ランドクルーザー70 Part 57

ランドクルーザー70に興味がある人なら新旧問わずあらゆる話題が可能なスレッドです。

※直前スレ
ランドクルーザー70 Part 56
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1620608629/

『 過去のスレ 』
先人さん達が築いた会話の遺産は、きっとあなたの参考になるでしょう。
55 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1602155265/
54 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595392672/
53 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
52 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1574247737/
51 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1561261986

2名無しさん＠そうだドライブへ行こう2021/05/10(月) 10:04:24.95ID:PEHBPanl0
50 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1544417539/
49 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1523877541/
48 https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500241757/
47 http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1490277651/
46 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1482645818/
45 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1464222516/
44 http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1451440488/
43 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1437480572/
42 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1433423166
41 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1428241992/

40 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1424057780/
39 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1414915054/
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34 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1407388592/
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32 http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1401268228/
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29 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1391519464/
28 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1388955045/
27 http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/auto/1383287731/
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4 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1061771294/
3 http://hobby4.2ch.net/test/read.cgi/auto/1048602914/
2 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1040423459/
1 http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1031582048/

過去の並行スレ
ランドクルーザー70 Part38
http://hope.2ch.net/test/read.cgi/auto/1410797681/
ランドクルーザー７０コイル ２台目
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1045823821/
ランドクルーザー７０コイル
http://hobby2.2ch.net/test/read.cgi/auto/1029690415/
【現役】ランドクルーザー70系Vol.7【終了】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1119648057/
【最終】ランドクルーザー70系Vol.6【生産】
http://hobby7.2ch.net/test/read.cgi/auto/1088663477/

超太古スレ
〓〓　大陸巡洋艦　ラ　ン　ク　ル　〓〓(575)
http://mimizun.com/log/2ch/auto/1029277143/
ここでランドクルーザー７０＆40系でも語るか(469)
http://mimizun.com/log/2ch/car/1014376041/
●● ランクル ７０ 乗りの集い！●●
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003224998/
ランドクルーザーすれっど(113)
http://corn.2ch.net/test/read.cgi/car/1024930392/
☆☆ランドクルーザーについて語ろう☆☆(14)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1010930143/
ランクル７０について語れ(11)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/998739291/
●●●ランクルVSサファリ●●●(47)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1002721886/
アラコを語ろう(22)
http://natto.2ch.net/test/read.cgi/car/1003406096/

【避難所・補完スレ】
2ch運営陣の交代により規制は大幅に緩和されましたが
今後も事態の変化に備え引き続き避難所・補完としての役割を果たしたい思います。
タブ状態の時本家と区別しやすくするためスレタイ先頭に【トヨタ】を追加しました。
なお、おーぷん2chのURLは現在2ch上に直リンク出来なくなっているようです。

【トヨタ】ランドクルーザー70【分家14】
https://kohada.open★2ch.net/test/read.cgi/auto/1443951509/
openと2chの間の★を削除してコピペするか
【ランドクルーザー70 分家】で検索して見てください。

【再販】ランドクルーザー70 Part45【専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1628658880/

ー警告ー
旧70に対して「再販・輸出仕様はフレームが厚い」煽るべんちゃら君は訪問・カキコ禁止

どこのどいつが【復刻版】と言い出したんだろう？
トヨタは一度も復刻なんて言ってないのに
復活だろ、復活。
〜が期間限定で復活したランクル70と暮らす〜
が正しい。

都会を捨てたファッション・ディレクターが復刻版ランクル70と暮らす房総シーサイド
https://matomerumo.net/norimono/?p=8346

【復刻の意味とは、もともとは、原本をそのままに新たな版を刷って出版することやそのものを指します。そこから転じて、生産中止になったものやデザインなどをそのまま新たに生産することもさすようになりました。】
トヨタさんよ丸目【復刻版】販売してくれよ


　Toyota Land Cruiser 'Series 70'
https://youtu.be/vqOBameZUDk
　Take You Away
https://youtu.be/9kRJ1bqlkQI

乙

ショートのミッション車探してるんだがいいのないな。

程度？金額？
もう近場とかじゃなくて全国で探すしか無いよね

HZJ78のMTミッション出てるぞ。
74/76ATの換装用にどうだ
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e1012613870

>>11
R151Fなら74や76に簡単に載るもんなの？

マニュアルハブに変えた時よくみんなが変えてるH4スイッチって今でも買えますか？

リアゲートのヒンジにある樹脂カバーとかアレ必要なんかね？
あのカバーが錆びを防いでるのか分からん、むしろ水捌け悪くて錆び呼びそうなんだが。
本来の用途ってなんだろな、砂がヒンジの稼働部に付着しないようにとかそういうやつ？

>>13
買えるよ。
7200円くらいしてた

>>15
ありがとうございます
あれで7000円は高すぎますね‥

試しに外してみたらどうなるのか試してくれよ

明日からガソリン爆上げやけど
みんな満タンしといた？

レギュラー
170円待ったナシ


https://i.imgur.com/ThP4LXa.jpg
https://i.imgur.com/pIMaAZK.jpg
https://i.imgur.com/KMj96UG.jpg

軽油も高いなぁ
なん%か灯油入れたいくらいだ

>>12
74、76のMTはR151 F。

>>14、>>17
昔、売ってたSTDは省略されてなかったけ?
(うろ覚えで勘違いかも)

>>14
見た目だよ

>>21
早い話、ポン付けみたいなもんなんですかね？
家族の都合でAT買ったけど結局は私専用になってるのでMTへの未練がありまして

>>24
ショップで一本(百万)積んで載せ替えがスムーズにいくという意味のポン付けね
だいぶめんどくさいから今の車売ってMT車買った方が確実よ？

>>25
俺は工賃10万でのせ変えてもらえた
以前やった経験があるとのことでさした

パーツ欠品で4か月掛かりましたが

>>24
本体以外にもトランスファ、クラッチ用シリンダ
・ペダル、MT用プレーキペダル、MT用ECU...
あと変速機の全長が変われば、前後の推進軸も違う
だろうから、パーツ代結構かかりそう。

新車解説書によるとFコイル車は、ミッション載せる
クロスメンバーがATと共通化とあったから、シャー
シのブラケットは弄らずに済むのかな?。

>>26
だから何なん？
羨ましいだろって自慢かな？
一般的じゃないお話されても・・

>>26
すまんな、別に喧嘩売ってるわではないよ

>>28
MT載せ替えなんてそこまで特別な事では無いでしょ？

>>30
この界隈ではね
本当に普通の人はまぁやらないんじゃね？w

>>31
普通の人なんだろうね
ドリフトハマった友達はシーケンシャルにしたり、自由に組み合わせ出来るのにね
ジムニー 界隈なんてミッション2個繋げたりねw

>>25
>>27
ご教示ありがとうございます。
程度のいいAT車なのでこの車両のまま載せ替えられるならと思っていましたけど、不可能ではなさそうなんですね。
某SNSで40万キロ程走行した76のATが壊れたとあったのでいつかその時がきたら載せ替えも視野に入れてみたいと思います。
ちなみにですが、70系のAT車で驚く程の過走行車両って見た事ありますか？

>>33
同じATユニットのコースターなら山間部の路線バスとかで無茶な過走行あるんじゃない？そういうのこそMTのが多いか。

>>34
A442Fのコースターってありましたっけ？
ダイナとかはまだカタログに設定されてた覚えがあったのですが、やはり働く車で使われているだけあって50万キロ程なら可能なんですかね。

