【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース107

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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく

新スレがIP付で立ったので､ガイドラインに沿ってIP無し避難所立てておきますね

煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。

マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。

次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
スレ建て時には…特になし！ｗ

前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース103
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580439228/
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース105
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581720335/

IP付はこちら
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース104
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1581716063/VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632467725/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured

素晴らしい

107じゃねえんだよ、ボケが。
死ねよ。

20万キロで やっとナラシが終わったとか　本気で思ってたのか？

135かな

ディーラーで6型を買った時に言われた事

新車の慣らし運転は必要はない
オイル交換は説明書通りで大丈夫
ATFは交換しないで問題はない

昭和な人間だから丁寧な慣らし運転はしてないけど、オイルはガンガン交換して、もうATFは交換したくなってる

>>6
ATFは20万越えたあたりからディーラーに古くなったトルコンはATF 交換すると滑るリスクあるから変えないほうが安心と言われたな。

5型23万キロATF無交換継続中
前の100系は2万キロ毎に交換して24万キロで滑って要交換(結局車両入れ替え)だった

地球上の油脂である以上絶体劣化はする訳でディーラーはなだらかに性能低下を容認してるだけでやっぱり交換した方がいいよね。6ATはレベルゲージ無くなったから圧送できる機械が無いと気軽に交換は出来ないけど

>>1
乙


ここスレ立て>>950踏み逃げするゴミクズみたいな大人多いね
建てれないから誰か頼むとかもないしSoftBank使ってるからやっぱ頭おかしいのかな
ゴミは書き込むなよ

950 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟｯｯ Sd8a-Pjfk)[sage] 2021/10/13(水) 12:18:05.53 ID:E4xwRTMXd

>>6
俺も昭和のおじさんだけど、この間ディーラーでナローのディーゼル四駆の一ヶ月点検済ませてきたんだけど、初回点検でオイル交換しなくても大丈夫ですよとか言い出してびっくりしたよ。
結局オイルリザーブ入って交換したけど今はそんな感じらしくて時代を感じるわ。同僚のハイブリッドのノアも3000kmで最初のオイル交換したとか言ってた。

しかしDXのセカンドシートを格納した際の荷室の広さは驚異的だな。

DXはイージークローザー無しですか？オプションで付けられるんですかね？

俺もつけたいだ
ユーアイにカタログには載ってないがあるようだよ　DXのイージークローザー

デイトナホイールのセンターキャップを外したいけどハブリングは必要ですか？

>>14
ディーラーで部品だけは取り寄せ可能で、取り付けは断られるそうです。付き合いのある整備工場に頼めとのことです。

>>4
よくディーゼルの20万キロは慣らしが終わった程度なんて言うけどあれ嘘だぞ
大型トラックじゃねぇんだから（笑）

殆どの過走行ハイエースは内外装はもちろん足回りやエンジン、ミッション、エアコンはボロボロで手直しに金かかる

センターキャップとハブリングに何の関係があるの？

ホイールによってはハブリングの替わりをするセンターキャップがあるよ

アドブルー交換表示が出たのだけど、どこで買うのが一番お得？
あと、皆さんはどれくらいの表示になったら補充してますか？

>>20
宇佐美系のガソリンスタンド
10リッターで1,000円くらいが相場目安

洗車時の屋根水拭き取りがきつい
いい方法ないかね

ブロアー

>>22
あるよ

>>20
俺は点灯したらすぐに入れている。

店員にいれて貰えなければ
ダイソーとかで200円でじょうろ買って3.5リットル分入れてる。

このスレでヴァレンティの新作６連ヘッドライト20万の頼んだ火おる？

>>21
アドブルーの話すると荒れる

>>27
そうなんだ。太陽鉱油も10L 1,000円くらいだったな。

>>26あれ付けるとか罰ゲームみたいだから居ないんじゃ無い？

罰ゲームwww

https://i.imgur.com/DcYgIkt.jpg

https://imgur.com/Q2e4lrw

現行のグリルは安全装置付いてるから下手に交換出来ないのかな？スポーツグリルに変えたいのだが。

>>31
純正コピーならつきそうだけど、サイトに聞いてみては？
塗装もダメなのかグリルの他は黒に塗ってあるのにセンサーだけメッキのままの奴を見た。
逆チョビヒゲ。

>>32
6型のセンサーはメッキの間にくるからその逆チョビ髭は5型かな？
以前5型でセンサーのカバー部にラッピングシート貼ったことあるけど、誤検出したよ
塗装(ラバースプレー)した人からはOKって聞いた

>>30
くっそダサくてわろたw
ヴァレンティのデザイナー変わったのかな
テールもRev1、Rev2はまあ良いけどRev3から迷走してる感がある

>>33
多分それだと思う。ダサさランキング入りするレベル。

>>32
>>33
ありがとう、助かりました。

>>10
ごめんね、たぶんおれのことだ。
踏んでたの全然気付いてなくて数日ここ見れなくていま気付いたレベルだったよ。

たててくれた人ありがとう。
しばらくおとなしくしてるわすまない。

あと余計な話かもしれんけど、回線どこでどうなったかわからんけどdocomoだよ。

仕事用でハイエース使ってるけど、軽も欲しくなってきた
トヨタって軽のパネルバン無いのね•••

仕事用セカンドカーでNBAN使ってるけど良いよ。

V

>>11
俺も同じです
1ヶ月点検でも半年点検でも、オイルは問題ないですよーって感じで終わりました
気持ち悪いから納車から1ヶ月、3ヶ月、半年から一年で全部交換してます
3ヶ月から4ヶ月くらいで交換するようにしてますが、ディーラーいわく車検ごとで問題ないですよって感じです
時代は変わりましたねー
オイルも良くなってロングライフにしてるとかも言ってました

>>37
別にええんやで
今復旧したみたい

https://paypayfleamarket.yahoo.co.jp/item/z73195634?cpt_s=payf&;cpt_m=share&cpt_n=item&cpt_c=ios

