ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part6

ホンダの2代目ヴェゼル
トヨタのカローラクロス
共に2021年発売された注目のSUVで両社が威信を掛けて開発した最大のライバル対決はどちらの車が優れているのか？
ここは性能や装備、パッケージングをどこよりも詳しく比較するスレです
両車を購入検討中の方は是非参考にして下さい

※注
販売台数は車の優劣には全く関係ありません
性能を無視して販売台数を語りたい方はこちらにどうぞ　

ヴェゼルvsカローラクロス売れるのはどっち？
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632136890/

前スレ
ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part5
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1633598443/

ヴェゼルvsカロクロ比較�@

ヴェゼルe:HEVＺ　2898500円
カローラクロスHVZ 2990000円

※ヴェゼルのみの装備
・予約クローズ機能付きパワーテールゲート
・メモリー機能付き電動パーキングブレーキ
・3段階温度調整機能付きシートヒーター　
・車中泊対応フルフラットラゲッジルーム
・LEDアクティブコーナーリングライト
・オートレベリングシステム
・パドルシフト（ワンペダルドライブ）
・雨滴検知自動ワイパー
・リモートエアコン
・そよ風アウトレット
・車内Wi-Fi
・広大な荷室に変わる後席（チップアップ機構）
・BSM（カローラクロスはオプション）
・ハンドルヒーター（カローラクロスはオプション）

※カローラクロスのみの装備
・運転席パワーシート（メモリー機能無し）
・後席リクライニング（1段階）
・8インチディスプレイオーディオ（VGA画質）

※その他の特徴
ヴェゼル…最新の1.5eHEV、幅1790mm、最低地上高195mm、最小回転半径5.5m、後席広い、荷室は普通だが後席がダイブダウンしフラットになる為かなり広くなる
OPでプレミアムサウンドシステムが装着可能

カロクロ…6年前のプリウス50と同型の1.8HV、幅1825mm、最低地上高160mm、最初回転半径5.2mm、後席狭い、荷室は広いが後席倒すと約20cmの段差有り
OPでパノラマルーフとコンセントが装着可能

ヴェゼルvsカロクロ比較�A

※燃費&満タン時走行可能距離
・ヴェゼル…WLTC燃費24.8km/L、燃料タンク40L
満タン時走行可能距離992km
・カロクロ…WLTC燃費26.2km/L、燃料タンク36L
満タン時走行可能距離943km

※維持費　
月間1000km走行した場合の3年の維持費比較（ガソリン価格151円／Lで計算）
ヴェゼルの方が4764円安い
https://i.imgur.com/JthSsA5.jpg

※パノラマルーフ材質
・ヴェゼル…Low-Eガラス（90％以上の紫外線と赤外線をカット、日射透過率を25%以下に抑える）
・カロクロ…記載無し（IRカット未処理に近い？）

※0-100
・ヴェゼル…9.00秒
・カロクロ…9秒後半

ヴェゼルvsカロクロ比較�B

※後席の膝前空間&足元スペース比較

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/Rvpqeho.jpg
https://i.imgur.com/T5Cijv5.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/t03k6sc.jpg
https://i.imgur.com/oKTGR6o.jpg

※後席の頭上空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/t5tUvij.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/1FnD2JQ.jpg

※荷室空間

・ヴェゼル
https://i.imgur.com/y7QtGIh.jpg
https://i.imgur.com/xsCAAUK.jpg

・カロクロ
https://i.imgur.com/g4AYorG.jpg
https://i.imgur.com/NTlhM82.jpg

ヴェゼルvsカローラクロス価格比較

ヴェゼルe.HEV「Z」3246100円（フルオプション）
カローラクロスHV「Z」2990000円

ヴェゼル／カローラクロス
・BSM ○／× 71500円※1
・ETC2.0 ○／× 30800円
・トノカバー　○／× 25300円
・自動更新ナビ　○／× 117040円
・おくだけ充電　○／× 13200円
・パノラマルーフ　×／○ 110000円　※3
・パノラミックビューモニター　○／× ※1
・パーキングサポートブレーキ　○／× ※1
・プレミアムサウンドシステム　○／× 113300円　※2
・ハンドルヒーター（寒冷地仕様）○／× 38500円
・9インチディスプレイオーディオ　○／× 28600円
※9インチディスプレイオーディオはヴェゼルはHD画質

足りないオプションをカローラクロスに付けると…
OP総額434940円＋2990000円＝3424940円　
ヴェゼルより178840円高
（ヴェゼルはプレミアムサウンドシステム、カローラクロスはパノラマルーフをそれぞれ装着）

※1、セット価格71500円
※2、プレミアムサウンドシステムはヴェゼルのみのオプション
※3、パノラマルーフはカローラクロスのみのオプション

〜前スレまでの流れ〜

ヴェゼルとカロクロ、冷静に性能を分析すると何故か必ずホンダガーヴェゼル信者ガー単発ガー工作員ガーと言う奴が現れます

ご注意を

人を乗せるならヴェゼル

物を載せるならカロクロ


以上テンプレ

前スレで荒らしてたのはコイツ

ヴェゼルスレでヴェゼル乗りに喧嘩を売って逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗りチワワ市原　

4 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM56-Vv/W [211.0.229.96])[sage]：2021/06/01(火) 22:42:05.61 ID:z+Lc/MCRM

やっぱり怖いから出向くのは辞めた
まあヘタレざまあとか勝利宣言はいくらでもしてくれ
ヤリスクロススレのみなさん申し訳ない

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>>1
乙〜
ここが本スレか

>>12
そこは隔離スレですよ
荒らす人はそちらにどうぞ

スレ終わるタイミングを待ち構えてたあたりwwwwwwwww w+FH9+p20

なにがなんでもワッチョイ付けたくないヘタレスレはこちらですか〜

と荒らす気マンマンの>>14が申しております

宮崎、いい加減ヴェゼル下げするのを辞めろ！

>>17
お前いつまで宮崎から逃げまくってるの？
さっさと宮崎行けよ
いつ行くの？

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コイツが噂のヴェゼルスレでヴェゼル乗りに喧嘩売って逃げ出した超絶ヘタレのヤリクロ乗りチワワ市原か
http://hissi.org/read.php/auto/20211010/WGRUa3AvSXgw.html

