【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia16【ジュリア】

公式
https://www.alfaromeo-jp.com/models/giulia/

前スレ
【アルファロメオ】AlfaRomeo Giulia15【ジュリア】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1622823318/

ステルヴィオ民が混じってるぞ

炙り出せ

私です

私もです

俺も俺も

ステルヴィオ、イイの？
イク？

良いけど、兄弟車ってだけで乗り心地は全く別だから、ジュリア好きがステルヴィオを気に入るかどうかは微妙
もちろん逆も然り

ステルヴィオ自体はセダン(ジュリア)に近い乗り心地とか言われてるけど、あくまでもSUVカテゴリの中での話だからね

ヴェローチェのマフラー変えたいけど欲しい！って思うやつが海外にしか売ってない悲しい😭

社外マフラーでおすすめありますか？音量は大きめが好みです😊

欲しいと思うのがあるならebayかなんかで買っちゃえばいいんじゃない？

今のマフラーはどれも音がおとなしいね
ちょっと前までなら輸入車はごまかして車検通せたけど、最近はディーラー車検じゃなく
ても車検対応でないのは毎回交換する羽目になってきたから手間も馬鹿にならない
あきらめてTEZZOぐらいで我慢するしかないんじゃない？

ジュリアはマフラー交換するような車ではないと思うが。
そういう子供じみた趣味は156時代のものだ。

数年前にターンパイクで撮影したという
クアドリマフラーサウンドの動画が
つべにあったんだけど
久しぶりに見ようと思ったら見当たらん
あれはカッコ良かった
俺はクアドリ買えないからヴェローチェ乗りなんだけど

マフラー国産だと
TEZZOかdivertiしか出てこない
つべに少しだけマフラー音の動画あるけど
おとなしめだな
流石にエンジンが違いすぎてクアドリ風の音は無理か
俺もマフラー交換したいわー

https://youtu.be/9RNU3SJbg3A

これの1：01秒からのBAQってやつと6:00のAspecがドツボにハマる

段付きジュリアって何年式まで？

俺ブレラが欲しきなった。

>>12
これけ？
https://youtu.be/m6O5G8qpzBc

>>17
34秒辺りでヤベエって言ってブラックアウトするけど何が

やばかったの？

>>18
見た感じ、オーバースピードでカーブに飛び込んで、アンダーでセンターラインを超えたからヤベーってなったんじゃない？

>>17
サンクス
でもこれじゃ無いわー
視点はマフラー固定だった

>>17
この人の他の動画のこれだった
ありがとう

https://youtu.be/IYxy4r9-Ods

>>21
>>22
あ、そっちだったんですね
結果オーライで良かったです

ジュリア、初の12か月点検の案内が来たわ
まだ5,000kmだから、消耗品はエンジオイルとエレメントの交換だけかな？
短距離走行が多いから、バッテリーがちと心配

>>24
結果が出たら教えて欲しい。

>25
11月に受けるので、ちょっと先になる。
車種はジュリア・ヴェローチェ。
Maximum Care入ってるから、オイル・エレメント交換したとしても、
そんなに金額がいかないと願っている。

>>15
1970まで

>>24
初回車検までオイル交換も無料で付いてるでしょ？
基本的に余計なの頼まなければ０円だと思う
バッテリーは普段からCTEK使えば問題ないし使わなければ2年目で8万円

>>28
オイル・エレメント交換は1,000km点検で一度使ってるから、車検の分は残ってない。
普段からバッテリーチャージャーつないでるのは、面倒くさい。

バイクはバッテリーがショボイから、時々オプティメイトで充電してる。
CTEKてのはフロー充電？トリクル？

2年目でバッテリーが逝かれたことはMB（100AH）であったけど、無償対応だった。
アルファはどうかな？

>>14
良い動画をありがとう
どれも良いなぁ

なまじっかアイドリングストップなんかあるからバッテリーがなぁ
こんなん使わなければ普通のdelcoでいっしょ
ディーラー以外の信頼おけるガレージとのお付き合いをおすすめしますよん

ステルヴィオだけどアイドリングストップ反転リレー付けて常にオフにしてるけどバッテリー突然死したよ

EXIDEのバッテリーでしたか？

>>33
そうです。EXCIDEのバッテリーです。
今はBoschのBLA-95-L5

初期のVARTAのものは非AGMだったようなので短期間で劣化してたようですが、設定変更後のEXIDEでも同様のケースがあるんですね

これから気温も下がるし、私の2年を少し越えているバッテリーは普通に寿命を迎える時期に入ってくるので、日頃のメンテ、点検が重要になってくるな…

>>31
ジュリアのバッテリー劣化はアイドリングストップが原因というより
走行中の充電制御がおかしくて、高速とか走ってても充電不足になるようだ
車庫でドアロック忘れて1週間とか一番アウトだが

オレもディーラー出さないけど、馴染みがアルファも診れる診断機を導入してる
工場で良かったよ
あれないとブレーキパッドすら交換できない

>>29さん
そこそこ距離を走ってる場合は保障対象らしいです。
私は年間3000キロ程度だったので、走行が少なすぎるとの理由で有償でした。
(二年目でエンジン警告灯が点灯し、原因不明だったので、バッテリー不良だろうと言うこじつけでしたが。

4年で70000キロ走ったから、年に17500キロ。
3年目の車検でバッテリー交換したけど、ほぼ毎日乗ってるから長くもったのかな？

>>36
保証期間中（3年間）でも、ディーラー以外に出すの？
自分の古くからの主治医のところは、保障期間中はDに出したほうが良いと言っていた。
勿論アルファ・フィアットの純正テスターも装備してる工場だけど。
Maximum Careもあるから、Dの方が金額も安くつくかなって思って。。。

ホイールの脱着にコーケンのディープソケットを使っている人いる？
仮締めするのに長さは充分かな？
TONEの方が全長が長いうえに安くて、どちらにしようか迷っている。

>>40
コーケンもトネも使った事ないな
俺はハゼットとスタビレーのを使ってる

脱は、エアインパクト使うので　アストロプロダクツのAP Q-Fit 1/2DR ホイール用インパクトソケット
880円と安く、もう10年以上使っているが文句なし。　薄いし軽いし傷防止のプラスチックカバーもある。
締める方は、ディープじゃない普通のソケットに短いエクステンションを付けている。
同じ物をもう一本用意して、トルクレンチに付けっぱなしにしている。

ジュリアに
モデルチェンジは2024年ごろですか？

>>41
>>42
結局、予定通りのコーケンのディープにしたよ。情報サンクス。
ハゼットはメガネを一本だけ持ってるけど、高すぎて揃えられないや。

>>43
トナーレとBセグSUV以外はまだ白紙だと思うけど、
言う通りジュリアは23年にはライフサイクルを終えるし、翌年にはステルヴィオも同様

CEOのJean PhilippeImparatoは1年毎に新しいモデルを投入したいと語ってる

22年　トナーレ
23年　BセグSUV
24年　ジュリア
25年　ステルヴィオ
26年　GTV

トナーレ以降はEVになるのかね
ジュリアやステルビオも

トナーレのもたつき具合を見てると不安だけど、
デ・シルヴァの弟子みたいな人をデザインのトップに据えたし、
動きが有ると良いよね

アルファロメロが約束守るわけねーわな

アルファ・ロメオの日本国内販売が前年比+85％なんだってさ
元々の台数が少ないからそれほどでもないだろうけどそこまで売れてる気はする？

>>49
上半期で比較すると2020は554台で2021は1219台で倍以上だね
まあVWとか同時期に2万台売れてるので誤差の範囲かも

なんだろう、急いでジュリエッタ買ったとか

>>51
いや
コロナ以前からここ数年アルファロメロは全部で年間2000台とかその程度よ
2020前半はクルマどころではなかったから反動もあったけど元に戻っただけだな

