【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93

三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。

■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/

■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/

■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/

■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/

■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/

■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/

■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part92
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624202750/l50?v=pc

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

新型スレは別に有るので、

ここはマイチェン前D:5メインで

いきましょう。

マイチェン前CDから

マイチェン後CDに乗り換えは

8ATくらいしかメリットが無いので

見送る人は多いでしょう。

いずれ出るはずのデリカPHEVを

新型アウトランダーPHEVを傍観しながら

待ちましょうか。

旧型スレあるのだが…

ここが元々本家デリカスレ

あれ？これスレ立て失敗してるやん？

オールテレーン？に履き替えたいんだが
純正18インチホイールで履くよりも16にインチダウンしてはくほうがオシャレなの？18インチで外周大きいの履いたらタイヤハウスクリアランスギリギリになるのかな？

安く18インチならコレ
https://mudstartires.jp/detail.html

履いてるけど満足してるよ

>>16
ありがとう
ホイールも買わなきゃならんなら
あえて16インチでトレッド厚い(扁平率高い)やつにした方が気分転換になりそうね

1月に購入ほぼ確定なんですが
それまで期間あるので他にも目移りしないかと色々あらかじめ調べてたんだけど
スライドドアのSUVってほぼ無いんだね

本格オフローダーランキング的なのにも載ってない唯一無二とはこーゆーことかと改めて思いましたまる

そもそもスライドドア車が諸外国にはほとんどないからね
スライドドア車＝バンスタイルでちゃんとした4WD(スタンバイ式じゃない)は世界的にも唯一じゃないかな

なのになんで他メーカー作らんのかな？
唯一無二だからこその特許でもとってるわけ？三菱は

作っても売れないから

ハイエースにはアゲスタイルがあるけど、ノアボクセレナでそんなやつ見たことないね。

>>16
これって純正のホイールにつけられるんですか？

>>23
純正サイズが有るから普通にはめかえできるよ

>>24
ありがとうございます！検討します。

スライドドアって、狭いところで開けやすいだけで、重いし剛性下がるし高価だしでデメリット多いからな

オフロード向きじゃないから、必然とスライドドアSUVも作られない
ニッチな層うばいあっても誰も幸せにならんしな

スライドドアはアウトドア向きだと思う。開けっぱなしでも邪魔にならなから。

後出しでシャア奪うの得意なトヨタがやらないってことはニッチ過ぎるんかね
らぶ4のトルクベクタリングにノアの箱載せるとか

>>28
TJクルーザーという案があったような

赤い彗星かな

>>29
TJクルーザーってデリカとは全く違うよ？
サイズもそうだし、何もかも中途半端だし。

どっちかというとクロスロードっぽいけどね。あれ

>>31
ホンダのね
たしかに

デリカの未来は三菱以外から
https://i.imgur.com/JLL1qpo.jpg

新型アウトランダーのシャシー使ってデリカもFMCすんのかな？

作れたとしてもそれはもう知ってるデリカではない気がする

>>35
次期セレナか次期エルグランドの使ってやるよりは良くない？

ディーラー以外で買うメリットデメリット教えてください

買ったばっかなのに妻にバンパーぶつけられた。
どうせなら社外のバンパーとかに代えようか、
検討しようかと思うのですが、お勧めありますか？

嫁にバンパーの補修技術を習得させれば今後も安心。

オレンジや朱色のパーツを揃えたいんだけどどこのメーカーが有名？

どうも>>1です。
ここは間違ってワッチョイ有りになってしまったたけど、
規制が厳しくて遅れましたが、やっとIDのみの板を立てる事が出来たので、
お引越しということで。

【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1635955799/l50

新型だけど、運転席側のAピラーのボディの継ぎ目のところの塗装が禿げて白い下地が見えてることに気がついた。定期点検のときに相談したら塗装することになったよ。皆さん気をつけて。

とにかくデザインを変えてほしい

このシェーバーデザインが好きなんだがw

セダンのトランクに丸まって寝たい

>>45
ヤクザ屋さんにちょっかい出したら高級セダンのトランクに丸めて熟睡(永眠)させてくれるかもよ

ニッセーデリカのトッピング社員でやりもくいるよな
Kみやま

ちょっと違う話で恐縮だが
足突っ込んでトランク開くのが3回に1回くらいでイラつく

>>48
デリカd5にハンズフリーバックドアはありませんが、念能力をお持ちですか？

バックドアのノブ(？)のところに足突っ込んでんじゃね？

前田が猪木にハイキック的なやつか！

むしろ猪木対モハメドアリ戦だろ

ちょっとどころか全然デリカに関係ない話だな

48のIDで検索したらあまりにも多数の車スレがヒットして、ろくな書き込みなかった。書き込み数で二位

すみません。質問です。
２０１１年のGプレミアムに乗っていますが運転席のパワーシートのリクライニングがうんともすんとも言わなくなり、角度調整ができなくて困ってます。
前後などは動きますが角度は音もしません。

そこでヤフオクなどででている手動タイプの運転席を購入し取り付けようと思いますが、シートレールボルト留めでポン付けできますでしょうか??

