35です。
実は日産テラノ (最終型)ディーゼルを21年乗ってて現在38万キロ。この度11回目？の車検でついにラジエーター、パワステポンプ、ロアアーム、キャリパーが交換要となり、、これだけで20万。でもリビルト探したので9万ほどで済みそう。

でも、車検はクリアするけど他にも交換が必要なパーツは有り、今回の車検受けるかどうか悩んでるとこなんです。

今まで21年間38万キロの中でパーツ交換したものはオルタネーターと、エアフロメーター、吸気ダクトくらいです。
どれもリビルトなら比較的安い。

まめにオイル交換やら消耗品交換してたら、他人がいうほど維持費は大変ではなかったというのが実感。
故に今度見つけたD5は、安い上にリフトアップや社外マフラー等付いてて、面白いかなと感じてる次第です。

中古長く乗って修理で元の新車が買えるだなんてあり得ない話です。