【PEUGEOT】初代208スレpart1【大福】

!extend:checked:vvvvv:1000:512

大福であれば前期後期ATMT問わず歓迎です
大福の話題から逸脱しなければオーナー非オーナー問いませんが現行P21モデルの話題に関しては該当スレでお願いします

荒らしは厳禁
荒らしには反応せず放置願います
目に余る場合は削除依頼を出してください

関連スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part29【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632216182/

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

現行P21はACC等ソフトウェアの話題が多く、メンテナンスの話題がメインの大福と棲み分けたほうがいいと判断しました
1200や1600のエンジンに3種類のATそれぞれのウィークポイントや実際に起こったトラブルを共有して行きましょう

大福かわいいよ大福
自慢の大福もバンバン貼っていきましょう

大福かわいいよ大福
https://i.imgur.com/Id2TxNX.jpg

スレ立ておつです。
タイヤ減ってきたからそろそろタイヤ交換しないとなんだけど、オススメありますか？

>>4
グレードは何？
styleだけどPrimacy4履いてる(185/65R15)
ルマンと迷ったけど乗り心地良くて満足してる

白大福前期1600シエロ
メインドライブ:奥さん
オナシャス

白大福前期1600シエロ
お願いします

>>5
自分もルマンと迷ってましたが、2000円位しか違わないのでプライマシー行ってみようかなと思います。

赤大福後期1200シエロ
初めての車をこれにしました
よろしくお願いします

ところでリアのドラレコとBモニタが無いので付けたいのですがミラー型でいいですかね

大福スレわろた
国内に何台あるんだろうな
1000台くらい？

サイドミラーの小キズが気になる……夜ライトで照らされると小キズが目立ってしょうがない。

>>9
ミラーにモニタ付いてるやつで外部入力する感じですか？

>>4
デシベルV552にしたら高速も同乗者と話せるようになったよ グリップもそこそこあってレグノより安いので候補にどうぞ

おお…大福スレが立っとる…w
白大福初期アリュール乗りです。
走り屋系じゃないMTに乗りたかったので満足してます。

自分もタイヤ交換時期なんだが、オールシーズンタイヤってどうなんだろうか？
クロスクライメート入れるか迷ってる。

凍ってるとダメだが積雪なら大丈夫
スタッドレスの様な安心感はない

タイヤが滑る条件が分かっていれば良い
例えば氷点下20度ではノーマルタイヤでも問題ないこと

>>13
首都圏とかの数日しか積雪しない程度なら行けると思うけど、普通に連日積雪する地域やスキー場に行ったりするならスタッドレスの方がいいと思う。

>>11
そうです、ミラーにモニターが付いてるやつです
案外使ってる人少ないんですかね

>>13
大福MTでクロスクライメート履いてる俺が来ましたよ
元々ベクターのオールシーズン履いてましたがクロスクライメートに変えて大正解でした
ロードノイズの質が違って全然気にならないです
高速も安定してますし、氷結道路以外ならおすすめです

>>14
あくまでスタッドレスではない、ってことですね。
凍るほどの天候だと基本的には乗らないかなーと。

>>16
積雪はあっても年に一ケタレベルの地域なので、あくまでオマケ機能と捉えてます。

>>18
おおお、ユーザーありがたいです。
今は純正のエナジーセイバーだけど、ミシュランのHPみたら静粛性とかもクロスクライメートの方が上と謳ってるので、気になりましたが、少なくともベクターよりは静かで安定する、と…悩む。

クロスクライメート履けば分かるけど、正直これ以外のタイヤを履く意味が分からん…
Gtiとかじゃないから別に速さは求めてないし、雨にも強くて雪でも走れてうるさくなくて長持ちする、、ってなかなかない
唯一の問題はあの独特なタイヤパターンが気にいるかどうか

>>17
モニターで表示させるなら付ける人もいるけど自動防眩殺してまでミラーで表示させたい人がいないのかなと
俺のもナビなしスタイルだからコーナーセンサーすらついてなくて不便だけど自動防眩便利だしそんなデカい車でもないから別にいいかなと思ってる

スキーや温泉に行くから冬はちゃんと買いでスタッドレス装着する派だな〜

旧208の純正ホイールスタッドレスセット買おうか悩んでる
おそらく今年が最後だよな！？

13です。
結局、年に数回の雪のためにお高いオールシーズンタイヤって…と嫁がキレてw
クロスクライメートやめてルマン5発注しました。
お騒がせしました…

そんなに値段違うのか

ガチ降雪地域じゃないなら中古スタッドレスで十分だよ四年落ちくらいなら15インチ4本2万しないで買える
雪降ったら手間だけどまあしょうがないね

自分の大切な愛車なんだけど、家族に運転しているとものすごく疲れる、今まで乗った車の中でも最低ランクと言われて落ち込んでます
そんなに疲れる車かな
シートも悪くないし何がそうさせたんだろう

>>27
足回りの硬いGTiだから疲れるってオチ？

いや6ATです

600kmくらいらくらく走破できちゃうけどね

ドラポジがきちんと合わせてないとかかな

ドラポジが良くなかったのかな
大好きな車を貶されて落ち込む

具体的にどこがどう悪かったのか聞いたら？
言うとおり疲れないからセッティングでなんとかなるかもしれないし。

聞いたけどとにかく運転していて疲れると
他の日産の某Bセグに乗った時に運転しにくいし疲れるしとものすごい文句を言っていたからBセグだから狭くてダメなのかと聞いたらヤリスはそう感じなかったとの事
ムカつく

メーター辺りが疲れるとか?

うーん
フランス車そのものが好き者しか選ばない中で、
208に限っては好き嫌い分かれない車だと思うんだけどな〜

(想像してたより)いいね！orまあまあだね！ってなるのが208の良いところなのに
珍しいな

そういう人には
設計が10年くらい前の車だからゴメンネ
って言うしかないかな

27です
そう、正に最初は想像していたよりいい！だったんですよ
だけど数時間乗ったらすごく疲れると
メーターを上から見るのにハンドルをいつも乗る感じより少し下げたのも原因かもしれないとも言っているのでドラポジもあるかもしれませんね
たしかに古い設計ですが、国産Bセグよりシートなんて抜群に良いと思うのですが…
もしかしたら最近は車高が高い車に乗ることが多かったから？とも考えています
もう乗らせない！と思っていましたがもうちょっと試行錯誤させてみます
みなさんご意見ありがとうございました

>>37
座高上げてやれば解決するかな？

座高上げた？と聞いたら下げたと言っているので今度は上げて試してみます
やっぱりドラポジがまだしっくりくる位置ではなくて良くないのかもしれないですね

ハンドル位置じゃないかな、
自分も長距離で腕が疲れたことあった、やや低めにして直線走る時は下のほう持ったら大丈夫かも。

>>40
確かに自分も自然とハンドル下部持って運転してる。
自分の場合疲れるのは足や腰が痛くなった時疲れたと感じる。
疲れるってどこか痛くなったの？と聞いてみれば具体的な対策ができると思う。

ヨーロッパの車って低重心だから地を這うような感じが馴染めないのかもよ

乗り込む時にシートが平らじゃないとダメって人もいるからな〜

日本車はサスペンションだけでなくブッシュでも外乱をうまく逃がしてるからね
ステアリングの細かい微修正が疲れると感じることはあるよ
高速では安定感になるが低速の街乗りでは日本車に軍配が上がる

路面との当たりがルーズなタイヤにするとかトゥを直進重視に変更するかですね
ただ、トゥは転舵時に重くなるから好き嫌いがあるかも

ハンドル位置か、なるほど
そう言われると自分もハンドル位置やシートの高さが本当に合っているのかわからないな
シートを高めにすると楽だけど視界が狭くなるし難しいですね

大福のアリュールやシエロがお手頃価格だから最近惹かれるな…
この大きさなら家の車庫にも入りそうだし

現行は売れてて結構見かけるようになってきたから大福のレアさが心地よくなってきた
大福いいよ大福

ただの古臭い車に成り下がっただけだろマジで

古臭いけどこの丸っこい形が好きだ
最近の車はどうも厳つい感じが強くて
大福のレアさ…自分の契約している駐車場に3台居るんだけど奇跡だな

タイヤハウスの樹脂カバーを洗ってからワコーズSH-Rで黒く
ヘッドライトの曇りは研磨してからコーティング
見えてるゴムモールはラバープロテクタントで艶を少しだけ出す
ボディは安物のガラス系コーティングでササッとふき取り