また動かなくなった角度をなんとか動かせませんかね？？垂直で止まっているのでキツいです、、

>>55
デラ持ってったらええですやん…

何故まず修理を試みるという発想がないのか

盗難車
ディーラー出禁
なのかな？

普段から点検出してれば、原因探すのはサービスでやってくれそうなもんだが

パワーシートリクライニングの件。
ディーラーで、バラすので「点検するだけでも１万５千円」だそうで、、、
メルカリ化さかヤフオクで１万で手動売ってるので買ってみます。。。

>>59
そーゆーのを安物買いの銭失いと言うんだが
デーラーじゃなくて町工場へ行ってみては
電話だけでも

なじみのディーラーや工場ないから最初から自分でやりたいみたい
車検も左右違うのつけるとうるさい検査官に当たらなければ大丈夫かと

ちなみに、スイッチなら数千円。それ以外は椅子&モーター、制御ユニット一式しか部品が出なくて17万とかだそうです。。
参考まで

パノラマはシェード閉めてると雪溶けないけど

ユーザー納車の第一弾は日本の地に降り立ったね。

そろそろ2019モデルの2年落ちが中古市場に出てくるね、買いたいんだけど400万だと、新車わ買うべきか悩むな。

3年落ちか

モータープールで野ざらし長期保存されてたやつか

>>65
新車だろ普通に

やっぱり新車だよね、Big-X付けてインチダウンタイヤホイール交換して乗り出し500なら、とちょっとだけ中古に流れてそうになっちまった。

それと、16インチにBF225にするかBF235にするか悩ましい。オフ走行とかエンジン駆動系の負担を考えると225かな。

PHEV前の、完熟DIESELファイナルエディションとして2022年式D5をゲットしておきたいから、今週末に新車いっときます

>>69
それは幅のこと？
235にしたらオーバーフェンダー必須？よね？

うん、幅だよ。
235ならインセット次第でギリ入るって聞いた

現行なら245でもギリ入るよ
まぁあまりパツパツなのはホイールハウスの隙間が無くなってSUV感が薄まるからバランス悪い気がするけど
225だとマイチェンで顔がデカくなったし、ルックス的にやや頼りない感じがする

マイチェン前なら225がベストバランスな気がするけどマイチェン後なら235の方がバランスいいんじゃない？

※個人的見解です

デリカPHEVが出たとして、出来がイマイチだったり高額過ぎたら
現行ディーゼル最終型も有りだけど、
その時までにシーケンシャルツインターボの200ps、50kg-ｍにしてくれたら最高だけど、
せめてサンルーフを復活させてくれんかな。
後付出来ない物は付けといてくれ。

PHEV出たとしても我が家には駐車場無いので(有料駐車場借りてる)諦めるしかない
おのずとディーゼル一択にw

>>74
シーケンシャルツインターボが何故デリカ に必要なのか意味不明だが、いまのエンジンルームに入らないし、駆動系も全部設計し直しだよな

お、開業医を忘れていた。その他、なんとか士（師）ね
・長文

税金補助無くなるから高くなる高くなると煽るなぁ
3月までに売りたいんだろうけど4月以降ほんとに買うやつ居なくなるんだろうか？
他のところ削って安くしてくれやしないかね