>>19
削除されてもまた新スレ建てるだけだよ

宮崎、頼むからヴェゼル本スレには来るなよな！

なんでヘタレのヤリクロ乗りまでこのスレにいるの？
関係無いのに

ヘタレの話とかどうでもいいからヴェゼルとカロクロの話をしようぜ

>>21
荒らしとして通報しときますね。

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>>25のスレ過疎りまくっててワロタw

VSスレがよっぽど都合悪いんだなw

>>4
ヴェゼルって意外と荷室広いんだね
もっと狭いかと思った
やっぱ数字だけじゃ分からんね

>>27
都合悪いのはワッチョイ付だからだろwww
どんだけコロコロしたいんだよ

>>29
ワッチョイIPスレに行けばいいじゃんw
過疎ってるから盛り上げてやれよw

スマホ機内モードとwifi駆使して単発IDで自演とか疲れないの？
自信が無いからワッチョイとか無理だろうな
論破されちゃうもんねｗ

>>31
このスレで論破してみ
そしたらワッチョイスレに移ってやるから
で、カロクロの優位点は何？

>>30
あ！まずはワッチョイ付消費しろって言われたのに
わざわざここ立てたヘタレだ！！！

>>33
お前は何でワッチョイスレに移動しないの？w
ヘタレだから？w

>>32
このスレで論破って
あほか

いきなり荒れてるねー
いつもの事だけど

>>35
あれ？
もう逃げるの？w
早かったね

ガチで削除依頼出したので移動した方が良いですよ。

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折角の良スレを荒らすな
話題の2車を冷静に比較すればいいだけ

>>38
削除依頼出してもまた建てるだけ
元からこのスレはワッチョイ無しだしね
無駄な事しても一緒だよ

>>34
IDみてから言ってねwwwwww

IP有りならヴェゼルスレかカロクロスレで話せばいいだけだしね

車種板イチの人気スレを邪魔しようとしてる奴が工作員だよな

逆に頑なにIPなしにする意味は？
IPなくてもいいけど重複スレあったんなら別に消費してからでもよくね？

>>44
重複スレなら他にもあるよ
ほら
こっちの方が早いからこっちから埋めれば？

ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632412677/

>>44
やたらとIP付きにこだわるのは工作員だからですか？

IP付きではサイタマのカロクロ爺が必死に荒らしてるw
あいついつもホンダスレ荒らしてるよな

>>39
良スレwwwwwwwww
どこがwwwwwwwwwwwwwww

まあ

このスレは

埼玉っていつもヴェゼルスレとカロクロスレに張り付いてるよね
無職かな？

生粋の

ホンダ信者が

トヨタ車

叩きたいだけの

基地外御用達のスレだしな

このスレにホンダ信者は居ないよ
いるのはトヨタ信者とトヨタ狂信者だけ
俺もトヨタ乗りだし

冷静にヴェゼルとカロクロの性能を比較すればいいだけ
比較するとすぐに発狂する人が居るがそれはお門違い

勢い1100ってwwwwwww

盛り上がり過ぎだろwwwwwww

カロクロは荷室広くても後席狭いんじゃな…
せめてハリアー並みにして欲しかった

でも、価格も装備もパワートレインも全てカロクロの圧勝で逆にヴェゼルが勝てる部分は一つもないから良い車だよ。

他社は知らんがホンダはセンタータンクレイアウトで居住空間がやたらと広いんだよな
ヴェゼルの後席の広さはハリアーより広い

>>61
>>2-8を見ればどちらが優れているか一目瞭然

シートもヴェゼルの方が優れている
300km試乗動画でヴェゼルの総括としてシート性能が優れているから疲れないと言っていた
最近のホンダの人を快適に乗せる技術は優れている

後席の居住性重視してるやつはヴェゼル選べばいいと思う
とくに気にしてないやつにとっちゃ圧勝とか言われてもなにが？しかない

ヴェゼルがカロクロより圧勝なのはパワートレインと装備だろ
後席や荷室は人によって必要性が違うから甲乙は付け辛い

ガソリンはカロクロの方が圧勝
それとHVの低グレードも
ヴェゼルのガソリンはまるでやる気無し

お、何気に良スレになったなw
このまま前スレの基地外がIPスレに引き篭もってくれれば問題無し

自動車ジャーナリストもカロクロはハイブリッドよりガソリンを推してたよな
ガソリンの方が買いなのかも

カロクロはハイブリッドを契約したわ
ガソリンに変えようかな

>>64
カロクロも同条件で乗ったら疲れないかもよ。ヴェゼルが疲れないからカロクロより優れてるは言い過ぎ。

ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロ

>>66
だから何が圧勝なのかわからないね。むしろ、何も変わらないよね。パワートレインの根拠が令和の新型だからっていうのは無しね。トヨタの6年前と乗り心地等一緒なんだから。

>>69
安いからコスパが半端じゃない。安全性能一式付いてるし。

カローラクロスって安い部類に入るんだね
300万円がやすいって感覚おかしいよね

150万くらいでハイブリッドZ売って欲しい

>>73
パワートレインはカロクロが旧型1.8HVを使ってるからその分維持費もパワーも満タン時走行距離もヴェゼルの方が優れてる>>3
装備もかなり違うよ>>2

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ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1632800341/

>>74
ガソリン買うならカロクロの方が良いのは間違いない

>>77
削除される前に1000まで行きそうだねw

そんなに早いのかw
だったらそろそろ次スレ建てとこうかな

もうすぐカロクロは販売1か月になるね
1か月の受注台数の発表が楽しみだな

基地外ダサイタマが消えたらこのスレほんと平和になったな
これからもこれで行こう
やっと良スレになるわ

このスレ規制入ったかも。まあ無くて困らないが。

自演しか出来ないトヨタ貶すだけの基地外が建てたスレだからね、不要でしょ

パワーシートだけはいらないよな

>>76
巡航距離は4駆だと差は無いよね。維持費もカロクロの値引きが良いから差にならない。装備は必要かどうかは個人に寄るけどヴェゼル数は多いね。いずれにせよ、カロクロ・ヴェゼル好きな方を買えばという誤差にしか感じないけど。

