【TOYOTA】カローラクロス Part14【Corolla Cross】

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2021年9月14日発売のカローラクロスのスレです

【重複を避けるため次スレは必ず宣言してから立てる】
立てる人→>>950
いない場合→>>970

定期的に荒らしが暴れているので荒らしをNG推奨
触ると喜んでしまうので無視すること

前スレ
【TOYOTA】カローラクロス Part13【Corolla Cross】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633309817/

---

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured

カローラクロスを検討中の方必見！

ここを見ればカローラクロスの全てが分かる！

ライバル車種の新型ヴェゼルと比較しながらどの比較サイトよりも性能や装備を詳しく分析しているカロクロのバイブル的スレです。

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part6
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633866628/

ｇｊ！

>>1
スレ立て乙

>>2
ここは嵐が建てたカロクロを自演で下げてヴェゼルをマンセーするだけのスレです
見ても良いけど不愉快になる事この上ないので閲覧注意
くれぐれも書き込まない様にしましょう
嵐が喜ぶだけです

今後、カロクロ本スレはヴェゼル本スレを見習って

・パートスレはワッチョイ、IP必須。無しのスレは使わない

ようにしましょう

効いてる効いてるw

>>6
そうだね
ところでVSスレの人？

>>7
マツダ関係の対立煽りの人だよ。
触らないほうがいいよ。

>>2 >>6
本当にIDコロコロ変えて煽ってるんだな。バレたけど。
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd5a-

ホンダだけじゃなくて他社の煽りも確かにあるね
貶すだけしか脳が無いとか哀れだわ

>>8
これもｽﾌｯｯ Sd5aか
マツダとか他社に擦りつけたホンダなの？

SUV嫌いのオレだが、価格に釣られてカロクロを試乗してきた。
実にいい車だった！
トヨタがひとり勝ちなのが分かる！

前スレで足回りを貶していた奴がいたが、
この車の足はよくできている！
乗れば分かる。乗っても分からない奴は車を語るな！

>>12
乗ってもわからないけど買っちゃいました。
ごめんなさい。

買ったのならよし！

ちなみに足回りがわかる先輩方に教えて欲しいんだけどCHRに比べて足回りはいいんですかね？

良い足回りとは？

乗ったけどとーちゃん　トーションビームがうけつけませんでした。ドタバタ劇場。

>>15
気になるなら4駆にすれば同じダボゥワイッシュバオウンになるぞ

>>18
買っちゃったんでいいんですけどCHRの足回りってどの位置にいるのかなって。
今CHR乗ってるんですけどカロクロ試乗してみても乗り心地は全然気にならなかったんですよね。

chrは年式で仕様が違うんでなかったかな

宣伝文句に「あなたの個性で完成する」みたいにある割にはエクステリア、インテリア、オプションの幅めっちゃ少ないよな
あの宣伝文句聞くと色んな組み合わせをオーナーが選んでオリジナルの一台を作れるもんかと思うわ
実際にはボディカラーも少ないし内装も黒一色でオプションも少ない
まあ俺は色んなカラーやオプション用意されててもパールホワイトに内装黒、オプションも最低限しか付けないからこれでいいけど

コロナ関係のせいだとは思うけどオプションは少ないねぇ
ていうかカタログに載せるべきものも一部載ってないしな

まあ確かに組合わせのパターンめっちゃ少ない車だよな
なぜこの外装内装オプションの組合せの少なさせで、あの他の個性で完成されるみたいなフレーズにしたんやろ

>>21
あなたの個性で云々は、誰にでも使いやすく作ったから、あなた好みに使ってね
って意味かと思ってたわ

>>24
その通りの意味だと思う

>>24
コレじゃないのか？

>>23
想像力の欠如

>>19
C-HRはゴムブッシュの代わりにボールベアリングのブッシュ使ってるらしい
ゴムじゃないからグニッとした感触が無くシャキッとしてるけど衝撃吸収という面では不利かな
C-HRはニュルブルクリンク走り込んで開発された車だしね
カロクロは大型ゴムブッシュを採用した新開発トーションビームだから乗り心地＝ふわりと衝撃をいなすという意味でならカロクロの勝ち

カロクロに限らずだが、どのグレードでもシートとホイールは好きなの選べるようにして欲しいな。

ホイールはすぐにヤフオクとかに出てくるからそれ買えばいい
新車取り外しのやつたくさん出てくるはず

>>24
俺もそうだと思ってた。>>21,23の考えの車だと「あなたの好みで完成させる車とか」ダイレクトなキャッチコピーになると思う。

ピープルドリブンSUV

特に内装のオプションが少ないよね
木目調やピアノブラックのパネルとか本革シートとかもないし

ところでレインクリアリングブルーミラーってどう？
これを装着してもフロントドアガラスが雨で濡れていれば役に立たないと思うんだけど…

内装云々は改良で出るよ。
もしくは特別仕様車。
カラフルな内装が良いなら待つのもアリだよ。
来年あたりにMCするカローラが参考になるよ。

>>33
ブルーミラーは高いだけでイマイチ
ミラーに市販の撥水処理コートをするだけで十分

>>33 寒冷地仕様にすれば撥水機能ついたような気が

新型ランクルですら劣化ヴェゼルと言われてるしな
今のトヨタのSUVではヴェゼルには敵わない

リバース連動はないのか？

>>38
ない

>>36
霜取りヒーター付くだけじゃないの？

>>19
いろいろ気にする人いるけど乗り心地で体感差がないないなら性能差は関係ないよ
サス性能は不整地とか高速コーナリングや緊急回避で差が出るけど逆に言えばそんな状況に普段しないなら関係ない

