ランドクルーザー300 オーナー限定スレ その1

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↑スレ立ての際は三行書いてください、立てると一行消えます

このスレッドは【オーナー専用】とさせていただきます
オーナー同志でランクル300について情報交換しましょう
私たちは既にオーナーですから納期の話は一切しません
また、ローン、職業、経費、年収といったランクルと関係ない話題も禁止です
荒らしは完全スルーしましょう。

公式
https://toyota.jp/landcruiser/?padid=from_tjptop_menu_landcruiser

次スレは>>950を踏んだ人が建ててください

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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

周りからの視線が痛い今日この頃です
参加してくれるオーナーさんいるかな？

まだ数えるほどしかいないオーナーのためのスレか
私物化もええとこやな

頼むから声掛けないでくれ…
せっかくの300でのドライブを満喫したいんじゃ

>>4
まぁ、そう言わないで付き合って下さいよ
高速道路はメッチャ快適ですよね

IPからエリア絞ってパクりに来る気だな
通報しておきます

>>5
お前マジで所有者の居場所の当たりつけるためにIP付きのスレ建てたんじゃないのか？

皆さん、そろそろスタッドレスの準備されてますか？
タイヤのサイズが希少なので早めの予約が必要か、
あるいはランクルが納車されないので当てが外れてダブつく？

https://i.imgur.com/oGj2Xq6.jpg

廃れて結局ランクルスレに戻ってくるに賭けるわ。
くだらねースレ建てるなよ。。

はよpart28つくれ

それにしてもステアリングホイールが回しにくい
モータージャーナリストってネガは一切言わないな

シートヒーターとベンチレーターのオートモードはスイッチ操作から解放される上に調節も上手で快適
それに引き換えハンドルヒーターは熱くなり過ぎるし、上の部分が冷たいままやし最悪やわ

この電圧計、9Vと19Vだけ数値が書いてあるけど、ヤル気あるの？　取説にはエンジン回転中に9V以下か19V以上を示したらサービスにって書いてあるが、それなら警告灯で十分やろ！
油圧計に至っては数値も書かれていない、オモチャかよw

個人的に指紋認証は一発始動率が5割、沼にハマって連打すると始動した直後に切ってしまったりする
ちなみにコロナ禍で手指衛生を頻繁にする様になってiPadの認証が一発で決まらなくなった。これから乾燥が加わり更に指紋認証が困難になる季節
皆さんは一発始動率は高いですか？

ＩＰからオーナー割り出そうとする窃盗犯いそうだから無しの方がいいような

詳しいことは知りませんが、IPでそこまで居住地が絞れるものなのですか？IP付けると荒らしが減ると思ったのですが、人が集まらないと本末転倒なのでIP無しのスレを立て直そうかな

普通の人は絞れないけど、被害者がいたら弁護士はプロバイダに開示請求できる
ＩＰ無しでも弁護士は開示請求できちゃうけど
ＩＰあるからといって普通の書き込みは特定されないです

IPが見えてるとプロバイダの人は自社ユーザーだと気付いて
もしもプロバイダに悪い人がいて情報を犯罪グループに横流しする人がいるかもと
想像したら無い方がいいかもと思った

IPなんか運営側の関係者なら好き放題に見られてるしIP無くても在っても同じ

皆さん、ハンドルのスポーク部分、18時の所、何とも思わないですか？
ハンドル回してる時にこの部分を掴もうとしても上手く掴めず、摘むことになり不快に感じてるのは自分だけかな？

>>19
6時のところ？
であれば気にならないす
ハンドルでいえばハンドル全体が温かくならないのが残念

>>20
6時の辺りです、すいません。
駐車とかでクルクル回す時に気にならないですか？
自分だけかな…
スポークの幅が広く、裏も盛り上がってて、掴みづらいです

ヒーターはご指摘の通りですよね。上は冷たいままなので不良品かと思いました。あと、熱くなりすぎるからスイッチ入れたり切ったりしないといけないのも困りものです

ハンドルの上の部分なんて普段握らないから気にならないけどね。
それよりもスイッチが色々ついてる箇所の金属調の箇所へ当たった時にヒヤッとするほうが気になる。
ひんやりするということは金属調ではなくて金属なのかな？