車屋に、10年目にしてなんという外装コンディション！と驚かれる
ピカピカだと古臭さを感じないよ
キャリパーだけは梨地なので汚れが落ちず、どーしようかと思案中

自分の日記帳に書きなさい

>>50
(・∀・)ｲｲﾈ!!
これからも長く乗っていこう

所要で北海道行ってたんだけどレンタカーが国産のCVTで乗りにくかった・・・
帰ってきて大福乗ったけどやっぱり全然違った
今度は大福で北海道に行きたいな

>>51

1.2PURE TECH
ECUチューンやった人いる？
体感どうなるのか気になる

ターボかノンターボか

ピュアテックならターボでしょう

プリンスエンジン1.6ターボで5年経過あたりからお約束トラブル連発、レッカー3回
現在もチマチマしたところの交換が必要ではあるが様子見

ピュアテック乗ってる人も年数がたってきてるけどトラブル状況はどーなん？

16年式ピュアテック45000kmほど走行だけど快調だよ
5年経つけど不具合といった不具合はないな〜
大人しく乗ってるのもあるのかも

この前、1.2NAの5ETGが変速不良(14万km時)になったんで
中古の1.2ターボ6ATに乗り換えたよ

>>60
良い色だね
何年式の何キロ買ったの？

わかっちゃいるけど、中古車の値段見ると安い。
気に入れさえすれば、お買い得だよな。

>>61
2016年式で2.5万キロくらい。色は同じなのは偶然

さっき白大福が前走ってたけどまさに大福って感じだった
うちは黒だけど白も( ・∀・)ｲｲ!!

自分もETGだけど今乗ってるのは親にあげて6ATシエロに乗り換えたいとも思ってる、
6ATのACCって40か60キロ以上でアクセルの自動追従みたいなのが、どの年式でもついてるんだっけ？

>>63
色知らんしw
自分もつい最近2017年2.5万買ったから似てる

とても可愛くて気に入ってるけど燃費がリッター10前後と思ったより悪いんだけどこんなもん？
基本信号多めの街中乗りで大抵60キロ前後が2人乗ってシエロでガラスルーフ+20キロという感じなんだけども

>>65
前の車との距離を自動で保つACCは付いてなかったはず
普通のクルコンなら付いてる
30キロから作動だったかな

>>66
悪い条件揃ってるとその位になるね
自分のも街乗り12位で遠出すれば18超えるかな

>>66
後期シエロパッケージで同じく信号多め

以前は減速時6ATをダウンシフトしてエンブレフル活用アイストオフで9-10kmだったのが、シーケンシャル使わずアイストオンにしたら12-11くらいになったよ

>>67-68
アイストはオンにしたままなんだけど、やっぱりそんなもんなんだね
まあ可愛いから許す

6AT用のTCUチューニングで5速6速を一般道で使うようになるなら燃費だいぶ良くなるかも、
自分のETGに3日前くらいにインストールしたけど片道7キロの通勤でECOオフにして、以前のECOありと比べても1割は燃費良くなった。
77000円するけどもし燃費が2割良くなれば40000キロで10万くらいの燃料代が浮く。

>>69
ちなみに遠出すると13-17位まで一気に伸びるよ

遠乗りだけだと1.2ターボ6ATで20km/lくらいにはなる
1.2NAの5ETGだと22.5km/lくらいまで伸びてたので、
ターボ化して出力向上で1割〜2割の燃費悪化、ってな印象

>>64
俺も同日、同じ状況で走ってた白い方だけど
もしかして群馬で？

>>73
群馬です！
草津温泉の帰りに10分くらい？後ろ走ってました。

いいな〜
大福と黒大福仲良しだな〜
うちも近所にXYが住んでるんだがめっちゃもっちりしてる
赤パンツ履いたようなGTiも一度だけ見たな
どっちもstyleより良い音してた

ミラクルだね

>>75
赤パンツwww
あれ一度も見た事ないわ
というかあれを選ぶ勇者が居る事に驚いた

あ、決してバカにしてるんじゃないからね
リセールとか考えずに自分の好きな色を買う人好きだし、実際に見たらカッケー！って絶対感動すると思う
しかしあの塗装にするのは大変そうだけどやっぱり塗装代は高いのかな

>>76
実物めっっちゃカッケーよ！
チョコ大福にフルーツソース掛けたような感じ
睫毛なくてヘッドライト角張ってて208の中でも上等なのがすぐ分かった

憧れてまうやろ〜

暖房入れるとクーラントみたいな匂いするんだけどおま環？
エバポレーター清掃とエアコンフィルター交換でマシになるのかな
入れ始めだけで暫くすると匂いしなくなるんだけど気になるんだよね

新しい208は要らんけど
Carplayと死角センサーは欲しい

ルームミラー型のスマートミラーを付けようか迷ってる
この前コンビニでしっかり周りを確認してバックしたらおじいちゃんが出てきたんだよね
見えてなかってのかと思うと怖い

>>81
純正出たけど大福でも付けられるかね
俺も気になってる

>>82
装着対応モデル：208/2008/508/508 SW
※上記モデル以外には装着できません。

大福は付くんかね
そのうち問い合わせるけど10万+工賃は高いな

自動ブレーキ作動したことある人いる？
壊れてるのかってくらい効かないよねw

>>84
後期6ATstyleですが、私も一度も作動したことないです。ちょっと壊れてるんじゃないかと疑ってます。

208で実験やってる動画を見たことあるけど本当に効いたのは本当に直前だったよ
中身空の段ボールでもなきゃ怖くてためせないわ

ところでパークアシストの機能を試したことある人居る？
自分はそれもなんか怖くていまだに使った事が無い

クロスクライメートいつの間に新しいの出てたっぽい

https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1344705.html

>>917
信用しすぎてスキーに行く奴が出てくるのが怖いな

ロングパスだな

カッチカチの7年経過X-ICEでも結構走れちゃうので
新しいうちはクロスクライメートでもイケちゃうのでは？

結構迷って2年落ちのX-ICEまた買っちゃったけど

ブゥー・・・とうるさい
座席外してサービスホールの蓋外したら燃料ポンプがうなっていた
せめて10年くらいは頑張って欲しい部品なんだがなあ

あっちこっちガタガタで最近ちょっと疲れてきたわ

>>92
何年式よ？

こんにちは。先日208スタイルを中古購入した者です。わかる方いらっしゃったら教えていただきたいのですが、車体ステッカーの指定空気圧（前2.2後2.0）は日本規格の値でしょうか？etrtoスタンダード規格の値でしょうか？

続き）車買ってから気がついたんですが2インチアップされていて205/45R17W88の古いタイヤを履いていました。ひび割れがひどかったので、同じサイズのXLロードのタイヤに履き替えたところ、タイヤ屋は指定空気圧で入れて引き渡してきていて、これでいいのか？ってなってます。

続き）2019年式スタイル（MT）でステッカーには185/65R15 88T 軽荷重時に前2.2後ろ2.0って書いてあります。何も書いてないけどエクストラロード規格の数値だったりすることってありますか？

常識の範囲で抜いたり入れたりすりゃええやん
好みのモンだから神経質にならんでいいと思うよ
指定値がベストでもないし

>>94
これ俺も気になる
買った時からタイヤ変えてたので元が不明だしDに聞いてもちゃんとした答えが返ってこない
規格が変われば対荷重も変わるし燃費も大きく変わる
素人のフィーリングで決めるとか、そんな適当で良いわけないので是非答えを教えて欲しい

>>92
疲れたらプリケツにワックス塗るといいぞ
癒やされる

私のはドア脇のシールにエクストラって書いてるよ
耐荷重値を規格別でも揃えたいって話なの？
たかだか100馬力台のコンパクトカーで、そんな神経質にならなくていいよ
同サイズでも銘柄替えれば適正と感じる数値は変わるんだし

