能を危険視する傾向にあると思う。

高速でも一般道でも運転支援機能で任せられそうな道では
支援機能に任せて走るが、運転手の想定した挙動からズレれば運転手が介入して操作する。それだけの事。
自動車学校の教官が補助ブレーキ踏むようなもんだろ。

逆にこちらが主となって運転している時でも
運転支援機能が危険と判断すれば介入してくるわけだ。

感覚としては運転支援機能を使うという事は
運転操作のメインとサブを、運転手と支援機能との間で
入れ替えるような感じと捉えている。

アウトバックは結局1月に発表になってしまったんですか？1ヶ月遅れ？

スタッドレス用のホイールはSKフォレスターの買ったよ(中古)
インセット55(アウトバック)→48(フォレスター)だから7mm外に出て見た目も多少電車感減るし、純正だからハブ径も一緒でハブリングの必要もないし
5万円くらいで4本揃うよ

ホイール流用して、タイヤは何にするんや？

>>311
他社乗り？
アイサイトはレーンキープ入れてれば、アイサイトのステレオカメラが左右のレーンを認識していると
ハンドルがガチガチに固定されレーンをキープする
どちらか片方のレーンが認識されないと固定度合いが緩くなるかな
他社みたいにレーン内は緩々でレーンを外れそうになると制御がかかるのとは違う

>>316
干渉しない？
ハミ出さない？

スバルの減産、半端ないね

https://twitter.com/happapom/status/1454366437343055872
前に話題になった、サンルーフ有無での室内高差
これはけっこう違うね…
後ろに大人を乗せる人は最高の余地ありかも？
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

>>321
うわーこれはひでえw
リアからなんか邪魔じゃねーか。

アメリカから遅れて3年の形古だから1、2ヶ月の遅れなんて誤差です。

座高が相当高くない限り邪魔になるもんじゃ無いと思うし、そもそも後席重視するならこのクルマじゃない気がしまして、BSには付けましたよ。サンルーフ。
シェードは必ず開ける。

>>324
BS比でもこんなに違うみたい。
https://twitter.com/sat_t_310/status/1454482794889969671?s=21
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

パノラマルーフが普通になりつつあるのになにこの換気口

>>326
換気口に失礼ですよ…

身長180の自分が座った感じでは、後席の天井高さは乗降りの際も気にならないレベルでしたよ。
身長180以上で、運転席の座面を高くしたい人はサンルーフは無い方が良いかもね。

>>321
そこに頭来ないから問題なくね？

>>329
乗り降りがどうこうより圧迫感の問題だよ。
建物だって天井高いだけで開放感のある空間になるでしょ。
よって開放感あるのは前席だけってことでしょうね。

>>330
車の天井の開放感なんてたかだか知れてるよ
ワゴンベースの車に何を求めてるのかわからない

>>331
逆だよ、狭い空間だからこそ天井高は大事なんだよ。
後席に人乗せないなら気にしなくてもいいよ。

>>332
で？実際に座ったの？

天井低くても形古だから我慢しろよ。

>>332
俺の場合は普段後ろに乗る嫁さんと子供に写真見せて、天井低くなるけど良いか確認したよ

嫁さんは、「普段乗るのはあんたなんだから、好きにしろ」
子供は、「天井の窓カッコいい！」

との事だったので、遠慮なく付けさせて貰ったw
MOP全盛りで結構な金額になったけど、後悔はしてないw

>>333
もちろん展示車見た上で、だけど。
まさか見てないとか…？

これってサスペンションのストロークはホイール移動量で何cmあるんだろう？
30センチくらいあるんかね？

てか他所のメーカー見ても、サンルーフの有無でここまで天井高変わる事ないよね
開けた時のスライド方法が中か外かの違いで、外にスライドすると荷物が当たって破損するかも、て事だろうけど…

>>336
身長170の胴長野郎でも圧迫感感じんぞ
あなた今の何乗ってんの？フォレスターとかなら感覚違うかもやわ
ワシはBSサンルーフ無しやが

>>339
あ、そういう体型の方でしたか…
ウチは嫁170中学生息子185中学生娘172とデカいからな。
自分は182しかないけど。

>>340
そういう言い方してると誰からも賛同得られないね
解ってレスしてると思うけど

>>340
現車は何です？
ミニバンくらいしかそちらの言う開放感って無さそうやけど

BTって北米ユーザー基準で作られてるはずだけど…

なぜ個人所有車がスバル本社やディーラーで展示されるのか色々勘ぐってしまうが見てみたい人は急げ

ttps://creative311.com/?p=128896

https://www.google.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2021/10/28/350786.amp.html