ダイナのATは荷物を積めば5tくらいになる車体を50万kmとか走らせるんだから半分の重量の70ならなんの問題もないでしょ

今gooに52万キロのAT出てるね・・
だいぶ乗ったんだな

>>33
76ATで40万キロオーバーは驚く過走行になりますか？
土木の会社の社有車で現場責任者の上司がずっと乗ってたやつ40万オーバーのが、60km/hくらいから上で、異常な振動出てました

酒の席の帰りに自分は飲めないので代わり運転頼まれて乗ったら出ていたので、いったい何時ごろから出ていたのかわかりませんが、、、

>>35
数年前のトヨエース1.5t 4WD(LPG車)にも載ってる
https://toyota.jp/pages/contents/toyoacecargo/008_b_011/pdf/grade/toyoacecargo_grade1_spec_201609.pdf

同じA442Fの100前期型の方が後期型よりも
ターボ換装した時の耐久性は上らしい。
(ショップはアレだけど。)
https://ameblo.jp/dirtway/entry-12696128351.html?frm=theme

軽い70ならATFやストレーナ交換とかメンテさえ
怠らなきゃ余裕では

>>38
40万キロは凄いですね、社用車などで使われてると距離も伸びますよね。
振動は足回りからきてそうですね。
>>39
トヨエースでも使われているんですね。A442FとA442Eの違いはモデルの違いの様なものなんですかね？

>>38、>>39
さっきのショップのブログで、同じお客さんだ
と思うけど、74ATで至近、56万キロも走ってる。
油脂類のみの交換でトラブルは無さそうだ。

https://ameblo.jp/dirtway/entry-12095747127.html
https://ameblo.jp/dirtway/entry-12703905109.html

>>38、>>40 アンカ間違えた　

>>41
フルードの交換も良し悪しと聞きますけど実際替えていてもここまで走れるんですね

近くに得意で詳しい車屋があるの本当に羨ましい

BJ74Vが190万円ってww

HZJ77V-LXが250万、そこから値引30万で買えたもんな

再販の350万もお買い得だったと思う

>>45
ターボのないBJ73新車(値引き・OPのエアコン込)
が当時、乗出し230万くらい。74は約+20万高。
一番安い、幌のショートだと車体は170万代だった
記憶がある。

発売時のお値段
https://i.imgur.com/V9phzef.jpg

>>49
何このお宝w
東京、名古屋、大阪で価格が違ったのか

60の方が高かったんだな

ウインチが12000円

上の価格表は昭和59年11月2日のニュースリリース (PDF)
https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/vehicle_lineage/car/id60012612/news/60012612.pdf
からです

>>52
12万の間違いじゃね？

PTOウインチの場合は、物品税が免除になるからタダみたいな金額だったような記憶がある。

前スレで電圧メーターが下がっていると報告したものです
充電してもらってその後特に針も問題なかったのですが
最近またかなり下の方になってきました
気温の変化によるものでしょうか？
前回より点検ではオルタネーターも問題ないとのことでしたがオルタは突然死することもありますでしょうか？

https://xxup.org/rK3ak.jpg

言ってるそばからエンジン掛からなくなりました

バッテリーが死んでて、死んだバッテリーに食われてんじゃないの？

レッカー待ち…

>>58
3ヶ月前に二つとも交換したばかりです

>>56
エンジン回転中もそんな感じ？

>>61
そうです

今レッカー待ちで色々試していますが
ライト類も付きます
電気自体は流れているようです
始動の問題かな…

>>62
エンジンが回っている時でも電圧計の指針が半分くらい
オルタネータは異常なし
それでいて異常な低電圧はグロープラグリレーの接点固着をとりあえず疑ってみる
バッテリー横（外側）にある黒いリレー28601-17020
割と弱い癖にフロントコイルになって接点固着検出が無くなったので固着してもヒートランプで異常表示が出ない

>>49
おぉ、懐かしい資料をありがとう。STDとLXとで
20万も差があったんだな。初期のSTDはPSもフリー
ハブもOPだった。

>>54
消費税の導入以前は、機械式ウィンチOPが付いてる
と車体価格に含まれる物品税が0円。レス車と差額を
格好だけ設定していたんだわ。
当時は設定のある車種はランクルに限らず、パジェロ
もサファリも走ってる車は殆どウィンチ付きだった。

>>63
ありがとうございます
入庫予定の車屋さんに伝えます

>>63
たしかに言われてみれば
最近電圧メーターの低下とともに
始動が少しもたつくなと思っていました

すまない教えてください
パワーロッキングハブをやめてマニュアルハブにした場合
フリーハブをロックにしてギアをH4にするだけで四駆になるんでしょうか
それともH4ボタンも押せるように配線をいじらないとダメでしょうか

>>67
自分はフリーハブ車しか乗ったことがないんだが、
フリーハブを手でロック→H4ボタン押すと変速機
のアクチュエーターが作動して4駆に切り替わるね。

また、4Lの時は4HボタンON/OFFに関係なくレバー
を倒すだけで4駆になる。どちらもハブのロックを忘
れるとインジケーターでは4駆モードを表示していて
も、車は空回り2駆状態になる(切替時に異音)。

>>67
1995年1月以降の型式がKC-HZJ7#からはハブロックモータの断線検出が機能するのでハブロックコンピュータのコネクタを抜いて細工が必要

>>68
>>69
4wdコンピュータは生かして、ハブロックコンピュータの配線を処理して(これはハブロックボタン押さなくて良いようにかな？)
ハブがマニュアルでロック状態からH4ボタン押したら4躯になるって感じですかね
理解が悪くてすいません
やっぱマニュアルハブ化してもH4(4wdコンピュータ)必要ですよね？
ありがとうございます

勉強がてら配線図みたけど、パワーハブ無し車は
コンピューター用カプラーの5番・9番(〜95,1製造車)
or3番・6番端子をショートピンで短絡させてる。

付いてるコンピューターは撤去して、4WD切替
スイッチを無し車の物に交換するだけで良いんじゃ
ないかな。現車見たわけでないので違ってたらゴメ
ンよ。

>>71
スイッチはそのままで問題ない
単にHUBLOCKボタンの機能が失われるだけ

ちなみに回路図。ヒューズBOXの上の方に
ある筈だから探して見て
https://imgur.com/a/1EugY0e
https://imgur.com/a/GJmdbzE

>>72
見てくれ言わなきゃON/OFFさえ出来れ
いいものね。ハブの方は電車の運転台み
たく「使用停止」のステッカーでも貼っ
ておくとw。

まーた質問するくせに型式も年式も書かないやつか　
4wdコンピュータってなんかねーよｗ

自演だからだよ

>>75
そういう物言いって老害だよな
因縁つけずにはいられないのかねぇ

知られたくない人がいる

>>78
年式型番知られたくないけど質問したいってどんな状況？
エアだけど仲間に入りたいの？、レア車相続しちゃったけど相談する人居ないの？

(対処方法を広く)知られたくない人がいる

なんだ業者か、金払って調べろよ。

先日レッカーされたものです
結局オルタネーターが原因だったようです
1,2ヶ月前にトヨタで充電してもらった時にはオルタネーターは問題とのことだったのですが…
リビルドを探していますが今はDENSOのものはもうないですよね

