【996】水冷旧型ポルシェ911 18台目【997】

996・997専用スレです
991・992は本スレへ
煽りはスルーで
インタミなんて恐くない！

※次スレは>>970が宣言して建ててください
※スレが立たない場合は宣言して建ててください
※既にほぼ全てが10年を経過しており、過走行の車も多くなっています。

※前スレ
10 【996】水冷旧型ポルシェ911 １０台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531234731/
11 【996】水冷旧型ポルシェ911 11台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1541945378/
12 【996】水冷旧型ポルシェ911 12台目【997】http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1555917148//
13 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1571833738/
14 【996】水冷旧型ポルシェ911 13台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587100371//
15 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595746607//
16 【996】水冷旧型ポルシェ911 14台目【997】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595727009//
17 【996】水冷旧型ポルシェ911 15台目【998】https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1606655774//

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

20まで進めないと落ちるんだっけ

3

4

乙

6

９９６後期ですが、涙目ライトに丸目カバーを検討中です。
あれって、最初からライトの形状に合わせて湾曲しているのでしょうか？
それとも、購入後に曲げ加工が必要でしょうか？
経験された方がいらっしゃいましたらご教示願います。

どこの国のメーカーが書かないと分からないのでは

涙目カバーとか最高にダサいだろ
あっ、、、丸目911買えないから隠してるんだ、、、みたいな

カバーをつけると丸目にはなってもボンネット上のグラスエリアが狭くなるからインテグラのような顔つきになってしまうな

使ったことはもちろんないけど、どの広告を見ても後付け感半端ない
自分も最初は引け目感じながら乗っていたが今は好きになった
ボンネットのラインがバンパーと直線でぶつかるデザインが好き、992もそう
997、991は丸くバンパーと交わらないのでビートルに見えてくる

確かに997ってビートルみたいだわ。
996はそのままでいいよ。

>>1
スレタイ修正&ﾜｯﾁｮｲ付き超絶有能&超絶乙

>>7
うっ、誰も質問に答えてくれない…
悲しい😢

>>14
丸目カバーつけない方が良いんじゃ？
って事じゃない。

997の俺も、あの顔こそ996の特徴だよなって好意的に思うよ？

>>14
>>15
11だがそれ言うのを忘れた
泣くなよw

>>7
996用のは現認してないけど80スープラ用の30,000円くらいのやつならちゃんと湾曲してたよ
シールっていうよりも色付きのポリカーボネイトみたいな感じ
ただ、、、両面テープで付けるとは言え浮いてる箇所あったし、付けたその日の最高速トライで飛んで行ってたけど

>>1
ゆうのおーつ

>>17
９９６を購入して１年、周りの反応が微妙なのです。
要するに「カッコ悪い」らしい
涙目カバーで誤魔化したいけど、それすらダサいのですね…
早めに手放して、９９７を目指します。

アホ友人を手放せば即解決

周りを気にしてるのがさらにダサいわ
ボクスターにしとけば？

>>19
下位のボクスターと同じ顔だし997で涙目をやめた
インタミ、かじり等のトラブル
現状最安値の911

涙目どうこうもあるかもしれないけど、996自体が周囲の人は魅力がないって思っているだけでは？

今時好きでもなく見栄張りたくて996に乗る時点でどうかと思うが。個人的にはパリッと綺麗な996はとてもカッコいいと思っているが、ライトが激しく濁っていたり、チリの合ってない後付けパーツゴテゴテでビンボー臭く乗るくらいならトヨタ86のほうがまだいいよ

好みはそれぞれだから好きにすればよい
997は後期のLED電球のツブツブ感がどうしても好きになれんがシリンダー問題からは解放される

>>24
田舎のやつは未だにそんなこと言ってるんだな

>>22
９９６のことはあまり詳しくなくって、地元の中古車屋さんの「ポルシェだから直ぐに売れちゃうよ」で即決しました。
１年間でドアロックとパワーウインドが壊れて、何かのセンサー故障で突然エンスト…
先月から、コンコンコンの音が大きくなって不安です。

どーしても、涙目だけでも隠したいです。
あまり、お金かけたくないのでヘッドライトに直接塗装してみます。
ミッチャクロン吹かないと禿げますか？

俺の997も今朝暖房入れたけど冷風しか出てこなかった。

ヒーターコアに水が流れなくなってるぽい。　何とかバルブ？　プラスチックで出来てるタンクに亀裂が入って負圧が掛かってないとそーなるらしいね

ネタかとは思ってたけど、あらしだったのね…

>>26
コンコンコンって
涙目隠してる場合やないやろ

ネタにマジレス

あーなるほど。

荒らしかネタか？ヘッドライトカバーについてその真意は解らないけど。

訳あって今996を借りて乗っていますが、プロポーションもイカしるしムチャ楽しい。

なので悪いけど清水なんちゃらって人が書くオッサンポルシェ云々のコラムは、今後鼻くそほじりながら読むことにしました(笑)

996はサイドビューとリアビューも良い
ヘッドライトも昼は涙目だが夜は丸目で表情が変わる
カバー付けても分かる人にはすぐ分かってみっともない

996オナって本当にコンプレックス抱えてんの

無いだろ　996が良くて敢えて買ってんだから
俺なんか997から996に乗り換えてるし

しがないリーマンだから予算考えると996のティプトロしかないかなって思うんだけど
MT好きがティプトロ買うとやっぱり結局満足出来ない感じになっちゃうのかな
少し頑張ってMT探した方が良いのか分からない

自分の予算で買えるのは996しかなかったけど、まったくコンプレックなんてないよ
車にかけられる予算は、人それぞれだからね

ないものねだり
いつか飽きが来る
隣の芝生は青い

これがある以上、願望に合わせて複数台所有できない私のような人間は常に迷走し続ける

あえて９９６のスタイルが好きな方もいらっしゃるのですね。
僕は９３０ターボの大ファンで、��ポルシェ＝丸目�≠ﾌイメージしかありません。
いまさら、衝動買いを後悔していますが、安価で丸目にできるならチャレンジしたいです。
涙目ライトを塗装された方がいらっしゃいましたら、感想をお聞かせください。

ありません
この話は終わり

故障しても直せない上にヘッドライトに塗装だのカバーだの、って
ポンコツDQNセダンに乗ってそうな輩みたいなのが来るとは思わなかったわ

金ないならカッティングシートでも貼っとけば？塗装よか安いでしょ

涙出てきた

996辞めた方がいいわ。
さよなら。

なんとなく気になって「ポルシェ 996 ヘッドライト 改造」で画像検索。
結果・・・・・>>39 ノーマルで乗ったほうが絶対格好いいと思う。

996のライトはださいからGT1化しろ

https://i.imgur.com/rYi9lV6.jpg

・・？？！！？？
なんか哲学的な問答なんかな

まさか、ＤＱＮって言われるとは思いませんでした。
僕は何か悪いことしましたか？
自分で買ったポルシェを工夫して、ドレスアップすることがダメですか？
自分にとっては、涙目のまま乗り回すことの方が耐えられなく恥ずかしいですよ。
でも、人それぞれでしょうから非難はしませんよ。

>>42
カッティングシートは気が付きませんでした。
ありがとうございます。

でもその場合、キレイな楕円形はどのようにしたらカットできますか？
また、結局、シートの上から塗装が必要でしょうか？
直接塗装する場合も、マスキングの型紙作成でつまづきました。
近くに９９７があれば、上から型取りさせてもらいたいのですが、田舎なのでありません。
キレイな楕円形を作る方法を教えて下さい。

>>49
お菓子等の蓋やフライパン鍋とかあててカッターを沿わせて切る

キチ相手にすんな

せっかくの名車が迷車になっちまうぜ。
残念だ。

>>41
>>故障しても直せない上に…

ドアロックもウィンドウもセンサーも修理済みです。
また、��コンコンコン�≠ﾁて言うエンジン音は、買った中古車屋に尋ねたら、
「ポルシェは水平エンジンだから、複雑で細かい部品が多く機械音が大きい。」
ということで故障ではありません。

知ったかブリして、人をＤＱＮ扱いする方が恥ずかしいですよ。
僕の何が気に入らないのか全く理解できません。

タイヤといえば ps2 1択なんだが異論のある人はいるかな

>>54
そう思いますが、997カレラSの純正サイズが全く手に入らず、ポテンザS007Aにしました。
まだ変えたばかりだけど、静かで悪くはないです。

走る用途に合わせて自分好みの履けば
良いと思うよ

俺はN指定無視してネオバ履いてたけど
フロントだけ71RSにした
F 245/35-19
R305/30-19
ミシュランとかはリムガードが膨らんでるのか見た目嫌いなんでw

Cpu2試してみたい

997カレラS純正の純正サイズは235-35-19&295-30-19だけど、
前40の後ろ35位に扁平率上げてみたいと思う。
ガリゴリ走らないので少しは乗り心地良くならないかな？
ってかその前に履けるか解らんが(汗)