>>62
ハリアーの方が広いだろ

>>85
>>2
ヴェゼルの装備だいたい不要じゃないか？

>>88
装備がガソリンGXで十分な人なら、カローラクロスは軽自動車より安いし、コスパ高いナ。

>>86
維持費と値引きは別だろ。
かなり無理が有る。

基地外いなくなったから聞きたいんだけど、どっちが走ってる時静かに感じた？
体感で良いから聞きたい（他車を貶すのはナシで）
俺は若干カロクロの方が静かに感じた

クルマに掛けてるコストとパワーは
ヴェゼルとカローラクロスでは全然違うぞ。

カロクロはトヨタにとっては世界戦略の基幹車種でドル箱だからこそ。
コストも掛けてるし、新機軸も沢山盛り込んで気合入れて作ってる。

一方ヴェゼルはホンダにとってはSUVの一台に過ぎず。
フィットのプラットフォームでとにかくnboxより安く、お手軽に造り上げたSUVに過ぎない。

でもゴミちゃんがカロクロこの車体でこのセンターコンソールは細すぎる

まぁ流用だから仕方ないんでしょうって言ってた

>>92
釣り針デカ過ぎるぞw
世界戦略の車が旧型のパワートレイン使う訳無いじゃんw

>>93
五味ちゃんはカロクロのレビューでとにかく普通しか言ってなかったな
自分だったら買わないって言ってたから個人的な評価は低いんだと思う

両方観てきたけどヴェゼルの方が高級感あっていいかも

世代差あるかもしれないけど、自分の世代にとってはカローラ＝安物のイメージが強いわ。
最近はだいぶ良くなってるみたいだけど

カローラ＝安物、高年齢層向けってイメージが強いな

>>96
自動車ジャーナリストの評価

ヴェゼル…走り、乗り心地、パッケージング全てがクラス最高の優等性

カロクロ…走り、乗り心地、パッケージング全てが普通

トヨタもカローラを若年層にも訴求出来るイメージにしたいんだろうが今回のカロクロはザ・カローラって作りしてるよな
若年層が欲しい内容とは程遠くなってる
これじゃカローラのイメージは変わらない

カロツーやカロスポは多少若い奴にも魅力のある車だったんだけどね
カロクロはがっつり高年齢層向け

ガソリンはカロクロの方が良いっていうけど単に排気量の差だろ？
ただ、ヴェゼルはガソリンは廉価モデルしかないし…

ハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならカロクロだな

カロクロの場合これだけコストカットして手抜きして…
それでも馬鹿な客騙せるか？そこが焦点だもんな。
Twitterに並ぶ馬鹿発見気

>>99
ヴェゼル…走り、乗り心地、パッケージング全てがクラス最高の優等性 （ヤリスクロス、キックス等Bセグと比べて）

カロクロ…走り、乗り心地、パッケージング全てが普通（普通が1番の褒め言葉と前置きした上で、Cセグとして）

冷静にちゃんと事実を書き込もうな
情報操作は良くない

ヴェゼル　少なくとも外観はクラス最高ではない
各社のツギハギ

このクラスの車格の大衆車で
走りだの乗り心地だの(笑)

この程度の車、見た目で決めりゃいいだろ(笑)

>>105
あなたセグメントで括るけど、全長130mm、実際巾35mmの差しかないけどな
並んでたら分からんね

>>108
いやそういうことじゃなくてね
バイアスかかった情報操作して欲しくないだけ
カロクロもヴェゼルもどっちもちゃんと考えて開発された良い車だし、煽る気もないよ
情報ねじ曲げられてあの人がああ言ってたって誇らしげに言われてもジャーナリスト（）さんにも普通に失礼でしょ

>>104
カローラクロスは元々軽より安い低価格車だから、ガソリンGXやGあたりまではお買い得だと思う。

多分このスレ規制されたね。個人かもしれないが。
恐らく連投や長文すると1日書き込むなと出るようになった。

規制されたら別スレ建てるだけ

なぜそこまで必死なの？

>>113
必死なのはお前じゃね？

>>113
対立煽りしたいからでしょ。

カロクロオーナースレから転載

357 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 1ebd-ckpm [113.149.123.1])[sage] 2021/10/11(月) 08:38:06.15 ID:N34aGJa+0

本スレにも書かせて頂きましたが、晴れてこちらの仲間入りをしたのでご報告です。

ガソリンZのメーカーオプション25万、ディーラーオプション36万で総額320万でした。
営業さんが値引きと7年落ちの車の下取りを頑張ってくれて、支払い248万でした。
個人的には満足な取引でした。納車は2月が濃厚です。12月から順次工場から出荷がはじまるみたいです。


ガソリンで61万も値引きされて総額320万って普通に高くね？
値引き無しだったら余裕でplay買えるけど

ガソリンで値引き無しで見積もり381万
ヴェゼルのガソリンじゃ何付けても381万は無いな

たっか！
全然コスパ良くないやん
誰だよカロクロはガソリンのコスパが良いって言ったの

ヴェゼルの最上位グレードehevZがメーカーフルオプションで324万
>>116の場合ガソリンZにメーカーオプション足したら345万って事だよね
ヴェゼルのehevZより21万も高い
しかもガソリンZ
どうなってんの？コレ

>>115
煽って何が楽しいのかね

>>118
カローラクロスのZはコスパダメよ、トヨタが儲ける価格だから。

ガソリンならGXかGまで
HVはFFでSグレードまで
いずれもたっぷり30万位値引いて貰いましょう。

>>120
自分が推してるメーカーを有利にしたい
って一途な思いじゃない？
マツダとか異常な人が沢山居るよ。

これぞトヨタの真骨頂、オプション商法だな
定価は安いが必要なオプションを付けるとちゃんと高くなる
その点ホンダは一見すると高く見えるが必要なオプションが全て付いてるから結果高くならない

高いと言ってもガソリンZでヴェゼルHVZフルオプションより20万も高いのはやり過ぎだろ
恐ろしい金額だな

>>122
自分はSUV系のスレ良く見てるが、ヴェゼルが関わると、途端に荒れる

>>123
実はホンダ方式で定価が高い方が、残価が上がるから、売る時有利なのよね。

オプションで査定アップするのは、ボディーカラーとサンルーフ位だもんね。

またカロクロに都合が悪い話が出るとホンダガーヴェゼル信者ガー工作員ガーか
ほんと進歩無いね

>>125
対立煽りは相手にしちゃダメよ。
余計荒れるから。

こう見るとホンダって結構良心的だな
最上位グレードのHVZのフルオプションでも324万だし

>>116はかなり衝撃的
次スレからテンプレ追加で

また一つカロクロの優位性が消えてしまった…
もうハイブリッドならヴェゼル
ガソリンならマツダって事でいいかな？

>>130
算数も出来ないって意味では衝撃的だなw

>>132
具体的に説明してみ

次のスレタイアンチトヨタスレ総合とかでいいよw

ガソリンZ　車両本体264万
MOP25万 DOP36万
計で325万
この時点で5万値引き？
更に値引きと下取りで-72万の最終支払い248万
何か間違ってる？