ちなみにアルファロメロの輸入車としてのシェアは1%以下だけど輸入車自体のシェアが6%しかないのでアルファロメロなんか日本には存在しないも同然よw

あるだけありがたいって感じやな

ふむ

ロメロは気になる、ロメロスペシャルかけちゃうぞ

>>39
マキシマムケアの範囲でオイル交換と定期点検ぐらいはディーラーに出すけど
ブレーキパッドをノンダストに変えたり、マフラーとか車高調とかの交換まで
ディーラーではやってない
やってくれるかどうかも聞いてないけど
ついでにバッテリー交換とか電装系の追加とかもディーラーにはだしてない

去年コロナで右ハンドル作っている時期工場閉鎖して売り物無かったからその影響では

<<54
39だけど、色々有難う。
電装系をDに出さないのも、何か理由があるの？

米国コンシューマー・レポートやJ.D.パワー評価で暴露された信頼性の低い車リスト10
https://www.youtube.com/watch?v=hdxasvQsEwU

動画の筆頭で紹介されてる。
まあアメリカだと日本より相当走行距離長いハズだからね。
日本のユーザーだと年間1万km走る人すら稀だからｗ

>>52
ドイツ御三家がそこら中で走ってんのに6はないだろ
どこ情報？

>>58
https://i.imgur.com/g8dugml.jpg
新車登録台数シェアであってそこはを走ってるクルマのシェアではないですが、、、

https://i.imgur.com/05tmQXi.jpg
コロナ前の2019年データ

2020年の輸入車新規登録台数は約33万台
しかしこれは日本メーカー車（逆輸入車）や貨物車も入った数字で外国メーカーの乗用車に限ると約25万台となる

一方国内の自動車販売台数は465万台（軽自動車175万台台）となり計算すると輸入乗用車のシェアは5.5%

計算する意味があるかわからんが軽自動車を除いた場合もシェアは8.6%と一割に満たない

ただし6%というのは日本全体の割合で東京の輸入車シェアは14%と全国的トップ
港区や渋谷区に限るとシェアはもっと上がるだろう
BMWをやたら見かけるのは地域特性だわな
おれの住んでるマンションほ輸入車シェア八割以上だわ

詳しい説明ありがとう

車に毎日乗る必要があって道具として使う必要がある地方と
自己表現やステータスとして必要とする都市部の違いもあるだろうな。
地方都市で４ｃとジュリア乗ってるけどバックアップ及び冬期用に国産車必須ですわ。

どなたかクアドリのブレーキローターを純正以外に交換した方いらっしゃいませんか？

もうすぐ限界なんで、適合商品があればそちらも検討したくて…

そういえば以前、港区に住んで輸入車を2台持ってるとか
ほざいてる奴がいたな。

>>66
うーんおれ港区だけど割と普通というかそんな珍しくはないよ

おれは一台だけだよ

>>66
まぁ普通…ですかね

>>66
いくらでも居るわ

>>66
港区じゃなくてもそこら中にいるわ

そうだね、麻布あたりだと逆に軽自動車なんて走ってないしな

>>72
営業車しかいないね
東京だとそこらのスーパーの駐車場にもいない
二台目持つ人が少ないからね
地方行くと軽自動車だらけで驚く

>>56
電装系でも保証修理以外では工賃必要になるなら、ディーラーじゃなくて診てもらう
いまのとこは、ドラレコ付けたりサブコン付けたりとかぐらいだけど

ディーラーにもよるだろうけど、整備する人の顔が見えないし都度変わるのが嫌い
保証切れたらディーラーには出さないから、保証あるうちから馴染みの工場に出して、
メカにジュリアも慣れてもらってると後が楽だし
アルファに限らないけど、イタ車のディーラーが10年も同じ体制で続いてるなんて信用してない

>>74
全く同じ考えですわ。

>アルファに限らないけど、イタ車のディーラーが10年も同じ体制で続いてるなんて信用してない

これだよね！昔はアレーザなんてのがあったり、マツダだっけ？ランチア売ったり
本当めちゃくちゃだったよね。

総代理店が大沢商会時代からなじみの工場、アルファ純正テスター買ったというから、
保証に無関係のことは頼んでみる。
保証期間過ぎたら、Ｄとはおさらば。。。

保証切れたらおさらばだねぇ。来月車検で保証が終わるから最後に車検だけ出してディーラーはお終いの予定

アレーゼね

ガレージ伊太利屋の扱い車種がショボクなったのも残念。
昔（目黒通り時代）は、マゼ担当の名物メカおじさんとか居たよな〜
ランチア・テーマ欲しかった。

ジュリアヴェロ購入検討している物です、どうせホイール変えるので前期型を購入しようと思っているのですが18年式19年式20年式で電装系とかの変更とかは大きくあったのでしょうか？18年式より19年式の方がいいとかあれば教えて頂きたいです。

>>79
大して変わらない。
それよりも、ダッシュボードが革か否か。
革の方が質感いいけど、端部の劣化の報告がチラホラ。青空なら革は避けた方がよいかも、

>>79
20年式は現行型のこと？
電装系なのか分からないけど、自動運転とナビは大きく変わったと思います通勤で高速乗るので自動運転はすごく楽させてもらってます
ナビは結局CarPlayかAndroid Autoの人が多いと思うけど

代車で旧型乗ったけど、内装の質感やインフォテインメントシステム、ACCなんかが全然違う。新型の新古だと結構安いから、そっちがオススメ。

>>79

18年式から20年式になると価格が100万円くらい上がる。
でも、運転支援とかマルチメディアのタッチパネル、非接触充電充電、ホイールの違いなんかを考えたらやっぱり後期がいいなと思って、後期型の新古車買いました。

20年式の9月生産以降が後期型だったと思うけど、20年式の前期型と値段はほとんど変わらないので、20年式買うなら後期型を見極めた方がいいと思う。
登録年月って生産月とは違うから、20年9月以降でも前期型もあったりするので注意です。
ホイールは19年式途中から19インチになっているから前期後期の見極めには使えない。
なので、シフトノブ周りのデザインで見分けるのが良いと思う。
シフトノブの根っこのところにイタリア🇮🇹の色がついてたら、後期型です。

詳しいことは皆が説明してくれてるけど、自分は単純に新型のほうが良いと思う。
想像に過ぎないが、多分目に見えない所にも改善があるんじゃないかな。

>>79です
たくさんのレスありがとうございます、もう少し待って現行型の新古車が少し値段落ちるまで待とうと思います。
10年は乗りたい(車的に乗れるかはわからないですが)ので色々見極めたいと思います。

>>85
どんな使い方をしてどれだけメンテに金出せるかによるだろうけど10年は余裕で乗れると思うよ。
以前は156と147に乗ってたけど、いずれも10年近く乗ってたよ。今乗ってるアルファも長く乗る気でいる

>>86
レスありがとうございます。
僕も以前156乗ってたんですが、父から受け継いで合計6、7年乗っていましたが結局エンジントラブルで修理出来ず廃車にしたので直していけば10年は乗れるのかなと思っていました。
使用用途としては週末に遠出する程度です。

>>87
何色狙ってる？やっぱり赤？
赤、白、薄青は走っているの見たことあるけど、自分と同じグレーは見たことない。
不人気色なのかねぇ…地味だけど陰影が強調されて格好いいぞ。