>>31
初代セリカのフルチョイスシステム。

貴方だけの1台に仕立て上げまつ！

>>35
ミラーは撥水処理ではない。
親水処理よ。

違い分かりますか？

ドアミラーは親水もよいけど、市販の超撥水スプレーが優秀。

弱点は拭けない。ちょっとでも触ると効果が即なくなる。ただ普通に使えば効果がかなり持つね

撥水は水を弾いて親水は馴染む感じだね

ちょうおんぱ雨滴除去は最近流行らないんかな？

ﾜｯﾁｮｲ付けたら平和になったねぇ。

その代わりヴェゼルスレが大変な事になってるけど。

アンチのクソみたいなレスで勢いつくならこれくらいマッタリの方が良い
ただ、勢い無さ過ぎて目立たないから上げてく

>>47
彼にはよほどカローラクロスの存在が都合悪いんだろうよ
そもそもヴェゼルの比較対象はヤリスクロスなのにな
もっとも後席スペース以外はヤリスクロスのほうがずっと良いけど

ほんとにワッチョイって効果あるんだなw

>>47
自分のトコでも暴れてるの？驚きだわ

最早病気通り越して清々しくもあるなw
頼むからこっち来ないでくれ

>>40
ミラーにヒーターが付くよ

カロクロの寒冷地仕様はかなり優秀だよね

カロクロというかトヨタの寒冷地仕様はガチ。

変なフロントグリルにするくらいなら、フィットみたいなグリルレスでいいよ。

>>56
新型フィットのあのグリルは無いわー
上顎ぶん殴られて前歯欠けちゃった人みたい

気にせず寒冷地仕様にしたけどシフトノブ本皮+加飾メッキやリヤフォグランプ付くんだ。
リヤフォグランプはリヤに赤加飾されるのかな？
プリウスαの時はノーマルよりカッコ良くなるんだよな。

>>47
カローラクロスなんてもともとヴェゼルに何もかも劣ってるからな
荒らす必要もない

>>59
ならもう来ないでね

>>59
顔真っ赤かかよw

>>61
いや、興味ないわ

>>62
？？？

>>59
>>62
！！
同じ人か
興味無い板なら来なきゃいいじゃん

>>58
値段から考えてもお得よね

加ｸﾛ地上高低過ぎとか言われるけど
座面高さが丁度良くて、これは中年以降に優しいなと思った

>>59
>>62
ワロタ
工作するならもう少しバレないようにな
なんで毎日こんな顔真っ赤かね

>>66
最低地上高はフロントサスの一部が下に出っ張ってるから数値上低くなってるだけなんだけどね…

でも座面の高さがちょうどいいのは同意だわ

寒冷地付けなくてもドアミラーにヒーター付いてるけどな

スマホとPCで荒らしてる馬鹿がいるな

>>70
ワッチョイ気を付けてね

てかﾜｯﾁｮｲ付けてからマジで荒らし減ったね
本当に特定の奴だけであんな騒ぎ回ってたって思うとめちゃくちゃ怖くなったわ

>>72
スレにIP付けるのを嫌がるのは嵐だから
相手にしなくていいのよ。
どうせ、IDコロコロで荒らすのが目的だからね。

>>58
インスタで確認したらリアの右側クリアレンズ1番左（内側）のとこにクリアレンズで入ってるように見える

>>35
ミラーに撥水なんて細かい粒になって真っ白になるだけ
ブルーミラーは親水効果で水滴にならないからそのままでもいいし
濡れて見づらくてもドアミラーヒーターですぐ乾くようにもなる

あとブルーミラーは夜間後続車のヘッドライト攻撃が緩和される

>>75
いや。超撥水は笑っちゃうくらい凄いぞ

>>77
どの超撥水かリンク貼ってよ。

>>74
ツイの光ってる画像だと赤色っぽく見えなくもない。
色付きだと嬉しいなあ。左右非対称になって個人的に好み。

>>75
寒冷地仕様じゃないと
ドアミラーヒーター付いてないみたい

ガラコのミラーにつけるやつは
フルサービスのGSでうっかり拭かれると効果が消える

撥水って曇りには無力なんだよね

耳たぶミラーはどうしたら取れますか？
カタログ見ると付いてたり付いてなかったりしてますよね。
オプションの違いでしょうか？

>>83
PBMを付けると外れるはず。

カロクロはPBM付ければ耳たぶ取れるのが良いね

>>78
https://youtu.be/pZtyo9ALe-o
https://youtu.be/wBkvkVdF7MA

https://youtu.be/Bicmd655td0

いわゆるガラコみたいなフロントガラコ用の撥水コートと違って、ホントに水滴が付かない

>>86
ただ、霧には弱かったwww
霧で真っ白に曇ったら、拭いたら駄目だから水ぶっかければ解決。

>>84
ありがとうございます！もやもや晴れました。

>>86
とりあえずサンキュー

この車にオフロード系のカスタムってありかな？

>>86
これすごいのは分かるし使ってたけどコスパが悪すぎてバックカメラ専用にしてるわ

>>90
オフロードカスタムするならさすがにRAV4の方が良い。

>>90
十分ありだと思う
オフロード系カスタムじゃないけど、つべでアルミだけ替えた動画見たけど結構良かった

https://www.youtube.com/watch?v=3m16dWAT4E4&;t=122s

GXでも寒冷地仕様にするだけで
本革ハンドル 本革シフトレバー ドアミラーヒーター他と
贅沢装備つくんだな
しかも5万円くらいでしょ 安い

>>94
だね、GXで寒冷地案外最強かも

しかし寒冷地仕様で何故モロモロが本皮になったり加飾するのか謎。

部品共有で得するのは下のグレードだからね

下のグレードが得をすると言ってもステアリングとシフトノブ位だから許容範囲でしょ

値引き頑張って貰えばGX、寒冷地だけ付けて乗出し195万位で行けそう

あれ？カロクロのFAQ充実してきたから見てたんだけど寒冷地仕様にするとドアミラーがオート格納になってる…

ドアミラーのオート格納寒冷地仕様にしないとつかないのか？
あれ便利だからプリウスの時は態々オプションで付けたのに無いなぁと思ってたら罠が。

つーか寒冷地仕様が色々付くのにまともな解説今頃かい！

E-fourの後輪アシストが前にここで見た時は30kmまでと見たけど、
FAQだと70kmまで後輪アシストすると書いてある。

確かに馬力弱いけど70kmまで後輪アシストするなら結構話が違って来るような。
思ったよりE-fourが良いかも知れない。

寒冷地仕様って名前が悪いな
別に寒冷地じゃなくても恩恵があるオプションなのは言うまでもなく
というか純粋に寒冷地仕様と言えるのは冷却水の濃度くらい

>>100
※2をよく読め

>>104
すまん、標準装備だったのか。G-Xだけが対象か。
E-fourは思ってたのより良さげ。

>>100

https://faq.toyota.jp/usr/file/attachment/20210902_h_09.pdf?attachment_log=1&;object_id=6538&object_type=faq