もう時期が悪いかも。アウトランダーPHEVがほとんど値引きなしでも爆売れで利益率が良いから、デリカの販促キャンペーンも打っていないし値引きも渋々。

でも、サブディーラーには登録済み在庫車がかなりあるしそっちは値引きもそこそこ引き出せるから、それを狙うのはアリかも。

サブディーラーでPが総額400万って安い？
ナビとか別だけど。

長期在庫車？

ナビ類が別なら、P値引き40くらい？
新車ならいいんじゃないかな。

長期在庫なら自分ならやめとくわ。

>>82
新車。いい話かな。

店名次第では？

トヨ2もな
Ｎコロが圧倒した後はミジメだったな

デリカD:2てなにあれ？ルーミートールとかと同じOEM？
デリカの名がつくならせめてシェーバー顔にすれば良いのに
EKクロスの方がよっぽどデリカミニやん

旧型でリコール出たね。排ガス漏れとエンジン精度だって。これは嫌だなぁ。

今年の12月までに2021MC後の新車に買い替えておくのオススメするわ。ギラギラシェーバー顔が嫌いなら10万くらいでフロント車外に変えればいい。

来年のPHEVはアウトランダーPHEVの不具合を様子見しながら2-3年後でいい。雪国長期使用の懸念、三菱コネクトの出来損ない、が解消されたらね。

前から言われてたやつがリコールになったんだね。

排ガスがーとかここで何度か出てたね。
旧デリカね。

エキマニとEGR絡みだから臭いわな。旧型はもうリセールも期待できないし、買い替えタイミングだよ。新型に買い替えるときに旧型の下取り高くしてもらうしかない。

本スレ94（IDのみ）やっと立った

エキマニ修理済みだから修理代返金してもらってこよう。

返金ってパターンあるん？

正規ディーラーならあるでしょ
他はないでしょ

修理したところがリコールになったら返金されるよ　修理明細が要るけど

エキマニ修理の返金報告お願いします

韓国ドラマ流してんのムカツクよな
マクレビAUX繋いで音量50でテイラーかけて帰宅する

エキマニリコールのついでにこれ交換しとけって部品あったら教えて下さい

>>98
年式と走行距離ぐらい教えてくれないと何とも

すみません。
2016年式、5.5万キロです。

そもそも半年毎に点検だしてるの？

ありがとう。
エキマニ交換ってえんじんやら補機下ろすならこの機会にエンジンマウントのゴムとか一緒に変えたら安上がりかな〜と思ったんです。

マウントはまだ早いんじゃないかな　ガタガタ鳴るなら交換しても良いけど
同じ2016だけど9万キロで交換したよ

そっか。。。
ありがとう。まだ時間あるからゆっくり情報収集してみます。

ラリーアートのフルエアロで武装すると異常にかっこよくなるな

ならないね

恰好じゃなくて機能部品が欲しいよな
用の美感じるもの出してほしい

>>105
そんなもんステッカーで充分
コスパ最高笑

あとは音だな。
ドアミラーの故障があるけどな。

9年使った車のエキマニやらターボチャージｬ交換とかありがたいな

エキマニ一度交換修理してるから更にもう一回交換してくれる上に前回の修理代返金とかありがたいな

舞台がイタリアだし。
まず、番組タイトルをよく読もうよ

公道走らせないようなクラシックカーもあったし
※LSDではありません

>>90
ディーゼルなら7年落ちでも200近く行くそうだぞ。
車検のときにディナーの営業が言ってた

飯屋に何がわかる

飯屋は詳しいんだぞ

飯は飯屋

カローラツーリングの後席が広ければツーリングの方が良かったんだけどな
1/31から、ディスカバリーチャンネルにて

心配した娘がトヨタ本社へ手紙を出し、福岡市内のトヨタディーラーから修理を提案されて直してる動画があったな。
今やクラウンよりデカイ(車幅は)クルマだからな。

今年の8月で丸3年のアーバンギア Gパワーパッケージ
距離が約39000kmで下取り価格が295万だった

そんな事言うなら、
1氏はネタでやってるのかと思うような貧乏街道まっしぐらだなw

すごいね。普通の人はできない。
周りから陰口叩かれてるｗｗｗ

BUSTERS1230ってサンルーフに干渉するか、どなたか試した方いませんか???

いつの間にかマツダはディーゼルHV開発してたんだな　しかも直6なんてスゲェわ　性能はともかくとしても

ツダに必要なのは耐久性だろ

純正大型フォグhidのバルブ型式ご存知の方いましたら教えてください。

明日納車だわ
お前らよろしく

>>127
おめ！いい色買ったな！

リコール修理やってきた
劇的に良くなったよ
うちのは排気漏れしてて早く修理してもらった
出だしのモッサリが無くなって乗りやすい
音も静かになって最高のデリカになった
嬉しいので書き込みしました

リコール実施初めての書き込みだな
ほとんど報告が無いからこれから
なのかね。タービン交換はしたんですか?

うちのは全部当たってたのでタービンも変えました
凄い良くなって嬉しいが、段々と腹が立ってきた
排気漏れの症状が出始めてから５年は放ったらかしだった
年を増すごとに音がでかくなり点検の度に訴えたがディーゼルだからこんなもんですよと言われ続けた
それならアウトランダーに乗り換えようと注文したタイミングでリコール発表
やっぱり壊れてるじゃないか！で即対応の流れになった
アウトランダーでは何も無い事を願うがそれも含めて三菱マゾプレイと諦めて楽しむか

後になってやっぱりリコールものでした、は他社でもあるあるだし割り切りが必要

かく言う俺も前車のアイで保証切れてからATのドンツキ(バルブボディの内部破損)が出て
修理に9万かかるところを担当営業がクレーム扱いで2万弱で収めてくれたんだが
半年くらい経ってからリコールかかってごめんなさい返金対応します、の経験がある

リコール〜返金の流れになる事は予想できてたんで修理してた。
リコールまでの期間も快適に乗れたし、リコールでパーツ交換されて返金もされるから我ながら良い選択だった。

https://www.fnn.jp/articles/-/345680
これってデリカ？

デリカだね、電柱ひん曲がってるのに、生きてるって凄いね

やっとリコール作業のご案内が届いたよ

車検が6月だからそこまで引っ張る
Dラー行くのめんどくさい

例えばだけどエキマニ自費で修理して去年手放した人とか返金されるんだろうか？

同じディーラーで新車買って乗り換えてるとかならワンチャンあるかもな
別メーカーに行っちまってたら知らん

https://youtu.be/mhVzaGGvSp0
デリカがデリート

新車で購入から6年、13万km超えて乗り換えたいけどBMC後がかっこ悪くて踏ん切りがつかない
マスクは別に良いんだけど、サイドのバランスが悪すぎて
サイドをBMC前のままでフロントとリアだけデザイン変更ってやっぱどうもアンバランス

日記かよ。別の買えば？

俺なんて10年でまだ7万キロだ
20年乗る予定でいる

ちなみに、後のサス？から走行中にポコポコと細かくて小さな音が聞こえる
まさかダンパー抜けたとかじゃないだろうな

俺は7年で4万キロだなぁ
やっぱりコロナ禍で遠出出来なかったのが大きいわ

新型RX凄いなぁ　デリカの遥か未来を行ってる感じ
デリカも早くフルモデルチェンジして欲しいなぁ

遥か未来って、NXクーペみたいな評価だな

アウトランダーphevの方が良くね？

デリカはMCのみを続けてゲレンデの記録を塗り替える予定です。

>>150
それいいですね！

ゲレンデって昔っから全然基本的な形変わってないのな
日本車でこういう全然変わってない車ってある？

ジムニー

センチュリー

デボネアか

はよFMCしてPHEV出してよ

後期はかっこわるすぎるもんね

ttps://m.youtube.com/watch?v=0cowg4J_sZM
ま～た燃える燃えるって騒がれるぞ

燃える不具合でエンジンルーム内装取替リコールこないかな

燃料高騰の折、PHEV出してくれると嬉しいけどね。
悪路走破性高い、使い勝手良いミニバン、アウトランダーのように
AC電源まで取り出せる、有ったらたらこの上ないのに。
ガワはD5のままでいいので、現行アウトランダーのPHEVシステム
押し込めないのかねえ。
プロペラシャフトがなくなればフロア下にバッテリー抱かせる事は出来そうだし
エンジンの排気はフロア前方下にして、トランクフロア下にインバーター類を
納めればスペース確保できそうな気がする。