グレーが一番人気って聞いたけど？

>>88
赤です！それとグレーx赤内装x赤キャリパーx梅ホイールの組み合わせは僕は大好きなので購入タイミングで良い方を検討します😊

先週あたりから、タイヤの空気圧アラームが出たのでDで対応して貰った。
普段ならGSでセルフなんだけど、Dで興味深い話が聞けて行って良かった。
空気圧がどれだけになるとアラームを出すか調整できるんだって。
そこのDではメーカー指定より高めの空気圧にしてるそうだ。
標準空気圧は2.6と2.8だそうだ。

>>91
それって診断機通さないと設定出来ないのかな？
それとも自分で出来るのかな？

DIYなら，診断機欲しいねｗ
クローンでもいいけど・・・

>>92
聞いてないけど多分テスターで設定すると思う。
というのは、以前盗難アラームが敏感過ぎて五月蠅いので、一番鈍感に設定して貰った。
テスターで設定します！と言ってたので。。。

まぁそのセキュリティーアラームのせいでバッテリーがヤバいからな

>>95
自分は年間走行距離、3,000〜5,000ｋｍだから、定期的に補充電が必要かなあ。
バイクはオプティメート４使ってるけど、CTEKも良さそう（高いけど）。

>>91
前2.6、後2.8が標準空気圧ですか？
スーパーですが、自分のDは、前後2.6です。

>>96
CTEKいいよ。月一くらい満充電している。
3年経過、年間走行3000〜5000ｋｍ。
車検時バッテリー交換勧められたが、交換していない。
始動問題なし、アイドリングストップも毎回稼働する。
但し、アイドリングストップは毎回切る。
突然死に備えて、ジャンプスターターを積んでいる。

>>97
空気圧そんな高いの？
取説8−13の表だと225/40R19：2.4bar、255/35R19：2.3barだった。
225/45R18だと前2.2、後2.4bar
もうちょっと空気入れてみようかな

>>98
車はガレージ保管？
ウチはバイクはガレージ保管でトリクル繋ぎっぱなしだけど、車を入れられる程デカくないから迷ってるわ。

>>98
充電すると時は、トランク内のバッテリーに直結？
それとボンネット無いのジャンピング端子に繋いでるの？

×　それと
〇　それとも

俺はボンネットの端子に繋いでる。

>>100
車はガレージ保管だよ。
バッテリーにCTEKを接続。
↓
運転席側のリアシートを前に倒す。
↓
倒したリアシート裏面にCTEKを置く。
↓
リアWindowを少しだけ下げ、コード入れてCTEKを接続。
↓
12時間くらいで満充電になったらコードを抜く。
繋ぎっぱなしはしていない。

CTEKのクリップはバッテリーに付けっぱなしでジョイントコネクターの部分を目隠し蓋の
隙間からだしてそこで抜き差ししてる
CTEK本体はトランク内に転がしておいて、延長コードの線をトランクで挟んでガレージ
のコンセントに差す
毎回充電はしないが、月に1回は繋いで1週間ぐらいはそのまま

>>104
やっぱガレージ保管か〜ありがとう
1台くらいは車も入るサイズのガレージを建てりゃよかったなぁ

型番は、MXS7.0JP
で、OK？

何だか XS7.0JPという紛らわしいのがあって、こっちにはメンテナンス機能が無いとか

>>105
トランクは完全に閉まる？
トランクが開いていますと表示されない？
このような状態では充電効率悪いのでは？

充電中CTEK本体がかなり発熱する。
用心して繋いだままにはしていない。

>>107
型が古い　MXS5.0　だよ。
モード選択は
「自動車バッテリーモード」
「リコンデイションモード」は、
ジュリア取説の注意書き以上の電圧
なので電圧なので選択しない。

>>99
確かにそう書いてある。
昨日は、ディスプレイの空気圧が
4輪2.4で走行したが、2.6より段差超えで
バタバタするような気がした。

買う気なくて試乗だけしにディーラー行きたいんだけどまずいかな
あとアイスコーヒー飲みたい

全然大丈夫でしょう。アイスコーヒーもね。
以前バイク（Triumph）でポルシェ見に行ったら、
試乗しませんかと言われ、試乗してみたことある。
飲み物も出たよ。

本日ジュリアデビューしました
よろしくおねがいします
で、みなさんマニュアルと発煙筒どこに置いてます？
マニュアルはグローブボックスにetcと干渉して閉まらないし、発煙筒はドアの下部に直置きされてました…

マニュアルのケースはカーボン調のジャストサイズの物？
ならばグローブボックスに収まります
が、コツが要ります

発煙等はスポンジに刺さっていませんでしたか？
無いとカタカタとうるさいと思います
置き場がないんで自分は助手席側のドアポケットです

発煙筒じゃなくて懐中電灯みたいのがスポンジに刺さってたけどそまんまにしてる。

車検証やマニュアルはトランク内のデッドスペースに押し込んでる。
以下の製品を使ってね。いい感じだよ。アマゾンで検索してみて。

アルファロメオ車のロゴエンブレムバッジステッカー用ジュリアインテリア修正パーティションボードカースタイリングアクセサリー (黒)

>>114
>>115
ありがとうございます
やはり気にならない所に置くのが良さそうですね、独り身だし助手席に発煙筒はスポンジ包んで置いておきます

グローブボックスにマニュアルギリギリ入るのですか…
トランク含め色々考えてみます！
商品紹介もありがとうございました

>>112
ありがとうございます
早速週末にアイスコーヒー飲んできます

>>108
屋外用の2芯延長コードだけどトランクの右隅から出したら普通に閉まるし、
ガレージの外でも雨漏りしてないよ
気にしてないけど、線がバンパーの上に当たるからそこは擦れるかも
CTEKの発熱も別に気になるほどでないと思うけど

>>118
そうなんだ。
それならトランクでCTEKを使う方が楽だね。ありがとう。

質問します

右側の丸型エアコンの所にドリンクホルダー設置したいのですが何かいい商品ご存知無いでしょうか？
調べて見たんですがなかなかジュリアに設置出来そうなのが無くて…

よろしくおねがいします

>>120
https://azzumijas.ocnk.net
これじゃダメ？
丸型は難しいぞ。置くのはドリンク？

>>120
カーメイトのDZ407はいかがでしょう？
長いペットボトルはギリギリですが。

ドリンクホルダーの相談ってｗ
ミニバンスレじゃねーんだからさ、爆音マフラーのお勧めを教えて下さいとかじゃねーの？

ドリンクホルダー大事ね

>>123
イキってんね〜

ありがとうございます

>>121
少々お値段張りますが取り付け可能は確実なんで良さそうですね

>>122
カーメイト製品はそれならば取り付け可能なんでしょうか？
でしたら買いやすそうなんで嬉しい限りです

>>121
滅茶苦茶カッコいいハンドルだな

>>121
なんなん？このセンスの欠片もないインテリアはｗ

>>126
助手席側に使ってますが500mlのペットボトルだとピラーに干渉します。それ以外は特に問題ないと思います。

触媒抜きてーけどやっぱり車検の時は戻さないとダメかね？

そりゃそうでしょ

>>130
ＪＡＳＭＡついてないと厳しいから、余程無理
今は指定工場も下手に怪しいの通すと指定取り消しだからね
輸入旧車なら多少ばれにくかったけど、最近のはどうもならん
最低でもストレートパイプ使って触媒部分だけはめ替えできるようにしとくとか？
多分それでも無理だろうな

