【TOYOTA】カローラクロス Part14【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part13【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633309817/

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>>152
何噛みついてんのか意味不明だけど
ヴェゼルにもついてるけど
あれにも必要ないだろ
あれが必要なのはクロカン四駆であって
カロクロヴェゼルのようなタイプには無くてもいいよ

>>153
あるに越したことは無い。
各種安全装備と同じ、4WD車なら特にね。

基本4スピーカーでツイータ無し？
ツイータ無くても配線はピラー根元まで来ているのかな？

ネッツが20万値引き提案してきました。

どのグレードでオプションいくら付けたくらいかけよ
見積書アップする気もないんだよな？

だったら俺もzHVe-fourでオプション45万付けて30万値引きしてくれたよ
これでいいか？

>>154
それよりある程度で良いから回生ブレーキの強さをコントロール出来るようにしてほしい
そっちの方が遥かに有用だし
まぁ商品力的には本格クロカン四駆と同じデバイスついてますって方がハッタリ効いて良いんだろうけど

zHVe-four　DOPは何もつけない。
本体値引き15万円でした。

なお、車庫証明は自分でします。

超田舎だからこれでも満足

>>158
それめちゃくちゃわかる
そこだけ回生ブレーキだけどんな塩梅か不安なんよなあ
特に雪の下り坂

>>160
その辺の不安を解消するのがヒルディセントコントロールなんだけどね。

トヨタ内でも付けられるクルマ(ヤリスクロスやRAV4)にはちゃんと装備してる。

おれは買わない前提で話してて値引きは15が上限だって担当の人言ってたわ

>>161
ヒルディセントは舗装路の雪道だと逆に使いにくいよ

>>158
え？カローラクロスってヒルディセントコントロールも回生ブレーキの強さも操作できないの？？
ヴェゼルは両方ついてるのにトヨタせこいね

>>164
文盲？ヒルディセントはついてるけど？

三菱のパドルで回生強度を5段階設定出来るのは良いよね
あれもっと腐朽すれば良いのに
ワンペダルwみたいなのより使い勝手良いと思う

>>153
たとえナンチャッテでも初めて買った4WD車に夢を見たいんですよw
(自分もそう 爆)

年度内無理だってさハイブリは納期未定だってよ

そりゃ今からは無理だ。

>>163
そういう動画とかある？
ヒルディセントって、そもそもグリップ悪い下りをゆっくり降りるための装備だから、違うと思うよ。

>>165
カローラクロスにはついてないよ。
ヒルスタートコントロールと混同してない？

>>170
何だついてないんだ
ついてると思い込んでたわごめんね

ヒルディセントを舗装路で使ってる動画なんて無いんじゃないの？
だって使う必要ないもんｗ

カロクロの設計者って自分が要らないと思った機能バッサリ切って他の装備とコストに回してる。
ライターによっては潔いって逆に褒めてる。自分も好きな考え方。
燃費も頑張ってヤリクロに近い。
ヤリクロと上位モデル同士比較で38万ちょいしか変わらないんだぜ。

最後に皆売れるってそりゃ言うよ。爆売れしたヤリクロに少し上乗せしたら買えるし。

>>168
4月以降って事？マジで！

発注4万台越えてるってよ

G,S,Zの販売割合どのくらいなんだろう？

ハイブリッドは0.5、0.5、9.0ガソリンはそこまでではなかったけど忘れた。

ガソリンは1割居るんじゃなかったかな。

Sが一番売れそうだけど
待ちきれないか

Sの納期が他と一緒なら多分Sにしてたわ
ハンズフリーパワーバックドアとか正直要らんし

>>179
同じくSにしてたと思う
価格差を見たらZの装備は魅力的だけどどうしても欲しい装備はシートヒーターくらいだからSで十分
18インチも運転席パワーシートもシーケンシャルも別にいらない