>>55
やっぱり揃わないよね。
俺はたまたまPS2が１セットだけ残ってたので、幸運にも４本履き替えられたよ。
ショップ店員からもタッチの差でしたねと言われた(笑)

R1R
ミシュランって今まで使った事無いけどそんなに良いの？

Pzeroよりは柔らかく感じるよ@PS2

はっきりいってタイヤの良し悪しなんて考えるだけ無駄だぞ

サーキットならタイムという絶対的な基準があるけどね

当初良かったタイヤが減ってきたら微妙な、美味しい期間が短いタイヤとな
乗り心地もグリップも比較対象の9割くらいと感じても長期間その性能維持する可能性もあるし
公道で全てにおいて悪いフィーリングだけど峠攻めるにはいいかもしれんし

ガチで比較しようと思ったら並列的に履き替えるしかない
結局タイヤの評価って履き替えるまでの全期間のトータルだから、スリップサイン出る直前ですら評価対象になるし

まあ一度はNタイヤ履いて後は適当だな

ミシュランはぬちゃ〜って感じで道路に張り付く感じ。
ポテンザのゴツゴツ感とは正反対なイメージ。

>>33
すごくキレイな個体の996はサイバーパンク感があってカッコいいんだが、投げやりな扱いされてる996が多いんだよなあ。昔930も安い頃はそんな感じだった。変なドレスアップして。安く買ったオーナーはなんとか(安く)見栄え良くしようとして変な方向に走る。型落ちのモデルは純正でキレイに乗るのが1番カッコいいと思う。

>>64
それは言えてると思う
俺の996ターボはフルノーマルをキープしてる
外装とヘッドライトを特に綺麗にしてる個体は
今見るとエッジがきいててかっこいいぞ

近所にノーマルの996いつも洗車してるおじさん見るぞ。洗車してる表情がいつもニコニコしてる。996愛感じるわ。

911乗るって事は一種のステータスだと思うな

ステイタスかどうかは解らんが、
子供の頃からFlat6のRRに憧れていたからね。
空冷や最新モデル等上を見たらキリないけど、
自分は997に乗れている今が嬉しいよ。
洗車の際にリアフェンダーをなぞる時なんか、
今でも思わずニヤニヤしてしまうもの(笑)

>>64
では、なぜに��９９６ ライトカバー�≠ﾅググると、膨大な製品がヒットするのでしょうか？
楽天・Amazon・Yahooショップ…
日本だけでなく世界各国のショップで、多くのメーカーから様々な種類の涙目カバーが販売されています。
僕には、世界中のポルシェ乗りの「９９６ダッセ！」という嘆きが聞こえてきます。

またこのあらしがきやがった。塩撒いとけ

>>56
ミシュランはサイドウォールのダンピングが乗り心地につながっている
だから横から見た形が悪いのは諦めるしかない

>>70
アラシではありませんよ
れっきとした９９６オーナーですよ
だからこそ、ウィークポイント（涙目）を何とかしたいと真剣に検討しています
良いお知恵がございましたら、ご教示お願いします
（お決まりのタイヤ論議もジャストタイミングですね）

明らかにサイコパスやろね
国産スポーツ乗っててポルシェ乗りに馬鹿にされたことを根に持ってネットで粘着
40代　独身　デブ　友達いない
職場でも浮いている
こんなところか？

>>69
そのダッサい996処分して他のもっとカッコいいクルマ買った方がいいですよ

>>73
ご自分のこと、おっしゃているんですね…
ドンマイ

>>74
そりゃ、９９７が欲しいですね
先月、９９６見積もってもらったら、頑張って１２０万だって…
後期モデルですよ！
涙目ごまかして、もうしばらく乗りますわ。

全角９９６をNGぶっこんだら快適

せっかくワッチョイあるんだからSlipNG入れればおｋ

120万かー、頑張って乗っとくわ

>>78
ありがとう
スッキリした

外装とか運転してたら見えないのに何言ってんだ？

996もそのうち空冷並みに高騰するんだろうか

状態が良いものに限っては既に高騰してると思うぞ？
俺が4年前に走行2万キロの997前期カレラS買った時乗り出し500万だったが
今996も4Sはそんくらいするだろ
4年前は996なら300万円台で選択肢が豊富にあった
ターボに至っては今ATで600 MTで850くらいだろ？
良い個体はどんどん少なくなる訳だから安くなりようが無い

ターボも昔はもっと安かったのかぁ...
もっと早く産まれたかった...

>>82
カーセンサー見てると、９９６（９９７も）が売れてない様子がよくわかる。
問い合わせると、「何件もオファーがあるから、急いだ方がいい」と判で押したように脅される。
それから半年たっても売れてない…

ＵＳＳオークション情報誌を見たら、ポルシェの激安さに愕然としますよ。
さらに下取りなら、その６割程度しか取らない。

そんなに996顔が嫌ならコンバージョンキットで997顔にしたら？
997に買い換えるより金かからんしょ

相手をするでない

997も今となってはダサいしなあ
世代の違いってよりLED向けのデザインのライトがどうかで全く違うしな
991世代からだけど

997はリアが古臭いのよな
正面顔は特に前期はミラーが細くて良いんだが
とはいえ俺は996も997も乗ってたけど大きな違いは無いよ
強いて言えば996の方が後ろの重量物を振り回してる感じが
いかにもリアエンジン車っぽくて面白い

996の方がRR感が強いのか？

俺は996の方が後ろが重いような気がする
といっても2台同時に所有した訳ではないんだが

>>87
情報、ありがとうございます😊
涙目→丸目、コンバージョン調べたら７０万でした。
今、カーセンサーに９９７（２００８年）が３５８万円で販売されています。
９９６は１８９万円で販売されてますので、１００万ほど安く仕上がりますね。
ただ僕は、なんとか５万円以下で抑えたいです。

>>93
50000円？？？

7.8年前に価格comで996のクチコミで暴れれた奴に似てるな。

相手すんなって

例えば1500万の車を1/5の300万で手に入れたとして、
補修部品や工賃も1/5になると勘違いしてる手合
それでも計算合わないけど

「涙目カバー」か「ライト塗装」の費用です。
５万以下は無理でしょうか？
下取り１２０万の９９６に、それ以上はかけたくありません。
ただ、塗装の場合、マスキング用の型紙作成で躊躇しています。

996欲しいなら素直になって買ったら?
買ってないのにヘッドライトがとか・・
買った後に悩みなさい
どんどん値上がりして後悔するよ

あれ？今もう乗ってるんだよね？

予算5万なら塗装しかないね。ラインテープなら曲線もマスキング楽勝だからホームセンター行って買ってこい
塗装はミッチャクロン吹いてからな

>>99
僕は購入済みです。
間違いなく、９９６&９９７に関しては値上がりはありません。
それより、下取り価格がドンドン暴落していくので不安です。
中古車屋から年を越したら、１００万円以下と言われました😢
去年から、ずーっとカーセンサーに掲出中の３５８万円の９９７が３００万以下になったら、買い替えようかな…

ターボも安くなってくれねーかなー

>>103
カーセンサーでは、
・９９６ターボ：４９８万円
・９９７ターボ：５４０万円
さすがに、ターボは高いですね…
でも、しばらく売れてないようだから、来年あたり値下げされるかも

ATだと安いなー
ATは下がってもMTは下がんないんだろうなぁ

>>102
下取り100万以下ってアンタのクルマはどんだけ程度が悪いんだよwww

カーセンサー掲載の９９６が、１８９万円でも一向に売れない。
販売店のリスクヘッジを鑑みれば、下取りは１００万以下でしょう。

過走行の最安モデルや変に弄られたのは誰も買わないから動かない
400〜500万で走行5万キロ程度の車両を中心に見てみ？
よく動いてるから
996も997も去年の今頃よりは好条件のものは100万近く値上がりしてる

>>26
>> コンコンコンの音が大きくなって不安

それよりあなたの996だけど、シリンダー傷入ってるんじゃないの？
ライナー打ちＯＨだと、１気筒当たり10マン位かかっちゃうよ
涙目隠しどころじゃないですよ

だからネタなんだから相手にすなって

>>109
スリーブ施工だけで済むなら一気筒１０万程度でしょうが、シリンダーがじりのＯＨだと腰下まで交換の場合もある。
そうなると、ピストンやメタル系パーツ＋工賃で一気筒２０万は覚悟しないといけない。
６気筒全部で総額１２０万円の大出費ですね。

ポルシェディーラー中古車部門で扱ってる996、997はネット掲載されてもすぐ売れてるよ
996前期素カレラATが半年前に300万後半で出てたけどすぐ売れてた
数ヶ月には996の4Sが500万ぐらいで出ててそれもすぐに売れてたな