最近のグリルでかくなったBMW(M3とか)とジュリアって似てない？
雑誌で同じ緑色とかで並んでたら一瞬迷う

>>133
そう言われればって感じですねhttps://youtu.be/1o2DvtBixg0
これ見てみるとBMのグリルくっそダサいけど車全く興味無い人からしたら一緒に見えるかも？

フロントバンパーにグリルを食い込ませたり一体っぽくデザインするのは
アルファロメオ156の盾型グリルをクッキリ食い込ませたデザインが出てからの様な気がする
あそこからアウディがグリルを大きくし始めて遂にはバンパーと一体化しちゃった
そういえば156デザイナーはその後VWグループに移ったんだった

BMWの4は、ナンバープレートが真ん中についてるのがなあ。

ところでジュリアってナンバープレートの新基準満たしてるんか？
角度厳しそうだけど

>>137
既に登録されてる（ナンバーが付いてる）車には新基準は関係ない

は？じゃあ新しく出るアルファロメオはどうなるんだい

>>139
もちろん新基準に合致させる必要があるよ

この手の保安基準の変更に関しては新基準施行前に登録されてる車には適用されない
昭和53年の排ガス規制施行前に登録されたジュリア（段付きとかね）は触媒が着いてなくても車検は通るのと一緒

法律や新基準は過去にさかのぼって適用されないというのが世界の基本だからね。
今の常識で過去を裁けば大混乱になる。

新規登録車のナンバーは正面向いてるの？

うーむ…

>>142
今ですらバンパーに対する日本プレートの大きさ合ってなくてダサいのが
裏にかませ物でもして浮かせたらさらにダサくなりそうだな
メリットは裏のバンパーが洗いやすい

>>140
まさかナンバープレート真ん中に？
嘘でしょ

>>145
ナンバーを左右どちらかにオフセットさせて取り付ける事は新基準でも禁止されてない
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html

もし角度が基準を超えてるようなら修正されてるだろうね

いつも同じセルフのGS行くんだけど、最近ホースへの燃料が自動的に切れても、
ガソリンメーターは満タンにならず、2目盛りほど残す。
GS側に問題があるとも考えずらいしで、明日有人のGSで入れて貰ってみようと思う。
それとも車側に問題がある可能性ってあるのかな？メーター壊れたとか。。。

あるある
ENEOSじゃない？
給油口との相性が悪いときあるよね
一度止めてから揺らしてみたり、別ブランドのスタンドに行くとなおったりするよ

揺らすって車を？

イタ車だからなあ。
揺らす、叩くは基礎的療法でしょうｗ

>>149
うん
給油口からタンクまでの路が細かったり曲がりくねったりしてるから、給油しても流れ切らずに滞留してノズルの先端に触れたりすると満タン誤検知する

いつもおなじGSを利用しているのなら、経験上今回はこれくらいは入るだろうと
なんとなくわかると思う。メモリ2個というのなら１０Lくらいの差があると思うので
今までの感じと比べてどうなのかな？
それによって車の問題なのか、給油システムの問題なのかおおよその判断はつくんじゃないかな？

皆、有難う
どうも車の問題みたいです。
有人のGSで、ギリギリまで満タンにしても（本当は良くないことだけど）、
メーターは目盛り2つ残して終わり。

Dに確認したら、過去にも同様なケースがあったらしくて、
テスターで調整だかリセットすると良くなることがあるそうだ、
で、Dに持ち込むことになりました。

相変わらずのアルファロメオでした。

https://japanese.engadget.com/alfa-romeo-all-electric-giulia-2024-022050309.html

次のジュリアはEVだってよ。
このプラットフォームは一代限りだな。

つーか、毎回一代限りだけどな。

次はGTVに期待

めっちゃ故障しそう

1トンのバッテリー載せる

の？

>>155
2回使い回したのは、155→156の時だけ。

2024年ってそんなに遠くないけど、どうせ遅れるんだろうね。
投資家にアピールするために、夢みたいな事業計画発言するのはストランティスになっても変わらんのか？
あ〜セーターおじさんが生きていたらなぁ〜

153だけど、解決しました。
既知バグでプログラム書き替えで完了。
不思議なのは、バグ車体は年度モデルでは無く不定期に出てくるらしい（D談）。
バグ対象車両は分かってるみたいで、自分の車体番号がヒットしたそうだ。
最近はFWで謎の不具合が出るようになったのかな。

アルファは嫌いじゃないけどハチミツは最悪なディーラーらしいので
関西地域でまともなディーラー教えて欲しい。

蜂蜜なんてあったか？

アルファはEV専業になるって書いてあるね。
ホントかよと思うが、EVしか無いならもう乗らないな

>>162
アルファのディーラーなんてどこも大差ないよ
割高な経費負担しててもつぶれない店なんだから
ハッコウが悪いというより、客にとって良いディーラーは存在できないだけ
購入後にメンテできる店探す方が良いと思うが

>>164
乗る車なくならん？

トナーレは気になるな

アルファのディーラーに期待すること自体おかしいから…

それ知らんかっとってんチントンシャン１

>>169
53才

ジュリア乗りの皆さんは何歳？

51

美しいジュリアを醜いオッさんが台無しにしてる

価格帯が上がれば平均年齢も上がるわなあ。
156の頃は20代のオーナーも多かったけど。

M3コンペティション　4WDモデル
英国仕様の試乗レポート
https://www.autocar.jp/post/750946

次のメインをジュリア•クワドリかM3で考えているが、やはりこちらかなあ
500馬力以上もあるとやはり4WD

スペック云々より個人的にM3は顔がダサ過ぎてダメだわ

だよね
どうしてもグリルが…

デザインのアルファ
性能のＢＭ
間をとってアウディにした

>>171
58歳

>>178
何の間？

>>180
やっぱ気になるよねw
何処が間なの？って言うw

最近のアウディはレクサスみたいにごちゃごちゃしてきたからあまり好きじゃないなぁ

>>180
デザインの良さと車体の信頼性
両立してるのはアウディかな

悪いけどジュリアの車体信頼性は既出のとおりだ
おまけつきに試乗車でも不具合あったし、しかも直らないらしい

次にマイナーチェンジあるとしたらどこ変わるんだろ

>>183
リコールされてないんなら、仕様なんじゃないか？
意味不明のイタ車あるあるだけどな

>>178
大人4人が普通に乗れる4ドアセダン、500馬力以上、1500万位まで、これに相当するアウディって何があるの？

アウディに限らず沢山ありそうだけど俺が比較したのはヴェローチェであってクアドリじゃないんだわ
ここにいる人クアドリばっか乗ってんの？タイヤとかもすぐ交換だしそもそも割高じゃね？

クアドリ乗りってサーキットとか行くわけ？
公道ならヴェローチェでも力使いきれないですよね

原付きバイク以外は過剰だよ

>>184
LEDライトになってフェイスリフトするんじゃないかな？と予想。

>>189
正気じゃない

ヴェローチェでもいい音する？

>>192
そうでもないな
少なくともアルファっぽい金属音てはなくくぐもって聞こえる

eマーク付き社外マフラーで一番音量出るんどれだろ
レムスやラガゾン辺りを考えてるんだけど

ジュリア、今度は結構乗ってるのに燃料計の目盛りが下がらなくなってきた。

燃費いいね

>>195
私はフランス車だけど、新車時からずっとそうだよ
目盛りが下がった時には、ガソリンはかなり減っている、、、

>>194
レムスは純正とほとんど変わらないみたい。
ラガゾンがベストチョイスな気がしてる。

>>198
そこまで大人しいのか…海外動画だとみんな似た感じにバラバラ言ってて難しい
ありがとう、ラガゾン行ってみる!!

