【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part40【ODYSSEY】

2016年2月5日発売〜5代目『オデッセイ』のスレです。

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■公式サイト
　http://www.honda.co.jp/ODYSSEY/

※NGNameに　ｵｲｺﾗﾐﾈｵ　と　ｵｯﾍﾟｹ　推奨

※前スレ
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part39【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1629719677/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part35【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1616837555/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part36【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620168227/
【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part38【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1625732064/

【HONDA】5代目(RC)オデッセイ Part37【ODYSSEY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1623104875/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

1乙

先週ディーラーでオデハイ契約しました。11月上旬納車。みんな値引きってどんもん？

>>3
納期が異常に早いねwww

>>3
試乗車の契約じゃなくて？
新車なら普通だと約3ヶ月の模様。

>>3
値引きは色々な要素があるから、こういうところで値引き額だけを比べても無意味ですよ。
・下取り車の査定価格を調整
・削除または減額可能な諸費用の有無
・ディーラーオプションの購入額、とくに利益率が高いコーティングなどの有無
・自動車保険やローンの有無
・点検パックの有無
・在庫車、キャンセル車、展示車を捌く為の特別値引き

リモコンエンジンスターターって何メートルくらい電波届くのでしょう？
よく分からないまま発注してしまったが…

週末にミシュランのクロスクリメートだっけ？オールシーズンに変えてきます。たぶん本格的な降雪期はスタッドレスにするつもり。
都心在住オデハイ

>>8
是非とも、履き替えた印象を後日教えて下さい

>>3
今週入荷の在庫車を回してもらいました。

>>10
いいなぁ早く乗れて

>>8
雪山に行くんだよね？
都心でスタッドレスなんか必要なくない？

東北に住んだ経験的に
都心ならオールシーズンで十分だと思うけど

夏タイヤでも車間取れば全然平気だよ
低μなのに飛ばしたり車間距離取らない人はスタッドレスでも事故ると思う

特殊事情かもだけど、昨年3月査定時より下取り50万アップ+値引き45万
中期HVEXから後期HVEXへ追い金150万でした

>>7
リモコンエンジンスターターって、オプションで初期からあったっけ？

見通しの良い場所で250m程度ですね

今、ディーラー電話したらオデッセイ販売中止って言われた。

情報遅いよ

生産終了しらなかったの？

もう注文できないのか

ガソリンだけでなくハイブリも注文終了？
意外と時間かかったな

半導体だのハーネスだの部品調達困難の最中なのにも関わらずやっと販売終了とは駆け込み需要があまり無かったんだな
夏に定期点検に行ったときにやたらと乗り換えを勧められたもんな

>>13
> 夏タイヤでも車間取れば全然平気だよ

この考えは絶対やめた方がいい
雪質によっては低速でも軽いブレーキやハンドル操作でまったく制御きかなくなる
スタッドレスを過信するのはよくないのは同意だけど
まわりの人のためタイヤ替えずに雪が降ったら乗らないでほしい

>>16
展示車争奪戦が始まるな

馴染みのデラに試乗車を中古で卸すときには声かけて〜とお願いしてるけど、後期試乗車と中期中古車、はたまた来年の各社Mミニバンのどれがいいか決めあぐねてる

すべてHVとして
後期試乗車=乗り出し480万？
中期中古車（走行2万キロ弱）=乗り出し350万
来年の各社新型Mミニバン=乗り出し400万？
うーむ、悩む。

俺なら新型ステップ出るまで待つ

後期を新車で買ったしそれで後悔してないけど
カーセンサー見ると結構いいの出てるな
後席モニター付きのやつとか

でも車検の期間が多少短いのがやっぱ気になるな

>>25
試乗車=乗り出し480万は高すぎやろ。
それはワイの新車の乗り出しや
試乗車争奪戦で高値で掴まんようにな

生産終了でもオデッセイサイトではセルフ見積を受け付けてるという…

カタログも送ってきたよ。

多分、ディーラーによりプレオーダー車とか展示車とか新車販売する在庫を抱えている事情もあるから、ホンダ側の注文受付停止と販売終了は必ずしもイコールではないんだろうな

別の大きな販売店に電話したら、在庫探してみるって言われて、明日商談になった。
センターボックスレスのHV EXを探してるんだけどね

何でこの期に及んでバタバタしてんの？

>>28
そうなの？
HVのアブEXで後席モニター他標準的なオプションをつけるとコミコミ570くらい、そこから値引き40として新車乗り出し530くらいだろうから、試乗車卸しなら480くらいかな？と思ってた。
でもたしかに中古で50しか違わないのは少ないか。

俺も新車値引きなし後席モニター無しで550万だぞ
オプション結構付けたしそんなもんだ。

付け過ぎだそれ

まぁしゃーない。付けずに後悔したくなかったから

>>35
何で新車値引きなしなんです？

>>38
あるけど書かないだけだろ

一般に中古車の買い取り査定は新車登録した直後でも、オプション無し新車価格の70%が基準で、オプションや走行距離、タイヤの溝などは多少のプラスになるだけだ。中古車販売価格は業者の手数料利益を上乗せするから当然高くなるけど、オデッセイ試乗車の中古車価格表示はちょっと高すぎると思うものが多いね。凄く強気の価格設定に思うよ。

>>38
値引き額の話してないからそりゃ書かないよ

廃盤車の廃盤直後は駆け込み需要があるからね。エスティマもそうだったし。

オデハイを買おうか迷っていたけど基本設計は古いし、新ステップを見てから決めようかな。オデハイは中古になるけど。

新しかろうが所詮ステップはステップ、ヒエラルキーが崩れることはない。

ステップでOKなら選択肢は無限大

ステップと迷うくらいなら、オデッセイにする必要はない

本当にそんなに売れてないのか？
うちの周り新オデだらけだわ最近
半径5kmにうち含め5台はいる

いや
半径1kmだな
町内だけで3台いるから

マイチェンしてから売れてるのは間違いない
でも自分の身の回りだけの話を全日本に拡大されてもね・・・

販売台数は調べりゃすぐ出てくるよ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/


時期ステップはオデッセイからの買い替え層もカバーするために
上級グレードは拡充するみたいだけどね
でも豪華仕様にしたところでオデッセイ的な低床とかの性格は無いから
そこが問題だよね、何を求めるかだけど