ダイヤルで音量調整できないのが何気に不便だな。

>>22
そこも冷たいですよね
切削調の所も暖かくないし

>>23
サッと静かにしたい時はピアノスイッチでオフにするしかないです。ステアリングスポークにローラー型のボリュームが付いてれば良いのにと思います

LKAは違和感だらけで慣れない。
オートライトは一般道ではそこそこ使えるけど、高速道路はダメダメだな。
特に遮光版が中央にある所なんかだとパッシングの嵐。

>>25
LKA、何とかして欲しいですね
うっかり切り忘れてヘニョっと引っ張られて減速するたびに「クッソー」とか「チクショー」とか心の中で叫んでます
ナビにチョット目が行きつつ、無意識に路駐の車を避けてセンターラインを超えた時にやられて本当にヒヤッとしました

指示器出さないとビックリするよな

LKA、存在に全く気づかないんだが。。
GRS。納車時はオフになってる？

いんや、最初から有効化されてた気がする
ヨーアシストがあるとブレーキ介入まで入る？

>>28
LKAはスイッチ長押しで切ってもエンジンスタートで毎回自動的にオンになってしまいます。

>>29
減速するのでブレーキ介入してると思ってましたが、ステアリング操舵とアクセルオフだけですかね。確かベンツはステアリングは動かさず後輪の片側だけブレーキをかけて進路修正してたと思います(最新式は知りません)。

6時の部分の樹脂ザラザラ、安っぽい感じが気になる。右左折時のハンドルヒヤッとと同じくらいに。

まあ、そもそもが高級車に位置付けられているわけでないので…
レクサスを立ち上げられてからは、差別化の為に内装はチープな素材オンリーになって
いるよね。
木目調とかカーボン調とか。　

「木目調」は悪くないけどね。
むしろドアパネルのソフトプラというかハードパッドの部分のほうが気になる。
乗り出しで見ると、200と同じか値下げになっているので、文句は言えないところだけど。

ZXはランクルの標準グレードなんだから
高級求めるならLXでしょ
GRはオフロード、その他はカスタム用の廉価グレード
初期枠は誓約書の1年過ぎたタイミングで売ればギリギリLX買えるで

ここにオーナーが増えてきて嬉しいです
皆さんが多かれ少なかれ同じような印象を持ってるのも心強い
やっと聞けるレベルになったので質問させてください

ウチのはステアリングのオートアウェイが作動不良を起こしているようです。始動時にチルトは必ず復帰するのですが、テレスコピックが時々戻りません。毎回ではありませんが、もう3ヶ月近く乗ったので2〜30回は経験してます。何らかの設定が不完全だとその様な現象が生じるのでしょうか。皆さんのランクルはそのような事はないですか？

>>32
よくあるカーボン調じゃないから、拙作なんで気に入ってるけどな。材質よりサングラス入らないあのスペースが嫌だ。

>>35
今日なんか不具合修正のソフトウェア更新きてたよ
更新時間10分から15分

>>35
「ときどき」なら違うかもしれんが、設定でチルトのみとテレスコも連動させるのか、選択できるように思う。自分はそうさせているが、設定をいじったとに変えたのか、確認した方がいいかも。
あとは複数で使っているときのマイセッティング機能が悪さしている可能性も。

>>37
ありがとうございます。初期ロットは何らかの不具合があって仕方ないですよね。次にディーラーへ行くのは2月頃なのでその時に聞いてみます

>>38
ありがとうございます。現在は両方連動にセットしてます。あまり頻回になるようならテレスコは切ってしまうのが解決策と思ってます。自分しか運転しないのでシートメモリーはほとんど触ってません。

ノロマに忖度して増産する意味ないだろ
もともとそんな数売れてなかったんだし
とりあえずとか転売が多数派なんだから
ゆっくり生産したらいい

誤爆

今の所のメジャー不具合ってなんだろか？
そろそろ1ヶ月点検なんだけど、うちのクルマが該当するか聞きたいので参考にしたいなぁと

うちのはたいして乗れてないので、指紋認証どうにかしてくれ、、くらいしか思いつくものがない。。

リアワイパーのウォッシャーの出方について。
液がワイパーの縁にしか当たらないんだが、どうだろう？
真ん中に当たるようにしてくれるといいんだが、結構な量がそのまま下に落ちてしまう。