どこ？

あ、ごめん
オート格納式リモコンってやつがそれなのか

実際のところE-fourって雪のスタック脱出能力あるもんなの？

>>107
G-X以外は標準装備だった。
逆に言うとG-Xの寒冷地仕様がさらにお得に感じるようになった。

>>108
トルクが異様に強いモーター付けてるから恐らく問題無し。多分そのため。

雪道にトルクバカなモーターはキチガイに刃物じゃないの？

ガソリン4駆からの乗り換えだから気になるんだけど基礎知識がそもそも足りてないのがわかった

4駆は雪道で発進しやすくなるけど、たった7馬力のリアモニターだからほぼ発進にしか効かない
雪道を滑りにくくするとかの効果は期待できない
逆に1.8トン近い重さがネック。単純に止まりにくい。

素人の煽りと、自動車メーカーの考えどっちを信じるかでしょ

早く納車してレクサスエンブレム付けたいわ

>>115
田舎もんかｗ

そういやトヨタエンブレムはCHR用の買えば普通に付け替え可能なんだってね
レーダーとかも関係ないらしい

>>117
保障効かなくなる恐れはないの？

カロクロて荷室を広くして天井を高くしただけの劣化UXなんだよね。
レクサスが頂点にあるからトヨタはカッケー車を作れないように思う。
ハリアーだって劣化RX、NXだし。
トヨタでレクサスに気を使ってないのは小型車とミニバンとランクルだけだね。

俺はブランド付加価値より実用を取るからカロクロにしたがw
別にUXやNXが買えないわけではない。ローンなら誰でも買えるわけだし。

でって言う

そら中身がカローラで見た目がレクサスの車を250〜300万で作ろうと思えば作れるし、そうなったら鬼のように売れるよ
損しかしないから絶対やらんけど

積雪路で、四駆の恩恵一番大きいのが発進時
後輪が原付モーターでも、有ると無いとでは全然違うからな
特に坂道発疹で
一度動き出せば、別にスウェディッシュラリーやってる訳じゃないんだから
FFでも全く余裕
逆に言うと、降雪地以外で四駆買うのはアホみたいな感じ

当然だけど、フルタイムや電子制御のトルクスプリットであれば
舗装路でもメリットは有ると思う

今まではシエンタにレクサスエンブレム付けてたけどカロクロはもっと似合うと思う

>>122
嵌まった時の殆どが、あとちょっと押してくれてら出られるってのだからな

恥ずかしくない

降雪地もほとんどは除雪されているからFF+スタッドレスで十分だわ
ハマってもプラスコップと古タオルあれば大丈夫

え寒冷地仕様じゃないとロックしてもドアミラー閉まらないの？

>>119
レクサスにしたから早く目的地に着くわけでもないんだから
普通の人からしたら無駄金
金余ってる人が買えば良い

そんなん言うたら、車は軽トラとN-BOXだけ存在してれば良いって事になる

E-fourは70kmまで後輪アシストあるからあった方が良い物では有る。
曲がり下り坂で2回スピンした俺はつけた。
曲がり下り坂はマジヤバい。

軽トラは理解できるけどNboxは不要。つうか不快。

俺が言いたかったのはレクサスがあるが故にトヨタブランドがやや痛いことになってるて言いたかっただけね。
カロクロは良くて80点だよ。
センターのドリンクホルダーは横2つが良かったし、Z内装はグレーではなく黒が良かったし、DAはアクアのが良かったし、シャープなライト周りが良かったし、リアウインカーはLEDが良かったし、デコッパチグリルはイマイチだし。
まぁ、このあたりをカイゼンしたらUXの価値が無くなるわねw

>>131
UXは2LDFエンジンだから大丈夫だよ。

カローラ後期からF20Aなんじゃないの？ガソリン車限定で。
HVは既存の1.8でいいよ。こっちの方が燃費良いし。
ここんとこガソリンが爆上げ中だから多少は亀でも燃費が良い方がいいですね。

>>122
で？

中庸の徳たるや、それ至れるかな

>>130
ヤリスクロスについてるダウンヒルアシストコントロールなるものがカローラクロスには付いてないけど大丈夫なのかな？

ヤリスクロスは二駆と四駆の差が23万
同じくカローラクロスは差額20万円

あとヤリスクロスにはスノーモードとトレイルモードなるもがついてる。

>>136
電子プラットフォームがカローラクロスは古いからしょうがないね。

色々付いてもパワーモードとエコモードしか使わん。後は腕でカバーだ。
スピンしたら必ずカウンターあてるんや。

>>121
つCT

>>136
それは5キロ以下とか徐行みたいな速度で下るやつではないのですか？
クロカン車ばかり乗り継いで今はJB74のシエラ乗ってますが、雪道の舗装路では2駆のままでも問題ないけどなぁ。上りの坂道発進は4駆に切り替えるけど。
あ、カロクロはスキー行くので4駆にしましたが。

今日点検ついでに
初めて近くで見たけどでかいな
隣りにあったヤリスクロスが
カローラクロスかと思ったわ

>>136
ヤリクロ　リチウムイオンバッテリ
カロクロ　ニッケル水素バッテリ

>>127
そんな車今時あるかw
カタログ読めば分かるだろ日本語なんだし

ヒルディセンドコンロトルはぶっちゃけ要らないと思う

>>144
まぁ、急な雪道の下り坂位しか使わないだろうね。

↑↑↑
このバカはベゼル納車待ちの糞

てかGRもでそうだな
足回り硬くなるのはやだけど

金が無いからガソリンにしたわ

受注の90%がHVらしいな
まぁ最初はどの車もこんな感じ
だんだんガソリン車が増えていく

>>131
レクサス買えるようになってから出直しなw
買えない言い訳が酷くて吹いたわ

>>144
確かにあれが必要になるほどの下り坂なんか走らないと言うか
それ以前にそんなキツい坂があるようなラフロードだとカロクロは走れないしね

>>151
ここワッチョイだからドコモと楽天モバイルからレスするなら発言気を付けてね
バレバレだよ、アホンダさん

>>152
何噛みついてんのか意味不明だけど
ヴェゼルにもついてるけど
あれにも必要ないだろ
あれが必要なのはクロカン四駆であって
カロクロヴェゼルのようなタイプには無くてもいいよ