燃費と高速対策で前2.4後2.2にしてたけどどーしても乗り心地が硬いので正規の2.2と2.0にしてみたけどそれでも随分変わったよ
ゴツゴツしてた乗り心地の角が丸くなってソフトになった
近所のマンション入口に大黒PAみたいなスピード出せないようにする膨らんだ道あるんだけど、そこ通る時のいなし方が良くなった

てかGTIって17インチじゃなかったっけ？
gtiの参考にすればいいんじゃない？
車重は違うだろうけど参考にはなるかと

GT乗りです、純正ポテンザでは道路のうねりを拾い過ぎるのでF2.6まで上げた
パイロットスポーツは丸っこいので接地感が薄く感じてF2.3まで下げた
仏車専門店の社長にはこれ以上下げると乗り心地が悪化する、不思議でしょ〜だって

17インチはさすがに硬いよね。乗り心地。
まあでも、安定するし見てくれはよくなる。

>>100
ちなみに空気圧の数値なんて書いてありますか？F2.6R2.4だったら無記載がetrotoスタンダードの時の数値で辻褄合うんですが……（jatmaだったらさらにもう少し高くなるはず）

レッカーで引かれていって手元にないから見てないけど
純正17インチ車で、たしかF2.6　R2.3　〜　F2.6　R2.5だったと思う
タイヤ選びで感じ方変わるので2.0〜2.6くらいで色々遊んでみてよ

GTラインとかも17インチだからそれが一番重さも近いし参考になるかな？

こんなところでウダウダ聞かずに近所のプジョーディーラーに聞けばいいのに

俺は勉強になったわサンクス
解決するといいな

空気圧を決めるに当たって変動要因いっぱいなのに指定値にこだわる意味が分からん

>>106
ありがとうございます！おかげさまで無記載はetrtoスタンダード規格とのことでほぼ確定したように思います。
好みの空気圧探してこうと思いながらも指定数値が分からんと安全圏がはっきりしなくてビビってました。いろいろ遊んでみようと思います！

ただのかまってちゃんだろお前笑

>>93
9年落ちだけどポンプは4年しかもたなかった
高圧側ポンプは今のところ5年動いてる

4年経ったんだけどそろそろバッテリーヤバいかね
ランプがついたり消えたりなんだが
次の車検が4月だからそこまで持たせるか、すぐ変えるか
やっぱりアイドリングストップしてるとバッテリーが早くダメになるよね
みんなはどうしてる？

来年4月まで持たせるなら念の為オフでいいんじゃない？
自分は長距離ドライブの時や長く停車する場合が多い時はオン
短距離ちょい乗りや信号短いところはオフにしてる

よし！そうします

適合バッテリー探せば半値以下であるのと違うん？
突然死ぬとホント面倒臭いことになるので早め早めで替えてる
トラブったとき、原因の切り分けにもなるしね

いきなり落ちるらしいね、バッテリー

出先で立ち往生する煩わしさを考えるとケチらないほうがいいよ、1万円前後で新品買えるんだし
安バッテリー4年つかったけど電圧ビンビンで問題なかった

氷点下でもアイドリングストップするんだね
晴れの無風だったから良かったけど吹雪の時とかは意識してオフにしないといけないね

赤福とすれ違ったんだが、女の人がホッコリした顔でコッチ見てたのよ
コチラは白大福なんだけど、恥ずかしかったわ
適合バッテリーに合うバッテリーって型番何？

アイドリングストップ有り無しで値段違うけど
https://paypaymall.yahoo.co.jp/store/batterystorecom/item/c-sn-pel3agm/
これとかで十分だよ

>>122
ありがとう助かりました
そろそろ交換時期だったのよ
アイドリングストップなしだからLN1みたい
互換性のあるバッテリーで1万位だった

大福かわいいよ大福
もうこの系統の顔最後だろうし大事に乗らなきゃ

牙生える1世代前の動物フェイスほんとにどれも可愛いな
208/2008姉妹の光る睫毛+まんまるボディ
3008/5008の叶姉妹みたいなセレブ睫毛
美しいかわいい

次に買い替えるときに何にしたらいいか分からん

めっちゃ亀だけど
>>9
https://ameblo.jp/keepers-autoalarm/entry-12423929312.html
こんな記事見つけたからワイのナビ無しstyleでも純正モニターでバックカメラ機能するかなと問い合わせたら「作業してません」と断られたw
映像とバックの信号探せればナビ無しでも不可能ではなさそう

>>126
ルーテシア

>>128
やっぱりそうなるよね
今のところルーテシアかC3かなと思ってる

いやでもニュー208とルーテシアを比較してるサイトを見たけどニュー208もアリだな
悩むわ
まだまだ買い替える気はないけど

10万キロ煤詰りで壊れるディーゼルエンジンの悪口か?

https://kuruma-news.jp/post/310640
ラストチャンスだぞ

ジュークってこんなかわいいかたちしてたっけ？
でもNISSANロゴが付いてるだけで購買意欲が失せるな

そんなのジョークだろ



なんちて

ジュークってシトロエンみたいな唯一無二なデザイン意識したんだろうけどコレジャナイ感があったな
先代マーチは可愛かったんだけどね
てか3700万も出すなら他の買うわ
しかもドイツから輸送したら更に百万くらい上乗せとかでしょ？

スタッドレス16インチ履いたら、走り味スッキリ
やっぱ17は無理があったんだな〜、夏も16に落とすかな？

308用のショートアンテナを長年使ってたけど、cuscoのに代えたら感度up
おすすめ

アンテナって無名メーカーのでも正直そこまで感度が変わる気がしないんだけど実際のところどうなの？
山とかだと変わるのかね

208純正の長いのに比べるとやや感度が下がるけど、308純正とは比較にならないくらい電波がよく入る。
大阪市内→奈良・和歌山で確認。
無名のは308のと変わらない気がしたので、少し高いのを買った。

あけおめ！
今年も大福かわいいよ大福よろしく！
https://i.imgur.com/QFrkduL.jpg

>>140
あけおめ!
今年もヨロシクね🐯

雪見だいふくか

>>142
だれうまwww
たしかにそうだよね、うまい！座布団一枚！
実家帰省したらこうなったんですわ……だけどスタッドレス履いてたしなんとか帰宅できてよかったよ〜❄

今、凄い自演を見た

>>143
お疲れ！いい色買ったな！
俺とたぶん同じ色

>>145
お前エスパーry
ワイのは黒ですね。調べたら黒に限りなく近い青もある……のかな？中古車サイトで見てみたら知らなかったわ。
写真写りの関係で黒っぽく見えるだけで明るいとき見ればダークブルーってわかるのかもだけど。

現行208スレが荒らされてる

6日ぶりにエンジンかけたら、
カラカラ音がして回転数が少し上下して2,30分走ったら治ったんだけどそんなに心配しなくてもいいのかな？
2014年式ETG,3万ちょっとの走行だけど

>>147
元々あそこは大福の写真貼るとうぜーとか必ず言ってくる人がいたりしたからね。
牙の件でも荒れてたし、大福乗りのワイとしては大福の話題が出るたびディスられるのが悲しかったのよ。
だからワイが大福スレ立てたんだ。
このスレ立てた直後も、きも…とかレス来たしね。
それからは向こうのスレは全然見てなかったから荒れてるなんて知らなかったわ。
まあそれは置いといて、こっちではバンバン大福の写真貼っていいからね！まったりいきましょ！

まえの国産車よりフロントガラスの曇りがひどい気がする

フランスでモチという名で大福が流行し始めたらしい
あっぱれ

>>148
8年で3万キロだからちょい乗りが多い感じで調子悪いのかもしれないね……気になるなら一応見てもらったほうがいいかも。

>>150
ワイのも曇り対策で内窓きっちりきれいにしてるんだけど先端の方ちょこっとだけだけど今の時期寒いから曇っっちゃうね。エアコン使えば曇り取れるけど今の時期温風だけでも大丈夫だから使ってないけど、ワンチャン温風マックスにして暑すぎる時は少し窓開けながら走ればいけるかも？