>>82
オルタだと思ってたよ
そこしかねぇもんね

>>82
入力ミスです
トヨタのディーラーの点検の際にオルタネーターは問題なしとのことでした

自分も30万キロ交換なしだしソロソロかなと思ってたのですがトヨタの言葉を信じていました

電装品沢山付けてるとかでも左右されるみたい。オルタ筐体は瓜二つで高出力の100は大体が走行15万位でダメになってる。

寒冷地なのでなんも考えず寒冷地仕様を買ったが
その後バッテリー上がりで費用が2倍かかり
ムカついて標準仕様を買いなおした若気の至り

H6の77LXだけど27万kmで運転席シートがやぶれてしまった。
やぶれた人はどうしてる？
他の車種で流用できるシートはあるのかな。

>>87
ネオプレーンのシートカバー掛けてる
横まで被るのあるから悪くないよ

>>87
全部ZX用のシートカバーしかないよなぁ。
ラゲッジマットも77/76用しかないし。

>>87
表皮の柄的に無難なのは76LXのかな。
BJ#7時代からレカロのシートフレームを
使い回しているから脚取付穴は一緒。
基本どの70の運転席、助手席も丸ごとなら
付く筈だよ。(サスペンション付きはわか
らん)

>>90
サスペンションシートはフロアとの結合ボルトの向きが上下方向でサスペンションシート無しとは異なる

キャビンはGRJも同じだから付く可能性があるかも

>>92
レカロのベースフレームはサスペンションシート無しはBJ70の時代からGRJ70系まで共通品番

そしたら再販のシートがポン付け出来るのかな？

>>94
レカロは、車両の個体差によりフロアの穴位置が異なる車両が存在し装着できないケースが有る事がわかりました。
ってあるけど品番レベルでは純正シートトラックは変更されていないしフロントフロアパン（床）も変更されていない

87です。
みなさんありがとう。
GRJでも付くんだったら座面だけで手に入るのかな。
模様は違うけど一番手っ取り早い。
中のスポンジもクタクタだしなあ。

ZX用でもヘッドレスト以外はLXでも付くよ

>>96
純正ならばGRJやZXはシートクッションの形状がLXと違うから注意。
純正のシートカバーはZXとLXは廃盤。
クッションはLXも入手可能。
GRJの座面のシートカバー含めた奴が手に入るかはわからない。

>>95
レカロの方も精度悪いから、お互い悪い方へズレがあればということだと思う。
フレーム側には大きめの四角穴開いてるんだけど
実際、4箇所のボルトを片っ端から締めると残りの1本が合わない。でも前後左右、遊びを取りながら少しづつ締めると大丈夫w。

再販のシート丸ごとオクに出るときがあるからそれ買っちゃうのが楽で安上がりかも。

ご存知だと思いますが
今年の8月31日からシート（シートレールも）を変えると車検の際「基準適合性を証する書面」が無いと車検が通らなくなってるのでご注意を。↓

> 3)自動車検査に係る取り扱いについて

> 自動車技術総合機構からのお知らせ

> 自動車の構造･装置の変更を行 う事業者又はユーザーの皆様へ (※補修部品の交換又は修理は含まれません。)

> 平成29年7月19日、 道路運送車両法施行規則 (昭和26年運輸省令第74号) の一部が改正され、 �@ 書面の提出が必要となる検査の対象を拡大

> 自動車の構造装置に変更があり、視認等では基準適合性審査が困難なものについては、新規検査に限らず継続検査及 び構造等変更検査等の全ての検査において、 申請者は基準適合性を証する書面 (試験成績書など) を提出しなければならない。

> ※令和3年8月31日から、 継続検査等においても座席及び座席レールに変更があった場合は、 基準適合性を証する書面の提出が必要です。

>>100
再販も年数がたってきたから出品がなくなったな
もし出てきても2-3万ならほしいけど8万も10万もしたらいらないわ

シートレールもシートも車検適合のステッカーか証書がいるのって前からだと思ってたけど
シール見えない時用にグローブボックスに入れれてるわ

>>101
8月31日からは北陸信越だけだろ

丸目は従前規定の適用�E
前席シートベルトの確認その他キャビン内の点検はあったけど先日の持込でスルーだった

>>100 、>>102
今も76や消防車のが出てるけど結構、高いね。
8万、10万なら状態の良いレカロに代えてしまう
方が得

出品でそれほど高額なら海外の70の新品シートでも買った方がよさそうな

海外じゃなくても再販の補給があるだろ

>>108
あ、うん。どっちでもいいよ同じものだから

>>101
それ乗用車だよ。
貨物は関係ない

33万キロお疲れ様でした
https://xxup.org/00xcn.jpg

>>111
おかしな挙動はオルタが原因なことが多いね

>>111
ケースが割れているように見えるのだが

>>112

おかしな挙動…興味あります。
具体的にはどんな感じなのでしょうか？
アイドリング不安定とか？

>>114
royboiさん見な

良くここまで持ったもんだ

>>111
大体は発電不良になるとチャージランプが
点いたままになると聞くけど、そうでない場合
もあるんだな。新調したばかりのバッテリも、
また換えなきゃいけないし。

見てくれたトヨタもあれだけど、30万キロが予防
交換時期の目安かな。

バッテリーは充電したら使えるんじゃね？
知らんけど

荷室のリアシート折り畳んだ時に必要なセパレーターバーが無くて困った。
品番検索しても廃盤との事。。

>>118
ライトを消し忘れたりした人なら経験あると思うけど、
一度でもダメージを与えるとダメだよ。塑性変形みたく
元に戻らない。

前に乗っていた始動性の悪かった3Bエンジン車だった
ら、これから寒くなる季節、いきなりセルがウンとも
スンとも回らない始動不能になる(経験2回)

>>119
ブサイクだけど代用例
https://ameblo.jp/dirtway/entry-12450325123.html

>>121
考えられないくらい不細工。
どんなセンスがあるとこうなるんだ？

>>120
ﾏｼﾞで？バッテリーって高いのに簡単に壊れないで欲しいな

センターコンソールが低いので高くしようと思っています
hzj76の5mtです
これは78プラド用ですが流用可能でしょうか
https://www.craftplus.jp/shop/prad_ccbox/

>>123
×2要るから国産だと高くつくね。
バッテリー上げてから、今の70も含めてライトの消し忘れてエンジン切ると、ブザーが鳴るように対策してるよ

>>120
一応充電してもらったんだですが
２つとも新品交換した方がいいのでしょうか？

交換した方がいいかどうかならした方がいいよ。一回空にしちゃうと満充電しても元の水準まで充電できないからね。

>>121
加工屋で丸パイプを曲げて貰って良い感じに作って貰うしかないかぁ
中古で来た時点でセパレーターバーがないとか罠過ぎて指摘されるまで気付けない。

>>127
balと言うメーカーの充電器だと復活モードみたいのがあって
あげたバッテリでもまともなレベルまで持って行けるようなことが書いてあった
誇大な説明かもしれんけど

フロントコイルの70からリアシートベルトのアンカーの固定ボルトがフロントリーフの70の奴から変わってるっぽいんだけど、フロントコイルの奴の固定ボルトを注文してみたらフロントリーフの六角頭の太いワッシャーボルトと違って細い鍋頭のワッシャーボルトが来たんだけど、フロントコイル用のこのボルトってホントにアンカーの固定ボルトとして使われてるの？

VDJ78も再販もこの細いボルトの品番が出て来る。
ちなみにフロントリーフの固定ボルトは廃盤でした。

>>130
申し訳ない！勘違いでした

モノタロウでバックドアのアッパーロックストライカーASSYが取り扱い終了になってる。
ロアーロックストライカーASSYは何故か11月20日出荷とか表記されてるから、誰か注文キャンセルしたんかな？