>>13
ランクル70の電圧計と油圧計もそんなものだから安心してくれ

HUDが左側見切れ気味じゃない？傾き調整はできるけど左右は調整できないんだよね。。

>>43
確かにあれは不具合レベルｗ
レバーを起動してからウォッシャー液が出るまでのタイムラグも長いし…

>>42
いきなりスタートスイッチを押してませんか？
スイッチはタッチするだけにして、ピッっと鳴ってからスイッチを押すと始動します。ポーンが鳴った場合はピッが鳴るまでタッチを繰り返してください

>>646
CVTが逝かれる前にその現象起きたよ

初HVだけど俺は好き
俺にとって車は運転を楽しみつつ音楽や会話も楽しむものだから、静かな方が好き

>>46
やはりそうか。
角度もそうだが取付位置が致命的に悪いと思う。

リアのウォッシャー使ってみました。アレはひどい！
ここで聞いてなかったら初期不良だと思うレベルです

>>44
メーター関係だとHUDのタコメーターもひどいよ
ウチのはディーゼルだけど、8000＋までの目盛りで半分がレッドゾーン
こんなメーターってあり？　真面目に考えて作ってるのか？　と言いたい

ハンドル径とインパネのメーター配置が合っていないってのもある。
きちんとしたドラポジにするとハンドルの左側とタコメーターが被る。寝そべったかたちにすると納まるんだが。

>>52
まぁハリアーの流用パーツ多いからね、専用に作ると価格に反映されるからなんとも。

300盗難に遭った人は状況報告オナシャス
さあ第一号は誰だ〜？

>>55
ウザい。
納車されてから言え。

>>55
ね！ワクワクするよね
でもZXはつまんないから
報告ならやっぱLXでしょ

>>55
オマエだったら笑える

>>58
そもそも買えねーんだし
盗まれるものもねーよ

外でどんなふうに聞こえるかは知らんけど、社内に響くエンジン音はディーゼルっぽく
聞こえないように音響を調整してあるようなきがするんですが、皆さんどうですか？

この前初めてこれ見たんだが普通のアパートの青空駐車場だった。貧乏人も買ってるんだな

>>60
遮音材たっぷり、でもエンジンそのものはガラガラ音は相応に、ってことだと思う。
レンジやベンツは車内にいる限りガソリンと本当に区別がつかない。ボンネットを開けてようやくってところ。

>>61
そこは公に出来ないことをする所やで

おすすめのアクセサリーとかありますか？
まだランクル３００専用ってのは少ないですが。

>>64
魅力のあるアクセサリーとかあまりないですよね。
スマホホルダーをいくつか試してみたけど、しっくり来ないのばかり…
フォグをイエローに変えたいけど、適合する企画が取説には書いてない。

>>60
ウチはプラドDからの乗り換えです
プラドの室内は送迎用マイクロバスと全く同じディーゼル音がしてました。外に出てもカラカラ音が目立ち、住宅街でのアイドリングは無理でした
300の場合、ガソリンより音が大きいのは間違い無いけど、ご指摘のようにディーゼルっぽさは感じないですよね。ボンネットを開けて、ああ、確かにカラカラ鳴ってるわ、程度に思います
プラドと比べて高速道路域を除くと回転数が高く、低負荷走行中でも回転が1500前後の事が多く、バタバタ音が耳につく気がします。その分、エンジンブレーキはよく効くので良い面もあるのですが…

>>66
何と比較するかによる。
ベンツやレンジの6気筒ディーゼルと比べるとわかりやすい。
少なくともランクルはボンネットを開けなくてもディーゼルだってのはすぐわかる。

リアワイパー、皆さんもこんな感じかな？

https://imgur.com/a/Z0Sn2Cq

軽い汚れだと3往復出し続ければ拭けるけどね

>>68
全く同じ状況ですね。
殆どが下へ流れ落ちてしまいます。

>>68
一緒。ダダ漏れ。
仕様とのこと。
対策品出してくれないかな。

>>68
ノズルを若干調整出来るけど、全く効果無しでした(笑)

5万キロくらいで詰まるほど鉄粉出るわけないからな
言い換えると、5万キロで交換する必要もないわけだけど
普通、メルセデス乗ってる人は10万キロ乗る人のほうが少ないので、交換する必要ない人のほうが多い