Sは100%kintoじゃなくてせめて生産数の2割くらいは通常販売に回して欲しかったわ

>>180
パワーシートもせめてメモリー機能が有ればなあ

C-HRは、発売する前に、5万台の予約がありました

>>182
ライズもヤリスクロスもRAV4も現行ハリヤーもなかったからな。

カロクロが良いのは低グレードのGグレードも十分過ぎる装備がついてる事
エクステリアも違いはホイール位で前後の未塗装のブラックフレームもむしろ好印象

>>182 発売1年前に実物発表して購入者をじらし売り上げをあげる販売手法（予約危期間が長い）。それより以前はイストも同じ手法でカローラの売り上げ抜いた。

ブラックフレームは選べたら良かったなぁ
白銀赤ブロンズあたりは黒のが似合う気がする

金属調よりブラックフレームの方が普通な感じだね
カラーにもよるだろうけど、濃いめのカラーはブラックフレームの方が似合いそう

今日展示車があったんで見てきた
ぐっと気になってきたねぇ

>>188
画像で分かってたけど、実車でも横からだとほぼRAV4だよな

自分の購入店90人くらい注文してて出荷がついたのが1台だけ
自分は多分その店で5番以内には入ってるとは思うけど年内いけるかな
はっきりした納期は言ってくれない

>>189
横からは同じ印象だった
そして今乗ってるのが5ナンバーのコンパクトカーのせいもあるが、デカイねー
嫁さん運転できるか試乗させておかないと後ですげー文句言われそうだわ

正面はまぁ嫌いじゃないけどうーんって感じ
側面と斜め後ろからの姿はめっちゃ好き

ベゼルはじめて実車で見たけどまあまあ悪くなかったなシルバー
でもトヨタ車しか勝たんわ

ヴェゼルは売れ線のプレイが受注停止な時点でない

>>190
それ、展示車融通しただけだよ

>>194
納期が半年だったらPLaY買ってた
逆にPLaYが長いから、カローラクロスの納期を早く感じて買っちゃった

>>78
それ、日本の最低賃金が低すぎるから。
日本の最低賃金は、主要先進国の中では水準の低さが際立っている。
内閣府によると2021年の最低賃金はフランスと英国が1302円、ドイツが1206円、
米国は州平均で1060円だ。

スターバックスコーヒーやマクドナルドなどグローバルブランドの商品が日本では先進国中で最低価格

このスレでヴェの話しはやめて
ウンザリする

何で日本にはこの色ないのよ(怒)
一番オサレなのに(怒)
https://youtu.be/nP0HGY7RYts

街乗りの車に緑は似合わんなぁ
もっとオフロードばりばり行きますみたいな車ならいいかもしれんけど

>>91
コスパ悪いか？600円くらいだし、
3ヶ月くらいは普通に持つぞ。

>>201
拭いたらダメとかもうアホかとw

>>199
おまえらがカナブン言うからだろ

>>202
向かない人には向かないかもな。
自分は親水試したけど無意味だからやめたよ

試乗してきたけど乗り味マイルドで快適だね
なんとなくRAV4に近い様な感じもするけど、もう少しセダンに近い乗り心地だった
遮音性も高くて会話も凄いしやすかったよ

>>196
俺は待てないから半年待ちのハリアーガソリン仕様のGで良いかなと思ってる　340マンでプレイに近い値段だし
少しでかいのと回転半径5、5が気にはなる

>>206
あっそ、ならここ来ないでね
ハリアースレ行けば良いじゃん

ガソリン車はリセール期待薄だしガソリンの値上がりも心配だし乗り潰す前に規制入ったりしないかい？
暗い未来しかないような気がする
昔、ディーゼル規制でやられたトラウマが

ガソリン車は今のところリセール悪くは無いね
車種によるけど、SUVならガソリン余ってる中東辺りに行く
今後のガソリン価格も政府がEVシフトで税金上げるだけだから所詮政治的要因
上がると思ってる時ほど案外逆行くもんだよ

デーセル規制って商用車は使えなくなったけど乗用車に何か関係あったっけ？イメージ的には悪くなって昔あったディーゼルかガソリンか論争が終結した気はするけど。

ディーゼル規制は商用車だね
2030年以後のEVシフトは場合によっては、ガソリン新車が売れなくなるって感じかな
流石に中古は問題無いし、それ規制したら大問題になるから出来ない
むしろ、ガソリン車が貴重になってリセール良くなると目論んでる