>>153
あるに越したことは無い。
各種安全装備と同じ、4WD車なら特にね。

基本4スピーカーでツイータ無し？
ツイータ無くても配線はピラー根元まで来ているのかな？

ネッツが20万値引き提案してきました。

どのグレードでオプションいくら付けたくらいかけよ
見積書アップする気もないんだよな？

だったら俺もzHVe-fourでオプション45万付けて30万値引きしてくれたよ
これでいいか？

>>154
それよりある程度で良いから回生ブレーキの強さをコントロール出来るようにしてほしい
そっちの方が遥かに有用だし
まぁ商品力的には本格クロカン四駆と同じデバイスついてますって方がハッタリ効いて良いんだろうけど

zHVe-four　DOPは何もつけない。
本体値引き15万円でした。

なお、車庫証明は自分でします。

超田舎だからこれでも満足

>>158
それめちゃくちゃわかる
そこだけ回生ブレーキだけどんな塩梅か不安なんよなあ
特に雪の下り坂

>>160
その辺の不安を解消するのがヒルディセントコントロールなんだけどね。

トヨタ内でも付けられるクルマ(ヤリスクロスやRAV4)にはちゃんと装備してる。

おれは買わない前提で話してて値引きは15が上限だって担当の人言ってたわ

>>161
ヒルディセントは舗装路の雪道だと逆に使いにくいよ

>>158
え？カローラクロスってヒルディセントコントロールも回生ブレーキの強さも操作できないの？？
ヴェゼルは両方ついてるのにトヨタせこいね

>>164
文盲？ヒルディセントはついてるけど？

三菱のパドルで回生強度を5段階設定出来るのは良いよね
あれもっと腐朽すれば良いのに
ワンペダルwみたいなのより使い勝手良いと思う

>>153
たとえナンチャッテでも初めて買った4WD車に夢を見たいんですよw
(自分もそう 爆)

年度内無理だってさハイブリは納期未定だってよ

そりゃ今からは無理だ。

>>163
そういう動画とかある？
ヒルディセントって、そもそもグリップ悪い下りをゆっくり降りるための装備だから、違うと思うよ。

>>165
カローラクロスにはついてないよ。
ヒルスタートコントロールと混同してない？

>>170
何だついてないんだ
ついてると思い込んでたわごめんね

ヒルディセントを舗装路で使ってる動画なんて無いんじゃないの？
だって使う必要ないもんｗ

カロクロの設計者って自分が要らないと思った機能バッサリ切って他の装備とコストに回してる。
ライターによっては潔いって逆に褒めてる。自分も好きな考え方。
燃費も頑張ってヤリクロに近い。
ヤリクロと上位モデル同士比較で38万ちょいしか変わらないんだぜ。

最後に皆売れるってそりゃ言うよ。爆売れしたヤリクロに少し上乗せしたら買えるし。

>>168
4月以降って事？マジで！

発注4万台越えてるってよ

G,S,Zの販売割合どのくらいなんだろう？

ハイブリッドは0.5、0.5、9.0ガソリンはそこまでではなかったけど忘れた。

ガソリンは1割居るんじゃなかったかな。

Sが一番売れそうだけど
待ちきれないか

Sの納期が他と一緒なら多分Sにしてたわ
ハンズフリーパワーバックドアとか正直要らんし

>>179
同じくSにしてたと思う
価格差を見たらZの装備は魅力的だけどどうしても欲しい装備はシートヒーターくらいだからSで十分
18インチも運転席パワーシートもシーケンシャルも別にいらない

Sは100%kintoじゃなくてせめて生産数の2割くらいは通常販売に回して欲しかったわ

>>180
パワーシートもせめてメモリー機能が有ればなあ

C-HRは、発売する前に、5万台の予約がありました

>>182
ライズもヤリスクロスもRAV4も現行ハリヤーもなかったからな。

カロクロが良いのは低グレードのGグレードも十分過ぎる装備がついてる事
エクステリアも違いはホイール位で前後の未塗装のブラックフレームもむしろ好印象

>>182 発売1年前に実物発表して購入者をじらし売り上げをあげる販売手法（予約危期間が長い）。それより以前はイストも同じ手法でカローラの売り上げ抜いた。

ブラックフレームは選べたら良かったなぁ
白銀赤ブロンズあたりは黒のが似合う気がする

金属調よりブラックフレームの方が普通な感じだね
カラーにもよるだろうけど、濃いめのカラーはブラックフレームの方が似合いそう

今日展示車があったんで見てきた
ぐっと気になってきたねぇ

>>188
画像で分かってたけど、実車でも横からだとほぼRAV4だよな

自分の購入店90人くらい注文してて出荷がついたのが1台だけ
自分は多分その店で5番以内には入ってるとは思うけど年内いけるかな
はっきりした納期は言ってくれない

>>189
横からは同じ印象だった
そして今乗ってるのが5ナンバーのコンパクトカーのせいもあるが、デカイねー
嫁さん運転できるか試乗させておかないと後ですげー文句言われそうだわ

正面はまぁ嫌いじゃないけどうーんって感じ
側面と斜め後ろからの姿はめっちゃ好き

ベゼルはじめて実車で見たけどまあまあ悪くなかったなシルバー
でもトヨタ車しか勝たんわ

ヴェゼルは売れ線のプレイが受注停止な時点でない

>>190
それ、展示車融通しただけだよ

>>194
納期が半年だったらPLaY買ってた
逆にPLaYが長いから、カローラクロスの納期を早く感じて買っちゃった

>>78
それ、日本の最低賃金が低すぎるから。
日本の最低賃金は、主要先進国の中では水準の低さが際立っている。
内閣府によると2021年の最低賃金はフランスと英国が1302円、ドイツが1206円、
米国は州平均で1060円だ。

