【三菱】デリカD:5【DELICA】part94

三菱ミニバン、デリカD:5に関するスレッドです。

■デリカD:5【公式】
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/

■ポータルサイト
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/d5_portal/

■純正オプショナル・パーツ
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/support/accessory/lineup/delica_d5/

■ラリーアート（在庫のみ）
http://www.ralliart.co.jp/catalogue/delicad5/

■ユーザーボイス
http://www.mitsubishi-motors.co.jp/delica_d5/special/usersvoice/

■メーカーによる諸問題の報告
http://www.mitsubishi-motors.com/important/detailg420_jp/

■直近のリコール情報
http://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/ListRecall.do

※前スレ
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93

https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1624202750/

間違えてpart94にしてもうた…すまん

みんなも帽子かぶらない派なの？
自分はカチューシャかニット帽orタオル
帽子飛びそうで怖いわ

>>27
それにしても海外で1000万円以上で売れるわけじゃないやろ
だったらレクサスとかランクル盗んだほうがお得やろ。お得言うたら不謹慎やけどさ

ヘリに乗せて普段はホバリングしてればいいんじゃね？
乗る時だけ降ろして
俺ってもしかして天才かな

この時期のオープンが最高に気持ちいいのに！
夏の暑さを考えたら冬こそオープンで走りたい！
頭寒いからニット帽で誤魔化すけども(笑)

アクシオはカローラを名乗ってるが
歴代唯一Bセグシャーシだから
歴代カローラでは黒歴史

あれはひどい

>>674
変えるなら4万キロは最後のタイミング
それ過ぎたらむしろ手放すまで交換しない方がいい

家を出てすぐの道は歩行者専用道の標識があったけど

Ok、Googleなら5秒だよ
独身、兄姉逝去、ぬいぐるみ、苦労したんだろ

３月中に新車登録できれば20万ぐらい補助金出るって言われたけど最近納車されたかたどうでしたか？
居住地にもよるのかな？調べてもよくわからなかった。

>>12
20万っていうのは補助金が出るのではなくて免税分ね
補助金は２月１８日までの登録でこちらは15,000円

>>12

デリカＤ:５ご検討の方へ 〜購入時の税負担が変わります!!〜
https://www.east-mitsubishi-motor-sales.com/news/detail.php?seq=558

>>13、14
めっちゃ助かります。免税ってことね。
それなら３月中に登録できるよう検討しようと思う。

>>15
ディーラーが先行で見込みオーダー済みのなかから選ぶしかないね。気に入った仕様があるとよいね。

契約しようと思います。着けた方が良いDOPとかコーティングとかありますか？その他オススメも教えてください。
カタログみてたらオプションで100万ぐらい行きそうです(笑)

>>17
ユーザー車検をしたの?
10年10万キロ保証は５年目以降の車検はディーラーで受けなきゃ延長されないんじゃなかったっけ

るろうに憲一
しかし、私は子供三人40歳のGSFだが、勝った気はしない。

レクサスの１０年落ちの維持費って、タイベルとブッシュ変えるくらいじゃね？
確かに壊れるし修理代半端ない。

10年前なのに未だタイミングベルトなの？

たぶんディーラー純正のOEM元だと思う、
おぎやはぎだけ見てない

おめでとう
オデッセイみたいにエンジンで発電してモーターで走る車もある。

オデッセイにレンジエクステンダーモデルなんてあったんだ。知らなかった。

車までandroidかよ 。いらねえわ。
そういうレス見るとアメ株は本当に天井つけたんだなと思うわ

最低でも130はいるぞ？
chrのほうが燃費いいね

まさかお前てつ君か？
どう見ても2ちゃん初心者です

>>28
死んでくださいますか

黒いボディのRD28メダリストらしい
ヘルプデスクに電話するのはいいのか？

輸入車は200km/h前提で車造り
毎週マスク美人いうてないか？

cv5wですが、アルミホイールのサイズの質問できるところ有りましたら、誘導お願いします。

レスを読み返すと君の方が先入観で会話してるから話が通じないようだねヤレヤレw
昭和のクルマ30年乗り続けでいいんじゃないのかね？

>>32
ggrks

D5の2012年登録車で15万キロ走ってる車が総額75万で売ってるのを見つけたんで買おうかなぁ(懐事情から100万以下のしか買えない)と思ってて、、

詳細調べていないけど、普通、これくらい乗ってたら、駆動系、電装系、なんでも良いけど、どのような部品を既に変えてて、これからどのような部品を変えることになるでしょうか？

購入価格安いし、今後点検の度に交換が必要なものがあれば、部品変えながら乗っていこうと思ってるんだけど、、、

>>35
記録簿見せてもらえば？

>>35
ローン組んででも高年式が良いよ
新型にしなされ
後からかかる費用で新車買えたじゃーんてなるの目に見えてる
最低グレードなら250くらいだろ

記録簿ないならメンテは何もやってないと考えるのが鉄則だよ

>>37
今は最低グレードでも400近いよ

>>35
趣味で乗るなら、トラブルどんと来いと割り切ってみるのも楽しい。業務や家族を犠牲にするのならやめた方がいい。

>>39
あ、ほんとだ
Ｐしか眼中になかったからGとか250万くらいかと思ってたわ失礼

35です。
実は日産テラノ (最終型)ディーゼルを21年乗ってて現在38万キロ。この度11回目？の車検でついにラジエーター、パワステポンプ、ロアアーム、キャリパーが交換要となり、、これだけで20万。でもリビルト探したので9万ほどで済みそう。

でも、車検はクリアするけど他にも交換が必要なパーツは有り、今回の車検受けるかどうか悩んでるとこなんです。

今まで21年間38万キロの中でパーツ交換したものはオルタネーターと、エアフロメーター、吸気ダクトくらいです。
どれもリビルトなら比較的安い。

まめにオイル交換やら消耗品交換してたら、他人がいうほど維持費は大変ではなかったというのが実感。
故に今度見つけたD5は、安い上にリフトアップや社外マフラー等付いてて、面白いかなと感じてる次第です。

中古長く乗って修理で元の新車が買えるだなんてあり得ない話です。

君はテラノに乗り続けるべきだな

>>42
すげぇな
世の中には買うだけで金なくてオイル交換すらやらずにほぼ使い捨て状態のやつもおるんやで

ウインカーが、特に前が小さくて人に気づいてもらえなくて困る
対向車が気づかなくて待ってたり、子供がわからなくて、手前で曲がるんだけど
ずっと待ってたりして悪かったなと思った

>>35
試乗させてもらえないの？
なんぼ15万キロといえ、100万円切ってるなんて俺ならエンジンかミッションを疑っちゃう
ミッションならリビルトでも工賃入れたら片手近い金額になるので気を付けた方が良いよ

>>46
35です。車検切れなんで運転はしてないです。
(今思えば、仮ナンバーとかもってるよねー、、と、後悔)
エンジンルーム開けて異音の有無は聴かせてもらいました。
思ったより、音は大きめかな？でも、変な金属音とかはしなかったです。
よっぽど、その後に三菱の中古車展示場で2台確認したんですが、8万キロ程度の車両よりはマシな感じ。

連投で申し訳ありません。
35です。
15万kの過走行デリカはガソリンエンジンなんですが、デリカガソリンエンジンは、どれくらいまで走れそうなんですか？ちなみにディーゼルエンジンは一般的に50万k。実際テラノ もエンジン本体はオイル漏れもなく頑丈。

この過走行15万kデリカで良いと感じてる部分は
走行距離に見合った安い価格75万、ボディはすこぶる綺麗、社外マフラー、タイヤも8部山、ホイール交換済、リフトアップ済み。
逆に良くないと思ってる部分は
記録簿なし(前回はディーラー車検だった模様)、保証が1ヶ月または1000キロまでしかない。