電気料金も爆上げ中だけどな

それでも電気代が安い、数十キロはEVで走れるから
普段遣いなら殆ど電気だし、今後更に燃料高騰が進めばメリット大きい。
災害時は車自体がミニバンで避難所みたいに使えるし
普段からガソリン携行缶にガソリン備蓄しておけばなおいい。
作ったらバカ売れだろうけど、まずはアウトランダーを売らないといけないだろうし
資材調達が停滞しているから今のタイミングでは絶対作らないだろうね。

エキマニリコール修理の連絡来ない

自腹修理済みでハイガス漏れしてないから別に良いんだけど

>>164
返金処理してもらい

1回の給油が8,000円超えてつらたん

軽油だからまだマシ

ガソリンのデリカは健在だぜ

高速道路でドイツ製のセダンと競争になった時、ジーゼルよりガソリンの方が、まだ勝負になるよね。

勝負なんて出来ないけどね

燃費が悪い方が勝つ勝負じゃね？

エキマニリコール終わって少し乗って見た
音がなんだか響く気がするなーと思いつつ買い物行った
リアハッチ開けて荷物つもうとしたら原因のものがあった


アンダーカバーつけ忘れてやんの


あほかと

マジ？

マジやで。

しかも点検パックの点検整備も込で先週末に預けに行って代車無しで一週間預けてたのに

洗車忘れてましたのオマケ付き

それが三菱クオリティー

ちゃんと点検前に菓子折り持って行ったか？前に言ってた人がいただろ三菱に点検出す時は菓子折り持ってよろしくお願い致しますと挨拶が必要だと。

ディーラーでもクオリティはピンキリってことだな。

茶すら出さへんわ

え？どこのディーラー？

名古屋の直営店

うちのディーラーは、点検待ちとかの間、コーヒー、ラテ、カフェオレ、日本茶、昆布茶、ココア、アイスコーヒーなどなど、何杯でもおかわりくれるよ

ドリンクのメニュー持ってくるよね。
ホンダも同様。
トヨタや日産もそうでないかい？

うちもお菓子とドリンクメニュー持ってくるな
友達のトヨタのディーラーは無料の自販機だったようだが今もそうかは知らん

洗車は有料になりましたと言われたけど、ディーラによって違うのか　

お茶は出ます

高性能な洗車機を導入したところは有料になったらしい

関東だけど昨年から有料言われたです。
車検とか整備は他に出そうかと考えてしまうです

洗車が有料か否かでそういうの決めるってすごいな笑

傷が気になるならうちの洗車機はやめといた方がいいって言われた

自分が行ってるディーラーは洗車機ないから若い子が手洗いしてくれてる。
暑い中ありがたいですね。

ドリンク無料や点検時の無料洗車は当たり前なうちのディーラー、名古屋だけれど

東日本三菱自動車販売では全店舗、洗車は点検・車検時含め有料になりました。

せこいなー水洗い洗車ケチるとか、その販社ヤバいんじゃない？

モンスタークレーマーみたいなのが増えたんじゃないかね

洗車ぐらいって思うなら自分でやればいいんじゃないかな

東日本がそうなったなら西日本も波及してくるだろうね

それにしたって
リコールで持ち込んだときくらいは無料でやれよとは思う

関西で車検点検時の水洗い洗車有料とかやったらボロカス言われるやろな。営業さんカワイソ

自社の車を綺麗に乗ってもらうっていうディーラーの心意気みたいなものなのに
点検・車検時の洗車まで有料にしたらアカンでしょ

言いたか無いけど
叩かれまくって乗ってること自体が恥ずかしい扱いされていた三菱車を愛して来た俺らやぞ

ちょっと業績持ち直したらすぐ調子に乗るのはどうなのよ

おれ、コーティングしてた上に、半年ごとにミネラルオフっていうお高い洗車頼んでる。
おかげで丸7年経ったけど露天駐車でもヌメヌメピカピカよ。
この前、ライトの曇りもとってもらった。
コッチも思った以上にピカピカになった。

>>201
ヌメヌメがなくなってピカピカってこと？

>>199
めんどくさい客だな
綺麗に乗ろうとしている人なら自分で洗車するもんだと思うけど

「洗車キズ付いたじゃないか、どーすんだ」
とか言うのがいそうでヤダ

>>199
別にディーラーじゃなくても車検出来るんだから、気に食わないなら他に出せば良いじゃん。

言われてみれば点検パックで洗車つきだと思ってたのが、高級洗車機導入したので点検時に洗車サービス出来なくなりました。というのはおかしな話だったんだな。いままで特に気にしなかったよ。

>>202
ガラスコーティングの艶の話だと思うぞ

自前でやるなら紫色になる鉄粉除去スプレーが似たような効果あるけど腕次第

>>206
点検パックに洗車まで謳ってたら別だけど、単なるオマケ・厚意でやってもらってることに感謝こそすれそれがない事に文句を言うとか考えられない
それがそんなに大事なことならやってくれるディーラー探せばいいだけだろ