>>199
ラガゾンは受注生産だから納期2ヶ月でキャンセル不可だって。
また感想聞かせて！俺も検討したい。

ちと高いけど八光もある
製造は柿本らしいし、車検にも対応してるみたいだが…

八光ってなんでそんな高いの？しかしなんでそんなに支持される？

ハチミツは営業はクソ、メカもカスが多いと聞いたぞ！

ちな

https://blog.goo.ne.jp/harumi-s_2005/e/d61919570c2582f859fdd89d8caad628

来週ついに商談なんだけど値切りってどれくらいまでいけそうですかね？
ネットだと80万なんて大幅値引きもあったみたいだけどこのご時世だからさすがに厳しいよね

100万引きからスタートだと思うけどな。
競合車としてBMWをぶつけると良い。

>>206
100万値引きいけるかな？
ちなみにヴェローチェのグレー狙ってて総額で550万なら即決って言うつもり
OPは塗装とフロアマットだけで良くて、ETC、ドラレコはタダでつけてもらえればラッキーくらいに考えてる

>>207
今はそんなに出ないんじゃない？
在庫がだぶついてれば出そうだけど、今は在庫が足りないみたいだし

以前はFCAJが大量に抱えたクアドリフォリオの在庫を処分するために、営業施策で100だか200の補助が出たらしいけどね

>>207
ローン組んで新古車ならいけるかもな

>>207
9月頃に納車されたけど新車ヴェローチェで650万くらいだったな〜
供給不足してるから今はなかなか厳しいみたい

>>210
OPはコーティング、フロアマット、ETC、前後ドラレコ
保証は有償延長のマキシマム ケア プラスとエクステンデッド ワランティー プログラム

クアドリは結構値引くらしいけど、ヴェロはあまり期待できないのでは？
もう去年のMC直後の話なので参考にはならんかもだけど、
いいとこ４０が限界だった。

車があれなんで、値引きよりお店を良く吟味したほうが良いと思う。

>>203
お前、ハチミツ言いたいだけだろ

みんなありがとう
現実的なラインだと目標は600万切るくらいなのかな
とりあえず来週交渉してみます
また相談するかもなのでよろしくです

値引きなんてセールスの持ち枠やそれまでのデラとの関係にもよる。
一見さんで100万値引きは無いだろうね。

あなたの願望は聞いてないから

都内住みかな？
であれば、資本の異なるＤが3社はあるけど、それらで競合させたら
15万くらい値引きはUPしたよ。
池袋、杉並、世田谷ね。
そういう環境で無ければ、BMWと競合させるかねえ。

>>205
これとかどうだい？
登録済みだけど
カーセンサーは1000キロ以内の登録ができないらしく走行距離2000キロとあるけど多分実際は新車と同じで走行距離五キロとかだよ

https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6364496466/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock

俺も新車買うつもりで結局新古車にしたわ

>>218
14km？
色が気に入って、登録から購入までの保証を諦められれば、良さそうだね

都内住みだったら杉並にグレーの2,000kmのが安くあるな

>>218
そんなことはない。
新古車はたくさん掲載されてるよ。
例えば
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU6656158378/index.html
たまたまジュリアに無いだけ。
試乗車（兼代車）でしょ。

そもそも値引きしなけりゃ買えない車なら最初から買うなよ。
身の丈にあってない。

値引きありきの価格だからＢＭとかは

新卒一年目で購入するまで大学3年から商談（冷やかし）してたら、4月登録の試乗車を7月に売ってくれたよ

新車不足で客足が遠退いたから一度も試乗コースを走ることなく、とはいえETCからドラレコフロアマットなんかは最初から取り付けられてたからアイドリングストップキャンセラーを追加したくらい

メンテパックもつけてもらって、コミコミで新車購入した場合からマイナス120万だったよ

>>224
それなら新車買ったほうがいいな
ディーラーの知人に聞いたけど、試乗車ってかなり杜撰なメンテされてるらしいから。
精神衛生的にも。
輸入車ならなおさら

（登録後3ヶ月程度、しかもその間走行なしで何のメンテするんだろ）

>>226
試乗車なんだから走行するし
乗り出し直後が初期故障期で一番故障が多い時期なんだよなあ

私も購入時に試乗車落ちを比較検討したよ
その時走行距離が250kmくらいで、登録から多分3〜4ヶ月目とかだったけど、その間になにか大きな故障して、杜撰な修理するってこと？？

う〜ん…

最初の数百kmでぶっ壊れる車を俺は新車で買ったのか〜


あと一度も試乗走行せず、って書いてるように見えるんだが

3ヶ月放置されてたような試乗車にどんな杜撰な管理をされる余地があるんだろうか
というかある意味その車種の看板なのに、あえて管理を杜撰にする意味は？

これ以上嘘つきをイジメたくないから止めるけど、その場で思いついた架空の知人に思い込みを代弁させる癖があるなら、車板じゃなくてそういう病気を相談できるところに書き込んだほうがいいよ

まあ間違いなくジュリアには乗ってないだろうね

試乗車なんてむしろ初期不良も完治しててラッキーくらいな感覚だわ。ただし、小傷とかはあるな

折角のジュリア、多数の誰がどう乗ってたかも分からない車なんて気持ち悪い
当然新車の一択でしょう
新車買えないなら諦めな

>>232
輸入車の新車なんて、国産の比じゃないぐらい納車までに知らない奴
乗りまくってるけど、見てないだけ
試乗車でも新古車でも気に入ったのが安く買えればお得だろ
潔癖症が新車買うのを否定はしないがね

ソレな

>>232
高値掴みさせられて悔しそうwww

新車で買えない貧乏人がなんとかプライド保とうとしてて草

新車で買ったのに不具合ばかりで可哀想w
アルファロメオってそんなもんなのにww

アルファロメオ乗り同士なんだから仲良くしようぜ

新車で買ったけど不具合一切起きてないよw

BMWとかひどいよね
最近公取に怒られたけどノルマ達成によるインセンティブ目当てで自社買取登録した新古車だらけ
色や仕様が選べるとはいえ新車買った人はバカを見る

ジュリア　ヴェローチェがドラレコETCフロアマットのオプション込みでトータル630万ってお買い得ですか？
上でも書いてる方がおられましたが、
一見だとこれ以上値引きは難しいものでしょうか？

>>241
値引き断られたらどうすんの？
別の車買うとかならともかく欲しいならその値段で買うしかないのでは？

>>241
粘ればコーティングもつけれる

>>239
言い張ってるところがまた惨めw
普通の人が見たら不具合なのにアルファロメオだからこんなん不具合じゃないとか言い張ってそうw

>>244
まあ勝手にそう想像してたらいいんじゃないw
本当に不具合が起きてない事の証明なんて出来ないしね。
無駄にプライドの高い貧乏人は中古車降りてくるの待っててな。
丁寧に扱ってるから悪い状態では流さないから安心してくれw

>>245
新古車の意味もわからないんだね可哀想
わかってたら丁寧云々言わないもんね

>>240
たしかに、BMはアルファ以上に大幅値引きと新古車が多いね
売れ残りの在庫車は、年マタギ在庫すると年式落ちするんで無理やり登録して
新古車で流すのは輸入車あるあるだよ
ジュリアもそれで登録済み新古車買ったけど新車と何が違うのってかんじ