>>151
いいねぇ！大福ボンジュール大福

久しぶりに見たら、世代でスレ分かれたんね

9年9万キロのGTなんだけど、そろそろいろんな部品の交換が視野に入ってくると思って調べてた
そしたら2020年のユーロレパーの記事をみたけども、誰かディーラーでユーロレパーのお願いした人とかいる？
207が対象とは書いてあるけど、208は交換とかお願いできるんかな

508スレでは1>>と荒らしが同一人物って話題になってたけどどうなんだろ
大福を貶すのなんて一人くらいだし
分断したいのかね

まあ勘繰りすぎならそれに越したことはないけどね

>>153
やってくれるんじゃないかなあ？
もし断られたらプジョー専門店とかイタフラ専門店があるからそこならやってくれると思う。
てかユーロレパーとかあるんだね！知らんかったわー俺もちょっとユーロレパー詳しく調べてみよっと！

>>148
そのグレードがチェーンなのかベルトなのか知らんけど・・・
テンショナーが弱くてガイドがボロボロに砕けたプジョー・シトロは何回も見た
冷間時のガラガラ音、タイミングが合わず回転がボコボコと安定しなくなる

>>153
純正の2〜3割引きでしょ？マイレなら半額やで

>>158
値段はものによって2/3程度って話だからそんなもんかもね
調べ直してみたら208のエアフィルターとかは設定あるみたいだから、他のパーツも同じかな

マイレってのを知らんかったから今度比較してみよう

最近のフルードは昔ほど酸化もしないしな

こういう整備とかの話は新型スレじゃしにくかったから
このスレ有り難いよ
メンテのいろんな話が聞きたい

今タイヤが16インチなんだけど燃費もイマイチだし高速ほとんど使わないから15に下げようか悩み中
どう思います？

15インチにしたから燃費が良くなるとは限らないけど、
街乗りの快適性は向上するからオススメ

夏は195/55R16に冬は185/65R15という組み合わせだけど、
GT系に15インチはキャリパが干渉してNGなので要確認で

>>160
とはいえピストン固着の原因になるから2年くらいで交換したほうがいいよ、嘘か本当か知らんがプジョー純正のキャリパOHキットってのが無いらしいので自分でOリングとダストブーツの適合調べるのが難易度高し

>>162
ホイールもったいないからグリップ弱いタイヤ銘柄に変えればいいと思います

>>163
1インチ程度じゃそんなに変わらないかなと思ったけど結構分かるんですね
>>165
それ思いましたw
なるほど、タイヤ屋さんに相談してみます

>>161
ほんとそれ！
>>2に書いてあるとおりで俺もそう思ったから（あと大福の写真貼られるたびにうぜーとか言われてたのも悲しかったので）そう言ってもらえて嬉しいです。
メンテ情報共有と大福写真もバンバン貼ってって楽しくやっていきましょう！

俺は底辺スタイル乗りだから15インチ鉄チンだわ。
それをいまスタッドレス履いてるから夏用のアルミ買ったけど、それも15にした。
GT系みたいにスポーツ志向じゃないし15で十分かなーと。

あと自分でタイヤ組み換えするから16とか17だと大変なんだよね。昔は19インチくらいまで組んでたけど歳とって衰えたせいもあって楽に組み換えできる低いインチでいいやって。
タイヤ入れ替えするだけでも17インチあたりからすげー重くなるから夏も冬も15インチにしようって。

>>168
底辺スタイルええやん、鉄チンもええやん
仕方なしに買ったのではなく何かストーリーを感じるで

独車はマウント合戦になるけど仏車はええよな
ボロボロでも、アリっちゃアリ

>>169
ほんとはアリュールとかシートヒーター付きのレザエディ探してたけど高すぎてw
2つとも16とか17インチだししかも純正アルミにガリ傷付いてるのばっかりで。
そこで程度良くて鉄チン15インチで安かったのもあるけどスタイルにしたよ。ホイールカバーにガリ傷あったけど冬用にすりゃいいやって思って。
元々北国育ちだから寒さには強いし今の時期でも1.2Tピュアテックだと走り出して数分で温風出てくるから結果的にシートヒーターなくても良かったよ！
買ったアルミも写真ではスリ傷ついてる風だったけど現物届いて確認したらコンパウンドで落ちそうな汚れだったしいい買い物したわ。

ラテン車はベースグレードに限る！ってモータージャーナリストの誰かが力説してた

むしろイタフラ車は年式高いの維持出来てるほうが神扱いだから
まだ10年くらいしか経ってないけど207乗りとかでももうほんとかっこいいよ

15年式の1.2tのstyle乗りです。
年末くらいから始動時に「Automatic braking system fault」の警告が出るようになりました。
気温が低い時か日差しが強い時に始動する時に発生することが多い気がします。
一瞬出てすぐに消えるので誤作動かな？とも思っていますが、皆さんのはいかがですか？

始動時にソレノイドバルブの開閉チェックがあるんですな
バッテリー電圧チェックとかエラー履歴消去とか

雨天、誰もいない直線でフルブレーキで確認とか
正常ならブ、ブ、ブ、と振動がくるはず

とかなんとかやってるとエラー消えちゃう不思議

>>174
173です。
そうなんですね、ありがとうございます。
寒冷時期の1発目だけで、ABSも問題なく動いてそうなのでちょっと様子を見てみます。

>>175
確かにワイのスタイルもそんな表示出るわ。一ヶ月前くらいから出始めた。
ワイはガラスのセンサー部分汚れてんのかな？と一生懸命拭きまくってたw
保証付いてるから念の為寺行ってきて話だけでも聞いてこようかな。もしかしたら本当に壊れてる可能性もあるし。

>>173
ゴメン、ABSと勘違いしてた
ブレーキホールド機能のことかな？

>>148だけど、
連休帰省前に入れた呉工業のガストリートメントが原因だったのかも。
燃料満タンにしたらエンジンの不安定な感じはなくなってむしろ前より静かになった気がする。

>>177
Automatic　Braking　だから自動ブレーキがおかしいですの警告だと思う。だから俺はガラスのセンサー拭いたけど変わらず警告が出る。
先日雪道走ってきてABSもESPもしっかり作動してくれたからやっぱ自動ブレーキの警告なんじゃないかな。

念の為調べた。
アンチロック・ブレーキ・システム
Anti-lock Braking System
もしABS不良なら英語表記は↑になるはず。

>>178
おお、それは良かったね！
燃料添加剤入れて逆に調子悪くなるなんて事もあるのか……でも調子直って良かった！

添加剤は悪影響を及ぼすケースの方が多いから気をつけて

寺に電話したら
「バッテリーが弱ってると警告が出る」との事。
「Automatic braking system fault」はバッテリーが弱ってると高確率でこの表示が出るらしい。
確かにワイのもアイスト効きにくくなってきたし、交換検討してみようかな。
だけどそこまで弱って無くても警告が出るからすぐ交換レベルではないんだとか。
春頃暖かくなってきても出るようならバッテリー交換検討してみようかな。
>>173
なのでバッテリー弱ってない？電圧測ったり交換検討するといいと思う。

>>182
173です。
情報ありがとうございます。
たしかに最近アイストが効きづらくなってきてますし、外気温に影響受けるのも合点がいきます。
バッテリー確認してみます。

>>177
173です。
ご丁寧にありがとうございます。
取説見ると自動ブレーキの警告の様です。

添加剤なんていれる意味ない
とあれほど

フューエルワン入れてます！！！

走行距離経ってきてサスの交換とかしてる人いないかしら
社外とか純正とか、どういう形でメンテしたのかとか情報あったら共有してくれると助かる

>>187
https://minkara.carview.co.jp/userid/2783530/car/2380340/6717391/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/1343603/car/1739053/4180500/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2627990/car/2193896/4892417/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/2034362/car/1924144/4082088/note.aspx

この辺かなぁ？
乗り心地やハンドル操作に違和感がある時はショックやその近辺がヘタってきてるのが大半だと思う。
サスは下手に変えると乗り心地が悪化しかねないから純正かそれと同等なOEM的なやつがいいんじゃないかな。
車高短にすると基本的には乗り心地悪化するしね。
車高短にできて乗り心地もいいオーリンズとかは特注で頼んだら何十万するかわからないくらい高いし。