カーセンサーの９９６，９９７は売れてないねー
ずーっと、同じ顔ぶれが並んでいる。
やっぱり、外車は認定中古車じゃないと怖くて買えないのかな？

自分を否定されると怒ってタメ口になるみたいだ

カーセンサーでも最安値しか見てないからだろう

趣味でポルシェの中古車市場を追っているけど、2〜3年前くらいが底値で、今は明らかに996も997も値上がり傾向

特にMTは玉数も少なく、高値でもすぐに売れてしまうから、欲しい人は早く買わないと数年後には空冷みたく手が届かなくなるかも

９９６も９９７も、価格帯・走行距離に関わらず売れてないですね。
疑うなら、今、カーセンサー確認して２〜３ヵ月後にチェックしたらいい。
間違いなく、同じ車両が同じ価格で並んでいますよ。

>>111
シリンダーＯＨ出すなら、十分リサーチした方がよろしいでしょう
片バンクでも100マン以上なら、ボッタクリの危険大ですよ

まーさんが今やってる潤滑対策やればいいじゃん
海外だとこっちが主流なんだろ
傷ついてたらむりだけど

>>109
いやぁ、皆さん、たくさんの情報ありがとうございました。
��コンコンコン�≠ﾌ音で、シリンダー傷の危険とは驚きました‼
地元の中古車屋は詳しくないようですので、外車専門の整備店に行ってみます。
しかし、ＯＨで１気筒１０万円は痛い出費です。
ボッタクられないよう、ガードを固めて参ります。

>>117
はいはい、わかったから二度と来るなよ！

だからネタにマジレスすんな
996をバカにしたいだけだからコイツ

マジ2度とくんな

コピペ入れとこう。定期的に貼って駆除


＊おしらせ＊

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荒らしは自分の意見が大多数だ、他ユーザーの意見は無視するというポリシーがあり、スレでアドバイスがあっても聞き入れません。

996/997は今後価格が下落する、全然売れていないと統計をとったわけでもない感覚値のレスも連投しています。

反論する人には口調が変わるなど、今後問題を起こす可能性もあるので無視してレスしないようにしましょう。

>>117
要するに、正論と主張する者にとっては、反論を唱える者はすべてアラシとなるのでしょう。
しかしながら、どちらが真のアラシだと誰にジャッジす権利があるのでしょうか？
どんなにアラシと非難されても、事実がすべてを肯定します。
では、ここで質問です。
カーセンサーに掲載される大半の９９６・９９７が、長い期間、売れずに掲載され続けるのは事実ですか？

>>125
ここにいる大概の996&997オーナーは、好きで自分の車に乗っているだろうし、
愛車の中古車価格が上がろうが下がろうが、今の愛車への愛着があるのでどーでもいいよ。

だからWebサイトの価格がどーのとか言われても、正直「だからなんだ？」でしかないんだ。マジで。

つーか今日発見したんだけど、
しらぬ間にドアパンチ喰らった、、、orz
結構深い傷なんだが、ショック😱

俺は乗り換えも常に考えてはいるから価格はチェックし続けてる
新型コロナが始まってすぐの緊急事態宣言の頃が一番安かった
400万円台の997後期や300万円台の996ターボもあった
今年の頭くらいから価格が高騰して今に至る
走行10万キロ未満　特に5万キロ未満でノーマルに近い車両は高くてもすぐ売れてる

>>400万円台の997後期や300万円台の996ターボもあった
ポルシェがダウンサイジングターボになったころに
大量に997996のターボが放出されて海外流れた
ブロックが特別だとかそういうの知らないオーナーだったんだろう
今はそのときに仕留められなかった自分に後悔しかない

でも実態は、カーセンサーに掲載される９９６・９９７を検索すれば、
走行１０万キロ未満、価格１００〜２００万台の多くの車両が、
ずいぶんと長い期間、売れずに掲載され続けている事実に遭遇する。
https://www.carsensor.net/usedcar/bPO/s001/index.html?ROUTEID=edge&;SORT=2

>>127
そうだ、そういう人も居る。
そんな中で俺の考えが大多数だ〜みたいな書き込みをしてしまいスマンかった。

確かに自分の車の価値が世間から高く評価されたら嬉しいかもね。

ただそんな事は自分の車で出掛けるとすっかり頭から消え去る自分も居る。

なんて言うか？俺の997も皆の996も、
空冷でもなく最新モデルでもなく、今までもこれからも特別スポットライトを浴びる事は無いだろうけど、
俺にとっては憧れて手に入れた愛しの911だから、世間の評価は結局二の次三の次なんだよね。

なんでわざわざ911買うのに安くて過走行の個体買うんだよ
逆に安いからこそ売れ残ってんだよ

997前期の素カレラtpを去年の12月に298万で購入して、こないだ下取り査定に出してみたら
300万だったぞ。ちなみに距離は97000kmで車検は来年9月。専門店だとさらに値段がつくらしい。

全角君には触れないでください

お前ら急げwww911GT1が東京から13億で売り出されてるぞwwww

https://www.jamesedition.com/cars/porsche/gt1

https://i.imgur.com/UDSGbR7.jpg
https://i.imgur.com/331IRpm.jpg

日本にあったのか・・・

>>134
何やこの車

GT1も知らんとか

GT1クランクケースのありがたみもわからんわけだな

GT1知らないやつに涙目おっさんポルシェと煽られるんだろ
996ってターボやGT3でも馬鹿にされるんだろ

DAD監修のエアロ

997だって少し車に詳しい人からは馬鹿にされるし
国産の新車より安い中古ポルシェ400万

グッドコンディションの低走行997が、もし込み400万で手に入るなら、
是が非でも手に入れて間違いないだろうね。

>>142
グッドコンディションと低走行の範囲が人それぞれだけど、500は軽く超えるのでは？
500〜600の個体を色々見てたけど、よく売れてると思う

俺は2017年に2万キロの997CS前期を500万で買ったけど
今そんな値段で売ってるの見た事ないし
5万キロくらいのはあってもすぐ売れてる

2014年に07y997カレラS35000キロを知人に300万で売ったけどもったいなかったなぁ。そいつもすぐに手放したし。

その値段で売ったら、友人かなり益出てんじゃないの？
同じ頃、倍くらいの値段で手放した記憶があるぞ

地球規模で急速に推進される電動ＥＶ化
今後、更に加速するガソリン高騰
政府の施策によるガソリン車への更なる重税化
ポルシェに限らず、近々、ガソリン車は大暴落するでしょう。
（トヨタ２０００ＧＴなどの博物館クラスは別格）

ＥＶ化は２１世紀の産業革命！
一見、自動車整備士にとっては大ピンチとも伺える。
しかし、これはビッグマネーを掴む大チャンスでもある。
新たなイノベーション技術をいち早く取り入れた者は成功し、古いテクノロジーから脱却できない者は淘汰される。
これは歴史が証明している事実だ！

>>147
それ、10年以上前から言われてるけど、予測とは裏腹に一部のスポーツカーは高騰一途

まあ50年後は知らんけど、今スポーツカー楽しんでる40代〜50代が生きてるうちは暴落はないだろ

＊おしらせ＊

このスレには大阪のIPアドレスから996のデザインがカッコ悪いと連投する荒らしが常駐しています。
荒らしは自分の意見が大多数だ、他ユーザーの意見は無視するというポリシーがあり、スレでアドバイスがあっても聞き入れません。

996/997は今後価格が下落する、全然売れていないと統計をとったわけでもない感覚値のレスも連投しています。

反論する人には口調が変わるなど、今後問題を起こす可能性もあるので無視してレスしないようにしましょう。

>>146
７年前なら売値が450くらいでは？
シリンダー問題も広まって来た頃だし
距離が少なく奇麗な個体で乗り出し550前後？

最近はスポーツカーもどきですら古いってだけで業者がアホみたいな値段設定してやがるからなぁ

ＥＶ化推進が急激に加速したのは去年から
近所の集合住宅にも充電設備が導入されてきた。
その内、月極駐車場にも充電タワーが設置されるでしょう。
下々のポルシェ乗りが抵抗しても、高級官僚の進める国策は揺るがない。
困った。本当に困った。

ほんそれ
5年前は空冷964が200万で買えたからなぁ

EV推進とか言うわりに、充電設備が貧弱(数ではなく、設備の質)なのは、国内自動車メーカーの圧力なのかと勘繰ってしまう

>>150
僕は９９６の涙目デザインはダサいと感じています。（多くの方がそう思うから、多種多様な涙目カバーが製品化されている）
��ベンツのＡＭＧグリル�≠竍�ＢＭＷのアルピナ仕様�≠ﾈど、自分の好みにドレスアップするオーナーは珍しくありません。
僕も皆さんのお知恵をいただき、あまりお金をかけずに、少しでもマシな状態に近づけたいと考えています。
また、この掲示板は誰の所有物でもありません。
個人情報を用いた誹謗中傷でない限り、自由に投稿できるものと考えます。
いかがでしょうか？

＊おしらせ＊

このスレには大阪のIPアドレスから996のデザインがカッコ悪いと連投する荒らしが常駐しています。
荒らしは自分の意見が大多数だ、他ユーザーの意見は無視するというポリシーがあり、スレでアドバイスがあっても聞き入れません。

996/997は今後価格が下落する、全然売れていないと統計をとったわけでもない感覚値のレスも連投しています。

反論する人には口調が変わるなど、今後問題を起こす可能性もあるので無視してレスしないようにしましょう。

...