あきらかにサービス品質の低下な訳で

だからサービス(笑)が充実してる至れり尽くせりなディーラー探せばいいだろ

>>206
「点検パックで洗車つきだと思ってた」って勝手に思ってたんでしょ？
今まで洗車してくれただけでも感謝しないといけないのに文句つけるって

サービスも営業活動の一環なのに感謝しなさいって、宗教かよ

ディーラー関係者のレスに反応しなさんな

>>207
そういうことか。
レスありが㌧

>>211
何で客が店員に感謝するの？
感謝される側だぜ？

どう考えてもサービスの改悪なのに感謝しろとは

客に感謝しろとか、新入社員とかなのかな？

>>217　そんなんだから格安SIMしか使えないんだよ。

今度は客に貧乏人呼ばわりかよ

ホンダ日産マツダトヨタと乗ったけど、点検時の洗車は必ずどこもやってくれたけどな。

ここマジでディーラー関係者いるんじゃないの？
ディーラー寄りの意見多すぎて怖いわ

>>221
別業界のメーカー社員だが、客相手やサービス業界は大変だと思うわ。
「お客様は神様」を勘違いしてる人大杉だからね。
安全とサービスが無料だったのは昔の日本の話で、これからは金払ってやって貰うのがスタンダードになってくでしょうね。
なので、昔ながらのサービスを無料で続けてくれるディーラーがあれば、それを感謝するのは当たり前で、逆にサービスをやってもらえるのを「当たり前」と思っている人は、時代に取り残されて思考が停止してるんだと思うよ。

>>222
そうだな。あんたの販社は淘汰されるだろうな。デリカを売る販社はあんたのとこだけじゃないからな

他のメーカーも含めて無料の特典だったものを
一方的に自分の所だけ有料と言ってきたらそりゃ
改悪になるよ。しかも自分とこの不始末でワザワザ
時間とって行ってりゃ洗車くらいやっとけって思うわ

このディーラーまたは店員は、車売った後はサービス低下なんて知らねーよ。気に入らなければ他の店に出せやという方針なんですね

ピッカピカの車が走ってるとその車の宣伝になる。
しかしデリカの場合、汚れていても宣伝になるから洗わなくて良いんだよw

だから洗ってくれる他のとこ行けば良いだけの話でしょ

無料洗車を提供するかしないかは店の判断、その店を利用するかしないかは客の判断

うわ～空飛ぶタイヤの頃から変わらん三菱クオリティを提供する店があるんやね～
うちは真っ当なサービスマンがいて良かったわ

UFJやマテリアルにも空飛ぶタイヤとか言いそうなバカが湧いた

三菱関係者の身内擁護が見苦しい
これが仮にデリカへの悪口とかなら反論したくもなるけど、三菱自の怠慢なんて擁護する気にならんわ
別にデリカが好きで乗ってるだけで、三菱に思い入れがある訳じゃないし

他の奴はどうか知らんけど俺は三菱だからどうとかいう話はしてないからそれだけは言っておく

上に同じ

こういう気持ち悪いやつが多いから無駄なサービスは減らすべだしと思うわ
サービス自体はありがたいし感謝するけど無くなるとこういうやつ現れるなら無いほうがいい
やる方が可哀想すぎる
全業種含めて

双方の被害妄想が酷いな。
病院でお薬貰って飲んだ方がいいぞ。

運転席側のサイドステップ、現行型にはJAOSは未対応、
純正は助手席側のみ、どこか良いメーカー、商品ご存知
ないでしょかー

>>235
固定式なら純正の右用がアクセサリーカタログに乗ってるけど、それではだめなの？

アレは助手席側しか対応してないはず。
右側とかなんとか、わかりにくい書き方だけど

>>235
サイドステップなら純正でもあるね。
8万ぐらいで右側も着くみたい。短そうだからスライドドアの下辺りしかカバーできなさそうだけどね。
助手席側しか着かないのは電動ロングステップで、24万ぐらいするやつだね。

>>237
左側用はMZ575918、
右側用はMZ575919
で同価格であるよ。

だから右側というのは助手席側を正面に見た場合で、運転席側用
ではないんだよ。
左が助手席の下、右が助手席の後の下。運転席側には非対応。
なのでオートスライドステップと同時設置不可なわけ。

>>240
国語の点数悪かった人ですか？
カタログに写真付きで載ってるのは「左側用」で、明らかにスライドドア用。
助手席側でこの更に右っていったいどこ？？
もっぺん、カタログをよ～く見てみようね。
一番下に、上記左用以外に右側もあるよ、でも、積雪地使用なら片側のみ装着をオススメするよ、って書いてあるから。

>>240
あと、デリカ　純正サイドステップ　右側用　とか　運転席側
でぐぐってみようね。
普通に装着例の写真出てくるから。

うーん、オレもさっき見ててそう思ってたんだ。すまんかった。
だってこないだディーラーがそう言うし、無理だって言われたんだ。
営業とサービス担当が確認しあったと言ってた。クソめ。
なんでゴメン取り消す。

>>243
ドンマイ。
このご時世、ディーラーにもクソな人間いるから、鵜呑み言いなりは要注意だね。

ディーラー変えるか、またはよく調べて再度確認雪するよう強く要求するかだね。
どちらにしろ面倒くさいが。

スターキャンプ、今年は開催のようですね。
コロナがまた増えて来たので、今後どうなるか微妙ですが。

>>196
自分が行ってる西日本の某ディーラーも有料だよ
この前、ウインカーのリコールの時持って行ったら、５０００円の洗車勧められた。
リコールで持って行ったときくらい水洗い洗車くらいして欲しいわ。
オイル交換とかちょっとしたことで行く度に買いり換え勧められる
新型デリカに乗り換えるときは別のディーラーで買うつもり。