スターバックスコーヒーやマクドナルドなどグローバルブランドの商品が日本では先進国中で最低価格

このスレでヴェの話しはやめて
ウンザリする

何で日本にはこの色ないのよ(怒)
一番オサレなのに(怒)
https://youtu.be/nP0HGY7RYts

街乗りの車に緑は似合わんなぁ
もっとオフロードばりばり行きますみたいな車ならいいかもしれんけど

>>91
コスパ悪いか？600円くらいだし、
3ヶ月くらいは普通に持つぞ。

>>201
拭いたらダメとかもうアホかとw

>>199
おまえらがカナブン言うからだろ

>>202
向かない人には向かないかもな。
自分は親水試したけど無意味だからやめたよ

試乗してきたけど乗り味マイルドで快適だね
なんとなくRAV4に近い様な感じもするけど、もう少しセダンに近い乗り心地だった
遮音性も高くて会話も凄いしやすかったよ

>>196
俺は待てないから半年待ちのハリアーガソリン仕様のGで良いかなと思ってる　340マンでプレイに近い値段だし
少しでかいのと回転半径5、5が気にはなる

>>206
あっそ、ならここ来ないでね
ハリアースレ行けば良いじゃん

ガソリン車はリセール期待薄だしガソリンの値上がりも心配だし乗り潰す前に規制入ったりしないかい？
暗い未来しかないような気がする
昔、ディーゼル規制でやられたトラウマが

ガソリン車は今のところリセール悪くは無いね
車種によるけど、SUVならガソリン余ってる中東辺りに行く
今後のガソリン価格も政府がEVシフトで税金上げるだけだから所詮政治的要因
上がると思ってる時ほど案外逆行くもんだよ

デーセル規制って商用車は使えなくなったけど乗用車に何か関係あったっけ？イメージ的には悪くなって昔あったディーゼルかガソリンか論争が終結した気はするけど。

ディーゼル規制は商用車だね
2030年以後のEVシフトは場合によっては、ガソリン新車が売れなくなるって感じかな
流石に中古は問題無いし、それ規制したら大問題になるから出来ない
むしろ、ガソリン車が貴重になってリセール良くなると目論んでる

2000年初頭に俺の住んでる地域ではディーゼル規制でまだまだ乗れるパジェロ手放したぜ

田舎道
ガソリン12でHV19ぐらいです

田舎住まいならあんまりガソリン、HVの差出なそうだね

台湾のカローラクロスが日本とディスプレイオーディオが違うっぽいんだけどＨＤ画質とかだったりするのかな？

追加料金払って高画質にすることもできないからなぁ

カローラクロス、最初からGRの顔にしててくれれば
もっと爆売れだったんじゃなかろうかとか思ってしまう

面は好き好きだからね
もう少しシンプルで良かったんじゃとは思うけど

12代目のカローラ顔ともちょっと違うよな
フォグは横に出さずにグリルに納めてもよかったんちゃうかと
アクアと噂のアクア顔の新シエンタにどことなく似てきそう

台湾のGRのデザインが好きじゃないから日本顔でよかった。

カローラクロス、まだ店に来てなかった。

>>220
俺も

田舎だがだいたいおいてあるな
展示車とか

>>217
それなら、最初からカローラの名前を外すさないとじゃないかな。
カローラは多少コンサバティブな方がよい。

カローラGTとかいう羊の皮を被った土佐犬があってだな

カローラクロスは今の感じで落ち着いてて良いと思う
カローラ選ぶ層が堅実派ってイメージ
チャラさとか不要

皆さんはドラレコどうしてますかー？純正前後だと85800円って流石に高いですよね

コロナ落ち着いてきたから昨日今日と県内いろんなところで遊び回ってたけどカローラクロス3台とすれ違ったわ
試乗って感じでもなかったしもう納車されてんだな早いとこは

>>227
社外品を付ける予定
そこまで高画質望まなければ工賃含めても半額以下でおさまるし

>>227
MDR-C009Aとかの録画機能付きデジタルミラーを持ち込みで付けて貰ったら
工賃込みで半額しないよ

ドラレコ前方しかつけなかったけど前後対応にした方がよかったかな？

後方録画のシール貼っとけ

後方にカメラ付いてないのバレバレなのにステッカーだけ貼るのかよw

前方カメラすら付いてないのに、
24時間ライブ録画配信中という謎のシール貼ってる奴もいた

前走ってる車なのに煽られた気分だったわ

DADのステッカーも貼って煽り対策はする

>>233
後方にカメラ付けないタイプもあるから何とも言えんトヨタ純正も後方カメラフロントに付けるタイプあったしな

後方視界悪くないからデジタルミラーいらないと思った
市販のデジタルミラー視野が広すぎて、後ろの車との距離がつかみにくい

>>227
純正を付けるか付けないかの検討でなく、
純正の値段と社外品を付けたときの値段。
さらには性能差を比較検討したほうが良いね。

>>227
今乗ってる車には、社外品のデジタルミラータイプのドラレコにしてる。

会社の車でまえ走ってたじじいが蛇行運転して急ブレーキ踏みやがって
降りてきたからおじさん全部写ってるけどといったら猛ダッシュで逃げていったな
ナンバーに顔まで写ってるのにな

俺は割と法定速度にプラス15キロくらいで走ってるからドラレコ付けるか迷うわ

>>227
持ち込みにしたよ。
駐車中の衝撃でも取れるやつ
買ったのはいいけどバッテリーに
あまり良く無いと後から知る、、、

>>233
バックカメラを後方ドラレコカメラと兼用してる車もあるよ

車買ったときにドラレコをAB等で買ったやつを取り付けお願いはやってくれるの？

>>244
やってくれるんじゃないかな。私は、ETCとレーダーは今の車から乗せ替える。お金はかかるけど。

T-SELECTのi-SAFE Simple 5（DC-DR652）にしようかと。
調べてみたら、これはコムテックのOEM製品の現時点最新版であり
コンシューマ向けのHDR963GWとほぼ同じ機能（一部相違がある）のよう。
Dでは工賃込み44,220円で良いとのことなので。