シリンダー傷は存在しないキチガイ
996ライトはかっこ悪いキチガイ

そんなに人がいるとも思えないスレなのに二人もキチガイがいる

>>156
オープンなスペースに投稿するのは自由。
ただ君の場合は自分の欲しい意見以外を排除しているので相手にされない。
自己主張したいのなら同様に相手の自己主張も認めるべきなんだ。

補足
このスレの中には君の気にしている涙目について、
肯定的に見ている人が居る事も知っておいた方が良い。

その人達が君の「９９６の涙目デザインはダサいと感じています。」等の投稿を見て、
はたして良い思いをすると思うかい？

いちいち相手するから…

>>159
申し訳ございませんが、意見の異なる方と議論を重ねるつもりはございません。
ただし、僕は涙目ライトはダサいと思いますが、カッコイイと思う方の主張を肯定も否定もいたしません。
��５ちゃんねる�≠ﾌ活用法としては健全と存じます。

ダサいって言われたら傷つく人もいるでしょうに
言い方を考えればいいんだよ

>>161
噛んで砕いて伝えたつもりだが手に追えない奴だった。
寝た子を起こすようなレスをしてしまい済まない。

おまえらは俺の欲しい答えをタダで教えろ！
それ以外は失せろ！と言う考えのようだ。
以後無視する。

>>164
えっ！ここでの質問は課金されるのですか？
意に沿わなくとも、退場を強要することもいたしません。
ここは単なる雑談コーナーで間違いありません。

>>165
監視してますよ。

只今5万キロ。
もう少し走ったら
クーラントサブタンク
ウオポン
ブレーキディスク&パッド
PDオイル
を変える時期かと。
非デラで変えた方、それぞれおいくら万円くらいでした？

点数がそれぞれ
エクスパンション　2h(3hだったかもしれない)
Wポンプ　2h
ブレーキディスクパッド　0h（DIY)
PDKじゃないからPDKは分かんない
＋それぞれのパーツ代＋送料関税＋付け届け

>>167
pdオイルの他はDIYいけるぞ
頑張れ

ウオポンとタンクとベルト一式
ローターとパッド一式
どっちも15万くらいだった気がする
友達が行ってる店はアメリカから部品取ってるだかでもっと安かったはず

誰かPCCBのディスクとパッド安く買う方法を教えて下さい涙

>>168
>>169 サンキュー
ただ工具も持っていないし、
自分のスキルではDIYは不安だな(汗

>>170
そのくらいなんだね、有り難う。
来年辺りウオポン&ベルト及びタンク
再来年でローターの予定なので情報アリガ！

PCCBって991からと思ってた。
高性能だけに高価そうだね。

>>171
パッドは社外があったと思うよ

>>172
全く触ったこと無いなら工具揃えると結構掛かるから出すのも手よ
作業場の確保とか条件あるけど触るのが好きならDIY楽しいけどね

>>173
制動力とダスト出ないのは憧れるけど交換で160とか前聞いたっけな

https://i.imgur.com/7boATwy.jpg

この本とアストロのセットでも買えばなんとかなるさ！
ソケットやレンチは1ミリ刻みでね

>>174
昔バイクの頃は自分でやっていたから、
愛車でも自分で整備出来たら良いんだけどね。
>>175
その本良いね。サンクス、
ただなんとか時間は作れても場所がなぁ。

>>176
自分で整備すると愛着湧くよね

やってたならパッドディスクは行けるだろうしPDオイル二種も圧送しないなら行けるんじゃないかな
997のエクスパンションが素直に行けるならエクスパンションタンクも行けそうだし
ウォーターポンプは、調べると分かると思うけどリフト使えないなら出した方がと思う
ついでにやるだろうベルトとかプラグ点火系は馬掛かってれば行けるだろうし

全部が全部自分でやる必要は無いし緊急にやる必要も無さそうなので
調べるのも楽しみのうちだろうから色々やった人の見て決めるといいんじゃないかな

>>176
場所はそんなに広くなくてもできますよ。
リアタイヤをラダーに載せて、エンジン少し下げるのにジャッキ使うぐらいだし。

https://i.imgur.com/SrVJUj6.jpg

これどう? めっちゃ黄色かわいい
https://i.imgur.com/p388exx.jpg

>>179
997前期の素カレラだよね。
MTとはいえ高過ぎない？
値を吊り上げてくれるのは嬉しいけどね。

4年前に997素前期カレラで、
MTの距離1.9万キロを620で購入したが、

それから考えると微妙に高くなってるかもね。

>>180
ここくらいのラインがギリギリローン組んでも生活に支障無さそうで1番程度よかったんだよね
まぁ高いわね

どれぐらいが相場？500万代後半？
最近この辺のMTを考え始めたんだけど、今ひとつ相場観がわからない

自分996なんで偉そうな事言えないけど997前期買うくらいなら996TURBOの方がいいと思う。
目玉嫌なら仕方無いけどね。

目玉というより、NAエンジンにしたいので…

>>169
PDKのオイルは75000km交換推奨だけどコレだけはPCでやった方がいい
交換時ポルシェ純正のテスターだとクラッチ校正が行われるけどPCでは校正だけで単独のメニューが無いと言われた
pdkに関わる整備した時にテスター掛けると自動で校正やるらしい
もしショップとかで校正できるところがあれば良いんだけどね
作動油のフィルターがオイルパン丸ごとしか出ないのでちょっと掛かるが八万位だった
それとは別にギアオイル交換が数万円（スマヌ忘れた）

ターボのMTがどんどん値上がりしてる...
緑の996ターボは売れないのに160万も値上がりしてやがる

911のMTなら何でもいいタイプだから500万未満で探してる

NAこそMT
ターボは安くて信頼の高いティプトロニックがお買い得では？

997前期GT3乗りです。

中古で約7000kmで買いました。今17万キロ。
ちなみに初代オーナーさんは３年、7000ｋｍで売却。品川ナンバーの人だったのでお金持ちだったんだろうなーと予想。
二代目オーナーさんはほぼ動かしていない。コレクションカーだったんだろうか？誰もがしってる超有名な馬の馬主さんの会社の所有だった。
メンテだけはしていたらしい。５年で５０kmくらいしか動かしてない。
で、三代目がおれ。

買った時から１速がやや渋め、３、４も時折引っかかる。あと右リアから微妙なカタカタ音（3000回転でのみ鳴る）
フロントサスから異音あり。

フロントサスはサスがダメになってるのとアッパーマウントもダメだった。
なので全交換。ＰＡＳＭ４本１００万オーバーの出費。あいたたた。ＧＴ３はアッパーマウントも１枚１０万円。
痛いなあ。
走行距離は短くても、動かしてない車はやはり何か問題があるね。

１０万キロで原因不明でエンジンが焼き付いて両ヘッド上交換。350万円なり。
ちなみにGT3のエンジン全交換だと800万円だそうな。車両価格1500万くらいだからお値段の半分がエンジン代という車なのか。

左フロントサスからガソリン臭がするのでチェックしてもらったらガソリンタンクに亀裂が入っていて交換。
燃料タンク９０Lが40万円。燃料タンクを取り外したら下を這ってるクーラントラインが死んでたので交換。
これは偶然にも見つかってよかった。燃料タンク交換はサスも取り外すのでアライメント代も追加だ。
なにか見つかるたびに５０〜１００万円が飛んでいく。金食い虫な子やな。

続き

１５万キロ時点で、リフレッシュでミッションマウントとエンジンマウントを変えました。
メカさんいわく、別に潰れてもないから変えなくても大丈夫ですよ？？でした。

が、これが当たりで、マウント系を変えたらシフトの３・４速の入りが劇的に改善した。
１速はごくまれに引っかかるくらいでほとんど気にならないくらいまで良くなった。
マウントが不均等にヘタってエンジンからミッション迄の微妙な歪みが影響してたのかな？
あと左リアのカタカタ音も消えた。
１５万キロ走ってようやく原因がわかったよ。

もしもシフトの入りで不満があるオーナーさんがいたらマウント系の交換をお勧めしますわ。
まんがいちハズレでも部品代とかそんなに高くないしね。

燃料タンク40万ってすげー

標準は６４LなんですけどGT3は９０Lで、そもそも燃料タンク交換なんてする人が少ないので部品も数が出ないので高額になるのだそうです。

動かしていない車のネガね〜、
それ俺も有ったよ。

ビカビカの極低走行997だったけど、
走らせてみると直ぐにフロントから異音(笑)