アクティブギアのバンパープロテクターが欲しいけどって部品で発注できる？

自分とこのDには前は出来たけど今は出来なくなったって言われた

オプションパーツではなく、補修用パーツの発注は車台番号登録してそのパーツ以外は手配できないように不正防止対策がとられたと聞いたが。

ライバル登場

ttps://kuruma-news.jp/post/530212

却下

どんな車でも車体に対して相対的にタイヤが大きい方がカッコいいと思っている
バランス的にもかなりダサい

デカすぎてもダサいし小さすぎてもダサい。まぁどの辺の匙加減がいいかは好みだ。

とはいえD:5にもロングボディあってもいいと思う
奥さんが運転するような人も含めてどれくらいの全長UPなら許容範囲内なのかね。

個人的にはスぺギの回転半径6mは苦じゃないからそれに収まるくらいに長くしてほしいわ

デリカのロングボディなんて草で

携帯に買取メールきたけど皆さんもきてるの？

>>254
スペギまではロングボディが存在していたんだがな

なにげに子供も免許取って、一緒に乗る機会もなくなってきたので、サードシート外してみたら、すげー快適

なんでも積み込みできるわ

やっとエキマニリコールの連絡が来たよ
待ってる間にリコールが２つ増えてた

>>249
なんか福禄寿みたいだな

>>256
ロングでクリスタルライトルーフもあったり2列目シートは回転対座したり豪華だった
あのゆったりゆとりあるデリカはもう生まれないんだろう
容積優先なら4N16のせた新型キャラバンもいいな