まぁオデッセイ１台見る間にアルベル10台見るからな。売れてないと言われても仕方ないだろう

>>25
全社Mミニバンとオデッセイのプレミアムクレードルシート乗り比べたらわかるけど、
Mミニバンの選択肢無くなるレベルで二列目快適。

中古の玉が捌けてるのかオデッセイを街中で見る事増えたよ。
アルファードグリルのオデッセイまで見かけてビビったｗ

もう新型も出ないことだし長く乗って、俺が日本で最後の後期オデハイ乗りになるわ。

後期オデハイEX
納車から1ヶ月で自分としては不満は無いけど後席の家族からは乗り心地が悪いからなんとかならないのと

試乗の時も後ろで同乗してたんだけど道が綺麗で気にならなかった模様

純正の18インチは格好良くて気に入ってるけど17インチに替えようか検討中

スタッドレスに履き替えた人から感想を聞き出すしか無いな

俺は五味ちゃんと土屋さんの足回りなんとかするって話に期待している・・・
アクセスさーん頼みますよー

後期オデガソEX
固めの車を乗り継いで来たので自分は気にならないが、母親が2列目に乗った時に「跳ねる、突き上げる」との感想。
兄嫁の前期オデハイの方が乗り心地が良いらしい。
ガソリンってハイブリッドより固いのですかね？

ホンダ車初めて？

はい

ガソリンが固いっていうかハイブリッドの方がバッテリーを搭載してる分重くてリアのバネの動きがマイルドなせいだと思う。
試しにトランクに重量物乗せてみると分かるよ、タイヤセットとか。

>>58
どれもこんなものよ
そのうち慣れる
前期オデハイはダンパー多少劣化してるのでは？

>>59
3列目に人を乗せて6人で乗ったら2列目は落ち着いたみたいだけど3列目はちょっと…って感じだったみたいw

>>60
自分は気にならないのですけどねw
兄嫁のはダンパーヘタってるのかなぁ…

実際他のミニバンと比較しても五月蝿くて突き上げ酷いの？

オデッセイの場合ドライバーズカーという性格上、ある程度乗員の快適さが犠牲になるのは仕方ない。
それでも最低限だし、それすら容認出来ないならトヨタのバスでも買えばよい。

昔、頻繁にトヨタのハイエースの後部座席に乗ってたが、オデッセイの方が圧倒的に静かで快適だよ

https://www.smauto.co.jp/car-smart/my-car/20180813_000656.html

アルベルのハイブリッドとcx8が同じ遮音性、アルベルの荒れた路面走行とオデハイ前期のスムーズ路面の遮音性が同じレベル、オデハイの荒れた路面の遮音性とステップワゴンーセレナのスムーズ路面の遮音性が同じ。

後期オデハイは遮音性を大幅に高めてるから、この記事の時点よりアルベル同等に仕上ってる。走りの指数はアルベルを圧倒。

後期オデハイは最強の1台なのだと信じてる。

不満出たなら下取り出して買い替えをオススメするよアルファードがいいよ乗り心地、今流行りの残クレで買えば手出し少なくて済むよ笑

俺は、トヨタみたいな乗員優先の路面情報も正確に伝えないフワフワフニャフニャ脚のミニバンだったら絶対買ってない。
オデハイのフラットで身軽なフットワークは正直驚いた！

横揺れだけもう少し抑え込んでくれたらなあ

>>67
俺も君と同じ感覚でオデッセイ買ったよ、ミニバンの中では走りがいいのが売りですから豪華さや乗り心地などを求めたら買ってない

そうなんだー。気に入らなかったら早々に売るかなー

しかしレクサス等には敵わなくても価格に比例した上級な乗り心地である事には変わらない。

試乗車落ちのeHEV ex400万円くらいにならないかなぁ

>>67
そこよね
未だにアルファードは、昔のゲームセンターのハンドルみたいな捜査官だし
わざとなんだろうけど

>>68
タワーバーつけると良くなったよ。
そんなに高くないし、自分でもつけられるからおすすめ

> トヨタみたいな乗員優先の路面情報も正確に伝えないフワフワ

恥ずかしながら鈍感でこういった違いを認識できないのですが、みなさん普段の街乗りで実感するのですか？

>>75
子供が一番実感するんじゃないかな？

普通は気づかないけど、100回に一回ぐらい、特殊なシチュエーションで気付いて、ああなるほど、これが皆んなが言ってた事かぁって気づく。
一回気づくと、周囲に言いたくなって、一度言うと意識しだして気になり始めて、感性が研ぎ澄まされて行く。

酒も仕事も趣味も皆んなそんな感じかw

ミシュランのCROSSCLIMATEに変えてきて都内50kmほど走った感想　前のタイヤBlue earth 215／55r17
blue earthと比較して音は同等か静かに感じる、見たことのないパターンから想像すると嘘みたい。
小さい振動をよく拾って尻がこそばゆい。
ピッチングは特に変化ないかな。ブロック形状が大きいけどスタッドレスの様な腰砕け感は無し、結構硬い乗り味に感じる。
直進安定性にチョット欠ける気もする。環七の轍を拾ってる感じ。
雪道は走ってないけど、雪タイヤを持ってるならこれで雪山に登って行こうとは思わない。

タイヤの硬度自体が硬めなので圧雪でもグリップ弱いんじゃないか？古くなったスタッドレス並みじゃないかな？

関東近郊で雪が突然降ってもどうにかなる夏タイヤって感じ

以上素人の勝手なレビューでした。

一車種だけ乗ってるとそれが当たり前になって鈍感になるけど
比べると結構なんでもすぐ分かるよ

他の車とか試乗すればいいけど、そこまでする事もでもないと思う
不満が出てないなら、それでその人は問題ないのだから

乗り心地が良いか悪いかは別としても
足が固いか柔らかいかも分からないって逆にすごいと思う

>>80
そうやって他人を馬鹿にするのも鈍感な証拠だよ^_^
車ばっかり気を遣わないで対人関係しっかりしような！

>>74
タワーバーって車体に悪影響はないんですか？

>>76
そうなの！
家の子供たち、随分酔いやすいんだけど、オデハイでは落ち着いてるのです！

>>83
うちもそうだけど、リアモニターで大好きなDVD見てるから酔わないのかと思ってた

>>66
こういう馬鹿って何なのw

お前が100%気に入ってるならそれで良いじゃん

世の中はお前みたいな単細胞の馬鹿ばっかりじゃなくて気になる点を改善して乗りたい人もいるんだよw

今日後期下取りに出してきた。
EXehevで360万ついたわ。特に不満はなかったけどSUVに乗り換えた。

>>87
乗り換えならもう少しいくでしょ？

>>87
3年後でも変わらないと思う

>>88
いやむしろかなり頑張ってもらった。他社への乗り換えだし、1年走ってないけど10000キロは乗ったからね

>>82
今のところ車体に影響はなく、快適にドライブ出来てます。
事故った時は被害大でしょうが・・

>>87
個人的に売って欲しかったわw

>>92
俺も買いたいw

3代目オデッセイ4WDから駆け込みで最後のオデッセイFFガソリン7人乗り購入した　16年経つとこんなに車も変わるんだと浦島状態だけどまたオデッセイ買って良かったと思ってるよ