三菱の中古車展示場でも3台ほど見ましたが、ドアノブ周りは爪傷だらけ、エンジン音もなんかカリカリ音するし、、
こんな状態で走行距離8万kの車が150万くらいで売ってありました。過走行15万kデリカとは比べ物にならない。。。中古車ってこんなもんなの？とガッカリする車ばかりでした。

やはりデリカ専門の中古車屋で買うべきでしょうか？
保証も1年、、走行距離無制限みたいでしたし、、(ちなみに中古車屋では1ヶ月または1000キロまで)

今日あたり、過走行15万k、75万円のを買うべきか、超過走行38万キロのテラノ を車検継続するか決めないといけません。。
困ったもんです。

長文大変失礼しました。

>>48
テラノ乗っとけ

>>48
距離感あるから安いんだろうな
三菱のエンジン自体は頑丈だから、ちゃんとメンテされていれば３０万キロでも平気
弱点はラジエーターとガソリンならＣＶＴあたりか
ラジエーターは社外品があるので安価で済ませられるけれど、ＣＶＴは使用環境やメンテ状態がわからんからなぁ

まぁ、妙な音が出る車は止めておけ

デリカのCVT不具合経験された方、
どれくらいの距離でどんな不具合が出て
修理費用にどれくらいかかりましたか？
ディーゼルとガソリンで違いとかあるんだろうか？
単なる駆動部だから、園児での差はないと思うけど。

ディーゼルはATだからCVTよりは耐久性が高い
CVTはリビルド品なら工賃込みで30万越えじゃなかったかな

CVTって壊れやすいの？リビルトでそんなに高いのって困るねー泣 やはりどんなに距離走ってても8万キロ以上走った個体は厳しいのでしょうか？

ATとの相対評価で壊れやすいと言われているだけで、絶対評価として壊れやすいかと言えばそんなことはない。

CVTの新品交換は７０万くらいしてたから、リビルド品にするか、いっそ買い換えるかでしょうね
初期型だとCVTオイルクーラーが付いていたけれど、マイチェンで無くなっちゃったから残念

35です。
色々とアドバイスいただきありがとうございました。
結論としては、リビルト品揃えても法定費用抜きで31万ほどとかなりの高額にならましたが車検を受けることにしました。

理由として1.点検記録簿がないため、何をどの頃交換したのかしてないのかが不明。特にCVTやられたらかなり痛い。2.故に過走行15万キロが、気になってきた。3.中古車屋の最初の印象は良かったけど、話を進めるにつれて、印象変わってきた。4.テラノ も今後交換が必要になるかもしれない大物はタービン、噴燃ポンプと絞れてきたので、、目安もついた。

ただ、上記以外では、デリカは非常に綺麗な個体で、リフトアップ、社外マフラー(共に車検適合品)、アルミにタイヤと全て揃ってただけに未練がやや残りますが、、、

皆さんありがとうございました。

本人が納得したのならそれでヨシ

高年式になるとドンドンとやられる箇所が増えてくるけれど大事に乗ってやってくれ

揚げ足とりっぽくなってしまうが純粋に確認。
『高年式』て一般的には年式の新しい車の事を指すんじゃないの？

>>58
すまん、低年式で

この車、磁石入りの簡易カーテン使えないの？
これはちょっとショック
ガムテープでなんとかしのげるかね？

>>60
カーテンレール設置すれば？

いや急遽車内泊で使いたい状態なんだよ

これレンタカーで乗ってるけど凄いな！
カッコいい！イカツイ！
フロントならまるで和製ハマーだな
レンタカーだが視線が凄くて優越感を感じてしまう
後ろのステッカーでレンタカーとバレるけどww

そしてこの重量級から考えればハンドリング良すぎ
SAWCは無いけど峠は4WDにしたほうが良いのかね？

やっぱ三菱は俺にとって良い車ばかり作ってるわ

デリカの顔見ると、この顔文字が頭に出てくる
（＾皿＾）
皿の部分がなんかカッコ悪く感じるんだなー
ギラギラしてるし。もっとすっきりとした顔が俺は好き、

>>64
純正で黒グリルあるよ

>>64
エスクァイア

>>64
自分はマットブラックのラバーペイントで塗ってある
耐久性はアレだが、好きなときに剥がせるし、安くカスタムできるよ

64だけど、言葉足らずでした。
あのグリルが嫌なんですよ。
純正のスポーティーグリルならまだ何とか。

>>63
ハマー似って事はMC前？
MC後は流石にハマーには似てないよね

>>69
すまん、ハマーと言っておきながらハマーの事はよく知らんのだ
それぐらいイカツイって意味
登録5000km未満の新車だよ
こんなのをとんでもない格安でレンタルしてる
あの会社ここまで格安でどうやって利益出してるのか不思議だわ

ビックマイナーチェンジから2年以上経過してより過激なノアボクデビューで一層目立たなくなったのに視線が痛いとはどんな運転したんだろう

>>71
あぁ北海道だから新型ノアボクなんて走ってないってのもあるかもね

スポーツカー乗りやエアロ弄ってるハイエース乗りとかの車に興味ありそうな人達はかなり見てくるぞ

てかノアボクなんかよりよほど過激でイカツイと思うけどな
そう思ってる人も多いのではないか？

あのレンタカー屋凄いわ
登録１年未満デリカを保険付きで１日5千円で10台ぐらい貸し出してるけど
どうやって利益出してるのか分かる？
フル稼動でも年間150万も粗利出ないよな？それで整備、洗車、車検の費用掛かってきて一体どーやって利益出るのか不思議

>>73
どこのレンタカーか知らんし、何をどう計算して粗利150万って言ってるのか知らんけどBtoCで貸し出すだけがレンタカーじゃないで

ググっても1万ぐらいのばかりしか見つからないな
小さなとこ？

デリカしか持ってないレンタカー会社ってあるのか
それはそれで特化してておもしろいな

>>74
デリカ一台辺りの粗利が最大年間150万と言ってるのだが
まぁ8割稼動で計算になるけど
てか粗利って分かるよな？
貸して入ってくる以上に他にも入ってくるのか？そんな馬鹿な

3年続いてやっと450万の粗利だが
実際には維持コストで半分は飛ぶ気がするけどな

そこの会社送迎車まで常にぐるぐるしてるし

ちなみに前はエクリプス四駆ディーゼルを１日6500円で借りた
いくらなんでも安すぎだと思う
三菱から車両無料提供でもされてるのか

すげーバカっぽい

宣伝だろ

>>79
具体的な事言わないお前のほうが100倍馬鹿っぽい

レンタカー屋とかレンタルショップとか中古買い取り店とか免許証コピー取られる店は注意しろよ。チェーン店でしっかりしてるとこ以外は情報売られてもよい覚悟で利用したほうがよいよ

どこの馬の骨ともわからない企業の収益構造なんてわかり様が無いのにデリカの貸出の部分だけでしか見てない視野の狭さにバカっぽいって言ってるんやで

エクリプス四駆ディーゼルも格安だったと言ってるやん

>>84
一部分だけでしかって書かないと理解できないのかな？

>>85
お前が一番頭悪そうだな

なら最初から他の車種で儲けてるじゃね？
他の車種はどうなんだ？
ど聞けば良いだけ
必死になって後だし感ありすぎ

どーでも良いレンタカーの話終了ーー

>>88みたいな奴ってどう育てばこんな性格悪くなるんだろ
盛り上ってるならまだ分かるけど
過疎ってていちいちイチャモン付けるとかイカれすぎ
性格悪すぎで世間迷惑掛ける存在でしか無いからさっさと死ねよ