10月末にセレナ車検なんで乗り換え検討してるけど、間に合いそうにないな。
しかしジャスパーの白のツートンカッコいいわ

>>261
全然間に合うでしょ。
メーカーオプションの仕様にもよるけど、早ければ納期1月位だよ。

ディーラー中古車2年落ち4万キロ400万を検討中なんだけと
中古車はここを確認しとけって場所ありますか？

4万キロを400万円も出して買うとか
金持ちやなあ
もうちょっと足せば新古車買えるやろ

2年落ち4万キロ400万はもうちょっと考えた方が良くないかい？と俺も思うわ

価値観の問題だろうけど、もう少し頑張れば現行の新古車若しくは新車買えるよね・・・
オプションやカスタマイズがいっぱいなのかもしれないけど・・・

カーセンサー見ても、もっとマシなタマあると思うんだがw

>>263
バーカ

オプションてんこ盛りで
諸費用込みならそんなもんじゃないの？
俺なら買わないけど

2年落ちって中途半端だな
通常の2倍以上の過走行だし

高すぎじゃない？

ターボとエキマニのリコールと点検でエンジン生まれ変わった感
が、笛の音が消えて少しさみしい

デリカミニてなんだ？

軽のオフロードか？

そしてデリカは終焉か

>>264
その半額が妥当

ハリアーの中古が新車より高いというし
やはり半導体不足の影響なんかなー

三菱の事だから、eKクロスの名前だけ変えてデリカミニとか言い出しそう。

4WDを強化するだけでも、雪国でバカ売れしそう

デリカて車体がそれほど大きいわけでも無いが
ハンドルは切れないし
前方の見切りも良くない
対向車との見切りも悪い
エンジンの音だけはデカい
ブレーキも効かない

設計も古い

いいのはタフボディーの剛性ぐらいだろう

旧型の話？

全然モデルチェンジしてないんだから新も旧も同じ

新型はステアリング周り別物
エンジンも別物

すっぱい葡萄かな？

つーか、パジェロと同じようにこのままモデルチェンジせずになくなりそう

パジェロが無くなったときは、大幅マイナーチェンジをフルモデルチェンジと言い張って新型にスイッチしたっけ

エルグランドも終了で流用するボディーもない。
引っ張るだけ引っ張って終焉じゃ

名前はデリカミニを出して継承

来年出てくるアルファードも強敵だw

コンセプトが違うので競合しない。

競合してたらとっくに駆逐されとるな

デリカのAピラーがカーブの時に視界の妨げになる

なんであんなに前方にあるのかフロントガラスが寝過ぎでダッシュボードが深すぎじゃないか

>>287
確かにピラーは邪魔で、気を使うね。
でも考えてみなよ。
ダッシュボード浅くなってフロントガラス立ったら、ステップワゴンみたいになるよ？

>>287
同意
ダッシュボードが深すぎてフロントガラスの内側拭くのが一苦労
まぁあのAピラーから真っ直ぐヘッドライトに繋がるデザイン(前期)はいいんだけどな

>>287
思う～
また、ガラスにダッシュボードが反射して偏光グラスしてないと見えないときがあるんすよねー

出来ればフロントガラスはハマー位に立てて欲しい

>>290
映り込みはFJ CRAFTのダッシュボードマット敷いたらほぼ気にならなくなったよ。

人轢かんようにな！

デリカは全てにおいて設計が古い

>>290
雨が降ると余計見にくくなる。

雨がダラダラと川のようにフロントガラスを流れる

商人で1000万以下はやばいだろ
膝前はそんなに狭くないのに

どこのスレと誤爆したのかと調べてみたら、わからないほどいろんな車スレに乱入していた

流行りのbot荒らしじゃない？

新車は納期未定、中古は高騰でアホらしい昨今
設計が古かろうがデリカに乗り続けるしかないな！
‥ディーラー車検が前回お高くて参ったから、次は町の整備工場に出すわ

>>297
納期未定って何の車だろう？
大体の納期は掴んでると思うけど

>>298
モータープールでやらかした時も納期未定になったぞw

モータープール詰めすぎで、あと入れ先だし事件？

>>300
そうそう。
ディーラーの端末で見た担当の営業に「納車時期がいつになるかはわかりません！」しか言われなかった。

>>299
昨今とか書いてるから近頃のことかと思ったよ

>>302

昨今に反応するんか。
それ俺じゃないし、

＞大体の納期は掴んでる

三菱自動車という会社は、平気で注文した新車が行方不明になる事があると言いたいわけ。

ステアリングが重く感じるようになったんですけど、原因は何ですか？
パワステオイルは規定量入ってます。
空気圧は以前より高めに入れました。

ドライバーの老化か運動不足かな

>>305
購入から6つ年取ったんでそれが正解っぽいです。

納得するんかい

まじレスするけど
ストラットのアッパーの裏？下？のベアリングが割れてないかな。昔ハンドル切った時の動きが悪いな重いなーとバラしたらベアリングぱっくり割れてた。ベアリング交換したらあたりまえだけど動きもよくなって軽くなったよ。気軽に見れるところじゃないから確認むずかしいけどご参考まで。単にタイヤの減りやエアのせいかもしれないけどね。

>>308
ありがとうございます。ディーラーに持ってって見てもらいますです。

ちなみに６年落ちで走行145,000kmです

同期の80スープラとかあったし
自殺車の相場は通常のタマと変わらない。

トライトンのフレームとパワトレで、21世紀のスペースギアを作ってほしい
今なおスペギを見るとこれだよなあと思う
ディーゼル規制で売れなくなったけど今なら排ガス対応もできる
貨物やロングやワイドもラダーフレームなら作りやすいだろ？
キャブだけつけて架装用の車両も業販すればゴト車やキャンパーのビルダーにも
売れるはず
打倒ハイエース

つまりフィアットデュカトはデカすぎるから一回り小さなものを三菱が取りに行けばいい

スペースギア良かったなぁ　クリスタルライトルーフ恋しいなぁ

乗ってたけどあの乗り心地は今となっては無理だわ
まだ軽トラの方が疲れなかった

D5に乗り換えた時これが普通の車なんだと感動したもん

スペギは神格化しすぎてるからね
あの車高も都会じゃ無理だし

軽トラの方が疲れなかった　(ヾﾉ･∀･`)ﾅｲﾅｲ

今のスーパーキャリイみたいな軽トラはリクライニングできるし、疲労度は格段に少なくなってると思うけどな
営業車でエブリイも乗るけど昔の車より全然疲れないし

さすがにスペギと板バネな軽トラで乗り心地勝負は笑うわ
スペギは前の会社で何故か社用車であったから乗ってたし、今ウチに07年式ミニキャブあるけど
後車で舗装の荒れた田舎道を30分も走るとガシガシ揺らされて嫌気が差すわ
スペギはD5にゃ遥かに及ばないけど、軽トラとどっこいどっこいなんて事は無かったな

軽トラくんは妄想騙ってるだけだから仕方ない

でもスペースギアと初代のステップワゴンは市販しちゃいけないレベルの酷い足回りだったのは事実

軽トラ君の妄想はもういいって

軽ミニバンでスぺギと同じように山道走ったら倒れるわ

今ってディーゼルしかないんだな
ガソリンで1,9％ローンなら考えたな

考えなくていいです

みんなはいつまで乗る予定？自分は2008購入なんだけど。フルモデルチェンジはもう無さそうだよね。ディーゼルは深夜によく乗るので近所迷惑になるため乗り換えできないし　のりつ

日記はここで終わっている…

>>324
乞食は消えろ

二躯なので13年乗るつもりで買った、今後も子供と一緒に出掛けるならデリカに買い替えだろうな

13年落ち15万キロの4WDモデルを買ったよ
どこが壊れるかなー
どんなもんか楽しみだ

>>326
自分も2008年のガソリン乗りでもうすぐ30万km
大きな不具合もないしまだまだ乗るよー

30万キロすご
2013ディーゼル16万キロだがそこまで目指したい

>>331　おお30万キロはすごいなあ。自分は10万もいっていないよ。特に今は大きな不満ないから故障するまで乗るかねえ。パーツも現行と共有多そうだしね(車下の錆が融雪液のえいきょうだとおもうけどひどいが)

>>330
とりあえずラジエーターは交換しとこう

ランクルやプラドでなくデリカを選ぶ理由ってなに？

俺はスライドドアとサイズが決めてだね。都内の狭い路地すんでるからランクルやプラドは面倒に感じたので

スライドドアで四駆ってなったらデリカに行きついた
プラドがスライドドアなら買ってたな

>>335
俺の第一希望プラド
妻の第一希望アルファード

結果、デリカ

ディーゼルターボを個人売買で入手するんですが
ディーラーに点検持っていったら優しくしてもらえますか？
あとコンピューター点検とデフオイル交換したほうがいいと言われてるんですが
ほかに何かしておいたほうがいいことありますか？