>>94
おめでとうございます。クルマの進化早いですよね

>>95
特に2010年以降の車の進化は凄いと思うな

すみませんが、2020年11月のカタログには載ってるんですが、ハイケルビンバルブって付けてる方いますか？
2020年12月のカタログでは載ってないんですが…。

ない場合、社外品で装着した方いますか？
H3Bなら大丈夫なんでしょうか？

運転アシスト初だったから、オデハイ初期型だけどレーンキープしようとステアリングが動いたことに感動したわ。

俺の場合はオデハイが好きで買った訳ではないからな
ホンダは二輪も四輪も好きだが、ホンダで2列目ロングスライドするのはオデッセイしかなかったから仕方なく選んだ

でっていう

>>99
ホントソレ
次期ステップにロングスライドとオットマンが付けばステップで十分。
ホンダって大きいのが偉いと装備ヒエラルキーを作るから、他社に客を取り逃がしてると思う。

>>75
高速である程度スピード出すと一目瞭然

みんなは後席のサンシェード何にしてる？
便利なの教えて

目を瞑る

>>95
ありがとうございます良い車です！これから楽しく乗ろうと思います

>>104
なるほどありがとうございました！

https://bestcarweb.jp/news/scoop/336395
後期の顔に似てる気がする

>>107
なにこの鼻ぺちゃ感、こんな顔にトヨタがするはずないやろ。

>>107
今アルファード乗ってる大勢の人たち、新型が走り始めるといい気分しないだろうね。
余裕でアルファード乗ってる人は新型に乗り替え、無理してアルファード乗ってる人は我慢して旧型に乗り続けるという。
震えて待ってる人たちホント気の毒だな。

>>107オデッセイ+エリシオン

>>103
3%のスモークフィルム貼ってる。
黒すぎる窓が怪しすぎてナイス！

>>107
2.4ターボが良いな。
オデッセイに2.4ターボが有ればハイブリッドにしてなかったわ。

86万円で売ってるアルトと同じサスペンションとか虚しすぎる

次期アルファードの頃は子供達も中学生になるので乗り換え候補としては丁度よいな。でもハイブリッドになると500万スタートか…

何の話？

オデッセイの乗り換えとなるとアルファードしかないから新型アルファードの話題が出てくるのもしょうがない
うちは再来年車検だけど現在の納車長期化を考慮すると来年には乗り換え候補を探し始めなきゃならんし

今度、オデッセイに乗り換える事なったけど、実際ディーラーで見ると、ヴェゼルとかフリードとか質感低くて無理。

>>117
ディスる意味が分からん

>>116
ああ、そう言う事ね
今ガソオデ乗ってて次はアルハイで500万オーバーだなと

まぁオデだって価格の割に質感は高いとはいえないと思うけど

そんなことはありません！

このサイズ感の車を作り続けて欲しいわ
選択肢減って行くのキツい

車て自己満足でしょ💦

満足いく車でした┏○ﾍﾟｺｯ

オデハイ乗って思ったけど、次の買い替えは電気自動車じゃないと満足しないな。

>>125
正解！

>>125
んだねー

>>125
俺は水素！

VQ35エンジン車を下取り出したが、1件目のホンダ店
今時触媒だけでも5万
それが、下取り3万、値引10万
挙げ句の果てはオデッセイは金掛かってる車だから、大きな値引は出せないと
オデッセイはそもそもの価格設定が高いって、こっちが知らないとでも思ってるのか

そんなまわりくどい言い方をするのは批判を恐れてるって事

>>129
昔のプリモ店にでも行ったんじゃない？ホンダカーズの看板掲げてるから見掛けではわからないけど販売規模が小さいから、値引き出来ないんだよ

>>129
値引き値引きってお前が店員ならどんな気持ちになる？
そんな客は相手にしたくない

>>131
それは逆

きょうび値引きの相談をしない客なんているのかね
余程貴重な車でなければ何処で買っても同じだし、程度の差はあるだろうけど。

>>132
店員乙

田舎だと値引きの話しないな

値引きの話はするけど、お互い気持ちよく商談できるレベルがいいな。

「他社ではXX円！もっといけるだろ！！！」より
「じゃあ値引きはそれで、この価格でオプションとか付けられたりします？」みたいな
こういう交渉の方がいい。

乞食じゃないんだし、ほどほどがいいな。

何で田舎だと値引きの話しないの？
ディーラー少ないからか？

オデガソ交渉一発30万だったからそのまま
交渉したのはメンテナンスパックとコーティングがしれっと組み込まれてたからそれ削ってドラレコの高い方のパックと本革シートお願いしますって言ったらOKだったから契約した

うちはホンダカーズ○○同士で相見積もりして値引き額はあまり変わらなかったけど下取りが他方より40万円も高かったからそっちにした

>>137
俺はガッツンガッツンやっちゃうけどね、毎回毎回。
担当さんとも15年くらいの付き合いだけど。

>>138
嘘だから気にするな

ディーラーにも少しぐらい儲けさせてやれよ。みんなオデッセイのりなんだろ？

オデ⇒オデはメーカーから支援金出てたみたいだけど今はもうないのかな？

ステップワゴンにオデッセイ相当のグレード追加らしい
求めてるのはそこじゃ無いんだがなぁ

ただ高いだけの予感・・・・・

>>145
全く魅力を感じない

>>138
30分走ってディラー1個しかないよ
そこから2店舗目は1時間ちょい
営業を呼ぶ手もあるけど周りにそうする人いないな

次期ステップワゴンは50万値上げってマガジンXに書いてあったな
スタート価格がガソリン350万ハイブリ400万で
そうなったらオデッセイ最終型買えたやつ人はお買い得やったと思う
さすがにステップワゴンにこの値段は出したくないからな