>>227
私はディーラーでこれを納車時につけてもらう事にしました。
デジタルインナーミラーと一体型です。https://www.cellstar.co.jp/products/dim/cs/cs-1000sm.html

わかってたことだけどグリルがまあまあデカい
座面あげればもう少し間隔が掴みやすいのかな？

3年後にカロクロに乗り換えようかなー
HVZ白でパノラマルーフ付けたい
それまでに内装カラーとか追加されてるかな！？

>>249
内装は基本ブラックだと思うけど特別仕様車でメッキ加飾されまくってそうだなぁ。

>>227
VantrueN4（\22,000ぐらい）を持ち込みで取り付けして貰いました。
（うちのDは取付け\5,000＋ケーブル\2,000でやってくれました。）
バッテリー劣化が怖かったのでACCからの接続で
駐車監視が必要な時だけ別バッテリー接続して使ってます。
納車前は後方視界の悪さを心配してましたが
自動防眩ミラーに社外ワイドミラー被せたらそこまで気にならなくなったのと
デカサイドミラーとバックモニターあるので十分かな〜って思ってます。
デジタルミラー付けるなら、どうせ自分は自動防眩使わないので
完全交換式でも良いのかもしれませんね…外せるのか不明ですが…

うちの周りのディーラ
残価の金利5.8%とか6.0%なんだけど
トヨタってどこもこんな高い？

9月中は安かったぞ。決算だから。

昨日　展示車初めて見たがなんのトキメキも無い車だな。作り手の情熱は皆無かな？
コスト掛けずが見えてて草。

わざわざ日本用にデザイン変えてるのにコストかけてない？

まあ好みは人それぞれやから
わざわざそれを書きにくる情熱はわからんけど

>>255
カローラクロスは冷蔵庫にある、もう少しで賞味期限切れになる材料を使って
サッと作ったまかないチャーハンみたいな感じ。
安いけど結構うまい。

>>257
座布団2枚差上げよう

>>255
中国用の顔を転用しただけ

オプションのDA9インチはフルHD解像度?

>>252
うちの近くのC店はこれ
つ先日入ったチラシ
https://i.imgur.com/lD93AqH.jpg

そっかー スタッドレスタイヤのこと、本気で考えておかないと、納車の時期に変えるのとになるそうだ

特にひどい降雪地域でなければ、今ならオールシーズンタイヤで良いと思う

ドライブモードってノーマルとパワーの２段階しかないの？
カロスポAVSに乗ってるけど５段階あるから、２段階とか物足りなさ過ぎる…

>>264
EVモードが有りますよ。

300万円ソコソコなら、
普通現金一括払いだろう。
ローンとか金利とか
お前らアホか?

いつもは現金減らしたく無いからローン組むけど今回は現金一括にしてその内30万はクレジット一回払いにしたわ

ところが今や残価クレジット等のローンが過半数なんだよな
20から30代の連中は家のローンも頭金一割以下で組んでるのが過半数な世の中だし
一括ばかりなら国内の販売店網半分位になってまうな

>>266
その現金をすべて投資に回してローン金利以上稼ぐらしいよ
元金100%保証でそれだけの利回りある商品なんてないと思うけどね

>>264
HVはエコノーマルパワーの3段階＋EVモード

>>268
1割以下どころか手付金を頭金にしてみたいね。
金はあるけど金利が安いから借りとくのか単純にないのかわからないけど銀行から借りた額と無理なく返せる額をイコールで考えちゃってるなら怖いよね。

“普通”で気に入ったわ
Gハイブリッドに寒冷地つけてホイール変える予定
納期だけがネックだわ

銀行もその人の支払い能力や信用度で金利が倍以上変わるんだなぁ。
昔は審査通ったら大体同じだったのに。

マイカーローンが1.8%とかなのに
何でデラのローンで3.8%とかつけなきゃならんのだよ

>>274
銀行ローンはその代わり値引き無しになるから
いかにデラでで交渉できるかで差が出る

300を5年3.8％で借りると29.8万金利取られるからな。よく考えないといかん。

ガソリン試乗車にまだDAが付いてなくて、
殻箱のままだったが
これナビレスできるんじゃないか?

>>277
レンタカー・リース向けはDAレスが選択できるみたいだね
「KINTO」はリース扱いなので、DAレスが選べます

マジかよ、オーディオレスで中華ナビ装着もあり得るのか

RAV4が予約再開か。
HVのE-fourで乗り出し450万くらいだからカロクロの丁度良い感が有るな。

納期半年待ちくらいでも、納車まで乗ってる下取り車の価格は契約時点そのままにしてくれるものなのでしょうか？

>>281
半年後の下取り価格の計算されるだろ。

当然渡したときの相場

半年後に相場どうなってるか分からんから再査定させてってのが普通
1,2ヶ月程度なら契約の条件として下取りそのままにしてとか駆け引きもできるが

契約時の額です言うてしれっと納車時の額で提示してくることあるからな

下取りに出す車次第じゃね？

KINTO安いな、月額3万以下で乗れるなら有りだと思うわ
保険代だけでもお得感がある

>>287
Gグレード2WDのオプションなしで月額46,090円〜だぞ
3万以下ってどこから出てきたんだよ。。。

>>282
そもそもの契約時の下取り価格が半年後想定を提示されてるってことですね。
言われてみれば、そうですよね。

少し前まで個人のカーリースって損しかしないってイメージだったんだけど
ここ最近広告とか業者とか増えて変わってきたの？

車検とかオイル交換とか無料だから綺麗に使えるなら悪く無いと聞いた。

残クレよりはkintoかな
現金＞銀行ローン＞kinto＞残クレ

ローン組んだこと無いけど

>>289
>>282さんの仰る通り、納車時の下取り額を提示されます。
私も見積もり時に「納車時期の下取り価格で提示しています」と言われました。
もし納車が1ヶ月単位で繰り上がれば差額を初回支払い額と相殺するとも言われました。