中古で購入してはじめての冬です
エンジンの始動性が多少悪くなった気がします
(キーを回す時間が伸びた)
冬は皆さんそんなものでしょうか？
それともセル、バッテリー、オルタの不具合の兆候でしょうか？

>>133
ちゃんとプレヒートランプ消えてから回してる？

>>134
そんな機能があったんですね
ありがとうございます！
勉強になりました

ディーゼルエンジンのかけ方覚えてね

ガス欠したときのポンプの話もしなきゃならんのかw

誰かエンジンの掛け方教えてくれんかったのか
ネタだよな？

>>133
ちゃんとした手順で始動しないと壊れるよ

>>133
アクセサリーの位置まで回して、四駆ランプとかあるとこのプレヒートだかヒーティングだかってランプが消えてからエンジンかけましょう

アクセサリーじゃない。IG ONだろ

>>139
>>140
ありがとうございます

HZJ76Vサイドミラーの型番は
87910-60460 87940-60420
で合ってますか？
再販と混同してよく分からなくてなってます。

>>143
海外のと再販のはミラーの曲面の角度が日本のと違うらしいから日本用の品番を貼っておく。
私は海外用のマニュアル式ミラーに交換したけど個人的には気にならないが見え方が変わる。
電動ミラー(メッキ)
87910-60350 87940-60290

>>142
キーを回したら4Hボタン(電動ハブならハブロックボタン)の左側にあるPRE HEATって書いてるランプが赤く光るから(暖かい季節だと点灯は一瞬だけど)消えたのを待ってからセルを回す。
セルは回しすぎないこと。
youtubeにランクル70のエンジン始動動画があるから大体みたら分かるかな

>>143、>>144
丁度、76のドアミラー曇りが進んで来たんで
鏡だけ取り寄せて交換を試みたところ。
しかし、外そうとしたら、台座を支える中のパーツが割れちゃった。カバー内も劣化してるんで、代わりに再販の新品を取り寄せて、鏡張替えようか思案中

>>144>>146
この品番は鏡単体じゃなくて電動サイドミラーASSYの奴ね。

昨夜の146だが再販用は反射鏡のバラ売りないんだよ
ね。今回は、どのみちASSYごと買うしかないわ。
ASSYは再販の方が1万近く安いので、こっちを取り
寄せ張替える方向で検討中。リペアのつもりだった
が高くつくなぁorz。

反射鏡の視界が狭いからHZJ用に張り換えてるGRJユー
ザーも多いね

>>148
マニュアルミラーになると更に安く、電動ミラー片側の値段で２つ買える(2つで1万もしなかった)けどディーラーで今も買える品番はモノタロウでは取り扱い終了になっててダルい。
バックドア関係のヒンジ折れで歪む定番の部品とかもディーラーでは入手可能だけどモノタロウでは取り扱い終了が多くてダルい。
何故か丸目フロントコイル用のウインカーも片側だけモノタロウでは取り扱い終了。
勘弁してくれと思う。

そういえば、マニュアルミラーは固定した際にパッキンの形状の関係でドア形状の角ばった部分に隙間が出来る。マニュアルミラーは60とも共用らしいけど

再販と丸目でドア形状の違いがあるなら再販用を取り付けた場合は電動ミラーでも、そういう隙間が出来るかも知れない

ドアの形は発売以来変わってないんじゃないの

>>150
さっき調べたら60と共用ではないっぽい。
しかし、あのパッキンの隙間の謎が気になる
丸目の電動ミラーのパッキンが付けばいいのだが電動ミラー捨ててしまってパッキンが手元に無いから確かめれないや

>>144
>>146
教えていただいてありがとうございます。

AWで235/85/16のスタッドレス売ってる

AWってどこや！

235/85r16履いてる方(車高195~200?)でルーフラック付けてる方いますか？
2.1m以内に収まるいいルーフラックないでしょうか？

>>150 >>151
78プラド、77、76、再販76のドアはミラーが付く角がR付。ミドル、ショートは角が角型で70シリーズは2タイプに形状が分かれてる。

>>149
この際、国内用のPZJ77STD車に付いてた、電動タイプと同じ形状で、黒の地肌のASSYに替えたいんだけど、多分もう製造中止品だよね。あれは販売期間も短かったし

フェンダーミラーに変更が一番

>>159
だね。旧70全部共通品で安いし
パネルは共通仕様、使わない穴を塞ぎ板で
覆う格好で、どちらにもポン付出来る構造
だったらな

>>158
あれ一番ナイスなタイブだったね
たたんでも角度決まってたし

フロトンコイル車ですが80kmくらいから
ハンドルのブレが酷いです…
特に下の坂道は怖さを感じます
何か考えられる対策、整備あれはご教示下さい

>>162
こんな症状かな？
これはジムニーだけどね

室内
ttps://m.youtube.com/watch?v=0RUKQVpXuUI

車外
ttps://m.youtube.com/watch?v=tr1il8wdX_U

車外&室内
ttps://m.youtube.com/watch?v=qYcxB6ypqVA


いちおう対策
ttps://m.youtube.com/watch?v=3mHxifhJc3A


ホイールバランスは最後に紹介で、原因度低めに見えるけど
ナックルオーバーホールやら、ブッシュ類やら全部やって治らず、結局ホイールバランスでしたって例も多いから注意

LC80のハイリフト(&デカタイヤ)が流行ってた頃も多発していて、力量のあるショップは、ホイールバランスには特に気を使ってた(というかホイールバランスに気を使ってたショップが信頼できる店だった)

>>162 、>>163
車体までダダダダッと振動する現象かな。
ウチの76(ノーマル)も高速道路で半年間で3度
経験。いずれも、やはり80km巡航時に補修の
悪い路面のギャップを左右両輪で超えた時の
発生だった。怖かったけど、周りに注意しな
がら30km/h位まで減速したら治った。

Fのショック(スカスカに下手っていた)を交
換後、3万近く走ってるけど以後起きていな
い。コイルスプリングが共振する条件が揃う
とホーシングごとドリブル状態になるのかも
ね。

>>163
ありがとうございます
しかしここまで酷くはないので自分の症状はマシな方かもです

>>164
フロントショックですか
ヒントありがとうございます

>>165
交換後、路面改修が入る前に同じ地点(北陸道
下り今庄IC手前)を通ることがあって、恐る恐
る同じ条件で通過してみたけど大丈夫だった
ので、ウチの場合はショックが原因だったのは
確定

またハンドルを持つ手にロックナットが緩んで
る時に似たドドドッ..とフラット(表現が難しい
けど車輪に急ブレーキかけて傷が入った電車に
乗った時のアレ)を感じる方は原因特定が難しい
ね。

一度、タイヤ屋でバランス追い込んで貰ってか
ら同じ場所を通っても変わらなかったこともあ
るし、新しいタイヤに履き替えて治ってたり。
70には通算70万超え乗ってるけど、ATタイヤが
減ねってくると何となくノコギリ状に摩耗して
ような気もする