オデッセイは最後の国産高級ホンダ車だろうね。
海外輸入の国産メーカー車はキックスにしてもカロクロにしてもおかしい。下位モデルの装備が付いてないからな

アタマが固いねw
ステップも大きく進化するのかもよ？オデッセイの基本設計は古いしね。
でもステップ爆値上げなら、ノアヴォクとセレナの2強対決になるんだろう

>>149
売れない格安グレード整理したらそんなものでしょ？

ステップワゴンって名前がダサすぎて無理なんだわスマンな

それは仰る通り
箱型なら尚更

>>149
その価格なら、ノアヴォク、セレナに食われるだけじゃない

個人的にはオデッセイのほうが、ええでっせいとかくだらないギャグに使われてて嫌だけど。

>>151
セレナe-Power（あの性能・内装で）めちゃ高かったわ
あの価格なら十数万追加してオデハイの方がコスパ断然いいと思った。

>>156
カッコインテグラがなんだって？

寺から連絡来た。11月末の納車予定が2週間早まったって。早速カーナビやエアコンの保護シート注文したよ。
この2、3週間が1番楽しいよな。
みんなも早く納車されますように。

>>159
おめでとうございます。
契約はいつでしたか？
私は8/末契約、納車見込み11/末でしたが、未だ確定連絡なしです。

>>159
後から注文したカーナビって社外のですか？もしそうならどこのナビが装着出来るのか教えて下さい。

みぃぱーきんぐ
3 時間前
皆さん、こんばんは🌟

実は・・・
もうすぐ新型オデッセイの動画が100万回再生に近づいてきています👀‼
新型レヴォーグの動画に次ぐ、みぃぱーきんぐ2つ目のミリオン動画に一番近く、あの日本初の魔法体験ができたりと、私の中でもとても記憶に残っている車紹介となっています☺🎥

もう何度も見たよ！という視聴者さんも、
え！まだ見たことないなぁ〜！という方も、是非この機会に、新型オデッセイの素晴らしさを感じて頂けたら嬉しいです☺

▶https://youtu.be/9smCrMojTms

>160
契約は同じく8月末で.2017型ガソオデからの乗り換え。
exのスパークルブラックパールです。

>161
ナビは純正です。
ナビやエアコンの操作面は手で触るので、スマホにつけるような保護シート（フィルム〕を毎回ネットで見つけて貼ってます。

土屋さんがパフォーマンスダンパーのレビューしてる

ttps://www.youtube.com/watch?v=AIM-O821JTA
乗り心地の改善になかなかよさげ
発売は来年くらいとか

トヨタとかが後付け11万とかだから、これもそれくらいの価格になるのかなあ？

>>164
新型シビックに無限からパフォーマンスダンパーの設定あるからそれに近い値段だろう
オデッセイでも出してくれるならありがたい

>>162
ワイはこの動画からみぃパーキングをお気に入り登録して毎週見てる。沼や

>>157
セレナe-powerの見積もり取ったときセレナからの乗り換えなのに日産はやたらと強気で値引き厳しくて、オデハイEXとの支払い差が十数万円しか無かったのを思い出した

ホンダって高い高いと言われるけど最初からほぼ付いてるからなんだよな

んなことない

>>163
失礼しました
[カーナビやエアコン]の保護シート
を
[カーナビ]や[エアコンの保護シート]
と取り違えての質問でした

>>169
そう？
安全装備が標準なのはメーカーの考え方を示してると思うけどな

ここ5年くらいホンダは値付けに失敗してるとは言われてるね。定価が高過ぎ
結局販社が値引きで頑張らざるをえない

値付けよりデザインだよ
営業も困ってた
フィットなんか何でこれでゴーサイン？って

>>173
ヴェゼル、シビック、オデ後期はデザイン成功してると思う

>>165
これ、オデッセイ専用だからめっちゃテンション上がったわ
鈴木亜久里さんもオデッセイ乗ってたんやね

パフォーマンスダンパーわざわざオデに付けて大御所2人呼んで動画作る位だから
オデ用で発売するんじゃない？
でもなぜ中期…

ホンダのハイブリッド車は余り利益に貢献していないと聞くし、日産なんか相当高い価格設定しているから、値付けが高すぎるとは思わない。高くても買いたくなる付加価値をどう付けて売るかがホンダの課題でしょ。トヨタと安値競争したら勝ち目ないんだから。

>>174
やっと動画見れる時間とれた
発売確定なんだねかなり嬉しいわ
ヴェゼルは知ってたけどステップワゴンに標準装備されてるのは知らんかった

オデッセイ後期rc4にリバース連動ミラー付けた方おられたら、情報ください。前期中期は検索すると出てくるけど後期は見つからないのです

後期納車待ちなんだけどDにパフォーマンスダンパー聞いてきた
ちゃんと確認して貰ったけどホンダとしては予定無いってさ
無限経由とかになるのかな

来年発売予定だから無限だろうね

そもそも、低床フロアでトーションビームなんだから、何やっても乗り心地はそんなに変わらない。バーター取引と同じ

低トルクのトヨタのエンジンは静かで、高トルクで爆発音の大きいホンダのエンジンが音がうるさいのと同じ

ヨタ車はつまらん。
話題にもならん。

テスト

>>181
だったらホンダ車のスレに来んなよハゲ

>>181
トヨタのレスポンス最悪のゴミエンジン、静かとか言い方もあんのか。
俺に言わせりゃ、大衆向けの死にかけみたいな元気ないエンジンだけどね。

しょーもない煽り合いやめてくれ。ほんまガキくせー

ハイブリッドに積んでるエンジンもゴミでしょ

他車スレで貶しレスしてるやつは自分の車に不満があって
自分のお財布で買えない車種がうらやましくて仕方ないんだよ
生暖かい優しい目で見てあげる必要があるんだ

パフォーマンスダンパーアツいな
出たら買おっと

現行のオデッセイにドラレコをつけたいと思います。
ヒューズボックスから電源を取りたいのですが、何番がいいのでしょうか？
運転席側でいいんですよね？

>>181
恥ずかしい事得意げに言わなくていいよ

すみませんが、機能的なことを教えて欲しいのですが、ジェスチャーコントロールって、「キーを携帯して…」とか書いてますが、塾の迎えとかで運転席で私がキーを持ってて子供が乗り込む際にも使えますかね？