>>135
諸経費入ってないし、数字ズレてるし
本当の所は良く分からんね。

>>136
あ、諸経費があったか
ごめん

まぁ何にしても安くはないな
カロクロのガソリンが安いってのは都市伝説だったみたいだな

>>138
ガソリンで値引き無しで見積もり381万ってどこから？

カロクロのDOP36万も高いと思ったがカロクロの場合ナビ代11万もDOPに入るのね
ヴェゼルは324万の中にナビ代も入ってるのに
後ETC2.0とトノカバーもDOPか

>>116をヴェゼルに組み合わせると
ガソリン264万＋ナビ代11万＋ETC3万＋トノカバー2.5万＋MOP25万
合計305万

うーん、やっぱ高いわ

>>116
ヴェゼル信者って読解力ないのね
MOP 25万は
パノラマルーフ、BSM、PVM、100Vコンセント、DA9インチ　かな
DOPはETCとバイザーとマットで7万
スマホナビならこれくらい
36万ならエアロ付かな

ガソリンで300万超えはあかんやろ
しかも諸経費もDOPも入ってないし

>>141
DOPは36万と書いてるからナビやETCやトノカバーも付いてるね
今の車だったら常識っしょ

>>141
ガソリンなのでコンセントないわ
寒冷地仕様かな

>>141
スマホナビって悲しくない？
地図見るのにいちいちスマホに繋ぐの？w

>>141
他社ならMOP扱いでもトヨタはDOPだからエアロ無しでも36万位行くよ

>>146
381万の内訳は？

>>147
見積もりしたら普通に行ったけど？
https://i.imgur.com/pVPGc5l.png

141の仕様だとヴェゼルは本体、MOP、DOPでいくら？

>>148
そりゃ盛ればいくだろ
内訳って日本語分かる？

>>150
自分で見積もり取れない位無能なの？
ガソリンZが380万超える高さでどんな気持ち？

カローラは法人が一番安い下位グレードを買う車だろ

まさか内訳も入れずに381まん！ドヤ顔とは…
マジで計算出来ない異常者やん…

>>150
カロクロのガソリンZは380軽く超えるよ
残念だが
逆にヴェゼルはメーカーフルオプションでも324万を超えない

>>151
自分の取った見積もり内容も書けない位無能なの？
自分が買う訳じゃ無いから380万だろうが500万だろうが何も思わないよｗ

うーん
やっぱカロクロはガソリンでも高いんだな
そうだとは思ってたが

>>155
ヴェゼルと同等装備で387万だったわ
やっぱカロクロはガソリンでも高いね

FFのHVZでオプション100万くらい盛って付けて総額390万の見積もりくれたけどまあまあなのか。

まーたトヨタ信者が現実突き付けられて発狂してるのか
少しは落ち着けよ

自分は渋滞情報と到着予測時間が詳しいスマホナビが好きです。
ちなみにカロクロナビは
エントリー　6.6万
マップオンデマンド　11万
オペレーター付　16万　ですが
ヴェゼルのナビはどれに相当しますか？

>>160
11万だな

>>90
イニシャルコストとランニングコストは重要だぞ。それであれば、車両本体価格の話が出来なくなる。

>>94
ヴェゼルをカロクロに入れ替えただけの文章。

>>160
目的地までの道が分からなくてナビを使うとか人によるけど半年に2〜3回程度
その他は常時地図を表示しといて道路状況を見るのがナビのメイン
車載ナビだと渋滞情報や自分が走った軌跡も表示されるからかなり便利だよ
スマホナビじゃ痒い所に手が届かない

>>163
ヴェゼルは最新のパワートレインで最新の装備なんだよなぁ
そこがカロクロと大きく違う

>>165
でも車の性能に差が無いから最新でもドヤる意味ないよ。恥ずかしい。

燃費が10km位違うならドヤれるか

>>167
それが天地の差があるんだよね
6年前のパワトレと装備じゃ最新のパワトレと装備には勝てないよ

プリウス50の1.8HVじゃ旧ヴェゼルのi-DCDにすら勝てないしな

>>170
どの辺が勝ててないんだ？
i-DCDって検索したら「欠陥」って予測出てくるけど、これは読まない方がいい？

勝てない勝てないって良く書き込んでるけど
具体例を書いて欲しいね

>>171
パワーも維持費も全てが旧ヴェゼルのi-DCD方が上
ちなみにカロクロの旧型1.8HVはあまりにもゴミ過ぎるから昨年からのトヨタの新型車には一切使われてないしな
カロクロがゴミクロと呼ばれる様になったのはこのゴミ1.8HVを使ったからだよ

>>172
>>3が読めないの？
もしかして海外の人？

こんなクソみたいな差で勝ち誇れるのかｗ
いやいや、申し訳ないなｗｗ

>>172
パワーも維持費も満タン時走行距離も全てヴェゼルの方が上だよ

>>175
カロクロの方が後出しなんだから負けちゃダメだろw
何も勝ててないしな

ポンコツSUV同士でレースでもするのかｗ

そういやヴェゼルvsヤリクロで0-400勝負してたな
全てヴェゼルの方が圧勝してたけど

>>166
安全装備と音質向上が抱き合わせならヒドイ

>>180
カロクロは抱き合わせしたくてもプレミアムサウンドシステム無いんだよね泣
海外にはあるの荷

たかだか1.5の街乗りSUVで0-400とか何の意味があるの

>>157
カロクロのガソリンはFFしかない上に燃費悪いしトルクないしNAだし
かといってヴェゼルのガソリンも大差なくガソリンでSUVならエクリプスクロスやな
カロクロもヴェゼルもガソリン車では中身が何もないから買ってから嘆く事になると思う
一方でガソリン車でもターボ付いてあほみたいな運動性能発揮するエクリプスクロスは実力ではピカイチ
https://youtu.be/uEoMCSZgCxU

>>182
遅い車に乗る人はみんなそう言うんだよねー

反論に具体例が無いんだよねー

カロクロはエンジンもそうだしなんでこうなんだ？って細かいところの不満はたしかにある
ただしなんでヴェゼルに負けてるんだチックショーとはならないですw

>>186
常人の方の反応だと思いますｗ

>>186
負けて悔しいから必死になるんですw

まあ、どっちもどっちのレベルのSUVだから好きに選んだら良いよ

>>186
すっごく悔しそうwwwww

冷静に比較したらヴェゼルの方が全て圧勝してたからカロクロキャンセルしてヴェゼル買いますorz

カロクロはパワートレインだけじゃなくて装備も負けてるのが辛いわ

>>191
良いと思います。
カロクロよりは。

ID真っ赤っ赤に必死って言われちゃったよw

とID真っ赤にして悔しがっています

今日はカロクロのネガ意見書かれてもあまり発狂してないね
方針変えたの？w

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ヴェゼルvsカローラクロス買うならどっち？ part4
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ここは算数の出来ないIDコロコロホンダ狂信者さんが
脳内ワールドを披露するスレです