日本語で

>>165
>しかしここまで酷くはないので自分の症状はマシな方かもです

70は重いので車体の揺れと
ステアリングダンパーによりハンドルのブルブルは
マイルドに伝わるだけで
症状が起きてるということは重症と考えて動いた方が良いかな

シミーでは無く、タイヤバランスの不良なんじゃないの
ブレーキ踏んだ時ならローターの歪みだったり
シミーなら本人が直ぐに解るでしょ

タイヤの片減りが酷いとジャダーだかシミー70km越えたあたりで発生するからまずタイヤ確認
片減りしてたら裏組み

ランドクルーザーズミーティング行く人いる？

エンジン停止後24時間経ってエンジンオイル量を測るとフルより1mm程下、エンジン掛けた直後はLより下なんですが大丈夫ですか？

>>172
エンジンのしくみ考えたら分かるだろ

エンジンより基本知識が大丈夫ですか？

マニュアルには車体とエンジンがどんな状態で
オイルレベルチェックしてくださいって書いてあったかな？

急いでディーラー池！
間に合わなくなってもしらんぞーっ！！

オイル下がりでピストン割れるよ
https://i.imgur.com/6fba0Wf.jpg

オイル下がりはバルブステムシールからオイルが燃焼室に漏れてオイルを燃焼してしまう事

災害を想定してシュノーケルの装着を考えています
付けることでのデメリットは何かありますでしょうか？

シュノーケルがいるような状況で車に乗ることで君の命が危険になるって言うデメリット

>>180
うまいww

シュノーケル憧れちゃうよな

シュノーケルって同じ70乗りからも変態の眼差しで見られる諸刃の剣
一般人からしたらハイエースのバニングとか走り系のデカいリアスポイラーと同じような冷ややかな目で見られると思う

一般人にはシュノーケルであることが分からんだろ

>>179
災害の何を想定して付けるの？

>>185
冠水です

ボディを切る事に抵抗あるわ

ランクル73のFRPでバックドアの車体側の上側に付いてるドアロック用の金具って製廃なんだね。
69470-60040に替わる品番ってありますか？

>>179
冠水路とは言いますが、シュノーケルが必要なレベルなら水の中がどうなってるか分からない状況になるのでまず渡らない方が良いと思います。
砂埃の舞う所を走行する目的でキレイで新鮮な空気を取り込む為になら良いとは思いますが、冠水路の効果は期待しない方が良いかと思います。
シュノーケルをぶつけて凹ましたら空気の通り道が無くなり悲惨なことになりますし。

アレ潜水用じゃないからな

>>186
シュノーケルは防塵用で防水じゃないからボンネットまで冠水したらエアクリーナーに怒涛のごとく水が入るよ

そこまで水上がってきたらオルタとかベルトとか電装系も漏れなく水がつくからねー
継続して走れるかもわからんわな

ありゃま、シュノーケルつけてたら水平気なのかと思ってた。わりとﾏｼﾞで(笑)

>>179
ただただダサくなる

>>179
過去に80に付けた事があるけど付けた当初は満足してたけど徐々に飽きてきましたよ
外したいと思った時は後の祭り
人それぞれなんでよく考えてご自由にして下さいw

オレはシンプルな外観が好きだから余計なものは付けたくない
シュノーケルはこれ見よがしで特に嫌

冠水したところとか通ると水が車の上部にせり上がってくるじゃん。
フェンダーの中に空気取り入れ口があるタイプでも、深い水の中通る時はシュノーケルの有り無しでかなりリスクが変わってくると思うけど、どうなのかな？

外観上嫌だのへったくれもなく、あれは機能部品だから。必要なら着ける。昔は一般の車でも鹿児島仕様とかあったよね。

機能部品っても日本じゃ必要ないし

>>179
デザインによっては移動トイレ呼ばわりされる

>>199
70本体も否定することにならんか？

好きにすれば良いんだけど、シュノーケル付いててピカピカの車両は見てるこっちが恥ずかしくなるよな

好きにすればええ
他人によく思われたいんじゃなくて自分がやりたいかどうかよ
犯罪じゃなくてやりたいならどうぞと

ミーティングいく人？

シュノーケル付けるより浮き輪とライフジャケット積んどいた方が良いかも

いつも2Lペットボトル10本くらい積んでるわ

シュノーケル付けるくらいなら30インチくらいリフトアップした方がええな

77に乗ってます、オイル交換後辺りからエンジンルームから常にではありませんが、異音がする様になりました。少し高めの「カチカチ」というか「チッチッチッ」といった音です。エンジン回転数に連動したリズムで鳴ったり鳴らなかったり、という感じです。
エンジン始動直後だったり暫くしてだったりランダムです。
クランクメタルの摩耗？でしょうか？

>>208
タペット調整は？

>>209
まだやった事無いですね。
盲点でした、行ってみようと思います。

スズキのバイクに乗ってる頃よく聞いた音だ

おはようございます
エンジンをかけて助手席側に回ろうとしたらサイドアンダーミラーからかなりブルブルと異音が出てたのでカバーを外してネジを締めてみても効果無しでした
新品に交換するしかないですかね…

助手席に移動は別に外に出なくてもいんじゃないの？　デブなん

>>213
フルバケだからね
デブにはわからんよね、ごめんな

謝って済むなら警察要らんと習わなかったのか？

>>215
お前は誰にそんな阿呆な文を教わったんだ？
おもんないな…
これだから老害は…

>>212
あの部分って樹脂が劣化して樹脂と樹脂の張り合わせ部分に隙間出来るよね。
国内用から海外用の鏡の角度が違うドアミラーに替えたら今まで見えなかった下側が見えるようになってサイドアンダーミラーを使わなくなったのでパーツ交換よりか、外して穴埋めして貰うか、外した後の取り付け穴を利用してランプやアンテナを固定するようなステーを作ろうかと思ってる。
ハイマウントストップランプとかも樹脂の劣化かランプカバーがベコベコで浮き上がって来てるから、ここも取り外そうかとも思う。
ハイマウントストップランプは対策品もあるらしいけど高いだろうし、このランプは外しても問題ないけど球が切れたら車検に通らなくなるめんどうなランプ。
サイドアンダーミラーも義務化前の車なら無くても問題ない(これはディーラーや地域による？)

>>217
アンダーミラーの使い方を間違って気がする...

>>218
前リーフの小さいアンダーミラーってあんまり機能してないと思う

オルタネーター交換したものですが
何故かトルクアップした気がしてます
そんなことってありますか

>>200
自分はボッ○ン式便所の臭気抜きに見える
臭い奴が乗ってるから車内放出するのだw

>>220
交換前のオルタの軸焼き付いてパワーロスしてたのだと思う。

>>220
ECUがリセットされてモリモリ燃焼しててパワーアップしてると思われる

うわっ。バイクが白76?の下敷きで死亡。
バイクが店から右折で飛び出したらしい。
https://news.yahoo.co.jp/articles/6d841adb2cd2cad17c5d8ea19c953fa0132906f4

やっぱ再販か
ナンバーは88-88だな

よーこんなダンプみたいな車の前に飛び出すな・・
それにしてもRV車か・・

やはりリフトアップの再販か

再販じゃないけど…

思いっきり丸目じゃん、どこ見てるんだよ。

いやキット再販や。70周年の丸目風ベッドライトに変えてるんや。だいたい大事故は再販がおこす。そう決まったるんや。そう思いたい。再販は悪いやつ燃費いの悪い

なんだこいつ

飛田で逝ったんか…

70自体は無事そうだな
まだまだ走れる

心理的瑕疵の告知義務無いし

壊れ具合からしてバイク乗りは正面から
右フェンダーに衝突、飛ばされて、バイクは
前輪に巻き込んで引きずった感じかな。

運転してたのは27歳とあるから、至近でなけ
なしの大金積んで手に入れた70だろな。
車は直っても続けて乗れる気になるだろうか。

◯◯ックスがアップを始めました

免許なくなるし、手放しそう

いま残ってる70、大きな人身事故してるのも多いだろうな
人よりもしぶといナナマル

人に負けたら嫌だろ

HZJ76(AT)だけど、キー捻ってもSATART位置
でカチッ(リレー音)するだけで、スタータ回らず。
昨日まで動いたんだが、前触れなく突然死する
ことある?