>>89
いるよね、自分が興味無い話は許さないやつ

過疎ってるからと言って、レンタカーの話とか、馬鹿だのどーのとかで盛り上がれる奴らの頭の中の方が開けてみたいもんだ

おまえら茶でも飲んで落ち着け

>>89
こ心に余裕が無いんだよ。
理由は察してあげて。

こ心ってなんだよw
「心」ね。

>>94
茶でも飲んで落ち着け

こんな過疎スレにわざわざ文句言いに来てるって凄いな
スレ自体が無いのと一緒のようなもんだろ

そこにわざわざ文句言いに来る
こりゃ凄いぞ

>>96
過疎ってるからと言っていちいち反応するなよ
お前も同類
あ〜俺も釣られたんか笑

過疎ってるという話題で盛り上がるスレ

cvtどれくらいの距離走ったら逝ってしまった？

新型はまだですか？CX-60にするよ。

どうぞ
さよなら～

MAZDAは全部同じに見えるな…個性も何もあったもんじゃ無い

デリカ好みの人間がCX60に興味持つ時点でデリカに求めているものが俺とは違うことはわかった。
人の価値観は様々だからな。

エンジンも
カタログスペック重視
耐久性重視
で両極端なメーカーだから比較する奴は少ないな

マイチェン前のロービームのHIDをLEDにする奴付けた人いる？

>>105
やめとけー
光軸変わるしまともな奴買わんと光が散るだけで眩しいし明るく無い

後席のACコンセント、新車時からずっとカパカパで充電できたりできなかったり
これデラで補修できる？仕方がない仕様？

ヘッドライトが暗く感じるんだけど、どうしたら良い？

・HIDのバルブも劣化して暗くなるので交換（3000円〜）
・HIDのバラストごと45ｗや55ｗや70ｗのものに交換（20000円弱）
・ポン付けLED化（10000円弱）

>>108
ビタミンAを積極的に摂取してください

>>48
遅レスだが2007年のガソリンCVTで25万走ってるけどまだ不具合ないよ
メンテは気をつけてるしまぁ当たり外れもあるだろうけど

>>110
あんがと

HIDのLED化を片側だけやってみた。
9年目の純正HIDよりは少し明るい気がする。
配光はカットラインがきれいに出ており、全く問題は無い。
ただ、ヘッドライトの前に手の平をかざすと、真中に縦の陰が出るので、
真正面は暗いのかもしれない。
バルブの取り付けは、台座だけ外して先に取り付けて、
本体を後で差し込む事に気付けば簡単。

しかし大問題が一つ。
出回ってるHID用LEDは、ほとんどがバルブとソケット部がセパレートで、
防水キャップ内には収まらない。
とりあえず結束バンドで吊るしてみたけど、これは致命的。
明日には取り外すわ。

>>112
ダメじゃねぇかw

今さらながら、フォグの黄LED化もしてみた。
こちらはめっちゃオススメ。

連続盗難でも起こって番組の映像をヒントにしたとかじゃなければ自主規制もやらないだろうな
あのシャレードをMTで速く走らせる事が出来れば相当腕がある

何の誤爆だろう？

タイヤ、ホイールを16インチに換装したので純正18インチはナットごと売っちゃったんだけど、よく考えればタイヤがパンクした時スペアに入れ替えるだけど、純正ナットがないから装着できないかな？

>>117
正直スペアが有効なパンクって限られてるし、有効でも肝心のスペアがエア不足で役に立たないって事も多い
車に疎かったらそもそもスペアに交換もできないし、スペアは有って無いものぐらいの認識でいいと思う

新型に買い替えればそんな心配は不用

ナットのテーパー違うならカー用品店でナット買えば解決やん
2000円しないよ

>>116
誤爆でなく荒らし
関係ない書き込みをあちこちのスレでやってるキチガイ

>>120
デリカのスペアタイヤはテーパーナット対応？なら16インチ社外品ホイールのナットのまま装着できるね。純正平面座もカー用品店で売ってるの？

売ってないよ

リコール来たぞ
https://recall.mitsubishi-motors.co.jp/Recall/displayselect.do?orderno=15141

>>124
3月契約だけど俺のは対象外みたいだったわ

過走行のデリカ考えてる人はこのサイト参考にすればいいと思うの。
https://motor-fan.jp/stylewagon/article/tag/%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%ABde%E3%83%AA%E3%82%AB%E3%83%90%E3%83%AA%E3%83%BC%E8%A8%88%E7%94%BB/

フロントはロヷアーム、リアはブブッシュ類

↑この時点で大きく損なわれる記事の信頼性が失せる

>>127
あんたも大概だと思うがｗ

５ちゃんと同じレベルの記事ってことやな

>>129
あんたと同レベルの記事であることは間違いないｗ

エキマニのリコール連絡ディーラーから来ないなー
部品不足なんだろうか？

うちも連絡来ないわ。古い個体からやってんのかな？台数多いのと作業に時間かかりそうだから新しい年式は後回しかもな

うちは来月くらいって言われたけど未定は未定

部品中国でつくってたら、いつ来るかわからないよな

そろそろEKmiev発売だろうけど、
カタログ値で航続距離170キロとかなら実際はその半分？
GS過疎地のお老人用の買い物号にしても無理でしょ。
GS過疎地≒山間部なんだから四駆でないと駄目だし。
だったらパジェロミニｅパワー4ＷＤにすれば良いのに。

エキマニのリコール終わってないのに
次のリコール来たよ
パワースライドドアスイッチだってさ
こんなにリコールだらけの車初めて

新車みたいにリフレッシュされていいじゃん

塗装がぺろりんと剥がれても対応してくれないメーカーだってあるんだぞ

現状のリコール検索にワイの車台番号入れてもヒットしない(日曜日納車)
ラッキーだぜぇ

リコール届けるか、点検や車検の時しれっと直すか、無視するかの違いよ。車なんてそんなもん

リコールなかなか出さないメーカーの車に乗ってて、ディーラーに点検出さないやつはしれっと直される機会もないからな

>>140
昔の三菱やん

過去の二の舞にならないように隠さずリコールしてるから安心

やみ改修ってあのメーカーの得意技だろう？

ト、　このハゲー！

>>141
そのころは他社も同じ事やってたんやで。業界全体として酷かったんで三菱は見せしめで晒された。

>>145
スピード違反で捕まった奴みたいな言い訳

いや事実やで。当時他社の中の人だった。
一番社会的影響とか偉い人の繋がりが薄かった三菱を、現国交省が生け贄にした。

他もやってんだから悪くないって話じゃないって事でしょ

>>147
悪いことしていなければ生贄にされる事もないわけで。
GDIオーナーズクラブ作って、こっそり修理した人の車体には見分けがつくようにステッカー貼ったりとかさ。
それも全部、他社や役人に強制させられたわけじゃないよね。
企業なのに顧客を大事にしないから売り上げ激減でしょ。
パジェロとか好きだったのに無くなっていい迷惑だよ。
いや、あなたに非はないよね。ごめんね。

トヨタもサーフだったかランクルで死人出てるのを隠蔽してて愛知県警の強制捜査までされてたの、スポンサーに忖度して全国紙メディアは一切報道せず。これでも三菱のみがユーザー軽視だといえんの？三菱悪くないではなく、どこでもやってた話で、三菱のみが犯罪企業じゃないんだよって教えてあげてんの。

悪いことしなければ良かっただけなのに、他もやってるよと言ったところで
三菱自動車の罪が軽減されたり消えてなくなるわけではない。
企業が真摯に向き合うべきなのは顧客であってメディアじゃない。