やっぱ発狂してたw

オプションてんこ盛りの俺のplayですら乗り出し370マン

ヴェゼル走ってるの見たけどちっこいな
迫力全然無いわ

>>200
そらフィットだからな
リアシートもまんまフィットだし

>>200
迫力が必要なら、アルファードをどうぞ。

小人カーヴェゼルか

>>194
迫力ならランクルで

ここでヴェゼルの悪口言うと発狂する奴いるからやめとけ

>>205
事実なら、じゃんじゃんやれば良いやん。
ウソはダメだけどね。

何故カローラクロスは失敗したのか

>>207
カローラのイメージから脱却出来なかったから

>>207
酷いハリボテだと皆分かってるからだろ？今は情報なんてどこでも調べられるし。

ヴェゼルの後席ヘッドレストどうにかならんかあれ
シートも変な模様入ってちゃっちいし

一言で言うとヴェゼルは進化したがカローラクロスは退化した
これに尽きる

てかヴェゼルってフィットベースなの？
フィットであの値段とかボッタやん

このスレなんか臭くね？

ニートヴェゼル臭かw

カロクロは中身も装備も完全にCHRだしな
後席もCHRと同じ狭さだしCHR買った方がマシ

ホンダにとっちゃヴェゼルと軽が最後の砦だもんな
そりゃ必死にもなるわ

まあ、カロクロがヴェゼルに売上で負けてもトヨタは痛くも無いしな
てか、負けないだろうけど

ハリアー
ヴェゼル
ロキライ
という序列お財布次第で
決めればいい
後は要らないかな

トヨタは必死じゃないからカロクロがこのザマなんだな
もうちょっとマジメに作ってくれよ

カローラと言う名前だけで嫌ですわ

ヴェゼル苛めるとなんか可哀想になるな
ホンダ唯一のSUVだしな
あっ

>>218
マジメに作ったらバカ売れするじゃん
ゴミクロと呼ばれる酷い出来でもトヨタは売れるんだよ

カロクロは奇抜なデザインでも無く普通でちょうど良いの
ヴェゼル乗ってる奴って何でキリキリしてんのかな
余裕を持てよって無理か

>>221
まぁ控えめに言ってもゴミだからな

つか何でヴェゼル推しってこんな必死なん？
もしかしてカロクロに客取られてクビになったホンダ営業とか？

>>222
ところがこのスレでは何故かトヨタ老人の方が発狂してるんだよな
昨日もワッチョイスレに誘導しようとして必死だった
何か都合が悪いのかな

>>223
いや如何に大トヨタ様と言えどここまでユーザー馬鹿にされたら怒るべきなんだよ。めちゃくちゃ舐められてるぜ。でなきゃあんなハリボテ出さんよ。

DQNカーアホンダゲロルがなんか言ってますが

>>224
必死って言うのはこう言う人達の事を言うんだぜ？
http://hissi.org/read.php/auto/20211010/dlRkYjhzUkcw.html
http://hissi.org/read.php/auto/20211010/R2lvSW1VT3Qw.html

ゴミクロゲロル似たり寄ったり

トヨタがまともに作ったら市場を独占しちゃうからな
カロクロくらいクソダサく作るくらいでちょうどいい

>>228
ワンツーフィニッシュでカロクロ信者じゃんw

もうヴェゼル圧勝でお開きということでよろしいかと

スレ読んで分かるけど、単発でレス返してる人は同一人物なんだな

イメージを刷り漬けたいのか知らんけど、今気付いたかのようにさりげなくカロクロ下げの同じこと何回も繰り返して書き込むのもヴェゼル信者に多い
新型ヴェゼル乗りでもここまで必死にカロクロ叩かないぞ笑
どういう層なんだ本当に
マジで見た目好きな方買えば満足できる差だよ

あんまり見えない敵と戦うな
統失はネットで重症化するんだぜ

>>234
カロクロとヴェゼルの性能を比較するとカロクロ下げになるって事実が辛いな

試乗してるの結構見るけど画像で見るよりは違和感無いな

カロクロはディーラーの横を通る時何度か見掛けたが驚くほど存在感がない
これぞカローラって感じ
年寄りは喜ぶわ

カロクロはユニクロ
ヴェゼルはZARA

>>232
そんな事はない！
カロクロにも勝ってる部分がきっとあるはず！！
諦めずにそれを探そうぜ

>>240
カローラクロスが勝ってるのは
最小回転半径。
トヨタの信頼性。

カロクロのヴェゼルに負けない長所は絶対的な販売力だな
ディーラー数も販売店の社員数もホンダには絶対に負けない
性能が劣ってても必ずヴェゼルよりは売るよ
みんな楽しみにしててね

>>241
最小回転半径が小さい割には車体はデカいんだよな
電動シェードが付いたパノラマルーフ付いてるのにIRカットは未完全
燃費は良いのに維持費は高い
荷室は広いのに後席は狭い
荷室は広いのにフラットにならない
とにかくカローラクロスは作りが中途半端

>>240
頑張れ
>>241
ちょっと弱い
>>242
性能が劣っているって言ってしまったね
そして、売れるか売れないかは1ユーザーから言うとどうでもよい

もうちょい工夫出来たらカローラクロスはとんでもなく良い車になっただろうな
マイチェンで変わるかな

>>243
パワーシートあるのにメモリー機能無し
ディスプレイオーディオ付いてるのにVGA画質
も追加で

まあ、やはり各所において最大限に良いものを注力できるホンダと、ヒエラルキー気にして押さえなければいけないトヨタとではハナから勝負にならなかったということにかな

トヨタ＞ホンダが裏目に出た結果でしょうね

カローラクロスは分かりやすい改善点が沢山ある
そう言った意味ではビックマイナーチェンジに大きな期待が出来る
ヴェゼルは・・・特に変える部分が無いんだよな
シート色と色のバリエーションを増やす位か
完成させ過ぎなんだよ