スタータヒューズ切れOK
バッテリは至近交換済みで電圧12.5V

上記のリレー音した時に、噴射ポンプ
のコネックティングロッド動作だと思
うけどコクッという音も聞こえる

>>240
話聞く限りスタータ本体じゃないかなと思います

>>240
キーONにした時の電圧計の指針がいつもと同じくらいならSTARTにした時にバッテリーサイドのスターターリレー（黒色）が動作しているかどうか
動作しているのならスターターのマグネット接点の磨耗による非接触
12Vは24Vと違ってプランジャーが引き込まれても接触しなくなる
スターターリレーが動作していないのであればインビヒタースイッチまたはスターターリレーから点検

>>241、>>242
早いアドバイス感謝です。
明日、早速やってみます。
走行30万超えてるし、やっぱり本体逝っ
たみたいだね。出先でなくて良かったよ。

少し前に異音の事で書き込みした者ですが、全く同じ音がYoutubeに上がってました。

https://youtube.com/shorts/FvklB76Fr5c?feature=share

同じ症状になった事のある方いますか？
原因はパイロットベアリングで間違いないとの事ですが…

ランクル73のFRPでバックドアの車体側の上側に付いてるドアロック用の金具(69470-60040)が製廃なんですがこれに替わる品番ってありますか？

昨晩の243です。
原因は後部バテッリ+端子の緩みでした。
整備で念のため直で100VのACコンバータ
に引いてる共締めのナットを外した後、
手で仮締め状態だった。

でも、そろそろOHかリビルト交換を検討
しようかと思います。お騒がせしました。

53713-60030←この部品の左側ってないの？

デフオイルは入れ過ぎもよくないですか？

先日デフオイル交換したんですが、入れる時灯油ポンプ使ったんですがフィラーとポンプのサイズがほぼ一緒でフィラーから漏れてこなくてかなり入れすぎてしまったかなと。
ポンプ抜いた時ドバっと溢れてきてそのまま締めてしまいました。

>>249
フィラーから溢れ終わってから締めたんだよね？

>>250
いえ、ポンプの注ぎ口を抜いた瞬間勢いよく溢れ出てきたので直ぐ締めてしまいました。
やはり溢れ終わるまで抜いたほうがいいでしょうか？

回転の抵抗になるイメージするなぁ

>>252
まさにそれで、その後試走した時ちょっと走りが重く感じたのは気のせいかな・・・と思っていたのですが
デフオイルは硬いですし抵抗になり得る感じですよね。

交換した時は多めに入ってる分には問題ないかと安易に考えてましたが、やはり抜いたほうが良さそうですね。

油脂量はlow/upperの幅があるなら少ない方が効率的良いのよ

なるほどですね、勉強になります。

イメージだけで言ったけど重く感じるんですね

フィラプラグ穴が適量範囲だから、入れ過ぎた時は、自然に漏れ出なくなるまで放置でいいよ。

でもシュポシュポで良く全量入ったもんだね。昔、実績したら粘度が高いのが原因かすぐポンプがダメになってしまった。
今は高い位置からジョウゴと使い捨ての園芸用ホースを使って注いでる。

>>256
何となくの感覚なので思い込みかもしれないですね。

>>257
自分も前回灯油ポンプで入れた時途中でダメになりそうだったので、今回は最初１Lのペットボトルにホース付けて入れてみたのですがこれも思ったように入らずでまた灯油ポンプで入れました。
今回はうまく入ってくれたんですが、たしかにこれ以上硬いオイルだと厳しいですね。

ふと疑問に思ったんだけど、何故70のスレはあって60や80のスレがないんだ？

70に比べて60はもうあまり走ってないからねぇ
80スレはあったけど書き込みはかなり少なかった、今はないのかな

情報はFacebookとかコミュニティあるしね
雑談スレあってもいい気はするけど

60は89年に終わってるからな
70だったらBJの時代
60もBJも根本的に乗ってる人間が少ない
80も最近はほとんど見なくなったし見てもコテコテに改造したのしかない
そんな人間は5ちゃんには来ないし

60カッコいい車だからあるかな？と思ったらそーういう事なんすねー

60憧れだったけどね。
デカ過ぎるという家族の反対で
落とし所が70になったという。
それから30数年

60カッコいいよね

60も当時は大きかったけどサイズは再販のほうが大きいからな

角目に変わった終盤だっかな、ハイルーフし
か設定のなかった6気筒(2H)がディーゼル全
車に搭載されて恨めしかった

4ナンバー車が最初はなかったんで、すぐ買
わなかったけど、70に1HZ搭載のセミロング
が出現した時は嬉しさ倍増だったよ

4ナンバーのメリットが有り過ぎて乗り換えられない

60遅すぎて山間部の俺には不満しかなかったな
70に乗り換えて力の違いが明らか

ストック用にモノタロウへ発注した76ATのアクセ
ルワイヤー(78180-60670)、ロードセンシングバルブ
廃盤(47910-35440)。
ワイヤーはとりあえず付きそうなMT用(60660)を発
注。スロッル/アクセルの部品も同じなのにどこが違
うんだろう...。
バルブの方は代替品番に変わって2000円ほど安くな
ってた。

40のスレもほしいですね

いや、ほぼいないだろ

周りにいないので意見交換したいのです

インスタかFacebook言った方が良いんだけど
雑談向けじゃないんですよねぇ

知ってる人で何十万キロ走行がいますか？　

10年前だけど45万キロ越えの71プラドがいつも燃料入れに来てたな懐かし

今30万キロだけどあと10万は走れるんだね
安心した

走行距離だけじゃないだろ。補給部品有無とかボデーの錆の具合とか

EGRカットしてる人ってどのくらいいらっしゃいますか？

EGRカットなんて環境テロを自慢するヤツがいると思うか

>>280
某動画サイトでも公開されてる方がいらっしゃるのは例外としても、公言しないだけでしてる方は多いんですか？
する事によるエンジン等にデメリットが有るのか知りたくて

2001年式
後期
ロング
ボディカラー白
MT
11万キロ
排ガス規制対応済
に乗ってます。
海外への転勤が決まって手放そうかナンバー外して保管しておくか悩んでます。
下取りどれくらいつきますかね？ご意見いただけるとありがたいです。

たまに後付けのフロントフォグランプを片側(運転席)だけ付けてる丸目のランクル70を見掛けるんだけど、あれって車検通るの？
平成○年式の規定ではOKとかそういうのあるのかな

>>282
300くらいじゃない？

下取りじゃ80くらいじゃないの

>>283
取り付け位置に左右対称の規定は無いから良い。

11万kmならオークションて300万以上は確実
先月2.2万kmの76は540万だった

今なら80以上はいくやろ
知らんけど

300は無茶やな。20年越えてるのに樹脂関係総替え必要やん

>>286
あるだろ

>>289
落札相場を知らないのか
15万kmいってないと300万超えがいくらでもある
300万超えって言っても税抜きだから税込330万を超えてる

>>290
何を根拠に？
https://www.mlit.go.jp/common/000193237.pdf
平成17年以前登録なら（イ）（ロ）（ハ）だけが対象。
個数と高さに関する規定はあるが、左右位置については無い、理解が不安なら車検行くときに印刷して持っていくと良い。