これを後部座席のエアコンスイッチ横に収めたいけど、入るかどうかわかる人いますかー？？

>>39
2年前くらいに見積もりとったことあるけど高くて手が出せなかった
助手席までペッタン出来るのは確かに魅力だった

>>39
n-vanってサブロク入る？

>>38
https://i.imgur.com/luVKzjS.jpg

>>43
無理で〜す
出っ張りま〜す

>>46
俺が欲しいのはこういうやつ
可能なら今のディーラーで買いたかったなあと
https://i.imgur.com/GiO5QIT.png

>>48
ダメハツで買う→エンブレムをトヨタに変えネームをピクシストラックに変える
ダメ？

>>48
軽トラやん

あと、これ系はシートがペラペラの直角で窮屈だわ腰痛いわケツ痛いわで泣けるぞマジで

荷物乗せる車はハイエースでええやん。
ハイエース持っとるなら荷物以外で普段乗りの車探せよ。

それはもちろんハイエース以前にあるよ

何が欲しいの？

>>48
トヨタのディーラーでダイハツ買えるやん。
なんならホンダカーズでハイエースだって買えるぞ。

デルタエース復活でDエンブレム付きのハイエース来たりしてw

今あるのはボンゴブローニイだけだな。

ナローのディーゼル四駆S-GL買って満足してるけど、仕様の違うハイエース2号機欲しくならね?

>>58
わかる
必要がないのにワイドも欲しくなってきた

わかる
グラキャン乗ってるけど、ファインテックツアラーも欲しいもん

>>58
スパロンDを車中泊仕様にDIYしたい

>>20
エコツーライト、これ一択

カースロープって3t対応のやつでいける？スパロンだけど全荷重かかるわけじゃないからいけそうだけど、5tにするか迷ってる。こないだ脱輪したんで、今んとこなにもないけどチェックしたいのよね…。、

>>63
ナローだけど3トンで余裕だと思ってる
5トンのって大きくて使いにくいと思うんだよね

油たけぇ
朝入れたら軽油リッター130円だったOrz
さらに月曜日から3円上がるってたぬきからお知らせきてたわ

アルファードあるある言いたぃ〜
アパート前にアルファード〜
もれなくキノコつき〜
キノコ付きは300万円台でハイエースディーゼル四駆以下〜

一軒家、アパート前にキノコ付きアルファード、ヴェルファイア〜🍄
背伸びして無理して残価リースぅ〜

キノコ付きプラドもハイエース以下〜🍄
無理して買ったあるある〜

どうした急に？
ちょっと気になったから近くに停まってるアルファード見たらキノコ付いてたな
残価または全方位カメラ無しって事だろうけどハイエースで張りあう意味w

他人「アルファード買った！」
俺「お！キノコついてんの？🍄」
これでおk

キノコって何？

>>71
フロントの補助ミラー

>>70
すまん、どういう意味？

プラドも見積もったがナロー四駆SGL より安いグレードは最下位グレードのガソリンTX だけで、ナロー2駆ディーゼルがそのプラドの最下グレードと同価格なんだよな。知らん人が見たらハイエースのほうが圧倒的に安そうに見えるがな。

>>74
世間は貨物イコール軽並のお値段だと思ってるからな。
単車イコール二桁万円と思ってる車乗りが多いのと一緒。

>>73
ブラインドスポットモニターのオプション付けないとキノコミラーが外れない。このオプションがナビ無しでも10万するから貧乏だとオプション付けるの辛いらしい。ハイエースはガッツミラー外れないけどパノラミックビューモニター3.7万から比べると高いよな。

ハイエースの補助ミラーは見やすいしちゃんと見えるから、
実用的でいいと思ってる

アルファードのキノコ無しは残価クレジットにできるの？

ガッツミラー
キノコミラー
耳たぶミラー

耳たぶもクソダサいけどあれも外れる設定が難しい
パノラミックでも純正ナビじゃなくてディスプレイオーディオじゃないとダメとかなんとか

>>44確かに少し高いがワンシーターで割り切ればハイエース要らない位使えるが距離乗る時はハイエースって感じ。
>>45リアゲート開けたら入るよ！

まぁ実際アルファードのキノコって思ったより見えないから車体価格に盛り込んだ方がいいと思う。

またアルファードプラド買えないおじ降臨してる？
自家用車は梯子積んだハイエースおじか

箱バンより安い車w

>>57
軽トラより運転席が狭くて有名なボンゴとバネット。170cm以上の人はステアリングに膝がぶつかります。

>>83
「え？貨物車より安いの？」
ダメージデカいだろうなw

>>84
事故ったら確実に死ぬな…

>>85
正直ハイエースが高すぎるんやけどな

つか高いのってナローのSGL4WDぐらいでしょ？
3,995,100円
ガソリンとか310万〜360とかくらい？
デラバンになると240(2000ガソ)〜330(四駆)ぐらいだよね
決して高くないわな
ここ結構デラバンの人多くないか？

仕事以外でハイエース乗ってる連中は基本的にSGL でしょ。
でもってほとんどがホワイトハウスパールクリスタルシャインのダープラ2。
スキーとモトクロス、釣りやってくる連中以外は2駆だろうし。
DX 乗ってるのは学生か若いバイク乗りくらいだとおもうんだが？

装備が古いのと、商用車だから
自家用車にすると割高に感じるんだよ

アルファードでイキってる奴だいたいきのこ付き

ホワイトハウスw
なんかカッケー
セレブっぽい

アルファード転がしてる若奥さんはかっこいいと思う
ハイエースなんか余裕で転がせそう
姫トラみたいな感じ

あと何故か冷凍バン海苔がこのスレ覗いてるwww

GRハイエースが欲しい
ハイラックスがあるんだから、ハイエースで作ってくれないかな

ハイウェイスターみたいなの欲しいね

バッテリースレで聞く事？
ディーゼルの寒冷地仕様でバッテリーが運転席と助手席の下に計2つあります、BTは3年前の納車時から未交換です
あんまり乗らないのですが、充電器（CV-800）で充電する場合どのつなぎ方でも問題ないのでしょうか？
1　運転席側のBTの+と助手席側の-につける（若しくは逆）
2　運転席下のバッテリーだけに+と-をつける
3　2つのBTの-端子と車と繋がってるのを外して、1つづ充電する（運転席下だけ充電してその後助手席につける）
4　分からないならエンジン掛けてどっか遠出しろ！
直ぐに繋ぎやすいので2番で充電してるのですが不味いのでしょうか？

お前ら事故に気をつけろよ。
後ろ見ないでバックしてきた車のせいで俺の6型フロント修理
なんだけどTSSのセンサーと左LEDヘッドライトが入ってこないらしくて
もう2ヶ月近く帰ってこない。
新車も納車されてるんだから部品0ってことはないと思うんだけど
なかなか入ってこないらしいぞ。