>>290
なんにもかわってないだろ
貧乏人ごまかして高い車買わすだけ

KINTO使って1年高級車に乗るのもアリだな

キントの利点は保険の等級が関係ないとこじゃね
事故もしないし一括現金可能ならそれが一番だし
まとまった金が無いならローン
しょっちゅう事故してるとかならキント
自分の条件に合わせて買えばいい

>>295
最低3年じゃなかった？3・5・7年の契約で

デメリットとしては、KINTOだと保険の等級育てられない事くらいか

ボーナス払い11万で月額2万円代って売り方が詐欺的
それならボーナス払い30万にしたら月額0円じゃん

所有権が自分にならない時点でKINTOはないな〜

>>298
あ、そうなんだ。
新卒で金ない人向けかと思ってたんだけどね〜
数年KINTOで保険等級育てて、ある程度育ったら自分の車を買わせて保険に入れる流れで子供の分を想像してたけどそれがダメなら尚更ないな

残価設定型ローン、どこのメーカーも以前は残価が3年後で新車価格の5割になっていたのに今では3割もありませんよね。
事実上の選択肢はkintoか通常ローンか一括払いです。

>>289
トヨタじゃないが、2ヶ月後に今の車の車検があって、納車が早くて2ヶ月後で、車検こっちでするのでそのまま下取りさせてほしい、車検の費用はディーラー持ちで車検分の費用を新車から値引きするっていうパターンもあったから参考までに。

>>271
やっぱそれって金がないのに無理して家買ってるんだろうね
そうせざるを得ないというか…
売る方も売る方だけど

>>303
新車の購入で下取車の車検代相当の値引は値引じゃないよね
あとから下取車の車検が来たら請求されるでしょ？
請求された額＝値引き額だろうしね
下取車の車検が来たら代車を出してくれるとこもあるようだね

>>298
保険の等級って例えばしばらく車を手放してたら
また振り出しに戻るの？

>>305
車検の請求はされないし、代車も貸してくれる。このほかに新車から10万値引きだったよ。

下から覗いたらトーションビームだから向こうの足までよく見えるほどスッカスカ。40kg軽量化は納得。
ダブルウィッシュボーンだとぎっしり詰まっていて重そう。

>>252
銀行のオートローンなら1%台で借りられるだろ。こんな金利使って残価とかアホの極み

>>306
休止届を出せば一定期間保持

kinto、7年でシミュしたら、
実際の車両購入額＋各種諸経費＝kinto7年合計額だった。
そしてkintoは車の返却必須。

7年経って下取りが安いといえど、4〜50万にはなるでしょ。

残価と同じくらいコスト嵩むkintoはまとまったお金無い人向けで、それ以外何一つメリット無し。

>>309
自営や零細社長だとかなり定期積立してんのに蹴られる事もあるからなー
まあ金利高い事業用で借りろやって事だろうが

お前みたいな個人自営業に向いてるだろ
毎月の費用算入だけで済むから面倒な減価償却が要らない
3年ごとに新しい車に乗り換えて、事業が上手く行ってると
取引先やご近所にもアピールできる

>>310
ありがとう、任意保険も休止できるんだ！
ちなみに2、3年は無理ですかね

予算的にSハイブリッドでギリギリです
けどZハイブリッドが欲しいです
SでじゅうぶんいいよSにしなよ、と背中押してください

>>312
今はどうなのか知らないが、昔はサラリーマン辞める時はクレジットカードを作ってから辞めろと言われてたよな。

あと、歯医者にも通って悪いところを全部治しておけと言われてたw

迷ったら高い方を買えばいいと昔から言われているよ

>>315
うちはHVのS契約した。オプション削って値引き入れて300万ぴったり。
シーケンシャル、革シート、ホイールとかに拘らなければSは良い選択肢だと思うけど。
納期に対して車検が被らないといいね。

ヤリスクロとお値段被ってるのが悩ましいよね
後席使うことと、サイズ的制約が無いなら
加ｸﾛ選択するのが正解っぽいけど

ヤリクロとならサイズ大丈夫ならカロクロだなぁ。価格差が本当に小さい。
今度はRAV4と比べたくなるけど。

>>315

>>315
ハイブリッドGが良いよ
色は黒
オプションはフォグランプと寒冷地とbsmね
シートはファブリックだけど全く問題無し
グリルはブラック無塗装だけどボディカラーとマッチしててカッコいいよ

Gはてっちんホイールじゃなければなぁ。

てっちんホイールもそこまで悪くないし、中古でも安いの買えばおk

良くも悪くもカローラだな

Cセグで燃費めっちゃ良くてE-fourが手頃。
自分的にはピッタリだったな。

未だにRAV4のが良かったんじゃないかと悩むが。

>>314
上京して電車通勤になったときに一応休止にしたけど
ソニー損保は1年までだったぞ

サイズとお値段が許すなら、RAV4一択だと思うが

ラブ4は取り回し最悪

RAV4も悩ましいけどやっぱり高い
サイズも一回りデカくなって気軽には乗れなくなるかな

カローラクロスが圧勝…マジか!! 最大激戦区でライバルとガチ比較 長所と短所徹底分析
https://bestcarweb.jp/feature/column/332476

RAV4は雨漏りが対策改善されているといいけど

あとRAV4は名前かな
プラドとかランクルみたいな男らしい名前なら良かった
ラブホじゃなあ、ちと呼びにくい

RAV4ガソリン車の価格でカロクロHVが買えてしまう。逆もしかり。
燃費や取り回し考えたらカロクロ一択なんだがSUV買うなら…な気持ちが残る。

ラブ4かカロクロかなんて本人のこだわりの問題だからな

ラブヨンって呼んでる俺には名前は問題ないけど、うちの道路事情と通勤車だから燃費と納期重視でカロクロにしたわ。あとそんなに車に興味ないはずの娘達がカッコいいって言うのが全部SUVなんだよね。ジャバ・ザ・ハット嫁はスライドドアがいいってまだ言ってるけど。

女性は買い物した後荷物を後席入れるのにスライドドアが良いらしいね
後席スライドドアのSUVが良いとか難題言ってた
カローラクロスは価格、サイズがベスト
値引き頑張ってくれたからお得感えげつなかった