納車待ちなので教えていただけますか？

オデッセイは低床と三列目床下収納が気に入ってるから、実現のためにトーションにしたならそれで良いわ。実際のところそんな乗り心地変わるもんかね。

そうあの3列目収納で2列目1番後ろに下げた場合、横への折り畳み3列目シートミニバンより頭上に余裕があるのが良い
乗り心地!?妥協の範疇

>>193
低速でデコボコ道を走ると嫌になる。
高速道路は快適

トーションだからダメ！と盲目的に言ってる奴は、目隠しして何車種が乗せて違いがわかるのか試してみたい。

トーションをディスってるやつに限って大した車もってない

でもオデがマルチリンクなら嬉しいよね？

>>198
正直どうでも良い。結果的に乗り心地が問題無いと自分が判断できれば、マルチリンクだろうがトーションだろうがね。マルチリンクでも乗り心地悪い車種だってあるだろうに。オデハイの乗り心地は許容範囲だし、低床と床下収納を実現してくれた方がありがたかった。もちろん何を重視するかは個人の自由だけどね。

トーションを叩かれるのは過去（RB以前）のオデ乗りがアルファードをバカにしたのが始まり

>>192
使えます

>>201
ありがとうございます！
優しい人がいて良かったです！

>>196
>>197
カタログしか見たことないからだよ。
ディーラーに行く車も無いからネットで見た知識しか知らない。

>>203
だよね
結婚は人生の墓場！子供は不良債権！とネット情報を鵜呑みにしてそう。そして素人童貞彼女いない歴が年齢な。

俺家族いなかったら早々にこの世にいないわ

>>192
キーを携帯してってメーカーの資料に書いてるのかな？リアドアなら鍵は必要だけどジェスチャーは不要だね

トーションのオデよりマルチリンクのアルファードのほうが乗り心地は上って事？
アルファード乗った事無いから解らん

60km/h以下はアルファードのほうが静かで乗り心地良いと思う。
それ以上はオデッセイのほうが乗り心地良いと思う。

>>174
オデッセイは後期の見た目劣化しとるやん

>>206
すみません、カタログのジェスチャーコントロールのページに書いてたもので、ありがとうございました。

>>174
わナンバー

後期オデハイにタワーバーを入れようか悩み中。クスコリアスタビを取り付けたら悪くなかったから、タワーバーを付けて悪い方にいくと困る。跳ねるような硬さにならないんならいいけど。

>>212同じく。
ブリッツのいいなあ。

https://www.youtube.com/watch?v=NBFAGeS7XTU&;t=2s

納車されたんですかね？色は？

>>209
実物見た？
画像で見たらイマイチだったけど
実車見たら気に入ったわ

>>212
タワーバー入れるならパフォーマンスダンパーを
待って入れた方がいいと思う

>>209
これだけ設計とかが古い車の売り上げが
あがったんだから少なくとも劣化はないわ

デザインだけで上がったわけじゃ無いだろうけど
フロントとリアの改良はかなり大きかったろ
中期顔だとここまでは売れてない

デザインはフロントリアともに不人気という事でとっくに結論出てる

エンジン駆動とモーター駆動の二者択一で、THSみたいな合わせ技はなしということ？
(だったらどうということはなく興味だけなのですが)

同じ時期にマイチェンしたクラウンやカムリは売上特に変わらずむしろ下がり続けてるからな
マイチェンで売上回復するのは珍しい
アルファードは例外だが

ホンダにしては珍しく中期後期ともマイチェンでデザイン良くなったのと、やっぱり生産終了と言うのが大きいんじゃないかな？
ある意味いつまでも現行で乗れる訳だから
街中にもあふれないし

>>218自分で結論だして偉いねーw

>>56
試乗しただけでも硬かったわ
ハイブリッドだったが、ガソリンだともっと硬いだろうね

何からの乗換えかで感想は変わって来るからな
初期型はさすがの俺でさえ閉口したけど

>>223
じゃあ、フニャフニャ脚のトヨタ車にでも乗るしかないですな

>>217
個人的には中期がいいな
見慣れてくると後期でもいい
ガソリンのパワー落としたのはちょっと嫌かな

オデハイ中期EXだが、後期のフロントは好きじゃない
ホンダが地味路線に転換したのが反映されてるデザインなのが気に食わないから
買い替え意欲が全くわかなかった

>>222
新参者かよ

>>219
THSと違ってめちゃくちゃハイパワーなモーター積んでて、パワーに関してはeHEVの方がトルクフル
エンジンで発電+バッテリーで放電で得たエネルギーでモーターを動かしている。

合わせ技はあるけど、高速走行時のみ行われるけど高速走行時でも踏み込むと
エンジン出力+モーターよりエンジンを発電機+バッテリー放電でモーター動かす方が
パワフルだから、結局モーター走行になってしまうという。

中期は良いね
ただ後期が出てからクシャおじさんに見えるようになった
やっぱり最新が出ると古臭く見えるよなデザインって

中期はセミの口に見える時がある

>>228
そんな昔の話されても(^_^;)

後期顔は流行りとはいえ没個性なんだよな
丸みあるサイドは共通だからフロントのがっちり系とチグハグな感じだし

>>233
買った当初は、後期のフロントもリアもシンプルで落ち着いててかっこええと思ってた。半年乗って見慣れてくると、まぁ確かに没個性と言われればそうかもね…とは思う、特にリア。まぁ自分は主張しずきない車がいいから気に入ってるけど、一般的には地味にうつるだろね。
嫁とこどもは、ただ背が低いという見た目だけで、「ヴォクシーやセレナよりも小さい車」(格落ち)という認識だ…