なんやかんやで時間が掛かったけど、
払ったお金は20万！
快適に走れるようになるまで20で済ましてくれた主治医に感謝だし、
それだけで気持ちよく走れるポルシェにも驚きだったりするよ

90タンクいいなぁ、カレラ系にそのまま入るなら欲しい物の一つだ
GT3はハブもデカくて強度ありそうで、お高いよね
両マウントは車検2回に1回位の定期交換部品じゃ無かったかな
3回目まで引っ張るとラグが気になったのでよく考えてあるなって思った

>>194
フロントの異音の原因は、何でした？

>>195
そもそもGT3のボディ骨格はカレラ4系の流用なので、元々フロントデフが入っていたスペースを利用してタンクを拡大してたはず

>>190
はずれ個体って事だね

>>197
おー、そうだったんですね
つまりFデフが入ってるから拡張不可ですね・・・

>>196
アッパーマウント左右と、サスのスプリングを上下で受ける樹脂パーツとの事だった。
それでピッタリ異音が収まったし、乗り心地も良くなって良かったよ。
曰く、長期保管で樹脂系が硬化してたみたい。

>>200
ありがとうございます。

いえいえ

車の当たり外れはわからんですなー。
試乗の時でもオイル漏れの有無くらいしか素人にはわからんですもん。

350万の修理代は正直悩みましたけどね。
それなら売却して350万足せば997後期くらい買えたかも？
そこまでして修理して乗り続ける必要あるか？距離も１０万キロだしって。

でもまあ、修理して潰れる迄乗るって決めましたからね。
というか、これだけ修理代がかさむともう後に引けなくなる（笑）

まあ結果としては修理して元気になってくれてよかったなあと思ってます。

９０Ｌタンクは満タンで700-800Ｋｍくらい走れるのでガソスタに行く回数が減るのが便利。
不便な点は小さいトランクがさらに小さくなることですかね。

996後期に991風のヘッドライトもカッコイイね
この方の様に
https://minkara.carview.co.jp/userid/2133529/car/2582874/profile.aspx

クロだからじゃね

イカリングはもう古臭いイメージしかない

https://i.imgur.com/l7yhtXt.jpg
今は4灯でしょ

GT3のエンジン焼き付きの原因しりたい
水周りの詰まりとかかな

俺も知りたい、俺のも過小走行だし
GT3はそう簡単にはエンジン壊れないと信じてるから

5000�q毎のオイル交換と２度に１回のエレメント交換は欠かさずやってたのですが焼き付きました。
スポーツ走行はせず、街乗りの足車という使い方です。毎日５０�qは動かしてます。
オイルは純正のモービル１ではなかったです。ただグレード的にはモービル１より上のオイルなのでオイル品質が悪かったとは思いません。

結果的にですが、オイルラインが詰まっての潤滑不良でライナー、シリンダー、ピストン周辺が焼き付いたみたいです。
で、そこからオイル上がりが起こってオイルが燃えて異常消費が起こり、最終的に油圧低下と異音で
発覚だったのではないかと。見つかったときはオイルは下１コマが点滅してました。油圧は針が上下に大きく動いてとても不安定になりました。
水温の上昇はありませんでした。

おおもとの原因がヘッドのオイルラインなので、ライナー打ち直しとかもダメで両ヘッド交換になりました。
ディーラーで5000ｋｍ毎に５万円払ってオイル交換してても焼き付くのかよ！ってのが正直な気持ちです。
車検でも異常なかったのになあ。焼き付き始めてたら排ガスで引っかからなかったのかな。

自分の中では、２代目オーナーの５年間の動かしていない間にオイルが固着して狭くなっていた箇所があったのかなーとか思ってます。
それが経年で少しづつ詰まってしまったのだろうと。もしくは剥離して一気に詰まったか。
それでも7000�q→１０万キロまでは走れたのですが。

エンジンのフラッシングとかやってたら違ってましたかねえ？
ただフラッシングも賛否両論ありますし。
不用意に剥離させて詰まらせてしまうとか。


オイルもモービル１の方がよかったのかなーとか。

OHしてから７万キロ走ってますが、その後は好調です。
5000�q毎、とエレメント交換は変わらず。
オイルもモービル１に戻しました。他のオイルに換えて調子が悪くなるのが怖いので変えられません。
安定しているのにわざわざ変える必要もないですし。
車を降りる時にもオイル量はかならずチェックする癖がつきました。
オイル量が３コマでないとドキドキします。

今後も元気に２０万キロ、３０万キロを走り続けてくれたらいいなと思います。

某スレで話題になってたので気になったんだけど911に履けるサイズのスタッドレスってないの?オールシーズン履くしかないの?

>>204
これ、気になるね。
でも、車検を考えると、左側通行用なのかとか、光軸調整可能なのかとか心配。
１０万くらいならともかく、捨て金で３０万出す気にはならないし。

>>212
販売と取り付けしてるショップに聞いてみたら良いかも
https://minkara.carview.co.jp/userid/657953/blog/43848320/

>>213
ありがとう。なんと、クレフでやってるんだ。
最近、ヘッドライトの中古品が明らかに値上がり傾向なので、社外品で車検ＯＫとなれば、純正中古が市場に流れてくれてありがたいな。

添加剤の入れ過ぎはストレーナーが詰まってブローの原因になると聞いたけど…

俺も異音が出たときにショップが進めて来たけど常温だと練乳やハチミツみたいにどろっとしててこれが果たしてエンジンに良い物なのか疑いを持った。

ポルシェじゃないけど、94年式のエンジンのオーバーホールをしようとした時、ヘッドを開けた人が、
「あ、これオイル管理ちゃんとしてるね。変な添加剤も使ってなさそうで良かった。」
って言ってた。
かえって悪くなることもあるみたいだね

GT3でそれだけ距離走れるって凄い
毎日50キロとか
体力あって左脚の踏力強い人なんだろうなあ

有名な某モリブデン入れてる方いますか？
レポートお願いします。

>>218
素996であまり効果感じ無かった。週末しか乗らないしサーキット走行もしないから半年でモービル1に交換する方がスッキリする。

>>218
モリブデンの効果で唯一よかったのは次の点
夏が忙しいので6ヶ月はまったくエンジンを掛けないのですが
秋にエンジン掛けると1分ぐらいガスガスいって、いかにもエンジン内で
油膜切れおこしてるっぽかったんですが、モリブデン添加してから
一切無くなったこと

>>220
ありがとうございます。
やはり効果はあるんですね、
他の添加剤も使ってる方居れば教えてください。

フルバケ入れてる方にお伺いしたい
普段乗り、どうです？やっぱ純正の方が良かったとか思います？
車両はLHDの4s

>>221
添加剤スレあるよ

街乗り車でフルバケ、あんこ抜きとかの人はドＭだと思ってる。
そこまでスパルタンにならんでも…。

お尻の突き上げがきついって。

おいらは電動スポーツシート＋シートヒーター。

>>222
完全趣味車で峠が好きだから
アルカンターラのRS-G入れてるけど腰痛持ちだけど200キロくらい走っても大丈夫で満足してる。

普段まちのりだけだと乗り降りは面倒だと思うよ　スーツとかもシワになりやすいと思うし

GT3CSで有無も言わせずフルバケ
別に腰は痛くはならん
しかし高速道路長距離は辛い、路面のつなぎ目のショックがジャブのように効いてくる
300kmぐらい走ると腰というか背骨だな

車１台持ちで両脚フルバケにするなら彼女、奥さんの反応を見た方がいいかも。

一人でしか乗らない、乗ってくれる人がいない人には関係ないけど。

車の２台持ち、３台持ちしたいなあ。

ご意見あざす！
電動＋ヒーターでそろそろ腰がヤバそうなので置物になってるSPGの出番かなと
フルバケの方が腰痛くならないのは経験済みなんだけど、LHDなので街乗りの乗り降りとかシート倒れないの不便過ぎるかなと思って
GT3はバネレートも高いだろうし突き上げるんだろうな

ちょっと様子見してみます

簡単に工具無しでシートをすげ替えられる着せ替えシステムあればいいのに

そんなんいらねーよ

俺も放置してるフルバケ入れようかなー
ボロいからプロテクターとかで隠さなきゃ使えないけど

996後期カレラで、セミバケに変えた。
・純正シートは、どう調整しても体に合わなかった。非レカロでホールド性も悪い。
・純正シートは、E12トルクスで強固に固定されており、事前の工具の準備が必要。下手に回すとなめる。
・純正シートは、異様に重い。取り外し時にサイドシルを養生しないと、シートレールで傷だらけになる。
・純正シートにサイドエアバッグが付いていないタイプであれば、警告灯キャンセラーは不要。
・シートと車体をつなぐコネクタは、ずらして外すので、無理くり外してはならない。
・シートベルト警告灯の白いコネクタのみ外して、セミバケ側に移設できる。抜けやすいので、タイラップ等で固定しておいた方が良い。
・セミバケとシートレール本体のメーカーを合わせないと、車検に通らないことがある。結局はレカロで揃えるのがおすすめ。
・セミバケに変えると、ペダルとシートの位置が決まって、断然疲れにくくなる。但し純正ステアリング位置は遠い。