ようやくゴルゴ付きました。これで安心して寝れる。

アクセル全開で踏んだときにペダルに引っ掛かり感ないですか？
自分のだけかな。ちょっと気になって。

>>74
キックダウンスイッチとか？

あれはキックダウンスイッチというものなんですね。。
恥ずかしながら知りませんでした。
勉強になりました。

ディーゼルですが
先程、ペダルを手で何度か押し込んでみましたが、引っかかるような感覚は全くありませんでした。キックダウンスイッチのような感覚や音もありませでした。

プラドの話だけどガソリンだけキックダウンスイッチがついてるよ
ランクル300も同じかは知らんが

プラドについてるならダメっぽいね

ランクル300もガソリン車だけついてるらしいです。

GRの純正サイズにマッチするホイールがRaysからオートサロンで発表されるって聞いてたのにガッカリ
オープンカントリーAT＋もサイズが発売されてないし…
ことごとく期待を裏切られた( ；∀；)

やっぱりディーゼルは音が大きくなってくるね
7000キロ越えた辺りから顕著に

ブラックアイス気味の高速道路でＬＴＡが効いて死にそうになった
ＬＴＡの解除忘れると結構やばい

>>83
雪道の轍を白線と誤認して反応することもありましたｗ
マジやめてほしいです。

道端のうんこを避けるにもウィンカーが必要
うんこへ戻される！
ＬＴＡとＬＤＡの違いが解りにくい、誰か説明欲しい

ワシの取説にはスタートボタンの次は右親指の長押しと書いてあるぞw

>>85
LTAはアダプティブクルーズの時に車線の中央を走り続ける
LDAは車線をはみ出しそうになったら元に戻す
でしょ？
皆んなが困ってるのはLDAだよね
LTAもクルマと戦うみたいで疲れるけど

取説にはＬＴＡとＬＤＡ似たようなことを書いてるし
そういうことなんでしょうね
一応、検知の感度は落としたが、元に戻す力は変わらないし
エンジンかける都度、忘れないようにするしかない
あす、雪道を走るので気を付けることにする

>>87
速度域による制御の違いとかじゃない
処理的にはまるで違うが客からみたら同じ内容
接触事故は低速域で起こるのが常だしね
低速域での制御は難しいんだと思う

昨日、ディラーでリヤワイパーウォッシャーの噴出方向を調整してもらったら
調整はあまり出来ずにノズルを損傷したみたい。
噴射方向で笑って、造りの弱さに笑う

既に乗ってる人ってやっぱりコネと言うか裏口から予約した人？

>>90
うちのディーラーは注文した順番に納車してるって言ってたけどな。
ちゃんと6/26に注文して、県内最速だったし(8月製造分が、コロナで10月製造分スライド)、ただ１日違いで翌日注文の人は阿鼻叫喚らしいけどね。
一応、下取り有りで現金払い。本体値引き5万、オプション含めて20万の値引き。
誓約書書いたときに聞いたけど、面倒な事にならないように一律貰ってるって言ってた。
付き合いは30年くらい、サービスメンテパック入ってるから信用スコアは良かったんじゃないかな。
商談に関してはベストカーに予想図が掲載された頃からしてた。

LTAは左寄りを走りたがるので、常に右側に修正を加えていないと車線中央を維持出来ない。
TSSのLTAはどの車種もこの傾向があるけれど、ランクル300は顕著に表れている。
ACC使用中でもドライバーがハンドル操作を行った時には、LTAの制御が最小限になるようにプログラムを変更しないとこの不自然さは解消されないと思う。

それと、ACCで先行車の後ろに停車している時に、ハンドルが左方向に異常な角度で回る時があるが、これは一体何？？

私は移住者なので、この地区のディラーを使うのは初めてだったしコネもない
どういうのを裏と言うのか、何もしていない
5月頃から情報を出してもらい一番に予約した
値引きやサービスはディラー言い値で了承、細かい事は言わなかった
しいて言えば、定期的に状況の報告、所長へ直接頑張って頂戴と言ったくらい
ディラーは私の予約したグレードが運よく出たからと言ってた

皆さんGR SPORTですよね？
ZXとか買う人ある程度はいるのかな

LTAとLDAは仕組みが違うのでは？
LTAはアクチュエーターでステアリングを動かす、
LDAは、はみ出した側と反対の後輪にブレーキをかける
みんなLDAにヤラレる時は向き変わるだけじゃなく減速するでしょ？