アイシスあたりがあればよかったかもしれんが
一番平べったいスライドドアでシエンタかな？

>>315
自分もハイブリッドS予定ですよー本当はGでも良かったけど後部エアコン吹き出し口ついてないのでSになりそうです。自分はZにするなら別車種にしたい感じです。
オプション24万値引き20で話し進めてます

>>336
デリカD5が奥さんにウケそう。

昔はスライドドドアは重くて嫌われたもんだけど
最近のは全部電動だからまんさん人気が加速したな
軽なんかでも売れてるのは全部スライドドドア

>>339
デリD5は顔がダメみたい
あそこまでなると流石にミニバンでいいやってなっちゃうしね
シエンタも候補だったけど、これもミニバン(ry
で、ミニバンは形と乗り心地がと

>>326
ありがとう！

エスティマの新型が有れば良いのにな

シエンタクロスを待てばええやろ

人にはそれぞれ買うタイミングってものがあってだね

ノートクロスとかでるらしいな

いずれシエンタクロスに乗り換えるから、とりあえずカロクロ買おう、な？って言いくるめたら
ママもニッコリやで

新シエンタはアクアのミニバンバージョンだから
バイポーラで結構進化してくるんじゃねーかなとは思ってるが
取り敢えず俺はカロクロで行く

>>315
シーケンシャルとかパワーバックドアとか不要だからSにした。

今日高速でカローラクロス見たわ
やっぱ目に一本線入ってるのがかっこいいよなあ

関係ないけど海外仕様のグリルに日本仕様の目合わせたらボルボみたいになりそうだなって思ったｗ

台湾GRはミリタリー色だとRAV4と見間違えそう

海外仕様とライト形状が違うのかな？
台湾GR顔の移植を考えてたわ

ディーラーオプションでプレミアムコート5ってのに16万もするんだけどいるのかな？？？みなさん付けてる？

>>353
付けた。オートバックスのを何度もやる方が安いという人もいたような。

>>346
もう出とる

>>353
俺はコーティング専門店に持っていくつもりでコーティングなしにした。どれがいいのかわからんけど。

パール系やメタリック系の塗装は最外側にクリア層がありトヨタ車なら15年屋外駐車してもクリア層はほとんど損傷しない。ワックスも不要。
ディーラーはコーティングを外注するが中抜きが美味しいので勧めてくるだけ。

H社の塗装については訊いてあげるなよ

トヨタもマツダも塗装剥げてるが？

最外側にクリアがあるのはこの世の車全てだけどな笑

納車、即、洗い、コーティング、自分ですれば安い

洗車機ぶち込んで、CCウォーターゴールドしゅっしゅするだけで、
何万円もするコーチングと大して変わらない件

定期的に洗車機に入れるのでコーティングまでする気はないけど。
タイヤ上の樹脂部分が劣化しそう。
何かおすすめはありますか。

>>363
CCウォーターゴールド、マジで

樹脂パーツは納車されたらすぐ脱脂して樹脂用コーティング
毎年塗っとけば白化や表面のザラザラ防げるけど
そこまで行くのはノーメンテで5年はかかる

たかだか数年しか乗らないクルマの塗装にそこまで拘ってどうすんだ

精神衛生上良くないだろ

ホワイトパールがパリパリに剥がれる車もあるようだけどね

300万の車に16万のコーティングって鴨がネギ背負って鍋にダイブやん。

>>352
ハイブリッドZにGR顔はぜひ見てみたいわ
TRDのパーツってもう出ないのかなあ

洗車不要のコーティングがあれば高くてもやるけど　そんなのはこの世に存在しない

自分は月1回400円の撥水洗車

納車されたら即セルフコーティング　Amazonで3千円ので十分　日が経つと水垢、鉄粉取るのに面倒　半年に一回洗車ついでに　コスパ最強　

例えば、あなたが塗料屋のエンジニアならわざわざコーティングが必要な不完全な塗料など開発しないだろう。

つまり、コーティングなど必要ない。

コーティング自体がガサガサになるんよ

腕に自信あるならウィルソンのツヤエキスパートでええよ
コーティングに使ったタオルはカピカピに固まるし7年前に失敗してムラになったトコは未だにムラのままだからな耐久性の補償付きよ

コーティング6万のにしたけど、いらなかったのかな。
でもまめに洗車もしないからな。

日本人はカバーとかフィルムとか保護系好きだよね

塗装剥がれは運

顧客に大手塗料メーカーの人いるけど、コーティングとかいらん言われたぞ。

オレも大型SUVはコーティングしてると雨で綺麗になるから一応してるけど
カロクロサイズなら洗車も楽だしコーティングしないで
自分でなんとかウォーターとか色々買ってきて楽しみながら試している
人それぞれだね

ルーフレールがあると汚れ溜まりやすそう

ルーフレール無しのGを買った俺に抜かりは無かった

ルーフレールはいらんからオプションにして欲しかった。

コスパで見たらカロクロGはベストバイな気がする
パッと見、ホイール、ルーフレール、金属調フレーム、シーケンシャルの違い位で、どれも要らん
ホイールはどうせ社外の気に入ったの買うし
内装はパワーシート、合皮シート、リアセンターアーム、エアコン吹き出しどれも要らんし、メーターもアナログで充分
GのHVにBSM、寒冷地、フォグランプ付けて諸費用込み280万、値引き20万で乗出し260万
個人的オススメパッケージだわ

仲の良いディーラーの人は、コーティングはボッタクリで見かけ上値引きを多く見せかける道具ですと言っていた。

ワックス掛けすること考えたらワックス不要のコーティングは必須
洗車の手間も段違い

洗車時に拭き上げながらコーティング剤を塗布するだけ。
磨きを入れるなら新車購入から5年目以降だな。

>>385
9割手間賃だからな
>>387
CCウォーターゴールドやZeroウォーターの類で結構良いよな
ソコソコ光るし、水も弾いて気分が良い
フクピカで拭き上げるという手もあるけど

ワックスもいらない。かえってクリア層を削るのでよくない。水洗いでじゅうぶん。

ダイヤモンドキーパー考えてたが悩むな