>>282
車体が腐って無かったら300、腐っていたら180万年。

万年てどこの通貨単位でんねん

きっと新しい暗号資産

>>282

国際ナンバー取って出張先まで持って行って休みの日は走り回ってくるのがおすすめ、車も喜ぶよ。
20のコンテナチャーターすれば、色々と持っていける。

>>280
ｂｊだけどブローバイ垂れ流し用の純正パイプが垂れ下がってるよ

>>297
エンジンルームがティシュ否、油で汚れ
るから、先っちょに矢形の風洞と飛散防止用の
ペラペラゴムも付けなきゃだなw

>>291
買い取りの話だけどあってる？
で300？

>>298
さすが純正だけあってプロペラシャフトに油が付くくらいですよ
商用車だと昭和とはいえずいぶん規制が緩かったのですね

>>288
76の相場見てこい

とりあえず車検が通れば結構なカネになる

>>300
前に還元装置のない旧3B載せた70に乗ってた。
止まってる時に湯気が上にも漂うんだろね。
隔壁の表面とか周辺が、どうしても油っぽい汚
れるから、エンジンルームを綺麗に保つのは大
変だった。

初歩的な質問で申し訳ないですが、先日エンジンオイルの交換したんですが途中で雨が降ってきて横着してしまい
オイルゲージ見てLをギリギリ越えた所までしか入れなかったんですが、やはりもう少し入れたほうがいいですかね？

自分はゲージの真ん中を目安にして入れてるよ

>>304
気になるなら少し足せば
入れなくても問題など無い
入れすぎには気をつけてください
かえってよくないから

>>283
あれはフォグじゃなくて作業灯
左右ついてるならハイビーム

>>305
>>306
ありがとうございます、入れ過ぎも良くないと聞いていたのでこれでやめておくかもう少しだけ入れようか迷っていた所に
雨がパラパラと降ってきたのでこれで良い事にして終えましたが、少し気になっていました。

自分もいつもはゲージのHとLの中間あたりまで入れてましたが、明日もう一度ゲージのL以上入ってることを確認できたら
今回はこれで良しとしたいと思います。

>>282
ランクルミーティングのスタッフ内で話題になってる出物？
オートマだから見送ったよ

76ですが、雨降りの日に動作確認しようとリアワイパーとリアウォッシャーを使用したらリアウォッシャーが出なかったのですが原因的に、ホースは外れてる様子も無かったのでポンプしかないですかね？

>>310
シリコン系のウオッシャー液入れてるとノズルが詰まってたりする。

>>311
購入時から入ってるから何が入ってるやら…
つまりならノズル交換した方が早いですかね？

ワックスが詰まってたりして

モーター回ってる音聞こえる？

>>314
言われればしてないかもです

>>310
液入ってる？

液はバッチリ入ってます

ウォッシャー液使ってないとドロドロになって詰まりやすくなるよ

毎回、給油直後だけエンジンの始動がもたつくのなんでだろ？
いつもは、キュルッドンッってかかってるのに給油直後はキュルッ…ドン…ドドンッって感じになる。

ドンドコドン

先日S-BJ70V STD納車されまして今後お世話になります

早速ですがチョークが無段階に時計回り反時計回り共にいつまでも回るのですが定位置はありますか？
STDはタコメーターも無いので音で判断するしかなく困っています
ご教示お願いします

>>321
BJは地獄
あれほどHZJにしたほうが良いと

>>322
排気量以外でBJ特有の持病等ありますか？

>>321
ボンネット開けて見ろ

>>324
どこをですか？

>>323
雨漏り
ボディがPZJ 以降より弱い
クロカン市内方が良い

タイヤの回転に同調してシャーって音がします
パッドはまだありました
オールテレーンタイヤでそんな音出ます？
18万キロ走行なんですが、ハブベアリングでしょうか？ゴロゴロ音じゃないんですが・・

PZJもゴミ

なんか醜い世界やな
グレードガー、サスガー、排気量がー、ミッションガーってw
貶める程のもんかね

雨漏りはBJ特有ではないと思うんだけど
ボディが弱いってのもよーわからん

>>330
BJ時代と#HZ時代で防錆鉄板の使用の有無，各部シーリングのこと言ってるのかな？

>>329
ほんとにそれ。

BJのフロントデフも好きだしワイヤーデフロックも羨ましい。13BTも素敵。

個人的には1HZが好きだけど

>>331
フレームにもBJ時代には無かった細かい改良が施されている
特に1stメンバーとシャックルブッシュを支えるガセット間にリブがある
HZJ、PZJになってから泥溜まりによる腐食対策で水抜き穴が設けられている

76のオイル交換したんですけど、オイル量を今回はFとLの間位にしたんですけど、皆さんどのくらいに合わせてますか？

F

E

V

>>321
あれはチョーク機能じゃないけど緩めた時に
エンジンがアイドリング状態になるところでいい。
ワイヤーの状態や気温も多少変わるから、やや緩
め側に。
寒冷期の始動後にエンジンのビビリが安定するまで
、アイドルを高めに固定したりするのに使う。

hzj76乗りになりました。ジャンプスターターを購入しようかと思っているのですが24v、12v用どちらを用意したほうがいいでしょうか
スタート時は24vらしいので24v用でしょうか
先輩方、ご教示お願い致します。

たいてい片方だけ弱るから12vを片側のバッテリーに接続してジャンピング

76なら12Vじゃないの

>>341
寒冷地かも

寒冷地だろうがフロントコイル車は始動系統含めて12V電装
単に2つのバッテリーが並列接続されているだけ

76は常時12Vだろ？
24Vスイッチングシステムは81だけじゃないの？

>>344
そう
ディーゼルエンジン搭載の日本仕様のハチマルだけ
既にスイッチングシステムは供給終了なので12Vスターターに交換して直結仕様にするしかない
まぁそこまでやって維持している人も少ないので近年は解体送り

そんなので解体送りか…
勿体無いですね

にしちゃ…1HD-FTの中古高いww

>>339
おめでとう!

>>342
Fコイルの寒冷地向けは
バッテリ容量D26→D31とリアヒーター付きだったかな。
噴射ポンプの冷間始動装置ACSDは全車標準

>>345
80は何であんなややこいシステムを採用したんだろうか

77のスタッドレス235/80R16にしたけど空気圧どんくらいかな？

3キロでいいと思うよ

タイムリーな話題　自分は悩んだあげく　2.5キロにしたけど低いかな？

235/85/16
LTタイヤなんだがやっぱ3キロ入れるの？
今、2.2キロなんだけど

スタッドレス付いた275/70r16のホイール貰ったけどオフセット±0
これにワイトレ-30で対応しようとしてるけどキャリパーに干渉するかどうかの確認方法ってあります？
車は77ZXで純正が31 10.5r15 ET-20で今付いてるのが16×8j-37です

>>352
ホイール手元にあるならスタッドボルトの根本に3cm分適当になんか詰めてホイール付けてくるくる回してみれば良いのでは？

LTタイヤの空気圧がイマイチよく分かりません
255/85R16だとどれくらい入れるべきでしょうか
車種は76です
参考になる書籍やURL等あれば勉強したいので教えてください

>>354
「LT」とか「サイズ」では回答はない

古いグッドリッチのマッテレ
ttps://tw.daigobang.com/zh-tw/yahoo/item/s829167602?platform_id=P0001

同じブロックパターンだがマイナーチェンジしたマッテレ
ttps://aucfree.com/m/items/t630013902

ブロックのサイドウォールにかかる部分が違うのわかるかな？

古い方はブロックが少し横までかかっていないだけでなく
サイドウォールそのものが柔らかかった(サイドを切ってのパンクが多かった)
マイナーチェンジでサイドウォールを丈夫にしたが
その分同じ空気圧では撓みが無くなり、同サイズでも古いタイプと同じ空気圧ではグリップ低下した
同程度のグリップにするなら、古い頃より空気圧を落とす必要があった