>>173
同じく15年式のALLUREで年末から同症状が出ています。
ディーラーに問い合わせたところ、自動ブレーキシステムに異常が出ている疑いがあり、診断機でデータをとりシンガポールのテクニカルセンターに送っての解析になるとのことです。
とりあえず預けてきます。

>>189
バッテリーは弱ってない？

>>189
173です。
182の方のアドバイスをいただいて、ちょっとドライブがてら高速を小一時間走ってアイストが効くくらいまでバッテリーを回復させてみたらピタッっとエラーが出なくなりました。
もう少し様子をみてみますが、バッテリーの状態も影響してそうです。

>>190,191
アイドリングストップは効いています。
バッテリーの件もディーラーに確認しておきます。
アドバイスありがとうございました。
また、報告します。

>>192
173(191)です。
アイストが効いているならば私と状況は違いそうですね。ディーラーの結果が何事もないと良いですね。

>>190,193
ディーラーによるとエラーコードは見つからなかったそうですが、やはりバッテリーが弱ってたらしく交換となりました。
前車の乾式DSGには悩ませられましたが、この車は調子がいいのでまだまだ乗ろうと思います。
ありがとうございました。

>>188
サンクス、交換してる人はそれなりにいるね
ビルシュタインB14とかの例もあるけど
個人的には街乗り重視したいから選択肢は純正かB4かねぇ
B4にするならわざわざビルシュタインじゃなくてもいい気もしてくる

5万kmで純正ダンパーを純正に交換したけど、こんなに経たってたかー、って感じになった
今は純正でもプジョー内製じゃ無くてKYB製なんだね

7万km、前後ともスッカスカやった　社外品は多いがGT系だけはフロントチューブ径が太いのでB4は不適合、おそらくザックスとモンローも不適　アッパマウントとタイロッドエンド、ロアアームもセットで交換　社外品を組み合わせて通販を利用すれば純正の半額以下で揃う

>>195
B4高くないし良さそうだね！
俺も乗り心地重視したいから純正も捨てがたい……調べたけど純正の値段出てこないんだよね……寺に電話するしかないのかな。
純正の値段と比較してどっちにするか決めよう。

>>196
俺のもそろそろ50000kmだから検討しないとなんだよね。
前後セットでB4と純正の価格気になる……

>>197
いい組み合わせだね！
ワイのも5年50000km経過してるからショックだけじゃなくその辺も寺とか詳しい専門店に観てもらってもしヘタってるなら交換検討してみようかな！

>>198
純正ダンパーは一本1.2万円くらいだった様な
前後ダンパー等交換やって工賃込みで10万円しなかった記憶

>>197
自分のはGTなんだけどB4不適合なんだ！？あぶない知らんかった
貴重な情報をありがとう

GT純正で7万ちょい、B4だと5万弱、B4いきたいとこだけどチューブ径が違うのですよ
GTはチューブが51mmで純正しか選択肢がないはず　B8は51mmだけどGTi用でホースのブラケット位置が違う　切って溶接しちゃえばいいんだろけど、面倒でしょ？

あと考えたのがフロント純正だけオーバーホールしてリアを社外新品とかね、リアは各車共通でB4付くと思うよ


リアは単筒なのでオーバーホール出来ない

自前でバッテリー交換しようと思うんだけど、おすすめってある？
GTlIne。

206乗ってたときは電池は日本だろとカオスに交換したんだけど。
普通にBOSCHとかのほうがいいのかな。

アトラス! 浮いたお金で焼肉
昭和のように廃バッテリー、土手に捨てんなよ！

>>207
アトラスか、安いみたいだな。
ありがとう参考にするよ。

207

208！
大福かわいいよ大福
これからもまったりと情報共有して行きましょう！

>>182
173です。
以前アドバイスをいただいた後に少し高速走ってアイスト効くくらいまで充電してから様子を見て見ました。その後自動ブレーキの警告の再発していないので、やはりバッテリーだったようです。
ありがとうございました。

>>209
それは良かった！大事そうじゃなくて！
しかしこの車の自動ブレーキ発動したためしがねーから無いものと思って運転してるわw
お守り程度に思って安全運転で行きましょう！

208のメーター誤差って大体どれ位なんだろ？

>>211
ワイのスタイルはナビ無しなのでグーグルナビ使っててそれにも時速出るんだけど、グーグルナビはGPSから割り出してるだろうから正確のはず。
グーグルナビ（マップ）で適当にナビして測ってみるといいんじゃないかな？

>>210
209です。
私も一度も自動ブレーキ作動したことないです。
ちゃんと動いているか疑ってましたが、今回のエラーでちゃんと動いてたのを確認できたくらいです....
たしかにお守り程度で頼らずで安全運転ですね。

GPSの誤差の方が大きくないか？

GPSナビの車速が正確なわけないやん

タイヤ銘柄、摩耗度合いも飲み込む程度の誤差を許容してるので気にすんなよ
どうせ小数点以下の表示ないので見ても分からん
昭和のワイヤー回しは色々とトラブルあったんやけどな

位置の絶対値情報ならともかく同じく衛星を捕捉している状態では車速はかなり正確に出るんじゃないかな

GPSは複数点の平均値なので正確ではないよ
理論上、勾配では遅く表示される
90度に切り立った壁に張り付いて爆走したら0km/h表示

だから地図データ、車速パルス、ジャイロセンサーで補正する

A9系208の自動ブレーキのテストをやっている動画を見たことあるけど、本当にギリギリじゃないと効いてなかったよ

>>211
高速走ってキロポストと車の走行距離の誤差から割り出すのはどうかな

なぜそれでイケると思ったのか不思議で仕方ない

>>217
平地を真っ直ぐ走れは問題ないと言う事だ

>>220
不思議で仕方ないのが不思議で仕方ない

学生時代にデートでよく行ったという横浜の思い出の橋へ向かう。

GPSの話題はこの辺にしておきましょう！

人それぞれGPSに対する考え方があるのはわかったし、GPS正確派とそうじゃない派でいつまでもレスバ的な感じになっている現状は堂々巡りになってしまっていて終わらない話題になりそうなので。

基本このスレは基本的にまったり語り合うスレにしたいので、いつまでもGPSの話題に拘るのなら他の適切なスレを探すなりGPSスレでも建ててそこで思う存分語り合ってくれると幸いです。

自分がGPSの詳細もわからずに発言した事はちょっと軽率でしたね。すみませんでした。

という訳で再びメンテ関係の話題に戻りましょう！

https://i.imgur.com/BIHuXuM.jpg
でや！

https://i.imgur.com/x9TGLlf.jpg
うぉりゃっ

https://i.imgur.com/s70wYQF.jpg
とうっ！

ラリーカーのサスペンションストロークは別モノだけど
素の状態でもプジョーらしく結構ストロークが長いよね

>>222
高速道路に勝手に光電管でも置くんか？

>>225
カッコイイ！

GPSとかキロポストで小学生の算数とか突っ込みどこだらけでメーター誤差測定には使いモンにならないことが分からんのは大人としてヤバいだろ　訳分からんこと言ってないで予備車検行けば良い　メーター誤差測定だけなら3000円くらい　誤差係数まで知りたければシャシダイ載せてシーケンスでモニタリング　補正の係数を書き換えできるかどうかは知らん　間に噛ませる変換器がアマゾンとかで売ってるけど使ったことない

その前にお前は改行をおぼえろ

脳みその誤差が酷そうだな

>>230
>>231
測定誤差を誤差の大きいスケールで測るナンセンスを言ってるのです　間違いの指摘は5ちゃんであろうと素直に聞くが意味のない罵倒は、ああこの人アホなんだなと思うだけです　