なんでそんな えらそうなんや

ハイエースのりのみんなはわくティーン売ったの？？

ワクチン接種者の致死率は100%。

アルファードでイキっているやつはほぼ確実に白米を食べたこと5ある

寄付金ナンバーとかあんだから
成金ナンバーやローンナンバー作れよ
残価で買ってる奴はもうイキらなくて平和である

パイオニアとかケンウッドの10センチスピーカーしか、埋め込めないのか
できたらJBLとか他のメーカーのスピーカーを埋め込みたいのに
日本のメーカーよりも1センチくらい奥行きがあるんだよなー、海外メーカーの埋め込みスピーカー

今日もキノコ🍄チェック

ドアのうちばりビリビリするンゴ　

なにか付けるの？

>>103
残クレは、わナンバーになるな

なりません

残クレは改造不可だからドノーマルなのでは？

結局は売る時一括返済だから関係ないよ。
事業者は恐らく目先のキャッシュアウトを嫌ってるだけだろうし。

オセックスのスマホホルダー　iPhone13プロマっクスにしたら入らなくなってしもた

>>97
3と4だな。1は論外2は並列2個同時充電はバッテリーが大容量過ぎて充電しきれないよ。
俺もディーゼル四駆寒冷地仕様だけど、3の案でバッテリー毎に充電器用意して2台同時に充電してるよ。

>>97
運転席下のバッテリー端子が粉吹いてて助手席側も弱っててかからなかったって事があるから同時進行が望ましい。
出来ないなら3案目の交互にやった方が良い。

>>112
12 miniから13proにしたら入るけどすぐお辞儀する様になってしまった…
メクラ豚活用のスマホホルダーってエセックスしかないのかね
本体の高めの値段はいいとして送料高いんだよな

>>115
カバー外せばギリ入るのか…

>>116
MAXじゃなくてProだよ
Proの重さですぐオジキするからMAXだと使い物にならないと思う
最悪外れて落ちることでしょう

空力的に意味あるのか
実験したくなって純正リアスポイラー装着！
結果アクセルオフでもよく転がるし
高速での振られも軽減した
高速メインならリッター1以上
燃費も向上するから
意外なオススメパーツかも！

ダセーから無理

>>118
それ、車関係の人が言ってたけど、ハイエースくらいだと見た目の問題だけで風とかの話は全くの無意味らしいよ

だいたいそんな気がする程度

見た目的には確かに
無い方が好みだけど
効果は確かにあるよ！
10年20万キロ
ほぼ毎日乗った車両だから
変化は直ぐにわかるし

>>122
20万キロ3年ちょいで乗った俺は着けた方が経済的だったのかな？

現行ワイドガソリン・バン2WDの実燃費って何キロぐらい？オーナーの方いたら教えてください。

リヤスポは走行中のリヤゲートへの泥巻き上げ低減があるんやで。

空力ならグランドエフェクターがオススメ

そんなことより
いい加減、リアゲートとボディの天井の間をどうやって洗車するか教えろよ

拭く

>>123
走り込んでますね〜
メンテ関係のお仕事とかでしょうか？
自分は10,000円で塗装済みを入手したので
元はとれそうですけど
高速時の安定性の方がありがたいです！

>>124
どれもそんなかわらんぞ　ここで聞くよりググったりディーラーで聞いたら？　燃費気にしてるならガソリン高騰してるから他車種でハイブリッドを購入する事を強く進める

リアスポあればバックミラーカメラの雨の水滴や積雪もキニシナイ！

>>127
取扱説明書ぐらい読めよ
リアゲートを外してからの…

残価設定やローンがダメとは一概には言えないな
浮いたお金で資産運用してローンの金利分以上になれば儲けもんだし

ほとんどが失敗に終わるやろ

>>76
あれ、自分が昔アルファード買ったときは
80万くらいのメーカーナビわざわざ付けてキノコ外したんだけど
今ってそんなに安く外せるのか

>>76
まがりなりにもハイエースのガッツミラーは視界補助として機能するからね
そういえば6型DX初めて見たがDXミラーの右と同じタイプのドアミラーが左にも付くんだね

燃費気にするならハイエースは向かない
燃料費を稼ぐのが商用車の使い方

前に乗ってたミニバンが8km/Lしか走らなかったけど、5型4駆Dにしてから通算10.3km/L
入れてるガススタのガソリンと軽油との差額が27円/L
何気に大きいよ

>>135
調べたら純正ナビとセットにしないと駄目なみたいね。
工場出荷時に機能が成立していないと外さないとのこと。

しかも、これはカメラ写すだけじゃなく、警告もだす機能あるから高いんだな

今日レカロ見に行く

キノコ付きアルファードは無理して買った証拠

>>141
それってアルヴェルスレでの煽りネタなの？なぜにハイエーススレでアスペ連呼してるの？

ちょっとしたコンプレックス持ちなんやろ

アルファード買いたかったけど買えなくてハイエース買ったらバカにされたハイエース乗りで
ハイエース乗ってるスレの連中にアルファードの方がハイエースより安いって共感して一緒に文句言って欲しいんじゃないの？
スレチの車の話題出してくる奴はだいたいそんな感じ

運転席下の蓋の中のスペース、何か有効活用出来ないかな。
ホコリや水気はそこそこ入ってきそうな感じなので、電気製品隠すのは少し不安。
やっぱり使えそうなのはサブバッテリーの設置位かな。

>>145
小型のツールボックス入れるとか？
入れようとしたら何か収まってた2.7SGL…

袋に入れてブースターケーブルとか牽引ロープとか？

レカロ見てきた
SR7とSR6で迷ってる
フルバケも座ってみたけど乗り降りしにくそうかな
座り心地は抜群に良かったけど、微調整が全く出来ないのは不安があるし

>>148
まあ、本人次第だけど乗り降り考えるとSR7F選ぶ人多いんじゃないかな？座面のサイドにホールドされると乗り降りはし辛くなるし。ただ、ホールドされると窮屈だけど腰の疲労は減るんだよね。