>>247
まあ新車より保証期間が短くなるとこくらいかな
気に入った色と仕様があるならもちろんお買い得
当たり前だけどディーラーに行っても出てこないから普通にカーセンサーで調べて遠方でも業間で引いてくれるよ

新車も新古ももう少し走った中古も理解できるから両方の言い分はわかるけどね

新車は自分好みの仕様に出来るってのがあるけど、輸入車は売れ線の仕様ってのは決まってて
珍しい仕様にしたら納期はとんでもなく長くなる。
まあ今は国産車でも半導体不足とコロナの影響で半年待ちなんてのもあるけどさ。

>>250
だから吊るしの仕様で新車買うとかアホらしいわ
新車買うなら時間がかかろうか金がかかろうが自分好みにカスタマイズしてこそだね
吊るし買うなら登録車でええわ

ジャンプングキャッチャーが居ると聞いて飛んできますた

>>250
この車に関しては自分仕様に出来る範囲少ないから…

プレハブ工法の注文住宅みたいだね

>>253
だからなおさら新車と新古車の差がないって話よ

>>245
おーい、色々言われてるけど息してるかー？

249が正論だな。
自分の考えを偉そうに語られてもなあ

でも>>245は249の意見を理解できないだろう
無駄にプライドが高い貧乏人扱いでそんな彼らは中古を待つ存在にすぎないのだ

全然街で見かけなくなったなｗ
ステルはよく見るが・・・

関西では割と見掛けるぞ。
東京ではほとんど見ない希少車だったけどｗ

みなさんはジュリアの前は何に乗ってたの？
自分159だったけど、セレのガックンがない分随分乗り心地良くなったように感じる。
見た目は159が男らしくてイカツイ感じで、ジュリアが艶っぽくてエッチな印象。
今のところジュリアの次って想像できない。

>>261
156GTA

FFだけど、ハンドリングもエンジンも最高だった。
だが、30分も運転してると腰が痛くて辛かった。
サスペンションが硬いのかシートの問題なのか、車から降りる時にはアイテテテって感じだった。

今のジュリアは劇的に腰が痛くなくなった。
全ての点でサイコーの車だと思っているけど、乗り心地に関しては正に地獄から天国だ。

土日に深大寺行ったら普通にジュリアいたけどね
ただアルファロメオは東京でジュリアしか見なかった

cardongle試してみた。
ジュリアでも問題なく動作しました。
車載の前にPCでアップデート&初期設定の必要はありましたが
You Tube、Netflix、AmazonPrimeVideo問題なくうつりました。

>>263
パスタじゃなくて、蕎麦食ってたんだね

週末、Dへ点検に行ったのだけど、ジュリアは先細りらしいよ。
来年早々にゴールド（ブラウンメタリック）が出て、あとはＧＴＡ。
ＧＴＡはもう客が付いてて、売るものが無くなっていくとかだそうだ。

保険更新で車両保険見積もってこないと思ったら、ジュリアってまだ車両料率17なんだな
安いネット保険は料率17は車両入れてくれない
新車高くて中古安いクルマはすぐ全損にしたがる奴が多いからとんだとばっちりだな

全損かなんて自分で決められんの？

クルマ屋だって何百万の板金修理で長期工場占領するようなの扱いたくないから、修理代水増しして全損金額以上の見積り作れば損はない
頼めばやってくれるが、直るクルマも廃車になる

そんな派手に事故れるもんなのか？
保険金詐欺やぶつかった先次第で器物破損などの犯罪になりかねない

>>270
派手かどうか？ではなく、修理に幾らかかるか？
同等車両の再取得に幾らかかるか？なので、中古車が安いジュリアは全損にしやすいんじゃないかな？

部品もプレミアム化の名目でアホみたいに高額だしね

２店舗(異なる法人)に見積もりお願いしてみた
以前購入したBMWもMBも、営業さんは会社や自宅まで売り込みに来た
今回初めてお付き合いするアルファは、２カ月の間２店ともセールス電話がこない
「今月契約に限りこのくらいお値引き出来ます！」みたいの期待していたけど残念ながらないみたいね
仕方ないからこちらから出向くけど、値引き交渉は苦手だな・・

プジョーはメールも返信してこないからまだマシ

今は「タマが無くて納車がいつになるかわかりません、
確保できた時点で改めて見積りさせて頂きますが宜しいでしょうか？」
なんじゃね？

売り手市場か
時勢が悪いのね

ジュリア商談してきたよ
OPはメタリック塗装、フロアマット、ボディ・シートコーティングで諸費用込み総支払い額が640万
これまだまだ値引きいけそう？

高すぎ
アルファルーキー扱いじゃん

>>277
実際初アルファのルーキーですので…
個人的にはこれ＋ETC、ドラレコつけて630万希望だけどこれでもかなり渋そうな感じだった

ファンタジーだよそのディーラー
どこだよ

>>279
仙台です
東北はディーラー2ヶ所しかないから選択肢なさすぎて辛い

新古車狙おう
たしか東北のアイディアル？みたいな名前のディーラーくそ安かった

>>281
イデアルだよね
今まさにそこで商談しております

そこ新古車は他より安いのに新車は高いのか、辛いな

>>276
OP代金が値引きって感じだね
今は売る車（在庫）が無いので、そんなもんじゃないのかなぁ
タイミングが違えばまた違った金額だったのかもしれないけど、ドラレコ付けて630には成らないんじゃないかね

>>276
自分も同じような感じ
メタリック､ETC2.0､マット､ドラレコで約640万
まだ１回目の見積もりだけどね

>>276
在庫新車とオーダー新車じゃ比べるものでもないが、前期ヴェローチェQ4が500以下だったから
購入した者としては今の値段なら買ってないなぁ
左ハンドル、ナビ無しが不人気で在庫過多だったが、どちらも気にならないオレにとってはお得だったね
ボディカラーも希望色あったしな

つっても現行のナビは使い物にならないから結局スマホナビ使ってるって聞くよね

20年式の前期か後期で悩む、、、基本サンデードライバーだから先進技術いらないっちゃ要らないけどディスプレイがタッチになったのはデカいし、コンソール周りもおしゃれになったのも捨てがたい

>>288
結論出てるじゃん
コンソールのデザインが気に入ったなら、後期一択でしょ

「いやいや、走りだけ良ければ良いんだよ」と言うなら前期もアリだと思うけど、大半は後期選んでおいたほうが幸せなんじゃない？

悩むって事は金でしょ

>>290
だよな
同じ価格なら後期一択だろうが、そんなわけない
前期でもACCは結構使えるから価格差でかいなら前期で充分だな

>>288
ディスプレイまで遠いよ？
実際使ってみてる？

迷ったときは、高いほうを買う主義です（車に限らず）。
あとで後悔しないんで。。。
あくまでも私見です。

288です
やっぱ金額で後期は、、、ってなってますね。
450くらいで後期があれば即決ですけど😆

600も出すなら中古でクアドリ買わね？

中古でクアドリもいいね。
距離乗らないという前提だけど。
タイヤのライフが異常に短いからね。

>>295
それが一番後悔ないな

クアドリ憧れますけどやっぱ自分にはヴェロがあってるかなあ

ヴェローチェで十分だろ
スタイリッシュだしさ
クアドリでどこ走る気だよ

>>299
そんなの言いだしたらスーパーでもスプリントでも十分だろ
性能もファッションなんだよ

400以内でヴェローチェの良品前期とできる限りのサービスが最適解っぽい。後期なら中古より新車かちょっと頑張ってクワドリ中古の方が満足度高そう。
今後トナーレでEV化していく流れの中で最後のガソリンのジュリアとステルヴィオは案外長く生き残る可能性がある気がする。
とはいえ、金持ちはgta買えるならマニア向けで相場も下がらないからおすすめ。