2000年初頭に俺の住んでる地域ではディーゼル規制でまだまだ乗れるパジェロ手放したぜ

田舎道
ガソリン12でHV19ぐらいです

田舎住まいならあんまりガソリン、HVの差出なそうだね

台湾のカローラクロスが日本とディスプレイオーディオが違うっぽいんだけどＨＤ画質とかだったりするのかな？

追加料金払って高画質にすることもできないからなぁ

カローラクロス、最初からGRの顔にしててくれれば
もっと爆売れだったんじゃなかろうかとか思ってしまう

面は好き好きだからね
もう少しシンプルで良かったんじゃとは思うけど

12代目のカローラ顔ともちょっと違うよな
フォグは横に出さずにグリルに納めてもよかったんちゃうかと
アクアと噂のアクア顔の新シエンタにどことなく似てきそう

台湾のGRのデザインが好きじゃないから日本顔でよかった。

カローラクロス、まだ店に来てなかった。

>>220
俺も

田舎だがだいたいおいてあるな
展示車とか

>>217
それなら、最初からカローラの名前を外すさないとじゃないかな。
カローラは多少コンサバティブな方がよい。

カローラGTとかいう羊の皮を被った土佐犬があってだな

カローラクロスは今の感じで落ち着いてて良いと思う
カローラ選ぶ層が堅実派ってイメージ
チャラさとか不要

皆さんはドラレコどうしてますかー？純正前後だと85800円って流石に高いですよね

コロナ落ち着いてきたから昨日今日と県内いろんなところで遊び回ってたけどカローラクロス3台とすれ違ったわ
試乗って感じでもなかったしもう納車されてんだな早いとこは

>>227
社外品を付ける予定
そこまで高画質望まなければ工賃含めても半額以下でおさまるし

>>227
MDR-C009Aとかの録画機能付きデジタルミラーを持ち込みで付けて貰ったら
工賃込みで半額しないよ

ドラレコ前方しかつけなかったけど前後対応にした方がよかったかな？

後方録画のシール貼っとけ

後方にカメラ付いてないのバレバレなのにステッカーだけ貼るのかよw

前方カメラすら付いてないのに、
24時間ライブ録画配信中という謎のシール貼ってる奴もいた

前走ってる車なのに煽られた気分だったわ

DADのステッカーも貼って煽り対策はする

>>233
後方にカメラ付けないタイプもあるから何とも言えんトヨタ純正も後方カメラフロントに付けるタイプあったしな

後方視界悪くないからデジタルミラーいらないと思った
市販のデジタルミラー視野が広すぎて、後ろの車との距離がつかみにくい

>>227
純正を付けるか付けないかの検討でなく、
純正の値段と社外品を付けたときの値段。
さらには性能差を比較検討したほうが良いね。

>>227
今乗ってる車には、社外品のデジタルミラータイプのドラレコにしてる。

会社の車でまえ走ってたじじいが蛇行運転して急ブレーキ踏みやがって
降りてきたからおじさん全部写ってるけどといったら猛ダッシュで逃げていったな
ナンバーに顔まで写ってるのにな

俺は割と法定速度にプラス15キロくらいで走ってるからドラレコ付けるか迷うわ

>>227
持ち込みにしたよ。
駐車中の衝撃でも取れるやつ
買ったのはいいけどバッテリーに
あまり良く無いと後から知る、、、

>>233
バックカメラを後方ドラレコカメラと兼用してる車もあるよ

車買ったときにドラレコをAB等で買ったやつを取り付けお願いはやってくれるの？

>>244
やってくれるんじゃないかな。私は、ETCとレーダーは今の車から乗せ替える。お金はかかるけど。

T-SELECTのi-SAFE Simple 5（DC-DR652）にしようかと。
調べてみたら、これはコムテックのOEM製品の現時点最新版であり
コンシューマ向けのHDR963GWとほぼ同じ機能（一部相違がある）のよう。
Dでは工賃込み44,220円で良いとのことなので。

>>227
私はディーラーでこれを納車時につけてもらう事にしました。
デジタルインナーミラーと一体型です。https://www.cellstar.co.jp/products/dim/cs/cs-1000sm.html

わかってたことだけどグリルがまあまあデカい
座面あげればもう少し間隔が掴みやすいのかな？

3年後にカロクロに乗り換えようかなー
HVZ白でパノラマルーフ付けたい
それまでに内装カラーとか追加されてるかな！？

>>249
内装は基本ブラックだと思うけど特別仕様車でメッキ加飾されまくってそうだなぁ。

>>227
VantrueN4（\22,000ぐらい）を持ち込みで取り付けして貰いました。
（うちのDは取付け\5,000＋ケーブル\2,000でやってくれました。）
バッテリー劣化が怖かったのでACCからの接続で
駐車監視が必要な時だけ別バッテリー接続して使ってます。
納車前は後方視界の悪さを心配してましたが
自動防眩ミラーに社外ワイドミラー被せたらそこまで気にならなくなったのと
デカサイドミラーとバックモニターあるので十分かな〜って思ってます。
デジタルミラー付けるなら、どうせ自分は自動防眩使わないので
完全交換式でも良いのかもしれませんね…外せるのか不明ですが…

うちの周りのディーラ
残価の金利5.8%とか6.0%なんだけど
トヨタってどこもこんな高い？