5万キロ突破しますた
ちょっとはみ出たw
まだまだこれから！大福よろしく大福
https://i.imgur.com/WsTmTO1.jpg

私は>>232をアホだと感じています

>>232
うん
その通りなんでスルーしようよ

うん、ここでは本質には触れずに私が気に入らないという点が重要なんですね。文系の偉い人が製造業の会議に加わるとよくあることです、分かります分かります。

なんてことない211のレスからよくこんだけ揉められるなぁ

211だけど自分のちょっとした質問から結構な争いになっててびっくり、
この動画で208でも探して心を落ち着かせて😭多分3台ある。

https://youtu.be/CJzjLNXZrRA

フランス車でコンパクト乗ってんだから変人多そう
ミーティングとかいったらねちっこいおっさんに絡まれそう

はじめまして
色々買い替え検討しまして208の1.6のAL4が
最終候補なんですがAL4なだけに
覚悟は必要ですか？
それともこのくらいの年式AL4は国産初期CVTよりは
マシでしょうか？
お教え願えたら

AL4は新品が安くなった(たしか30万以下)けど今はどうかな

>>232
言ってることは理解できるし正しいと思うが、乗用車にそこまでの精度を求めるのは如何なものかと。
タイヤが減れば誤差もでるし、体感出来ないスリップだって発生してるだろうし。
求める精度はひとそれぞれだろうけど、自分はプジョーにはそこまで求めてはいないだけだよ。ごめんね。

>>240
AL4がヤバいというよりAL4を整備してくれない、気をつける点を教えてくれない店で買っちゃうとヤバいです　私が世話になってるショップには元気に走ってるAL4搭載車がたくさんいますよ　

1.2NAにデジタルスピードのECUチューニングしたけど、
パワーは増えて振動は減ってかなり乗りやすくなった日本のハイオクに合わせたチューニングらしくそれで振動が減ったのかも。

フランス車や外車全般のエンジンの振動やギクシャクって向こうのガソリンと合ってないからなのかもしれない。

日本ハイオクオクタン価90、ハイオク100と仮定し
レギュラーで割ってオクタン価95になるようにして現地に合わせてみようかな

ブースト計つけてる人いる？

>>245
ん?どういう計算ですのん?

オクタン価って基準はあれど実際どんな値なんだろね

中古探してて都築にあるMAMAって店に行こうかと思ったけどGoogleの口コミすごいね 考え直してしまうわ

>>249
すぐ近くのプジョー横浜青葉にプジョースポール置いてありますぜ

磨いて売るだけの店とかボロクソ書かれてるけど、普通そうなんじゃないの？
ガッツリ予防整備してたら、えらい金額になってしまって誰も買わなくなっちゃう

個人的な中古車販売店の話題は中古車板へどうぞ
とは言え評判って気にはなるけど自分なら保証付きの店で買って壊れたら直してくれるんなら全然オッケーだけどね

前BMW乗ってた時は後で知ったけど中古車板でも悪評高い販売店から買ったんだけど言うほど酷くは無かったから
そこは接客が酷いって叩かれてたけどそんな事なかったしサービスも良かった

評判ばかりに踊らされるといつまで経っても欲しい車なんて乗れないしそれが嫌なら新車でどうぞ、新車がもう無いならフルレストアでどうぞとしか言えんのよ

金が無いくせにそういう店で買うからああでもないこうでもないって文句が吹き出してるんでしょ、俺も>>251と同じだよ
安いものには理由があるってやつ
それが嫌ならちゃんと金かけるべきだよ、車なんて安い買い物じゃないんだから

まず静か。そして革の匂いが高級感引き立てる。遮音性いいからオーディオの音も迫力ある。
1991年もうちょいしたら1992年の車が対象になったら新車からずっと乗ってるとかすごいな

N14パルサーの「愛と勇気と友情」もなかなかw
将来800越えるの確定してる位の貧乏人ですわ、そちらはさぞかしお稼ぎなんでしょうな

昔206中古買ったとき、納車前にアレとコレ交換しといてって意気込んでたのね
お客さん、この手の車は故障が付き物だから気楽にいきましょうと言われた

店長いわく5万キロ超えで定番故障を一通り修理した個体を見つけられるとラッキー！

呉のオイル添加剤を90ml程入れたいんだけど
オイルの上限って多少超えても大丈夫なんだっけ？

自分でオイル交換したわけじゃないから適量なんだろうけど上限いっぱいに見える（エンジン側が低い駐車場で）

悪いことは言わん
添加剤はやめておけ

>>256
次のオイル交換じゃだめなの？

オイルは燃えて減るから大丈夫

>>257
添加剤が悪いのは汚れが溜まりすぎてる時とか何じゃなかったっけ。

>>258
ダメってことは無いけど手元にあるから早めに使いたいと思って。

>>260
在庫消費のためならやめた方が吉
そんな安物で良くなるならメーカーが既に採用してるわな
ただ販売店の儲けの為、一部添加剤はメーカー(販売店)推奨品はある。でもメーカー検証済品。呉とかカーメーカーは全ての添加剤を検証できないから非推奨。それで調子が悪くなって持ち込んでも知らんがなって言われる場合もある。

90mlくらい増えたってレベルは変わらんよ
気になるなら、上からでも抜きゃいいのだ

遅効性の洗浄剤とか試してみたい気もしていたが、、、
ヘッド開けたとき綺麗だったのでやっぱいらんと思った
まめなオイル交換に勝るものなし

クルマもバイクもそうなんだけど店で頼むとオイル入れ過ぎになってることが多いですね

500ml位抜いてゲージ中央に合わせるのがお約束になってる
冷間時や低負荷時の音が変わり、燃費も少しだけ良くなるよ

トヨタは売り方が酷いわ！
リーセール　マイナス評価

リセール気にするなら仏車に手を出さないこと
逆にこれから中古買う人は楽しいだろうなあ

うちのは15万�q超えた初期型で8万円

一番お得なのはリセール高くなる人気車種の人気カラーを乗り継いでく形なんだっけ

でも俺はこの気に入った赤の208を出来る限り面倒見て乗りつぶそうと思う
今度の車検でいくらかかるか楽しみよ

さっきキーレスで解錠したらいつも点灯するはずのライトが点かなかった
バッテリー弱りすぎて強制的にエコモードにしたと表示された
エンジンのかかりは今のとこ問題ないけどエコモード移行は流石にヤバイしいつ逝ってもおかしくないからいい加減交換しないとですね

親切機能じゃん
切ってたけどオンにするわ
バッテリー突然死はほんと大変だよ
交換してくれって意思表示してくれる車なのか

>>269
最近ずっと寒かったから電圧低下してなったみたい
エコモード移行の後ちょい乗りで4-5km走ったらまたライト点灯するようになったし今日もちょい乗りしたけど普通にライト点灯した
でもAutomatic Brakingなんちゃらと表示されるからバッテリーは確実に弱ってるので近々注文するつもり
6年目の中古で多分一回も交換してないからよく頑張ったと思う
来週からまたそこそこ走るのでバッテリー届くまで持ってくれ〜

アマゾンや楽天で買ったバッテリー、2回交換してるけど
毎回う〜ん、って悩む　どうやって外すんや？前回作業を全然覚えてないのが我ながらアホ

>>271
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2460364/car/2008273/5165382/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2460364/car/2008273/5165387/note.aspx

自分もこれ見ながら交換するつもり！

MEGA LIFEバッテリー興味あるけど適合モデルが分からん
1.2NAなんやが

自動車も黎明期には内燃機関の絶対的優位がまだ証明されなくて、電気や蒸気機関の
クラウンより大きいメルセデスEクラスだって

>>273
なんで分からんのや、見たまんまやんけ


どーしてもって言うなら上から挟み込みの受け皿に換装かなあ
そこまでしてリポにこだわる必要もないと思うんですが・・・

メガライフバッテリー見たけど一番大きいので40ahとかなんだね
欧州車のバッテリー規格ってLN1〜3だけど、仮に一番小さい容量のLN1でも44ahだから一番大きいのじゃないのかな
メガライフバッテリーってのが高性能なら容量小さくてもいいのかもしれないけど、そうならメーカーに問い合わせてみるしかないんじゃないかな？

アウディにハリボテ載せて車作ってるベントレーが何だって？
昨夜の放送って、何時から放送されたのでしょうか？

来年3回目の車検なんだが、半導体品薄の影響にくわえてウクライナの戦争で部品供給が危ういから、新車買うか車検通すかもう決めとけと寺に言われた。

>>278
大福に不満がないなら車検通せばいいんじゃない？
今々現行が欲しいなら止めないけど現行はGT-LINEからGTになって改悪してる部分もあるみたいだしもう数年経てばいい装備で出てきそうな予感がする
今焦って駆け込む必要ないというか様子見でいいと思うよ