指紋認証の精度どう？
最初の3日くらいは認証したがその後全くダメだった
先日やり直してからは調子がよいが、
やり直してまだ三日目くらいなので様子見

>>96
携帯の時からあんまり反応しないから、全然ダメで指紋認証切っちゃいました

指紋認証は親指だけかろうじて安定して認証してる。他はすぐ反応しなくなる。

ディラーは指紋認証の調子が悪いようなら部品交換しますと言ってくれているが
その様子だと交換しても同じようですね
とりあえず様子見

指紋認証は全然問題なく機能してるけどな。
今まで認証しなかったのは、急いでいて指先だけで強く押した時と、濡れてた時くらいだな。

MTに換装してると言ってたな

>>78
おめ！

>>96
指紋認証やり直してから、しっかり機能している
以前は指紋登録時に指先や横など範囲が広すぎたみたいだと思う。
今回は押す部分周辺を登録してみたらうまくいった
上手くいかなかった人もやり直してはどうか？

12.3インチのディスプレイ、昼間は太陽光で見にくいが
何か良い方法あるだろうか？

走行中、ナビ周辺からピキッだかキシッだか音しません？振動け轍の影響なのかたまに鳴るから気になる。

プラスチック部品の熱膨張がらみかな

>>105
ラッピング音ですね。
納車時から時々なりますよ。

霊能者に見てもらった方が・・・

外気の温度が初め違いすぎる。
外は雪降ってるのに10℃とかになってる

>>105
これめっちゃなります
何の音ですかね

>>110
同じ症状の方いて安心しました。
あとでディーラーに聞いてみようかな

>>111
お願いします。
大きく揺れたときに鳴る、みたいな法則性が無くて
気を抜いた瞬間にﾋﾟｼｯﾋﾟｷｯみたいな音が(笑)

パンテーラ、イグラつけたら2回3回エンジンスタート押さないとかからないんだけど、そんなもんか？
配線おかしいんかな？

走行距離が延びたらやはりエンジンが冷えてる時の音が段々と大きくなってきたよ。

ディーゼル？

>>114
冬だし

落雷ってすげー確率だよな
先は長いな、年次改良とかされたら買い換えるかな

リアガラスのウォッシャー件、納車されて全然使ってなかったが、凍結防止材で真っ白にてなったので、初めて使ったが笑った。
とりあえず今度の点検の時にディーラーからトヨタに対策要望で上げて貰うわ。

特にドライブとかするわけでもなく必要最低限でしか使用しないためハイブリッドGのE-flowにしようかと思っているのですが、1番ネックなのがパノラミックビューモニターが付けれない点だと思いました
オートマ変速不良(暫く待てばギヤは入り走行可能)、

レーダー探知機をどこに設置するのか迷っている
コムテックの探知機は潰れたので、ユピテルＬＳ７２０で検討中
１）運転席右側のフロント吹き出し口の上
２）運転席ナビの右側、エンジンスタートスイッチの上あたり
３）こんなものはいらない

レーダーなんて要らないでしょ。
おじさんしかつけてる印象ないわ

要らない

>>120
ネタとすると３）と書いてほしいんだろうなこれ。

自分は２）と迷ったが視界に入るので消去法で１）にした。ただし、コムテックの809なんで小さなサイズだと
２）でもいいかもしれん。
てか、仮置きしてどんな塩梅か見てみりゃいいじゃん。

誤警報が多いし、本番では直前にしか鳴らないし、あまり役立つイメージがないなぁ
オービスはカーナビにアプリ入れとけば教えてくれるしな

>>121
おじさんではない、高齢者だ介護保険証も持っている
それとおじさんを小ばかにしているのか？
>>123
仮置きしてみたけれど、良くないので３００に取り付けている人がいれば
と思い書いてみた次第
>>124
メーカーや機種にもよるけれどそのイメージはほぼあっている
知らない土地を走る時の、取り締まり地域情報などを聞いて
予防措置として使用している。
オービスのカーアプリは使っているが情報更新はあるのだろうか？

>>125
おじいさんだったんだね。
別に年寄りの事を馬鹿にはしてないよ〜俺も若くないし、31のおじさんだから

>>125
コムテック809は改修しなければ誤警報もほぼ無くいい感じ。
ただ、冬道中心なので、春以降どうなるか。

>>127
そうそうあれが欲しかった
本当はＬＶ709か809を購入しようとしてたら
電波法で取り締まられて終わった
運転歴50年近く無事故無検挙、
探知機には誤報もあれど助られた事は何度もある