ホンダは後がないから全力で持てる力を出し切った車を作る
トヨタは余裕があるし販売力が凄いから中途半端な車作りで後に可能性を残す
やっぱ買うならトヨタだな

トヨタだから売れるって言ってるがこんな客を舐めた車連発してると流石に客離れすると思う

>>250
日本じゃ大丈夫だろ
トヨタもそれが分かってるから日本版はいつも手を抜く

ヤリスも欧米仕様は最初から電Pだっけ
日本は未だにサイドブレーキだし

>>160
カロクロはスマホのナビをディスプレイオーディオに表示出来るから、ナビ買わなくても大丈夫。

今回のカロクロ日本発売を待ちわびた方は数多くいたはず
私もその一人です
が、蓋を開けてみればこの有様
私を含めどんなにガッカリした人が多かったことか…

で、マイナーチェンジに期待ってお人好しですよ
まあ、そんなに待てないのでヴェゼル注文しました

>>253
スマホの高画質をわざわざカロクロのVGA画質に映してどうするのw

>>169
乗ってその差を感じなかったら意味がないよ。差がないからvsスレが有るのだし。しかもヤリクロと比較される車が何をおっしゃる。

>>256
ヴェゼルのナビはHDプレステ5高画質ナビですがカロクロのVGAファミコン画質ナビは幾ら払えばプレステ5ナビに進化しますか？

古い中身を側だけ取り繕って売る商法ってある種詐欺と言いたいがスペックはちゃんと出してるわけだしトヨタは悪くないね。買うやつが悪い。

>>257
乗ってもパワーで感じるし維持費や満タン時走行距離でも明確に違うみたいだよ>3

>>177
東南アジアで先行発売でヴェゼルより発売が早いのですが。カタログで勝てても現実の乗り味で負けてたら意味がないのですよ。

>>258
金額で負けて悔しいーのー

>>261
カロクロとヴェゼル乗り比べたけど圧倒的にカロクロの方が悪いよ
これは10m走っただけで誰でも分かる

>>181
あっちこっちから騒音が入って来る環境下でこだわり過ぎてどうする。

>>262
金額は178840円カロクロが高い

>>179
直線番長のホンダが直線で負けたら他に何も勝てる要素がなうだろ。勝てよかったね。

>>264
カロクロは騒音が激しいから音楽が聞けませんがヴェゼルは静かだからプレミアムサウンドシステムは最高ですよ

>>262
あの使い物にならないVGA画質のディスプレイオーディオは幾らで変えれますか？

ID:XYD+gg4V0がことごとく論破されててワロタw

トヨタの安い車は遅い止まらない、曲がらないだからね。更に雨の日のストレスは3倍。燃費のカタログスペックが上がりさえすればドライバーや周りの命なんて知るかボケだもんな。
それでも売れるんだからボロい商売だよ。

>>232
このスレから下らないのが居なくなるなら喜んでヴェゼル圧勝で良いよ。結論でたからもう来るなよ。

ヴェゼルとカロクロが逆の性能だったら今頃ヴェゼルスレはとんでもない事になってただろうな
トヨタに感謝だよ

トヨタの本命は来年出る新型シエンタだろ
コンパクトミニバンはシエンタだけだから思いっきり力を入れて仕上げてくるはず
ちょっと楽しみだな

>>265
どこから出てきた数字だよ。ヴェゼル乗りは数字を読めるようになれよ。だから圧勝とか訳の分からない事言えるんだよ。

この残り滓の残飯みたいなカロクロ買ったやつって今頃どんな気持ちなんだろう？

>>274
>>5

>>260
FFのみ巡航距離が良い。

>>267
ヴェゼル試乗してから言えよ。

>>276
カーナビの金額の話をしてるんだよ。きちんと老眼鏡かけてスレ読めよ。爺。

>>277
満タン時走行可能距離はFFでもヴェゼルの方が上だよ
>>3

>>279
カーナビはヴェゼルはプレステ5画質、カロクロはファミコン画質だからそもそも同じ土俵に乗らない

>>228
IDコロコロしてりゃ必死にはひっかからないだろ

てかヴェゼルの競合ってライズじゃねーの？

>>282
ヴェゼルはハリアーを食っちゃった
おかげてハリアーは劣化ヴェゼルと呼ばれる様に・・・

>>280
四駆だとカロクロが燃費も巡航距離も勝ってるよ。FFはヴェゼルの話し。

>>282
ヤリクロらしいよ。背伸びしてカロクロに難癖つけてるところ。

>>283
少し付き合ってやるけどどこの世界線の話をしてるの？

フィットのsuvなんだからライズと競合で間違いないでしょ？

ハリアーとは競合しないでしょ価格的にも車格的にも実際それ程よいならNbox位売れてるでしょ安いんだし

ハリアーですらヴェゼルには勝てないんだからカロクロ如きでヴェゼルの相手になる筈がない

>>286
好きな車と競合させなさい
ちなみにここはヴェゼルとカロクロを比較するスレだよ
既に勝負は見えたけどね

>>289
それな！
ハリアーよりデキがいいならトヨタだから売れてるんじゃなくてホンダだから売れてないってことになるのか？
SUV自体ライズとヤリスクロス辺りの価格でハリアーより出来が良ければ絶対うれるよな？

売れる売れないは別としてヴェゼルが選ばれない理由ってなんだろうな

>>291
トヨタはダイハツ製でも月販1万台売る販売力ナンバー1の会社だぞ
トヨタは車の出来じゃなくて販売力が凄いだけ

>>292
ハリアーより優れてるからだよ
車の出来が良過ぎると逆に売れない
マックとモスと同じだね

ほんそれ

ハリアーより優れてるとかw

>>292
モスで食事してる人を見て
なんでマックで食べないんだろう
って思うか？

売れない理由は納期
今買いに行くと割とマジで一年待ち
もー良いわってなる

ってかハリアーと比較するのやめろ
ハリアーぐらいなら勝てるところもみつかるわ
もっと格上持ってこい

ハンターチャンネルの評価でヴェゼルは４でハリアーは２だったよな
忖度しないレビューサイトで世界No.1の信憑性を持つハンターチャンネルでダブルスコアが付いた時点で世間の評価はヴェゼル＞ハリアーになった