>>301
長く残るクルマは希少車ぐらいで趣味性低いヴェローチェは厳しいかな
ヴェローチェでもミッションがMTかDCTとかならもう少し趣味性が高かった
ZF8HPは実性能は良いがスペックで平凡だし

>>301
400のヴェローチェが最適解なのは賛成だな
すぐ値崩れする車だけど300くらいで止まるからちょいど良いかも

ヴェローチェのリセール300も残る？？
5年くらいで

3年で半額だよ。
5年だと廃車料金を請求されるｗ

流石にそれはないでしょ

5年だと200万円割ってそう。

>>304
いや、リセールじゃなくて買う場合
安くなるの待ってもこの程度

メルセデスやBMWみたいなステータスカーは新車を買ってナンバーを着けたら半額に値落ちするのが大前提だからな
いくらかでもニッチ方向に振れてるジュリアの場合はいくらかマシ

うーむ、ドイツ御三家よりプジョーやアルファロメオこそ値崩れしそうだけど
ニッチ故に需要が少ない

需要よりも故障の懸念から中古市場では敬遠されがち
なので新車からの下落率は御三家より高い

まあだからこそ高年式低走行の中古はお買い得とも言える

令和元年のヴェローチェ狙いなんだけど間違ってないよね？

間違ってるも何も自分の出せる金額と妥協点をすり合わせて決めりゃいいだけだし答えは人それぞれだと思うよ。金が出せる人は保証もあるし新車を買うのが良い訳だし

1台でスポーツカー要素も欲しいとなればQVだろうけどヴェローチェ以下のグレードでもアルファロメオらしさ（故障確率含）は味わえるでしょ

>>313
車体の価値に対して値崩れリセールの兼ね合い的にベストかなって考えているがいかに
中古から中古ならプレミアム価格じゃないだろうという前提
プレミアム価格をできる限り抑えて良いものが欲しい

車体の価値に対してのベストの金額なんて
それこそ人によって違うからで正解なんてないと思うが
他人に背中押してもらわないと決断できないんだったら俺が押してやろう

コスパで選ぶようなクルマじゃないからやめとけ！

>>309
ベンツとBMWは寝落ち率がだいぶ違うね
Cクラスと3シリーズを比べると3年目買取価格でベンツは６割に対してBMWは半額以下

これはBMWほ新車の値引きやディーラー買取の新古車の再販があるから誰も定価近くで買うやつがいないから中古の買い取りも安いということだね

>>316
ありがとうございます
ベンツのCにします！

それ、ナイス判断じゃない！？

でもやっぱり400万のヴェローチェはいいと思う！
ホイールもめちゃくちゃカッコいいし！

現在は300以内のスーパー、400以内のヴェローチェ、600前後のクアドリが中古でお買い得かなぁ。
いずれも5年もすれば買取りはたぶん4分の1以下になるからリセールコスパで選ぶ車ではないね。アルファはディーラー下取りとかもはやご近所ディーラーが継続するためのボランティアみたいな価格だし。
スーパーからヴェローチェ、ヴェローチェからクアドリの乗り換えも意外なほど多いから、金額より最初から欲しいグレード買う方がいいよ。こんなだからアルファ乗りはイカレテルと言われてしまうようだが。

りせーるは外車なら期待してるバカなんていないよ
気になるのは相場の値崩れ
買った瞬間に2.3百万の下落は割りに合わないから
それは新古車市場で推し量ることが可能

中古車価格が高騰してる現状でも3年で半額だから通常時であればもっと悲惨だったと思う
新車価格の3分の1くらいでも驚かない

なら新車で買ったらバカみたいじゃん

>>324
色と仕様がマニアックにしないならバカみたいだよ

新車で買うメリットは
「とんでもなく大外れすることは少ない」
じゃないかなあ

試乗車落ち新古車が大外れするか？
じゃないにしても保証があるから大丈夫だろ流石のアルファも…

ふつーはね、ふつーは

ニューカーの最大のメリットは色を選べること
というのは徳大寺有恒が言っていたこと
ポルシェなんかそうだけど仕様とオプションモリモリで自分だけのクルマを作るのが新車の最大の楽しみ
そうでなくちゃ新車を買う今はない
待ちたくないとか個性的な色や仕様はリセールに影響はないするとか思う人は新車を選ぶ意味はないな
新古車があったらそっち買った方がいい

それならポルシェのように色やオプションが豊富じゃないから本国でオーダーするならまだしも日本でアルファの新車買うメリット無いね

>>329
過去に新車でも在庫車充てがわれた

(新車買ってきたぜ宜しく!!って言いづら…)楽しみだわぁ

アルファ乗りは基本貧乏なのな

アルファ乗り全体ではなく、このスレに集って情報交換する人はだいたい貧乏
オレも

貧乏の基準が分からないけど、自分が思うところの貧乏だったら
車を購入・維持が出来ないレベルだと思う。
ましてや、アルファは輸入車だしねえ。

アルファ乗りは中古車乗り多いしなぁ

多分、金ないべ

その中古は誰が新車で買ってるのか…

アルファロメオ自体もともとが新車で3〜400万の車だったからね。159辺りからちょっと高くなったけどそれでも金持ちが乗るって感じじゃなかったし。まぁもともとアルファロメオに興味無くてジュリアクアドリの馬力に引かれて買ってみた層は金持ちかも知らんけど

だから自分は新車で買えないんで10年落ちクアドリを安く買いたいんで丁寧に乗って下さいw

>>337
BMWよろしく営業マンの自爆

アルファの営業マンって、知る限りアルファに乗っていない人が多かったな

本当に知識がないって思ったらさ、プジョーとかの営業マンとかと代わる代わる異動しまくってんだな

>>341
彼らの給料じゃ乗れないよ
ジープかフィアットが多いね

キャンペーンのCMやってたね
CMやって売るほどの在庫はあるのかしら？
キャンペーンって何がお得なの？サイト見てみたけど何も書いてない

>>343

> >>341
> 彼らの給料じゃ乗れないよ
> ジープかフィアットが多いね

どういう調査なんだｗ

>>343
それってあなたの感想ですよね

ジュリアに対抗できるスポーツセダンは何ですか？ヴェローチェと近いスペックや価格ではオススメありますか？

今日Veloce受け取ってきた。
みんなDRLってなにかしらで切ってる？
過去すれ違ったジュリアは点いてなかったような気がするんだけど。

>>347
Audi S5

>>347
IS300、300hと比較してヴェローチェを選んだ。
方向性は違うが新Cクラスも気になる。

>>348
おめ、いい色買ったな。
デイライトはそのままだけど、アイドリングストップはキャンセルしてる。

デイライトって切れるんですか？
2017年式のスーパーだけど、そんな設定無かったような··

ワシもデイライトって無駄にバッテリー食ってる気がしてたけど、慣れてはきちゃった。
でも切れるもんなら切りたい、かな。

デイライト如きでバッテリー気にするってw
頭悪そう

日本だとデイライト文化が浸透してないから
消し忘れと思われそうで気になる。
それと過去2台の外車が1年半ほどしかバッテリーが持たなかったし、
気になるよバッテリー。
過去バッテリーのへたりが早いねってDに言ったら、
ドラレコの駐車監視を止めて下さいと言われて「何言ってるの？」ってなったw