>>149
乗り降り多いんだが座面の壁付きにしようかと思ってる
腰痛持ちなので少しでもマシになることを信じて

ステアリングのセンターが10mmズレるってことだけど、違和感あるんかな

気にならんよ

>>93
アルヴェル乗ってる女って90%は下手くそな社会の迷惑じゃん

SR7買っちった

>>154
いいじゃん。良かったね。
自分が良いと思う物を買うのが1番だからね。

結局は見た目で選ぶんだろう

一緒に行った妻はフルバケのRSｰGSをえらく気に入ったようで『私のは？』と聞いてきたので『ありません』と返答した

じゃ一緒に買おうって俺ならなるけどなぁ

あまり人を乗せないけど見た目で運転席、助手席両方取り付けた
左右の違和感無くなっていい感じになるよ

俺のはSGLじゃないのよ
だから助手席は無いらしい
そもそも年に数回しか助手席使わないし

よく考えると一人親方の仕事仕様でSGLっていらんよな
助手席全く使わんしリヤシートも万年畳んでベッドキット積んでフラットで道具や材料置きとかになってるし…
完全なソロ仕様
なんかデラバンで十分な気がしてきた
SGLじゃないならいじることも無いしノーマルしか許せないおじさんで良いし無駄な金使わない分自家用車に金かければいいだけだしな

1人しか乗らない仕事用でも運転席と助手席を定期的に入れ替えローテーションしてるよ。

エンジンフードごとS-GLのシートに入れ替えないとな

腰痛対策ならオルソペド一択やな
あらゆるところが調整できて、ベストポジションが必ず見つかる

>>161
仕事で乗るから、いいのを買うんじゃないのかな？
デラックスを選ぶ理由がよくわからないけど、DXを買う人は安いだけが理由なんじゃないの？

購入層は全然デラックスじゃないなw

デラ乗った事あるけどSGL以上にノイズ酷くて音楽とか諦めるレベルだった
荷物積んでの移動手段のみとしてだけならデラも有りだけどちょっと快適が欲しかったらSGLやね

意味がわからないけど。。。


モデリスタだかの天井に埋め込む小さなダウンライト、あれがやっぱり欲しくなった
ディーラーで買う時に物が5万、取り付け工賃で5万って言われた気がする

あれを真似て似たようなダウンライトを施工したって人はいないかな？
天井のライトの線から分岐して、ダウンライトを付けれるのかな？

最近、自分でなんも出来ない、調べることも出来ないのに自分でしようとするやつがよく来るな
ブログやSNSに写真付きでいっぱい見つかる時代に
自分で探せないなら金使えよ

>>169
そんな事いったらハイエーススレに書き込む事何も無くなっちゃうじゃんか。そんなのは調べた上で話題を提供してると思うよ。

>>148
オルソにしとけ

4ナンバー枠でリフトアップしたいんだけど今ノーマルで198センチ
200越えたら1ナンバーみたいですが何で上げたらよいですか？
詳しくないのでお店で頼む場合なにたのめばよいですか？
はじめタイヤの大経化であげようとしたけどディーゼル四駆は左側が干渉するみたいからあきらめた

>>172
5型ディーゼルから少しでも上げると200オーバーになる車両があるから注意。おれは88ハウスのシャックルで上げたけど200ピッタリギリセーフだった。88ハウスのシャックル は申請書を事前に会社が出しているから、その書類を継続車検の際に陸運局に出せば簡単に構造変更できる。他の安物だと陸運へ申請書→確認1週間後書類完成→構造変更という流れになる。タイヤは215 70 16で干渉無しだよ。

>>168あれ付けた。オンオフスイッチを運転席に付けて使ってるけどメチャクチャ明るいってよりは全体をくまなく明るくする感じでなかなかいいよ。

>>173
ホイールにもよるのでは？？

>>173
ディーゼル四駆ですか？

>>174
天井に申し訳程度についてるLEDのことですか？

https://youtu.be/SfuG2v9mi7A

これから購入検討ですが四駆はディーゼルだけですか？
運転時室内音とかどうでしょうか？
ディーゼルのハイラックスなら所有した事あるので同程度なら問題有りません
雪国なので四駆は必須です

>>176
そだよ

>>175
そりゃ普段はオールテレーン 車検は純正よ

>>179
ボディサイズは変わるけど、ガソリン仕様でも四駆あるよ
ディーゼルの音については助手席下にエンジンがあるので、ハイラックスとは比較にならないほどエンジン音は大きいと思う

>>179
友達のハイラックスに乗ったけど、ハイエースの方が遥かにうるさいよw
6型ディーゼル乗りだけど、ハイラックス乗りの友達を乗せた時も、結構なディーゼル音だなと言われたし
静かなのを求めるならガソリンのモデルを買った方がいい

>>173
フロントのトーションバーもいじったほうがいいのでしょうか？
また、構造変更すると車体売るとき、価値が下がりますか？
雪山で使いたいので錆とかも気になります

どうだろう買取会社にもよるだろうね。2型を中古で230万で買ってリフトアップ シャックル 後、5年5万キロ走行後205万で売れたよ。

すごい値段で売れたな

5年前位の話だから今は無理だろうね

>>185
ゴイスー、
てかローダうんのネタばかりだからたまにはリフトアップの情報も欲しいです！特に4ナンバー枠内でのカスタム詳しい方よろしくお願いいたします。

見た目のリフトアップはあまり好きではありません。
例えばオープンカントリーはいて、オバフェンつけても
いづれも
オバフェン…着けたところに融雪材がたまり錆びる
オープンカントリー…タイヤに付いた石がタイヤハウス直撃、そこから錆が生まれる
林道行かない人は見た目だけで乗り心地は悪くなる
個人的にはシャックル等で上げて下回りを洗いやすくするのが一番効果的な気がします。
諸先輩方アドバイスよろしくお願いいたします。
ちなみに雪山対策です

2センチリフトアップなんて誤差だから素直にその金で高圧洗浄機買えよ

>>182
>>183
ありがとうございます。ガソリンモデルで検討します
トヨタの車の中で一番カッコいいと思ってるのて早く
ディーラー行きたい

>>191
ガソリンはワイドミドルだから注意ね。

>>189
見た目の…でいえば、4ナンバー範囲ならオーナーがハイエース乗りだとしてもわからない位のだよ。フロントトーションを極限まで絞って大口径マッドタイヤ履けばタイヤの嵩分高くなるけど。結局なにをアドバイスすりゃ満足するのかわからないわ。いじるって事は少なくとも純正より短くなるのだから純正ノーマルでシャックル だけつければいいんじゃないの？