他のメーカーがクソなのはわかってるから三菱自動車の車を買ってるのに、
アホなことして車種減らしやがってと言いたいんだよ。

それいつもの三菱工作員だよ
トヨタを目の敵にしてるのが分かりやすい
デリカはいい車だけど三菱は信用できん
それだけさ

>>151
んなこと言ったってあんたも誰も見てないところでポイ捨てしたことくらいあるやろ
制限速度を超えた事もあるやろ
同じ事や

>>153
顧客を欺くのとスピード違反・ポイ捨てが同列とは恐れ入った。
話にならないね。

うんだから各社すべて客を欺いてたけだが、なぜ三菱のみ断罪するのか理由教えて。自動車業界すべて信用出来ないって話ならわかる。
それに、通称トヨタのネット工作員は有名たが三菱のネット工作員て初耳だわ。三菱がそこまで器用にできるなら炎上せんような？

>>155

三菱自以外のメーカーはどうでもいいから。
なんでここまで堕ちちゃったんだか、理解に苦しむ。

阿蘇山中で電装品改造しまくりのパジェロが燃えて、
なぜかその現場に複数台のテレビ局のカメラが居たりなど、
三菱がリコール隠しをきっかけに叩かれる直前、
スバルのリコール隠しが何度も報道されてた。
同時期、日産は国交省の抜き打ち査察に備えて
裏帳簿を隠す訓練をしていたと報道されてた。
警報が出たら1分で隠すんだとさ。
テレビで見た。
トヨタなんかいまだに桁違いの欠陥を隠してる。
その実行犯の現場の整備士達は、
トヨタ主導の整備士国家試験集団カンニングしてた連中だし、
最近じゃトヨタ主導で大量の空車検や部品交換詐欺が発覚してる。
詐欺会社トヨタの社長は何で引責辞任しないんだろうね？
顧客の命と財産を軽視してるの？

トヨタは70点のクルマしか作らないってじっちゃんが言ってた
デリカは100点だってばよ

トヨタは６０点では？

>>156
それは表に出なかった時代に過度の幻想を抱いていたというだけ
堕ちるどころか、どのメーカーの車も品質とその改善フォローは昭和から桁違いにレベル上がってるんで

まあ三菱は悪かったけど
マスコミの狂ったような叩き方も異常だったわ

スケープゴートとは云々

三菱自動車のリコール隠し問題が顕在化したあとに他社が大量リコール出したのをマスコミ各社は報道しなかったのは何故？

報道はしてたよ
記事で小さく取り上げられるぐらいには

三菱の車体炎上は毎日トップニュース扱いだったが

マスコミは昔からそうだろうけど、現代はSNSを通した世論も「ここは叩いてもいい」ってなったらそれ本題と関係ないやろってところまで見境なくいくからな

三菱はマスゴミに対する御布施が足りなかったのよな。
トヨタ見てみい、およそ車に関係ないメディアにも大量に広告出してたろ。そういうことさね。

>>166
確かに。
トヨタのかんばん方式なんて、部品製造会社や運送会社への負担が大きすぎるのに
素晴らしいと絶賛。

リコール作業の案内が来ないなー。当初5月後半と聞いていたのに

慌てんな。
うちなんか、半年前に出たマツダ車の燃ポンリコールまだ連絡来ないぞ。

ブリジストンのタイヤ履いてる方いますか？画像あげてもらえると嬉しいです
DUELERの乗り心地やノイズとかどうですか？

>>170
今会社だから、前に撮った画像あげとく
ロードノイズは純正とそんなに変わらないと思います
一応、河原やスーパー林道（剣山スーパー林道）は行きましたが、特に難点は無い様に思いました
https://i.imgur.com/c2vOetW.jpg
https://i.imgur.com/0bmV6Ar.jpg

うわ、格好いいね。私もRaysで考えてます。
同じ感じになりそうwありがとう

>>172
あっこのホイールRaysじゃなくてMK-46ですよ～

ありがとw スマホからなので見間違えたw

ついでで恐縮ですが、こちらのサイズも教えて頂けると有り難いです。
格好いいデッスw

>>175
https://item.rakuten.co.jp/tireshop/5104at001225701600nok46670k35gbk/?scid=mi_ssm_upc181
ここで購入したので参考にしてください

俺もDUELER ATはいてる225/70/16
235は個体差で干渉する場合もある
スタッドレスタイヤも同サイズだけど内張りに雪が着雪してタイヤと干渉するから次に買うときは215にするつもり

ありがとう！

でもBSのタイヤって柔らかくない？

国産はゴム質が良いから柔らかく感じる。海外製はゴム質が良く無いから硬い。

>>179
BSは柔らかいね、続いてヨコハマ、トーヨーとダンロップが同じカテゴリーでも固め

>>180
その書き方は語弊が出るから注意した方が良い

ゴツゴツしてるから柔らかいBSの方が乗り心地は良さそうね。
ただ悪路ではどちらがいいのかな？
BFGとTOYOが一番良く見かけるけど

ＴＯＹＯはパターンの割には静かだなとは思った
ＢＳは履いたことないから分からないが、ＢＦＧ以外は似たり寄ったりのレベルだと思う
ＢＦＧとそれ以外みたいな

新型のテールとかその他電球をLEDに変えたらメーターにエラー出たりします？

ウインカーは制限抵抗付きじゃないとエラーになるよ
他は出た事が無い

雪国民だけどLEDは着雪したら融けないから嫌。

今日やっとエキマニ&スライドドアのリコールから帰ってくるぅぅぅ
ここまで多いと次はどこのリコールだ！？って楽しみになってる自分もいるぅぅぅ

エキマニとスライドドアとか怖いところばかりだな

エキマニ交換したらガラガラ音は少しはマシになるの？

>>189
少なくとも体感でわかる違いはなかったな

でも新しくなったからOK
このままエンジンとミッションもリコールになって新型に替えてくれ(笑)

8ATに交換してくれんかな〜

ミラー左に映る任意の位置の画面(主にフロントカメラ)をbigXのデカモニターに映せないんだろうか？

配線いじればいける

ディフェンダーの130が出たけど、
デリカより広いかな？

>>193
バックギア入れた時のバックモニターも同時に？

デリカより壊れるとは思うよ

>>192
フロントカメラなら映せるよ

>>197
できないんだよなぁ
ディーラーでしかできない設定はやってもらったんだけども。
エンジンかける→ミラーのカメラボタン触る(表示させたい画面)→でマップにして音楽かけながらだとできない

停車時にドラレコにするとドラレコ映像出しっぱなしにできるけど音楽消えるしマップ見れないし…

フロントカメラを映像をナビ画面に映すだけならディーラーでの設定なんて要らないよ
設定画面でフロントカメラを有効にすればいいだけじゃないの？
あとはミラーのカメラボタンを押してフロントカメラと言うか、またはフロントカメラと言って（その時ナビ画面は真っ黒のままだから）その後にミラーのカメラボタンを押せば表示される
あと速度が出れば表示はされなくなる

>>199
未接続とか何とか出るんだよね…
詳しく載ってるサイトないかな
取説に載ってるかな？読んでないや…

スマホとBluetoothよく切れるね。面倒いわコレ

>>201
どのナビ使ってるか知らんけども
bigXとiPhoneだとエンジンかけて待機してると
リンクしてる妻が寄って来ただけで勝手に音楽再生始まるぞ

エキマニのリコール案内こねー

こないだグリルを外した時、前カメラ配線が来てるの見つけた。

それと同じで
フォグランプがオプション設定になってる車のほとんどが
カプラーやリレーは最初から取り付けられてる

つまり？
外れてるカプラーを接続すれば低速になった時にミラーに現れる映像をナビにも映せる？と？

>>177
どこで買いました？タイヤ館だと色々と安心だけど高いかな。
ネットだとディーラー直送でやってくれればいいけど、
持ち込み対応をお願いするの気が引けるなあ。結局高くなりそう。