リアスポイラーの作動させると、
上がりきる直前に「ギッ」と異音がする。

同じ症状で改善された方いらっしゃいますか？

稀に良くある現象だよ
洗車する時でもいいからリアスポ上げてシリコンスプレー吹きまくれ
グリススプレーとか注油スプレーじゃないからな

PASMってサーキット遊びだとスポーツモードでも役不足で、街乗りだと硬いのでノーマルモードになってしまう。

次のサス交換の時どうしようかなあ。
みなさん社外サスつかってます？

>>233
成る程シリコンスプレーですか。
有り難う。今度やってみます。

PASM付ビルの車高調入れてる
車高も好みに出来るしサスを硬めのに変えてるから高速コーナーでも安定してるね

997ターボのテイプトロに乗っています。
買って4年になりますが一度も故障がないです。
911は全モデルそれぞれ良さがありますね〜
やっぱりフェラーリやランボルギーニ等と違って故障も少ないし
維持費が安いのと毎日乗れるのが良いですね〜フェラーリやランボルギーニだと
毎日乗れないし距離を走ると買取が安くなるのと、故障するので家に置いとくしかないです。
ほとんどの人が5000キロほど走って売る見たいです。

>>234
サーキットで役不足ってのは攻め足りないのでは？

役不足警察参上

それ言うなら力不足だぞ　って揚げ足取りは置いといて…
996ターボ乗ってるけどウォーターポンプやら何やら色々壊れてくるな
今年は修理費で50万くらい掛かったわ

いつのまにかにダッシュボード上の時計（ラップタイマー）の針がひん曲がって落ちてたわ。
夏の熱線にやられたかな。

タイマーなんか使わないけど見た目がアレなので交換したいけど１５万近くするみたい。
ヤフオクででないかなー。

997後期のMTが値段上がっているようです。
故障も少ない
PDKなら安いですが初期のPDKは良くないらしいです。
前期のMTは売っていますが後期はないですね〜
前期は、インタミと6番シリンダー問題で安いです。
前期のターボや、GT3はエンジントラブルは少ないですが
ラジエターの水漏れとかゴム類の交換でエンジンを降ろさないと出来ない
その場合は、100万くらいの修理代になるでしょうね〜
996と997前期も少しは値段が上がっているようですが、
それ以外はどれも100万以上値が上がっています。
991前期GTS、991前期GT3は、なんでか値段変わらないです。
GTSが値段上がってGT3が下がっているんだと思います。
PDKしかないからかも

997後期MT
そもそもタマが全然ないですよね

コンパクトでGTっぽくなく、楽しめるMT、前期は色々心配、
となると、ここらで911乗ろうかなと言う多くの人が探しにいくかなぁと

スキルが低いからいろいろ心配なんだろ

でもインタミなんて今更出ないし、シリンダーもきっちりオイル管理出来てる車両だったらまず問題ないだろうに

シリンダーはATに多いという話もあるね。比較的エンジン回してない車多いから

986はインタミとか騒がないのはなぜなの？

知り合いの997後期、PDKはシリンダー齧り出てエンジン乗せ替えた。後期だから出ないわけでも無いみたい。

買えない奴が知ったかぶりで壊れるとか言ってるんだな

911マガジンとかポルシェマガジン読めば壊れる車があるのは周知の事実。壊れれば直せばいい。直す金が出せないなら乗らなきゃいい。それだけ。

>>238
日本語の使い方間違ってるだけだろ

インタミは３万キロくらいで出なかったらもう出ないですよ
ホントかどうかは知らねぇけど店はそう言ってたね…

996gt3が997gt3と変わんない相場に…
各部の消耗も怖い時期なのに相場とは恐ろしい

996gt3も997gt3も同じGT1クランク
996ターボも997ターボもGT1クランク
耐久性のあるエンジンで、ターボはコンピューターチューニングすると
純正が480馬力なんで650馬力とかになるらしいです。
997前期のターボまでで後期からは違うエンジンです。
前期がGT1クランク
後期がPDK

オイル抜くときのドレンが一箇所の車はスポーツカーではないからな
いわゆる非ドライサンプ車
GT3は2箇所か3箇所だからスポーツカー

釣り針2つ有るけど誰も喰いつかないの？

991GT3は3箇所
面倒くさい

そんなにあるの?クソ面倒なんだね
中に仕切り板とか入ってんのかな?

997 後期のリアクォーターにドアパンチされました。
デントリペアで直したいのですが、リアタイヤハウス内からアクセスできますか？
ある動画では996後期のタイヤハウス内にある穴からアクセスして修理されていました。
その穴はその修理前からあるのですが、製造段階からもともとあるのか、以前に別の理由で空けられたのかわかりません。
ご存知の方がいれば、お教えください。

これでいいやろ
https://i.imgur.com/Uv6shfB.jpg

デントツールはいっぱい売ってる

ありがとうございます。
隣の車のドアのエッジ（くの字の尖った部分）で鋭い傷ができてしまいました。
デントリペアの店の人に見てもらったところ、引っ張るタイプではきれいには直せないとの見込みでした。
センターロックのため気軽にタイヤを外せず、確認作業にも一手間かかってしまいます。

で、犯人は？

ポルシェに当ててしまって周りに何もなければ（’〜＾）ノ逃げる奴のが大半だろうから多分逃げられたな

今回の質問の主旨からそれますので、手短に。
犯人は同じマンションの住人で、日頃の車の使用状況からは奥さんかお子さんが当ててしまったのだと思います。
自己申告されなかった点は残念ですが、こちらからの問い合わせにすぐに認めてくれました。
もし996、997のタイヤハウス内からデントリペアの工具がアクセスできるのであれば、
オーナーにとって有益な情報だと思います。

996だけど自分もなってて確かどこからも
アクセスできなかったはず
テールレンズ外してサービスホールがあるので
そこから行けると思うけど・・

ガキを奴隷屋に売り飛ばして直させよう

265さん、ありがとうございます。
タイヤハウスの内側にあるカバーを外しても、穴はなかったということでしょうか？
自分が見た動画の穴は後から開けられたものですかね。
今後、自分の車で何か情報が得られましたら、お知らせします。
皆さんありがとうございました。

なお、自分にも同じ年頃の子どもがいることもあり、今回は相手に修理費用は請求しません。

>>268
向こうも子供いるなら日常賠償保険とか入っていそうだけど
確認させては

前にヒーターがきかなくなったと言った者だけど約３週間ぶりにやっと車が帰って来た(^o^)

ヒーターバルブを交換しても直らず
温度を振り分けるモーターが動いて無いとわかって交換してもダメ…
結局コントロールユニットを交換してやっと直った。
工賃込み14万でした( >_<)

今日992GT3走ってるのを見かけた
グースネックのリアスポがカッコよかった
その後に996を前にしたらとても小さく感じた、あたりまえだけど

https://news.yahoo.co.jp/articles/e7d734cee2aff6f066f70866e551b837a7160648
２０３０年、３０車種、３５０万台――。
トヨタ自動車が電気自動車（ＥＶ）の世界販売目標を大幅に引き上げた。
「後ろ向き」とも評されたＥＶで攻勢に出た理由は何か。
１４日に都内で開いた説明会で、豊田章男社長らが約１時間半にわたり、問いに答えた。

一般道程度の速度なら依然倍くらい燃費に差が出得る

今年初の車検なのですがどの程度かかりますか
みなさんどう？？
不具合箇所は都度治していてハンディーテスターではフォルトはありません
996mtのmy2000、80,000kmです

>>274
２０万から１００万

検査通る位常時整備してて素通しなら自賠・重量税・印紙代で7万ちょいと代行代とかじゃない
整備は何処で何処までやるか決めなっせ

ポルのスタッドレスってどうしてます？

雪道を走ろうとは思わないけど、路面凍結はちょっと怖い。

〜人類の歴史は2031年で終わり〜

31年 キリスト死亡
↓
↓2000年 ←テスト期間
↓
2031年 人類滅亡（人類はテストに不合格）

木村秋則と松原照子が宇宙人(神)が2031年に人類を滅ぼすと言ってる。
宇宙人はキリスト死亡後、2000年間でダメだったら滅ぼすと決めてたみたい。


〜宇宙人が人類を滅ぼす方法(2031年に4回目？のリセットが起きる?)〜

隕石を地面に落とす
↓
粉塵が地球を覆い寒冷化　すべて凍りつく
↓
人類が滅びる
↓
隕石を海に落とす
↓
水蒸気が地球を覆い温暖化

火山を噴火させて大地を入れ替えれば環境汚染はなくなる

＠＠＠

>>277
俺も2年くらい前から定期的に書き込んでるけど返事がない
つまりポルシェでわざわざ冬の日に走る奴はいないという事。
わかったか！？
探せばオールシーズンとかいうのが純正の前後異型サイズで履けるらしい