>>193
見た目でなく機能重視したいのです。
リフトアップすることによる雪道の走破性及び洗浄性を考えております。(高速も乗るので4ナンバーで押さえたい)

>>179
ディーゼル4駆:4ナンバーロングバン標準サイズ5人乗りスーパーGL 貨物399.5万
ガソリン4駆:3ナンバーワイド、ミッドルーフのワゴンGL 10人乗り乗用345.9万
ガソリン4駆1ナンバーワイドミッドルーフのバン5人乗りスーパーGL 貨物365.1万
4駆はこの3パターンが主流。
ワイドボディにディーゼル4駆の設定なし。

1ナンバー車両だけ高速料金が中型車料金なのがモヤモヤポイント。高速をよく使う人は要注意。

>>194
他の車種名は出さないけど、ハイエースの雪道走破性(機能性)なんてたかが知れてる
ソコソコで妥協するか、諦めたほうがいいと思う

つか、2cm程度揚げただけで雪道走破性なんて良くなるのか？
おすすめはしないが、車検の時に元に戻す前提でやりたい事をやるのがいいと思う
車検OKの範囲でなんて、それこそ中途半端見た目だけだと思う

>>197
年に何回あるかわからない4駆でもスタックするレベルの未除雪雪道を想定するなら車高あげの前に金属チェーン携行が最適解だろうな。金属チェーン巻いてしまえば2駆でもかなりの走破性があるから4駆ならだいたいは抜けれるだろ。

>>198
だよね
俺も四駆乗ってるし、雪国育ちだからわかるよ

四駆だとノーマル車高でこれくらいの除雪していない公園のパーキングでもトイレにウンチしに入っていけるからね
https://i.imgur.com/zikLLly.jpg
さすが四駆だ、なんとも無いぜ！

>>200
雪降らない地域住みなんだけどこれマジ？
こんなの怖くて車乗る自信ない

>>184
基本的にノーマルの方が高く売れる。
錆び対策は必須だが近場にない場合もある。

> >>200
> 雪降らない地域住みなんだけどこれマジ？
> こんなの怖くて車乗る自信ない

湯沢とか北信とかなら普通にあるよ。

>>201
青空駐車だと朝起きたらこんな感じ
山奥じゃ無いよ50万人未満の平野部の市街地
https://i.imgur.com/oMjEz1z.jpg
https://i.imgur.com/5zhfzZm.jpg
https://i.imgur.com/fvWCch9.jpg
https://i.imgur.com/c3RgeBh.jpg
2型の時は1インチダウンしてたけどスタックしたことなし
さすが四駆だ、なんとも無いぜ！

チェーン無しスタッドレスのみ2駆ハイエースで長年スノボ行ってだけど4wdにしてから安心感が全然違う　あれこの坂こんな簡単に抜けられるの？とかカキンカキンのアイスバーンとかでも全く滑る気配が無い

積雪はバンパーもげそうで嫌だわ

>>199
嘘つけ、雪国育ちは基本チェーンなんかしない…

>>200
亀にならないか？
アイスバーンより沼になってるほうが怖いわ

>>207
だよね、嘘つきましたww

>>209
滅多に巻かないけどデフロック無いハイエースじゃ、どうしようも無くなったら最後はチェーンしかないでしょ。

>>210、>>207
っていうかさ、お二人とも
鉄チェーンが最強とか巻く巻かないとか、俺ではなく>>194氏を構ってあげて！w

https://i.imgur.com/yt8bm8R.jpg
　

これカッケーな

>>212
ダサさランキング1位更新？

>>194
>>211
個人的な解は百害ありそうなリフトアップより下廻り防錆塗装と自宅用高圧洗浄機、そして最後の神頼み的な鉄チェーンじゃないの。
そういや最近は巻いたこと無いんだけどアルミホイール履いてると鉄チェーンで傷付いちゃうな。

また雪の季節が来てタイヤ、チェーン、駆動方式、寒冷地仕様有無等の話題が多くなるな
塩カルの話題も忘れずにな！
俺は雪と無縁の生活してるから傍観

>>212
ダースベイダー？

>>212
クラウンのマークﾜﾛﾀ

>>212
だっさー
一歩間違えたらヤン車

>>212
やり過ぎ感がハンパ無いな

>>215
海沿いも普通に錆びるよ。埼玉の平野部ぐらいじゃないか。

>>196
そりゃ本格的なやつに較べればね。
ノアボクとかよりはましでは？

>>214
チェーン巻くくらいならJAFを呼ぶ、
下廻り洗浄君良さげ！
おれはスキー場言ったら必ず帰ったら高圧してたけど今年からは行ったら高圧、帰ったら高圧で二度するわ
ちなみにノックストール施工済み

>>196
ランクルとかデリカとか言いたいのか？
俺なら軽いジムニー進めるがね！

何を言ってんのやお前ら
ハイエース最強やろ！
https://i.imgur.com/aD3jEij.jpg

>>196
とりあえず山梨の大雪の時に膝位までの積雪で動けたのは凄いと思った。それだけ走れれば充分。

だから俺に構わず>>194氏にアドバイスしてあげて！(笑)

嵐の自演だろ無視無視無視

>>204
画像の車の色変わってるだろww

>>212
アホが乗る車やなw

>>223
軽の四駆は軽いから下り坂とか最強

>>191
一度、乗った方がいいよ
ガソリンは静かなんだけど、2.0のはパワーが普通すぎると言うか物足りない
走りはディーゼルの方がいいし、なんといってもディーゼルはターボが付いてるから
試乗はほとんどがガソリン車だから、ディーゼルがある店まで行かなきゃだけど

マジで言う　ディーゼル一択
国内はガソリン高騰　海外はディーゼル大好き　日本は貧乏国でリセール目当て　もうわかるよな

ターボ付いてるから凄いじゃなくて
ディーゼルの場合ターボ付いてないと高回転がかったるいだけ

>>225
軽い雪ならね！みぞれ混じりの下地ないところだと亀になる

ガソリンもクラウンとかの2000ターボ載せればいいのに

>>235
荷物のせるからバンは無理じゃね。

>>231
2L ガソリンは峠道でL レンジ入れる事もあるな。空荷でも本当に登らない。

>>237
またまた〜＾＾

2300のラルゴハイウェイスターで富士山の何口か忘れたけどマイナー登山道で10キロ以下にスピードになり、帰りペーパーロック起こしたw

べ

林家ペーパーとか(笑)