軽自動車のエコタイヤなんかは2.8kとかと空気圧が高い指定だけど
直進時にはパンパン風だけど、ブレーキング時や段差ではしっかり撓むサイドウォールの設計になってる

タイヤの方の設計思想で全然変わってくるから
平地で静止させた状態で、撓み方見て、決めるのが吉

235/80rで車高どれくらいになるの？

素直に知らんかった。昔の知識だけじゃダメなのね

たしか今は亡きジープサービスは同サイズでもタイヤの硬さが全然変わるPR数違いがあったよね

>>355
ありがとうございます
空気圧変えてみてしっくりくる所を探してみます

>>354
255/85R16だと単輪でのロードインデックスが123で負荷能力1550kg
7.50R16-12PRの最大負荷能力1440kg（650kPa時）を超える
ほぼ空車時で235/85R16でも200kPa以下にしないとトレッドのセンター付近の磨耗が早いので180kPaで十分じゃね

今年の5月に77を納車して以来、燃費が9km/Lを切ることなかったんですが直近2回の計測で8km台になってるんですが冬だと燃費悪くなるもんですか？　燃費を気にして乗るような車ではないことは理解していますが少し気になりまして
ちなみに夏は冷房つかってましたが今の時期はまだ暖房つかっていません

MTだよね？
76のATでも7~8あるからたしかに低いね
ちなみに暖房は影響しない

ウチの76。
冬は市内ちょい乗り続くと4km/Lまで落ちるw
暖気があるのと、温まるまで抵抗も増える
んだろね。エンジンに良くないから遠回りし
て帰ってくるけど

>>363
テールのマフラー　タイコの中から錆びて穴空きますよ
通勤距離四キロほどの同僚はｐｚｊだったけど３年ごとに交換していた
当時は部品がでたからまだよかったけど

水分溜まるからね。オイルの乳化に繋がるから20分は最低走るように心がけてる。
マフラーは21年30万超えだが、そろそろかな。遠出の時は500km/走る日もあるんで持ってるかもね。

数ヶ月かけて気が向いた時にオバフェンのゴム交換してるけど基本ボルト折れるね
安いのだけどこれのためにリベッター買っておいて本当良かった

>>361
マニュアルハブ車だったらロックになったま
ま走ってない?。ちょうど、それくらい燃費が
悪くなるんで給油した時に気づくことも何度
かあった。

暖房が急にめちゃくちゃ弱くなった
30分走ってもフロントガラスの雪が消えない異常
サーモスタットが開きっぱなしってヤツですか？

>>368
水温計が上がりそうで上がらない位置で止まってしまうのならサーモスタットの早開きか完全に閉じていない

モ○タ■ウで純正より安いの買っちゃったんだよね
くそー、ケチらず純正入れておけばよかった…

クーラントも入れ直しになるから高く付くな。
3Bエンジンはホース上部の格納部が蓋になっていてサーモだけ上から交換出来たんだけどね。

詳しく構造知らないんですが、サーモスタットってエンジン暖まると開きっぱなしではないんですかね？
ある程度の温度になると常にサーモ開いて冷却水循環させるイメージだったんですが

温度変化で開閉してるだけだからオーバークールがあり得る状況なら閉じるよ
開き＆閉じっぱなしの故障は分かりやすいけど、劣化で動きが悪い程度でもろくでもない不調を引き起こすから異変を感じたら即座に交換が吉

なるほどですね、勉強になります。
まだ異変はないですが来年自分で交換してみたいです。

函館線の踏切で60と貨物列車が衝突、
運転していたのは80歳の方で死亡
さすがの60も機関車DF200の前では一たまりもないな
https://news.yahoo.co.jp/articles/e61c6c7dd467fd915648cdeb443b22f67df623a8

そりゃDF200機関車だけで100t近くある
19両編成なら貨車部分は1両10t換算なので総重量300t近くなるので二桁以上違うんだからどう足掻いても勝ち目はないわな

センサーあったはずなのにブレーキ間に合わなかったってことは
センサー信じずに減速しなかったな運転手
立ち往生した方はだいぶ悪いけど運転手も社中で査問されるな

>>376
空車でそれだから、コンテナ満載だったら
軽く500tはあると思う。

ちょうど今ニュースでやってた
今でも60乗ってる爺さん多いよな

>>378
500tどころじゃない満載で機関車込みだと1000tある

数少ない60がもったいないな

https://news.yahoo.co.jp/articles/8f62aa38356ceee7d2cf7cbcc8001b1666f24bf8

男性は外に出て、列車に向かって手を振っていたのに何で挟まれたんだろ

加速度も計算しろよ

ランクルなのに線路上で全く動かなくなるって何があったんだろうな
ニュートラルなら押せば動くし、スタックなんかしないだろ？
エンジン止まってもセルで脱出くらいは出来るし・・

>>381
下流側に立ってて、跳ね飛ばされてきた車に跳ねられたんじゃない？
高速の路肩とかでも止まった車の前側に立ってる人時々居るけど車内に居るのと危険具合変わんない。

ねぇねぇしたの楽天スーパーセールの半額新車ランドクルーザープラドが信じられないんだけど、どう思いますか？


https://item.rakuten.co.jp/shinshasenmon/toyota-landcruiser-prado_50off/

>>385
去年ハリアーだったし毎年やってるよ

それください

プラドは要らんなぁ

>>385
早押しがんばるでー

書経費込みだけどN-BOXと同じ価格やん

毎年やってるのかー！
早押し頑張るわー！


>>388
プラド微妙なん？

>>385
転売しても良いのならあれだけど
この型は特別かっこわるくないか？
カバだし

俺も早押し競争参加するわ

ランドクルーザープラドで正面衝突事故。自動運転のテスラが特攻してきた。
https://youtu.be/NUp4kvQqoWI

70の中古価格が異常に値上がりしてるが
こんな値上がりして誰か買うんか
数年前の1.5〜2倍ぐらい値上がりしてるやん

>>395
走行距離84万キロで全塗装したナロー改造のHZJ70が298万でカーセンサーに載ってたなぁ

憶測だけど25年ルールでアメリカに羽ばたいてるのが多いのかな

そのルールで外に行くのはアメリカで売ってない車種だよ
ランクルはアメリカでも売ってたやん？

>>398
70系はアメリカ合衆国では正式販売されなかった
BJ70は当初カナダで売っていたけどね
アメリカで人気が高いのはBJ74

>>399
そーだっけ
そら失礼しました

アメリカ人が１HZなんか乗るわけねぇ　ターボつけるオタクならいるだろうけど

>>395
買ってしまいました。。

グーネット見てたら走行59万キロの77が120万で出てたね
こういうの買って100万かけて直すのもありなのかな
ATでデフロックなしだったので雰囲気組だけど、クロカンやらん人は良いよね

78プラド乗ってるんだけど、77とすれ違うと恥ずかしくなる…

78プラドと77、76って耐久性やオフロード走行性能ってそんなに違うのかな？？

ナナプラのシャシはハイラックス

70は荷物を載せる仕様になってるから後軸がリーフだったり足回りが頑丈になってる
78プラドは乗用車だから乗り心地のために後軸がコイルだし
ノーマルならオフロード性能は変わらないでしょ

76なんですがワイパーの動きが若干遅い時があったりするのですがモーターの寿命でしょうか？19年選手になりました

>>407
78プラドは短足と言われ酷評だったじゃん…