>>279
車検通すかも含めて検討してるんだけど、タイミングベルトとか部品入荷も待たされる可能性が大きいらしく、車検半年前の点検で、あらかじめ予測する部品をピックアップして注文してもギリギリの可能性もあると言われた。
ご新規に故障とかが出たときにどうしようかって状況。

>>280
マジかよ
先に見積もりだけ出すわ…

これを機に国産へ乗り換えも検討すべきかもな

ディーラーでは純正しか使わないから困ってんでしょ

タイミングベルトなんか楽天で普通に買えるはず
ウオポン、燃ポン、電装、足周り、なんでもあるよ

>>280
って新車売るセールストークかもよ

2016シエロパッケージまだ11000�`。
札幌への帰省ついでに東京から知床、富良野〜東京が唯一長距離での走行。バッテリーはヤフシヨでバルタ買って入れた。

>>284
それはあるかも。
でも207のときはあからさまに車検見積り50万とか出して、新車買うよう言われたけど、今回は法定点検の時点で早めに決めとけと言われたので、ディーラーも危機感持ってアドバイスしてくれてるんだと受け取った。
中古車もない新車も入ってこない、部品もないんじゃ、商売にならないって。

保障が切れたら、さっさと町工場に切り替えればいい
金銭的なこともそうだが、時間の節約ができる
ディーラーだってギブアップしたら町工場に委託してんだよ

オタサーの姫感が凄かった
ほんと、それ！

群馬県に転勤になりそうなんだけど、群馬のデラって他店購入お断りってよく言うけど本当なの？
近くにプジョー専門店かイタフラショップあるのかな……

栃木までいけば全国有数の良心的な店があるっぴ

>>290
見つけた、確かに聞いたことあるお店だったからなにか用入りの際はここに行ってみるよ
ありがとう！

>>289
ユーロファクトリー

>>292
ありがとう、前橋にあるのは知らなかった！
こっちのほうが近くなりそうだしこっちもリストに入れておきます！
デラが不安な群馬に転勤と聞いて鬱入ってたけどなんとかなりそうで安心した！群馬でもお仕事頑張れそう！

群馬住みだけどユーロファクトリーもちゃんとイタフラ車の弱点ちゃんと見て整備してくれる感じだったよ
ただデイライト化とかはマジブルーのが慣れてた

>>293
群馬では歩行者より車のほうが優先だから気をつけろよ
歩行者、チャリもそのつもりだから道譲ると怪訝な顔されるぞ

左遷先でもがんばれ

関西特に京都でイタフラ得意なお店ないかな
プジョーいじれるけど国産メインみたいなとこはいくつかあるけど…

>>294
経験談助かる！
マジブルーさんも良さげだけど近いに越したことはないから万一手に負えない作業とか出たら検討してみるよ

>>295
>>296
ありがとう！グンマールールにも気をつけるw

>>297
調べたら車座インディーズファクトリーというお店が出てきた
口コミもいい意見ばかりだったからいいかんじじゃないかな
見てみるといいかも！

福岡で仏車得意なお店も知りたいな

>>299
イデ オートサービス
デスティーノ
French Garage S.B.T

ざっと調べて目に止まったのはこんなとこかな
自分だったら一番上のお店に行くかな
一番下は仏車扱ってるとは書かれてるけど特にルノー（スポール）が得意らしく、口コミも厳しいって意見があったりしたからどうだろ

福岡　イタフラ　専門店とかフランス車　専門店で探してみただけだから他にもいいお店あるかも！

先代208はグレードによって遮音ガラスなんだね、
新型208.2008はDSとの住み分けなのか、遮音ガラスではないらしい。

http://zagart.blog12.fc2.com/blog-entry-487.html

>>300
ありがとう、試してみます！

てか2スレ目ｻﾝｷｭｰw
そういう失敗の上に現代のクルマがあるんだ。

>>301
ゼニスC3からアリュールシエロパッケージに乗換えてガラス遮音性の低下を感じた

ネットや雑誌のレビューだと静粛性高いとされてて？だったけど、こういう事だったのか

グンマって県道全部グラベルってほんとうですか？

嘘です、実際は半分くらい

こういう車は芸能人が乗ってると一気にどうでも良くなるんだよwおぎやはぎの番組がいい例だよ
日本のデザインのツートップがクマケンとミトーカだもんな

AL4にETGに6AT
2回も変わってオートマが3種類存在する車も珍しい
MT含めると4種類

本国にEVもあるぞ

あとパトカー仕様と教習車仕様もあるんだぜ

2014年製で8年目3万キロ代の走行距離なんだけど、
タイミングベルトとウォーターポンプって10年目5万いくかどうかでも交換したほうがいいのかな？

この2年異常なくエンジンは特に壊れる気配がしないんだよね。

従来の物理キーでもはばかれるのに基本しまっておくスマートキーじゃ見せびらかしたいのバレバレじゃんw
リアが重いほうが効いてる気がする。

>>310
自分は9年目だけど、冷却水漏れが発生してるからウォーターポンプ周りはサーモスタットハウジング含め交換言われたよ
エンジンの不調なんかはまだ気配も全くないけどね
走行距離はともかく年数的には怪しくなってくるころじゃないかなぁ
冷却水漏れは持病だから途中で仕様変更入ってるらしいけど2014年だと変更前のやつかもね

>>310
全然参考にならなくてすまんけど
同じ2014登録。一昨年13万�qで交換した。
ベルト自体はそんなには傷んでいなかった。
ウオポンも特に問題ないってことで無交換。
それにしても走行距離少なくて良いねw

年間4〜5千キロっていうのも逆に傷みが進みそうに思えちゃう

進むよもちろん
錆びるし、ずっと定位置だとタイヤは痛むし
乗ってあげてね

プラタンクはこんな劣化をすることがあるんだな？
あの辺よく走りに行ってるのに

俺のは5万だからまだまだこれから
10万までの次の5万は色々不具合出てきそうなのでドキドキ

何かしら必ずディスってるな
なにそれ、キモい

事故って廃車になった……

>>319
マジ？
もし自分の車がそうなったらと思うと悲しすぎる

Peugeot208か2008がとてもかっこよくて気になるのですが、軽自動車しか運転したことがなく不安です。
運転は慣れるものですか？

君がカッコいいと思ってるのは新型208,2008。
このスレはかわいいまんまる先代208,2008のスレ。

大福とスレ分けした途端208本スレ落ちまくるようになったから
もう統合して欲しいわ

>>323
ごちゃごちゃ揉めるから分けたんだからそれは無いだろ

>>320
日付……

>>325
あぁ、すっかり忘れてたw

最近たまに考えるんだよね、何か悪くなっても長く乗りたいから金かけて直してるけど、これ事故られたらショックだなーって

>>326
ワイのはスタイルやから飛ばしても面白くないんで大人しく乗ってるよ〜
GTI乗りの人は楽しくてついつい飛ばしたくなっちゃうだろうから気をつけてね……ご安全に！

>>321
そんなに大きい訳じゃないから、個人差はあるにしろ、慣れるのに時間かからないと思うよ。

>>323
あっちは雰囲気悪いから別な方がいいな
こっちはのんびりしてて居心地良い

>>322
新型の方でした。
スレ違いですみませんでした。

>>328
ご丁寧にありがとうございます！
もう一度検討してみます。

どんな感じか近くのディーラーで試乗してみたらいいと思うよ

>>298
遅レスだけど、自分は車検なりのメンテはユよりマを選ぶかなぁ
両方持ってった経験からね

前橋のは見積もり比べると細かいとこが積み重なって結局いい額取るなぁと言う印象
ディーラーとそんな変わらんのじゃないかな

技術料高くなくかつサービスも良かったので
往復交通費かけてもドライブがてら宇都宮に持ってく方が良いなと感じた

大福かわいいよ

いいオッサンがキモ

おっさんなのか

フランスからの中継映像でXY紫大福が映った
やっぱりあの丸みはすごく良い

横山了一って漫画家さんが愛車にしてるんだな。
センスいいぞ。
ttp://blog.livedoor.jp/musuore/archives/1079992240.html