>>212
梅干し食べたハイエース

>>236
HKSとブリッツでスーチャ出してる

iPhone買い換えてから変換おかしい　ベーパー入力して頭にペーパーって…入力も乳になりそうだったし…

>>244
乳は予測変換のせいだろ

>>233
過給しないと排ガス汚いっちゅうのもある
だから過給しないで規制クリアしたというVWやマツダに懐疑的な目が向けられた

>>244
乳輪乳頭乳液で変換しまくってるだろ？
性癖を暴露するな

>>224
アーマードハイエースかよw

スマホはあなたのことを何でも知っている…

20万キロ超えのハイエースのATF交換ってどうしてます？ディーラーの交換ってトルコン太郎使ってるんでしょうか？

>>250
20万キロ無交換なら敢えて触らない方がいいかもね、燃焼する訳じゃないし規定量入ってるならね。
ディーラーで交換する時は普通に下抜きだよ、だいたいトルコン太郎って何だい？

>>251
トルコン太郎は圧送式で交換できる
ATF.CVTFチェンジャー

ステアリングスイッチの仕組みって各ボタンに割り当ててる抵抗値を介した電圧をナビにおくってるんだよね？

未開封アドブルーって外気温40℃で劣化するみたいだけど
ハイエースに入れたアドブルーは真夏に劣化してるんじゃなかろうか…

>>253
その通りかも知れませんね、もしかしたら。

>>250
ディーラーに聞いたら交換不要って言われたよ

>>9

253だけど
うちのハイエースがライトONでステリモ↑ボタンが操作不能になるみたいなんだよね　光るクルコンスイッチの電源をステリモカプラーから取ってるせいかな？

そうかもしれませんね

オドメーターのキリ番とかわざわざ写真撮ってFBのグループに上げてるヤツとかホント馬鹿だなぁって思う。

>>260
そう言うのは女子会で言ってなさい

>>246　マツダにターボ無しのディーゼルなんてないけど

>>260
そんな小さい事を気にする人もバカだと思うけどね
中古のポンコツをカスタムして喜んでる大人よりは、ゾロ目とかでウェーイの方がまだ可愛い気がするけど
どっちもどっちかw

>>263で、君はどっちなの？

匿名掲示板で陰口叩いてないで直接言えばいいのに

>>250
前にも書いたけど20万越えでATF 交換すると滑るリスクあると言われて交換してない。

新車を買って乗ってるだけだけど
ゾロ目なんてどうでもいいし、ポンコツになれば売るだけでしょ
金銭的に不自由な人とかいい歳して独身とか、社会的地位が低いとか文句ったれとか僻みや妬み野郎は何かしらの理由があるよね

>>262
ホントだ、長年すげー勘違いしてたわ

>>263
ポンコツカスタムしてゾロ目でウェーイしてる本人？
バカなんだね。

注文した
オススメのシートカバー教えて
シンプル系がいい
調べすぎて訳わからんくなってきた

結構他人のすること馬鹿にして自分の意見が間違いない！って拗らせてるおじさん多いねここ
絶対モテんやろうし独身貴族？
コドオジエース乗りかな

>>270
自分のはクラッツィオってのにしたよ
真っ黒の何も無いシンプルなタイプ
しかもシートヒーター付きのにしてみた
めっちゃ、快適よ

専門店にOEM出してる会社で物はいいからな

安いのは質が悪いし座り心地と言うか素材がダメだと思う

>>212
後ろのハイエースの顔が唖然としてるみたいだ

ケツまでキャンバー角あるのわろた

>>262
他のメーカーだったらターボなしのディーゼルってあるんだっけ？

クラッツィオとixusで悩んでる

クラッツィオの新しいPVCって使用の摩擦で黄ばまね？
明るい色を選ぶ人は少ないと思うけど黒なら気がつかないのかな

>>275
そう見えるなw

運転席と助手席だけでいいんだけどなーって思う

>>246
ってかマツダもVWもディーゼルターボしかなくね？w

むしろターボじゃないディーゼルってどっか作ってる？

耕運機、発電機くらいやないか？
今日？発表のNVは三菱のディーゼルターボエンジンになるらしい

100系バンのディーゼルの非力さと比べたら、今の1GDって異次元にパワフルだな

>>285
100系3Lなんか軽バンより走らんし
トラックみたいに煩いし

>>258
いじってトラブルが出るのは
いじったところが原因と考えてほぼ間違いない

イジって喘がないのはテクが無いと思ったほうがいい

>>272
ありがとう。鉄板だよね
ヒーターじゃなくてファン付きの
シートあったら買うんだけどなー

>>278
ixus調べてみた
上品な感じでいいね！
候補リストに追加した
〜そして沼へ〜

俺クラッツィオの一番か二番目くらいに安い一脚1万ちょっとシートカバーを全席使ってたんだけど、元々のシート形状がカバーで消えてホールド悪くなるし、カバーが突っ張ってクッション性悪くなるし、滑ってるのか腰と尻が痛くなるんで外しちゃったんだけど、もっとグレードのいいやつだとそういうこともないの？

蔵は高ければ高いほど良くなるよ。

>>282
IDコロコロ変わるがそれ俺ね
次世代クリーンディーゼルって過給無しで規制クリアした驚異の技術だと勝手に勘違いしてたわ
知ったかスマン

>>291
でも白いシートおしゃれやん…

>>291
安いタイプだと評価分かれてるみたいだよね
高い奴なら大丈夫！ってなると
クラッツィオじゃなくてもいいんじゃないか？と思って結局決められん

ワイドボディって今買えないの？
公式に載ってないんだが

>>296
買えるよ、一昨日発注した

公式で言うならSGL のディーゼル4駆とかも載ってないよな。
かなり適当。なにしたいのか？

ほっといても売れるから良いんです。

カタログのpdfにはあるよ

>>280
この写真の個体では無いが
知人のハイエースはリアのリーフ＆リジッドの足回りを
丸ごとマルチリンクに替えて鬼キャン仕様にしてるよ

ただでさえケツの食いつき甘いハイエースのリアタイヤを鬼キャンにして抵抗減らすとか自殺願望でもあるんか
知人に間違えても他人巻き込むな言うといてくれ

競合車は7AT化へ

日産が「キャラバン」のガソリンエンジン搭載車をマイナーチェンジ
https://www.webcg.net/articles/-/45288

ハイエースバンがネットでセルフ見積もりできないのも謎

スパロンDX乗りです。
セカンドシートをスーパーGLに変更したんですが、フロントDX
セカンドGLに対応しているシートカバーメーカーなんてありますかね？
なければDX用1セットスーパーGL用1セット買ってニコイチするしかないですかねえ。