ハンターチャンネルでカロクロの評価が５だったらおもろいなw
プロボックスは５だったしワンチャンあるぞw

ハンター出たww

現行ハリアーは安っぽくなったよね
先代のが高級感ある

カロクロは無難な出来だから3以上は付きそうだな

カロクロはどの車種でレビューするかによっても決まる
HVZでレビューして３以上の評価ならアンデルも所詮その程度

>>239
これやん

>>306
コピーして貼り付けたから間違えたわ。ごめんごめん。ただ、装備を合わせる必要はない。欲しい装備だけ選べるのが良い。

>>308
好きにしろww。

>>294
なるほどなぁ作りが良すぎてnsxやレジェンドもクラリティもオデッセイもs660すら生産終了になったわけかぁー

じゃあヴェゼルも好評につき生産終了になるかもだから今のうちに購入しないと

そりゃ作りがいいのに売れなけりゃ売るのやめるだろ
逆に作りがそれほどいいわけでもないのに売れまくるからトヨタの利益はうなぎのぼりなわけでな

オイオイ主語が大き過ぎるぞ自重しろ

そうだな悪かった
ランキング上位ではアルファードは頑張って作ってるな
それ以外はおまけで作ったような車ばっか

>>313
車を買う人が欲しい車をつくれなきゃしかたがないんだよ。オーバースペックは無いのと一緒なんだから。

SUVってのは遊びの領域が広い車種だと思うんだがな
サンルーフや4WDとか、ほとんど活かす機会がなくても気分の為に付ける人も多い
世界観で勝負、な側面がある事を否定するわけじゃないよな

>>314
その「車買う人」とここ見てるやつは真逆の人種だろ

ここベゼルの負け惜しみ感すごいな

>>317
お前一つ前の自分のレスから今までに何があった
普通の人装うのやめたのかw

>>318
ゆーてヴェゼル買ってないでしょ？納車待ちなら証拠プリーズ

>>318
どうせなら真面目に数字に出ないとこ話し合いたいって思ってたんだけど、ヴェゼル基地がコンプレックス丸出し過ぎて話にならんのよ
両方いい車って前提で話できんのよなここは

てか販売力とか手抜きとかならリピートで購入することはなくなるはずだからその理論はおかしいってことにならないのか？

>>320
そりゃ茶化して悪かったな
ここは真面目な人が淘汰されるからどっち側にも意見聞くのはやめとけ
>>321
おう、買ってないぞ。どうした？
同じ店舗でリピートさせるのも販売力なわけだよ

ヴェゼルとカロクロで悩んでたけど、フォレスターにナッパレザーとサンルーフ付けても365万なんだよなあ
値引きも期待できるしフォレスターのが安いまである

フォレスターはいい車だし
あのデザインが好きで燃費悪くて良ければいい選択

だがさすがにスレチ

現行クラウンより幅でかくて初代セルシオと同じ幅のカロクロは高級車

>>322
買ってもいないのになぜそこまでホンダに傾倒してるんだよ

アルファード以外が手抜きだとしたらホンダ車はディラーの質とかも引っくるめてそれ以下の評価しかされていないってことじゃねーの

トヨタだから買うには

ホンダ車の魅力とディーラーの質が追いついてないからヴェゼルが良かろうと

結局トヨタ

質の高さは圧倒的にヴェゼルだよなあ。

圧倒的に質の高い錆びがあるヴェゼル

普通にタッチアップだけで済まされたらブチ切れる自信があるわ買っても乗っても無いやつがわーわー煩すぎる

>>326
別にホンダに傾倒なぞしてないぞ
トヨタのことを悪く言う人は全てホンダマンなのか？
ディーラーの質とかトヨタ含めて当たり外れだらけだろ
トヨタはシェアで他を大きく引き離してるから手抜きでも売れる
そんだけ

>>329
君らがあまりにギャースカ騒ぐから既存の錆はしっかり補修されとるようやな
持つべきものはアンチやな！

>>331
既存って納車待ちの連中はこのこと知ってるのかね？知ってたら納期長いんでキャンセルできるか詰め寄るレベルよコレ

根本的な解決が出来ない限り知らないで納車を待ってる連中に説明なくタッチアップ済みの車を納車とかウケるを通り越して可哀想w

>>332
君らがあまりにギャースカ騒ぐから現納車待ちの車は点検されてるんじゃね
しかも残念ながら補修してくれるならええよって人が大半やぞ？いや、喜ばしいことか？
んで、これは根本的な解決ができない症状なん？そんなに錆が進行してるケース多いん？

>>333
ねーよ新車買ったことある？自分で付けた小キズだって最初は嗚呼ってなるのに

新車で納車時に錆びてるなんて論外だろ自分に責がないのにキズ物とか客離れがマッハだろなめてんのか？

カローラクロスとヴェゼルのaccの違いを誰か教えてください

>>334
クソワロタw
最初からそのテンションで書き込めよw
見えないところをキレイに補修された車はキズモノですよね？って知恵袋にでも書きこんで遊ばれてこいや
お仲間と敵が歓迎してくれるぞ

https://i.imgur.com/rxQQbvg.jpg

>>336
おう次の休みにディーラーいって錆び車そのまま納車するのか聞いてきてそれを拡散してやるよ

お前信者過ぎて周りがみえてないんだよ実際買わない奴だから言ってることがアホすぎるし

>>336
ディーラーによって対応は違うみたいだけどタッチアップは綺麗に補修には入らないとおもうよ別に数年で周りの塗装が浮くとかなければしかたないけど（嫌だけどね

>>338
別にわざわざ宣言せんでええぞ
どうせ忘れるし
信者過ぎるとか周り見えてないとか君の方じゃない？
俺はホンダがどうとか書いた覚えはないし、>>333にしてもメーカー関係なく一般論だぞ？
>>339
ツイッターの報告によるとタッチアップで補修された人もその後塗装し直してもらってるらしいぞ？

そもそもヴェゼル云々よりも、沢山走ってるハリアー、LAV4から見下される車をわざわざ買うのが賢い選択かどうか疑問。あとちょっと頑張れば買える価格帯なのに。
横幅の大きさもそれほど変わらないし、Bセグ相手に感情的すぎるんだよ。買ってから後悔しないように視野を広げなきゃ。