金がないけど見栄を張りたいだけでしょ？
実際はアクアより安いのに知らない人に勘違いしてもらえるもんね

今の時代金があると勘違いされても何も良いことないからな〜

それは本人の感覚だからね。。

今思うと旧208はお買い得価格だったな
新型試乗したら8ATもなかなか惹かれるものがあったけど

大福から現行208に乗り換えたんだけど、現行208が落ちたまんまで困ってます。
208乗りのよしみでどなたかスレ立てお願いできませんか。
落ちてるのは下のスレです。私も何度かチャレンジしてみてますが、立てれませんでした。
よろしくです！！
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632216182/

>>343
困るほどのことではない

>>343
どうせ立てても、保持してくれる人居ないとまた落ちるから
このスレに書きたい事書けばいいんじゃない？
どうせこのスレにも新型乗ってる人居るだろうし
そもそもプジョー総合スレすら落ちてる現状で
分裂させる意味があまり無かった

>>343
【PEUGEOT】208スレッド Part31【プジョー】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1649434564/

>>346
恩に切る！ありがとうございます！

お前スレ立てが面倒だったから嘘ついてたてさせただろ

それか荒らし目的でスレ乱立させすぎて立てられなかったとか

前期シエロ1600
エンジンヘッドからオイル滲み発見
距離4.4万　いくらかかるかな？

ディーラーか修理工場と勘違いしてません？

>>350
効くかわからないけどワコーズのオイル漏れ止めとかあるから試してみるのもいいかも？

mypeugeotの日付がずれて明日の日付で記録された
前にもあって今回で2度目

>>358
効くかわからないのに試しにやってみたら？って酷いレスですね

>>350
パッキンだけならネット通販で3000円
歪みやクラックなら部品代で純正6万、社外3万くらい

208 1.2LのNAエンジンにクーラントブースター入れようと思ってて、
ワコーズのはラジエーター容量5L~10Lに1本って書かれてるけど1.2 NAのラジエーター容量って何リットル？

クーラント交換の工賃ケチってんの？
よっぽどの放置ボロ車以外、入れてもなんも変わらんよ

4〜5年毎に全量交換
ラジエタとコンデンサをチャチャッと水洗いする程度でいい

エンジンかけて2分くらいしないとエアコンの冷房出てこない
ガス不足かな〜

前に添加剤入れたら調子悪くなったって書き込みあったけど
タダで貰った添加剤を入れたらエンジンが息継ぎするようになった
アイドリングでクリープ走行するとガクンガクンとアクセルをちょんちょんと分出るような不安定な感じになった
エンジン始動時のみで暖まるとしなくなるけど
三本もらったけどもう入れないようにする

非アイスト対応の208にアイスト対応を謳うAGMのバッテリーって積める？
調べるとゴルフとかだと診断機でコンフィグ書き換えなきゃいけないみたいなの出てくるんだけど
208はどうなのかな

>>358
ゲージ付けないとプロでも診断できませぬ
単にガス不足なら自前でやってもいいけど漏れは手に負えない
補機の不具合なら完全に素人はお手上げ
作業が込む時期なので早く電装屋行ったほうがええよ

現行が納車遅れで数が増えないせいか大福の相場が上がってる気がする

皆さま教えてください
実家が前期型シエロに乗ってたのですが自動ブレーキのある車に買い換えることになり、全然走ってないので引き継ぐことになりました。
今まで国産車しか所有したことがないのですが、結構維持費かかりますか？年間2万くらい走ります。

>>363
当たりの車両ならほぼ国産と変わらないけど
年式や走行距離とかメンテナンス状況とか状態も書いたほうがよいとおもう

年数的にそろそろベルト交換とか車検費用が大きく掛かる頃だと思うし
ここまでは問題なかったとしてもトラブルが起きるのはこれからだと思う
乗る気があるなら次の車検まで様子みて判断したら？

前期のシエロなんて走行距離関係なく売っても二束三文にしかならない車両だが今なら多少値が付く。今にうちに売って別の国産車を買った方が幸せになれる。

諸事情により売却は考えてないです。
年式は2013年式、距離は確か1万2千くらいだったはずです。
多分メンテは車検の時にオイル交換くらいしかしてなくて、トラブルは今の所一度も起きてません。強いて言えばガラスルーフのゴムが浮いてるくらい、、

維持費気になるなら間違いなく後悔するよ
>>365が言うように少額でも金にして次車の足しにしたほうがいい

走行少ないしぶっ壊れてから、考えた方がいいんじゃないの。
安く手に入ったんだろうし。

売却を考えてないなら乗るしかないのか。
故障するかどうかなんてわからないからここじゃなくて占い師にでも聞いてくれ。

横からだけど国産車ってそんな修理しなくてすむの？
208だと冷却水やらエアコンやらは定番の故障だから10万km乗る前にだいたい直して20-30万くらいかかるかもだけど
国産車はそういうの一切なし？
油脂類は国産輸入に関わらず同程度換えるよね

俺の赤福2013は窓落ちたw
今のところ、大きな出費はそれくらいかな(8万円位だったかな?)
今年、車検だ

エアコンだ窓落ちだの定番で故障するというのが国産車には基本無いw
今や国産車は7年無故障なんて当たり前だから。
国産車で窓落ちとかありえんよマジで。
消耗品や車検点検でしかディーラーへ行かないという信じられない状況になるから国産車買ってみw

あのマキシマの時代でようやく国内はフロント合わせガラス義務化されたが
雨に濡れたレクサスも最高にカッコいいぜ

日本車と比べてゴム弱いかな
スタビリンク、タイロッドエンド、ロアアーム、EGマウント
全部破れたり、切れちゃった

日本車だとギリ10年持つとこが7年くらいで全滅のイメージ

363です。
今は13年落ちのトヨタのミニバンに乗ってます。現在24万キロです。
故障らしい故障はそんなになく、ライトに水滴、窓が落ちる、トランクのダンパー？が壊れるくらいしか故障は経験していません。エンジン系は一切なしです。

途中で投稿してしまいました。

その感覚で所有してたら、やはりかなり維持費かかってしまいますかね？現在はオイル交換、2年に一度バッテリー交換、ワイパーなどの消耗品を半年おきくらい、車検が13万前後なので、同じくらいに収まって欲しいところなのですが、、

皆がお前に返したレスを見ればわかるだろうに
かまってちゃんか？

心配するならマジで乗るな

まあもしエアコンとか壊れても走るは走るからいいとしてもこの車はミッションが脆い
後期の6ATならいいけど初期ならAL4かETGだし
走行少ないからアクセルワーク気をつければそうそう壊れはしないだろうけどもしミッションが壊れると走れなくなる上に30万はかかるからね
オイル交換にしても外車お断りのとこばかりだから割高だしフィルターも国産より高いしワイパーなんかも地味に高い

とはいえ車検残ってるならそれまで乗るとか新たに取得するにしても妥協できる金額なら通して試しに2年乗ってみて、でかい修理来たら考えるのもいいんじゃない？
安い国産にすれば安心だけど大福の良さもあるからね
シエロならガラスルーフで運転してて気持ちいいし乗り味も同じ国産よりは上だから、せっかくの縁だし乗ってみるのもいいかも

日本車なら2000円で売ってるサーモスタット
何十年も前からある安定した技術

プジョーは水温をセンサで管理、ウオポンのプーリーを
サーボでカムプーリーに押し付けて水循環する
その駆動部や本体がことごとく耐久性に乏しい樹脂製
鋳物じゃないのでガン締め出来ず、漏れる漏れる

水まわりだけでこの調子だから金にシビアな人はやめたほうがいい
日本車をDIYで維持してる人でも結構悩む構造、まず情報がない

昔はプジョーもサーモスタット部は金属パーツだったらしいね
軽量化＆低コスト化で樹脂製か

208の場合パーツのassy交換だからやたら高いんでしょ？
日本車みたいにサーモスタット単体の交換とか無いし
せめて樹脂製にしてももう少し耐久性考えて作ってくれればいいけど、一体成形を合わせた最中だからそら弱いよな