>>305
ニコイチにして残りをメルカリなりオクに出した方が良いと思う。

>>303
NVシリーズの名称廃止とひっそりとMT廃止かぁ

>>278
俺も悩んだよ
https://ixus.life/case/ixus-denim-indigo/
デニムのもいいなと思ったけど、子供がスノーボードやキャンプで汚すかなーって思ってクラッツィオのレザータイプにした

新型テイザーきたな
https://creative311.com/wp-content/uploads/2021/10/20211020_Staria2.jpg

1月に契約しに行く予定だけどそれまでにマイナーチェンジないかな
さすがにまだないか

ハイエースじゃ厳しい場所行く時用にランクル買おうと思ってデラ行ったら長くて二年待ち言われてわろて帰ってきたわw

プレイステーション5がメルカリで90000円オーバーなのも新車が時間かかるのもみーんな半導体が原因

>>309
なんかエスティマっぽい
商用バンには見えない

>>309
ハイエース？

>>309
ヒュンダイじゃねーか

皆さんオススメのオールシーズンタイヤとホイール教えて下さい

当方ナロー白ダープラ�U4D

エンケイディッシュ渋いよなあ、歴史とか込みでカッコいい

>>312
もうヨドバシで普通に売ってるのにね

>>309
15人乗りらしいな
てか韓国って国は無いことにして欲しい

>>311
25年ハイエースに乗り継いだがモデルチェンジしないから300に乗り換えた
優先枠で初期ロット手配してくれた

車体に対する荷台の割合が300系で納得できるならそもそもハイエースである必要ないよな

ほんそれ

>>316
トピー工業 バザルトX フェイスB

>>321
たしかに。
乗用ミニバンでいいじゃんってなるな。
セカンド、サードシート取っ払えば
荷室もほぼ変わらないって感じ。

もし5.4mのステップワゴンがあればそれにしてた。

>>316
ホイールなんか、見た目しか違わないでしょ？予算とデザインで選んでいいんじゃない？性能というか軽さならレイズのTE 37とかだけどハイエースにはもったいない。
タイヤはスタッドレス履いちゃうからオールシーズンタイヤはわからない。

>>124
今更だけど街乗り6.5前後、高速90km/h運航で12、120km/h運航で9.5
今週新東名で試してみた
ちなみに荷物は500kgくらい乗った状態

>>168
自分で似たようなの着けたよ
おれルームランプから分岐した
今は前二つしか着いてないけど今後後ろにも二つ追加予定
材料費は2~3千円だったはず
分かりにくいけど左のツマミは調光器

https://i.imgur.com/9w5k7OB.jpg

今、ナローバンだとガソリンとディーゼルの割合って
どれぐらいで売れてるの？

ランクル2年待ちって結構聞くけど
ハイエースは注文から納車までどれくらいかかりそう？

9月に納期聞いたら来年の2月以降って言われた。
ワゴンだけど。

最低4ヶ月くらいだろうなあ
車や半導体も大変なんだろうけど、ホ〜ント色んなモノが入ってこない
受注が積み上がってるだけっていう

そのうち修理もままならなくなるかも知れんから大事に乗らなきゃな

来年も半導体不足が続いて回復は2023年頃からゆるやかにらしいからまだ先は長いな
またコロナぶり返したり工場火災が発生したら詰むやろな

前の車の車検が迫ってて、ほぼ即納出来るからって2年前にフレックスから買ったんだけど、フレックスの営業から下取り査定の案内来たわw
結構、デラで買えない客が流れて来てるのか繁盛してるって営業が言ってたよ
弾も不足してんだろうな

>>328
うわー、ちょういいじゃん！
まさにそんな感じのを付けたいと思って探していた

どこで買ったのか教えてもらえませんか？？
高いのかな？？

>>335
フレックスって未使用のをストックしまくってるからね
まだ50周年の未使用車があるらしいし、あの茶色みたいなのも売れ残ってるって

>>336
買ったのはこれだけ
https://i.imgur.com/9GIF3SD.jpg
https://i.imgur.com/RBjR8So.jpg
調光器は900円だけど、なくてもいい
あと丸く穴を開ける為のコンパスカッター

作業は天井はずせば格段に楽になるけど工夫すればそのままでもいける

>>337
そんなワイは50th買ったったwww
点検に行ったら代車も50thだったし、たしかにまだ在庫ありそう

>>327
ありがとう、やっぱり街乗りはあまり良くないですね。

>>338
ありがとー
マジで嬉しい
これから同じの注文してきまーす！

かわいいなw

貨物なのはわかってるんだけど、これだけ乗用車利用してる人いるんだから　いい加減リアエアコンをフルオートにしてくれ
これから寒くなったら　また後ろからヒーターが暑いだの苦情くるのがほんと迷惑　前では調節出来ないんだと何回言っても　わかりやがらない
てか、いつも思うんだけど　なんで後ろに座ってる奴は乗せてもらってるのに　あんなに態度デカくなるんだ？