ドラレコが原因だろそれ
バカじゃねえのか
少なくとも3年は持つわ

>>355
上のはドラレコ原因だとおもうがバッテリーは3年ももてば頑張った方だと思うな
標準のセキュリティセンサーが思いのほか電気食ってるのではないかと思うが
手動でオフできる機能がほしかったな

みんなドラレコの駐車監視止めてるの？
そんなバッテリー食うものなら最初っからOFFにしといてほしいな。
外車はバッテリー弱いってよく聞くけど
DRLは問題ないってことだよね。

>>357
駐車監視そのままだけど、オフにしてもいいかなって気はしてる。
我が家は位置的に盗難は考えにくいところだから、そんな考えにもなるんだけど、場所次第かなって気はする。

>>357
バッテリーに負担かけたくないし家の監視カメラ2台向けてあるからドラレコの駐車監視はしてないわ

DRLはLEDだしバッテリーに負荷かけるほど電気食わないんだろうけど、多少なりとも消耗しているには違いないんじゃないの？

まぁそれよりも、昼間っからスモール点灯しっ放しみたいで何となく間抜けな感じが抜けきらなかったな。

基本ライトAUTOだけど、夜車庫の前の家とか対向車に気を遣ってlowオフにすんだけど
デイライトが強烈に光るからこれ余計眩しいんじゃねってなる

今日対向車を見てたんだけど、
デイライト点いてる車はそれなりにいるんだね。
間抜けな感じはするけど、
受け入れなきゃいけない時期に来てるんだろうな。

逆に自分の車が進んでいるとは思えないのか

アルフェッタ、75TSなんかは電装品で大した電力消費無かったけど、
大体3〜４年が目安だったな。
scainiとかfiammとか積んでた。
Dじゃなくて主治医のところでバッテリー交換したときは、
何故か日本電池だった。なのにmade in italyと書いてあった。
あとはBOSCH積んだりしてたけど、やはり大体3〜４年が目安だったな。

>>364
だからジュリアに限らず今のクルマはそんなに持たないんだって
バッテリーの問題じゃない
待機電流と充電制御の問題だ
昔みたいに走ってれば充電されるわけじゃないんだよ

ジュリアスレくらいだよ
デイライト云々でバッテリーの話してんのは

デイライト云々は間抜けが1人で騒いでるだけだけどな

間抜けは私は、
バッテリー関係なしにDRLを消したいと思っただけなんだけど、
こういう流れにしてしまったのは申し訳ない。
なんにしても「あるがまま受け入れろ」と思った方が
心穏やかでいられるってことだねw

輸入車は、オートライト義務化がデイライトで代用扱い可能だから、デイライト切る必要はない
そもそもジュリアはデイライト点灯してるほうがカッコいいだろ

>>369
というか、デイライトはオフに出来ないでしょ？

ジュリアのスタッドレスでインチダウンしてる人いる？
金ないから17インチにしたいんだけどブレラのホイールって取り付けられるよね？

NETFLIXの映画だけど「レッドノーティス」にジュリア出てる！

>>371
スタッドレスはジュリア純正17インチ7丸ホール履いてるわ。
ブレラ・159用履いてるジュリア、みんカラで見た事あるな。

今商談中の方
現在の納期はどのくらいですか？？

納車済
6ヶ月だった

バッテリーに一番負担があるのはアイドルストップです。

>>373
FR車にFF車用のホイールはダメなんだけどな。

バッテリーが死ぬのは大事にしすぎて動かさないからだよ

何故？

>>378
その可能性大きいよね、メーカー違うけど嫁のデミオ月に1回位しか乗って無くて4年目の点検でバッテリー交換って言われたわ。

4年もてば充分でしょw

確かに

>>375
現行車の車検が5月だ
ギリ間に合うかどうかかも
今週Dに行ってきます

>>379
それがわからないとかおまえ何歳だよ

バッテリー死ぬのは乗らないからだけじゃないよ
最近のクルマは高速とか低回転一定速度で走ってるとあまり充電しない
常時充電して燃費悪化させないために一定走行時には充電をとめる制御してる
主に減速時とかにしか充電しないけど、前期標準はAGMじゃないバッテリーだからそれが充電不足になる
後期はAGMバッテリーに変わったし70Aから95Aに容量アップしてるから多少長持ちするのではないかな

ふむふむ。
うちの主治医はアルファロメオはagmは未だ無かったと思うと
2，3年位前に言ってたけど、今は違うのね。
ジュリア後期型だからアイドリングストップ付いてるからなー
また、バッテリー費用が上がるわけかな

本日ジュリア契約しました
これからお世話になりますよろしくお願いします

納車いつー

おめでとう㊗

納車は早ければギリ年内
それまでに冬タイヤ調達せねば

>>387
何色を買ったんだよー？

どこ住み？大丈夫でしょ

しかしジュリアかっこいい。こんな値段で買えるセダン他にない。

郊外で乗ってるとめっちゃ視られるよね

かっこは本当によい
ヴェローチェが特に良い

主治医っていう奴きもいよな

赤、青、白、黒、特別の緑も全てカッコいい。
見た目的には過去一のセダンかもしれない

>>393
>>397
デザインの評価はみんな主観だから否定はしないが、ちょっと舞い上がりすぎと思うぞｗ

ヴェズヴィオグレー「解せぬ……」

今契約で年内納車？
まだ在庫有るんだね
色によってなのかな・・

あ、ごめんなさい色はグレー買いました

オフロード車は何にする？
ジムニーとか？

>>402
うちはG350

>>401
オプションどこまでで、おいくら万円だった？

>>404
ボディ・下回りコーティング、ドラレコ、ETCに希望ナンバー、県外陸送、ミラースモーク加工で諸費用OP込みで約50万引きの630万でした

>>403
うそつけ
ならジュリアがサブじゃん

>>406
嫁のがg350だから嫁からみたらジュリアがサブだな

>>405
ありがと、参考になりました
自分も今月中に契約してきます

思ったんだけどジュリアのプライバシーガラスってステルヴィオに比べて薄くない？
後ろから丸見えなんだけど

インテリジェントローン組むとDにとって特典あるの？
当たり前の話？

>>402
4×4じゃないけどパンダ
ツインエアは楽しい

>>402
Gでほんとにオフロード走ってるなら尊敬するわ
オフロード行かないが雪ならヴェロQ4で十分だ

ほージュリアも一時の値崩れから相場もどってんのかな？
俺が買ったときは新古の試乗車で200万値落ちだったわ。とてもじゃないが新車
買えない。

>>402
ハスラーの4駆

>>402
今度出るcx5

>>409
それ俺も思った。
全然プライバシー守る気ないよなｗ

>>398
そんなことはない。俺もジュリアはめちゃめちゃカッコいいと思う！

>>396
かなりキモい
今のアルファロメオはライトなファッションユーザーをメインにしてるのにな。

>>413
半導体不足で供給出来ないから売手が強いのでは？

基本的には、現代のクルマだけどね、、
好きな人もそう思うけれど

クソ車だけどね

アルファロメオは10年くらい経つと窓落ちとかあるから、ジュリアはむしろ乗るなら5年経ってない今。
中古でもジュリアはバッテリーの対応品積めるから多かった電気系トラブルもなくなりお得。
右4wdやmtがないことだけが残念。それ以外無敵に近い。あ、ディーラーは微妙か。

アルファ標準バッテリーの問題というか、アルファ車そのものがバッテリー消費がどういうわけか激しい気がする