オールシーズンは積雪には効くけど凍結には効かないしね
乗るなって事かもね

こういうのでいいんだよ

https://i.imgur.com/ioOXQvG.jpg

質問なのですが
997GT3RSは当時ディーラーからの納車ではないと聞いたのですが
どこで納車されたのですか？

解決しました

え教えてください

>>277
コンチのCVC6で北陸は大丈夫
信州あたりでも大丈夫そうに思うけど行ってない

996のターボ、GT3は正規ディーラー中古ものでも相場が読みにくい
若干言い値のようなものか

996前期カレラの社外マフラーで、おすすめを教えてください。

ワンオフで好みに近づけて作ってもらう。

単管パイプ

五月蝿いからやめて

https://video.twimg.com/ext_tw_video/1477164797167009792/pu/vid/540x720/WXiFCx86ZuXTJAHE.mp4
箱乗997いた

ＥＶバッテリー交換施設
https://news.yahoo.co.jp/articles/b56961ddc6ea04777756642a211cf553a52d37ec
今年1月9日に開いた発表会では、ＥＶバッテリー交換ステーションの交換回数は累計149万回だった。
年内にバッテリー交換ステーションを増やすとしており、展開のペースは予想を大幅に上回った。

衝撃サプライズで突如16台のバッテリーEVを披露！
https://www.webcartop.jp/2021/12/818868/

トヨタが世界の自動車界にビックバンを巻き起こした。
海外では多数のEVがすでに登場している！
ここへ来て、日本でも一気に、EVシフトしそうな気配だ。
なにせ、乗用車シェアの半分を占めるトヨタが、2030年までにEVを年間350万台製造すると宣言したのだから。

石炭で発電した電気をEVに充電して走ってるとしたら
ちゃんちゃらおかしいよね

大手自動車メーカーが軽自動車の電動化を急いでいる。
https://news.yahoo.co.jp/articles/7f8e65594f378b470c6843fb012c7df74876fa94

日産自動車と三菱自動車が共同開発する軽の電気自動車（EV）を2022年度初めに発売して先陣を切る。
軽販売で首位に立つダイハツは昨年12月、25年までに同社初の軽EVを投入し、実質負担額を100万円台とする方針を打ち出した。
40年にエンジン車を全廃するホンダも、軽のEV化に力を入れる。
三部敏宏社長は「（軽が）EVを広げていくキーになる」と強調。24年に市販する計画だ。
一方、スズキは具体的な投入時期を明示していないが、2〜3年以内の発売を目指して開発を加速する。

>>295
結局は原発を激増する方針のようだ
https://news.yahoo.co.jp/articles/8572f13b30155694dac2b4d3a594d98081f3ab17

原発「グリーンな投資先」と認定　EUが方針、低炭素移行で役割
EU欧州委員会は1日、原発を天然ガスと共にグリーンな投資先として認定する方針を発表した。
温室効果ガスの排出を実質ゼロにする目標に向け、低炭素社会への移行を促進する手段としての「役割がある」とした。

これ、カブリオレにハードトップだよね？

https://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/17/700100181330211014002.html

>>298
ワロタ、ほんまや

ターボって貼ってあるのが意味不明

𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂だからだろ

このお店そこそこ有名な気がするけど
tipのこの値段だから適当なのか

ボンネットのチリあってなくね？

舐めんなよ

ターボだけ剥いだら、まぁ買ってもいいかなって思えた…

いやでも過給器ターボチャージャーって書いてあるな
後付ターボか？
ハードトップ取ったら幌あんのか？
謎すぎる

ディーラー車前期ライトナローボディ3400cc300psのターボなんて聞いたこと無い
ターボエンブレム貼ってあるからターボだろ、ってオプション記載チェック入れちゃってるだけでしょ

まぁ中古車屋なんてみんな詐欺師だと思ってたほうがいいよ
中古車売って商売は世間を賑わせている転売行為となんら変わらない生業なんだから。
そう考えれば価格差2倍はつく𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂のエンブレム張ってある車両を𝑇𝑈𝑅𝐵𝑂として売るのも納得がいく

ターボがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAなんて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。

そうだよ
300psもありゃ普通に走ってる車は簡単に抜けるし気持ちいい加速ができるはずや

東関東自動車道ならあるいは

996はNAとターボでエンジンがそもそも違うからね
140キロ出るから34Rと張れるって事にはならない

だったら白のGTOにする

街乗りで交差点を曲がるだけでも楽しいのが𝑃𝒐𝒓𝒔𝒄𝒉𝒆のスポーツカーなのだよ。

それだけでも個人的には大満足です

>>294
充電時間やバッテリー寿命、電力不足…これが正解だ！
しかし、ネガティブ要素は多々あれど、ＥＶ化の大流はもう止められない。
今後、自動車税制・ガソリン高騰・マスコミ・教育…すべての政策が、エンジンという過去の技術に辛い時代となる。
でもこれは、第二の本田宗一郎が出現するチャンスでもある。
日本の自動車整備工のみなさん、時流に乗り遅れると死活問題ですよ！
一刻も早く、ＥＶ車整備の技術を身につけてください。

レクサス新型「4シーターオープンEV」世界初公開!?
https://news.yahoo.co.jp/articles/c6bed41ae1e3baadb1ad7fa552d036692efaa716

超絶イケ顔なスポーツ車はEVブランドに「華」もたらす？
LCコンバーチブルに負けない華やかさ!?
トヨタは「バッテリーEV戦略に関する説明会」を2021年12月14日に開催し、トヨタブランド・レクサスブランドのさまざまな新EVを世界初公開しました。

>>316
もう乗り遅れて3周分くらい差がある。もはや太刀打ちできないほどの差だ。知らないの？

整備の方ですか？
それはすみませんねDに丸投げなもんで
ある程度の金額も教えられない奴らに言われたくないね

ＥＶ整備士は必ず需要が激増する。

スマホホルダーをMagSafe対応のものにしようと思い、エアコン吹き出し口にはめ込む土台になるものとしてプロクリップを買おうとした。
そしたら販売元のBroditがいつの間にか日本から撤退しててアマゾンで買えないので仕方ないのでセカイモン経由で注文した。

オランダのアムステルダムからはるばるパーツがやってきた。
送料3470円。
パーツが5000円くらいなので送料高いなあとは思ったけど、ヨーロッパの端っこから日本に届けてくれて3470円は安いかもしれんね。

https://i.imgur.com/4zuiYYF.jpg
これなら雪道攻められる?

これ959ルックのロスマンズカラーにでもしたら…

safari仕様ですか

いいねー
1:01
https://video.twimg.com/ext_tw_video/1480440263135096836/pu/vid/1280x720/EpKy8jllCz5mT8ox.mp4

「ハマー」がついにEVになって復活！ 歴代ハマーとはどんなクルマだったのか
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f00fb1220d991e34caf4053fbd0545032318812
2020年10月に突然発表されたGMC新型「ハマーEV」。
2021年12月にはハマーEVがユーザーへ納車されるというリリースが発表されています。

フェラーリ　半導体大手から幹部採用　電動化への移行加速のため組織再編
https://www.autocar.jp/post/778935

フェラーリは半導体メーカーから幹部クラスの人材を複数採用し、組織体制を再編成。電動技術向上を目指します。
フェラーリのEVへの完全移行は2030年に予定されており、同社初のEVは2025年に登場する予定だ。
同社は以前、電動技術が「我々のポジションに合ったクルマを生産できる」ようになるまで、電気駆動には移行しないと語っていた。

2005年素カレラです。
スポーツモードで走行していたら油圧が5を指したまま下がらず（固まった感じで動かず）
その後コンビニに止めて、ノーマルモードで再始動したら針が動きました。（2-3）これはセンサーの異常でしょうか？
因みに油温は正常。オイル量はMAXです。

>>328
俺の08年式4Sもたまになりますね
次乗るときには治ってたりする
気になるならセンサー交換してみるとか

でも交換して本当に治るか分からないんで、
俺は様子見してますが

>>289
センサーの小さな穴に古いオイルがへばり付いててたまに戻りが狂うときあるよ。
信号等で空ぶかしとかで針が落ちる場合もあると思う。
俺の2005年カレラもたまになってたから小峰さんに言ったらOHで外した奴が何個か有るから奇麗なの付けてみと言われてオイル交換がてらにサービスで変えてくれたw