下手な個性顔だと飽きも早いから、はじめは地味に思えるデザインの方が結局飽きずに永く乗れる。

後期顔もはじめはダサって思ったけど、実物を見ると結構いいじゃん。逆に中期までの顔は飽きてきた感がある。よって今では後期一択。

後期の白はニヤって広角上げてるおじさんに見える時があるがカッコいい

個人的にはミドルグリルはDOPに変えないと、フリードを上から潰したみたいに見えて我慢ならない
みんなよくあれで乗れるなって思う

グリル変えたら何の車かわからなくなる

後期は先行発表された時の写真映りが悪過ぎた。別角度の写真や実車見るにつれ印象が良くなって、結局買ってたわ。

オデッセイとフィットは改悪
高齢者を取り込もうと無味乾燥なデザインにして、所有欲が激減した

フロントの見た目でこれだけ売上変わるなら10種類ぐらい作って選べるようにすればいいんだよ。コスト何か殆どかからんだろうに。

1年、1万キロ振りにディーラーでオデハイのオイル交換したけど、エンジンのガラガラ音が軽減されたわ。
やっぱり低粘度オイルで1万キロは長過ぎたみたい。

オデッセイはウルトラLEO、グリーン、ネクストが推奨だけど、最新のヴェゼルやアコードは何故かLEOだけになってるんだよね。
なんでだろう？

4WDでもないのにハニカムグリルオプションとか、なんか方向性がおかしいんだよね

>>240
改悪って数字見て物言ってんのかな？

>>239　同感　ホンダは何故か写真写り悪い車が多い

パネマジじゃなく無修正なんだよ

デザインが良くなったから売れてる訳じゃないよ

>>236
ちょうど今日、後ろに後期が走ってた
やっぱりどう見てもカッコ悪い
口角が上がったような感じが台無しにしている
ダサい

フロントもリアも後期はダサくなってると思う

でたでた。まーた始まった。

デザインなんて好き好きなのに自分の好みを押し付けたい人が中期オーナーにいるね

自分的に中期まではアニメチックなフロントと古臭いリアは受け付けなかったから選択肢に入らなかった

後期でデザインが気に入ってオデハイEX購入

欲を言えばもうちょい頑張ってサイドのラインは消して欲しかった

まあBMWよりカッコいいのは間違い無い

>>227
俺は前期に乗ってますが、スタイルは前期中期の方が好きですが、少しでも長くオデッセイに乗っていたかったので後期契約しました。
色々と機能も充実してますから後悔はしてないです。

前中期はスポーティーな顔、後期は品の良い上級ミニバン顔
後期は黒や紺ならカッコイイと思う

プレミアムスパークルブラック買ったけどスゴく気に入ってる。ホントにカッコいいと思う。

白も良いよ。駐車場で隣にレクサスでもアルファードでもハリアーでもBMWでも、何が来たってオデッセイカッコいいし、堂々と渡り合ってる感じがある。

俺は今の前期同様、スーパープラチナメタリックで発注したから少数派ですね。
カッコイイと思うけどな…。
あと、汚れが目立たないから洗車が楽かな。

後期最近なってちょくちょく見かけるようになりました。

後期は横からみるとフロントが絶壁過ぎて違和感ある

やっぱり、全体としてまとまってるのは前期と中期かな
でも前からは落ち着いた後期が好き

あぐりの愛車遍歴すごいな
https://www.bs4.jp/aisya_henreki/archive/onair/30/index.html

中期オデハイ8人乗り5万キロ走行280万と
後期の試乗車落ち狙うのどっちがいいだろうか

↑デザインは正直どっちでもいい

車に興味ない彼女が後期見てカッコ悪る〜って言ってるから、やっぱりカッコ悪いよ
中途半端なデザイン
ホンダにはまともなデザイナーいないのかと腹が立つ

追記

中国版オデッセイがカッコいいだけに余計に腹が立つ
中国版の方が装備も充実してるしな
日本版は中国人デザイナーがワザとカッコ悪くしたのかと勘繰るほどカッコ悪いよ

前期中期デザインは見飽きたよ。始めは大好きだつたが、永年見てると古く思えるから不思議だ。

彼女がカッコ悪いって言うからカッコ悪いwww
ひゅーwかっちょいーwww

>>264
中国版が格好いいと言った時点でキミとは話が合わないと思う人が多いと思う

値崩れした旧型はバカと被るから
それだけでも後期に乗る価値はある

でも後期の試乗車狙い多いのと中古車需要の増大で試乗車価格が高どまりしてるよ。ディーラーも簿価以上で試乗車処分出来ている感じ

でもって何に向かって言ってんの？

前期中期のデザインはガンダムっぽいというかオタクっぽいんだよな

同時期デザインのホンダ車はそんな車が多くてNSXとか最悪

アニメ好きな昭和おじさんが好きそうな感じ

オデッセイ
みんな満足
それでよし

ソリッドフェイスの暗黒の時代からようやく抜け出せそうな感じだね
次のステップは期待出来るかも
買わないけど

>>267
お前中国版オデッセイのパンフ見たの？

https://autoc-one.jp/honda/elysion/special-5009311/

これを好きだって人もいるんだね

後期のデザインを選択してくれて良かったよ
こんなんだったら選択肢から外れてた

買えない後期を貶めるために理由こじつけてるだけだから何言っても無駄無駄

そんな彼女をもつ人はなにに乗ってんだろ･･･

前期中期のデザインに絶対的なこだわりを持ってる人には小太りかガリ眼鏡が多い

中国も後期のデザインになるじゃん
エリシオンは知らん

>>274
まず中国版オデの外装は日本と同じな
恐らくエリシオンの事言ってるんだろうがあんなキンキラピカピカなデザインを好きな日本人は少数だろうよと

でも正直ホンダも罪な事をするよな

たった一年しか売らない車の為に8年間売り続けた車を旧型にしちゃうんだから

型は同じ

早朝からの必死な前中期叩きを見ていると
後期はジジイが多いんだなとつくづく思う

そりゃまあ乗り出し500は必要だからな
前期なんてもう100万代で買えるのでは？

いつまで言ってるんw僻み

でもまあ、良くも悪くも顔だけでここまで印象が変わる車も珍しいよね
程度の良い自分好みの顔のオデが選べて、今が買い時かもね

紳士や飼ってくれる人のおかげで中古が流通するんだから有り難く思ってもらわないと

紳士や飼ってってなんだよw

新車買っての間違いだと思うけど、一応意味として通じてなくもなくて草

それを言うなら、中古車を買ってくれる人のおかげで下取り価格がつくんだから有り難く思ってもらわないとw

後期に降車時オートロックついたんだね

工場出荷時はOFFになってるから車両設定でONにしたよ。あれ便利だよね。

中期オデハイ以降、電子パーキングブレーキの自動設定が出来るらしいんですが、その設定の仕方誰か教えて下さいませんか？
電子バーキングのスイッチの方向が他のホンダ車と違うためか、上手く設定出来ないのです。

>>291
すぐ離れるとピピピ鳴ってロックされないけどねw

>>290
それは結果論だからなあ
別にリセール求めてオデッセイ買ってる訳じゃないし

リセール考えるなら、アルファードしか買わんだろ

>>294
ピッって鳴ってから離れないとピピピピピ〜ですよね

>>297
そうそうwあんま手動と変わらない気がしないでもないw

>>276
依里塩からの乗り換えで前期ハイブリッド乗ってるけど、とりあえず今の車気に入ってるから、300万円追い金払ってまで後期乗り換えする気ないかな。のりつぶして恋われた頃次の車考えるわ