>>207
ディーラー持ち込みで1本1000円でやってくれたよ

旧型デリカの話題はここ？
スレが落ちてからだいぶ経ってるけど新スレが立たないので…

新型でてから四年目だから全部旧型扱いになったんじゃね？

【三菱】デリカD:5【DELICA】part94
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634763596/

【三菱】新型デリカ39台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1652702704/

全部でデリカスレ3つあるよ

1個間違えた
【三菱】デリカD:5【DELICA】Part93
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1634777078/

CX60みたいにデリカもFRベースになれば良いのになあ。

かと言ってオフロードでの信頼性が皆無なCX60を買うよりは
最終型パジェロの中古を買う方が良さそう。

やはりパジェロベースでデリカを作るのがベストだったし、
デリカと兄弟になっておけば、フラッグシップに相応しい
3LクラスのV6ディーゼルを載せる余裕も出来ただろうに。

今となっては、三菱製ディーゼルを積んだキャラバンに
パジェロスポーツ用8ATとss4IIが搭載され、
デリカスターワゴンとしてOEMされる事を期待しよう。

あるいはボンブロOEMのデリカバンに
CX60のV6ディーゼルと、ついでにATFが……

スペースギアの中古買えば？

FRレイアウトにこだわっていたら今頃は本家パジェロ共々断絶してたと思うゾ
オフローダーである前にミニバンだからね、デリカは
ボディサイズの割に車室内が狭っ苦しいマツダCX系との比較はあんま意味ないと思う

今のマツダはスペースユーティリティ捨てて見た目格好と走りの愉悦に全振りだからな
自社開発のラインナップに実用車と呼べる車種はゼロ

>>177
デューラー225-70-16で考えてるけど、タイヤ館で225だと
個体によっては干渉する可能性があると言われた。
2021年2月納車のPなんだけど、実際どうなんだろね。

組替バランス全部込みで22万だから、まあ悪くないかなあ。

>>217

https://i.imgur.com/PxtLPgP.jpg
参考になるかわからんけどデルタホイールに235です

225なら大丈夫だとおもう。ディーラーで聞いてみたら？インチダウンしてるユーザー多いからディーラーの営業もそのあたり知ってると思うよ

>>217
干渉しないよ。>>171の俺が言っとく

225/70R16なら外径も幅も全然大丈夫だよ。
ただ16インチの場合 ホイールによっては ブレーキに干渉して履けない場合があるって聞いたけど…

>>219-222
トン。
やはり見た目はBFGは派手で格好いいねえ。

デューラー001にデイトナで考えてます。
干渉するかどうか、一度タイヤ館を訪問して現物チェックして
もらおうかな。それか事前にディーラーで聞いてみようか。

皆さんありがとう

>>222
内径は規格で決まっているから、そんなホイールはバチモンのゴミホイールに違いない

>>224

https://4wdsuv.auto-g.jp/letsgo4wd/article/%E6%96%B0%E5%9E%8B%E3%83%87%E3%83%AA%E3%82%ABd5%E3%83%9B%E3%82%A4%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%9E%E3%83%83%E3%83%81%E3%83%B3%E3%82%B0%E8%80%83%E5%AF%9F%EF%BC%81%E3%80%8Cnitro-power%E7%B7%A8%E3%80%8D/

>>225
だが、ビッグマイチェン後のデリカ

>>226
217のレスは2021年2月納車のPでしょ？

丁度タイヤの話題だから教えて欲しいです。

ジオのAT履いて5年位経ったのでそろそろ変えようかなと思っててます。
デューラーのATかオープンカントリーのRTにしようかな、、と思ってますが、どちらが静かですか？
4インチUPさせちゃってオバフェンもつけてるんですが、本当はH Tとか履きたいけど今更でして、、、

デューラーの方が全然しずかだよ

成る程
パターンの見た目的にもMTとATの間に位置するタイヤかなと思ってましたがやはりそうなんですね。
ありがとうございます

オープンカントリーRTを1年半ほど履いてるけど、全くお勧めしない。
見た目マッテレでカッコは良いし、普通のタイヤ感覚でそこそこ走れはするけど、
オンロードでの性能は高くない。
特に、デリカの意外な強みだった高速道路での安定性が思い切り悪化する。
HTタイヤから履き替えると、ノイズは信じられないほど煩い。
前はジオSUVを履いてたけど、次はジオCVの235/60R18かXCVの255/55R18かな。

まあ、ものは経験。
各自好きなの試せば良いさ。

>>231
カッコイイんですけどね
因みにどんなトコがマイナスポイントです？

>>231
すいません、マイナス面も書いてくれてましたね
失礼致しました

リコールでのエキマニ交換してもらったんだけど、排気音が大きくなった気がする　低音が響く感じ
気のせいだろな　うん

>>234
そう書いてる人いるからそうなんじゃない？

そうだね

>>234
こっちはなんかものすごく加速が悪くなったけど
そんなことない？寺にもう一度だそうかなあ。

ECUは新マップに書き換えもセットでしょ。
学習もリセットされるだろうし、
印象は当然変わるだろうね。

心配なのは、エキパイの漏れとか割れはかなり前から報告されていたはず。
既に闇交換されてて、誤魔化す為に｢対象外です｣とか言わないよね？
もし闇交換済みであっても絶対に交換して貰うからな。
整備士でもわからんように印付けとくからな。

コンビニ配達の普通に走ってる四トンに
ベタ踏みで追いつけないレベルなんよ。
フィーリング変わったとかそんなレベルでない…。

>>238
闇交換でも交換されてるんなら一緒じゃね？

>>239
それ明らかに異常。Dへgo！

一般道でベタ踏みできるレベルな時点で明らかに
車かドライバーのどちらかがおかしいだろ

デラいってきた。結論からするとリコール対応の整備不良。
ターボパイプの接続不良？で過給圧上がってなかった模様。

酷いな。ディーラー整備とは思えんな。

完全に抜けたら走行不能で事故になりかねなかったかも？
一旦外したパイプの接合部の締め付けが緩かったまたは接合部に油分がついてしまったとかなのかな？

ターボがNAになるのか

https://motor-fan.jp/mf/article/51885/?gclid=EAIaIQobChMIvrmau_DJ-AIVGk69Ch0cbAj2EAEYASAAEgLMnvD_BwE
ちょっとかっこいいと思っちゃったがこういうのやりたいならデリカだよねぇ

なにこれクソダサい。そもそもアルファードのボディ形状とタイヤがあってない。でかいボディにテンパータイヤ履いたみたいなw

まぁ大径ホイール履いて車高ベタベタ&フルエアロのDQNアルベルよりはよっぽどいいかな
そもそもミニバンなのにエアロつける時点で意味不明だし、アウトドア系カスタムの方がよっぽどミニバンの用途としては理屈にあう
今のデリカだって見てくれはアルベルと似たようなものだしな

台形が地面に張り付くような形？なのがそもそもオフ感なくないか？っていうのは言ってはいかんのかな？

>>247
カッコいいかダサいかは明言しないけど、ちぐはぐな感じはする。

噂通り値上げですね

これじゃフルモデルチェンジどころな
マイナーチェンジめ遠い彼方か

1人でスキーに行くために買うのは宝の持ち腐れ？みんなファミリー？

>>254
レガシーとかの方がボッチスキーヤーぽいな

>>254
一人でスキーだったら四駆であればなんの車種でもいいじゃん。
助手席倒せばスキー板でもなんでも乗るし。
こんなでかいのかってボッチとかツワモノすぎるぞ。