そんなん人によるだろが

解決できる商品がちゃんとあるじゃん。
すげえ楽になるよ。

>>337
リラックマベースください！

バックドアパワー式に変えた人おる？

後付けシートヒーター試してみようかのう

>>343
お前のキャラクターだと思うよ
俺だったら文句言うなら乗るなって直接言うがな
ここでしか言えないって事はそう言う事だよ

エンジンフードカバーに土足のまま足乗せられてイライラか？

引き寄せの法則です。自分と同じレベルしか周りに集まらないってヤツです

>>9
>地球上の油脂である以上絶体劣化はする訳でディーラーはなだらかに性能低下を容認してるだけでやっぱり
交換した方がいいよね。

　10年近くも大昔のことだが、某会社の S Class で、当然 ZF でしょうけど、絶対に交換を勧めなかったと書
いてありました。おそらくは、過走行車なんだと思いますよ。でも、バリが出てきて、別の処に引っ掛かって
走行不能になったりして、特にエアー抜きが完全にできないと却って、悪化するみたいなことを書いている人
もいたので、驚いた。だけど、物凄く昔、国産車だったけど、ワーナー社のオートマで高速で neutral position
に入れてしまって、慌てて D position に戻してしまって、動かなくなり、レッカー車に乗せてもらって、帰宅
したことがある。だけど、リンク品のワーナー社のオートマと交換になった後、交換後のオートマがちゃんと、
fuid を抜いて、どうやって外れたバリの除去をしたり、エアー抜きしていたのか、疑問には思わなかった。
１０万キロで、エンジンを釜茹での刑にして、湯垢をぐつぐつ融かし、罅もアルゴンレーザー溶融で修理した
というリビルド品と交換した後、車が真ん中で折れたという事故が新聞に載っていたので、廃車にした。
　今ならば、そんな新聞記事は、載らないと思う。６０万キロは、 diesel は大丈夫らしい。
５０年前の国産車は、砂利道を走行していたので、底が見える車が多かったが、今はそんな車は耕運機くらいで
はないか。車検に通らない。
　これからは、ジェット戦闘機が、電池で動くダクトファン型のスクラム？・ラムジェット時代か、原子核力
ジェットエンジン、犯重力エンジンになるので、自転車で通勤だろう。
　自家用車を禁止するらしい。昭和３０年代は、皆家で死んでいて、病院等では、高くて死ねなかったことを
思い出した。自宅で、死ぬまで看病だ。奥さんは、大体その２−３年後に死ぬ時は、独身の妹が看病だねー。

日本語でよろしく

アカン奴が出てきたw

なにこれ
読んでないけどやばい奴？

>>352
きっつー

改行がおかしいからコピペだろうな

「看病だねー。」
まで読んだ

>>358
全部読んでるやん

>>252
>読んでないけどやばい奴？

　１１０番。

うんこ漏れた

中古で買った車に黒レザーのシートカバーがしてあるんですが、車屋はTRDのシートカバーだって言うんだが、まがい物のTPDって奴だった。

>>347
前車に付いてて便利だったから探したら国産のやつは殆ど廃盤で
中華の奴しか無いみたいやからちょっと考え中だわ。
もし付けたらどんなもんか報告してね！

デイサービス送迎と思われるハイエースが、右折可の青矢印に気付かない信号待ちの先頭車にめっちゃクラクション鳴らしてた。大型トラックの運ちゃんみたいなノリで鳴らしていて引いたわ。

乗ってるばぁちゃんの心臓に悪いな

>>364
デイサービスのハイエースうちのほうでも運転荒い奴いるわ
自分の後ろで片側一車線で中央線寄りに走ってて右折でもするのかと思ってたけどずっと付いてくるから煽ってんのかと思って降りていったら

途中送信してしまった
>>364
デイサービスのハイエースうちのほうでも運転荒い奴いるわ
自分の後ろで片側一車線で中央線寄りに走ってて右折でもするのかと思ってたけどずっと付いてくるから煽ってんのかと思って降りていったら煽ってませんてさ
中央線寄り走られて右ミラーにチラチラ映ると煽り運転みたいで目障りなんだよね

最寄りのFLEXは９割がGLワゴンしか展示してない。そんなにGLの需要が増えているんだろうか。

>>368
そこの店はそういう商売。もっというと、ほとんどがダープラ2でフルオプション。電動スライドは付いてない車両もあるかな？セールスマンが言うにはリセールがいいから結果的にお得なんだと。すぐ挫折した客から下取りして中古売りやすいからだろと心のなかで突っ込んどいたが。

今まで煽られた事無いな
ちょいウザめの後続車おるなと思ったら運転下手くそのオバハンはあった

>>368
逆にワゴンGLが売れなくて残ってるだけでは？
お店には久しく行ってないが、埼玉桶川のフレックスはまさに展示場
ナロー、ミドルルーフ、ハイルーフ(スパロン)、キャンパーまで色々置いてある
埼玉中央はナローが多くて試乗車も何種類かあって乗り比べ(ここで買った)
厚木店の展示車はミドルルーフ新車が大半だった(メンテでお世話になってる)

>>371
ドキュメントが買った場所か

>>347,363
アリで売ってるやつつけてみようかなと思ってるところ。
つけるなら来月かなぁ。

アリだとおいくら？？
ヤフオクだと取り付け込みで16万だったかな？？

前スレで質問したものだけど
アリエクて買えるjoyngの11.6インチってエアコン吹き出し口にかぶらない？
それだけ教えて。

ディーゼルは無いわwww

>>375
ちょっとかぶるかな。

でもまっすぐ風出す分には影響ない程度ですよ。
下もオートマのノブに影響しない所で問題ないです。
あえて言うと、角度が少し上向きかなと感じるので、もう少し立てられると良いんだけど、概ね満足してますよー

>>377
ありがとー
ピンゾロの日に買いますわ

>>373
アリでちょっと探したけど見つからなかったけど取り付けたら教えてね。俺はリンクスオートのやつを検討中だ。故障した時が心配でなかなか踏ん切りがつかない。

3年前から中古の200系の標準ディーゼル乗ってるんだけど、最近エンジン警告灯が点灯した。
距離は10万キロくらい。
買った店に行って見てもらったらただの誤作動かも知れないけど、何度も出るならインジェクターの交換した方が良いって言われた…

ワコーズの燃料添加剤とか使っても意味ないのかな？
エンジン警告灯って頻繁に点灯したりするもの？

>>381
中古屋が診断出来ないならディーラーに持ってってみてもらったほうがいいんじゃない？センサーの故障かもしれんし。早めに直しておいたほうが安上がりなんだろうし。

>>381
年式は？？

話の内容からすると1KD(3000cc)っぽい。

警告灯とかは慣れてる店なら解決は早いよ
診断機でわからなくても大体はわかるしね
俺も馴染みの店に車検とかカスタムに出してたりしたけど、ちょっと訳のわからない故障は専門店とかディーラーの方が慣れててすぐに直してくれる
しかもディーラーとかは安かった
警告灯って長く放置しちゃ他が壊れちゃうのと誤作動で変になるから、早めの対応が1番いいよ
風邪みたいなもん