前期ハイブリッドってほんとババ引かされたよな
一年で中期って

前期中期はハンドルもメーターもダサい

でもボタン配置は後期より使いやすかったな

>>252
ﾜﾛﾀ

>>280
おっと、現行アルファードの悪口はそこまでだ！

誰か中期にヒッチメンバー付けた人いる？
メーカーと取り付け方法教えてくれると助かります。

発注してから1ヶ月半も経つと夢だったかのような錯覚に陥る

>>305
Googleで検索すると出てくるよ。フレームからボルトオンだからリアバンパー外したり大変そう
しかもトーイング500kgまで

降車時オートロックってディーラーに設定してもらわないとダメなんかな

>>308
車両設定で自分でできる

今日デラで聞いたらまだ新車発注可能、おそらく来週あたりにオーダーストップだって。

今から注文かけたら12月に納車かな？って思ったけど
ナビの関係で年は跨ぐんだろうな、きっと

ところで「光のアイテムパッケージ」付けた人の感想聞きたいんだけど
満足してる？
つけるなら青と白どっちがオススメかも聞きたい
今つけるかどうかとても悩んでる

>>311
俺は青にしたけど満足するのは最初だけだよ

EX7人乗りなら白の方が統一感あって良さそう
付けてないから分からないが

今日、後期が走ってるのを初めて見たが、特徴に欠けるフロントだね
最初、商用車に見えた
晴れてるのに街中でフォグを点灯してて、地味な分目立ちたいのが見て取れて可愛いと思った

年跨ぐと22年式か

うまく説明できないんだけど、前席の外側(ドア側)のフロアマット押えてるプラスチックなんだけど隙間ありすぎて小石だの砂なんかがそこから入り込んでマット下のボディの中に落ちてる
後期オデッセイってこんな隙間あるの？
前乗ってたステップワゴンは隙間無くビッシリしてたのに…

>>314
まさかとは思うが、デイライトと勘違いしてないよね

>>317
絶対勘違いしてるけどしてないと言い張るよw

>>314
目立ちたい車が昼からフォグ(デイライト)付けてる…なんとも微笑ましい感性だね。

オートライトが義務化されてる事も勝手に点灯することも知らなそう

クソ恥ずかしいからそれ以上ツッコミ入れないでwwww

そもそもあのサイズのデイライト付いてる商用車なんて無いから間違える訳がない

デカ顔になってデザイン面の軽快さスポーティさが無くなったからね
リアもデカいフィットになったし

汚出廃

てか今頃初めて見掛けるってどこの田舎だよ…

ほらね
初期型150万で買った奴と被りたくないから最新型に乗り続ける
デザインなんて好みだから好き勝手に言えば良い
売れてるのは事実だからな

DIY初心者です。
オデッセイ後期にドラレコをつけたいと思ってます。
ヒューズから取りたいんですが、この中だとどこがおすすめでしょうか？
40番のアクセサリーソケットが一番いいかなと思うんですが、ご意見いただけると助かります！


https://i.imgur.com/iBciLiP.jpg

ディーラーに聞けば？

>>327
面倒だから工賃を払う

オデッセイの防眩ルームミラーに、スマートミラーのドラレコを被せると良くないと聞いたが

いいんだよ車弄りなんて自己責任だ好きなようにやれ

後期2列目アンビエントランプ、青色LEDに変更出来る？

塗れ

>>332
>>311で質問した光のアイテムパッケージで悩んでる者だけど
ここの統一感が気になって青どうなんだろって思ってる

>>330
自動防眩ドアミラーと連動してるから、影響が出る
かぶせては駄目

>>334
納車待ち中だが、青で注文してる。後席アンビエントランプは多分T10×31mm規格だろうから青色LEDに交換できるのではないかと勝手に想像してる。それが出来れば断然ブルーの方が雰囲気でるかと。

俺も納車前から色々ドレスアップを考えて準備してたなあ
5年乗ってるともう車にかける情熱も無くなるが…歳と環境（家族構成とか）かな…

若い頃って光り物好きだよね

リアカメラにエアーをシュッてする装置付けてる人いる？
実際、雨弾けてる？

金の無駄

>>314
おまえの車今時オートライトもデイライトも付いてないのかよw

>>341
オデもまだ後期納車にならないので前期乗っとるからデイライトないっちゃ

オートハイビームがないのは内緒

一回車検通した、現行ステップ4WDを270万で売り、EX4WDを480万で買ったけど良かったわ。
カッコいいし、ステアリングも重くなって自分にはこっちの方が合ってる。

ところでスターターはいつ来るw

後期はフロントバンパーのダクトがダミーじゃなくてちゃんとエアーが抜けるようになってるんだね
前期はダミーだった
中期は知らね

>>344
オデもスターター注文してるけど、納車までに間に合わないんですか？

ヤマハのパフォーマンスダンパー面白そうだね

スターターって何？

リモコンエンジンスターター？
俺も今週納車されるけど、それだけは供給が追いついてないから後日って言われた。

最近はナビはちゃんとついてくるの？

>>344
ステアリングはいいよね、フィーリング

なんで廃盤すっかな

>>349
何で必要なの？

新しいミニバン出すからオデは邪魔な中途半端なポジションなんだろ

>>352ぐぐれ

>>335
え、連動してるの？
カタログとかにはどこにも書いてないけど、、、

>>354
今のクルマには必要ないらしいけど？

>>356
何故か書いて

暖気しなくても駆動系に悪影響ないから

>>358
まさかスターターを事前にエンジンを温める為に使ってると思ってる？
車内の温度を適温にしておく為にしか使ってないと思うよ。

現行はフロントガラス凍結しなくなった？
どんな技術？

>>360
そんなわけないじゃん

頭悪そうな奴ばっかだな

>>359
事前に快適にしなきゃいけないくらい厳しい気候の場所に住んでるって事か
分かった

>>363
バカみたいなレスするなよ
夏とか日本全国どこも暑いやろ
冬も室内暖気できれば快適なのは言うまでもないし

>>363
なぜ人を不快にさせるコメントをわざわざ書いて逃げるのかね。普通に会話できないなら最初からレスしないでね

>>363
アホな捨て台詞吐いて逃走www
知恵遅れかな？

>>360
カーポートとか、屋根があるところに止めると何故かフロントガラス凍らない。

何でみんなキレてんのかな？w

>>368
自分の無知を棚に上げて人を馬鹿にしてるからでしょ。

わからないのかw

中期は一目見ただけでカッコいいと思ったものだが
後期は一目見た時、ダサっと感じた
ブスも毎日見てればなんとやらで、信者は見馴れてダサく感じなくなるのだろう

メータは二眼の後期が気に入ってるけど、見た目と後部座席のサンシェードかなくて残念

>>371
信者とか使うあたりアタマイカれてるわ

>>369
無知と言うか必要な場面に出会した事が無いからさ

>>371
型落ちに何言われても痛くも痒くも無かったw

見た目なんて好みなのにかっこいいかダサいか決めつける奴って脳みそどうなってんだろう
機能ならまだしもデザインなんて人それぞれだろうに
自分中心に世界が回ってると思ってんのかな笑