デリカd5っていまどきのミドルクラスSUVより小さいよな

ぼっちスノボだけどデリカ欲しいわ
ウォークスルーにして後ろで着替えられるの絶体楽じゃん

ブーツ履き替えのときも、スライドドアだと隣の車と干渉しやいから便利だよ。

>>254
俺は家族が増えたからミニバンが欲しくなってデリカを買ったけど、アウトドア系の趣味持ちだから、独身の時から買っておけばよかったよ。

>>239
シエンタでもそんな不具合あったね

>>254
気にせず買おう！
アウトドアが好きなら大は小を兼ねるは正義だよ

っていうか自分が欲しい車買うのに販売側のマーケティングとか世間のステレオタイプとか全く関係ないわな

自分の求める要件に合致する車を買う、それだけの話

大は小を兼ねるって言うけど、日本の林道事情を考えたら、もう少しだけ車幅を短くしてほしいなー

>>262
Nバン4wdはだめか？

>>256
全然アリだと思う。車内広いのは本当に便利。ただ、今時の車にしては燃費がイマイチだから何を重視するかかな。旧モデル2.0L 2WDモデルで80km巡航13-14km/L、市街地8-9km/Lだった。

今はエクリプスクロスPHEVだけど、デリカにPHEVモデルがあったら、そっちにしてたかな。D:2が本当の意味でのミニデリカだったら良かったんだけどOEMじゃね。

ディーゼルなら燃料代安く済むだろ
phevは充電環境がよければランニングコスト安いけど。

>>267
ディーゼルは宗派的に否定派なので選択肢には無いんだよね。完全に個人の好みの問題。三菱のPHEV車は、バッテリー空になってからのハイブリッド走行時燃費が他社と比べて格段に劣っているのがね。AWD車としての走行性能は、もっと称賛されても良い気がするけど。

デリカの市場は日本だけでグローバルに売れないので、PHEV車は開発されないって2,3年前にデラが言ってた。

何故このスレにいるのか不思議だな

２～４時間の運転疲れはどんな？
２～４時間の車中泊はどんな？
年間1万キロ程での燃費はどんな？
何万キロで買い替えるのがリセール効果ある？

>>271
7年落ちでそんな値段つくの？
俺のセレナ25万で売られたわ(笑)

>>271
10万キロまで乗っちゃうとだいぶ下がりますよね
情報色々ありがとうございます

>>271
私のも2015式Dパで4万キロ
あまり乗らなくなったので売却検討中なのでその情報は嬉しいってかちょっと期待しちゃうな
ただ田舎住まいなんでどこに売れば高く売れるか分かんない

前乗ってたギャランなんかどこに持ってても5万で泣けたわ

コロナが流行りだしてから、ずっとボッチスキー。
仲間とは現地集合現地解散で弁当持参。
困ってるのが怖くてゴンドラに乗れない事。
つまらんぞ～～ゴンドラ封印は。
春スキーもかぐらが使えなくて早めにシーズンオフ。

>>265
ダメじゃないけどデリカの最低地上高の高さを考慮しないなら普通のワンボックスどれでも好きなの買えばいいんじゃない？

DELICA本革シートで欲しい
でも1人

>>254
悪い事言わないからXVにしなさい
間違いなく幸せになれる
ヒトリストにはこの車は向いてない

職場の近くにスバルのプールあるけど、好みかもしれんけど、中古車のプールとしか思えん

かといって他は思いつかん

プールとは

280じゃないけど、モータープールのこと以外にないのでは？

そう言うことではないのでは......？

>>279
年末のFMC待ってXVだね。ハイブリッド、三菱車に拘るならエクリプスクロスPHEVを推しておく。

エクリプスクロス
全長 4,545 mm x 全幅 1,805 mm x 全高 1,685 mm

デリカd5
全長 4,800 mm x 全幅 1,795 mm x 全高 1,875 mm

横幅はエクリプスクロスが1cm大きいんだな

>>270
10年前購入 2WD Gパケ 2.0L 走行距離 70000だけど、
運転疲れは、さほど感じない。シートが体に合っているのと、視野が高くて見通しいいからかな。右Aピラーの視界の妨げはクソ。右折時、マジで危ない時ある。

車中泊は、一列目、二列目でフラットにできて、枕有れば苦にならない。

高速80km巡航時で13-14、市街地走行は8-9。高速巡航時は良く頑張ってると思うけど、市街地の燃費は悪いよ。

来年4月下取りで、デラには新車購入時でも、ほとんど下取り価格は付けれないって言われた。まぁ、過去に3回x数十万の修理を保険でしてるから、多分事故車扱いなんだろうけどさ。

>>285
俺もデリカからエクリプスクロス乗り換え検討した時にはじめて知ったよ。デリカ、意外とスリムだったんだなって。

下道ばかりで燃費8
ほぼ高速使った時でも8.5
何だどっちも変わんねーじゃん
あっ4WDオートにしてるから悪いのか？と思い2WDにして
下道オンリーで8
高速オンリーで、、、？ｲﾏｺｺ

>>288
高速も80km一定が一番伸びるよ。最高記録は14.0km/L。

>>286
修理金額だけで事故車扱いはしない

>>288
何処か壊れてるのでは

ヒント　アクセルワーク

ディーゼルのＰ
街中だけだと8~9
田舎の下道12~13
高速90巡航で15
今月またデリカ注文したが、8年半82000kmで下取り135万でした

>>290
もしかしてデラに騙されてる？一回目は細い電灯柱に後部からぶつけて、リアドア毎全交換。二回目はフロント左を車止め鉄柱にぶつけて、フロント左付近を板金修理。三回目は右後部座席ドアからリアにかけて、コンクリートの壁でこすって、ドア毎交換。150万は修理に費やしてて、今更ながら落ち込んでる。

2WDは買う時少し安く
売るときはもの凄く安い
しかも程度が悪いから買い叩かれて当たり前

デリカd5をわざわざ中古で買いたい人は4躯目当てだからな

次は少しでもぶつける確率を下げるために小さい車にした方がよいかと。

10年落ちの二駆じゃ値段つかなくても仕方ない
需要があるのは四駆のディーゼルだけだよ

あと三菱に限らず、各社公式サイトで、他メーカー含めた車種グレード年式ごとの基準買取参考価格が出てるから参考にしたらよいよ

>>295
そうなんですね。参考になりました、ありがとうございます。車は15年くらい乗り潰すつもりで新車購入していたのですが、デリカは諸事情で10年目に手放すことになったんですが。 次は懲りずにエクリプスクロスPHEVにしました。デリカもPHEVモデルがあれば良かったのですが。

モタプが既にわからない俺の立場

>>292
アクセルワークは穏やかにしてるつもりだけど
(あと2千回転超えそうになったらパドルでギア上げる)
前後の車間距離考えてあまりにも鈍臭くなりそうなら踏むよ
あと皆さん書いてる燃費は満タン入れた量(L)÷トリップメーター(前回給油時ゼロリセット)だよね？
メーターに表示されてるのはアベレージ14km/Lなんだけどね

>>288
さすがに低すぎでは
下道そんなもんだけど高速なら13前後はいくかと
2013年16万キロディーゼルでもいくので

>>301
渋滞路だと追従クルコン使ってる事もあるけどこれも燃費悪い原因か？
あと嫁子供四人乗ってることも多々ある

プールバーをプールがあるバーと思ってた俺

>>294
確かフレーム修正しなければ事故車にはならないはず。
詳しくは調べてみて。

>>304
ありがとうございます。全部ディーラーで修理しているので、一応確認してみます。

>>305
事故車というか「修復歴有」にはならないはず、が正しいか。

そもそも11年落ちの 2WD 2.0L だから下取りゼロで処分費とられてもおかしくないよな

修復歴あると査定時30万くらい叩かれるんだっけか

>>307
修復を何回もしていて、11年落ち2WD 2.0Lは、デラで新車購入のための下取りでも、やっぱり出すのは厳しいらしいです。

せめて4WDだったらね

>>310
ですよね。

私は雪道を走る機会が2,3年に1回程度で、アウトドアはしますが、舗装道路でたどり着けるところオンリーでしたので2WDにしました。デリカ乗りになった喜びを11年堪能し、総じて不満の無い満足度の高い車でした。ここ1,2年はパワー不足や燃費の悪さが気になり出してはいましたが。