てか今時ハリアーやRAV4に乗ってる方が笑われるけどな
ハリアーはカロクロと同じく老人専用車だしRAV4は僻地専用車

全部FFベースの安物
GLCかx3以上が良いよ

>>341
奴隷の期間が長いと次第に疑問も抱かなくなるからしゃあない

ハリアーはともかくラブホはバカにされるわw
時代錯誤じいさんだな

>>341
そのあとちょっと頑張って買ってるのがヴェゼルやカローラクロスやぞ

昭和じゃあるまいし車両価格でドヤ顔する時代はとっくに終わってるよ
今の車の価値は車種
ハリアーやカロクロみたいな老人専用車は若年層は恥ずかしくて乗れない

良いんだよ。取り敢えず高級感と快適性が重視なんだから。カロクロには微塵もないけどな。ハリボテに旧ユニット。こんなのに騙される馬鹿は居ないとマジで思ってたが…

カロクロはネットとか見ない高年齢者がカローラと言う名前で買う車だしな
5ちゃん見てる人間でカロクロ買う奴は流石におらんだろ

ヴェゼルも特に素晴らしい訳じゃないけどな
令和3年の新型車としては正直当たり前の出来
ただカロクロと比べたら素晴らしく良く見えるだけ

田舎の兄ちゃんは中古のハリアーやクラウンもどや顔で乗るよ
老人専用、若年層専用車などない
もっと視野を広く持ったほうがいい

地元の先輩は中古のNXを300万で買ってドヤ顔してるぞ

都会ではハリアーに乗った老人がヤンキーN BOXに煽られてるのよく見るわ

初期受注数もカロクロは3万程度らしいしベゼルの圧勝だな。

>>335

カローラクロスは全車速でヴェゼルは時速30キロ以上

さしものトヨタでもカロクロはそんなもんか
ヤリクロと発売する順番が逆ならもっと売れてただろうが今更感あるな
それでもヴェゼルよりは売れるだろうけど

>>355
それ逆だよ

>>356
カロクロは中身が古いから情強は買わない

カロクロにレクサスエンブレムやぞ

>>355
違うぞ。

ヴェゼルのACCは、新型では渋滞追従機能付ACCとなった。高速道路の120km/h区間ができたことで上限は先代の115km/hから135km/hとなり、下限では先代が車速25km/h未満になったところで自動解除されていたところを新型では車速0km/hまでとなり渋滞追尾も可能になったのが大きな進化だ。

一人語り、ここまでくると尊敬するよw

ハリアーが老人専用かは分からんが、
若い人は買わないし買えないよな。
実際にはタントカスタムとか頑張ってヴォクシーだもんな。

クルマの不備を取り上げるのは問題ないけど
ウソはダメだよ。

まぁなんだかんだ言っても売れるのはカロクロだよ
お前ら見とってみ
車に大事なのは性能じゃなくて販売力
幾ら手抜きでも販売力が強ければ売れる
間違いなく勝つのはカロクロ

新車なのにサビてる車は買えないよねやっぱりw

>>335
ACCはほぼ同じ
ただ車線維持支援はヴェゼルは65〜120kmのみ

ついでにETC2.0は車載双方向通信機がほぼ標準となった今
あまり意味がないと思う

トヨタ、カローラ、ってだけで老人は買うもんな
性能とか関係ない　

ヴェゼルの名前の変遷
Bゼル→サビゼル→サビテル→バンキンセル

雨漏りしても運転中にハイブリッドシステムが緊急停止しても飯塚幸三の様な悲惨な事故が日本中で続発してもトヨタはトヨタ
品質より販売力が全て

カロクロ買う層というかトヨタ買う層はホンダ車なんか眼中に無いんだわ

幾ら数字上のスペックや機能の蘊蓄を騙られようが新車で錆とかそれ以前だから

雨漏りと錆では雨漏りの方が10倍発生件数が多いらしいね

カロクロは絶対無いな
ラブホかヤリクロでは悩みそうだが
側はハリボテ中身は旧式とか絶対無い

まぁヤリクロ買った場合タイヤは即交換。
出来ればタイヤはこっちで指名したい。
あの糞タイヤには1円も払いたく無い

性能が良い車が欲しいならホンダ、売れる車が欲しいならトヨタか
悩ましい選択だな

>>372
何言ってんだよ
逆に言えばカロクロはビックマイナーチェンジでめちゃくちゃ良くなるんだぜ？
自分が買った後継車が後から良くなったら嬉しいだろ？

>>364
お前は>>1を100回読んでこい

錆も酷いけどMOPナビの糞っぷり誰も触れないよな。
グレードによっては標準装備なのに。

カロクロは今はさなぎの状態
2年後には立派な蝶になるよ

マジレスすると幼虫と蝶だったら幼虫から飼った方がマシだよね
カロクロは幼虫、ヴェゼルは蝶
つまりカロクロは可能性の塊って事だよ

新型サニー

どの世界にも通じることやが…
中身のないヤツが数を誇る！！

直4・・・コスト削減しか利点なし
FF、FFベースAWD・・・コスト削減しか利点なし
レギュラー指定・・・コスト削減しか利点なし、軽？w
オートマ限定・・・女物

軽自動車級オカマノクルマ
車に興味ないやつしか買わんw

もうちょいカロクロ中身が頑張ってくれてたらなぁ
ここまで差があると勝負にならんよね

chr乗りだけど試乗すると
カロクラやはり質感低いんだよな
あのプラ盛りはもう少しどうにか
ならんかな、広さやパッケージは
気に行ったけど惜しいわ

>>382
ズブの素人やな。

てかヴェゼルが良過ぎるんだよ
今度のヴェゼルはカロクロどころかハリアーすら超えて来たしな
実際ハリアーからの買い替えがかなり多いらしいし

>>384
マジレスすると、C-HR→カローラクロスはシャーシ、パワトレの中味は同じだし、
サスが劣化してて、変わり映えしないからつまんないと思うよ。

クルマ好きの視点では、トヨタならヤリクロや、RAV4に逃げたほうが新味はあると思う。

上の2台のサイズがダメなら、ヴェゼル行くしかないね。

好き嫌い抜きで試乗をおすすめするよ。
自分は冷やかしでZの4WD乗って良すぎてびっくりして契約したから。

>>387
好き嫌い抜きでカロクロ試乗したの？

>>389
ちゃんと評価する人は皆してるよ、お前みたいな子供じゃ無いからな

>>390
うーん、お前に聞いてないんだよね。

>>389
好き嫌い抜きでヴェゼル試乗したよ。
いまはトヨタ乗ってるけどね。

>>392
カロクロは乗ってないんだね。
比較しての意見が聞けると思ったんだが。

>>393
偉そうだなこいつ

>>393
メガウェブとかで乗れれば良いんだけどね。
今はカローラクロス試乗に出して無いし。

今度、ディーラーでオイル交換の時にでも乗せてくれたら報告するよ。

ちゃんとカローラクロスを試乗した五味ちゃんが要らない車と言ってるのが辛い

>>396
要らないとは言って無いでしょ。
「普通」連呼で察して下さいって流れ。

自分だったら買わないって言ってるよ
つまり要らないと同意味

言ってた気がする、まぁ語るところ無いし話題性の割にはジャーナリスト泣かせの車だよな