中古乗りか買替え出来ない人でしょ

>>374
自分がその場面に遭遇したことがなくても、普通の人間なら想像できるもんなんですよ。馬鹿みたいに煽らないで一度立ち止まって考えましょうね

>>378
日本では普通がほとんどでしょ？

ん？

自分の普通から日本の普通にランクアップ

スターターなんて必要のない地域がほとんどでしょって事ね

>>382
そんなわけないじゃん。いつまで拘る？もういいよ

>>383
何で？
北海道と東北くらいでしょ？

バカばっかり

>>384
日本の気候知らないあほ？

>>386
キミさっきから質問返しと罵詈雑言で結局何も言ってないよね？w

>>382
スターターが届かないほど遠くに車を止めてるの？
自宅駐車場だけど、夏も冬もスターターは大活躍

前スレでは大人しかったのにねw

>>388
エアコンパワフルだから夏は必要ないでしょ？
アイドリングで過剰な快適性求めてガソリン垂れ流しですか？

ジェスチャーコントロールいらんから
サンシェードとシートメモリー、
シートバックテーブルに
予算回して欲しかった

>>390
さっきまで駆動系の暖気がーってトンチンカンなレスしてたのに、威勢いいなw

>>392
要は快適装備であって必要不可欠なものではないって事でしょ？
最初からそう言いなよ

>>393
必要不可欠なオプションなんてこの世に存在しないだろ。そんな前提毎回言わないとわかんねーか

（恥ずかしくて落とし所見失ってんのかな）

>>394
ホンダ車に寒冷地仕様が設定されていないのはご存知ですか？

>>394
だから何で必要なの？って疑問が湧くのも理解出来るよね？

オデッセイの話をしに来たらスターターのスレになってた

後期も生産中止で、現行ではなくなり型落ち過去モデルになるんだがな

>>352
寒い地方は先にエンジンかけたらフロントの凍結溶かせる
全部とけなくても接触面の雪氷がとけると楽なんだよ

>>400
なるほどー
ちなみに極寒ではドアが開かないとか他に困り事は発生するんですか？

>>399
で？

俺は夏でも冬でも自分でエンジン掛けに行くよー
家出て4〜5歩だし、以前スターターあったけどあんまり使わなかった
フロント側を家の方に向けておくとなぜかフロントガラスが凍結しない

子供いたら目を離せないからスターターは便利なんよね

多動症は大変だよな

>>391
完全に同意

>>405
ナチュラルに失礼なこと言うなよ

>>407
すまなかった

>>372
確かに見た目は残念だね
フロントもリアも安っぽくて斬新さもなく見える
経験の浅いデザイナーを起用したのかと思っちゃうわ

>>401
フロントに限らず、室内が暖まると張り付いてる雪（接触面）はとけるので、
雪下ろしのブラシみたいなので押すとするする落ちる

ドアはうちの場合は引っ張れば開くかな
毎日氷点下、1日中ってわけでもないので

この時期、バッテリーが冷えているからか
暖気でエンジン回してるのにバッテリーに発電してない時イラっとする。
発電しないのに減速中暖機運転でエンジン停止しないのもイラっとする。
このあたりだけは何とかしてほしい。

>>409
確かに。

前期中期のデザインはホンダの暗黒期だね
老害が若者向けのデザインだと考えた感じのダサさ

>>412
後期のデザインが悪いというレスに対して確かにって矛盾レス
空気読めてないの恥ずかしくない？

と後期のデザインが嫌組が言ってみる。
後期はグリルと下部の空間がなんか嫌

売上で言えば一番売れなかったのが中期

>>413
確かに

あなたの頭の悪さは見ていて恥ずかしいw

>>414
雑誌とかでも書かれていたけど、見た目が前期と殆ど変わらなかったからね
装備面ではかなり頑張ったとは思うんだけど、Dの営業も売り方に苦労したんじゃないかな？
それにしても、後期に対する妬み？嫉み？コンプレックス？羨望？が感じられる書き込みがチラホラとあって笑える
オデッセイは後期がLatestモデルとしてその幕を閉じるんだから、型落ちとか過去モデルにはならないんだけどね

前期乗りは長く乗れただろうから別にいいけど
中期乗りは一番哀れよな
買った時は後期モデルのつもりで買ったんだろう
そしたらすぐにまさかの型落ちにw
一番中途半端なモデルw

>>411
自分はDCD乗りだけど、そこはMMDでも変わってないのね
トヨタとかは冷え冷えでもすぐエンジン止まるのかな

エアコンONってオチじゃね？

前期ガソオデもうすぐ5年目の車検だけど、まだまだ飽きずに乗れていいわ

前期ガソオデ酷評だっだけど良い車だよね
前期中期後期と乗り継いでるけど時々戻りたくなる

>>417
そういうものかな
自分は中期のハイブリッドだったけど安全装備もきちんとついて満足だった
ただ最終のオデってことで後期に乗り換えたけど、それがなければ中期のまま、後期は様子見だったね
後期は最終ってことで売り上げが伸びたけど、それがなければ中期並みもしくは下回った気もする

>>422
中期オデハイから後期オデハイへの乗り換えて凄いな。そんなお金あったら他の物買うとか家族と旅行行く選択する。そんな贅沢なお金の使い方ができる君が羨ましいよ。

まぁ金ありゃ新型に乗り換えなんて普通だしな

>>423
長い目で見たらあんまり変わらないんだよ

後期の販売終了って実際売り上げに貢献したのかな？

駆け込み需要もあれば、リセールや修理部品不足気にして買わないって人もいるだろうし、トントンだと思う

新しいミニバン出す前の残飯処理って感じだろうね

>>426
2020年11月から21年6月までと
7月からの売り上げ台数みてみればいいよ
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

実際はアナウンスでは伸びてないと思われる
駆け込みで買った人もいるだろうけど、
そんなのは全体から見ればごく少数だったのでは

10月、11月はまだ数字出てないからなんともだけど
9月並みだったとしても販売が終わる車としては上々の数字だと思う

売上の回復度合いで言えばマイチェンは大成功してるけど
販売終了アナウンスで伸びたってのはないと思う