エクリプスクロスPHEV購入契約キャンセル考えてるらしいけど、こんなとこでカキコしてないではやく連絡したほうがよいよ。もたもたしてるとキャンセル出来なくなるぞ

>>312
全く持って仰っる通りです。納期10月以降になるならキャンセルするつもりです。補助金貰えないリスクは犯せない。

>>282
ありがとう

しかし皆執拗だよね
こいつら皆スバル乗りだね
俺はスバル好きだったから

モータープールと言えば
ビックマイナーの型式認定されるまえに製造して試験待ちの車両をモータープールに溜め込みすぎてしまい。。。という悪夢でも見たんだろうな

愚問かもしれませんので先に謝りますが、率直な意見が聞きたいのです
フォレスターとDELICAの雪道走破性はどっちが軍配上がりますか？

>>316
知らんけどデリカ

>>316
どちらも乗った身からすると、フォレスターかな。
重心が低いから安心感強い。雪が深く積もった状態での走破性はわからない。

'14年式2WDで先日11万㎞突破
雪道、凍結路はシーズン中に数回経験するけどスタッドレスで難なく乗り切り
下取りが絶望的？そんなの関係ねぇ！（懐）まだまだ乗るよー

30Cmの新雪は何ら問題無く発進も登坂も出来た。今のフォレスターは知らん。

316です
車は8割方雪山行くためだけに所有してる身なのですが、整備される圧雪路面であればDELICAもフォレスターも楽勝なんでしょうね
道中が険しい奥地のスキー場はあまり行かないのでこだわる必要もないのかな
でもDELICAには憧れてしまいます
DELICA買うためにお嫁さん探して子供作るしかないかな

>>319
自分も肩身の狭い2012年式14万kmの2WD乗りなんですが、ちょうど同じ2WD乗りの方が現れたので質問させて頂いて良いですか？？
走行距離的にも新型に乗り換えたいんですが、下取りが30万しかつかなかったのと、予算的に高すぎなのでもう少し乗るつもりでいます。
今までノーマルで大切に乗ってきたのですが、足回りを少し変えてみたいと考えてます。せっかく変えるのであれば、ノーマル車高のままで225/70R16のBFかオープンカントリーRTが第1希望なんですが、>>319さんはタイヤなど変えてますか？？
また、他の方にもお聞きしたいのですが、ロードノイズや長距離運転など非常に悪くなるのでしょうが？スタッドレスよりも大きい音がするのでしょうか？？
主観でも構いませんのでお教えして頂きたいです。

デリカ

今のスバルはなんちゃって四駆ばかりだからな〜

それでも舗装路の積雪路ならいくら何でもイケるんじゃね？

うん
でも、高速での安定感が昔ほどではない
フルタイム四駆のvtdがほぼ全滅
燃費を気にしてなんちゃって四駆がほとんどになった

高速で横からの風にかなり弱い
四駆にして少し良くなる
色々とデメリットあって後悔中

>>327
やっぱ四駆でも結構こわい？

怖くはないわ
背が高いんだから横風受けるのは当たり前だろ
当たり前と思ってりゃ対処の仕方もわかるだろ

気になる点はトルクはあるんだけどキックダウン、シフトショック、アクセルを踏んだときの過敏な反応はダメダメ
MAZDAやシトロエンのディーゼルの方が全然優秀
DELICAは街中メインのドライバーにはまずおすすめできませんが、高速乗り長距離ドライブ好きなら気にすることないかなと言ったところ
低速でのギクシャクは踏み方で緩和されますが、やっぱり気になる点ではあるかな
まぁこの車種選ぶ人は変わり者が多いんだろうね
ミニバンとSUVの融合車種という意味ではまさにDELICA無双
総合的に超微妙だが売れる要素は多い車だと思う
リセールめ悪くなさそう

>>327
他社ミニバンから乗り換えて、伊勢湾岸自動車道の横風うけての挙動が明らかに安定したけど、実際に試したことないだろ？

>>330
何だよアンチか
オーナーのふりしつつ
オブラートに包んで貶しとか最近のアンチウィルスて手が込んでるな

部分的には褒めるけど最後に超微妙としっかり落とすアンチのよく使う煽りスタイルｗ
だいたい本当に所有してたらアクセル踏んだ時の反応なんか試乗でわかるのに何で購入したんだよってアホちゃうかって話ｗ

低速でのギグシャクとかCVT乗ってればよいのにな

擁護する人ちょっと過剰だな

過敏な反応が伝染したか

>>330
低速時(特に1速)のぎくしゃくは気になるね。
2速に上げれば問題は無いし、仰る通りアクセルワークで何とでもなるんだけども。

>>330
超微妙で後悔してんならさっさと売って買い換えればいいだろ
さいなら～(＾＾)ﾉｼ

>>335
超微妙とか言われて何も感じないってマゾか？

>>339
車の悪い部分を指摘されただけで全部を否定された訳でも、オーナーを馬鹿にされた訳でもないんだぜ
そういう考えの人もいるのか位にしか思わんだろ

>>340
総合的に超微妙だから全否定に近いぞｗ

別に何も感じないな
確かに後悔してるなら売ればいいとは思うけど、別に人がどう思おうと気にならん
ってかアンチとか反応する程的外れな意見ともかく思わんしな
デリカはデメリットも多いけど、それでもデリカじゃなきゃ駄目だから買うって人も多いだろ

>>342
君はそうなんだろうが
デリカスレで総合的に超微妙で後悔してますとか言われたら反感食らうのも仕方ないよ

まぁこのスレは不満とか許されない雰囲気だしな

過剰反応だとかデリカ擁護だとか言って不満に対する反論を許さない奴もいるけどなｗ

MAZDAやシトロエンのディーゼルとか言ってるし、具体的に車名も出さない時点でおかしいんだよ。年式やグレードでも違うだろうに。

デリカオーナー恐るべし

↑こう言うの見るとやっぱり荒らしだろう

いろんなスレ巡回してるんだろうな

「デリカD5」というデカイ主語で言ってるだけで、個人の所有してるデリカを個別に指して超微妙と言ってる訳じゃないんだから過剰反応と言われてしまうのは仕方ないかと。
それに、メリット・デメリットは人それぞれの感じ方や目的によるからそれをわざわざ否定しなくても良いかと。

>>350
アンチの自演擁護はもういいから

自分的にはそうやって悪い部分を認めないでアンチと騒いじゃう人の方が荒らしだな
悪い部分を含めても気に入ってるオーナーが殆どだろうし、良し悪し両方の話が聞けるスレの方が参考になる

330の者です
スレにご迷惑おかけしてしまいました
いい車だと思います
ちなみに350や342や他の方も私ではありません

読み返すと嫌味な言い方してるとも我ながら感じました

煽りじゃないならば、マジレスすると

色々とデメリットあって後悔中

とのことだから、いまのうちに売却して、買い替えたほうがよいよ。供給不足で中古も高めだから、年式変わらないうちに決断をした方がよい。

>>352
いい加減、粘着正義マンうざいよ
てめーの勝手な正義押し付けないでね(^^)

アンチうざっ
嫌なら買うなよwww

レンタカーじゃないんだから、試乗して気に入ったら買えば良いのに。毎日後悔しながら運転するなんて苦行してたら碌なことにならない。

>>322
>>319だけど、16インチ純正サイズだから参考にはならないかなぁ
銘柄はダンロップ　グラントレックPT3
燃費は変化なし(当方年間平均10.5km/l スタッドレス装着期間含む)
ロードノイズは純正より少し静かかな？プラセボかも