こういうのいいよね。

>>342
よく分かっておられないようですね…
まずはサンルーフ有り無しを比べての話しをしていて、開放感ではなくて圧迫感の話をしてますよ。

>>346
あっもういいっすw
知りたい事が出てこないので

>>345
初めての投入って怖いよね。

>>345
リコールなければいいね、納車したら試しに展開させてみれば。

歩行者エアバッグはすでにインプレッサ等に搭載されてるのだが・・・

日本車初となるSUBARUの歩行者エアバッグが自動車技術会賞の「技術開発賞」を受賞　 公開日 2018/06/01 15:33
https://clicccar.com/2018/06/01/595317/
＞日本初となるSUBARUの歩行者エアバッグは、2016年10月にフルモデルチェンジしたインプレッサの発売以降、
＞SUBARU XV(2017年5月発売)、新型フォレスター（今夏発売予定、先行予約受付中）にも全車標準化されています。

>>344
所有者本人がツイートしてるから確認してみ

>>350
豊田合成が初めてってことだわ。インプのアレは他社製で。

嵌め殺しでいいから全面ガラスルーフにして欲しかったな
剛性的に難しいかもしれないけど、実家のオーリスは梁のない全面ガラスで開放感が凄かった

サンルーフは後席からも解放感を感じたいもの
だけど、これでは駄目だな

BPは大型サンルーフだったけど開けるのはほぼ前側だけだったしなぁ
ぶっちゃけ開かないサンルーフだったらいらない

アウトランダーはシートベンチレーションとパノラマルーフか。

やっと昨日ハンコ押してきた…。
BS乗り続ける覚悟決めてたけど、まさかの妻が乗り気で「もう買っちゃいな！」と。
Xbreakのブロンズ選んだ人、ここにいるのかな、、？

>>357
昨日ハンコだと5月くらい？納車。

>357

おめでとー

私はリミプロンズです

>>357
おめ色！
ワイとこも小ベンツ乗り続けるつもりだったけど、嫁様と子供が流行りのキャンプにハマって…
オータムグリーンリミタンで見積もり取ってるけど、各種OPとスタッドレス＋ホイール込み支払い総額570万超えてる
値引きは17万と、流石に渋くて難航してるよ

冬タイヤは急いで契約しなくていいんじゃない？
そういう時期に納車されるとは限らないし、それなりに高額だから
もしBS乗りなら本当に流用できないか、確認してからでも遅くない

と、営業には言われたよ

>>357
おめ色！
>>360
自分も今回スタッドレスは買わなかったよ
10月中旬の契約時点で納車は早くても2月って言われたし、どっちみちこの冬はまだご時勢的にも遠出は難しそうだしね
来年末を目途に買う予定
後、自分もオータムグリーンのリミタンですわｗ

>>360
えらい盛り盛りですねえw

>>358
昨日時点では、2月登録3月納車いけると思います…！
とのことでした。
どうやら、アウトバック用に他車の部品を回して生産するらしく、11月オーダーの場合、かなり遅れるとの話でした…

>>360
ルーフボックス積載かな…？
自分も年20泊弱するんだけど、リミテッドと悩んで、結果ルーフ積載量がかなりあるのでXbreakに。
タイヤ問題、うちは3月納車なのでBS用の社外ホイール/スタッドレス履かせるか検討中…。

そういえば来年から上がる環境性能割って何か話あった？
自分は買う時も説明無かったし、以降（発売日未定や納期も含めて）何の連絡もないけど
増税分はスバル負担という、まさかまさかの神対応を期待してるｗ

残念ながらスバルは昨今の不祥事以来、コンプラめっちゃ厳しくて正規ディーラーではそういう対応は絶対ないぞ。仮にどこかがそういうことやってネットで広がって発覚したら大変なことになると思わんか？

年内納車確約で契約したなら兎も角

いや別に本気でそうさせたい訳じゃないから・・・
説明不足はスバルの日常茶飯事だし、ほんの些細な願望だよ。

ただでさえナンバー付かなきゃ売り上げにもならず、メーカーと客との板挟みで辛いんだから、営業いじめないでよw

11月中には契約しようと思ってるけど今からだと4月納車かな。
慌ててはないけど契約したからには早く乗りたいよね。
まだ契約してないけど。。
みなさんいい色買ってるけどまだ色が決まってない。

>>370
3月登録、4月納車の可能性は大いにある。
色の件は凄く分かるよ。グリーンは実車見たけど、ブロンズ見ないままネットの画像を参考にしつつ2週間悩んで、結果ブロンズに。
どこかにXBreakのブロンズの写真落ちてないかな、、、

>>371
納期はそんなもんですよねー
XBにするのは決まってて色がオータムかマグネタイトで悩み中。。
実車も両方見たけどどちらも良くてより悩むという笑

>>321
今どきサンルーフで内張りがここまで出っ張るのも珍しいな

>>373
技術がない証拠です、アイサイトの付加価値だけで生き延びてる。