↑289×
　328○ 間違えた。

>>329さん 330さん
ありがとうございます。
今日エンジンかけて様子みたら普通に動きました。329さんが仰るようにしばらく様子を見ようと思います。

>>330
空冷アルアルネタだね

寒くなると粘度が上がって固着しやすくなる気がする

>>279
997の4Sだけど
F　235/40R18
R　255/40R18
当時のスタッドレスのサイズを履いてる
X-ICE Snow
スタッドレス用のホイール、4S用じゃないのでスペーサーかましたけど、足りなかった。

雪道結構走れたわ
https://i.imgur.com/DpSuS9Z.jpg

https://i.imgur.com/WpIde1i.jpg

2005年の997です。
現在99000km。10万キロを目前に査定に出したら300万円の値段がつきました。
車検は今年の9月。
売りですかね？

並べる時は450万くらい？相場知らんけど
まぁそんなもんじゃない
売って次どうするの、とは思うけど

>>337
MTですかTIPですか？
TIPなら良い方かもしれません

MTなら俺が350で買う

>>339
tipです。
購入して一年ちょい。
底値の時に買えたので買った値段とほぼ同じ金額です。

>>341
またお前か？　あっちこっちで同じ事聞いてるよな、いったい何種類の車を持ってるのかね？

https://www.webcg.net/feature/used/details/977022011409571212003?lid=goo_parts_details

昨今の相場高を考えると、お買い得かと思いますが、いかがでしょうか？

業者
レス不要

>>344
すみません>>343を投稿したのはただの素人の自分です


◯◯年式、グレード、走行××万km、主要オプション◯◯◯、車両本体約・・・万円
のクルマが正規ディーラーに出てるですけど、お買い得ですかね？

こちらで相談するにはこのような表記なら純粋な相談認定されるものなのでしょうか？

高くね？MTじゃなくてこの値段かよ

これに似たような内容の車両が1週間前ぐらいに北大阪あたりのポルシェセンターでもうちょっと安く出てたような気がする

996ターボカブリオレATが950万なのに比べたら得だろう

700万なら991買うよね

MTの六発𝑃𝒐𝒓𝒔𝒄𝒉𝒆なかなんでもいいかな？って思い始めてきた
997高すぎんよ

981GT4なんてどうよ

これ3.6ならMA102の方よね
MA102My11黒Tip走6万、オクならざっくり400台中〜後半落札かな
載せすぎな気はする

ドイツからの新車並行の99770に乗っているのですがキーレスが無効となり再設定ができない状態にあります。鍵穴に挿し、ロックボタンを押し続けても設定される様子がありません。
どなたはやり方を知っている方はいらっしゃいますでしょうか。

業者なら自分で何とかしろ
って思うけど
キー刺す、押したままオン
どっちも同時に押す
どっちもダメならトランスポンダとリモコンの番号ディーラーで設定
ディーラーが並行なんでダメつったら本国のディーラーで設定

アウディ、25年にEV35％へ　日本国内の販売、今秋に新型車
https://news.yahoo.co.jp/articles/33fb9713bb28c767cc07e62601502300df65e222

アウディジャパンは17日、2025年に国内の販売台数の35％に当たる1万台以上をEVにする方針を明らかにした。
新型EVのSUV「Q4　e―tron」を今秋以降に発売することも発表。24年までにEVを15車種以上投入し、脱炭素化の流れに対応して電動化を進める。

マンション駐車場のEV充電器設置義務
https://news.yahoo.co.jp/articles/242bc4fd212e761f1adcda83cedaea20cab03b4a

マンション駐車場に対する電気自動車（EV）充電器の設置義務が強化される。
建築許可を受けた新築マンションの駐車場は収容台数の5%、EV充電器を設置しなければならない。
韓国産業通商資源部が「環境親和的自動車の開発および普及促進に関する法」の施行令改正案が閣議決定され施行されると発表した。

車幅2メートルぐらいまでワイドなフェンダーとエアロ纏った996見たけどカッコよかったなぁ
車幅は迫力だね

ついにベンツも!　独の老舗の新戦略＆2030年全車EV化の実現度
https://news.yahoo.co.jp/articles/96b6d62e49d314926340b6f913b2a8cd3a663198

「メルセデス・ベンツ ヴィジョンEQXX」を発表した。
一回の充電でベルリンからパリまで、およそ1000kmの航続距離を目標にしている。

るけど、VWがディーゼルの違法底上げでエコディーゼルがダメになって、ハイブリッドもヨタに追いつくのが絶望的になったから、内燃機関を排除しただけでしょ。
とは言え、日本はスキーム作るのがドヘタだからこれからがEUに対抗する正念場。

手遅れ感は否めないけどね。

エコエコなんて御大層なこと言ってるけど、VWがディーゼルの違法底上げでエコディーゼルがダメになって、ハイブリッドもヨタに追いつくのが絶望的になったから、内燃機関を排除しただけでしょ。
とは言え、日本はスキーム作るのがドヘタだからこれからがEUに対抗する正念場。

手遅れ感は否めないけどね。

>>360
ＴＯＹＯＴＡがＥＶ推進派に大転換したので、ここからジャパンパワーの巻き返しに期待したい。
問題は整備工の皆さんが、時流を逃さずＥＶ技術を向上させること。
電気モーターはエンジンよりパーツも少なく構造は楽なようなので、気持ちを切り替えてＥＶ整備でガッポリ儲けましょう。

BEVでも世界トップを目指すTOYOTAの野望。近未来のトヨタ＆レクサスを一挙大公開！
https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/494681a00f1c93018ef07235a0efca0c11a214bc/

トヨタは新たなBEV（バッテリー電気自動車）戦略を発表した。
トヨタBEV戦略(1)：トヨタが2030年までに30車種のバッテリーEVの展開を予告。まずは「ゼロを超えたその先へ＝beyond ZERO」を謳うbZシリーズが始動
・2022年から30年までにグローバルでBEV30車種を投入。
・2030年までにグローバルでZEV（BEV＋FCEV）を年間350万台販売。
・レクサスは2035年にグローバルでBEV100％を目指す、という内容である。
「電動化」は自動車業界の一大トレンドだ。
世界中のメーカーがBEV化へと舵を切っている。
そんな中で「トヨタはBEVに否定的」という論調も聞かれた。
だがそれは完全な間違いだった。
その証明が今回の発表である。

ハイブリッドの方が正しい事は明らか
正しい方に進めることを阻害する国には辟易とするわ
セクシーレジ袋とかさ、

さっきホームセンターに買い物に行く途中、路地から黒の996ターボが鼻先入れてきたから譲ったら対向車線が渋滞してる横断歩道手前なのにフル加速していき子供が渡りでもしてたらどーするのか危ないと思った。

先輩方、質問です。

当方、997.2PDK 走行距離50000kmを中古で購入しました。コールドスタート時には異音がないのですが、水温が安定し出すにつれてウォーターポンプ周辺からカタカタ音がします。室内にいてもアイドリング時にはカタカタ音が聞こえます。回転数に比例してカタカタ音も早くなり、2000回転を超えるとロードノイズに埋もれて聞こえなくなります。
水漏れはありません。これって普通なのでしょうか？

>>365
普通じゃないよ。

原因が分かっているのなら早めの修理が良いですよ。

水温上がってないですか？

>>365
ベルト外してウォポン触ってみたら？

>>366様
水温は80℃で安定しているので循環に問題ないとは思うんです。
>>367様
すいません。そんな技量はないです…

参考にまでに、このような音です。マフラー音の合間にカタカタ音が鳴っていますよね。販売店に問い合わせても水漏れ等のもっと具体的な症状がない限り様子見でお願いしますとのことでした。

https://youtu.be/F-bVDPapu7A
【911カレラS 爆ON】

引き続きアドバイスよろしくお願いします。

>>368
その車のオーナーなら販売店に確認させるよう交渉するなりレンタルガレージ借りて聴診器当てるなりなんなり
ここでエスパーさせてるより何処から音が出てるか現車で特定するのが先じゃね・・？

その爆音の車が対象なら煩さ過ぎて音が全く確認出来ないけど
エスパーするとしたらマフラー交換時どっかのネジ緩みとかマフラーカッターステー溶接の剥がれとか

車持ち込まないで診てくれってアホだよな

>>369様

ご指摘感謝致します。
初ポルシェだけあって、ちょっと神経質になり過ぎているのかも知れませんね。
販売店が遠くてやり取りがしにくい部分もあるので、嫌な顔覚悟でPCに打診してみようと思います。ありがとうございました！

>>371
いや、社外マフラーなんて付けてたらPCは入庫拒否するだろうから販売店と交渉するなりry

全然関係無いけど、この爆音動画のプレート式GTウィングカッコいいな、どこのです？