>>338
一瞬プラカードにに見えた

>>339
購入店じゃないディーラーでもメンテ対応はしてくれるが、営業担当がいるといないでは違う
点検のこまめな連絡とかのサービス面ね、作業面は一緒だよ

>>339
車体を買ったディーラーが遠くて今は近くのディーラーに行ってるけど
その店舗の営業の人の方が気があうという。

>>341,342
ありがとうございます
近所の店舗(工場つき)は中古車メインだけどスーツの人が何人か見えるのでたぶん営業さんかな
良い人に当たるのを期待して行ってみます

youtubeでコメントしてるサーかモーって奴も頭おかしい
種無しだからなあ。

最近5年乗ったデリカ売ったんだけど

買おうと思ってる人いるならやめときな

まず、ディーゼルだからハンパなくエンジン音うるさい
朝、5時頃出るときとか、近所にごめんなさいと心の中で言いまくってる

あと、アクティブギアだったんだが、シートが硬い
足の裏がエコノミークラス症候群になるかと思った

そして、フロントウィンドー遠すぎと、斜めすぎ
光が反射して何も見えない時が書っちゅう

あと、シート背面のテーブルとか当たり前の装備がオプションでもない

とにかく三菱は側だけ体裁つくろって、中身はスッカラカン

4WDほしければ、プラド
荷物積みたけりゃノアとか買うのが一番満足できるぞ

よく５年も我慢したな
金銭的に次の車は厳しかったのかな？

マイナーチェンジ繰り返してるけど
何年以降がおすすめとかあります？
今はアイサイトver3のフォレスター乗ってます
用途はスノーボードです

>>346
シート背面のテーブルは東尾張三菱のキット付ければ良かったのに。
大抵のディーラーでもやってくれるし。
俺は工具あったので、自分でやったけど、左右で1時間程度もあれば付けられたよ。
何かの車種(デリカD2?)の流用だけど、良く出来てて、家族にも評判良いよ。

>>348
そりゃ～現行でしょ。

>>345
うち戸建だけど、家の中からスターターでエンジンかけても音はほとんど気にならないよ。

>>350
中古でと思ってるんですが2018年以降のたまがいいとかなにかあるかな？と

ディーゼルとは言えノーマルのデリカのエンジン音気にしなきゃいけないとか住宅事情悪すぎるから車何乗るか考える前に引っ越し考えた方がいい

>>352
アイサイト付のフォレスター乗ってるなら、ACC付の2019年式以降が良いと思いますよ。それまで6速だったATも8速になりましたし。
ディーゼルエンジンも形式こそ同じですが中身は新設計で洗練されてますしね。

>>354
2019が改良大きかったんですね
ありがとうございます！

>>355
要は、顔つきがダイナミックシールドにガラリと変わったモデルです。
但し、その後も暫くは旧型のガソリンモデルも併売してたので、同じ年式でも旧型のガソリンモデルもあるのでご注意を。

>>356
詳しくありがとうございます！
2.2DでGpowerあるいはPで考えます！

白のデリカカッコいいな
デリカは見た目が嫌いだったんだけどデリカもいいな
走破性はプラドの方が上なんだけどな
同じディーゼルで運転のしやすさとかも考えるとデリカの方が良さそう

デリカホスィ…

同じディーゼル

プラドはもう古くねえか？

コンクリート6t vs デリカD5

https://news.yahoo.co.jp/articles/b051a43734ea54c51aa5f9969192eccd7154dade

6tだし、"壁"そのものだし勝ち目はないわな

>>361
デリカでよかったねぇ
軽とかだと死んでたかもね

既出だったかｗ
デリカ強過ぎ。

https://news.tv-asahi.co.jp/news_society/articles/000276397.html

観音様の手に見えた
まだ来なくていいと言われたんだな

デリカは車幅感覚が掴みにくい
対向車とのすれ違いがわかり難い

ピラーが視界の邪魔になる
特にカーブ

車輪の軌道が掴みにくい

設計が古すぎるのでは無いか

オフロードを走らないなら他の車種で良い

おっしゃる通りです
もうこのスレには用はありませんね、さようなら

>>366
要は「わたしは運転ヘタです」って言いたいんですね、わかります。

>>366
それで良いと思いますよ

もっとデカいアルヴェルは車幅感覚が掴みやすくて運転し易いのか？
社用車で現行アルHVを何度か運転したけど、デリカと違いは感じなかったな

>>367
もう来るな！ハゲ！

まぁAピラーが邪魔なのは同意かな
もう慣れたけど

ISISもひどかったな

ノアもBMW見にくかった。
今時のデザインのせいかもね。

>>366
ピラーはわかるが車幅は掴みやすくないか
1800ないし思ったより小さいかと

他のミニバン乗ったことないから知らんけど
他のミニバンのAピラーは邪魔にならんの？

今時の車、特に流行りのクロスオーバーSUVなんかは
フロントガラスが寝ててAピラーが太いから似たようなもんだよ
ホンダの現行フィットはそこに着目して、安全性を確保しつつAピラーを細くして死角を減らしてるんだが
デザインコンセプトを癒し系にしたせいで残念なセールスになっちまってる

550万円払って時代遅れのボロ車を買ってしまった
後悔

買い換えるぞ

お仕事ご苦労様です

三菱はもう買わない

>>381
乗らない生き方ありだな
自分は何で乗ってるのか分からないもんな

>>375
座席が中央に寄りすぎてる感じもする

ボンネットの見切りが悪いのでかも

設計が古すぎると思う

>>378
おまえこの前もそう言ってなかった？
早く買い換えろよ
そしてここへもう来るなｼｯｼｯ

展示車や試乗車で気に入らなかったら買わなきゃいいだけの不満内容だよな

>>385
一回試乗しただけでわかんね〜から

三菱信者は苦労が多いな
かわいそうに

なんだ、車を運転したことない奴だったのか

>>388
いや、自分がヘタクソなのを車のせいにしてるだけw

つか、設計古いのは買う前からわかってた話だろうに
なんでデリカ買ったんだよw

自分も買っといて信者呼ばわりする奴はこの世にいない

今をときめくテスラ・タイプYでも買えばいいでしょ？

それは危険すぎる

故障するとドアも開けられない車はヤバいよね＞テスラ

実際FMCそろそろこないかな