煽りにされちゃうからやめとく

好き過ぎる
https://i.imgur.com/2simiwc.jpg
https://i.imgur.com/W1IoDjA.jpg
https://i.imgur.com/pCTTU9Z.jpg

すぐに汚れそう

ロイヤルエクシードは7人乗りしかなかったんだよね

まだリコール作業の連絡が来ないぞ！

ディーラーにもよるだろうけど、現場全然回ってないらしいから問い合わせしないとどんどん後回しになるだけだと思うよ

>>223
その後、デューラーとデイトナで履き替えましたか？？自分もノーマルからその組み合わせにしようと思っているのですが、ノードノイズなどはどんな感じです？？

おせーよ

真夏にリコール作業もキツかろうし、
もうちょい涼しくなってから「おせーぞ」と言いに行くわ。

エキマニ交換なんかはある程度熟練した整備士じゃないとできないし、冷却時間も取らなきゃいけないからピット回しも大変らしい

現行ジャスパーと無印ではシートの硬さや座り心地の違いどんなですか？

デリカミニ登場の噂が

EKクロスがデリカミニと呼ばれることが多いな

>>364
やっと連絡来て持っていっったよ

エキマニのリコールは、最初の案内で
「また準備ができたらお知らせします」
ってのが届いてから音沙汰無しだったな
で、オイル交換の予約したくてディーラーに凸したら
「再来週以降ならいつでも大丈夫です」
って言われたわ
その2日後くらいに辻褄合わせの様にエキマニのリコールの準備が出来たって案内が届いたw

>>374
他社でも似たようなもんだよ。
マツダダイハツも発生の通知来てから実施の案内は半年後だったよ。

そりゃ、発表は先にしておかないとな
交換部品の入荷が全体的に遅れてるから、実作業が遅いのはしかたない

マイチェン前乗りだけど、2年前に中古で買った同じ程度(距離、色、グレード、年式)のクルマが高くなってるって…
いくら半導体不足で新車が出ない影響で中古車のタマが少ないとはいえ吊り上げ過ぎだろ

あのとき買っといてよかったわ〜

誰か過走行でterexのエンジン洗浄とかやった人いない？
16万超えでトルコン太郎やったからそっちも気になってるんだよね。

>>377
アクティブギア乗りだけど、5年乗って同程度の中古車価格が購入価格並みで思わずにんまり

リセール効いても次に乗りたい候補がない(^^;

>>379
アクティブギアは特にその傾向が顕著だもんね
オレはDパケだけど、それでも3年前の値段より高いもんね
大切に乗りましょう！

>>379
マジ
俺もアクティブギアだが、すげー嬉しい

いいな　オレのは2：8の貰い事故みたいなので修復歴有りになってしまい査定劇下げだわ
みんな事故には気をつけてな

特にこの時期と年末年始とかは、普段運転しないドライバーが多いから要注意だな

デリカミニって、どうせまたEKベースのFFトーションビームやろ。
まず四輪独立懸架で軽ｅパワーの四駆を作れってば。
もちろんS-AWCで、100vの1.5kw電源付で。

>>385
e~powerで100V 1.5kwコンセント実現してるのは、新型エクストレイルしかないわけだが、軽EVの非力エンジンと電池で実現できると思うの？

素人感覚だと発電用エンジンにそんな大排気量ているのかな？とか思うんだけど
発電て結構出力いるのかな？

>>387
発電で必要なのはモータの大きさに対する出力と定格回転数のバランスだろうね
小さいモーターで出力稼ぐなら回転数上げればいい

日産のキャッシュカイが1.5Lの発電専用エンジンだけど、どうなんだろうね？

パラレルモードで高速走行中にも充電しないといけないからね。
小エンジンでも出来るだろうけど、エンジン5000rpmくらいぶんまわって五月蝿いけど我慢する？って話

>>379
具体的にどれくらいの下取り価格だった？走行距離とかオプションの付け具合とかも。よかったら教えてプリーズ。

この車すべての窓を自動で全開全閉てきないの？

流石にリアガラスやフロントガラスは無理だろうね

>>391
下取り価格じゃなくて、中古販売価格が新車購入時に支払ったから価格と大差ないって話
ちなみに現在の走行距離は約25000km程度

結局いくら？

下取りは納期遅延が改善したら一気にどの車種も中古市場でダブつくと思うから、売りたいならさっさと売ったほうがいいとおもうね。アルファードとかすごい数が出回りそうだ。まぁ2、3年後だろうけど。

デリカって騒音規制フェーズ2に対応してるの？
してるとは到底思えないうるささだけど。
してないなら今年の9月に何かあるはずだよね。

>>397
そう？全く聞こえないが…

>>398
エンジンかかってないか鼓膜破れてるか…、どっちなんだい？

>>397
ディーゼルはフェーズ3なんて無理だよね
デリカはアイドリング状態でもすんごいうるさいし

>>397
あ、フェーズ2ね

>>399
2022モデルから防音壁強化したらしいじゃん？
アイストしてんのかと思ったらタコがアイドル状態だった時は驚いたね

>>402
それはない。
アイドリングから明らかに聞こえるし、振動もあるよ。
買って１ヶ月のデリカでの話。

耳が遠いとか

>>402
アイストと勘違いすることは無いけど、確かに車内にいるとかなり静か。

喜寿は車内なのか車外なのか

基準だ

>>403
そりゃ振動はあるね
ただガソリン車であるシエンタ今日乗ってみたけどロードノイズうるせーわ運転しづらーわでデリカってよくできてるなぁとしみじみ思ったわ
てかディーゼルなんだからもっとでかい音覚悟してたよ
予想以上に静かだったって話

一応フェーズ2クリアしてるみたいだね。カタログ値70dbだから。
しかし、、、クラウンがクリア出来なかったのにデリカがクリア出来るって本当かよとしか思えん。
正直外で聞いたらトラック走ってきたと思われるレベルだよね。

【危険】横断歩道で“一時停止”せず…歩行者あわや(2022年8月17日)
https://www.youtube.com/watch?v=hdBEei19EAc&ab_channel=ANNnewsCH

ガソリンとディーゼルで同じ基準なん？

ジェットファイターグリルを朴ったトヨタが
今度はダイナミックシールドも完コピしやがったw

https://carview.yahoo.co.jp/news/detail/79709b24d81dda7bbdfd9258e6cf32586a2ce715/?mode=top

>>411
同じ。結構な車種がこの規制で販売中止してるのにデリカがクリア出来るってちょっと怪しすぎると思うわ。
クラウンってデリカよりうるさいのかって。

>>412
いやいや、トヨタは人真似はしない

これ、いわゆるスーパーカーだけめちゃめちゃ優遇されてるやん。
大金持ちが自分の好みで勝手に作った規制値やな。

https://bestcarweb.jp/images/484910/1/

>>414

トヨタはモノマネしかしない。
オリジナルはスプリンターカリブの縦ランプだけやろ。

>>416
ダイナミックシールドを全車種にしようとする三菱がいかれてる

ekクロス見ろよ
カッコ悪いわ

そう？個性的でキライじゃないけどね

むしろデリカだけカッコ悪い

客観的にみれば、一番最初のダイナミックシールドだったデリカd5が仕方ないけど一番デザインが昇華できてないよな
まぁ、一部改良でもう一回くらいデザインかわるんじゃね？

せっかくのEVまでデリカ顔は無いよな
一般大衆向けなのに誰に向かって車作ってるのさ

>>413

クラウンは単にモデルチェンジ時期だからだろう

>>412
？？トヨタが？？
GMCの記事だろ？